lusrorFilars EH

--lusrorFilars
EH
LL
Jaurs0irl
s00z
.
8l
-paÍo IlPJP]sod as nIlPIdo Pu E n]9ls qJ4ua[
-odS op prpnls
]u?Js?ulplltolQu pu nrarp,{lal
uJ9uapa[ pa{d IIPISÁ^no{IazuPu s .f uPd
:alqlpt rsp 01 as olets ']al qr4lpsepai op qllil
.4zorr qcÁ1s
-PJIi] po Áuaqo.tÁ'r Á1Áq
9ra14
-lIJq
t
r[o1s
Áurznturl
lusnxnl
a{JaIII
IIIo{Pu
.au auloJ{ nur I?PJPB ^ aIP .qJl Pu apÍI{d
ze ,2j tdn.o4 ts gidsíau e gy rpny ,r rpze{
arrs n{ol nur!t?^ oA ('up^ouaru[ L(q lQlqo
.au nIuPIJ ^ a? .oqol tlIalpals+p aÍPIIPJIZ
'rpn8ef n{?puz pgr gru .f
ued
Iurn{sqo)
iiJaÚ.[l
i'I
e}JEiť
.íor1s
{'uae.rdsua1 a1aínqa41
-od uroual 'lsouqprlerd
Juura4;d pu urazp{
-po ?au >puríeuaupoir4pz acua1srxaríaÍe
uau1deul4q a?But actu11s1sÁrus1 .nplerd
gIIIau a7uar .nugIIIoJqcÁu1a1rrusauqcÁns
az ruoupa[A Elapunx ue1ty.q
ag1d,,.aínÍods
.Ápoq enp ue{ rÍeu
9ra14
1sÁurs:auPs ?q
.ur{qn'rps poq uap
-os lt'1sÁrus
Purau aJIuI]s
.od s asnr1stp
P
9use?qoe nsec Árodsr;QIIIoDI
uI}uQuInw[Ilp9v ruau t1so1qcÁra^oJ]auol
-I{lasno^pnlrqoIuolnp ^ lnouqpsoo .a}ap
.aÍP a]aupas1sp1sord.a(o4s oqanorÁsruqnu
-p9l^o ttrlulPJulnr4 o1ttoqcr,rlrrcauo4eu Áq
oJal{ .nzo^ uJaJat{PJ€ q J s luP^oulPuzas au
-dn1sodop^opalsEu nJolotrr Á1rsaz ruasapz
ur}rrloirrdod Áqe .o1sr6 .aÍoqeuoqauca1nr1s
.ualuelo^ Iu
1uaz1;tínzleqzqa^oJgz azuaf
-apo1aí or1eí.qcauo1n qrr;íaruíarzouresíau
qJQl l*d t;íeqgruodar8oIouq]eI.qapa;1sord
paerdop,,{u1poqode 1quaB11a1ur
azr1salrríar
.Á1-erp
-94Árr n1tqourolnPz
e Á.rozuas
9Jal{
.Ádt1
9ua;on1e179>1a;d
1[o1sttuiu lzaul nou
.]!]?^ .lu?atul([it Ázotl
luJaporlr 1ín{qsod
rua[o4sas a?IpI{]]nuÁIds]u]P{Iun .oupPus
.a1r,rauruP ^IIoInuo{
1e[
V
]P]s ol as a?r.lýt
sri:rriL'l
-:ir',I
:
:;::
..t ;_
,!
ri..-..l;
..r.].-i._
' j' . '
:'r''
i'rI
l'
= : .' ř''
'
.''.'.:
':
',
::i
'
'
'. -'
i
-
E{:|
E
$hěnate|stuí
posléze oclvděčil nad plán, a narríc poměrně netradičně. Do Pralr-v doputoval Jaguar
XK140. Prar'dou je, že pan J. koketor'al s l'e.
teránr'jiz diíve- r,roce l99l si koupil brilský roadster MGA z druhé poloviny padesátých let. AŽ jaguar a1e znanrena] zlom.
