Mgr. Jaromír Végr

www.elektromobily.org
Neziskové občanské
sdružení
ELEKTROMOBILY
Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken
bearbeiten
První elektromobil před 182 lety
•
1828 sestavil slovák Jedlík
první model s elektromotorem
Fotovoltaické elektromobily mají 100 let
První elektromobil
postavený v USA, 1893
Baker electric z roku 1912,
sluneční články na střeše
Elektromobil
Františka Křižíka 1895
(3,7 kW)
Třetí Křižíkův elektromobil byl plugin-hybrid
se dvěma motory na zadních kolech.
Později na něj navázal Ferdinand Porche
Elektromobil
Thomase Edisona 1913
Překonání 100 km/h před 111 lety
17. ledna 1899 Belgičan Camille Jenatzy
elektromobilem Jamais Contente (Nikdy
uspokojená) překonal jako první na světě
rychlost 100km/h
spalovací vozidla
byla pomalejší
Elektromobil EMA 1
Najdete v pavilonu Z
Československá historie
Elektromobil LIAZ
Škoda, Tatra Beta elektro
Současný stav elektromobilů
Parametry:
- max. rychlost 250 km/h
- zrychlení 0-100 za 4s
-
dojezd 200 až
ž 600 km
- rychlé nabití za 10 minut
Aktuální evropské elektromobily:
Opel Ampera
BMW Mini E
Pininfarina B0
Mercedes Smart Electric
Fiat Panda Electric
Think City ( dříve Ford )
Ideální auto na dojíždění do práce
•
•
•
•
•
100km na jedno nabití
Spotřeba energie 10 kWh na 100km
Při nočním nabíjení je cena za palivo
1 EURO / 100km
Minimální náklady na údržbu elektromotoru
Není třeba převodovka, rozvody, svíčky, olej,
výfuk, palivový systém, spojka
Emise
•
•
•
•
•
•
•
V současnosti auta vypouštějí do ovzduší
průměrně 161 gramů CO2 na kilometr.
Evropská komise navrhla snížení emisí oxidu uhličitého u nových
automobilů na 130 gramů na kilometr do roku 2012.
V ČR (550g CO2 / kWh) 80 g CO2 na km
Tyto nepřímé emise se po dobu životnosti
elektromobilu zmenšují
10% emise prachu z brzdových deštiček
Minimální emise hluku ve městech
Není znečištění olejem
Emise jsou blíže, než si myslíte
Porovnání počtu součástí motoru
Zjednodušení vozidla
Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken
bearbeiten
Elektrické kola a motorky
Elektrické vozítka pro všechny
generace
Elektrobusy, bateriové trolejbusy
- max. výkon 180 kW
- max. rychlost
100 km/h
- dojezd 300 km
Akumulátory
LITHIUM-ION
BATTERY
Hustota energie akumulátorů
Superkondenzátory
Dočasné úložiště pro akceleraci a rekuperaci
Zinek-vzduch akumulátory
Zatím nelze elektricky nabíjet, vhodné pro nabíjení výměnou za recyklované
www.elektromobily.org
120 nabíjecích míst v ČR,
Testovací jízdy v pavilonu V
+ 2 Slovensko:
I Vaše zásuvka
doma můž
ůže
ůž
být na této
mapě
ě!
Nahlaste adresu
na stánku
Elektroletadla
Elektrické rogalo
Elektroletadlo ElectraFlyer
Elektroletadlo Pipistrel Taurus
Slovinsko
Elektrolodě
Vranovská přehrada: Zelená míle
Elektrobus Znojmo
Podpora elektromobilů
- Bezplatný vjezd do
center mě
ěsta
- Mož
žnost bezplatného
dobíjení na parkovištích
- Nulová silnič
ční daň
ň
-
Niž
žší sazba povinného
ruč
čení.
