sym jet euro x 50 jet sport r 50 jet sport xr 50

UŽIVATELSKÝ MANUÁL PRO SKÚTR
SYM
JET EURO X 50
JET SPORT R 50
JET SPORT XR 50
1. Obsah
1
1. Obsah.............................................................................................................................. 1
2. Umístění ovládacích prvků .............................................................................................. 3
3. Před jízdou ...................................................................................................................... 8
4. Bezpečná jízda ................................................................................................................ 8
5. Řízení .............................................................................................................................. 9
6. Používej originální náhradní díly ..................................................................................... 9
7. Použití ovládacích prvků .............................................................................................. 10
Rozměry ........................................................................................................................ 10
Ovládání spínače zapalování ........................................................................................ 13
Použití tlačítek ............................................................................................................... 14
Zámek sedla .................................................................................................................. 15
Úchyt ochranné přilby......................................................................................................15
Úložný prostor .................................................................................................................16
Víko palivové nádrže ..................................................................................................... 16
Brzdy ............................................................................................................................. 16
Způsob parkování.......................................................................................................... 17
8. Důležité body a varování pro zážehový motor .............................................................. 18
9. Nejlepší způsob jak odjet .............................................................................................. 19
Kontrola nad škrticí klapkou – ovládání rukojeti plynu ................................................... 19
10. Kontroly a údržby před jízdou ........................................................................................
Běžná plánovaná kontrola .............................................................................................
Kontrola a doplnění motorového oleje ...........................................................................
Kontrola hladiny paliva ..................................................................................................
Převodový olej - kontrola a výměna ..............................................................................
Kontrola a úprava vůle brzd ..........................................................................................
Kontrola kotoučové brzdy [v závislosti na modelech] ....................................................
Nastavení vůle škrticí klapky – rukojeti plynu ................................................................
Kontrola a údržba akumulátoru .....................................................................................
Kontrola pneumatik .......................................................................................................
Kotrola řízení a tlumičů..................................................................................................
Kontrola a výměna pojistek ...........................................................................................
Kontrola směrových světel a akustické houkačky .........................................................
Kontrola předních a zadních světel ...............................................................................
19
19
20
20
21
21
22
23
23
24
25
25
26
26
1. Obsah
2
Kontrola brzdového světla .............................................................................................
Kontrola unikání paliva netěsnostmi ..............................................................................
Kontrola mazání pohyblivých mechanismů ...................................................................
Kontrola zapalovací svíčky ............................................................................................
Kontrola vzduchového filtru ...........................................................................................
26
26
26
27
27
11. Když je abnormální stav nebo problém ......................................................................... 28
Diagnóza když motor nestartuje .................................................................................... 28
12. Plán údržby ................................................................................................................... 29
13. Specifikace .................................................................................................................... 30
14. Doslov ........................................................................................................................... 32
1. Obsah
2
MODEL JET 50(BL05WA-6)
Světla / spínač spouštěče
Víko palivové nádrže
Zadní směrové světlo
Přední směrové světlo
Zámek sedla
Zadní směrové světlo
Úchyt helmy
Dálkové / potkávací světlo
/ Spínač směrových světel
/ Spínač akustické houkačky
Pojistky / C.D.I. /
Víko palivové nádrže
Číslo rámu
Zadní světlo
Přední světlo
Úložný prostor
Vzduchový
filtr
Spínač zapalování
Výfuk
Přední brzdová
páčka
Zadní brzdová
páčka
Číslo motoru
2. Umístnění ovládacích prvků
3
MODEL BL05W6-A SERIE
Světla / spínač spouštěče
Víko palivové nádrže
Přední
světlo
Zámek
sedla
Úchyt helmy
Dálková / potkávací světla
Spínač směrových světel /
spínač akustické houkačky
Přední směrové světlo
Číslo rámu
Pojistky / C.D.I. /
Víko palivové nádrže
Koncové světlo
Úložný prostor
Vzduchový filtr
Spínač zapalování
Zadní směrová
světlo
Výfuk
Číslo motoru
Přední brzdová páčka
2. Umístnění ovládacích prvků
4
Zadní brzdová páčka
MODEL MASK SERIE (BF05W)
Světla / spínač spouštěče
Víko palivové nádrže
Přední směrová
světla
Úchyt helmy
Dálkové / potkávací světlo
Spínač směrových světel /
spínač akustické houkačky
Číslo rámu
Zámek sedla
Pojistky / C.D.I. /
Víko olejové nádrže
Zadní světlo
Zadní směrová světla
Přední světlo
Úložný prostor
Vzduchový
filtr
Spínač zapalování
Zadní směrová světla
Výfuk
Přední brzdová
páčka
Zadní brzdová
páčka
Číslo motoru
2. Umístnění ovládacích prvků
5
MODEL BS05W SERIE
Světla / spínač spouštěče
Přední směrová
světla
Víko palivové
nádrže
Úchyt helmy
Dálková / potkávací světla /
Spínač směrových světel /
spínač akustické houkačky
Pojistky / C.D.I. /
Víko nádrže m. oleje
Číslo rámu
Zadní světlo
Přední světlo
Zámek sedla
Úložný prostor
Vzduchový filtr
Spínač zapalování
Zadní směrová
světla
Výfuk
Přední brzdová
páčka
2. Umístnění ovládacích prvků
6
Zadní brzdová
páčka
Číslo motoru
MODEL Jet SportX 50 SERIE (BK05W)
Vypnutí motoru / tlačítko spouštěče
Přední světlo
Číslo rámu
Dálkové / potkávací světla
Spínač směrových světel /
Spínač akustické houkačky
Pojistky / C.D.I. /
Víko olejové nádrže
Koncové světlo
Zámek sedla
Úložný prostor
Vzduchový filtr
Víko palivové
nádrže
Spínač
zapalování
Zadní směrová
světla
Výfuk
Přední brzdová
páčka
Zadní brzdová
páčka
Číslo motoru
2. Umístnění ovládacích prvků
7
Tato příručka popisuje správné užívání tohoto skútru včetně bezpečnosti jízdy, jednoduché metodiky kontroly
a tak dále.
Pro pohodlnější a bezpečnou jízdu, prosím čtěte tuto příručku pečlivě až do konce.
Blahopřejeme Vám k Vaší dobré volbě!
K tomu, aby byl výkon Vašeho skútru maximalizován, musí být kontroly a údržby kompletně prováděny.
Je nutné, abyste po ujetí prvních 300 kilometrů, vzali skútr k Vašemu SYM obchodníkovi na prvotní
garanční prohlídku a poté jej nechali kontrolovat každých 1000 kilometrů.
 V případě, že specifikace skútru a stavba je upravená a odlišná od obrázků a schémat na uživatelských
manuálech/ katalozích, specifikace a konstrukce aktuálního skútru bude převládat.
4. BEZPEČNÁ JÍZDA
Je velmi důležité být uvolněni a řádně oblečeni při řízení, dodržovat dopravní předpisy, nespěchat, vždy řídit
opatrně a uvolněně.
Obvykle, většina lidí jezdí na jejich nově koupeném skútru velmi opatrně, ale jakmile se dobře obeznámí
s ovládáním skútru, inklinují k rychlé a riskantní jízdě a to může mít za následek nehodu.
Proto Vám připomínáme:
 Noste vždy ochrannou přilbu, a pořádně utáhněte pojistný pásek brady při jízdě na skútru
 Šaty s otevřenými nebo uvolněnými manžetami mohou vlát ve větru, zachytit se za ovládací prvky
skútru a způsobit nebezpečnou sitiuaci, nebo nehodu. Noste oblečení s těsnými rukávy
 Při jízdě držte řídítka oběma rukama. Nikdy neřiďte jen jednou rukou.
