Malotraktor T-4K-10-C

Transkript

Vážený uživateli l
V e sn aze vyr áb ět p ro V ás vysoce v ýko n n é stroje, kter é b y o d pov ídaly dne šn ím po žad avk ům zem ěd ělsko velkov ýrob y a těm to
stro j ům za jistit d o k o n alo u servisn í slu žb u , o b ra c ím e se n a V ás
se žád o stí, abyste n ám napsali o sv ých zku šeno stech se stroji
v y ro b e n ým i v A g ro s tro ji P ro stějo v .
P ište n a p řilo že n ý k o re sp o n d e n čn í lís te k o zk u še n o s te ch n e je n
dobrých, ale i špatných, týkajících se jak konstrukce, tak
materiálu, nebo celkového vzhledu. Ani ten nejlepší výzkum
n e m ůže p o s tih n o u t v še c h n y p o d m ín k y , v e k te r ýc h n a še stro je
pracují.
T ím , že n ám b u d e te p o s íla t s v é p řip o m ín k y ze v še c h o b la s tí
naší re p u b lik y, n ám te n to vy če rp áv a jíc í p r ůz k u m m ůže te p o skytnout. Za tuto slu žbu V ám pře d em d ěku jem e.
Agrostroj Prostějov, n. p.,
obchodn ě technick á slu žba
tel. 3361 - linka 680-1
NÁVOD PRO OBSLUHU A ÚDRŽBU
MALOTRAKTORU T-4K-10-C
531 123 102 821
V y r áb í: A g ro stro j P ro s t ějo v , n . p .,
n o s ite l Ř ád u p r ác e
D o d áv á: Ús tře d n í p o d n ik z e m ěd ěls k é te c h n ik y
1968
V y d a l: A g ro s tro j P ro s t ějo v , n . p .
P Ř E D M LU V A
N áv o d k o b slu ze a úd r žb ě m a lo tra k to ru T -4 K -1 G -C je u r če n o b slu h u jíc ím
prac o v n ík ům a p ro in fo rm aci u živ a te lů. Je n u tn é v ěn o v a t m u p o zo rn o st d řív e
n e ž b u de stroj uveden do provozu. Spolehlivost provozu malotraktoru je do
zn a čn é m íry z áv islá n a dodr žo ván í tohoto n ávod u.
1. PRACOVNÍ POCHOD MOTORU
P ra c o v n í p o c h o d m o to ru je d v o u d o b ý a d ěje se za d v a zd vih y p ístu , tj. za je d n u o t áčk u . F u n k c i v y p la c h o v a c íh o če rp a d la z a s t áv á p ís t s k lik o v o u s k řín í. C e l ý
p ra c o v n í p o c h o d lz e ro z d ělit n a d v ě č ás ti:
1. POD PÍSTEM
P ři p o h y b u p ístu n a h o ru (d o H . Ú. P .) n a st áv á v u t ěs n ěn ém p ro sto ru m o to ro v é
sk řín ě p o d tla k . K d y ž je s p o d n í h ra n o u p ístu o d k ry t sa c í k a n ál, p ro u d í d o
moto ro v é s k řín ě p o d p ís t p ře s čis ti č čis t ý v z d u c h . P ři p o h y b u p ís t u d o l ů ( d o
s p o d n í úv r a ti) p ís t u z a v ře s a c í k a n ál a v e s k řín i d o c h áz í k stla čo v án í n a s át éh o
vzduchu tak dlouho, dokud neodkryje píst svou h o rn í h ra n o u p ře p o u št ěc í k a n ály
v e v álc i. S tla če n ý v zd u c h p a k p ro u d í z m o to ro v é s k řín ě n a d p ís t d o p ro s to ru
válce.
2. NAD PÍSTEM
P ís t s e p o h y b u je n a h o r u a v z d u c h p r o u d íc í p ře p o u št ěc ím i k a n ály z a p l ňu je
p ro sto r p ra c o v n íh o v álc e a v y tla ču je z b y te k sp ál e n ýc h p ly n ů p ře d c h o z íh o
cyklu . P o u z a v ře n í p ře p o u št ěc íc h a v ýf u k o v ýc h k a n ál ů s e v z d u c h v e v álc i
s tla čí n a v y so k ý tla k , a d o ch ází k je h o o h ře v u . T ěs n ě p ře d h o rn í úv ra tí se d o
o h řát éh o v zd u c h u v st řík n e v střik o v a če m ro zp r áše n é p a liv o . Z a p ru d k éh o v íře n í
žh a v éh o v zd u ch u v e v ířiv é s p a lo v a c í k o m ůrc e v h la v ě v álc e d o c h áz í k je h o
v z n íc e n í. P ís t s e p o h y b u je d o lů; v liv e m u v o ln ěného tepla z paliva vzroste ve
sp a lo v a c ím p ro sto ru tla k , je h o ž účin k e m k o n á píst na dráze k dolní úvrati
e fe k tiv n í p r ác i. V e s p o d n í č ás t i tét o d r áh y o d k ry je svou horní hranou
výfukový kanál, kterým proudí z válce výfukové plyny p re s tlu m ič d o
atmosféry. Z u v ed en éh o p ra co vn íh o p o p isu m o to ru je p a trn o , že d vo u d o b ý
motor má proti čty řd o b ém u m o to ru m én ě p o h y b liv ýc h so u čás t í a tím i m e n ší
m o žn o st p o ruch.
MALOTRAKTOR T-4K-10-C
UŽITÍ
Malotraktor T-4K-10-C je dvounápravový malotraktor a ve spojení s vhodným
nářadím je určen pro práce v zahradnictví, zelinářství, sadech, školkách, lesním
hospodářství, vinařství, chmelařství a dopravě.
Malotraktor T-4K-10-C je čtyřkolový s náhonem na všechna kola. Motor je
naftový, dvoudobý jednoválec, stojatý, vzduchem chlazený. Spouštění motoru je
elektrické, nebo ruční (roztáčecí klikou nebo tlakovým řemenem). Malotraktor T4K-10-C má 4 rychlosti vpřed a 4 rychlosti vzad. Přední i zadní náprava je opatřena
diferenciálem. Pro usnadnění manipulace s neseným nářadím je opatřen
hydraulickým zařízením.
V zadní části převodovky je vyveden náhonový Čep s možností volby otáček,
přední a zadní náprava je opatřena vypínačem pojezdu, které umožňují použití
malotraktoru jako stacionární hnací jednotky.
Rozchod kol je plynule stavitelný.
Disková kola jsou opatřena pneumatikami 6,00x16 s orebným vzorem.
Malotraktor má dvě na sobě nezávislé brzdy a to ruční pro přední kola a nožní
pro kola zadní.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozchod kol je plynule stavitelný na tyto rozměry 700-1000 mm
Rozvor .............................................................. 1200 mm
Délka maximální .............................................. 2750 mm
Šířka (při rozchodu pojezdových kol 700 mm)
950 mm
Šířka (při rozchodu pojezdových kol 1000 mm)
1170 mm
Výška k volantu ................................................1310 mm
Poloměr otáčení ............................................... 1850 mm
Světlá výská ..................................................... 290 mm
Nízkotlaký plášť 6,00x16 TŘ l s protektorem
pro zemědělské traktory TZ.
Průměr brzdícího bubnu ..................................275 mm
Celková hmota...................................................860 kg
Obsah palivové nádrže .......................................
7,5 l
Obsah olejové nádrže hydraulického zařízení .
2,8 l Typ
motoru 1 D 90, naftový, dvoudobý, vzduchem chlazený s
přímým vstřikem
Počet válců ......................................................
l
Uspořádání ....................................................
stojaté 90
Vrtání válce .....................................................
mm 104 mm
Zdvih .................................................................
660 cm32200
Obsah válce ..................................... ,
ot./min.
Jmenovité otáčky ...............................................
Kompresní poměr (po uzavření výfukových
l : 17,5
kanálů) ..........................................................
Ocelový výkon v podmínkách traktorového
12 k
provozu ..........................................................
elektrické i ruční
Startování motoru .............................................
vzduchem
Chlazení motoru .
.............................
Mazání motoru dávkami, Čerstvým olejem pomocí
mazacího lisu
Čistič paliva ......................................................
03-9831-50
Čistič vzduchu..................................................
Metalis 2—52—180
Vyplachování válce .
klikovou skříní
H m o t a m o t o r u s e s e t r v a čn ík e m a p řís lu še n s t v ím
H m o ta s e trv a čn ík u ......................................................
S p o t ře b a m a z a c íh o o le je ...........................................
Regulátor .......................................................................
V ůl e m e z i h la v o u a d n e m p ís t u ...............................
V s t řik o v a c í Če rp a d lo M o to rp a l.............................
T ěle s o v s t řik o v a če M o t o r p a l ....................................
V s t ři k o v a c í t r y s k a M o t o r p a l .....................................
O t v ír a c í t l a k v s t ři k o v a če ..........................................
G e o m e t r ic k ý p o č át e k d o p r a v y p a liv a M ěr n á
s p o t ře b a p a liv a o s p o d n í v ýh ře v n o s t i
10000 kcal ....................................................................
GD2 n o r m áln í p r o v e d e n í s e t r v a čn ík u S t ře d n í
r y c h lo s t p ís t u p ři 2 2 0 0 o t . / m in , j e . S t ře d n í
u ži t e čn ý t la k n a p ís t p ři n e p ře t r ži t ém
v ýk o n u p ři 2 2 0 0 ot./min.............................................
P o u žit é p a liv o :
Pro letní období a tepl é kraje ...............................•
Pro zimní období ........................................................
Pro velké mrazy ...........................................................
P ou žit ý o lej:
Mazací olej ...................................................................
140 kg
22 kg
65 g/h. +- 10%
výkonnostní
0,8—1,0 mra PR 1
pístu 6 mm
A 290 g 0 VZ 45 S
463d DO 60 S 530
140 kp/cm2 2 3 ° p ře d
HÚ
220 g/kh +- 10%
1,12 kpm2 7,6 m/sec.
3,56 kp/crn2
nafta motorová 4
nafta motorová 18
nafta motorová 18 S
OAM6A
V ÝS T R O J P R O E L E K T R I C K É S P O U ŠT ĚN I
S p o u št ěč . . . .
PAL 1,8 k Obj. č. k a ta lo g 0 9 —9 1 4 4 .1 0 —1 1
Dynamo . . . .
1 2 V /1 3 0 W ČS N 3 0 4 2 1 2 .2 Regulátor
n a p ět í .
.
130 W 12 V
S p ín a c í s k říňk a .
.
č. k a t. 0 2 9 4 0 3 .5 0 k a ta lo g M o to te c h n y 0 —3 5 —0 0 2
Akumulátorová baterie
12 V 66Ah
Pro dod ávku malotraktoru jsou z ávazn é technick é podmínky a to pro motor
TPF 34 —LD2 —64 a pro malotraktor mimo motoru TPF 12 —0.2.01 —61.
POPIS MALOTRAKTORU T-4K-10-C
N a fto v ý m o to r l D 9 0 je je d n o v álc o v ý, d v o u d o b ý, s to ja t ý,
vyplac h o v án ím , s p řím ým v s t ři k e m p a liv a , v z d u c h e m c h la z e n ý.
t řík a n álo v ým
S k ří ň m o t o r u je litin o v á, s v is le d ěle n á n a d v ě p o lo v in y . V k a žd é p o lo v in ě s k řín ě
je u lo že n o v ále čk o v é lo žis k o k lik o v éh o h říd e le . N a p ře d n í p o lo v in u s k řín ě je
u c h y c e n o v ík o s r e g u la čn ím a v s t řik o v a c ím ús t r o j ím . V o b o u č ás t e c h s k řín ě j s o u
v y t v o ře n y p ře p o u št ěc í k a n ály p r o p ře s t u p v z d u c h u z e s k řín ě d o v ál c e . O b a d íly
s k řín ě j s o u s p o je n y šr o u b y , a s k ří ň t v o ří j e d n o t n ý, t u h ý c e le k , u m o ž ňu j íc í p ři p e v n ěn í h n a n éh o s t r o j e .
Válec motoru je odlit z p e r lit ic k é lit in y a o p a t ře n c h la d ic ím i že b r y . N a
motor o v o u s k říň j e p řit a že n p o m o c í p řír u b y čt y řm i šr o u b y M 1 4 . K a n ál o v ý s y s t ém
se d v ěm a v y p la c h o v a c ím i a je d n ím v ýf u k o v ým k a n ále m b y l d o k o n a le v y z k o u še n p ro
p r o v o z m o t o r u v Šir o k ém r o z m e z í o t á če k . C h la d ic í v z d u c h je v e d e n k a p o t áží n a
n e jv íc e t e p e ln ě z a t íže n é m ís t o , t j. n a d v ýf u k o v ý k a n ál.
H la v a v álc e je c e le k s lo že n ý z těle s a h la v y , s p a lo v a c í k o m ůr k y , a d r ž ák u
záp a l n ík u . T ěl e s o h l a v y j e j e d n o d u c h ý, b o h a t ě že b r o v a n ý o d l i t e k z l e h k é s l i t i n y .
J e o p a t ře n o t v o r e m p r o s p a lo v a c í k o m ůr k u , 8 o t v o r y p r o p řip e v ňo v a c í šr o u b y .
S p a l o v a c í k o m ů r k a j e o c e l o v á , s h o r a p ři t a že n á m a t i c í. V s t ři k o v a č j e p ři p e v n ěn
k e k o m ůr c e d v ěm a Šr o u b y a t řm e n e m .
Držák zápalníku slouží k vkládání zápalníku do spalovací komůrky pro zlepšení
startu za chladného počasí.
Píst je odlit z lehké křemíkové slitiny a má 4 těsnicí kroužky. Horní dva jsou
polokuželové, takže pracují spolehlivě i při nejvyšším tepelném zatížení motoru, aniž
by se zapékaly karbonem. Zbývající dva jsou běžného provedení. Všechny čtyři
jsou pojištěny kolíčky proti pootočení. Plovoucí pístní čep je axiálně zajištěn
pojistnými kroužky.
Klikové ústrojí se skládá z děleného klikového hřídele, který je uložen ve válečkových ložiskách. Zadní díl klikového hřídele nese setrvačník, přitažený na
kuželový konec s perem šestihrannou maticí. Na předním dílu hřídele je vačka
vstřikovacího čerpadla se šroubovým kolem pro náhon mazacího lisu, řemenice
pro pohon ventilátoru a dynama. Ojnice je vykována z kvalitní cementační oceli.
Obě hlavy ojnice jsou ve vývrtech cementovány a kaleny a jsou v nich uloženy
válečky přímo. Valivé uložení ojnice a klikového hřídele zaručuje malé
mechanické ztráty při minimálních nárocích na mazáni. Montáž i demontáž
klikového ustrojí je v zásadě jednoduchá, vyžaduje však pečlivého vystředění po
každé montáži.
Klikový čep se nasadí osazenými konci do ramen klikového hřídele a stažením
rozříznutých ramen stahovacími šrouby se docílí bezpečného spojení. Hlavní ložiska
klikového hřídele jsou válečková a vedle usazené těsnicí kroužky na hřídeli
utěsňují současně klikový prostor.
P ŘE D N Í V ÍK O S R E G U L ÁT O R E M
V předním víku motoru jsou umístěny řídicí části motoru a to regulátor
otáček, mazací lis, vstřikovací čerpadlo včetně zařízení pro změnu otáček. Náhon
mazacího Usu je proveden šnekovým soukolím. Regulátor otáček v přední řemenici je opatřen tlačnou pružinou s nastavitelným předpětím. Pružina je umístěna v
dutině předního dílu klikového hřídele. Ručně nastavené otáčky udržuje regulátor
bez ohledu na zatížení motoru v rozmezí stupně nerovnoměrnosti regulátoru.
Otáčky motoru lze měnit během provozu ovládací páčkou. Mazací lis má je-den
pracovní píst a dávkuje olej jedním vývodem do dvoustranně rozvětveného
potrubí, kterým se přivádí přes válečková ložiska do sběrných kroužků pro mazání
ložiska klikového čepu. Mazací lis pracuje bez ventilů a pružin; řízení sáni u
výtlaku se děje pomocí šoupátka, takže možnost poruchy je velmi malá. Olej se
lisem nasává přímo z předního víka motoru přes síto, které je připevněno na
vypouštěcí zátce.
VENTILÁTOR
Axiální ventilátor je uložen ve dvou valivých ložiskách. Naháněn je dvěma
klínovými řemeny od klikového hřídele. Utěsnění prostoru valivých ložisek je
provedeno těsnicím kroužkem.
ČI S T I Č V Z D U C H U A P A L IV A
Pro čištění vzduchu je použito olejového filtru s tlumičem sání a s olejovou
náplni. Označení čističe paliva je 03—9831—50.
Nádrž paliva. Palivová nádrž je jednoduchého tvaru. Na výtokovém hrdle je
umístěn uzavírací kohout. Obsah nádrže při normálním provozu stačí asi na 5 hodin. Do palivové nádrže je sveden odpad nafty od vstřikovacího ventilu.
SCHÉMA ELEKTRICKÉHO ZAPOJENÍ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
S p ín a c í s k ř ín k a
P o j i s t k o v á s k ř íň k a
Dynamo
Regulátor
Akumul átorov á baterie
S p o u št ěč
Kontrolní svítilna
T la čít k o s p o u št ě č e
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
T la čít k o h o u k a čk y
H o u k a čk a
Z ás t r čk a
S v ětlo m e t
Zásuvka
Kabelové oko 2,6/6
Zásuvka
Svítilna
ELEKTROVÝZBROJ
a)
S p o u št ě č:
b)
D ynam o:
S p o u št ě če m o n a p ět í 1 2 V s e u v á d í d o c h o d u n a f t o v ý m o t o r . P ři
s p o u št ěn í m u s í v y v in o u t p o t ře b n ý z áb ěr o v ý m o m e n t, k te r éh o je z a p o t ře b í z v l á št ě v z i m ě. Z t u h l ý o l e j k l a d e z v ý še n ý o d p o r p ři
nat áče n í m o t o r u .
S p o u št ě č s e u v ád í v či n n o s t t la čít k o v ým s p ín a če m , k t e r ý j e
umíst ěn n a p řís t r o jo v é d e s c e v p r a v o . S e p n u t ím s p ín a če z a s u n e s e
past o r e k s p o u št ě če d o o z u b e n í s e t r v a čn ík u . P ři z a s u n u t í p a s t o r k u
s p o u št ě če v y v in e t e n t o p ln o u o t á če c í s ílu a p r o t á čí m o t o r e m . J a k m ile m o t o r n a s k o čí, m u s ím e o k a m ži t ě v y p n o u t s p ín a č. V y p n u t ím
s p ín a če v r át í s e k o t v a p a s t o r k u d o p ův o d n í p o l o h y z v l á št n ím
pér o v ým z a říz e n ím a t ím s e p a s t o r e k s p o u št ě če v y s u n e z e z áb ěr u
o z u b e n éh o v ěn c e n a s e t r v a čn ík u .
D y n a m o je n a m o n to v án o n a skřín i m o to ru a v y r áb í e le k trick ý
p r o u d k n a b íj e n í b a t e r i e , j e p o h á n ě n o d v ě m a k l ín o v ý m i ř e m e n y
o d n a f t o v é h o m o t o r u . P ř í z a s u n u t í k l í č e d o s p ín a č e s k ř í ň k y roz-
s v ít í s e k o n tro ln í ž ár o v k a , k te r á s v ít í t éž, n e d áv á- li d y n a m o e le ktrický
p r o u d d o b a t e r ie . ( D y n a m o v k lid u , v o ln o b ěh m o t o r u . ) Jakmile
d y n a m o p ři r o z b ěh n u t í m o t o r u z a čn e n a b íj e t , ž ár o v k a z h a s n e , c o ž
z n a m e n á, že d y n a m o a re g u l áto r s p r áv n é p ra c u je .
c ) R e g u l át o r : Ú k o le m r e g u l át o r u j e u d r žo v a t s t ál é n a p ět í p ři k o l ís a j íc íc h o t áčkách
d y n a m a . M ís t o , k d e je u m ís t ěn r e g u l át o r , m u s í b ýt c h r án ěn o p ře d
n e p ř íz n i v ým i p o v ět r n o s t n ím i v l i v y , p ře d v ýp a r y k y s e l i n a p ře d
velkou teplotou +150° C.
P ŘE V O D O V Á S K Ř Í Ň P ŘE D N Í
V p ře v o d o v é s k ř ín i j s o u u lo že n a n a h ří d e l íc h o z u b e n á k o la p r o řa z e n í čt y ř
p ře v o d o v ýc h , s t u p ň ů v p ře d a v z a d . O z u b e n á k o la p ře v o d o v é s k řín ě js o u
cementov án a a k a l e n a , o t á č e j í s e v o l e j o v é l á z n i .
P ře v o d o v é p o m ěr y ( o t á če k m o t o r u n a l o t á č k u p o j e z d o v éh o k o l a ) a r y c h l o s t i .
V p ře d
2,3 km/hod,
120,6 l
5,1 km/hod,
54,3 l
6,6 km/hod,
41,8 l
16,4 km/hod.
16,9 l
1,7 km/hod,
Vzad
3,9 km/hod,
První rychlost
157,1 l
5,1 km/hod.
Druhá rychlost
70,4 l
T ře t í r y c h l o s t
54,3 l
Čt v r t á rychlost
22,0
12,7km/hod.
Pojezdové rychlosti se rozumí v km/h . p ři 2 2 0 0 o t á čk ác h z a m in u t u a n a p n e u matikách 6,00x16 s orebným vzorem.
D ál e j e v p ře v o d o v é s k ř ín i v y p ín a č n áh o n u p o j e z d o v ýc h k o l . T o t o z a ř íz e n í
u m o ž ňu j e v p říp a d ě p o t ře b y v y p n o u t n e b o z a p n o u t n áh o n p ře d n íc h p o j e z d o v ýc h
kol.
První rychlost
Druh á rychlost
T ře t í r y c h l o s t
Č t v r t á r y c h lo s t
P ŘE V O D O V Á S K ŘÍ Ň Z A D N Í
V z a d n í s k ř ín i j e v y p ín a č n áh o n u p o j e z d o v ýc h k o l — t o t o z a ř íz e n í u m o ž ňu j e
v p říp a d ě p o t ře b y v y p n o u t n e b o z a p n o u t n áh o n z a d n íc h p o je z d o v ýc h k o l. Z a d n í
n áp r a v a j e o p a t ře n a d if e r e n c iále m . Z e s k řín ě j e v y v e d e n h n a c í če p s m o žn o s t í
v o lb y o t áče k .
K r o u t íc í m o m e n t z h n a c íh o če p u p ře d n í p ře v o d o v é s k řín ě s e p ře n á ší d o z a d n í
p ře v o d o v é s k řín ě p ře s k lo u b o v ý h říd e l a p r ůb ě žn ý h říd e l. Z a d n í n áp r a v a s e m ů že
n a k l án ět v e s v is l é p o lo z e p r o t i p ře d n í n áp r a v ě a ž o p řib li žn ě 15°.
Pojezdová kola js o u o p a t ře n a n íz k o t la k ým i p lá št i 6 ,0 0 x 1 6 Z S T Ř l s
protektor e m p r o z e m ěd ěl s k é t r a k t o r y T Z 4 . K o la s e h u s t í n a t la k 1 , 8 —2 , 2 a t p .
B r z d y js o u če lis ťo v é, v n it řn í, k r y t é, p r ům ěr b r z d o v ýc h b u b n ů 2 7 5 mm a jsou
u m ís t ěn y n a v še c h čt y ře c h p o lo o s ác h .
B r z d ěn í p ře d n íc h p o j e z d o v ýc h k o l j e p r o v ád ě n o r u čn í p ák o u s e z áp a d k o u
u m ís t ěn o u n a p r áv o s t r a n ě p ře v o d o v é s k řín ě m a lo t r a k t o r u . Z a d n í k o la js o u
brzd ěn a n o žn í p ák o u u m ís t ěn o u n a p r a v é s t r a n ě p lo šin y řid i če .
ŘÍZENI
P ře d n í a z a d n í n áp r a v a j e s p o je n a o t o čn o u v id lic í s m o žn o s t í v y k lo n ěn í o 4 5
s t u p ň ů n a o b ě s t r a n y v h o r iz o n t ál n í r o v in ě. S k ří ň s v o l a n t e m j e u c h y c e n a n a
nosn é trubce z a d n í n áp ra v y . Říz e n í je šn e k o v é, s a m o s v o rn é, s p ře v o d e m 2 8 ,6 : 1 .
P r ům ěr v o la n tu 4 0 0 m m .