-
Povinné ruč
čení
elektromobilu v ČR:
499 Kč
č roč
čně
ě bez
bonusů
ů (17 euro)
Připravovaná výroba elektromobilů
•
•
•
•
Nová osobní Tatra
Italská Pininfarina B0
León Twin Drive
Ecomotive
VW Golf
TwinDrive
Elektromobil Golf CityStromer
Elektromobily Peugeot Citroen
Elektromobil Škoda ELTRA
Elektromobily Škoda
Zahraniční prototypy: Zooop
Elektromobil EXE
Japonská ELiicaspecial car
Česká studie elektromobilu
Čínské elektromobily
BMW
Mini
Pininfarina B0 – výroba 2009
Tata Indica Electric
VW Golf 6 TwinDrive
Seat Leon TwinDrive
Fiat Panda electric
Dodávka Fiat Doblo E-Power
Smith Electric Vehicles
Anglická firma na podvozcích české Avie
GM: Chevrolet Volt + Opel Ampera
Tesla
ZAP Alias
Venturi Fetish
Jeep Wrangler Unlimited EV
Dodge Circuit EV je jako Viper, ale
na elektřinu
Pro hybridní pohony je důležitější výkonová
hustota než hustota energie!
Superkondenzátory – bezkonkurenční
Elektromobil Toyota RAV 4 EV
Tom Hanks
•
•
•
•
•
•
•
•
E-Flex technologie, de facto sériový hybridní pohon
Li-ion akumulátor, 180kg, dojezd 60km, životnost 10 let
Výkon elektromotoru 120kW
Dobíjení 110V po dobu 6,5 hodin
Navíc litrový tříválec 50kW pro dobíjení
0 - 5l/100km
Cena 30 tis. USD
předpokládaný prodej
od 2010
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Spalovací motor 1,5l, 57kW,110Nm
Elektromotor synchronní s permanentním magnetem 50kW,
400Nm
Akumulátor NiMH, 200V, 21kW
Kombinovaný výkon 82kW
Spotřeba 5l/100km prakticky nezávisí na typu provozu
Cena 22 tis. USD
Paralelní hybrid
Spalovací motor 1,3l, 70kW, 123 NM
Elektromotor relativně slabý 15kW, 103Nm
Spotřeba 5,2 l bez ohledu na typ provozu
Převodovka CVT s plynule měnitelným převodem
Cena 24 tis. USD
•
•
•
•
Čínská firma BYD produkující zejména akumulátory
do mobilních telefonů (patrně v současnosti největší
na světě)
Nová technologie lithium iron phosphate (LiFePo)
známá rovněž jako A123
Hybridní vozidlo s akumulátorem 20kWh a špičkovým
výkonem 120kW má deklarovaný dojezd 90km. Po
vyčerpání kapacity je k dispozici paralelní spalovací
motor.
Předpokládaná cena 6 tis. USD
Kdo má ropu?
Došlo
palivo
EV1
Golf Citystromer
Zdroje pro tuto prezentaci:
•
•
•
•
•
•
Wikipedia, web
Automobilky
Alternativní pohony v dopravě, Doc. Jiří Macur, FAST VUT v Brně
Archív klubu Elektromobily o.s.
CDV
Mgr. Jaromír Vegr
Lze vůbec srovnávat?
Stávající
automobily jezdí
pouze na
neobnovitelnou
energii, která zde
již brzy nebude
vůbec.
Elektromobily jezdí
na trvale
obnovitelnou
energii, která je
přidělována všem,
ne jen pro bohaté
Auta se
spalovacími motory
využívají
neobnovitelnou
energii z cca 20%
Auta se
spalovacími motory
vydávají hluk,
emise a CO2
Elektromobily
využívají
obnovitelnou
energii z 90%
Elektromobily jezdí
tiše, bez emisí ,
vibrací, řazení.
Dokáží rekuperovat
energii,
neopotřebovávají
brzdy.
Elektromobily jsou tu a čekají na Vás!
www.elektromobily.org
www.elektromobil.wz.cz
Děkují za Vaši přízeň.
Na našich webech můžete podepsat petici na
jejich podporu.