 Dodržujte dovolenou rychlost
 Vykonávejte údržby a kontroly v souladu s rozvrhem
VAROVÁNÍ!!
 Dávejte pozor aby nedošlo k popálení Vašeho spolujezdce o výfuk . Ujistěte se, že Váš spolujezdec má
nohy na stupačkách.
 Po jízdě je výfuk velmi horký, dávejte pozor, aby nedošlo k popálení při provádění kontroly nebo údržby
 Po jízdě je výfuk velmi horký, vyberte vhodné místo pro parkování Vašeho skútru, aby nedošlo
k poškození okolních předmětů, nebo k požáru.
VAROVÁNÍ:
 Úpravy skútru ovlivňující jeho stavbu nebo výkon, způsobí špatný chod motoru, nebo hluk a budou
mít za následek zkrácení životnosti skútru. Kromě toho jsou modifikace nelegální a nevyhovují
původním specifikacím a homologačním normám. Upravený skútr nebude krytý zárukou - proto
nemodifikuje Váš skútr.
3. Před jízdou
8
4. Bezpečná jízda
 Za jízdy dbejte na správné držení těla, rukou, pánve a nohou, buďte uvolnění a v pohodlné jídní pozici,
tak, abyste byli schopni včas reagovat kdykoliv je to nezbytné.
 Pozice řidiče má zásadní vliv na bezpečnost jízdy – vždy seďte uprostřed sedla tak, abyste ideálně
rozkládali zatížení na osy. Pokud budete sedět vzadu, bude přední kolo málo zatížené, což může
způsobit vibrace. Jízda tímto způsobem je nebezpečná.
 V zatáčkách se naklánějte zároveň se skútrem k vnitřnímu oblouku zatáčky. Pokud se řidič, nebo
spolujezdec v zatáčkách nenaklání, bude mít řidič pocit nestability za jízdy.
 Na velmi hrbolatých, rozbitých cestách řidiči často za jízdy stojí ve stupačkách, což je na skútru velmi
nebezpečná a nestabilní poloha. Pro bezpečné projetí takových úseků je lepší přiměřeně zpomalit,
pevně držet řídítka a vyhnout se největším nerovnostem jejich objetím.
VAROVÁNÍ:
Pocit z řízení a jeho odezvy je různý když je vozidlo zatíženo, nebo bez zátěže. Přetížení způsobí
rozhoupání na nerovnostech a tím pádem i nebezpečnou jízdu. Proto dodržujte maximální limit zatížení
skútru a správné rozložení zátěže.
VAROVÁNÍ:
 Nedávejte náklad, nebo zavazadla na místa, která k tomu nejsou určená. Předejdete tak
nebezpečným situacím, nebo poškození.
 Nedávejte hadry, nebo podobné věci mezi odkládací přihrádku a motor, protože se tak vyhnete
nebezpečí vážného poškození, nebo zadření motoru v důsledku nedostatečného přívodu vzduchu.
DOPORUČENÍ
◎ Pro maximalizování výkonu skútru a prodloužení jeho životnosti:
Prvních 1000km je motor v záběhu a dochází k vzájemnému opotřebení jeho součástí. Vyhněte
se velké akceleraci, a držte rychlost pod 60km/hod.
6. POUŽÍVEJTE ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY
Pro udržení co nejlepšího výkonu skútru, musí každá část být z kvalitního materiálu, precizně strojně
obrobená a musí vyhovovat konstrukčním požadavkům. "SYM Genuine Spare Parts" (SYM Originální
Náhradní Díly), byly vyrobeny ze stejných materiálů vysoké kvality užívané pro originální skútr. Žádný díl se
nedostane na trh dříve, než projde přísnou kontrolou jakosti. Proto je nezbytné kupovat "SYM Genuine
Spare Parts" (SYM Originální Náhradní Díly) od "SYM Autorizovaného dealera“, nebo oficiálního
prodejce“, autorizovaného servisu, při výměně náhradních dílů.
Pokud koupíte alternativní, nebo padělané náhradní díly, které použijete při opravě, porušujete tím základní
pravidla záručních podmínek a takový skútr bude okamžitě vyjmut ze záruky. Kromě toho takový zásah může
mít dopad na výkon a způsobit další neočekávané následky.
 Vždy používejte SYM originální náhradní díly, udržíte tak dlouhodobou životnost a vysoký výkon
Vašeho skútru.
5. Jízda
6. Používejte
originální náhradní díly
9
Přístrojová deska
Tachometr
Model : JET SERIES
Palivoměr
Počítadlo
ujetých
kilometrů
Indikátor směrového
světla
Indikátor směrového
světla
Indikátor dálkového
světla
Indikátor motorového oleje
Model : MASK SERIE
Indikátor dálkového světla
Tachometr
Indikátor směrového
světla
Počítadlo
ujetých
kilometrů
Indikátor motorového oleje
Palivoměr
7. Použití ovládacích prvků
10
Model : BS05W SERIE
Palivoměr
Tachometr
Počítadlo
ujetých
kilometrů
Indikátor motorového oleje
Indikátor směrového světla
Indikátor dálkového světla
Model : BL05W6-A / G100P2 SERIE
Hodiny
Tachometr
Počítadlo
ujetých kilometrů
Palivoměr
Indikátor směrového světla
Indikátor dálkového
světla
Model : BK05W-6 SERIE
Indikátor směrového světla
Indikátor motorového oleje
Palivoměr
Tachometr
Indikátor směrového světla
“MODE” tlačítko
Indikátor dálkového světla
Indikátor rezervy paliva
Tlačítko jasu
“SET” tlačítko
Indikátor motorového oleje
Otáčkoměr
Počítadlo ujetých kilometrů
Hodiny
7. Použití ovládacích prvků
11
VAROVÁNÍ:
Neutírejte plastové díly, plexiskla přístrojů, reflektor, atd. s organickými rozpouštědly jako
např.benzín …atd. Vyhnete se případného zničení těchto součástí a vyjmutí ze záruky.
1. Palivoměr
Ručička palivoměru ukazuje kolik paliva zůstává v nádrži.
Ručička zůstává v poloze "E" když klíčem ve spínací skříňce otočíte směrem k "OFF."
Když klíčem ve spínací skříňce otočíte směrem k "ON", a ručička zůstává v pozici "E" (červená oblast)
ihned doplňte palivo.
2. Indikátor směrových světel
Zapněte pravé, nebo levé směrové světlo a bude blikat indikátor příslušného směrového světla.
3. Indikátor dálkového světla
Tento indikátor je aktivní v případě, že je zapnuté dálkové světlo.
4. Indikátor motorového oleje
Otočte klíčkem na pozici "ON", pokud indikátor oleje stále trvale svítí, signalizuje nízkou hladinu
motorového oleje – doplňte olej do požadované úrovně.
VAROVÁNÍ:
 Provoz motoru s nízkou hladinou motorového oleje bude mít za následek těžké poškození, nebo
zadření motoru v důsledku nedostatečného mazání. Je proto velmi důležité doplnit olej, nebo jej
nechat doplnit Vaším SYM obchodníkem ihned, kdykoli indikační žárovka oleje trvale svítí.
