Letci Hořicka v zahraničním odboji 1939-1945

Transkript

Letci Hořicka
v zahraničním odboji
1939-1945
Jan J. Šafařík
http://horice.safarikovi.org/
Copyright © 2003-2007 Jan Josef Šafařík
1
Úvod
Dne 15. března 1939 v ranních hodinách překročila německá armáda hranice okleštěného
Československa a dokončila tak to, co bylo započato v noci z 29. na 30. září 1938 podpisem tzv.
"Mnichovské dohody". Bez účasti československé vlády se vedoucí představitelé Německa, Itálie, Francie a
Velké Británie usnesli na odtržení československého pohraničí a jeho připojení k Třetí říši. Když se britský
ministerský předseda Neville Chamberlain vrátil do Británie, oznámil, že svému lidu přináší mír. Jistě netušil
jak hluboce se mýlil. Neuplynul ještě ani rok a Francie s Velkou Británií na vlastní kůži začaly pociťovat,
jakou hodnotu mají Hitlerovy sliby. Byly to právě Francie s Velkou Británií, které po porážce Polska přišly na
řadu.
Ráno, dne 10. května 1940 v 05:35 byl zahájen německý plán "Žlutý" ("Fall Gelb"). Tři německé skupiny
armád začaly svůj bleskový postup západní Evropou. Po rychlé porážce nizozemské a belgické armády
následovalo odříznutí Britského expedičního sboru (British Expeditionary Force, BEF) spolu s francouzskou
1. armádou u přístavu Dunkerque a jejich evakuace z kontinentu.1) Druhá fáze západního tažení ("Fall Rot")
- bitva o Francii - začala 5. června 1940 v 05:00 hodin. Němci k útoku soustředili celkem sto čtyřicet tři divizí.
Špatně vyzbrojená a nepřipravená francouzská armáda nebyla schopna zastavit nepřátelskou armádu. Po
necelém jeden a půl měsíci od začátku bojů na západě byla Francie donucena kapitulovat. V sobotu, 22.
června 1940, v 18:50 hodin podepsali v Compiegne francouzský gen. Ch. Hutzinger a německý gen. W.
Keitel francouzsko-německé příměří. Aby ponížení Francie bylo co největší, konala se na Hitlerův příkaz
kapitulace na stejném místě a v témže vagónu, ve kterém německá delegace podepisovala 11. listopadu
1918 podmínky příměří na konci první světové války.
Nyní byla na řadě Velká Británie. Ta sice nebyla nikdy pokořena, ale za svůj omyl v roce 1938 musela
velmi draze zaplatit.
A byli to právě Čechoslováci, zrazení mnichovskou dohodou, kteří se rozhodli opustit svou drahou vlast
a již od samého počátku se zapojili do boje proti hitlerovskému Německu. Převážná část našich letců
uprchla přes hranice do sousedního Polska, kde se nakonec sešlo okolo 660 letců. Protože však polská
armáda neměla zpočátku o naše letce zájem, odešla většina z nich do Francie. V Polsku tak zůstalo 190
letců, z nichž 93 později vstoupilo do polského letectva. Po rychlé porážce polské armády v září 1939 odešla
zbývající část letců přes Rumunsko a Sovětský svaz do Francie a později do Velké Británie.
Po porážce Polska se německá armáda obrátila na západ. V nastalé bitvě o Francii si Čechoslováci
vedli opravdu skvěle. Zapojili se jak v pozemní armádě, tak i v letectvu. A právě v řadách Francouzského
armádního letectva (l'Armée de l'Air) dosáhli pozoruhodných výsledků. K 27. květnu 1940 sloužilo ve svazku
francouzského letectva celkem 786 československých příslušníků. Bitvy o Francii se účastnilo celkem 135
stíhacích letců, 113 jich bojovalo v samotné Francii proti německé Luftwaffe a zbývajících třiadvacet bojovalo
v jednotkách v koloniích proti italskému letectvu (Regina Aeronautica). Dalších šestadvacet letců sloužilo u
bombardovacího letectva. V těžkých bojích získali naši letci celkem 129 jistých sestřelů (podle britských
norem 78.691 vítězství) a k tomu lze připočítat dalších 25 (14.102) letadel sestřelených pravděpodobně.2)
Mnozí z našich pilotů se zařadili mezi nejúspěšnější stíhače bitvy o Francii. Cne Alois Vašátko se s 12 jistými
sestřely stal pátým nejúspěšnějším stíhačem, Lt František Peřina dosáhl 11 jistých sestřelů, Sgt Václav Cukr
osmi, Lt Tomáš Vybíral sestřelil celkem sedm nepřátelských letounů. Bombardovací letci nalétali 390
operačních hodin při 134 operačních letech a shodili 8500 kg pum.3)
Po porážce Francie se většina našich letců pokusila dostat do Velké Británie, kde pak pokračovali ve
svém boji za osvobození naší vlasti. Zde si též nevedli špatně. V řadách britského Královského letectva
1)
Britský expediční sbor a francouzská 1. armáda byly uzavřeny ve Flanderském kotli, postupně přitisknuty k
pobřeží kanálu a přinuceny evakuovat se po moři. Evakuace, zvaná operace "Dynamo", byla zahájena
britským námořnictvem večer 26. května 1940 a do 4. června se z Dunkerque podařilo odsunout na 338 226
britských a francouzských vojáků. Výzbroj však zůstala ve Flandrech. Šnajdr, M.: Pád Paříze (Letecká válka
v deseti červnových dnech roku 1940), Olomouc 2000, str. 12.
