b fito tvary.sp

o
E
z
www.'".w-uzitkove. cz
JaUm
bfitotvary.sp
můžete
začíttěšit.
Pokudse neprosadí
dov'ýroby
l|é{hto,převe
britsko.indické
značky.
Při próci se musílepostorot
o bezpečnostvy. No si|nici
se stord Coddy.
Noqi Caddy je nabitý novymi
bezpečnostnímia asistenčnímiprvky.
Iediný ve svétřídě má ESP v sériové
qibavě. Modely 4Motion a BlueMotion
j s o u n a v í cv s é r i il r y b a v e n ya s i s t e n t e n t
pro jízdl do kopce.
J e t u n e i | e p š íC o d d y v š e c h d o b .
^4.
t/u^l
'Í
Y.l
tlY.Ytt
L
--t
Užirkové
vozY
Kombinovaná spotřeba a emise Co:
4,9-B,Bl/100 km, 129-\74gtkm.
Infolinka: 844 555 449.
IAnlera,
S p a n ě l s k oZ. n Í z kséU e t yn ] i zpÍa c h t a ,
S UnCese opirádo krásnýchtvaru'B|ížír.tle
Se ke dve
řim,senzoryto rozpozna1ía
Samočnně ]eotevřou'Víse kteýnl Jaguar
tejteVe světě C X75, s|lowcarrr,
o pár dnLrpozdě1ohronl parzsIy autosaon. Právě
navázatna |etÍn]to
WstřednínlVoZenlchce znaČka
I
a|'F-
Q e ^ o or " L
-ype.
-tF
=-*.-;\,i-_
U u \ O ' e . / ' L vl 7 e ' e v e p ' O h a s o v a i
\ r y ^ o ^ ').ey' J a g - d l . ' M ( e o D r i s u o, Ž e r a p o d z i ^ r
. e 1 - r - p ' l e v š e J' e t c s - . d 7 o - ) p o - l o v ' ^ o d e i 't
l e . í i p e t . žn - S p o n . o c .í6 1' g g e ' t e n d e -' z d o , a ar Ž \_
500 km, vyvlnoutrychost přes 300 knl/h- a to vše
při prunlěrnýchenl sich pod 30 g Co'/km' ' No pro
5 - p o L. d b y t o i r e n e a b y ' b u d o u c r o s dt u l o ' n o b u, proČne? Pořádnývýkon do1ezd'Žádnépo opravdyo ekoIogickém
zázrakujr'tlénem
eIektromobi
,
kteý má SpasltSVět'
Jak vuz C X75 vznika. ]Sn]ese by podívat
uŽv po
Při prvnímsvezenís C-X75jsne,
v brltském
lovně srpnave iryvo1ovém
centruJagUarU
- e ^ d t^ a s
vinoutechnickýchproblénů
nějak
Gavdn^'r
| V l á ;) , ě L e . . o d . a t a . o ' e . e
tempennejeli
ohromujícím
na osaZeniagregáty,
Ty odpočiva|y
na
ČekaiÍcÍ
StranoU
vozicÍch.Séf vývoie Peter R ch ngs
transportních
n l á 1 e h od i o b ý t o d š n éo d z á p a
v y s v ě t o v a lČ
, Ím
vy vice či méně obskurníchze ených vozÚ.
kupéi,rybavene
range
,,CX75 1e hybrdnÍSportov|]í
e X t e . o e l e -a e ' e .L . o n . o L o ' c |.' o , 7 O € rI. o e ' T o z . r
konvenčně,
ale my ]Snles připravi něko k překva.'l}eba
pení'
dvojiclnlikroturbÍn
od britskéspeclalzoprozrad Turbíny
v au
vanéf irnlyB aden IndLlstries',,
tě? Neskončy náhodoupokrrsys ninl v 50' letech7
V J a g - a . - o r š e ' ' .t e o o | ' . 1 ě ) a n o L 1 ed - 1 o 'a ] .
