CESTOVÁNÍ

CESTOVÁNÍ
Řecko
gumákem
36 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010
Řecko gumákem
Do Řecka čeští milovníci
lodí jezdí především
na plachetnice, pronájem
motorových lodí je zatím
na bodě mrazu. Zajímavou
alternativou, kterou jsem
vyzkoušel v září, je
brouzdání po řeckých
ostrovech na rychlých
nafukovacích člunech.
Text: Jan Langšádl • Foto: autor
LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 37
CESTOVÁNÍ
M
ajitelů větších nafukovacích člunů u nás
hojně přibývá
a 150koňový motor
na zrcadle není nic ojedinělého.
Majitelé s těmito čluny jezdí nejvíce
do Chorvatska a pak je dají občas
na vodu i u nás. To je tak zhruba vše,
protože táhnout za autem gumák
třeba 2000 km není žádný med
a každý si takovou cestu dvakrát rozmyslí. A třeba právě pro ty, kteří si
nechtějí kazit dovolenou stresujícím
transportem lodě, je tu zajímavá
možnost charteru gumáku. Ta je
novinkou i v samotném Řecku.
Na loď se nastupuje už v zázemí parkoviště a pak je loď i s posádkou odvezena k vodě.
Vše se odehraje během deseti minut. V sezóně je takovýchto úkonů provedena až stovka denně.
Od skladiště k pronájmu
Řecké pobřeží nenabízí rozmanitou jachtařskou infrastrukturu, jakou známe z Chorvatska.
Při cestě z Atén do Annavisosu
jsem byl doslova zaskočen
prázdností zátok, kde bych čekal komornější přístavy pro lodě. Zato pobřeží překypuje stavební aktivitou, kterou popohánějí úmyslně zakládané požáry, jež pomohou spekulantům se změnou statutu pozemků z hospodářské půdy na stavební parcely. Nicméně zpátky k lodím.
Přes nedostatek přístavů pro malé
lodě je jich na moři v sezóně vidět
mnoho, protože každý problém má
své řešení. Jednoduše se nedaleko
zátok stavějí parkovací areály pro lodě do transportovatelné šířky, které
spravuje odborná firma poskytující
celou škálu služeb. Našimi hostiteli
a jedinými pronajímateli flotily
nafukovacích člunů byly společnost
Perasma a její dceřinka Rent a Rib,
jež má ve svém areálu uskladněno
přes 300 lodí. Před čtyřmi lety se
zrodila myšlenka na pronajímání oblíbených velkých nafukovacích člunů
a teď jich mají ve vlastní flotile celkem dvanáct a dvě lodě jako záložní.
Hlavní sezóna pro řecké klienty je
červenec a srpen plus víkendy v červnu a právě v těchto obdobích je v areálu parkingu lodí největší zmatek.
Denně tu dají na vodu nebo z vody vytáhnou až stovku lodí, přičemž zaříze-
ní obsluhuje až sedm
řidičů a čtyři technici,
a k tomu maximálně
patnáct lidí čistí lodě.
Vše musí běžet jak
na drátku, protože firma
garantuje, že loď bude na vodě do dvaceti minut od příjezdu jejího kapitána.
Vyplouváme ze sucha
Jestliže si loď objednáte, bude následovat prověření vaší licence k vedení
lodě. Nejprve zašlete faxem nebo
e-mailem kopii kapitánského průkazu, který si Rent a Rib nechají schválit na kapitanátu a pak zašlou k ověření pravosti na ambasádu státu,
z něhož nájemce pochází. Tato opatr-
nost je důležitá, nafukovací čluny dosahují rychlostí přes 40 kn a nikdo se
nechce dostat do problémů s falešnými či neplatnými oprávněními k vedení lodě. Pokud se nechcete zabývat
vymýšlením transportu z letiště, vyzvedne vás jeden z řidičů Rent a Rib
v Aténách a během hodinky jste
na místě u vámi vybrané lodě.
Seznámení s lodí a jejím bezpečnostním vybavením je otázkou půlhodinky a jistě stihnete i absorbovat pár
dobrých tipů na výlet. Pak už stačí
do lodě zapřažené za autem jen naházet a poskládat bagáž a nastoupit
na palubu. Jakmile se pohodlně usadíte, začíná transport lodě s vámi
na palubě ke slipu, vzdálenému
Poros
Jde o úchvatný ostrůvek vyhledávaný mnoha
loděmi všech typů. Právě zde jsem potkal jednu
českou plachetnici s posádkou milých jachtařů.
