Chceme zastavit hrozivý nárůst nezaměstnanosti a vytvářet v

Chceme zastavit hrozivý nárůst nezaměstnanosti
a vytvářet v Jihočeském kraji nová pracovní místa
říkají předseda jihočeské SPOZ Mgr. František Pohanka a lídr jihočeské kandidátky RNDr. Miloš Kužvart
Pokud Vás spoluobčané na kandidátce č. 15 – SPOZ, zvolí do
Poslanecké sněmovny, co budete v jejich prospěch prosazovat především?
Hlavním tématem Strany
práv občanů – Zemanovci je
především zastavení nárůstu
nezaměstnanosti, který je v
některých částech našeho
kraje, například v příhraničí,
hrozivý. Potřebujeme vytvořit nová pracovní místa a například na Šumavě se nabízí
návrat k tradičním oborům,
které byly v uplynulých letech téměř zlikvidovány.
Druhým tématem životně
důležitým pro Jihočechy je
urychlená dostavba dálnice
D3 z Prahy do Českých Budějovic a k hranicím s Rakouskem. Potenciál vidíme v dovybudování letiště v Plané u
Českých Budějovic na veřejné mezinárodní letiště. To
RNDr. Miloš Kužvart
Mgr. František Pohanka
může být obrovským přínosem pro rozvoj podnikání a
zvýšení návštěvnosti Jihočeského kraje zahraničními
turisty. Třetí klíčovou stavbu
v našem regionu je dostavba
JE TEMELÍN, kterou plně
podporujeme.
Třetím klíčovým problémem je boj proti korupci. Tr-
váme na prokazování původu majetku a peněz u všech politiků a vysokých státních
úředníků.
Čtvrtým bodem našeho volebního programu je revize zákona o církevních restitucích.
Chceme zlepšit životní úroveň zejména důchodců, rodin
s malými dětmi a zdravotně
postižených občanů. Znamená to revizi dosavadních přístupů sociální politiky státu k
těmto skupinám našich spoluobčanů.
V Jihočeském kraji je naším cílem obnova Šumavy.
Chceme Šumavu zelenou, ne
sežranou kůrovcem. Chceme
zastavit vývoz šumavského
dřeva za hubičku do zahraničí. Bojujeme za vyšetření zločinů proti přírodě a podvodů
spáchaných v Národním parku Šumava.
Budeme podporovat jihočeské zemědělce. Chceme
omezit dovoz zahraničních
potravin, včetně vepřového,
hovězího, drůbežího a rybího
masa a podporovat zvětšení
podílu českých potravin v našich obchodech.
V našem kraji chceme vytvářet podmínky pro zvýšení
návštěvnosti památek a přírodních krás Jihočeského
kraje zahraničními i domácími turisty podporovat rozvoj
potřebné infrastruktury.
Naším cílem je i prosazení
orientace učňovského, středního a vysokého školství směrem k technickým oborům potřebným k rozvoji moderní
průmyslové výroby a služeb.
V oblasti energetiky a ekologie chceme dále snižovat ceny elektrické energie, tepla,
vody, a likvidace komunálních odpadů a zastavit nepři-
měřené dotace a zneužívání
takzvaných
obnovitelných
zdrojů energie na úkor peněženek všech občanů naší země.
RNDr. Miloš Kužvart,
nezávislý kandidát SPOZ do
parlamentních voleb
Mgr. František Pohanka,
předseda jihočeské SPOZ a kandidát
Vědci podporující kůrovce dostávali dotace,
ale obyvatelé Šumavy jsou bez práce!
Současná Armáda ČR
je „papírová“!
soudí starosta obce Nová Pec na Prachaticku Jakub Koželuh
říká Ing. Oldřich Pelčák, plukovník letectva
ve výslužbě, vynikající vojenský stíhač, letec
– kosmonaut a letecký velitel
Pane starosto, co Vás přimělo
se veřejně vyjádřit k problematice kůrovce?
Je mi 27 let, jsem starostou
šumavské obce Nová Pec a nemohu nereagovat na zveřejněné názory ředitele Biologického centra AV ČR prof.
Miloslava Šimka, vedení Jihočeské univerzity v čele s
rektorem profesorem Liborem Grubhofferem, prof. Ing.
Hanou Šantrůčkovou, CSc. A
vedoucí katedry biologie ekosystémů v Jihočeských Denících 8. 10., ale i na Aktuálně.cz zveřejněný článek Martina Fendrycha „Jihočeský
lídr SPOZ Miloš Kužvart lže,
jako když tiskne“ (14. 10.)! Pan
exministr Kužvart má totiž dle
mého soudu, ale i soudu mých
spoluobčanů, bohužel, plnou
pravdu! Národní park Šumava vznikl v roce 1991 nařízením vlády ČR s ušlechtilým cílem zachovat krásnou šumavskou přírodu, uchovat ji
pro budoucí generace a dokonce i zlepšit šumavské přírodní prostředí, při zachování
typického vzhledu šumavské
krajiny, čemuž tenkrát naprostá většina obyvatel Šumavy docela fandila. Bohužel,
STAROSTA OBCE NOVÁ PEC
Jakub Koželuh.
krutě jsme se mýlili, podívejte
se kolem sebe, jaké je realita!
