Krátké zprávy

Úvodník
Nastává přelom? O výrobcích naší „malé výroby malých
letadel“ se začíná hovořit pochvalně…
Vrcholí letecká sezona a můžeme začít bilancovat − jak jsme
si zalétali, kolik to bylo hodin či kilometrů strávených nad ze−
mí, jaké byly sportovní výsledky. K takovému bilancování pak
také patří i počty nově vyškolených pilotů SLZ a docela určitě
i výsledky ve výrobě a exportu nyní již slušného počtu menších
firem, spjatých s naší Leteckou amatérskou asociací. Osobní
bilanci si každý z nás spočte sám, sportovní výsledky ještě na
stránkách Pilota budou mít dostatek místa, ale soudím, že vý−
sledky našich výrobců si zasluhují menší zastavení. Vlastně
nejenom jejich dosavadní výsledky, ale i podmínky, jež jsou
pro jejich práci vytvořeny a možnosti, jež se začínají rýsovat.
Stačilo při pěkném letovém dni navštívit některé ze sportov−
ních letišť či ploch SLZ. Ultralehká letadla rozmanitých typů na
nich nabízela slušnou přehlídku technického vývoje, který pro−
běhl během oněch patnácti let působení LAA. Vedle často vel−
mi pěkných amatérských strojů přitom nešlo přehlédnout to−
várně vyráběná UL letadla, o jejichž aerodynamickém
i technologickém zpracování jsme na přelomu osmdesátých
a devadesátých let ani nesnili. Jejich technická krása spojená
s působivými výkony vede až k zamyšlení, zda se na domácím
a případně i zahraničním trhu dokonce nevytváří mezera čeka−
jící na zaplnění jednoduššími, továrně vyrobenými UL letadly,
jejichž „podkategorii“ by bylo možné charakterizovat jako „no−
vodobé Sluky či Typhoony“. (Tedy jednoduchost, nižší nákla−
dy na pořízení i provoz, třeba i stavebnice, více důrazu na
vlastnosti než na výkony.) Tuhle „hříšnou“ myšlenku však rád
přenechám výrobcům a znalcům trhu. Už slyším i odpověď −
ona současná moderní a výkonná ultralehká letadla mají ob−
chodní úspěch, obzvlášť v zahraničí. Což je pravda. Dokladem
toho byl například tradiční americký aviatický slet v Oshkoshi,
na němž mezi tisíci letadly zaznamenala velmi dobrý ohlas
česká ultralehká letadla a jejich varianty pro novou, šestisetki−
logramovou kategorii, zavedenou v USA. Však stojí za pozor−
nost, že prvním pro tuto kategorii v USA certifikovaným leta−
dlem byl náš upravený Eurostar a že ze sedmi dosud v USA
takto certifikovaných letadel jsou tři české výroby (!) a další
k nim co nevidět přibudou. Přitom základem pro schvalování
těchto letadel jsou naše, v LAA zhotovené zkoušky, jež si Ame−
ričané ověřili a uznávají.
Přirozeným vývojem u nás prošla i specializace výrob
a k úspěšným exportérům proto nyní patří nejen finální výrob−
ci, ale též firmy nabízející záchranné systémy, konstrukční prv−
ky z kompozitních hmot, podvozky, vrtule atd. „Malá výroba
malých letadel“ tak nyní souhrnně představuje značné procen−
to českého leteckého strojírenství.
A perspektivy? V naší UL kategorii jsou zřejmé, ale lze před−
pokládat, že nabyté dovednosti „malí“ výrobci určitě časem
využijí i v dalších oblastech. Na jednu z takových možností
jsme například byli upozorněni při jednání Podvýboru pro le−
tectví a kosmonautiku Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR.
Členové Podvýboru, vedeného poslancem Ing. P. Hojdou, se
letos v červnu zúčastnili v Paříži VII. meziparlamentní konfe−
rence o vesmíru a díky jejich aktivitě se má naše republika stát
řádným členem této meziparlamentní konference. S tím ovšem
souvisí i naše řádné členství v Evropské vesmírné agentuře
(ESA) a následně zcela nové možnosti pro naše specializova−
né letecké výrobce při účasti ve výběrových řízeních na vývoj
a zejména výrobu prvků kosmické techniky. Že to zní utopic−
ky? Proč? Stejně utopickým by se zdálo hovořit o rozmachu
UL létání a výroby SLZ u nás před nějakými dvaceti léty...