2)
Rajlich, J.: Na nebi sladké Francie, 1. část, Praha 1998, str. 165.
3)
Bičík, Z. - Němeček, J.: Českoslovensští letci z Pardubicka ve druhé světové válce 1939-1945, Pardubice
1992, str. 1.
2
(Royal Air Force) dosáhli celkem 204.7 jistých, 67.833 pravděpodobných sestřelů a poškodili dalších
130.714 letounů. K tomu lze přičíst celkem 8 zničených bezpilotních střel V-1.4) Kromě stíhačů zde byly i
stovky bombardovacích letců, kteří se v řadách RAF aktivně účastnili bombardování Německa a zasáhli též
do bitvy o Atlantik. Na nepřátelské cíle v okupované Evropě shodili celkem 1 228 821 kg trhavých pum a 96
878 kusů zápalných pum.5) V době svého působení u Pobřežního velitelství (Coastal Command) napadla
311. bombardovací peruť celou řadu hladinových lodí a 44 německých ponorek, z nichž 2 potopila jistě, 3
pravděpodobně a dalších 9 vážně poškodila (tři z nich možná potopila).6) Do slavné bitvy o Británii zasáhlo
celkem 88 našich stíhačů a jeden z nich, Sgt Josef František, pilot 303. polské stíhací perutě "Warszawske
imenia Tadeusza Kosciuszka", se svými 17 jistými sestřely získanými během pouhých 29 dní, se stal jedním
z nejúspěšnějších pilotů této bitvy.
V době války vznikly ve Velké Británii celkem 4 československé perutě, tři stíhací (310., 312. a 313.) a
jedna bombardovací peruť (311.). Mnoho našich letců však bojovalo i u britských perutí. Ve dvou z nich (1. a
68.) tvořili Čechoslováci tak početnou skupinu, že zde vznikly československé letky (Flight). Tři naši stíhači
se dokonce stali veliteli britských perutí. S/Ldr František Fajtl, pozdější velitel československých stíhaců v
Sovětském svazu, velel 122. peruti, S/Ldr Jiří Maňák se v roce 1943 ujal velení 198. perutě a S/Ldr Otto
Smik, letecké eso s 11 jistými sestřely, velel v listopadu 1944 britské 127. stíhací peruti.
Naši letci však sloužili i mimo rámec RAF. Několik desítek československých příslušníků letectva prošlo
v letech 1943 a 1944 výcvikem navigátorů v leteckých školách kanadského letectva RCAF. Mnoho našich
letců zde sloužilo ve funkcích leteckých instruktorů. Celkem 14 navigátorů, vyškolených v Kanadě, bylo
dočasně zařazeno k operačním jednotkám Východního leteckého velitelství Královského kanadského
letectva (Eastern Air Command - Royal Canadian Air Force). Jedna pětičlenná skupina příslušníků 311.
československé bombardovací perutě nastoupila v srpnu 1943 bojovou stáž u 96. bombardovací skupiny v
rámci Amerického armádního letectva7), kde absolvovala celkem pět bojových akcí nad okupovanou
Evropou. Největší publicitě se těšili především stíhači a bombardéři. Je však nutné nezapomínat na další
letce, kteří působili u dopravních, výcvikových a zkušebně zalétávacích jednotek nebo u perutě zvláštního
určení vysazovali parašutisty na nacisty okupované území.
V únoru 1944 opustilo celkem 20 pilotů a jeden zpravodajský důstojník řady Britského královského
letectva a stali se základem 1. československého stíhacího leteckého pluku v Sovětském svazu. Jednalo se
o zkušené letce, původně příslušníky 310., 312. a 313. čs. stíhací perutě. Tito piloti se později proslavili
zejména v bojích na Slovensku při Slovenském národním povstání. V Sovětském svazu byla nakonec
zformována celá letecká divize - 1. československá smíšená letecká divize skládající se ze tří leteckých
pluků.8) V rámci 8. sovětské letecké armády 4. ukrajinského frontu se divize aktivně účastnila osvobozování
Československa. Naši letci v Sovětském svazu sestřelili celkem 19 letounů jistě, 2 pravděpodobně a dalších
7 poškodili.9)
Celkový bojový účet československých letců v průběhu druhé světové války byl úctyhodný. Naši letci
sestřelili celkem 302.45 letounů jistě (plus dalších 8 bezpilotních střel V--1), 83.933 pravděpodobně a
10)
137.714 jich poškodili. Cena za vítězství však byla příliš vysoká. V průběhu války zahynulo více jak 500
příslušníků letectva a mnoho dalších bylo zraněno nebo zajato.
Tato práce je věnována osudům celkem dvanácti letců Hořicka, kteří se v řadách l'Armée de l'Air a Royal
Air Force aktivně zapojili do bojů proti hitlerovskému Německu. Mnozí z nich dali tu nejvyšší oběť, svůj život.
Od konce 2. světové války uplynulo více než půl století. Soustavná deformace informací ze strany totalitního
komunistického režimu o účasti československého odboje ve 2. světové válce na západě měla za následek,
4)
Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1. část - 1940, Praha 1999, str. 52, 53.