Za zmínku stojí rozhodně návštěva staré ruské námořní základny (1834) na severozápadě ostrova.
Pokud se vydáte z města směrem na severozápad,
nejdříve minete řeckou námořní základnu, jež byla
také první rezidencí krále
Otty. Pokud se vydáte ještě dál, narazíte na nádherné pláže Mikro, Megalo
Neorio a Limanaki.
Pružná agentura na ostrově zajistí ubytování buď
v soukromí či menším hotýlku, anebo velkém hotelu s vlastním molem.
38 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010
Řecko gumákem
Egina
Tento ostrov je dokola posetý krásnými zákoutími a místy pro
koupání. Na východním cípu jsou mořem vytvořené úžasné
kamenné útvary a oblázkové pláže. Na západní části je pří-
stav Egina, jak jinak než s tradičním rybím trhem.
Pokud si zde nakoupíte ryby, nebo si přivezete
vlastní úlovek, místní taverna hned vedle trhu vám
je ráda připraví a doplní o další pochutiny, nevyjímaje ouzo. Váš člun můžete nechat vyvázaný kdekoli na nábřeží a po deseti minutách jízdy taxíkem
se dostanete na vrchol ostrova k chrámu Aphaia,
který byl postaven kolem roku 500 před Kristem
a spolu s chrámy Parthenon a Poseidonovým chrámem Sounion tvoří svatý trojúhelník antiky.
Anavisos
Tato zátoka je oblíbenou destinací místních windsurfařů
a v její severní části je velmi kvalitní slip pro spouštění lodí.
I to byl důvod, proč zhruba 300 m od břehu leží prostor parkoviště lodí, v rámci kterého má své sídlo
i Rent a Rib.
Parkoviště pojme až
300 lodí, z nichž patří
12 půjčovně a dvě jsou
rezervní. Anavisos je
50 km jižně od Atén
a stává se velmi dobrým výchozím bodem
pro výlety lodí.
80 nm
ostrovy
Paros
a Naxos
Spetse
Malý a klidný ostrov, který je spojen čilou vodní taxi dopravou s Peloponésem. Ani na tomto
ostrově není dostatek vody, a tak se sem dováží v tankerech, jež můžeme vidět stále zakotvené v přístavu. V jižním cípu přístavu nesmíte opomenout na návštěvu místního „kafenia“ a ochutnat
paletu skvělých řeckých pamlsků
v atmosféře, kterou vám jiná restaurace v přístavu nenabídne.
Loď je možné pohodlně vyvázat
vedle stání taxíků.
Hydra
První osídlení tohoto ostrova se datuje až
do období 3000 let př. n. l. a od té doby se
stal ostrov významným díky své poloze.
V patnáctém století byl ostrov osídlen usedlíky z Peloponésu a posléze zde našli útočiště
před Turky Arvanité. Od 17. století hrála
Hydra významnou roli v obchodě a vlastnila
slušnou flotilu námořních obchodních lodí.
Na konci osmnáctého století se díky snahám
obyvatel a mezinárodní situaci na ostrově
ustanovila samostatná vláda, ostrov velmi
zbohatl, jeho flotila lodí budila respekt a svou
silou hráli obyvatelé velkou roli ve válce o nezávislost v letech 1821–1829. Nyní je ostrov
vyhledáván luxusními jachtami a patří k perlám této lokality.
Používáme mapové podklady BlueChart® od společnosti
LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 39
CESTOVÁNÍ
Vybrali jsme pestrou
paletu mořských plodů
a s nimi v tašce jsme
zamířili do nedaleké
taverny.
300 metrů přes hlavní silnici.
Spuštění do vody je pak otázkou okamžiku, stejně jako odjezd k první destinaci. Jde o způsob, který díky své
jednoduchosti nepotřebuje žádný
trénink, avšak pokud potřebujete
asistenci, Řekové jsou velmi přátelští
a nenechají vás tápat. Vzhledem
k velkému množství lodí denně
spouštěných do vody se klade velký
nárok na auta, jež tuto práci musejí
spolehlivě zastat, a z mnoha vyzkoušených typů dopadly nejlépe vozy
Isuzu a Nissan.
Spolehlivě na moři
Aby byla vaše dovolená v poklidu, je
nutné udělat vše pro spolehlivost pronajaté lodě. O to se Rent a Rib stará
s maximální péčí a všechny lodě jsou
pravidelně servisovány a pak zkoušeny den před příjezdem nájemce.
