GTL_magazin_WEB GTL_magazin_WEB

Zpravodaj GTL
publikace o novinkách firmy
GTL
BALKÁN
ROZHOVOR
založila dceřinou
společnost v Řecku
je pro české podnikatele
zajímavým trhem
s generálním ředitelem
Ing. Alexandrem Koranisem
o vývoji logistiky na Balkáně
 strana 4
 strana 7
 strana 11
www.gtl.cz, e-mail: [email protected]
ZDARMA, březen 2015, ročník 3
OBSAH
NOVÝ OBČANSKÝ ZÁKONÍK SE
DOTKL I LOGISTIKY
ÚČAST GTL NA FESTIVALU
EXPORTU CZECHINNO 2014
 strana 2
 strana 8
GTL ROZŠÍŘILA SVÉ SLUŽBY
O NOVÉ DESTINACE NA BALKÁNĚ
TEAMBUILDING 2014 V PARK
HOLIDAY CONGRESS & WELNESS
HOTEL PRAHA
 strana 3
 strana 8
NOVÝM ZAHRANIČNÍM
PARTNEREM SE STALA SRBSKÁ
INTEREUROPA
GTL PARTNEREM NADACE TRUCK
HELP
 strana 4
 strana 9
GTL ZALOŽILA NOVOU
DCEŘINOU SPOLEČNOST
V ŘECKU
ROZHOVOR
S ROBERTEM KARANIKOSEM
 strana 10
 strana 4
GTL NABÍZÍ PŘEPRAVU
OSOBNÍCH VĚCÍ A STĚHOVÁNÍ
NA BALKÁN A ZPĚT
ROZHOVOR
S ING. ALEXANDREM KORANISEM
 strana 11
 strana 5
ZPROSTŘEDKOVÁNÍ CELNÍCH
SLUŽEB
PREZENTACE
COOL PLANET
 strana 5
 strana 13
GTL V RÁMCI SVÝCH SLUŽEB
NABÍZÍ I PŘIPOJIŠTĚNÍ ZÁSILKY
POZNEJTE S NÁMI
ZÁPADNÍ BALKÁN
 strana 6
 strana 14
BALKÁN JE PRO ČESKÉ
PODNIKATELE ZAJÍMAVÝM
TRHEM
STÁTNÍ SVÁTKY
 strana 18
 strana 7
Vlastník:
GTL, spol. s r. o.
Připravila: Lenka Čargová, [email protected]
Grafika: Czech Promotion
Tisk: FINAL EXIT tisková produkce
Typ publikace: ročenka
O FIRMĚ
NOVÝ OBČANSKÝ
ZÁKONÍK SE DOTKL
I LOGISTIKY
Na začátku ledna 2014 vešel v účinnost nový
občanský zákoník, který znamenal řadu změn
i v oblasti logistiky a dopravy. Změnily se smlouvy
o přepravě, zasilatelské smlouvy, ale i podmínky
skladování.
Nejvýrazněji z logistické oblasti
se změna občanského zákoníku
dotkla právě skladování. Nově
je vždy třeba dbát na sjednání
závazku ukladatele hradit
skladné a v jaké výši (dříve
platilo, že smlouva je úplatná,
jestliže skladování je předmětem
podnikání skladovatele).
Skladištní list, kterým lze nahradit
potvrzení o převzetí věci, nemusí
nově obsahovat dobu, na kterou
je věc uskladněna. Dále byla
zavedena povinnost skladovatele
pojistit uskladněnou věc, nejen
pokud si tak strany ujednají, ale
i pokud „to odpovídá zvyklostem“.
Doposud musela být povinnost
skladovatele věc pojistit ujednána
ve smlouvě.
Smlouva o skladování se nově
jednostranně ukončuje výpovědí
bez výpovědní doby (dříve
odstoupením) a svémocný
prodej věci skladovatelem je
možný pouze po skončení doby
skladování (dříve po odstoupení
podle § 534 odst. 1). K zajištění
dluhů ze smlouvy má skladovatel
zadržovací právo ke skladované
věci (dříve zástavní).
Co se týče zasílatelských smluv,
tak vymezení smlouvy v ust.
§ 2471 rozšířilo předmět
zasílatelské smlouvy nejen
na obstarání přepravy, ale
i na případné obstarání nebo
provedení úkonů s přepravou
souvisejících. Zasílatel je tyto
úkony nejen oprávněn obstarat
(zajistit), ale i přímo provést
a stále se bude jednat o plnění
2
závazků v rámci zasílatelství
(zde bude na rozhodovací
praxi soudů, ve vztahu k jakým
úkonům a jak vymezí hranici mezi
činnostmi v rámci zasílatelství
a tzv. samovstupem, kdy zasílatel
odpovídá jako dopravce). Způsob
a podmínky přepravy zasílatel
ujedná s vynaložením potřebné
péče (dříve odborná péče).
Dalšími paragrafy, které mají
přímý dopad na oblast logistiky,
jsou 2444-2571 týkající se
smluv o přepravě, které nově
vylučují smluvní ujednání
omezující odpovědnost dopravce
za škodu na zásilce převzaté
k přepravě (i nadále zůstávají
zachovány v obdobném rozsahu
okolnosti, za kterých se dopravce
své odpovědnosti za škodu
zprostí). Právo na náhradu škody
odesílatele se nově po 6 měsících
od stanoveného okamžiku
promlčuje (dříve přímo zanikalo),
tzn., že toto právo lze uplatnit
u soudu i po uplynutí lhůty
6 měsíců a uplynutí lhůty musí
namítat druhá strana.
„Společnost GTL na základě nového
občanského zákoníku začala
používat nové smlouvy o přepravě
a smlouvy o skladování, které
reflektují tyto změny a na kterých
se spolupodíleli specialisté na
dopravní legislativu. Vzhledem
k tomu, že nový občanský zákoník
nepřinesl do našeho oboru
žádné velké a radikální změny,
nezaznamenali jsme žádné
problémy a pružně jsme na tuto
situaci zareagovali“, říká Atanasios
Iliopulos, obchodní ředitel GTL.
GTL ROZŠÍŘILA SVÉ SLUŽBY
O NOVÉ DESTINACE NA BALKÁNĚ
Zkuste využít novou službu „ZÁPADNÍ BALKÁN“ – od března 2014 nabízí GTL nově i přepravy do dalších balkánských zemí, konkrétně se jedná o Srbsko, Slovinsko, Kosovo, Albánii, Bosnu a Hercegovinu a Černou Horu.
Služba „ZÁPADNÍ BALKÁN“ zahrnuje sběrnou službu, dokládky (LTL), celovozové přepravy (FTL), pojištění all risk
a celní odbavení. Podívejte se na využívané terminály – ze Srbska snadno do okolních států:
Terminál Dobanovci (Beograd) – pravidelné sběrné linky do následujících destinací:
Černá Hora – terminál Podgorica
Makedonie – Skopje
Chorvatsko – Samobor (Zagreb)
Slovinsko – terminál Ljubljana
Bosna a Hercegovina – terminály Sarajevo a Banja Luka
Kosovo –Priština
3
NOVÝM ZAHRANIČNÍM PARTNEREM
SE STALA SRBSKÁ INTEREUROPA
Partnerem pro projekt sběrné služby a dokládek „ZÁPADNÍ BALKÁN“ se stala srbská společnost
A. D. INTEREUROPA – Logistics Services.
Jedná se o dceřinou společnost
významné balkánské dopravní
a logistické společnosti
INTEREUROPA se sídlem
ve slovinské Ljublani. A. D.