Vraťme se však domů, na zem. Základem snažení je pro nás
rozvoj výroby i amatérské stavby SLZ. Tenhle rozvoj umožnila
LAA ČR vytvořením rozumných standardů pro ultralehká leta−
dla, jež nevyžadují tolik administrativních náležitostí, jako je to−
mu u letadel větších, především dopravních – samozřejmě při
dodržení náležité úrovně bezpečnosti. Podporujeme zdravé
podnikatelské aktivity, tedy i růst pracovních příležitostí,
a jsme rádi, že výsledky se v našem případě neopírají o dota−
ce a přesto se úspěšné firmy dále rozšiřují. Přitom stejným
směrem jako LAA ČR nyní začíná působit i Asociace výrobců
sportovní letecké techniky ČR.
Až donedávna o našich firmách vyrábějících SLZ téměř ni−
kdo v Česku nevěděl. Teď o jejich výrobky, dík zahraniční
odezvě a exportním výsledkům, začínají mít mnozí mnohde zá−
jem. Je na nás i na výrobcích, aby všude věděli, že export
a výroba SLZ jsou spjaty s patnáctiletou prací LAA ČR a s na−
ším „Létáním pro radost“. Jedno od druhého nelze ani do bu−
doucna oddělovat – má−li možností pro „malou výrobu malých
letadel“ přibývat a má−li tato výroba přinášet i nadále hodnoty
České republice.
Jan Brskovský, prezident LAA ČR
Potřetí v Rokycanech
Letiště v Rokyca−
nech má dlouhou
tradici. Ve čtyřicátých a padesátých létech na něm létali plach−
taři i motoráři místního aeroklubu a od konce osmdesátých let,
po dlouhé, „vyšší mocí“ vynucené přestávce, jsou v jeho han−
gárech a na jeho ploše doma členové rokycanského Aeroklubu
LAA ČR. Létají tu ultralehká letadla a nelze přehlédnout ani míst−
ní modeláře. V sobotu 27. srpna uspořádali členové rokycan−
ského klubu Slet ultralehkých letadel, na nějž se slétlo několik
desítek letců s „klasickými“ ultralehkými stroji a také s motoro−
vými rogaly z blízkých i vzdálenějších letišť. Pěkné počasí záro−
veň přilákalo mnoho návštěvníků, nemluvě o tom, že letiště,
umístěné podél dálnice
z Prahy do Plzně, neu−
šlo ani pozornosti ko−
lem jedoucích automo−
bilistů. Slet tak byl nejen
pěknou akcí pro piloty
či stavitele UL letadel,
4
Pilot
LAA ČR
9/05
ale též dobrou
propagací našeho
létání, oslovující
širokou veřejnost.
Podobně jako jin−
de, místní „ultra−
lehcí“ piloti podporu veřejnosti potřebují, přinejmenším pro za−
jištění budoucnosti svého letiště. I proto na sletu mezi
návštěvníky rádi uvítali starostu města Rokycan.
Rokycanský slet se zařadil mezi úspěšné akce tohoto typu
uspořádané v letošní sezoně. Navíc potvrdil, že i slet může být
dobrou aviatickou podívanou, že stačí běžné přílety a odlety
UL letadel chvílemi doplněné zasvěceným komentářem, ukázka−
mi rádiem řízených modelů a samozřejmě statickou přehlídkou
strojů účastníků sletu.
Pořadatelé z místního aeroklubu LAA ČR, I. Veselý, F. He−
ring, F. Pavelek, Václavik i další, mohou být spokojeni. Letošní,
v pořadí již třetí slet, byl zdařilým završením rokycanské letec−
ké sezony.
(JB)
Krátké zprávy
Na skok k akrobatům...
