Auto TIP 05/10

Komentáře

Transkript

Auto TIP 05/10
Nabídněte si
1.2 vs. Kia Venga 1.4 C VVT vs. Nissan Cube 1.6 vs. Renault Grand Modus 1.2 TCE 100
■■■ Rodinným ideálem s místem
pro pět osob a hromadu zavazadel
bylo donedávna kombi nižší střední
třídy. Zvláště, pokud se správce domácí kasy uvolil uvolnit 400 000 korun. Za poměrně málo peněz si
dnes můžete vybírat také mezi zpravidla velmi dobře vybavenými malými MPV. Ke standardu testovaných
provedení už dnes skoro ve všech
případech patří šest airbagů, elektronický stabilizační systém nebo klimatizace, nemluvě o řadě elektricky
ovládaných prvků.
Významným pozitivem příjemně vysoké polohy jejich sedadel
bývá lepší výhled z automobilu. Takřka sa-
V Nošovicích vyráběná Kia Venga změřila síly se čtyřmi
dalšími benzinovými minivany o výkonu kolem sta koní:
Citroënem C3 Picasso, Hondou Jazz, Renaultem Grand
Modus a do Česka nedováženým extravagantním Nissanem Cube.
mozřejmá jsou posuvná, případně
i důmyslně sklopná dělená zadní lavice umožňující vyhovět měnícím se
nárokům na prostor pro posádku
i náklad. Kompaktnější karoserie než
mívají kombi přijde k duhu třeba při
parkování.
Z pomyslné bonboniéry nabízíme
pětici pralinek, které se liší tvarem,
stylem a náplní. Přesto není výběr
pouze věcí chuti či vkusu, testovací
technici identifikovali podstatné odlišnosti v kvalitě, praktičnosti, jízdních vlastnostech a vůbec užitné
hodnotě.
Všichni nováčci se v prvotní fázi
svého vývoje nejspíš orientovali podle evergreenu dané třídy – variabilní Hondy Jazz. Tento zázrak sklad-
nosti se poprvé objevil již v roce
2002 a současné druhé vydání představuje zdařilý remake. K jeho pýchám patří zdokonalená zadní sedadla „Magic Seats“, která jedním
pohybem ruky sklopíte do roviny,
nebo naopak přitisknete sedáky
k opěradlům do svislé polohy. Od roku 2008, kdy vyjela druhá generace
jazzu, nabídku Hondy zatraktivnily
zdokonalené pohonné jednotky
o objemu 1,2 a 1,4 litru, poskytující
velmi dobré jízdní vlastnosti.
Trochu jiným směrem se vydali
oba reprezentanti Francie - Citroën
C3 Picasso a Renault Grand Modus.
Co na tom, že se citroen vyrábí ve
slovenské Trnavě, ani on nezapře
galský důraz na styl, ale i vzdušný
interiér umožněný vysokou stavbou
karoserie.
Korejsko-česká Kia Venga se zdá
být učenlivou žačkou, posbírala
přednosti soupeřů a navrch přihodila vlastní kvality. Komplexní sedmiletá záruka bere konkurenci vítr
z plachet. Na podvozku pohledného
SUV Kia Soul vzniklo pohodlné MPV
se zdařilým nastavením podvozku,
výkonnými motory a velmi zajímavým poměrem mezi cenou a vyčerpávající základní výbavou. Kia hraje
velmi vysokými kartami.
Pro vyhraněné individualisty
ochotné připlatit si za pocit výjimečnosti penězi i tolerancí k praktickým
nedostatkům konkrétního automobilu je tu extravagantní Nissan
▼
SROVNÁVACÍ TEST Citroën C3 Picasso 1.4 VTi vs. Honda Jazz
Renault Grand Modus
Honda Jazz
Nissan Cube
Citroën C3 Picasso
Kia Venga
Design malých MPV kolísá mezi konzervativní
hondou a neortodoxním nissanem, citroën jako
by karoserii nafoukl, renault používá přeplňování,
kia bojuje nejen výbavou a zárukami...
28 Auto TIP 05/10
Auto TIP 05/10 29
SROVNÁVACÍ TEST Citroën C3 Picasso 1.4 VTi vs. Honda Jazz 1.2 vs. Kia Venga 1.4 C VVT vs. Nissan Cube 1.6 vs. Renault Grand Modus 1.2 TCE 100
5.
místo
Pokud hodnotíme karoserie, nemůžeme si nevšimnout mohutnosti
