I-Tec Newsletter 03_2012

T
øi roky po smrti Jana Kaplického se v sobotu
v severoitalské Modenì slavnostnì otevøela
jedna z posledních staveb, kterou tento
známý britsko-èeský architekt a jeho londýnské
studio Future Systems pøivedli k životu.
Slavnostního pøestøižení pásky se v pravé poledne
ujal italský ministr turismu Piero Gnudi, pro
veøejnost se muzeum otevøe v pozdním odpoledni.
Slavnostní inaugurace se zúèastnil syn zakladatele
znaèky Piero Ferrari, starosta Modeny Giorgio
Pighi, pøedstavitelé provincie i vlády. Novostavbu symbolicky pokøtil arcibiskup Antonio
Lanfranchi a mezi hosty byla i vdova po Janu Kaplickém, Eliška Kaplická. V publiku naopak
pøekvapivì chybìl pøedseda automobilky Ferrari Luca Cordero di Montezemolo. Chválu na adresu
poèinu, který má uctít legendu automobilismu, tak musel pronést jiný zástupce koncernu. "Enzo
Ferrari, to je Itálie, on je snem každého dítìte a myslím, že i každého dospìlého, který má rád
motory. Neexistuje jiná znaèka a jiná osobnost, která by lépe ztìlesòovala to, co Itálie umí nejlépe,"
øekl Lapo Elkann, bratr pøedsedy správní rady italské automobilky Fiat. Skupina Fiat znaèku Ferrari
vlastní. Své první návštìvníky pøivítala nepøehlédnutelná novostavba Muzea Enza Ferrariho,
slavného automobilového konstruktéra a závodníka, který se v Modenì narodil. Jeho
zrekonstruovaný rodný dùm a galerie, jež z dálky svítí svou jasnì žlutou zvlnìnou støechou
H
ackeøi hlásící se k hnutí Anonymous ve støedu zablokovali
internetové stránky Vatikánu. Útok zdùvodnili podle
zahranièních agentur snahou potrestat øímskokatolickou
církev za její zkorumpovanost a pùsobení ve svìtì. Hnutí zdùraznilo, že
útok není zamìøen proti køesanství èi vìøícím ve svìtì, ale jen proti
øímskokatolické církvi se sídlem ve Vatikánu. Ještì ve 20:00 SEÈ byla
stránka vatican.va nedostupná. Kromì jiného hackeøi odsoudili postoje církve k potratùm a
antikoncepci. "Hnutí Anonymous se dnes rozhodlo obsadit váš web v reakci na absurdní a
pøežité doktríny, liturgie a koncepty, které vaše organice se zištnými cíli šíøí po celém svìtì,"
uvedl italský server Anonymous. Církev podle hackerù po staletí pálila literárnì a historicky
hodnotné texty, barbarsky zabíjela své odpùrce a podmiòovala vstup do ráje zaplacením
odpustkù. V ménì dávných dobách se církev podílela na pomoci nacistickým váleèným
zloèincùm, aby mohli utéci pøed spravedlností do zahranièí. Hnutí dále církvi vytklo
shovívavost vùèi pedofilním knìžím v minulých letech. Anonymous také obvinili Vatikán z
pøipomínající kapotu legendárního vozu, se mají stát
jedním z nejvìtších turistických lákadel
dvousettisícového mìsta pøezdívaného "metropole
motorù". Studio Future Systems u projektu stojí od
roku 2004, kdy v soutìži zvítìzilo nad sedmi dalšími
uchazeèi. Porotu zaujalo futuristickým návrhem s
charakteristickými zvlnìnými køivkami a odkazy na
design vozù Ferrari, které by se v muzeu mìly
vystavovat. Novostavbu pokrývá hliníková støecha s
prùduchy, která vypadá jako gigantická kapota, navíc je
vyvedena v signální žluté barvì - typické pro znak
Modeny i znak automobilky se vzpínajícím se høebcem.
Za prosklenou fasádou se nachází otevøený výstavní
prostor, který má dát vyniknout jednotlivým
automobilùm jako svého druhu umìleckým dílùm.
