S tržbami se zvyšují i nároky na všechny procesy ve firmě

S tržbami se zvyšují i nároky na všechny procesy ve firmě

0 7 - 0 8 / 11
MOTORPAL BULLETIN - PRAVIDELNÉ INFORMACE O DĚNÍ VE SPOLEČNOSTI
MOTORPAL - ALL THE DIESEL NEEDS
S tržbami se zvyšují i nároky na všechny procesy ve firmě
Výsledky prodeje našich výrobků za první pololetí letošního
roku jsou velmi optimistické a jsou tím nejlepším předpokladem pro splnění celoročního plánu. Předpokládaných 596 milionů korun za počátečních šest měsíců se podařilo překročit
o dvě procenta. Skutečný výsledek tržeb v objemu 607 milionů korun znamená meziroční nárůst dokonce o 28 procent.
Zmíněná úspěšná čísla odrážejí jednak výsledky zvýšeného
úsilí v minulých letech, ale projevuje se v nich i oživení celého trhu po období krize. Motorpalu se podařilo nejen udržet si
svoje místo na trhu, ale navíc se prosadit i v celé řadě nových
příležitostí. Vedle zákazníků stávajících jsme získali i nové.
Původci navýšení objemů prodeje jsou jak tradiční odběratelé
(Deutz, MMZ, Zetor, Cummins, zákazníci náhradní spotřeby v
tuzemsku i v zahraničí), tak i zadavatelé zcela nových projektů (trysky a elementy pro Delphi UK a Delphi Turecko, zvedáky pro R.Bosch, trysky pro Changfa, apod.).
Takto významný meziroční nárůst objemů tržeb samozřejmě
klade velké nároky na všechny procesy ve firmě, na komunikaci a spolupráci se zákazníky a dodavateli, na zajištění nezbytných finančních a lidských zdrojů, na organizaci výroby a
její kapacitní zajištění.
Souběžně se zajištěním stávající náplně prodeje probíhají trvalé aktivity na celé řadě projektů, které jsou podstatné pro zabezpečení výrobní náplně a možného růstu tržeb v následujících letech (projekt dodávek SVJ pro GEP / AMG (USA), navýšení dodavatelského podílu v MMZ, rozvoj dodávek pro trhy
Indie (především pro firmy Sonalika, Greaves Cotton), Ruska
(zejména KTZ a UDMZ) a Číny (hlavně Asimco a Wuxi).
Pro budoucnost Motorpalu je dále nesmírně důležité osvojení
výroby co nejširšího portfolia CR trysek pro náhradní spotřebu, vývoj a aplikace vlastního CR systému.
Zároveň velmi intenzivně pracujeme na upevnění pozice Motorpalu z pohledu nepříznivého vlivu vnějšího ekonomického
prostředí, kde rozhodujícím faktorem je trvale posilující kurz
CZK proti EUR a USD.
Rozdíl mezi skutečným a plánovaným objemem tržeb z pohledu posílení kurzu CZK je za první pololetí 19 milionů korun. Jednou z cest k eliminaci negativního vlivu posilování kurzu CZK na ekonomiku společnosti je, kromě celé řady potřebných interních opatření, větší sdílení kurzového rizika od našich zákazníků (smluvní kurzové doložky, finanční hedging na
straně zákazníka) a promítnutí vlivu kurzu do aktuálních cen
výrobků. Motorpal z tohoto důvodu otevřel mimořádné kolo
cenových jednání se všemi nejdůležitějšími zákazníky. Přínos
z těchto jednání za 1. pololetí dosáhl částky 11 milionů korun,
odhadovaný celoroční pozitivní dopad se bude pohybovat kolem 48 milionů.
Z obchodního pohledu lze tedy hodnotit 1. pololetí úspěšně,
přestože ne vše se dařilo zcela dle našich představ a požadavků zákazníka. Pro další období je tak nesmírně důležité
plnit naše závazky k zákazníkům ve všech aspektech. Tedy
v požadovaném termínu, v kvalitě, sortimentním složení a objemu. Jedině tak dokážeme využít současného nárůstu poptávky ve svůj prospěch, stabilizovat naši tržní pozici a ještě
více ji posílit na úkor konkurence.