Citroënu C3 Picasso a Nissanu Cube.
Francouz je svými 1630 milimetry
druhý nejvyšší po japonci (1670 mm).
Citroen se zároveň ukázal jako nejdelší a po sklopení zadních sedadel se do
něj vejde až 1506 litrů zavazadel. Lepší je pouze cube s bonusem 30 l. Honda Jazz
a Kia Venga s pouhými 1341
litry mohou jen závidět. Ale
pozor, základním objemem
422 litrů a dvojitou podlahou
venga doslova válcuje soupeře
a vzhledem k vynikající využitelnosti
úložných prostorů nakonec od techniků získala nejlepší hodnocení. Malá
korejka s českými geny se navíc ukázala jako suverénně nejzdatnější ta-
Přístrojová deska je usedlejší než exteriér, volant nelze nastavit podélně.
Dotykový displej navigace připomíná iPod.
ROZMĚRY
v mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1385/1300
Rozchod vpředu/vzadu: 1475/1480
Vnější šířka karoserie: 1695
Počet míst: 5
30 Auto TIP 05/10
4.
místo
NISSAN
Pneumatiky: Toyo J50
houn, zvládne totiž až 1300 kg těžký
brzděný přívěs. Třeba renault nesmí
přibrat více než devět metráků.
Z hlediska variability interiéru stojí
za pozornost průkopnická „kouzelná“ zadní sedadla Hondy Jazz, umožňující snadnou manipulaci
s opěradly i sedáky: vznikne
rovná ložná plocha, případně sedáky přiklopíte do
svislé polohy a pronikavě
se tak zvětší odstup od
předních opěradel. Druhým
párem bočních dveří pak
naložíte třeba horské kolo a umístíte
je napříč. Citroën se u hondy mnohému naučil, ale za čarování se zadní
posuvnou lavicí se tu draze platí komfortem. Krátké sedáky i nízká opěradla ovšem trápí také cestující v renaul-
tu či nissanu, kde se solidní oporou
stehen mohou počítat snad jen děti
(445 mm, druhý nejhorší jazz 450
mm). Kdo hledá skutečné hodnoty,
ocení možná o něco méně flexibilní,
ale o to pohodlnější Kiu Vengu s posuvnou lavicí a zdařilým systémem sklápění. Pod stehny
najdete 490 mm příjemné
výplně, záda si opřete až
do výšky 665 milimetrů
(Grand Modus jen 530
mm).
Ač typové označení
Grand Modus sugeruje prodlouženou
verzi a skutečně je o podstatných
160 mm delší než základní modus,
uvnitř se v podélném směru nijak nevymyká z průměru dané třídy. Rozměrově spíše skromná zadní sedad-
v mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1430/1360
Rozchod vpředu/vzadu: 1466/1465
Vnější šířka karoserie: 1766
Počet míst: 5
CITROËN
Pneumatiky: Energy Saver
la nesklopíte v jednom, ale dvou krocích.
Poměry na předních sedadlech působí více vyrovnaným dojmem, nejvíce místa a komfortu najdete v kie a nissanu. V přímém srovnání zde ztrácí citroen, na který jsme si v samostatném
testu neměli proč stěžovat.
Francouz dovážený ze Slovenska se snaží strhnout
pozornost futuristickým pojetím přístrojové desky. Ta
je nesporně líbivá, navíc
pečlivě sestavená z kvalitních materiálů. Řidič ocení také dobrý výhled, v létě bude nejspíš vadit
nepraktičnost středového displeje,
oslňovaného sluncem. Centrální
uspořádání najdeme také v renaultu,
ale zde nezapomněli na výrazný svě-
Honda Jazz 1.2
telný štít. Nissan, honda a kia používají klasickou kapličku pod volantem.
Jazz ji, stejně jako středovou konzolu, sice pojal futurističtěji, ale venga
se ukázala mnohem praktičtější. Není totiž přehlcena ovladači, více reflektuje zásady ergonomie.
Jízdní vlastnosti patří k hlavním ctnostem nízké a krátké
hondy, minimálně se naklání a mezi malými MPV nenajdete tak sportovní chování. Příjemný dojem podporuje i přesné řízení a řazení. Jazz se navíc otočí takřka na
