Renocar magazin podzim 2009

Transkript

PODZIM / ZIMA 2009
magazín
BMW řady X1
Jadran Šetlík Portrétista celebrit
Nový Opel Astra
IDOLO FASHION, RADNICKÁ 1, BRNO, WWW.IDOLOFASHION.CZ
OBSAH
4
Pel-Mel
novinky BMW, Opel, Chevrolet
8
BMW 5-GT
představujeme nový model BMW
10 Opel Insignia Sports Tourer
test nového combi
14 BMW Motorrad
přehled motocyklů BMW
16 BMW X1
nejmenší, ale sportovní a variabilní
18 Chevrolet Cruze
test modelu 1.6 16V 83 KW
21 BMW xDrive tour
reportáž
Vážené dámy,
Vážení pánové,
milí čtenáři
Renocar magazínu.
Rád se s Vámi opět setkávám
nad stránkami nového vydání. Ani
nemůžu uvěřit tomu, že je to opět
zimní číslo, a že Renocar magazín
vychází již šestým rokem. Zdá se
mi, že svět se opravdu zrychluje
a naplňuje tak slogan „It’s a fast
world“.
Co se tohoto roku týká, kdyby
čas nabral na rychlosti, vůbec by
mi to nevadilo. Po lidské stránce
pro nás nepatří rok 2009 k těm
nejlepším. Rozloučili jsme se
s několika dobrými kamarády
a vynikajícími lidmi, kterým tímto
ještě jednou vzdávám hold.
Ted ale pozitivněji! BMW
pokračuje ve své úspěšné jízdě.
Dočkali jsem se uvedení nového
BMW 5GT. Auta, které definuje
novou třídu a které nemá obdoby!
Zkrátka je tu nové „Grand Tourismo“! Nemá
smysl se o 5GT rozepisovat, jediný způsob,
jak jej skutečně poznat, je navštívit jeden
z autosalonů Renocar a svézt se. Nejinak je
tomu i s BMW X1, novým autem nové kategorie. Konkurence se bude muset činit, aby
udržela dech. Navíc je tu i dlouho očekávané BMW 7 vybavené nejinteligentnějším
pohonem čtyř kol xDrive.
Málokteré auto bylo novináři a odbornou veřejností přijato tak pozitivně, jako
nová Astra, stěžejní model Opelu, který je
právě uváděn na trh. Nespí ani u Chevroletu, a tak po úspěšném uvedení modelu
Cruze (kdy výroba nestíhala plnit objem
zakázek) přijde nový Chevrolet Spark – auto
nabité emocemi a energií.
Zatímco mnoho prodejců se potýká
s propadem prodejů, je mi potěšením říci,
že stylová MINI se u nás prodávají jak housky na krámě. Prodali jsme o 30% těchto
„housek“ víc oproti minulému roku. Určitě
to je i zásluhou nového autosalonu, ve kterém vždy najdete více než dvacítku nových
„miňasů“ k okamžitému odběru.
22 Nejsem žádný divočák
rozhovor s Jadranem Šetlíkem
26 Nová generace Astry
představujeme
28 BMW xDrive
unikátní systém pohonu všech kol
30 Opel Vivaro
test ideálního rodinného vozu
34 Jako bych žila s dealerem BMW
rozhovor s Ivanou Chýlkovou
38 MINI? Proč ne!
A proč vlastně ano?
42 Pneu, tuning, sport
nabídka zimních pneu a disků
44 Obrazy z cest
fotoobrazy Dušana Procházky
46 Renocar tip na výlet
Terstský záliv
48 Motocykl BMW F800S
unikátní remake
52 BMW lifestyle
nabídka z BMW kolekce
Jak jistě víte, nespíme na vavřínech
a snažíme se každým rokem rozšiřovat
naše skužby. S radostí proto mohu oznámit, že po dvouletém snažení rozšiřujeme
od začátku roku 2010 sortiment značek
a služeb o prodej a servis motocyklů BMW!
Je toho málo pozitivního? Doufám, že ne!
Ať je tedy svět rychlý! Je na nás, jak to
zvládneme!
Vydavatel:
RENOCAR, a.s.
Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna
www.renocar.com
Redakce:
Pavel Vránek, Dana Šlezingerová, Jiří Florián,
Drago Sukalovský, Bohuslav Bohuněk,
David Slabák, Jan Veselý, Jakub Schneider,
Jiří Zach
Design:
kaidl.com
Váš Pavel Vránek
Produkce:
Tiskárna Helbich, a.s.
Valchařská 36, 614 00 Brno
www.helbich.cz
Vaše připomínky a náměty zasílejte
na adresu: [email protected]
Informace pro inzerenty a příjem inzerce:
Dana Šlezingerová – 776 310 866.
Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
3
pel mel
1) BMW V8 benzínový motor (300 kW/600 Nm) s vysokotlakým vstřikováním a Twin turbem o max. výkonu
357 kW/780 Nm
2) Převodovka ActiveHybrid (dva elektromotory, každý
s výkonem 67 kW/280 Nm, 7 rychlostí)
3) Elektronika s napětím max. 425 Voltů
4) Výkonná Ni-MH baterie (312 Voltů/2,4 kWh)
Ekologické „hybridy“ z dílny BMW se představují
Popularita hybridních modelů je při současné „ekománii“ značná, není proto divu, že BMW představilo na frankfurtském
autosalonu svá želízka v ohni – vrcholné modely značky, tedy
řadu 7 a crossover X6 s označením Active Hybrid.
BMW Active Hybrid 7, vycházející z modelu BMW 750i, je
tzv. mild hybrid – elektromotor funguje výhradně ve spolupráci
s benzinovým osmiválcem 4,4 litru, pohon čistě na elektřinu
nepřipadá v úvahu. Není divu, 20 koní by na rozpohybování
dvoutunového sedanu skutečně nestačilo...
Srovnání s konvenčím modelem BMW 750i
Model
Motor
Nejvyšší výkon [kW/min-1]
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]
Max. rychlost [km/h]
Zrychlení 0-100 km/h [s]
Komb. spotřeba [l/100 km]
Pohot. hmotnost [kg]
ActiveHybrid 7
4,4 turbo+el.m.
342/700/2000-4500
250
4,9
9,4
2045
750i
4,4 turbo
300/5500
600/1750-4500
250
5,2
11,4
1945
1) Elektromotor (15 kW/210 Nm)
2) Hydraulická převodovka s uzavírací spojkou
3) 8-stupňová automatická převodovka
Tím, že elektromotor vykrývá provozní režimy, ve kterých je
ze 2 elektromotorů a osmiválce 4,4 litru twin turbo) dosahu-
objemný spalovací motor málo účinný, snižuje průměrnou spo-
je hodnoty 350 kW a k přenosu výkonu na všechna 4 kola
třebu z 11,4 litru na 9,4 l/100 km, a dokonce zlepšuje dyna-
slouží bezestupňová převodovka ECVT, byť s přednastavenými
miku vrcholného modelu 750i (zrychlení z 0 na 100 km/h za
7 stupni. Výrobce slibuje snížení spotřeby o 20 % oproti mode-
4,9 oproti 5,2 sekundy u 750i). Pomáhá tomu také rekupera-
lu X6 xDrive 50i při zachování obdobné dynamiky.
ce brzdné energie, kdy k brzdění nejdříve slouží elektromotor,
až poté nastupuje klasické mechanické brzdění. K přenosu
pohonu slouží klasická osmistupňová automatická převodovka.
Druhý představený model, BMW X6 active hybrid, jde na
věc jinak – ukrývá 2 elektromotory o celkovém výkonu 57 kW,
což už na samostatný pohyb dvoutunového drobečka stačí.
Při rychlosti 60 km/h tak X6 active hybrid dokáže absolvovat
2,5 km bez kapky benzinu. Výkon celé soustavy (skládající se
4
●
pel mel
Pětihvězdičková bezpečnost nového
Chevroletu Cruze
Špičkové výsledky předvedl nový Cruze při nárazových testech ANCAP v Austrálii, kde se prodává pod tradiční značkou
Holden. Skóre 35,04 z celkových 37 možných bodů hovoří
za vše, bezkonkurenční byla zejména ochrana při bočním
nárazu, kde Cruze získal nejvyšších možných 16 bodů, a stal
se tak jedním z nejlépe hodnocených vozů vůbec. Australská metodika prakticky odpovídá známým evropským testům
Euro NCAP, které nový Chevrolet zatím nepodstoupil.
Bohatá bezpečnostní výbava testovaného Chevroletu Cruze je samozřejmostí i v České republice. Cruze nabízí již
v základní verzi za 319 900 Kč nejen nadstandardní šestici
airbagů nebo aktivní opěrky hlavy, ale i elektronický stabilizační systém ESP.