INTEREUROPA – Logistics Services
se zabývá pozemní přepravou,
námořní a leteckou dopravou,
železniční a kombinovanou
dopravou, skladováním
a logistikou a k jejím dalším
činnostem patří přeprava
automobilů a celní deklarace.
Specializací firmy je sběrná služba
a expresní přepravy do okolních
států.
Terminál srbského partnera
je na strategickém místě
v Dobanovci u Bělehradu, jedná
se o „křižovatku“ významných
dopravních tepen na Balkáně.
„A. D. INTEREUROPA – Logistics
Services je dynamickou společností,
která má partnery a zástupce
téměř na celém Balkáně. Již při
první schůzce v Bělehradě jsme zde
viděli široký prostor pro možnou
budoucí spolupráci obou firem.
GTL do partnerství přináší znalost
středoevropského regionu, a dále
Řecka, Rumunska, Bulharska
a Turecka a A. D. INTEREUROPA –
Logistics Services svoji silnou síť
terminálů v Srbsku a na západním
Balkáně.“, říká David Meduna,
disponent GTL, který má na
starosti tento nový projekt.
GTL ZALOŽILA NOVOU DCEŘINOU
SPOLEČNOST V ŘECKU
Vedení GTL rozhodlo o kapitálovém vstupu firmy na řecký trh. Cílem tohoto mezinárodního projektu je
zkvalitnění distribuční sítě a logistiky v oblasti severního Řecka, rozvoj obchodní činnosti v tomto regionu a s tím související větší spokojenost zákazníků, resp. rozvoj služeb firmy.
„Společnost GTL GREECE zahájila
provoz na jaře 2014. V současnosti
jsou hlavními úkoly této
pobočky svozy a rozvozy zásilek
a zastupování GTL v severním
Řecku. Samozřejmostí jsou
překládky zásilek a skladování
zboží. Sklad má rozlohu 600m2“,
říká Anastasia Michailidisová, HR
ředitelka firmy.
„Do budoucna se tato dceřiná
společnost zaměří rovněž na
obchodní činnost a akvizici
nových zákazníků v této oblasti.
Strategickým cílem tohoto
projektu je nárůst našeho podílu
na trhu sběrné služby do/z Řecka“,
doplňuje Alexandros Koranis,
generální ředitel GTL
Kontakt:
GTL GREECE E.P.E.
Marinou Antipa 6A
57009 Thessaloniki
Greece
Telefon: +30 2310 77 83 75
Mobil: +30 6933 36 10 96
4
GTL NABÍZÍ PŘEPRAVU OSOBNÍCH VĚCÍ
A STĚHOVÁNÍ NA BALKÁN A ZPĚT
Společnost GTL začala na jaře
2014 nově nabízet také přepravu
osobních věcí a stěhování. Jedná
se v podstatě jen o rozšíření
zavedených služeb firmy také pro
novou cílovou skupinu – studenty,
expatrianty a impatrianty.
„Snažili jsme se najít pro naše
služby nový segment trhu a těmito
službami se částečně posouváme
také směrem k trhu B2C. Nabízíme
těmto zákazníkům mezinárodní
přepravní služby včetně stěhování
cenných věcí, elektroniky, osobních
automobilů nebo motocyklů.“,
uvádí Atanasios Iliopulos,
obchodní ředitel GTL.
Doménou firmy GTL je od jejího
začátku v devadesátých letech
přeprava kusových zásilek
– sběrná služba. GTL zajistí
přepravu door to door a v případě
zájmu se postará i o zabalení
zásilky a připojištění. Například
pravidelná linka s odjezdem
v pátek z Říčan u Prahy doručí
zásilky každé úterý do Soluně
a středu do Athén. Do Limassolu
trvá přeprava 10 dnů.
V současnosti je možné využít
tyto služby na následujících
destinacích: Rumunsko,
Bulharsko, Řecko a Kypr,
a to exportně i importně.
ZPROSTŘEDKOVÁNÍ CELNÍCH SLUŽEB
Vyvážíte do Turecka, nebo dovážíte zboží sem? Obchodujete s partnery z Balkánu ze zemí mimo Evropskou unii? Nevíte si rady s celní problematikou? GTL Vám zprostředkuje zastoupení v celním řízení a nabídne celní poradenství.
„Důvodem, proč zákazník volí
zastoupení v celním řízení je
především to, že celní deklarace,
resp. agent zná specifické celní
požadavky cílové země a zajistí
bez problémů celý proces celního
odbavení a jednání s celními
úřady. Je to stejné jako u jiných
5
specializací – jde o to, že díky
kontaktům a vyššímu objemu
transakcí získává zprostředkovatel,
v tomto případě celní broker,
výhody oproti jednorázovým
obchodním případům odesílatelů,
resp. příjemců zásilek. Ať už je
to znalost prostředí, dokumentů
a administrativních požadavků,
ale také např. rychlost v předávání
informací a preciznost.
Nezanedbatelné je odbourání
jazykových a kulturních bariér
a navázání dobrých vztahů
s místními celními úřady. Podle
našeho názoru se tato forma
zákazníkovi vždy vyplatí. Znamená
úsporu nejen času, ale i nákladů.“,
říká Atanasios Iliopulos, obchodní
ředitel GTL.
V dovozu se jedná o dovozní
celní odbavení v systému
ICS (Import Control System)
zajišťující kontrolu certifikátů
původu a doprovodných dokladů,
zastoupení v celním řízení,
vystavení dovozní deklarace,
zajištění celního dluhu a úhradu
dovozních daní a poplatků.
Co se týče vývozního celního
odbavení ECS (Export Control
System), zprostředkujeme Vám
kompletní servis zahrnující
kontrolu faktur a obchodních
dokumentů, vystavení vývozního
doprovodného dokladu,
propuštění zboží do režimu vývoz
a sledování řádného ukončení
tohoto režimu. V případě řádného
ukončení vývozní operace je
automaticky vygenerován daňový
doklad o vývozu.