 Používej jen motorový olej do dvoutaktních motorů japonské Automobile Standard Organization FC
specifikace. Společnost SYM nepřevezme žádnou zodpovědnost za škody vzniklé provozem pod
minimální úrovní hladiny motorového oleje, nebo použití neschváleného typu oleje.
※ Doporučený olej: SYM EXTRA 2X oil.
5. Tachometr
Tachometr ukazuje Vaší rychlost v kilometrech za
VAROVÁNÍ:
hodinu (km/h) a v mílích za hodinu (mph).
Sledujte rychlostní omezení pro bezpečnou jízdu.
6. Počítadlo ujetých kilometrů
Toto počítadlo ujetých kilometrů ukazuje celkový
počet kilometrů, které vozidlo ujelo.
7-1. Hodiny
Čas v 24 hodinovém módu.
“M” – mode talčítko: Stlačte "M" talčítko pro zobrazení nabídky "časový režim", " nastavení hodin",
"nastavení minut", "nastavení vteřin". Poté se vraťte zpět do časového režimu".
“S” – set tlačítko: V "hodinovém režimu", nebo "minutovém režimu", nebo "vteřinovém režimu".
Stiskněte "S" talčítko jednou pro zvýšení zobrazované číslice o 1 (jednu jednotku).
Pokud přidržíte tlačítko 2 vteřiny, urychlíte přidávání jednotek. Po uvolnění tlačítka
se zrychlené přidávání jednotek ihned zastaví. (ve "vteřinovém režimu", dvojtečka
":" ve středu bude blikat pro 1 vteřinu.
7-2. Hodiny
Prosím kontrolujte dodatek pro BK05W-6 sériový tachometr.P32
7. Použití ovládacích prvků
12
POUŽITÍ SPÍNAČE ZAPALOVÁNÍ
“ON” pozice
 V této pozici můžete startovat motor.
 Klíč zapalování nemůže být odstraněn.
“OFF” pozice
 Činnost motoru je ukončena, nelze startovat
v této pozici.
 Klíč zapalování může být vyjmut ze zámku.
“LOCK” pozice
 Otočte řídítka zcela doleva a poté zatlačte klíč
směrem dolů a otočte jím do pozice "LOCK".
 V této pozici je řízení zamčeno a klíč můžete
vytáhnout ze zámku.
 Pro odemčení jednoduše otočte klíčem z polohy
"LOCK" do "OFF".
SPÍNACÍ SKŘÍŇKA
VAROVÁNÍ:
 Nikdy neotáčejte klíčem ve spínací skříňce za jízdy. Pokud otočíte za jízdy klíčem do polohy "OFF" a
"LOCK," zastavíte elektrický systém a chod motoru a to může mít za následek nebezpečnou nehodu,
poškození stroje a újmu na zdraví. Proto otáčejte klíčem v zapalování jen když je skútr úplně
zastavený.
 Vždy vysuňte klíč a ujistěte se, že je řízení zamčeno před odchodem od Vašeho skútru předejdete
k snadnějšímu odcizení.
 Pokud spínač zapalování zůstává v pozici "ON" po delší dobu přesto, že neběží motor, kapacita
baterie bude snížena a to může ovlivnit schopnost nastartovat motor.
7. Použití ovládacích prvků
13
POUŽITÍ TLAČÍTEK
Přepínač směrových
světel
Dálkové / Potkávací
přepínač světel
 Přepínač světel
NEBO
Když přepínač přepnete směrem k této pozici,
tak přední, koncové světlo, osvětlení přístrojové
desky a obrysové světlo bude svítit.
Když přepínač přepnete směrem k této pozici,
tak obrysové přední světlo, koncové světlo,
osvětlení přístrojové desky a obrysové světlo
bude svítit.
Akustická houkačka
- klakson
Vypínač světel
Když přepínač přepnete směrem k této pozici,
všechna světla, spínače a osvětlení přístrojové
desky zhasnou (v závislosti na modelech).
 Tlačítko elektrického spouštěče
Toto tlačítko elektrického spouštěče se
Tlačítko elektrického spouštěče
Tlačítko varovného
signálu
používá pro start motoru. Když otočíte klíčem v
zapalování do pozice "ON" a stlačíte brzdovou
páčku směrek k řídítkům, pak stlačte toto
tlačítko pro nastartování motoru.
<Tento systém je určený pro Vaši bezpečnost.
Takže, přední nebo zadní brzdová páčka musí
být stisknuta před použitím tlačítka elektrického
spouštěče aby mohl být motor nastartován>.
VAROVÁNÍ:
 Nikdy nepoužívejte toto tlačítko hned po
nastartování motoru – vyhnete se tak vážnému
poškození motoru a startéru
 Po nastartování motoru okamžitě puste tlačítko
startu předejdete k zničení startéru.
Vypínač světel 
Při startování nedržte toto tlačítko příliš
dlouhou, pokud skútr nenastartuje.
Předejdete k vybití akumulátoru.
Tlačítko elektrického spouštěče
 Nepoužívejte světelný systém – při startu mějte
vždy vypnutá světla (vypínač světel v poloze
"OFF").
7. Použití ovládacích prvků
14
Tlačítko světelné houkačky
Dálková/potkávací
světla-přepínač
7. Použití ovládacích prvků
14
Tlačítko
vypnutí motoru
 Přepínač dálkového / potkávacího světla
Toto je přepínač dálkového / potkávacího světla předního reflektoru. Použijte jej, přejete-li si přepnout
mezi dálkovými a potkávacímí světly.
Pozice je pro dálkové světlo.
Pozice je pro potkávací světlo. ( při jízdě ve městě přepněte na potkávací světlo)
 Přepínač směrových světel
Směrová světla jsou používána při odbočování vlevo/pravo, objíždění nebo při přejíždění mezi jízdními
pruhy.
Otočte klíčem v zapalování do pozice "ON" a posuňte přepínač směrových světel vlevo a vpravo.
Směrová světla používejte vždy, pokud zamýšlíte změnit směr jízdy.
Pro aktivaci pravých směrových světel přepněte do této pozice.
Pro aktivaci levých směrových světel přepněte do této pozice.
Pro deaktivaci směrových světel zamáčknout přepínač dovnitř a pustit.
 Akustická houkačka - klakson
Stlačte toto tlačítko když klíč zapalování je v poloze "ON ", ozve se zvukový výstražný signál.
VAROVÁNÍ:
 Nepoužívejte toto tlačítko v oblastech se zákazem používání akustické houkačky.
 Používejte toto tlačítko pouze pro odvrácení nehody nebo nebezpečných situací.
ZÁMEK SEDLA
 Odemčení:
Vložte klíč zapalování do zámku na levé straně po sedlem, a otočte klíčem. Pak, můžete sedlo zvednout
nahoru.
 Zamčení:
Položte sedlo dolů a zatlačte – sedlo se zamče automaticky.
VAROVÁNÍ:
 Nikdy nepokládejte klíč od zapalování (sedla) do úložného prostoru pod sedlem. Může dojít
k nechtěnému zaklapnutí a uzamčení sedla a tím pádem se ke klíči již nedostanete a budete muset
použít náhradní klíč, nebo si zajistit otevření sedla odbornou zámečnickou firmou.
BEZPEČNOSTNÍ HÁK PRO HELMU
 Otevřete sedlo a na bezpečnostní hák zavěste helmu za pojistný pásek pod bradou. Potom sedlo
uzamčete.
VAROVÁNÍ:
 Nevěste Vaši ochrannou přilbu jako obyčejně na hák při jízdě. Zabráníte ničení skútru i helmy a
předejdete nebezpečným situacím při jízdě.