●
BMW Efficient Dynamics
on, ale také snižování hmotnosti, omezování mechanických
Nejúčinnější komplex technologií pro snižování spotřeby pali-
odporů a tření a zdokonalování aerodynamické účinnosti.
va BMW EfficientDynamics je nyní aplikován na každý vůz
Stejně tak optimalizované hospodaření s energiemi uvnitř
BMW. Tím se v roce 2008 ve srovnání s rokem 2006 ušetřilo
automobilu a mnoho dalšího. V součtu přinášejí všechny tyto
přibližně 150 milionů litrů paliva, což odpovídá snížení pro-
technologie nezanedbatelnou úsporu paliva při současném
dukce CO2 o přibližně 373 000 tun.
zvýšení dynamiky, což jinými slovy neznamená nic jiného než
celkové zvýšení účinnosti automobilu jako celku.
V budoucnu se systémy Efficient Dynamics propojí
s novým inteligentním navigačním systémem, kdy systémy
Mezi prvky Efficient Dynamics patří nejen technologie
auta budou předem reagovat na plánovanou trasu (např.
související přímo se zdokonalováním motorů, jako je napří-
„nahřátí“ si oleje před dlouhou jízdou po dálnici), což opět
klad vysokotlaké přímé vstřikování High Precision Injecti-
sníží spotřebu paliva a emise.
Nejsilnější ze silných – BMW 760i a 760Li
momentem 750 Nm. S touto pohonnou jednotkou spolupra-
Je-li pro vás 300 kW dvojitě přeplňovaného osmiválce
cuje nová osmistupňová automatická převodovka. Maximální
v modelu 750i málo, nezoufejte. Pro skutečně náročné
rychlost vozu s pohotovostní hmotností 2100 kg je omezena
zákazníky nabízí BMW vrcholný model 760i. Od „běžných“
na 250 km/h a čas potřebný k zrychlení z 0 na 100 km/h činí
sedmiček jej odlišují některé optické detaily (prahy z nerez
4,6 s. Použití nejnovějších technologií a současně aplikace pří-
oceli, koncovky výfuku, boční blikače, luxusnější interiér
stupu BMW EfficientDynamics zajistila ve srovnání s předchozí
atd.), hlavní rozdíl je ale samozřejmě pod kapotou.
generací dvanáctiválcového motoru nárůst výkonu o 22 procent
K jeho pohonu slouží zcela nový vidlicový dvanáctiválec
o objemu 6,0 litru, disponující výkonem 400 kW a točivým
●
a točivého momentu o 25 procent. To vše při snížení spotřeby
●
paliva o celou jednu čtvrtinu, tedy 25 procent.
5
pel mel
Mini E – 0 % emisí, 100 % stylu
Přijíždí na první pohled obyčejné Mini. Zaujme snad jen
stříbrnou barvou, tu zákazníci obvykle nepreferují. Ale co
to, neozývá se štěkot ostré šestnáctistovky ani klokotání
naftové čtrnáctistovky, naopak, jen tichoučké bzučení...
Ale sotva se Mini přiblíží na dohled, spatříme žlutý symbol
elektrické zástrčky a máme jasno. První stovky na elektřinu, které budou k rozeznání podle stříbrné barvy a žlutého symbolu elektrických Mini E, už se prohánějí ulicemi
New Yorku, New Jersey nebo Berlína. Elektřina se uchovává
v akumulátorech lithium-ion o kapacitě 35 kilowatthodin.
Opel Ampera – ampéry s bleskem ve znaku
Jestliže trendem poslední doby jsou auta s nízkými emisemi, pak trendem nejbližší budoucnosti jsou auta zcela bez
emisí. Zatímco současné „hybridy“ dokážou jet na elektřinu
jen prvních pár kilometrů a pak nastoupí klasický zážehový
agregát, nový Opel Ampera je jiný. Přestože disponuje i klasickým benzinovým motorem, jezdí výhradně na elektřinu
a spalovací motor slouží jen jako generátor pro elektromotor. Elektrická energie se koncentruje v li-ionových akumulátorech 16 kWh a vystačí na 60 km jízdy. Poté lze vůz
připojit do elektrické sítě, nebo přijde ke slovu zmíněný
agregát, který zvýší jízdní dosah na 500 km.
Nová Ampera se má začít prodávat už příští rok, takže by se
skoro dalo říci, že budoucnost už začala...
Baterie ubírají prostor z již dost malého kufru, kde na zavazadla zbývá pouze šedesát litrů, zadní sedačky dokonce
chybí úplně.
Elektromotor o nejvyšším výkonu 204 koní a točivém
momentu 220 Nm rozjede Mini E z nuly na stovku za 8,5
sekundy, přičemž na jedno nabití, které trvá asi 2,5 hodiny
ujede velmi slušných 250 km.
6
●
●
pel mel
Kalendář Pirelli 2010
Unikátní umělecké dílo, kalendář Pirelli, přichází jako již
tradičně s neopakovatelným, velmi osobitým a konvencemi
nezatíženým souborem fotografií krásných žen. V letošním
roce mezi nimi objevíme například australské krásky Mirandu Kerr nebo Catherine McNeil, Maďarku Eniko Mihalik,
Georginu Stojilijtoric ze Srbska a několik britských modelek.
Toto vydání bude představovat návrat k počátkům kalendáře a exotickým, sugestivním obrazům 60. a 70. let, kdy byly
mladé, začínající modelky fotografovány na pozadí neznečištěných divokých pláží přirozeně, spontánně a prostě.
Fotografem je totiž Terry Richardson, slavný syn ještě
slavnějšího otce, jenž patřil do hvězdného tria fotografů,
kteří ovládli svět módy v 60. a 70. letech.
Poprvé byl kalendář Pirelli představen v roce 1964 a ihned
se stal významnou kulturní, a zejména fotografickou událostí
na světě. Tradičně je určen významným zákazníkům, slavným
osobnostem i hlavám států, mimo jiné i prezidentovi republiky
Václavu Klausovi. V posledních letech se kalendář Pirelli u nás
stal předmětem velmi úspěšných internetových aukcí, jejichž
výtěžek byl využit k nákupu špičkové zdravotnické techniky pro
léčení zhoubných onemocnění.
●
kombinace stříbrné a antracitu, záměrně viditelné šrouby,
to vše vystavené na odiv jako by mlčky potvrzovalo známou
poučku, že „kola dělaj auto“. Vytříbené detaily AC Schnitzer
Racing VIII se nemusejí obávat, že by zůstaly utopeny někde
hluboko mezi podběhy. Nabízejí se totiž výhradně ve velikos●
ti 22 a 23 palců...
Revoluční kola Racing VIII
od AC Schnitzer
Novinka od AC Schnitzer dokonale rozvíjí a doplňuje design
největších modelů z Mnichova, BMW 7, X5 a X6. „Elektrony“ Racing VIII rozhodně nebudou nic pro majitele vyznávající nenápadnost. Pětice zdvojených paprsků, dráždivá
7
preview
BMW 5-GT
Nový model BMW představený ve Frankfurtu mi dokázal pěkně zamotat hlavu. Pětimetrový liftback s třímetrovým rozvorem, to je skoro jako nová
karosářská verze BMW 7. Jenže činí se i do výšky, a co ta bezrámová okna
a silueta jako kupé? Vlastně mi trošku připomíná BMW X6. Jenže proti němu má
jen pohon zadních kol. A samotné BMW jej značí číslicí 5, jako by snad měl něco
společného se stávající pětkovou řadou. Pro koho tohle auto vlastně je?
TEXT: D AVID S LABÁK
S
amo BMW udává, že pro moder-
pro zavazadla se vyrovnává modelu
ně smýšlející klientelu, doslova
5 Touring, aniž by novinka vypadala jako
„BMW řady 5 Gran Turismo je
stěhovák. Mírně vyšší posez a posuvné
reflexí na nové nároky náročných moto-
zadní sedačky pak dávají nakouknout
ristů vyžadujících vyvážený automobil,
do kategorie MPV (což je pro BMW pre-
který je schopen uspokojit všechny
miéra). Třešinkou na dortu je potom
požadavky jejich života, tedy jak profes-
dvojdílné otevírání pátých dveří.
ní, tak ty ve volném čase“.
Zlí jazykové by ale mohli dodat něco
8
Z hlediska použité techniky je
ale nové BMW 5-GT nekompromisní.
o pohádce „Jak pejsek a kočička vařili
„Základním“
dort“. Na druhou stranu strategie otví-
530d
rat nové tržní segmenty BMW rozhodně
(180 kW). Z 0 na 100 km/h zrychlí za
vychází, vzpomeňme jen veleúspěšné
6,9 s a dosahuje rychlosti až 240 km/h.