Nabízené celní služby:
• vystavení dovozních, vývozních
a tranzitních celních prohlášení
(doklady EX, T1, T2)
• vystavení dokladů o původu,
resp. statusu zboží (doklady
EUR.1, A.TR)
• vyplnění karnetu TIR, ATA
• zajišťování celního dluhu
• uskladnění zboží v celním
skladu
• propuštění zboží do režimů
s hospodářským účinkem
„Průběžně sledujeme celní
legislativu v zemích, na které se
specializujeme. V červnu 2014
např. začalo platit nové nařízení
pro turecký vývoz (týká se tedy
našich importních kamionů do
ČR), které mělo a má negativní
dopad na čekací doby kamionů na
vnitrozemských celnicích, v našem
případě konkrétně na celnici
Halkali. Do června 2014 mohli totiž
dopravci získat tranzitní povolení
(Dosvola) až na výstupních
celnicích na hraničních přechodech,
ale nyní musí toto povolení
předložit již vnitrozemské celnici,
kde musí být rovněž kompletně
zpracovány všechny záznamy
o naloženém zboží a otevřen
karnet TIR. To je samozřejmě
pro celníky časově náročnější
než dříve a dochází tak k delším
čekacím dobám na Halkali, resp.
zpoždění odjezdů kamionů o 1-2
dny. Z tohoto důvodu museli naši
pracovníci zrychlit, resp. zefektivnit
plánování nakládek sběrných
kamionů a otevřít karnet TIR již
v pátek. V opačném případě by totiž
odjížděly sběrné kamiony z celnice
až v pondělí a zásilky by nebyly
k českým příjemcům doručovány
do pátku, jako to bylo před
zavedením tohoto nového opatření
do praxe. Proto jsme apelovali na
všechny naše zákazníky, aby turečtí
odesílatelé včas připravili vývozní
dokumenty (VDD, EUR 1, A.TR).“,
doplňuje Atanasios Iliopulos,
obchodní ředitel GTL.
Svěřte zásilku do našich rukou,
postaráme se nejen o bezpečnou
přepravu a manipulaci, ale také
o zastoupení v celním řízení
a zprostředkování připojištění.
GTL V RÁMCI SVÝCH SLUŽEB NABÍZÍ
I MAJETKOVÉ POJIŠTĚNÍ ZÁSILKY
Silniční přeprava je velmi
rizikovou, ale nedílnou součástí
mezinárodního obchodu,
přičemž případná náhrada škody
na přepravovaném zboží je
limitována mezinárodní úmluvou
CMR, konkrétně 8,33 XDR za 1kg
brutto (tzv. „kilogramová cena“).
Odpovědnost dopravce je tedy
limitována touto částkou.
Příklad náhrady škody v mezinárodní silniční přepravě:
Pokud je ztracena, poškozena nebo zničena zásilka v hodnotě
500.000,-Kč o brutto váze 200 kg, je maximální náhrada škody dle
úmluvy CMR pouze:
200kg x 8,33 x 31,85 (kurz XDR dle ČNB) = 53.062,-Kč
Z tohoto důvodu společnost GTL sleduje hodnotu přepravovaného
zboží a nabízí, resp. zprostředkovává svým zákazníkům majetkové
pojištění těch zásilek při přepravě, jejichž hodnota je vyšší než
„kilogramová cena“ dle úmluvy CMR.
6
VÝHODY MAJETKOVÉHO POJIŠTĚNÍ
• pojistné plnění až ve výši 110% náhrady škody (bez ohledu na limity odpovědnosti dopravce dle CMR)
• bez spoluúčasti
• rychlé vyřízení pojistné události
„Jsme schopni pojistit jak standardní nové zboží (obchodní zboží), tak použité zboží (při stěhování), na toto však
musí být disponent GTL předem upozorněn. Kromě hodnoty zásilky musí znát disponent GTL také povahu (druh)
zboží. Od toho se odvíjí pojistné sazby.“, říká Lenka Čargová, Marketing & Quality Manager GTL.
POSTUP V PŘÍPADĚ POJISTNÉ UDÁLOSTI
1. Vždy zkontrolujte bezvadnost vnějšího obalu přepravované zásilky.
2. Zaznamenejte rozsah poškození jako výhradu do přepravního dokladu (nákladního listu CMR).
3. Sepište škodní protokol a poškození vyfoťte.
4. Napište dopis nebo e-mail s oznámením o vzniku škodní události a odpovědnosti dopravce. Popište v něm
rozsah poškození, zničení či ztráty a vyčíslete vzniklou škodu. K tomuto dokumentu přiložte fotografie
a zašlete ho neprodleně (nejpozději do 7 dnů od vykládky) elektronicky své kontaktní osobě v rámci GTL.
BALKÁN JE PRO ČESKÉ PODNIKATELE
ZAJÍMAVÝM TRHEM
Zatímco hospodářství a ekonomika
některých zemí střední a západní
Evropy se až do jara 2014 potýkala
s dlouhodobými problémy, většina
balkánských zemí zaznamenala
v posledních letech hospodářský
vzestup. Mnoho exportérů se
proto zaměřuje právě na tyto
destinace a např. Turecko se tak
zařadilo mezi atraktivní cílové trhy
českých exportérů a importérů.
Význam Balkánu nemůže být
v současném zahraničním
obchodě západoevropských zemí
opomíjen. V posledních letech
roste turecký hrubý domácí
produkt v průměru o 5 % ročně.
Jedná se o významný trh se 75
miliony spotřebiteli a stabilním
ekonomickým i podnikatelským
prostředím.
Z hlediska vzájemného obchodu
se řadí mezi nejvýznamnější
partnery ČR ve středomořském
regionu. Letos v září 2014
pořádala Hospodářská komora
České republiky další tureckou
misi pro tuzemské podnikatele,
kteří tak navštívili významné
veletrhy a akce s cílem oslovit
turecký trh.
Velice zajímavý pro zahraniční
obchod České republiky je ale
Balkán obecně, řada českých
podniků má své pobočky např.
v Rumunsku nebo Bulharsku.
Do ČR se nejčastěji dováží např.
textil, kosmetika, přírodní kámen
a potraviny. A co se týče českého
exportu, pak zde vítězí česká
tradice – do balkánských zemí
se ve stále větší míře exportují
především stroje, elektronika,
sklo a keramika, resp. plastové
produkty. Český vývoz je
podporován také Ministerstvem
průmyslu a obchodu, které má ve
významných balkánských městech
své zástupce.
České produkty mají na
balkánském trhu navíc skvělou
reputaci, nebojte se proto začít
obchodovat také tímto směrem.
Balkán je tak další šancí pro rozvoj
českého vývozu.
České produkty mají na balkánském trhu navíc skvělou reputaci, nebojte se
proto začít obchodovat také tímto směrem. Balkán je tak další šancí pro rozvoj českého vývozu.
7
ÚČAST GTL NA FESTIVALU
EXPORTU CZECHINNO 2014
Vedení společnosti GTL se ve dnech 18.-19.6.2014 zúčastnilo Festivalu exportu CzechInno v Kongresovém centru v Praze, kde společně se svým tureckým partnerem firmou EVOLOG prezentovali své služby.
„Na Festivalu exportu jsme
jednali se současnými
i potenciálními zákazníky na
přepravy do/z Turecka, dále
jsme se zde setkali se zástupci
Česko-turecké smíšené obchodní
komory, Generálního ředitelství
cel a Asociace malých a středních
podniků a živnostníků ČR.“ , říká
Atanasios Iliopulos, obchodní
ředitel.
Festival exportu se zařadil
mezi významné akce r. 2014,
slavnostního zahájení festivalu
se zúčastnil prezident ČR p. Miloš
Zeman.
„Festival přinesl podrobné
informace o zahraničním obchodu
především s mimoevropskými
zeměmi, resp. partnery. Jsme rádi,
že jsme zde mohli představit naše
služby a specializaci právě na
Turecko.“, doplňuje Alexandros
Koranis, CEO.
