Typ motoru Předv střik Vstřikovací čerpadlo Seřizo vací

Typ motoru Předv střik Vstřikovací čerpadlo Seřizo vací

Typ
motoru
Předv Vstřikovací Seřizo Regulátor Pružin Přida a) Spojka Podavací
střik
čerpadlo
vací
a
vač b) Přesuv čerpadlo
předpi
regulát paliva
ník
a na čerp
s
oru
adle
b) na mot
oru
T 924 A30° PV4R9P210 5185 RV7R300/ 08001 ZS1- 3)930.1.0
b)
1,5,8,9,
e-551
750-624
-67
990
5.42-1
CD12Z52, 54,
-008004
2228
91
-55
PV4R8P210
6-552
-0PV4A8P210 5407 RV10A300
ZS25
b)
g-1760
/750-2861
CD12Z1353
2226
T 924 A
3,31
Vstřikova Otevír
č
ací
Tryska
tiak
MPa
N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0N
VA53S46
3a-2631
DOP140
S530-79
-0b)CD12ZN
2228
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0-
17
5187
RV7R300/ 08002 ZS3900-622
-06
993
08004
-53
25°+2 PV4A8P210
°
g-1761
5408
RV10A300 08002 ZS40
/900-2862
-06
-13I
08005
-08
b)
CD12Z2226
N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0-
17,5
PV4R8P210
e-556
-0-
5188
RV7R250/ 08004 ZS1500-621
-55
990
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0-
17
T 924 A4,6
PV4R8P210
6-562
-0-
5193
RV7R200/ 08004
600-616
-53
08004
-55
T 924 A
7,71
PV4R8P210
6-563
-0-
5194
25°+2 PV4A8P210
°
g-1762
-0-
5409
RV7R300/ 08002 ZS7900-622
-06
987
08004
-53
RV10A300 08002 ZS41
/900-2862
-06
08005 1369
-08
N
VA53S46
3a-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0-
17,5
N
VA53S46
3a-2631
DOP1
408530-
17,5
T 924
T 924 A53
30°
30°
PV4R8P210
6-567
-0-
5195
PV4R9P210
e-569
-023°+2 PV4A9P210
°
g-1763
5204
5410
RV7R300/ 08001 ZS1750-624
-67
990
08004
-55
RV8R750- 08002 ZS19
2135
-97
-973
RV12A750 08006 ZS25
-2863
-18
1353
kombajn
ŽM 330
17,5
PV4R8P210
6-554
-0-
T 924 A2
Použití
17
17
RŽ-7M
rozsřikov
ač živice
AD 350
automobil
ový jeřáb
TS Martin
D-032, D031, D031a, D031K
automobil
ové
rypadlo
PPS
Detva
DK220
pojízdný
kompreso
r
Škoda
Dýšina
SB 20
sací bagr
DK260
pojízdný
kompreso
r
Škoda
Dýšina
automobil
ový jeřáb
ČKD
Slaný
SD 100,
SD 100.2
samohyb
ný jeřáb
ČKD
Slaný
MK924
pojízdný
kompreso
r
elektroce
ntrála 30
kW
T 928 10, 12,
19
26°+2 PV8R9P910
°
6-1501
-0-
5340
T 928 - 26°+2 PV8R9P910
10, 12,
°
6-1502
19
-0T 928 PV8R9P910
10,
e-1509
12,19,91
-0T 928 PV8R9P910
10,11,
e-1510
12,19,20
-0PV8R9P910
-1520
-0PV8R9P910
6-1512
-023°+2 PV8A9P910
°
g-1535
5342
T 928 3,
14
RHN2R1302
08004 ZS2-53
991
08004
-55
RN7R275/ 08002 ZS2- 3)930.1.0
1 000-08
981
5.42-1
2099
08004
-53
RN8R275/
ZS1
1000-2123 08004
5-55
978
RN8R275/
1 000-21
00
RN8R275/
1 0002099
RN8R275/
1000-2123
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
5426
RN3A275/
1 000-21
62
ZS28
135L
b)
CD12Z2226
26°+2 PV8R9P910
°
6-1503
-0-
5341
RHN2R1303
PV8R9P910
6-1504
-0PV8R9P910
6-1505
-0PV8R9P910
6-1515
5343
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
23°+2 PV8A9P910
°
Q-1537
5426
08004 ZS2-53
991
08004
-55
RN7R275/ 08002 ZS21 000-757
-08
981
08004
-53
RN7R275/
ZS1
1000-2117 08004
3-55
983
RN8R275/
ZS31 000-21
977
23
RN3A275/
ZS25
1 000-21
62
1353
RV7R275/ 08002 ZS2750-612
-06
981
08005
-08
RV8R275/
ZS1
750-2126
5928
RV12A275
ZS28
a)
/750-2854
930.1.05.
