OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV

OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX
0
FAKTA
městský obvod:
Praha 5
poloha v Praze:
centrum
GPS:
50°04'19.58"N, 14°24'09.59"E
adresa:
Plzeňská 8, Praha 5, 150 00
web:
http://www.novysmichov.eu/
otevírací doba:
09:00 - 21:00 obchody
07:00 - 24:00 hypermarket
11:00 - 23:00 restaurace
11.30 - 01.00 multikino
developer:
Delcis ČR a. s. + Carrefour ČR s. r. o.
investor:
Nový Smíchov Development Company, a. s., Carrefour ČR, spol. s. r. o.
architekt:
D. A. Studio - Martin Rajniš, Stanislav Fiala,
Tomáš Prouza, Jaroslav Zima, Sabina Měšťanová
dodavatel:
IPS, a. s., závod 08
prostavěno:
2,5 mld. Kč
otevřeno:
26.9. 2001
zastavěná plocha:
27 350 m 2
prodejní plocha:
85 150 m 2
počet podlaží:
4
počet provozoven:
152
parking:
2500
nejbližší konkurence:
My Národní, Tesco, Atrium - Karlovo náměstí
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
1
5 km
1 : 250 000
XX
0
HISTORICKÝ VÝVOJ
100
500 m
Stavba Obchodního centra Nový Smíchov nahradila tovární haly bývalé Ringhofferovy továrny, pozdější
Tatra ČKD na Smíchově. Nezávislý posudek architekta přitom mnohé opomenul. Hodnota továrních hal
spočívala v unikátním konstrukčním řešení vnitřního prostoru - široko rozponové konstrukci stropů s
vsazenými jeřábovými dráhami vlastní výroby z téže doby a s mnoha dalšími ojedinělými technickými
prvky (buchary, lisy apod.). Řešení vnitřního prostoru a samotné odhalené konstrukce stavby je to, čím
industriální architektura 19. století předznamenávala vývoj moderní architektury 20.-30. let 20. stol.
Architektonické řešení tovární fasády nezvykle řešené jako průčelí do ulice, jejíž torzo ční nyní vytrženo
z kontextu z novostavby, je pramalou památkou zachovanou ve snaze nepatrně vyhovět památkovým
zájmům. Nedoceněna zůstala také stavební srostlice vyplňující proluku mezi dvěma zámečky při
ohradní zdi nejméně klasicistního původu. Takto unikl pozornosti větší zámeček tzv. Ringhofferův. Obě
rezidence byly přitom zachovávány s reprezentativním záměrem a vykazovaly zajímavé starší stavební
fáze z doby před zakoupením pozemků Fr. Ringhofferem, kdy byly zemědělskými usedlostmi, v jednom
případě dokonce ve stylu klasicistní vily typu Bertramky s anglickým parčíkem.
1904 - Ringhofferovy závody na Smíchově
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
1975
1 : 10 000
1999
1 : 10 000
XX
0
SCHÉMATA
100
500 m
REAKCE VŮČI OKOLÍ
•
MINIMÁLNÍ OTEVŘENOST VŮČI OKOLÍ (slepé fasády,
mimo hlavního proskleného vstupu navazující na ulici
Stroupežnického
•
SVOU HMOTOU DOVYTVÁŘÍ A REAGUJE NA
PARCELACI A OKOLNÍ ZÁSTAVBU ( velice zajímavá je
návaznost na park Sacré Coeur zelenou střechou a
stěnou)
VNITŘNÍ REAKCE NA OKOLÍ
•
SITUACE
1 : 10 000
ANALÝZA PODLE KEVINA LYNCHE
SCHWARZPLAN
1 : 10 000
VÝKRES VEŘEJNÝCH PROSTORŮ
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
MINIMÁLNÍ KONTAKT S DĚNÍM VENKU, ZTRÁTA POJMU
O ČASE (pouze jedna z vnitřních „ulic“ má prosklenou
střechu + celoprosklený hlavní vstup)
1 : 10 000
XX
0
DOPRAVA, DOSTUPNOST
spádovost:
171 000 obyvatel v pěším dosahu 10 min.
