Dundee
Transkript
Dundee
Příklady integrovaných opatření ve městech – Dundee Hana Brůhová-Foltýnová, CDV Brno, 17. 4. 2014 Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství. Evropská komise nenese odpovědnost za žádné případné využití informací v prezentaci obsažených. Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Dundee • 4. největší skotské město • Počet obyv.: 157 tis., rozloha 67 km2 • Založeno ve středověku, prudký rozvoj v 19. stol. díky jutě • Nyní biomedicínský a technologický průmysl Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Dundee – trendy vývoje • Stárnutí obyvatelstva, úbytek ekonomicky aktivního obyvatelstva • Migrace mimo město – cestování na delší vzdálenosti za prací a volnočasovými aktivitami • Oblasti s vysokou nezaměstnaností • Velký podíl domácností bez auta žijících na území města • 80 % dojíždějících do města automobilem • Modal split cest do práce (1991): – 51 % automobil, 29 % autobus, 17 % chůze 1 % cyklistika Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Vznik Local Transport Plan (LTP) • 1999: prozatímní verze LTP – Konzultační proces (cca 1 rok) – místní obchodníci, zástupci obyvatel (hlavní sociodemografické skupiny), provozovatelé místní hromadné dopravy, environmentální organizace atd. • Finální verze LTP - říjen 2000 Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Návaznost na strategie • Bílá kniha UK „A New Deal for Transport: Better for Everyone“ • Bílá kniha Skotska „Travel Choices for Scotland“ – Větší integrace dopravního systému – Snížení potřeby cest – Zvýšení mobility pro všechny poskytnutím skutečné volby pro všechny dopravní uživatele – Úzká provázanost s územním plánováním • Klíčové části města a centra jsou bez automobilů • Strategické dopravní komunikace jsou udržované na vysokém standardu, vč. zajištění dopravní bezpečnosti Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Dlouhodobá strategie • Snížení potřeby cest – Využívání brownfields – Lepší plánování území snižující potřebu cest přes město • Propagace alternativních druhů dopravy – Cyklistika, chůze, HD – Kampaně • Omezování používání automobilů – Snižování parkovacích míst – Maximální standard pro parkovací místa při nové výstavbě (ne minimální jako doposud) Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Akce a cíle 1. Území a životní prostředí – Integrovat plánování území s dopravním plánováním a rozvoj brownfields Minimalizovat zábor území dopravou Dobrá kvalita ovzduší, minimalizace hluku a CO2 – – 2. Dopravní prostředky – Jednodušší a bezpečnější pohyb pěšky • – – Bezpečná a kompaktní cyklistická infrastruktura Efektivní a spolehlivé autobusy dostupné všem • – – Zvýšit podíl pěšky na cestách do práce na 22 % do 2011 Zvýšit podíl autobusem na cestách do práce na 33 % do 2011 Podpořit systém Dial-a-Ride Spolufinancuje program Evropské unie Spolehlivější železniční doprava, zvýšit frekvenci spojů Intelligent Energy Europe Akce a cíle 3. Silniční síť – Efektivní silniční síť umožňující dobrý přístup do centra všemi druhy dopravy – Posílit propojení jednotlivých druhů dopravy – Kvalitně udržovat stávající dopravní síť 4. Opatření řízení poptávky po dopravě – Parkování – snížit dlouhodobá parkovací stání v centru, omezit dojížďku automobilem – Zvýšit povědomí veřejnosti o důsledcích dopravních rozhodnutí – Tvorba plánů mobility u všech hlavních zaměstnavatelů – Cesty do školy: zvýšit podíl cest pěšky a na kole do škol Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Akce a cíle 5. Snižování dopravy – Doprava nemá narůst o více než 25 % do roku 2021 ve srovnání s rokem 1996 • Projekce: nárůst dopravy (vozo-km) o 40 %, pokud se nic nezmění = „Do-nothing scénář“ Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Tvorba balíčků opatření • Město využilo dopravní model od Laboratoře dopravního výzkumu pro výběr nejvhodnějších opatření a stanovení kvantifikovatelných cílů Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe Závěrem • Město implementovalo balíčky opatření v několika klíčových oblastech – Politiky využití území – Posilování využití alternativ k os. automobilu – Omezení cest automobily především s využitím restriktivní parkovací politiky • Snahou je snížit především dopravu ve špičkách a v centru města, zabránit očekávanému výraznému nárůstu IAD a s tím spojených negativních společenských a environmentálních problémů • Vše podpořeno pravidelnými kampaněmi (min. 1 ročně) Spolufinancuje program Evropské unie Intelligent Energy Europe