1356
42-1
c) *
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
T 928 - 26°+2
6,
°
61,63,64
5339
5338
5342
5342
17
T 138 do
roku 1963
17
T138
Ikarus 55
autobus
T138.S1.
S3
export
T138
b)
CD12Z2226
PV8R9P91
06^1506
-0PV8R9P910
6-1516
-023°+2 PV8A9P910
°
g-1541
-0-
5235
T - 928 - 26°+2 PV8F»P910
13,
8
e-1507
15,16
-0PV8R9P910
6-1517
-0-
5236
RWR300/1 08002 ZS2a)
000-603
-86
991 930.1.05.
08004
42-1
-53
RV8R300/
ZS1
1 000-21
527
978
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
T - 928 - 23°+2 PV8A9P910
13,
°
g-1538
15,16
5233
RV12A300 08002 ZS28 a) 930.1
/1 000-86
.05.42-1
2831
08004 1356
b)
CD12Z2226
5231
79
-0N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0N
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0-
b)
CD12Z2226
N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0-
17,5
N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0-
17,5
N
VA53S46
3a-2631
17,5
17
17
HAKO MNO
OIKO pojízdný
kompreso
r
17,5
17
T 138 podvozky
s
pomocný
m
pohonem
- cisterna
T 138 podvozky
s
-53
T 928 - 2 26°+2 PV8R9P910
°
6-1508
-0PV8R9P910
e-1518
-0PV8A9P910
g-1539
-0-
5237
5232
DOP140
S530-79
-0-
RV7R275/ 08002 ZS2970-602
-06
991
08005
-08
RV8R275/
ZS1
970-2128
5978
RV12A275
ZS35
/970-2853
1363
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
RN8R275/ 08002
1 000-21
-08
19
08004
-53
08004
-55
RV8R750- 08002
2134
-97
b)
CD12Z2226
CD12Z2228
b)
CD12Z2226
T 928 11
23°+2 PV8R9P910
°
e-1511
-0-
5339
T 928 62
26°+2 PV8R9P910
°
6-1513
-0PV8R9P910
e-1523
-023°+2 PV8A9P910
°
g-1548
5239
5226
RV12A750 08006 ZS28
-2868
-18
1356
26°+2 PV8R9P910
°
e-1514
-0-
5238
RV8R275/ 08002
900-2132
-06
08005
-08
ZS1
5978
23°+2 PV8A9P910
°
g-1536
5234
RV12A275
/900-2852
ZS34
1362
T 928 17,
18,
28°+2 PV8A8P910
°
h-1519
-0-
5344
T2-9281,
19, 19E,
24°+2 PV8A9P915
°
g-1521
-0PV8A9P915
Í-1525
-0PV8A9P915
Í-1531
-0-
5345
T2-9281,
19, 19E
24°+2 PV8A9K915
°
Í-1544
5427
RN2A275/ 08002 ZS25
1 000-21
-08
54
08004 1353
-53
08004
-55
RN2A275/
ZS26
1 000-21
55
1354
RN3A275/
a)
1 000-21
SN5A25
56
V-782
RN3A275/
a)
1000-2157
SN5A25
V-782
c) *
RN3A275/ 08002 ZS28
a)
1 000-21
-08
SN5A25
64
08004 1356
V-782
-53
c) *
08004
-55
T 2 - 928
PV8A9P915
5240
T 928 51
ZS1
5978
N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0N
VA53S46
3a-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
3a-1208
DOP140
S530
-0-
17
17,5
17
T138
elektroce
ntrála 60
kW
generátor
RV9R7502137
5347
pomocný
m
pohonem
- cisterna
T 1 80
jednoosý
tahač,
skrejpr
Stavostro
v N.
