Velká Británie

!"#$!%#"&'"!(#")*+,-./'$0+$1
!"#"$%&'()
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Právo
Octavia 2,0 TDI
Test
iFaster.cz
Octavia 1,2 TSI
Test
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Auto Test
Citigo 1,0 MPI
Srovnávací test
Auto Moto und Sport
Octavia 1,4 TSI
Srovnávací test
Auto Zeitung
Octavia 1,4 TSI
Srovnávací test
Bild
Octavia 1,8 TSI
Test
Auto Revue
Octavia 1,6 TDI
Test
Aargauer Zeitung
Citigo
Test
1300ccm.de
Yeti 2,0 TDI 4x4
Test
Auto Bild
Superb
Test (po 100 000 km)
zdroj
Aargauer Zeitung
model ŠKODA
Citigo 1,0 MPI
")20('34)",56$78'$0+$5
Test
zdroj
Autonet.at
zdroj
model ŠKODA
Rapid 1,4 TSI Elegance
")20('34)",56$78'$0+$5
Test
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Car Magazine
Octavia 1,2 TSI
Test
Top Gear
Octavia 1,2 TSI Active
Test
Burtonmail.co.uk
Rapid 1,2 TSI
Test
Autoexpress.co.uk
Citigo 1,0 MPI
Srovnávací test
Whatcar.com
Octavia 1,2 TSI
Test
Autoexpress.co.uk
Citigo 1,0 MPI
Test
The Independent
Octavia 1,6 TDI
Test
Autocar.co.uk
Octavia 2,0 TDI
Test
Expertreviews.co.uk
Octavia 2,0 TDI a 1,6 TDI
Test
Auto Expres
Octavia 2,0 TDI
Test
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
Právo
téma:
Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI
datum:
1. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ prostor pro cestující i zavazadla
*%$+,-./+%012134%+%536/4%/107132$-%68,+69
- h:;<$=>?- podvozek
!"#$%&'#()*+,'-*#./*0-1'2(2345'Columbus, který se ovládá dotyky. Výhrady nelze mít
k provedení grafiky ani ovládání.“
!&+*+%*'#'3&236#*-45'56+&%7'5$%*'345$8'+6"6-*%9'3#*:;'#&%."623'.'3#:+623'#9)%-$<=
>&?"6-"7:&-0-1'@&'-*A1+"*'):6236:7'):6'?*#*?*+%*'.'#&%."623'#237)-1B6'63#6:7'– CDE'%.3:F'
#'2&/5&-37'-.GH1'238&+-1'381+('-&-*A1+-&'?&'2&+*-F'G,+-9'*'@+&'6'B6+-637;'"3&:95'2&'
#'3436'I&-6#4':&%*I.'-&5FG&')6IB%7A.3'*-.'5-6B4'combi.“
!"#$%&'()#*)%+),-.+/%#-'/%0"12"3(+-'4%)%,/56/7+"8(+-'4%63#09%+/:%;)0$0"<*#%
;*+$%=0"."#0)%#%4*8("3**>%?+*%@A6/3,%+/1$%()0"#"A%6</;$.A%6B-6<)(0"#C'4%63#09>D
J1"('#&%"4'):7G-623.'5636:7'-&-1'):6A%45'@&3'#&'5$23$'-*')$3"7<=
„K6+#6?",8. z L&2*-( +$%*@1'2#67'):,I.'#93&0-$<'MF?'@&'23*A.%-1;'@&'?'-$@'I13.3'@.2363*'*'37'
-&?3:,I1'*-.'#'?*3,0",IB<=
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
iFaster.cz
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI
datum:
5. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
*%69$@/+>-A-%B512!",+
*%"C23D0$-%531B213$1B2E%?5@</16D%#53+A16F$-%@%."2+@:4
- ?5+2$D%$+:+.=$-%2:;0@<4%+%53;G@$
„N&'&O3:45-$'):6236:-,;'H).0"6#$'?):*I6#*-,'*'236@1'-*'detailech.“
„M?B%&+&5'"'54'5*%4')623*#$'2.'3*+(')8.)*+,5;'@*"6'A(IB'2&+$%'#'luxusní %.57?1-$<'K8&+'
"6%&-('5,5'&O3:45-$'5123*'2"6:6'@*"6'#'56+&%7'!7)&:A;'-*+'B%*#67'6'3:6IB7'54-$<<<=
K8&+-1'2&+*0"('2.'?*2%67G1'23&@-4')6?.3.#-1'B6+-6I&-1<'J6A8&'+:G1'3$%6'*')81@&5-$'2&'#'-.IB'
sedí. Díky širokému nastavení si za chvilku každý najde ideální posaz za volantem.“
„Dokonce musím konstatovat, že grafika velkého dotykového displeje a palubního
6"7-()7/%;/%563)'"#$+)%lépe než u `0"+0A3/+7+-4"E%Golfu.“
„F".-#/;(/%8/%+)6B-0<).%+)%(#)3"#$+-%6$7/0%"(/#-3$+-%6B/.+-'4%.#/B->%G/;*'4%./8*H+%
je úžasný.“
„Nejvíce 5$')8&"#*).%*'):F5$:-,'2)638&A*'#&'5$23$;'"3&:,'-&)8&2,B%*'P;C'%QREE'"5<'
Náš 3&23'@25&'-*"6-&I'?*"6-0.%.'2'):F5$:-67'2)638&A67'C;S'%QREE'"5;'*'36'@25&'#$3H1'
0,23'6+@&?+.%.'#&'5$23$.“
<=>0.,!