Pečlivý výběr platí i pro pohonné
jednotky. Tady padla volba
na Suzuki, jež se jeví jako nejspolehlivější. Nicméně i tyto motory jsou
měněny po 400 motohodinách a čluny samotné nejsou starší než čtyři
roky. Jedním z používaných typů
člunů je Scorpion, což je anglický
design ve stylu „banana“, vyráběný
v Řecku. Základem je laminátový
trup a šestikomorový tubus z hypalonu. Každá z lodí má také instalovaný záložní motor, uchycený na jednoduchém a velmi funkčním systému, který umožní jeho rychlé spuštění. A to je v krizové situaci velký
přínos. Jednomotorové instalace
jsou pro lodě do devíti metrů nejlepší volbou – zajišťují ekonomický
provoz, a tím i lepší akční rádius.
Obsah nádrží vystačí na spolehlivých
150 nm svižné jízdy. Samozřejmostí
je pak vybavení lodí GPS navigací
a komplexní sadou záchranných
prostředků a nářadí.
Kam plout?
Pokud si pronajmete loď u Rent
a Rib, vyplouváte z Anavisosu (cca
50 km jižně od Atén) a máte na vybranou hned několik destinací.
Většina lidí se nebude chtít vydat
do náruče silného severního či severozápadního větru, a tak zbývá plavba na západ, respektive jihozápad,
a návštěva lákavých ostrovů Spetse,
Cena pronájmu
Skipper 6.80 + Suzuki 175 hp
180–300 eur na den
Skipper 780 + Suzuki 300 hp
260–400 eur na den
Scorpion 8.10 + Suzuki 250 hp
260–400 eur na den
Ceny lodí jsou rozděleny do pěti pásem, ve kterých se liší též podle toho, jde-li
o víkend nebo všední den. Kompletní nabídku lodí najdete na www.rent-a-rib.gr.
40 Yachting revue  LEDEN–ÚNOR 2010
Hydra nebo Poros a Eginu. Odlehlejší
Paros je už vzdálen zhruba 80 nm.
Za naše tři dny plavby jsem na gumáku absolvoval skoro 200 nm a měl
jsem příležitost prohlédnout si památky, rybařit a poznat atmosféru
přístavů, přičemž počasí dovolilo
i občasné koupání.
První zastávka na Egině, jež
nese své jméno po dceři boha řek
Asoposovi, přinesla poznávání
historie i kulinářských zvyklostí.
Návštěva chrámu Aphaia na vrcholku ostrova se stala výletem do historie starší než 500 let před
Kristem, ale návrat do přístavu nás
všechny přiblížil k realitě a nutnosti
zkrotit hlad. Náš průvodce Takis,
který má také kompletní sekci pronájmů lodí na starosti, vyrazil směr
rybí trh. Vybrali jsme pestrou paletu
mořských plodů a s nimi v tašce
jsme zamířili do nedaleké taverny.
Místní zvyk je takový, že většina taveren vám donesenou rybu, ať koupenou, nebo ulovenou, ráda připraví
a servíruje dle přání. V Chorvatsku
si něco takového můžeme jen těžko
představit.
Pomalu se blížil konec dne, a tak
bylo načase vyplout směr Poros, kde
jsme měli rezervovaný hotel. Jednou
z nevýhod plavby na gumáku je fakt,
že k přespání je nutné vyhledat civilizaci s ubytovacími kapacitami. Těch
je ale na dosah mnoho a ani na ostrovech není nutné se obávat nedostatku. Pokud chcete mít vše dopředu zajištěné, pak vám v tom
v Rent a Rib rádi pomohou, případně
rezervují hotel dle přání. Po zkušenosti ze zářijového výletu bych však
rezervace mimo sezónu neřešil.
Řecko gumákem
Luxusní Hydra, rybolov
a oběd v „kafeniu“?
Další dny nás pak zavedly jižně
od Porosu, a to nejdříve ke vzdálenější Spetse. Tento ostrov byl obýván
již za doby bronzové a posléze se stal
místem, kde všechny lodě nabíraly
proviant při svých plavbách směrem
k Peloponésu. O mnoho staletí později tu kotvila flotila válečných a obchodních lodí, avšak byla v roce 1770
zdecimována Turky.
My jsme na ostrov dorazili v krásném poledni a našli si jednu z čistých
zátok ke krátkému osvěžení. Já však
opustil většinu z kolegů novinářů
a vyjel s jedním z našich průvodců
na zábavný, ale neúspěšný rybolov.
