KTR-STOP XS-xx-F

KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
1 z 26
2
KTR-STOP® XS-xx-F
Brzda XS-xx-F je brzda ovládaná pružinou v provedení s plovoucím třmenem,
která slouží k vytvoření brzdné síly na brzdový kotouč a tím ke zpoždění pohybu
zařízení, resp. jeho zastavení nebo udržení ve stavu klidu.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
2 z 26
2
Brzdová soustava KTR je koncipována pro použití jako provozní brzda a brzda pro nouzové zastavení
na rotujících brzdových kotoučích. Pro jakékoliv jiné případy použití kontaktujte prosím společnost
KTR.
Obsah
1
Technické údaje
3
2
Pokyny
5
2.1
2.2
2.3
2.4
3
4
6
3.1
3.2
6
6
Skladování
Transport a balení
Montáž
7
Součásti brzdy
Příprava montáže
Brzdová obložení
Montáž brzdy
Nastavení / seřízení středicího systému
Přípojka tlaku brzdy
Přípojka tlaku pro více brzd
Uvedení brzdy do provozu
Nastavení / seřízení brzdy
Doporučené použití kapalin
Demontáž brzdy
Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů
Likvidace
Údržba
5.1
5.2
5.3
6
5
5
5
5
Skladování
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
5
Všeobecné pokyny
Bezpečnostní a informační značky
Všeobecná upozornění na nebezpečí
Použití podle určení
20
Výměna brzdového obložení
Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů
Údržba, opravy a péče o stroj
20
21
24
Součást příslušenství - senzor
6.1
6.2
25
Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“
Montáž / uvedení do provozu
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
7
10
11
11
13
14
15
16
17
18
19
19
20
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
25
26
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-N
List:
Vydání:
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
1
44514 CZ
3 z 26
2
Technické údaje
Obr. 1:
Rozměrový výkres
Tabulka 1: Technické údaje
XS-xx-F
1)
cca 20,5
70
8000
5800
5
0,4
11
1,1
200
10 - 30
G 1/8
G 1/8
5
5
300
- 20 až + 50
Hmotnost
Šířka brzdového obložení
[kg]
[mm]
2
organické
[mm ]
Plocha každého brzdového obložení
2
aglomerát
[mm ]
Max. opotřebení na každé brzdové obložení
[mm]
2)
Jmen. součinitel tření
[μ =]
2
Plocha brzdového pístu celkem - kompletní brzda
[cm ]
3
Objem každého třmenu kotoučové brzdy při zdvihu 1 mm [cm ]
Max. provozní tlak
[bar]
Tloušťka brzdového kotouče
[mm]
Přípojka tlaku
Vývrt pro unikající olej
ve směru montážní plochy
[mm]
Vůle na
nápravách
od montážní plochy směrem pryč
[mm]
Min. průměr brzdového kotouče ØDA
[mm]
Teplota pro použití
[°C]
Tabulka 2: Upínací síla, ztráta předepínací síly, otevírací tlak a hmotnost
Typ brzd
Upínací síla
Fc [kN]
3)
®
KTR-STOP XS-3-F
®
KTR-STOP XS-6-F
®
KTR-STOP XS-9-F
®
KTR-STOP XS-12-F
®
KTR-STOP XS-15-F
Ztráta síly
[%]
3
6
9
12
15
5,5
6,5
12
11
8
4)
Otevírací tlak
[bar]
40
80
130
160
190
Hmotnost
[kg]
20,5
20,5
20,5
20,5
20,5
1)
Brzdný moment [Nm] při
Ø brzdového kotouče [mm]
315
560
800
270
560
850
540
1130
1710
820
1700
2570
1090
2270
3420
1370
2840
4280
2) Součinitel tření závisí na příslušném případu použití, resp. materiálu brzdového obložení, prosím, kontaktujte společnost KTR.
3) Další typy brzd na vyžádání
4) Při zdvihu 1 mm (opotřebení obložení 0,5 mm na každé straně)
Fb  Fc  2  
Mb  z  Fb 
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Fb
Fc
Mb
z
Dav
Dav
2
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
=
=
=
=
=
brzdná síla [kN]
upínací síla [kN]
brzdný moment [kNm]
počet brzd
účinný průměr brzdy [m]
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
1
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
4 z 26
2
Technické údaje
Výpočet brzdového kotouče:
Obr. 2: Montáž brzd
Tabulka 3: Výpočet brzdového kotouče
DC max. = DA - 195
Dav = DA - 86
Připojovací rozměry brzdy
Obr. 3: Připojovací rozměry
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
2
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
5 z 26
2
Pokyny
2.1 Všeobecné pokyny
Před uvedením brzdy do provozu si pečlivě prostudujte provozní a montážní návod.
Obzvlášť dbejte na bezpečnostní pokyny!
Provozní a montážní návod je součástí vašeho produktu. Pečlivě jej uchovávejte.
Autorské právo k tomuto provoznímu/montážnímu návodu zůstává vlastnictvím společnosti KTR.
2.2 Bezpečnostní a informační značky
STOP
!

