Nouzové situace na námořní jachtě 3
Transkript
Nouzové situace na námořní jachtě 3
4 záchranáå 4/09 ZÁCHRANA NA MOŘI Nouzové situace na námořní jachtě kpt. Ing. Milan Říha, DiS. 1. viceprezident ČUNJ 3 ZÁVADY LANOVÍ Pokud při bouři dojde k poškození některého z prvků lanoví, jako je přední nebo zadní stěh, pak stěžeň ukotvený do paluby obvykle spadne do vody. Pokud stěžeň prochází palubou až ke kýlu, je určitá šance, že se ho podaří zachránit. Zničení méně významných prvků nebo vnitřního stěhu se dá „přežít“ pomocí správné akce posádky, která při ní využije méně zatížená lana. Ať se stane s lanovím cokoli, nejprve je třeba poškozený prvek odlehčit, nejlépe za pomoci kormidla. Pokud se přetrhne přední stěh nebo vidíte, že se začíná rozplétat, okamžitě odpadněte od větru. Když se stěh dostává na návětrnou stranu, okamžitě udělejte takový obrat, aby se uvolnil a následně problém řešte. Posádka by měla mít takové manévry zautomatizované. Oprava lanoví na moři pomocí vlastních prostředků je těžká. Na dlouhé plavby je zapotřebí vozit s sebou náhradní šekly, ocelové lano a lanové spony (bulldog grips). Dnes jsou dostupná lana typu Spektra, která jsou srovnatelně pevná jako lana ocelová, a dokonce se méně vytahují, takže se náhradní lanoví postaví snáze a dříve. Například k vytvoření zadního stěhu lze lano Spektra natáhnout od fittingu na hlavě stěžně k náhradnímu napínáku na palubě a vypnout ho navijákem. V případě potřeby s tím přeplujete i Atlantik. Akce při ztrátě stěžně • Nestartujte hned motor. Určitě budete mít ve vodě lana a zcela jistě nechcete chytit do vrtule některé z nich. Zablokovaný lodní šroub je to poslední, co teď můžete potřebovat. • Spočítejte svoji posádku. Neztratili jste někoho? Zkontrolujte, zda není někdo zraněn a případně mu poskytněte první pomoc. Pamatujte, že bez setrvačné hmoty stěžně bude pohyb lodi mnohem horší, připomeňte to posádce a zkontrolujte, zda všichni používají harnesy. Mohlo se totiž také poškodit zábradlí. • Pokud není bezprostředně ohroženo vaše plavidlo, volejte PAN PAN. Sdělte pobřežní stanici, v jaké situaci se nacházíte a co hodláte dělat. Váš pozitivní přístup je uklidní a nevyvolá tak ukvapenou záchranou akci. Pokud nepotřebujete zatím záchranu, řekněte jim to. • Vyhodnoťte škodu. Hrozí poškození trupu od úderů stěžně a ráhen navázaných na lanech? Ano? Odřežte je co nejrychleji a zachraňujte jen to, co rozumně zachránit lze. Na palubě byste pro tento účel měli mít pákové kleště a dostatek listů do pilky na železo. Závlačky jen rozevřete a nepodlehněte pokušení je ohnout úplně, čímž by se už nikdy nedaly vyjmout. Ne? Stačí vám palivo na doplutí do bezpečného útočiště? Pokud ano, můžete si dovolit se poškozených věcí zbavit. Avšak pokud podmínky nejsou tak špatné, že by návrat na motor se stěžněm položeným na palubě nebo přivázaným k boku lodi způsobil další škodu, ocení vaše pojišťovna snahu stěžeň za- ZÁCHRANA NA MOŘI chránit. Pokud nelze doplout na motor do bezpečí, prohlédněte poškozené věci a zachraňte, co se dá, pro nouzové použití. Nikdy nevíte, co můžete potřebovat a v půlce oceánu nic nekoupíte. • Teprve když máte všechna lana svinutá a uložená tak, že je nikdo nemůže skopnout do vody nebo je nemůže spláchnout vlna, nastartujte motor. Jakmile loď znovu pluje, posádka se uklidní a zlepší se morálka. • Pokud je to vhodné, snažte se vytvořit náhradní lanoví. Možností je tolik, že je nelze vyjmenovat, ale nyní přijdou ke slovu všechny zbytky, které si pečlivý námořník schoval, protože se někdy mohou hodit – třmenové šrouby, lana, nastřelovací nýty, textilní lepicí páska, epoxid a laminovací souprava. Běda tomu, kdo jich nemá v takové situaci dost. MUŽ PŘES PALUBU MOB V námořních učebnicích a příručkách je dostatek dobrých rad, jak manévrovat s motorovou lodí nebo jak se pod plachtami vracet k člověku, který spadl přes palubu. Méně známá je však technika zahájení hledání. Existuje řada vyzkoušených a osvědčených schémat hledání. Zde je na obrázku znázorněno hledání „v rozšiřujících 5 se čtvercích“. D je vzdálenost, na kterou člověka ve vodě z lodi vidíte. V případě