 Tlačítko vypnutí motoru
Přepněte na tuto pozici pro vypnutí motoru v případě, že jde o stav nouze.
Přejděte na tuto pozici a motor může být startován.
 Světelná houkačka
7. Použití ovládacích prvků
15
Otočíte klíčem v zapalování do pozice "ON" a krátce stlačte toto tlačítko. Tím ihned aktivujete
dálkové světlo ( světelnou houkačku )
7. Použití ovládacích prvků
16
ÚLOŽNÝ PROSTOR
 Tato schránka je umístěna pod sedlem.
 Maximální zatížení: 10kg.
 Neskladujte ve schránce cennosti.
 Ujistěte se, že sedlo úplně zaklaplo abyste se vyhnuli nebezpečí vniku vody do úložného podsedlového
prostoru.
 Nevkládejte do boxu předměty citlivé na teplo, protože v úložném prostoru je vysoká teplota.
VÍKO PALIVOVÉ NÁDRŽE
1. Vložte klíč od zapalování do zámku na víku palivové nádrže a otočte klíčem doprava, pak může být
víko odstraněno.
2. Neplňte palivo nad vyznačenou horní mez.
3. Srovnejte "Δ" značky proti sobě.
4. Víko nádrže s "Δ" značkou stlačte dolů dokud neuslyšíte "kliknutí". To znamená, že víko nádrže je
zamčené (klíček od zapalování se nyní vrací). Pro odstranění klíčku z víka jím prostě otočte a vysuňte
ho.
VAROVÁNÍ:
 Hlavní stojan by měl být položen na zemi, motor by měl být vypnutý a je striktně zakázáno tankovat
v blízkosti otevřeného ohně, tepelných zdrojů, nebo kouřit.
 Neplňte palivo nad horní mez, jinak bude palivo odtékat přepadem a může poškodit plasty, barvu,
polepy atd. V závažných případech může dojít k jeho vznícení.
 Při tankováni dávejte pozor abyste nepotřísnili výfuk může dojít ke vznícení.
 Ujistěte se, že víko bylo řádně zašroubováno.
BRZDY





Při brzdění používejte současně přední i zadní brzdu.
Vyhněte se zbytečnému a náhlému brzdění.
Používání jen přední brzdy, nebo jen zadní brzdy zvyšuje riziko pádu, protože skútr má sklon ke smyku.
Vyhněte se dlouhudobému brzdění, protože může dojít k přehřátí brzd a tím ke snížení brzdného účinku.
V deštivých dnech, a na kluzké vozovce zpomalte a dbejte zvýšené opatrnosti. Nikdy nebrzděte náhle a
příliš ostře, může dojít ke smyku a následnému pádu.
Pro zadní kolo
7. Použití ovládacích prvků
16
Pro přední kolo
ZPŮSOB PARKOVÁNÍ
 Když se blíží parkoviště:
1. Včas zapněte směrová světla, rozhlédněte se po vozidlech vpředu, vzadu, vlevo, vpravo a potom přejěďte
na stranu a zpomalte.
2. Uvolněte škrticí klapku – rukojeť plynu zpět do její původní pozice a použijte brzdy. (brzdové světlo je při
použití brzd rozsvícené a varuje za Vámi jedoucí řidiče.)
 Když zastavíte úplně:
1. Přepněte přepínač směrových světel zpět do jeho původní pozice a otočte klíčem ve spínací skříňce do
polohy "OFF", abyste vypnuli motor.
2. Vystupujte ze skútru vlevo po vypnutí motoru a vyberte parkoviště, kde skútr nebude zasahovat do
dopravy, nebude překážet a parkovací plocha je rovná a pevná.
3. Držte řídítka levou rukou a pravou rukou držte dole přední konec sedla nebo držte parkovací úchyt na levé
straně sedla.
4. Stlačte hlavní stojan motocyklu pravou nohou a položte hlavní stojan motocyklu pevně na zem.
Připomínáme Vám: Uzamkněte řídítka, abyste předešli snadnějšímu ukradení skútru po odchodu od
něj.
VAROVÁNÍ:
Parkujte Váš skútr na bezpečném místě, kde nebude překážet a zasahovat do dopravy.
7. Použití ovládacích prvků
17
VAROVÁNÍ:
 Před startem zkontrolujte hladinu oleje a paliva v nádržích.
 Pro nastartování motoru musí být skútr pevně na zemi, se stisknutou brzdou zadního kola, aby se
zabránilo skútru v náhlém rozjetí vpřed.
1. Otočte klíčem v zapalování do pozice "ON".
2. Použijte páčku (ruční) zadní brzdy.
3. Neakcelerujte, zmáčkněte tlačítko spouštěče, pokud máte zmáčknutou páčku brzdy.
[Pečujeme o Vás! Před neočekávaným rozjezdem, nebo cukáním, držte páčku zadní brzdy.]
1/8
1/4
VAROVÁNÍ:
 Pokud motor nenastartuje při použití elektrického spouštěče po 3~5 sekund, otočte škrticí klapkou
(rukojetí plynu) o 1/8~1/4 otočky a pak stlačte znovu tlačítko spouštěče pro lehčí start.
 Abyste se vyhnuli poškození elektrického spouštěče, nestiskněte tlačítko spouštěče bez přerušení
déle, než 15 vteřin.
 To postačuje k tomu, aby se palivo dostalo k válci i v případě, že skútr nebyl delší dobu používán.
Potom je zpravidla nezbytné několikrát stisknout startér a zároveň jemně ovládat škrtící klapku
pomocí rukojeti plynu.
 Pokud je motor studený, může jeho start úspěšný až na několikátý pokus a zahřátí motoru může trvat
o několik minut déle.
 Výfuk obsahuje škodlivé plyny (CO), proto startujte motor na dobře větraném místě.
<Když startujete motor nožním startovacím pedálem>
 Při startování motoru nožním startovacím pedálem, je potřeba otočit klíčkem v zapalování do pozice
"ON", zmáčknout páčku brzdy, razantně stlačit startovací pedál směrem k zemi a škrtící klapku (rukojeť
plynu) mít v klidové poloze
 Pokud skútr nebyl dlouho v provozu, nebo je motor studený, je lepší jej startovat nožním startovacím
pedálem a pootočit rukojetí plynu o cca 1/8~1/4 otočky.
 Po nastartování motoru dejte startovací pedál zpět do původní polohy.
VAROVÁNÍ:
 Skútr před startováním nožním startovacím pedálem pevně postavte na rovný pevný podklad na
hlavní stojan.
 V případě, že je stroj dlouhodobě nepoužíván, občas nastartujte motor pomocí nožního startovacího
pedálu, abyste předešli možným komplikacím se startem a provozem (např. usazení nečistot
v tryskách apod.)
8. Důležité body a varování pro zážehový motor
18
OVLÁDÁNÍ ŠKRTÍCÍ KLAPKY – RUKOJETI PLYNU
 Použijte tlačítko pro směrová světla a ujistěte se, že za Vámi nepřijíždí žádné vozidlo.Potom pootočte
rukojetí plynu směrem k sobě a odjeďte.
 Během řízení se vždy plně věnujte silničnímu provozu a dodržujte povolenou rychlost.
Snížení rychlosti
Zrychlení
10. KONTROLA A ÚDRŽBY PŘED JÍZDOU
BĚŽNÁ PLÁNOVANÁ KONTROLA
Položky kontroly
Klíčové kontrolní body
Motorový olej
Je v olejové nádrži dost motorového oleje?