Město
nad
Metují
RV10A275 08002 ZS26
b)
CD12Z2226
a)
N
VA53S46
3a-2631
DOP140
S530-79
-0b)
N
CD12Z- VA53S46
2226
33-1208
CD12Z- DOP140
2228
S530
-0b)
N
CD12Z- VA53S46
2226
3a-2631
DOP140
S530-79
-0b)
N
CD12Z- VA53S46
2217
33-2607
DOP140
S530-40
-0a) CD3AN
2235
VA53S46
b)CR13a-2605
2261
DOP140
S435-39
-0-
17,5
a) CD3AN
2235
VA53S46
b) CR1- 33-2641
2261
DOP140
S435-83
-0-
17,5
N
17
Rypadlo
SATUR
17,5
17
T 138 VNM
valník,
MNO, OT
64
T148.L,
S1.S3,
S1M,
S3M a
další
modifikac
e
17
T148,
L.S1.S3,
81 M,
S3M a
další
modifikac
e
jednoosý
- 2,
2E
Q-1522
-0PV8A9P915
Í-1529
-0-
T 2 - 928
15, 15E
PV8A9P915
g-1524
-0PV8A9P915
Í-1530
-0PV8A9P915
Í-1533
-0PV8A9K915
Í-1546
5241
T 2 - 928 28°+2 PV8A9P915
°
Í-1526
17, 17E
-0PV8A9P915
Í-1532
-0PV8A9K915
Í-1545
5346
T 2 - 928
16, 16E
PV8A9P915
Í-1527
-0PV8A9P915
Í-1534
-0PV8A9K915
Í-1547
5242
PV8A9P91
51-1528
-0-
5243
24°+2 PV8A9K915
°
Í-1542
5227
T 3 - 928 20°+2 PV8A9K915
°
Í-1495
34
5222
T 3 - 928 24°+2 PV8A9K915
°
Í-1499
31
5224
T3-928- 20°+2 PV8A9K917
11,30,32
°
Í-1500
5225
T 2 - 928
6,6E
/970-2827
-06
08005 1354
-08
RV12A275
/970-2836
5349
5229
5348
5428
5450
5230
SN5A25
V-782
VA53S46
3a-2605
DOP140
S435-39
-0-
RV10A300 08002
/1 000-86
2828
08004
-53
RV12A300
/10002831
RV12A300
a)
/1 000SN5A25
2843
V-782
c) *
RV12A300
ZS42
/1 0002864
1370
RN3A275/ 08002 ZS26
a)
1 000-21
-08
SN5A25
56
08004 1354
V-782
-53
RN3A275/
a)
1 000-21 08004
SN5A25
-55
57
V-782
c) *
RN3A275/
ZS28
1 000-21
64
1356
a) CD4A2239
RV12A300 08002 ZS26
a)
/1 000-86
SN5A25
2831
08004 1354
V-782
-53
RV12A300
a)
/1 000SN5A25
2843
V-782
c) *
RV12A300
ZS42
/1 0002864
1370
a) CD4A2239
RV12A275 08002 ZS26
a)
/720-2832
-06
SN5A25
08005 1354
V-782
-08
a) CD3A2235
b) CR12261
ZS28
1366
RV14A300 08005 ZS46
a)
/830-2876
-08
SN5A25
08006 1374
V-782
-13
RV14A300 08004
/725-2875
-53
08006
-13
RV14A300 08006
/1 100-13
2874
08006
-14
a)
SP2A25
V-788
b)AM4A5
a) CD4A2239
b)CR12261