zdroj:
Auto Test
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, Mini One, Renault Twingo 1,2 16V, KIA Picanto 1,2,
Opel Adam 1,4 Ecoflex
datum:
6. 3. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Opel, 3. KIA, 4. Renault, 5. Mini
klady:
zápory:
+ prostornost interiéru
+ kultivovaný a úsporný motor
- základní model má naprosto holou výbavu
T"6+6#"*'@&'#&'2"73&0-623.'3*"'):6236:-,;'G&'2&'+6'-1'+62)$%4'626A('72*+1'%4)&'-&G'
+6'#$3H.-('"6-"7:&-0-1IB'#6?F<=
!&+*+%*')62"(37@1'2%7H-67')6+)6:7'3$%*;'*'36'.'):6'+62)$%4')*2*G4:('#?*+7<=
U6+&:-1'381#,%&I')8&+&'3.H&'*'+6A8&'3,B-&<=
U636:'#(",?*%'2)638&A7'C;V'%QREE'"5'*'#F?'2&'I&%"6#$'+6A8&'6#%,+,<=
M6%A*'+:*GH1'2)&I.W."*I&'X%&/*-I&'-&7+$%,'#13:'#')&-$G&-I&<=
„Navzdory malému motoru se propracované Citigo 43)#I%#J4"A6<"%+)%63#+-%1-8("%
testu. A vyplatí se!“
<=>0.,!
zdroj:
Auto Motor und Sport
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 EcoBoost, Honda Civic 1,8 i-VTEC, KIA
Cee'd 1, GDI, Opel Astra 1,4 Turbo Ecoflex, Toyota Auris 1,6 VVT-i HSD, VW Gold 1,4 TSI ACT
datum:
7. 3. 2013
hodnocení:
1. VW, 2. ŠKODA, 3. Ford, 4. Opel, 5. Toyota, 6. KIA, 7. Honda
klady:
zápory:
+ prostornost a enormní objem zavazadlového prostoru
+ silné motory s hladkým chodem
- žádné
<<<&-&:/&3.I"4'*'Y2)6:-4'5636:('2')81595'#238."6#,-15'5*@1'B%*+"9'):FA$B'.'A$B&5'
+,%-.0-1IB':(IB%6231<=
KL&M?%&'()#*)%1$%",3"#80C%63"8("3%#%0A23A>%M-0J%#/<1*%#/<0C1%6$(C1%.#/B-1%8/%
tam velmi snadno nakládají zavazadla až do velikosti obytného nábytku.“
!6%.+-1;')6B6+%-,;'*%&'7G'-&'3*"'#9B6+-,'@*"6'+81#<=
„Motor Cee‘du @&'3$G"6),+-9;')6+#6?&"'-*'-&:6#-623&IB')62"*"7@&'*'81?&-1'@&'75$%4<=
Z8&A*G&'03(8#,%I6#9'5636:'[6:+7'@&')*)1:6#$'-&@2.%-$@H1;'-&-*A1?1'3*"6#9'#9"6-'@*"6'5636:('
"6-"7:&-3F<=
\)&%'?*'623*3-15.'?*623,#,'#'+(-*5.I&'@1?+('*'-&+,#,'8.+.0.'2):,#-67'?)$3-67'#*?A7<=
<=>0.,!
zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI, VW Golf, Audi A3, SEAT Leon, Ford Focus,
Mercedes B-Klasse, Mercedes A-Klasse, Opel Astra, BMW, Toyota Auris Hybrid
datum:
13. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
1. VW Golf, 2. ŠKODA, 3. Audi, 4. SEAT, 5. Ford, 6. Mercedes B-Klasse, 7. KIA,
8. Mercedes A-Klasse, 9. BMW, 10. Opel, 11. Toyota
+ prostor pro posádku i zavazadla
*%B:+.=$-%01213;%+%0+$;F:$-%5!"61.16/9
- zadní náprava s 6:"<$80@ rameny
T]\J^'\I3*#.*'@&'?&'#H&IB'#6?F'"6-I&:-7')623*#&-9IB'-*'U_>'-&@&-'I&-6#$'-&@)81?-.#$@H1;'
*%&'.'367'-&@):6236:-$@H1'#*:.*-367<=
N6B/.A%*%#5).A%1$%KL&M?%&'()#*)%#"<+O4"%63"8("3A%;)0"%80"3"%+*0."%
5%0"+0A3/+(9>%NJ3"#+$%8/%;-%6"A5/%P/3'/./8%Q-Klasse.“
Maximální objem zavazadlového prostoru 1580 l trumfne Mercedes B-Klasse
RSTUV%<W%*%#95%L*)%cee‘d RSXSY%<WZ%0(/3O%()0O%6)(B-%0%+/;#I(=-1%#%("1("%8/H1/+(A>D
M'\I3*#..'2&'I&237@&'-&@&-')6B6+%-$;'*%&'3*"4':(IB%&<'Z60.#9'565&-3'A&-?.-6#4B6'5636:7
R;`'%'@&'2&'H&23.237)a6#67')8&#6+6#"67'#9A6:-$'2%*+$-'*'2)638&A*'-*'REE'"5'+62,B-&'P;`'%<=
b*'H&239':(IB%623-1'237)&a'5FG&3&')%(-7%&'?:(IB%6#*3'7G'?'PE'-*'cRC'"5QB<=
J6A8&'+,#"6#*-4'A:?+('?*23*#1'?':(IB%623.'REE'"5QB'-*'VV;S'5<'
<=>0.,!
zdroj:
Bild
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI
datum:
22. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ supertiché a výkonné motory
+ komfort v interiéru
- žádné
„Pocit Passatu za cenu Golfu.“
„Motory jsou supertiché a výkonné.“
K4:6#,-1;'@1?+-1'"65W6:3;'81?&-1'– #H&IB-6'@&'345$8'+6"6-*%4<'^'"+(G'-*'36')8&+'?*3,0"67'
H%,)-7;'):6@&+7'@1'B6+-$'2#.G-$<=
U-6B6'+&3*.%F'37'7%&B07@&':6+.--9'G.#63<'M'?*#*?*+%6#45'):6236:7'@&'cVEM'?,27#"*'):6'
-63&A66"('*'/*5&A6(&;'#&)8&+7'-*@+&3&'@&+-6+7IB9'+:G,"'smartphonu -*'5123$'+:G,"7'
-,)6@F<=
[/6=-%8/.)+%+*0."%+/6"(B/,A;/>%D
<=>0.,!
zdroj:
Auto Revue
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI Elegance
datum:
26. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ kvalitní materiály
+ výhled z vozu
- 5!-:@?%6":/8%#+6+#+.:168%531B213
d'"#*%.3('5*3&:.,%F'?12",#,3&')6I.3;'G&'.')6'+&2&3.'%&3&IB'A7+67'#()*+*3'+6A8&;'A&?'#$3H1IB'
?-,5&"'6)638&A&-1<'b*6)*";'2&+*+%*'@267'-6A%&2-1'*'H."<=
N1?+-1'#%*23-623.'72)6"6@1'.'8.+.0&'2'#(26"95.'-,:6"(<'K8&#6+6#"*'8*+1'3*"':(IB%&'*')%(-7%&;'
že to ani nevnímáte.“
U636:'5,'23,%&'+623'21%(<'eE'f'360.#4B6'565&-37'+623*-&3&'@.G')8.'RcEE'63,0",IB<'U636:
6'21%&'REC'K!'5721')8.365':6?)6B(A6#*3')67?&'R;V'37-(<=
\I3*#.*'-*A1?1'#&%5.'+6A:9'#9B%&+'+6'#H&IB'23:*-<'M9B%&+'?*'#F?')8.)651-,'"%*2.I"4'8&H&-1;'
bežné ?'6A+6A1')8&+'DE<'%&3(<=
&'()#*)%;/%8/.)+%#%0<)8*'0O1%8(B*4A>%\".+I%1-8()%;)0%#6B/.AZ%()0%#5).A
i v zavazadlovém prostoru.“
<=>0.,!