pětníku, přesněji na 10,1 metru, soupeři oscilují mezi 10,8 a jedenácti
metry. Jako velmi obratná se ukázala
také Kia Venga s upraveným podvozkem ze soulu. Nejvíce se v zatáčce
Pod sklem za volantem je schránka na drobnosti, centrální displej se podařilo
odstínit. Vadí „utopené“ ovladače audia.
ROZMĚRY
2.
Nejkratší a nejobratnější jazz se hodí do města, na volné silnici
oceníte nízkou karoserii a sportovní podvozek, všude potěší
šestilitrová spotřeba
místo
Renault Grand Modus 1.2 TCE
Bohaté prosklení napomáhá příjemné vzdušnosti citroenu. Kvalita i zpracování
jsou solidní. Středový displej prohrává boj se sluncem.
ROZMĚRY
3.
Prodloužený modus okořeněný turbomotorem se chová docela
živě, příjemně překvapí přesným řízením a řazením
místo
Citroën C3 Picasso 1.4 VTi
Nissan Cube 1.6
Cube. Na evropské půdě sice svými
kubickými tvary působí hodně divoce, ale v domovském Japonsku se
podobný design již po léta těší značné oblibě. Testovaný exemplář byl
v německé specifikaci, do Česka se
cube oficiální cestou nedováží, údajně pro nepříznivý směnný
kurz mezi korunou a jenem.
O Nissanu Cube se říká, že
je to takový iPod na kolech:
komu nestačil mobil, dovezl
si americkou módní elektroniku. Cube má podobnou
roli sehrát mezi malými „empívíčky“.
Z jeho „trendy“ soupeřů považujeme
za nejzdařilejší alternativu dynamicky
vyhlížející vengu, navrženou ex-designérem značky Audi Peterem
Schreyerem.
Picasso láká
designem, ale
odrazuje řízením,
řazením i cenou
v mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1370/1370
Rozchod vpředu/vzadu: 1458/1436
Vnější šířka karoserie: 1709
Počet míst: 5
RENAULT
Pneumatiky: Continental Premium Contact
naklání citroen, nepřesné přeposilované řízení rozšiřuje dlouhou soupisku slabin picassa. Krajan renault se
s citroenem shodne na měkkém pérování, ale lépe se s ním manévruje.
Vzhledem k nastavení hondy nepříjemně překvapily její brzdy, k zastavení ze stovky totiž po zahřátí
potřebují rovných 40 metrů.
Všechny automobily přitom používají kotouče vpředu i vzadu.
Všechny testované automobily nabízejí pětistupňovou přímo řazenou převodovku, nejlepší sladění s motorem vykazuje
honda a renault. Benzinové čtyřválce
sahají od 1149 po 1397 cm3, šestnáctistovka Nissanu Cube se vymyká
z řady. Výkonem a točivým momen-
tem pochopitelně hraje prim, druhé
místo obsadil Grand Modus 1.2 TCE.
Renault totiž jako jediný vsadil na přeplňování, které mu dopomohlo ke 74
kilowattům, ale snad ještě důležitější
se zdá 145 newtonmetrů vrcholících
již při 3000/min. S takovým motorem
je radost předjíždět. Vyspělý
ventilový
rozvod
spolu
s hmotností nižší zhruba
o 200 kg ve srovnání se
soupeři napomohly testované hondě k bezkonkurenční šestilitrové spotřebě.
Ale zohledníme-li celkovou užitnou
hodnotu, obrátí se pozornost ke Kie
Venga (7,1 l). U velkoobjemového cubu nepřekvapí 8,3 litru, turbomotor
renaultu vykazuje vysokou citlivost
na způsob jízdy: výrobcem udáva-
▼
Kvádr na
kolech se
k nám nechystá,
boduje
spíše
vzhledem
než praktičností
Až na výkyvy v kvalitě zpracování a poněkud zmatené uspořádání i nadměrný
počet ovladačů nabízí honda atraktivní přístrojovou desku
ROZMĚRY
v mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1420/1400
Rozchod vpředu/vzadu: 1495/1475
Vnější šířka karoserie: 1695
Počet míst: 5
HONDA
Pneumatiky: Dunlop SP 31