Tomáš Emmer
Hospodářské výsledky sráží kurz koruny
Pozitivní zprávou je, že se Motorpal
pomaličku vrací do ziskového hospodaření, ale musí bojovat s nepříznivým kurzem koruny. Jak se dočtete
v jiném článku výše, skvělý byl v prvním pololetí zejména vývoj tržeb, který zaznamenal meziroční nárůst
o 28 procent, oproti roku 2009 jsme
utržili za pololetí dokonce o 66 procent
více.
Méně optimistické už jsou informace
o hospodářském výsledku, který značným způsobem poznamenává kurz
koruny. Její posílení o 1 Kč za euro snižuje náš zisk o 30 milionů korun. Výsledek hospodaření před zdaněním
tedy dosáhl 21,8 milionů korun.
Ukazatel EBITDA, který vypovídá
o schopnosti společnosti generovat
hotovost na pokrytí například investičních výdajů a bankovních úroků, kvůli
kurzu koruny vůči euru a dolaru splněn
nebyl. Ve srovnání s finančním plánem
o plných 19 milionů korun.
Jak vyplývá ze zmíněných čísel, posilující kurz koruny vůči euru má
Hlavní ukazatele hospodaření Motorpalu (v mil. Kč)
Ukazatel
Skutečnost
Plán
Tržby z prodeje
619,9
610,0
Výkonová spotřeba
396,0
349,3
Osobní náklady
231,0
230,8
Provozní výsledek hosp.
33,7
14,3
Finanční výsledek hosp.
- 12,4
- 17,0
Výsledek hosp. před zdaněním
21,8
-2,7
EBITDA
35,6
50,1
Vliv kurzu
-19,2
0
zásadní vliv na ziskovost firmy. Banky nám neumožnily zajistit se proti kurzovým výkyvům, a proto se
s těmito negativními vlivy externího prostředí musíme vyrovnat sami.
Od začátku roku se odvedl kus
kvalitní
práce,
přijatá
opatření nám částečně eliminovala tento propad, bohužel to ale nestačí.
Musíme pokračovat a hledat další opatření na všech úrovních řízení firmy.
Před námi je druhé pololetí, které bylo
pro naši výrobní firmu vždy pololetím
horším. Zakázková náplň úseku prodeje předpokládá splnění ročního plánu tržeb, avšak v tento okamžik nejsme schopni výrobně uspokojovat
všechny poptávky našich zákazníků.
Hledáme tedy rezervy ve využití kapacity (strojní, lidské, dodavatelské) průřezově skrz celou firmu.
Luboš Zápotočný
1
MOTORPAL BULLETIN - PRAVIDELNÉ INFORMACE O DĚNÍ VE SPOLEČNOSTI
Zvyšování výkonnosti Motorpalu a náklady vztahující se ke kvalitě
V průmyslových podnicích není neobvyklé, že náklady na zajištění kvality dosahují i více než 40 procent jejich ročních tržeb.
Je třeba si uvědomit, že za výdaje na zajištění kvality není možné považovat pouze to, co se spotřebuje na úseku Kvality, resp.
v rámci jeho ročního rozpočtu. Ve skutečnosti se tyto náklady
prolínají celým podnikem a dělí se do čtyř základních kategorií:
1. náklady na chyby způsobené nekvalitou uvnitř podniku
např.: zmetky, vícepráce, opravy, opakované a zvláštní zkoušky, ztráty výrobní kapacity, manipulace s vadnými výrobky, evidence, nutné slevy, znehodnocení materiálu, zkoumání problému, nápravná opatření
2. náklady na chyby způsobené nekvalitou mimo podnik
např.: vyřizování reklamací, vícepráce a opakované zkoušky, doprava, opravy a třídění prováděné zákazníkem, náhrada škod, pojistné na škody způsobené vadnými dodávkami
a spoluúčast v případě pojistné události, zkoumání problémů,
nápravná opatření, ztráta image podniku, ztráta zákazníka
3. náklady na provádění kontrol
např.: zkoušení prvních kusů a vzorků, vstupní, mezioperační
a výstupní kontrola, laboratorní zkoušky, externí zkoušky, náklady na stoprocentní mezioperační a výstupní kontrolu, audity, pořízení měřicích prostředků, jejich ověřování, kalibrace, cejchování, údržba, dokumentování a archivace výsledků zkoušek
4. náklady na prevenci
např.: mzdy pracovníků úseku Kvality, nákup norem, ověřování
způsobilosti procesů, strojů a nástrojů, audity dodavatelů a jejich hodnocení, interní, zákaznické, certifikační a dohledové audity, školení a výcvik
Výčet jsem úmyslně uvedl takto obsáhle, aby bylo na první pohled zřejmé, co vše spadá do nákladů na zajištění kvality. Klíč
k jejich snižování spočívá zejména v posledním uvedeném
bodě, tedy v nákladech na prevenci. Účinnost preventivních
opatření se zjednodušeně dá popsat pravidlem 1-10-100, které
říká, že každá koruna investovaná do prevence ušetří 10 korun
v případě, kdy je nekvalita zachycena a opravena ještě uvnitř
podniku, a dokonce 100 korun, kdy je nekvalita zjištěna a řešena až u zákazníka.
