EMERGENCY – NOUZOVÉ SITUACE

LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
EMERGENCY – NOUZOVÉ SITUACE
• TÍSŇOVÁ FREKVENCE:
121,5 MHz
• KÓDY PRO ODPOVÍDAČ SEKUNDÁRNÍHO RADARU:
»7500
»7600
»7700
- Nezákonný zásah na palubě
(- únos)
- Ztráta spojení
- Tíseň
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Ztráta spojení
Předpisový základ
 Pokud není letadlo schopné navázat spojení nebo dojde k jeho ztrátě musí
se pokusit o navázání spojení na předchozím kanálu a – nebude-li to
dostatečné – na jiném kanálu, příslušném pro danou situaci.
 Jestliže výše uvedené pokusy jsou neúspěšné, letadlo musí vyslat svou
zprávu dvakrát na určeném kanálu s předesláním fráze „VYSÍLÁM NA
SLEPO“
 Nemůže-li letadlo navázat spojení pro poruchu přijímače, musí vysílat na
příslušném kanálu hlášení ve stanovených časech nebo polohách a hlásit
úmysly velitele . Před zprávou uvede frázi "VYSÍLÁM NASLEPO PRO
PORUCHU PŘIJÍMAČE"Každou takovouto zprávu letadlo ihned opakuje. Při
tomto postupu musí letadlová stanice vyslat také čas příštího zamýšleného
vysílání.
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Ztráta spojení
Předpisový základ
 Nastavit odpovídač na 7600
 Letí-li letadlo v meteorologických podmínkách pro let za viditelnosti,
letadlo musí pokračovat v letu v meteorologických podmínkách pro let za
viditelnosti, přistát na nejbližším vhodném letišti a ohlásit přistání
nejrychlejšími prostředky příslušnému stanovišti řízení letového provozu
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
Ztráta spojení
Signály pro letištní provoz
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
Ztráta spojení
Signály pro letištní provoz
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
Ztráta spojení
Signály pro letištní provoz
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Ztráta spojení
Signály pro letištní provoz – potvrzení pilotem
 Za letu
 Za denního světla kýváním letadla z křídla na křídlo.
 Neočekává se před poslední zatáčkou a na konečném přiblížení.
 Za tmy dvojím rozsvícením a zhasnutím přistávacích světel letadla,
nebo není-li jimi vybaveno, dvojím rozsvícením a zhasnutím
polohových světel.
 Na zemi
 Za denního světla pohybováním křidélek nebo směrového kormidla.
 Za tmy dvojitým rozsvícením a zhasnutím přistávacích světel letadla,
nebo není-li jimi vybaveno, dvojím rozsvícením a zhasnutím
polohových světel.
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Ztráta spojení
V praxi – na příkladu letu LKBE-LKPR (ztráta spojení mezi ECHO a TANGO)
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd.
 Nepatří sem doprovod, který je vyžádán letadlem v tísni
 Zakročování proti civilním letadlům se musí řídit příslušnými pravidly a
směrnicemi, vydávanými smluvními státy v souladu s Úmluvou o mezinárodním
civilním letectví s ohledem na bezpečnost civilních letadel.
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd.
 Vizuální signály používané k varování letadla, které bez povolení letí nebo
vlétne do omezeného, zakázaného nebo nebezpečného prostoru:
 Ve dne i v noci série střel vypalovaných ze země v intervalech 10 sekund,
každá při výbuchu vydávající červené a zelené světlo nebo hvězdy,
znamenají pro letadlo, že nemá povolení letět nebo vlétnout do
omezeného, zakázaného nebo nebezpečného prostoru a že letadlo musí
provést nezbytná opravná opatření.
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd.
 Zásady, které se musí dodržovat:
 K zakročování proti civilním letadlům se přikročí pouze v krajním případě
 Přikročí-li se k němu, omezí se zakročování na zjištění totožnosti letadla,
pokud není nezbytné vrátit letadlo na plánovanou trať, nasměrovat je za
hranice vzdušného prostoru státu, vyvést je ze zakázaného, omezeného
nebo nebezpečného prostoru nebo je instruovat k přistání na určeném
letišti
 Cvičné zakročování proti civilním letadlům se nesmí provádět
 Navigační vedení a s ním spojené informace se budou letadlu, proti
kterému se zakročuje, předávat radiotelefonicky, kdykoli může být radiové
spojení navázáno
 V případě, kdy se od letadla, proti kterému je zakročováno, požaduje, aby
přistálo na území, které přelétává, musí být určené letiště vhodné pro
bezpečné přistání daného typu letadla
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd.
 Letadlo, proti kterému zakročuje jiné letadlo, musí okamžitě:
 plnit instrukce zakročujícího letadla, vyhodnocovat vizuální signály a
odpovídat na ně v souladu s postupy podle tabulky uvedené níže
 je-li to možné, uvědomit příslušné stanoviště letových provozních služeb
 pokusit se navázat rádiové spojení se zakročujícím letadlem nebo s
příslušným stanovištěm řídícím zakročování pomocí všeobecného volání
na tísňovém kmitočtu 121,5 MHz s udáním své identifikace a povahy letu (
existuje i tísňový kmitočet 243 MHz, ten se ale v ČR neaplikuje a v malých
letadlech jej stejně většinou nenaladíme)
 je-li vybaveno odpovídačem SSR, nastavit mód A, kód 7700, pokud
neobdrží jiné instrukce od příslušného stanoviště letových provozních
služeb
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Pokud je narušen omezený, zakázaný prostor, státní hranice bez povolení atd.
 Jestliže se instrukce rádiem přijaté z jakýchkoli zdrojů liší od instrukcí
předávaných zakročujícím letadlem pomocí vizuálních signálů, letadlo, proti
kterému je zakročováno, musí žádat okamžité vysvětlení a přitom se i nadále
řídit vizuálními instrukcemi předávanými zakročujícím letadlem
 Jestliže se instrukce rádiem přijaté z jakýchkoli zdrojů liší od instrukcí rádiem
předávaných zakročujícím letadlem, letadlo, proti kterému je zakročováno,
musí žádat okamžité vysvětlení a přitom se i nadále řídit instrukcemi, které
rádiem předává zakročující letadlo
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Signály iniciované zakročujícím letadlem a odpovědi letadla, proti kterému se
zakročuje:
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Signály iniciované zakročujícím letadlem a odpovědi letadla, proti kterému se
zakročuje:
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Signály letadla proti kterému se zakročuje a odpovědi zakročujícího letadla:
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Rádiové spojení během zakročování
 Jestliže se v průběhu zakročování naváže rádiové spojení, ale komunikace stejným
jazykem není možná, musí být učiněny pokusy předávat instrukce, potvrzovat instrukce
a podstatné informace používáním frází a výslovností následující tabulky a vysíláním
každé fráze dvakrát
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
[email protected]
Zakročování proti civilním letadlům
Rádiové spojení během zakročování
 Jestliže se v průběhu zakročování naváže rádiové spojení, ale komunikace stejným
jazykem není možná, musí být učiněny pokusy předávat instrukce, potvrzovat instrukce
a podstatné informace používáním frází a výslovností následující tabulky a vysíláním
každé fráze dvakrát
LETECKÝ ZÁKON EMERGENCY
Zakročování proti civilním letadlům
Rádiové spojení během zakročování
[email protected]