TEAMBUILDING 2014 V PARK HOLIDAY
CONGRESS & WELLNESS HOTEL PRAHA
V květnu 2014 připravilo vedení GTL pro všechny své zaměstnance další teambuilding, který se opět konal na krásném místě, které nabízelo řadu sportovních a relaxačních aktivit, ale tentokrát navíc v blízkosti Prahy, kam se každý dostal během pár minut.
Smyslem celého víkendového
pobytu byla motivace a stimulace
zaměstnanců, zlepšení týmové
práce a týmového ducha, posílení
firemní kultury a v neposlední
řadě odpočinek od stresujících
momentů při práci v logistice,
wellness, sport a relaxace.
Hotelový komplex nabídl
bohatou škálu indoorových
a outdoorových aktivit. Týmy GTL
zde strávily víkend plný relaxace,
sportu, a zážitků. Ze sportovních
aktivit se jednalo především
o tenis, yogu, badminton, pingpong, volejbal, biliard a plavání.
Relaxaci a odpočinek umožnila
vířivka, dále nabídka masáží
a terapií.
protože přímo v hotelu byla
výborná restaurace, kde ochutnali
zaměstnanci nejen středomořskou
kuchyni, ale také speciality na
grilu. Atmosféra při společném
večerním grilování ve srubu byla
jedinečná“, doplňuje Anastasia
Michailidisová, HR ředitelka
firmy.
„V neposlední řadě zažili
zaměstnanci i gurmánský zážitek,
8
GTL PARTNEREM
NADACE TRUCK HELP
Řízení kamionu a autobusu patří k nejnebezpečnějším povoláním. Tito profesionální řidiči, kteří jsou neustále na
cestách, bývají nejvíce vystaveni nebezpečí dopravních
nehod. Nadace Truck HELP už více jak deset let pomáhá
dětem, jejichž tátové bohužel přišli o život právě při výkonu řidičského povolání.
Nadace Truck HELP byla založena
v prosinci 2003 ve spolupráci
se Sdružením automobilových
dopravců Česmad Bohemia.
Dětem a rodinám pozůstalým
po profesionálních řidičích
kamionů a autobusů poskytuje
finanční i hmotnou pomoc, ale
také pomáhá řidičům, kteří mají
v důsledku dopravní nehody
trvalé vážné zdravotní postižení,
k důstojnému návratu do života.
Partnery nadace jsou společnosti
převážně z automobilového
průmyslu, které nadaci podporují
finančně a podílejí se na
organizaci různých akcí pro děti.
Výdaje nadace jsou především
určeny na pravidelné podpory
těmto dětem, na společné letní
dovolené dětí i maminek a na
vánoční a narozeninové dárky.
Více informací se dozvíte na
www.nadacetruckhelp.cz.
Pokud chcete pomoct všem
dětem, zašlete libovolnou částku
na transparentní účet Nadace
vedený u Raiffeisen bank, č.ú.
1399088001/5500, nebo si kupte
zboží v nadačním e-shopu.
Pokud chcete pomoct formou
DMS, odešlete SMS ve tvaru DMS
TRUCK HELP na číslo 87 777. Tato
SMS stojí 30 Kč a nadaci připadne
28,50 Kč.
Pokud chcete pomoct
jedinému přeživšímu řidiči
Petrovi Hořejšímu v jeho
začlenění se zpět do života,
pošlete libovolnou částku na
transparentní účet Nadace
vedený u Raiffeisen bank,
č.ú. 1399088001/5500, a do
textu napište „dar pro Petra
Hořejšího“.
Text: nadace Truck HELP
GTL v současnosti rovněž podporuje:
ADOPCI NA DÁLKU
PROSTŘEDNICTVÍM SDRUŽENÍ ACET
GTL pomáhá dvěma dětem ze Zimbabwe,
A-B HELP
GTL si pronajímá část reklamní plochy na vozidle A-B
help, což pomáhá zrealizovat nákup automobilu pro
vybraný dětský domov,
DMO POBYTY
jedná se o sdružení, které ukazuje handicapovaným
s dětskou mozkovou obrnou cestu k aktivnímu
způsobu života a umožňuje jim zařazení se do
společnosti,
FOKUS MLADÁ BOLESLAV
občanské sdružení, které poskytuje sociální služby
dlouhodobě vážně duševně nemocným,
DĚTSKÝ DOMOV JABLONNÉ V PODJEŠTĚDÍ
GTL poskytuje finanční dar a rovněž každoročně
pořádá firemní sbírku hraček, oblečení a finančních
příspěvků z řad zaměstnanců,
9
DOPISY JEŽÍŠKOVI
GTL přepravuje vánoční dárky do dětských domovů
(projekt zaštituje nadace Naše dítě a hlavním
partnerem je OC Europark),
ZŠ KOLODĚJE
GTL finančně podporuje základní školu – smyslem
darů je pomáhat vedení školy zabezpečit dětem
příjemnější prostředí a kvalitní učební pomůcky
OBČANSKÉ SDRUŽENÍ ADAM
AUTISTICKÉ DĚTI A MY O. S.
cílem sdružení je spojení rodičů a přátel dětí
s poruchou autistického spektra a všestranná pomoc
těmto rodinám, aby mohly žít důstojný život,
MDA RIDE
jedná se o benefiční jízdu motocyklů na pomoc
lidem se svalovou dystrofií.
ROZHOVOR
S ROBERTEM KARANIKOSEM, NOVÝM
OBCHODNÍM ZÁSTUPCEM GTL
Novou posilou obchodního oddělení GTL se stal
v březnu 2014 Robert Karanikos, který má bohaté
a rozmanité pracovní zkušenosti z médií, bankovního sektoru i konzulátu.
Jak jste se k práci ve firmě GTL
dostal? Kde jste se o této firmě
dozvěděl?
Robert Karanikos
Vystudoval:
Lyceum v Athénách – Řecko,
GTL mapuji již 20 let, v podstatě
se dá říci, že od jejího vzniku,
protože jsem už tehdy osobně
znal Alexandra Koranise a jeho
podnikatelské úspěchy mě
zajímaly. A když vyhlásila firma
loni výběrové řízení na pozici
obchodního zástupce, neváhal
jsem a nakonec jsem i uspěl.
Hotelovou školu cestovního ruchu
a managementu na Korfu – Řecko.
Pracoval:
Jako sportovní redaktor TV Nova, dále
např. na centrále Komerční banky –
oddělení zpracování plateb, a také
na konzulárním oddělení Kyperského
velvyslanectví v Praze.
Koníčky:
Jaká je Vaše dosavadní praxe?
Osm let jsem působil na centrále
Komerční banky v oddělení
zpracování plateb, poté jsem
devět let pracoval jako zástupce
konzulárního oddělení Kyperské
ambasády v Praze a po dobu
patnácti let souběžně pracoval
v televizi Nova na pozici
sportovního redaktora, tuto pozici
jsem vnímal jako velkého koníčka.
Již několik měsíců dochází
k užší spolupráci obchodního
oddělení a marketingu GTL. Jak
si tuto spolupráci do budoucna
představujete Vy?
