BILSTEIN - Technologie Tlumiče dvouplášťové rozlišujeme na: 1

BILSTEIN - Technologie
Tlumiče dvouplášťové rozlišujeme na:
1) Olejové
2) Plynokapalinové, plynové
Olejové tlumiče
Pro olejové tlumiče je charakteristický měkčí průběh tlumení oproti tlumičům plynokapalinovým.
Nevýhodou je, že při větším zatížení (jízda na dálnici, po nerovné vozovce) dochází ke zpěnění oleje.
Důsledkem je pokles účinnosti tlumiče a horší kontakt automobilu s vozovkou.
Průřez dvoupláštovýcm tlumičem
Plynokapalinové tlumiče
jsou při tlumení tužší než olejové. V tlumičích plynových je vyrovnávací prostor naplněn dusíkem pod
tlakem
0,4 – 0,8 MPa. Přetlak uvnitř tlumiče potlačuje zpěňování oleje a udržuje stálou charakteristiku
tlumení po celou dobu jízdy. Tento typ tlumičů je standardně montován v prvovýrobě do většiny
automobilů.
Bilstein je dodává pod označením B4. Nevýhodou obou typů dvoupláštových tlumičů je špatný odvod
tepla. Při zvyšování teploty se snižuje účinnost tlumiče.
Jednopláštové tlumiče
Nedostatek dvouplášťových tlumičů s pěněním oleje odstranil Christian Bourcier de Carbon, který v
roce 1953 patentoval jednopláštový tlumič, kterému se též říká vysokotlaký, olejovo-plynový nebo
plynový.
Konstrukce
Olej i plyn umístěný v jednom obalu, kde jsou
odděleny pístem. Prostor plněný plynem (dusík)
je natlakován na 2,5 – 3,5 MPa.
Průřez jednopláštovým tlumičem
Výhody tlumiče
– dobré chlazení
– nedochází k pěnění oleje
– tichý chod
– pracovní poloha je libovolná (dvouplášťové jsou omezeny konstrukcí na max. 45 °)
Nevýhody:
vyšší cena v porovnání s dvouplášťovým tlumičem.
V sériové výrobě se používá u OFF-ROAD a sportovních vozů. Bilstein tyto tlumiče nabízí řadách B6 až
B16. Navíc Bilstein pokračoval dál ve vývoji jednoplášťového tlumiče a ještě zdokonalil klasickou
technologii obrácením tlumiče tzv. „Upside Down“ (vzhůru nohama). Díky tomuto řešení má tlumič
větší sílu k odstranění vibrací a zároveň tím zvyšuje bezpečnost jízdy. V současné době patří Bilstein
mezi přední výrobce tlumičů s touto technologii. Tyto tlumiče se využívají především pro sportovní
učely. Nadále se tlumiče B6, B8 a kity B12 – B16 testují v daných vozidlech na okruzích Nürburgring
nebo Papenburg. Bilstein je jediný výrobce, který toto provozuje.
Průřez jednopláštovýcm tlumičem Bilstein