Palivo
Je v pal. nádrži dost paliva? Je to 90-ti (a více) oktanový benzín?
Brzdy
Přední
Zadní
Stav brzdy? [ vůle brzdové páčky: 10~20mm]
Pneu.
Přední
Opotřebení? Tlak normální? [standard: 1.75g/cm ]
Zadní
Opotřebení? Tlak normální? [standard: 2g/cm]
Velmi vybrují, nebo jde obtížně otáčet?
Řídítka
Tachometr, světla a
zpětná zrcátka
Těsnost
komponentů
Abnormální body
Stav brzdy? [ vůle brzdové páčky: 10~20mm]
Přístroje nefungují správně? Světla nesvítí? Zpětná zrcátka
vybrují, obraz je nezřetelný?
Jsou šrouby, matky utaženy?
Předchozí problémy ještě přetrvávají?
VAROVÁNÍ:
 Pokud se při běžné plánované údržbě vyskytne nějaký problém, tak jej odtstraňte ještě před jízdou.
Bude-li to nezbytné - v případě, že problém odstranit nelze, navštivte Vašeho SYM obchodníka, nebo
autorizovaný SYM servis.
9. Nejlepší způsob jak odjet
10.Kontroly a údržby před jízdou
19
KONTROLA A DOPLNĚNÍ MOTOROVÉHO OLEJE
Kontrola:
 Otočíte klíčkem v zapalování na pozici "ON", indikátor oleje stále nepřerušovaně svítí, signalizuje nízkou
hladinu oleje v nádrži a je třeba ho ihned doplnit dle požadavku.
 Kontrolujte zda olejová nádrž a olejová potrubí těsní a nikde neprosakuje olej.
VAROVÁNÍ:
 Pokračování v jízdě, nebo ponechání motoru v běhu v případě, že je v olejové nádrži nízká hladina
oleje, bude mít za následek těžké poškození motoru, nabo jeho zadření v důsledku nedostatečného
mazání. Proto je velmi důležité, okamžitě když se rosvítí indikátor hladiny oleje, neprodleně zastavit a
olej doplnit, případně navštívit Vašeho SYM obchodníka, který Vám olej doplní.
 Používejte pouze olej pro dvoudobé motory vyhovující japonské Automobile Standard Organization
FC specifikaci. Společnost SYM nepřebírá žádnou zodpovědnost za poškození vzniklé používáním
motoru při nízké hladině oleje v olejové nádrži, nebo použitím neschváleného typu oleje.
※Doporučený olej: SYM EXTRA 2X oil.
Doplnění:
1. Postavte skútr na hlavní stojan na pevný a rovný podklad a uvolněte víko olejové nádrže.
2. Otočte víko olejové nádrže vlevo a vyndejte ho. Doplňte olej až do standardní úrovně.
3. Zašroubujte víko olejové nádrže a řádně jej dotáhněte. Zavřete sedlo a zatlačte na něj, aby došlo
k automatickému uzamčení.
Poznámka k oleji:
 Používejte pouze olej pro dvoudobé motory vyhovující japonské Automobile Standard Organization
FC specifikaci. Společnost SYM nepřebírá žádnou zodpovědnost za poškození vzniklé používáním
motoru při nízké hladině oleje v olejové nádrži, nebo při použití neschváleného typu oleje.
 Při doplňování oleje dbejte, aby se nežádoucí příměsi, prach, špína nedostaly do olejové nádrže.
Nemíchejte různé značky olejů, protože to ovlivní výkon motoru.
 Nedoplňujte olej nad standardní úroveň. Rozlitý olej kolem víka olejové nádrže ihned otřete,
předejdete tak možnému poškození plastů, a barvy.
 Ujistěte se, že víko nádrže je řádně utaženo.
KONTROLA HLADINY PALIVA
 Postavte skútr na hlavní stojan na pevny a rovný podklad a otočte klíčkem v zapalování do pozice "ON",
kontrolujte zda se ukazatel hladiny paliva pohybuje.
 Palivoměr může být vadný, nebo elektrický okruh odpojený, pokud je nějaké palivo v nádrži, ale ukazatel
se nepohybuje. Jeďte pomalu k autorizovanému servisu, kde bude provedena prohlídka a odstranění
případné závady.
Poznámka: Není nezbytné znát zcela přesně úroveň hladiny paliva v nádrži.
10. Kontroly a údržby před jízdou
20
PŘEVODOVÝ OLEJ, KONTROLA, DOPLNĚNÍ A VÝMĚNA
KONTROLA:
 Postavte skútr na hlavní stojan a po vypnutí motoru počkejte 3~5 minut. Odšroubujte šroub z otvoru pro
doplnění oleje, dejte odměrku pod odtokový šroub a odstraňte odtokový šroub. Nechejte olej vytéct do
odměrky a zkontrolujte zda je ho správné množství. (v rozebrání: 120 kubických centimetrů / při výměně:
100~110 c.c.).
VÝMĚNA OLEJE:
 Postavte skútr na hlavní stojan a po vypnutí motoru počkejte 3~5 minut. Odšroubujte šroub z otvoru pro
doplnění oleje, dejte odměrku pod odtokový šroub a odstraňte odtokový šroub, nechte olej vytéct.
 Zašroubujte zpět odtokový šroub a utáhněte ho. Doplňte nový olej převodovky (100~110 c.c.), a
zašroubujte nalévací šroub a utáhněte ho. (ujistit se, že šrouby jsou utažené a zkontrolujte, že
nedochází k žádnému prosakování oleje netěsností.)
※ Doporučený olej: Genuine SYM HYPOID GEAR OIL (SAE 85W-140).
KONTROLA A ÚPRAVY VŮLE BRZD
KONTROLA: (vůle brzdové páčky musí být posouzena s vypnutým motorem)
Při kontrolování páčky brzdy pro přední a zadní
kola, musí jejich vůle být 10~20mm (vůle je volný
chod páček břed započetím skutečného brzdění).
Brzdy s nesprávně seřízenou vůlí jsou špatně
ovladatelné a mohou být nebezpečné.
Úprava:
 Matka seřízení brzdy musí být zajištěna
10~20 mm
Seřizovací matice
pojistnou závlačkou (podívejte se na obrázek
vpravo)
VAROVÁNÍ:
 Když je vůle brzdových páček mezi 10~20
mm, zkontrolujte opotřebení předních a
zadních brzd. Pokud opotřebení brzdového
obložení již velmi opotřebované je potřeba jej
ihned nahradit.
Závlačka
 Vůli předních a zadních brzd nastavíte otáčením seřizovací matky.
 Vždy seřizujte vůli obou páček stejně.
 Pro posouzení velikosti vůle používejte pravítko.
10. Kontroly a údržby před jízdou
21
Pro zmenšení vůle
Pro zvětšení
vůle
Pro zvětšení vůle
Pro zmenšení vůle
Seřizovací matice
Přední bubnová brzda
KONTROLA KOTOUČOVÉ BRZDY
Zadní bubnová brzda
[platné pro modely vybavené s kotoučovou brzdou.]
Hadicová spojka
Minimální hladina
Kontrolní okénko
 Vuziálně zkontrolujte, zda hadice, nebo spojka
nevykazuje nějaké poškození, nebo neprosakuje
brzdová kapalina. V případě pochybností
navštivte SYM autorizovaný servis
 Pokud skútr parkujete na rovném podkladu,
zkontrolujte, zda hladina brzdové kapaliny
v kontrolním okénku je nad ryskou minimální
úrovně > "LOWER".