Pajer, M.: Křídla míří nad Měmecko, Cheb 1994, str. 394-408.
6)
Pajer, M.: Wellingtony nad Biskají, Cheb 1998, Pajer, M.: Nad moři a oceánem, Cheb 2000.
7)
th
th
rd
th
96 (H) Bombardment Group - 45 (Heavy) Combat bombardment Wing - 3 Bombardment Division - 8
US Army Air Force.
8)
1. československá smíšená letecká divize se skládala z 1. čs. stíhacího leteckého pluku "Znojemského", 2.
čs. stíhacího leteckého pluku a 3. čs. bitevního leteckého pluku.
9)
Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1. část - 1940, Praha 1999, str. 664
5)
10)
Rajlich, J.: Na nebi sladké Francie, 1. část, Praha 1998, str. 165, Rajlich, J.: Na nebi hrdého Albionu, 1.
část - 1940, Praha 1999, str. 52, 53, 664
3
že mnozí mladí lidé již dnes ani nevědí kolik obětí museli jejich dědové a babičky snést, aby oni mohli dnes
spokojeně žít. Na následujících stránkách chci připomenout osudy několika letců, kteří svůj život nebo
alespoň část z něho prožili v malebném kraji pod Zvičinou.
Jan Josef Šafařík
Když naší vlasti moře nedal Bůh,
vzneseme se do výše, mořem naším vzduch.
Ať vzlétnou chránit rodnou zemi svou,
ať našich letců křídla jsou.
Když naší vlasti moře nedal Bůh,
vzneseme se do výše, mořem naším vzduch
a pod těch křídel mocnou ochranou
národ zazpívá píseň nadšenou:
Vám, letci, Vám, letci, Vám svá křídla dám,
kdo s národem vpravdě cítí
ten naše letce musí v lásce míti.
Vám, letci, Vám,letci,
Vám svá křídla dám, vznáší Vás nadšený
národ
k nebes výšinám.11)
11)
Špalíček národních písní, vydaný našimi vojáky za podpory ministra zahraničí Jana Masaryka v Londýně
v roce 1940.
4
Karel
HANČIL
- navigátor "B" (Navigator "B") RAF No.: 82 600
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
2. února 1917
Třebihošť
žije ve Francii
Jednotka:
Armée De l'Air:
Base Aérienne d'Tours
Royal Air Force:
Československé depo ( - 16.8.40 )
No. 11 O.T.U. ( 16.8.40 - 6.9.40 )
311. československá bombardovací peruť ( 6.9.40 - 13.1.41 ) *)
Typy letadel:
Wickers Wellington
Vyznamenání:
čs:
fr:
br:
*)
U 311.perutě sloužil jako navigátor do roku 1941. Ze zdravotních důvodů měl být v té době přeřazen k
československé pozemní armádě v Anglii. S přeřazením nesouhlasil a dnem 13.1.1941 byl vyřazen z R.A.F.
Poté vstoupil do americké armády, kde působil při velitelství jako tlumočník.
5
Alois
HOCHMAL
- stíhací pilot (Pilot F) RAF No.: 82 548
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
18. prosince 1914
Holovousy
žije v Anglii
Jednotka:
Armée De l'Air:
Centre d'Entrainement d' Marakech ( 5.9.39 - 24.9.39 )
Ecole Centre d'Instruction d'Blida ( 24.9.39 - 27.11.39 )
Base Aérienne d'Tours
Royal Air Force:
No. 12 O.T.U. (27.9.40 - 12.11.40 )
No. 4 F.P.P. (12.11.40 - 8.2.41 )
No. 55 O.T.U. (8.2.41 - 14.4.41 )
247. stíhací peruť "China-British" ( 14.4.41 - 26.4.41 )
501. stíhací peruť "Country of Gloucester" ( 26.4.41 - 20.5.41 )
313. československá stíhací peruť ( 20.5.41 - 1.10.42 )
Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 1.10.42 - 13.5.43 )
--- ( velitel A letky: 7.8.43 - 21.5.44 )
--- ( velitel perutě: 22.5.44 - 1.9.44 )
Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 1.9.44 - 1945 )
--- ( zpravodajský důstojník u HQ ADGB)
Typy letadel:
Hawker Hurricane Mk.I,
Supermarine Spitfire Mk.I (X4720, SD-L; X4641, SD-H),
Supermarine Spitfire Mk.VB (BL581, RY-T "Moesi Ilir"; W3969, RY-Y;
BM317; AA738; EP109),
Supermarine Spitfire Mk.VC (AR552, RY-?),
Supermarine Spitfire HF.Mk.IXC
Celkový počet vítězství:
1 poškozen
Vyznamenání:
čs: 4x Čs. válečný kříž 1939 (25.8.42, 20.4.44, 2x 6.2.45),
3x Čs. medaile Za chrabrost (5.5.42, 2x 8.10.42),
Čs. medaile Za zásluhy 1.st.,
Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB,
br: The 1939-1945 Star,
6
Air Crew Europe Star,
Defence Medal,
War Medal
Datum
Čas
Soupeř
Jednotka Výsledek Místo sestřelu Typ a čís. let.
Spitfire Mk.VC
27.9.1943 11:00 Fw 190A III./JG2
poškozen Beauvais
(AR552,RY-?)