V průmyslových podnicích dosahují průměrné náklady na zajištění kvality přibližně 30 procent. Nicméně v podnicích světové třídy, které se intenzivně zabývají sledováním nákladů na
kvalitu, trvalým zlepšováním a metodikami Lean a Six Sigma
tyto náklady klesají dokonce pod jedno procento z ročních tržeb. Tyto podniky mají důkladně propracované programy prevence a dosahují úrovně Six Sigma, tedy výskytu maximálně
3,4 chyby na milion operací. Pro větší názornost uvádím následující tabulku:
Závislost nákladů na kvalitě a úrovni Six Sigma
Úroveň
Sigma
Náklady na kvalitu
v % z tržeb
2
308 537
více než 40%
3
66 807
25 – 40%
4
6 210
15 – 25%
5
233
5 – 15%
6
3,4
méně než 1%
Pokud bychom pro větší názornost údaje z tabulky přepočítali na tržby Motorpalu ve výši 1,3 miliardy Kč pro rok 2011, pak
při úrovni 2 Sigma by náklady na kvalitu dosahovaly 520 milionů Kč, při běžném průměru průmyslových podniků (3 Sigma) by
to bylo 390 milionů korun a při špičkové úrovni podniků světové třídy pak pouze 13 milionů Kč (v takovém případě ale předpokládám, že bychom asi dosahovali výrazně vyšších tržeb,
protože bychom nepochybně dokázali výrazně zvýšit kapacitu produkce). Z uvedeného je tedy jasně vidět, jaký potenciál
pro uvolnění finančních zdrojů nám poskytují programy a aktivity související se sledováním nákladů vztahujících se ke kvalitě,
jejich analýzy a využití výsledků těchto analýz ke zvýšení efektivnosti celého podniku.
V současné době se tedy na úseku Kvality zabýváme vytvořením metodiky, jak údaje o nákladech související s kvalitou co
nejefektivněji shromažďovat, jaké zvolit ukazatele pro jejich vyhodnocování a jaké zvolit metody pro jejich vylepšování. Naším
konečným cílem je pochopitelně přiblížit se co nejvíce úrovni
podniků světové třídy.
Vytvoření takové koncepce není zcela triviální a vyžaduje určitý čas, i když i ten chceme co nejvíce zkrátit. V této době již probíhají další dílčí aktivity, které budou součástí celkové koncepce. Pro informaci tedy uvádím některé z nich tak, jak je vnímají
příslušní odpovědní vedoucí.
Karel Jiravský
Kapacita –kvalita – náklady
Pro maximální využití kapacit strojního vybavení při dosažení maximální kvality dílců s „0“ výpadkem „Neshodných dílců“ a tedy s minimálním (řízeným)
nákladem na „Neshodné výrobky“ je vhodné využití SPC (Statistical Process
Control - statistická kontrola procesu). SPC se zavádí všude tam, kde nestačí pouze měřit, ale je také potřeba daný proces řídit (především na významné
rozměry z pohledu funkce a zástavbových rozměrů). SPC není pro Motorpal
neznámý pojem. Na řadě výrobních pracovišť je zavedeno, ale v aplikaci tohoto způsobu řízení kvality a nákladů jsou ještě rezervy.