Auto TIP 05/10 31
1.
Kia Venga přesvědčí
sedmiletou zárukou,
pohodlnými sedadly,
vzhledem, podvozkem i kvalitou
ROZMĚRY
KIA
v mm
Vnitřní šířka vpředu/vzadu: 1465/1430
Rozchod vpředu/vzadu: 1547/1551
Vnější šířka karoserie: 1765
Počet míst: 5
INZERCE
SROVNÁVACÍ TEST Citroën C3 Picasso 1.4 VTi vs. Honda Jazz 1.2 vs. Kia Venga 1.4 C VVT vs. Nissan Cube 1.6 vs. Renault Grand
H O D N O C E N Í
Kia Venga
Pneumatiky: Continental Premium Contact 2
1.
místo
Poměr cena/výkon
záruky
+ Bezpečnost,
Sedadla, variabilita
–
Ovladatelnost
Omezený výhled vzad
Vytáčení motoru
Honda Jazz
2. +
ný průměr 5,9 l sice není nereálný,
ale stejně tak můžete jezdit za osm.
Žíznivostí 7,8 litru za soupeři zaostal
citroen, navíc nepatří k nejsvižnějším.
Cenová nabídka se i díky probíhajícím slevovým akcím pohybuje na poměrně příznivé hladině. My jsme testovali lépe vybavené verze, ale na
základní provedení vengy stačí
pouhých 259 980 Kč (na leasing dokonce 239 980 Kč).
C3 Picasso startuje na
287 900 korunách, Grand
Modus
dostanete
za
289 900 Kč, jazz stojí od
299 900 korun. Do Česka nedovážený Nissan Cube je bezpředmětný,
nicméně v Německu vychází nejdraž.
Testovaná provedení měla vesměs velmi bohatou základní výbavu,
hlavové airbagy postrádal pouze renault, u něhož se navíc připlácí za
elektronickou stabilizaci 8100 Kč.
Citroen za ESP žádá 15 000 korun,
honda, kia a nissan je mají v ceně.
Samozřejmostí se v dané třídě stává
i klimatizace, v případě renaultu sa-
Foto Auto Bild
Kia Venga 1.4 CVVT
Volant seřídíte podélně i výškově, vše je tam, kde má být
TECHNICKÉ ÚDAJE
Motor
Zdvihový objem
Výkon (kW/min)
Točivý moment (N.m/min)
Převodovka
Pneumatiky
Palivová nádrž
Objem zavazadelníku
Největší rychlost
Zrychlení 0-100 km/h
Spotřeba paliva (na 100 km)
Citroën
Honda
zážeh. čtyřválec DOHC zážeh. čtyřválec SOHC
1198 cm3
1397 cm3
70/6000
66/6000
136/4000
114/4900
přímo řazená 5st.
přímo řazená 5st.
195/55 R 16
175/65 R 15
50 l
42 l
0,375/1,341 m3
0,385/1,506 m3
178 km/h
177 km/h
13,4 s
12,6 s
9,1/5,5/6,8 l
6,5/4,5/5,3 l
Kia
zážeh. čtyřválec DOHC
1396 cm3
66/6300
137/4000
přímo řazená 5st.
205/55 R 16
48 l
0,422/1,341 m3
167 km/h
12,9 s
6,8/5,3/5,9 l
Nissan
Renault
zážeh. čtyřválec DOHC přepl.záž. čtyřválec SOHC
1598 cm3
1149 cm3
81/6000
74/5500
153/4000
145/3000
přímo řazená 5st.
přímo řazená 5st.
195/55 R 16
185/55 R 16
52 l
51 l
0,260/1,563 m3
0,305/1,454 m3
175 km/h
180 km/h
11,0 s
11,4 s
8,3/5,6/6,6 l
7,6/5,0/5,9 l
NAMĚŘENÉ HODNOTY
Zrychlení
0-50 km/h
0-100 km/h
0-130 km/h
Pružnost
60-100km/h*
80-120 km/h*
Pohotov./užitečná hmotnost
Rozdělení hmotnosti P/Z
Stopový průměr otáčení
Brzdy studené ze 100 km/h
Brzdy zahřáté ze 100 km/h
Vnitřní hluk při 50 km/h
při 100 km/h
při 130 km/h
Spotřeba (na 100 km)
Dojezd na plnou nádrž
3,9 s
12,5 s
21,9 s
11,6 s
18,2 s
1286/456 kg
60/40 %
10,9 m
38,5 m
38,7 m
59 dB [A]
67 dB [A]
72 dB [A]
7,8 l
640 km
Poznámka: * Na čtvrtý, respektive pátý rychlostní stupeň.
32 Auto TIP 05/10
3,7 s
12,2 s
20,8 s
15,2 s
22,8 s
1076/444 kg
63/37 %
10,1 m
39,5 m
40,0 m
58 dB [A]
69 dB [A]
72 dB [A]
6,0 l
690 km
3,9 s
13,0 s
23,9 s
12,0 s
18,3 s
1260/450 kg
59/41 %
10,8 m
39,8 m
38,5 m
59 dB [A]
68 dB [A]
71 dB [A]
7,1 l
670 km
4,0 s
11,1 s
19,6 s
12,9 s
21,1 s
1260/440 kg
57/43%
10,8 m
38,8 m
38,1 m
60 dB [A]
69 dB [A]
73 dB [A]
8,3 l
620 km
4,0 s
11,5 s
19,3 s
10,7 s
16,8 s
1200/450 kg
60/40 %
