68k 162 15,4

POWER
50 kW
0-100
15,4
Vmax
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • TEXT A FOTO: M. KOKEŠ
162
68 k
sec.
km/h
26
5/2009
TATO FABIA BY SI BÝVALA ZASLOUŽILA
POJMENOVAT MAXXI RELOADED, PROTOŽE SE
VÁM JEJÍ MAJITEL MICHAL KÖTELEŠ ALIAS MAXXI
UŽ JEDNOU PŘEDSTAVIL. BYLO TO ZHRUBA
PŘED DVĚMA ROKY, KDY SE MAXXIHO
FABIA OBJEVILA VE ŠKODA SPECIÁLU.
OD TÉ DOBY SE OVŠEM FABIA TOTÁLNĚ
PROMĚNILA. A PROMĚNILA SE
NEJEN ONA.
5/2009
»
27
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h
I
Maxxi se proměnil. Už tak
často nestraší děti na tuningov ých srazech maskou
Darth Maula a z jeho přítelkyně Míši už je paní Maxxiová.
Z fabie se pak, coby z červeného ďábla, stala fabia v glamour
stylu, na které je znát vliv právě
Michalovy manželky Míši. Pokud se ptáte, co to je glamour
style, tak to nevím pořádně ani
já. Vím jenom, že je to styl fotografování, který vyzdvihuje krá-
su, půvab a přitažlivost lidského těla. Zkrátka a jasně řečeno,
pěkné polonahé holk y, navíc
dost vyretušované. Jak se to
snoubí s tuningem, to sice přesně nevím, ale jistým náznakem
by mohla být aplikace broušených krystalů v interiéru, jakože
šperků. Ty se v poslední době
začínají docela rozmáhat a Maxxi s Michellee, jak si manželský
tuningový pár přezdívá, jsou
na tuzemské scéně jedni z prv-
Přední projektorové světlomety s černým
vnitřkem jsou výrobkem firmy TYC na upravených Fabiích hodně rozšířeným
28
5/2009
ních průkopníků. Lexani dává
k r y s t al y Sw a r ow sk i b ě ž ně
d o ko l , ga ns t a z z DUBu si
na blatníky lepí podobné šmuky
označující (zřejmě… ) velikost
jejich disků, tak ostatně proč nemít pár kamínků v interiéru, že?
Ve stručnosti si teď připomeneme historii téhle úpravy a pak
se hned podíváme na novinky,
které si pro nás naši M&Ms připravili. Maxxi pořídil fabii, už je
to dobrých sedm let. Předtím
Záslepku otvoru po stěrači nahradil Maxxi
znakem Glamour Style se striptýzovou
tanečnicí v pohárů šampáňa...
jezdil v postarším Opelu Astra
GSi a později i ve Škodě Felicia.
Na popud s vého br a t r ance
Tomáše, který byl v té době v tuningu už docela zběhlý, začal
u obou aut s jakýmisi skromnějšími úpravami. Brzy však zjistil,
že práce na značně opotřebených autech nepřináší kýžené
výsledky a kolem se začínají vyskytovat stále novější a hlavně
vzhledově přitažlivější auta.
Proto se rozhodl koupit nějaké
A hned o kousek dál, na víčku nádrže,
si na nebohou Ditu von Teese vyšlápnul
malinkatý dáblík Dartmaulík i s laserovým
zánovní vozidlo, na kterém by
dávaly jeho tuningové pokusy
větší smysl.
Protože jednu škodovku už
doma měl, volba padla na Škodu
Fabia, coby na nejdostupnější
a solidně postavené auto podobné velikosti. Michal se rozhodnul prakticky ihned poté, co
s výběrem možných kandidátů
začal, a tak se v jeho garáži v rodinném domku na okraji Orlové
jednoho dne ocitla čer vená
Kapota je stejně jako motorový
prostor nalakována na bílo, Maxxi
by rád ještě stejně nalakoval
i vnitřní plechové části dveří
VIDĚL JSEM TAM TUHLE
MASKU NA NĚKOLIKA
AUTECH, TAK JSEM SE
ROZHODL TO ZKUSIT TAKÉ.