Dvouplošníky se slétly v Jaroměři
Letecká akrobacie sice patří k jiným le−
tadlům, než k těm našim, ultralehkým,
ale nelze přehlédnout, že si v ní čeští
letci již tradičně znamenitě vedou, což
potvrdili i na 4. FAI mistrovství Evropy
v letecké akrobacii kategorie Advanced,
jež se konalo v Hradci Králové ve dnech
8. až 17. 7. 2005. V silné konkurenci pi−
lotů z dvanácti dalších států vybojovalo
české družstvo třetí místo. Před námi
stanuli pouze Rusové a Francouzi, kteří
však létají a trénují za značně příznivěj−
ších podmínek určovaných národními
zájmy obou velmocí. V jednotlivcích se
stal mistrem Evropy Francouz G. Bi−
chet, na druhém a třetím místě stanuli
Rusové A. Belov a M. Perevercev. Náš
P. Biskup byl pátý, J. Adamec skončil
na 11. místě, M. Sázavský ml. byl 12.,
M. Šonka 14., M. Vecko 18. a T. Kořínek
byl 20. Všichni naši reprezentanti soutě−
žili na nestárnoucím typu Zlin Z−50LS.
(JB)
Po válce se mnohde psalo, že budoucnost patří rychlým jednoplošníkům a že dvou−
plošníkům odzvonilo. Nestalo se tak a i v současnosti jich létá stále dost. Ve dnech
11. až 14. srpna se na letišti v Jaroměři konal slet dvouplošníků Antonov An−2, zváni
však byli i piloti a majitelé dal−
ších typů dvouplošných letadel,
zejména ultralehkých. Bohužel,
slétly se jen „Anduly“, ale zdařilý
průběh akce je výzvou pro příště.
Ředitel sletu J. Vysoký, letový
ředitel J. Hladík i jejich přátelé
zajistili účast třinácti An−2 z Čes−
ka, Litvy, Německa, Polska,
Švédska a Velké Británie, v pátek
12. srpna zorganizovali hromad−
ný přelet těchto nestárnoucích
strojů do Mladé Boleslavi a na
závěr sletu uspořádali letecký
den, na němž vystoupil i populární box Z−50 Red Bulls vedený Ing. R. Máchovou, his−
torický Jak/C−11 pilotovaný V. Peroutkou i další letouny. Počasí vyšlo ke spokojenosti
pilotů a zejména více než třech tisíců diváků. Na příští rok chystá nová nadace Heri−
tage of Flying Legends a Veteran Club An−2 opět do Jaroměře „dvouplošný“ slet. Jak
nám pořadatelé řekli, všichni, kdo létají dvouplošníky, jsou už teď zváni.
(JB)
(Pozn.: Akrobacie se létá v základních
kategoriích Sportsman a Intermediate
a ve špičkové kategorii Advanced. V té
se soutěží na osvědčených speciálech,
které ještě před několika léty patřily ke
světové špičce − k nejvyšší a v podsta−
tě profesionální kategorii Unlimited. Ná−
vštěvníkům evropského mistrovství ka−
tegorie Advanced se tak na hradeckém
letišti nabízela náramná podívaná nejen
na výkony pilotů, ale i na jejich ušlech−
tilá letadla.)
České stříbro a bronz na mistrovství světa 2005
Přednášky a besedy odborné
společnosti letecké
20. 10. Novinky na Aerosalonu
Paříž 2005 Ing. Vladimír Žák
10. 11. O letech do vesmíru
Ing. Oldřich Pelčák
15. 12. Tři vývojové zlomy v letectví
prof. Dr. Jiří Nožička, CSc.
Besedy se konají vždy ve čtvrtek od
17.00 h v konferenčních místnostech
hotelu Duo
Teplická 17, 190 00 Praha 9 − Střížkov
Vstup volný
Na letošním mistrovství světa v ultralehkém
létání vybojoval, navzdory obtížným okolnos−
tem, český tým druhé místo v soutěži národ−
ních týmů.
V soutěži jednomístných aerodynamicky ří−
zených ultralehkých letounů AL1 se umístil na
třetím místě Jan Lukeš. Ostatní soutěžící se
umístili vždy do poloviny startovního pole ve
své disciplíně. Po−
čítáme−li do medai−
lových umístění i
tzv. bramborovou
medaili, tak připo−
meňme i čtvrté
místo Pavla Černé− Již tradičně medailově umístěny Jan Lu−
ho, na kterém skon− keš na třetím místě
čil jen díky nepřes−
nému vyhodnocování výsledků.
Více o mistrovství najdete v článku na str. 14 v tomto
Stříbrnou medaily v sou−
čísle. O úspěších naší výpravy PPG se dočtete v dalším čís−
těži týmů převzal Petr
le našeho časopisu.