Chvíli po něm totiž přib1'l dalšír''\iměrrouza
N í G A a p a k d a l š ía c i a l š ía d a l š í .V s o u č a s né době ko1ekce pana J. čítáosm jaguarů.
R o z p t 1 ' l s b í r k 1 . n e r r ít a k v e l k ý , j a k b y s e
n-roirlozdát. Trojnásobným zastoupením se
c l r l r r b ím o d e l X K 1 2 0 z p o č á t k u p a d e s á t ý c h
let, a to r,e l'šech třeclr rrariantáclr, v niclrŽ
se vůz poprvé přerlstavený v roce 194s na
autosalonu v Londýně vyráběl. Půr,odně
koncipor,aný jako roadster měl XK120 především demonstrorrat úŽasnou sílu motoru
o obsalru 3,4 litru a výkonu 160 koní' kte.
rý automobilka z Coventry vyvinula. Díky
v}'střídalXKl40' jich totiŽ většinaputo\ra.
la přes oceán.
Padesátálétaskončilaa přišele.type,čas.
za nejkrásnější
sportovnívůz
to označorlaný
r'šec]rdob. Dvojitézastoupenír' kolekci pana J. zalrrnuje opět různér,ariant}'- kupé
je těs.
a roadster'a zatínco XK stočtyřicítka
ně před dokončením
renovace,e-typ-v\'rypadajíjako nor,éjiŽ n}'ní'Stříbrnékupépana
generaci
J. z roku 1966 patří k jedenapůlté
nrodeiua má pod předníkapotoumotoro obiemu 4,2 litru. Kclyžse poprr.ée-typedostal
do showroomů'okouzlil zákazníltykombinacípřijatelnéceny dvou tisícliber a omračujícímaximální ryclrlosti téměř250 kilometrův lrodině.Při jízdějako by na něm věk
ani nebyl znát' Agregátmohutrrěburácí,krát.
převodovky uchvacují
kédrálry čtyřstupňové
preciznostía luxusně koncipovaný interiér
vydělávalnedá.
V malémse na renovaciveteránů
pa.
a|eco veve|kém?
KdyŽužjsmeu těchjaguaru.
prode,ice
tfněneivětšÍ
současný
e.typůna světěsÍd.
Chi|cote
ve Ve|ké
Británii.V E.type
|ív městečku
jakoukoliverzitohotornodelu
Centredajidohromady
jichtam|2ekoupit.
přizpúso.
a spoustu
Automobily
podmínkám,
takžese nemusíte
bujísoučasným
bát
benZin'na přánídecentněza.
tankovatbezo|ovnat'ý
prodětskou
budují
|epší
audioaparaturu
čiúchyty
Kdomá zájem,může
sedačku.
si nechatzuýšitvy.
konmotorunebonamontovat
účinnější
brzdy.K dis
pozicije obřískladvŠech
náhradních
dí|ů
Za pňia.
te|né
ceny,kdetřebabÍzdové
destičky
vyjdouna
|iber,
na pět.Generá|ka
čtmáct
olejtlv'J
Íi|tÍ
sto1iv prtměťu.250
|ibeÍ.
Na prodáYané
vozyposkytujeE.ty.
peoentrq'aspoň
něiakouzáruku.
E.typyi přesdrobrE ntoďŤikilÚé.pňioři
zůďávď,vďerány.A ieibh cena
sol$á.
péníř€*ek
' číhajÍ
íjinde,třebáv Búičovně
spo.
|Éěn]osfi;
opíayami
veteránú
k&ř{sezabýva'Í
a pŮj.
l?énelé?t
i v Česku'
Čováďín
$&&.sbíťe*,
V Prú.
fioN'|cb*
showÍoom
a depozitář
spť'ď|řsfi)ilt.ýstaílÍ
přesdetaďesát
ffímy
rÚmých
0íWrfualik{Eťé
ít&Íří
autořoobilú'
v hrísílfu.
městěbymďobýtv přosinci
jehož
pŮičovna
otevředo
Pťawselassirdř eéntíe.
váfi{i$iřokýttt
ďšsď|gié
českou
automo.