zdroj:
1300ccm.de
téma:
Test: ŠKODA Yeti 4x4 2,0 TDI
datum:
28. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ výkonný motor
*%$-#/F%B512!",+
- n".1B2+2"<$F implementace bluetooth do systému vozu
QI4/1%*+(/+5*#+-4"%.#"A(C./++-4"%(/8("#$+-%+/A0$5)<%Yeti ani jednu významnou
slabinu.“
Pro Top Gear je ŠKODA Yeti -&@%&)H15'*73&5'-*'2#$3$<'N*"'7",?*%'-,H'3&23;'3636'B6+-6I&-1'
:6?B6+-$'-&-1'IB(A-4<=
!'#9"6-&5'R`E'K!'*'360.#95'565&-3&5'ceE'Nm žene motor našeho Yetiho )$"-$'#)8&+
*'-&?,%&G1'-*'365;'?+*'@&+&3&')6'5$23$;'6":&2I&'0.')6'+,%-.I.<=
!&'2#6@1'H&23.237)a6#67')8&#6+6#"67'+62,B%'Yeti 2)638&A('P;S'%.3:7'-*W3('-*'REE'"5<'
K8.'@&B6'#,?&'R'CVE'"/'*'#9HI&'R;S'5'@&'36'#1I&'-&G')8.@*3&%-4<=
^-.'626A*'#$3H1'-&G'+#*'5&3:('2.'-&5721'):6')6B6+%-4'72*?&-1')6267#*3'2&+*+%6'Y)%-$'
+6?*+7<'M&'#6?&'23,%&'?F23,#,'+623*3&"'5123*'):6')$3'626A<'N&+.-95'?,)6:&5'@&'-&56G-623'
#$3H1B6')8.27-731'#6%*-37<=
<=>0.,!
zdroj:
Auto Bild
téma:
Test: ŠKODA Superb
datum:
28. 3. 2013
hodnocení:
10. místo 2'?@'(!21
klady:
zápory:
*%$-#/D%1512!","$-%,3#.
*%2D0=!%GF.$D%B2159%1512!","$-%.-:4
- unikající olej
]#*%.3*'#6?F'?'U%*+4'>6%&2%*#.'H%*'#')62%&+-1IB'%&3&IB'-*B6:7<'K6'+&56-3,G.'#6?7')6'7@&39IB'
REE'EEE'"5'@25&'-*'2670,23",IB'-&-*H%.'?-*3&%-4'6)638&A&-1<'Z6'2*54')%*31'):6'B-*I1'
ústrojí.“
]/8("#)'-%#95%5#<$.<%'/<C'4%S^^%^^^%01%8%69#".+-1*%,35."#C1*%./8(*70)1*Z%'":%;/%
v kategorii takového vozu obdivuhodné.“
„ŠKODA Superb se po 100 000 ujetých km díky svojí spolehlivosti dostal do Top 10
7)8"6*8A%?A("%Bild, který takto dosud otestoval už 95 aut. Superb tak za sebou
+/'4)<%B).A%1"./<9%63O1*"#C'4%5+)7/0>D
K6'REE'EEE'7@&39IB'"5'2&')8.'"6-3:6%&'@&+-63%.#9IB'+1%F'-&6A@&#.%('G,+-4'#9?-*5-4'236)('
6)638&A&-1<=
!7)&:A'+623*%'#'?,#$:7'3&237')6'REE'EEE'"5'@&+-.0"7<=
Švýcarsko
zdroj:
Aargauer Zeitung
téma:
Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI
datum:
28. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
*%B512!",+
*%01213E%5!"61.16/+%@%51.61#"/
- nemožnost 16:F.F$-%6?"AH%1/"$%#%0-B2+%!@.@<"
M:0.#9'?#7"'381#,%I6#4B6'5636:7'5,'-,+&IB'2)6:36#-623.<'M&'5$23$'@&'+1"('-$57'#F?'BA.39
*'@&B6'#9"6-'#(23*01'.'-*'6":&2",IB<=
„Citigo 2&')81@&5-$'81+1;'@&'):&I.?-1'*'5,'+6A8&'-*23*#&-9')6+#6?&"<'K$3.237)a6#,'
)8&#6+6#"*'8*+1')8&2-$'*')%(-7%&<=
„Citigo #'.-3&:.4:7')8&"#*)1')6I.3&5'#?+7H-623.;'#&%"6:(295.'2&+*+%('*'5-6G23#15':F?-9IB'
Y%6G-9IB'):6236:F<=
J1"('#&%"95'+#&815'2&'2-*+-6'#(237)7@&'.'-*237)7@&;'*%&'@&@.IB'?*#1:,-1'#(G*+7@&'#$3H1'21%7<='
F"0A.%8<":-(/%8/.)70JZ%5-80$(/%_T_%<*(39%",;/1A%5)#)5).<"#O4"%63"8("3AZ%'":%+/+-%
+)%XZT`%1%.<"A4C%#95%#9,/'%=6)(+O>D
K*%.#6#,'-,+:G'5,'2.I&'6A@&5')67?&'VC'%.3:F;'*%&')8.'):F5$:-4'2)638&A$'`;C'%.3:7'-*'REE'"5'
-&57213&'3*-"6#*3'-.@*"'0*236<'b*'@&+-7'-,+:G'7@&+&3&'#1I&'-&G'SEE'"5<'K8.2)1#,'"'3657'.'