Krom toho je v objektu také kavárna, knihkupectví,
badatelské centrum s archivem a knihovnou,
konferenèní sál a malé kino. Autoøi také zdùrazòují, že
pøi stavbì použili nejmodernìjší technologie a stavba je
velmi šetrná k životnímu prostøedí - k vytápìní se tøeba
využívá geotermální energie.
záležitostí Itálie a vyjádøili nadìji, že øímskokatolická
církev skonèí jako "relikvie zašlých èasù". V posledních
mìsících se hackerské útoky množí pøedevším kvùli
dohodì ACTA, kterou na konci ledna v Tokiu podepsali
zástupci celkem 22 státù Evropské unie vèetnì Èeské
republiky. Podpis, který k dohodì pøipojili mimo jiné i
zástupci Velké Británie, Rakouska, Francie a Itálie,
nenabývá rovnou právní úèinnosti. O nové legislativì bude
nejprve ještì jednat Evropský parlament. V polovinì února
hackeøi z hnutí Anonymous napadli kvùli dohodì ACTA
web kolektivního správce autorských práv Intergram. Na
internetové stránky umístili svùj vzkaz a zmocnili se
databáze spoleènosti, kterou zveøejnili na jednom ze
serverù urèených ke sdílení dat. „
Polévka stracciatella
Lasagne alla bolognese (recept podle Michela)
4 porce
Polévka stracciatella se vaøila již v dobì starovìkého Øíma. Podávali ji øímským
vojákùm a je tak docela dobøe možné, že ji jedl tøeba i Julius Caesar. Pokud jste uvaøili víc
vývaru než staèíte zkonzumovat, dejte zbytek do mrazáku. Kdykoliv mùžete rozmrazit,
doplnit zeleninou a zaváøkou. V receptu naleznete i muškátový oøíšek, který dodá
polévce cizokrajnou chu. Navíc podporuje trávení a pùsobí proti nadýmání. Zacházet s
ním ale musíme s citem, jako s každým koøením. Jeho pravlastí je Indonésie, ostrovy
Moluky, Sumatra, Jáva a také Thajsko.
8 porcí
Michelova rodina pochází z Corleta Monforte, rovincie Salerno, Region Campanie. Zvyklý
pìknì po italsku, podle své maminky, chtìl Michele pøipravit tìsto podomácku. To jsme mu
však rozmluvili (celá technologická procedura by se už nevešla do stopáže poøadu) a použili
jsme tìstoviny již hotové. Pro vìtšinu èeských hospodynìk pak bude vaøení zdánlivì složitého
jídla velmi snadné!
hovìzí vývar
400 g hovìzího žebra, pøedního hovìzího s nebo bez kosti
1,5 l vody
1 cibule
1 mrkev
¼ celeru nebo 2 nahrubo nakrájené øapíky
celeru
1 petržel
10 kulièek èerného pepøe
5 kulièek nového koøení
10 g soli
3 polévkové lžièky oleje
1 mrkev
1 øapík øapíkatého celeru
1 malá cibule
olivový olej
½ kg libového vepøového masa
½ kg hovìzího zadního
200 ml èerveného vína
smìs bylinek – oregano, bazalka, plocholistá petržel,
rozmarýn
mletý pepø
sùl
800 g drcených rajèat
asi 250 g suchých lasagní
200 g parmigiano reggiano
zaváøka
3 vejce, 180 g èerstvì nastrouhaného parmazánu, 50 g jemné krupice, sùl, èerný pepø,
muškátový oøíšek, snítka bazalky, vložka do polévky, 1 ciabatta nebo francouzská
bageta, olivový olej na pokapání
1. pokrájené maso, kosti a zeleninu promícháme s olejem a koøením, vložíme do
rozpálené trouby na 200°C a prudce zapeèeme dozlatova, cca 20 minut.