&úř,ezem
Tátru1,1.Škodu
bifu|e*Pwtat * |[uv É*oalMt
por&ťaouvládnia can.
RapiÚ' rotBŤg38nÚ"$o.
Vos. vláďní
otťněný
sDec!ái
cďovgruu
Šxoou
i3
!l
ř
je problém
jenomto brzděnÍ
XKl20 je ještědnesschopen
dosáhnout
slošedesátky,
aglegátu se potvrdila oprávněnost čís1ovky
I20 v názvu, kdyŽ snadno přesahoval rychlost 120 mil za hodinu. na stovku akceleroval za něco málo přes deset vteřin a stal
s e d o č a s n ě n e j r y c l r l e j š í ms é r i o v ý m v o z e m
světa' I dnes je červený roadster pana J.
s c h o p e n u h á n ě t s t o š e d e s á t k o u' j e n ž e z a stavit ho dá prý nepoměrně více práce... Kupé s pevnou stř.echou (fixed lreacU a VeIZe
se stalrovací střecl-tou (droplread) se dostaly clo výroby tři a čtyři roky po roadsteru
a d o s t a l o s e j i m s t e i n ě n e u t u c h a j í c íp o z o r .
nosti záltazníků jako otevřenému roadste.
ru. Cena v roce 1953 stoupla z původních
třinácti set liber o tři stovky, rines lze XI(120
v dobrém stavu sehnat od třiceti clo padesáti tisícliber. Nejvíc na tom vydělali Američané.Z celkové produkce dvanácti tisíc vozů vznilinuvší do září rolru 1954- kdr, moclel
EB
prosine
c
2005
potěšíperfektnímiergonomickýmisedačkami. Cena na trhu se nyní pohybuje v po.
dobných dimenzíchjako u XK120 v závislosti na druhu karoseriea na stavu.
Sporťákya kabriolety mají coby veterání před limuzínami výlrodu. Právě u nich
jde předevšímo dokonalý prožitekz jizdy'
který dá silnici smysl. A estetikaminulosti
je povyšujena uměleckédílo'Limuzínyjsou
od toho, aby zpříjemňovalypřesouváníme.
zi jedrrotlivýmibody,konejšilyposádku bol.ratěča]ouněnýmikřesly' případněhnaly
prestiŽ majitele vzhůru po stupíncíchspolečenského
žebřičku.
obdivu se ovšemnedočkářidič rolls-royce,neboťzraky kolem.
jdoucíclrmarně pátrajína zadnímsedadle
po skuteČném
majiteli.V roadsteruXI(120
vás miluie každý,aťsedíteltdekoli.Z tohoto
clůvoi1u
se ve sbírcepana J. najde pouze
jediná limuzína,JaguarMarlt V z konce čt1'
řicátých let' A i ta je na prodej.
;'
P a n J . i e z d i l s l u Ž e b n é d o Š v é d s k a .P i i
cestách přes Dánsko, jež se odehrávah' počátkem tohoto desetiletí, s1 občas zakoupil
nějaký časopis o veteránech a v jednom čísle udělal obiev. Narazil na alvis z roku 1936,
p r o d u k t s t e j n o j m e n n éb r i t s k é a u t o m o b i l k 1 .
f u n g u j í c íc o b y v ý r o b c e v o z ů v l e t e c h 1 9 2 2
až 1967. Neodo]al a spojil se s majitelkou,
aby zjistil' Že jaguary mu byly Souzen\'.
