S.KI Sattelkipper - Schmitz Cargobull
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S.KI Sattelkipper - Schmitz Cargobull
S.KI Sattelkipper Mehr Nutzlast für Baustelle, Agrar und Recycling. 2 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Inhalt. Ihre Anwendung bestimmt Aufbau und Ausstattung. 3 Unsere Kompetenz 3 Das Schmitz Cargobull Trailerwerk Gotha. 4 Forschung, Entwicklung und Validierung. 5 Unsere Leichtbau-Lösungen 5Unsere leichte Stahlrundmulde hält allen Belastungen stand. 6Unser Sattelkipper-Auflieger S.KI SR 24 m3 LIGHT. 7Unser leichter S.KI AK 24 m3 LIGHT. 8Unsere S.KI SR Stahlrundmulde SOLID. 15 Das Chassis 9 Die Fernsteuerung 9Die Fernsteuerung des S.KI Sattelkippers via App. 10Die wichtigsten App-Funktionen im Überblick. 15Unsere Stahl-Chassiskonstruktion. 16Die Mulden/ChassisKombinationen. 17 Die Volumenfahrzeuge 11 Türen, Klappen und Isolierung 11Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle. 12Vielseitige Kombitüren an Baustellenfahrzeugen. 13Die hydraulische Rückwandklappe mit integrierter Pendelfunktion. 14Thermo-Isolierung für die Mulde. Inhalt 17Unser S.KI AK 9.6 und 10.5 Volumen. 18S.KI AK Großraummulden 9.6 und 10.5 mit Kombitür. 19Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. 20Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. 21 Die Heavy Duty-Ausführung 21S.KI Auflieger für die Baustelle im Heavy Duty-Ausführung. 22S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde. 23S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. 24S.KI 24 3AT 10.5 mit Stahlrundmulde. 27Kraftstoffreduktion und Gewichtsoptimierung. 28 Ausstattung, Zubehör, Optionen. 29Services 29 Die Services rund um Ihr Fahrzeug. 30Kontakt 30 Ihre Ansprechpartner 31Technische Daten 25Ausstattung und Zubehör 25ROTOS-DriveTechnology. 26 S.KI Muldenabdeckung als Schiebeverdeck oder Rollplane. 31 Maße & Daten 3 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Unsere Kompetenz für Ihren Erfolg. Das Schmitz Cargobull Trailerwerk Gotha. Ihnen gegenüber – als unseren Kunden – haben wir eine Verpflichtung: Der Sattelkipper, den wir in Gotha in einer der modernsten Fertigungsstätten Europas nach Ihren Vorgaben für Sie bauen, muss Sie im alltäglichen Einsatz dabei unterstützen, wirtschaftlich erfolgreich zu handeln. Ihr Erfolg ist unser Ziel und unser täglicher Ansporn. Für Sie machen sich unsere Ingenieure hier in der Fahrzeugentwicklung stark, um weitere Leistungspotenziale auf dem Weg zu verbesserten Total Cost of Onwership (TCO) zu entdecken. Auch während der gewissenhaften, industriellen Fertigung auf teilautomatisierten Produk tionsanlagen behalten wir Ihre Anforde rungen nach gewichtsreduzierten und nutzlastoptimierten Stahlrund- und Alu kastenmulden im Auge. Qualitätsbewusstsein, Innovationskraft und Projekt-Kompetenz versetzen unsere hoch qualifizierten Mitarbeiter jederzeit in die Lage, individuelle Maßarbeit zu liefern und Ihnen Ihren Sattelkipper „auf den Leib zu schneidern“. Inhalt Die Produktion von Spitzenprodukten beginnt mit der Qualitätskontrolle der Markenkompo nenten führender Hersteller. Bis zu 20.000 Fahrzeuge im Jahr lassen sich auf der Produktionslinie mit präziser Taktung in Serie fertigen. Teilautomatisierte Fertigungsanlagen für Stahlrund- und Alukastenmulden gewährleisten stets gleichbleibende Spitzenqualität. 4 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Auf Herz und Nieren geprüft. Forschung, Entwicklung und Validierung. Damit Sie auf der Straße keine Überraschung erleben, testen wir unsere Fahrzeuge nicht nur im Rahmen der computerunterstützten Entwicklung. In unserem Schmitz Cargobull Validation Center (CVC) orientieren wir uns bei der Trailer-Erprobung am hohen technischen Niveau der Teststandards von Zugmaschinen- und Pkw-Herstellern. Umfangreiche Tests vermitteln uns Wissen zur Belastbarkeit der mechanischen Komponenten und zur Stabilität der Konstruktionen. Wie z. B. der 1-Million-km-Test auf dem Roadsimulator, der ein gesamtes Trailer-Leben in nur wenigen Wochen abbildet. Erkenntnisse aus solchen und anderen Tests fließen in die ständige Weiterentwicklung unserer Fahrzeuge ein, damit Sie ein investitions sicheres, nutzlastorientiertes und ertragsstarkes Fahrzeug erwerben. Auf dem werkseigenen Kipp-Prüfstand von Schmitz Cargobull werden die Fahrzeuge in der Entwicklung auf Kipp-Stabilität und Torsionssteifigkeit getestet. Inhalt Mit 210 bar angetrieben erreichen die Hydropulser im Straßensimulator Stoßkräfte bis zu 40 g, um die Belastung voll beladener Fahrzeuge nachbilden zu können. Im eigenen Schmitz Cargobull Validation Center werden Komponenten und ganze Fahrzeuge aufwendig im servohydraulischen Roadsimulator auf 1.000.000 km in sechs Wochen für einen problemlosen Alltagseinsatz getestet. Das gibt Ihnen die Sicherheit: Nur ausgereifte und robuste Fahrzeuge verlassen unsere Entwicklung. 5 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Ihr Auflieger wird so effizient, wie Sie wollen Unsere leichte Stahlrundmulde hält allen Belastungen stand. Der Baustelleneinsatz mit seinen eng getakteten Zeitvorgaben verlangt nach nutzlastoptimierten, wartungsarmen und vor allem wirtschaftlichen Transportlösungen, erst recht auf der Kurzstrecke und bei häufigem Kippen. Unsere Sattelkipper-Auflieger mit Stahlrundmulde sind dafür entwickelt worden, abrasives Material wie Sand, Kies, Zuschlagstoffe und Asphalt wirtschaftlich zu transportieren. -- Der flache Boden der Stahlrundmulde ergibt einen tieferen Schwerpunkt. Das Fahrzeug wird fahrstabiler und sicherer. -- Der Aufbau der Mulde spart Gewicht zugunsten einer höheren Nutzlast. -- Die Muldenform verhindert das Anhaften von Ladegut. Das erhöht die Sicherheit beim Entladen. -- Mit 24 bis 56 Kubikmeter Ladevolumen sind nutzlastoptimierte Stahlrundmulden für alle Herausforderungen im täglichen Einsatz verfügbar. Inhalt -- Dank FEM-Konstruktion ist das geschweißte Leichtbau-Stahlchassis gewichts- und nutzlastoptimiert. Es ist robuster, reparaturfreundlicher und langlebiger als ein Aluchassis. -- Das Gewicht des S.KI SR LIGHT mit 24 m3 ist vergleichbar mit Voll-AluKippern: Geringe Anschaffungs- und Reparaturkosten bedeuten eine wirtschaftliche Alternative zu Aluminiumkonstruktionen. Sattelkipper mit Stahlrundmulde im Einsatz vor dem Straßenfertiger. 6 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Für hohe Ansprüche geschaffen. Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Rollplane zur Muldenabdeckung Unser Sattelkipper S.KI SR LIGHT mit 24 m3. -- Mehr Gewinn dank weniger Gewicht: Das niedrige Eigengewicht des S.KI SR LIGHT kommt der hohen Nutzlast zugute, die vergleichbar mit verstärkten Aluminiummulden ist. -- Niedrige Wartungs- und Reparaturkosten dank Stahlrundmulde aus Schmitz Cargobull erprobtem Stahl und torsionssteifem, geschweißtem Stahlchassis. -- Vergrößerter Einsatzbereich auch für den Transport von leichtem Abbruch und Schotter. Den S.KI LIGHT erhalten Sie als 24, 27 und 31 m3 Stahlrundmulde, mit 4 mm starkem Boden und 3,2 mm starken Seitenwänden. Wir sparen am Gewicht, aber nicht an Stabilität oder Sicherheit. -- Ca. 600 kg Zuladungsvorteil gegenüber der Standard-Stahlmulde bietet der S.KI SR LIGHT mit 24 m3 Mulde aufgrund seiner Konstruktion. Auf jeder Tour! Inhalt Konturmarkierungen Stahlchassis in Leichtbauweise Abschleppbolzen Klappbarer Anfahrschutz für die Arbeit am Straßenfertiger Ab 5 t Leergewicht ist der S.KI SR LIGHT ein zuverlässiger Kipper für die Kurzstrecke mit häufigen Stopps und Kippvorgängen. Mit niedrigem Schwerpunkt, geländegängigem Fahrwerk und hoher Kippstabilität macht er auf jedem Terrain eine gute Figur. ROTOS DriveTechnology aus Markenkomponenten Aluminiumfelge für reduziertes Leergewicht Wahlweise ist die Heckklappe als aufliegende Pendelklappe oder innenliegende Pendelklappe mit Schütte ausgeführt. Oder als Kombitür. Alles auf Wunsch auch mit Getreideschieber. Ihre Entscheidung. 7 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Sie sparen an Gewicht und schöpfen aus dem Vollen. Unser leichter S.KI AK LIGHT mit 24 m³. Für jede Transportaufgabe im Baustellenverkehr bieten wir den passenden Sattelkipper-Auflieger. Fällt die Materialwahl für den Auflieger aufgrund chemisch aggressiver Schüttguteigenschaften, wie z. B. bei Streusalz, oder aus anderen Gründen auf Aluminium statt Stahl, dann ist unsere – aus Schmitz Cargobull Systemprofilen gefertigte – Alukastenmulde eine Leichtbau-Alternative, die ihre Vorteile im rauen Baustellenalltag ausspielt. Optional innen mit Kunststoffauskleidung Gerundeter Untergurt gegen das Anhaften beim Abkippen Gewichtsoptimierter LIGHT-Fahrgestellrahmen Leichte Kastenmulde aus Schmitz Cargobull Aluminium-Systemprofilen Leichter Unterfahrschutz, klappbar für Straßenfertigereinsatz Gewichtsoptimierte Arbeitsbühne Gewichtsoptimierte Fahrgestellabstützung (Hilfsstützen oder Fallstützen) Aluminiumfelgen und Aluminiumluftbehälter ROTOS Fahrwerk mit kleinen Scheibenbremsen, fahrstabil mit EBS und RSP Für feinkörniges Material wie Sand, Kies, Zuschlagstoffe oder Asphalt ist die leichte S.KI LIGHT Alukastenmulde ein sicheres Transportmittel mit ausgezeichneter Gesamtbetriebskostenbilanz. Inhalt -- Aktivitäten mit maximal ein bis zwei Kippvorgängen am Tag sind das Einsatzgebiet der leichten Aluminiumkastenmulde mit 5 mm Boden. -- Weitere Pluspunkte in der Wirtschaftlichkeitsrechnung sind das robuste, geschweißte Stahlchassis und das offroad-taugliche Fahrwerk. -- 500 kg Nutzlast zusätzlich – im Vergleich zur Standard-Alukastenmulde – bietet Ihnen die leichte S. KI AK LIGHT ab 4,5 t Leergewicht bei jeder Fahrt. -- Eine Kunststoffauskleidung erweitert den Einsatzbereich. Sie reduziert den Verschleiß, lässt das Schüttgut besser gleiten und verhindert ein Anfrieren. -- Wählen Sie Ihre Option: Mit Verschleißblechen am Heck erhöhen Sie die Lebensdauer der Mulde. 8 S.KI Sattelkipper-Auflieger In diesem Auflieger steckt jede Menge Erfahrung. www.cargobull.com Baustellenmulden mit Volumen von 22 m3 bis 36 m3 Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Unser S.KI SR SOLID mit Stahlrundmulde. Zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit haben wir Sicherheit mit Rentabilität verknüpft und eine Rundmulde mit optimiertem Querschnitt entwickelt, die handfeste Vorteile bringt. Eine breitere Bodenzone mit verstärktem Bodenblech bietet der Ladung mehr Auflagefläche und damit einen tieferen Kipper-Schwerpunkt. Dadurch verringert sich die Ladungshöhe, was bewirkt, dass das Fahrzeug besser auf der Straße liegt und sich vor allem in unebenem Gelände sicherer bewegen lässt. Konturmarkierungen serienmäßig Stahlchassis – je nach Einsatz – als Light, Standard oder Heavy Duty Variante LED-Heckleuchten im Dauereinsatz Aluminiumfelgen sparen Gewicht Klappbarer Anfahrschutz für die Arbeit am Straßenfertiger -- Die Konstruktion der SR-Mulden familie erlaubt eine beanspruchungsgerechte Differenzierung der Blechstärken für Boden und Seitenwände. Wir haben den Schwerpunkt der Mulde durch einen breiteren Boden tiefer gelegt. Die redu zierte Ladungshöhe macht den Kipper fahrstabiler und sicherer. Inhalt -- Verschiedene Kombinationen aus Boden- und Wandstärke erlauben auch hier ein anwendungsbezogenes, optimiertes Leergewicht, das Sie rentabel in verbesserte Nutzlast ummünzen können. Die automatische Absenkfunktion bietet höhere Standsicherheit beim Kippvorgang und kann im Bedarfsfall deaktiviert werden. Bei zu starker Seitenneigung warnt der als Option erhältliche Seitenneigungsassistent. 9 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Alles ein Fingerspiel. Die Fernsteuerung des S.KI Sattelkippers via App. Mit intelligenten Assistenzsystemen, einer innovativen Fernsteuerung via Smart phone-App und der ganzheitlichen Überwachung der Trailertechnik haben wir unsere Sattelkipper zu fahrenden Innovationsträgern entwickelt. Steuern Sie Ihren Trailer mit Ihrem Smartphone oder Tablet. Mit der Fernbedienungs-App für Ihren S.KI Sattelkipper sparen Sie Kraft und Zeit und behalten dennoch den Überblick. Die App bündelt die neuen Features kompakt und Sie erhalten zusätzlich verlässliche Fakten zum aktuellen Zustand von Fahrzeug und Ladung. Der Seitenneigungs-Assistent prüft den waagerechten Stand vor dem Abkippen, um das Risiko des Umfallens zu minimieren. Er warnt bei zu starker Seitenneigung oder unterbricht den Kippvorgang. Das automatische Absenken der Luftfederung sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und damit für mehr Kippstabilität. Inhalt Der Knickwinkel-Assistent überprüft die exakte Ausrichtung der Zugma schine zum Trailer. Für eine optimale Kippsicherheit sollten beide exakt in einer Linie stehen. Kritische Knickwinkel lösen einen Alarm aus oder der Kippvorgang wird abgebrochen. 