2. jakmile se smìs masa se zeleninou zapeèe, vysypeme vše do vìtšího hrnce,
zalijeme vodou; pøivedeme k varu a zvolna vaøíme cca dvì hodiny. Vaøíme mírnì,
necháme pobublávat; pokud se nám vytvoøí na povrchu polévky pìna, sebereme ji
3. když je vývar hotový, scedíme jej pøes jemné síto do druhého hrnce, 250 ml dáme
stranou vychladnout, v tìchto 250 ml vychladlého vývaru rozšleháme vejce se
strouhaným parmezánem a krupicí
4. vývar opìt pøivedeme k mírnému varu a vmícháme do nìj rozšlehanou smìs;
necháme projít varem cca 3-4 minuty, ochutíme solí, pepøem a muškátovým oøíškem
5. ciabattu nakrájíme na plátky, pokapeme olivovým olejem a z obou stran v troubì
opeèeme
6. do polévkového talíøe vložíme opeèenou ciabattu, pøelijeme teplou polévkou a
posypeme krájenou bazalkou, pokapeme olivovým olejem
Zeleninu nakrájenou na malé kostièky (mrkev s celerem mùžeme i nahrubo nastrouhat)
osmahneme na oleji, pøidáme mleté maso a dobøe promícháme a orestujeme, podlijeme
èerveným vínem, necháme vyvaøit. Smìs okoøeníme sekanými bylinkami, pepøem a solí,
zalijeme drcenými rajèaty a necháme na mírném ohni dusit asi hodinu. Pøipravená smìs musí
mít dostatek šávy, aby ji mohly lasagne pøi peèení absorbovat. Na dno zapékacího pekáèe
dáme èást masové smìsi, pak vrstvu suchých lasagní, maso, vrstvu nastrouhaného parmezánu,
lasagne, maso, parmezán a ještì jednou opakujeme, zakonèíme bohatou vrstvou parmezánu.
Pøikryjeme olejem potøeným alobalem. Peèeme asi 25 minut pøi 180 °C.
U
ž na první pohled pøedstavuje studie skútru s motory o zdvihovém objemu 125 a 150 ccm možnou budoucnost znaèky a souèasnì poctu
pùvodní Vespì s kódovým oznaèením MP6. Ladné køivky kapot, zpracování sedla èi jednoduchých øídítek s rychlomìrem asi nikoho
nenechají na pochybách, že se v pøípadì tohoto jednostopého konceptu jedná o témìø finální produkèní verzi nejznámnìjšího skútru. Vespa 46
Qarantasei je proto z hlediska designu destilací samotné podstaty skútru a pro její pohon bude sloužit dvojice moderních pohonných jednotek.Srdcem
Vespy 46 je moderní vzduchem chlazený ètyøtaktní jednoválec se tøíventilovou technikou a elektronickým vstøikováním paliva. Spolu s tøícestným
katalyzátorem nová pohonná jednotka bude s pøehledem plnit emisní nornu Euro 3, a to I s ohledem na budoucí pøedpisy pøísnìjší, pokud jde o výkony
obou verzí pohonné jednotky, tak ètvrlitrový jednoválec by mìl disponovat 8,7 kW pøi 8,250 1/min a toèivým momentem 10,3 N.m pøi 7000 1/ min.
Vìtší stopadesátka dokonce 9,7 kW pøi 8 000 1/min a maximální toèivým momentem 12,6 N.m pøi 6500 1/min. Kdy se opravdu dostane nová vespa na
trh je otázkou spekulací, podle prvních pøepokladù by to mìlo být zhruba za rok.
N
abídka èeských cestovek do Apulie se
toèí hlavnì kolem Gargana. Pokud
ale nemáte rádi masovou turistiku,
této oblasti se v sezónì vyhnìte. Stará, dobrá
Itálie zaèíná až jižnì od pøístavu Bari. Tady
najdete ospalá mìsteèka, opevnìné usedlosti
obklopené olivovými háji i rozmanité pláže.
Na jihu Itálie panují úplnì jiné pomìry než v
severní èásti zemì. Nejenže je kraj výraznì
chudší a slunce o dost nemilosrdnìjší, ale
pøijíždí sem i daleko ménì turistù, ze støední
Evropy je to taky o poøádný kus dál.
Nepochybnì i díky tomu si italský jih
zachoval mnohem autentiètìjší prostøedí, než
jaké najdete kolem Benátek èi Milána.