tahač
T200
Stavostroj
N. Město
nad
Metují
T148P12
+
modifikac
e
N
17,5
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0N
17
T148VN
VA53S46
M,NTt
3a-2605
DOP140
S435-39
-0N
17,5
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0N
17
T148PPR
VA53S46
15
3a-2605
+
DOP140
modifikac
S435-39
e
-0N
17,5 T148PP
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0N
17
T 148 +
VA53S46
modifikac
3a-2605
e
DOP140
S435-39
-0N
17,5
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0VA51S44 17,5,
T815
3a-2681
0,3
rypadlo
DOP140
DH 41 1
S435Uničov
4369
T815
kompreso
r PDK 12
Škoda
Dýšina
T815
jeřábový
podvozek
PJ28
T3-92833
T3-92836
PV8A9K917
Í-1487
PV8A9K917
Í-1488
5432
5433
RV14A300
/1 0002880
T 3 - 928 4°+2° PV8A9S917
- 37
(K)
Í-1491
T3-929PV10A9S91
16,17,34
7Í-1494
5431
RV14A300
/1 1002874
T3-92913,15
20°+2 PV10A9K91
°
7Í-1490
5360
RN5A300/ 08002 ZS60
1 100-21
-08
68
08004 1391
-16
08006
-35
T3-92911,14,20
,
30,31,32
PV10A9P91
7Í-1540
-0-
5271
RV13A300 08006 ZS24
/1 100-13
2844
08006 1352
-14
PV10A9K91
7Í-1549
5272
RV14A300
/1 1002874
T 3 - 929 20°+2 PV10A9K91
°
7Í-1550
13,15
5273
RV14A300 08006 ZS48
/1 100-13
2874
08006 1376
-14
5351
RN7R275/ 08004
925-2107
-55
08004
-83
08005
-13
RN8R275/
925-2095
5352
RN7R300/
925-2108
T111
10°12°
T141
T111 A5
T141
T111 A5
10°12°
PV12R8S92
0e-1551
-0PV12R8S92
06-1562
-0PV12R8S92
06-1568
-0PV12R8S92
0e-1552
-0PV12R8S92
06-1567
-0PV12R8S92
0e-1553
-0PV12R8S92
06-1563
-0PV12R8S92
06-1569
-0-
5276
ZS46
1374
ZS1
2988
P-1335
c) *
a)
SP2A25
V-788
b)
AM4A5P
-1335
a)
SP2A25
V-788
b)
AM4A4P
-1338
c) *
a)
SP2A25
V-788
b)
AM4A5P
-1335
c) *
a)
SP1A25
V-783
b)
AM3A1
OP-1
330
c) *
a)
SP2A25
V-788
b)AM4A5
P-1335
c) *
a)
SP2A25
V-788
b)
AM4A5P
-1335
c) *
a)
SN4R25
V-764
a) CD6A2281
T815
a) CD4A- VA51S44 23*0,
2239
33-2686
3
b)CR1- DOP132
2261
S4401409
VA51S44 17,5ť
33-2681 O,3
DOP140
S4354369
VA53S46
3a-2645
DOP140
S435-83
T815.S3.