H N A C Í ČE P
motorová závislost ........................................... 825 ot./min.
poloha vypnuta.................................................
0 ot./min.
p o j e z d o v á z áv i s l o s t — v p ře d — v z a d j e z áv i s lá n a
řa z e n í p řís lu šn é h o p ře v o d o v éh o s t u p n ě.
I. rychlost ..................................
127 ot./min.
P o je z d o v á z áv is lo s t v p ře d :
II. rychlost . . . . .
283 ot./min.
O t áčk y h n a c íh o če p u
III. rychlost
. . . . .
IV. rychlost ...............................
I. rychlost ...............................
II. rychlost ...............................
Pojezdová z ávislost vzad:
III.
IV.
rychlost ...................................
rychlost ...............................
368 ot./min.
906 ot./min.
98 ot./min.
219 ot./min.
284 ot./min.
701 ot./min.
S m ěr o t á če n í h n a c íh o če p u p ři p o h le d u z e z a d u :
M o to r o v á z áv is lo s t
P o je z d o v á z áv is lo s t v p ře d
P o je z d o v á z áv is lo s t v z a d
ZA V ĚS
T říb o d ov ý z áv ěs slou ží k zav ěše n í r ůzn éh o n ářa d í. N ářa d í je m o žn o do z áv ěsu
p řip o jit d v ěm a zp ůs o b y :
1. p řím o d o r ám e čk u z áv ěs u je d n ím n e b o d v ěm a če p y ,
2. d o r ám e čk u z áv ěs u s e v l o ží t řm e n s n áb o j e m ; v t o m t o p říp a d ě z áv ěs n é n á řa d í
m u s í m ít c e p o p r ům ě r u 4 0 m m .
H Y D R A U L I C K É Z A Ř ÍZ E N Í
H y d r a u li c k é z v e d a c í z a říz e n í j e n a m o n t o v án o n a z a d n í s t ěn ě p ře v o d o v é s k řín ě
a s lo u ží k e z v e d án í n e s e n éh o h o s p o d á řs k éh o n á řa d í. H y d r a u lic k é z a říz e n í s e s t áv á
z o l e j o v éh o če r p a d l a , n ád r že p r o h y d r a u l i c k ý o l e j , h y d r a u l i c k éh o v ál c e s p ís t e m
a p ís t n i c í, r o z v a d ě č e a z v e d a c íh o z a ř íz e n í.
Z u b o v é o l e j o v é če r p a d l o d o d áv á 6 , 5 l i t r ů z a m i n u t u .
Č e r p a d lo j e v y b a v e n o z u b o v o u s p o j k o u , j e j ím ž v y s u n u t ím lz e v y řa d it če r p a d lo z
či n n o s t i.
n áh o n Če rp a d la vy p n u t
n áh o n če r p a d la z a p n u t
N ád r ž o o b sah u 2,8 l se p ln í trvan liv ým o lejem T 4. Z u b ov é o lejo v é Če rp a d lo,
u v ád ěn é d o p o h y b u m o to re m , d o d áv á o le j p ře s ro zv a d ěč p o d p íst h y d ra u lick éh o
v álc e . V h y d r a u lic k ém v álc i t la čí o le j n a p ís t, k t e r ý j e p ře s p ís t n ic í s p o je n s e
st ře d n ím ra m e n e m , n a m o n to v a n ým n a h říd e li zv e d a c íc h ra m e n . Z v e d a c í ra m e n a
jso u d v ěm a t áh ly sp o je n a se záv ěs e m .
H y d r a u l i c k é z a ř íz e n í j e s e ř íz e n o n a p r a c o v n í t l a k 5 0 a t p .
ELEKTRICK Á VÝBAVA
Baterie
Dynamo
Regulátor
S p o u št ěč
12
12
12
1,8
V
V
V
k
66 A h
130 W
ČS N 36 4312
ČS N 30 4212.2
S v ětlo m e t p o tk áv a c í d o 3 0 m .
N a le v ém b la tn ík u je u m ís t ěn o je d n o če r v e n é k o n c o v é s v ět lo . S o u p r a v a je v y h a v e n a z a říz e n ím p r o z v u k o v o u v ýs t r a h u t la čít k o v o u h o u k a čk o u .
P řís t r o jo v á d e s k a j e u m ís t ěn a p o d v o la n t e m .
OBSLUHA MALOTRAKTORU
Rozmístění ovládacích a kontrolních částí stroje
U p r o s t ře d p řís t r o j o v é d e s k y j e u m ís t ěn a s k říň k a s e s t a r t o v a c ím k l í če m .
V l e v á d o l n í č ás t i t l a č ít k o s t a r t ér u .
V p r a v é h o r n í č ás t i z ás u v k a p ře d n íh o s v ět lo m e t u .
V le v é h o r n í č ás t i z ás u v k a p r o p ře n o s n o u m o n t á žn í s v ít iln u .
U p r o s t ře d p r a v é h o r n í č ás t i k o n tr o ln í s v ítiln a d o b íje n í.
V p r a v é d o ln í č ás t i t la čít k o h o u k a čk y .
V le v é h o rn í čás ti p o jis tk o v á s k říňk a .
N a p r a v é s tr a n ě p o d v o la n te m je u m ís t ěn a p ák a r u čn í r e g u la c e p ly n u .
R u čn í b r z d a j e p ři p e v n ěn a n a p r a v é s t r a n ě p ř e d n í p ře v o d o v é s k ř ín ě.
N a p ra v é stra n ě p lo šin y je n o žn í b rzd a.
N a le v é s tr a n ě p e d ál s p o jk y . P ře d v o la n te m a a k u m u l át o r o v o u b a te r ií v e s m ěr u
od leva do p r a v a j s o u u m ís t ěn y 4 p ák y , k t e r é j s o u u r če n y k o v l ád án í:
a ) p r v n í p ák o u s e n a s t a v u j í o t á čk y h n a c íh o č e p u
b)
d ru h o u p ák o u se řa d í I., II., III. a IV. p ře v o d o v ý s tu p e ň
d)
čtv rto u p ák o u se za p ín á u z áv ěrk a d ife re n ciálu .
c)
t ře t í p ák o u s e řa d í s m y s l p o je z d u (v p ře d , v z a d )
N a l e v é d o l n í s t r a n ě p ře d n í a z a d n í p ře v o d o v é s k ř ín ě j e u m ís t ěn v y p ín a č p o jezdu.
N a le v é s t r a n ě p o d v o la n t e m je p ák a o v l ád án í h y d r a u lic k éh o z v e d a c íh o
z a říz e n í. P o h y b e m p ák y d o p ře d u , v e s m ěr u j íz d y v p ře d je r ám e če k z áv ěs u s p u št ěn ,
v r ác e n ím p ák y d o z a d u s e z áv ě s z v e d n e .
Pokyny pro první uvedení nového malotraktoru do provozu a to i po generální
oprav ě.
1. M o t o r z b a v it k o n z e r v a čn íc h n át ěr ů. P o u žít o d s tr a ňo v a če s ta r ýc h n át ěr ů P 1 8 0 2
( r o z p o u št ěd lo ) . N a p ln it p a liv o v o u n ád r ž n e jl ép e p ře s ln ěn o u n e b o f la n e lo v o u
t k a n i n u , p ři če m ž n u t n o d b át n e j v ět š í či s t o t y . M a z a c ím o l e j e m M6A naplnit
p ře d n í v ík o m o t o r u t a k , a b y h la d in a s a h a la k h o r n í r y s c e m ěr k y o le j e .
2. Č i s t i č v z d u c h u n a p ln it m o t o r o v ým o le je m d o v ý šk y r y s k y .
3. Z k o n t r o lo v a t n a p n u t í k l ín o v ýc h ře m e n ů n áh o n u c h la d ic íh o v e n t il át o r u a
hyd r a u lic k éh o če r p a d la . Ře m e n y s e m a j í t la k e m p r s t u p r o n és t 1 5 m m .
4. O t e v řít u z a v ír a c í k o h o u t p a liv o v é n ád r že , o d v z d u šn it p a liv o v ý o k r u h :
a) N e jp r v e o d v z d u šn it p o p o v o le n í o d v z d u š ňo v a c í z át k y f ilt r p a liv a .
b) P o v o l i t šr o u b p ř ív o d u p a l i v a v s t ři k o v a c íh o če r p a d l a a n e c h a t t éc i p a l i v o
t a k d lo u h o , a ž t e če čis t á n a f t a ( b e z b u b lin e k ) . V iz o b r . 3 2 9 2 ( 1 ) .
5. P ři p o u žit í e le k t r ic k éh o s p o u št ěn í z k o n t r o lo v a t p o d le s c h ém a s p r áv n o s t z a p o je n í
k a b e l ů a s t a v b a t e r ie .
6 . P ře k o n t r o lo v a t m n o žs t v í o le j e v p ře v o d o v é s k řín i a p o r t ál e c h , d ál e v e s k řín i
h y d r a u lic k éh o z a říz e n í. V p říp a d ě n u t n o s t i o le j d o p ln it .
7. P ře s v ěd či t s e o s p r áv n é f u n k c i b r z d .
8. A x i áln í lo žis k a s p o jk y n a m a z a t n ěk o lik a k a p k a m i o le je p ře s m a z n i čk u p o d n ád rží
paliva.
SPOUŠTĚNÍ MALOTRAKTORU T-4K-1K-C
P ře d k a žd o d e n n ím s ta rto v án ím p o s tu p u jte n ás le d o v n ě:
1. Dolejte palivo do nádrže.
2. P ře k o n t r o lu jt e s t a v o le je v p ře d n ím v ík u m o t o r u . H la d in a o le je n e s m í k le s n o u t
p o d s p o d n í r y s k u n a m ěr c e o le j e . V iz o b r . 3 2 9 2 ( 2 ) .
3. p ře k o n t r o lu je m e , z d a - li je o t e v ře n p a liv o v ý k o h o u t , u m ís t ěn ý p o d p a liv o v o u
n ádrží.
4. P ák u p ly n u p ře s t a v t e n a n e jv ět ší o t á čk y m o t o r u , v y řa ďt e d if e r e n c i ál z Čin n o s t i.
Ř a d i c í p ák u I . , II., III. a IV. r y c h lo s t i z a řa ďt e d o n e u t r ál n í p o l o h y . V z i m n ím
o b d o b í v y šl áp n ět e s p o jk u .
5. R u čn í k lik o u p r o t o čt e n ěk o lik r át m o t o r p ři v y šr o u b o v a n ém d r ž ák u z a p a lo v a če .
6. D o o tv o ru d ržák u za p a lo v a če v lo žte su ch ý d o u tn ák a za p a lte je j. D r žák se za pálen ým
d o u tn ák e m z a šr o u b u jte d o h la v y v álc e a řád n ě u t áh n ět e . P o z o r, a ť n e --ztratíte
p o d lo žk u d r ž ák u ! N e z a p o m e ňt e v žd y v y t áh n o u t s p o u št ěc í k n o flík n a le v é s t r a n ě
m o t o r u , k te r ým s e z m e n šu je p ře d s t ih a n a s ta v í s e s p r áv n á v s t řik o v a c í d áv k a .
7 . Z a s u ňt e k l íc e k d o s p ín a c í s k ří ňk y ; r o z s v ít í s e če r v e n é s v ět lo . Z m á čk n ět e t la čít k o s t a r t ér u . N e n a s k o čí- li m o t o r b ěh e m 5 v t e ři n , v y čk e j t e 1 0 v t e ři n a p o k u s
o p a k u jte s n o v ě v lo že n ým d o u tn ák e m .
8. S t a r t o v án í t e p léh o m o t o r u je s t e jn é ja k o u s t u d e n éh o s t ím r o z d íle m , že
nepou žív át e n a žh a v e n í p o m o c í d o u tn ák u a n e v y ta h u je te s p o u štěc í k n o flík n a m o to r u . P ák u o t á če k m o t o r u n a s t a v ít e d o m a x im ál n í p o lo h y .
STARTOVÁNÍ POPRUHEM
P r o v e ďt e v še c h n y úk o n y u v e d e n é v b o d ě 1 —6 a d ál e p a k :
s t a r t o v a c í p o p r u h n a v in e t e n a s t a r t o v a c í z a říz e n í. U c h o p ít e v o ln ý k o n e c p o p r u h u o b ěm a r u k a m a ( n e s m í s e n a r u k u n a m o t a t ) , a m ír n ě z a t áh n ět e ; k d y ž u c ít ít e
odp o r k o m p r e s e , s t a r t o v a c í p o p r u h u v o ln ět e . P ís t s e v r át í d o m r t v é p o lo h y , t o
o p a k u jt e a s i t řik r át . ( T e n t o z p ůs o b s e n a z ýv á r o z k ýv án í m o t o r u .) P ři t ře t ím k ýv n u t í o s t ře t r h n ět e p o p r u h e m — p o p ře k o n án í k o m p r e s e m o t o r n a s k o čí.
STARTOVÁNÍ MOTORU ZA NÍZKÝCH TEPLOT
P ři p o u žív án í m a lo t r a k t o r u v z im n ím o b d o b í j e n u t n o , v y m ěn it le t n í o le j z a
zimní. P ři n íz k ýc h te p lo t ác h —1 0 ° C a m én ě, v y p o u št ějt e z m o to ru o le j, k te r ý p a k
p ře d s t a r t o v án ím z a h ře jt e n a 70" C a n a le jt e d o m o t o r o v é s k řín ě. N e b o m a lo t r a k to r d áv e jte d o te p l é g a r áže p ře s n o c . S ta rto v án í s e p ro v ád í p o d le d řív e p o p s a n éh o
postupu.
V e v e lm i s t u d e n ém p o ča s í z t u h l ý m a z a c í o le j z p ůs o b í, že n e d o c íl ít e p o t ře b n éh o
r o z k m it u p o n ěk o lik a k ýv a v ýc h p o h y b e c h . V t o m p říp a d ě j e n u t n o m o t o r e m
o t á če t n a p r áz d n o , a ž s e s t a n e o le j řid ším a lz e m o t o r e m le h c e p r o t á če t . V p říp a d ě
n e ús p ěšn éh o p o k u su m u s ím e v žd y u stu d e n éh o m o to ru o p a t řit d r žák d o u tn ák u novým
suchým doutnákem a celý proces opakovat.
ROZJÍŽDĚNI
L . P o n a s k o če n í m o t o r u r u čn í p ák u o t á č e k m o t o r u n a s t a v t e d o s t ře d n í p o l o h y
a m o t o r p o n e c h e jt e n ěk o lik m in u t b ě že t b e z z a t íže n í, a b y s e z a h ř ál .
2. V y p n ět e s p o jk u s e šl áp n u t ím s p o jk o v éh o p e d álu , u m ís t ěn éh o n a le v é s t r a n ě
plošin y řid i če . Řa d ic í p ák o u z a řa ďt e p o t ře b n ý p ře v o d o v ý s tu p e ň. J e s tli že s e
p ře v o d o v ý s t u p e ň z a řa d it n e d á, z n a m e n á t o , že o z u b e n á k o la p ře v o d o v ýc h
s t u p ň ů v p ře v o d o v é s k řín i s t o j í z u b y p r o t i s o b ě a n e m o h o u d o s e b e z a p a d n o u t .
N ik d y p ák u n e z a s u n u jt e n ás il ím , v r a ťt e j í d o n e u t r áln í p o lo h y a z a p n ět e n a
o k a m žik
3.
4.
5.
6.
7.
s p o jk u . P o u v o ln ěn í s p o jk y ji ž v o ln ě z a řa ďt e p o ža d o v a n ý p ře v o d o v ý s tu p e ň. D ále
p a k z a s u ňt e d o p ře d u p r o j íz d u v p ře d p ák u p o j e z d o v é z áv is lo s t i ( p r o j íz d u ) vzad
naopak).
U v o ln ět e p ák u r u čn í b r z d y .
P o m a lu p o v o lu jt e p e d ál s p o jk y z a s t ál éh o z v y šo v án í o t áče k p o m o c í p ly n o v é)
p ák y . T ím s e z v y šu j í o t á čk y m o t o r u a m a lo t r a k t o r s e p ly n u le r o z j e d e .
J e n e v ýh o d n é, a b y m o t o r b ě že l d e l ší d o b u b e z z a t íže n í. V t a k o v ém p říp a d ě j e
lépe motor zastavit.
P ři p r ác i s n e s e n ým n ářa d ím , n e s m í o t á čk y m o t o r u k le s n o u t p o d 1 4 0 0 ot./min.
V t o m p říp a d ě j e n u t n o p ře řa d it n a n i ž ší p ře v o d o v ý s t u p e ň.
P ři j íz d ě j e t ře b a k o n t r o l o v a t k o n t r o l k u n a b íj e n í d y n a m a . K o n t r o l k a s v ít í j e n
p ři v o ln o b ěh u , p ři v y š š íc h o t áč k ác h m u s í z h a s n o u t . S v ít í — l i v ša k , z n a m e n á
to,
že a k u m u l át o r o v á b a te rie n e n í d o b íje n a .
JÍZDA A VOLBA RYCHLOSTI
P o t ře b n ý p ře v o d o v ý s t u p e ň řa d ít e p o d le d r u h u p r ác e a z a t íže n í m a lo t r a k t o r u , l
ho s p o d ár n ý p ře v o d j e t a k o v ý , p ři n ěm ž m ůž e m a l o t r a k t o r z v y šo v a t p o t ře b n o u
t a žn o u s ílu p r o p r ác i, k t e r o u s n ím p r áv ě k o n át e .
P ře t íže n í m a lo tra k to ru p o z n át e p o d le to h o , že m o to r p říli š k o u ří a s n íží s e p o če t
o t áče k . V t a k o v ém p říp a d ě z a řa ďt e n i žší p ře v o d o v ý s t u p e ň.
K o p e c n e s m ít e n ik d y s j í žd ět ( z e j m én a s p řív ě s e m ) b e z p řís lu šn éh o z a řa z e n éh o p ře v o d o v éh o s tu p n ě. Z a řa ďt e ta k o v ý p ře v o d o v ý s tu p e ň, k te r ý p o t ře b u je te k v y j e t í. J s t e - li n u c e n v k o p c i z a s t a v it , m u s ít e s o u ča s n ě s v y p n u t ím s p o j k y s e šl áp n o u t b rz d o v ý p e d ál. J e s tli že n e c h át e tra k to r v k o p c i s t át , m u s ít e je j z a jis tit n e je n
r u čn í b r z d o u , n ýb r ž i z a s u n u t ím p r v n íh o p ře v o d o v éh o s t u p n ě a z a d n í k o la p o d lo žit
klínem.
U m a l o t r a k t o r u m ů že t e p o u žít t ři m o žn o s t i n á h o n u p o j e z d o v ýc h k o l p ře d n í a
zadní nápravy.
1. S n áh o n e m p o u z e n a p ře d n í p o je z d o v á k o la .
2. S n áh o n e m n a p ře d n í a z a d n í p o j e z d o v á k o la .
3. S náhonem pouze na zadní pojezdová kola.
P r o u v e d e n é t ři m o žn o s t i p o j e z d o v ýc h k o t p ře d n í a z a d n í n áp r a v y je m o žn o v
je d n o t liv ýc h p říp a d e c h d o s áh n o u t :
1.
S n áh o n e m n a p ře d n í p o j e z d o v á k o la
A ) 4 r y c h lo s t i v p ře d , 4 r y c h lo s t i v z a d . B)
O t áčk y h n a c íh o če p u :
a ) m o t o r o v á z áv is lo s t p ři v še c h z a řa z e n ýc h p ře v o d o v ýc h s t u p n íc h v p ře d ,
vzad
s m ěr o t áče n í n áh o n o v éh o če p u
p o h le d n a če p
b)
p o je zd o v á z áv islo st v p ře d , za řa ze n í I. —IV. p ře v o d o v éh o stu p n ě,
s m ěr o t áče n í n áh o n o v éh o če p u
c)
p o h le d n a če p
pojezdová závislost vzad, I.—IV . r y c h lo s t, s m ěr o t áče n í p o d le šip k y , pohled
n a če p
C ) V y p n e m e — li v y p ín a če m n áh o n n a p ře d n í a z a d n í p o je z d o v á k o la je m o žn o
m a lo tra k to r u p o u žít ja k o s ta c io n ár n í h n a c í je d n o tk y a o t áčk y h n a c íh o če p u
řa d it p o d le b o d u B .
S náhonem na přední a zadní pojezdová kola
A)
B)
4 r y c h lo s t i v p ře d , 4 r y c h lo s t i v z a d
O t á čk y h n a c íh o če p u :
a)
p o je z d o v á z áv is lo s t v p ře d , I . —IV. R y c h lo s t, s m ěr o t áče n í če p u p o d le šip ky, pohled n a če p
b)
pojezdová závislost vzad, I.—IV. ry c h lo st, sm ěr o t áče n i če p u p o d le šip k y , p o h le d n a če p
3. S náhonem na zadní pojezdová kola
A)
B)
4 r y c h lo s t i v p ře d , 4 r y c h lo s t i v z a d
O t áčk y h n a c íh o če p u :
a)
p o je z d o v á z áv is lo s t v p ře d , I. —IV. r y c h lo s t, s m ěr o t áče n í c e p u p o d le
šipk y , p o h le d n a če p
b)
pojezdová závislost vzad, I.—IV. ry c h lo st, sm ěr o t áče n í če p u p o d le
šípk y , p o h le d n a če p
P O Z O R !
V případě bodu 2 (náhon na přední a zadní kola) a bodu 3 (náhon na zadní
kola), nesmíte nikdy zařazovat motorovou závislost, může dojít k poruše!
. V y p n e te — li n áh o n n a p ře d n í a za d n í p o je zd o v á k o la , je m o žn o m a lo tra k to r
pou žív a t ja k o sta cio n árn í h n a cí je d n o tk u .
U z áv ěr k u d ife re n c i álu z a p ín e jte jen p ři p ř ím é jíz d ě, n a s t áv á- li prokluz levé
n ebo prav é stran y po jezd o v ých ko l. P ři zat áče n í je zak áz án o p o u žív at u z áv ěrky
diferenciálu.
Z ÁB ĚH M A L O T R A K T O R U
N o v ý m a lo t r a k t o r je n u t n o r ád n ě z a je t a n e n í p říp u s t n é v p r v n íc h 6 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h p r o v o z u je j m a x im áln ě z a t ě žo v a t . P r v n íc h 4 0 p r a c o v n íc h h o d in
zabíhat malotraktor bez p řít ě že a t o : n a I. p ře v o d o v ý s t u p e ň 1 5 h o d in , II.
p ře v o d o v ý s t u p e ň 1 0 h o d in , III. p ře v o d o v ý s t u p e ň 1 0 h o d in , n a IV. p ře v o d o v ý
s t u p e ň 5 h o d in p o s t u p n ě. V z á b ěh u n e j e z d ět e n ik d y n a p ln ý p l y n , j e n n a 7 0 % .
Dalších ,2 0 p r a c o v n íc h h o d in z a t ě žo v a t m a lo t r a k t o r t a k , a b y b y l z a t íže n v a ln ík e m
s e z át ě ží asi 300 kg.
P o to m t o z a b ěh n u t i je m o žn o tr a k to r v y u žít i p o s tu p n ě n a p ln ý v ýk o n .
ZASTAVENI MOTORU
1.
P ře d z a s t a v e n ím m o t o r o d le h če t e a n e c h t ě je j. b ě že t a s i 5 m in u t p ři n i ž šíc h
o t áčk ác h n a p r áz d n o .
2. Z a s ta v e n í m o to r u p ro v e d e te p ře s ta v e n ím p ly n o v é p ák y n a n e jm e n ší o t áčk y m o t o r u . K l íč v e s p ín a c í s k ří ňc e p ře s t a v t e d o p o lo h y ,,v y p n u t o " . K o n t r o ln í s v ít iln a
če r v e n é b a r v y , z h a s n e . P ři o d s ta v e n í m o to r u n a d e l ší d o b u d o p o r u ču je m e o d p o jit
a k u m u l át o r a u lo žit h o v s u c h é m ís t n o s t i. V z im ě je t ře b a u lo žit a k u m u l át o r |
p o k u d s e n e p o u žív á) v m ír n ě v y t áp ěn é m ís tn o s ti.
3 . K o h o u t p a liv o v é n ád r že z ás a d n ě n e u z a v ír ám e !
4 . P o z o r ! P ři z a s t a v o v án i m o t o r u m ů že d o j ít p ři n áh l ém z v ý š e n í d o d áv k y
paliva k e z m ěn ě s m y s lu o t áče n í m o to r u . T a to m ů že m ít z a n ás le d e k p o šk o z e n í
nebo d o k o n c e v y řa z e n í m o t o r u z p r o v o z u . M o t o r o k a m žit ě z a s t a v it p ře r u še n ím
dodávky paliva.