automobil:
dopravní tahy celoměstského významu, místní obslužné komunikace,
parking 2500
metro:
B, bez přímého napojení na vestibul
autobus:
autobusové nádraží Na Knížecí, 123, 130, 167, 191 a 217
tramvaj:
4, 6, 7, 9, 10, 12, 14, 20
50
250 m
zastávka tramvaj
zastávka metro
zastávka autobus
neveřejný vstup
veřejný vstup
automobilový vjezd
parking
VSTUP PRO PĚŠÍ
SITUACE
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
1 : 5 000
VAZBA NA MHD
XX
EXTERIER
INTERIER
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX
VNITŘNÍ POHYB
ZASTOUPENÍ OBCHODŮ
eskalátor
eskalátor
výtah
eskalátor
eskalátor
eskalátor
eskalátor
výtah
eskalátor
eskalátor
eskalátor
eskalátor
výtah
eskalátor
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX
DOPROVODNÉ AKCE
PREZENTACE
Obchodní centrum Nový Smíchov se vzhledem k výhodné poloze v centru města na doprovodné akce
příliš nezaměřuje. Zákazníky takto lákat nepotřebuje. Pokud už nějakou akci pořádá, jedná se spíše o
výstavy fotografií, strojů, módní přehlídky, nebo různé trhy doplněné o ochutnávky "exotických"
pochutin.
AKCE
FASHION SHOW – MÓDNí PŘEHLÍDKA (včetně účasti lidí z davu, kteří se přihlásili a vyhráli)
VÝSTAVA K VÝROČÍ 90.LET ČESKOSLOVENSKÉHO LETECTVA
VÝSTAVA „STARÝ SMÍCHOV“
STŘEDOMOŘSKÝ TRHY PILOTEM NA ZKOUŠKU – MOŽNOST SI ZKUSIT PILOTOVAT LETADLO V TRENAŽERU
SLUŽBY A INOVACE OC
MOŽNOST ZAPŮJČENÍ DEŠTNÍKŮ, KOČÁRKŮ, INVALIDNÍCH VOZÍKŮ, ZJIŠTĚNÍ SPOJŮ, ZAVOLÁNÍ TAXI TO VŠE NA
RECEPCI
KLIDOVÁ ZÓNA S WIFI U ŽIVÉ ZELENÉ STĚNY, ZELENÉ 15m SLOUPY (ŽIVÉ ROSTLINY)
INSTALACE NOVÉHO OSVĚTLENÍ, KTERÉ MÁ ŠKÁLU MILIONA BAREV, KTERÉ SE BUDOU MĚNIT
PODLE SVÁTKŮ, VÝROČÍ, AKCÍ
NOVÉ ESKALÁTORY, NYNÍ JE UŽ PLYNULÝ A PŘÍMOČARÝ POHYB NAHORU I DOLU
Webové stránky, občasník, velkoplošné reklamy, reklamní leták
www.centrumchodov.cz
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX
BLÍZKÉ OKOLÍ
Obchodní centrum Nový Smíchov vyrostlo nedaleko centra, v zástavbě, na kterou muselo reagovat. Z
části je "obaleno" domy, ze severozápadu sousedí s parkem na který se obrací zelenou fasádou
přecházející v zelenou střechu.
Napojení na park, přes rušnou komunikaci, je vyřešeno lávkou.
Příznivá otevírací doba (od 7 do 1 v noci) a návaznost na MHD dělají z nákupního entra hojně
využívanou zastřešenou ulici. Téměř veřejný prostor.
VÝSTUP ŠTEFÁNIKOVOU PASÁŽÍ - NAPROTI VILA PORTHEIMKA
ZELENÉ PLOCHY V NEJBLIŽŠÍM OKOLÍ
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
LÁVKA PROPOJUJÍCÍ NÁKUPNÍ CENTRUM A PARK
XX
DALŠÍ MOŽNÝ ROZVOJ / TRANSFORMACE
1. VARIANTA
Funkce obchodního centra se nezmění, změní se ale možná forma - místo obchodů show roomy,
nákupy budou probíhat virtuálně a na dálku, zboží bude pouze k prohlédnutí, nikoliv k okamžitému
"úlovku". Mohl by se změnit i poměr prodejních ploch ku zájmovým a rekreačním.
2. VARIANTA
Dispozice i způsob osvětlení vnitřního prostoru je ideální pro přeměnu centra například ve výtvarnou
galerii. Proběhlá výstava k 90.výročí československého letectví navíc ukázala, že zde není problém
vystavit i značně rozměrné předměty.