11,0 m
38,0 m
39,3 m
60 dB [A]
69 dB [A]
71 dB [A]
7,5 l
670 km
močinná a u citroenu dokonce dvouzónová.
Poměrem ceny k výkonu a výbavě
v tomto srovnávacím testu jednoznačně vyhrává Kia Venga, favorizovaná i ve výše zmíněných kritériích.
Na všechny kie se vztahuje sedmiletá záruka, omezená 150 000 kilometry. Po první tři roky provozu
ale omezení proběhem odpadá. Prodlužování garancí
se u soupeřů vengy prodraží. Třeba „nastavení“
základní dvouleté o tři roky
a 90 000/150 000 km přijde u C3 Picassa na 25 200/38 900 Kč
- ve srovnání s atraktivně nízkou základní cenou vozu to jsou dost velké
peníze.
Druhé místo obsadila Honda Jazz,
obratné, úsporné a poměrně levné řešení vhodné zvláště do města. Třetí
pozice patří renaultu se zdařilým turbomotorem a po dovybavení na námi
požadovaný standard druhou nejnižší
cenou. Vzhledem k těsnému interiéru
a nepohodlným zadním sedadlům to
NÁKLADY A ZÁRUKY
Servisní interval
Záruka proti prorezivění
Záruka celková
Záruka mobility
Citroën
30 000 km/2 roky
12 let
2 roky/bez omezení km
bez omezení km
–
Úsporný a pružný motor
Sportovní podvozek
Poloměr otáčení
Omezená individualizace
Záplava ovladačů
Slabé brzdy
Renault Grand Modus
3. +
–
Pružnost turbomotoru
Komfortní odpružení
Řízení a řazení
Malá zadní sedadla
Zavazadelník
Menší Variabilita
Citroën C3 Picasso
4. +
–
Vnitřní prostornost
Samočinná klimatizace
Design, materiály
Směrová stabilita
Řízení a řazení
Vyšší spotřeba
Nissan Cube
5. +
–
Extravagantní design
Výkon, dynamika
Vyšší cena
Místo vzadu, variabilita
Vysoká spotřeba
Hlučnost
ale na víc než jen bronzovou medaili
nestačilo. Čtvrtou pozici obsadil citroen, jehož povedený model C3 Picasso
boduje pohlednou a vzdušnou karoserií, dobrými materiály i zpracováním.
Bohužel v přímém srovnání pokulhá-
vají jízdní vlastnosti i spotřeba. Poslední skončil Nissan Cube: sice vzhledově nezaměnitelný a velmi originální,
ale, žíznivý, drahý a nepříliš praktický,
pro české zákazníky navíc s problematickou dostupností.
-ab/zv-
Honda
20 000 km/1 rok
12 let
3 roky/100 000 km
3 roky
Kia
20 000 km/1 rok
12 let
7 let/150 000 km
3 roky
Nissan
30 000 km/1 rok
12 let
3 roky/100 000 km
bez omezení km
Renault
20 000 km/1 rok
12 let
2 roky/bez omezení km
bez omezení km
Jazz
1.2 Trend
329 000 Kč
S
S
S
S/N
S
S
S
S
329 000 Kč
Venga
1.4 Comfort Plus
359 980 Kč
S
S
S
S
S
S
S
10 000 Kč
369 980 Kč
Cube
1,6
400 000 Kč 1)
S
S
S
S
410 000 Kč 1)
Grand Modus
1.2 TCE 100 LS Cinetic
309 900 Kč
S
N
8 100 Kč
S/N
S
3 100 Kč
S
9 300 Kč
331 400 Kč
N
N
N
N
S
S
N
N
N
N
S
30 000 Kč
S
S
N
N
N
N
S
-
S
S
26 300 Kč
N
S
S
N 2)
N
N
CENY A VYBAVENÍ
Model
C3 Picasso
Výbava
1.4 VTi Exclusive
Základní cena
359 900 Kč
Přední/boční airbagy
S
Hlavové airbagy
S
Stabilizační systém
15 000 Kč
Elektricky ovládaná okna P a Z
S
Klimatizace
S
Autorádio s přehrávačem CD, mp3
S
Mlhové světlomety P
S
Metalíza
12 000 Kč
Výsledná cena
386 900 Kč
Mimořádné doplňky
Tempomat
S
Samočinná klimatizace
S
Panoramatická střecha
15 000 Kč
Vyhřívaná přední sedadla
N
Posuvná zadní lavice
S
Dešťové čidlo
S
Litá 16" kola
S
Parkovací čidla Z/P+Z
S/N
Navigační systém
26 000 Kč
Poznámka: S = standardně, N = nedodává se, - = nezjištěno, 1) Cena a
měl litá 16palcová kola, která český dovozce nenabízí.
výbava odhad Auto Tipu, Nissan Cube není a v dohledné době nebude do ČR dovážen, 2) V Německu testovaný Grand Modus
Auto TIP 05/10 33