Kdo podle Vás tedy způsobil
kůrovcovou katastrofu?
V letech 2007-2010 se před
našimi zraky odehrála obrovská ekologická katastrofa,
když po orkánu Kyrill (17.18.ledna 2007) ministr Bursík
zakázal včas zpracovat stovky
tisíc kubíků polomů v Národ-
ním parku a spolu s vyhlášenými bezzásahovými lokalitami. Podle mého soudu v rozporu s platnými zákony tak
vytvořil podmínky pro nastartování kůrovcové katastrofy, která nemá ani u nás
ani jinde v Evropě obdoby! Do
dnešního dne jí padlo za oběť
okolo 20 000 hektarů nejkrásnějších šumavských lesů. Ministr Bursík i jeho nástupci na
názory občanů prostě nebrali
ohled. A naopak, vždy se odvolávali na odborná stanoviska zejména vědců z Přírodovědecké fakulty JčU či Biologického centra AV ČR, kteří
bezzásahovost v duchu hesla
„příroda si proti kůrovci pomůže sama“, podporovali. A
podporují i dnes, když polovina šumavských zelených lesů
v Národním parku již fakticky
neexistuje! Tedy i vědci nesou
spoluodpovědnost za největší
ekologickou katastrofu v dějinách České republiky.
A co říkáte na tvrzení redaktora
Martina Fendrycha a jeho obvinění ze lží a populismu?
Pan redaktor Fendrych se
dopouští obrovské demagogie! Vždyť nejvíce se kácelo
právě za ministrování pana
Bursíka a jím dosazeného ředitele Krejčího! Stačí se jen podívat na hospodářské výsledky v letech 2007 až 2010 uveřejněné na internetových
stránkách Správy Národního
parku Šumava www.npsumava.cz. Jen v roce 2007 bylo
správou Národního parku vytěženo rekordních 767 143 m³
dřevní hmoty!
Ale to snad bylo dobré pro nová
pracovní místa?
Mýlíte se! Na Šumavě v
těchto letech bohužel zakázky
dostávaly nám neznámé cizí
firmy, s dělníky ze Slovenska,
Ukrajiny a dokonce i z Vietnamu! Pro místní firmy a občany práce téměř nebyla!!! Ve
stejném období většina šumavských místních pil a dřevařských závodů postupně
zkracovala, přitom však denně stovka kamionů vyvážela
kulatinu přes jediný most vedoucí z levého břehu Lipna
právě u naší obce do Rakouska a Německa! A tak postupně
tisíce našich spoluobčanů na
Šumavě přišlo o práci, mezi
nimi i desítky občanů v naší
horské obci Nová Pec.
Výstavba dálnic v České republice: Koktejl
neschopnosti a korupce
V naší zemi již dlouhou řadu
let je výstavba dálnic a rychlostních silnic spojena s řadou
problémů. Rozhodně však tím
zásadním problémem není nedostatek financí, vždyť kromě
mimorozpočtového Státního
fondu dopravní infrastruktury a státního rozpočtu je zde
obrovské množství peněz z
Evropských fondů.
Problém je v Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které se
vždy chovalo jako samostatný
subjekt, kde pokyny z Ministerstva dopravy byly často obcházeny či dokonce ignorovány.
Důsledek na sebe nenechal
dlouho čekat: Absolutně nedostatečná komunikace s
partnery, s majiteli nemovitostí, dotčenými starosty v době přípravy stavby – od projednávání územních plánů až
po přípravu stavby – především výkupy pozemků, řešení
dalších střetů zájmů s ochrannými pásmy a podobně způsobují neuvěřitelné průtahy.
Jednou z možností, jak celý
proces zefektivnit je zapojení
soukromého kapitálu, který si
dokáže ohlídat své finance
efektivněji, než nemotivovaný
státní úředník s velmi nejasně
stanovenou osobní odpovědností.
Až příliš často jsme svědky
kombinace neschopnosti a
zjevného korupčního jednání
– stále znovu a znovu se z médií
dozvídáme, jak pozemky, o jejichž budoucí vysoké ceně ví
jen úzká skupina „Vyvolených“ se stávají předmětem
spekulativních obchodů, prapodivných výměn a podobně.
Paradoxní je, že v situaci již v
území zafixované stavby v
rámci platného územního plánu totožné orgány veřejné
správy povolují v těchto trasách výstavbu úplně jiných
staveb. Je to jako kdyby scénář
této komedie psal sám Jára Cimrman..
Stát tím nejen neúnosně
prodlužuje dobu výstavby dopravní infrastruktury, ale
zpochybňuje i svoji kompetenci ji vůbec efektivně řídit.
Řešení je nasnadě: státní instituce – ŘSD počínaje se budou chovat ve veřejném
zájmu, skutečně hledat ta nejlepší řešení, často založená na
kompromisu, protože v České
republice s její hustotou osídlení není možné liniovou stavbu typu dálniční či rychlostní
komunikace vést bez problémů.
