Ing. Petr ROŽEK, Ph.D, expert na logistiku
Transkript
CHILE logistické aspekty Teritoriální setkání ICC ČR 11.září 2014 Logistické aspekty při obchodech s Chile CHILE Úzký pruh země mezi věčně bouřlivými vodami Tichého oceánu a zasněženými vršky horského pásma And, země rozkládající se přes 34 rovnoběžek = od tropického po subpolární podnebný pás ze severu na jih a z 0 m.n.m po 4500 m.n.m. Těžko prostupné hory jsou pouze v několika místech rozděleny dlouhými údolími, které umožňují rozvoj osídlení a komunikaci mezi lokálními centry. Již z dob před objevením Španěly je tedy logistika jedním z klíčových bodů rozvoje této jihoamerické země. Logistické aspekty při obchodech s Chile Námořní spojení: Dlouhý pás pobřeží nabízí v poměrně pravidelném odstupu, v návaznosti na centra výroby či zpracování surovin, několik významných přístavních center: -Arica na samém severu, při hranici s Peru (obsluhuje zčásti i peruánský jih) -Iquique s napojením na průmyslu zpracování mědi -Antofagasta/Mejillones -Valparaíso = původní hlavní přístav země a vstup do centrální oblasti kolem metropole -San Antonio = nový kontejnerový přístav -Concepción/Talcahuano -Punta Arenas (s omezeným provozem vzhledem k poloze na samém jihu) Logistické aspekty při obchodech s Chile Námořní spojení: Z evropských přístavů lze odesílat zboží po moři do Chile v zásadě jedinou cestou – přes Atlantik do Panamského průplavu a poté dále na jih podél západního pobřeží až do zvoleného přístavu. Rozdíl mezi nabízenými spojeními bude pouze v logice provedení = přímý servis vs. překládka u průplavu. Cena a transitní doba se však budou lišit jen nepatrně: Hamburg-Arica 20 dnů, -Iquique 22 dny, -Valparaíso/San Antonio 23/24 dny, cena průměrná EUR 1075/20´, EUR 2150/40´). Logistické aspekty při obchodech s Chile Letecké spojení: Letecky lze zasílat zboží do Chile přes několik letišť. Nejznámější vstupní branou je dlouhodobě mezinárodní letiště v Santiago de Chile (SCL), ostatní letiště (celkem 6 má licenci pro mezinárodní provoz) i přes obrovské vzdálenosti mezi nimi mají pouze lokální význam. Tento moment je často kritizován i na mezinárodní úrovni, k čemuž přispívá i nízký ranking zbývajících 4 domácích aerolinek, především národního dopravce LAN Chile. Logistické aspekty při obchodech s Chile Spojení z Prahy: ČSA ani Sky Team spojení do této oblasti v Praze nenabízejí. Obdobně jako i v jiných částech Latinské Ameriky jsou na předním místě – vedle národních leteckých společností – dopravci z Evropy, a to především -Air France z CDG -KLM přes Amsterdam -Iberia (IGC) přes Madrid nebo LHR I přes velkou vzdálenost a poměrně velký podíl pozemního úseku („road feeder“) jsou transitní časy i na economy servisu poměrně příznivé, 3-5 dnů od podání v Praze. Cena naopak odpovídá vzdálenosti = pro +100 kg cca Kč 90,- per chw all in. Logistické aspekty při obchodech s Chile Železniční doprava: Logistické aspekty při obchodech s Chile Přeprava osob a zboží po železnici má v Chile velmi dlouhou historii. Od poloviny 19. století jsou budovány jednotlivé tratě, spojující především jednotlivá centra a pobřeží. Nahodilá byla i volba rozchodů, od 1000 mm, přes evropský rozchod 1435 mm až po iberijský 1676 mm (aby byl umožněn provoz starších lokomotiv dovezených ze Španělska). Překvapivě metrický