pochybností obětujte nějaký plovoucí předmět, který vítr neodfoukne. Začněte v místě, kde si myslíte, že váš člověk spadl do vody, hoďte značku přes palubu a plujte na sever, dokud ji stále vidíte. Pak otočte na pravobok a začněte hledat. Další kurzy jsou východ, jih a západ. Pokud ve slapovém průlivu nebo v proudu začnete hledat po deseti minutách od ztráty, jsou všechny GPS údaje o muži přes palubu, vygenerované v době jeho ztráty, tak neaktuální, že jsou prakticky nepoužitelné. Buď můžete vypočítat směr a rychlost proudu, zakreslit novou polohu nehody a zde začít hledat nebo předpokládat, že pokud jste mezitím nepřejeli oceán, bude pla- Hledání v rozšiřujících se čtvercích Doporučené náhradní díly lanoví: • botsmanská stolička • náhradní jezdce plachty a průvlečná oka • polyesterová nit, šicí podložka a jehly • náhradní otěž • náhradní výtah • ocelové lano • lano Spektra • náhradní klika navijáku • rybářská šňůra a tenké provázky na úvazy • různé náhradní šekly a závlačky • lanové spony (bulldog clips) • lepicí materiál na opravu plachet záchranáå 4/09 6 záchranáå 4/09 ZÁCHRANA NA MOŘI vidlo i člověka proud snášet stejnou rychlostí a stejným směrem. Schéma hledání bude draftovat společně s vámi oběma a šance na nalezení bude odpovídat daným podmínkám. VYZVEDNUTÍ ČLOVĚKA Z VODY Přiblížit se s plavidlem k člověku ve vodě je jen první část akce. Zdaleka však ještě nemáte vyhráno, neboť dostat člověka v záchranné vestě, který je v bezvědomí na palubu je minimálně stejně složitou akcí. Člověk, který je schopen vylézt sám • Žebřík nebo záďová platforma: Nejjednodušší způsob, jak se dostat z vody na palubu, ovšem i zde dávejte pozor, aby kymácející loď dotyčného nezranila. Všichni, kdo pomáhají, by měli být připoutáni, protože při naklánění se z lodi hrozí pád a mít dalšího člena posádky ve vodě je naprosto zbytečné. • Člun: Pokud nemáte sílu vytáhnout člověka z vody přes zábradlí a je dost času, spusťte nafukovací člun. I unavený člověk je ob- Použití prověšeného lana a navijáku k vytažení člověka při vědomí vykle schopen do něj vylézt. Z člunu se dostane na palubu sám nebo se k němu spustí silnější člen posádky a pomůže mu. Pouze v případě absolutní tísně, např. když je člověk ve vodě v bezvědomí, by měl jít do vody druhý člen posádky a pomoci mu. • Metoda lana a navijáku u plachetnic: V tomto případě se vede lano zpředu na kladku nebo řadič lana na přídi a dále na naviják v kokpitu. Člověku ve vodě, který musí být v dobré kondici, pomůžeme, aby se chytil spodního zábradlí. Když se rukama drží zábradlí, stoupne si nohama ve vodě na prověšené lano. Loď se přitom nakloní, takže je nadnášen vodou a nespočívá na laně plnou vahou. Lano pak navíjíme na naviják a člověk se překvapivě rychle dostane z vody do dostatečné výšky, aby přehodil nohu přes zábradlí a vylezl do bezpečí. Tuto metodu oceníte zejména tehdy, pokud je na palubě pouze vaše manželka, která je o polovinu lehčí než vy a nemá dostatečnou sílu na to vás dostat na palubu. Výhodou této metody je také to, že se dá velmi rychle použít, neboť instalace takového lana je rychlá a jednoduchá. • Metoda mužstva: V případě nízkého volného boku a dostatečné svalové síly na palubě je možné člověka ve vodě chytit a vytáhnout na palubu přes bok lodi. Díky zvýšenému adrenalinu tato metoda funguje hlavně u plachetnic, kde je závětrná strana níž. Někdy je třeba přeříznout lanka zábradlí, především pokud je člověk ve vodě oblečený a má na sobě záchrannou vestu. Pokud jste při spojování prvků zábradlí použili napínáky, příště na tuto eventualitu raději myslete a použijte lanko. Vyčerpaný člověk ve vodě • Připevnění lana: Pokud není možné člověka z vody vytáhnout tak, že ho chytíme, ani nevyleze sám, je třeba zorganizovat jeho vyzdvižení. Nejprve je nutné ho přivázat na lano. Pokud má harnesy nebo v ideálním případě moderní záchrannou vestu s kroužkem ve výši prsou, je to jednoduché. Pokud na sobě harnesy nemá, snažte se mu zachránit popruh nasadit. Pokud to nejde, podejte mu do vody lano, aby si uvázal bulinu pod rameny. Nejlepší je použít helikoptérový závěs kolem hrudníku