X5 a X6. Čím má tedy novinka políče-
Průměrná spotřeba by přitom nemě-
no na zákazníky? BMW 5-GT je luxus-
la překročit 6,5 l/100 km! Optimální
ním sedanem, který je dobře využitel-
pohonnou jednotkou by mohl být záže-
ný i ve volném čase. Vnitřní prostor si
hový šestiválec 535i GT s dvojnásob-
nezadá se sedmičkovou řadou, prostor
ným přeplňováním a výkonem 306 koní
GT
motorem
s
výkonem
je
dieslový
245
koní
První svého druhu
(225 kW). Umožňuje zrychlení z 0 na 100
za 6,3 sekundy a „maximálka“ je omezena na 250 km/h. Fajnšmekři si určitě
pod kapotu nastěhují vidlicový osmiválec 550i GT s výkonem 407 koní
(300 kW), který zrychluje z 0 na 100
km/h za 5,5 sekundy a nespotřebuje
více než 11,2 l/100 km.
Všechny
verze
jsou
standardně
doplněny novou osmistupňovou automatickou převodovkou, pneumatickým
pérováním zadní nápravy či systémem
Dynamic Drive Control, jenž upravuje řazení převodovky, nastavení plynu
a řízení v závislosti na provozních podmínkách či podle pokynů řidiče (může
volit z módů Normal, Sport a Sport+).
Za příplatek je pak lze dopřát i řízení
s proměnným převodem.
Řidič pak má v precizně zpracovaném a vzdušně působícím interiéru
k dispozici nejnovější verzi ovládacího
systému BMW iDrive s desetipalcovým
monitorem, pevný disk s kapacitou
80 GB, USB port, přehrávač DVD
či head-up-display.
Příznivci provedení „vše v jednom“
●
by si zkrátka mohli přijít na své.
9
test
TEXT A FOTO: J IŘÍ F LORIAN
První třída z Russelsheimu
Opel Insignia Sports Tourer (combi) 2.0 DTH 118 kW/160 k
Insignia vrátila Opel tam, kde kdysi byl a posunula ho dál, kde ještě nikdy ve střední třídě
nebyl. Insignia vrátila Opel do rychlých pruhů evropských dálnic mezi nejmodernější
BMW a AUDI. Designem tyto ikony Opel dokonce překonává. Tomuto „velkému autu
s velkými koly přikládali jeho tvůrci u Opelu dosud snad nevídanou důležitost. A strefili se.
10
U
rčitě také nakoukli do myslí řidičů a zjistili, že auta
si stále častěji vybíráme srdcem, tedy podle vzhledu. Insignia je jedno z nejhezčích aut na součas-
ném trhu a jedno z nejlepších a nejkvalitnějších aut, jaké
kdy Opel vyrobil. Je to jasný signál, jakou cestou se bude
tato automobilka v příštích letech ubírat. Společně s novou
Astrou, představenou ve Frankfurtu, bude Insignia pro Opel
Tento Opel mě dostal. V poslední době jsem měl možnost
řídit kdejakou novinku, ale kdybych si měl v této třídě
vybrat, Insignia by jednoznačně vyhrála, a to ve všech
karosářských verzích. Možná i kvůli tomu, že auta hodně
prožívám srdcem a pocitově. Do auta se musí člověk ráno
těšit, a v tu chvíli je vám počet válců, kilowatty
a kroutící moment úplně fuk. Stručně řečeno, design
auta je absolutně rozhodující pro jeho úspěch.
jackpotem, přestože podle jakési obecné hierarchie to není
„prémiovka“, ale konfekce. Zcela jistě je to však zdrženlivá,
ale jasná odpověď na sebevědomí a suverenitu některých
automobilek…
Byla doba, kdy Opel vyráběl kvalitní a výborně fungující auta. Russelsheimská automobilka byla tenkrát největší
v Evropě, a přestože patřila pod střechu GM, amerikanizace
se v tom negativním slova smyslu na vozech nijak neprojevila. Opel byl na sto honů prostě pořád Opel. Na sklonku
minulého století si zase jednou páni v Detroitu uvědomili,
že je potřeba začít šetřit a nejlépe bude začít u evropské
divize General Motors, v německém Russelsheimu u Opelu.
V té době přišel do Opelu ambiciózní Španěl José Ignacio Lopez s téměř chorobnou ctižádostivostí a cílem udělat z Opelu jednu z nejefektivnějších automobilek. To se mu
v celkem krátké době podařilo, ale ve fabrice mu neřekl
nikdo jinak než inkvizitor a řezník. Dodavatelé nejrůznějších
dílů a součástek pro auta Opel se při vyslovení jména Lopez
třásli strachy v obavách, kam až je zase bude ten španělský
chlap s cenami tlačit. Snižování nákladů na výrobu se pochopitelně projevilo v kvalitě jednotlivých dílů a mezi příznivci
a majiteli opelů se záhy začalo šuškat, že než si koupit Opel,
to raději třeba nějakého Korejce. Světlou výjimkou s logem
Opel byla v té době velmi povedená, malá Corsa první generace…
Na důležitých trzích Opel s tradičními velkými auty prohrával. Vectra byla na trhu s rozpačitými výsledky a oblibou přes
dvacet let, o třídu větší Omega byla „stará“ už při uvedení na
trh a až do roku 2003, kdy skončila její výroba, se potýkala
se stejnými prodejními problémy jako Vectra.
Až na sklonku roku 2008 přišel po všech stránkách kvalitnější a propracovanější, úplně nový Opel Insignia liftback
a sedan a na jaře 2009 také verze combi, Insignia Sports
Tourer. Insignia nahradila Vectru i Omegu a hned se zcela
nezpochybnitelným titulem evropského Auta roku 2009. To
už samozřejmě v době, kdy měl Opel oficiální punc nejkvalitnějšího německého auta.
Nedávno jsem v sobotu za ranního rozbřesku vyrazil
s Opelem Insignia Combi z Vídně, v levém pruhu po prázdné
„ájedničce“ na Linz a Salzburg. Tak časně ráno ještě spí
Vídeňáci i policajti, a tak jsem packu rychloměru tempomatem zafixoval na 180 km/hod. S pravou rukou na loketní
opěrce a levou lehce na volantu svištělo těch 160 koní po
dálnici stejně jistě jako Pendolino po kolejích, řízení nepotřebovalo ani sebemenší korekce. Ideálně odhlučněný dieselový „dvoulitr“ (pokud vůbec lze diesel ideálně odhlučnit)
předl jako kocour na zápraží, nikde ani náznak aerodynamického hluku, obvyklého v těchto zakázaných rychlostech
11
i u vozů prémiových tříd. Stručně řečeno, takovou pohodu a klid
U Opelu asi ctili fakt, že i majitelé kombíků se tu a tam taky
za volantem už jsem si dlouho neužil. Jízda byla se 160 koňmi
rádi svezou rychle a sportovně…
pod kapotou naprosto jistá a přirozená a přenos síly moto-
Výkon motoru je bezvadná záležitost, ale nesnáším, když
ru na kola excelentní. Insignia combi totiž neztratila vůbec
mně při popojíždění v kolonách a rozjezdech tahá volant
nic z lehkosti řízení sedanu nebo liftbacku. Tak pohodlný
z ruky, ač se s jeho jemným dávkováním přes spojku snažím
kombík, navíc se sportovními vlastnostmi, bychom na trhu
sebevíc. To u Insignie je všechno jinak.
těžko hledali, a to Insignii schází do
úctyhodných pěti metrů délky pouhých
sedmnáct centimetrů! Posléze jsem si
uvědomil, že jsem v té rychlosti vůbec
nesvíral křečovitě volant, což se mně
obvykle naprosto podvědomě stává.
Materiál, zpracování a ergonomie
palubky jsou excelentní, stejně jako
sedadla s možnostmi seřízení, a to
už vůbec nemluvím o možnosti volby
ventilovaného sedadla řidiče. Za
vynikajícím výhledem dopředu a do
stran zdánlivě zaostává výhled dozadu. Ale už po prvních kilometrech si
uvědomíte, že jste zvyklí jezdit podle
zpětných zrcátek.
12
Prostorové čáry máry marketingu a výborná realita
Autor Jiří Florian
Pravda, u auta téměř pětimetrové délky člověk jaksi automaticky očekává gigantický zavazadlový prostor. Na první
pohled nic takového u Insignie Sports Tourer (combi) nenajdete, ale… Do auta nelijete litry vody, nýbrž skládáte zavazadla. Automobilky se nás snaží přesvědčit svými litry odkládacích a zavazadlových prostorů o nemožném.