Jednotka
313. Sq.
7
Rudolf
HOLEČEK
( HOLDEN )
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
9. dubna 1914
Cerekvice nad Bystřicí
5. prosince 1985
Velká Británie
Jednotka:
Armée De l'Air:
Centre d'Instruction d'Oran-la Senia ( 1.9.39 - 17.9.39 )
Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 17.9.39 - 2.12.39 )
Centre d'Instruction de Chasse No. 6 Chartres ( 2.12.39 - 18.5.40 )
1. escadrille Groupe de Chasse I./8 ( 18.5.40 - 19.6.40 )
Royal Air Force:
313. československá stíhací peruť - služba u OPS ( 12.7.41 - 24.3.42 )
No. 61 O.T.U. ( 24.3.42 - 22.6.42 )
Inspektorát československého letectva (CIG) v Londýně ( 22.6.42 15.5.44 )
Inspektorát čs. letectva - Operations G Duties ( 15.5.44 - 10.6.44 )
Inspektorát čs. letectva - Intelligence Staff Duties ( 10.6.44 - 3.11.44 )
Inspektorát čs. letectva - Admin. + Special Duties ( 3.11.44 - 23.3.45 )
School of Air Support ( 23.3.45 - 4.45 )
Typy letadel:
Marcel Bloch M.B.151C.1,
Marcel Bloch M.B.152C.1,
Hawker Hurricane Mk.I
žádné vzdušné vítězství
Vyznamenání:
čs: Čs. válečný kříž 1939,
Čs. medaile Za chrabrost,
Čs. medaile Za zásluhy 1.st. (6.7.44),
fr: Croix de Guerre,
br: The 1939-1945 Star,
8
Defence Medal,
War Medal
9
Svatopluk
JANOUCH
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
6. listopadu 1913
Holín
12. dubna 1966
New York, U.S.A.
Jednotka:
Armée De l'Air:
Escadrille Regionalle de Chase 572 ( 2.9.39 - 18.9.39 )
Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 18.9.39 - )
Centre d'Instruction de Chasse No. 1 Oran-la Senia
Groupe de Chasse II./9
2. escadrille Groupe de Chasse I./6 ( 13.12.39 - 7.6.40 )
Royal Air Force:
Československé depo ( 21.6.40 - 12.7.40 )
--- ( velitel B letky: 28.2.41 - 29.5.41 )
RAF Station Duxford ( 5.5.41 - 17.7.41 )
--- složba u OPS, letecký kontrolor
letecký kontrolor, RAF Station Debden ( 17.10.41 - 13.5.42 )
--- čs. styčný důstojník u Velitelství stíhacího letectva
čs. styčný důstojník u 10. skupiny stíhacího letectva ( 15.5.43 - 7.7.43 )
čs. styčný důstojník u 14. skupiny stíhacího letectva ( 7.7.43 - 27.9.43)
Československé depo, velitel Education Pool ( 27.9.43 - 15.10.43 )
Inspektorát čs. letectva, náčelník osvětové služby ( 1.12.43 - 8.44 )
Československý vojenský a letecký atašé (CAA) ve Francii ( 15.8.44 - 6.45 )
Typy letadel:
Caudron C.635,
Potez 630,
Morane Saulnier M.S.406C.1 (No.860),
Hawker Hurricane Mk.I (V6556, NN-E; P2953, NN-G),
Hawker Hurricane Mk.IIA
4+1 jistě *)
10
Vyznamenání:
čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (2x 28.10.40),
Čs. medaile Za chrabrost (8.8.41),
Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB ,
fr: Croix de Guerre se dvěma palmami a stříbrnou hvězdou (uveřejněno
10.6.43),
Řád Legion d'Honneur (ve stupni Chevalier),
2 armádní citace,
1 divizní citace,
Francouzská medaile za zranění.
br: The 1939-1945 Star (with Battle of Britain Claps),
Defence Medal,
*)
Podle oficiálního seznamu pilotů francouzského letectva, který je uložen v archivu Musée de l'Air et de
l'Espace v Le Bourget je S. Janouchovi připisován pouze jeden jistý sestřel a dva pravděpodobné. Na
základě novějších výzkumů a dalších materiálů lze Janouchovi ve francouzské kampani připsat tři jisté
sestřely.
Datum
Čas
Soupeř
Jednotka
25.5.1940 18:20 He 111
1)
Výsledek
jistě
3.6.1940
Bf 110
5.6.1940
11:00 Hs 123
7.9.1940
Bf 110D-0
17:15
Stab II./ZG2 jistě
(W.Nr.3334,A2+NH)
18.9.1940 17:15
Ju 88A-1
(W.Nr.3168,3Z+TF)
I./ZG1
jistě
II.(Sch.)/LG2 jistě
9./KG77
Místo
sestřelu
ArkeuxDenain
Le Bourget
Foret de St.
Gobain
Typ a čís.
let.
Jednotka
M.S.406C.1 GC I./6
M.S.406C.1 GC I./6
M.S.406C.1 GC I./6
Hurricane
Mk.I
Hornchurch
310. Sq.
(V6556,NNE)
Hurricane
Mk.I
jistě ve spol. Basildon
310. Sq.
(V6556,NNE)
1)
Uznán ve spoluúčasti s S. Fejfarem. Původně byl identifikován jako Do-217. Podrobné analýzy po válce
však ukazují, že na tentýž letoun společně útočily krom S. Janoucha a S. Fejfara také R. Půda, M. Jiroudek,
E.Prchal a V. Bergman, všichni z 310. perutě.