U S K L A D N ĚN Í M A L O T R A K T O R U
M á- li b ýt v o z id lo v y řa z e n o z p ro v o z u n a d e l ší d o b u ( n a p ř. p ře s z im n í o b d o b í
n e b o p ři g e n e r ál n í o p r a v ě) , m u s ít e p r o v és t n ás le d u j íc í:
1.
P o s k o n če n í j íz d y v y p u s ťt e o le j z p ře v o d o v é s k řín ě, s k ří ň v y p l ác h n ět e a
n a p l ňt e automobilovým olejem M-12.
2. 2. P o p r o p l ác h n u t í a n a p ln ěn í m o t o r o v é s k řín ě n o v ým o le je m p r o t o čt e m o t o r
r u čn í r o z t á če c í k l ik o u , a b y s e o le j r o z s t řík l n a v še c h n y č ás t i m o t o r u .
3. S v ým ěn o u o le je z ár o v e ň v y čis t ět e Čis t i č p a liv a .
4. P r o v e ďt e d e m o n t áž v s t řik o v a c í tr y s k y . V y čis t ět e p r o s to r y p o v s t řik o v a c í tr y s c e .
D o v ál c e n a k a p e j t e n ěk o l ik k a p e k o le j e . V y či št ěn o u
try sk u
o p ět
na šroubujte n a p ův o d n í m ís t o .
5. Z p a liv o v é n ád rže v y p u s ťte n a ftu a k a l u s a z e n ý n a d n ě n ád r že a c e lo u n ád r ž
p r o p l ác h n ět e či s t o u n a f t o u a p o t o m p e t r o le j e m .
6. C e l é v o z id lo d o k o n a le o čis t ět e a p ro m a žt e p o d le m a z a c íh o p l án u .
7. P o t ěc h t o úp r a v ác h p o s t a v t e m a lo t r a k t o r n a šp a lk y v k r y t é a s u c h é m ís t n o s t i.
P ři p o u žit í p o d s ta v ite ln éh o z v e d ák u je nutno dbát toho, aby osa zvedáku byla
v žd y s v i s l á a p ři z v e d án í m a l o t r a k t o r u s e z v e d ák m u s í o p ír a t u p r o s t ře d n o s n é
pa tk y . O d k lo n z v e d ák u o d s v is lic e v ět ší n e ž 5 ° je n e p říp u s tn ý, n e b o ť k n a m áh án í
vz p ěr n ém u p řis t u p u je i n a m áh án í o h y b e m . P ři d a l ším z v ět šo v án í o d k lo n u h r o z í s e su t í v o z id la a p ře v r ác e n í z v e d ák u .
Podlézání vozidla a montáž pod ním jsou za tohoto stavu životu nebezpečné a
zakazují se!
P ři p o u ži t í n a v a z o v a c íh o z v e d ák u m u s í s e k o la s p o čív a j íc í n a z e m i z a b r z d it a
n e d o s ta ču je -li to m u s í s e n ěčím p o d lo žit, a b y p ři z v e d án í n e d o šlo k p o p o je ti v o zidla.
V o d íc í t y č šp lh a v éh o z v e d ák u m u s í b ýt čis t á, z e j m én a p r o s t á m a s t n o t y .
Veškeré manipulace pod vozidlem jsou nepřípustné, není-li zaručeno, že kola
jsou úplně zablokována!
U V ÁD ĚN Í U S K L A D N ĚN ÉH O M A L O T R A K T O R U D O P R O V O Z U
1.
O le j z e s k řín ě m o t o r u a p ře v o d o v é s k řín ě v y p u s ťt e a ř ád n ě j e
p r o p l ác h n ět e T a k t o p řip r a v e n é s k řín ě n a p l ňt e n o v ým o le je m t o h o
d r u h u , k t e r ý je p ře d e p s án p r o p řís lu šn é r o čn í o b d o b í.
2. V y p u s ťt e p e t r o le j z n ád r že a čis t i če p a liv a a n a p l ňt e je čis t o u n a f t o u
3. O d v zd u šn ěte ce lý p a livo v ý sy st ém .
4. A k c e le r a čn í p ák u n a s t a v t e n a m a x im áln í o t á čk y m o t o r u .
5. P o n a s ta r t o v án í n e c h t ě m o t o r b ě že t 1 0 m in u t n a p r áz d n o .
6. Seřiďte s p o j k u t a k , a b y le h c e v y p ín a la p ři řa z e n í p ře v o d o v ýc h s t u p ň ů
7. P o je z d o v á k o la n a h u st ěte n a p ře d e p s a n ý tla k .
P O U ŽÍV ÁN Í P ŘÍD A V N ÉH O Z ÁV A ŽÍ J A K O P ŘÍS L U ŠE N S T V Í M A L O T R A K T O R U
1. P ři j íz d ě s n áv ěs e m N S N -1 Q -2 p o u žív e jt e z áv a ž í n a v še c h n a 4 k o la m a lo tr a k toru.
2. P ří p r ác i s fr éz o u F N -1 0 0 a a e r o s o lo v ým v y v íje če m V jN 6 0 p o u ž ív e jt e
závaží na p ře d n í k o la m a lo t r a k t o r u . Z áv a ží s e p ři p e v ňu j e n a d is k y k o l.
3. P ři p r ác i s p l u h y P S O N - 7 0 , P O N - 2 5 a k y p ři če m 5 - K N - 8 5 v e svahovit ém ter énu p o u žív e jte z áv a ží n a p ře d n í k o la m a lo tr a k t o r u .
Z áv a ží lz e k o u p it j a k o p řís lu še n s t v í n a z v l á št n í o b j e d n áv k u .
P O U Ž ÍV ÁN Í S T A V ĚC ÍH O K O L A J A K O P Ř ÍS L U ŠE N S T V Í K M A L O T R A K T O R U
S t a v ěc í k o lo s lo u ží k n a s t a v o v án í p r a c o v n í h lo u b k y n e s e n éh o n ářa d í p řio r áv a c íh o a o d o r áv a c íh o p lu h u P S O N - 7 0 , o t o čn éh o p lu h u P O N - 2 5 a
p ět ih r o t éh o k y p - ři če 5 - K N - 8 5 , a k s n a d n ěj ší p r ác i s t ím t o n á řa d ím v
nerovném terénu.
N á čr t p řip o je n í k o la k m a lo t r a k t o r u .
při jízdě vzad je nutno závěs s nářadím a stavěcím kolem zvednout. Při přep ravě
je kolo v zasunutém stavu neseno na zvednuté hydraulice, páka rukojeti je
za jišt ěn a p ro ti o t áče n í z áv la čk o u ta k , a b y n e n a r áže la n a se d a d lo m a lo tra k to ru .
ÚDRŽBA STAVĚCÍHO KOLA
Šr o u b s m atic í se m a že a si p o 2 0 0 p raco v n ích h o d in ác h tu k e m V 2 , lo žisko
šr o u b u , c e p k o la a v e rtik áln í če p v id lic e d e n n ě tu k e m V 2 , p říp a d n ě tm a v ým olejem
S ta v ěc í k o lo lze k o u p it ja k o p řís lu še n stv í n a zv l áštn í o b je d n áv k u .
MAZACÍ PLÁN T-4K-10-C
P. č. Název
Mazací doba
Druh mazadla
Poznámka
o tv o r m o to ro v é s k řín ě
M aznice lo žiska spojky d en n ě
Dynam o
při dem ontáži
Čerpadlo
při dem ontáží
Startér
při dem ontáži
N a l év a c í o tv o r p ře v o d po 200
olej M6A
doplnit
10— 15 kapek
n ěk o lik k a p e k
v é a z a d n í s k řín ě
olej PP7
1. Nalévací a kontrolní
2.
3.
4.
5.
6.
prac. hod.
olej PP7
olej PP7
olej PP7
olej PP7
7. Kontrolní šroub oleje
jednou za týden
p řevodov é a zadn í sk řín ě
8. V y p o u št ěc í o tv o r p ře v o d o v é a z a d n í s k řín ě
po 200
9. Nalévací a kontrolní
o tvo r sk řín ě p o rt álu
prac. hod.
kontrolovat
10.
11.
12.
13.
14.
15.
K líč b rzd y
za m ěs íc
P áka ru čn í brzdy
Če p ovlád acích p ák
Če p volb y z áv islo sti
U z áv ěrk a diferen ciálu
N a l év a c í o tv o r s k ří ňk y
řízení
za
za
za
za
16. V y p o u št ěc í o t v o r s k ří ňk y
říz e n í
17. H říd e l vo lan tu
18. Spodní čep záv ěsu
m ěs íc
m ěs íc
m ěs íc
m ěs íc
olej PP7
olej
olej
olej
olej
tmavý 4
tmavý 4
tmavý 4
tmavý 4
p ři vypo u št ěn í
oleje odšroubovat
1 x t ýd n ě kontrolovat stav oleje
n ěk o lik k a p ek
n ěk o lik k a p ek
olej tmavý 4
za m ěsíc
trv. olej K8
za m ěs íc
tuk V2
tuk K3
doplnit
p ři vypo u št ěn í
oleje odšroubovat
po 50
prac. hod.
19. K lo u bo v ý h říd el a dr áž- d en n ě
olej PP7
kovy profil v zadní posuvné vidlici kloubového
h říd e le (m a z a t o tv o re m
v trubce vedení)
denn ě
20. Lo žisko průb ěžnéh o
tuk V2
h říd e le
1 x ro čn ě kloubov ý h říd el rozebrat a vy čistit
P.Č. N ázev
Mazací doba
Druh mazadla
21.
Vedení
po 50
prac. hod.
tuk K3
22.
P ák a n o žn í b rz d y
4 x za m ěs íc
23.
Páka spojky
4 x za m ěsíc
24.
25.
Lanko plynové p áky
Lanko spojky
4 x za m ěs íc
olej tmavý 4
olej tmavý 4
olej tmavý 4
4 x za m ěsíc
olej tmavý 4.
26.
B o w d e n n o žn í b rzd y
D r žák praco vn íh o v álce
Cepy pák zvedacího
z a říz e n í
Zátky s víkem na zadní
s k řín i
4 x za m ěs íc
4 x za m ěs íc
po 50
olej tmavý 4
27.
28.
29.
30.
31.
Či s t i č v z d u c h u
L o žis k o v e n til áto ru
olej tmavý 4
olej tmavý 4
Poznámka
n ěk o lik
n ěk o lik
n ěk o lik
n ěkolik
n ěk o lik
n ěk o lik k a pe k
prac. hod.
p ři pou žití
jako stacionář, poh.
jedn. mazat
po 2 prac.
hod.
v prašném
p r o s t ře d í
1x denn ě
při demontáži
olej PP7
olej M6A
doplnit nebo
v y m ěn it
tuk V2
a dynama
nesprávn ě
k a pe k
k a pe k
k a pe k
kapek
k a pe k
správn ě
nespr ávn ě
správn ě
1. VŠEOBECNĚ
S p o le h liv ý c h o d m o to ru z áv is í p ře d e v ším n a je h o p e čliv é úd r žb ě a čis to t ě.
M e n ši z ji št ěn é z áv a d y je n u tn o ih n e d o p ra v it a ta k p ře d c h áz e t v ážn ěj ším
poru c h ám . O p ra v y slo žit ěj šíc h d íl ů, ja k o n a p ř. v st řik o v a c íh o za říz e n í, re g u l áto ru k lik o v éh o u s tr o j í, s v ěřt e o d b o r n ík o v i. P o v ým ěn ě p o h y b u j íc íc h s e čás t í
jak o p ís tu k lik o v éh o če p u , o jn ic e , k lik o v éh o h říd e le , m u s í b ýt p ro v e d e n z a b ěh v trv án í 4 0 a ž 4 5 h odin p ři m além zatíže n í. Zatíže n í s po čtem hodin postupn ě
zvyšujeme.
2. PALIVOVÝ OKRUH
P ři k a žd é p r ác i s p a livo v ým za říz e n ím d b e jte n a n ejv ět ší čisto tu V čisto t ě je
n u tn o u d r žo v a t i p ře če rp áv a c í za říz e n í, n ád r že , n ále v k y a p o d o b n ě u sk la d n ěn é
n ád o b y s p a liv e m m a jí d e lší d o b u st át v k lid u , a b y se m o h ly n e čisto ty ! usadit.
P ři p ře če rp áv án í p a liv a ze su d u d o n alév a c ích n ád r ží d b e jte to h o nebyly
o d s áv án y n e čis to ty p a liv a p řím o z e d n a
MAZANÍ
M o to r je st ále m a z án m a zac ím lise m če rstv ým o lejem . D áv k a o leje je v m o to ru
s p ále n a a n e n í p r o t o n u t n o o le j v y m ě ňo v a t . O le j d o p l ňu j e m e p o u z e p
h o rn í ry sk u m e rk y o le je . O b ča s se p ře sv ěd če te , zd a o le j n e u n ik á
kolem c íc h p říp o je k . K m a z án í s e p o u žív á o le j M 6 A v zim ě i v l ét ě.
CHLAZENÍ
P o 4 0 0 p ra co v n íc h h o d in ác h p ře k o n tro lu jte o b ěžn é k o lo , ch la d ic í že b ra v álc e a
h la v y , zd a n e jso u za n e se n y . Z a n e se n é v y čist ěte . P ra cu je te -li s m a lo tra k to rem
v e z v l ášt ě p ra šn ém p ro st ře d í, p ro v ád ějte k o n tro lu ča st ěji. P o 1 0 0 0 p ra covních
h o d in ác h p ře k o n tro lu jte va liv á lo žisk a v e n tiláto ru a p ro sto r lo žise k n a p l ňte
novým tukem V2, který snáší teplotu do 80° C
P ře d k a žd ým u v e d e n ím stro je d o c h o d u je n u tn é k o n tro lo v a t n a p n u tí
klínov ýc h ře m e n ů. S p r áv n é n a p n u t í m á b ýt ta k o v é, a b y p ři tla k u p a lc e m b y lo
je jic h v y c h ýle n í m a x im áln ě o 1 0 a ž 3 0 m m . P ři v ět ším v y c h ýle n i je t ře b a k lí-
n o v é ře m e n y n a p n o u t. S p r áv n é n a p n u t í s e p ro v e d e p o s u n u t ím d y n a m a , n e b o
n a p ín a c í k la d k y p o u v o ln ěn í s m ěr e m n a h o r u . P o n a p n u t í ře m e n e šr o u b o p ět
p řit áh n ět e . Z v lá št ě n o v é ře m e n y s e v p r v n íc h h o d in ác h v y t a h u j í. P r o t o je n u tné
k o n t r o lo v a t je jic h p r o h n u t í j íž b ěh e m z áb ěr u m o t o r u .
5.
V ÁLEC A HLAVA V ÁLCE
Z a 3 0 0 a ž 5 0 0 p ro v o z n íc h h o d in p ro v e ďt e p o s e jm u t í h la v y d e k a rb o n iz a c i s p a lovacího prostoru pístu, výfukového kanálu, válce a výfukového potrubí. Píst
o čis t ěte , p ře k o n tro lu jte p ís tn í k ro u žk y , k te r é s e m u s í v d r ážc e v o ln ě p o h y b o vat.
P ři z a p e če n í n ěk t e r éh o k r o u žk u p o n o řt e p ís t d o p e t r o le je , a b y s e k a rb o n
č ás t e čn ě r o z p u s til a o p a t rn ě k r o u že k o čis t ět e . O p o t ře b e n í p ís t n íc h k r o u žk ů
k o n tro lu jte ta k , že k ro u že k v lo žít e d o n o v éh o v álc e a z m ěřít e v ůli v z ám k u . Tato
je u n o v éh o k ro u žk u 0 ,4 a ž 0 ,6 m m . D o s áh n e -li k ro u že k o p o t ře b e n í l a ž 1 ,5 m m ,
k ro u že k v y m ěňte . N e v y řa z e n é k ro u žk y v su ňte d o p ův o d n íc h d r áže k p ís t u . P říli š
p o h y b liv ý, n e b o o p o t ře b e n ý v ál e c v y m ě ňt e . S t o p y p o s la b ém z a d ře n í p ís t u
jdou zahladit jemným pilníkem, nikdy však smirkovým pl átnem. (Po zapilování
je v h o d n é p o v rc h p ře šk r áb a t .) P ři d e m o n t áži p ís t u m u s ít e p ís tn í če p v y r áže t
o p a trn ě, a b y je h ly n e v y p a d ly d o m o to ro v é s k řín ě. M o n t áž p ro v ád ějte p o m o cn ým
Če p e m o p r ům ěr u 3 3 m m a d élc e 3 7 m m , k te r ý s e v lo ží d o oka ojnice. Pak
n a s k l ád e jt e p ln ý p o če t je h e l ( 2 9 k u s ů) , n a s u ňt e s t r a n o v é p říl o žk y a n a s a ďt e
p ís t . V lo že n ím p ís t n íh o če p u s e v y t la čí p o m o c n ý če p t a k , aby jehly nevypadly.
S t a v k lik o v éh o ús t r o j í s e p o z n á s lu c h e m z a b ěh u m o t o ru. Kovové rázy nebo
s k říp án í v m o t o r o v é s k řín i s v ěd čí z p r a v id la o z áv a d ě lo žis e k . P ři d e m o n t áži
v álc e z ár o v e ň p ře k o n t r o lu jte k lik o v á ús t r o j í. J e -li p o v r c h o jn i čn í h la v y z b a r v e n
d o m o d r a , s v ěd čí t o o šp a t n ém s t a v u o jn i čn íh o u lo že n í. P říp u s t n á r a d i áln í v ůle
o jn ic e u n o v éh o u lo že n í m u s í b ýt v m e z íc h 0,02 5 a ž 0 ,0 4 m m . A xiáln í v ůle ojn ice
0,5 a ž 0 ,7 m m . D em on t áž a m on táž k lik o v éh o h říd e le s v ěřt e o d b o r n é d íln ě,
p r o t o že s k la d o v ý k lik o v ý h říd e l v y ža d u je d o k o n a l é v y s t ře d ěn í. N e jv ět ší
p říp u s t n á házivost v místech hlavních loži s e k je m a x . 0 ,0 2 m m . P o z a m o n to v án í
k lik o v éh o ús t ro jí d o m o to ro v é s k řín ě m u s í b ýt a x i ál n í' v ůl e h říd e l e p o m o c í
p říl o že k s e říz e n a v r o z m e z í 5 , 1 5 a ž 0,30 mm.
T L U M I Č V ÝF U K U A V ÝF U K O V Ý O T V O R
Poklesne-li výkon motoru a ve výfukových otvorech se objevují jiskry, musíte
o d p o jit t lu m i č a z b a v it h o u s a z e n éh o o le jo v éh o k a r b o n u . P ři t ét o p říle žit o s t i
v y čis t ět e i v ýf u k o v ý o t v o r v e v ál c i n e p říli š o s t r ým n ás t r o je m ( n a p řík la d šr o u bovákem).
VSTŘIKOVACÍ ZAŘÍZENÍ
P o k a žd ýc h 5 0 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h p r o v o z u m o t o r u z k o n t r o lu jt e o t v ír a c í
tla k v s t řik o v a če . M u s í b ýt n a s ta v e n n a 1 4 0 k g / c m 2 a d o p o ru ču je m e p r o v és t
s e říz e n í v o d b o r n é d íln ě. U s p r áv n éh o v s t řik o v a če n a s t áv á v r z án í p ři r u čn ím
p r o t á če n í m o t o r e m . ;V a d n á t r y s k a v s t řik o v a če s e p r o je v u je t v r d ým n e p r a v id e ln ým c h o d e m m o t o r u , v y š ším i t e p lo t a m i m o t o r u , če r n ým k o u ře m z v ýf u k u
a s n íže n ým v ýk o n e m m o t o r u . V t o m t o p říp a d ě j e n u t n o ih n e d v s t řik o v a c í
t r y s k u , n e b o c e l ý v s t řik o v a č v y m ěn it . P o č át e k d o d áv k y p a liv a k o n t r o lu jt e t ím
z p ůs o b e m , že s e t r v a čn ík m o t o r u n a s t a v ít e d o t a k o v é p o lo h y , a b y r y s k a n a
k r y t u s e t r v a čn ík u s e z t o t o žn ila s r y s k o u n a s e t r v a čn ík u v p o lo z e 2 3 °.
8. PALIVOVÝ ČISTIČ
Čis ti č p a liv a 0 3 -9 8 3 1 -5 0 m á v ým ěn n o u v lo žk u z h o to v e n o u z n a s áv a n é c e lu l óz y .
Či s t ic í v lo žk a n e v y ža d u je z v l ášt n í o b s lu h u , n e n í v ša k regenerovatelná (nedá se
čis tit) a m u s í b ýt p o z a n e s e n í n e čis to ta m i v y m ěn ěn a . P o k a žd ýc h 1 0 0 —1 5 0
p r o v o z n íc h h o d in ác h je n u t n o v y p u s t it u s a z e n ý k a l z čis t i če p a liv a . P o 8 0 0 —
1 0 0 0 p r o v o z n íc h h o d in ác h je t ře b a v lo žk u v y m ěn it ( p o z n á s e t o p o d le m a l ého
p r ůt o k u z v ýp u s tn éh o o tv o ru čis ti če ) . P r o m a x im áln í živ o tn o s t v lo žk y Čis t iče j e
n u t n é d o d r žo v a t s p r áv n é z ás a d y p ři če r p án í n a f t y z e s u d ů d o p a liv o vé n ádrže.
9. ČISTIČ VZDUCHU
V z d u c h o v ý čis t ič n a p l ňt e a ž k o z n a če n í m o t o r o v ým o le je m . P ři p r ác i v p r a šn ém p r o s t ře d í v y m ě ňt e o le j v čis t i či ji ž p o n ěk o lik a h o d in ác h , n e jp o z d ěji v ša k
p o u s a z e n í l c m p r a c h u v o l e j o v é l áz n i. P ři v ý m ěn ě o l e j e s p o d n í d íl d ůk l a d n ě p r o p e r t e v n a f t ě. H o r n í č ás t či s t i če s e či s t í s a m a o le j o v o u l áz n í a p r o t o
n e s m í b ýt v y p r án a n a ft o u n e b o b e n z ín e m . P o o d m o n t o v án í čis t i če n e s m í b ýt
t e n t o p o lo že n n a b o k , je lik o ž b y o le j v n ik l d o h o r n í je h o č ás t i.
10. SPOUŠTĚCÍ ZAŘÍZENÍ
Jedenkrát za týden zkontrolujte hladinu kyseliny v bateriích. Hladina kyselin y m u s í b ýt k a žd ý t ýd e n d o p l ňo v án a d e s tilo v a n o u v o d o u , N e js o u -li b a te rie
p o u žív án y , n e c h t ě j e k a žd ý m ě s íc d o b ít a v žd y p o 3 m ěs íc íc h úp ln ě v y b ít a
z n o v u n a b ít . P ři úd r žb ě b a t e r i í d b e jt e p ře d e v ším n áv o d u v ýr o b c e . K p ln ěn í
p o u žív e jte čis to u a k u m u l át o r o v o u k y s e lin u , k te r á je v e s v ém s lo že n í c h e m ic ky
čis t á k y s e lin a s íro v á o h u s to t ě 1 ,2 6 (v tro p e c h 1 ,2 3 a ž 1 ,2 4 ). T e p lo ta k y s e lin y p ří
p ln ěn í n e m á p ře k r o čit 4 0 ° C , jin a k je n u t n o ji o c h la d it . J e lik o ž k y s e lina
p o m a lu v n ik á d o čl án k ů, d o p lňu j t e j í p o s t u p n ě a p o n a p ln ěn í j i p o n e chejte asi
3 h o d in y , n e v ša k v íc e n e ž 1 0 h o d in v k lid u . P rv n í n a b it í a k u m u l átorov é baterie
má provést odborná dílna.
SPOJKA MOTORU
S p o jk a m o t o r u s lo u ží k p ře n á še n í h n a c í s íly m o t o r u n a h n a n é ús t r o j í m a lo t r a k t o r u . V y p n u t ím s p o j k y p o z a řa z e n ém r y c h lo s t n ím s t u p n i z ůs t áv á p ře v o d o v é
h n a c í s o u k o l í v k lid u a la m e la s p o jk y s o b lo že n ím s e p r o t á čí m e z i d o s e d a c ím i
p lo c h a m i s e t r v a čn ík u a t la čn éh o v ěn c e s p o jk y .
