The Effect of Fuel Characteristics In A Ceramic Coated Hcci Engine

The Effect of Fuel Characteristics
In A Ceramic Coated Hcci Engine
M. HIMABINDU
Teaching Research Associate
Department of Mechanical Engineering, CEG, Anna University, Chennai, India 600 025
[email protected]; +91-44-42056177
DR. N. V. MAHALAKSHMI
Assistant Professor
Department of Mechanical Engineering, CEG, Anna University, Chennai, India 600 025
[email protected]; +91-44-22203263
SHRNUTÍ
Hlavním cílem této práce je studie kompatibility při použití dvou paliv, zejména při použití
syntetického paliva Sarasol, ve vznětovém motoru spalujícím homogenní směs. Uvedený výzkum byl
prováděn na čtyřválcovém vzduchem chlazeném jednoválci o výkonu 4,4 kW. Použitými palivy byly
předem připravená směs benzínu a Sarasol (175/360) jako hlavní palivo. Studie spočívala ve výrobě
vznětového motoru spalujícího homogenní směs s keramickým povrchem vybaveného vstřikovačem
pro vstřik paliva do sacího kanálu. Časování a délka vstřiku předem připravené směsi byla
elektronicky řízena speciálně vyvinutou řídící jednotkou. Předem připravená směs benzinu byla
vstříknuta do sacího kanálu před zážehem, přičemž Sarasol byl vstříknut klasickým vstřikovačem
přímo do válce a byly zkoušeny různé varianty pro optimalizaci pracovního cyklu. Bylo zjištěno, že
emise NOx a kouřivost se snižovaly zároveň se Sarasolem při homogenním rozvrstvení směsi. Emise
NOx se snížily o 41,6 %, HC se zvýšily o 68 ppm, CO se zvýšily o 0,39 %, kouřivost se snížila o 2,6
BSN a měrná tepelná účinnost se zvýšila o 1,9 %. Významné snížení emisí bylo dosaženo díky
fyzikálním a chemickým vlastnostem Sarasolu 175/360 v kombinaci s homogenním spalováním.
KLÍČOVÁ SLOVA
Homogenní spalování
Sarasol (175/360)
Předem připravená směs
NOx
Kouřivost