Podobné dokumenty

Osmnácté číslo časopisu Dámského investičního klubu LADY IN

Osmnácté číslo časopisu Dámského investičního klubu LADY IN Jen připomínám, že komunikovat s klubem můžete prostřednictvím formuláře Napište nám, umístěného na www.investicniklub.cz, či e-mailem na adresu [email protected] A co konkrétního najdete v...

Více

AIRSOFT tactic team liberec tactic team liberec tactic team liberec

AIRSOFT tactic team liberec tactic team liberec tactic team liberec Před zahájením vlastního přiblížení k místu incidentu, je důležité zajištění všech rizikových prostor v bezprostřední blízkosti objektu. Možností, jak tento úkol provést, je součinností spolupráce ...

Více

Stahnout

Stahnout elektrických spotř ebičů vysokofrekvenčním signálem na krátké vzdálenosti se u nás, ale i v cizině dlouho nepoužívalo. Tento systém byl původně vyvinut pro ovládání centrálního zamykání automobilů,...

Více

Článek ve formátu PDF ke stažení zde

Článek ve formátu PDF ke stažení zde 48 do 53 dB(A). Výjimku tvoří Konica Minolta se 61 dB(A). K základní konfiguraci si vzhledem ke hmot‑ nosti strojů zákazníci obvykle objednávají ro‑ bustní podstavné stolky – buď prázdné, nebo osaz...

Více

CZ verze

CZ verze Mustangů vzpomínají Avii, ale to si z úcty k legendě nedovolíme). Kouzlo Mustanga je však jinde. Aby si člověk užil toto auto naplno, musí znát jeho příběh, musí znát jeho techniku, musí se nechat ...

Více