11
Josef
KALENSKÝ
- bombardovací pilot (Pilot B) RAF No.: 787 177
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
17. února 1915
Lískovice
11. dubna 1942, KIA
hrob č.5 a č.6, řada A, odd 31, Bergen-on-Zoom, Holandsko
Jednotka:
Armée De l'Air:
Base Aérienne 101 d'Toulouse-Francazal ( - 21.5.40 )
Groupe de Bombardement I./23 ( 21.5.40 - 22.6.40 )
Royal Air Force:
311. československá bombardovací peruť - OTF ( 24.7.40 - 24.8.40 )
No. 11 O.T.U. ( 24.8.40 - 15.10.40 )
311. československá bombardovací peruť - OTF ( 10.40 - )
311. československá bombardovací peruť - ATF ( - 7.12.41 )
311. československá bombardovací peruť ( 7.12.42 - 10.4.42 )
zabit v boji - KIA ( 10.4.1942 )
Typy letadel:
Marcel-Bloch M.B.210BN.5
Lioré et Olivier LeO.451
Wickers Wellington (Z1105, KX-R; X9787, KX-G; Z8838, KX-Z)
Vyznamenání:
br: Air Crew Europe Star
12
Karel
KNAIFL
- bombardovací pilot (Pilot B) RAF No.: 787 586 (168 699)
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
17. května 1914
Hořice v Podkrkonoší
24. července 1988
Pardubice
Jednotka:
Armée De l'Air:
Base Aérienne d' Uargla (591. esc) ( - 4.10.39 )
Ecole Centre d' Instruction d'Blida ( 4.10.39 - 1.12.39 )
Base Aérienne 101 d'Toulouse-Francazal ( 1.12.39 - )
Royal Air Force:
311. československá bombardovací peruť - OTF ( 29.7.40 - 22.8.41 )
138. peruť speciálních úkolů ( 28.12.41 - 25.8.42 )
No. 2 F.I.S. ( 23.9.42 - 11.42 )
No. 1429 COFT ( instruktor: 7.12.42 - 1.3.43 )
Czech Flight, No. 6 (C)O.T.U. ( intruktor: 1.3.43 - 10.8.43 )
No. 32 S.F.T.S. ( instruktor: 8.43 - 12.44 )
No. 17 S.F.T.S. ( instruktor: 12.44 - EOW )
Typy letadel:
Potez 63.11,
Potez XXV TOE/A.2,
Caudron C.690,
Morane Saulnier M.S.230 ET.2,
Marcel Bloch M.B.200BN.4,
Marcel Bloch M.B.210BN.5,
Marcel Bloch M.B.131RB.4,
Lioré et Olivier LeO.20BN.5,
Wickers Wellington (X9741, KX-D; W5711, KX-H; W5682, KX-Y; X9742,
KX-F; R1161, KX-X),
Armstrong Whitworth Whitley Mk.V (Z9428, NF-F)
Handly Page Halifax Mk.II/1a (L9613, NF-V; L9618, NF-W; W1002, NF-Y)
Vyznamenání:
čs: 3x Čs. válečný kříž 1939,
br: The 1939-1945 Star,
13
The France & German Star,
Defence Medal,
War Medal
Operační lety vykonané F/Sgt Karlem Knaiflem u 138. perutě nad okupovanou Evropou
START
LETOUN POUŽITÝ PŘI
OPERACI
PILOT
LETOUNU
CÍL OPERACE
NÁZEV OPERACE
VÝSLEDEK
07.01.42 Whitley Mk.V
Anderle/Kanifl
Franvie (Le Mans)
MOUSE, VERMILION
neúspěch
25.01.42 Whitley Mk.V Z9428 NF-F
Anderle/Knaifl
Francie (Chateau La. V.)
DACE, CYPRUS,
HORNBEAM
úspěch
28.01.42 Whitley Mk.V Z9428 NF-F
Anderle/Knaifl
Francie (St. Quentin)
LUCKYSHOT, WEAZEL
neúspěch
08.04.42 Halifax Mk.II/1a L9613 NF-V
Anderle/Knaifl
Rakousko (Passau)
WHISKY
neúspěch
25.04.42 Halifax Mk.II/1a L9618 NF-W
Anderle/Knaifl
Československo (Plzeň)
BIOSCOP, BIVOUAC
neúspěch
27.04.42 Halifax Mk.II/1a L9613 NF-V
Anderle/Knaifl
Československo (Křivoklát) BIOSCOP, BIVOUAC, STEEL úspěch
29.04.42 Halifax Mk.II/1a L9618 NF-W
Anderle/Knaifl
Československo
(Rožmitál)
INTRASITIVE, TIN
úspěch
28.05.42 Halifax Mk.II/1a W1002 NF-Y
Anderle/Knaifl
Francie (Periqueux)
ELDER
neúspěch
03.06.42 Halifax Mk.II/1a W1002 NF-Y
Anderle/Knaifl
Francie (Lyon)
SNAKE
úspěch
09.06.42 Halifax Mk.II/1a
Anderle/Knaifl
Francie (Brest)
?