Varování před tělesným poraněním
Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět
k předcházení tělesným poraněním nebo vážným
tělesným poraněním, které mohou skončit smrtí.
Varování před poškozením produktu
Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět
k předcházení materiálním škodám nebo poškození
zařízení.
Všeobecné pokyny
Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět
k předcházení nežádoucím výsledkům nebo stavům.
2.3 Všeobecná upozornění na nebezpečí
STOP
Při montáži, obsluze a údržbě brzdy je nutno zajistit, aby celé hnací ústrojí bylo zajištěno
proti neúmyslnému zapnutí. Skrze rotující díly se můžete těžce zranit. Proto bezpodmínečně
čtěte a dodržujte následující bezpečnostní pokyny.
 Veškeré práce s brzdou nebo na brzdě je nutno provádět s ohledem na pokyn „Bezpečnost především“.
 Před prováděním prací na brzdě vypněte hnací agregáty.
 Zajistěte hnací agregát proti neúmyslnému zapnutí např. skrz připevnění informačních tabulí na místě
zapínání anebo odstraňte pojistku ze zdroje proudu.
 Nesahejte do pracovního prostoru brzdy, pokud je ještě v provozu.
 Zajistěte brzdu proti neúmyslnému kontaktu. Namontujte odpovídající ochranné přípravky.
 Zajistěte, aby při údržbových pracích byl celý brzdový a hydraulický systém bez tlaku.
2.4 Použití podle určení
Brzdu smíte namontovat, obsluhovat a provádět na ní údržbu pouze tehdy, když jste
 si pečlivě pročetli provozní a montážní návod a porozuměli mu
 odborně vyškolení
 svým podnikem k tomu byli autorizovaní
Brzda se smí používat pouze v souladu s technickými údaji (viz kapitola 1). Svévolné úpravy brzdy nejsou
povoleny. Za škody takto vzniklé, nepřebíráme žádné ručení. V zájmu dalšího rozvoje si vyhrazujeme právo na
provedení technických změn.
Zde popsaná brzda typu XS-xx-F odpovídá stavu technického vývoje v době vytištění tohoto provozního a
montážního návodu.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
3
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
6 z 26
2
Skladování
3.1 Skladování
Brzda je dodávána zakonzervovaná a lze ji skladovat na uzavřeném, suchém místě po dobu 12 měsíců.
Při vhodných skladovacích podmínkách zůstávají její vlastnosti nezměněny až 12 měsíců.
Při skladování brzdy po dobu delší než 12 měsíců a po každém transportu je nutno obnovit ochranu před korozí a
brzdu stisknout v celé dráze, aby nedošlo ke slepení těsnění.
!
Skladovací prostory nesmí obsahovat žádná zařízení vytvářející ozón, např. fluoreskující
zdroje světla, rtuťové výbojky, elektrické vysokonapěťové přístroje.
Vlhké skladovací prostory jsou nevhodné.
Je třeba dbát na to, aby nevznikla žádná kondenzace. Relativní vlhkost vzduchu je
nejpříznivější, když leží pod 65 %.
3.2 Transport a balení
!
Aby se zabránilo jakémukoli poranění a jakémukoli druhu poškození, vždy používejte
správné zdvihací prostředky.
Brzda je podle počtu a druhu transportu zabalena odlišně. Pokud není smluvně dohodnuto jinak, balení se bude
řídit vnitřními balícími předpisy firmy KTR.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
4
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
7 z 26
2
Montáž
Brzda je dodávána jako předem montovaná. Před zahájením montáže zkontrolujte, zda je brzda kompletní.

Brzda je dodávána zásadně s namontovaným montážním jištěním.
Závěrný šroub (součástka 1.9) je volně přiložen k brzdě.
4.1 Součásti brzdy
Součásti / montážní skupiny brzdy – typ XS-xx-F
Součást /
skupina
Počet
kusů
1
1
2
1
3
1
4
1)
5
4
6
1
7
8
9
2
2
2
10
2
11
2
12
1
2)
Název
Pouzdro s jednotlivými
díly
Pojistná destička s
jednotlivými díly
Distanční destička s
vodicími pouzdry
Distanční destička
Šroub s válcovou hlavou
a vnitřním šestihranem
DIN EN ISO 4762 - 10.9
Základová deska s
vodícími čepy
Středicí systém
Brzdové obložení
Upínací deska
Šroub s válcovou hlavou
a vnitřním šestihranem
DIN EN ISO 4762 - 12.9
Sada pro zpětné
nastavení obložení
pro pouzdro
Senzor
1) Počet závisí na tloušťce brzdového kotouče.
2) K dostání jako volitelné příslušenství
Obr. 4:
Součásti /
skupiny brzdy
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
4
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
8 z 26
2
Montáž
4.1 Součásti brzdy
Montážní skupina 1: Pouzdro s jednotlivými díly
Konstrukční
díl
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
Počet
kusů
1
1
1
1
1
1
1
1
1.9
1
1.10
2
1.11
4
1.12
2
1.13
1
Název
Pouzdro
Brzdový píst
Stěrač
Těsnění
Těsnění
Sada talířových pružin
Seřizovací matice
O kroužek
Závěrný šroub VSTI
(dle DIN 908)
Držák brzdového
obložení
Šroub s válcovou hlavou
a vnitřním šestihranem
DIN EN ISO 4762 - 10.9
Závěrný šroub VSTI
(dle DIN 908)
Uzavírací zátka (plast)
Obr. 5: Pouzdro s jednotlivými díly
Montážní skupina 2: Pojistná destička s jednotlivými díly
Konstrukční
díl
2.1
Počet
kusů
1
2.2
2
2.3
4
Název
Pojistná destička
Držák brzdového
obložení
Šroub s válcovou hlavou
a vnitřním šestihranem
DIN EN ISO 4762 - 10.9
Obr. 6: Pojistná destička s jednotlivými díly
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
4
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
9 z 26
2
Montáž
4.1 Součásti brzdy
Montážní skupina 6: Základová deska s vodícími čepy
Konstrukční
díl
6.1
6.2
Počet
kusů
1
2
Název
Základová deska
Vodící čep
Obr. 7: Základová deska s vodícími čepy
Montážní skupina 7: Středicí systém
Konstrukční
díl
7.1
7.2
Počet
kusů
1
1
7.3
5
7.4
1
Název
Čep
Přítlačná pružina
Šestihranná matice
DIN EN ISO 4032
Podložka
Obr. 8: Středicí systém
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
10 z 26
2
Montáž
4
4.1 Součásti brzdy
Montážní skupina 11: Sada pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro
Konstrukční
díl
11.1
11.2
11.3
Počet
kusů
1
1
2
Název
Čep
Přítlačná pružina
Podložka
Obr. 9: Sada pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro
4.2 Příprava montáže