(KV)
Bezděk, český teamleader
Páté kolo memoriálu Petra Tučka
V sobotu 3. září se na ploše pro vzlety a přistání SLZ v Rokycanech odehrálo 5. kolo
memoriálu Petra Tučka.
V Rokycanech bylo od rána poměrně slušné počasí, sice bylo zataženo se základ−
nami okolo 300 − 500 metrů a dohledností 3 − 5 km, ale nepršelo a bylo bezvětří nebo
velmi slabý vítr. Problém však měli piloti, kteří chtěli do Rokycan přiletět, na Brdech byla oblačnost velmi nízko a místy pršelo. I tak
se nakonec dostavilo 5 posádek Aerodynamicky řízených letadel a dvě rogala a se dvěma místními posádkami tak bylo na časově
posunutém startu 9 letadel.
Akce se tak poprvé v letošním roce zúčastnila také dámská posádka. Odvážným dámám, Janě Pregnerové a Markétě Guberná−
tové gratulujeme k debutu.
Pořadí ULLa: 1. Jiří Hlom / Ondřej Pokorný, 2. Antonín Brůna / Vladimír Pitelka, 3. Hynek Bartoš / Klára Mancušková,
4. Ondřej Šilhan / Aneta Flanderová, 5. Jiří Prokop / Miroslava Francálková, 6. Jana Pregnerová / Markéta Gubernátová
Pořadí ULLt: 1. Lukáš Hynek, 2. Jan Hanuš / Jana Nohová, 3. Zdeněk Härting
Kompletní výsledky memoriálu Petra Tučka naleznete na www.laacr.cz.
(VŠ)
Pilot
LAA ČR
9/05
5
Krátké zprávy
Česká republika stříbrná na MS
v motorovém paraglidingu
Reprezentanti České republiky přivezli
z mistrovství světa v motorovém paraglidingu, které se uskutečnilo současně s MS
v ultralehkém létání (reportáž čtěte na stra−
ně 16−20) od 20. do 27. 8. 2005 ve fran−
couzském Levroux, jeden individuální bronz
a dvě stříbrné medaile ze soutěže družstev.
Bronzový v kategorii padákových tříkolek
(PL 1) skončil Petr Matoušek na tříkolce Nir−
vana a padákovém kluzáku Brontes od Sky
Paragliders. Na nepopulárním 4. místě skon−
čil v této kategorii Michal Křivánek, Zdeněk
Andrlík obsadil 8. příčku (oba Nirvana Rodeo
+ Master). Mistrem světa v kategorii PL 1 se stal z Vincent Cecarrelli Francie.
V kategorii motorových padákový krosen (PF 1) se nejlépe z našich umístil Fran−
tišek Salava (Jojo Wings + Speedy) na 5. místě, Pavel Březina (Nirvana Rodeo +
Master) uzavíral první desítku. Mistrem světa je Francouz Mathieu Rouanet.
V konečném hodnocení obsadila Česká republika druhé místo v obou kategoriích.
Mistry světa v kategorii PF 1 jsou Francouzi, v kategorii PL 1 Rusové.
(red)
Podrobnou reportáž přineseme v Pilotu 10/2005.
Certifikace DULV pro paramotor
Nirvana Rodeo
Téměř na rok přesně po certifikaci pa−
ramotoru typu Nirvana Electric splnil
německou hlukovou normu a ostatní
podmínky náročných německých testů
také paramotor Nirvana Rodeo. Na ně−
meckých trzích se bude prodávat pod
názvem Fun Simonini. V kompletu této
krosny je i v ČR certifikovaná vrtule
Pulse.
(mechy)
Valná hromada svazu ZL
Dne 5. 11. 2005 od 16 hod. v sále res−
taurace Ponorka na Rané proběhne val−
ná hromada svazu ZL. Na programu
bude mimo jiné volba nového předsed−
nictva svazu.
Za předsednictvo svazu ZL Jan Sokol
Zavírání nebe a vyhlášení
výsledků MČR a Poháru ZL 2005
Změna termínu 4. kola MČR
Termín 4. kola MČR v motorovém pa−
raglidingu je změněn. Závody se usku−
teční o týden dříve, tedy 29. 9. – 2. 10.
2005.
Jožka Káčer
V sobotu 5. 11. 2005 se od 19 hod.
v sále restaurace Ponorka na Rané ko−
ná Zavírání nebe. V rámci této akce pro−
běhne vyhlášení výsledků MČR a Pohá−
ru v závěsném létání za rok 2005. Akce
je letos pořádána spolu s paraglidisty.
