Elektronické zapalování 12V MZ ETZ ELZET12K - Moto

Elektronické zapalování 12V MZ ETZ ELZET12K - Moto

Elektronické zapalování 12V MZ ETZ
ELZET12K
ELEKTRONISCHE ZÜNDANLAGE
12V MZ ETZ Z
ELZET12K
ÜN12V
DU180W
NG pro motocykly MZ ETZ125, ETZ150,
Kompletní elektronické zapalování
ETZ250, ETZ251.
Bestellnkompletně
ummer: 3nahrazuje
402
Zapalování
alternátor s přerušovačem nebo jiná elektronická
Kompletní elektronické
zapalování 12V
180W pro motocykly
MZ ETZ125,
ETZ150,
zapalování
(PVL). Zapalování
je nastavené
a připravené
k montáži.
Komplette,
elektronische
Zündanlage
180W,alternátor
passends für
MZ, Modelle
ETZ125,
ETZ150,
ETZ250, ETZ251.
Zapalování
kompletně 12V
nahrazuje
přerušovačem
nebo
jiná elektronická
zapalování
(PVL). Diese Zündung ersetzt die komplette Lichtmaschine mit Unterbrecher oder andere
ETZ250,
Každý
kusETZ251.
zapalování
před expedicí
vyzkoušen.
Zapalování
je nastavené ajepřipravené
k montáži.
elektronische
Zündungen (PVL). Diese
Zündanlage wird einbaufertig geliefert und ist voreingestellt.
Jednotlivé díly zapalování nejsou použitelné k sadám zapalování jiných výrobců.
Jede
ist vorjeAuslieferung
Funktionsfähigkeit
geprüft,
alle Komponenten
sindk als
Set
KaždýZündung
kus
zapalování
před
expedicíauf
vyzkoušen.
Jednotlivé
díly
zapalování
nejsou použitelné
sadám
Všechny
komponenty
zapalování
ELZET jsou
samostatně
objednatelné.
getestet.
diesem
Set liefern wir eine ausführliche Einbauanleitung mit Bildern. Die Einzelteile der
zapalováníZu
jiných
výrobců.
Všechny komponenty
zapalování
jsou samostatně
objednatelné.
Zündung
sind nicht passend
fürELZET
elektronische
Zündungen
anderer Hersteller. Alle Einzelteile sind
Zapalování nesmí být provozováno bez baterie. Upevňovací materiál dodávaný se
auch separat als Ersatzteil bei uns bestellbar. In dieser Ausführung kann die Zündanlage nicht
Zapalování
nesmí být provozováno
bezna
baterie.
sadou
je univerzální
pro montáž
motocykly ETZ125, ETZ150, ETZ250 a ETZ251.
ohne
Batterie
betrieben
werden.
Durch
die komplette
Lieferung
des Befestigungssets
ist die
Upevňovací
materiál
dodávaný
se sadou
se univerzální
pro montáž
na motocykly
ETZ125, ETZ150,
Zündung
ETZ250 a passend
ETZ251. bei ETZ125 und ETZ150, aber auch bei ETZ250 und ETZ251.
Lieferumfang:
Obsah
dodávky:
•
Rotor
Rotor • Stator
Stator• Zündspule
Zapalovací
cívka
• Abschaltrelais
Relé • Regler
• Kabel und Montageset mit
Regulátor
Schrauben und Haltewinkeln
Kabely• a Einbauanleitung
sada k upevnění
Šrouby a upevňovací materiál
Návod
Einbkamontáži:
uanleitung:
Před montáží si pečlivě přečtěte tento návod!
Lesen Sie die Anleitung vor dem Einbau sorgfältig durch!
Pracovní postup:
1.
Batterie abklemmen und entfernen.
1 Odpojte
baterii
2.
Alle
Kabel, die von der Lichtmaschine, vom Gleichrichter und vom Regler kommen abziehen
und lose liegen lassen.