Alespoň mám pádný důvod se na jaře
vrátit a jednu z těch pěkných ryb, které ukazoval sonar, chytit. Cestou zpět
jsme z vody vylovili zbylé členy výpravy, přidal se i druhý člun a nic nebránilo zakotvit mezi místními taxíky
v trajektovém přístavu Spetses. Rád
se nechám vést místními, a obzvlášť
pokud se jedná o výběr restaurace.
S lehkým podivem jsme usedli k malým stolkům před místní „kafenio“
a nechali se ukolébat slibem dobrého
zážitku. „Kafenio“ není restaurací,
ale spíše takovou kombinací kavárny
a baru s rychlou kuchyní. Když se dopoledne vracejí rybáři z lovu, vždy vedou jejich kroky nejdříve sem na kávu, drink a dají si nějakou tu drobnost
na zub. Pak se vydají do svého domu
na oběd. Zanedlouho se naše malé
stolky sražené k sobě prohýbaly pod
nejrůznější směsicí předkrmů od masových kuliček, přes různé rybičky,
grilovanou zeleninu až po saláty a sýry v teplé i studené formě. Na závěr
nechybělo ani pásmo sladkých teček.
Pokud nepotřebujete sedávat v pohodlných křeslech luxusních restaurací
a nevadí vám nakloněný stůl kopírující starou dlažbu, případně diskuze
místních kmetů, návštěvu „kafenia“
na Spetse nesmíte vynechat.
Co se luxusu týká, ten lze s přehledem nalézt na velmi známém ostrově Hydra a zejména pak ve stejnojmenném přístavu. Velké jachty naskládané hned u vjezdu do přístavu
korespondují s drahými butiky
na nábřeží a jistě ještě dražšími restauracemi. Přístav je nádherný a jeho strmé skalní stěny posázené domky vybízejí k procházce do výšin.
Po dni stráveném na lodi bez většího
Data z třídenního výletu
LoďUjeto (nm)Spotřeba paliva (l) celkem/na jednu nmCena paliva
Skipper 780 + Suzuki 300 hp
193
310/1,6
368 eur
Scorpion 8.1 + Suzuki 250 hp
193
286/1,48
340 eur
pohybu je to příjemná změna.
Potkáváme jednotlivé turisty kráčející za několika osly, jež nesou jejich
zavazadla do výše umístěných hotelů, to vše pod dozorem podmračených stařenek.
Za Peloponésem zapadá slunce.
Nevyšší čas vrátit se zpět na čluny
a vyrazit rychlostí okolo 35 kn směrem k našemu zázemí na Porosu.
Přijíždíme akorát včas a po uvázání
lodí už do hotelu vstupujeme s prvními kapkami deště na ramenou.
Poslední den byl na programu návrat do Anavisosu, a to přes menší os-
trovy rozeseté podél pobřeží pod
Aténami. Za tři dny jsme ujeli necelých 200 nm a spotřebovali palivo
za zhruba 370 eur. Palivo jsme doplňovali jednou, stačilo zajít do místní
restaurace a zavolat „pumpaře“, který
promptně dodal požadované množství paliva. Při již zmiňované nevalné úrovni infrastruktury nás ani nenapadlo čerpací stanici
hledat. Strávit tři až čtyři dny na takovéto lodi
a porozhlédnout se
po řeckých ostrovech již-
ně od Atén je velmi pěkným zpestřením možná i pro jachtaře, kteří jinak
upřednostňují plavbu na plachetnici.
Za relativně krátkou dobu může skupina až osmi lidí na rychlém a prostorném gumáku zažít hodně zábavy
a vidět i kus řecké historie.
Soutěž o pronájem člunu Skipper 780
nebo Scorpion 8.10 s motorem Suzuki 250 hp
ZDARMA na 3 dny v Řecku
od společnosti Rent a Rib
Stačí jen správně odpovědět na otázky a trocha štěstí při losování tří soutěžících,
z nichž každý získá pronájem člunu pro osm osob ZDARMA*.
A) Kolik lodí pronajímá Rent a Rib?
B) Po kolika motohodinách mění Rent a Rib motory na svých člunech?
C) Jaká je nejmenší loď v nabídce firmy Rent a Rib?
Odpovědi zasílejte na adresu redakce do 18. 2. 2010:
Yachting revue, Na Pískách 838/42, 160 00 Praha 6, nebo e-mailem na [email protected].
(*období květen, červen, nebo září 2010, možnost využití v týdnu, kromě víkendu)
LEDEN–ÚNOR 2010  Yachting revue 41