"VĚZNICE CHODOV"
GALERIE SMÍCHOV
OBCHODNÍ CENTRUM CHODOV
"TEPELNÁ ELEKTRÁRNA CHODOV"
XX
POZNATKY
HISTORIE:
Stavba Obchodního centra Nový Smíchov nahradila tovární haly bývalé Ringhofferovy továrny, pozdější Tatra
ČKD na Smíchově. Nezávislý posudek architekta přitom mnohé opomenul. Hodnota továrních hal spočívala v
unikátním konstrukčním řešení vnitřního prostoru - široko rozponové konstrukci stropů s vsazenými jeřábovými
dráhami vlastní výroby z téže doby a s mnoha dalšími ojedinělými technickými prvky (buchary, lisy apod.). Řešení
vnitřního prostoru a samotné odhalené konstrukce stavby je to, čím industriální architektura 19. století
předznamenávala vývoj moderní architektury 20.-30. let 20. stol. Architektonické řešení tovární fasády nezvykle
řešené jako průčelí do ulice, jejíž torzo ční nyní vytrženo z kontextu z novostavby, je pramalou památkou
zachovanou ve snaze nepatrně vyhovět památkovým zájmům. Nedoceněna zůstala také stavební srostlice
vyplňující proluku mezi dvěma zámečky při ohradní zdi nejméně klasicistního původu. Takto unikl pozornosti
větší zámeček tzv. Ringhofferův. Obě rezidence byly přitom zachovávány s reprezentativním záměrem a
vykazovaly zajímavé starší stavební fáze z doby před zakoupením pozemků Fr. Ringhofferem, kdy byly
zemědělskými usedlostmi, v jednom případě dokonce ve stylu klasicistní vily typu Bertramky s anglickým
parčíkem.
Urbanistické řešení Obchodního centra Nový Smíchov spočívá v navázání na stávající městskou strukturu
Smíchova a rozkládá se mezi ulicemi Plzeňská, Nová Radlická, Kartouzská a Štefánikova.
Původní továrna tvořila uzavřený areál velikosti několika bloků. Hlavní pasáž Obchodního centra o délce 200 m
doplňuje místní uliční síť. Příčná pasáž vedoucí ze Štefánikovy ulice tvoří nové spojení přes terasu ve druhém
patře a po nové lávce přes Kartouzskou ulici na vrch Sacré Coeur. Rozsah projektu a jeho náplň odpovídá
předměstským obchodním centrům s hypermarketem, obchody, butiky, multikinem, restauracemi a rychlým
občerstvením s tím rozdílem, že toto centrum se podařilo integrovat do městské struktury v podstatě v samém
centru Prahy, a to se svými negativními (dopravní zatížení) i pozitivními (neodlévání obchodu a zábavy na okraje
Prahy, dostupnost MHD a posílení významu centra města) důsledky.
V ulicích byl záměr rozčlenit stavbu do více typů fasád a objemů odpovídajících měřítku a významu místa.
Konstrukční systém tvoří železobetonový monolitický skelet s rastrem sloupů 12,5x 7,5 m v podzemních
podlažích a 12,5x15m v nadzemních podlažích. Konstrukce multikina je z ocelových válcovaných profilů.
Centrum má tři podzemní podlaží s garážemi pro 2500 automobilů tři nadzemní podlaží s obchodními galeriemi.
Střecha ve třetím podlaží je po celé své délce prosklená a skrývá se pod ní 150 obchodů, dvoupatrový
hypermarket a multiplex s 12 sály.
Deset let po otevření prošlo centrum Nový Smíchov komplexní renovací.
dobou od 7.00 do 24.00 hod., přímou pěší návaznost mezi ulicemi Drtinova na severu a Stroupežnického na jihu, doplňuje
uliční síť v daném území.
Hodnota OC Nový Smíchov může navíc ještě stoupnout, pokud by došlo k dokončení všech částí, , tak jak bylo vytvořeno
v projektu ateliéru d3a. Jedná se hlavně o venkovní střešní kavárnu, která navazuje na zelenou střechu s fasádou, která se
obrací k parku Sacre Coeur. Navíc podle podkladů, které se nám povedlo sehnat, se uvažovalo o bytech postavených na
střeše, což mohlo být dalších lákadlem pro určitou část společnosti.
Výše uvedené důvody mne utvrzují v tom, že dané území, ale i samotná budova OC Nový Smíchov, má velký potenciál do
budoucna. Pokud součastné zaměření společnosti bude přetrvávat, bude životnost OC plnit svou funkci po celou dobu i když
je možné, že způsob nakupování a práce se může postupem času měnit, podle potřeb společnosti. (např. showroom…)
Dispozice OC pro případnou adaptaci jiné funkce je díky konstrukčnímu a dispozičnímu řešení, vertikální propojenosti
střední galerie a jedinému přístupu denního světla střešními okny v hlavní pasáži ideální k přeměně na muzeum či galerii.