Pro zajištění plného brzdného výkonu je nutno pečlivě provést přípravy k montáži.
 Přípojnou desku pro brzdu a brzdový kotouč je nutno zkontrolovat z hlediska rozměrové přesnosti. Za tím
účelem zkontrolujte připojovací rozměry, plochy a tolerance podle zadání ve výkresech (viz obrázky 1 až 3 a
tabulka 3).
 Vyčistěte brzdový kotouč a montážní plochy a ošetřete je mazivem. Znečištění lze snadno odstranit pomocí
rozpouštědel.

Spojení přípojné desky s brzdou je definováno jako třecí spoj. Jakékoliv zbytky oleje,
nečistot a protikorozní ochrany snižují koeficient tření. Tím již není zajištěna funkce brzdy,
ani plný brzdný výkon.
Dodržujte pokyny výrobce pro zacházení s rozpouštědly.
!
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
11 z 26
2
4 Montáž
4.3 Brzdová obložení

Společnost KTR dodává pouze brzdové obložení bez azbestu a olova.
Příslušné certifikáty Vám předložíme na vyžádání.
Brzdová obložení jsou přizpůsobena příslušnému případu použití a v souladu s tím expedována.
Rozlišují se následovně:
 organický materiál
 aglomerát kovu
!
Brzdové obložení z organického materiálu je velmi citlivé na maziva a oleje a proto je nelze
čistit. Brzdové obložení s takovým znečištěním je nutno vyměnit a zlikvidovat.
Brzdové obložení z aglomerátu kovu lze oproti organickému brzdovému obložení vyčistit od maziv a olejů, pokud
není mazivem nebo olejem zcela nasáklé.

!
Doporučujeme Vám nechat brzdové obložení zabalené co nejdéle. Tím je zajištěna ochrana
proti jakémukoliv znečištění.
Brzdové obložení, které je opotřebované až po hranici opotřebení, je nutno okamžitě
vyměnit. Při výměně používejte pouze originální díly.
4.4 Montáž brzdy
Jako prevenci před úrazy používejte prosím vždy vhodná zdvihací zařízení.
STOP
Na zadní straně brzdy se nachází závit M8 k upevnění závěsného šroubu, který slouží k použití zdvihacích
zařízení. Závěsný šroub by měl být po montáži brzdy demontován a uložen na bezpečném místě.
!

Jako prevenci proti jakémukoliv poškození brzdy nikdy neobtáčejte lano nebo jiné zdvihací
zařízení kolem citlivých dílů, jako například kolem senzorů, středicích systémů, apod.
Před zahájením montáže zkontrolujte, zda je namontován senzor.
Před montáží jej prosím odstraňte, aby nedošlo k jeho poškození.
 Zkontrolujte polohu stavěcí matice (součástka 1.7). Případně ji nastavte na správný rozměr (viz obrázek 17).
 Vložte brzdová obložení (součástka 8) zcela do pouzdra, resp. do pojistné destičky.

Chcete-li nasadit brzdová obložení po montáži brzdy, je k tomu nutná demontáž držáku
brzdového obložení (součástka 1.10 a 2.2) (kapitola 5.1).
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
12 z 26
2
Montáž
4
4.4 Montáž brzdy
 Zajistěte brzdové obložení v pojistné destičce (součástka 2) pomocí upínacích desek (součástka 9) a šroubů s
válcovou hlavou (součástka 10).
 Namontujte sadu pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) tak, že zašroubujete čep
(součástka 11.1) na doraz do brzdového obložení. Použijte k tomu podložku (součástka 11.3).

Zajistěte navíc šroubový spoj (součástka 11.1) na brzdovém obložení proti samovolnému
uvolnění, např. zalepením přípravkem Loctite (středně pevným).
 Nasaďte brzdu do správné polohy vůči přípojné
desce. Zajistěte brzdu nejprve utažením šroubů
rukou.

Pro snadnější montáž můžete polohu
brzdy nejprve zafixovat šroubem.
Nakloňte brzdu natolik směrem
dovnitř, až lze nasadit i zbývající
šrouby (viz obrázek 10).
 Sešroubujte brzdu s vodícími čepy na přípojné
desce pomocí 2 šroubů a utáhněte je postupně
stejnoměrně předepsaným utahovacím
momentem (viz tabulka 4).
Obr. 10
Tabulka 4: Utahovací momenty
Velikost
šroubu
M16
Utahovací moment TA [Nm]
10.9
12.9
neošetřené a ošetřené
ošetřené mazivem
neošetřené a ošetřené
ošetřené mazivem
olejem
MoS2
olejem
MoS2
290
215
340
250
 Vyrovnejte brzdu do středu brzdového kotouče.
 Ujistěte se, že je možné brzdovým kotoučem lehce otáčet, aniž by se dotýkal brzdového obložení nebo
pouzdra.

!
Aby nedocházelo ke kontaktu brzdového kotouče s brzdou vlivem teplotní roztažnosti, je
nutno dodržet vzdálenost brzdy podle tabulky 3.
Dbejte na to, aby tolerance brzdového kotouče nepřekračovaly hodnoty uvedené v
obrázku 3.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
4
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
13 z 26
2
Montáž
4.5 Nastavení / seřízení středicího systému

Středicí systém je nutno při první montáži a po výměně brzdového obložení nebo
jednotlivých dílů nově nastavit; pouze tak je zajištěno, že mezera mezi brzdovým kotoučem
a brzdovým obložením je na straně pojistné destičky nastavena na správnou hodnotu a že
obložení na žádné straně nenabíhá.