2 Odpojte všechny kabely, které vedou z alternátoru, usměrňovače a regulátoru
3.
Gleichrichter und Regler entfernen.
3 Odmontujte regulátor a usměrňovač
4.
Zündspule abklemmen und komplett mit Zündkabel und Kerzenstecker entfernen.
4 Odpojte
zapalovací
cívku
s VN kabelem
a fajfkou Halterung am Rahmen befestigen (nach
5.
Neue
mitgelieferte
Zündspule
an der vorgesehenen
vorn zeigend).
5 Namontujte novou cívku k rámu pomocí dodaného držáku
6.
Neuen mitgelieferten Regler an der Stelle vom alten Regler einlegen.
6 Namontujte nový regulátor místo starého
© Ost2rad GmbH & Co. KG
7 Modrý vodič uvolněte ze spínače kontrolky neutrálu
8 Odmontujte původní stator a rotor, k tomu potřebujete stahovák (šroub) s objednacím
číslem
který
není
součástí
dodávkylösen.
zapalování
7. 1148,
Blaues
Kabel
vom
Leergangschalter
8.
Alten Stator und Rotor ausbauen.
Spezialwerkzeug verwenden: Ankerabziehschraube, Bestellnr: 1148 (nicht im Lieferumfang enthalten!)
9 Vyndejte aretaci alternátoru (vpravo nahoře)
9.
Wenn vorhanden, Arretierstift am Lichtmaschinensitz rechts oben
(unter dem Stator) entfernen.
10
předmontovaný
stator
nasaďte
na motor, dejte
10 Kompletní
Nasaďte nový
rotor na motor,
dejte
pozor aby
pozor
abymotoru
zářez na
motoru
lícoval sznačkou
červenounaznačkou na
zářez na
lícoval
s červenou
statoru.
Tímjejenastaven
nastavenpředstih
předstihzapalování
zapalovánína
nacca
cca 2,80 – 3,00
rotoru. Tím
mm
horní
Otočením
doleva
proti směru
2,80před
– 3,00
mmúvratí.
před horní
úvratí.statoru
Otočením
doleva
10.
Die
komplette,
vormontierte
Statorplatte
in
das
Motorgehäuse
hodinových
ručiček se předstih
otočením
doprava seeinsetzen. Darauf achten, dass
proti směru hodinových
ručiček zvětšuje,
se předstih
zvětšuje,
die rote Markierung gegenüber der Einkerbung am Gehäuse liegt.
předstih
otočenímzmenšuje.
doprava se předstih zmenšuje.
Die Zündung ist somit voreingestellt und
entspricht ca. 2,8mm bis 3,0mm vor OT.
Durch leichtes Drehen nach links
entsteht eine Frühzündung, nach rechts
eine entsprechende Spätzündung.
11 Stator
dodaným
úhelníkem
a šroubem
11. zajistěte
Die mitgelieferten
Haltewinkel
mit Schrauben
M5M5
befestigen und somit
den Stator fixieren.
12 Rotor nasaďte na klikovou hřídel. Rotor je zajištěn perem.
12 Rotor nasaďte na klikovou hřídel. Rotor je zajištěn perem.
Ujistěte se, že rotor je nasazen na klikovou hřídel co nejvíce
Ujistěte se, že rotor je co nejvíce nasazen na klikovou hřídel. Poté
vzadu.
Poté
zajistěte
šroubem stecken.
M7x50 a
šroub
pevně utáhněte.
Denrotor
Rotor
auf dieM7x50
Kurbelwelle
Auf
der Kurbelwelle
befindet
rotor12.
zajistěte
šroubem
a šroub pevně
utáhněte.
Nezapomeňte
pod
šroub dort
nasadit
podložku!
sich ein
Passstift,
den Rotor
ansetzen und überprüfen, ob der
Nezapomeňte
pod
šroub nasadit
podložku.
Rotor fest sitzt und ganz hinten ist. Anschließend den Rotor mit der
Schraube M7x50 sichern und fest anziehen!