Tento způsob řízení výrobních procesů je aplikovatelný u strojního zařízení,
které je statisticky schopné vyrábět dílce po seřízení stroje bez zásahu obsluhy. Úlohou obsluhy je pak v předepsaných intervalech provádět měření a vyhodnocovat rozptyl naměřených hodnot a tyto porovnávat s mezí zásahu (hranicí zúžené tolerance).
Pro zvyšování efektivity výroby plánujeme rozšíření aplikace SPC na další výrobní zařízení s využitím možností automatického sběru dat přímo z měřidel
určených pro měření daných rozměrů pro konkrétní pracoviště. V současnosti
máme na dílnách řadu digitálních měřidel s možností výstupu dat, ale plně nevyužíváme jejich možnosti. Toto vybavení po doplnění sběračem dat je schopno okamžitě statisticky vyhodnotit rozptyl rozměrů a tím řídit zásah do seřízení
stroje s maximální efektivitou a minimálním rizikem vzniku „Neshodných výrobků“. Jednoduše řečeno a napsáno, ale bez spolupráce týmu technologů, konstruktérů, kvalitářů a pracovníků na výrobních pracovištích se tohoto cíle nedá
dosáhnout s plnou efektivitou, jakou SPC umožňuje.
Jiří Mrázek (ředitel Kvality výroby)
2
DPMO – počet chyb na
1 milion příležitostí
Manuál kvality pro dodavatele
Motorpal si plně uvědomuje, jak je důležitá
kvalita dodávaných dílců. Proto jsme pro naše
stávající i budoucí dodavatele vytvořili „Manuál kvality pro dodavatele“. Tento dokument
platí od 5. dubna letošního roku.
V tomto Manuálu jsou popsány jak požadavky
Motorpalu na své dodavatele, tak i odpovědnost dodavatelů, včetně postihů za neplnění.
Kvůli standardizaci a usnadnění práce s různými dodavateli jsou přiloženy aktuálně vyžadované dokumenty ve 4 jazycích (česky, anglicky, německy a rusky).
Tento manuál je i s přílohami vyvěšen na webových stránkách naší firmy, což umožňuje
stálý přístup dodavatelů k aktuální verzi.
Slibujeme si od tohoto kroku nejen zlepšení vztahů s dodavateli, ale především zlepšení kvality dodávaných dílů. Dodavatelé teď budou lépe informováni o požadavcích naší firmy
a budou jim dopředu známy finanční náklady
spojené s reklamacemi.
Naším cílem je vychovávat si kvalitní dodavatele.
Josef Bína
(vedoucí systému kvality a dokumentace)
MOTORPAL - ALL THE DIESEL NEEDS
Spolupráce s Minským motorovým závodem se rozšiřuje
Motorpal a Minský motorový závod podepsaly v červenci letošního roku nový doplněk
ke stávajícímu kontraktu. Jeho smyslem je ještě více rozšířit vzájemnou spolupráci. Podle
nových smluvních vztahů může Motorpal při
platbě garantované českou bankou dodávat do
MMZ každý měsíc zboží v hodnotě téměř jednoho milionu EUR. To odpovídá zhruba 3500 kusů čerpadel a 10 tisícům kusů vstřikovačů měsíčně. Tohoto výsledku bylo dosaženo také tím, že se ceny pro
MMZ v tomto roce výrazně upravily. Dosavadní situace je
taková, že Minský motorový závod oproti počátku letošního
roku zdvojnásobil výrobu
na 12 tisíc motorů měsíčně, čímž se vytvořily předpoklady pro navýšení dodávek výrobků Motorpalu.
Nyní je už jen na nás, abychom se vypořádali s šancí zvýšit podíl na ruském
trhu.
Další spolupráce s českými bankami se projevila
i v oblasti náhradní spo třeby, kde budou dodávky
do zemí SNS také realizovány s využitím exportního financování českou bankou. I v tomto případě je možné očekávat
nárůst prodejů. Situace je v této oblasti však složitější, protože Motorpal v těchto týdnech nestíhá uspokojovat poptávky
trhu náhradní spotřeby.