Podle mě je spolupráce
obchodního oddělení
a marketingu pro úspěch celé
Sport, hudba, film a relaxace.
firmy klíčová a tato dvě oddělení
spolupracovat musí. Obchod
by měl podporovat funkčnost
marketingu a jeho efektivitu
v reálném prostředí. A marketing
by měl znát realitu prodeje,
protože díky získaným poznatkům
je jednodušší vyvíjet vhodné
marketingové aktivity.
Co chcete na obchodním oddělení
zlepšit?
V letošním roce se zaměřujeme
na zlepšování péče o stávající
zákazníky a hledáme společně
s oddělením marketingu vhodné
nástroje k budování dlouhodobých
vztahů se zákazníky. Kromě toho
usilujeme o efektivnější akviziční
činnost.
Jak vnímáte firemní kulturu GTL?
Ve firmě panuje přátelská
atmosféra a je zde pozitivní
energie, alespoň já to za
sebe tak cítím. Snaha udržet
stávající zákazníky a naplnit
jejich očekávání, to jsou dva
nejvýznamnější faktory, které
se snaží dodržovat všichni
zaměstnanci firmy.
10
ROZHOVOR
NA LOGISTICKÝ TRH NA BALKÁNĚ
NELZE POHLÍŽET JEDNOTNĚ, ŘÍKÁ
ALEXANDROS KORANIS
Odborník na dopravu a logistiku v Balkánských zemích
a střední Evropě, generální ředitel GTL, spol. s r.o., si
našel chvilku na krátký rozhovor mapující současný
stav logistického trhu a infrastruktury v balkánských
zemích.
Jaká
je
současná
situace
v balkánských zemích z hlediska
vývoje logistiky, resp. investic do
infrastruktury?
Co se týče dopravní infrastruktury,
má každá balkánská země svá
specifika. Zatímco v Bulharsku
je relativně dobře rozvinutá
silniční infrastruktura vzhledem
k malé rozloze a prostředky se
alokují nejvíce do její údržby
a modernizace, v Rumunsku je
pouze cca 300 km dálnic nebo
jen jeden most přes rumunskou
hranici Dunaje a investuje se tak
zatím stále hlavně do výstavby.
11
A například v Turecku se systém
moderních dálnic a rychlostních
komunikací rychle rozšiřuje,
každý rok se postaví cca. 100 km
takových komunikací. Turecko
má navíc strategickou polohu,
tvoří bránu mezi Evropou a Asií
a zároveň je i vstupem na
Blízký Východ a jeho dopravní
infrastruktura je velmi rozvinutá.
Země půlměsíce investuje do
rozvoje a obnovy logistické
infrastruktury velmi vysoké částky
a tuto infrastrukturu využívá
stále více tureckých společností
i zahraničních investorů, kteří
zde budují nová logistická centra.
Turecké logistické a dopravní
firmy navíc ve stále větší míře
modernizují svůj vozový park
a investují do logistických
a skladových systémů. Toto můžu
potvrdit i z vlastní zkušenosti
v souvislosti s naší investicí do
turecké logistické společnosti
Evolog.
Po krizi v letech 2008 a 2009
stejně jako u nás došlo k poklesu
výstavby nových logistických
center a k tomu, že byla řada
dokončených projektů nevyužitá.
V současné době dochází k oživení
ekonomiky v balkánských zemích,
na které se naše společnost
specializuje (Turecko, Řecko,
Rumunsko, Bulharsko, Srbsko)
a dle mého názoru bude logistický
a realitní trh kopírovat křivku této
konjunktury, i když u každé země
v jiné intenzitě.
Vzhledem k rozvoji retailu
v těchto zemích získává stále
více na významu i distribuční
logistika. Zajímavé v tomto
směru je Turecko, kde i přes
krizi se investice sice zpomalily,
ale nezastavily. Naši balkánští
partneři vnímají v současnosti
vyšší poptávku po skladových
prostorech, a to především ze
strany internetových obchodů.
Opět však v každé destinaci v jiné
intenzitě.
Takže nelze na region Balkánu
nahlížet z jedné perspektivy
a logistický trh je v každé zemi
specifický?
Ano, dle mého názoru opravdu
nelze na současný Balkán
pohlížet jednotně. Zcela jiná
je situace v zemích západního
Balkánu (např. v Srbsku, Bosně
a Hercegovině a Černé Hoře), kde
v současné době nejvíce posiluje
sektor stavebnictví a energetiky,
v členských zemích EU (jako
Rumunsko nebo Bulharsko),
kde je vysoce konkurenční
prostředí a posiluje zde zejména
retail, a jiná v Turecku, které je
v současnosti velmi perspektivním
trhem pro exportéry z jiných
zemí a rostou zde nová logistická
a distribuční centra. Jak jsem již
zmínil, nemovitostní trh kopíruje
ekonomický vývoj a poptávka po
průmyslových, resp. logistických
nemovitostech reaguje na vývoj
trhu víceméně okamžitě. Jakmile
vzroste poptávka po zboží, výrobci
okamžitě zvýší výrobu a s tím
souvisejí rostoucí požadavky na
objem logistiky. Ale vnímáme
i některé společné rysy – například
to, že v Rumunsku, Bulharsku
a Turecku se v současnosti velmi
rozvíjí sektor retailu.
Co se týká Řecka, zde budou
klíčové čínské investice do
řeckých přístavů. Strategií
čínských investorů je navýšit
zde své podíly a využít těchto
přístavů jako alternativní brány
do jižní a střední Evropy, to
může hodně zamíchat karty na
balkánském i středoevropském
přepravním, resp. logistickém trhu.
Investice jsou vždy dlouhodobého
charakteru a čínští investoři jsou
navíc známí svou důsledností
a tahem na branku. Je tedy
otázkou, jak se tyto investice
budou vyvíjet a nakolik překreslí
i logistickou mapu Evropy.
V jaké zemi vidíte aktuálně
největší potenciál a proč?
Nejperspektivnějším trhem
je pro nás v současnosti
jednoznačně Turecko. Je to
země, do které v současnosti
míří velké množství developerů,
zahraničních investorů, ale např.
i řada českých exportérů. Pro
nás to znamená šanci na větší
objem silničních přeprav mezi
Českou republikou a Tureckem.
Rádi bychom posílili především
naši sběrnou linku. V současné
době proto naše obchodní
oddělení cílí primárně na české
vývozce, kteří obchodují nebo
připravují smlouvy s tureckými
partnery. A i když nejsme
developery, kteří by se zajímali
ve své každodenní činnosti
o možnost výstavby obchodních
a logistických center, je jasné,
že Turecko je díky své minimální
regulaci nové výstavby velmi
zajímavým trhem pro obchodníky
i stavitele. V současnosti se
očekává především turecký boom
v retailových komplexech.
V případě Rumunska a Bulharska
i s ohledem na krizi se spíš
jedná o stabilizaci a je zde
silné očekávání na budoucí růst
hlavně v případě Rumunska.
Velký význam mají v současnosti
všechna centra námořní dopravy:
v Rumunsku je to především
Constanta, v Bulharsku jsou to
Varna a Burgas, v Řecku Soluň,
Pireus a Patras a v Turecku Izmir či
Mersin.