Rozlehlé prostory umožňují vystavit rozměrné předměty (viz výstava k výročí 90.let československého letectví)
Z mého pohledu hlavní problém, který by se měl do budoucna řešit, je dopravní situace před hlavním vstupem do OC
z ulice Plzeňská a přilehlá křižovatka Plzeňské, Šefánikovi, Lidické a Nádražní ulice. Jedná se o dosti nepřehledné dopravní
řešení, kdy dochází ke střetu automobilové, tramvajové a autobusové dopravy s vedoucí cyklostezkou a hlavně s pěším
provozem. Pro člověka, který je v daném území poprvé, není skoro žádná možnost se zde zorientovat. Ať už se jedná o
umístění tramvajových a autobusových zastávek, či přechodů pro chodce. Každý den jsem svědkem situace, kdy masa lidí
vycházející z metra a pokračující po Štefánikově ulici,vchází přímo do křižovatky a tím neregulovatelně ovlivňuje dopravu.
Místní řidiči jsou na vzniklou situaci už zvyklý, takže touto křižovatkou projíždí pomalu, ale to určitě neřeší daný problém. Dle
mého názoru by minimálně pěší problém vyřešily podchody, které by se napojily na prostory metra a vedli by až za ulici
Plzeňská. Těžko říci, co by to udělalo s poměrně velkým prostorem mezi Nádražní a Plzeňskou ulicí, tím, že by tudy
neproudilo tolik lidí. Minimálně by to ovšem zvýšilo dopravní bezpečnost v daném území.
Raději si nedovolím odhadnout, jak dlouho bude trvat, než se společnost přeorientuje na něco jiného a v jakém horizontu
k tomu dojde. Osobně si myslím, že díky rychlosti, jakým se společnost vyvíjí, to trvat tak dlouhou dobu nebude, jako u
průmyslového zastavění (skoro 2 století), ale díky jedinečnému umístění v blízkosti centra a perfektnímu napojení různými
druhy dopravy je dané území schopno reagovat na změny potřeb dané společnosti dosti flexibilně, což ukázalo po přeměně
území z průmyslové zóny na obchodní.
VARIANTY ŘEŠENÍ, SOUČASNÝ A PŘEDPOKLÁDANÝ STAV:
V historickém kontextu zde od 19. století stála průmyslová zóna (přímo na pozemku OC Nový Smíchov se
nacházely Ringhofferovy továrny, později Tatra ČKD), která byla díky průmyslové revoluci obrazem dané společnosti. Tato
industriální forma zde vydržela až do konce 20. století, spíše ale už jen ve formě opuštěných továrních prostor, neboť se
společnost postupně přeorientovala na služby, obchod, administrativu…. Tím došlo i k přeměně původních továrních prostor
na prostory pro splnění těchto funkcí, takže se tvář daného území měnila s potřebami společnosti.
Bylo vybudováno nejen samotné obchodní centrum Nový Smíchov, které svou polyfunkčností (multikino, fitness,
nespočet restaurací, obchodů, služeb a především hypermarketu Tesco) dokáže oslovit velké spektrum lidí, ale navíc
v blízkosti byly vybudovány také nové hotely, administrativní prostory, další multikino a nově zrekonstruovaný park Sacre
Coeur, který je přímo propojen s OC. Toto vše přidává na atraktivnosti místa, které je navíc v blízkosti historického
centra Prahy s perfektním napojením na různé druhy dopravy (dostupnost metrem, pěší, kolem, tramvají, autem, ale i
nedalekou železnicí). Navíc samotné OC Nový Smíchov umožňuje svým dispozičním uspořádáním a každodenní otvírací
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX
DALŠÍ INFORMACE, ZAJÍMAVOSTI
http://www.archiweb.cz/buildings.php?action=show&id=2409
http://www.erupce.cz/novy-smichov/
http://cestovani.idnes.cz/igcechy.aspx?r=igcechy&c=A051215_181844_igcechy_tom
http://www.zakladanigroup.cz/prospekty/Carrefour_cz.pdf
OBCHODNÍ CENTRUM NOVÝ SMÍCHOV
XX