Motardisti zasedli do lavic
Transkript
Motardisti zasedli do lavic
6 2. září, 35/2010 české motocyklové noviny JUNIOR ZONE Supermoto Academy Rychlost je o plynulosti jízdy Točená limonáda byla hitem akademie Supermoto Academy se účastnilo přes 40 jezdců Motardisti zasedli do lavic Supermoto Academy, Vysoké Mýto, 22. - 23. 8. „Vem svoje supermoto a dej mu pořádně napít na okruhu pod vedením zkušených jezdců supermota!“ Takhle nějak bych já napsal reklamní slogan na akci, která se odehrála ve Vysokém Mýtě minulý víkend. eské supermoto zažívá lepší časy, zdá se. V mistrovství České republiky se na startu kategorie S2 objevilo na 40 jezdců, hobíky i profíky nadchl závod centrem Hrušovan nad Jevišovkou, zanedlouho nás čeká Supermoto Night Show v Brně a v Milovicích se 16. října bude konat Suzuki Drift Show. Pro řadového zapáleného motardistu se ovšem ta nejpodstatnější akce odehrála minulý víkend, na autodromu ve Vysokém Mýtě. Konala se zde první Supermoto Academy. nervozita. Myslím, že ani oni neočekávali takovou účast. Sešlo se nás totiž celkem 44 jezdců a vzhledem k ceně kurzu 3900 Kč jsem měl původně i já ohledně počtu účastníků spíše skromnější odhady. Nakonec nervozitu rozprášilo nejenom plné depo jezdců, ale také Jan Kvasnička, který se stal komunikačním guru celé akademie a jehož projev si všichni do jednoho oblíbili. Společně s Radimem Vavříkem, Honzou Zemanem a Davidem Brabcem vytvořili silnou instruktorskou čtveřici, která nás, účastníky, celou akcí provázela. Po celou dobu trvání akademie byl všem k radě a praktické pomoci (všem a se vším) také mechanik Hardbike racing týmu Roman Tománek, kterému tímto patří nejenom moje díky. Cíl je zřejmý Vyšší škola supermota Jakub „Hawk“ Dražan [email protected] Č foto: Petr Zeman Supermoto Academy si vzala za úkol přiblížit ovládání motardové motorky na okruhu jak nezkušeným jezdcům, tak i těm, kteří už na okruhu něco odkroužili a rádi by se zdokonalili. K tomu přispělo i rozdělení účastníků podle výkonnosti do dvou skupin, což zaručilo, že nikdo zbytečně nestrádal nebo nebyl předjížděn. A co se týče strojů samotných, na trati se objevily jak supermotardové speciály postavené z motokrosu a endura, tak i těžší motocykly typu KTM SMC 690 či Ducati Hypermotard. Na instruktorech byla při úvodní rozpravě vidět drobná Výsledky závodů Začátečníci 1. Petr Kapalin, 2. Pavel Drahonínský, 3. Miroslav Svoboda, 4. Tomáš Martinec, 5. Patrik Riegl Pokročilí 1. Petr Kejsár, 2. Dušan Kukaň, 3. Martin Drozd, 4. Jakub Dražan, 5. Lukáš Matěna Co se mi na akademii líbilo Jako první část praktického bloku akademie probíhaly dva volné půlhodinové tréninky pro každou skupinu jezdců. Každý se tak mohl v klidu seznámit s okruhem nebo si pozávodit s kamarádem. Mezitím Radim Vavřík a David Brabec jezdili mezi účastníky a sledovali jízdu, o které s jezdci bezprostředně diskutovali. Po zaváděcím tréninku a obědě se už vše chystalo ke druhé „rozkoukávací“ jízdě a následně k opravdovému výcviku. Několik kol na zahřátí pneumatik a pak už konkrétní teorie průjezdu zatáčkou. Jako první přišla na řadu zatáčka po cílové rovince, kde se brzdí až ze 110 km/h. Jezdci se dozvěděli, proč je důležité najíždět zatáčku více z vnějšku, aby do další zatáčky nemuseli stroj zbytečně znovu překlápět a decelerovat, tj. ztrácet čas. Následná praxe, kdy si po teorii účastníci zatáčku vyzkoušeli, však prokázala, že obrubník zatáčky přitahuje více než Kaufland – organizace a informovanost účastníků – kompletní servis občerstvení (točená limonáda a pivo, další tekutiny, ovoce, snídaně, dva obědy, večeře) – praktický výcvik na okruhu Co mi na akademii chybělo – lékařské zajištění – komplexnější teorie jízdy na supermotu ců (tímto zdravím všechny moje sparingpartnery ). Ostrý program Ideální průjezd