Při opotřebení brzdového obložení je nutno středicí systém pravidelně seřídit. Za tím účelem
opakujte kompletně část Nastavení / seřízení středicího systému.
 Změřte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na straně pojistné destičky pomocí
mezerníku.
 Nastavte mezeru na 0,5 mm, resp. na požadovanou hodnotu x (viz obrázek 11) tak, že šestihrannou matici
označenou v obrázku 12 číslem 1 našroubujete ve směru nahoru nebo dolů.
 Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice označené v obrázku 12 číslem 2.
Obr. 12: Nastavení středicího systému
Obr. 11: Nastavení mezery

Pro zajištění brzdné síly musí mezera mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na
obou stranách činit 0,5 mm.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
14 z 26
2
Montáž
4
4.6 Přípojka tlaku brzdy
 Připojte vedení tlakového oleje na přípojky tlaku brzdy (viz obrázek 13 a 14), za tím účelem nejprve odstraňte
závěrný šroub.
 Namontujte na odvzdušňovací vývrt (viz obrázek 13 a 14) miniaturní měřicí spojku s miniaturní měřicí hadicí,
za tím účelem nejprve odstraňte závěrný šroub. Zaveďte konec miniaturní měřicí hadice do vhodné záchytné
nádoby.

Horní přípojka tlaku slouží k odvzdušnění brzdy. Pro vyplachovací systém použijte prosím
horní přípojku tlaku.
K odvzdušnění se doporučuje použít ocelovou zátku.
!
 Připojte vedení pro unikající olej na brzdu (viz obrázek 13 a 14), za tím účelem nejprve odstraňte uzavírací
zátku.

!
Pro okamžitou lokalizaci úniku se doporučuje použití transparentní hadice a záchytné
nádoby. Protože se nevytváří žádné vyšší tlaky (max. 5 bar), lze použít i pneumatickou
hadici. Kontrolujte brzdu pravidelně ohledně úniků a netěsných míst.
Extrémní úniky je nutno okamžitě odstranit. Unikající olej je nutno beze zbytku zlikvidovat,
protože zbytky olejů se mohou na horkých dílech odpařit a mohou se vznítit.
Obr. 13: Přípojky pro vedení unikajícího oleje / tlaková vedení

Obr. 14: Přípojka tlaku brzdy
Zajistěte prosím, aby přípojky a hadice byly přizpůsobeny tlaku, průtoku, teplotě a brzdové
kapalině.
Dále musíte použít flexibilní hydraulické hadice, aby brzda nebyla omezena v pohybu.
Jakékoliv hadice, které se nachází v blízkosti pohyblivých dílů, by měly být příslušně
zajištěny, resp. opatřeny opláštěním.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
15 z 26
2
Montáž
4
4.7 Přípojka tlaku pro více brzd

Při montáži více brzd doporučujeme připojit přípojku tlaku u každé brzdy samostatně
(paralelně) (viz obrázek 15).
Dbejte prosím na to, že když je připojováno více brzd v řadě (viz obrázek 16), je brzdný
účinek všech po sobě zapojených brzd případně mírně zpožděný.
 Připojte vedení tlakového oleje na přípojky tlaku
brzdy (viz obrázek 13, 15 a 16), za tím účelem
nejprve odstraňte závěrný šroub.
 Namontujte na odvzdušňovací vývrt (viz obrázky 14,
15 a 16) miniaturní měřicí spojku s miniaturní měřicí
hadicí, za tím účelem nejprve odstraňte závěrný
šroub. Zaveďte konec miniaturní měřicí hadice do
vhodné záchytné nádoby.

!
Horní přípojka tlaku slouží k
odvzdušnění brzdy. Pro vyplachovací
systém použijte prosím horní přípojku
tlaku.
Při paralelním zapojení brzd (viz
obrázek 15) je nutno odvzdušnit
každou brzdu samostatně.
Obr. 15: Přípojka tlaku pro více
brzd (paralelní)
Obr. 16: Přípojka tlaku pro více
brzd (řada)
K odvzdušnění se doporučuje použít ocelovou zátku.
!
 Připojte vedení pro unikající olej na brzdu (viz obrázek 13, 15 a 16), za tím účelem nejprve odstraňte uzavírací
zátku.

!

Pro okamžitou lokalizaci úniku se doporučuje použití transparentní hadice a záchytné
nádoby. Protože se nevytváří žádné vyšší tlaky (max. 5 bar), lze použít i pneumatickou
hadici. Kontrolujte brzdu pravidelně ohledně úniků a netěsných míst.
Extrémní úniky je nutno okamžitě odstranit. Unikající olej je nutno beze zbytku zlikvidovat,
protože zbytky olejů se mohou na horkých dílech odpařit a mohou se vznítit.
Zajistěte prosím, aby přípojky a hadice byly přizpůsobeny tlaku, průtoku, teplotě a brzdové
kapalině.
Dále musíte použít flexibilní hydraulické hadice, aby brzda nebyla omezena v pohybu.
Jakékoliv hadice, které se nachází v blízkosti pohyblivých dílů, by měly být příslušně
zajištěny, resp. opatřeny opláštěním.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
16 z 26
2
Montáž
4
4.8 Uvedení brzdy do provozu

!
Před uvedením brzdy do provozu a po každé práci na brzdě je nutno zásadně odvzdušnit
hydraulický systém.
Opakujte odvzdušnění brzdy několikrát ročně, protože jakýkoliv vzduch v hydraulickém
systému může negativně ovlivnit funkci brzdy a soustavy.
Zajistěte, aby během odvzdušnění bylo v hydraulickém systému dostatečné množství
kapaliny (doporučení ke kapalinám, viz kapitola 4.10).
 Zapněte na krátkou dobu hydraulický systém, tak aby došlo k propláchnutí brzdy. Opakujte tento postup do té
doby, kdy z miniaturní měřicí hadice vystupuje čistý olej.
 Odstraňte miniaturní měřicí hadici.