13 Protáhněte kabely statoru opatrně motorem.
Unterlegscheibe nicht vergessen!
14 Na podsedlovou část zadního blatník namontujte vypínací relé
13. původního
Danach den Kabelstrang
vom Stator vorsichtig durch das Gehäuse führen.
na místo
usměrňovače.
14. Das mitgelieferte
Abschaltrelais
ammodrý
Platz des
altenod
Gleichrichters am
15
konektoru
spojte
vodič
15 Pomocí
Pomocí dodaného
dodaného konektoru
adaptéru spojte
modrá vodič
vypínacího
vorderen
Hinterradkotflügel
anschrauben.
vypínacího
relévodičem
s modrým
vodičem
zapalovací
cívky.
relé s modrým
zapalovací
cívky.
15.
Das blaue Kabel vom Abschaltrelais mit dem blauen Kabel von der
16 Černý Zündspule
vodič vypínacího
relé připojteAdapterstecker
na svorku 15verbinden.
pojistkové
über den vorhandenen
skříně. Je to stejná svorka, ke které byl připojen vodič zapalovací cívky.
16.
Das schwarze Kabel vom Abschaltrelais an den Sicherungskasten
anschließen.
An derselben
wo daskKabel von der alten Zündspule
17 Hnědý(Klemme
vodič s 15)
očkem
od vypínacího
relé Stelle,
připevněte
angeklemmt
war.
centrálnímu
šroubu uzemnění
na rámu.
17.
Das braune Kabel mit einer Ringzunge vom Abschaltrelais wird mit Hilfe der
Massepunktschraube am zentralen Massepunkt am Rahmen befestigt.
© Ost2rad GmbH & Co. KG
18 Připojte nový regulátor
18.
Anschließend wir der neue mitgelieferte Regler angeklemmt.
černý
vodič
od zapalování2x
Kabel
schwarz
2x
(von Zündung)
červený
Kabelvodič
rot+ pol
baterie
(Batterie +)
vodič
černo/hnědý
ke kontrolce
Kabel
schwarz/braun
dobíjení, svorka 61
(zur Ladekontrollleuchte,
Klemme 61)
zeleno/čeervený vodič,
Kabel
grün/rot
uzemnění,
svorka 31
(Masse, Klemme 31)
Vysvětlivky:
Erläuterungen:
Bílý konektor adaptéru nasaďte na černý konektor regulátoru. Použijte
Den weißen Adapterstecker
auf denkterý
schwarzen
vom Regler
stecken. Bitte den
bezpodmínečně
dodaný konektor,
soužíStecker
k zajištění
kabelů.
Adapterstecker unbedingt verwenden, dies dient zur Kabelsicherung!
DruhýDiekabel,
který
odZündung
zapalování,
spojte
s oběma
kabely
odvom
regulátoru.
2 Kabel,
die vede
von der
kommen,
mit den
beiden černými
schwarzen
Kabeln
Regler
Spojitverbinden.
je můžete
nahoře
nebo
dole.
Oben oder unten ist egal.
Das grün/rote Kabel, welches vom Hauptkabelbaum (Klemme
Zeleno/červený
vodič, který přichází z hlavního kabelu
61) kommt, wird unterhalb der Abzweigung abgetrennt und es
(svorka 61) , před rozdvojením oddělte a nalisujte do
wird ein neuer Kabelschuh (im Lieferumfang enthalten)
svorky, která je součástí dodávky.
angepresst. Nun wird dieses Kabel mit dem
Následně spojte tento vodič spojte s černo/hnědým
schwarz/braunem Kabel vom Regler verbunden.
vodičem, který jde od regulátoru.
Nyní Danach
potřebujete
dva
vodiče
červeno/hnědé,
které
werden
diejednotlivé
2 einzelnen
mitgelieferten
in rot
und braun benötigt.
Nyní
potřebujete
jednotlivé
vodiče
červený
a Kabel
hnědý.
jsou
součástí
dodávky.