Poèínaje vstøícným chováním domorodcù
pøes nefalšované tradièní slavnosti až po
originální místní kuchyni. Naše pozvánka
v e d e d o kraje Apulie (italsky Puglia) na jihovýchodì zemì, kde si užijete krásné a velmi rùznorodé moøské
pláže, ale i zajímavé památky. A pokud chcete poznat pravé Mezzogiorno, jak sami Italové oznaèují jih své zemì, staèí
zabrousit do vyprahlého vnitrozemí. Poloostrov Gargano pøipomíná svojí polohou a tvarem ostruhu na pomyslné italské
"botì". Je to jediné turisticky masovì navštìvované
území v Apulii a souèasnì také jediné hornaté území v
kraji. Vápencové skály, které poloostrov vyplòují,
spadají na jižním a východním pobøeží Gargana strmì
k moøi a vytváøejí malebné scenérie, kde nechybí
útesy, rozeklané poloostrovy, pøirozená skalní okna èi
jeskynì. Tohle jinde v Apulii nepotkáte... ale tìch lidí!
P r o b l é m e m G a rg a n a t o t i ž j e , ž e k v ù l i
komplikovanému terénu zaujímají pláže jen malou
èást pobøežní linie a v hlavní sezonì se sem turisté
jaksi nemohou vejít. Proto doporuèujeme zamíøit na
Gargano až po prázdninách, nejlépe v druhé polovinì
záøí, kdy ještì bývá stabilní poèasí a návštìvníkù
øádovì ubude. Hlavním turistickým støediskem
Gargana je mìsteèko Vieste. U pláže Spiaggia del
Castello najdete charakteristický skalní monolit
zvaný Pizzomunno, asi nejfotografovanìjší motiv
celé oblasti. Podobnì jako jiná pobøežní mìsta na
Garganu ale Vieste již mnoho ze svého pùvodního
charakteru ztratilo, služby jsou orientované hlavnì na
turisty. A tak mnohem spíš než zapadlé trattorie,
v nichž místní starci hrají naveèer domino, tu potkáte obchody se
suvenýry a rùznými cetkami. To "zemì kolem Bari" (italsky Terra di
Bari), dlouhý pás pobøeží kolem správního støediska Apulie Bari, je
úplnì jiná káva. I v létì mezi rekreanty drtivì pøevažují Italové, mísí se
tu domácí s dovolenkáøi ze severu. Dost èasto vám tu nikdo jinak než
italsky rozumìt nebude a úderem 13. hodiny se vesnice i mìsteèka
vylidní, jako by mìl nastat konec svìta. Tady se ještì dodržuje
opravdová siesta. V nabídkách èeských cestovních kanceláøí budete
pobyty v "letoviscích" kolem Bari hledat jen tìžko. Vydejte se sem na
vlastní pìst, odmìnou vám budou autentické zážitky ze zemì ještì
nezkažené masovým turismem. Výborným východištìm pro
poznávání Terra di Bari je mìsteèko Monopoli, položené na pùl cesty
mezi Bari a Brindisi. Jeho stará èást, pøimknutá k neuvìøitelnému pitoresknímu pøístavu, dýchá minulými staletími. Vaše
nohy tu budou šlapat místy po mramoru, místy po zvìtralé vápencové dlažbì, prùèelí nìkterých kostelù obrùstá tráva a
když se kolem páté odpoledne vracejí z moøe rybáøi a zaènou vykládat své úlovky, vznikne na molu improvizovaný rybí
trh. Stará èást Monopoli je sice pìší zónou, ale ve skuteènosti rozhoduje šíøka. Auto totiž mùžete oèekávat všude, kde je
ulièka širší než dva metry. A kam se nevejdou auta, tam projedou motorky. Pobøeží kolem Monopoli tvoøí nízké
vápencové útesy, mezi nimiž vznikla øada malých uzavøených zátok s krátkými písèitými plážemi. Dvì z tìchto plážièek
pøímo pøiléhají k historickému jádru. Kdy se vám
stalo, že jste se slunili na bøehu nádherného,
tyrkysovì zbarveného moøe pouhých sto metrù od
majestátní vìže støedovìké katedrály? Vnitrozemí
Apulie pokrývá vyprahlá vápencová plošina zvaná
Murgia. Spíše než kompaktní vesnice tady potkáte
osamocené zemìdìlské usedlosti, èas od èasu na
vyvýšeninì vykoukne menší mìsteèko. Starobylým
farmám, které
b ý v a l y
v
m i n u l o s t i
opevnìné, se øíká
masserie. Nìkteré
z nich dnes slouží
jako zajímavé
ubytovací zaøízení
a v mnohých se
mùžete zastavit na