10 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Innovationen zu Ihrer Sicherheit. -- On-board-Wiegesystem -- Lieferschein online Die wichtigsten AppFunktionen im Überblick. Mit dieser Ausstattung arbeiten Sie mit Sicherheit noch effizienter. Der S.KI Sattelkipper bietet Ihnen fernbedienbares Zubehör für alle Einsatzmöglichkeiten, das Sie einfach via Smartphone aktivieren können: -- Für die Arbeit am Straßenfertiger können Sie die Fertigerbremse aktivieren und automatisch den Unterfahrschutz hochklappen. -- Die hydraulische Rückwandklappe für sperriges Schüttgut kann bei Bedarf auch per Fernsteuerung bedient werden. -- Eine Kamera im Laderaum und eine am Heck erlauben die Ladegut- bzw. Rückraumüberwachung auf dem Bildschirm Ihres Smartphones. Damit rangieren Sie sicher in schwierigem Umfeld. -- „Just in time“ den Lieferschein übertragen: Das On-board-Wiegesystem macht’s möglich und hilft Ihnen zudem, die Nutzlast optimal auszuschöpfen und Überladungen zu vermeiden. Die Ladungsdaten werden auf dem Smartphone angezeigt und können weitergeleitet werden. Inhalt -- Laderaumkamera -- Rückraumkamera Rollverdeck fernbedienbar Hydraulische Heckklappe fernbedienbar -- Pneumatisch klappbarer Unterfahrschutz fernbedienbar -- Einstellbare Fertigerbremse -- Neigungswinkel-Assistent -- Knickwinkel-Assistent -- Kippwinkel-Assistent Reifendruckkontrolle mit Nachfüllfunktion Auf Knopfdruck öffnet oder schließt das elektrische Rollverdeck, die Mulde in nur 25 Sekunden. Zeitraubende Muskelarbeit und das Besteigen der Arbeitsbühne entfallen. i-Level elektronische Luftfederung -- Automatisches Absenken beim Abkippen -- Auto-Reset-Funktion beim Anfahren -- Automatischer Achslastausgleich -- Automatische Anfahrhilfe Sie fahren immer mit dem korrekten Reifendruck. Der korrekte Reifendruck in allen Pneus des Achsaggregates sorgt für den optimalen Stand beim Beladen und Abkippen. Unterwegs erhöht der richtige Reifendruck Ihre Fahrsicherheit, reduziert den Reifenverschleiß und spart Kraftstoffkosten. 11 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Alles gut unter Verschluss. Unsere Schütten und Pendelklappen für die Baustelle. Erst die zur Ladung passende Rückwandlösung entscheidet über die Effizienz Ihres Sattelkippers. Wählen Sie die Pendelklappe, die zu Ihrem Einsatzzweck passt. Bei häufiger Teilentladung von Schüttgut ist die aufliegende Pendelklappe sinnvoll, für das geführte Entladen am Straßenfertiger empfiehlt sich die innenliegende Pendelklappe mit Schütte. Die hydraulische Pendelklappe an den robusten Stahlrundmulden erlaubt das sichere Entladen auch sehr großer Steine. Wir rüsten die Pendelklappe bei Bedarf zusätzlich mit Getreideschieber aus. Aufliegende Klappen und Kombitüren sind mit einem Doppelpendellager ausgestattet, um den bestmöglichen Öffnungsquerschnitt zu erreichen. Bei der Stahlrundmulde sind hydraulische Ausführungen der Klappen als aufliegende Variante oder mit Schütte lieferbar. Wir setzen Ihre Wünsche um. Ideal für Asphalt und Sand: Die Schütte an der innenliegenden Pendelklappe ermöglicht zentriertes Entladen. -- Umlaufende Dichtung und zusätzliche Spannverschlüsse sind bei der aufliegenden Klappe serienmäßig. -- Flexibel Schüttvorgänge aufteilen: Eine aufliegende Pendelklappe ermöglicht die Teilentladung bei fein- und grobkörnigem Schüttgut. Inhalt -- Die Verriegelung der Pendelklappe erfolgt mechanisch über ein Verriegelungsgestänge mit zwei Zugstangen und geteilter Verriegelungswelle. -- Besseres Handling: Das Nachstellen der Hakenverriegelung ist auch bei abgesenkter Mulde möglich. Verschleißbleche im Heckbereich verlängern das Leben der Aluminiummulden. 12 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Für jede Baustelle in ganz Europa. Vielseitige Kombitüren an Baustellenfahrzeugen. Unsere Rückwandsysteme erfüllen alle Anforderungen, die das Entladen im Baustellenalltag an einen Sattelkipper stellen kann. An Vielseitigkeit ist die Kombitür nicht zu übertreffen, denn sie kombiniert die Pendelklappe mit einer Flügeltür. Wir bieten die Kombitür mit robusten Gelenkscharnieren als ein- und zweiflügelige Ausführung an; serienmäßig mit einem Getreideschieber und auf Wunsch auch mit zwei Getreideschiebern. Bei Entladung durch die Getreideschieber wird die Hakenverriegelung durch den Abstecker gesperrt. Wird die Kombitür über die oberen Scharniere als Pendelklappe genutzt, gestattet sie das schnelle Entladen von Schüttgut. Über den Getreideschieber erlaubt die Kombitür das kontrollierte Schütten feinkörniger Güter. Und mit geöffneten und an den Seitenwänden arretierten Flügeltüren ermöglicht die Kombitür das Be- und Entladen über die gesamte Breite der aufliegenden Mulde, z. B. mit schwerem Stückgut oder Palettenware. Automatisch-mechanische Hakenverriegelung mit zwei Zugstangen. Über den geöffneten Getreideschieber in der Kombitür kann die Ladung fein dosiert entladen werden. Inhalt Die Flügeltür verfügt über einen Pendelrahmen. So lässt sie sich auch als Pendelklappe öffnen. Die geöffneten Flügeltüren lassen sich an den Flanken der Mulde arretieren. 13 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Ideal für häufiges Abkippen und für dicke Brocken. Die hydraulische Rückwandklappe mit integrierter Pendelfunktion. Im Automatik-Betrieb öffnet sich die hydraulische Rückwand unmittelbar nach dem Beginn des Kippvorgangs schnell und vollständig. Das erlaubt eine maximale Öffnung für den ungehinderten Materialabgang bei großen sperrigen Schüttgütern. Für den Einsatz am Straßenfertiger ist die Pendel-Funktion wählbar. Für die Entleerung durch den optional lieferbaren Getreideschieber bleibt die Rückwand verriegelt. Die Verriegelungselemente sind außerhalb des Kippbereichs angeordnet. Zylinder und Leitungen sind im Aufbau geschützt. Inhalt Kraftvolle Technik sorgt in kürzester Zeit für den maximalen Öffnungswinkel und schließt genauso zügig. Mit der integrierten Pendelfunktion öffnet die Klappe – ohne Antrieb – entsprechend der Muldenneigung. Optional kann die hydraulische Rückwand auch mit Getreideschieber ausgestattet werden. 14 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Ihre Zukunft im Straßenbau. Thermo-Isolierungen für Ihre Mulde. Ab dem 01.01.2015 steigen in Deutschland die Anforderungen im Asphalttransport für den Fernstraßenbau: Um eine Abkühlung des Einbaumaterials zu verhindern, wird eine Thermo-Isolierung der Mulde notwendig. Darüber hinaus müssen Neufahrzeuge ab dem 01.01.2016 mit einer Vollisolierung (inkl. Muldenboden) und einer fest instal lierten Messtechnik ausgestattet sein. Ab sofort bietet Schmitz Cargobull zwei Arten der Thermo-Isolierung für S.KI 7.2 Sattelkipper mit Stahl-Rundmulde an. Mit der maßgeschneiderten Hülle aus Planenmaterial für Front- und Seitenflächen sowie einer Planenmatte in der Heckklappe wird der vorgeschriebene Wärmedurchlasswiderstand mit einem Mehrgewicht von nur 120 kg erreicht. Es besteht eine Nachrüstoption für Bestandsfahrzeuge. Die Vollisolierung Thermopro wurde auf Grundlage der bewährten FERROPLAST® Technologie entwickelt und erfüllt bereits heute die verschärften Anforderungen, die ab 2016 in Kraft treten. Die Isolierpaneele haben einen patentierten Aufbau und bieten hervorragende Wärmedämmeigenschaften, die deutlich über den geforderten Werten liegen. Inhalt Die Vollisolierung Thermopro umfasst auch den Boden der Stahl-Rundmulde. Sie verhindert zuverlässig ein Abkühlen des Mischguts vor dem Einbau. Eine Einlegematte unter einer glatten Stahlblechabdeckung sorgt für die notwendige Isolierung am Heck. Auch mit einer Pendelklappe mit Schütte kombinierbar. Flexibel, leicht und preisgünstig: Die Planenmatten-Isolierung für die Stahl-Rundmulde ist auch nachrüstbar. Bei der Vier-Punkt-Messung mit einem externen Gerät wird die korrekte MischgutTemperatur bei der Anlieferung gemessen. 