Jaký je Váš výhled do budoucna?
Co se týče krátkodobého
horizontu, očekáváme další
postupný rozvoj mezinárodního
obchodu mezi Balkánem a státy
střední Evropy, především
v tradičních oborech, kterými jsou
strojírenství, elektrotechnika,
chemický a textilní průmysl
a potravinářství a s tím související
rozvoj logistických služeb.
Pokud budu optimistický,
předpokládám, že ve
střednědobém horizontu vzniknou
pro firmy našeho typu nové
logistické příležitosti spočívající
v propojení významných
námořních přístavů s Českou
republikou, resp. střední Evropou.
To však souvisí s čínskými
investicemi, které jsem již zmínil.
A pokud bych měl poukázat i na
nějaká rizika, nebo se připravit
na pesimistický scénář, pak je pro
nás hrozbou, že se Turecko začne
soustředit více na ekonomickou
spolupráci se sousedními
asijskými zeměmi a rovněž na
obchodní vztahy v rámci tzv.
černomořské spolupráce (BSEC)
a může tak začít lehce oslabovat
obchod mezi EU a Tureckem.
Souvisí to s přístupovými
jednáními Turecka s Evropskou
unií.
My však ve firmě věříme, že
kvalitní české zboží a služby
budou mít na balkánských
trzích i nadále výborné jméno
a naše spolupráce bude úspěšně
pokračovat.
12
COOL PLANET
TAJEMSTVÍ STŘEDOMOŘÍ
Obyvatelé Středomoří si lépe než my uvědomují,
jaké poklady nám naše planeta přináší, a více je
ve svém životě využívají. I proto se pyšní dobrým
zdravím, výbornou náladou a dožívají se vyššího
věku než ostatní Evropané. Jaké je jejich tajemství?
Především je to umění pečovat
o své tělo i duši přírodními
produkty. Jako první se nabízí
olivový olej, který je základním
kamenem jak středomořské
gastronomie, tak i péče o tělo.
V kuchyni prakticky zcela nahradil
máslo a margariny, obsahuje
vysoký podíl mono-nenasycených
mastných kyselin a vitamínu E,
které jsou ochranným faktorem
proti srdečním onemocněním.
Olivovníky doprovázejí lidstvo
po celou dobu jeho historie, po
tisíce let se řecké ženy spoléhají
na olivový olej pro zářivý vzhled
jejich pokožky a i dnes je to
významná součást kosmetických
procedur a výrobků. Oblíbené
jsou vlasové zábaly z tohoto oleje,
dále se dá použít jako odličovač
a blahodárně působí i na ruce
a nehty. Přírodní kosmetika
z olivového oleje je to nejlepší,
co můžete svému tělu dopřát,
neobsahuje žádnou chemii,
jedná se o čistě přírodní produkt.
Dalším pokladem Středomoří jsou
produkty z prvotřídního olivového
dřeva, které má jedinečnou
strukturu a kresbu, kdy každý
kus je originál a je bez jakýchkoli
chemických úprav. Prkénka, dózy,
lžíce či poháry z tohoto dřeva
prozáří váš domov.
Díky řeckým kořenům známe tyto
poklady, všechny produkty máme
Kosmetika z olivovníku
Nástroje z olivového dřeva
Luxusní oleje, čaje a medy
Chutě a vůně naší Země
www.coolplanet.cz
14
13
osobně vyzkoušené a s velkou
pečlivostí je vybíráme. Milujeme
přírodu a její produkty, vážíme
si všech klenotů, které nám
naše planeta dává, a alespoň
jejich zlomek přinášíme našim
zákazníkům prostřednictvím
e-shopu. Vyzkoušejte tyto
exkluzivní řecké produkty, které
nejsou běžně dostupné na českém
trhu, ale opravdu pomáhají tělu
i duši. V naší nabídce najdete
řecké bio olivové oleje, mýdla,
krémy a tělová mléka, šampony,
výrobky z olivového dřeva, řecký
včelí med, vinný ocet nebo koření.
Objevujte středomořská tajemství
s námi.
POZNEJTE S NÁMI
ZÁPADNÍ BALKÁN
BĚLEHRAD (SRBSKO)
PŘÍSTAV DRAČ (ALBÁNIE)
SARAJEVO (BOSNA A HERCEGOVINA)
BĚLEHRAD
(SRBSKO)
Hlavní a největší město Srbska, které je často
označováno jako Paříž Balkánu, leží na strategickém místě – soutoku řek Dunaje a Sávy
a má velmi dlouhou historii.
Archeologické nálezy dokládají,
že bylo toto místo na soutoku
osídleno již Kelty. Svůj velký
význam mělo město již v dobách
římského impéria, kdy zde
Římané postavili říční přístav
pro svoji flotilu. Římané také dali
tomuto městu jméno Singidunum
(v překladu Bílé město). Od 6.
století patřilo město Byzantské
říši, jejíž východní orientální
kultura i náboženství nechaly
v této zemi dodnes nesmazatelné
stopy. Po úpadku Cařihradu se
do země přistěhovali Slované.
Ve středověku se stal Bělehrad
kulturní i hospodářskou velmocí
Evropy, kdy se po úpadku
těžby stříbra v Českých zemích
(v období husitských válek)
stalo Srbsko státem s největší
těžbou stříbra v Evropě. Později,
v důsledku tureckých nájezdů, se
stal Bělehrad útočištěm vysoce
vzdělaných lidí z obsazených
oblastí (Bulharska, Řecka,
Makedonie) a byl proto kulturním
centrem východní Evropy, resp.
celého Balkánu. V 16. století
dobyli oblast Bělehradu po
mnoha neúspěšných pokusech
Turci a následně se toto území
ocitalo střídavě v rukách Osmanů
a Rakušanů.Roku 1806 (po
prvním srbském povstání) se
stal Bělehrad hlavním městem
nového Srbska (nebyl to však
samostatný stát, ale autonomní
území), kdy až do roku 1867 byla
v oblasti stále přítomna turecká
vojenská posádka.
Od roku 1918 byl Bělehrad
hlavním městem Království SHS
(od roku 1929 název Jugoslávie),
za 2. světové války byl obsazen
nacistickým Německem
a v r. 1944 Bělehrad obsadila
národněosvobozenecká armáda
Jugoslávie a Rudá armáda.
V době komunismu byl Bělehrad
jako metropole rozšiřován
a modernizován. Západně od
historického města se na zelené
louce začalo stavět rozsáhlé
sídliště Nový Bělehrad – jednalo
se a o masovou výstavbu nových
sídlišť a silničních mostů přes
Dunaj. Při návštěvě Bělehradu
nečekejte procházku mezi
různými staletími architektury,
Srbové po osvobození od
osmanské nadvlády zničili
vše, co jim Turky připomínalo,
a následovala nová výstavba,
přestavba a modernizace.