Pokud bude odstraněna také miniaturní měřicí spojka, je nutno našroubovat závěrný šroub
(součástka 1.12) zpět do odvzdušňovacího vývrtu (viz obrázek 13 až 16).
 Zlikvidujte hydraulický olej ze záchytné nádoby podle kapitoly 4.13.
 Pro uvolnění montážního zajištění přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém.
!
Hydraulický systém není povoleno provozovat s vyšším tlakem, než jaký je uveden na
typovém štítku brzdy nebo v tabulce 1. Při změnách jakýchkoliv hodnot nebo typů/velikostí
kontaktujte prosím společnost KTR.
!
Abyste se vyvarovali těžkých poranění rukou, nenechávejte při zavírání brzdy nikdy Vaše
prsty mezi brzdovým kotoučem a brzdou. Před každou údržbou zajistěte, aby brzda byla
zcela zajištěna proti spuštění.
 Odstraňte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek
17) ze stavěcí matice (součástka 1.7).

Uchovávejte následně montážní zajištění (šroub
s podložkou) na bezpečném místě, protože je ho
později třeba.
 Našroubujte závěrný šroub (součástka 1.9) do stavěcí matice
(součástka 1.7).
 Platné pouze při použití senzoru:
Namontujte senzor (součástka 12) podle kapitoly 6.2 místo
závěrného šroubu (součástka 1.9).
 Pro dosažení nominálních koeficientů tření je nutno brzdové
obložení zabrousit na povrch brzdového kotouče.

Obr. 17: Montážní zajištění
Dodržujte návod k zabroušení dle KTR-N.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-N
List:
Vydání:
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
4
44514 CZ
17 z 26
2
Montáž
4.9 Nastavení / seřízení brzdy

Brzdu je nutno při první montáži a po výměně brzdového obložení nebo jednotlivých dílů
nově nastavit; pouze tak je zajištěno, že brzda vykazuje udanou upínací sílu.

Při opotřebení brzdového obložení je nutno brzdu pravidelně seřídit. Před seřízením brzdy je
nutno nejprve nastavit středicí systém.
Za tím účelem opakujte kompletně části Nastavení / seřízení středicího systému a následně
Nastavení / seřízení brzdy.
 Odstraňte O kroužek (součástka 1.8) a závěrný šroub (součástka 1.9).
 Platné pouze při použití senzoru:
Odstraňte senzor (součástka 12).
 Pro zvednutí brzdového obložení z brzdového kotouče přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický
systém.

Věnujte pozornost také kapitole 4.8 Uvedení brzdy do provozu.
 Našroubujte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz
obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7).
 Vypusťte tlak z hydraulického systému.
 Změřte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým
obložením na straně pouzdra pomocí mezerníku.
 Nastavte mezeru na 0,5 mm tak, že našroubujete stavěcí
matici ve směru nahoru nebo dolů.
 Platné pouze pro seřízení brzdy (opotřebení brzdového
obložení):
Zašroubujte stavěcí matici při opotřebení brzdového obložení o
1 mm (opotřebení 0,5 mm na každé brzdové obložení) o ½
otáčky dále.
Obr. 18: Nastavení stavěcí matice
 Nasaďte O kroužek (součástka 1. 8) mezi pouzdro a stavěcí matici.

Pro zajištění brzdné síly musí mezera mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na
obou stranách činit 0,5 mm.
 Platné pouze při použití senzoru:
Namontujte senzor (součástka 12) podle kapitoly 6.2 místo závěrného šroubu (součástka 1.9).
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
18 z 26
2
Montáž
4
4.10 Doporučené použití kapalin
Používat se smí pouze minerální hydraulické kapaliny, které splňují požadavky normy
DIN 51524. Společnost KTR doporučuje kapaliny, které splňují normu DIN 51524-3.
!
Společnost KTR doporučuje následující kapaliny (lze zvolit jiné výrobce):
Výrobce
Minerální olej
Castrol
Shell
Mobil
Hydro Texaco
Valvoline

Standard
- 20 °C až + 40 °C
+ 10 °C až + 60 °C
(- 4 °F až + 104 °F)
(+ 50 °F až + 140 °F)
Hyspin HVI 32
Hyspin HVI 46
Tellus TX32
Tellus TX46
DTE 13M
DTE 15M
Rando HDZ32
Rando HDZ46
Ultramax HVLP32
Ultramax HVLP46
Speciální
- 30 °C až + 20 °C
+ 30 °C až + 70 °C
(- 22 °F až + 68 °F)
(+ 86 °F až + 158 °F)
Hyspin HVI 68
Tellus Artic
Tellus TX68
DTE 16M
Rando Ashless 8401
Rando HDZ68
Ultramax HVLP68
Je nutno dodržet povolené teploty pro použití komponentů brzdy od - 20 °C do + 60 °C
(- 4 °F až + 140 °F). Pro odlišné teploty použití kontaktujte prosím společnost KTR.
Viskozita
2
Doporučuje se rozsah viskozity hydraulické kapaliny od 20 do 220 mm /s (cSt) při pracovní teplotě. Počáteční
2
2
viskozita by neměla překročit 500 mm /s a provozní viskozita nesmí překročit 12 mm /s.
Filtrace
Při plnění a doplňování hydraulického systému a při výměně hydraulické kapaliny je nutno olej přefiltrovat.
Používejte k tomuto účelu filtr off-line, resp. odpovídající plnicí jednotku. Mimoto se doporučuje použití filtru inline.