V garáži kromě alvise stál Jaguar SS jejího
j i Ž n e Ž i j í c í h oo t c e , k t e r ý s i i e j k o u p i l n o r . Ý
ve třicátých leteclr' Dva roky přesvědčol,ání naltonec dor,edly SS do malého autoServisu v Chýni u Pralr1, a z okouzlení veterá'
ny se stala posedlost.
!ri"
*t'
-f, -
Ě
a':Sl
. *:--
ťJ'l
h*És
*a ".€i
t
"1
it
".,e@:
rs'$:
'ť
't*:
{
E-type]e dokona|ost
sama'|V]noho
lidíjejpovažuje
Za nejkrásnější
sportovní
vůzvŠech
dob
Detailní prohlídka zaclrovale vypadajícího jaguartr odhalila, Že dřevo pobité plec h e m , j e ž , | ez á k l a d e m k a r o s e r i e , p o t ř e b u j e c l ť r k l a c l n o ur e n o r , a c i . D l o u l i o l e t Ý p Ť í t e l
pana J. a maiitel autoservisu, pan F. (literi publicitrr nepotřebuie,protoŽe už tak má
práce naci hlavu), byl za intenzivního nal é h á n íp ř e s v ě d č e n k e s v é k o n r , e r z i k j a g u a -
r ů m p ř e d d e s e t i l e t . v .o d t éd o b y s p o l u s p a nem J. navštívili několikrát továrnu a muzeum Jaguaru rl Cor,entry, kde pátrali po dokumentaci k jednotlir'ýp vozťtm. SS jim dal
zabrat nejvíce. Parametry někierýclr sou.
částek rre,jsouk nalezení niltde na světě, navíc v době výroby bvl1, sotrra civa automobily stejné' N-vnírenovace probílrá již třetím
xK-ss(r956)
Nekaždý
se může
utlouctposkvínáchod
benzinua vlasechUšpiněných
od o|eje.
povaŽUje
Nekaždý
za nejIepší
nápadjezdit s automobilem
starýmšedesát|et.
MnohoIidía|euchvacuje
designdříve
Vy.
'áběných
jsourepIiky'
vozŮ.Rešením
ČloVěkse takmůŽe
jenŽ
dostat
k automobi|U'
bylVyroben
v omezené
sériia cobyveteránje nedostupný,
navícmá modern'
Vnitřnosti
a nemUsí
nUtnězrUínovat
bankovní
konto'
Podívejte
setřebanaAristocat.
RepIika
JaguaIu
XK1200dbriiské
spoIečnosti
AU-
r o k e i r r . r p o r n a l u s e b l í ž í] i c í l i . Z a d e s e t l e t
pan F. pronikl do r'šerlložn]iclrzákoutí výrob1'jaguarů. Pan J. o něnl prohl.ršrrjež
, e
o z n a č c e t o l r o r ' í r ' Č e s k u n e j r ' í c ea s c h o p n ě j š í h o č l o v ě k . - br 1 ' n e n a l e z l . Z a n r ě ř e n í n . - t
iedinorr značliu se ukázalo iako rrelliá vý.
h o d a - m n o l r é d í h r j s o u n a p ř í čg e n e r a c e n r i
r ' o z i i s t e í n éč i p o d o b n é . 1 s t e i n ě t a l i p o s t u pr' r'Ýrobce.
oprarlt' jsou jedn.r r'ěc, a]e retlor'or,'ané
r'oz-v si musejí talié tldrŽor'at liorlciici. od dub.
tla do zái'í s nimi občasně poclniliá parl J. rrý.
letr' po oltolí Pralr-v a uŽír'á si popír-ánínrvšienk1' Nlilana l(rrnder]' r' praxi. Přemýšlel
i o toin' Že bv si lioupil pr'ír'ěsa s ,jagu.rr1'by
po Er'ropě objer,or,al liouzelné nor,ésilnice,
jako to dělají mnozí rrr.r,jitelé
veteránů na celém světě. Zatím r,šalinerr.lšelclost časrr.Ani
na vyjíŽd'ky lro totiŽ nroc nemá. S kaŽdým
svým vozetn.o5'l5 1,yjecletak třikrát'
Pan J. se poměrně ošívá při dotazu, na
kolik peněz jej uŽ jaguary přišly. Ví ale naprosto přesně, kolik r-ranich nevydělal. Za.