Hrát bude oblíbená rocková skupina
The Mikesh Band.
(JS)
LAA nabízí k prodeji několik ZK Aeros
Combat ve velikostech 13, 14 a 15 lé−
tané 1 − 2 sezóny. Kluzáky byly létané
reprezentací ČR, jsou naladěné
a v dobrém stavu. Případní zájemci
nechť se ozvou Broně Haniňčákové na
tel. 271 085 279.
(JS)
Dne 16. července 2005 nás náhle ve věku 41 let opustil náš
kamarád, pilot a příznivec létání pan Jiří Jerhot. Patřil k pro−
fesionálům při řízení leteckého provozu, nás piloty létajících
strojů vodil po obloze na bechyňských sletech, leteckých
dnech a podobných akcích. Jeho přesná, přitom neobyčejně
zdvořilá radiokorespondence nám bude dlouho znít v uších.
Jiří byl kamarád, který nám bude nesmírně scházet.
Čest jeho památce!
Kamarádi z klubu ULL Bechyně
6
Pilot
LAA ČR
9/05
Valná hromada svazu PG
Předsednictvo svazu paraglidingu svo−
lává Valnou hromadu svazu PG na
22. 10. 2005.
Registrace: 8 − 10 hodin.
Začátek VH: 10 hodin.
Místo konání: SOU Světlá nad Sázavou
(místnost jídelny).
Za předsednictvo svazu paraglidingu
Jaroslav Šembera
Rok 2005 bez mistra ČR
v paraglidingu
Otevřené mistrovství České republiky se
letos uskutečnilo na přelomu srpna
a září ve slovinském Tolminu. Tato vě−
hlasná letová oblast ale byla k paragli−
distům neuvěřitelně krutá. Za celý týden
se podařilo ulétnout jediné platné kolo.
Ulétnout další kola nebylo možné vinou
silného větru, deště nebo kombinace
obojího. Jediné ulétnuté kolo vyhrál
Slovinec Gasper Prevc, druhý v cíli byl
Čech Martin Orlík a třetí Marcin Tobis−
zewski z Polska. Závodů se zúčastnilo
140 pilotů ze 20 zemí.
Jediné ulétnuté kolo bohužel nestačí
k uznání závodů platnými. Proto nebude
mít Česká republika vyhlášeného svého
paraglidingového mistra pro rok 2005.
Organizátorům závodů – společnosti
Para&Fly service, v čele s hlavním or−
ganizátorem Janem Habermannem,
patří uznání za perfektní organizační za−
jištění závodu a bezchybné fungování
celého organizačního týmu nejen při
MČR, ale i při závodu Pre−World Cupu
Tolmin, který proběhl dokonce bez jedi−
ného uletěného kola o týden dříve.
Miroslav Oros
Koncept celorepublikové
permanentky
Poslední valná hromada pověřila před−
sednictvo svazu PG uspořádáním anke−
ty, která má potvrdit či vyvrátit zájem
o celorepublikovou permanentku na
používání startovišť.
Informace o tom, jaké jsou v sou−
časné době podmínky na jednotlivých
terénech, možnosti dalšího vývoje,
a zejména principy, kterými lze koncept
celorepublikové permanentky financo−
vat a hlavně anketu na toto téma nalez−
nete ve vloženém Bulletinu tohoto čís−
la Pilota.
(red)
Krátké zprávy
David Ohlídal i český tým třetí ve Světovém poháru paraglidingu 2005
David Ohlídal i tým České republiky je cii, Srbsku, Itálii a Portugalsku. Celkem
bronzový ve Světovém poháru parglidin− bylo klasifikováno 256 pilotů ze 30 zemí.
gu (PWC) 2005! Tímto senzačním vý−
Umístění českých pilotů je největším
sledkem dopadl letošní ročník nejprestiž− úspěchem v historii paraglidingu. Tento
nější světové paraglidingové soutěže.