N e o d b o r n ým p o u žív án ím a d lo u h o t r v a j íc ím p r o k lu z e m s e n i čí o b lo že n í la m e ly a
m ů že d o j ít i k e z n i če n í s p o j k y . P ři s e řiz o v án í s p o j k y , d b e jt e n a t o , a b y v z d ál e nost
m e z i s t ěn o u lo žis k a a v y p ín a c ím i p áčk a m i b y la 3 a ž 5 m m .
P á čk y s p o jk y m u s í v y p ín a t s o u ča s n ě. P r v n í s e říz e n í s p o jk y p r o v e ďt e p o 5 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h p r o v o z u m a lo t r a k t o r u , t j . v d o b ě z áb ěh u . V p r o v o z u s e m ů že
s t át , že s p o jk a p ro k lu z u je . P ro k lu z s p o jk y p o z n át e p o d le to h o , že o t áčk y m o to ru
n e o d p o v íd a j í p o je z d o v ým r y c h lo s t e m . M a lo t r a k t o r šp a t n ě t áh n e n e b o s e l z a s ta v í,
T u t o z áv a d u o d s t r a n ít e z a šr o u b o v án ím o b j ím k y s p o jk o v éh o la n a n a le v é s t r a n ě
m a lo t r a k t o r u . K d y ž s p o jk a v y p ín á šp a t n ě a z u b y o z u b e n ýc h k o l v p ře v o d o v é s k říni
p o z a s u n u t í p ře v o d o v éh o s t u p n ě s k říp a j í, m u s ít e s p o jk u s e říd it v y šr o u b o v án ím
S t a v ěc í o b j ím k y s p o jk o v éh o la n k a . J e - li S t a v ěc í d élk a o b j ím k y v y če r p án a , z k r a ťt e
la n k o n e b o p ro d lu žte bowden.
S p o jk u s e řiz u jt e t a k , a b y v y p ín a la v d o ln í p o lo v in ě z d v ih u n o žn í p ák y . M a z n ic e
lo žis k a s p o jk y je u m ís t ěn a p o d p a liv o v o u n ád r ží a p o o d k lo p e n í v ík a m a z n ic e se
s p o jk a m a že d e n n ě 1 0 —1 5 k a p k a m i říd k éh o o le je . ( N e z a p o m e ňt e d e n n ě k áp nout
10 —15 kapek oleje.)
NAPLŇ PŘEVODOVÝCH SKŘÍNÍ
M n o žs t v í o le je v p ře d n í a z a d n í p ře v o d o v é s k řín i v p o rt ále c h , k o n t r o lu jte v žd y Po
2 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h o d šr o u b o v án ím k o n t r o ln íh o šr o u b u . O le j m u s í p ři
s p r áv n é n áp l n i m ír n ě v y t ék a t z k o n t r o ln íh o o t v o r u .
P ři k o n t r o le m n o žs t v í o le je p o s t a v t e m a lo t r a k t o r .d o v o d o r o v n é p o lo h y . C h c e - li
p ln it p ře v o d o v o u s k ří ň o le j e m , v y šr o u b u j t e n a l év a c í a k o n t r o ln í z át k y . O le j
d o l év a lo t a k d lo u h o , p o k u d n e v y t ék á z k o n t r o ln íc h o t v o r ů.
K n áp ln i p o u žív e jt e o le j P P 7 p r o c e lo r o čn í p r o v o z .
P ři p ln ěn í o le j e k o n t r o lu jte , z d a n e n í u c p án o d v z d u š ňo v a c í o t v o r šr o u b u , k te r ý
je n a šr o u b o v án v n a l év a c ím o t v o r u p ře v o d o v é s k řín ě.
V ým ěn u o le je v p ře d n í a z a d n í p ře v o d o v é s k řín i p r o v ád ěj t e ih n e d p o s k o n če n í
p r ác e , d o k u d je o le j z a h ř át ý. U n o v éh o s t r o je p r o v ád ěj t e v ým ěn u o le je p o 2 0 0
p r a c o v n íc h h o d in ác h . D a l ší v ým ěn u p o 6 0 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h .
P o 1 4 .0 0 h o d in ác h p ro v e ďt e v ým ěn u o le je s p ro p l ác h n u t ím p ře v o d o v é s k řín ě
p r o p la c h o v a c ím o le je m . K p r o p l ác h n u t í n ik d y n e p o u žív e jt e n a f t u n e b o p e t r o le j,
nebo benzin.
N ÁP L Ň P O R T ÁL O V ÝC H S K Ř ÍN Í P ŘE D N Í A Z A D N Í N ÁP R A V Y
O le jo v ý p r o s t o r p o r t ál o v ýc h s k řín í j e o d d ěle n o d o le jo v éh o p r o s t o r u p ře v o d o v ýc h s k řín í. N áp ln ě s k řín í k o n t r o lu je m e p o 2 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h p o o d šr o u b o v án í k o n t r o ln í z át k y . O le j m u s í p ři s p r áv n é n áp ln i m ír n ě v y t ék a t . K n áp ln i p o u žív e jt e p o u z e o le j P P 7 . V ým ěn u o le je p r o v ád ěj t e p ři d e m o n t áži p ře v o d o v ýc h s k řín í.
N A P L Ň S K Ř Í ŇK Y Ř ÍZ E N Í
M n o žs tv í o le je k o n tro lu jte p o 1 0 0 p ra c o v n íc h h o d in ác h , p o o d šr o u b o v án í
nalévacího šroubu.
H la d in a o le j e m u s í s a h a t k n a lév a c ím u o t v o r u . K n áp ln i p o u ž ív e j t e o le j K - 8 .
O le j s e m ěn í p ři s t ře d n í o p r a v ě m a lo t r a k t o r u .
NAPLŇ HYDRAULICKÉHO ZAŘÍZENÍ
M n o žs t v í o le je v o le jo v é n ád r ži k o n t r o lu jte p o 2 0 p ra c o v n íc h h o d in ác h . P ři
s p r áv n ém m n o žs t v í o le je v n ád r ži, s a h á t e n t o 4 c m p o d úr o v e ň h o r n íh o o k ra je
nád r že . P r v n í n áp l ň o le je u n o v én o h y d r a u lic k éh o z a říz e n í v y m ě ňt e p o 2 0 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h , d a l ší p o 6 0 0 p r a c o v n íc h h o d in ác h . P ři v ým ěn ě h y d r a u lic k éh o
o le je v žd y c e l ý s y s t ém p r o p l ác h n ět e a ř ád n ě v y čis t ět e .
ADITIVOVANÉ OLEJE
P ři d o p l ňo v án í o le je d o m o to ro v é n e b o d o p ře v o d o v ýc h s k řín í v ěn u jte z v l áštn í
p o zo rn o s t d ru h ům o le j ů. B y l-li p o u žív án k m a z án í m o to ru a p ře v o d o v k y
neaditiv o v a n ý o le j, n e s m í b ýt d o p l ňo v án n e b o v y m ěn ěn b e z ř ád n éh o
propláchnutí za olej a d itiv o v a n ý. O le je s e n a v z áje m n e s m ísí, n a o p a k s e sr áží v
hustou kaši a tím vznik á m o žnost zad řen í.
POJEZDOVÁ KOLA
Rozchod pojezdových kol je stavitelný v rozmezích od 70 do 100 cm. Je nutné,
a b y p o j e z d o v á k o la m ěl a s t e j n o u v z d ál e n o s t o d o s y p ře v o d o v ýc h s k řín í.
L it in o v ý n áb o j p o j e z d o v éh o k o la j e p ři šr o u b o v án d v ěm a šr o u b y a m a t i c e m i
p ře s v lo žk u n áb o je k p o lo o s e . P o p o v o le n i m a t ic s e u v o ln í v lo žk a n áb o je a n áb o j s e
m ů že p o s u n o u t d o ž ád a n é p o lo h y n a p o lo o s e . D is k y p o je z d o v ýc h k o t js o u p řišr o u b o v án y p řít a žn ým i m a tic e m i k litin o v ým n áb o j ům . N e o p o m e ňt e p ři d e m o n t áži a
m o n t á ž i p o j e z d o v ýc h k o l z a š r o u b o v a t d o če l n íc h p l o c h p o l o o s šr o u b y M 1 2 s
p odlo žk a m i!
Při minimálním rozchodu kol je třeba zvýšená opatrnost při jízdě na svazích!
N a d is c íc h k o l j s o u o t v o r y p r o p řip e v n ěn í p říd a v n éh o z áv a ží.
KAPOTOV ÁN Í— MASKA
K a p o t o v án í j e e s t e t ic k éh o t v a r u , p r o v e d e n o z p le c h o v ýc h v ýl i s k ů. Maska motoru
je je d n ím k o n c e m p řip e v n ěn a k n ád r ži p a liv a a d r u h ým k o n c e m ! k motoru. Je
le h c e s n ím a t e ln á a c h r án í m o t o r p ře d p o v ět r n o s t n ím i v liv y . P ři p r o t á če n í m o t o r u
klikou je masku nutno sejmout.
ROZVADĚČ TLAKOVÉHO OLEJE
P ři p o h y b u o v lád a c í r u čn í p ák y s m ěr e m d o z a d u , p r o u d í o le j z če r p a d la p ře d
r o z v a d ě č d o h y d r a u li c k éh o v á l c e a n a s t áv á z v e d án í.
P o h y b p ís t u v h y d r a u lic k ém v álc i je m o žn o v k t e r ék o liv p o lo z e z a s t a v it ( a t ím
v la s tn ě z a s ta v it p o h y b t říb o d o v éh o z áv ěs u ) , p ře s u n u t ím o v l ád a c í p ák y " d o n e u t r ální
s t ře d n í p o lo h y . V t ét o p o lo z e s e o le j v h y d r a u lic k ém v ál c i u z a v ře .
P o h y b e m o v l ád a c í p ák y d o p ře d u , o d t ék á o le j z h y d r a u lic k éh o v álc e p ře s
rozv a d ěč d o o le jo v é n ád r že a n a s t áv a jíc í k le s án í je m o žn o o v liv n it m e n ším p o h y b e m
o v l ád a c í p ák y s m ěr e m d o p ře d u .
PLÁN ÚDRŽBY
D e n n í úd r žb a ( p o o s m i p r o v o z n íc h h o d in ác h ) .
1. O či s t it m a lo t r a k t o r a n á řa d í.
2. Z k o n tro lo v a t h la d in u o le je a p o d le p o t ře b y d o p ln it.
3. Doplnit zásobu paliva.
4. Z k o n t r o lo v a t n a p n u t í ře m e n ů v e n t il át o r ů
5. Z k o n tro lo v a t čis to tu m o to ru z e jm én a m a z a c íh o lis u a p řív o d o v éh o p o tru b í d o
hlavn ích lo žisek m otoru.
6. P r o v ě řit s p r áv n o u čin n o s t b r z d .
7. P ře k o n tro lo v a t n a h u št ěn í p n e u m a tik .
8. P ře ko n trolo vat d o ta že n í šro u b ů a m atic, sp ojen í jed n o tliv ých d íl ů m alo trakto ru,
sp o je n í m o to ru s p ře v o d o v o u .sk řín í.
S. K on trolu jte ch o d m o toru, při n ep ravid eln ém ch o d u zjist ěte a o dstra ňte z áv a d u .
T ýd e n n í úd r žb a (po 50 pracovních hodinách).
1. Denní údržba.
2. Promazat podle mazacího plánu.
3. U v zd u c h o v éh o Čis ti če v y m ěn it o le jo v o u n áp lň.
4. V y p u s t it k a l z či s t i če p a liv a .
5. Je-li p o u žito ele k trick éh o sp o u št ěn í, zk o n tro lo v a t h la d in u ele ktro ly tu v
akumulátoru.
6. N a p n o u t k lín o v ý ře m e n v e n til áto ru .
Čt r n ác tid e n n í úd r žb a (po 200 pracovních hodinách).
1. Denní údržba a týdenní údržba.
2. V y čis tit čis tič p a liv a a p o d le p o t ře b y v y m ěn it v lo žk u .
3.
V y m ěn it o le j v p ře v o d o v é s k řín i. K a žd o u d a l ší v ým ěn u p r o v és t p o 6 0 0 p ra c o v ních hodinách.
4. Z át k u n a s p o d n í Č ás t i m o t o r o v é s k řín ě v y šr o u b o v a t a o le j n e c h a t v y t éc i. Z át k u
z a šr o u b o v a t n a p ův o d n í m ís t o a d o l ít n o v ý, či s t ý o le j .
5. Dotáhnout šrouby hlavy motoru.
Čt v rtle tn í úd r žb a (a s i p o 5 0 0 a ž 6 0 0 p ro v o z n íc h h o d in ác h ) .
1. D e n n í úd r žb a , týd e n n í úd r žb a , čtrn ác tid e n n í úd ržb a .
2. K o n t r o la v s t ři k o v a c íh o z a říz e n í, o t v ír a c íh o t la k u a p o č át k u v s t ři k u .
3. V y čis tit v ýfu k o v ý k a n ál v álc e a tlu m i č.
4. V y či s t i t h la v u v ál c e a p ře k o n t r o l o v a t t ěs n ěn í.
P ůlro čn í úd r žb a (p o 1 0 0 0 p ro vo zn ích h o d in ác h ).
1. Z k o n tr o lo v a t v ůl i v lo žis k ác h .
2. V y čistit n ád r ž p aliva.
3. O čis t it p ís t a p ís t n í k r o u žk y .
4. S e říd it sp o jk u .
5. O b r átit p l ášt ě n a r áfc íc h za úče le m ste jn o m ěr n éh o o p o t ře b e n í.
HLAVNI OPRAVA
P o u p ly n u t í 2 0 0 0 a ž 3 0 0 0 p ro v o z n íc h h o d in je t ře b a c e l ý m o to r ro z e b ra t, r ád n ě
v y čis t it , z k o n t r o lo v a t , o p o t ře b e n é s o u č ás t k y o p r a v it n e b o v y m ěn it H la v n í o p r a v u
d o p o r u ču j e m e s v ě řit o d b o r n é d íln ě.
P ŘE H L E D Z ÁV A D A J E J I C H O D S T R A N ĚN I
Závada
Motor nelze
P ra v d ěp o d o b n á p říčin a
O d s tra n ěn í
Motor nedostáv á palivo
P a liv o v á n ád r ž p r áz d n á
U z a v ře n ý p a liv o v ý k o h o u t
P r a s k l á v s t ři k o v a c í t r u b k a
U c p án či s t i č p a l i v a
N aplnit n ádrž
O te v řít
V ym ěn it
Vyčistit, příp. vyměnit
vložku
Tryska rozprašuje malou dávku paliva
Není nastavena startovací
d áv k a n a če rp a d le
V e lk ý v s t řik o v a c í p ře d s tih
Nadzvednout padací
z a říz e n í p r o s t a r t
S e říd it p o čáte k d o p ra v y
paliva
Tryska nerozpracuje
V a d n á v s t řik o v a c í tr y s k a V
palivovém systému je vzduch
V s t řik o v a c í t la k j e n íz k ý
P ra sk l á p ru žin a v st řik o v a če
V y m ěn it
Odvzdušnit
S e říd it
V ym ěn it
Závada
Pravd ěp o d o b n á p říčin a
O dstran ěn í
Motor nemá kompresi
T ěs n ěn í p o d h la v o u p r o fu k u je
Z a p e če n é, p říp . o p o t ře b e n é pístní
k ro u žk y V e lk é o p o t ře b e n í v álc e
Zvýšený odpor při protáčení klikou
P ís t p řid ře n
Z t u h l ý o le j — p říl i š n íz k á
okolní teplota
Vyměnit
V y čis tit, p říp . v y m ěn it
V ýb ru s n eb o v ým ěn a v álc e , p ís tu a k ro u žk ů
V y m ěn it
Použít zimní olej
Elektrické spouštění
N e d o sta te čn é n a b iti a k u m u l áto ru
Závada v elektrickém vedení
Z áv a d a ve spou št ěc í
Motor nedává
plný výkon
Ucpaný Čistič paliva
V a d n á v s t řik o v a c í tr y s k a
Nízký otvírací tlak trysky
P ra s k l á n e b o n e t ěs n á
v s t řik o v a c í tr u b k a N e t ěs n ý
v ýtla čn ý v e n tile k v s t řik o v a c íh o
če rp a d la Z áv a d a v e v st řik o v a cí
Z n e či št ěn ý čis ti č v z d u c h u
Výfukové kanály a výfukové
potrubí zakarbonovány Hlava
v álc e n e t ěs n í N e s p r áv n ý
p ře d v s t řik
Píst vstřikovacího Čerpadla vyběhaný
Dobít
K o n tro la v o d i čů a
d o ty k ů
O p ra vit, v y m ěn it
V y čis tit, p říp . v y m ěn it
vložku
V y m ěn it
Seřídit
V ym ěn it
O d b o rn ě o p ra vit n e b o
v y m ěn it
O d b o rn ě o p ra v it n e b o
vym ěnit
V y čis t it
V y či s t it
V ým ěn a t ěs n ěn í
S e říd it p o č át e k d o p r a v y
paliva
Vyměnit vstřikovací
Š p a t n á t ěs n o s t k lik o v é s k řín ě
Zape čen é n ebo opotřeb ovan é
p ístn í krou žky
V y b ěh a n ý v ále c , p ís t, p ís tn í
krou žky
P řid ře n ý p ís t
Porucha klikového mechanismu
Motor klepe
K a r b o n n a p ís t u a h la v ě
V e lk ý p ře d s t ih
Motor kouří
Černě
V a d n á v s t řik o v a c í try s k a
element
V ym ěn it t ěsn íc í kro u žk y
V y čis tit n e b o v y m ěn it
V ym ěn it
O p ra v a v o d b o rn é d íln ě
S e říd it p o čát e k d o p ra v y
paliva
O d b o rn ě o p ra v it n e b o
v y m ěn it
Závada
P ra v d ěp o d o b n á p říčin a
O d s tra n ěn i
Či s t i č v z d u c h u z n e či št ěn
Ucpané výfukové potrubí
V y či s t it
Modře
Z a p e če n é n e b o o p o t ře b e n é
krou žky V y b ěh a n ý
válec
M o t o r je p říli š
V o ln ý ře m e n v e n t il át o r u
horký
P ře t r že n ý ře m e n v e n t il át o r u
Že b r a v álc e , h la v y z a n e s e n y
L o p a t k y v e n t il át o r u z n e či št ěn y
Výfukov ý kan ál a v ýfukov é
potrubí zakarbonováno
J e h la v s t řik o v a c í t r y s k y
n e t ěs n í n e b o v áz n e
Pozdní vznícení paliva
Ča s t é p ře t ě žo v án í m o t o ru
B ěh m o to ru je
nepravidelný
Č i s t i č p a liv a j e z a n e s e n
Vzduch v palivovém potrubí
V a d n á v s t ři k o v a c í t r y s k a
R e g u la čn í t y č v s t ři k o v a c íh o
če r p a d la j d e z t u h a
Voda v regul átoru
V y čis t it n e b o v y m ěn it
V ým ěn a v ál c e , p ís t u
a k r o u žk ů
Napnout
V y m ěn il
V y či s t it
V y či s t it
V y či s t it
V y m ěn it t r y s k u
S e říd it p o č át e k d o p r a v y
paliva
N e p ře t ěžo v a t
V y či s t it
Odvzdušnit
V y m ěn it
O d b o r n ě o p r a v it n e b o
v y m ěn it v s t řik o v a c í
če r p a d lo
O d b o r n ě o p r a v it
SEZNAM DÍLU
P ři o b je d n áv án í n áh r a d n íc h d íl ů je n u tn o u v és t :
1. typ malotraktoru (T-4K-1Q-C)
2. v ýr o b n í čís lo
3. b ěžn é čís lo , čís lo v ýk r e s u a s p r áv n é p o jm e n o v án í
4. po žadovan ý po čet kus ů.
V seznamu jsou zahrnuty všechny díly. Jako náhradní díly se dodávají jen díly
ozna čen é N D .
N áh ra d n í d íly n a m o to r 1 D 9 0 o b je d n áv e jte p řím o u v ýro b c e „ČK D , o b o ro v ý
podnik, závod 64 — NAPAJEDLA".
N áh r a d n í d íly s k u p in „V s t řik o v a c í Če r p a d lo " a „D r ž ák tr y s k y s tr y s k o u " js o u v
to m to s e z n a m u o z n a če n y p o z ic e m i a o b je d n a c ím i Čís ly P A L , p o d le k te r ýc h s i
m ůže z ák a zn ík o b je d n áv a t p o tře b n ý d íl p řím o v n áro d n ím p o d n ik u M O T O R P A L ,
k te r ý je v ýr o b c e m to h o to z a říz e n í.
Šro u by, m atice, z ávla čky, podložky a jin é d robn é spojovací součásti, vyr áb ěn é
p o d le ČS N , js o u v s e zn a m u o zn a če n y p řís lu šn o u n o rm o u . V ýro b c e ty to s o u č ás ti
ja k o n áh ra d n í d íly n e d o d áv á, n e b o ť s i je lz e o b s ta ra t v e s p e c ia lizo v a n ýc h p ro d ejn ác h n o rm a lizo v an ýc h so u čás tí.
S P O J K A
Běžné číslo
Číslo
dílu
*25 ND 4-8112-0428
42
ČS N 0 2 4 6 3 3
44 ND 3-135-0397
•51 ND 143-7056
'54
ČSN 02 1740.00
*55
ČSN 02 1103.00
*56 ND 4-8112-0456
*57 ND 106-7058
58
4r8112-0681
*61 ND 4-8112-0680
62 ND 4-8112-0067 A
63 ND 4-8112-0070
*64 ND 5-8112-0074
66 ND 4-8112-0407-A
67
ČS N 0 2 2 1 5 0
71 ND 4-8112-0322
77
ČSN 02 2150
141 ND 3-8112-0118
142
4-8112-0353
143
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
144
ČSN 02 1103.10
161 ND 3-8112-0061
162 ND 4-8112-0652
163
ČS N 0 2 4 6 4 2
164 ND 4-8112-0072
165
ČSN 02 1103.10
166
ČSN 02 1740.00
167
ČS N 0 2 2 9 3 0
168
ÚN 02 9401.0
170
4-8112-0169
176 ND 4-811 2-O034-B
177
178
ČS N 0 2 4 6 3 6
ČS N 0 2 2 9 3 0
179
ČSN 02 2931
181 ND 3-8112-0195
182 ND 3-8112-0197
183 ND 4-8112-0317-A
P o j m e n o v án í
P říc h y tk a bowdenu
Ložisko 6002
Lamela úplná (nýt. sest)
Víko spojky s vysouvacím
ústrojím
Podložka 8,2
Šroub M 8x20
Pružina
Úplné ložisko spojky
Mazací trubka
Spojka
Objímka
Vidlice
Vložka
Hřídel vypínání spojky
Kolík 6x28
Páka vypínání spojky
(sv. sest.)
Kolík 6x25
Víko
Těsnění 2 mm
Podložka 6,1
Šroub M 6x20
Ozubené kalo č. 1
Kroužek
Ložisko 6205 N
Víko
Šroub M 6x20
Podložka 6,1
Pojistný kroužek 25x1,2
Kroužek 25x35x7
Těsnění 1 mm
Drážkový hřídel
Ložisko 6203
Pojistný kroužek 17x1
Pojistný kroužek 40x1,75
Ozubené kolo
Dvojkolo I.
Ozubené kolo
Kus ů na
1 stroj
1
Hmota
1 ks
0,008
1
1
0,030
0,900
1
6
6
1
1
4,560
0,001
0,013
0,012
0,110
1
1
1
1
1
1
0,032
0,006
0,190
0,113
0,001
0,570
1
0,006
1
1
1
1
2
2
0,148
0,005
0,700
0,038
0,001
0,006
0,630
0,005
0,128
0,392
0,007
0,001
0,019
0,007
0,002
1,020
0,065
0,001
0,005
0,580
1,950
0,338
1
1
1
1
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Obraz na straně 32
S P O J K A
B ěžn é
čís lo
184
186 ND
187 ND
188
196
197
Č ís lo d ílu
Po jm enov án í
ČS N 0 2 4 6 3 6
Ložisko 6204
víčko
Stavěcí plech
Kroužek 46x38
Podložka 12,2.