rozchod byl použit i pro přeshraniční spoje do Argentiny (aktuálně mimo provoz), do Bolivie; pouze z Aricy do Peru vede trať se standardním rozchodem. Celková délka tratí činí cca 6.750 km, z toho 60% širokorozchodné, 35% úzkorozchodné, 5% normální rozchod. Kromě plánů na propojení měst Valpo a Santiago de Chile vysokorychlostní železnicí neexistují v této chvíli v Chile žádné nové konstrukční plány (i započatá obnova transandské trati do Argentiny byla přerušena). Důvodem je silná konkurence silniční dopravy. Logistické aspekty při obchodech s Chile Silniční doprava: Silnice stále představují hlavní spojnice mezi sídly v této rozlehlé zemi, i když některé oblasti na dalekém jihu nejsou k silniční síti připojeny (spojení pouze po moři) Celková délka pozemních komunikací činí cca 80.000 km, z toho zpevněných je polovina. Podobně jako již v době panování Inků, hlavní tepnou je spojnice mezi severem a jihem, z větší části též ve stopě Transamerické dálnice: -Od peruánské hranice po Santiago jde o Carretera 5 -U hlavního města se cesty rozdělují, dále na jih pokračuje Carretera Austral -Východní odbočka Carretera 60 směřuje k Argentinské hranici a odtud dále až do Buenos Aires Logistické aspekty při obchodech s Chile Celní omezení a ochrana před zavlečením škůdců a chorob • • • Podpora vývozu a liberalizace obchodu vůbec je velmi čitelná i v oblasti celního dohledu. Chile navíc užívá dohody o volném obchodu s mnohými zeměmi světa, což dále usnadňuje výměnu zboží a zjednodušuje formality Zvláštní pravidla platí pouze pro dovoz výrobků rostlinného a živočišného původu, a pro vývoz ryb a vína. Chile je od roku 2005 signatářem dohody o ochraně proti zavlečení škůdců ISPM15, proto musí být dřevěné obaly u zboží exportovaného do Chile také náležitě ošetřeny. Děkuji Vám za pozornost ! Petr Rožek Lektor ICC + Poradce v mezinárodní dopravě
Podobné dokumenty
Petr Rožek, Expert na dopravu
E1), od španělských hranic na severu přes Porto a Lisabon, a přes provincii Algarve na jihu opět ke španělským hranicím. Ikonickou součástí silniční sítě v zemi je most přes řeku Tejo v Lisabonu, m...
VíceGDF SUEZ dosáhla v prvním pololetí solidních výsledků a potvrzuje
Ve Francii skupina těžila zejména z obzvláště chladné zimy, realizací nové veřejné zakázky na služby v oblasti zemního plynu od 1. dubna a ze zvýšení výroby elektřiny. Výsledky skupiny byly také po...
VíceKanada
Kanada je již od roku 2005 signatářem Úmluvy o ochraně před zavlečením škůdců, známé jako ISPM15, s úlevou pro zboží v místním (USA-CN) styku. Vývozy z Evropy však mohou být tedy realizovány pouz...
VícePetr ROŽEK, poradce v dopravě, konzultant a lektor ICC ČR
Podmínky pro přepravu jsou řízeny mezinárodními předpisy IATA, plus velmi přísnými opatřeními ze strany indické vlády i vlád jednotlivých zemí federace proti zavlečení škůdců, a proti pronikání mez...
VíceJAPONSKO
velmi čitelná i v oblasti celního dohledu. Japonsko navíc užívá dohody o volném obchodu s mnohými zeměmi světa, což dále usnadňuje výměnu zboží a zjednodušuje formality Zvláštní pravidla platí pouz...
VíceSaúdská Arábie
vzdálených a poměrně odlišných oblastí. První je rudomořská část s jediným významným přístavem Jeddah, který je však branou pro celou západní polovinu země včetně známých center Medina a Mekka. Sev...
Více