S1
Agro
VA51S44
33-2681
DOP140
S4354369
a) CD4A2239
b) CS1A2258
b)
VN98S4
FPK22B- 53b-1037
2212
DOP120
S5251421
T815ARK
ÍIK
17
nákladní
vozidlo
T 111
jeřáb,
cisterna
RN8R300/
925-2096
5353
5353
RN7R275/ 08002
1 000-21
-08
09
08004
-55
08005
-05
RN8R275/ 08002
1 000-08
2094
08004
-55
08005
-05
T 141
tahač
T111 A5
ZS1
2988
a)
SN4R25
V-764
b)
VN98S4
FPK22B- 53b-1037
2212
DOP120
S5251421
17
T 141
tahač
T111 A5
T111 A
PV12R8S92
06-1554
-0-
5354
PV12R8S92
06-1555
-0PV12R8S92
06-1556
-0T930-51, 26°+2 PV12R9P91
51E
°
06-1557
-0PV12R9P91
06-1560
-0PV12A9P91
0Q-1582
5355
T 930 4,
4E, 41 E
5245
T111 A3
PV12R9P91
06-1558
-0-
5244
5259
PV12R9P91
06-1561
-0-
RN8R275/ 08004
900-2098
-14
08004
-55
08005
-11
RN7R275/ 08001
650-2112
-41
08004
-22
RN8R275/
650-2097 08004
-55
RV7R300/ 08002 ZS2- a) 930.1
870-601
-86
991 .05.42-1
08004
-53
RV8R300/
ZS1
870-2129
5978
RV12A300 08002 ZS38
/870-2859
-86
08005 1366
-08
T111
vrtná
souprava
T111 A3
kompreso
r
b)
CD12Z685
b)
CD12Z2226
b)
CD12Z2228
RWR300/9 08002 ZS200-608
-86
991
08004
-53
b)
CD12Z685
RV8R300/
900-2130
ZS1
5978
b)
CD12Z2226
N
VA53S46
33-1206
DOP140
S530
-0N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0N
VA53S46
33-1206
DOP140
S530
-0N
VA53S46
33-2605
DOP140
S435-39
-0N
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0N
VA53S46
33-1208
DOP140
S530
-0N
VA53S46
3a-2641
DOP140
S435-83
-0N
VA53S46
3a-2605
DOP140
S435-39
-0-
PV12A9P91
0g-1584
5260
RV12A300
/900-2860
ZS28
1356
b)
CD12Z2228
T 930 3, 3E,
32E,31E
,33E,
35E,
36E,
37E
PV12R9P91
06-1565
-0-
5247
RV8R300/
1 000-21
33
ZS1
3977
b)
CD12Z2227
PV12A9P91
0Q-1581
5258
RV12A300
/1 0002858
ZS37 3)930.1.0
5.42-1
1365
c) *
T 930 42
PV12R9P91
06-1566
-0-
5248
RV8R300/
900-2130
ZS1 3)930.1.0
55.42-1
978
T 930 42
26°+2 PV12A9P91
°
0g-1585
5261
T 930 54,
54E
PV12R9P91
06-1570
-0-
5249
RV12A300 08002 ZS38 3)930.1.0 b)CD12ZN
/900-2860
-86
5.42-1
2226
VA53S46
08004 1366
33-2641
-53
DOP140
S435-83
-0RN8R275/ 08004 ZS1
N
900-2093
-55
5VA53S46
08004 978
33-1208
b)
CD12Z2226
T 212
motorová
lokomotiv
a
TS Martin
17,5
17
M 240.0
motorový
vůz
M 250
revizní
vůz
Vagónks
Studénks
17,5
17
T813
přívěsný
tahsč
17,5
17
17,5
17
DOK
dožer
kolový
Stavostroj
N. Město
nad
Metují
T 21 2.0
lokomotiv
s
M 21 2.1
motorová
lokomotiv
-83
08005
-13
PV12A9P91
0g-1583
-0-
5357
RN3A275/
900-2163
30°+2 PV12A8P91
°
0h-1571
-0-
5250
RV10A300 08002 ZS21
/1 000-86
-968
2833
08004
-53
PV12A8P91
0h-1580
5257
T301
10°+1 PV12R8S92
2°
06-1573
-0-
5356
T3-930
20°+2 PV12A9P91
°
7Í-1572
-0-
5256