Motorový prostor doznal od posledního představení
podstatných změn, nově lakované a aibrushem
opatřené jsou zejména plastové kryty
Michale, kdy tě napadlo přetvořit předek Fabie do podoby,
jaké mají současné modely Audi?
„To bylo před dvěma roky, když
jsme byli v Essenu. Viděl jsem tam
tuhle masku na několika autech,
tak jsem se rozhodl to zkusit také.“
A jak jsi ty nárazníky nakonec
vyrobil?
„Přední nárazník je ten původní,
který mi dělala jedna místní firma
na zakázku, ale já jsem ho upravil
a použil masku z Audi S3. Teda původně jsem to zkoušel s maskou
z normální A3, ale ta byla moc velká. S3 má o něco menší masku.
A co ten zadní nárazník?
„Zadní nárazník je Axon Tuning,
který jsem koupil od Manola a vylepšil o difuzor z Audi TT. Všechno
je udělané z laminátu, byla to moje
premiéra, ale nakonec jsem to docela zvládnul. Teda myslím… :)“
Co plánuje š do budoucna
za úpravy, tedy pokud to není tajemství?
„Co se týče Fabie, tak bych rád
ještě nalakoval nějaké detaily v interiéru na bílo. Také vnitřky dveří,
tedy je ty viditelné plechové části,
by se mi líbily v bílé barvě.“
Dobře, to byla Fabie. A co nějaké jiné auto?
„Pokud bude, tak to určitě už nebude tuning. Fabií bych chtěl svoji
tuningovou kariéru skončit. Alespoň prozatím.“
5/2009
»
29
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h
fabia s motorem 1.4 MPI 50 kW.
Pr vní tuningové zásahy byly
sice pečlivě naplánované, ale
dnes už je na autě téměř nenajdete – celé je úplně proměněné:
rychlý pruh přes kapotu je dávno pryč a zbyly jen tmavé okenní fólie, jejichž lepení je hlavní
Michalova práce.
Významnějším milníkem se
stala následně koupě nových
šestnáctipalcových kol Dotz
Monza. Kola prostě dělají auto
a když se na fabii podíváte dnes,
dáte mi jistě zapravdu. V rámci
poslední glamour evoluce Maxxi
pořídil nové nízké podrážk y
Toyo, nazuté na kolech RH ZW4
Cup 9 a 9,5x18. Ty pocházejí
z jedné docela známé měňavkové octavie, která zabodovala
napří klad na Auto News
Wörthersee 2008. V Maxxiho
úpravě jsou kola celoleštěná
(ujal se jic h Štěpán „Dudu“
Marek a jeho firma Lestimekola.
c z) a kdy ž byla nasazena
na menší fabii, jejich přitažlivý
účinek na náhodné kolemjdoucí
se tím naprosto maxximalizoval. O tom jsme se mohli přesvědčit na vlastní oči i uši při fotografování vozu v Max xiho
rodném městě – zastavil vytuněný žigul, z něho v ystoupil
c hlapí k a neměl oč i pr o nic
jiného…
Ale vraťme se zpět k dřívějším Dotzům Monza, které později vystřídaly sedmnáctipalcové chromované Limited 900
a v minulé sezóně pak Dot z
Hanzo. To jsou kola, která se
v průběhu minulého roku hodně
rozšířila a dnes je najdete snad
úplně na všech možných autech.
Na internetových fórech se dokonce pořádají soutěže o to, kdo
vyfotí víc různých aut s koly
Dotz Hanzo. Alcar Bohemia je
musí v t u zemsk u pr odáv a t
po stovkách či tisících, jinak si
to nelze představit.
Díky kolům auto však tenkrát
hodně prohlédlo a začalo se
vzdáleně podobat něčemu „vytuněnému “, i kd y ž ve ver zi
Scout. Fabia zkrátka byla moc
vysoko, a tak bylo nutné karosérii alespoň trochu posadit
k zemi pomocí sportovních pružin Inter Alloy. Ty pak v provedení pro rok 2008 v ystřídal
vzduchový podvozek původem
z Čajíčkovy fabie RS.