Nyníjsou
potřebujete
Oba
součástíjednotlivé
dodávky. vodiče červený a hnědý.
Das
braune
Kabel
mit dem grün/roten
Kabel
Hnědý
vodič
spojte
se
zeleno/červeným
vodičem
naam
Hnědý
vodič
spojte
sewird
zeleno-červeným
vodičem
naRegler
und mitdruhý
dem anderen
Ende mit
-baterie.
verbunden.
regulátoru,
konec
polem
regulátoru,
druhý
konecvodiče
vodičes -sBatterie
+ polem
baterie.
Červený vodič spojte s červenám vodičem na regulátoru,
rotevodiče
Kabel wird
mitsdem
rotenbaterie.
Kabel am Regler und mit
druhýDas
konec
spojte
+ polem
Svorka
konektoru
nad
červeným
vodičem
je prázdné.
dem anderen
Endenad
mit červeným
Batterie + verbunden.
Ke svorka
konektoru
vodičem není připojen
žádná
vodič.
Die
Belegung über dem roten Kabel bleibt frei.
19 Modrý vodič, který jde ze zapalování je nová kontrolka
19. DasNapojte
blaue Kabel, welches von der Zündung kommt (Strang vom Stator) ist die neue
neutrálu.
ji na stejné místo jako dříve.
Leerlaufkontrolle und wird am Leitungsverbinder an derselben Stelle wie vorher angeklemmt.
V původním zapojení je protistrana také modrá.
Im originalen Kabelbaum ist die Gegenseite auch blau.
Verbindung
mit Zündspule
weißen
Adapterstecker. Die Statorkabel mit dem
2020.Připojte
statorStator
k zapalovací
cívceüber
bílým
konektorem.
20
Připojte
stator
k
zapalovací
cívce
bílým
konektorem.
mitgelieferten
Steckverbinder
an der Zündspule
folgt verbinden:
Vodič ze
statoru s dodaným
konektorem
připojtewie
takto:
Vodič
ze
statoru
s
dodaným
konektorem
připojte
takto:
Bílý z alternátoru na žlutý ze zapalovací cívky
• weiß aus Lima auf gelb Zündspule
Červený na červený
• rot auf rot
Bílý
z alternátoru
na žlutý ze zapalovací cívky
Hnědý
na hnědý
• braun auf braun
Červený
na červený
Vodiče musí
být správně propojeny, jinak dojde ke zničení zapalování!
HnědýUnbedingt
na hnědýrichtig anschließen, sonst wird die Anlage zerstört!
© Ost2rad GmbH & Co. KG
21 Připojte baterii, 2 volné vodiče od regulátoru (hnědý a červený) připojte k baterii.
Hnědý připojte na mínus pol, červený na plus pol. Zbylé volné kabely s kulatou svorkou (z
uzemnění a pojistkové skříně, svorka 30) připojte na baterii tak, jak byly připojeny před
21. Nun wird die Batterie wieder eingebaut. Die 2 freien Kabel vom Regler (braun + rot) bitte an
vyjmutím
baterie.
die Batterie anschrauben. Das braune Kabel an den Minuspol und das rote Kabel an den
Pluspol. Die übrigen losen Kabel mit Ringzunge (vom Massepunkt und Sicherungskasten,
Klemme 30) bitte wieder wie vorher an der Batterie anschrauben.
22 Volné kabely svažte k rámu a ještě jednou zkontrolujte spojení všech konektorů.
22.
Jetzt bitte alle herumhängenden Kabel sauber und ordentlich verlegen und mit Kabelbindern
am Rahmen befestigen. Danach bitte alle Steckverbindungen nochmals überprüfen!
Vorher zapojení
Původní
23.
Nachher
Nové zapojení
Fertig!