Mezi zajímavé turistické cíle Bělehradu patří mimo jiné Kalemegdan (kulturní a historický park s pevností v centru
města s jedinečným výhledem na soutok Dunaje a Sávy), Skadarlija (romantická čtvrť umělců a bohémů), Kneza
Mihaila (pěší zóna s jedinečnou atmosférou), trhy Zeleni Venac (tradiční bělehradský trh), Palác kněžny Ljubice
(honosný palác v balkánském stylu).
14
PŘÍSTAV DRAČ
(ALBÁNIE)
Drač, nejstarší a druhé největší město Albánie, je významným námořním přístavem na východním pobřeží
Jaderského moře. Toto město má bohatou a významnou historii, bylo důležitým bodem a přístavem na významné východní obchodní stezce.
Drač byl založen roku 627 př.
n. l. řeckými osadníky z Korintu
a Kerkyry a nesl název Epidamnós.
Podle řeckého historika Thukydida
se později Korinťané a Kerkyřané
ocitli ve sporu o toto město
a nakonec r. 431 př. n. l. události
vyústily až v peloponéskou válku.
Od roku 229 př. n. l. náležel
Římanům, kteří jej přejmenovali
na Dyrrhachium a vybudovali
z tohoto místa strategicky
důležitou silnici Via Egnatia
do Soluně, která byla později
protažena až do Konstantinopole.
U Dyrrhachia byla r. 48 př. n. l.
svedena bitva, v níž se Caesar
neúspěšně pokusil porazit
Pompeiovo vojsko. Město pod
římskou nadvládou prosperovalo
a stalo se významným obchodním
přístavem. V období stěhování
národů bylo město zasaženo
vpády barbarů, zachovalo si však
příslušnost k Byzantské říši.
V 10. století patřilo Dyrrhachium
první bulharské říši pod carem
Simeonem Velikým. V této době
se začal objevovat bulharský
ekvivalent názvu města Drač.
Pak jej znovu ovládli Byzantinci,
v 11. Století se této oblasti na
krátko zmocnili Normané ze
Sicílie, aby byla zpět navrácena
Byzantské říši, definitivní ztráta
pro Byzanc přišla ve 12. století,
kdy Dyrrhachium dobyl sicilský
král Vilém II. Počátkem 14. století
zde bylo Dračské vévodství
pod vládou členů neapolského
panovnického rodu. V letech
1392–1501 ovládali město
Benátčané a poté až do vzniku
nezávislé Albánie roku 1912 bylo
město součástí Osmanské říše.
Roku 1914 bylo město díky
své starobylosti a významné
roli vybráno za hlavní město
Albánie. Následujícího roku,
v období první světové války,
město okupovala Itálie a rok
poté Rakousko-Uhersko, které
jej drželo až do října 1918,
kdy opět, spolu s většinou
albánského území, padlo do rukou
Itálie, tentokrát už jako člena
vítězné Trojdohody. Pokračující
zmatky poválečné doby a snahy
o rozbití Albánie vyústili r. 1920
v rozhodnutí přenést sídlo státu
z Drače, který byl ovládaný
Italy, do vnitrozemské Tirany.
K dalšímu velkému rozvoji došlo
po druhé světové válce, kdy byla
např. dostavěna první albánská
železnice spojující Drač s Tiranou.
Od roku 2000 je v provozu také
první albánská dálnice z Drače
do Tirany. Lodní linky spojují
město především s italskými
přístavy. Drač je nejdůležitějším
přístavem Albánie a také turisticky
vyhledávaným přímořským
letoviskem.
Mezi zajímavé turistické cíle Drače patří například největší římský amfiteátr na Balkáně (postavený ve 2. století,
který pojal až 15.000 diváků), městské hradby a mešita Fatih.
15
SARAJEVO
(BOSNA A HERCEGOVINA)
Město, které v Česku známe především proto, že
v něm byl 28. června 1914 spáchán atentát na
následníka rakousko-uherského trůnu Františka
Ferdinanda d´Este. Sarajevo je ale především
multikulturní město, jehož památkám dominují
mešity a ve kterém se nachází islámská
univerzita. Také zde potkáte ženy zahalené
stejně jako v silně muslimských zemích. Proto je
Sarajevo často nazýváno „malým Istanbulem“.
Mezi zajímavé turistické cíle Sarajeva patří
mimo jiné Gazi Husrev-begova mešita (jedna z nejimpozantnějších sakrálních staveb osmanské architektury na Balkáně z roku 1531),
Carova mešita (mešita, kterou nechal vystavět
turecký sultán Sulejman I.), Kostel sv. Cyrila
a Metoděje (ojedinělá stavba ve stylu italské renesance a baroka v Sarajevu), Baščaršijské náměstí, Aškenazská synagoga (synagoga z roku
1902, která byla navržena architektem Karlem
Paříkem v pseudomaurském slohu), Latinský
most (jedna z nejvýznamnějších staveb města,
most je vyobrazen ve znaku a na vlajce Sarajeva,
v roce 1914 byl na konci Latinského mostu spáchán atentát na arcivévodu Františka Ferdinanda d‘Este.
Ve středověku bylo dnešní
Sarajevo tvořeno několika
vesnicemi se společným tržištěm
a pevností Vrhbosna (Bosna
je řeka, která pramení v tomto
údolí) a v roce 1239 zde byla
postavena katedrála sv. Petra.
Od konce 13. století zde rovněž
byla citadela, kterou však zničili
osmanská vojska v 15. století.
Osmané získali město roku
1435, v následujícím období
zde postavili kryté tržiště
a vodovod. Název Sarajevo se
poprvé objevuje na začátku 16.
století (vyvinul se z tureckého
Saraj-ovasi). Konečnou podobu
Sarajevo mu dali daleko později
Slované. V 16. a na začátku 17.
století zde byla postavena řada
mešit a např. i muslimská střední
škola (madrasa). V roce 1687
však rozvoj města ustal. Sarajevo
bylo vypleněno rakouskými
vojsky pod taktovkou vojevůdce
Evžena Savojského a i když bylo
obnoveno, neprosperovalo
tak jako dříve. Osmané si
uvědomovali nebezpečí
v souvislosti s blízkostí území
Rakouska a Uherska, proto
vybudovali v polovině
18. století městské opevnění
a také pevnost. Ale v jejich vládě
se v 19. století začaly objevovat
první trhliny a náznaky úpadku
– následovaly četné vzpoury,
které požadovaly pro Bosnu
autonomii. Roku 1878 bylo na
Berlínském kongresu rozhodnuto,
že Bosna a Hercegovina bude
obsazena Rakouskem-Uherskem.
Sarajevo se stalo metropolí
Bosny. Po obsazení se toto město
začalo také architektonicky
měnit, z orientálního města
v město v evropském stylu.
Nesmazatelnou stopu v Sarajevu
16
zanechal architekt českého
původu Karel Pařík, který zde
projektoval řadu významných
staveb – např. Sarajevskou
knihovnu, Zemské muzeum,
Katedrálu srdce Ježíšova,
Šeriatskou školu nebo věznici.
V roce 1914 zde došlo k atentátu
na Františka Ferdinanda d‘Este,
následníka trůnu. Útočníkem
byl srbský nacionalista Gavrilo
Princip, který byl následně
vězněn v českém Terezíně.
