Příloha
Transkript
Příloha
Příloha: ▷▶▷ ▷▶▷ Příloha: Spínací technika Spínací technika Přepínače SOCOMEC ATyS s externím nebo automatickým řízením Tomáš Kocanda MFT: prodleva 0 – 60 s při výpadku [1] DTT: prodleva 0 – 60 s po detekci [2] 0MF: prodleva 0 – 20 s v nulové poloze přepínače MRT: prodleva 0 – 30 min po detekci [1] ■ Obr. 1: Fyzické připojení sítí [1] a [2] na odpínače I a II. Firma SOCOMEC z francouzského Alsaska, jejíž výrobky dodává OEM Automatic na český a slovenský trh již od 90. let minulého století, neustále rozšiřuje svou nabídku různých typů přepínačů. Počáteční koncepci, kdy první motorizované přepínače byly odvozeny od mechanických přepínačů řady SIRCOVER, postupně nahradila o mnoho modernější řada ATyS. Již její název napovídá, že jde o řadu přepínačů kategorie ATS (Automatic Transfer Switch). 0MR: prodleva 0 -20 s v nulové poloze přepínače CDT: čas 0 – 10 min na chlazení záložního generátoru ■ Obr. 7: Časová provozní zpoždění opotřebení ■ Obr. 2: Faktické přiřazení čísla sítě v nastavení. těž. Veškeré anomálie v připojení či pojmenování sítí lze tedy “standardizovat” správným nastavením těchto parametrů v menu řídící jednotky ATySu a předejít tak matení obsluhy. Aplikace přepínačů ATyS ■ ATys M6e Ř ada ATyS představuje přepínače s možností externího nebo automatického řízení sestávající ze dvou navzájem mechanicky blokovaných odpínačů. Řada se interně dělí na dvě kategorie: („malé“) přepínače označované jako ATyS M (2-pólové nebo 4-pólové přepínače 40 -160 A) a na přepínače ATyS (3-pólové nebo 4-pólové přepínače 125 - 3200 A). „Malé“ přepínače (M) tedy předpokládají i možnost řízení 1-fázových zdrojů a zátěží. Vlastnosti přepínačů a logika funkce Jelikož lze tyto přepínače používat pro celou řadu různých aplikací (viz dále), nabízí výrobce více typů funkční výbavy. Společnou vlastností všech je možnost ručního přepnutí polohy pákou (manuální režim), viditelnost přepnutí a možnost uzamčení páky přepínače v definované poloze (zpravidla nulové). Naopak rozdíly spočívají především v typu použité řídící a kontrolní jednotky, která mj. určuje logiku řízení přepínače: 70 EvP ■ ATyS 6m a) řízení je pouze nucené na základě externích povelů prostřednictvím beznapěťových kontaktů – režim externího řízení (typy M3s, 3s) b) řízení je pouze automatické na základě vyhodnocení parametrů sítí-automatický režim (typy M6s, M6e) c) obě možnosti řízení-povely externího řízení mohou být nadřazeny automatickému režimu (typy 6e, 6m) Každý přepínač s režimem externího řízení disponuje voličem stykačové nebo impulzní logiky. Jednotlivé typy se liší ještě možností pomocných signalizačních kontaktů (pro polohy přepínače 1-0-2, signalizaci chyby, uzamčení páky), vizualizací elektrických veličin (U, I, f, P, Q, S, cos ϕ), komunikací po sběrnici RS485 (protokol JBUS /MODBUS), možností potvrdit externím kontaktem zpětné přepnutí na hlavní síť nebo nasimulovat výpadek jedné ze sítí a to i pod zátěží. K určitým typům lze připojit originální externí ovlá- dací panel. Uživatelsky přívětivé menu řídících jednotek typů 6e a 6m nabízí kromě snadného nastavení typu sítě, nominálního napětí, frekvence, jejich hystereze, úrovně podpětí a přepětí, impulzní/ stykačové logiky, provozních časových zpoždění mj. i počitadlo automatických přepnutí a další pokročilé funkce. U těchto řídících jednotek lze např. zvolit, na který odpínač (na obr. 1 a 2 jsou označeny římskými číslicemi I a II) je připojena prioritní (zpravidla běžná distribuční) a kam záložní síť, což je zpravidla výstup generátoru či UPS. Zvyklostí je pojmenovat hlavní síť jako[1] a připojovat ji na odpínač I. Záložní síť je zpravidla pojmenována jako [2] a připojena na odpínač II (viz obr. 1 a 2), avšak v některých aplikacích tento úzus nelze dodržet. Proto lze v menu snadno zvolit, na který odpínač je fyzicky připojena která síť. Stejně tak lze zvolit, která ze sítí je prioritní a která záložní, tedy na kterou síť bude prioritně připínána zá- Jelikož jsou oba odpínače (I a II), ze kterých se přepínač ATyS skládá, navzájem mechanicky blokované, lze tímto typem přepínače bezpečně realizovat mnoho různých aplikací: 1) Přepínání dvou napájecích sítí, typicky hlavní (distribuční) a záložní sítě (např. z generátoru; viz obr. 3). Zvláště v tomto případě je výhodné využít všech možností časových provozních zpoždění umožňujících kontrolovaný rozběh záložního zdroje či jeho chlazení; viz obr. 7) 2) Přepínání dvou zátěží (viz obr. 4), např. pro zajištění jejich rovnoměrného 3) Reverzace otáček motoru (viz obr. 5) změnou sledu fází 4) By-passové aplikace (viz obr. 6) – zde řešena pomocí jednoho ATS (např. ATyS), by-passového přepínače (označen červeně, informace na vyžádání) a přepínače na manuální výběr sítě (např. řady SIRCOVER). Pro usnadnění montáže je možné objednat měděné propojky, používané na straně společné zátěže (případ obr. 3) k propojení vývodů obou odpínačů, případně na straně společného přívodu (případ obr. 4) k propojení přívodů odpínačů. Též je vhodné použít propojovací sadu pro připojení napětí ze silových kontaktů obou odpínačů do řídící jednotky, která tak může obě sítě monitorovat a být z nich napájena. Sada vzhledem k průřezu připojovacích vodičů zároveň supluje funkci externího jištění měřících napěťových vstupů řídící jednotky. Pokud by u již namontovaného přepínače bylo třeba rozšířit možnosti řízení (nebo vyměnit poškozenou část), lze po pečlivé kontrole parametrů využít situace, že výrobce nabízí jednotlivé komponenty, tedy vlastní tělo přepínače, modul s motorem, ale hlavně mozek celého systému – řídící a kontrolní jednotku - i jednotlivě. Závěr Díky několikaleté dobré zkušenosti nás i našich zákazníků můžeme říci, že motorizované přepínače řady ATyS bezezbytku splňují vysoké nároky kladené na moderní napájecí systémy. Jejich rozmachu nahrává i skutečnost, že vzhledem k požadavkům zákazníků vzniká např. mnoho nových datových center a - obecně vzato – přibývá aplikací s požadavkem na nepřerušené a monitorované napájení. OEM Automatic, spol. s r.o. Baarova 3a, 140 00 Praha 4 Tel.: +420 241 484 940 Fax.: +420 241 484 941 E-mail: [email protected] www.oem-automatic.cz ■ Obr. 3: Přepínání napájecích sítí. ■ Obr. 4: Přepínání zátěží. ■ Obr. 5: Reverzace otáček motoru. ■ Obr. 3. ■ Obr. 4. ■ Obr. 5. ■ Obr. 6. ■ Obr. 5: Příklad by-passové aplikace. EvP 71