15 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Die solide Basis Ihres Sattelkippers. Unsere Stahl-Chassiskonstruktion. Die geschweißten Stahlchassis sind computergestützt optimiert, torsionssteif und mit hoher Kippstabilität konstruiert sowie nur aus hochfesten Feinkornstählen geschweißt. Von Light über Standard bis Heavy Duty; von gewichtsoptimierter Leichtbauweise bis zu höheren Rahmenprofil-Querschnitten und Wandstärken – um Belastungsreserven zu haben, erfüllt jede Chassis-Ausführung die in sie gesetzten Ansprüche an größtmögliche Nutzlast bei günstigem Leergewicht. Unsere Chassis mit dem eingezogenen Sattelbereich werden mit dem Computer so konstruiert, dass Sie im Hinblick auf Lebensdauer, Zuverlässigkeit, Belastbarkeit, Wartungsfreundlichkeit, OffroadTauglichkeit und Wertstabilität keine bösen Überraschungen erleben werden. Die Finite-Elemente-Methode (FEM) ist ein Qualitätsstandard schon im Prozess der CADChassiskonstruktion. Inhalt Das geschweißte Stahlchassis für die LIGHT-Ausführung mit gewichtsoptimierten Rahmenbaugruppen ist am Computer als Ergebnis einer konse quenten Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig maximaler Sicherheit, Torsionssteifigkeit und optimaler Nutzlast entstanden. Umfangreiche Testverfahren auf dem Prüfstand im Schmitz Cargobull Validation Center (CVC) bestätigen die Konstruktionsdaten und sorgen für eine permanente Weiterentwicklung der Chassis und aller anderen Trailerkomponenten. 16 S.KI Sattelkipper-Auflieger Bestes Aufnahmevermögen. Die Mulden/ChassisKombinationen. Hochbelastbare Chassis, Mulden aus Aluminium oder Stahl in praxisgerecht abgestuften Größen, dazu verschiedene Rückwandlösungen. Kombinationsvielfalt auf hohem Niveau für Praxistauglichkeit und Effizienz. www.cargobull.com Aluminium-Kastenmulde (AK) Modell 7.2 8.2 9.6 2.300 A/K/T A/K/T 2.100 S/A/K1 A/K1/TA/K1/T A/K1/T 1.900 S/A/K1 1.650 1.500 S/A/K S/A S/A S/A/K S 1.350 S S/A/K Seitenwand Höhe in mm 24 S/A/K 27 30 33 S 37 Stahl-Rundmulde (SR) 39 10.5 A/K1/T A/K 43 Modell 7.2 45 8.2 2.300 50 9.6 55 59 Volumen in m3 10.5 TT 2.000 TT Der 2-achsige Kippsattel bietet gerade im Gelände bei schwierigen Bodenverhältnissen Vorteile. Die Lastverteilung des Kippsattels ist ausgelegt für die Kombination mit 3-Achs-Sattelzugmaschinen und bietet auf dem Antriebsaggregat ausreichend Satteldruck. 1.860 S/A 1.660 S/A S/A 1.460 1.300 S2/ A2/K S2/ A2/K S2 A2 Seitenwand Höhe in mm 2225283136 4448 5256 Volumen in m3 Legende: T = Flügeltür K = Kombiflügeltür S = Pendelklappe mit Schütte A = Aufliegende Pendelklappe 1 Kombitür auch als Einflügeltür verfügbar 2 auch als hydraulische Rückwand verfügbar Flügeltür ohne Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber) Pendelklappen ohne Getreideschieber (Option: 1 Getreideschieber) Kombiflügeltüren inkl. 1 Getreideschieber (Option: 2 Getreideschieber) = auch als Light Version verfügbar Inhalt 17 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Ein zuverlässiger Erntehelfer. Unser S.KI AK 9.6 oder 10.5 Volumen. Während der Erntezeit in Forst- und Landwirtschaft sind alle Beteiligten bemüht, die Arbeiten bei möglichst trockenem Wetter abzuschließen, denn Nässe schadet der Qualität empfindlicher Feldfrüchte, wie z. B. Getreide, Mais oder Kartoffeln. Unser Sattelkipper S.KI LIGHT mit AluminiumGroßraummulde ist ein effizienter Erntehelfer, der bei niedrigem Eigengewicht bis zu 60 m3 Ladevolumen bietet, damit die Ernte sauber, sicher und schonend an ihren Bestimmungsort kommt. Rentable Einsatzorte unserer VolumenSattelkipper sind Maschinenringe, Genossenschaften, Lohnunternehmen und Großbetriebe. Mit dem Einsatz der TrailerTelematik TrailerConnect bekommen Sie einen Überblick über die Position, Nutzung und Wartungsstand der einzelnen Einheiten. Geht es um den Transport von Schüttgütern mit geringer Schüttdichte, z. B. Holzhackschnitzel, Zuckerrüben, Feldfrüchte oder Getreide, dann ist unser Sattelkipper S.KI LIGHT mit Aluminium-Großraummulde klar die erste Wahl. Inhalt 18 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Volumen ist unschlagbar. S.KI AK Großraummulden 9.6 und 10.5 mit Kombitür. Die Vielseitigkeit des S.KI LIGHT Volumenkippers macht nicht nur Ernteeinsätze lohnend. Verschiedene Rückwandlösungen, wie z. B. mit zweiflügeliger Kombitür mit zwei Getreideschiebern sowie die Option einer Aluminiummulde in Palettenbreite beim Modell 10.5 für den Transport von Palettenware oder Stückgut erweitern die Verwendungsmöglichkeiten beträchtlich. Ausgerüstet mit Doppelflügeltür und Getreideschieber reagieren Sie flexibel auf die zahlreichen Einsatzzwecke im Volumenbereich. So wird Ihr Sattelkipper mit Großraummulde eine Investition, die sich in kurzer Zeit amortisiert. Die Kombitür mit geschlossenen Türflügeln und Getreideschiebern zum Entleeren über die Pendelfunktion. Inhalt Schwenkbarer Portalquerspriegel Leichte Kastenmulde aus Schmitz Cargobull AluminiumSystemprofilen Rollplane zur Muldenabdeckung Zweiflügelige Kombitür 1/1 geteilt Aluminiumleiter als Aufstiegshilfe Getreideschieber serienmäßig Vier-HakenVerriegelung Stahlchassis optional in Leichtbauweise ROTOS DriveTechnology aus Markenkomponenten Aluminiumfelgen und Aluminiumluftbehälter Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen und Türflügeln zum Entleeren über die Getreideschieber. Die Kombitür mit geschlossenem Pendelrahmen und Getreideschiebern zum Entleeren über die Türfunktion. Feinkörnige Feldfrüchte lassen sich über den Getreideschieber problemlos und kontrolliert entladen. 19 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Richtig für raue Fracht. Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. Metallschrott ist häufig sehr abrasiv, was die Mulde vor große Herausforderungen stellt. Nur Stahlmulden sind dieser rauen Fracht gewachsen. Besonders für den Transport von Metall- und Guss-Schrott ist die Stahlrundmulde unserer Sattelkipper S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen konzipiert, die sich durch ein geringes Eigengewicht und hervorragende Wirtschaftlichkeit auszeichnet. -- 800 kg Nutzlastvorteil stellt Ihnen die Light-Version mit gewichtsoptimierter Mulde (4 mm starker Boden, 3,2 mm starke Seitenwände) bereit. -- Die höhere Stabilität von Stahl verringert die Reparaturkosten gegen-über einer Leichtmetall-Mulde deutlich. Das verringert auch die Betriebskosten. Inhalt 44 m3 (9.6) bis 56 m3 (10.5) Ladevolumen erlauben zahlreiche Einsatzmöglichkeiten. Das geschweißte Stahlchassis und ein dreiachsiges Fahrwerk bieten dazu das solide Fundament. S.KI SR 8.2 mit hoher Seitenwand als Kompromisslösung zwischen Baustellenund Volumen-Ausführung. 