 Doporučujeme brzdovou kapalinu: WELL RUN
BRAKE OIL (DOT 3).
DOPLNĚNÍ BRZDOVÉ KAPALINY
Opotřebení brzdových destiček
Šrouby
Kryt
Membrána
Ryska
Brzdová
kapalina
Kotouč brzdy
Třmen kotoučové brzdy
Kontrolujte stav brzdy na třmenem kotoučové brzdy. Pokud jsou brzdové destičky opotřebované na hranici
minimální tloušťky obložení, je potřeba je ihned vyměnit.
10. Kontroly a údržby před jízdou
22
VAROVÁNÍ:
Nedoplňujte brzdovou kapalinu nad horní limit hladiny. Předejdete tak možnému unikání brzdové
kapaliny a poškození plastových dílů, barvy, polepů atd.
Pečlivě očistěte nádobku brzdového válce a jeho okolí.
Uvolněte šrouby a odstraňte kryt nádobky brzdového válce a dbejte na to, aby do něj nespadly nečistoty.
Odstraňte těsnění a membránu.
Doplňte brzdovou kapalinu po horní rysku hladiny.
Instalujte těsnění, membránu a kryt nádobky brzdového válce
Membránu vraťte zpět v její původní pozici a opět dbejte aby se do nádobky válce nedostaly nečistoty.
Řádně utáhněte šrouby a zkontrolujte, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny netěsností.
NASTAVENÍ VŮLE ŠKRTÍCÍ KLAPKY – RUKOJETI PLYNU
 Správné nastavení umožňuje pootočení rukojetí
2~6 mm
plynu o 2~6 mm před započetím akcelerace.
 Pro nastavení nejprve uvolněte upínací matici,
poté otáčejte seřizovací maticí pro nastavení
správné vůle a opět utáhněte upínací matku.
Kontrolujte položky:
1. Kontrolujte kabel škrticí klapky (plynové lanko)
zda není poškozen, nebo ostře ohnutý.
2. Otočte řídítky zcela vlevo a vpravo a
zkontrolujte, zda lanko plynu nikde depřekáží,
nebo naopak nedochází k jeho pnutí
1.
2.
3.
4.
5.
6.
3. Zkontrolujte, zda plynové lanko není spleteno
s ostatními kabely a zda je plně funkční,
nedrhne a v žádném případě se nezasekává.
Pojistná matice
Seřizovací matice
KONTROLA A ÚDRŽBA AKUMULÁTRU
 Tento skútr je vybaven bezúdržbovým typem akumulátoru, takže není nutné kontrolovat stav elektrolytu.
Jakoukoliv abnormalitu konzultujte se svým SYM prodejcem.
V případě koroze, nebo znečištění kontaktů baterie,
je očistěte a zakonzervujte vazelínou.
Záporný
kladný
Postup pro vyjmutí akumulátoru:
Vypněte klíček ze zapalování, přepněte tlačítko
zapalování do polohy "OFF" a odstraňte
z akumulátoru záporný kabel (-) odšroubováním
pojistného šroubu. Potom, stejným způsobem,
odstraňte z akumulátoru kladný kabel (+)
VAROVÁNÍ:
 Pokud jsou na kontaktech stopy bílého povlaku, otřete je hadrem namočeným v teplé vodě.
 Pokud je na kontaktech zřejmá koroze, odpojte kabely, pak odstraňte korozi ocelovým kartáčem,
nebo skelným papírem.
 Připojte kabely k akumulátoru a zakonzervujte kontakty tenkou vrstvou vazelíny.
 Kabely připojte v pořadí kladný a poté záporný.
10. Kontroly a údržby před jízdou
23
VAROVÁNÍ:
 Toto je uzavřený typ akumulátoru. Nikdy neodstraňujte krytky
 Abyste předešli prosakování elektrolytu a samočinnému vybíjení, když není akumulátor dlouhodobě
používán: Vyndejte akumulátor ze skútru, uložte ji na dobře větraném a tmavém místě, s konstantní
teplotou a před uložením nechejte akumulátor plně nabít. Odpojte záporný kabel akumulátoru pokud
je akumulátor uložen v dlouhodobě nepoužívaném skútru.
 Pokud je potřeba akumulátor vyměnit, použijte k výměně stejný typ baterie (nevyžadující údržbu).
KONTROLA PNEUMATIK
 Pneumatiky kontrolujte, je-li skútr v klidovém stavu na hlavním stojanu.
 Pokud pneumatiky za jízdy vykazují nějaké abnormální chování, zkontrolujte hloubku dezénu a tlak
v pneumatikách.
 Tlak v pneumatikách kontrolujte když jsou chladné.
ZKONTROLUJTE SPRÁVNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH DLE SPECIFIKACÍ PRO VÁŠ SKÚTR
Nečistoty (špony, drobné kameny atp.)
Praskliny a poškození
Opotřebení běhounu




Vizuálně kontrolujte stav běhounu a bočnic pneumatiky.
Vizuálně kontrolujte poškození, trhliny a předměty vklíněné ve vzorku pneumatiky.
Kontrolujte správný tlak a hloubku dezénu – po celé jeho šířce.
Pokud pneumatika nemá dostatečně hluboký dezén, nebo je jinak opotřebená, nebo poškozená, je
potřeba ji ihned vyměnit.
VAROVÁNÍ:
Nesprávně nahuštěné pneumatiky, velké opotřebení, trhliny a jiné poškození jsou nejhlavějšími příčinami
špatné kontroly nad řízením a často vedou i k defektu pneumatiky, dopravní nehodě nebo zraněním.
10. Kontroly a údržby před jízdou
24
KONTROLA ŘÍZENÍ A TLUMIČŮ
 Kontrolu provádíme když je motor vypnutý a klíč je vysunut ze zapalování.
 Proveďte vizuální kontrolu poškození a těsnosti tlumičů.
 Uchopte řídítka a propružte přední tlumič několikrát nahoru a dolů a poslouchejte, zda nevydává nějaké
nestandardní zvuky.
 Zkontrolujte utažení šroubů a matek na předním tlumiči.
 Několikrát prudce otočte řídítky vlevo a vpravo a zkontrolujte zda není slyšet nějaké zvuky, nebo zda
nejde řízením otáčet těžko a nebo moc lehko.
 Zkontrolujte zda při otáčení nepřekáží kabely a lanka.
<Odrázky ukazují pouze postup kontrol>
KONTROLA A VÝMĚNA POJISTEK
Vypněte spínač zapalování a zkontrolujte zda je pojistka vpořádku. V případě poškození ji vyměňte za stejný
typ (7A). Používání pojistky pro víc než 7 ampér, nebo jakýchkoliv náhrad místo pojistky je striktně
zakázáno – dojte k poškození elektrického systému a může dojít ke skratu a následnému požáru.
 Odstraňte šrouby z krytu akumulátoru. Pojistka je nainstalovaná v pojistkové skříni umístněné u
akumulátoru.
 Pojistka musí být pevně usazena v kontaktních svorkách.
 Při výměnách používejte vždy součásti se stejnou specifikací (např. žárovky atd.)
 Použití součástí, které nemají příslušné specifikace může způsobit vybití baterie, přetížení pojistky a
poškození elektrosystému skútru.
 Při mytí skútru dbejte na to, aby se voda nedostala do kontaktu s elektrosystémem skútru.
