Info CM-06 - CM LINCOLN na vozidlech TATRA

Centrální mazání LINCOLN
na vozidlech TATRA
Tak jako všichni přední světoví výrobci nákladních a
užitkových automobilů, vybavuje TATRA v současnosti
svá vozidla špičkovými agregáty od specializovaných
výrobců - pohonnými jednotkami počínaje a klimatizací
kabiny řidiče konče, s cílem zabezpečit co nejlepší užitné
vlastnosti vozidla a pracovní podmínky pro řidiče tak, aby
se mohl soustředit zejména na pracovní využití vozidla a
omezit vedlejší činnosti, související s pravidelnou
kontrolou a údržbou.
K takovým nezbytným úkonům patří zejména denní
promazávání ložisek, jako jsou rejdové čepy, klouby řízení
atp.
Proto nyní TATRA nabízí pro své nákladní automobily, jako volitelnou výbavu, centrální mazání.
Zatímco ruční domazávání probíhá v dlouhých časových
intervalech, dochází při něm zpravidla k přeplnění ložisek,
takže v počáteční fázi mazacího intervalu jsou ložiska
přemazána, v poslední fázi naopak nedomazána, s
možností vnikání nečistot, vody atp., centrální mazání
Ruční mazání
Automatické mazání
množství maziva
v ložisku
množství maziva
v ložisku
horní
hranice
optima
dolní
hranice
optima
horní hranice optima
Výhody zavedení centrálního mazání
zvýšení časové využitelnosti vozidla
snížení nákladů na údržbu
dolní hranice optima
úspora maziva
čas
čas
Centrální mazání, které nyní nabízí TATRA u svých
vozidel, je automatický centrální mazací systém
QUICKLUB od firmy LINCOLN, zastoupené v ČR firmou
HENNLICH s.r.o. Americko-německá firma LINCOLN je
jedním z největších světových výrobců mazacích
systémů. Systém QUICKLUB s vícevývodovým
čerpadlem a progresívními rozdělovači byl vyvinut
speciálně pro nasazení do nejtěžších provozních
podmínek.
2
pracuje s malými kvanty maziva, dodávanými v krátkých
časových intervalech. Nevýhodou ručního mazání je také
to, že jej lze provádět pouze na stojícím vozidle, jakož i
vysoká pravděpodobnost selhání lidského faktoru.
2
1
Srdcem mazacího systému je vysokotlaké elektrické
pístové čerpadlo P203 (1) se zásobníkem vyrobeným z
čirého plastu, což umožňuje vizuálně kontrolovat chod
čerpadla a stav maziva. Čerpadlo je osazeno jedním
čerpacím prvkem. V případě potřeby lze osadit čerpadlo
až třemi čerpacími prvky, např. pro mazání nástaveb.
Čerpadlo pracuje v intervalovém provozu. V tělese
čerpadla je zabudována ovládací jednotka, na které lze
nastavit dva časy - čas přestávky a pracovní čas. Systém
se aktivuje sepnutím spínací skříňky. Jednotlivé časové
úseky, po které je vozidlo v provozu (spínací skříňka
sepnuta), se postupně ukládají do paměti a sčítají. Při
dosažení nastaveného času přestávky se spustí čerpadlo.
Řídicí jednotka tudíž zohledňuje skutečné časové využití
automobilu a přizpůsobuje tomu mazací cykly. Činnost
mazání je signalizována kontrolkou na přístrojové desce.
Jakmile se čerpadlo vypne, následuje opět přestávka a
celý cyklus se opakuje. Vozidlo je také možné "nezávisle
promazat" stisknutím tlačítka na přístrojové desce.
O rozdělování maziva v přesně stanoveném poměru se
starají progresívní rozdělovače SSV (2). Postupným
přestavováním pístků v rozdělovači dochází k rozdělování
maziva do mazaných míst. Konstrukční řešení
rozdělovačů umožňuje vhodným zapojením vývodů, spolu
s dvoustupňovým uspořádáním rozdělovačů, dosáhnout
různých poměrů dávek do jednotlivých mazaných míst.
Rozdělovače jsou vyráběny z oceli s chromátovaným
povrchem, neobsahují žádné pryžové těsnicí prvky,
pružiny, ani jiné snadno poškoditelné díly, čímž se
dosahuje jejich vysoké spolehlivosti a životnosti.
Propojení mezi čerpadlem, rozdělovači a mazanými místy
je realizováno vysokotlakými hadicemi, plastovými
trubkami a šroubením.
Princip konstrukce progresívních rozdělovačů umožňuje
také snadno sledovat správnou funkci systému. Pokud by
např. došlo k ucpání některého z přívodů do mazaných
míst, dojde k zablokování příslušného rozdělovače a
následně celého systému, což se projeví nárůstem tlaku v
hlavním vedení a viditelným výronem maziva přes pojistný
ventil. Protože je čerpadlo s pojistným ventilem umístěno
tak, aby byl ventil dobře viditelný, může se řidič kdykoli
přesvědčit o správné funkci centrálního mazání.
Jedinou starostí údržby tedy zůstává pouze občasná
optická kontrola stavu systému a doplňování
zásobníku čerpadla mazivem.
Technické údaje
Čerpadlo P203 s progresívními rozdělovači
Objem zásobníku čerpadla:
2l
Max. pracovní tlak:
350 bar (omezený pojišťovacím ventilem)
Provozní napětí:
24 V DC
Počet mazaných míst:
15-34 (dle provedení podvozku)
ODŠTĚPNÝ ZÁVOD CEMATECH, HENNLICH s.r.o.
CZ - 591 01 Žďár nad Sázavou, Libušínská 183, tel.: +420 566 630 524, fax: +420 566 630 032, e-mail: [email protected]
HENNLICH s.r.o.
CZ - 412 01 Litoměřice, Českolipská 9, tel.: + 420 416 711 111, fax: +420 416 711 999, http://www.hennlich.cz
CEMATECH info CM-06