?
14
Vladimír
KYSELO
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
23. září 1914
Podhorní Újezd
9. března 1941, KIFA
Ringwood
Jednotka:
Royal Air Force:
Československé depo
No. 56 O.T.U. ( - 26.11.1940 )
601. stíhací peruť "Country of ondon" ( 26.11.40 - 17.12.40 )
504. stíhací peruť "City of Nottingham" ( 17.12.40 - 11.1.41 )
32. stíhací peruť ( 11.1.41 - 9.3.41 )
zabit při letecké nehodě - KIFA ( 9.3.1941 )
Typy letadel:
Hawker Hurricane Mk.I (V7057, GZ-?)
Hawker Hurricane Mk.IIB
Vyznamenání:
čs: Čs. medaile Za zásluhy 2.st.,
br: The 1939-1945 Star,
War Medal
15
František
MACEK
- letecký mechanik - motorář (Flight Mechanic E) - letecký mechanik - strojař (Fitter II E) RAF No.: 787 203
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
4. ledna 1912
Obora
26. srpna 1984
Jednotka:
Royal Air Force:
No. 6 S of TT ( 21.9.40 - 24.4.41 )
No. 8211 Servicing Echelon ( 22.7.42 - 1945 )
--- No. 21 S of TT - Torbosupercharger Course ( 8.5.44 - 13.5.42 )
--- No. 21 S of TT - Twin Wasp Engine Course ( 24.3.45 - 7.4.45)
Vyznamenání:
čs: Čs. medaile Za chrabrost (6.3.46),
Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem VB,
br: Air Star;
1st Good Conduct Badge (22.9.43).
16
Josef
MORCH
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
29. prosince 1916
Kačeřov u Hořic
5. června 1990
Anglie
Jednotka:
Royal Air Force:
A.C.R.C. ( 9.2.42 - 7.3.42 )
No. 4 I.T.W. ( 7.3.42 - 27.5.42 )
No. 3 E.F.T.S. ( 27.5.42 - 17.6.42 )
A.C.D.C. ( 17.6.42 - 7.42 )
No. 31 E.F.T.S. ( 9.8.42 - 22.11.42 )
No. 34 S.F.T.S. ( 22.11.42 - 24.3.43 )
No. 31 P.D. ( 24.3.43 - 4.43 )
No. 5 (P.)A.F.U. ( 11.5.43 - 13.7.43 )
No. 61 O.T.U. ( 13.7.43 - 28.10.43 )
No. 16 P.I.C. ( 30.5.44 - 6.7.44 )
No. 92 Airfield Controller Cource ( 1.1.45 - 22.2.45 )
Typy letadel:
De Havilland D.H.82 Tiger Moth,
North American AT-6 Texan (Harward Mk.II),
Supermarine Spitfire Mk.VB,
Supermarine Spitfire Mk.VC,
Supermarine Spitfire LF.Mk.IXC
Vyznamenání:
Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem VB,
br: The 1939-1945 Star,
Defence Medal,
17
War Medal,
Atlantic Star
18
Jan F.
PLÁŠIL
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
15. června 1917
Bříšťany
žije v Anglii
Jednotka:
Armée De l'Air:
CIC No. 6 Chartres ( 24.9.39 - 15.5.40 )
6. escadrille Groupe de Chasse III./1 ( 15.5.40 - 21.6.40 )
Royal Air Force:
No. 56 O.T.U. ( 21.9.40 - 8.10.40 )
1. stíhací peruť ( 5.10.40 - 21.8.41 )
54. stíhací peruť ( 21.8.41 - 14.11.41 )
222. stíhací peruť "Natal" ( 15.11.41 - 6.1.42 )
65. stíhací peruť "East India" ( 6.1.42 - 20.5.42 )
No. 57 O.T.U. ( instruktor: 23.5.42 - 5.8.42 )
RAF Station Havarden ( 5.8.42 - 16.11.42 )
No. 57 O.T.U. ( instruktor: 16.11.42 - 2.8.43 )
RAF Station Wittering ( 2.8.43 - 20.9.43 )
RAF Station Croydon ( 20.9.43 - 6.9.44 )
--- No. 1 Delivery Flight
No. 26 E.F.T.S. ( 6.9.44 - 5.2.45 )
--- No. 10 FIS(E)
No. 28 E.F.T.S. ( 26.3.45 - 1945 )
--- No. 50 Group Pool
--- No. 1 C.M.B.
Typy letadel:
Morane Saulnier M.S.406C.1,
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.IIB,
Supermarine Spitfire Mk.II,
Supermarine Spitfire Mk.VC
1+1 jistě
Vyznamenání:
čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (29.9.41,23.12.41),
2x Čs. medaile Za chrabrost (1.7.41,5.5.43),
19
fr: Croix de Guerre,
br: The 1939-1945 Star (19.4.45),
Defence Medal
1)
1)
Datum
8.6.1941
Čas
Soupeř
Bf 109
Jednotka Výsledek
Místo sestřelu
Typ a čís. let.
Jednotka
jistě ve spol. Kanál La Manche Hurricane Mk.IIB 1. Sq.
Hurricane Mk.IIB
21.6.1941 16:35 Bf 109F-2 III./JG 26 jistě
S od Desvres
1. Sq.
(Z3489,JX-?)