Událost dala podnět k první
světové válce. Po velké válce
bylo vyhlášeno Království Srbů,
Chorvatů a Slovinců. Další
změnu politického uspořádání
ale přinesla druhá světová válka.
Království Jugoslávie se během
invaze Německa a Itálie rozpadlo
a na území Chorvatska a Bosny
a Hercegoviny vznikl fašistický
Nezávislý stát Chorvatsko. Po
osvobození města jugoslávskými
partyzáy a ustanovení Jugoslávie
v čele s Josipem Brozem Titem
se stalo Sarajevo opět centrem
Bosny a Hercegoviny. Významnou
událostí, která Sarajevo proslavila
ve světě, byly XIV. Zimní
olympijské hry v roce 1984.
V roce 1992 byla vyhlášena
nezávislost Bosny a Hercegoviny
a vytvoření nezávislého státu
po vzoru Chorvatska. Bělehrad
referendum o nezávislosti
neuznal a probíhající válka
v Chorvatsku se přenesla i na
území Bosny a Hercegoviny a i do
Sarajeva. V květnu 1992 začala
město bombardovat v té době
výhradně srbská Jugoslávská
lidová armáda. Válka trvala tři
roky a bylo při ní zničeno mnoho
sarajevských památek, byly
přerušeny dodávky elektřiny,
vody i zdravotní péče a místní
obyvatelé žili v otřesných
podmínkách. Jedinou pomocí
byly konvoje OSN. Válku ukončila
až mírová smlouva podepsaná
v prosinci r. 1995 v Paříži.
Gemini
Firma Gemini DD s.r.o. vznikla v roce 1993
jako firma zabývající se dovozem a následnou
distribucí cukrovinek. Škála dovážených výrobků je široká, zahrnující jak čokoládové, tak
GEMINI DD s.r.o., Sabinova 153/4, 721 00 Ostrava-Svinov
i nečokoládové cukrovinky všeho druhu.
Námi nabízené výrobky pocházejí od významných výrobců cukrovinek ze Španělska, Turecka, Itálie, Rumunska, Číny, Kosova, Maďarska, Slovenské republiky a Polska, a pro většinu výrobků máme výhradní zastoupení na dovoz a distribuci v ČR.
Prodej je prováděn prostřednictvím nezávislé sítě velkoobchodů po celém území České republiky a díky naší partnerské
firmě také na území Slovenské republiky. Dovoz ze zahraničí nám již dlouhodobě k naší plné spokojenosti zajišťuje firma
GTL,18
spol. s r. o. Známe osobně přátelské a profesionální zázemí této dopravní firmy a věříme, že naše vzájemná spolupráce
bude úspěšně pokračovat i nadále, i z jiných nových destinací.
STÁTNÍ SVÁTKY
SRBSKO
RUMUNSKO
BOSNA A HERCEGOVINA BULHARSKO
ŘECKO
TURECKO
RUMUNSKO
SRBSKO
1. – 2. ledna
7. ledna
15. – 16. února
10. + 12. – 13. dubna 1. – 2. května
Nový rok
Pravoslavné Vánoce
Den státnosti a den armády
Republiky Srbsko
Pravoslavné Velikonoce
Svátek práce
11. listopad
Svátek příměří 1918
1. – 2. ledna
12. – 13. dubna
1. května
31. května
1. června
15. srpna
30. listopadu
1. prosince
25. – 26. prosince
BOSNA A HERCEGOVINA
BULHARSKO
1. ledna
1. ledna
3. března
10. + 12. – 13. dubna 1. května
6. května
6. září
22. září
24. – 26. prosince
Nový rok
1. března
Den nezávislosti Bosny
a Hercegoviny
5. – 6. dubna
Velikonoce
1. května
Svátek práce
1. listopadu
Svátek všech svatých
25. – 26. prosince
Vánoce
Nový rok
Velikonoce (pravoslavné)
Svátek práce
Hod boží svatodušní
Svatodušní pondělí
Nanebevzetí Panny Marie
Svátek Sv. Ondřeje
Státní svátek
Vánoce
Nový rok
Osvobození Bulharska
od osmanské armády
Pravoslavné Velikonoce
Svátek práce
Den Sv. Jiří
Den sjednocení Východní
Rumelie s Bulharským
knížectvím
Den nezávislosti Bulharska
Vánoce
ŘECKO
1. ledna
6. ledna
23. února
25. března
10. – 13. dubna
1. května
1. června
15. srpna
28. října
25. – 26. prosince
Nový rok
Tři králové
Kathara Deftera
(pravoslavný svátek)
Státní svátek osvobození
od Turků
Pravoslavné Velikonoce
První máj
Svatodušní pondělí
Svátek Nanebevzetí Panny
Marie
Státní svátek
Vánoce
TURECKO
1. leden 23. duben 1. květen 19. květen 16. – 19. červenec 30. srpen 23. – 27. září 29. říjen Nový rok
Den národní svrchovanosti
a Den dětí
Svátek práce
Vzpomínka na zakladatele
tureckého státu Atatürka
a Den mládeže a sportu
Svátek Ramadan
Den vítězství
Svátek obětování
(Kurban bayram)
Výročí vzniku republiky
18
LOGISTIKA FAIR PLAY & PROČ PRÁVĚ GTL?
44
Získáte spolehlivého dopravce pro přepravy do a z balkánských zemí.
44
Postaráme se o bezpečnou přepravu Vašich zásilek a zajistíme včasné dodání zboží.
44
Naším cílem je efektivní logistika, optimální přeprava a spokojený zákazník.
44
Poskytujeme služby v oblasti mezinárodní kamionové dopravy, spedice a skladování,
naší specializací je přeprava kusových zásilek – sběrná služba mezi Českou republikou
a Balkánem. Jsme firma s dlouhou tradicí na tomto trhu – na Balkánský poloostrov se
zaměřuje již 15 let.
44
Tým GTL zajišťuje pro své zákazníky komplexní služby v oblasti dopravy a spedice a zajistí
například i celní služby nebo majetkové pojištění zásilek při mezinárodní silniční dopravě.
Jak v systému kamionové dopravy, tak u dokládek, resp. sběrné služby provádíme i přepravu
nebezpečných věcí.
44
Nabízíme logistické služby a přepravu zboží do/z Turecka, Řecka, Rumunska, Bulharska,
Srbska, Makedonie, Moldávie, zemí západního Balkánu a na Kypr.
44
Naši provozovnu najdete v areálu v Říčanech u Prahy, kde poskytujeme rovněž logistické
služby jako skladování, manipulaci se zbožím a kompletování zásilek.
Co je LOGISTIKA FAIR PLAY: Rychle reagujeme na poptávky, vždy volíme tu nejlepší trasu a časový
harmonogram každé sběrné zásilky, informujeme zákazníky o pozicích kamionů, překonáváme
překážky – problémy řešíme hned a otevřeně, jezdíme podle pravidel, zvedáme laťku etiky
v dopravě a logistice. Naší výhrou je spokojený zákazník!
GTL, spol. s r. o.
Černokostelecká 1701/6
251 01 Říčany u Prahy
Tel: +420 272 011 384
E-mail: [email protected]
www.gtl.cz