Vzpomněl jsem si na jedno školení (rozuměj vymývání
mozků) u jedné evropské automobilky, kdy přednášející litry úložných prostorů auta demonstroval na počítači. Každá
prohlubeň v madlech, každá skulina na drobné se počítala
a ve finále z toho byly ony úchvatné litry odkládacích prostor. Základních 540 litrů Insignie combi sice není závratná
hodnota, je to plus minus stejný objem jako u Vectry a Omegy, ale v praxi reálně využitelnější díky novému celkovému
Anketa u kupujících v Renocaru
uspořádání konstrukce vozu. Buďte naprosto v klidu, výborně přístupných, základních 540 litrů udávaných výrobcem
(a taky reálných) stačí na bágly pro celou rodinu na dovolenou v Dalmácii, a navíc si užijete fantastické jízdní vlastnosti a pohodlí. To vše vám tato současná špička střední
třídy od Opelu zaručuje.
Myslím si, že architektura současných slavných konkurentů, Volkswagenu Passat a Fordu Mondeo, na zcela novou
a perspektivní eleganci Insignie už nestačí. Automobilový
„Mými favority byla Škoda Super a Opel Insignia. Ne technické parametry, ale celkový pocit z auta rozhodl. Přidaly se
k tomu trošku špatné zkušenosti z modelu Octavia z roku
1992. Nepohodlná sedadla, ozvučení interiéru bylo jak rozhlas
po drátě, málo tuhá karoserie a neustálé povrzávání odněkud
uvnitř, škodovka měla často nějaký problém. Vlastně jsme
ty neduhy vychytali, až když měla „oktávka“ najeto 130 000
kilometrů. Insignia liftback je na řízení velmi příjemné auto,
úžasně tiché, tak jaksi od prvního kilometru padnoucí do ruky.
A to přesně od auta očekávám.“
design dostává prostřednictvím tohoto nového Opelu jiné rozměry. A ať chcete nebo ne, design auta je absolutně rozhodující pro jeho úspěch.
Insignia je emocionální záležitost, je to auto, které se strefilo do současné, i když nepříliš růžové doby. Tento automobil je
mimořádný v designu, nejmodernějších technologiích, bezpečnosti, bohaté výbavě, v jízdních vlastnostech, nabídce motorů
a v celkové kvalitě, kterou nabízí. Ceny jsou přitom ve srovnání
s konkurencí nastaveny velmi příznivě.
●
„Insignia je moje šesté auto a po pěti tisících kilometrech
musím říct, že je to auto postavené na míru řidiče. Všechno
vás jaksi obklopuje. Měl jsem novou Zafiru, to bylo moc příjemné auto, ale Insignia je úplně někde jinde. Na přístrojovce
Insignie jsem na všechny ovladače intuitivně přišel, u Zafiry
ne. Francouzská auta mají moc měkká sedadla, auta z koncernu Volkswagen zase moc tvrdá, Opel je pro mne naprosto
vyhovující střed. Musím ovšem říct, že na české hrbolaté dálnici si zapínám režim podvozku „tour“ a říkám si, že jsem z Insignie udělal francouzské auto. Benzinový motor 2,8 turbo/260
koní nedělá z auta žádnou formuli, při rozjezdu se automaticky
zapíná 4x4, až při vyšší rychlosti začíná
pracovat nízkotlaké čerpadlo, ale jízda
přináší pocit velkého klidu a uspokojení
z řízení. Z dřívějších aut jsem býval
z delší jízdy vystresovaný a unavený, dnes
●
jsem v Insignii v pohodě.“
Při prvním kontaktu s Insignií jsem
chtěl říct, že u bezmála pětimetrového
kombíku bych čekal kufr jako stodolu.
Insignia je přece pořádný kus auta!
V zavazadlovém prostoru jsem ale
zázraky nenašel. Totiž, než jsem jej
zkusil v praxi. Pět set čtyřicet litrů je
reálně využitelná a výborná hodnota.
Respektive, do Insignie combi naložíte na rodinnou dovolenou, co potřebujete, naprosto v pohodě.
13
moto
D
A
R
R
O
T
O
M
W
M
B
R
A
C
RENO
Renocar velmi potěšující zprávu.
má
W
BM
ů
ykl
toc
mo
šky
ou
fan
y
Pro všechn
torizovaným prodejcem a ser visem
au
e
vám
stá
se
10
20
u
rok
na
m
Od 1. led
Více najd ete na www.renocar.co
.
W..
BM
ů
motocykl
Přehled motocyklů BMW
R 1200 GS
Pojďme se teď v krátkosti podívat na malý přehled modelů bavorské
značky, které už za několik málo týdnů budete moci zakoupit u Renocar
R 1200 GS Adventure
G 650 XChallenge
ENDURO
Pokud někdo vysloví spojení „Enduro
od BMW“, většinu lidí napadne model
BMW R 1200 GS, případně R 1200 GS
Adventure. A není se co divit, tento
veleúspěšný model se těší neutuchajícímu zájmu fanoušků jedné stopy po
celém světě. Těžko budete v kategorii
F 650 GS
F 800 GS
HP2 Sport
HP2 Megamoto
velkých cestovních endur hledat lepší stroj. Pro „menší“ cestovatele dále
BMW nabízí modely G 650 Xchallenge,
F 650 GS a F 800 GS.
HIGH PERFORMANCE
K 1200 GT
TOUR
Výkonný stroj, pohodlí a luxus. Tak lze
v krátkosti shrnout jednotlivé zástup-
Motocykly BMW z této „škatulky“, jsou určeny spíše zkušeným jezdcům, kteří
ví, co od motorky očekávají. BMW HP2 Sport je čistokrevný superbike oplývající
spoustou technických lahůdek jako např. asistent řazení. Naproti tomu model
BMW HP2 Megamoto je osobitý „funbike“. Toto označení podtrhuje fakt, že tento motocykl používá pro své kousky světoznámý kaskadér Chris Pfeiffer.
ce motocyklů, které BMW řadí do sekce Tour. Ať už si vyberete model BMW
F 800 S, malý a univerzální motocykl do
města či na delší výlety ve dvou, či skutečný „koráb“ silnic BMW R 1200 RT,
můžete si být jisti, že Vás po každém
nasednutí čeká mimořádný jezdecký
zážitek na té nejvyšší úrovni. Pro náročnější cestovatele jsou v nabídce modely
BMW K 1200 GT a BMW K 1200 LT.
14
F 800 S
R 1200RT
G 650 Xcountry
G 650 Xmoto
R 1200 R
URBAN
Motocykly bez přední kapotáže tzv. „naháče“ najdete u BMW samozřejmě také.
BMW G 650 Xcountry je věrný společník, avantgardní královna scény a svalnatý
atlet. Naproti tomu je BMW G 650 Xmoto lehký, výkonný stroj s dokonalým náklonem pro každodenní použití. Jestli hledáte opravdový motocykl bez kapotáže,
těžko najdete klasičtějšího naháče než je BMW R 1200 R. A to „nej“ nakonec.
BMW K 1200 R, nejsilnější stroj na celém světě ve své třídě.
K 1200 R
F 800 S
R 1200 S
K 1200 S
SPORT
Kombinace potěšení z jízdy a rozumu, to je BMW F 800 S, nekomplikovaný, spolehlivý, nenáročný z hlediska údržby. V sekci „Sport“ najdete také nejsportovnější boxer všech dob – BMW R 1200 S. O pořádnou porci zábavy se postará
i model BMW K 1200 S, oplývající výkonem 167 koňských sil a podvozkem, který je
v designu seriové výroby unikátní, s BMW Mottorad Duolever vpředu a BMW
Motorrad Paralever vzadu. Přesné řízení, výkonný motor a dokonalá polokapotáž,
to je BMW K 1200 R Sport.
K 1200 R Sport
Novinka BMW S 1000 RR
pro mistrovství světa superbike
Špičkové materiály, technologie a zpracování. To je BMW
S 1000 RR. Motorka, kterou v letošním roce poprvé
prohání v mistrovství světa superbiků piloti Troy Corser
a Ruben Xaus. Zrychlení 0 – 100 km/hod za 3 s, pohotovostní hmotnost 204 kg, 193 koní při 13 000 ot/min,
závodní systém ABS se čtyřmi režimy nastavení a kontrola trakce. Věříme, že BMW S 1000 RR sebere nějaký ten
bod zaběhnutým továrním týmům Ducati, Aprilia a velké
japonské „čtyřce“, kam patří Honda, Kawasaki, Suzuki
a Yamaha.
15
preview
BMW X1 přichází radost – o
S
TEXT: D RAGO S UKALOVSKÝ
Radost – to je klíčové slovo, které doprovází uvedení nového BMW X1 na
trh. Při pohledu na novou X1 velmi rychle zjistíte, že bylo zvoleno naprosto přesně.