úspěch kompletuje bronzovou sbírku –
Až poslední 17. kolo letěné v Potugal− v roce 2004 jsme získali bronz na mist−
ském Serra de Estrela rozhodlo o koneč− rovství Evropy, letos na mistrovství světa
ném pořadí. Český tým do té doby již byl a nyní i ve světovém poháru. Všichni na−
na třetím místě, David Ohlídal se ale „na ši reprezentanti létají na padákových klu−
bednu“ posunul až výkonem v posledním zácích české výroby značek Axis Para,
kole. Vynikli i další Češi – těsně pod Mac Para Technology, Gradient a Jojo
stupni vítězů, čtvrtý, skončil Martin Orlík, Wings.
devátý je Tomáš Brauner a v elitní dvacít−
ce nechybí ani Karel Vrbenský (16.). Pet− Podrobnější článek o letošním seriálu zá−
ra Krausová po předchozích čtyřech titu− vodů PWC přineseme v Pilotu 10/2005.
lech předává pro letošek žezlo Němce
Ewě Wisnierské, přesto končí v soutěži
Miroslav Oros
žen na skvělém dru−
hém místě.
Zkrácené pořadí PWC 2005 a umístění českých pilotů:
Letošnímu ročníku
1. Christian Maurer
Švýcarsko Omega Advance
dominoval Christian
2. Max Jeanpierre
Francie
Gin Boomerang
Maurer ze Švýcarska,
3.
David
Ohlídal
ČR
Axis
Mercury
vicešampionem
je
4. Martin Orlík
ČR
Mac Magus
Max Jeanpierre z Fran−
5. Frank Brown
Brazílie
Gin Boomerang
cie. Tradičním vítězem
…
soutěže národů jsou
9. Tomáš Brauner
ČR
Mac Magus
Švýcaři, druzí jsou
16. Karel Vrbenský
ČR
Mac Magus
Francouzi.
26. (2. mezi ženami)
Petra Krausová
ČR
Mac Magus
PWC (Paragliding
32. František Pavloušek
ČR
Axis Mercury
World Cup) je seriá−
82. Radomír Vyhlas
ČR
Axis Mercury
lem paraglidingových
83. Radek Večeřa
ČR
Gradient Avax
závodů v přeletech.
89. (9.) Martina Pospíšilová ČR
Axis Mercury
Ročník 2005 měl pět
124. Evžen Hollmann
ČR
Gradient Avax
částí. Postupně se le− 185. Radek Krampl
ČR
Jojo Wings Topper
tělo v Bulharsku, Fran−
Tisková oprava
Létání masek
V minulém čísle jsme omylem uvedli,
že příští letecký aerosalon v německém
Friedrichshafenu bude v roce 2006.
Jelikož se ale tato akce pořádá jed−
nou za dva roky, bude další ročník
uspořádán až v roce 2007.
Omlouváme se.
Letecký klub Raná pořádá dne 8. 10.
2005 od 11 hodin na Rané Tradiční lé−
tání masek. Současně proběhne draky−
áda, soutěž masek a soutěž na přes−
nost přistání. Při večerní zábavě
v Ponorce bude hrát Creamon.
Všechny srdečně zve LKR.
Prštné 523, 760 01 Zlín
Czech Republic
tel.: +420 577 226 616
fax: +420 577 019 117
e-mail: [email protected]
[email protected]
ALIX
STANDARD
DESIRE
STANDARD
MOTOROVÝ
SPECIÁL
ne
w
MASTER
PERFORMANCE
MOTOROVÝ
ŠAMPION
KROSNA
ELECTRIC
KROSNA
RODEO
Pořádáte akci?
Pošlete nám včas informaci! Rádi ji zveřejníme v kalendáři akcí.
Jak můžete sdělit informaci o akci do redakce Pilota?
E−mailem: [email protected]
Telefonicky (i na záznamník): Telefon redakce je 271 085 397
LAAČR – Časopis Pilot, Ke Kablu 289, 102 00 Praha 10
Poštou:
Přes web: Informaci o Vámi pořádané akci můžete zadávat i přes internetové stránky
LAA ČR. Na adrese http://www.laacr.cz v sekci Pilot, klikněte na „Akce on−line“
a po vyplnění požadovaných informací (název akce, termín konání, pořadatel,
kontaktní e−mail, podrobnosti) odešlete informaci do redakce Pilota. Informace
bude zveřejněna v nejbližším možném vydání Pilota v kalendáři akcí.
V
TRÍKOLKA
CRUISE
V
TRÍKOLKA
TRIKE
V
o
... a mnoho doplnku
Je jen na Vás, zda se o Vaší akci dozví ostatní
Pilot
LAA ČR
9/05
7