 Pokud se pojistka opakovaně přeruší z neznámých příčin, zajděte raději za svým SYM obchodníkem,
který skútr zkontroluje a odstraní případné závady.
VYJMUTÍ
INSTALACE
Zatlačte pojistku pevně
do svorek
Kabel
Konektory (svorky)
pojistky
Pojistka
10. Kontroly a údržby před jízdou
25
KONTROLA SMĚROVÝCH SVĚTEL A ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ HOUKAČKY
Otočte klíčem ve spínací skříňce do pozice "ON".
Přepněte levá a pravá směrová světla a zkontrolujte zda fungují správně.
Zkontrolujte, zda směrová světla nejsou špinavá, poškozená, nebo uvolněná.
Zkontrolujte správnou funkci akustické houkačky - klaksonu.




VAROVÁNÍ:
 Při výměně žárovek ve směrových světlech vždy dbejte na to, aby nové žárovky měly stejné hodnoty
specifikací. Nedodržení stejných hodnot ovlivní funkci směrových světel, poškodí elektroinstalaci a
v závažných případech může dojít k požáru skútru.
 Směrová světla používejte vždy před rozjížděním a při změně směru jízdy, aby jste dali signál
ostatním účastníkúm silničního provozu. Po ukončení odbočování vždy vypněte směrové světlo.
KONTROLA PŘEDNÍHO A ZADNÍHO SVĚTLA
 Otočte klíčem ve spínací skříňce na pozici "ON", nastartujte motor a potom otočením spínače osvětlení
zapněte světla. Zkontrolujte zda přední a zadní světla svítí.
 Kontrolujte jas a směr předního světla projekcí světla na stěnu a správné nastavení sklonu světla.
 Kontrolujte kryt brzdového světla, zda není špinavé, prasklé, nebo uvolněné.
KONTROLA BRZDOVÉHO SVĚTLA
 Otočte klíčem ve spínací skříňce na polohu "ON", zmáčkněte páčku přední a potom zadní brzdy a
zkontrolujte zda se rozsvítí zadní brzdové světlo.
 Kontrolujte kryt brzdového světla, zda není špinavé, prasklé, nebo uvolněné.
VAROVÁNÍ:
 Při výměně žárovek ve světlech vždy dbejte na to, aby nové žárovky měly stejné hodnoty
specifikací. Jsou zakázány jakékoliv modifikace.
 Nedodržení stejných hodnot ovlivní funkci směrových světel, přetíží akumulátor, poškodí
elektroinstalaci a v závažných případech může dojít k požáru skútru.
KONTROLOVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE A JEJÍ TĚSNOSTI
 Zkontrolujte palivovou nádrž, palivové hadičky, karburátor …atd. zda nedochází k prosakování paliva.
KONTROLA MAZÁNÍ POHYBLIVÝCH MECHANISMŮ
 Zkontrolujte mazací body rámu, zda jsou dostatečně namazané.
(Například, mazací body na hlavním stojanu, postranním stojanu, brzdových páčkách…atd.)
10. Kontroly a údržby před jízdou
26
KONTROLA ZAPALOVACÍ SVÍČKY
 Odstraňte kabelovou koncovku. Použijte klíč na zapalovací




svíčku a odstraňte zapalovací svíčku otáčením proti směru
otáčení hodinových ručiček.
Zkontrolujte elektrodu zda není špinavá, nebo zablokovaná
usazeninami karbonu.
Odstraňte usazeniny karbonu na elektrodě s ocelovým kartáčem,
očistěte zapalovací svíčku s benzinem a pak ji utřete do sucha
hadrem
Kontrolujte elektrodu, a nastavte odtrh 0.6~0.7mm. (ke kontrole
použijte spároměr)
Ručně zašroubujte zapalovací svíčku dokud to půjde a potom
utáhněte klíčem ještě o další 1/2~3/4 otočky.
VAROVÁNÍ: Po provozu je motor velmi horký. Dávejte pozor
abyste se nepopálili.
※Používejte pouze zapalovací svíčky, které mají vhodná
technická data pro motor Vašeho skútru, doporučené
výrobcem. (viz. specifikace.)
KONTROLA VZDUCHOVÉHO FILTRU
<DEMONTÁŽ>
1. Odstraňte šrouby z krytu vzduchového filtru.
2. Odstraňte víko a potom vyndejte vzduchový filtr.
3. Čistěte nebo vyměňte filtr.
(interval kontroly (výměny) najdete v technických
specifikacích)
4. Vpravo je postup pro čistění a mazání
vzduchového filtru
Postup čistění a mazání je následující =>
0.6~0.7mm
1.vyčistit.
3.naolejovat.
2.vyždímat.
4.vyždímat
<Postup pro čistění vzduchového filtru>
 Montáž proveďte v obráceném pořadí než při demontáži
VAROVÁNÍ:
 Usazování a kumulace prachu je jedna z hlavních příčin snižování výkonu motoru a zvýšení spotřeby
paliva
 Pokud často jezdíte se skútrem po prašných cestách, měňte vzduchový filtr v kratších intervalech.
 Pokud filtr není správně nainstalován, vnikají nečistoty do válce a způsobují předčasné opotřebení,
které může způsobit snížení výkonu a životnosti a může dojít i k zadření motoru.
 Dávejte pozor, abyste vzduchový filtr při mytí skútru nenamočili, protože to způsobí problémy se
startem a provozem motoru.
10. Kontroly a údržby před jízdou
27
DIAGNÓZA KDYŽ MOTOR NESTARTUJE
1. Je klíč v zapalování otočen na pozici "ON"?
2. Je palivo v palivové nádrži?
Spínač směrových světel
Pro zadní kolo
Pro přední kolo
Klakson
3. Je zadní, nebo přední brzda stlačena při startu?
4. Otočte klíčem v zapalování na pozici "ON", a
stiskněte tlačítko akustické houkačky (klaksonu).
Pokud klakson nevydává zvuk, může být přerušena
pojistka, nebo vybitý akumulátor.
【Navštivte autorizovaného prodejce, nebo servis SYM, pokud výše uvedené závady na skútru
nejsou a přesto nelze nastartovat.】
11. Když tam je abnormální stav nebo problém
28
Položk
a
Údržba kilometry
Kontrola
položky
Interval údržby
300KM
Každých
3,000KM
NOVÝ
1 rok
C
1
vzduchový filtr (výměna)
K
2
olejový filtr
K
3
pneumatiky, tlak
K
K
4
akumulátor
K
K
5
brzdy a kontrola vůle brzd
K
K
6
zapalovací svíčka
K
K
7
karburátor (volnoběh)
K
8
seřízení předstihu
K
K
9
ložisko řízení a řídítka
K
K
10 kontrola těsnosti převodové skříně
K
K
11 těsnost klikové skříně
K
K
12 převodový olej
V
Každých
6,000KM
Každých
12,000KM
C
V
K
V
K
K
Poznámky
V
K
K
K
Vyměnit po každých 6000km
13 hnací řemen/řetěz
14 světla /elektrický systém / přístroje
K
K
15 palivová nádrž, ukazatel stavu
K
K
16 chod plynové rukojeti a lanka
K
K
17 šrouby a matice motoru
K
K
18 hlava válce, válec a píst
K
V
K
K
K
19 výfukový systém/katalyzátor
K
20 mazání podvozku
M
zavěšení předních/zadních kol,
21
tlumiče
K
K
22 hlavní/postranní stojan
K
K/M
M
K
23 lamely spojky
24 funkce olejového čerpadla
K
K
25 brzdy/brzdové obložení (destičky)
K
K
26 šrouby/matky pro všechny součásti
K
K
Výše uvedený plán údržby stanoví měsíční a kilometrové limity povinných servisních záručních
prohlídek a platí pro dříve naplněnou hodnotu – ujetí kilometrů, nebo ukončení časového období.