Zdeněk Svatoš
SOUTĚŽ
Motorpal si v letošním roce připomene
65. výročí založení společnosti. Pod
tímto textem je umístěna historická fotografie, která zachycuje tovární budovy v minulosti. Jedná se o jejich podobu:
a) v době po požáru v roce 1977
b) z padesátých let minulého století
c) fotografie pochází ještě z doby, kdy
Motorpal neexistoval (zobrazuje totiž tehdejší textilku Kern, jak vypadala
zhruba v roce 1930).
Své odpovědi vhoďte nejpozději do 31.
září 2011 do sběrných schránek v jídelnách nebo vrátnicích, případně zasílejte na e-mailovou adresu: tryska@4jan.
cz. Opět nezapomeňte uvést vaše jméno a číslo střediska. Tři vylosovaní vý-
Motorpal Production Systém
V únoru letošního roku došlo ke změně organizačního zařazení týmu
MPS, který přešel pod působnost úseku kvality vedeného panem Jiravským. Zároveň došlo i k personálním změnám ve vlastním týmu, kam přibyli František Šulista a Josef Tobolka a zároveň Motorpal opustil František Vašíček. Vedoucím týmu se stal Michal Medonos. Tým nadále pokračoval v projektech týkajících se především snižování rozpracované výroby. Další neméně důležité projekty, které probíhají do dnešních dnů, jsou
optimalizace nářadí, sledování využitelnosti klíčových strojů a analýza dat
na montáži SVJ Steyr.
Přirozeným vývojem došlo k výrazným změnám v nahlížení na náplň práce týmu. S myšlenkou, že s obecnými principy MPS by měli být ztotožněni všichni zaměstnanci podniku a tyto principy by měly být prosazovány
„ze shora“, přišly snahy o návrat k projektovým principům a metodice Six
Sigma, ve které byli všichni členové proškoleni.
V této metodice je důležitá osoba sponzora projektu, která celý projekt zastřešuje, zodpovídá za dosažené přínosy a jejich aplikaci v reálném fungování procesu. Těmito osobami by měli být majitelé jednotlivých procesů, kteří mají přímý zájem na zdárném dokončení projektu. V současných
dnech probíhá revize všech projektů ať minulých nebo aktuálně rozpracovaných. Z této revize by mělo vzejít jasné definování projektů, které mohou přinést největší přínos Motorpalu a povedou k vytyčení jasných odpovědností za úspěšné ukončení projektu (především osoby sponzora projektu a členy projektového týmu).
Michal Medonos (vedoucí MPS)
herci získají jako obvykle věcné ceny,
které si mohou vyzvednout na sekretariátu generálního ředitele u paní Šárky Vackové (2364) po předložení průkazky.
Výherci z minulého čísla jsou Marie
Blažková (středisko 91290), Romana
Hobzová (středisko 91290) a Martin
Lněnička (středisko 9414A).
Projekt výroby vaček pro
Bosch bude pokračovat
Po delší odmlce, kterou způsobil proces
vnitřní restrukturalizace firmy Bosch, navážemě na dřívejší spolupráci s touto firmou
a budeme společně s ní pokračovat na projektu přesunu výroby vaček z Homburgu
(závod společnosti Bosch) do Motorpalu.
V první fázi je cílem zahájit výrobu šesti tisíc vaček ročně, osvojit si výrobu a stabilizovat dodávky. V polovině příštího roku začne
předem odsouhlasený proces zvyšování kapacit na cílových šedesát tisíc kusů za rok,
pravděpodobně i za pomoci strojů z Homburgu.
Technologické problémy, které provází proces vzorkování, spočívají ve vyhřívání broušených konců. Budou však řešeny
za podpory technologů z Bosch Homburg
a tato operace bude dočasně kooperována na brusce Studer S31 v našem závodě v
Batelově.
I přes všechny dosavadní komplikace vnímá vedení firmy tento projekt jako velmi
perspektivní.
3
MOTORPAL BULLETIN - PRAVIDELNÉ INFORMACE O DĚNÍ VE SPOLEČNOSTI
MOTORPAL - ALL THE DIESEL NEEDS
Gratulujeme zářijovým a říjnovým jubilantům!
Šedesátiny oslaví: středisko č.