' p . p a d e p o I ' e b y . ' op, t7o g é ' e ' d l oald o b er j i t ' '
nlu átory.,,TÍrll
se do1ezdprodloLiíaŽ aa 57O km'
Turbinkypřltorllkonzrrllrr1í
tak lla é nlroŽstvínafty,
7e se oortdva-e . er. ic ^. po_ .veh28 g CO ll -tl
\a' c t aŽda těŽl,e'. 25 t 9' . So.' ia| zasar]neeHč
ř.'
a
,- t"fái
re
I
nA;
A tArn'tj\/l]ó
nn
žnl:rla
Dao'ac po"'o'^o n-o
t o r y , "d o p l n iBl r c hn g s .
I t o p o r n o h o S t i a Č th l r l o t n o s tn a s k v ě ý c h
1350 kg' Pod e tvrlrcu má vuz Spri|ltovat
Z 0 na
1O0 knl/n Za 3,4 s, oosáh|loutrychLostl
32B knl/h
nl nutu Potonlse e ektronlotory
Za
a LrdrŽet
1i1ednu
čno- prplrřivat Na d''hou
I
h
q i r c j |'
npp\|<l.1€.loC
nlÍstna světě' kde byste n]ol.ii<onstantně
uhánět
přes 3O0 knl/h dlouhéll.ll.lUty'''Tenlpo 220 km/h
po dobUosnli nl l-ltlt'
udržÍvuz
a|]Ž by byionutnédob . e a t . ' , o l O l R 6 . q u . '. r ' o Z L . L l tpf . . p 1 o . g t o
a schopnostÍturbÍndop|ňovatji nastává při kon
'1
Stantníc|l 60 knl/n' Na předtlabitéakurnuátory
, / r ' i a o r e r e - . e0tt ^ " p o d p o ' or r - . b ' , z 9 0 0 I ^ ,
Při prvníchiízdachv A nler tak rychle]et nernU.
Žer.rle'Un kátnía ruČněStaVěnýprototypn.]á .
AutorčlánkuGeorgKacher
měří2,04n, v kokpitunašel
právětakpřijatelnýprostor
44
AutoflP
21110
\
C-X75
Jaguan
, i i -; ZAVOLANTEM
Dveře se ouírají a zavírajísamočinné,
jsouvyrobenyz uhlíkoých vláken
a obsahuií60 miniaturnich
reproduktorů
/1
-{:,-/
. \
á.Ťř 'b*.\
-iEn: -r
7<
\Ň'}
...[$Liil-.
r
.].í':.
'-
/
]- l
:<\.
\r
Í|1{..
__--.
doleie klasické
na..snímku
naprogramovat,
si můžete
přístro!ů
otlrrtt_*iunovich
výkonusoustavy.
d9yIe1éuk9.7t:!?,!aktuáIního
' ív,itoměre.m,
i'iiiaiiiii
ii*pit ie polsiicen modře,přístrojeza jízdybíIe'
46 AutoTlP 21l10
ll:
óÉ
Ň
z
rt ww.lr,,l-uzitkove,
.,
.,t,4,
11s..'1
'jř ''!
t f !5
nároknasVémouchy,V tomtopřípadě
si e|ektronika dostat do úrovněakceptovateIné
uŽivateIi,,,
říká
postavÍ
h|avua odmítákomunikovat
s |ithium-ionto nejvyšší
šéfznačkyRa|phSpeth.Zato designová
Do vozutak musejíprovizorně podobamá velkouŠanci
dostatse k zákazníkům,
ými akumulátory'
kupéa tvary
dvaběŽnéstartovacÍ
olověné.
kteréa|eVe Stouoání Jaguarprávěpracujena čýřdveřovém
pouzena dosaŽení
stačí
C.X75se přímonab2e15 km/h.Z kopceto rozovšempozotnatur1í.