20 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Solide Qualität bis ins Detail. Unsere S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde. Wer tagtäglich Schrott und andere schwere Volumengüter transportiert, muss sich auf die Zuverlässigkeit seines Fahrzeugs in jedem Moment verlassen können. Für diesen Einsatzzweck haben wir die Sattelkipper S.KI SR 9.6 und 10.5 Volumen mit Stahlrundmulde konstruiert. Ab 7,7 t Leergewicht bietet die Großraumrundmulde aus Stahl maximale Nutzlast, damit sie sich wirtschaftlich rechnet. -- Gut für den Dauereinsatz gerüstet: Die Stahlrundmulde aus verschleißfestem Feinkornstahl, für Schmitz Cargobull speziell entwickelt, steht für Langlebigkeit, niedrigen Wartungsaufwand und hohe Wertstabilität. Maximales Volumen bis 56 m3 Doppelflügeltür serienmäßig Stahlrundmulde mit Spantenverstärkung Optional mit LIGHT-Chassis und gewichtsoptimierter Mulde ROTOS DriveTechnology Robuste Verriegelung -- Die Stahl-Doppelflügeltür 1:1 geteilt gehört zur Serienausstattung der Großraum-Stahlmulde. Die Volumen-Stahlrundmulde ist aus hochfestem, beulsteifem Feinkornstahl gefertigt. Inhalt Die symmetrisch geteilte Kombitür mit Pendelfunktion und Getreideschiebern*. * Option 21 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Für extreme Anforderungen konzipiert. S.KI Auflieger für die Baustelle in Heavy Duty-Ausführung. Um Transporte in schlecht erschlossenen Gebieten durchzuführen, müssen Sattelkipper speziellen Anforderungen genügen. Unsere Heavy Duty Schüttgut-Fahrzeuge sind für Bedingungen wie z. B. in den Weiten Osteuropas konzipiert worden. Hier werden besondere Anforderungen an Zuverlässigkeit und Nutzlast gestellt. Bis zur Nutzlastgrenze beladene Fahrzeuge auf langen Touren über schlecht ausgebaute Straßen verlangen Chassis und Fahrwerk oft das Letzte ab. Deshalb sind unsere HD-Mulden auf Wunsch mit einem Heavy Duty Chassis lieferbar, mit dem im Extremfall auch bis zu 50 t* Nutzlast transportiert werden können. Der geschweißte Stahlrahmen mit höherem Stegblech und höheren Materialstärken ist stabiler und verwindungssteifer. Das zahlt sich in Form hoher Kippstabilität und Langlebigkeit aus. * Ausstattungsabhängig Im Bedarfsfall kann ein Heavy Duty Fahrwerk mit größeren Lastreserven ausgewählt werden. „Extrem zuverlässig und wartungsarm“, ist das Urteil zu unseren HD-Sattelkippern. Denn alle Komponenten sind äußerst belastbar und robust ausgeführt. Individuelle Sonderanfertigungen im Projektgeschäft ermöglichen bis zu 50 t* Nutzlast. Inhalt 22 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Extrembedingungen sind sein Alltag. Rollplane zur Muldenabdeckung S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde. Mit dem Sattelkipper S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde stellen wir Ihnen ein Fahrzeug zur Verfügung, das aufgrund seiner Bauweise extrem belastbar ist. Mit einer Nutzlast von bis zu 45 t und einer 28 m³ Stahlkastenmulde hat dieser Kippsattel ein weites Einsatzspektrum. Um den ständig wachsenden Forderungen nach höherer Nutzlast zu entsprechen, liegt die robuste Stahlkastenmulde aus hochfestem, von Schmitz Cargobull erprobtem Stahl auf einem Heavy Duty Chassis und einem Fahrwerk, das wahlweise mit 9-t-Achsen oder mit 12-t-Achsen ausgerüstet werden kann. Sprechen Sie uns an, damit wir Ihren Sattelkipper S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde nach Ihren Vorstellungen konfigurieren können. Stabile Mulde aus Feinkornstahl in Spantenbauweise Pendelklappe mit Schütte Heavy Duty Stahl-Chassis Liftachse und Anfahrhilfe als Serienausstattung ROTOS DriveTechnology oder Heavy Duty Fahrwerk -- Heavy Duty Ausführungen von Chassis und Fahrwerk bereiten den Sattelkipper S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde auch für höchste Zuladungsgewichte vor. -- Je nach Wunsch ist der S.KI 24 8.2 mit Stahlkastenmulde mit Lastverteilung für 2-Achs- und 3-Achs-Sattelzugmaschinen verfügbar. Das Heavy Duty Chassis von Schmitz Cargobull mit verstärkten Lang- und Querträgern bietet den Kunden größere Lastreserven. Inhalt Die Stahlkastenmulde ist mit einer innenliegenden Pendelklappe mit Schütte ausgestattet. Durch zwei wählbare Bordwandhöhen ergeben sich Ladevolumina von 26 m3 oder 28 m3. 23 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Wenn Sie Berge versetzen wollen. Rollplane verhindert Verwehungen S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. Auf Großbaustellen und bei Projekten zum Aufbau von Infrastruktur sind SchüttgutFahrzeuge gefordert, die ein Maximum an Nutzlast mit größtmöglicher Zuverlässigkeit und geringstem Wartungsaufwand verbinden. Dieses anspruchsvolle Anforderungsprofil passt zu unserem – für den außereuropäischen Schwerlastverkehr konzipierten – Sattelkipper S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde, den 45 t Nutzlast bei 31 m3 Volumen auszeichnen. Machen Sie Ihre Vorgaben zum effizienten Einsatz des Sattelkippers S.KI 24 3AT 9.6 mit Stahlrundmulde. Wir liefern Ihnen einen wertstabilen und renditestark einsetzbaren Sattelkipper, der ganz Ihren Wünschen entspricht. -- Je nach Anwendung wählen Sie beim Fahrwerk 9-t-Achsen oder 12-t-Achsen für die maximale Nutzlast. Stahlrundmulde mit tiefem Schwerpunkt Aluminium Arbeitsbühne für sicheren Stand Wahlweise mit 9-t- oder 12-t-Achsen für mehr Nutzlast ROTOS DriveTechnology oder Heavy Duty Fahrwerk Heavy Duty Stahl-Chassis 12-t-Achsen für die maximale Nutzlast, damit Sie sich auch in anspruchsvollem Gelände auf Ihren Sattelkipper „Made in Germany“ verlassen können. -- Der solide Unterbau der Mulde besteht aus einem Chassis in Heavy Duty Ausführung und wahlweise einem Fahrwerk mit 9-t-Achsen oder mit Der klappbare Anfahrschutz ist auch für Heavy Duty Fahrzeuge verfügbar. Inhalt Unter dem Chassis ist Platz für zwei Ersatzräder hinter dem seitlichen Anfahrschutz. 