Radost je na nejmenší SUV z Mnichova (respektive z Lipska) se dívat, radost je
ho řídit nebo se v něm jenom svézt, radost je objevovat použitá technická řešení
a designové „vychytávky“ a radost je vybírat z dlouhého seznamu doplňků
a příslušenství. Zkrátka BMW X1 je radost v mnoha podobách! Podívejme se tedy
na to, jak konkrétně se dá radost vyjádřit v číslech, parametrech a fotografiích.
S
všech sedadlech, čelní, boční a hlavové
světlomety či asistent dálkových světel.
X1
nejenom
airbagy, adaptivní brzdová světla a svět-
Zadní sedadla jsou dělená v poměru
také
nejmenší
la pro denní svícení. Na přání jsou k dis-
40/20/40, s opěradly nastavitelnými
z rodiny bavorských SUV. Je o 115 mm
pozici Bi-xenonové světlomety, adaptivní
v rozsahu 31°. Objem zavazadlového pro-
délkou 4,45 metru a šířkou
1,80
metru
nejmladší,
ale
je
kratší a 55 mm užší než X3. Přichází
však se sportovně střiženou karoserií,
která nabízí prostorný variabilní interiér.
Je navržena s nejvyšší možnou tuhostí,
která je zárukou vysokého standardu bezpečnosti. Základní bezpečnostní výbava
obsahuje tříbodové bezpečnostní pásy na
16
Vnější rozměry BMW X1, vše v mm
Délka
Šířka
Výška
Rozvor
Rozchod vpředu
Rozchod vzadu
Světlá výška
4454
1798
1545
2760
1500
1529
194
storu se tak mění od 420 do 490 litrů,
po sklopení všech zadních sedadel je
k dispozici objem 1350 litrů. Po sklopení pouze prostředního sedadla je možno
přepravovat třeba lyže nebo snowboard.
Volitelně je k dispozici elektricky ovládaná prosklená panoramatická střecha.
k uste ji i vy
elektronicky řízeným pohonem všech kol
my Business či Professional a také nej-
a automatickou převodovkou. Nejúspor-
novější generací iDrive s centrálním ovla-
nější verze je dieselový sDrive18d. Je
dačem doplněným tlačítky přímé volby,
vybaven například systémem regenerace
centrálně umístěným displejem integro-
kinetické energie nebo funkcí Auto-Start-
vaným do přístrojové desky a osmi pro-
Stop či indikátorem optimálního rych-
gramovatelnými tlačítky umístěnými ve
lostního stupně. Kombinovaná spotřeba
spodní části středového panelu. Volitelně
je tak 5,2 litru nafty na 100 km. Pod
je k dispozici audiosystém v HiFi kvalitě
kapotou modelu BMW X1 xDrive23d pra-
doplněný USB vstupem pro externí zdro-
cuje čtyřválcový turbodiesel s technolo-
je hudby, například z MP3 přehrávače,
gií TwinPower Turbo, největším výkonem
či zábavní systém pro zadní sedadla. Také
150 kW/204 k a točivým momentem
BMW X1 může být doplněno programem
400 Nm. Dokáže zrychlit z nuly na 100
BMW ConnectedDrive, tedy plnohodnot-
km/h za 7,3 s, a přitom v kombinovaném
ným přístupem k internetu s technologií
režimu spotřebovat 6,3 l/100 km. Nabíd-
EDGE a na ně navázanými službami.
ku motorů doplňuje BMW X1 sDrive20d.
Jak jsme již řekli, s BMW X1 přichází radost. Můžete ji okusit i vy, stačí,
Úsporné a výkonné motory
Radost i pro vás
pokud si v Renocaru zarezervujete svoji
Ojedinělou kombinaci dynamiky a nízké
BMW X1 je vybaveno navigačními systé-
zkušební jízdu. Uvidíte sami...
●
spotřeby propůjčují BMW X1 moderní
motory a převodovky. K dispozici jsou
zážehové i vznětové motory, stejně tak
jako inteligentní pohon všech kol xDrive.
Všechna provedení jsou vybavena technologiemi EfficientDynamics a podle
konkrétního modelu disponují například
systémem regenerace kinetické energie, funkcí Auto-Start-Stop či indikátorem optimálního rychlostního stupně.
Jedinou benzinovou verzí je BMW
X1 xDrive28i se zážehovým šestiválcem
3,0 litru. Standardně je vybaveno stálým
BMW X1 – přehled základních parametrů
Model
Převodovka
Zdvihový objem [cm3]
Max. výkon [kW/ot/min]
Max. točivý mom. [Nm/ot/min]
Max. rychlost [km/h]
Zrychlení 0-100 km/h [s]
Kombinovaná spotřeba [l/100 km]
xDrive18d
6M
1995
105/4000
320/1750-2500
195
10,1
5,7
xDrive20d
6M/6A
1995
130/4000
350/1750-3000
213
8,4/8,6
5,8/6,2
xDrive23d
6A
1995
150/4400
400/2000-2250
223
7,3
6,3
xDrive28i
6A
2996
190/6600
310/2600-3000
230
6,8
9,4
sDrive18d
6M
1995
105/4000
320/1750-2500
200
9,6
5,2
sDrive20d
6M
1995
130/4000
350/1750-3000
218
8,1
5,3
17
TEXT: J AN V ESELÝ
FOTO: J AKUB S CHNEIDER
test
Brantranec z Ameriky
Chevrolet Cruze, nový přírůstek
velmi vkusných prolisů, které navazují na příď i záď. Osobně
do rodiny Velkého PLUS, dává jednoznačně
cím za vámi. Pokud si potrpíte na chromované prvky, sáhněte
zapomenout na spojení Chevrolet-Daewoo.
Pojďme se podívat, proč by měl Cruze
zajímat i české řidiče.
mám ale nejradši pohled, který se naskytne řidičům jedoupo třetí variantě výbavy, tedy verzi LT. Základní verze výbavy
BASE a prostřední výbava LS neobsahuje chromované ani
postříbřené dekory karoserie, nicméně i bez nic působí karoserie velmi poctivě.
Interiér se dá shrnout dvěma slovy: prostorný a vkusný.
Především použití textilie na velkých plochách před posád-
D
esign Cruze je už na první pohled velmi moderní,
kou je velmi zdařilé, a tak snadno oželíte i měkčené plasty,
čistý a neotřelý. Vepředu dominuje zajímavě řešená
na které si Evropané často potrpí. Na první pohled zaujmou
dvoudílná maska, které sekundují protažené světlo-
ukazatele rychlosti a otáček, které mají příjemné, světlemod-
mety asijského střihu. Při pohledu na bok auta si všimnete
ré podsvícení. Pokud se dá jinak velmi povedenému interiMotor:
Typ motoru:
Válce / ventily:
Zdvihový objem (ccm):
Nejvyšší výkon (kW / ot/min):
Nejvyšší toč. Moment (Nm / ot/min):
zážehový
4/4
1598
86/6400
153/4200
Provozní vlastnosti:
Maximální rychlost (km/h):
Zrychlení 0 - 100 km/h (s):
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km):
185
11,8
9/5,5/6,8
Rozměry a hmotnosti:
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l):
Objem nádrže (l):
Pohotovostní hm. / nosnost (kg):
Rozměr pneu:
18
450/60
1295/493
205/60 R16
éru něco vytknout, je to umístění ovládání klimatizace na
středové konzole. Zvlášť urostlejší řidiči se kontaktu pravé
nohy se středovou konzolou a občas i ovladačem klimatizace
nevyhnou. Není to však nic hrozného a po několika kilometrech si zvyknete. Stejně tak si zvyknete i na přední sedadla
s výrazným tvarováním. Především bočnice mají tužší výplně
než polštář sedáku, řidič a spolujezdec se tak cítí pohodlně
a jistě. Sedadla jsou výškově seřiditelná ve velmi širokém
záběru, a to již v základní výbavě. Výškové a podélné nastavení volantu je pak k dostání od prostředního stupně výbavy,
tedy LS. Zadní sedadla nabízejí podobný komfort jako sedadla přední, přičemž i osobám kolem 180 cm zaručí solidní
pohodlí.
Testovaný model nabídl základní motorizaci, tedy „jedna-šestku“ 16V s 83 kilowaty (113 koní). Tento motor oplývá proměnným časováním sacích a výfukových ventilů, díky
čemuž jeho výkon přesahuje 110 koňských sil. V nízkém
a středním pásmu použitelných otáček působí motor tak trochu „přiškrceně“ - to je daň za poměrně těžké zpřevodování
a 1,3 tuny pohotovostní hmotnosti auta (která se ale promítá
v pětihvězdičkové bezpečnosti). Kolem 6000 ot./min motor
výrazně ožije a dá o sobě vědět i slušným zvukem. Potěší
i přesná kulisa řazení, s krátkými drahami a měkčím dorazem.