+6A8&'W7-/7@1I1'!3*:3Q!36)'2(2345<=
Rakousko
zdroj:
Autonet.at
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI Elegance
datum:
28. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ dobrý podvozek
+ komfort
- cena
g'"+(G')627-&3&')8&+-1'2&+*+%*'Y)%-$'+6?*+7;'+62)$%1'%.+4'-*'?*+-1IB'2&+*0",IB'-.@*"'
netrpí.“
a)6*.%+/+-%;/+"1%3".*++O%)A("Z%)</%.-0J%8#O1A%0"12"3(A%.",B/%6"8<"A:-%*%;)0"%
#95%+)%'/8(J>%?86"b%()0"#C%.";/1%;81/%1I<*%5%+)=/4"%(/8("#)'-4"%#"5A%#%+/;#J==-%
#C,)#IZ%8/%Scc%F@%)%V8(A6b"#"A%6B/#"."#0"A>%FB*86-#$%0%("1A%+/A(3$<+I%
+)8()#/+C%6".#"5/0%8%.93)5/1%+)%0"12"3(%)%+-50$%86"(B/,)%543A,)%0"</1%T%<*(39%
na 100 km.“
h&-6#$'#9B6+-4'-&?-*5&-,'%&#-4<='
J1"('):6+&@F5'*73656A.%F'T]\J^'#'%6a2"45':6I&'i#'j*"672"7k'2&'L&H.'56B67'I13.3'
2&A&#$+65$<='
Velká Británie
zdroj:
Car Magazine
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI
datum:
7. 3. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
zápory:
+ prostor a zpracování
+ rázné motory
- vzhledem 5!@510-$F%<-$B/1;%/15@@%B2+3D%I;.@
]7W:'@&'#$3H1'-&G'6A#("%&;'6)$3'-*A1?&@1I1'+#6@-,26A-9'):6236:'-&G'Ml'm6%W<=
„b&-&IB3&'2&'?5,23'*A2&-I1'57%3.%.-"7<'n1?&-1'@&'A&?)&0-4'*'@1?+*'I&%"6#$'+6A:,<=
N&3'#'\I3*#..'A(23&'-&6?-*0.%.')8156'@*"6'?,A*#7<'N&'36'+6"6-*%&'-*#:G&-9'#F?'
):6'):F5$:-4'?,"*?-1"(;'"3&81'2.'6A@&+-,#*@1'#6%*-3('2'6AH.315<=
R;c'Z!g'@&'6'+623')&):-$@H1;'-&G'A(23&'0&"*%.;'*%&'367'2):,#-67'#6%A67'@&'R;`'Z!g<=
Z:6IB7'+:?&@H1'#?B%&+'A('?'\I3*#.&'7+$%*%'-&)6:*?.3&%-9'#F?<=
KL&M?%&'()#*)%;/%,<*5"A70"%8)1"(+O1A%#3'4"<A%(B-.J>D
Velká Británie
zdroj:
Top Gear
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI Active
datum:
11. 3. 2013
hodnocení:
7/10
klady:
zápory:
*%;$@6"3#F:$-E%.1B2;5$8E%B/6=:"%#6:F.$;28%64#
*%531B213%531%$1H9%5+B+GD34%$+%#+.$-AH%B".+</FAH
- motor bez charisma, absence radosti z jízdy
„Je vozem pro každodenní provoz, spolehlivé a s leskem kvality.“
N&@1'6#%,+,-1'@&'#$:-4;')8&2-$'?*3,01'*'2-*+-6'2&'81+1<='
K8.'#,?&'#6?7')67B9IB'R'RCC'"/'2&'5*%4'37:A6'-&5721')81%.H'-*+813;'*A('\I3*#..'