24 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Für Schwergewichtiges wie geschaffen. S.KI 24 3AT 10.5 mit Stahlrundmulde. Mit einem Volumen von 46 m3 bei bis zu 45 t Nutzlast versetzt unser Sattelkipper HD S.KI 10.5 Berge. Wenn Sie es wollen. Kompromisslos auf Volumen und Nutzlast ausgelegt, ist der offroad-fähige und mit Heavy Duty Chassis ausgestattete Sattelkipper ideal für den Kohletransport im Tagebau einsetzbar. Bei 10 m Nutzlänge bieten sich darüber hinaus noch andere ertragsstarke Einsatzmöglichkeiten, wie z. B. im Recycling für den Transport von Schrott, Kunststoff und Papier oder auch während der Ernte, wenn die Fracht aus landwirtschaftlichen Gütern besteht. Wofür wollen Sie Ihren Sattelkipper nutzen? Wir sorgen mit qualitativ hochwertigen Komponenten aus unserem Baukasten dafür, dass Sie einen Sattelkipper erhalten, der die ihm zugedachten Aufgaben mit hoher Rentabilität erfüllt. Arbeitsbühne und Rollplane sind sinnvolle Ergänzungen der Ausstattung, um die Einsatzmöglichkeiten zu erweitern. Inhalt Der Sattelkipper ist mit einem Heavy Duty Chassis und mit einem 3-achsigen Fahrwerk ausgestattet. Das Heavy Duty Chassis ist für die Kombination mit einer 3-Achs-Zugmaschine vorgesehen. 25 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Sicher in der Spur. ROTOS DriveTechnology. Weil wir wissen, was von unseren Fahrzeugen verlangt wird, sind die ROTOS Fahrwerke von Schmitz Cargobull aus hochwertigen Markenkomponenten führender Hersteller konzipiert. Achse, Lager, Bremsen, Stoßdämpfer und Luftfeder sind perfekt aufeinander abgestimmt, damit jedes ROTOS Fahrwerk die Ansprüche unserer Kunden nach außergewöhnlicher Fahrsicherheit und Belastbarkeit bei geringen Betriebskosten im praktischen Alltag bestmöglich erfüllen kann. Das Roll-Stability-Program (RSP) kontrolliert ständig Geschwindigkeit, Schwerpunkthöhe und Querbeschleunigung. In kritischen Situationen gibt das System automatisch Bremsimpulse an gezielt ausgewählte Räder, um das Fahrzeug vor dem Überschreiten der Fahrphysik-Grenze abzufangen und wieder zu stabilisieren. Inhalt ROTOS Fahrwerke sind serienmäßig mit einer MRH-Luftfederung (Multi-Ride-Height) ausgestattet. Im Trailer-Informations-System TIS kommen die wichtigsten technischen Kennzahlen des Sattelaufliegers zusam men: Von der Luftfederung über die Achslast und die Laufleistung bis zum Bremsbelagverschleiß und dem Reifendruck (optional). Auch der Immobilizer kann wahlweise in dieses System integriert werden: Er sperrt die Bremse und verhindert so, dass der abgesetzte Auflieger bewegt wird. -- Reibgeschweißte PräzisionsAchsstummel der Schmitz Cargobull Achse weisen – gegenüber dem Schmelzschweißen – aufgrund der flächig eingebrachten Wärme nur sehr geringe Eigenspannungen auf. Das unterstützt Spurtreue und Leichtlauf. ROTOS Fahrwerke mit innenbelüfteter Bremsscheibe werden nach Ihren Anforderungen aus der Praxis für die Praxis konzipiert. -- Bei den Bremsen haben Sie die Wahl: Entweder die innen belüftete 22,5″ Scheibenbremse: Langlebig, leicht zu wechseln und optimal gefeit gegen Überhitzung und Fading. Oder Sie entscheiden sich alternativ für die Trommelbremse. Die dritte Achse als Nachlauf-Lenkachse erhöht die Manövrierfähigkeit der ROTOS Achse, z. B. in Serpentinen oder beim Rangieren, und senkt den Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. 26 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Sicher im Straßenverkehr. S.KI Muldenabdeckung als Schiebeverdeck oder Rollplane. Verwehende oder herabfallende Ladung kostet Bußgeld und Punkte. Besonders, wenn dadurch auch der nachfolgende Straßenverkehr behindert wurde. Die Ladungssicherung mit Plane oder Schiebeverdeck dient also der Verkehrssicherheit. Und die Abdeckung der Ladung spart Kraftstoff, denn sie verbessert die Aerodynamik des Sattelkippers. Damit wirkt sich die Ladungssicherung mit Rollplane oder Schiebeverdeck auf die Rentabilität aus. -- Vom Boden aus lassen sich das elektro-pneumatische Rollverdeck und das leicht laufende Schiebeverdeck sicher bedienen. Der Aufstieg auf das Podest entfällt. Sicher. Schnell. Einfach: Das elektro-pneumatische Rollverdeck öffnet und schließt die Mulde innerhalb von 25 Sekunden. Es kann wahlweise via Fernbedienung oder Smartphone gesteuert werden. -- Elektrisch betriebene Muldenver decke beschleunigen die Ladungssicherung und kompensieren das Mehrgewicht der Technik durch den Entfall des Aluminium-Podestes. -- Dachspriegel im Bogenprofil (bei der Rollplane optional) verhindern Wasser ansammlungen auf dem Dach. Inhalt Das gewichtsoptimierte Aluminium-Podest bietet einen sicheren Stand bei der Bedienung der manuellen Rollplane. Diese wird mit einer Kurbel quer über die Mulde gerollt. Das elektro-pneumatische Schmitz Cargobull Rollverdeck verhindert ein Verwehen der Ladung und spart Kraftstoff – auch bei Leerfahrten – durch einen optimierten Luftwiderstand während der Fahrt. Das Schmitz Cargobull Schiebeverdeck kann wahlweise in manueller oder elektrischer Ausführung geliefert werden. Neue seitliche Befestigungen mit Rollhaken und einem Z-Profil verbessern das Handling. 27 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Sparen leicht gemacht. Kraftstoffreduktion und Gewichtsoptimierung. Je geringer das Leergewicht eines Sattelkippers, desto höher kann die Nutzlast ausfallen, desto mehr Kraftstoff kann bei Leerfahrten gespart werden. Beides sind Pluspunkte für die Rentabilität Ihres Sattelkippers von Schmitz Cargobull. Mit verschiedenen Ausstattungsvarianten und Assistenzsystemen verfolgen wir beständig das Ziel, die Wirtschaftlichkeit unserer Fahrzeuge weiter zu optimieren. -- Die Liftachse reduziert Reifenverschleiß: Die angehobene erste Achse vermindert den Reifenverschleiß bei Leerfahrt. -- Die elektrische Anfahrhilfe in Serien ausstattung verbessert die Traktion beim Anfahren im Gelände oder am Berg. Heckleuchten mit LED-Technik sorgen für gut sichtbare Warnsignale. Zudem sind LED weniger verschleißanfällig als Glühlampen. Inhalt Runde Dreikammer-Heckleuchten für einfache Instandsetzung im Schadensfall. Hilfsstützen (Bild) oder Stahlfallstützen reduzieren das Leergewicht und steigern die Nutzlast. Leichte Alufelgen sind optisch reizvoll und erhöhen die mögliche Nutzlast. 28 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Fit für die Praxis. Ausstattung, Zubehör, Optionen. Erst im Praxis-Einsatz zeigen sich die wahren Stärken. Die Zusatzausstattung der Sattelkipper von Schmitz Cargobull ist aus der Praxis für die Praxis konzipiert worden. Effizient und gut handhabbar bieten die Ausstattungsoptionen Ihren Fahrzeugführern alle Möglichkeiten, die Herausforderungen des Arbeitsalltages auf der Baustelle, in der Landwirtschaft oder beim Transport von Wertstoffen anzunehmen und souverän zu bewältigen. Unser Produktprogramm unterstützt Sie dabei, Ihre Fahrer mit hoher Eigenverantwortung im Sinne Ihres Betriebes arbeiten zu lassen. Wir rüsten Ihren Sattelkipper nach Ihren Vorstellungen aus. Das Hubodometer an der Radnabe informiert gewissenhaft über die Laufleistung Ihres Sattelkippers. Inhalt In einer stabilen Werkzeugkiste lassen sich alle notwendigen Werkzeuge problemlos unterbringen, damit alles jederzeit zur Hand ist. Mit dem am Langträger befestigten Wassertank können 30 Liter mitgeführt werden. Die zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer unter der Hecktraverse beleuchten den Raum hinter der Mulde. Das erhöht die Sicherheit. Der Feuerlöscher ist gut geschützt am Chassis untergebracht und im Ernstfall schnell erreichbar. Um Überladung zu vermeiden, kann am Lademanometer der Luftbalgdruck abgelesen und in Zuladung umgerechnet werden. Griffbereit am Längsträger: Schaufel und Besen sind schnell zur Hand und schnell wieder verstaut. 