jedemena 45 km/h.Mibíny si také mŮŽete
niaturní
rejdvyzkouší
naše Y
vsadit.,,Jsouv principu
na běŽsí|y'Na otočenívozu
né silnicimusíme 1gkrátma-
Ievné,spo|ehIivé
a kompaktní.NevidímdŮvod, proč
névrovat,
to se č|ověk
v nek|imatibychomtuto technologii
nepořádnězapotí.
zovaném
interiéru
moh|ive Střednědobém
hor|.
odměnoubudiŽzpracování
kokpizontuap|ikovat
nacelýnášýprojektu, pedá|y,
vo|anti přístro1e
si řidič
robníprogram,,,
uzavírá
příjemná
nastaví
Nyníjsoua|e
eIektromotory
seto\^išéfRichings.
dadla1soutotiŽnamontována
nanařaděměsícea rokyučení'
Pro
je
zřejmě zůs.
pevno.Páčkana otevření
kupéz uh|íkoých
dveříse Konec otevřený:C.X75
udnicovému
tane studií,design ale přeberou příští
podo
nachází
mezistehnyřidiče,
musejído
spo|ehIivé
by modely Jaguaru, zcela passénení v|áken
1ako
měl sedačku
vystřelitv případě v budoucnostiani turbínoýpohon by dozrátodo|néelektromotory
nouzepo vzorupi|otů
stíhaček.
o Systémovém
ýkonu 574 kW
C.X75musíte
viděta předevŠím
Zníúp|ně a točivém
momentu1600N'm_ tatosí|a
se přesbe.
s|yŠet'
jinak,neŽna co jstedosudby|izvyk|í'
přenáší
převodovku
navšechna
ko|a.
PřÍměr?
Před- zestupňovou
Stavtesi dvama|éboeingyIetící
křídIo
na křídIe'
otr
Jaguarnynísbíráreakcena svůjýstředníkonjindypravá,a kdyŽobě ceot' Pokudbv se naš|o500 až 1000nadšencŮ
časse prosadí
leváturbína,
přiŠla
spustí
Zaminutu, ochotných
zá|ohu,
sWchmaximálních
80 0O0otáček
s|oŽit
by nařaduVyrobamaje to koncert.
motoremV6/biturbo,
Zvenkusotvas|yšite|ný,
uvnitřveImi |ésérievybavené
spa|ovacím
Za minututurbíny
nasají
Ve druhé
fáziby došIona e|ekaŽ40 000 l vzduchu, neboV8/kompresor.
1asný.
proudvzdu. trické
provedení
nápisna zádiBewareof B|ast!(Pozor,
s rangeextenderem'
se
,,Ne1dřÍve
chu!)taknení
vůbec
odvěci'A v nocije prostor
S tur- a|echcemesoustředit
na hybridní
techno|ogii
typu
p|ug-in
bínamj
za sedadly
v naŠich
vozech,,,
t|umí
euforiiMikeo,Drisosvět|ený''.
Má tatostudiešancina sériovou
Žeseno C-X75bysteneco||'
,,A|eto neznamená,
,,Spíše
ýrobu?
-ab/ihíne, cena 1e pří|tš
vysokáa nedokázali
bychomji mohlisnítdá|e,,,
dodává'
Nový Coddy.
NeilepšíCoddy všechdob.
a ekonomičtějšís noqimi
le r"ýkonnější
benzínovými motory TSI a kultivovaný
s novými naftoqými motoryTDI common
rail' ]e bezpečnějšís ESP v sériovéqýbavě
a komfortnějšís volitelnou dvojitou
automatickou převodovkou DSG. A je také
variabilnějšís osmi výchozími verzemÍ
karoserie a moŽnostmi uspořádání
vnitřního prostoru.
Nový Volkswogen Coddy opět
posunuie stondordy ve své třídě.
@
Dos Auto.
Kombinovaná spotřeba a emise Coz:
4,9-B,Bl/100 km, 129-174glkm.
Infolinka: 844555 449.