Rozvoj optimalizace stávajícího vozového parku

Klíčové trendy
optimalizace
stávajícího
vozového
parku
Duncan Rhodes, Client Partner – Přeprava pro Evropu,
Střední východ a Afriku, Cyient
Trh s údržbou železničních vozidel se rychle
rozvíjí. Dle údajů společnosti SCI Verkehr1, činí
současný roční obrat u poprodejního servisu
38,5 miliard eur a očekává se, že toto číslo
do roku 2016 vzroste v průměru o 3,4 %. Růst
je výsledkem kombinace více vlivů: nároky
zákazníků na spolehlivost služeb a na kvalitu cestování se neustále zvyšují, výrobci
původního zařízení (OEM), společnosti
provozující kolejová vozidla (ROSCO)
a společnosti provozující vlaky (TOC) požadují
vyšší provozní efektivnost a snížené náklady
na údržbu. To všechno v době, kdy první
kolejová vozidla vybavená elektronickými
součástkami a softwarovými prvky vstupují
do střední fáze životního cyklu, což klade
další nároky na složitost požadované údržby.
Aktuálně dostupné technologie však umožňují
úspěšně vyřešit i tyto zásadní výzvy.
V následujícím textu se dozvíte více o rozvoji
technologického pokroku a možnostech jeho
využití pro optimalizaci stávajícího železničního vozového parku.
Kultura okamžiku
V digitálním věku zákazníci často mění své
chování, jsou informovaní, neustále online
a mají vysoká očekávání. Tato „kultura
okamžiku“, v níž zákazníci očekávají rychlou
reakci na svá přání či zpětnou vazbu, se
rozšířila již i do železničního průmyslu, kde
cestující za své peníze vyžadují stále lepší
služby. Vzhledem k rozšíření sociálních sítí
si zákazníci mohou velice snadno veřejně stěžovat, pokud nejsou spokojeni
se zákaznickým servisem. Jeden příklad
za všechny - frustrovaní cestující jen
v loňském roce uveřejnili na síti Twitter více
než 280 000 příspěvků, týkajících
se zpoždění2.
Od privatizace společnosti British Rail
v roce 1993 roste konkurence mezi dopravci,
takže pokud cestující nejsou spokojeni
s poskytovanými službami, rychle se začnou
poohlížet jinde. Dopravci tak musejí udržovat
nízké ceny a zároveň vybavovat kolejová vozidla nejnovějšími technologiemi pro podávání
informací i zábavu cestujících v průběhu jízdy.
Vyšší efektivnost s nižšími náklady
V roce 2010 oznámila britská vláda3, že plánuje
prodloužení franšíz na provozování železniční dopravy z dosavadních průměrně sedmi
až osmi na minimálně 10 let, s možností
prodloužení až na 22 let. Následkem toho
se dopravci stále více zaměřují
na dlouhodobou provozní efektivnost, jejímž
cílem je zajistit zachování hodnoty často
až 20 let starých kolejových vozidel tak, aby
je mohli po skončení franšízy prodat.
U výrobců původního zařízení platí, že pokud
uzavírají smlouvy na poprodejní servis, snaží
se minimalizovat náklady na údržbu a zvýšit
tak své zisky. Jaká nová technologická řešení
nám tedy pomohou vyřešit tyto problémy?
Lepší komunikace
Někteří dopravci, jako například Virgin Trains
a East Cost, již instalovali zařízení, umožňující
využívat ve vlacích Wi-Fi připojení. V první
třídě je tato služba nabízena zdarma, ve druhé
třídě si za ni cestující musí připlatit. Vláda
nicméně právě oznámila, že od roku 2017 bude
Wi-Fi připojení dostupné i v dalších vlacích4,
a označila přístup k internetu ve vlacích
za „nezbytný pro firmy i jednotlivce“. Tato
služba bude nejdříve zavedena dopravci
TSGN, Southeastern, Chiltern a Arriva Trains
Wales v celkovém rozsahu nejméně 500
milionů jízd ročně.
Další provozovatelé instalují přímo do vlaků
software, který cestujícím podává aktuální informace o cestě, včetně předpokládaného času příjezdu na každou ze stanic
či očekávaných problémů na trase. Zpoždění
jsou nevyhnutelná a obsluha vlaku jim často
nemůže zabránit. Může však cestující
o problému informovat a zejména jim
sdělit, o kolik se prodlouží jejich cesta –
cenné informace, které cestujícím navíc
zprostředkují i pocit, že dopravci na jeho
zákaznících záleží.
Kromě vlakových souprav směřují investice
i do infrastruktury. Zde se pracuje
na zvyšování kapacity a výkonu sítí tak,
aby nakonec vytvořily propojenou železniční
síť, která je v současnosti označována jako
digitální železnice5.