Přední i zadní nárazník si protentokrát Michal vyrobil sám.
Premiéra s laminátem se docela vydařila. Do nárazníku byla
z apr acov ána př e dní mask a
z Audi S3, zadní nárazník pro
změnu „obdržel“ zadní difuzor
z TTčka a dvě koncovky výfuku.
Přední světlomety T YC s černým vnitřkem Maxxi vybavil dodatečně zastavěnými xenony,
černá zadní světla FK
Automotive pak minulý rok vystřídala opět originální zadní
světla z posledního modelu fabie I s typickým škodováckým
„céčkem“, jaké se začaly montovat do fabií po roce 2004.
Co se lakování karosérie týče,
červenočernou kombinaci vystřídala opět červená a černá –
tentokrát s poněkud pozměně-
ným motivem. Přidala se k nim
nově i stříbrná a v interiéru pak
bílá. Přestože je fabia nově glamourově ostylovaná, na kompletně zahlazeném víku zavazadlového prostoru se stále mračí
Míšino airbrushové ztvárnění
Darth Maula a na víčku nádrže
pak podobný „čert“ coby Darth
Maulova karikatura. Takov ý
malý Darthmaulík. Pokud se ještě na chvíli zastavíme u karosérie, můžeme si povšimnout kompletně zahlazených kapkovitých
zrcátek, která tvoří spolu se
svými adaptéry jeden celek.
Velkých změn doznal během
dvou let i motorový prostor.
O sportovním vzduchovém filtru a chiptuningu Bitpower jsem
se už zmínil minule. Od té doby
ovšem přibyly nejen pochromované součásti, ale i nově nalakované kryty motoru, vzduchového f iltru a akumulátoru.
Nalakována je rovněž i nádržka
na chladicí kapalinu a úchyty hliníkové rozpěry mezi předními
podběhy. Motorov ý prostor
18palcová RHčka
ZW4 Cup Maxxi
pořidil z meňavkové
Octavie „Fuck
Airride“ TDI, ale
o jejich novou
fazónu se postaral
stroj na leštění kol
z Českých Budějovic
30
5/2009
V TOMTO OKAMŽIKU
NEDALEKO ZASTAVIL
VYTU­NĚNÝ ŽIGUL, Z NĚHO
VYSTOUPIL CHLAPÍK A NEMĚL
OČI PRO NIC JINÉHO…
Michellee si s airbrushovou pistolí vyhrála na
celém autě... a nemyslím, že na tuhle anténu
ten Clation něco chytne
Kliky nejsou nijak tvarované, jak je
častým zvykem, ale opět si s nimi
pohrála designérka Míša
Clarion na to říká, že to zvládá
levou zadní, alespoň místní
rádia...
Černou alcantarou je čalouněný strop,
stínítka pak mají stejný potah jako sedačky,
tedy červenou kůži
5/2009
»
31
ŠKODA FABIA 1.4 MPI • VÁŠ TUNING • POWER: 50 kW/68 k • 0 - 100: 15,4 s • Vmax 162 km/h
ŠKODA FA BIA 1.4 MPI
rok výroby
TUNING MĚSÍCE FABIA? SMS: AST 5A2 NA ČÍSLO: 900 06 06
Cena jedné sms je 6 Kč (včetně DPH). Službu provozuje společnost
Vydavatelství Bohemia Auto Tuning s.r.o., technicky zajišťuje ERIKA, a.s.