23 Montáž je hotová. Pokud jste měli motocykl s 6V soustavou musíte ještě vyměnit
23
Montáž
jevon
hotová.
jste mělihaben,
motocykl
sklakson
6V soustavou
vyměnit
Sollten Sie
6V baterii,
aufPokud
12V umgerüstet
kein
Bitte
abermusíte
noch alleještě
Glühlampen,
všechny
žárovky,
přerušovač
blinkrů
a Problem!
na 12V.
všechny
žárovky,
baterii,
přerušovač
blinkrů
a klakson
na 12V.
Batterie,
Blinkgeber
und
Hupe
tauschen.
Pokud
zařízení
není
funkční
zkontrolujte
zapojení
modrého
vodiče k zapalovací cívce.
Pokud
zařízení
není
funkční
zkontrolujte
zapojení
modrého
vodiče
k zapalovací
cívce.
Pokud na motocyklu nesedí originální barvy vodičů, řiďte se původním
plánem zapojení.
Solltena
diemotocyklu
Anlage nicht
funktionieren,
zur Kontrolle
blaue řiďte
Kabel se
an der
Zündspule noch
Pokud
nejsou
použitybitte
originální
barvydas
vodičů,
originálním
einmal zapojení.
lösen.
plánkem
Bei einigen Modellen kann es vorkommen, dass die originalen Kabelfarben nicht mehr stimmen,
dann bitte Kabel mit dem Schaltplan vergleichen.
© Ost2rad GmbH & Co. KG
Jednotlivé díly:
Einzelne Komponenten:
Rotor
Stator
Obj. č:
Bestellnummer:
3459
Obj. č:
Bestellnummer:
3460
Kleinteile
Drobné
díly Set
Obj.
č:
Bestellnummer:
3776
Regler
Regulátor
Rer
Bestellnummer:
3440
Obj. č:
Zündspule
Cívka
Obj. č:
Bestellnummer:
3439
Abschaltrelais
Vypínací
relé
Obj.
č:
Bestellnummer:
3458
Na
závěr: Hinweise:
Zusätzliche
Die Einbauzeit
ca.Věnujte
3 Stunden.
Sie sichpo
genug
Zeit dafür!
Bitte beachten
Montáž
trvá ccabeträgt
3 hodiny.
se jíNehmen
plně alespoň
tuto dobu.
Pro správnou
Sie,
dass
eine
ordnungsgemäße
Lagerung
der
Kurbelwelle
noch
vorhanden
sein muss
funkci zapalování musí být v pořádku kliková hřídel a její ložiska. Neprovádějte
(Kurbelwelle
krumm, Lager
nicht ausgeschlagen,
Bitte
nehmen Sie auch
žádné
zásahy nicht
do jednotlivých
komponentů
zapalování.usw.)!
Špatně
nastavené
keine Reparaturversuche
den nebo
Einzelteilen
vor! Falsch
Zündwerte
können
zapalování
může poškodit an
motor
dávat zpětné
rázyeingestellte
do startovací
páky. Pro
dem Motor
schaden
und
es kann předstih
zum Rückschlagen
des Kickstarters
kommen!
UmPo
zu
zjištění
zda je
správně
nastaven
můžete použít
stroboskopickou
lampu.
gewährleisten,
dass der Zündzeitpunkt
eingestellt
sollte
die Zündung nach
montáži
pečlivě zkontrolujte,
že se rotorkorrekt
nedotýká
v místě ist,
cívek
statoru!
der Montage dynamisch mit einer Stroposkoplampe eingestellt werden! Bitte nach dem
Einbau sorgfältig überprüfen, dass der Rotor nicht an den Statorspulen oder woanders
Pokud
nebudete při montáži a provozu zapalování postupovat podle našich
schleift! Für Fragen wenden Sie sich bitte umgehend an unsere Werkstatt!
doporučení zaniká nárok na záruku!
Wenn Sie unsere Hinweise nicht beachten, erlischt die Gewährleistung!
Přejeme mnoho šťastných kilometrů se zapalování ELZET!
© Ost2rad GmbH & Co. KG