rozpohybovalo.“
j6?#6:'-*:623%'6'REe'55;'I6G'):62)$%6'"#*%.3$'@1?+('*'756G-.%6'-,:F23'5123*'):6'-6B('
)*2*G4:F'-*'?*+-1IB'2&+*0",IB<=
„Ford Focus R;EZ'7G'-&-1'5$813"&5'"#*%.3('@*"6'+81#&<'T]\J^'\I3*#.*'@&'):*#+$)6+6A-$'
I&%"6#$'%&)H15'#6?&5<=
&63"(*%0"+0A3/+'*%;/%8#I:/;=-%+)%6"4</.Z%<O6/%8/%B-.-Z%;/%1+"4/1%<O6/%#J,)#/+$%
A#+*(B%)%.*86"+A;/%1"'+C1%T_^<*(3"#C1%0A23/1Z%0(/3C%8/%6B*%80<"6/+C'4%8/.)70$'4%
rozroste na 1 580 l.“
Velká Británie
zdroj:
Burtonmail.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI
datum:
11. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
*%510=3%A"$+J68/1$
+ jízdní vlastnosti
- žádné
T]\J^'j*).+'"65A.-7@&'2)6:36#-1'#?B%&+'2'B6+-63*5.'3:*+.0-1B6':6+.--4B6'#6?7<=
U636:'R;c'Z!g'-*'5$'7+$%*%'+6@&5;'23&@-$'@*"6'-1?"4'&5.2&'RDD'/Q"5;'*'@2&5'2.'@.239;'
G&':*+623'A7+&'513'.'56@&')&-$G&-"*<=
h6'+*%H1B6'A(23&'56B%.'@&H3$'IB313'?*'3*"'#&%"9'*'"#*%.3-1'#F?'2'3*"6#67'I&-67o=
j*).+'@&'2&+*-;'6#H&5'-&'3*"6#9'3&-'):6'2#,3&0-1B6'-&+$%-1B6'8.+.0&'#&'3#1+6#45'2*"7<=
„KL&M?%a)6*.%1$%+)%("Z%;)0%80#I<C1%#"5/1%;/Z%#/<1*%.",3"A%'/+A>D
K8&+-1')*2*G48.'5*@1'2)67237'5123*'-*'-6B('*'"&'"65W6:37')8.2)1#,'8*+*'-&@:F?-$@H1IB'
6+"%,+*I1IB'5123;'#0&3-$'-&638&%4B6'5123*'-*'#923:*G-67'#&237')6+')8&+-15'2&+*+%&5<=
Velká Británie
zdroj:
Autoexpress.co.uk
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI, KIA Picanto 1,0, Dacia Sandero 1,2, Suzuki Alto 1,0
datum:
13. 3. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. KIA, 3. Suzuki, 4. Dacia
klady:
zápory:
+ jízdní kvality
!"#$%&'$!($')*&+%,!-'$./#01232!./#4!-'$.5$*5
- malá výbava
„ŠKODA Citigo -&-1'i#&'2:6#-,-1'2&'?+&'7#&+&-95.'#6?(k'%&#-,'*'-&5FG&'2&'5$8.3'
s Picantem I6'+6'#9A*#(<'N&'*%&'#&%5.'):*"3.I",;'+6A8&')623*#&-,'*'2"#$%&'2&'81+1<'
A navíc je velmi kultivovaná.“
G/.+".A'4CZ%)</%63"6"3'*"+$<+I%80#I<C%./8*H+%/d(/3*O3A%;/%,/5'4J,+C>%G)01*</%
A8/.+/(/%."#+*(BZ%8/(0$(/%8/%8%+)%."(/0%;/1+C1*Z%0#)<*(+-1*%(<)7-(0J%)%'4J(B/%
+)#3:/+"A%6B-8(3";"#"A%./80"AZ%0(/3$%6B/.7-%#)=/%"7/0$#$+->D
!"#$%"$"&'()*+,$-./$"$"012134%5#$+,$64/,347$8-'9&934$-"/*$+,$:6(;"/,3<$-=-9>,3?$2$@2'9$
AB8CD$0,$%5"-9$+2E"$-<1)4#$&;2>)4$-./7F
AB8CD$@9$:<1$5-</&(G,E$-$H*;"$IJDK$2$HLK#$-=:432%4$airback spolujezdce a automatický
brzdící systém Citysafe '/,$:6(&21$/2$MNN$'(O,;7F
„Dobrá pozice za volantem a solidní zpracování mají zásluhu na tom, že kabina škodovky
3,:.0"O4$',-3<7F$$
„Naše auto roku, ŠKODA Citigo, nastavuje standard kvality, zpracování
a !"#$%&'()$%*+
Velká Británie
zdroj:
Whatcar.com
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI
datum:
15. 3. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
zápory:
!6/(7*!3).$8#4"/.