Šroub M 12x20
4-8112-0339
4-8112-0406
ČSN 02 9280.1
ČSN 02 1740.00
ČSN 02 1103.10
* = nekresleno
Patří k obrazu T 2830 a
Kus ů na
H m ota
l stroj
l ks
0,108
0,195
0,030
0,001
0,003
0,034
PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ
Běžné číslo
Číslo
dílu
•92
ČSN 02 1176.10
-93
ČSN 02 1176.10
*95
ČSN 02 1740.00
*96
ČSN 02 1740.00
*98
ČSN 02 1601.20
*99
ČSN 02 1601.20
1 ND 0-8124-0008
112 ND 0-8124r0007
*114
1-8124-0030
*121
ČSN 02 2150
*122
ČSN 02 1101.10
*123
ČSN 02 1201.50
*124
ČSN 02 2150
*125 ND 4-8128-0549
*126 ND 4-8124-0550
*127
ČSN 02 1101.10
*128
ČSN 02 1101.10
*131
ČSN 02 1740.00
*132
ČSN 02 1402.50
*133
ČSN 02 1401.10
*354
ČSN 02 1301.00
*355
ČSN 02 1601.20
*356
ČSN 02 1740.00
*483
ČSN 02 7964,1
*484
ČS N 0 2 9 3 1 0 .6
*485
*486
ČSN 02 1146.20
ČSN 02 9310.6
* = nekresleno
Pojmenov ání
Šroub M 10x80
Kus ů na 1
Hmota 1 k s
stroj
5
0,053
Šroub M 12x100
2
Podlo žka 10,2
5
Podlo žka 12,2
2
Matice M 10
5
Matice M 12
2
P r a v ý d íl s k ř ín ě
1
L e v ý d íl s k řín ě
1
T ěs n ěn í
Kolík 8x20
1
2
0,096
0,002
0,003
0,010
0,016
26,800
29,400
0,010
0,007
0,040
0,024
Šroub M 10x50
1
Šroub M 10x32
Kolík 8x56
5
1
Šroub M 10x160
1
0,093
Šroub M 10x200
Šroub M 10x90
1
1
0,118
0,065
0,056
0,002
0,006
0,010
0,055
0,016
0,003
0,048
0,001
0,004
0,075
Šroub M 10x75
Podlo žka 10,2
1
13
Matice M 10
5
Matice M 10
Šroub B M 12x45
8
8
Matice M 12
Podlo žka 12,2
8
8
Zátka M 16x1,5
5
T ěs n ic í k ro u že k 1 6 x 2 0
Šroub M 6x10
5
1
T ěs n ic í k ro u že k 6 x 1 0
1
P a t ří k o b r a z u 4 0 6 6
0,021
B ěžn é čís lo
dílu
Čís lo
201 ND 3-8112-0113 A
202
ČSN 02 2931
204
ČSN 02 4676
*206
4-8161-0798
207 ND 4-8112-0313
208
ČSN 02 9280
209
ČSN 02 1185.20
212 ND 3-8112-0116
216 ND 3-8112-0122 A
217
ČSN 02 4636
218
ČSN 02 2931
221 ND 4-8112-0336
222 ND 4-8112-0430
224
APN 2021
225 ND 4-8112-0319
226 ND 3-8112-0196
228 ND 4-8112-0461
231 ND 4-8112-0110 A
232 4-ČSN 02 3648-62a
233
ČSN 02 4642
234 ND 5-8112-0024
235
ČSN 02 1151.20
237 ND 4-8112-0166 A
238
4-8112-0174 A
239
ČSN 02 1740.00
240
ČSN 02 1103.10
242 ND 4-8112-0682
243 ND 3-8112-0125
244 ND 4-8112-0343
245
ČSN 02 4678
246
ČSN 02 2930
248 ND 3-8112-0127
249
ČSN 02 2931
251
ČSN 02 4633
2 52 ND 4-8112-0344
254
ČSN 02 2930
255 ND 4-8112-0112
256 ND 4-8112-0113
Pojmenov án í
Kusů na 1 Hmota 1
stroj
ks
Dvojkolo reverzu
1
0,750
Pojistný kroužek 52
1
Ložisko NJ 2304
Distanční kroužek
2
1
0,008
0,219
0,020
Čep
1
0,247
Těsnicí kroužek 20x16
Šroub M 6x12
1
1
H říd e l p ře d lo h y
1
Dvojkolo
Ložisko 6208
1
0,001
0,002
2,450
2,150
2
0,366
1
Rozpěrná trubka
Kroužek
Pero 8x7x90
Ozubené kolo
1
0,022
0,209
0,029
0,040
0,150
1,200
0,840
0,010
0,009
0,232
0,021
0,002
0,120
0,001
0,001
0,005
0,170
0,200
0,140
0,151
0,001
1,450
0,040
0,435
0,096
0,029
0,041
0,004
Ozubené dvojkolo II.
Ozubené kolo č. 2
Podložka
Kroužek
Ložisko 6305 N
Podložka
Šroub M 5x16
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
Víčko
Těsnění
Podložka 6,1
4
Šroub M 6x12
4
Pouzdro
Zubová spojka
Zubová spojka
1
Ložisko NJ 304
Hnací čep
Ložisko 6013
Distanční kroužek
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
Kroužek
1
Distanční podložka
4
Obraz na straně 38
Běžn é
číslo
Číslo d ílu
Pojmenov ání
*25 ČSN 02 1751.00
48 3-8112-0163
259 8112-0460 ON 02
260 9401.0
262 ND 4-8112-0457
263 ND 4-8112-0441
264
ČSN 02 1151.20
*265
ČSN 02 1185.20
Podložka 21
Víko
T ěs n ěn í l m m
Krou žek 40x52x7
Upínací šroub
Upínací matice
Šroub M 8x20 Šr oub
M 6x12
*= nekresleno
P atří k o brazu 4 0 7 0 a
Kusů na 1
stroj
Hmota 1
ks
0,010
0,810
0,003
0,040
0,180
0,155
0,010
0,002
B ěžn é Čís lo
dílu
Čís lo
268 ND 4-8112-0440
269 ND 4-8112-0437
Pojmenování
K us ů na
1 stroj
Hmota
1ks
Vložka
1
0,130
Víko
1
0,304
K ro u že k 6 0 x 7 5 x 8
1
0,022
272 ND 3-8112-0182
Víko
1
0,800
273
Podlo žka 6,1
6
0,002
Šroub M 6x16
6
2
0,005
0,420
270
ÚN 02 9401.0
ČSN 02 1740.00
274
ČSN 02 1143
280 ND 3-8112-0130
281 ND 4-8112-0351
282 ND 4-6112-0372
283
ČSN 02 4633
284 ND 4-8112-0362
302 ND 2-8112-0150
Planetové kolo
Satelit
Čep
Lo žisko 6022
D istan čn í krou žek
Pastorek
Pouzdro
Pouzdro
Pouzdro
2
0,166
i
2
1,960.
8
0,036
0,320
1
4,100
1
0,440
1
0,170
T ěs n i c í k r o u že k 3 8 x 5 6 x 1 2
1
1
2,450
0,042
ČSN 02 4637
4-8112-0399
Ložisko 6308
Podložka
1
5
0,633
0,001
323 ND 3-8112-0129
328
ČSN 02 4637
Pastorek z = 12
.Lo žisko 6305
1
2
0,850
0,236
303 ND 4-8112-0465
304 ND 4-8112-0378
311 ND 4-8112-0429 A
312
ÚN 02 9401.0
313
314
351 ND 4-8112-0367
Podložka
1
0,018
352 ND 4-8112-0368
Podložka
6
0,003
P a t ří k o b ra zu 4 0 6 7
B ěžn é čís lo
dílu
Č ís lo
Pojmenování
Kus ů na
1 stroj
Hmota 1
ks
271 ND 3-8112-0137
S k ří ň d if e r e n c iál u
1
2,200
275 ND 3-8112-0145
276 ND 4-8112-0448
Ozubené kolo z = 33
1
1
1,300
0,520
0,050
0,004
0,016
1,900
0,690
0,083
0,048
0,005
0,950
0,005
0,001
0,720
277 ND 4-8112-0400
Zubová spojka pevná
Šroub
278
Podložka
6
6
Matice M 12
6
4-8112-0410
279
ČSN 02 1401.20
286 ND 3-8112-0139
287
ČSN 02 4678
288 ND 4-8112-0373
289 ND 4-8112-0374
*290
ČSN 02 2930
291 ND 4-8112-0375
292
4-8112-0250
293
4-8112-0376
294 ND 3-8112-0140
295
ČSN 02 4637
Ozuben é kolo z = 11
1
Lo žisko N J 3 0 8
1
Prílo žn ý krou žek
1
Rozpěrka
1
P o jis tn ý k ro u že k 3 8 x 1 ,7 5
1
1
Rozpěrka
Podložka
Pouzdro
2
Ložisko 6306
1
1
P o jis tn ý k ro u že k 3 0 x 1 ,5
1
0,003
297 ND 4-8112-0377
298
ČSN 02 1176.20
299
ČSN 02 1751.00
Víko
1
Šroub B M 10x40
Podlo žka 10,5
2
2
0,400
0,028
300
ČS N 02 1401.20
Matice M 10
2
0,011
301
ČS N 02 9280 .1
Krou žek
1
0,009
3,096
296
ČS N 0 2 2 9 3 0
90x80
12
0,346
0,003
306 ND 3-8112-0170
Zubová spojka posuvná
315 ND 4-8112-0348
( sva řo vac í sestava)
P ák a u z áv ěr k y (s v a ř. s e s ta v a )
1
1
461 ND 4-8112-0350
V ík o ( s v a řo v a c í s e s t a v a )
1
0,708
485
466
ČS N 0 2 9 2 8 0 .1
4-8112-0199
Krou žek
0,001
Těsnění
1
1
467
ČS N 0 2 1 1 0 3 .1 0
Šroub M 6x20
4
0,006
468
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
Podložka 6,1
Páka
3
1
0,001
469 ND 4-8112-0057
470
P o jistn ý k ro u že k 1 7 x 1
1
ČS N 02 2930
20x16
0,342
0,001
0,160
0,001
B ěžn é číslo
dílu
Čís lo
Pojmenov ání
321 ND 1-8112-0018
Kus ů na
1 stroj
Hmota 1
ks
S k ří ň p o r t ál u
2
14,500
324 ND 3-8112-0131
2
4,500
325 ND 3-8112-0236
326
ČSN 02 4637
Poloosa
Lo žisko 6308
2
2
2,540
0,633
327
329
ČS N 02 4637
ÚN 02 9401.00
Ložisko
2
2
1,G70
0,005
330
ČS N 02 2930
331 ND 4-8112-0323
335 ND 4-8112-0326
336
ČS N 02 2150
337 ND 4-8112-0326
338
ČS N 02 2930
339 ND 2-8112-0178
340 ND 4-8112-0324
341 ND 4-8112-0332
342
ČS N 02 1151.20
6310
Těsnicí kroužek 80x100x13
Brzdové čelisti (nýt. sestava)
Čep brzdové čelisti
Kolík 5x36
Kroužek
Brzdový buben
Brzdový klíč
Příložka
Šroub M 6x10
2
0,005
2
4
6,058
0,163
4
4
4
0,005
0,015
0,001
2
2
8,500
0,420
4
12
0,120
0,002
343
ČS N 02 9280.1
K rou že k 6 0 x5 0
2
0,001
344
ČS N 02 2570
Pero 14x9x110
2
0,100
345
346
APN 2021
ČSN 02 1135.20
Pero 14x9x16
Šroub M 5x10
4
4
0,015
0,003
Krycí plech.
2
0,590
Těsnění
Pružina
Těsnění
3
2
0,003
0,045
Šroub M 12x20
2
2
0,001
0,041
347 ND 3-8113-0123
348
4-8112-0333
349 ND 4-8112-0162
353
361
3-8112-0144
ČS N 02 1303.00
362
ČS N 02 1721.0
Podložka 14
2
0,005
363
374
ČS N 02 1740.00
ČSN 02 1303.00
Podložka 12,2
Šr o u b M 8x16
2
8
0,004
0,012
375
ČS N 02 1740.00
Podložka 8,2
a
0,001
O V L ÁD A C Í P ÁK A P ŘE V O D O V É S K Ř ÍN Ě
B ěžn é čís lo
dílu
Č ís lo
P o j m e n o v án i
Kusů na
1 stroj
Hmota
1 ks
322 ND 2-8112-0049
V íko port álu
2
4,300
350 ND 4-8112-0356
357
ČSN 02 1303.00
Zátka
Šroub M 12x30
4
4
0,003
0,038
358
ČSN 02 1740.00
Podlo žka 12,2
4
0,003
359
ČSN 02 1303,00
Šroub M 10x30
16
0,028
360
ČS N 02 1740.00
Podlo žka 10,2
Z a s o u v a c í t y č III., IV.
16
0,002
0,230
364 ND 4-8112-0257 A
1
365 ND 4-8112-0318
366
ČSN 02 2150
Vidlice
1
Kolík 5x25
5
0,250
0,004
367 ND 4-8112-0068
Zasouvací vidlice mal á
2
0,058
Šroub M 12x16
1
0,010
369 ND 5-8112-0031
Západka
1
370 ND 4-8112-0259 A
Z a s o u v a c í ty č p ro d v o jk o lo
I-II 1
371 ND 4-8112-0258 A
1
373 ND 4-8112-0074 A
Z a s o u v a c í ty č p ro (reverz)
Zasouvací vidlice
Zasouvací vidlice
0,013
0,280
0,285
1
1
0,192
0,300
376 ND 4-8112-0698
Pružina
1
0,002
377 ND 4-8112-0632
Západka
2
0,005
378 ND 4-8112-0631
Šroub
0,030
0,018
*368
ČSN 02 1181.20
372 ND 4-8112-0066
Matice M 14x1,5
2
2
*380 ND 4-8112-0699
Pružina
5
0,004
382 ND 4-8112-0335
H ř íd e l
1
384 ND 4-8112-0105
385 ND 4-8112-0107
Páka
Kámen
1 1
0,630
0,132
0,037
0,007
379
ČSN 02 1403.20
386
ČSN 02 2150
Kolík 6x32
387
ČS N 0 2 9 2 8 0 .1
T ěs n ic í k ro u že k 1 8 x 1 4
2
388
ČS N 0 2 2 9 3 0
H ř íd e l
1
1
0,001
0,101
0,290
*394 ND 4-8112-0692
Řa d ic í p ák a (s v a r. s e s ta v a ]
1
0,219
*399
*403
ČSN 02 9280.1
4-8112-0272
Kroužek 15x11
Páka
2
1
0,001
0,224
405
ČS N 02 2150
0,004
391 ND 4-8112-0691
407 ND 4-8128-0354
*411 ND 3-8161-0127
1
Kolík 5x28
1
P ák a [s v a ř. s e s ta v a )
1
0,116
V ík o (sv a řo v a cí se sta va )
Podložka
I
0,479
1
Šroub M 8x30
1
0,001
0,017
*421
424
4-8161-0684
ČS N 02 1103.10
*425
ČS N 02 1146.20
Šroub M 5x8
2
0,002
*426
ČSN 02 9310.6
T ěs n ic í k r o u že k 5 x 9
2
0,001
Obraz na straně 48
OVLÁDACÍ PÁKA PŘEVODOVÉ SKŘÍNĚ
Běžné
čís lo
Číslo d ílu
Pojmenování
Kusů na
1 stroj
427
ND 3-8112-0236
P áka volby z ávislostí
1
448
ND 3-8112-0239
P ák a u z áv ěr k y d ife r e n c i álu
(svařovací sestava)
1
452
789
795
*7 96
ČS N 02 2930
ND 4-8112-0384
ČS N 02 1303.00
ČS N 0 2 1 74 0.00
P o jis tn ý k r o u že k 1 5 x 1
P ák a ( s v a řo v a c í s e s t a v a )
Šroub M 8x40
Podlo žka 8,2
2
2
2
2
* = nekresleno
Patří k obrazu 4069
Hmota
1 ks
4,300
0,157
0,001
0,295
0,020
0,002
O V L ÁD A C Í P ÁK A P ŘE V O D O V É S K Ř ÍN Ě — P ŘE D N Í Z A V ĚS
B ěžn é čís lo
dílu
Čís lo
Pojmenování
376 ND 4-8112-0693
377 ND 4-8112-0632
378 ND 4-8112-0631
379
ČS N 0 2 1 4 0 3 .2 0
424
ČS N 0 2 1 3 0 3 .1 0
*432 ND 4-8112-0264
435 ND 4-8112-0334
436
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
437
ČS N 02 1103.10
Kusů na
1 stroj
1
Hmota 1
ks
Pružina
Západka
Šroub
4
4
0,002
0,007
0,030
Matice M 14x1,5
Šroub M 8x30
4
1
0,020
0,017
Tablo
Podložka
Podložka 8,2
2
0,219
1
1
0,140
0,001
Šr oub M 8x20
1
0,013
Podložka 9,5
1
Páka
1
0,004
0,370
444 ND 5-8112-0053
Čep
1
0,041
453 ND 4-8112-0358
P ák a u z áv ěr k y d o l n í
(s v a ř. s e s t.)
1
0,350
457 ND 4-8112-0434
458 ND 5-8112-0052
459
ČS N 1298/IX
Pružina
1
Čep
1
1
0,015
0,056
0,068
471 ND 3-8112-0132
V íčk o
1
0,750
T ěs n ěn í
1
0,001
473 ND 4-8112-0354
Z a s o u v a c í ty č
1
0,155
474 ND 4-8112-0352
Zasouvací vidlice
1
0,155
475
ČS N 0 2 2 1 5 0
Kolík 5x25
1
0,004
476
479
ČS N 0 2 9 2 8 0 .1
ČS N 02 1103.10
K rou že k 1 8 x1 4
Šr oub M 8x10
2
0,001
0,010
480
ČS N 02 9310.6
1
0,140
Šr oub M 8x20
Podložka 8,2
2
2
0,013
0,001
Náboj kola s vložkou
Náboj kola
2
2,370
2
1,500
438
ČS N 02 1729
439 ND 4-8112-0657
*472
481
482
4-8112-0360
ČS N 0 2 1 1 0 3 .1 0
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
*491 ND 3-8112-0152
492
3-8112-0150
Svorník 18h
11x15x35
1
493
3-8112-0151
V lo žk a n áb o je
2
0,870
491
495
4-8112-0444
ČS N 02 1740.00
Šroub
Podložka 12,2
4
4
0,093
0,003
496
498
ČSN 02 1601.20
ČSN 30 3762.10
Matice M 12
Šroub M 14x1,5x46
4
10
0,017
0,065
499
*500
ČSN 30 3751.12.0
ČSN 23 0651
P řít a žn á m a t ic e M 1 4 x 1 , 5
K líč 1 9
10
1
0,032
0,087
*502
3-8161-0126
D is k o v é k o lo č. v . 5 1 - 4 4 6
2
8,900
*503
ČSN 1-631146
Traktor. plášť přední
se vzorem TZ4
2
12,500
Obraz na straně 52
P ÁK A P ŘE V O D O V É S K Ř ÍN Ě — P ŘE D N Í Z A V ĚS
Běžn é
číslo
Číslo d ílu
*505
ČSN 63 1421
*506 523 ND 4-8161-0234
525
ČS N 0 2 1 30 1.00
526
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
527
ČS N 0 2 1 6 0 1 .2 0
*= nekresleno
Pojmenov ání
Kus ů na
H m ota
1 stroj
1 ks
Vzdušnice 6,00x16
Vložka pro rozměry
V ík o
Šr o u b B M 8 x 5 5
Podložka 8,2
Matice M 8
P at ří k o b razu 4 0 7 3 a
2
6,00x16
1,570
2
0,170
2
l
l
l
0,039
0,023
0,001
0,005
N ÁD R Ž N A P A L I V O — S K Ř Í Ň K A N Á Ř A D Í
B ěžn é čís lo
dílu
Č ís lo
Pojmenování
Kusů na
1 stroj
Hmota 1
ks
801 ND 3-8161-0131
Nosník nádrže (svař. sestava)
1
1,175
814
815
ČS N 02 1103 .10
ČS N 02 1740.00
Šroub M 10x20
Podlo žka 10,2
2
2
0,020
0,002
3-8112-0073 A
Podlo žka
1
0,017
Nádrž (svařovací sestava)
Čistič [svařovací sestava]
Beztlaká pryžová hadice
Síto vnější
Podložka
Pružina
1
1
5,864
0,188
1
0,002
V ík o o le jo v é n ád r že
1
0,100
Těsnění
Síto paliv. nádrže
1
0,095
motocyklu
1
0,036
*817
823 ND 1-8112-0020
*841 ND 4-81 12-0125
845
*84B ND 4-8112-0127
847
5-8112-0048
848 ND 4-8422-0090
*849 ND 4-8112-0123
850
852
*855
856
*864
*865
*866
5-8112-0051
0
80
0,005
1
1
0,001
0,032
ČSN 02 1665.00
Matice M 8
1
0,017
ČS N 3 0 7 7 1 5 .0 0
Uzávěr nádrže
Podložka 9,5
1
0,104
1
0,011
Matice M 8
1
1
0,006
1
0,063
ČS N 0 2 1 7 2 7
ČSN 02 1601.0
HM-5077
872 ND 3-8112-0142 A
Podložka
Rozpěrná trubka
Podložka 0 18
Prídržka nádrže
873
*887 ND 4-8161-0484
*868
1
1
0,009
1
0,121
Šroub M 6x60
1
0,018
Matice M 6
1
1
0,002
0,001
O d v z d u š ňo v a c í z át k a I.
1
2
0,200
0,042
*904
ČSN 02 9310.6
*906 ND 4-8112-0541
*909
ČSN 02 2757
T ěs n ic í k ro u že k 1 6 x2 2
2
0,001
Kryt (mont. sestava)
1
Páska 9x300
1
*910
ČSN 02 2753.5
Spona
1
0,012
*911
913
4-8112-0168 A
ČSN 02 1103.10
T ěs n ěn í
Šroub M 8x16
1
0,002
0,013
914
ČSN 02 1740.00
Podložka 0 8,2
Odvzdušňovací zátka II.
4
0,001
2
0,010
0,001
874
*876
ČSN 02 1721.0
0,020
ČSN 02 1167
ČSN 02 1601.20
930-540-408
877 ND
Benzínová hadice
Přívodní smontovaná hadice
p r ům ěr 1 0
901 ND 4-8112-0397
919 ND 4.8112-0398
*920
ČSN 02 9310.8
*=nekresleno
4
2
0,007
Ř Í Z E N Í
B ěžn é čís lo
dílu
Čís lo
1208 ND 1-8161-0042
1232
ČSN 02 1101.50
1234
ČSN 02 1601.00
1235
ČSN 02 1751.00
1251 ND 1-8161-0026
1271 ND 4-8161-0176
1273
ČSN 02 1701.00
1274
ČSN 02 1403.20
1276
ČSN 02 7423
1277
4-8161-0674
1293 ND 1-8161-0028
1294 ND 2-8161-0092
1295
1297
1298
1299
1301
1311
1313
1314
1317
1367
1378
1380
*1402
*1408
*1409
3-8161-0104
ČSN 02 1176.20
ČSN 02 1740.00
ČSN 02 1601.20
ČSN 02 2150.1
3-8161-0175
ČSN 02 1303.00
ČSN 02 1740.00
ČSN 02 7421
3-8161-0173
ČSN 02 1740.00
ČSN 02-1303.00
4-8161-0715
ČSN 02 1303.00
ČSN 02 1740.00
* = nekresleno
Pojmenování
Kus ů na
1 stroj
Hmota 1
ks
P ře d n í z áv ěs ( s v . s e s t.)
1
11,980
Šroub M 12x75
0,081
0,016
0,005
11,872
0,520
0,031
0,058
0,001
0,117
5,550
2,900
0,005
0,012
0,001
0,002
0,012
1,430
0,013
0,001
0,001
0,990
0,001
0,013
0,300
0,005
0,004
Mazací hlavice M 10x1
1
1
1
1
1
1
1
1
Pouzdro 39,8-0,1 x 48n6 x 25
2
S p o d n í d íl s k řín ě
1
Víko
1
Matice M 12
Podložka 13
Z a d n í z áv ěs (s v . s e s t.)
S p o jo v a c í Če p
Podložka 25
Matice M 24x1,5
Těsnění
2
Šroub M 8x25
7
Podložka 8,2
7
Matice M 8
7
Kolík
8x32
2
L o žis k o v o la n tu
1
Šroub M 8x20
4
Podložka 8,2
4
Hlavice KM 10x1
V íčk o
2
1
Podlo žka 8,2
4
Šroub M 8x20
4
Držák (sv. sest.)
Šroub M 6x16
1
2
Podložka 6,1
2
ŘÍZENÍ
B ěžn é čís lo
dílu
Čís lo
1304 ND 3-8161-0171
H říd e l říz e n í
1321 ND 3-8161 -0168
1323
ČS N 02 2562
L324
ČS N 0 2 2 9 3 0
*1326
4-8161-0733
1341
ČSN 30 13S5.11
*1342 ND 409-9552-31
1343
ČS N 0 2 1 4 0 3 .2 0
1344 ND 4-8161-0352
1346 ND 3-8161-0190
1347 ND 3-8161-0169
1348
ČS N 0 2 2 9 2 5
1349
1350
4-8161-0685
1351
ČSN 02 4738
1353 ND 4-8161-0693
1354
4-8161-0686
1355
4-8161-0694
1357
ČSN 02 1403.20
1358
ČSN 02 9280.2
1359
Kus ů na
1 stroj
Pojmenováni
4-8161-0730
1360
ČSN 02 1721.0
1381
ČS N 0 2 1 7 4 0 .0 0
1362
ČSN 02 1303.00
1363 ND 3-8161-0170
*1365
*1373
1375
1377
1378
1379
1382
1383
4-8161-0690
4-8161-0688
4-8161-0687
ČSN 02 1176.20
ČSN 02 1740.00
ČSN 02 1601.20
ÚN 02 9401.0
ČSN 02 9281.2
*1392
ČS N 1 3 7 9 6 4 .1
*1393
4-8112-0686
*1394
ČSN 02 9310.7
*= nekresleno
Hmota 1
ks
1
2,262
Kuželové kolo z = 20
Pero 8h 9x7x20
Podložka
Pero 5x7,5
Volant 0 4 25
Matice M 20x1,5
Víčko volantu
1
0,210
1
1
0,008
7
1
0,002
1
2,100
Cep
(s v . s e s t.)
Kuželové kolo z = 26 se
šnekem
Klec s jehlovými válečky
Rozpěrka I
Ložisko 52205
Matice M 10x1,5
Rozpěrka II
Podložka
Matice M 16x1,5
Kroužek 36x28
Držák
Podložka 7
Podložka 6,1
Šroub M 6x16
Šnekové kolo
Podložka s 0,12
Podložka s 0,12
Víčko
Šroub M 8x20
Podložka 8,2
Ma t i ce M 8
Kroužek 40x52x7
Kroužek 65x3
Zátka M 16x1,5
Odvzdušňovací zátka
0,001
0,004
1
0,220
1
0,036
1
0,640
1
1,800
2
0,002
2
0,003
1
0,018
0,230
0,086
0,070
0,001
0,019
0,001
0,038
0,001
0,001
0,005
4,500
0,003
0,004
0,800
0,006
0,001
0,006
0,013
0,002
0,052
0,050
0,001
1
1
1
8
2
1
1
1
1
1
1
7
8
1
3
3
3
1
1
1
1
2
S E D L O
Běžné číslo
Číslo
dílu
1412 ND 4-8161-0428
1414 ND 4-8161-0429
*1416
ČSN 02 1303.00
*1417
ČSN 02 1740.00
*1422
ČSN 02 1303.00
*1423
ČSN 02 1740,00
1424 ND 4-8112-0441
1425
ČSN 02 1751.00
1431 ND 4-8162-0004
1432 ND 4-8161-0378
1433 ND 4-8161-0377
1436
ČSN 02 1301.00
1437
ČSN 02 1740.00
1442 ND ZSN 47 0371
1443 ND 4-8161-D518
1445
ÚN 47 0370
*1446
*1448
ČSN 02 1319
*1449
ČSN 02 1740.00
*1450
ČSN 02 1601.00
*1452
ČSN 02 1301.00
*1453
ČSN 02 1740.00
*1454
ČSN 02 1601.20
*1455
ČSN 02 1721.0
* = nekresleno
Kryt L
Kusů na 1
stroj
2
Kryt II.
2
Šroub M 8x16
8
Podlo žka 8,2
Šroub M 12x25
8
4
Podlo žka 12,2
4
Upínací matice
Podložka 21
Podložka
V zp ěra II.
V zp ěra
3
3
1
1
Šroub B M 16x45
1
2
Podlo žka 16,3
2
P řílo žk a
1
1
1
P říl o žk a h o r n í
Sedadlo
P o l št ářo v án í s e d la
Šr oub M 8x20
1
4
Podlo žka 8,2
Matice M 8
Šroub B M 12x35
4
4
1-
Podlo žka 12,2
1
Matice M 12
Podlo žka 14
1
1
Hmota 1
ks
0,370
0,720
0,012
0,001
0,037
0,003
0,155
0,010
0,350
1,160
4,300
0,105
0,006
1,200
0,351
3,200
1,900
0,015
0,002
0,005
0,046
0,004
0,016
0,005
PLOŠINA A VEDENÍ
B ěžn é čís lo
Čís lo
dílu
1493 ND 2-8161-0051
1508 ND 4-8161-0259
1536
ČS N 02 1701.00
1538
ČSN 02 1781.00
1572 ND 3-8161-0041
*1576
4-8422-0056
1577
ÚN 02 9401.0
1612 ND 2-8161-0046
Plošina a vedení
(svař. sestava)
H říd e l
K u s ů n a Hmota 1
ks
1 stroj
1
Podlo žka 21
1
3
Z áv la čk a
2
5x30
P říru b a
T ěsn ěn í
1
1
T ěs n ic í k r o u že k 4 0 x 6 2 x 1 2
1
1
1622
ČS N 02 1781.00
H říd e l
Z áv la čk a 8 x 7 0
1626
ČS N 02 2931
Pojistn ý krou žek 72x2,5
2
1632
ČS N 02 4651
Lo žisko 1207
1
2
*1636
ČSN 02 1101.10
Šroub M 16x1,5x60
4
1638
ČSN 02 1740.00
Podlo žka 16,3
4
Vložka
1
1
1643 ND 4-8162-0013
*1646
4-8161-0700
*1647
2001
4-8161-0701
ČS N 02 7421.0
* = nekresleno
Rozpěrací kroužek
Podložka
Hlavice M 10x1
P a t ří k o b r a z u 4 0 7 7 a
1
2
15,673
0,800
0,020
0,005
7,400
0,002
0,028
7,600
0,082
0,018
0,323
0,128
0,006
0,092
0,023
0,020
0,006
SPOJKA, BRZDA A KLOUBOVÝ HŘÍDEL
Běžné
čís lo
Čís lo dílu
1517 ND
1542 ND
*1588
ND
2102
*2103
2104
2105
2106
*2107
2-8161-0083 28422-0021 2-2020016 5-135-0314
5-135-0327 ČSN
31 3716 ČSN
02 1403.20
ČSN 02 4311.25
ČS N 31 3713.2
ČS N 31 3715
*= nekresleno
Pojmenov ání
Kus ů na
1 stroj
Hmota 1
ks
Páka brzdy [svařovací sestava) 1
1,313
Páka spojky (svař. sestava)
1
0,706
Kloubový hřídel K 35-466/1.
Koncovka
1
1
0,005
Koncovka
1
0,004
Objímka 3,15
Matice M 8
Lano 3,15
2
2
1
0,020
0,005
0,060
Hadice s povlakem 3,15
1
0,098
Koncovka 3,15
2
0,001
P a t ří k obrazu 4078
U Z ÁV ĚR K A D I F E R E N C I Á1 U
B ěžn é
Č ís 1 o
Čís1 o
dílu
1624
ČSN 02 2931
1625
ČSN 02 2930
1628
APN 2021
1633
ČSN 02 4636
1644 ND 4-8161-0447
1645 ND 4-8161-0446
1811
ČSN 02 2150
1846 ND 4-8112-0374
1847
ČSN 02 2930
1851 ND 4-8112-0375
1853 ND 4-8112-0250
1854 ND 4-8112-0376
1856 ND 3-8112-0140
1857
ČSN 02 4637
1858
ČSN 02 2930
1860 ND 4-8112-0377
1862
ČSN 02 1176.20
1863
ČSN 02 1751.00
1864
ČSN 02 1401.20
*1866
ČSN 02 9260.1
*1892
4-8112-0460
1893 ND 3-8161-0103
1895
ÚN 02
9401.0
1897 ND 4-8112-0457
1898 ND 4-8112-0441
1899
ČSN 02 1151.20
1900
ČSN 02 1185.20
1904 ND 3-8112-0132
*1905
4-8112-0360
1907 ND 4-8112-0354
1908 ND 4-8112-0352
1909
ČSN 02 2150
1911
ČSN 02 9280.1
1914
ČSN 02 1103.10
1915
ČSN 02 9310.6
1917
ČSN 02 1103.10
1918
ČSN 02 1740.00
Pojmenov án í
Kusů na
1 stroj
Hmota 1
ks
Po jistn ý kro u žek 8 0 x2 ,5
2
0,022
Pojistn ý krou že k
Pero 12x8x32
lo žisko 6208
Ozubené ko1o
1
2
2
1
0,005
0,024
0,336
1,240
40x1,75
Rozp ěrka
1
0,205
Ko1ík 8x25
2
0,010
Rozp ěrka
1
0,048
P o jis tn ý k ro u že k 3 8 x 1 ,7 5
1
0,005
Ozubené ko1o z = 20
1
0,950
2
12
0,004
0,001
R o z p ěr k a
Pod1ožka
Pouzdro
1
0,720
lo žisko 6306
Víko
Šroub M 10x40
1
1
1
2
0,346
0,003
0,400
0,026
Podlo žk a 10,5
Matice M 10
K ro u že k 9 0 x8 0
T ěs n ěn í
Víko
T ěs n ic í k ro u že k 4 0 x 5 2 x 7
2
2
1
1
1
1
0,003
0,009
0,009
0,001
0,500
0,001
Upínací šroub
Upínací matice
3
3
0,180
0,155
Šroub M 8x20
Šroub M 6x12
Víčko
2
3
1
0,010
0,002
0,750
T ěsn ěn í 0,1 m m
Z a so u v a c í ty č
Zasouvací vidlice
1
1
1
0,001
0,155
0,153
Ko1ík 5x25
K rou žek 18x14
Šroub M 8x10
T ěs n ic í k r o u že k 8 x 1 4
Šroub M 8x20
Podlo žka 8,2
1
2
1
1
2
2
0,004
0,001
0,010
0,001
0,014
0,002
Obraz na straně 68
U Z ÁV ĚR K A D IF E R E N C I ÁL U
Běžn é
Pojmenov áni
čís lo
Kus ů na l
stroj
Hmota
l ks
Č ís lo d ílu
1921 ND 4-8112-0698
1922 ND 4-8112-0632
1923 ND 4-8112-0631
1924
ČSN 02
1403.20
* = nekresleno
Pružina
Západka
Šroub
Matice M
14x1,5
Patří h obrazu 4079
0,002
0,005
0,030
0,017
K K I
B ěžn é číslo
dílu
Číslo
1802 ND 0-8161-0012
P r a v ý d íl s k řín ě
K u s ů n a 1 Hmota 1
stroj
ks
1
21,000
T ěs n ěn í 0 ,1 mm
Šroub M 10x35
1
2
2
Matice M 10
5
1803 ND 0-8161-0011
*1805
2-8161-0021
*1812
ČSN 02 1303.00
*1813
ČSN 02 1601.20
*1814
ČSN 02 1740.00
L e v ý d íl s k řín ě
Podložka 10,2
5
*1815
Šroub M 8x35
Matice M 8
Podlo žka 8 ,2
5
5
5
Šroub M 10x45
1
Svorník
1
ČS N 0 2 1 3 0 3 .0 0
*1818
ČSN 02 1601.20
*1817
ČSN 02 1740.00
*1818
ČSN 02 1303.00
*1819 ND 4-8161-0190
*1984
ČSN 02 1740.00
*1985
ČSN 02 1303.00
*1986
ČSN 02 1740.00
*1987
ČSN 02 1721.0
*1988
ČSN 02 1303.00
*1989
ČSN 02 1740.00
*1996
ČSN 13 7964.1
*1997
ČSN 02 9310.6
*1996
ČSN 02 1103.10
*1999
ČSN 02 9310.8
*2000
ČSN 02 7450
* = nekresleno
Podložka 12,2
Šroub M 10x30
Podložka 10,2
6
16
16
Podložka 14
2
Šroub M 8x16
Podlo žka 8,2
8
8
Zátka M 16x1,5
5
5
1
Šroub M 6x10
Zátka 8
P a t ří k o b r a z u T 2 9 0 5
1
2
21,000
0,004
0,031
0,010
0,002
0,018
0,005
0,001
0,036
0,100
0,004
0,028
0,001
0,005
0,012
0,001
0,048
0.001
0,003
0,075
0,002
DlFERENCIÁL
B ěžn é číslo
dílu
Číslo
1821 ND 3-8112-0137
1822 ND 3-8112-0182
1824
ČSN 02 1740.00
1825
ČSN 02 1143
1827 ND 3-8112-0145
1828 ND 4-8161-0451
1829 ND 4-8161-0474
1830 ND 4-8112-0410
1831
ČSN 02 1401.20
1834 ND 3-8112-0130
1835 ND 4-8112-0351
1836 ND 4-8112-0372
1838
ČSN 02 4633
1839 ND 4r8112-0362
1842 ND 3-8112-0139
1843
ČSN 02 4678
1845 ND 4-8112-0373
1873 ND 4-8112-0363
*1874 ND 4-8112-0378
1901 ND 4-8112-0440
1902 ND 4-8112-0437
1903
ÚN 02 9401.00
1934 ND 3-8112-0129
1973 ND 4-8112-0367
1974 ND 4-8112-0368
*1976
3-8112-0144
* = nekresleno
Pojmenování
Kus ů na
1 stroj
Hmota 1
ks
S k ří ň d ife r e n c iál u
1
2,200
Víko
Podložka 6,1
Šroub M 6x16
Podložka
Šroub
Podložka
Matice M 12
Planetové kolo
Satelit
Cep
Ložisko 6022
Distan čn í krou žek
Ložisko NJ 308
1
6
6
1
1
6
6
Príložný kroužek
Pouzdro
Pouzdro
Vložka
Víko
T ěs n icí kro u že k 6 0 x7 5 x8
1
0,800
0,001
0,005
1,300
0,140
0,055
0,004
0,016
0,420
0,160
0,320
1,960
0,036
1,900
0,682
0,083
0,170
0,170
0,130
0,304
0,022
0,850
0,018
0,003
0,001
Pastorek z = 12
Podložka
Podložka
T ěsn ění
P atří k o b razu 4 08 0
6
2
2
1
2
8
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
2
BRZDA A PORTÁLY
Běžné
Číslo
Číslo dílu
1871 ND 2-8161-0018
1877 ND 4-8112-0429 A
1878
ÚN 02 9401.0
1879
ČSN 02 4637
1880 ND 4-8112-0399
1931 ND 1-8112-0018
1932 ND 2-81120049
1935 ND 3-81120131
1938
ČSN 02 4637
1939
ČSN 02 4637
1940
ČSN 02 4637
1945 ND 4-8112-0323
1952 ND 4-8112-0325
1953
ČSN 02 2150
1954 ND 4-8112-0326
1956
ČSN 02 2930
1960 ND 4-8112-0324
*1961 ND 4-8112-0332
*1963
ČSN 02
1151.20 *1967
ČSN
02 1135.20
1968 ND 3-8112-0123
1969
4-8112-0333
1970 ND 4-8112-0162
1971 ND 4-8112-0356
1978
ČSN 02
1301.00
1979
ČSN 02
1301.00
1980
ČSN 02
1601.20
1981
ČSN 02
1740.00
*1982
ČSN 02
1303.00
1963
ČSN 02
1303.00 1984
ČSN
02 1740.00
1991 ND 4-8112-0397
1992
ČSN 02 9310.B
1993 ND 4-8112-0398
1994
*200
1
2002
ČSN 02 9310.6
ČSN 02 7421 ČSN
02 1146.20 ČSN 02
9310.6
Pojmenová
ní
Pastorek z = 12
Pouzdro
Ložisko 6308
Podložka
Skříň portálu
Víko portálu
Ložisko 6308
Ložisko 6310
Ložisko 6305
Brzdové čelisti
Kusů na
l stroj
Hmota 1
ks
Čep brzdové čelisti
l
l
l
l
5
2
2
2
2
2
2
2
4
4,100
2,450
0,042
0,633
0,001
14,500
4,300
4,500
0,633
1,070
0,232
6,130
Kolík 5x36
Kroužek
4
4
0,006
0,015
2
4
12
4
0,420
0,120
0,003
0,003
Brzdový klíč
Příložka
Šroub M 6x10
Šroub M 5x10
Krycí plech
Těsnění
Pružina 04
Zátka
Šroub B M 12x55
Šroub M 12x40
Matice M 12
Podložka 12,2
Šroub M 12x20
Šroub M 12x30
Podložka 12,2
Odvzdušňovací zátka I.
Odvzdušňovací zátka II,
M 8x1
Hlavice M 10x1
Šroub M 5x8
4
2
0,163
0,001
0,590
3
2
4
4
4
8
8
2
4
6
3
3
0,003
0,045
0,036
0,055
0,050
0,016
0,003
0,041
0,044
0,004
0,042
0,001
3
3
2
2
2
0,010
0,001
0,007
0,002
0,001
Obraz na straně 76
BRZDA A PORTÁLY
Běžné
číslo
Číslo d ílu
*2004 ČSN 02 7422
*2005 ČSN 02 9310.5
2074 ND 4-8113-0394
2078
ČSN 02
1740.00
2079
ČSN 02
1303.00
2082
2083
ČSN 02 2106
ČSN 02 1781
* = nekresleno
P o j m e n o v án
í
Hlavice M 10x1
Páka (svařovací sestava)
Podložka 8,2
Šroub M 8x40
Čep 20x70x52
Závlačka 5x35
Patří k obrazu 4081 a
Kusů na
l stroj
l
2
2
6
2
l
2
Hmota l
ks
0,010
0,001
0,295
0,001
0,020
0,163
0,006
NÁ PRAVA
Běžné
číslo
Číslo dílu
1937 ND 3-8112-0236
1941
ÚN 02 9401.00
*1942
ČSN 02 2930
1959 ND 2-8112-0178
1964
ČSN 02 3280.1
1965
ČSN 02 2570
1966
APN 2021
*2021 ND 3-8113-0152
2022
3-8112-0150
2023
3-8112-0151
2024
4-8112-0444
2025
ČSN 02 1740.00
2026
ČSN 02 1601.20
2028
ČSN 30 3762.10
2029
ČSN 30 3751.12.0
2032
3-8161-0128
*2033
ČSN-1-631146
*2035
*2036
ČSN 63 1421
* = nekresleno
Pojmenování
Poloosa
Brzdový buben
Kroužek 60x50
Pero 14x9x110
Pero 14x9x16
Náboj kola (sestava)
Náboj kola
Vložka náboje
Šroub
Podložka 12,2
Matice M 12
Šroub M 14x1,5x46
Přítlačná matice M 14x1,5
Diskové kolo č. v. 51-446
Traktorový plášť přední
se vzorem TZ 4
Vzdušnice 6,00x16
Vložka pro rozměry 6,00x16
Patří k obrazu T 2999
Kusů na
1 stroj
Hmota 1
ks
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
4
4
4
10
10
2
2,540
0,005
0,005
8,500
0,001
0,100
0,015
2,350
1,500
0,870
0,093
0,015
0,015
0,064
0,032
8,900
2
2
2
12,500
1,570
0,170
RUČNÍ BRZDA - ROZVADĚČ
Číslo
Číslo dílu
*2132 ND 3-8161-0023
2134
3-8161-0003
2135
4-8161-0120
2136 ND 4-8161-0105
2137
ČSN 02 1701.00
2138
4-8161-0121
2141
4-8161-0350
2142 ND 4-8161-0119
2143 ND 4-8161-0094
2144
ČSN 02 1303,00
2145
ČSN 02 1740.00
*2146 ND 4-8161-0093
2147 ND 4-8161-0001
2145
ČSN 02 9280.1
2149
ONL 3875
2150
ČSN 31 3839
2151 ND 4-8161-0593
2152
ONL 3882
2153 ND 4-8161-0481
2154 ND 4-8161-0642
2155
ČSN 02 368Q
2156 ND 4-8161-0521
2157
ČSN 31 3839
2158
ČSN 02 1701.00
2159
ČSN 02 1403.20
2160
ČSN 13 7968.02
2162
ČSN 13 7964.1
2163
ČSN 02 9310.3
2165 ND 4-8161-0132
2166
ČSN 02 9310.3
2167 ND 4-8112-0698
2168
ČSN 02 3680
2170
ČSN 02
1181.20
2172 ND 4-8161-0024
2181
ČSN 02
5181.21
2183
ČSN 02 2106
2184
ČSN 02 1781.00
*2187
ČSN 02
1103.10
*2188
ČSN 02
1740.00
Kompletní rozvaděč
Těleso rozvaděče
Šoupátko
Pružina
Podložka 10,5
Kulisa
Kolík
Pouzdro
Těsnění 0,5 mm
Šroub M 6x16
Podložka 6,1
Těsnění 0,5 mm
Víko
Těsnicí kroužek
14x18
Hrdlo 10
Těsnicí kroužek 18
Rovná spojka
Spojka
Pružina
Kulička II. 7/16" (11, 112)
Šroub
Těsnicí kroužek 16
Podložka 17
Matice M 16x1,5
Uzavírací matice M 16x1,5
Zátka M 14x1,5
Těsnicí kroužek
14x20
Zátka
Těsnicí kroužek
14x30
Pružina
Kulička IV.—10
Šroub M 10x10
Páka (svařovací
sestava)
Koule 25
Cep 10x40x30
Závlačka 3x20
Šroub M 8x16
Podložka 8,2
Kusů na l
stroj
l
l
l
l
l
l
l
l
l
4
4
l
l
l
l
2
l
l
l
l
l
l
2
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
2
2
2
Hmota l
ks
1,700
0,202
0,004
0,004
0,050
0,001
0,070
0,001
0,004
0,001
0,001
0,100
0,001
0,038
0,001
0,134
0,003
0,060
0,014
0,005
0,050
0,001
0,020
0,020
0,020
0,036
0,001
0,030
0,001
0,002
0,0040,005
0,104
0,020
0,022
0,001
0,012
0,001
Obraz na straně 82
RUČNÍ BRZDA — ROZVADĚČ
Běžné
číslo
Číslo dilu
*2191 ND 4-8161-0475
*2193
ČSN 02
1303.00 *2194
ČSN
02 1740.00 *2195
ČSN 02 1601,20 *2433
ND 3-8161-0150
2442 ND 3-48-00022
*2443 ND 4-81610604
2446 ND 4-8161-04O4
*2448
ČSN 02
1303.00 *2449
ČSN
02 1740.00 *2451 ND 48443-0182 *2452 ND 48443-0221
2453
ČSN 02
1301.00
2454
ČSN 02
1740.00
*2455
ČSN 02
1601.20
*2456 ND 4-8161-0606
*2457
ČSN 02
9280.1
*2458
ČSN 02
1301.00
*2461 ND 4-8161-0609
*2462
ČSN 02
1781.00
*2463 ND 4-8422-0165
*2464 ND 4-8161-0408
*2465 ND 4-8161-D611
*2467 ND 4-8161-0047
*2473
ČSN 02
1303.00 *2478 ND 48161-0059 *2481 ND 48161-0134 *2491
ČSN 02 4322.65 *2492
ČSN 31 3440 *2493
5-49-104 *2495
ČSN
02 1301.00
* = nekresleno
Pojmenová
ní
Kusů na
l stroj
Držák rozvaděče
l
Šroub M 8x20
4
Podložka 8,2
4
Matice M 8
4
Páka brzdy [svař. sestava]
l
Stiskací páka
l
Držák segmentu (svař. sestava) l
Rozpěrná trubka
2
Šroub M 8x30
2
Podložka 8,2
2
Západka
l
Rozpěrka
l
Šroub B M 10x50
l
Podložka 10,2
3
Matice M 10
3
Náboj páky
l
Kroužek 22x18
2
Šroub B M 10x100
2
Segment
l
Závlačka 5x40
l
Pružina
l
Trubka
l
Táhlo
l
Páka brzdového hřídele
[svařovací sestava)
2
Šroub M 8x30
l
Podložka
3
Konzola [svařovací sestava]
2
Lano 0 4
2
Srdce 5
4
Úplná svorka pro lano 0 4
4
Šroub B M 12x50
2
Hmota
l ks
0,200
0,013
0,001
0,006
3,330
0,100
2,300
0,062
0,016
0,001
0,090
0,005
0,042
0,002
0,010
0,104
0,001
0,200
0,007
0,005
0,110
0,059
0,193
0,016
0,001
0,107
0,051
0,005
0,075
0,055
HYDRAULIKA
Běžné číslo
Číslo dilu
*2061
ČSN 31 3713.3
Pojmenování
stroj
Hadice s povlakem 4
*2062
ČSN 02 4322.65
Kusů na Hmota 1
1
ks
2
0,100
Lano 4
1
0,130
5-49-104
*2064
ČSN 31 3440
*2065 ND 4-8161-0643
Úplná svorka pro lano 0 4
Srdce 4
Příchytka
2
2067
4-8112-0382
2068
ČSN 02 1303.00
*2069
ČSN 31 3715
*2070
ČSN 31 3716
2071
ČSN 02 1403.20
2074 ND 4-8112-0384
2078
ČSN 02 1740.00
2079
ČSN 02 1303.00
2082
ČSN 02 2106
2063
ČSN 02 1781
2102
5-135-0314
2103
5-135-0327
*2107
ČSN 31 3713.2
*2108
ČSN 31 3715
*2242
2245 ND 4-8161-0519
*2246 ND 4-8161-0683
2247 ND 4-8422-0148
*2255
ČSN 02 9310.3
*2257
ČSN 02 9310.3
*2258
4-8161-0648
*2259
ČSN 13 7993.02
*2261
ČSN 02 9310.3
*2262 ND 4-8161-0498
*2263
ČSN 02 9310.3
*2264 ND 4-8161-0425
*2266
ČSN 13 7993.02
*2272
ČSN 63 5369
*2273
ČSN 13 7822.1
*2274
ČSN 63 5384
*2275
ČSN 13 7822.1
2301 ND 3-8161-0108
Držák bowdenu
0,028
0,001
0,007
0,067
0,067
0,012
0,002
0,035
0,008
0,600
0,001
0,020
0,163
0,006
0,005
0,004
0,098
0,001
*2063
2066
katalog
4r8112-0383
* = nekresleno
Držák bowdenu pravý
Šroub M 8x16
Koncovka 4
Objímka 4
Matice M 10
Páka
Podložka 8,2
Šroub M 8x40
Cep 20x70x52
Závlačka 5x35
Koncovka
Koncovka
Hadice s povlakem 3,15
Koncovka 3,15
Olejové čerpadlo JHZ J 8
Úprava nádstavce
Vymezovací podložka
Uzavírací matice M 18x1,5
Těsnění 16x20
Přípojka 8
Dutý šroub 8
Těsnění 20x24
Spojka redukční
Těsnění 18x24
Stavitelná spojka (svař.
Dutý šroub 13
Hadice 18x500
Vysokotlaká hadice 10x400
Hadice 13x1100
Vysokotlaká hadice 8x1600
Deska (svařovací sestava)
Patří k obrazu 4083 a
2
2
1
1
4
4
2
4
2
6
2
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
0,155
0,007
0,023
0,001
0,001
0,023
0,026
0,001
0,048
0,001
0,156
0,042
0,158
0,445
0,517
0,450
12,165
NÁŘADÍ
Běžné
Číslo
Číslo dílu
2321 ND 4-8161-0373
2329 ND 4-8161-0117
2330
ČSN 02 2514
2331 ND 4-8161-0221
2332
ČSN 02 1101.10
2333
ČSN 02 1740.00
2334
ČSN 02 1401.20
2335 ND 3-8161-0047
*2339 ND 3-8161-0048
2341 ND 2-8161-0026
2356
ČSN 02 1721,0
2357
ČSN 02 1781.00
2361 ND 4-8161-0220
2362
ČSN 02 2106
2371 ND 4-8161-0205
2375 ND 4-8161-0222
*2376
ČSN 02 1403.20
2377 ND 4-8161-0206
*2381
ČSN 02 2106
2382 ND 4-8161-0368
*2383
ČSN 02 1185.20
2384 ND 2-8161-0062
2391
ČSN 02 1303.00
2392
ČSN 02 1740.00
*2393
ČSN 02 1303.00
*2395
PNT 119 151.244
2403 ND 4-8161-0250
2404
ČSN 02 2106
*2405
ČSN 02 1721.0
2406
ČSN 02 1781.00
2407 ND 4-8161-0251
*2408
ČSN 02 2106
2412 ND 4-8161-0380
2413 ND 4-8161-0366
2416 ND 4-122-0060
2421 ND 4-8161-0109
*2426 ND 4-8161-0111
2833 ND 2-8161-0028
Kusů na
Pojmenování
1
stroj
1
Páka (svařovací sestava)
Hřídel
Klín 10x8x80
Páka boční
Šroub M 8x65
Podložka 8,2
Matice M 8
Táhlo levé (svař. sestava)
Táhlo pravé [svař.
Rám (svařovací sestava)
Podložka 23
Závlačka 5x35
Táhlo delší
Cep 20x56x40
Šroub levý (svař. sestava)
Matice
Matice M 20
Šroub pravý (svar.
Čep 20x100x85
Čep
Šroub M 6x12
Držák (svařovací sestava)
Šroub M 16x30
Podložka 16,3
Šroub M 8x20
Hydraulický válec 0
Rozpěrná trubka I.
Čep 25x140x125
Podložka 27
Závlačka 6x40
Rozpěrná trubka II.
Cep 25x90x75
Čep
Táhlo
Pérová závlačka
Čep (svařovací sestava)
Pojistka
Hlavice (sestava)
1
2
2
2
2
2
1
1
1
14
12
4
4
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
1
2
1
4
3
2
1
1
2
9
2
2
1
Hmota
1 ks
2,340
2,300
0,060
0,950
0,031
0,001
0,005
1,690
1,690
8,126
0,018
0,006
0,590
0,015
0,360
0,480
0,036
0,344
0,120
0,175
0,002
5,308
0,077
0,008
0,013
7,500
0,062
0,521
0,029
0,010
0,018
0,329
0,240
0,400
0,027
1,030
0,003
4,031
Obraz na straně 88
NOSIČ NÁŘADÍ
Číslo
dilu
Číslo
*2854
ČSN 02
1303.00 *2855
ČSN
02 1601.20 2857
ČSN 02 1781.00 2861 ND
4-8161-0697
*2869 ND 4-81120,715
* = nekresleno
P o j m e n o v án
í
Šroub M 16x60
Matice M 16
Závlačka 6x40
Zajišťovací třmen
Pojistka
Patří k obrazu 3001 T a
Kusů na
l stroj
Hmota l
ks
2
2
l
0,018
0,030
0,010
l
l
0,221
0,048
KAPOTA A OVLÁDACÍ PÁKY
číslo
dílu
Číslo
2511 ND 4-8161-0174
2512 ND 4-8161-0175
2515
ČSN 02 5181.21
2516
ČSN 02
4103.20
2772 ND 2-8161-0041
2782
3-8161-0078
2785
ČSN 02 1149
2787
katalog
Mototechny 1-04130
2794 ND 4-8112-0697
2796 ND 4-8H2-06O4
Pojmenová
ní
Kusů na Hmota l
ks
l stroj
Páka kratší
Páka delší
Koule 25
Matice M 10
Kapota (sestava)
Světlomet (sestava)
Šroub M 5x30
2
2
6
4
l
l
3
0,120
0,210
0,011
0,008
5,279
0,269
0,005
Světlomet pionýr 0 110
Jawa 50
Pružina
Záchytka (svař. sestava)
l
2
2
0,250
0,015
0,031
P A N E L
Běžné číslo
Číslo dílu
2592 ND 3-8161-0166
2601
ČSN 02 1303.00
2602
ČSN 02 1601.20
2603
ČSN 02 1740.00
*2604 ND 4-8161-0241
2605 ND 3-8161-0123
*2606 ND 3-8161-0121
*2811
ČSN 30 4480
2612
ČSN 02 1131.20
2613
ČSN 02 1601.00
2614
ČSN 02 1740.00
*2615
ČSN 02 1146.20
*2616
ČSN 30 4470
*2617 ND 4-8161-0612
*2618
02-9402.50
2621
*2622
2624
2627
2629
2632
*2636
*2639
*2643
*2644
*2647
*2648
*2650
*2651
*2652
*2653
*2654
*2655
*2856
*2657
katalog
Pojmenování
stroj
Přístrojová deska
( svařovací sestava )
Hmota
1 ks
1
1,352
0,006
0,002
0,001
0,450
0,373
0,373
0,100
0,003
0,001
0,001
0,003
0,002
0,001
1
Kabelové oko 4/6
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
3
2
0,070
0,001
0,022
0,018
0,018
0,018
25,000
0,500
0,004
0,001
0,250
0,002
0,012
0,020
0,002
0,003
Gumová vývodka
3
0,001
Gumová vývodka
1
1
Kabelové oko 4/4
3
0,001
0,003
0,002
6
6
6
Podložka 6,1
1
Držák relé
Držák pravý [svař. sestava] 1
Držák levý (svař. sestava) 1
1
Pojistková skříňka 6
2
Šroub M 5x16
4
Matice M 5
4
Podložka 5,1
2
Šroub M 5x16
5
Pojistka 15 A
4
Podložka
1
Regulátor 12 V
Šroub M 6x20
Matice M 6
0-35-002
ČSN 02 1729
ČSN 30 4370.13
ČSN 30 4460
ČSN 30 4423
ČSN 30 4421
ČSN 36 4312
ČSN 30 4641.23
ČSN AU 4311
ČSN AU 4317
ČSN AU 4355.1
ČSN AU 4319
ČSN 30 4461
Rozdělovači skříňka
Podložka 5,8
Kontrolní svítilna
Zásuvka
Tlačítko
ČSN 37 1341.11
ČSN 37 1341.11
katalog
1-26-138
katalog
1-26-139
ČSN 02 1751.00
ČSN 37 1341.11
Kabelové oko 2,5/6
ČSN 37 1341.11
Kusů na
1
Tlačítko
Akumulátor 6 ST 66 A
Houkačka 110 — 12 V
Žárovka 12 V 25/25 W
Žárovka 12 V/1,5 W
Svítilna
Žárovka 12 V/5 W
Zástrčka
Kabelové oko 35/8
Podložka 0 10,5
2
1
Obraz na straně 94
P A N E L
Běžné
číslo
Číslo dílu
*2658
ÚN 38 4314,1
*2659
*2662
-2663
ON 36 4314.1
ČSN 30 1485.01
*2666
*2667
*2668
*2669
*2673
*2674
*2675
*2676
*2677
*2683
katalog Mototechny
1-27-101
ČSN 34 7922
ČSN 34 7922
ČSN 34 7922
ČSN 34 7924
ČSN 34 6551.2
ČSN 34 6551.2
ČSN 34 6551.6
ČSN 34 6551.6
ČSN 34 6551.8
ČSN 63 5360.01
* = nekresleno
Kusů na
1
Koncová svorka (záporná)
Hmota
1 ks
0,052
1
Koncová svorka (kladná)
1
Pojmenování
stroj
Příchytka kabelů 0 20
Bowdenová páska
Vodič S 6 A 1,6
Vodič S 6 A 2,5
Vodič S 6 A 4
Vodič SYA 35
izola čn í hadice 0 5 L = 1500
Izolační hadice 0 6 L = 2000
1
1
Izolační hadice 0 9 L = 2000 1
Izolační hadice 0 11 L = 1500 1
Izolační hadice 16,00x07
1
Hadice 16
1
0,052
0,001
0,850
0,193
0,270
1,350
0,017
0,026
0,038
0,045
0,039
0,380
B L A T N Í K Y
Běžné
Číslo
Číslo dilu
*2711 ND 4-8161-0393
2726 ND 4-81610296
2741 ND 4-81610261
2749 ND 4-81610291 2751 ND 48161-0277
2757
ČSN 02
1303.00
2758
ČSN 02
1601.20
2759
ČSN 02
1740.00
*2801 ND 2-8161-0078
*2802 ND 2-8161-0079
*2804 2-8161-0072
*2805 2-8161-0073
*2815 2-8161-0075
*2816 2-8161-0074
*2817 4-8161-0640
*2818 4-8161-0639
*2820
4-81610568
2721
ČSN 02
1303.00
2722
ČSN 02 1721.0
2723
ČSN 02
1740.00
2727
ČSN 02 1721.0
*2821 ND 4-8161-0570
*2822 ND 4-8161-0569
*2823 ND 4-8161-0346
*=nekres
leno
Kusů na
l stroj
Hmota
l ks
Rámeček (svař. sestava)
l
Podlaha
l
Víko akumulátoru
(svař. sestava)
l
Podložka
l
Pás (svařovací sestava)
l
Šroub M 8x30
2
Matice M 8
2
Podložka 8,2
2
Blatník zadní pravý
(mont. sestava)
l
Blatník zadní levý
(mont. sestava)
l
Držák zadní pravý (svař. sest.) l
Držák zadní levý (svař. sest.) l
Blatník zadní pravý
l
Blatník zadní levý
l
Nástavek blatníku pravý
l
Nástavek blatníku levý
l
1,738
0,500
Pojmenová
ní
Držák odrazového skla
2
Šroub M 10x20
2
Podložka 11,5
2
Podložka 10,2
2
Podložka 14
2
Konzola zásuvky a konc. světla l
Příchytka
Příchytka
Patří k obrazu
4085
2
2
0,954
0,050
0,370
0,016
0,005
0,001
2,452
2,452
1,670
1,670
0,530
0,530
0,020
0,023
0,004
0,002
0,005
0,210
0,050
0,002
Náhradní díly na motor l D-90
P Í S T
t
Pozice
1001
1002
1003
1004
1005
Poče
Pojmenován í
Píst 0 90 *)
Pístní kroužek těsnicí 0 90x3x3,6
(s úkosem, horní)
Pístní kroužek těsnicí 0 90x3x3,6
Rýhovaný kolík 2,5x8 ČSN 02 2173
Pojistný kroužek 34x1,5 ČSN 02 2931
kusů
l
2
2
4
2
*)
Při objednávce pístu neopomeňte uvést požadovanou třídu pístu,
která Je shodná s třídou válce. Označení třídy (A, B, C) je
vyraženo na každém pístu a válci.
KLIKOVÉ ÚSTROJÍ
Poče
t
Pozice
1101
1102
1103
1104
1105
1106
Pojmenován í
Přední díl klikového hřídele*)
Zadní díl klikového hřídele *)
Klikový čep *)
Ojnice **)
Pístní čep **)
Distanční kroužek **)
kusů
l
l
l
l
l
2
1107
Příložka **)
2
1108
1109
1114
1115
1119
Šroub
Mazací kroužek
Vačka
P řílo žk a * * )
Šroub M 8x12 ČSN 02 1185
2
2
l
2
l
1121
Matice
l
1122
1123
1125
1126
Podložka
Podložka
Ložisko NJ 310 Bc3 ČSN 02 4678
V ále ček 0 6,5x9 ČSN 02 3686
(v kvalitě 02 3685) **)
Jehla 0 4x30 ČSN 02 3693 **)
Gufero 0 45x60x7
Pero lOh 9x8x28
Pero lOh 9x8x32,
Pero 14h 9x8x40
Pojistný kroužek 32 ČSN 02 2931
l
5
2
1127
1128
1131
1132
1133
1135
84
29
2
l
1
l
l
*)
Oba díly klikového hřídele (tj. pozice 1101, 1102) se dodávají
párované. objednávejte proto pozice 1101 a 1102 současně.
**) Tyto náhradní díly [tj. pozice 1103, 1104, 1105, 1106, 1107,
1115, 1126, 1127) se nedodávají samostatně. Jsou to součásti
valivých ložisek ojnice, kde je nutno dodržet správné vůle, dané
tříděním valivých elementů, a proto se dodávají pouze ve
smontovaném stavu jako úplná ojnice.
Neobjednávejte proto díly uvedených pozic jednotlivě, nýbrž jen
pozici 1104 — úplnou ojnici.
SETRVAČNÍK — EL. SPOUŠTĚČ
Pozice
1401
14D2
1403
1406
1407
1403
Pojmenování
Setrvačník
Ozubený věnec *)
-
Spouštěč 1,8 k 09-9144.10-11 ČSN 30 4208
Šroub M 12x110 ČSN 02 1176
Podložka 12,2 ČSN 02 1740.02
Matice M 12 ČSN 02 1401
počet
kusů
l
l
l
2
2
4
*)
Pro usnadnění montáže lze dodat na přání zákazníka ozubenývěnec na
sazený na setrvačníku.
Uveďte proto v objednávce, zda žádáte oba díly (pozice 1401 a
1402) samostatně, nebo smontované dohromady.
SKŘÍŇ MOTORU
Pozice
2101
Pojmenování
Skříň motoru — přední díl *)
2102
2103
2104
2106
2107
2108
2109
2110
2111
2112
2113
2115
2115/1
2116
2117
2119
2120
2122
2123
2124
Skříň motoru — zadní díl *)
Kryt setrvačníku
Těsnění
Víčko
Těsnění
Šroub
Matice M 14x1,5 ČSN 02 1401
Podložka 10,2 ČSN 02 1740.02
Uzavírací šroub M 10x12 ČSN 02 1103
Těsnicí kroužek 10x16 ČSN 02 9312.2
Podložka 8,2 ČSN 02 1740.02
Těsnění
Těsnění
Kolík 6x25 ČSN 02 2153
*)
Počet
kusů
1
1
1
1
1
1
4
4
8
8
1
1
4
1
4
5
6
6
1
1
2
*)
S ohledem na společné obrábění a lícování skříně motoru oba díly
skříně jsou dodávány smontované jako jeden celek.
Nežádejte proto díly pozic 2101, 2102 a 2124 samostatně!
VÁLEC
Pozice
2501
Pojmenován í
Válec
Počet
kusů
l
Při objednávce válce neopomeňte uvést požadovanou třídu válce,
která je shodná s třídou pístu. Označení třídy [A, B, C] je vyraženo na
každém válci a pístu.
HLAVA VÁLCE
Pozice
Pojmenován í
3001
3004
3006
3007
3008
Hlava
Zapalovač
Těsnění 0,2 *)
Těsnění 0,5 *)
3009
3310
3012
Podložka 10,5 ČSN 02 1701,10
Příruba
Držák trysky VZ 45 S 463 d
3015
3016
3017
3018
10234
Počet
kusů
pro stacionární provedení
pro traktorové provedeni
s těsnicí podložkou a tryskou
Těsnění 0,3 *)
Matice M 8 ČSN 02 1401.20
Podložka 8,2 ČSN 02 1740
Šroub (jen pro stacionární —
- s palivovou nádrží)
*)
Počet a síla těsnění se řídí vůli mezi hlavou a okrajem pístu v
horní úvrati, která má být 0,8—1 mm.
l
l
2
l
6
8
8
l
l
l
2
2
2
2
DRŽÁK TRYSKY S TRYSKOU — pozice 3012
Pozice
PAL
701
702
702a
703
707
710
711
712
714
715
720
721
723
729
732
735
Pojmenován í
Těleso držáku
Úplný tlačný čep
Miska
Pružina
Závěrný šroub
Přesuvná matice
Podložka 6,5x12
Hrdlo
Čisticí vložka
Podložka
Těsnění 8x12
Přípojka
Dutý Šroub
Vymezovací podložky
Upínací matice
Tryska DO 60 S 530
Kompletní držák trysky
s tryskou
Obj. číslo PAL
28051-72
68003-83
00427-25
08005-03
02403-72
14 ČSN 30 1895
ČSN 30 1894
06304-72
28031-72
00401-04
ČSN 31 3891.3
3 ČSN 31 3820.12
06374-04
00405-72
-73
-74
-75
28021-07
92801-72
Počet
kusů
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
2
2
1
1
1
PŘEDNÍ VÍKO S REGULÁTOREM
Pozice
Pojmenován í
Počet
kusů
5001
Přední víko
1
5002
5003
5004
5005
5016
5019
5020
5030
5031
5052
5054
5055
5061
5065
5066
5067
5069
5072
5074
5075
5076
5077
5080
5088
Víko
Náboj
Řemenice
Řemenice
Měrka oleje
1
1
1
1
1
Zátka úplná
Závaží regulátoru
čep
Kolík 8x63 ČSN 02 2140.0
Závlačka 2x15 ČSN 02 1781.02
Pouzdro 0 8 D 8x12x15
Těsnění
Těsnění
Gufero 60x85x10
Těsnění
Kolík 5x16 ČSN 02 2150
2
1
2
2
1
6
1
22
4
2
4
16
1
2
1
1
1
2
6
PŘEDNÍ VÍKO S REGULÁTOREM — pokračování
Pozice
P o j m e n o v án
í
5006
5008
Výstředník
Páka
5026
5027
5028
5029
5032
5033
5034
5035
5036
5037
5041
5042
5043
5044
5045
5046
5048
5049
5053
5056
5064
5068
5070
Táhlo regulátoru
Stavěcí šroub
Podložka
Kluzátko
Čep
Kolík
Excentr
Koule C 20 ČSN 24 3801
Matice M 36x1,5
Podložka
Kolík
Táhlo
Táhlo
Podložka
Miska
Válcová pružina regulátoru
Válcová pružina
Příložka
Cep 6x18x14
Kroužek 7 ČSN 02 2929.02
Závlačka 1,6x12 ČSN G2 1781.02
5073
5078
5081
5082
5083
5084
prov.
5085
5086
5087
5089
5090
5091
5092
5093
Vymezovací podložky 0,2, 0,3, 0,5, 1,0
Podložka 10,2 ČSN 02 1740.02
Vstřikovací čerpadlo PR l A 6 K 290 g 135 trakt.
5025
5071
Počet
kusů
Objímka
Uzávěrka
Lišta
Šroub M 6x25_ČSN 02 1143
Kolík
Patří k obrazu
4366
po
VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO — pozice 5084
Pozice
PAL
201
210
212
213
214
215
216
221
222
227
228
235
238
239
240
241
242
280
265
266
267
287
Pojmenování
Těleso Čerpadla
Element (píst a válec)
Výtlačný ventil
Těsněni
Pružina výtlačného ventilu
Plnič
Hrdlo šroubení
Podložka Šroubení 6,5x10
Převlečná matice
Kolík válce
Regulační tyč
Regulační pouzdro
Horní miska
Pružina pístu
Dolní miska
Zvedák úplný
(s kolíkem a kladkou)
Kolík zvedáku
Pojistný kroužek
Přípojka
Šroub přípojky
Vymezovací podložka
Kompletní vstřikovací Čerpadlo
Obj. číslo PAL
20028-01
počet
kusů
1
60401-02
60041-29
06808-13
08004-07
00720-01
06306-17
ČSN 30 1894
12 ČSN 30 1895
00700-49
54682-06
04507-22
04406-10
08002-84
00426-03
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
60022-52
00606-10
004,90-06
ČSN 31 3891.3
8 ČSN 31 3820.12
8 ČSN 313823.12
00409-41
-42
-43
-44
1
1
1
92021-01
1
2
1
1
2
2
1
1
SACÍ POTRUBÍ (jen pro traktorové provedení)
Počet
Pozice
Počet
Pojmenován í
kus ů
6001
6007
6008
6009
6010
6012
Sací trubka s plechem
Těsnění
Čistič vzduchu olejový 2-52-180
l
l
2
l
4
s tlumičem sání
l
6013
6017
l
l
NAFTOVÉ POTRUBÍ
Pozice
6502
6503
6508
Pojmenování
Počet
kusů
6509
6512
6513
6514
Vstřikovací trubka
Odpadní trubka
Palivové potrubí od čističe
k vstřikovacímu čerpadlu
Palivové potrubí od nádrže k čističi
Podložka 10,2 ČSN G2 1740.02
l
l
2
2
4
6517
6518
6519
Čistič paliva s výměnnou vložkou 03-9831.50
Konzola
2
l
l
6524
6525
Dutý šroub 8 ČSN 31 3823.12
3
6
l
l
ČISTIČ PALIVA — pozice 6518
Pozice
6518/2
6518/3
6518/4
6518/10
6518/11
6518/12
6518/13
6518/14
6518/15
6518/16
6518/20
6518/21
6518/22
6518/23
Pojmenov án í
Víko
Těsnění víka
Baňka se svorníkem
Pružina
Podložka
Matice
Vypouštěcí matice
Závěrný (odvzdušňovací) Šroub
Čisticí vložka
Šroub vývodky
Vývodka
Počet
Kusů
l
l
l
l
l
l
l
2
2
2
l
2
2
4
VYPÍNANÍ NÁHONU HYDRAULICKÉHO ČERPADLA
(jen pro traktorové provedení)
Pozice
7001
7002
7003
7004
7005
7006
7007
7008
7010
7011
7012
7013
7014
7015
7016
7017
7018
7019
7020
7C21
7022
7023
7024
7025
7028
7027
7029
Pojmenov ání
Konzola
Těleso náhonu
Víčko
Příložka
Hřídel
Zasouvací kotouč
Pero 6h 9x6x18
Gufero 48x72x12
Ložisko 6009 ČSN 02 4633
Gufero 17x35x10
Pero 5h 9x5x16
Kulička 3/16" ČSN 02 3680
Pružina
Řemenice
Klínový řemen 10x6x630 Rekord
Počet
kusů
1
1
1
1
1
1
16
5
5
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
1
1
1
MAZACÍ PŘÍSTROJ
Pozice
Pojmenování
počet
kusů
7400
7405
7406
Olejové potrubí
Dutý Šroub 2,5 ČSN 31 3823.12
l
2
6
7410
7411
7412
Mazací přístroj s těsněním a dutým šroubem
l
3
3
UCHYCENÍ DYNAMA
Pozice
Pojmenov áni
Počet
kusů
7901
7902
7903
7904
7905
Objímka
Dynamo 0 90 — 12 V/130 W ČSN 30 4212.2
Řemenice dynama
Šroub
Vzpěra
l
l
l
l
I
7908
7909
7910
7911
7912
Cep 8x45x37
Podložka 10,2 ČSN 02 1740.02
l
l
l
l
l
7914
7915
l
l
7918
7919
Závlačka 2x15 ČSN 02 1781.00
Klínový řemen 10x6x1000 Rekord
2
2
CHLADÍCÍ VENTILÁTOR
Pozice
Pojmenov ání
9302
9303
9304
9305
9306
Skříň ventilátoru
Oběžné kolo
Šroub
Rozpěrací trubka
Pouzdro
9309
9310
9311
9312
9313
9314
9315
Gufero 56x30x12
Matice M 18x1,5 ČSN 02 1403
Podložka 18,2 ČSN 02 1740.02
Podložka 10,2 ČSN 02 1740,02
Pojistný kroužek 52x2 ČSN 02 2931
Počet
kusů
l
l
l
l
l
2
l
l
l
l
1
l
KAPOTAŽ
Pozice
5401
9404
9408
9415
9416
9424
Pojmenování
Levý díl kapotáže
Pravý díl kapotáže
Víčko
Počet
kusů
l
l
2
5
5
1
KRYT ŘEMENŮ
Pozice
9501
9507
9515
9518
9524
9525
9526
9527
9528
Pojmenování
počet
kusů
Kryt ventilátoru
Kryt řemenů
Trubka
Kryt řemenice čerpadla
Držák krytu řemenů
l
l
4
l
4
6
l
4
6
TLUMIČ VÝFUKU
Pozice
Pojmenov ání
Počet
kusů
10401
10414
10420
10428
10429
10430
10431
10432
Tlumič s odlučovačem
Vnitřní část odhlučovače
Šroub
Trubka
Osinkový speciální kroužek 126x134x4
Víko
Držák
Pouto
l
l
l
l
2
2
l
l
10434
10435
10436
10437
10438
10439
10440
10441
10443
10445
Šroub M 8 ČSN 02 1178
Podložka 8 ČSN 02 1701.00
Matice M 8 ČSN 02 1401.20
Těsnění Jerit Normál
Matice M 10 ČSN 02 1403.20
Rozpěrka
l
l
2
6
6
l
4
2
4
4
ROZTÁČECÍ KLIKA
Pozice
10600
Pojmenování
Roztáčecí klika
Počet
kusů
l
DÁLKOVÉ OVLÁDACÍ ÚSTROJÍ
Pozice
Pojmenování
Počet
kusů
15001
15003
15004
15005
15006
15007
15008
15009
15014
15017
15020
15023
15027
15028
15029
15030
Páka výstředníku
Zádržka
Ocelové lanko 0 2 ČSN 02 4311.25
Pružina
Držák
Seřizovací šroub
Bowdenová spirála 0 5,1/2,5
Zádržka
Nosič kompletní
Objímka
Páka akcelerace
Podložka
Pružná podložka 6,1 ČSN 02 1740.02
Matice křídlová M 6 ČSN 02 186S
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
15031
15032
Pružná podložka 6,1 ČSN 02 1740.02
l
l
Vzestupný seznam náhradních dílů
n a T- 4 K- 1 0 - C
Číslo dílu
0-8161-0011
P oj me nov án í
le v ý d íl s k řín ě
B ěžn é
čí s l o
1803
Kusů na
1 stroj
1
Hmota
1 ks
21,000
0-8161-0012
p ra v ý d íl s k řín ě
1802
1
21,000
0-8124-0007
l e v ý d íl s k ří n ě
112
1
29,400
0-8124-0008
p r a v ý d í l s k ří n ě
111
1
26,800
1-8161-0028
1-8161-0028
1-8161-0042
1-8112-0018
1-8112-0018
1-8112-0020
z a d n í z áv ěs (s v a řo v a c í
s p o d n í )d íl s k řín ě
p ře d n í z áv ěs ( s v a řo v a c í
s k ří ň p o r t ál u
s k ří ň p o rt álu
n ádrž (sva řo v ací sestav a)
1251
1293
1208
321
1931
823
1
1
1
2
2
1
11,872
5,550
11,980
14,500
14,500
5,864
2-8161-0018
2-8161-0021
2-8161-0026
2-8161-0028
2-8161-0041
2-8161-0046
2-8161-0047
2-8161-0051
2-8161-0082
2-8161-0083
2-8161-0092
2-8112-0049
2-8112-0049
2-8112-0150
2-8112-0178
2-8112-0178
2-202-0016
3-8161-0023
pastorek z = 12
p ák a s p o j k y ( s v a řo v a c í
rám (s v a řo v ací s esta v a)
hlavice (sestava)
kapota (sestava)
h říd e l
ve den í (sva řo vací sestav a)
p lo šin a a v e d e n í (s v a ř. s e sta v a )
držák (svařovací sestava)
p ák a b rz d y (s v a řo v a c í s e sta v a )
víko
víko portálu
víko port álu
pastorek
brzdový buben
brzdový buben
k lo u b o v ý h říd e l K 3 5 - 4 6 6 / I
k o m p le t n í r o z v a d ě č
1871
1542
2341
2833
2772
1612
1552
1493
2384
1517
1294
322
1932
302
339
1959
1588
2132
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
2
2
1
1
4,100
0,706
8,126
4,031
5,279
7,600
11,590
4,083
5,308
1,313
2,900
4,300
4,300
4,100
8,500
8,500
3-8161-0041
3-8161-0047
3-8161-0048
3-8161-0055
3-8161-0078
3-8161-0079
3-8161-0103
3-6161-0104
3-8161-0108
3-8161-0109
3-8161-0121
3-8161-0123
p říru b a
t áh lo le v é ( s v a řo v a c í s e s ta v a )
t áh lo p ra v é ( s v a řo v a c í s es ta v a )
p řístro jo v á d es k a (sv a ř.
blatník zadní pravý (svar.
b la tn ík z a d n í le v ý ( s v a ř. sest.)
víko
těsn ěn í
d e s k a (s v a řo v a c í s es ta v a )
ku želov é kolo se Šrou bem
drž ák lev ý (sva řov ací sestav a)
drž ák p ra v ý (s v a řo v ací sestav a)
1572
2335
2339
2592
2801
2802
1893
1295
2301
1355
2606
2605
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
7,400
1,690
1,690
1,352
2,452
2,452
0,001
0,005
12,165
1,035
0,375
0,373
Číslo dílu
3-8161-0127
Pojmenov ání
v ík o ( sv a řo v a c í se sta v a )
3-8161-0131
3-8161-0150
3-8162-0161
3-8112-0061
3-8112-0113 A
3-8112-0116
3-8112-0118
3-8112-0122 A
3-8112-0123
3-8112-0123
3-8112-0125
3-8112-0127
3-8112-0128
3-8112-0129
3-8112-0129
3-8112-0130
3-8112-0130
3-8112-0131
3-8112-0131
3-8112-0132
3-8112-0132
3-8112-0137
3-8112-0139
3-8112-0139
3-8112-0140
3-8112-0142 A
3-8112-0145
3-8112-0145
3-8112-0152
3-8112-0170
3-8112-0182
3-8112-0187
3-8112-0195
3-8112-0196
3-8112-0197
3-8112-0236
3-8112-0236
3-8112-0238
n osn ík n ád rže (sva ř.
p ák a b rz d y ( sv a ř. se sta v a )
šnekové kolo
ozubené kolo č. 1
dvojkolo reverzu
h říd e l p ře d lo h y
víko
dvojkolo
krycí plech
krycí plech
zubová spojka
h n a c í če p
víko
pastorek z = 12
pastorek z = 12
planetové kolo
planetové kolo
ozubené kolo z = 42
v íčk o
v í čk o
s k ří ň d if e r e n c i ál u
pouzdro
Prídržka n ád rže
náboj kola (sestava)
zubová spojka posuvná (sv.
víko
sk ří ň d ife re n c i álu
ozubené kolo
ozubené dvojkolo II.
dvojkolo I.
poloosa
poloosa
páka volby závislosti
B ěžn é
číslo
411
Ku s ů na
1 stroj
1
801
2433
1373
161
201
212
141
216
347
1968
243
248
1822
1934
323
280
1834
324
1935
471
1904
271
286
1842
1856
872
1827
275
2021
) 306
272
1821
181
226
182
325
1937
427
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
2
1
Hmota
1 ks
1,175
3,300
1,300
0,630
0,750
2,450
0,700
2,150
0,590
0,590
0,200
1,450
0,800
0,850
0,850
0,420
0,420
4,500
4,500
0,750
0,750
2,201
1,900
1,900
0,720
0,121
1,300
1,300
2,370
3,006
0,800
2,200
0,580
1,200
1,950
2,540
2,540
4,300
Čís lo d ílu
3-8112-0239
3-48-00022
3-135-0397
4-8161-0001
4-8161-0024
4-8161-0047
4-8161-0059
4-8161-0073
4-8161-0093
4.-8161-0094
4-8161-0109
4-8161-0111
4-8161-0105
4-8161-0117
4-8161-0119
4-8161-0132
4-8161-0134
4-8161-0176
4-8161-0174
4-8161-0175
4-8161-0190
4-8161-0205
4-8161-0206
4-8161-0220
4-8161-0221
4-8161-0222
4-8161-0234
4-8161-0241
4-8161-0250
4-8161-0251
4-8161-0259
4-8161-0261
4-8161-0277
4-8161-0291
4-8161-0293
4-8161-0346
4-8161-0351
4-8161-0352
P o j me n o v án í
p ák a u z áv ěr k y d if e r e n c i álu
stiskací páka
lamela úplná (nýtovaná sestava)
víko
páka (svařovací sestava)
páka brzdového hřídele
podložka
vložka
těsnění 0,5 rnm
těsnění 0,5 mm
čep (svařovací sestava)
pojistka
pru žina
h říd e l
pouzdro
zátka
konzola (svařovací sestava)
spojovací čep
páka kratší
páka delší
svorník
šroub levý (svařovací sestava)
Šroub pravý (svařovací sestava)
táhlo delší
páka boční
matice
víko
držák relé
rozpěrná trubka I.
rozpěrná trubka II.
hřídel
víko akumulátoru (sestava)
pás (svařovací sestava)
podložka
podložka
p říc h y t k a
distanční kroužek
víčko volantu
B ěžn é
číslo
Kusů na
1 stroj
Hmota
1 ks
420
2442
44
2147
2172
1
1
1
1
1
0,157
0,100
0,030
0,100
0,104
2467
2478
1642
2146
2143
2421
2426
2136
2329
2143
2165
2481
1271
2511
2512
1819
2371
2377
2361
2331
2375
523
2604
2403
2407
1508
2741
2751
2749
2728
2823
1353
1344
2
3
1
1
1
2
2
1
1
1
1
2
1
2
2
1
1
1
4
2
1
2
1
2
2
1
1
1
1
1
2
1
1
0,193
0,001
0,092
0,001
0,001
1,030
0,003
0,004
2,400
0,070
0,030
0,107
0,520
0,120
0,210
0,100
0,360
0,344
0,590
0,950
0,480
0,039
0,450
0,062
0,018
0,800
0,954
0,370
0,056
0,050
0,002
0,026
0,036
Č ís l o d íl u
Pojmenov án í
4-8161-0366
4-8161-0368
4-8161-0373
4-8161-0377
4-8161-0378
4-8161-0380
4-8161-0393
4-8161-0404
4-8161-0408
4-8161-0425
4-8161-0428
4-8161-0429
4-8161-0446
4-8161-0447
4-8161-0449
4-8181-0451
4-8161-0475
4-8161-0476
4-8161-0431
4-8161-0484
4-8161-0171
4-8161-0498
4-8161-0518
4-8161-0519
4-8161-0569
4-3161-0570
4-8161-0581
4-8161-0593
4-8161-0604
4-8161-0605
4-8161-0608
4-8161-0609
4-8161-0611
4-8161-0612
4-8161-0636
4-8161-0642
4-8161-0643
4-8161-0647
4-8161-0698
táhlo
čep
p ák a ( sv a řo v ac í se sta v a)
vz p ěra
vzp ěra II.
čep
r ám e če k ( s v a řo v a c í se sta v a )
ro z p ěrn á tru b k a
trubka
s t a v it e ln á p říp o j k a ( s v a ř.
kryt 1.
kryt II.
ro z p ěr k a
kuželové kolo z = 20
podložka
držák rozvad ěče
držák plynu
spojka
ro z p ěrn á tru b k a
h říd e l říz e n í ( s v a ř. se sta v a )
s p o j k a r e d u k čn í
P říl o ž k a h o r n í
úprava nádstavce
p říc h ytk a
konzola zásuvky a konc.
šroub
rovná spojka
držák segm entu (svař. sestava)
západka
náboj páky
segment
táhlo
podložka
h ří d e l
pru žina
p říc h y t k a
pružina
Běžné
číslo
2413
2382
2321
1433
1432
2412
2711
2446
2464
2264
1412
1414
1645
1644
1321
1828
2191
2197
2153
867
1304
2262
1443
2245
2822
2821
2156
2151
2443
2451
2456
2461
2465
2617
1366
2154
2085
2246
2167
Kus ů n a
1 stroj
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
4
1
1
2
1
1
Hmota
1 ks
0,400
0,175
2,340
4,300
1,160
0,240
1,738
0,062
0,110
0,156
0,370
0,720
0,205
1,240
0,650
0,140
0,200
0,460
0,060
0,063
2,282
0,048
0,351
0,155
0,050
0,210
0,050
0,134
2,300
0,090
0,185
0,200
0,024
0,001
1,000
0,014
0,007
0,017
0,002
Číslo d ílu
4-8162-0004
Pojmenov án í
podložka
4-8162-0005
4-8162-0013
4-3162-0645
pouzdro
vložka
víko
4-8422-0090
pružina
4-8422-0148
4-8422-0165
4-8443-0221
4-122-0060
4-66-00038
4-8112-0034 B
4-8112-0057
4-8112-0066
4-8112-0067 A
4-8112-0068
4-8112-0070
4-8112-0072
4-8112-0074 A
4-8112-0105
4-8112-0110 A
4-8112-0112
4-8112-0113
4-8112-0123
4-8112-0125
4-8112-0127
4-8112-0162
4-8112-0162
4-8112-0166 A
4-8112-0229
4-8112-0234
4-8112-0250
4-8112-0257 A
4-8112-0258 A
4-8112-0259 A
4-8112-0264
4-8112-0313
4-8112-0317 A
4-8112-0318
4-8112-0319
4-8112-0322
uzavírací matice M 18x1,5
pružina
rozpěrka
pérová závlačka
pérová Závlačka
drážkový hřídel
páka
zasouvací vidlice
objímka
zasouvací vidlice malá
vidlice
víko
vidlice
páka
podložka
kroužek
distanční podložka
víko olejové nádrže
čistič (svařovací sestava)
síto vnější
pružina
pružina
víčko
zajišťovací třmen (svar. sestava)
patka
r o z p ěr k a
z a s o u v a c í t y č III., IV.
zasouvací tyč pro reverz
zasouvací tyč pro dvojkolo I=II
táhlo
čep
ozubené kolo I.
vidlice
ozubené kolo
páka vypínání spojky (sv. sest.)
B ěžn é
čís l o
1431
Ku s ů n a
1 stroj
1
Hmota
1 ks
0,350
1357
1643
1385
1
1
1
0,240
0,092
0,450
348
1
0,032
2247
2463
2452
2416
2869
176
1469
372
62
367
63
184
373
384
231
255
256
849
841
846
349
1970
237
2861
192
1853
364
371
370
432
207
183
365
225
71
1
1
1
8
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
4
1
1
1
2
2
1
1
1
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
0,023
0,005
0,065
0,027
0,014
1,020
0,001
0,192
0,196
0,058
0,113
0,392
0,300
0,037
0,010
0,040
0,004
0,100
0,188
0,005
0,045
0,045
0,120
0,221
0,175
0,004
0,230
0,285
0,280
0,219
0,247
0,340
0,250
0,150
0,148
Čí s l o d ílu
4-8112-0323
b r z d o v é če lis t i ( n ýt . s e sta v a )
B ěžn é
čís lo
331
4-8112-0323
4-8112-0324
4-8112-0324
4-8112-0325
4-8112-0325
4-8112-0326
4-8112-0332
4-8112-0332
4-8112-0334
4-8112-0335
4-8112-0336
4-8112-0339
4-8112-0343
4-8112-0344
4-3112-0348
4-8112-0350
4-8112-0351
4-8112-0359
4-8112-0352
4-8112-0352
4-8112-0354
4-8112-0354
4-81120356
4-8112-0356
4-8112:0358
4-8112-0362
4-8112-0362
4-8112-0363
4-8112-0367
4-8112-0367
4-8112-0368
4-8112-D36S
4-8112-0368
4-8/12-0372
4-8112-0372
4-8112-0373
4-8112-0373
4-8112-0374
4-8112-0374
b rz d o v é če listi ( n ýt. s e s ta v a )
b rz d o v ý k l í č
b rz d o v ý k líč
Če p b rzd o v é če listi
Č e p b r z d o v é če l i s t i
krou žek
P řílo žk a
P říl o ž k a
podložka
h říd e l
ro z p ěr n á tru b k a
v íčk o
zubová spojka
d ista n čn í krou že k
p ák a u z áv ěr k y ( sv a ř. se sta v a )
v ík o ( sv a řo v a c í se sta va )
satelit
satelit
zasouvací vidlice
zasouvací vidlice
zasouvací tyč
zasouvací tyč
západka
západka
patka uzávěrky dolní (svař. sest.)
pouzdro
podložka
podložka
podložka
podložka
podložka
čep
Čep
Příložný kroužek
Příložný kroužek
rozp ěrk a
ro z p ěr k a
1945
340
1960
335
1952
337
1961
341
335
382
221
186
244
252
315
461
1835
181
474
1908
1907
473
1971
350
) 453
284
1839
1873
351
1973
352
1382
1974
1836
2B2
1845
288
1846
289
Ku s ů n a
1 stroj
2
2
2
2
4
4
4
4
4
1
1
1
1
1
1
1
l
2
2
1
1
1
1
4
4
1
8
8
1
1
1
6
3
6
1
1
1
1
1
1
Hmota
1 ks
6,058
6,058
0,420
0,420
0,165
0,165
0,015
0,120
0,120
0,140
0,630
0,209
0,145
0,440
0,096
0,342
0,7G8
0,160
0,160
0,155
0,155
0,155
0,155
0,036
0,036
0,350
0,036
0,036
0,170
0,018
0,018
0,003
0,003
0,008
0,320
0,320
0,083
0,083
0,048
0,048
Číslo dílu
4-8112-0375
Pojmenov án í
4-8112-0375
4-8112-0376
4-8112-0377
4-8112-0377
4-8112-0378
4-8112-0378
4-8112-0384
4-8112-0384
4-8112-0397
4-8112-0397
4-8112-0398
4-8112-0398
4-8112-0399
4-8112-0400
4-8112-0406
4-8112-0407 A
4-8112-0410
4-8112-0428
4-8112-0429 A
4-8112-0429 A
4-8112-0430
4-8112-0433
4-8112-0437
4-8112-0437
4-8112-0440
4-8112-0440
4-8112-0441
4-8112-0441
4-8112-0441
4-8112-0448
4-8112-0456
4-8112-0457
4-8112-0457
4-8112-0461
4-8112-0465
4-8112-0474
4-8112-0529
4-8112-0540
4-8112-0541
podložka
víko
víko
pouzdro
pouzdro
p ák a ( sv a řo v a c í se sta v a )
p ák a ( sv a řo v ac í se sta v a)
o d v z d u šňo v a c í z átk a I.
o d v z d u š ňo v a c í z át k a I.
od v z d u šňo v a c í z átk a II.
o d v z d u šňo v a c í z át k a II.
podlo žka
šroub
S ta v ěc í p le c h
h říd e l v yp ín a če sp ojk y
podložka
p řích y tk a bowdenu
pouzdro
pouzdro
kroužek
p řív o d n í šr o u b o v a n á
víko
víko
vložka
vložka
upínací matice
upínací matice
upínací matice
zubová spojka pevné
pružina
upínací Šroub
upínací šroub
ozubené kolo č. 2
pouzdro
šroub
řa d ic í p ák a
kryt
kryt (sestava)
B ěžn é
číslo
1851
291
1854
1860
297
304
1874
2074
789
1991
901
1993
910
1880
277
187
66
1830
25
1877
311
222
10 877
1902
269
1901
268
1898
263
1424
276
56
262
1897
228
303
1829
394
908
906
Kusů na
1 stroj
1
1
12
1
1
1
1
2
2
3
2
3
2
5
6
1
1
6
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
3
1
1
3
3
1
1
6
1
2
1
Hmota
1 ks
0,950
0,950
0,001
0,400
0,400
0,170
0,170
0,295
0,295
0,042
0,042
0,010
0,010
0,001
0,050
0,030
0,570
0,004
0,008
2,450
2,450
0,029
0,200
0,304
0,304
0,130
0,130
0,155
0,155
0,155
0,520
0,012
0,180
0,180
0,840
0,440
0,055
0,720
0,014
Číslo dílu
4 -8112-0604
Pojmenov án í
z ách ytka (sva řov ací
4-8112-0631
4-8112-0631
4-8112-0632
4-8112-0632
4-8112-0652
4-8112-0680
4-8112-0682
4-8112-0686
4-8112-0691
4-8112-0697
4-8112-0698
4-8112-0696
4-8112-0699
4-8128-0549
4-8128-0550
5-8161-0002
5-8161-0009
5-8162-0005
5-8162-0008
5-8112-0024
5-8112-0031
Šroub
šroub M 14x1,5
západka
západka
kroužek
spojka
pouzdro
o d v z d u šňo v a c í z átk a
h říd e l
pru žina
pružina
pružina
pružina
Šroub M 10x160
šroub M 10x205
trubka
hřídel
podložka
podložka
podložka
západka
5-8112-0052
5-8112-0053
5-8112-0074
143-7056
čep
čep
vložka
víko spojky s vysouvacím
ústrojím
úp ln é lo žisko sp ojky
P řílo žk a se d l a
106-7058
ZSN 47 0371
se stava)
B ěžn é
čís l o
2798
K u s ů n a Hmota
1 stroj
1 ks
2
0,031
378
1923
377
1922
162
61
242
1393
391
2794
1921
376
380
125
126
1336
1346
1330
1369
234
369
6
1
6
1
1
1
1
1
1
2
1
2
4
1
1
1
1
6
1
1
1
0,030
0,030
0,005
0,050
0,005
0,006
0,118
0,050
0,290
0,015
0,002
0,002
0,004
0,061
0,075
0,070
0,310
0,005
0,040
0,021
0,013
458
444
64
1
1
1
0,015
0,041
0,001
51
57
1442
1
1
1
4,560
0,110
1,120
Pozn ámky
Pozn ámky
Pozn ámky
Pozn ámky
POZNÁMKY:
JC / N ák la d 1 2 0 0 k u s ů / 1 . 1 . 1 9 6 8 / V y d án í 3 . /
DPS Grafia 26 68 4884
TECHNICKÉ
Z M ĚN Y

Malotraktor T-4K-10-C

Transkript

Podobné dokumenty

„Solid recovered fuels“ terminologie, definice, popis, specifikace a třídy

Klimatizační jednotky

Detailní stav skladů ke dni 21.5.2014

UN|YERsÁINí NApÁJEcÍ lonroÁr

Metodické pokyny k pracovnímu listu č. 15 – „Bohemian Rhapsody

LE.0716 ·LE.0817 LE.0827 ·LE.0818 LE.0819 - Argo