 Dbejte na včasné uskutečnění povinných servisních záručních prohlídek u Vašeho SYM prodejce. Tím
udržujete Váš skútr v optimálním stavu.
Zkratky:
K ~ kontrola, čistění, a seřízení
V ~ výměna
C ~ čištění (výměna bude-li to nezbytné) M ~ mazání
Poznámka: 1. Čistěte, nebo měňte vzduchový filtr častěji a v kratších intervalech, pokud jezdíte se skútrem
po prašných cestách, nebo ve velmi znečištěném prostředí.
2. Údržba by měla být prováděna častěji, jestliže je skútr často používán ve vysokých
rychlostech a nebo na dlouhé vzdálenosti.

12. Plán údržby
29
Model
Položka
Specifikace
JET 50
BL05W6
JET 50α
RED DEVIL50
Délka ( mm)
1,785
Šířka ( mm)
680
Výška ( mm)
BL05WA
1,125
Rozvor ( mm)
1,115
1,275
Váha netto
94 kg
2 – dobý, jednoválcový
Typ
bezolovnatý benzín (90 oktanů, nebo vyšší)
Palivo
Typ chlazení
vzduchem chlazený
Vrtání
Ø 39 mm
Zdvih
41.4 mm
Objem
49.4 cc.
Kompresní poměr
7.2:1
Max. výkon
3.2 kW / 7,000 rpm
2.6 kW/6,000rpm
Max. kroutící moment
4.6 Nm / 6,500 rpm
4.2Nm/5,500rpm
Startování
Electrické & nožní pedál
Odpružení
Přední: teleskop/zadní : pružící jednotka
Suchá/automatická odstředivá spojka
Spojka
Převodovka
C.V.T., automatické řazení převodových stupňů
Přední pneumatika
120/70–12
Zadní pneumatika
130/70-12
Huštění pneumatik
Přední: STD 1.75kg/cm2 / Zadní: STD 2.0 kg/cm2
Přední brzda (kotoučová)
(Ø 190 mm)
Zadní brzda (bubnová)
(Ø 110 mm)
Přední žárovka
(dálkové, potkávací světlo)
Žárovka brzd(zadní světlo)
Žárovka směrových světel
12V15W X 2
12V35W X 2
12V35W/35W X 1
12V5W / 21W X 2
12V
10W
Objem nádrže mot. oleje
1.2 L
Objem převodového oleje
120 cc. (100~110 cc. pro kontrolu)
Objem palivové nádrže
Pojistka
Zapalovací svíčka
Kapacita akumulátoru
Vzduchový filtr
13.Specifikace
30
6.3 L
7A
BR 8HSA
12V 4Ah
Molitanový typ
Model
Položka
Specifikace
Délka ( mm)
Šířka ( mm)
Výška ( mm)
Rozvor ( mm)
Váha netto
Typ
Palivo
Typ chlazení
Vrtání
Zdvih
Objem
Kompresní poměr
Max. výkon
Max. kroutící moment
Startování methods
Odpružení
Spojka
Převodovka
Přední pneumatika
Zadní pneumatika
Huštění pneumatik
Přední brzda (kotoučová)
Zadní brzda
JET Sport X 50
BK05W
Objem převodového oleje
Objem palivové nádrže
Pojistka
Zapalovací svíčka
Kapacita akumulátoru
Vzduchový filtr
RS 50
BS05W
G100-P2
1,840
690
1,120
1,275
98 kg
1,835
1,870
1,785
650
700
630
1,110
1,130
1,125
1,280
1,335
1,275
94 kg
108 kg
97 kg
2 – dobý, jednoválcový
bezolovnatý benzín (90 oktanů, nebo vyšší)
vzduchem chlazený
Ø 39 mm
Ø 51 mm
41.4 mm
49.6 mm
49.4 cc.
101.3 cc.
7.2:1
6.3:1
2.6 kW/6,000rpm 3.2 kW/6,500rpm 2.8 kW/6,000rpm 6.21 ps/6,250rpm
4.2 Nm/5,500rpm 5.1 Nm /6,000rpm 4.58 Nm/5,000rpm 0.76 kg-m/5,500rpm
Electrické & nožní pedál
Přední: teleskop/zadní : pružící jednotka
Suchá/automatická odstředivá spojka
C.V.T., automatické řazení převodových stupňů
120/70–12
100/90-12(59J)
120/70-12
130/70-12
130/70-12(59J)
130/70-12
Přední: STD 1.75kg/cm2 / Zadní: STD 2.0 kg/cm2
(Ø 190 mm)
(Ø 273 mm)
(Ø 190 mm)
Bubn.(Ø110mm)
Bubnová (Ø 110 mm)
Disc (Ø 160 mm)
Přední žárovka
(dálkové, potkávací světlo)
Žárovka brzd(zadní světlo)
Žárovka směrových světel
Objem nádrže mot. oleje
MASK 50
BF05W
12V35W/35W X 1
12V25W/25W X 2
LED
12V5W / 21W X 1
12V5W/21W X 2
12V 10W
1.2 L
120 cc. (100~110 cc. pro kontrolu)
[ Zimní :SAE 85W-90 ; Letní : SAE85W-140]
6.3 L
7.5 L
6.3 L
15A
7A
BR 8HSA
BR 6HSA
TTZ 7SL
12V 4Ah
12V 3Ah
12V 4Ah
Molitanový typ
13.Specifikace
31
FUNKCE: Čas v 12 hodinovém režimu
Na tachometru jsou tu tři tlačítka, níže je uvedeno vysvětlení:
1. SET tlačítko "S"::
a. Pod TRIP módem, tiskněte déle "S" tlačítko a zrezetujete TRIP stav tachometru.
b. Pod ODO módem a stojícím vozidlem, tiskněte SET po 2 vteřiny k tomu, aby se nastavil CLOCK mód.
Stiskněte krátce "S" tlačítko pro vstup do časového režimu.
CLOCK + HODINY
(flashing)
CLOCK + MIM (10 MIN.)
(flashing)
CLOCK + MIN ( 1 MIN.)
(flashing)
c. V CLOCK módu krátce stiskněte "M" pro zvýšení ukazovaného údaje o jednu jednotku.
d. V časovém režimu, tisknout déle "S" tlačítko pro opuštění tohoto režimu.
2. MODE tlačítko “M”:
a. Zmáčkni “M” tlačítko k tomu, aby se změnil režim “TOTAL””TRIP””CLOCK”.
TOTAL
TRIP
CLOCK
b. Když indikátor motorového oleje svítí, stiskněte "M" tlačítko aby zhasl.
c. Ukazované údaje budou zůstávat zachovány po vypnutí hlavního vypínače.
3. Tlačítko jasu ”
”
NEJJASNĚJŠÍ
BRIGHTEST
a. Stiskem tlačítka ”
JASNĚJŠÍ
JASNÝ
BRIGHTER
BRIGHT
TLUMENÝ
DIM
” zapněte nastavení jasu.
b. Nastavení bude zachováno po vypnutí hlavního vypínače.
V TOTAL módu delším stiskem "S" změníte nastavení mezi "kilometry" & "mílemi"/hod.
14. Doslov
32
SYM 2006/04