!"#$%&'$!($')*&+%,
- motor 2.0 TDI, který zaostává za uhlazeností vozu
„ŠKODA Octavia je svojí velikostí blíže Fordu Mondeo než Fordu Focus.“
P,E'($O=01,#$>,$O,3/(3"-Q$@"1";$"$"O025*$R#S$'$O*&,$@41$:;"O'?@=$0$12E$-,'EQ@$
2*1,@#$2',$R#S$-),$032&3"$01459$2$1953,$*>$"&$R$TNN$"19G,E7F
U9'"E&=$32$1"$@*041,$)'9:3"*1#$2',$($E&=>$1"$*&<'91,#$@"1";$/.019-9$E'(&3Q7$
L123&2;&34$),01(01*:V"-Q$@23*9'$@9$3,+-=))4$01*:,V#$E1,;Q$@"1";*$:"@959$$$$$$$
E$:"/";*5"&3<$5'2&E?@*$%5"&*$($-$;=%5'"01,%5$32$&9'3(%(7F
W214@%"$0,$8%12-(2$5"&3<$:"&"O9$',-3<+)4@*$2$@,3)4$X2:(&*#$*-3(16$32',/3,1,$
-,'E?$;"/&4'=7$U401"$1-;&Q%5$:'201.$&"0123,1,$@21,;(9'=$0;"-321,'3?$0$1<@($$$$$$$$$$$
/$:"0',&345"$YZ$["'\$2$"$01*:,V$G($&-2$32&$1<@($/$U"3&,2$2$U2/&=$]7F$
D^$0,$32$3($:"&4-91,$/$+2E?5"E"'(-$_5'*#$8%12-(2$@9$0E-<'Q$:"@<;$%,32`-QE"37F
,-(.(/012$".%%03456360.768609( (!/&%$*0:(5';0$(0'6'<0$6'0
'6=$(/56>'?=@<0.4A0'"0).?$?B0"8609()$03(5';0=60$<30'6= !"#$%&$?=@<3*+
Velká Británie
zdroj:
Autoexpress.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI
datum:
15. 3. 2013
hodnocení:
5/5
klady:
zápory:
+ nízké náklady na provoz
+ vyzrálé jízdní vlastnosti
- .)5/-'$')9.:!#;<$#).2!.)1.&=>2?/!#4<$#/#:?/!-'06.7
„ŠKODA Citigo )609<#C0).D30#(3 "#$'<30!(A3?!430"0)'"9'E3/0(.8;9;'<0F(9<0
)#.?8609(0!(8603?)$)#EF(0.(A/*+
I2$&9'3(%($+,$-./$E'(&3Q$01,+3<$+2E"$&;2>)4$2$-<1)4$@"&,'=$supermini.“
K64@?$64/,34$2$0'*)3Q$grip &<'2+4$/,$/9>(1E*$-,$)E"&"-%,$&"%,'2$:"&@23(-"*$*&9'"017F
,G."8%$"0A !"2(.;'<0=60)$6='?0%3 !6)%.'<0="#(0/0()$"$'<2F03(96840"/$(3(>%8#C
"0 4)(><03'(F630!(>/)$'?=@<309(=3630'650#('#/!6'$%B0="#(0'" 7<#8"90H/A/#%0
Alto.“
W2-2/2&'"-Q$:;"01";$"$"O+,@*$SaR$'(1;.$+,$-<1)4$3,>$1,3#$E1,;Q$32+&,1,$-$b=*3&2($(RN$
nebo ve voze Kia Picanto.“
C4E=$032&3?@*$"-'9&934#$-=3(E2+4%4@*$-Q5',&$/$-"/*$2$5'2&E?@*$62/,34$0($5*01Q@$
:;"-"/,@$@<012$032&3"$:;":'"*-91,7F$$
Velká Británie
zdroj:
The Independent
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI
datum:
17. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ kvalita zpracování
+ motor 1,6 TDI
- p@2%&> citlivé brzdy a nekonzistentní nástup plynu u 1,4 TSI
c,/:,G3"0134$20(01,31($/25;3*+4$:"'">E=#$E1,;?$-,$0-?$&"O<$32O4/,'=$:"*/,$'*d*034$
vozy jako Mercedes-Benz.“
AB8CD$8%12-(2$-=:2&9$0-<>,$2$G(01<#$:6(G,@>$32O4/4$0:"*01*$5,/EQ%5$&,12('.7F
,I'$6!%E!0'63;02(09(0 (.!2F40"0#."8%$C09"86#(0#0 (2%$/0prémiovosti Audi.“
C4E=$:'21\";@<$Uec$-9>4$3"-9$AB8CD$8%12-(2$-Q;2/3<$@?3<$3,>$+,+4$:6,&%5.&E=3<7F$
,J@62F'(0A3<'?'E0.C).?$8/=6B0 !(&0)60KG1LM0$E3?70)$"8"0"8$6!'"$%.'<0
!E3%(.(/0A'"&#(/*+
Velká Británie
zdroj:
Autocar.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Elegance
datum:
17. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ jízdní vlastnosti blízké Golfu
+ komplexní nabídka, které není mnoho co vytknout
- s.$?$!ABC!05*=)'!.)1#;>>2!-'06)D