Dalším nástrojem je transparentnost obchodních vztahů, kde na jedné straně jsou finance z veřejných rozpočtů.
Jako úplné minimum pro začátek musíme požadovat zveřejňování smluv na internetu.
Ztížila by se nyní rozšířená
praxe, že ve výběrových řízeních vyhrávají stavební zakázky firmy s ekonomicky nesmyslně nízkými nabídkami.
Nemějme obavu, že by si na své
tyto firmy nepřišly – navýší
cenu až v průběhu výstavby.
Věřím, že nadcházející volby umožní pokračování současného tahu na branku ministra Žáka. Přeji si, aby odborník jeho formátu mohl pokračovat – a nejen proto, že za
poslední 4 roky se na postu ministra dopravy vystřídalo 8
ministrů a to přispělo k bezkoncepčnosti ministerstva.
Ministr Žák by na rozdíl od
svých předchůdců věděl co a
jak dělat a do kdy dokončit s
přijatelnými náklady tolik potřebnou páteř dopravní infrastruktury v naší zemi.
RNDr. Miloš Kužvart,
nezávislý kandidát SPOZ
do Sněmovny Parlamentu
ČR za Jihočeský kraj
Vynikající vojenský stíhač a
letecký velitel Ing. Oldřich
Pelčák, který sloužil od roku
1962 v Československé lidové
armádě a od roku 1993 do roku
1999 i v Armádě České republiky, patří k nejzkušenějším
vojenským pilotům v Evropě i
na světě. Má nalétány tisíce
hodin na různých typech stíhaček i na civilních letounech. Prošel řadou velitelských funkcí ve vojenském letectvu od řadového pilota – stíhače až po velitele stíhacího
pluku v Žatci a zástupce velitele 3. divize protivzdušné
obrany státu. Posledních dvanáct let před odchodem do důchodu byl zkušebním pilotem
Leteckého zkušebního odboru
Vzdušných sil AČR v PrazeKbelích. Naši současnou armádu hodnotí jako “papírovou“…
Na on-line dotazy čtenářů
Deníku z minulého čtvrtka co
říká na to, že ČR neplní své závazky vůči NATO, protože nedává na obranu tolik, kolik by
měla, Oldřich Pelčák mimo jiné odpověděl:
„Kromě profesionálů působících v zahraničních misích,
kterých si je třeba vážit, je většina armády spíše „papírová“. To proto, že se z velké části skládá z uniformovaných
úředníků či občanských pracovníků. A kdyby došlo k vojenskému konfliktu, který by
nás bezprostředně ohrožoval,
bylo by schopno naši zemi bránit ne více než 5 až 6 tisíc profesionálních vojáků – bojovníků, kterým dnes „velí“
zhruba 16 – 17 tisíc vojenských úředníků a navíc je zabezpečuje dalších asi 8 tisíc
občanských pracovníků.“
Co se týče výše současného
armádního rozpočtu, plukovník Ing. Oldřich Pelčák kon-
statoval:
„Domnívám
se, že i současných
zhruba 40 miliard ročně,
které náš stát
vydává na armádu, jsou z
tohoto pohledu zbytečně
velké
pro- Ing. Oldřich Pelstředky.“
čák
Na otázku
jak Oldřich
Pelčák vidí budoucí strukturu
AČR a výdaje státu na armádu, odpověděl:
„Armáda se musí změnit!
Měla by mít 17- 18 tisíc perfektně vycvičených
profesionálů – bojovníků a v
různých štábech a úřadech
maximálně 10 tisíc uniformovaných úředníků a 3 – 4 tisíce
občanských pracovníků. Pokud se podaří tuto změnu
uskutečnit, bude roční rozpočet na armádu kolem 40 miliard dostatečný.“
A jako příklad jak lze s takovýmto rozpočtem armádu
zabezpečit uvedl:
„Nesmíme však pořizovat
nepotřebnou a předraženou
vojenskou techniku jako například obrněné transportéry
Pandur, kdy obdobný typ
Pandurů nakupovala portugalská armáda zhruba za 40
milionů jeden a vláda premiéra Topolánka jich nakoupil
107, každý za zhruba 135 milionů! A na tomto příkladu si,
milí čtenáři, udělejte závěr
sami. Zda peněz vydávaných
na armádu je dost, nebo málo,“ odpověděl čtenářům Deníku plukovník letectva ve výslužbě, vynikající vojenský
stíhač a letecký velitel ing. Oldřich Pelčák, který kandiduje
v Jihočeském kraji za SPOZ.
V následujících dnech se sejdeme
Setkání lídrů jihočeské kandidátky
SPOZ:
Pátek 18. 10. – 11.00 Milevsko,
13.30 Čkyně, 17.00 Horní Planá,
19.00 Černá v Pošumaví
Sobota 19. 10. – 20.00 Protivín,
restaurace Blanice
Pondělí 21. 10. – České Budějovice
Úterý 22. 10. – Týn nad Vltavou
a JE Temelín
Čtvrtek 24. 10. – 15.00 Frymburk, 17.00 Loučovice, 19.30 Nová Pec