zatáčkou, to je to, co jsme na Supermoto Academy hledali Instruktáž před praktickou částí výuky na konkrétním úseku trati důchodce a trvalo dlouho, než se od něj jezdci oprostili. Následná opětovná analýza jízdy byla završena dalším tréninkem toho samého úseku, na kterém byly jednoznačně vidět návyky z běžného provozu. Druhé dějství Na začátku praktické výuky mi bylo jasné, vzhledem k úsilí a pečlivosti výuky jednotlivých úseků instruktory, že celý okruh nestihneme projít. O to ale nešlo. Kdo dával pozor (dle zapálení všech přítomných se nikdo s odvrácenými zády v nose nešťoural), pochopil z výkladu základ ježdění na jedno- nebo dvouválcové motorce s krouťákem položeným proklatě nízko u pasu a především pak jak využít potenciálu motoru a jak vůbec přemýšlet při jízdě. Pokud budu instruktory téměř citovat: „Není to o tom, jak zatáčku právě projíždíte, ale o tom, jak ji projet tak, abyste byli co nejdříve nasměrováni na výjezd z ní.“, pak z toho plyne i fakt, že nejrychlejší stopa vás v jedné zatáčce může zpomalit, abyste byli v druhé zatáčce rychlejší a měli lepší čas na kolo. Po večeři se všichni společně sešli u velkoplošného televizoru a shlédli pořízené videozáběry i fotografie z uplynulého dne. Únava byla po celém dni ježdění veliká, a tak se venkovní prostory s přibývajícím časem postupně vyprazdňovaly a všichni hledali spíše postel než večerní zábavu. Až na pár hyperaktivních jedin- Jan Kvasnička 34 let, vícenásobný mezinárodní mistr České republiky v supermotu Druhý den Supermoto Academy byl naplánován jako závodní. Všechny nasbírané zkušenosti se měly zúročit. Pár ranních ptáčat vyděsil kolem půl páté ráno déšť, ale všichni jsme věřili, že pořadatelé objednali i počasí, což se také potvrdilo. Před prvním dopoledním tréninkem byl již okruh naprosto suchý, a tak se pokračovalo v tempu předcházejícího dne. Jely se dvě pětadvacetiminutové rozjížďky, po kterých už si všichni měli zkusit, jaké to je závodit. Kvalifikace se jela formou superpole. Každý jezdec měl k dispozici jedno ostré měřené kolo s pevným startem, na základě kterého se sestavoval startovní rošt. Troufám si tvrdit, že to pro všechny byla asi největší zkušenost. Po zajetí svého rychlého kola se všichni vraceli na shromáždiště s hlavou kroutící nad svou jízdou. Komentáře byly po sundání přilby téměř shodné: „Ty voe, já to pos*al“. Už po pevném startu přišlo u všech vybočení z navyklého tempa v první zatáčce. Jiné otáčky, jiný převodový stupeň, jiný nájezd do zatáčky. Já osobně jsem také v kva- David Brabec 31 let, jezdec třídy S1 týmu Max2 v MČR supermoto lifikaci natropil chyb, jako jsem neudělal za celé dva tréninky. Vrcholem dne byl závod na osm kol pro první skupinu, na deset kol potom pro druhou, tedy tu rychlejší část kurzu. Všichni si tak mohli vyzkoušet, jaké je to stát pod startovacím zařízením a rozjet se na zhasnutí červených světel spolu s dvaceti soupeři do jedné společné první zatáčky. Díky loajalitě všech zúčastněných se oba starty obešly bez karambolů. Nedlouho po dojetí závodů následovalo vyhlášení výsledků akademie. To už se ale nad Vysokým Mýtem stahovala mračna a počasí vyšlo na minuty přesně. Má to smysl Většina supermoto akcí trpí nedostatečným počtem jezdců, protože normální kluci se jednoduše bojí začlenit mezi rychlé jezdce, aby nepřekáželi. Dovolím si říci, že je to jenom ostych a Supermoto Academy poprvé dokázala spojit těžší stroje na značkách se speciály a současně také začínající piloty se závodníky tak, aby všichni společně zažili senzační víkend na jedné trati a opravdu každý mohl porychlit. Za zapůjčení motocyklu na Supermoto Academy děkujeme KTM CEE. Jan Zeman 20 let, jezdec třídy S1 týmu 2WheelSport MČR supermoto Radim Vavřík 33 let, jezdec třídy S1 Hardbike racing týmu v MČR supermoto