!?@<6$3,0@<'Q$:"0*3$8%12-(,$/$:"/(%,$',-3?5"$E'"3*$["'\*$E$-9>3?@*$E"3E*;,31"-($
Passatu je vskutku pozoruhodný.“
,G09(>!E0.D>".?0 7%96=$60A9"7%8D0redesignB0"50A;A!"&'E0)'<56'<0F3($'()$%0(0NOP0
#Q0( !($%0).E3/0 7692F492%0%0$!"9%&'?06#('(3%2#E03($(!C0)0volkswagenovským
4.(9630"0!(A/3'?0/."5/=<2<0A;#"A'<#0$?5#(0'"=960'?2(B0'"02(0>C0)%03(F80
)$?5(."$*+
8%12-(($0,$:"&26('"$/":2E"-21$:;-"164&34#$3,"16,0(1,'3"*$&=32@(E*$["'\*f$-$@2'?$@46,
*$%(1'(-"01($64/,34#$-,$-,'E?$:2E$-$:'=3*'"01($+4/&=$2$032&3?@$*&;>,34$0,$32$-"/"-%,7F$
,R6#8%0>C2F(3B0560'6=696'0#('#/!6'$03;0(>".CB0"0$(0A268"0 (0 !;./*0KG1LM0
12$".%"0>6A0(>$<5<0'" 8'%8"0(&6#;.;'<0A 4)(>6'E0';!4)$630).(=<0.68%#()$%B0"0
7696.@<3B0)$"8"0)609<#C0$(3/086 @<30.(A63*+
X"/-";$32;"01'$"$E"',32$:"1<)*+4%4%5$RNg$@@#$/214@%"$:"&$;"O*013"*$/9&4$0,$32%59/4$
E"'"09'34$ahN'(1;"-Q$/2-2/2&'"-Q$:;"01";7$K;2E1(G3"01i$j,&3"/32G3<7F$
Velká Británie
zdroj:
Expertreviews.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI a Octavia 1,6 TDI
datum:
19. 3. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ kvalita interiéru
!6@)#/5/#"$!ABC
- manuální 6@)#/5/#"$
K;-34$-<%4#$E1,;?$+0@,$0($-)(@'(#$O='2$E-2'(12$(31,;(?;*$3"-?$8%12-(,7$Y,$0;"-3934$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
0$:6,&%59/,+4%4@$@"&,',@$:.0"O4$3"-?$2*1"$+2E"$-,'@($E-2'(134$-./7F
k4O('"$0,$39@$'"l(%E?$;"/'">,34$"-'2&2G.7F
I2-(l2G34$0=01?@=$D@*3&0,3$2$Columbus 32$390$*&<'2'=$&"+,@7$I2$&"1=E"-?$"O;2/"-%,$
@.>,1,$032&3"$skrolovat#$2O=01,$/+(01('(#$E&,$+01,#$01,+3<$+2E"$'/,$@2:*$:"@"%4$:;01.$
:6(O'(>"-217$Y),%53"$'/,$"-'9&21$($:"@"%4$"-'9&934$:"&$"O;2/"-E"*7F
K6,-"&"-E2$CL[$62&4$325";*$($&"'.$5'2&%,$2$O,/$/2&;59-9347$W2;,2l"-2'2$&"O6,#$($E&=>$
jsme na to najednou šlápli.“
K"E*&$+01,$:6(:;2-,3($32$*;G(1Q$_O=1,E$03"O01-4$/32GE=#$+,$1"$+2E"$E"*:(1$0($Dudi A6
/2$:"&01213<$@,3)4$%,3*7F$
„BKG1LM012$".%"0=60!(9%''D0.4A0)60) (/)$(/03<)$"B0#$6!D0)60"50 76#." %.?09(>760
7<9<*+
Velká Británie
zdroj:
Auto Express
téma:
Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Ambition
datum:
20. 3. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
zápory:
+ nejlepší dieselová volba
+ prostornost
- /6*$#50!5/<@)!#;<$#).4!#,E!-'/12!'/%&"F!=)!6/62*+!5/-'06./-'!#/E,!GHIAJ
,R%9%&%B0#$67<0/=69(/0 (09;8'%2%0'6=.<2603%80"0.C5"9/=<0.4AB0#$6!D0>6A0';3"FC0
769=6960 (3"86=@<0.4A0"0=60"50%3 !6)%.'?06#('(3%2#DB0$/0'"=9(/0.@60
požadované.“
U"1";$+,$3,+,3$-,'@($5O(1Q#$2',$/9;"-,V$0,$@.>,$:"%5'*O(1$:'=3*',+)4$2$1())4@$%5"&,@$
než 1,6 TDI.“
,12$".%"0=60)#.?8E0"/$(*0S76>"560=<A9'<0#."8%$?02FC><0.C$7<>6'()$0JT0U(8VB03'(F"0
8%9630=%0.C'"F!"9<0.?$@<0%'$6!%E!0"0'%5@<026'(.#"0.(A/*+0
W2-2/2&'"-Q$:;"01";$+,$"$ha$'(1;.$-<1)4$3,>$-$cUZ$M$Touring.“
Y<1)4$&(,0,'$@9$),01(01*:V"-Q$@23*9'$-,$0123&2;&*#$32@401"$:<1(01*:V"-?5"#$2$121"$
:6,-"&"-E2$62&4$@3"5,@$5'2&G,+(7F