Životnost brzdové soustavy se prodlužuje s čistotou oleje.
Sériově jsou základní agregáty KTR vybaveny filtrem in-line s 10 µm.
Pro zajištění spolehlivosti systému jsou povoleny pouze oleje následující třídy čistoty:
 ISO 4406, třída 20/17/12
Údržbové práce na hydraulickém systému
Pro zajištění bezchybného provozu celého systému je nutno údržbové práce (kontrola úrovně hladiny a
znečistění, výměna hydraulické kapaliny, resp. filtrových prvků, atd.) na hydraulickém systému provádět podle
návodu k obsluze výrobce.
Po každé výměně hydraulické kapaliny systém vypláchněte, resp. odvzdušněte.
!

Vlivem smíšení různých kapalin nebo kapalin různých výrobců může dojít k nežádoucím
reakcím.
Pokud chcete provést výměnu hydraulické kapaliny, kontaktujte prosím výrobce
minerálního oleje.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
19 z 26
2
Montáž
4
4.11 Demontáž brzdy
Aby nedošlo ke zranění osob, zajistěte brzdu pomocí montážního zajištění.
STOP
 Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) nebo senzor (součástka 12) ze stavěcí matice (součástka 1.7).
 Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém.
 Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7).
 Vypusťte úplně tlak z hydraulického systému.
Zajistěte, aby byl celý brzdový a hydraulický systém bez tlaku.
!
STOP
Uvolněné nebo padající díly mohou zranit osoby nebo poškodit stroj.
Před demontáží díly zajistěte.
 Odstraňte nejvýše položený závěrný šroub (součástka 1.12) z odvzdušňovacího vývrtu (viz obrázky 13 až 16).
 Vypusťte z brzdy zcela hydraulický olej.
 Zlikvidujte hydraulický olej podle kapitoly 4.13.
 Odpojte vedení pro unikající olej a tlakové vedení od brzdy.
 Našroubujte závěrné šrouby (součástka 1.12) do všech přípojek tlaku, resp. do odvzdušňovacích vývrtů (viz
obrázky 13 až 16).
 Odstraňte 2 šrouby, které slouží k upevnění brzdy na přípojné desce.
 Vyjměte brzdu.
4.12 Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů
Zásoba důležitých náhradních dílů na místě použití je základním předpokladem pro neustálé použití brzdy.
Kontaktní adresy partnerů KTR pro náhradní díly / objednávky, jsou k dispozici na webové stránce KTR pod
www.ktr.com.

Při použití náhradních dílů jakož i příslušenství, které nebyly firmou KTR dodané, nepřebírá
firma KTR žádné ručení resp. záruku.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
20 z 26
2
Montáž
4
4.13 Likvidace
Pro zajištění ochrany životního prostředí Vás žádáme o likvidaci produktů po ukončení jejich životnosti v souladu
s aktuálně platnými zákonnými předpisy resp. směrnicemi.
 Kovy resp. brzdové obložení
Brzdové obložení a veškeré kovové díly je nutno vyčistit a předat k likvidaci jako kovový šrot.
 Těsnění
Těsnění lze likvidovat jako běžný odpad.
 Senzory
Elektrické součástky je nutno likvidovat jako elektronický odpad.
 Hydraulický olej
Hydraulické oleje je nutno shromažďovat ve vhodných nádobách a likvidovat prostřednictvím podniků na
likvidaci odpadů.
Údržba
5
5.1 Výměna brzdového obložení

STOP
!
Brzdové obložení s výškou obložení méně než 5 mm je nutno okamžitě vyměnit.
Uvolněné nebo padající díly mohou zranit osoby nebo poškodit stroj.
Před demontáží díly zajistěte.
Abyste se vyvarovali těžkých poranění rukou, nenechávejte při zavírání brzdy nikdy Vaše
prsty mezi brzdovým kotoučem a brzdou. Před každou údržbou zajistěte, aby brzda byla
zcela zajištěna proti spuštění.
 Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) nebo senzor (součástka 12) ze stavěcí matice (součástka 1.7).
 Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém.
 Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7).
 Vypusťte úplně tlak z hydraulického systému.
 Zkontrolujte polohu stavěcí matice (součástka 1.7). Případně ji nastavte na správný rozměr (viz obrázek 18).
 Demontujte držák brzdového obložení na jedné straně (součástka 1.10 a 2.2).
 Odstraňte sady pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) a upínací desky (součástka 9).
 Vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. Vložte brzdová obložení (součástka 8) zcela do pouzdra, resp. do
pojistné destičky.
 Namontujte držák brzdového obložení (součástka 1.10 a 2.2) vždy se 2 šrouby s válcovou hlavou (součástka
1.11 a 2.3) nejdříve rukou. Utáhněte šrouby utahovacím momentem T A = 67 Nm.

Dbejte na to, aby držák brzdového obložení pro pouzdro byl větší, než pojistná destička.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-N
List:
Vydání:
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
44514 CZ
21 z 26
2
Údržba
5
5.1 Výměna brzdového obložení
 Zajistěte brzdové obložení v pojistné destičce (součástka 2) pomocí upínacích desek (součástka 9) a šroubů s
válcovou hlavou (součástka 10).
 Namontujte sadu pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) tak, že zašroubujete čep
(součástka 11.1) na doraz do brzdového obložení. Použijte k tomu podložku (součástka 11.3).