MO T OR
32
2002
zážehový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč, pohon předních kol
rozvod
OHV se dvěmi ventily na válec
příprava směsi
elektronické vstřikování benzínu
zdvihový objem
1 397 cm3
nejvyšší výkon
50 kW/68 k
při
5 000 ot/min
nejvyšší točivý moment
120 Nm
při
2 500 ot/min
Vmax
162 km/h
zrychlení 0-100 km/h
15,4 s
ÚPR AV Y
sportovní vzduchový filtr Green, zapalovací svíčky NGK Iridium, dvojitý
tlumič výfuku s koncovkou Ulter 100 mm, chiptuning Bitpower, chromované součásti
PŘE VODOVK A
pětistupňová manuální
L I TÁ K O L A
RH ZW4 Cup celoleštěná se zlatými šroubky
P N E U M AT I K Y
Toyo Proxes T1-R
PODVOZEK & BR ZDY
9 a 9,5×18 palců
215/35-18
vzduchový podvozek, hliníková rozpěra vpředu, vpředu vnitřně chlazené
kotouče a destičky Brembo, vzadu namontovaná kotoučová náprava, ABS
K A ROSÉRIE
přední i zadní nárazníky vlastní výroby, přední maska z Audi S3, zadní
difuzor z Audi TT se dvěma koncovkami, zamračená kapota, zavařené
páté dveře, plastové prahy Topplast, střešní nástavec Axon Tuning, přední
světlomety TYC doplněné o HID xenon sadu, zadní světla MY 2005, zrcátka race look svařená společně s adaptéry v jeden celek
samotný je pak vyveden v bílé
barvě.
Předešlý DVD moniceiver
Audiovox vystřídal nově špičkový CD receiver Clarion DXZ928R
s šestikanálov ým v ýstupem
a technologií Dolby Surround
Pro Logic II. Zato černá laminátová zástavba pro dvojici subwooferů do zavazadlového prostoru z bývalé předváděcí fabie
od tuzemského zas toupení
MacAudio je v kufru i nadále
a asi nemusím připomínat, že je
osazena dvojicí desetipalcových
Brutusů od Hifonics, poháněných stejně sehranou dvojkou zesilovačů Crunch. Komponentními
reproduktory od stejné značky,
tedy Hifonics, jsou osazeny i panely předních a zadních dveří.
Interiér jako takový prošel
především designovou úpravou.
Anatomické sedačky z fabie RS
čalouněné stejně jako zbytek interiéru do kombinace černé
a červené kůže měl Maxxi už
před dvěma lety. Značnou proměnou prošly dříve černé nebo
červeně lakované plasty, které
jsou nyní v glamour provedení
bílé. A samozřejmě nelze nepřipomenout broušené krystaly, jimiž jsou ozdobena madla dveří,
ale i bočnice přístrojové desky.
Na nich je pro mne osobně vrchol celé úpravy – silueta žens k é p o s t a v y, k o u p a j í c í s e
ve sklenici na šampaňské. Hned
mně napadne jediná možná asociace – bývalá manželka Marilyn
Mansona, Dita von Teese. Ta je
přeci podobnými „uměleckými“
výstupy proslavená…
L A KOVÁ NÍ
tříbarevná kombinace s airbrushem, lakované plasty s airbrushem v motorovém prostoru, lakované plastové kryty v interiéru, červeně lakované
brzdy, lakované podběhy
INTERIÉR
sedačky z fabie RS v červené kůži, dveřní čalounění a všechny sloupky
v červené kůži, volant červený s chrómem, pedály originální z fabie RS,
chromová řadička a další chromové doplňky, stínítka v červené kůži, strop
v černé alcantaře, přídavné budíky na A-sloupku, koberečky
AUDIO & VIDEO
CD receiver Clarion DXZ928R, 2× zesilovač Crunch 4400 a 6400, komponentní reproduktory Hertz, 2×subwoofer Hifonics Brutus 10
HODNOCENÍ
PETR VLÁĎA MARTIN
HONZA
TUNDA
Na různých částech interiéru
nalezneme krystaly ala Swarovski
- typický znak onoho glamour style
Sériový model
Mechanismus otevírání kapoty je
nalakovaný stejně jako tlumiče
pro její zvedání na červeno Maxxi má smysl pro detail
5/2009
Sedačky z eresky dostaly nově
potažené bočnice, ale Maxxi by rád
ještě bíle očalounil jejich středy
5/2009
33