NEKULA Ondřej
93250
ŽATEČKA Jaroslav
9129A
BULÍK Stanislav
93160
DRTINA Jiří
9129B
HANEK František
38330
Padesátiny bude mít:
FUITOVÁ Jana
9129C
MARTINKOVÁ Eva
9129B
PEČENKA Otakar
93170
ZIMOLA Jiří
38310
BÖHM Josef
9116A
MÁCHOVÁ Eva
94150
SYROVÁTKA Zdeněk
93120
VALDOVÁ Helena
9129A
VLÁSEK Karel
9129C
VRBICKÁ Ivana
9219B
Čtyřicetiny zapije:
LNĚNIČKA Martin
LOJDOVÁ Jitka
MAREK Martin
SZWACHULA Viktor
VODIČKOVÁ Eva
VONDERKOVÁ Dagmar
9414A
94150
95120
94150
9116A
94130
K třicetinám popřejeme:
ŠVÁRA Martin
9116A
FABIÁN Oskar
16000
JURAN Michal
9125A
MALOUŠKOVÁ Martina 95120
NOVOTNÝ Kamil
34120
SOBOTKOVÁ Zdeňka
9219B
Čtvrtstoletí oslaví:
DOLEJŠÍ Blanka
DVOŘÁK Radek
VÁKA Tomáš
HŘÍMAL Jiří
9129A
90540
93170
9219A
Dvacetiny si užije:
KAPOUN Jakub
KOPŘIVA Tomáš
MUSIL Rostislav
FIALA Jakub
KÖRBER Pavel
MACHÁČ Marek
OKAPAL Jakub
SALÁT Petr
TESAŘ Michal
94150
9220A
93160
38330
9221A
9115B
9220B
9129A
93110
Všem srdečně blahopřejeme
a přejeme mnoho zdraví,
úspěchů a štěstí v osobním
i pracovním životě!
4
Nový vzdělávací program bude provázán s MPS
Dlouhodobý vzdělávací program v rámci projektu Rozvoj klíčových kompetencí členských podniků sdružení KPKV (registrační číslo CZ.1.04/1.1.06/52.00045)
v Motorpalu odstartoval 18. července 2011. První ze série seminářů nesl název
Základy Lean I, byl zhruba dvouhodinový a postupně se ho zúčastnili všichni zaměstnanci společnosti. Cílem bylo seznámit se s tím, co to je Lean, jaké nástroje
používá a hlavně jak souvisí s Motorpal Production Systémem (MPS).
Hospodářská krize zásadně změnila podmínky podnikání a Motorpal se jim musí
co nejrychleji přizpůsobit. Vedle změn vnějších, na kterých velmi intenzivně pracují naši obchodníci a nákupčí, je pro zachování naší konkurenceschopnosti nezbytné změnit se také uvnitř.
Vnitřní změny znamenají konkrétně zefektivnění vnitrofiremních procesů. Nástroj,
jehož prostřednictvím chceme těchto změn dosáhnout, je právě MPS. Jedná se o
systém týkající se celé firmy. Uvedený seminář si kladl za cíl zaměstnance na konkrétní připravované a realizované změny teoreticky připravit.
Na tento seminář navazují praktické workshopy, jejichž cílem je na základě předaných nových informací a znalostí získat od zaměstnanců konkrétní náměty
procesních změn na jejich pracovištích. První z workshopů již úspěšně proběhl.
V současné době se upravuje způsob provedení navazujících workshopů a hlavně způsob nakládání se získanými náměty.
Zároveň se chystá další vzdělávací blok, který se bude týkat nástrojů kvality. Konkrétně půjde především o seminář na téma 8D report a 5x Proč. Program je podporován z evropských fondů.
Pavel Nový
Redakční rada:
RNDr. Milan Medonos, Ing. Antonín
Policar, Ing. Petr Vykoukal,
Ing. Pavel Nový, Jaromír Prášil,
Ing. Jan Nováček
Vydává:
4JAN Public Relations, s.r.o.
Varšavská 40/345, 120 00 Praha 2
tel.: 222 513 997, fax: 222 242 408
e-mail: [email protected]
Tisk: INAPA tiskárna, s.r.o
Novinová sazba povolena
MK ev. č. E 12084 ze dne 23. 5. 2001