tím neprodal ani jednolro, pouze vyměnil
N'Iark I. Limuzína NIark V má být prodejní
premiérou' úclajně b.v z.l ni rnohl dostat čtyřicet tisíc eur'. ,,Kriůli penězům se to ale dělat nedá'.. tvrdí. KdyŽ jsme spolu lrovořili
v c l - r ý ň s k é ma u t o s e r v i s u , ř í k a l , ž e s e c h c e
zbavit i dalších. Do bucloucna si předsta\ruie, Že b}, mu stačily tři jaguar1. _ u|čitě
E - t y p e ' X K 1 2 0 ' S S . . . J e n ž e t o m t r r r e j s p í ša n i
o n s á m p r . í l i šn e v ě ř í '
Tonláš Pohan]ra
x J 1 3( 1 9 6 6 )
totunestojíosmnácltisíclibel nicméně drŽíoriginálU.
pouŽité
při výtechno|ogie
pravid|a
valnaděje'
Jenže
se změnila
a do
statutexk|uzivity
tímnijaknetrpí'
Firma robě]souvšakve|mI
modeÍl|í'
KaroseÍ|e 7áVodů
mohlyvstoupitp0uzepÍototypy
pouzeko|emdvanácti
vyrobí
ročně
kusů můŽebýtna přánivytvořena
z uh|íkových s obsahemmotoruÍJotří|jtrů.
větší
agrea má povo|ení
od Jaguaru.
A ještěnemu- vláken,zavěšení
prodo.
gátymoh|ynít pouzesériové
ko|je nezávislé
vozyvyro.
jakov půVodním
sÍte
při
modelU
Ukazovat
konaIejšÍ
ovIadateInost.
b e n év p o Ó t up a d e s á tkiu s ůJ't n ýX J 1 3
změněsměrurukou Na dalšískvosty
Ve|mispeciální
je
objednávka
můŽe
UXK
Všaknevznik|.
ReplÍka
odXKEvocation
jinábrit.
z produkce
JagUaru
sezaměřuje
EVocation
skončit
vIastnicivím
Jaguaru s k u t e č nVěe | msip e c i á | nJíe.| i k osže a u .
_ XK Evocation.
ská spo|8čnost
V nabíd- XJ13. kterýeXlstuje
na světěv jediném t o m o bvi Ir o c e ' ] 9 7p1ř jr y c h I o s t ntíecshce má Závodní
speciá|y
z padesátých
|et
e x e m p | áU
ř im
' ě | e c kdé
přesstřechu,
í l oa e r o d y n a m j c - techdva\rátotočiI
kdyŽby
C.typea D.ýpeproježdění
naokruhu.
na
kého
specialisÚ
Malcolma
sayeÍa
oyloVyla rUčička
Iachornet"L]
daIeko
za dVoUslovsilnicisi u ni lze nechatpostavlt
XK-SS, t v o ř e n joa k ov ů zk' t e r ýb y s e m o h Ip o k o Ur' e n o v a c7en a n ' e n aV|pao d s t a tpěo jehoŽpatrněnejsIaVnějŠím
majiielem
byI
ktisito ViiěZstVi
v Le|\4ans'
JehopétiIitrový s t a v e 1Viě t Š 'Vr 7
oZU
Z | l o VD
J 'o b r láp r á V a
S t e v eM c o U e e nD'e s i g vno z us e S t r i k t n ě c i V a n á C i i V áolveýck o n5U0 2k o n m
í uo a ] e 'Ž eř i d i čsie n i cn e s t a | o .
E3
llrtsrrcc
2005