Kombinovaná spotřeba se dle automobilky pohybuje kolem
6,8 litru na sto kilometrů a během testu se nám ji takřka
podařilo dosáhnout. Nejlepší spotřeby, kolem 6,7 litru, jsme
řečeno: naladění podvozku v kombinaci se základním moto-
dosahovali s průměrnou rychlostí kolem 100 km za hodinu.
rem 1,6 16V, určitě uspokojí klidnější či starší řidiče, avšak
Nutno také podotknout, že jsme testovali nezajetý model,
ti sportovněji „naladění“ budou asi zklamaní. Sportovně
a tak je třeba brát výsledné hodnoty s jistou rezervou.
založeného řidiče ale naopak určitě nezklamou brzdy. Jejich
Podvozek je tvořen klasickou vlečenou konstrukcí, spojenou torzně poddajnou příčkou. Ve spojení se 17 palcovými
nástup je velmi plynulý, čitelný a přítlak na brzdové kotouče
dostatečně silný za jakékoliv situace.
koly, obutými do pneumatik Kumho Solus KH17, je podvozek
Chevrolet se s modelem Cruze posunul o notný kus
tuhý, dostatečně měkce naladěný. Nemiluje krátké nerov-
kupředu. Nový sedan je velmi zajímavou alternativou jak
nosti, nicméně i s těmi se umí slušně vypořádat. Do širo-
pro rodinu s odrostlejšími dětmi, tak pro starší generaci.
ka rozkročený podvozek s velkým rozvorem náprav vykrajuje
Ti všichni jistě ocení bohatou bezpečnostní a komfortní výba-
zvolené poloměry zatáček s jistotou. Rychlost, jakou do nich
vu, neotřelý design a celkové pohodlí vozu, pětiletou záruku
řidič najede, však není radno přehánět. Prostě a jednoduše
a v neposlední řadě i pořizovací cenu.
●
19
test
Celebrate
mini.
TIP
na dárek!
Hrníček „I LOVE MINI“
Potisk zvenku I love MINI, uvnitř
logo MINI. Obsah 0,5l, výška 10 cm,
průmer 9,8 cm. 80 23 2 148 916
MINI Baby Racer
Odrážedlo pro děti od 1 do 3 let
v designu MINI v Chili červené barvě.
Rozměr (V x Š x D) 45 x 32 x 73 cm.
80 93 0 394 900
Naše nabídka 265 Kč
Dámská peněženka
S vyšitým logem MINI. Barva černá, uvnistř červená. Vnější materiál kůže,
vnitřní materiál PVC. 80 21 0 442 458
Naše nabídka 2 110 Kč
TIP
na dárek!
Hračka „Bulldog“
Plyšový pes s MINI obojkem a v MINI tričku.
Rozměr 35 x 25 cm. 80 23 2 151 558
20
Plyšový polštář „Bulldog“
V černé barvě, bulldog má MINI obojek. Rozměr
40 x 25 cm. 80 23 2 151 557
Dámská kabelka
Kabelka s logem MINI na kovové destičce.
Ve dvou barvách, podšívka z bavlny. Rozměry
21 x 26 x 18 cm (H x W x D). Materiál 90% nylon,
10% PVC. 80 22 0 434 157
Více informací, ceny, termíny: Jana Bahnerová – 548 141 159
[email protected]
(Všechny ceny jsou v Kč s DPH. Změny a tiskové chyby vyhrazeny.)
renocar live
RENOCAR BMW xDrive tour
V
neděli 11. října se mezi vinicemi vyhlášeného vinařství
SONBERK uskutečnila další z mnoha akcí BMW xDrive
Tour. Spojení malebné krajiny, vinic a budovy samotného
vinařství od velmi uznávaného architekta Josefa Pleskota
nebylo náhodné. To nejlepší prostě k nejlepšímu patří.
Pozvaní hosté mezi vinicemi a jejich blízkém okolí
mohli otestovat například BMW 5 Gran Turismo nebo horkou
a dlouho očekávanou novinku - BMW X1. V kopcovitém terénu
nemohli chybět také zástupci velkých SUV-ček, tedy X5 a X6.
Náročnou projížďku, která důkladně prověřila systém xDrive,
ale bez problémů zvládla i vlajková loď bavorské automobilky,
BMW 7. I když počasí účastníkům BMW xDrive Tour příliš
nepřálo, všichni si nakonec den ve společnosti vozů BMW
užili.
●
21
osobnost
Nejsem žádný divočák
Známý fotograf Jadran Šetlík sice auta nefotí, neboť jeho doménou je portrétní
fotografie, ale stejně jako u některých svých fotografovaných objektů i u aut obdivuje
krásné linie a dokonalé tvary.
22
TEXT A FOTO: B OHUSLAV B OHUNĚK
tivem živá bytost, tedy spoušť nemač-
Potřebujete, aby vůz nějakým způsobem
káte?
dotvářel vaší osobnost, korespondoval
Dříve jsem dělal hodně design, architek-
s ní, nebo preferujete nenápadnost?
turu, tedy průmyslovou fotografii, ale to
Zajisté, i na toto myslím při výběru
už je velmi dávno. Ale když na svých ces-
svého vozu, přičemž jedno nevylučuje
tách vidím něco pěkného a zajímavého,
druhé. Nepotřebuji ani okázalé auto,
tak si to samozřejmě rád vyfotím.
ale ani takové, které by projelo zce-
Fotíte také něco jiné než portréty?
la bez povšimnutí. Záleží i na tom, jak
Devadesát procent mé tvorby jsou roz-
Je pro vás auto pouhá spotřební věc,
máte svoje auto upravené, čímž nemys-
hodně portréty, a to v různých podo-
nebo se necháte rád unést designem?
lím nějaký přehnaný tuning. Sám mám
bách. Od rodinného portrétu po dětský,
Co všechno musí mít vaše auto, jakých
na mé „pětce“ v kombi verzi sportovní
od reprezentativních portfolií prezidentů
„5 P“ očekáváte?
úpravu a „emkové“ disky s nízkoprofi-
společností, manažerů, podnikatelů po
Rozhodně auto nevnímám pouze jako
lovými pneumatikami. Vyžaduje to sice
lidi světa showbyznysu i modelingu. Zby-
spotřební věc. Je nedílnou součástí mého
opatrnější ježdění ve městě, hlavně pak
tek patří fotografování mé skoro tříleté
života, mé osoby i mého životního stylu.
u obrubníků, za to však poskytuje napro-
Těch je celá řada. Počínaje krásnými
A že design je mi blízký, je při mé profesi
liniemi a tvary, které spojují ladné křivky
přinejmenším pochopitelné. A jeho 5 P?
ženského těla s dokonalými tvary aut.
Dokonalé jízdní vlastnosti, bezpečnost,
Absolvoval jsem autem i takové trasy
jako Praha–Petrohrad–Moskva–Krasnodar–Soči. A to už je hezkých pár
kilometrů.
Stejně jako ženy i auta dokážou mít své
pohodlí, prostor, osobitý design. Hlavně
vrtochy. Nakonec přestanete-li do auta
se chci ale do auta a na jízdu těšit.
dcery Sofii Mii.
Podle její reakce, když sem nakoukla
a zeptala se, jestli je tu nějaká paní, to
vypadá, že fotíte hlavně ženy.
(smích) Jo, jo, ale spíš to bude tím,
že dnes budu fotit jednu dámu a Sofie
to ví. Jinak muže fotím taky velmi často.
U nich je výhoda, že jako fotograf nemusím tolik hledět na to, abych někde nezachytil vrásky nebo jiné nedokonalosti.
Nepracuji s digitálním fotoaparátem ani
fotografie neretušuji ve photoshopu,
takže velmi záleží na kvalitě make-upu,
nasvícení, volbě úhlu záběru atd.
Ale když zůstaneme u žen: krásné ženy,
krásná auta - vidíte zde jako muž a jako
fotograf nějaké skryté paralely?
lít palivo, přestane jet. No i tady bych
možná viděl určitou paralelu… (smích)
Když už zmiňujete osobitý design, máte
na auto při jeho výběru podobně este-
Co vás napadá při pohledu na tuhle
tické nároky jako na své fotografie? Je
sto nesrovnatelnou jízdu kdekoliv mimo
fotografii auta? (Jadran Šetlík si prohlíží
například něčím zvláštní váš interiér?
město. Vždy je to něco za něco.
titulní stranu minulého vydání Renocar
Jakou preferujete barvu?
magazinu)
Určitě ano. Interiér mám rad takový,
Ne každý ví, že nízkoprofilové gumy jsou
Jednak zde vidím dobře udělanou foto-
abych se v něm cítil jako doma – jedno-
nejen o požitku, ale také bezpečnosti.
grafii, ale hlavně i ten vůz sám o sobě.
duchý, designově čistý a světlý. V přípa-
Přesně tak. Jel jsem nedávno po dálnici
Kromě toho, že má nádherné linie, nád-
dě barvy pak upřednostňuji různé odstí-
a z auta přede mnou spadlo ze střechy
herný design a dokonalé křivky, tak je
ny stříbrné metalízy.
jízdní kolo. Jsem přesvědčen, že s jiným
sexy, což zdaleka nelze říct o každém
autem a s jinými pneumatikami bych
autě. Takže tohle je jasná ukázka té
A víte, co máte pod kapotou?
nezvládl to prudké brždění a šílený vyhý-
paralely mezi ženami a auty.
