1 KLÍNOVÉ SPOJE

1
KLÍNOVÉ SPOJE
Rozebíratelné spojení dvou strojních částí, sloužící :
• pro přenos silového zatížení,
• pro přenos pohybu,
• k nastavení vzájemné polohy těchto částí,
• k vymezení vůle mezi oběma částmi.
Podstatou fungování klínových spojů je tření vznikající ve stykových plochách mezi klínem a spojovanými částmi.
Příčinou tření je tlaková síla, která vzniká zaražením klínu mezi spojované
části. Klínové spoje tedy patří mezi spoje se silovým stykem.
1.1
DRUHY A PROVEDENÍ KLÍNOVÝCH SPOJŮ
Podle tvaru klínu a způsobu použití rozeznáváme klínové spoje :
• s podélným klínem,
• s příčným klínem.
1.1.1
KLÍNOVÉ SPOJE S PODÉLNÝM KLÍNEM
Používají se k pevnému rozebíratelnému spojení hřídele s nábojem, za účelem
přenosu rotačního pohybu a točivého momentu (při malých požadavcích na
kvalitu spojení, hlavně na souosost spojovaných částí).
Klín má v podélném směru úkos a zaráží se ve směru osy hřídele mezi hřídel a
náboj. Po zaražení klínu vznikne vlivem jeho úkosu tlaková síla, která působí ve
dvou stykových plochách, z jedné strany mezi klínem a vnitřním povrchem náboje a z druhé strany mezi klínem a vnějším povrchem hřídele. V důsledku tlakové
síly vzniká ve stykových plochách tření, které zajistí přenos rotačního pohybu a
točivého momentu z hřídele na náboj nebo z náboje na hřídel. Přenášené silové
zatížení bude tím větší, čím větší tření bude působit ve stykových plochách spojovaných částí, tj. čím silněji bude klín mezi spojované části zaražen.
Nevýhody :
nevýhodné pro klínový spoj s vysokými otáčkami → v důsledku
zaražení klínu dochází k vyosení náboje a tím ke vzniku odstředivých sil, které způsobují chvění a vibrace. Tyto odstředivé síly
jsou tím větší, čím vyšší jsou otáčky hřídele.
Podélné klíny se vyrábějí :
• bez nosu,
• s nosem
používají se tam, kde není možné klín při demontáži vyrazit z druhé strany → nos umožňuje demontáž klínu.
Všechny podélné klíny mají v podélném směru úkos 1:100. Stejný úkos má i
drážka v náboji.
PRI-STR-Z2-04F Spoje klíny
1 / 3
DRUHY PODÉLNÝCH KLÍNŮ
PODÉLNÝ KLÍN TŘECÍ
• spodní strana klínu je válcově zaoblena
podle poloměru hřídele,
• drážka pro klín je provedena pouze v náboji.
Výhoda : nezeslabuje průřez hřídele.
Použití : pro přenos malého silového zatížení.
PODÉLNÝ KLÍN PLOSKÝ
• spodní plocha klínu je rovinná a hřídel má
na svém povrchu odpovídající plošku.
• V náboji je provedena drážka jako u třecího klínu.
Použití : pro přenos většího silového zatížení
než klín třecí.
PODÉLNÝ KLÍN DRÁŽKOVÝ
• drážka pro klín je provedena v náboji i
v hřídeli,
• má stejný tvar jako klín ploský.
Nevýhoda : drážka v hřídeli zeslabuje jeho
průřez.
Použití :
pro přenos velkého silového zatížení.
PODÉLNÝ KLÍN TANGENCIÁLNÍ
• drážky v náboji i v hřídeli jsou provedeny v
tangenciálním (tečném) směru k povrchu
stykové plochy hřídele s nábojem,
• tangenciální klíny se zarážejí vždy dva a
dva proti sobě.
Použití :
pro přenos velkých točivých momentů, působících střídavě v
obou směrech otáčení hřídele.
PRI-STR-Z2-04F Spoje klíny
2 / 3
1.1.2
KLÍNOVÉ SPOJE S PŘÍČNÝM
KLÍNEM
Používají se k rozebíratelnému
spojení strojních častí nebo k
nastavení
vzájemné
polohy
těchto částí vůči sobě. Zarážejí
se kolmo k podélné ose spojovaných částí.
Příčné klíny mohou být provedeny :
• s jednostranným úkosem,
• s oboustranným úkosem.
Podle účelu a použití rozeznáváme :
• příčné klíny spojovací
používají se ke spojení strojních částí a k
přenosu silového zatížení z jedné spojované části na druhou,
• příčné klíny stavěcí
používají se k ustavení vzájemné polohy
dvou částí vůči sobě nebo k vymezení vůle mezi těmito částmi, stavěcí klín má jednostranný úkos a nastavení požadované
polohy se provede např. pomocí šroubů.
Klínový spoj s příčným klínem spojovacím může být proveden :
• bez předpětí
• s předpětím
PRI-STR-Z2-04F Spoje klíny
lze použít pouze v případě, kdy silové zatížení působí
stále jedním směrem a během provozu se nemění,
lze použít v případě, kdy silové zatížení působí stále
jedním směrem a během provozu se nemění.
3 / 3