T3 - 930
- 40
41,42
PV12A9K91
7Í-1586
-0-
5262
T3 - 930
- 43
PV12A9K91
7Í-1587
-0PV12A9K91
7M588
-0PV12A9K91
7Í-1590
5263
RV10A300
3)930.1.0
/1 0005.42-1
2848
c) *
RN8R275/ 08004 ZS1
a)
800-2092
-22
2SN4R25
08004 988
V-764
-55
08005
-15
RV13A300 08006 ZS24
3)
/1 000-13
SP1A25
2844
08006 1352
V-783
-14
b)AM3A1
OP-1
330
c) *
RV13A300
ZS43
a)
/1 100SP1A25
2866
1371
V-783
b)
AM3A6P
-1332
c) *
ZS24
1352
RV14A300
ZS46
a)
/1 100SP2A25
2874
1374
V-788
b)
ZS52
AM4A5P
-1337
1380
c) *
T 930 17,
18
T3 - 930
- 21
5264
T3-93011,
30,32
T3 - 930
PV12A9K91
- 31
7Í-1591
T3 - 930 24°+2 PV12A9K91
- 50,
°
7Í-1593
51,52,54
,
55
T3 - 930
PV12A9K91
- 53
7M594
T3-930- 20°+2 PV12A9K91
36
°
7Í-1596
5266
T3 - 930
- 34
PV12A9K91
7Í-1595
5274
T3-93037
5°+2° PV12A9S91
(K)
7Í-1597
5277
T3-93053
PV12A9S91
7M598
5278
5267
5269
ZS28
1356
b)
CD12Z2232
CS1A2254
-
DOP140
S530
-0N
VA53S46
33-2631
DOP140
S530-79
-0-
17,5
s
DH 200
úzkorozc
hodná
důlní
lokomotiv
a
T813V.M
b)
VN98S4
FPK22B- 53b-1045
2212
DOP120
S5251421
17
M 131.1
lokomotiv
s
M 1 44.0,
T 21 1.0
a) CD4A- VA53S46
2239
33-2645
b)CR1- DOP140
2261
S435-83
17,5
T815
a) CD4AN
2239
VA53S46
b) CS1A- 33-2643
2258
DOP140
S345a) CD4A4361
2239
-0b)CR12261
17
T815ZVS
T 81 5
civil
T815
VA51S44 17,5ž
33-2681 O,3
DOP140
S4353) CD4AT 815 4369
2239
přeplňovs
b) CS1A- VA51S44
ný motor
2258
33-2680
DOP140
S3454368
5270
5275
RV14A300
/1 1002878
RV14A300 08005
/830-2876
-08
08006
-13
RV14A300 08006
/1 100-13
2874
08006
-14
ZS46
a)
SP2A25
1374
V-788
b)
a) CD4AAM4A5P
2239
-1337
b)CR12261
ZS46
a)
a) CD4ASP2A25
2239
1374
V-788
b) CR1b)
2261
AM4A4P
-1339
c) *
ZS52
a)
SP2A25
1380
V-788
b)
AM4A4P
-1340
VA51S44
33-2681
DOP140
S4354369
VA51S44 23gO
3a-2686
,3
DOP132
S4401409
T815sgregát
MNO
T815
ryp3dloD
H611
T815
T3A 928 - 30
4°+1° PV8A9S917
(K)
J-1492
T3A 6°-1° PE8P120A3
928 - 50,
(K)
20RS-7303
340,
353,
354,
356
T3A 928 - 53,
357
T3A4°+2° PV10A9S91
929-13,
(K)
7J-1489
15
T3A929-11
T3A 930 - 30
T3A 930 - 53
PV10A9S91
7J-1493
5°+2° PV12A9S91
(K)
7J-3400
PV12A9S91
7J-3401
5221
RV15A300
/1 1002879
RQV3001000PA10
86
5361
5279
5280
5281
c) *
ZS46
a)
a) CD6A- VA51S45
SP2A25
2281
3a-2688
1374
V-788
b) CR1- DOP134
b)
2261
S440AM4A4P
4102
-1338
c) *
FP/KG24 VA51S49 25,5í
P/302
0-2700
O,3
DOP134
S4404102
RN6A300/ 08002 ZS60
1 100-21
-08
69
08004 1391
-16
08006
-35
RV15A300 08006 ZS46
/1 100-13
2879
08006 1374
-14
ZS52
1380
a)
a) CD6A- VA51S45 23éO
SP2A25
2281
33-2688
,3
V-788
b) CR1- DOP134
b)
2261
S440AM4A4P
4102
-1338
c) *
a)
SP2A25
V-788
b)
AM4A4P
-1339
c) *