Vím, ale nic bych s tím neuměl udělat.
bací manévr. Zastavil jsem těsně u svodi-
Nejsem ani ten typ, který by si na autě
del a kolo okolo jen prolítlo. Slyšel jsem
měnil byť jen žárovku.
nějaké škrtnutí o aut a pak jsem zjistil,
V jiný moment, než když je před objek-
23
že jen guma toho kola lízla nárazník. Bylo
Naprosto nepostradatelná. Mé auto je
na tom, kdo v autě sedí, kdo jej vlastní.
to něco neuvěřitelného, akorát ten náraz-
často i mým domovem. Proto se v něm
Také na tom, v jakém stavu jej udržuje.
ník stačilo kapesníkem přeleštit.
musím cítit komfortně a bezpečně. Auto
Sám jsem často překvapený, jak lidé na
používám asi ke všem cestám, vyjma
moji „obyčejnou pětku“ reagují. Při tom
Jste vysazen na některou značku, nebo
těch za oceán. Absolvoval jsem autem
to není žádné Lamborghini.
rád objevujete nové?
i takové trasy jako Praha–Petrohrad–
Značek jsem za svůj život vyzkoušel dost.
Moskva–Krasnodar–Soči. A to už je hez-
Takže kdybych to otočil a řekl si:
Dnes jezdím BMW a měnit nehodlám. Je
kých pár kilometrů.
máte
to jako s ženami. Když poznáte tu nejlepší, tak si ji nejspíš vezmete.
BMW,
tedy
jste
dynamický
a puntičkářský?
Jak to vypadá, když Jadran Šetlík vyrazí
Jo, já myslím, že takový jsem.
někam „do terénu“ za prací? PředpokláPřesto, co přiměje člověka s italskými
dám, že to není, jako když si já na dovo-
Ještě k těm italským kořenům – jak pod-
kořeny, že si pořídí německý vůz, kon-
lenou přibalím do batohu malý digitální
le vás jezdí Italové ve srovnání s Čechy?
krétně BMW 525d Touring? Že potřebu-
foťák.
Jste italsky temperamentní, tedy i za
jete velké kombi, je jasné, ale vysvětlete
Určitě ne. Proto mám také pětkového
volantem, nebo je to jen takové klišé
mi volbu značky.
kombíka. Často převážím své mobilní
o Italech?
Italská auta jsou nádherná, ale ty tradič-
studio, výstavy, rodinu. K tomu všemu mi
Italové jezdí myslím živěji než Češi, při-
ní italské značky už dnes nejsou to, čím
moje auto skvěle slouží.
tom ale dost bezpečně. Sám jsem se učil
bývaly. Mám rád preciznost a spolehli-
jezdit autem v Itálii, byť potajmu v tátově
vost skloubenou s estetikou, což v mých
Jak byste popsal známé značky, pokud
alfě romeo. Jsem sice asi italsky tem-
očích BMW splňuje. BMW jsem nikdy
byste je měl připodobnit lidem? O ital-
peramentní, ale přes to jezdím hlavně
neměl, ale vždy to byl můj sen, a když se
ských vozech se například říká, že jsou
předvídavě. A jestli pomalu, nebo rychle?
mi naskytla příležitost, tak jsem si ten
krásné a vrtošivé, o německých, že jsou
No upřímně, s mým autem pomalu jezdit
svůj sen splnil.
precizní, ale ledové chladné, o francouz-
ani nejde. Ale nejsem žádný divočák, pro-
ských, že jsou ležérní stejně jako Fran-
tože jednak často vozím rodinu, a jednak
Jak moc je pro vás auto nepostradatelná
couzi.
si jízdu rád vychutnávám.
věc? K jakým cestám vůz nejčastěji vůz
Sám jste si na tuto otázku odpověděl. Jen
používáte?
bych snad poznamenal, že nejvíce záleží
24
Mně se na Itálii líbí to, že Italové jezdí
Dětský portrét - dcera Jadrana Šetlíka Sofia Mia. Před objektivem mu
stanul i legendární Tomáš Baťa.
Kochám, hlavně pak, když jedu mimo dálnici, kde je příležitost si okolí i přírodu vychutnat. Občas také, když mi to čas dovolí, rád
zastavím, abych si něco vyfotil.
Máte nějaké oblíbené „kochací“ místo?
Jistě. Taková místa mám v Itálii nebo ve
Švýcarsku, kam jezdíme v zimě lyžovat.
Jsou to nejen krásná místa na pohled,
při kraji a prostředek silnice používají
ale i místa, kde vedou kvalitní silnice,
k předjíždění. Ještě v 90. letech si
takže si to můžete opravdu vychutnat.
u nás řidiči také uhýbali, dnes se s tím
už nesetkáte.
Četl jsem, že váš první vůz byl Fiat 500.
Je to otázka kultury řízení. Já se cítím
Co jako estét říkáte na retro vlnu Fiat
velice bezpečně na silnicích v Německu
500, Mini, New Beetle?
nebo ve Švýcarsku, ale měl jsem mož-
Ano, moje první „pětistovka“, to byla
nost poznat i opačný extrém, a to jsou
moje láska, se kterou se pojí spousta
například silnice a řidiči v Rusku. Horší
nezapomenutelných okamžiků a situací.
už to může snad být jen někde v Africe
Často v té době děvčata znala víc pojem
mezi velbloudy.
Mercedes 500, a tak si představovala,
v jakém to fáru na ně budu čekat. Ale
Kocháte se při jízdě krajinou podobně
na moji první pětistovečku s otevírací
jako venkovský doktor v nezapomenu-
střechou a kazeťákem na zadním okně
telném podání Jana Hrušínského ve fil-
nedám dopustit. Byla to nádherná doba,
mu Vesničko má středisková? A pokud
na kterou budu vždy s nostalgií vzpomí-
se kocháte, napadá vás, to by stálo za
nat. A retro vlna Fiatu 500? Líbí se mi
vyfocení?
hodně, přesto preferuji starý modýlek. ●
Jadran Šetlík
Narodil se v italském Terstu jako
dítě českého novináře a matky Slovinky. Vyrůstal v Československu
a Itálii, kde ve svých fotografických
začátcích fotil mj. Claudii Cardinale,
a po ní i božskou Brigitte Bardot.
V průběhu let před jeho objektivem
stála celá řada českých i zahraničních státníků, modelek, hereček
a dalších celebrit.
25
preview
TEXT: DAVID SLABÁK
Nová generace Opelu ASTRA
představena ve Frankfurtu!
26
apočítáme-li modely Kadett jako přímé předchůdce
Z
Součástí nabídky bude i ekologická superúsporná verze Astra
Astry, potom přichází už devátá generace tohoto
ecoFlex. Benzinové motory prošly „downsizingem“ – v nabíd-
stěžejního modelu Opelu. Na autosalonu ve Frankfurtu
ce najdete i atmosferické 1.4 a 1.6 a přeplňované 1.4 Turbo
se představil pětidveřový hatchback, na jaře 2010 bude násle-
(o výkonu 103 kW, nahrazuje stávající motor 1.8) a 1.6 Turbo
dovat také třídveřový hatchback, combi a cabriolet.
(o výkonu 132 kW).
Jak je zvykem, oproti předchůdci Astra zase o něco povy-
Astra vždy patřila mezi kompakty k nejprodávanějším mode-
rostla, novinka měří 4,42 metru (o 170 mm víc než stávající
lům a v nové generaci má veškeré předpoklady k tomu, aby
model), o důležitých 71 mm se protáhl i rozvor (na hodnotu
usedla na pomyslný trůn.
●
2685 mm). Astra tak prostorností odpovídá modelu Vectra předchozí generace,
ačkoli před pár lety by velikostí spadala
do střední třídy...
Není žádným překvapením, že nová
Astra si vzala hodně ze své veleúspěšné
větší sestřičky Insignie, auta roku 2009.
A to nejen po stránce designové, ale
i technické. Pod dynamickou a elegantní
skořápkou tak nebudou chybět hi-tech
prvky jako kamerový systém „Opel Eye“,
čtoucí značky podél silnice, mechatronický podvozek s adaptivním zavěšením kol
Flexride, umožňující tři režimy nastavení
podvozku, nebo adaptivní bixenonové
světlomety AFL.