Cílem programu digitální železnice
je proměnit tvář britské železniční sítě během
následujících dvaceti let. Plán počítá
se zavedením technologií, které v oblastech
důležitých pro bezpečnost nahradí
traťovou signalizaci novými systémy řízení
a zabezpečení, umístěnými přímo v kabině
vlaku. Stávající řídicí střediska, která jsou
v současnosti rozptýlena po celé Británii,
budou sdružena do několika málo regionálních
řídicích středisek (ROC). Bude tak možné
regulovat vlakovou dopravu na národní úrovni,
což dále zvýší kapacitu a výkon. V konečném
důsledku vznikne online systém, který bude
zobrazovat všechna kolejová vozidla a umožní
tak na sekundu přesně řídit časy odjezdů,
pečlivě regulovat rychlosti vlaků a podávat
průběžné zprávy o výkonu a stavu vlakových
subsystémů.
Britský železniční průmysl se stále rychleji
vyvíjí a konzervativní přístupy nahrazuje
neustále rostoucí potřeba inovace
a zlepšování zavedených postupů. K již
tradičnímu propojení organizací se přidává
nástup nových technologií a společně
umožňují vznik globálnějšího, vzájemně
propojeného dopravního průmyslu.
Autor
Duncan Rhodes,
Client Partner – Přeprava pro Evropu,
Střední východ a Afriku, Cyient
Odkazy
1
http://www.railjournal.com/index.php/
rolling-stock/%E2%82%AC385bn-trainmaintenance-market-primed-for-growth.
html
2
http://www.bbc.co.uk/news/uk-englandlondon-31526038
3
http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/8469221.stm
4
http://www.telegraph.co.uk/technology/
news/11406320/David-Cameronannounces-free-WiFi-on-UK-trains-by-2017.
html
5
https://www.h2020uk.org/sr_RS_latin/web/
corporate1/-/enabling-the-digital-railway
Doprava řízená daty
Všechny tyto nově plánované technologie
budou ve vysoké míře využívat data
a navzájem spolu komunikovat. Britská
železniční síť se tak prakticky připravuje na
proměnu v internet věcí, který využívá velké
množství dat k plynulému propojení zákazníka
s koncovou službou v reálném čase. Vzhledem
k tomu, že se všechny součásti sítě přesunou
do online prostředí, můžeme počítat s dalším
rozvojem existujících systémů sledování stavu
a systémů údržby zaměřené na spolehlivost
(RCM). To povede ke zlepšení provozu sítí,
které budou v reálném čase poskytovat
zpětnou vazbu osobám, zodpovědným
za dodání služby, a nakonec i platícímu
zákazníkovi.
O společnosti Cyient
Kontaktujte nás
Cyient je celosvětovým dodavatelem řešení
v oblasti projektování, výroby, analýzy dat, sítí
a provozních řešení. Společně s našimi
zákazníky pracujeme na dosažení lepších
výsledků a příznivějších vyhlídek do
budoucnosti.
Cyient Česká republika
Cyient s.r.o.
Jankovcova 1603/47a
Praha 7, 170 00
Česká republika
T: +420 277 008 200
Naše schopnosti řešit problémy jsou založeny
na dlouholetých zkušenostech. Řešení
nabízená společností Cyient zahrnují vývoj
produktů, podporu v průběhu jejich životního
cyklu, technické postupy, plánování sítí
a transformaci a analýzu dat. Naše odborné
know-how uplatňujeme v letectví, spotřebním
průmyslu, energetice, lékařství, ropném,
plynárenském a těžebním průmyslu, těžkém
strojírenství, polovodičovém průmyslu,
železniční dopravě, telekomunikacích
a v oblasti technické infrastruktury.
Centrála pro Evropu, Střední východ a Afriku
Cyient Europe Ltd.
High Holborn House
52-54 High Holborn
London WC1V 6RL
UK
T: +44 20 7404 0640
F: +44 20 7404 0664
Díky výkonným kapacitám a síti více než
13 500 spolupracovníků v 38 mezinárodních
lokalitách přinášíme vedoucím organizacím
na celém světě významné a měřitelné výhody.
Pro další informace o společnosti Cyient
navštivte naše webové stránky.
Centrála pro Severní Ameriku
Cyient, Inc.
330 Roberts Street, Suite 400
East Hartford, CT 06108
USA
T: +1 860 528 5430
F: +1 860 528 5873
Centrála pro asijsko-pacifickou oblast
Cyient Limited
Level 1, 350 Collins Street
Melbourne, Victoria, 3000
Austrálie
T: +61 3 8605 4815
F: +61 3 8601 1180
Globální centrála
Cyient Limited
Plot No. 11
Software Units Layout
Infocity, Madhapur
Hyderabad - 500081
Indie
T: +91 40 6764 1000
F: +91 40 2311 0352
cyient.com
[email protected]
© 2016 Cyient Limited. Společnost Cyient věří, že informace v tomto dokumentu byly správné v době vydání; tyto informace se mohou bez předchozího
upozornění změnit. Společnost Cyient uznává vlastnická práva na obchodní značky a názvy výrobků dalších společností, uvedené v tomto dokumentu.
Aktualizováno v srpnu 2016