a připojit lano k němu. Takové závěsy jsou na trhu k dostání a měly by být ZÁCHRANA NA MOŘI na všech jachtách, pokud nemají jiné odpovídající vybavení. Často se prodávají i s připojeným plovoucím lanem. Když loď krouží kolem člověka ve vodě, je lano k ní přivázané, takže je zajištěn kontakt, člověk ve vodě si může nasadit popruh, lze ho pomocí něj přivázat k lodi nebo vyzdvihnout. • Nebezpečí vertikálního vyzvednutí: Pokud musíte někoho vytahovat z vody, je správný předpoklad, že vyzvedávací lano se nejlépe připevní k popruhu nebo pásu pod pažemi. Výhodou této metody je, že je jednoduchá a rychlá, ale protože člověka z vody vytahujeme ve svislé poloze, zvyšuje se riziko hypotermického následného šoku, který může mít u prochladlé vyčerpané osoby vážné následky, včetně selhání srdeční činnosti, což platí především u lidí, kteří nejsou zdravotně v pořádku. Toto nebezpečí je větší při vyzvedávání do velkých výšek do vrtulníku, ale potenciální nebezpečí hrozí i při vyzvedávání na palubu jachty. Skipper by si toho měl být vědom při volbě vhodné metody. Pokud však není možný žádný způsob horizontálního vyzvednutí, neváhejte. Lepší nemocný přeživší než „zdravý“ utopený. • Horizontální vyzvedávání: Pokud nemáte po ruce malou plachtu a nevyzkoušeli jste si její použití jako podložky pro lanový nával, lze obvykle osobu vyzvednout horizontálně pouze pomocí speciálního patentovaného vybavení. Na trhu jsou různé typy, dobrým příkladem je „Tribuckle“. Tribuckle používá k vyzvednutí člověka z vody starou techniku lanových návalů. Původně se tato metoda používala pro nakládání sudů přes bok lodi a funguje tak, že se přiváží dvě lana na lodní zábradlí, provléknou se pod sudem směrem od lodi ven a vedou se zpět po vnější straně sudu na loď. Současným tažením za obě lana lze sud překvapivě lehce na loď dokoulet. U tribuckle Tradiční lanový nával Tribuckle záchranáå 4/09 7 Helikoptérový vyzvedávací závěs Vyzvedávaní s pomocí vrátku Náhradní výtah Elektrický vrátek Kladka jsou lana nahrazena trojúhelníkem z plachtoviny, který se upevní na spodní část zábradlí, podvlékne se pod člověkem ve vodě a za špičku trojúhelníku se vytahuje pomocí náhradního zdvihacího lana. Osobu v tomto improvizovaném vaku lze snadno a bezpečně vyrolovat na palubu. Pokud nemáte speciální vybavení, můžete použít malou kosatku, připevněnou lemem na zábradlí, na otěrový roh navázat výtah a ve vaku vytvořeném z plachty osobu zvedat. V současnosti však má tuto plachtu ve výbavě málo plavidel a navíc mívá špatnou velikost. Pouze vyzkoušením za klidného moře zjistíte, zda je k tomuto účelu stoprocentně použitelná. Pokud má sloužit jako vaše záchranná síť, zjistěte její funkčnost ještě předtím, než ji budete skutečně potřebovat. • Vyzvedávání s pohonem: Jsou různé způsoby lišící se podle vybavení lodi. Motorová jachta použije nakládací jeřáb. Velká plachetnice s elektrickými navijáky může použít jeden z nich, ale naviják malého plavidla sám o sobě nestačí. Posloužit může pro ten účel použitá kladka vytažená nahoru náhradním zdvihacím lanem, jehož konec vede na naviják otěže hlavní plachty. Pokud tuto kladku nemáte, může být nutné ji improvizovat pomocí kladky otěže hlavní plachty nebo kikingu. Takováto akce na rozbouřeném moři a navíc v noci není žádná legrace, především pokud to nemáte nacvičené s posádkou a úspěch této metody při stresu ve skutečné situaci není v žádném případě zaručen. Nejlepší ze všeho je použít kotevní vrátek, pokud ho plavidlo má. Veďte zdvihací lano na buben kotevního řetězu přes otevírací kladku. Elektrickým vrátkem vytáhnete i velmi těžkou osobu. Ať zvolíte jakoukoli metodu, v každém případě ji musíte nejprve vyzkoušet za dobrého počasí. Za slunečného dne bezpečně zakotvěte loď a hoďte dobrovolníka v plovací vestě přes palubu. Dbejte, abyste byli v klidné vodě bez proudů, jinak by se mohlo stát, že vám onen „dobrovolník“ zmizí navždy. Vyzkoušejte, jak zvolený způsob funguje, a představte si totéž za špatného počasí a s vyděšenou posádkou. Jedině tak se vám podaří čelit nejhorší možné realitě s určitou dávkou sebejistoty. pokračování příště