Ve spoluúčasti s jedním pilotem z 1. perutě. Německé záznamy však žádnou ztrátu nevykazují.
20
Stanislav
VELICH
- letecký mechanik (Fitter I) RAF No.: 787 203
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
21. dubna 1912
Rohoznice u Hořic
1953
Anglie
Jednotka:
Armée De l'Air:
Base Aérienne d'Avord ( 12.9.39 - 11.12.39 )
Base Aérienne d'Istres ( 11.12.39 - 20.6.40 )
Royal Air Force:
--- Instructor's Hercules Course ( 12.4.42 - 25.4.42 )
No. 8211 Servicing Echelon ( 22.7.42 - 1945 )
Vyznamenání:
čs: Čs. válečný kříž 1939 (1.2.47),
Čs. medaile Za chrabrost (6.3.46),
br: Defence Medal,
War Medal,
1st Good Conduct Badge (23.7.43).
21
Erazim
VESELÝ
- navigátor "B" (Navigator "B")RAF No.: 82 582
Osobní údaje:
Jméno a příjmení:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
Erazim Veselý
15. březen 1909
Planá u Mariánských lázní
8. září 1979
Olomouc
Jednotka:
Royal Air Force:
No. 11 O.T.U. ( 24.8.40 - 6.9.40 )
No. 11 O.T.U. ( 24.9.40 - 15.10.40 )
311. československá bombardovací peruť - O.T.F. ( 15.10.40 - 20.10.41 )
válečný zajatec - POW ( 20.10.41 - 16.4.45 )
Dulag Luft 1 - Frankfurt nad Mohanem ( 10.41 - 1941 )
Stalag Luft 1 - Barth-Stralsund ( 1941 - 1942 )
Stalag Luft III - Sagan ( 1942 - 1.9.44 )
Velitelství gestapa - Praha ( 1.9.44 - 1944 )
Stalag Luft 1 - Barth-Stralsund ( 1944 )
Oflag IVC - Colditz ( 1944 - 16.4.45 )
No. 106 P.R.C. ( 21.4.45 - 4.6.45 )
Typy letadel:
Vickers Wellington Mk.I (W5711, KX-H; R1046, KX-E)
Vyznamenání:
čs: 3x Čs. válečný kříž 1939 (28.2.45, ),
2x Čs. medaile Za chrabrost (16.4.41,6.3.46),
br: The 1939-1945 Star,
War Medal
22
Vlastimil
VESELÝ
Osobní údaje:
Datum narození:
Místo narození:
Datum úmrtí:
Místo úmrtí:
20. září 1913
Hořice v Podkrkonoší
11. prosince 2001
Brunswick Heads, New South Wales, Australie
Jednotka:
Armée De l'Air:
62e Escadre Aérienne d'Meknes ( 3.9.39 - 8.9.39 )
Centre d'Entrainement d' Marakech ( 8.9.39 - 24.9.39 )
3e Companie de Centre d'Instruction d'Blida ( 24.9.39 - 10.10.39 )
9e Escadre de Marche d' Oran-la Senia ( 10.10.39 - 1.3.40 )
Groupe de Chasse I./9 ( 1.3.40 - 4.7.40 )
Royal Air Force:
Československé depo (18.8.40 - 5.9.40 )
96. noční stíhací peruť ( 8.2.41 - 13.3.41 ) *)
96. noční stíhací peruť ( 31.5.41 - 23.8.41 )
Blind Approach School ( - 18.7.1941)
68. noční stíhací peruť ( 1.12.41 - 1.4.43 ) **)
--- ( velitel B letky: 21.1.42 - 1.11.42 )
--- ( velitel A letky: 1.11.42 - 1.4.43 )
čs. styčný důstojník u 11. skupiny Fighter Command ( 1.4.43 - 20.10.43 )
68. noční stíhací peruť ( 20.10.43 - 12.1.44 )
Empire Central Flying School ( 12.1.44 - 12.4.44 )
Inspektorát čs. letectva - Operations G Duties ( 12.8.44 - 27.12.44 )
Inspektorát čs. letectva - Admin. (GD) Duties ( 27.12.44 - 3.3.45 )
Typy letadel:
LeO.206, - ???