Nový model Opelu dostane 4 vznětové a 4 zážehové motory, z nichž všechny splňují přísnou emisní normu Euro 5.
Výkony
dieselových
motorů
začínají
na 70 kW u motoru 1.3 CDTI a dosahují až 118 kW u nejsilnějšího 2.0 CDTI.
27
technologie
TEXT: DRAGO SUKALOVSKÝ
BMW xDrive
unikátní systém pohonu
Z
a normálních okolností je hnací síla dělena mezi zadní
hnací síly 60:40 ve prospěch zadní nápravy) vykazuje auto men-
a přední nápravu v poměru 60:40. Pokud to však okolnos-
ší sklon k nedotáčivosti, než při dělení 50:50 (klasický systém
ti vyžadují, lze ve zlomku sekundy rozdělení hnací síly mezi
quattro). Přednosti xDrive vyniknou při jeho spojení s dalšími
nápravami měnit, a to až od poměru (zadní : přední náprava)
systémy, především DPC (aktivní zadní diferenciál - Dynamic Per-
100:0 do poměru 25:75.
formance Control) a DSC (Dynamic Stability Control). To se pro-
Systém xDrive je založen na elektronicky řízené lamelové spoj-
jeví zvláště v situacích, které hrozí ztrátou kontroly nad vozidlem.
ce, umístěné v rozdělovací převodovce. Změna poměru hnací síly
Výsledkem neustálého sledování a vyhodnocování mnoha para-
mezi zadní a přední nápravou se děje velmi rychle. Zatímco se
metrů (trakce jednotlivých kol, úhlové natočení, rychlost, zrych-
udává, že prodleva mezi zmáčknutím pedálu plynu a odezvou
lení atd.) jsou okamžité automatické zásahy do distribuce hnací
motoru činí nejméně 200 milisekund, lamelová spojka se roze-
síly k nápravám a jednotlivým kolům a další opatření, která řidič
pne nebo zcela sepne během 100 milisekund. Výhodou xDrive
většinou ani nepostřehne. Díky tomu jsou vozy BMW se systé-
jsou také minimální nároky na údržbu. Lamelová spojka má život-
mem xDrive neobyčejně ovladatelné a stabilní za všech situací,
nost stejnou, jako je plánovaná výdrž celého vozu.
na všech površích a za všech jízdních podmínek, to při zachování
Co systém xDrive přináší? I v normálním stavu (poměr dělení
28
všech charakteristických jízdních znaků vozů BMW.
xDrive je, jednoduše řečeno, unikátní
systém pohonu všech kol. Ten podle
momentálních trakčních podmínek umožňuje v optimálním poměru a velmi rychle,
variabilně měnit rozdělení hnací síly mezi
přední a zadní nápravu.
všech kol
Systém xDrive jistě oceníte především (ale nejenom) s přicházející zimou a tím i sněhem a ledem na našich silnicích.
Kde všude systém xDrive u BMW najdete:
BMW řady 3
BMW řady 5
BMW řady 7
BMW řady X1
BMW řady X3
BMW řady X5
BMW řady X6
Rozdělovací převodovka
hnací síly u BMW řady 5
29
test
TEXT: DRAGO SUKALOVSKÝ
FOTO: JIŘÍ ZACH
Opel Vivaro – komfortní rodinný vůz
i spolehlivý parťák pro podnikání
Svézt se za volantem dodávky je pro někoho svátek,
pro jiného denní rutina. Přiznám se, že patřím spíše
k první kategorii, i když slušných pár desítek tisíc kilometrů
jsem před pár lety s mikrobusem jedné nejmenované
značky najezdil – se sedmičlennou kapelou a metráky
aparatury za zády.
30
desce není nic, co by odvádělo pozornost od řízení. Díky tvaru
a zkosení předního skla a velkým dvoudílným zpětným zrcátkům
(spodní díl je napevno) je z vozidla velmi dobrý výhled prakticky
bez mrtvého úhlu. Výhodou je i posez vysoko nad silnicí. Menší
kůží obšitý volant s masivním věncem padne dobře do ruky,
v testovaném modelu bylo navíc na věnci 6 tlačítek pro ovládání rádia – rovněž masivní a dobře ovladatelná. Řadicí páka
pod palubní deskou je krátká a řazení bezproblémové. Vše je
uspořádáno tak, že se řidič naplno může věnovat dopravní situaci. Navíc ani po více než šesti hodinách za volantem jsem
nepociťoval žádné známky nepohodlí, což se často nestává ani
v osobních autech. Snad jen páka ruční brzdy je v základní poloze příliš nízko a zatáhnout ji (nebo úplně odbrzdit) znamená
vykonat pohyb, v prostných cvičeních zvaný hluboký předklon.
Palubní deska je bohatě členěná a nabízí dostatek odkládacích
prostorů. Je kvalitně zpracována a byť z tvrdých plastů, vypadá
solidně. Spolujezdec má k dispozici stejné křeslo jako řidič. Pohodlí si mohou užít i cestující v dalších dvou řadách, místa je dost,
nástup posuvnými dveřmi (a do zadní řady přes sklopené opěradlo
u dveří) je bezproblémový. Pohodlné jsou rovněž sedačky s dělenými opěradly a každé místo je vybaveno tříbodovým bezpečnostním
Ukazatele v přístrojové desce jsou elegantní, přehledné
a řidiče neruší žádné zbytečné informace. Sedadlo řidiče
i spolujezdce je všestranně nastavitelné a svoji polohu
najde každý.
A
hned na úvod musím konstatovat – není dodávka, jako
dodávka. Ta, se kterou jsem měl tu čest seznámit se
během několika stovek kilometrů, byla Opel Vivaro Tour
Cosmo, s motorem 2.0 CDTI (114 k) v provedení pro 7 cestujících, řidiče nepočítaje.
Funkčnost, pohodlí a kvalitní zpracování
Vivaro na první pohled zaujme svým charakteristickým designem, především vypouklou horní části kabiny, díky které je
k dispozici také vyšší vnitřní prostor. Dalšími nezaměnitelnými
prvky jsou vysoko umístěné velké světlomety a litá pětipaprsková kola, které vozu dodávají sportovnější nádech.
Velmi dobře je vyřešeno pracoviště řidiče. Pohodlné jsou jak
všestranně nastavitelné sedadlo a stavitelný volant, tak všechny důležité ovládací prvky v dosahu řidiče. Na přehledné palubní
31
pásem. Výhodou je dělená výkonná klimatizace, kterou lze nasta-
Po sklopení třetí řady sedadel se zavazadlový prostor
vit zvlášť pro řidiče a spolujezdce, a zvlášť pro ostatní pasažéry.
výrazně zvětší
I v kratší verzi je za posledními sedadly dostatek prostoru pro
zavazadla. Velmi praktické je oddělené odemykání zadních dve-
standardně s ABS. Brzdy mají ostrý nástup a brzdný účinek
ří. Můžete je zamknout buď společně se všemi ostatními, nebo
je dostatečný. Změnu účinnosti brzd jsem nepociťoval ani při
samostatně. Odemknout je však musíte zvláštním tlačítkem na
jejich častém využívání na kopcovitých silničkách za Tišnovem.
klíči. Každý, kdo někdy zažil, jak složité je ohlídat zadní prostor při
Ladění podvozku je měkké, jízdní komfort vysoký. Řízení je přes-
otevřených předních dveřích, to jistě ocení. Poslední řadu sedadel
né, je třeba si ovšem zvyknout na nastavení posilovače řízení
lze i při nasazených opěrkách hlavy velmi jednoduše sklopit, což
a s volantem zacházet citlivě. Vivaro není stavěné na sportov-
snadno zvládne jeden člověk, případně demontovat.
nější průjezdy zatáčkami, ale i testovaná krátká verze, navíc
zatížená pouze řidičem, se chovala stabilně a jistě.
Příznivá spotřeba i jízdní vlastnosti
Dalším příjemným překvapením pro nováčka za volantem
Rodinný vůz i parťák pro podnikání
Vivara je výkon motoru, dobře odstupňovaná šestistupňová
Opel Vivaro Tour Cosmo lze bez rozpaků označit jako velmi poho-
převodovka, účinné brzdy a celkové jízdní vlastnosti. Motor
dlný mikrobus, komfortem pro řidiče i cestující, bezproblémo-
2.0 CDTI s technologií common rail je výborně odhlučněn
vým ovládáním, výbornými jízdními vlastnostmi a také příznivou
a vibrace utlumeny. Výkonu 84 kW (114 k) dosahuje při
cenou blížící se osobnímu automobilu. Poslouží jako prostorný
3500 ot./min. