Isuzu začalo v Česku prodávat pick-up D

http://www.novinky.cz/auto/271773-isuzu-zacalo-v-cesku-prodavat-pick-up-d-max.html
Isuzu začalo v Česku prodávat pick-up DMax
Japonský výrobce Isuzu, který vyrábí zejména autobusy a nákladní vozidla, začal v Česku
poprvé nabízet pick-up. Model D-Max stojí od 556 800 korun a firma by s ním v příslušném
segmentu ráda v Česku získala desetiprocentní podíl.
Celkem 8 fotografií
Isuzu D-Max
FOTO: Isuzu
čtvrtek 28. června 2012, 15:23
D-Max se bude nabízet se třemi velikostmi kabiny, respektive korby. Single Cab má místo
pouze pro dva cestující, ale zase uveze nejvíce nákladu. Délka vnitřku korby činí 2,31 m a
šířka 1,57 m. Nákladová kapacita činí 1080 kg (u verze 4x2) a 1011 kg u verze 4x4.
Druhým modelem je 2+2místné provedení, které má vzadu nouzové sedačky. Space Cab má
nákladovou plochu dlouhou 1,8 metru a uveze až 960 kilogramů. Provedení Double Cab
nabídne vzadu plnohodnotná sedadla pro dva, respektive tři cestující. Korba má v této
variantě délku 1,55 m.
Isuzu D-Max se zakrytou korbou
FOTO: Martin Žemlička, Novinky
Všechny modely pohání čtyřválcový, dvojitě přeplňovaný dieselový motor o objemu 2,5 l.
Motor vlastní konstrukce, který plní emisní normu Euro 5, nabídne přímé vstřikování
common rail.
Motor v D-Maxu nabídne výkon 120 kW (163 k). Maximální točivý moment má hodnotu 400
Nm v rozpětí mezi 1400 až 2000 otáčkami. Kombinovaná spotřeba paliva se pohybuje s
hodnotami mezi 7,4 až 8,4 l/100 km (dle verze nástavby). Není bez zajímavosti, že Isuzu
dodává vznětové motory i pro některé výrobce osobních automobilů (díky spolupráci s GM
jsou to například motory pro Opel Astra).
Isuzu D-Max
FOTO: Martin Žemlička, Novinky
Zamrzí, že volant je nastavitelný pouze jednoose, interiér je strohý, ale funkční. Skvělá je
prostornost, do kabiny se bez problémů vejdou i nadprůměrně vysocí jedinci. Krátká
projížďka naznačila, že D-Max je na silnici sice komfortní, nicméně kvůli své velikosti a váze
kolem dvou tun vcelku neohrabaný (což je poznávací znak všech pick-upů). Jeho teritoriem
tak rozhodně nemají být městské ulice, nýbrž zablácené vesnické polní cesty.
Motor má dostatek elánu, odhlučnění ale není tak dobré jako v osobním autě. Stejně tak je
tomu i v případě převodovky, která je šestistupňová a kromě manuální verze je v prodeji i
samočinná (pouze pětistupňová). Pohon obou náprav se zapíná manuálně, ve výbavě nechybí
ani redukční převodovka. Uzávěrky diferenciálů do extrémního terénu byste ale u D-Maxe
hledali marně.
Isuzu D-Max v provedení Double Cab
FOTO: Isuzu
Základní výbava obsahuje centrální zamykání, tónovaná skla, posilovač řízení, elektrické
ovládání oken nebo držák na nápoje. Klimatizaci a otáčkoměr dostanete u všech provedení
kromě nejlevnější verze s pohonem pouze předních kol. Prodejní ceny začínají na částce
556 800 (Single Cab, 4x2), nejlevnější verze 4x4 přijde na 636 800 korun.
Martin Žemlička,
http://www.novinky.cz/auto/271773-isuzu-zacalo-v-cesku-prodavat-pick-up-d-max.html
Isuzu has started selling pick-up D-Max in the Czech Republic
Isuzu, a Japanese producer who mainly produces buses and trucks has started to offer a pick-up for
the first time. The D-Max model cost starts at 556 800 CZK and the company would like it to help
obtain a ten percent quotient of the segment.
Thursday 28th June 2012, 15:23
D-Max will be offered in three variations of cabin sizes. Single Cab has seats for only two passengers,
but on the other hand it can transport the most load. The length of the inside cabin is 2,31 m and the
width is 1,57 m. The load capacity is 1080 kg in 4x2 versions a 1011 kg in 4x4 version.
The second model is a 2+2 seats arrangement, which has emergency seats in the back. Space Cab has
a 1,8 m long load area and can carry up to 960 kg. The Double Cab offers regular seats in the back for
two to three passengers. The hull in this variation is 1,55m long.
All the models are powered by a four-cylinder double turbo diesel engine with 2,5 l volume. The
engine meets the standards of Euro 5 and offers direct injection of common rail.
The D-Max engine offers an output of 120 kW (163 hp). The maximum torque is 400 Nm value in the
range between 1400 to 2000 rpm. The combined fuel consumption varies between 7,4 to 8,4 l/100
km (depending on the extension). It is interesting that Isuzu delivers diesel engines even for some
producers of passenger cars (thanks to cooperation with GM it is for example engines for Opel Astra).
It is a pity that the steering wheel only has a uniaxial adjustment, the interior is simple, but
functional. The spaciousness is great and the cabin can easily satisfy even very tall individuals. Our
short drive indicated that D-Max is comfortable on the road, however because of its size and weight
of about two tons it is a bit clunky (which is a distinguishing sign of pick-ups). The territory for D-Max
is definitely not the city streets, but muddy field tracks.
The engine is vigorous enough, but its noise reduction is not as good as in a regular car. It is the same
case with the gearbox, which is a six-speed manual and is also offered in automatic version (fivespeed only). The gearing axle is activated manually and reduction gear is also included. Differential
locking for extreme terrain is however absent.
The standardized equipment of D-Max includes central locking, tinted glass, power steering, electric
windows and a cup holder. Air conditioning and tachometer is included in all versions except the
cheapest version with front-wheel drive. Prices start at 556 800 CZK (Single Cab, 4x2) and the
cheapest 4x4 version costs 636 800 CZK.
Martin Žemlička,