Caudron-Renault C.635 Simour,
Potez XXV TOE/A.2,
Potez 540,
Potez 631,
Marcel Bloch M.B.220,
Nieuport-Delage NiD.622C.1,
Morane Saulnier M.S.230 ET.2,
Morane Saulnier M.S.406C.1 (No.708, bílá "24"),
23
Hawker Hurricane Mk.I (V6886),
Hawker Hurricane Mk.II,
Boulton-Paul Defiant Mk.I (N1803, ZJ-Z; T3954, ZJ-K),
Boulton-Paul Defiant Mk.II,
Bristol Beaufighter Mk.IF (V8252, WM-U; V8253, WM-W; V8254, WM-V),
Bristol Beaufighter Mk.VIF,
Airspeed AS.10 Oxford,
Miles Master Mk.I,
Miles Master Mk.II,
Miles Master Mk.III,
Miles Magister,
De Havilland D.H.82 Tiger Moth,
Miles M.11A Whitney Straight,
Percival Proctor,
North American Harward Mk.I,
Vickers Wellington,
Douglas A-20 Havoc,
Douglas C-47 Dakota,
Supermarine Spitfire Mk.II,
Supermarine Spitfire Mk.V,
Supermarine Spitfire Mk.XIV,
Lockheed Hudson,
Avro 652A Anson,
Avro Lancaster,
Handly Page Halifax,
Boeing B-17 Flying Fortress,
Republic P-47 Thunderbold,
General Aircraft "Hotspur" Mk.II,
S.N.C.A.C. NC-702 Martinet
1+1 jistě
2 pravděpodobně
1 poškozen
Vyznamenání:
čs: 2x Čs. válečný kříž 1939 (28.10.40,5.5.43),
5x Čs. medaile Za chrabrost (28.3.41,2x 5.5.43,2x 6.2.45),
Pamětní medaile čs. zahraniční armády se štítkem F a VB ,
fr: Croix de Guerre avec étoile de bronze (10.6.43)
br: Distinguished Flying Cross (11.8.42),
Air Force Cross (1954),
The 1939-1945 Star (with Battle of Britain Claps) (12.1.45),
Defence Medal,
War Medal,
General Service Medal
*)
**)
***)
Palubní střelec:
F/O Chubb,
Sgt Heycock.
Navigátor/Radarový operátor: Sgt J.F. Montgomerie,
Sgt Zbyšek Nečas,
Sgt Rudolf Pavol Husár,
Sgt Josef Slíva.
Letouny, na kterých létal Vlastimil Veselý v období 1932-1939:
Aero A-11, Aero A-211, Aero A-230, Aero A-100, Aero A-32,
Avia B-22, Avia Bš-122, Avia Ba-122, Avia B-21, Avia Bš-21, Avia B-33, Avia Ba-33, Avia B-34, Avia
B-534,
Letov Š-118, Letov Š-218, Letov Š-20, Letov Š-31, Letov Š-131, Letov Š-16, Letov Š-616, Letov Š28, Letov Š-128, Letov Š-328,
24
Marcel Bloch M.B.200,
Praga E-39, Praga E-240, Praga E-241, Praga E-41,
Škoda D-1.
Letouny, na kterých létal Vlastimil veselý v období 1946-1948:
C-104 [Bücker Bü 131D Jungmann] (JR-4),
C-8 [Piper L-4 Grashopper] (073; IY-2, 29606; 505; KP-3),
C-2 [Arado Ar 96],
C-3 [Siebel Si 204D] (IY-3; 4, 3; IY-1; IY-4; LV-22; LV-19; KP-2; JX-12; JX-23; JX-19; A-302; NZ-4;
LV-21),
C-6 [Bücker Bü 181B Bestmann],
D-42 [Airspeed Oxford Mk.I] (PH511; KP-2),
D-47 [Douglas C-47 Dakota],
Bloch SO.161 - tento typ uvádí Vlastimil Veselý ve svém zápisníku letů, s největší pravděpodobností
se jedná o typ L-290 Orel [Junkers Ju 290A-8 Seeadler],
B-36 [De Havilland Mosquito FB.Mk.VI] (PH343; HP854,IY-6; RF823, IY-5; TE603, KP-1 - osobní
letoun Vlastimila Veselého; RF912, JX-6; NS884 - v zápisníku letů Vlastimila Veselého uváděn jako
SN-884, zřejmě to znamenalo "serial number"; MM431, JX-8, IY-8).
1)
2)
3)
4)
5)
1)
2)
3)
4)
5)
Datum
17.6.1940
Čas Soupeř
S.M.79
Jednotka Výsledek
Místo sestřelu Typ a čís. let.
36.Stormo pravděpodobně SV od Cap Bone M.S.406C.1
Beaufighter
Ju 88A-5
asi
24km V od
29.4.1942
poškozen
Mk.IF
(W.Nr.884030) IV./KG30
Cromeru
(V8252,WM-U)
Beaufighter
35km SV od
Mk.IF
1.5.1942
Do 217
jistě ve spol.
Happinsburghu
(V8253,WM-W)
Beaufighter
Sev. moře,
Mk.IF
jistě
160km JV od
24.7.1942 00:35 He 177
(V8254,WM-V)
Coltishallu
Beaufighter
asi
Sev. moře, J od
pravděpodobně
19.10.1942 10:46 Do 217E
Mk.IF
III./KG2
Cromeru
(V8254,WM-V)
Jednotka
GC I./9
68. Sq.
68. Sq.
68. Sq.
68. Sq.
Nepřátelská jednotka ve skutečnosti nenahlásila žádnou ztrátu.
Navigátor/Radarový operátor: J.F. Montgomerie.
Navigátor/Radarový operátor: J.F. Montgomerie. Letoun sestřelen ve spoluúčasti s osádkou letounu
Beaufighter Mk.IF (V8246, WM-H) - P/O Miloslavem Mansfeldem a jeho radarovým operátorem Sgt
Slavomilem Janáčkem.
Navigátor/Radarový operátor: Zbyšek Nečas. Německé domumenty nehovoří o žádné ztrátě He-177 oné
noci.
Navigátor/Radarový operátor: Zbyšek Nečas. Jednalo se o jediné denní vítězství dosažené
československou osádkou u britské 68. noční stíhací peruti.

Letci Hořicka v zahraničním odboji 1939-1945

Transkript

Podobné dokumenty

PJ Šafařík a hlaholice