29 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Wir freuen uns, für Sie da zu sein. Die Services rund um Ihr Fahrzeug. Erst der passende Service macht ein gutes Produkt zur sicheren Investition. Ihr Service-Dienstleister sollte deshalb im Handling so einfach sein wie Ihr Sattelkipper-Auflieger von Schmitz Cargobull. Unser Service kommt aus einer Hand und er bietet Ihnen Vorteile, die sich rechnen: Sie können Ihren Sattelkipper schneller einsetzen, wenn Sie im One-Stop Shopping gleich die perfekte Finanzierung, den günstigen Full-Service-Vertrag und die integrierte Ausstattung mit einer TrailerTelematik nutzen. Sie behalten bei Bedarf Ihren Ansprechpartner, der Sie auch in komplexen Situationen versteht. Und weil niemand sein Produkt besser kennt als der Hersteller, bieten wir Ihnen oft bessere Konditionen für Wartung, Instandhaltung und für den Restwert Ihres Fahrzeugs als Außenstehende es könnten! Viele gute Gründe sprechen also für die umfassenden Services von Schmitz Cargobull. 24h Schmitz Cargobull Finance bietet Ihnen maßgeschneiderte Finanzierungen vom Branchenprofi. Attraktive Konditionen für Mietkauf und Leasing oder ein GAPCover gehören ebenso zum Portfolio wie das Schmitz Cargobull Finance Schutzpaket, das viele mögliche Schäden umfassend abdeckt. Inhalt Schmitz Cargobull Parts & Services beliefert Sie meistens innerhalb von 24 Stunden europaweit mit allen verfügbaren OriginalErsatzteilen für die meisten Trailer. Mit einem Full Service-Vertrag inklusive Breakdown Cover sichern Sie sich mit einer günstigen Pauschale gegen die Kostenrisiken bei Wartung, Instandsetzung und Reparatur ab. Schmitz Cargobull Telematics deckt mit TrailerConnect die steigenden Anforde rungen an eine moderne Trailer-Telematik ab. Mit dem Dienst Position entlasten Sie Ihre Disposition, mit Technik steigen Sie in die bedarfsorientierte Trailerwartung ein. Dazu haben Sie mit aktuellen Zusammenfassungen die Basis für ein effizienteres Flottenmanagement. Damit es immer schnell weitergeht, steht für Sie der Cargobull Euroservice 24 Stunden an 365 Tagen im Jahr in 40 europäischen Ländern bereit. Mit über 1.200 auditierten Service-Partnern sorgt ein flächendeckendes Europanetz dafür, dass Sie dort immer professionelle Hilfe für Ihren Trailer von Schmitz Cargobull bekommen. 30 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Just more. Immer wieder. Unseren Erfolg verdanken wir Ihnen, unseren Kunden. Und wir wissen, dass wir uns Ihr Vertrauen jeden Tag neu erwerben müssen. Mit guten Ideen, harter Arbeit und mit Sattelkippern für Schüttgut, die Sie täglich dabei unterstützen, im Transportgeschäft erfolgreich zu sein. Dafür legen wir uns ins Zeug. Jeden Tag neu. Denn wir wollen mit unserem TrailerKnow-how die besten Lösungen für Sie auf den Weg bringen. Im Internet unter www.cargobull.com halten wir weitere Informationen zu unseren Schüttgut-Fahrzeugen für Sie bereit. Oder Sie rufen uns einfach an und sprechen direkt mit unseren Fachleuten. Wir sind für Sie da! Erfahren Sie mehr unter: www.cargobull.com Inhalt Schmitz Cargobull Vertrieb Deutschland Cargobull Trailer Center Hamburg Liebigstraße 103 D-22113 Hamburg Tel.: +49 40 529872-0 Fax: +49 40 529872-19 E-Mail: [email protected] Cargobull Trailer Center Neuss Welser Str. 8 D-41468 Neuss-Uedesheim Tel.: +49 2131 12559-00 Fax: +49 2131 12559-10 E-Mail: [email protected] Cargobull Trailer Center Berlin Robert-Guthmann-Str. 9 D-15713 Königs Wusterhausen Tel.: +49 3375 5257979 Fax: +49 3375 5257980 E-Mail: [email protected] Cargobull Trailer Center Augsburg Winterbruckenweg 27 D-86316 Friedberg-Derching Tel.: +49 821 3434555 Fax: +49 821 3434550 E-Mail: [email protected] 31 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Fakten. Maße & Daten. S.KI LIGHT Baustelle – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 7.2 AK *a bhängig von der Bodenund Seitenwandkombination der Stahlmulde Gewichte S.KI LIGHT oder SOLID Baustelle* – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 7.2 SR zulässig technisch Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) 35.000 kg 39.000 kg Gesamtgewicht (GG) 35.000 kg 39.000 kg Aggregatlat (AL) 24.000 kg 27.000 kg Aggregatlat (AL) 24.000 kg 27.000 kg Sattellast (SL) 11.000 kg 12.000 kg Sattellast (SL) 11.000 kg Bereifung Maße Sattelhöhe – min. Empfehlung bis max. zulässig (S) beladen unbeladen 1.140 mm – 1.265 mm 1.170 mm – 1.295 mm 12.000 kg Bereifung Maße Sattelhöhe – min. Empfehlung bis max. zulässig (S) 385/65 R 22,5" beladen unbeladen 1.140 mm – 1.265 mm 1.170 mm – 1.295 mm Sattelhöhe – Sattelanhänger waagerecht (S) 1.150 mm 1.180 mm Sattelhöhe – Sattelanhänger waagerecht (S) 1.150 mm 1.180 mm Achsabstand 1.210 mm 1.310 mm Achsabstand 1.210 mm 1.310 mm Radstand (R) 4.900 mm 4.800 mm Radstand (R) 4.900 mm 4.800 mm Überhang hinten mit Schütte (N) 2.620 mm 2.720 mm Überhang hinten mit Schütte (N) 2.620 mm 2.720 mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N) 2.610 mm 2.710 mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe (N) 2.595 mm 2.695 mm Überhang hinten mit Kombitür (N) 2.610 mm 2.710 mm Überhang hinten mit Kombitür (N) 2.655 mm Bauhöhe Mulde (BH) Bauhöhe Mulde (BH) 1.350 mm 1.500 mm 1.650 mm Ladevolumen mit Schütte (V) 24,0 m³ 26,5 m³ 29,1 m³ Ladevolumen mit Schütte (V) Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V) 24,4 m³ 27,2 m³ 29,9 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe (V) Ladevolumen mit Kombitür (V) 24,9 m³ 27,8 m³ 30,7 m³ Ladevolumen mit Kombitür (V) 2.900 mm 3.050 mm 3.200 mm Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) Diese Druckschrift wird international eingesetzt und kann Dienst leistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Alle Maß- und Gewichtsangaben sind ca. Angaben. Die Daten sind bezogen auf eine Fahr zeuggrundausstattung ohne Be rücksichtigung möglicher Zusatzausstattung. Technische Änderungen sind vorbehalten. Die Fahrzeuge zeigen zum Teil Sonderausstattungen. Die Aussagen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Angeboten und Leistungen Ihren Schmitz Cargobull Ansprechpartner. Stand August 2014. 