Zajistěte navíc šroubový spoj (součástka 11) na brzdovém obložení proti samovolnému
uvolnění, např. zalepením přípravkem Loctite (středně pevným).
 Opakujte postup v kapitole 4.5 Nastavení / seřízení středicího systému a v kapitole 4.9 Nastavení /
seřízení brzdy.
 Ujistěte se, že je možné brzdovým kotoučem lehce otáčet, aniž by se dotýkal brzdového obložení nebo
pouzdra.

Pro snazší výměnu brzdového obložení můžete alternativně uvolnit šrouby šroubovací
desky a odstranit 1 z 2 šroubů. Vykloňte brzdu ze své polohy.

Za tím účelem věnujte pozornost také kapitole 4.4 Montáž brzdy.
 Před opětovným uvedením brzdy do provozu sledujte kapitolu 4.8 Uvedení brzdy do provozu.
5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů

Pro zajištění plného brzdného výkonu je nutno
při demontáži a také při montáži dbát na nejvyšší
možnou čistotu.
 Demontujte brzdu, k tomu sledujte kapitolu 4.11 Demontáž
brzdy.
 Odstraňte sady pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro
(součástka 11) a upínací desky (součástka 9).
 Vyjměte brzdová obložení (součástka 8).
 Uvolněte vždy obě horní šestihranné matice středicího
systému (součástka 7) a odstraňte je spolu s podložkou a
přítlačnou pružinou.
 Sejměte pouzdro (součástka 1) s pojistnou destičkou
(součástka 2) z vodících čepů (součástka 6).
 Demontujte 4 šrouby s válcovou hlavou (součástka 5).
 Sejměte pouzdro s jednotlivými díly (součástka 1) a distanční
destičku (součástka 3 a 4) z pojistné destičky.
!
Zkontrolujte součásti / skupiny brzdy 2, 3, 4, 6 a
7 z hlediska jakéhokoliv poškození, příp. je nutno
součásti vyměnit.
Následně očistěte součásti od nečistot, maziv a
koroze.
Obrázek 19: KTR-STOP® XS-xx-F
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
22 z 26
2
Údržba
5
5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů
 Odstraňte O kroužek (součástka 1.8).
 Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém.
 Odstraňte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) ze stavěcí matice (součástka 1.7).
 Vypusťte tlak z hydraulického systému.
 Vyšroubujte stavěcí matici (součástka 1.7) z pouzdra.
 Odstraňte sadu talířových pružin (součástka 1.6).

Vyžijte prosím pomoci, aby při nové montáži brzdy bylo možné zajistit stejné složení
talířových pružin, podložek a lícované (-ých) podložky (-ek).
 Vymáčkněte brzdový píst (součástka 1.2) opatrně (příp. za pomoci mírného hydraulického tlaku) z pouzdra.
 Vyjměte těsnění (součástka 1.4 a 1.5) a stěrač (součástka 1.3).

Při odstranění těsnění a stěrače je nutno dbát na to, aby nedošlo k poškození drážek v
pouzdře.
 Očistěte součásti od nečistot, maziv a protikorozní ochrany. Součásti lze vyčistit pomocí rozpouštědel.
Následně součásti vysušte.
!
!
Dodržujte pokyny výrobce pro zacházení s rozpouštědly.
Zkontrolujte vodicí pouzdra v distanční destičce
(součástka 3) ohledně jakéhokoliv poškození,
příp. je vyměňte. Následně očistěte součásti od
nečistot, maziv a koroze.
 Vsaďte do pouzdra nová těsnění (součástka 1.4 a 1.5) a stěrač
(součástka 1.3). Za tím účelem lze součástky vytvarovat do
tvaru srdce (viz obrázek 21).
!

Těsnění a stěrač je nutno namontovat ve
správném směru (viz obrázek 22).
Při nové montáži brzdového pístu je nutno
zásadně použít nová těsnění, stěrač a vodicí
kroužky, protože již z důvodu opotřebení není
zajištěna jejich funkce.
Obr. 20: Pouzdro s jednotlivými díly
 Ošetřete těsnění a stěrač hydraulickým olejem (viz obrázek 22).
!
Není povoleno používat oleje a maziva s přísadami disulfidu molybdenu nebo sulfidu
zinečnatého.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-N
List:
Vydání:
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
44514 CZ
23 z 26
2
Údržba
5
5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů
Obr. 21: Montáž těsnění a stěrače
!
Obr. 22
Zkontrolujte povrchy brzdového pístu a vývrt pouzdra, zda nejsou poškrábané nebo
poškozené, protože plochy jsou broušené nebo leštěné. Poškození tohoto druhu může vést
k rychlejšímu opotřebení těsnění a stěrače a ke vzniku netěsných míst.
 Nasaďte brzdový píst (součástka 1.2) do pouzdra a vtiskněte jej až k dorazu.
 Vsuňte sadu talířových pružin (součástka 1.6) do brzdového pístu (součástka 1.2). Přitom dbejte na to, aby
podložky ležely nahoře.

Ošetřete talířové pružiny dostatečným množstvím maziva Molykote MoS 2.
Dbejte na to, aby sada talířových pružin byla znovu sestavena stejně, jako se nacházela ve
stavu při dodání.
Při použití nové sady talířových pružin je nutno dodržet přesné postavení jako při dodání.
 Našroubujte stavěcí matici (součástka 1.7) do pouzdra a nastavte ji na správný rozměr (viz obrázek 18).
 Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém.
 Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7).
 Vypusťte tlak z hydraulického systému.
 Nasaďte nový O kroužek (součástka 1.8) mezi pouzdro a stavěcí matici.
 Položte na pojistnou destičku distanční destičky s vodicími pouzdry (součástka 3).
 Podle tloušťky brzdového kotouče:
Položte další distanční destičky (součástka 4) na distanční destičku (součástka 3).
 Položte pouzdro (součástka 1) na distanční destičku.
 Sešroubujte pouzdro a pojistnou destičku 4 šrouby s válcovou hlavou (součástka 5). Utáhněte je postupně
předepsaným utahovacím momentem T A = 170 Nm.
 Pokud jste demontovali čep středicího systému (součástka 7), našroubujte na čep vždy spodní 3 šestihranné
matice. Následně zašroubujte 10 mm čep do základové desky.
 Zajistěte čep pomocí šestihranné matice označené v obrázku 24 číslem 3.
 Nasaďte opatrně předem montovanou jednotku na vodící čepy.