385/65 R 22,5" 2.755 mm 1.300 mm 1.460 mm 1.660 mm - 24,0 m³ 27,5 m³ 21,8 m³ 24,6 m³ 28,2 m³ - 25,2 m³ 28,6 m³ Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) 2.755 mm 2.925 mm 3.125 mm 8.030 mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) 7.840 mm 7.890 mm 8.025 mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) 7.690 mm 7.830 mm Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F) 1.370 mm 1.395 mm 1.420 mm Durchschwenkradius vorn nur Mulde (F) 1.360 mm 1.380 mm 1.405 mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) 1.600 mm 1.600 mm 1.600 mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) 1.600 mm 1.600 mm 1.600 mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) 1.730 mm 1.770 mm 1.800 mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) 1.715 mm 1.750 mm 1.790 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) 2.120 mm 2.120 mm 2.120 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) 2.120 mm 2.120 mm 2.120 mm Länge im Licht mit Schütte (L) 7.300 mm 7.300 mm 7.300 mm Länge im Licht mit Schütte (L) - 7.300 mm 7.300 mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L) 7.500 mm 7.500 mm 7.500 mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe (L) 7.480 mm 7.480 mm 7.480 mm Länge im Licht mit Kombitür (L) 7.650 mm 7.680 mm 7.700 mm Länge im Licht mit Kombitür (L) 7.690 mm 805 mm 805 mm 805 mm Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) 1.290 mm 1.290 mm 1.290 mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) Überhang vorn nur mit Mulde (E) - 7.660 mm 830 mm 830 mm 830 mm Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) 1.290 mm 1.290 mm 1.290 mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) 1.240 mm Überhang vorn nur mit Mulde (E) 1.155 mm 1.210 mm 1.265 mm 1.135 mm 1.180 mm max. Kippwinkel 48 Grad 48 Grad 48 Grad max. Kippwinkel 48 Grad 48 Grad 48 Grad Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 370 mm 370 mm 370 mm Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) 285 mm 285 mm 285 mm 1.410 mm 1.410 mm 1.410 mm 1.410 mm 1.410 mm 1.410 mm Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte Inhalt Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte 32 S.KI Sattelkipper-Auflieger www.cargobull.com Fakten. Maße & Daten. S.KI LIGHT Volumen – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Aluminium-Kastenmulde S.KI 24 SL 10.5 AK S.KI SOLID Volumen – 3-Achs-Hinterkipp-Sattelauflieger mit Stahl-Rundmulde S.KI 24 SL 10.5 SR Gewichte zulässig technisch Gewichte zulässig technisch Gesamtgewicht (GG) 35.000 kg 39.000 kg Gesamtgewicht (GG) 35.000 kg 39.000 kg Aggregatlat (AL) 24.000 kg 27.000 kg Aggregatlat (AL) 24.000 kg 27.000 kg Sattellast (SL) 11.000 kg 12.000 kg Sattellast (SL) 11.000 kg Bereifung 385/65 R 22,5" Maße Sattelhöhe – min. Empfehlung bis max. zulässig (S) beladen unbeladen 1.140 mm – 1.280 mm 1.170 mm – 1.310 mm Bereifung Maße Sattelhöhe – min. Empfehlung bis max. zulässig (S) 12.000 kg 385/65 R 22,5" beladen unbeladen 1.140 mm – 1.280 mm 1.170 mm – 1.310 mm Sattelhöhe – Sattelanhänger waagerecht (S) 1.150 mm 1.180 mm Sattelhöhe – Sattelanhänger waagerecht (S) 1.150 1.180 mm Achsabstand 1.310 mm 1.410 mm Achsabstand 1.310 mm 1.410 mm Radstand (R) 7.350 mm 7.250 mm Radstand (R) 7.350 mm 7.250 mm Überhang hinten mit Kombitür (N) 2.920 mm 3.020 mm Überhang hinten mit Kombitür (N) 2.955 mm 3.055 mm Überhang hinten mit Tür 1:1 (N) 2.920 mm 3.020 mm Überhang hinten mit Tür 1:1 (N) 2.955 mm 3.055 mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90° (N) 2.920 mm 3.020 mm Überhang hinten mit aufliegender Pendelklappe 90° (N) - - Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N) 2.920 mm 3.020 mm Überhang hinten mit einflügeliger Tür (N) - - 1.650 mm 1.900 mm 2.000 mm 2.100 mm 2.200 mm 2.300 mm 2.000 mm 2.300 mm Ladevolumen mit Kombitür (V) Bauhöhe Mulde (BH) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit Kombitür (V) 47,9 m³ 55,6 m³ Ladevolumen mit Tür 1:1 (V) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit Tür 1:1 (V) 47,9 m³ 55,6 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90° (V) 41,6 m³ 48,2 m³ 50,8 m³ 53,5 m³ 56,2 m³ 58,9 m³ Ladevolumen mit aufliegender Pendelklappe 90° (V) - - - - 50,8 m³ 53,5 m³ - - Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V) - - Ladevolumen mit einflügeliger Tür (V) Bauhöhe Mulde (BH) Gesamthöhe unbeladen waagerecht (HA) 3.200 mm 3.450 mm 3.550 mm 3.650 mm 3.750 mm 3.850 mm Gesamthöhe unbeladen waagerecht ohne Verdeck (HA) 3.465 mm 3.765 mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) 9.320 mm 9.570 mm 9.670 mm 9.770 mm 9.870 mm 9.970 mm Gesamthöhe unbeladen angekippt ohne Verdeck (HK) 9.640 mm 9.930 mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) 1.600 mm 1.655 mm 1.655 mm 1.655 mm 1.705 mm 1.705 mm Durchschwenkradius vorn mit Rollplane und Podest (F) 1.655 mm 1.705 mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) 1.800 mm 1.870 mm 1.895 mm 1.920 mm 1.950 mm 1.975 mm Durchschwenkradius vorn mit Schiebeverdeck (F) 1.860 mm 1.955 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 ohne E-Rad (G) 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm 2.300 mm Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) 2.300 mm 2.300 mm Länge im Licht mit Kombitür (L) Durchschwenkradius hinten nach ISO 1726 mit E-Rad (G) 10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm Länge im Licht mit Kombitür (L) 10.500 mm 10.545 mm Länge im Licht mit Tür 1:1 (L) 10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm Länge im Licht mit Tür 1:1 (L) 10.500 mm 10.545 mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90° (L) 10.460 mm 10.500 mm 10.517 mm 10.540 mm 10.557 mm 10.575 mm Länge im Licht mit aufliegender Pendelklappe 90° (L) - - Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L) Länge im Licht mit einflügeliger Tür (L) - - - - 10.517 mm 10.540 mm - - Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) 1.290 mm 1.390 mm 1.390 mm 1.390 mm 1.540 mm 1.540 mm Überhang vorn mit Rollplane und Podest (E) 1.390 mm 1.540 mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) 1.265 mm 1.360 mm 1.390 mm 1.425 mm 1.465 mm 1.535 mm Überhang vorn mit Schiebeverdeck (E) 1.340 mm 1.465 mm max. Kippwinkel 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad 40,8 Grad max. Kippwinkel 40,8 Grad 40,8 Grad 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 1.610 mm 1.610 mm 1.610 mm 1.610 mm 1.610 mm 1.610 mm Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde / Schütte Inhalt Bauhöhe von Sattelkupplung bis Muldenboden (C) Mitte Hinterachse zu Hinterkante Mulde 285 mm 285 mm 1.645 mm 1.645 mm Schmitz Cargobull AG · Bahnhofstraße 22 · D - 48612 Horstma Telefon +49 2558 81-0 · Telefax +49 2558 81-500 · www.cargobull.com Technische und Design-Änderungen vorbehalten. S.KI-BRO-DE1-6469-3414 Inhalt