Dbejte prosím na to, aby při tom nedošlo k poškození středicího systému (součástka 7).
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
5
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
24 z 26
2
Údržba
5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů
 Nastavte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na 0,5 mm, resp. na požadovanou hodnotu
x (viz obrázek 23) tak, že šestihrannou matici označenou v obrázku 24 číslem 1 našroubujete ve směru
nahoru nebo dolů.
 Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice označené v obrázku 23 číslem 2.
 Nasuňte přítlačnou pružinu (součástka 7.2) a podložku (součástka 7.4) na čep středicího systému.
Našroubujte obě šestihranné matice (součástka 7.3) tak, aby doléhaly k podložce.
 Přítlačnou pružinu je nutno předepnout o 5 mm. Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice
označené v obrázku 24 číslem 4.
 Nyní opakujte postup v kapitolách 4.2 až 4.9.
Obr. 24: Nastavení středicího systému
Obr. 23: Nastavení mezery
5.3 Údržba, opravy a péče o stroj
®
Brzda KTR-STOP XS-xx-F je brzda se snadnou údržbou. Doporučujeme Vám brzdu nejméně jednou ročně
vizuálně zkontrolovat a podrobit funkční zkoušce. Za tím účelem věnujte pozornost především netěsným místům,
korozi, opotřebení brzdového obložení a stavu šroubových spojů.

V případě zjištění nesrovnalostí proveďte prosím příslušné opravy.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-N
List:
Vydání:
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
44514 CZ
25 z 26
2
Součást příslušenství - senzor
6
6.1 Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“
Funkce senzoru
V pouzdru senzoru se nachází dva mikrospínače.
Distanční kolík uvolňuje spínač do dvou různých poloh.
Obr. 25: Senzor
stavu a opotřebení
Tabulka 5: Polohy spínače stavu (spínač S1) a spínače opotřebení (spínač S2) v závislosti na statutu
zabrzdění brzdy.
Spínač S1
Spínač S2
Stav brzdového
(signál stavu
1)
1) (signál opotřebení)
obložení
zapnutý/vypnutý)
2)
2)
2)
1-4
2-3
2-5
Status brzdy
Senzor není
namontován
Brzda není
zabrzděná
(otevřená)
Brzda zabrzděná
(zavřená)
1) Stav brzdy
zapnutý =
vypnutý =
-
0
0
1
-
1
1
0
0
1
0
0
0
1
Žádné
opotřebení
Nutnost seřízení
brzda otevřená
brzda zavřená
Obr. 26: Poloha spínače
2) Poloha spínače
0
= otevřený
1
= zavřený
Spínač S2 ukazuje stav opotřebení spolehlivě pouze v zabrzděném stavu (zavřeném) brzdy. Není-li brzda
zabrzděná (otevřená), není možné získat přehled o stavu opotřebení.

Měření opotřebení brzdového obložení se provádí pouze tehdy, když je brzda zabrzděná.
Není-li brzda zabrzděná, není vydáván signál.

Zobrazení „Nutnost seřízení“ se objeví, jakmile je brzdové obložení opotřebované natolik, že
je nutné provést seřízení.
!
Brzdové obložení je nutno ihned seřídit v tom případě, že byl vydán signál stavu „Nutnost
seřízení“.
Brzdové obložení s výškou obložení méně než 2 mm je nutno okamžitě vyměnit. Za tím
účelem sledujte kapitolu 5.1 Výměna brzdového obložení.
Provoz zabezpečený proti výpadku
O řádný provozní stav se jedná tehdy, když je správně zapojena kabeláž senzoru stavu a opotřebení. Tím je
vydán signál, když se zavře spínač (NO), který je za běžných podmínek otevřený.
!
V případě poškození, jako např. při vadných kabelech, špatných připojeních atd., musí
signály zhasnout.
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015
KTR-STOP® XS-xx-F
Provozní/montážní návod
6
KTR-N
List:
Vydání:
44514 CZ
26 z 26
2
Součást příslušenství - senzor
6.1 Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“
Technické údaje:
Provozní teplota
Max. napětí
Spínací proud
Druh krytí
Šířka klíče
Max. utahovací moment G 1/2“
Max. utahovací moment M12
Délka kabelu
Materiál kabelu
Rozměry kabelu
- 40 °C až + 85 °C
30 V DC/AC
100 mA
IP 65 (namontované)
24 mm
20 Nm
rukou
5 m, 10 m nebo 15 m
PUR
2
5 * 0,34 mm
Obr. 27: Obsazení připojení konektorového spoje
6.2 Montáž / uvedení do provozu
 Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) ze stavěcí
matice (součástka 1.7).
 Našroubujte senzor (součástka 12) do stavěcí matice
nejprve rukou (viz obrázek 28).
 Utáhněte senzor utahovacím momentem T A = 20 Nm.
 Vytvořte elektrické připojení podle konektorového
spoje (viz obrázek 27).
Obr. 28: Montáž senzoru stavu a opotřebení
Dbejte na ochrannou
doložku ISO 16016.
Kreslil:
Zkontroloval:
15.8.2016 Pz/Li
15.8.2016 Pz
Náhrada za:
Nahrazeno čím:
KTR-N ze dne 30.10.2015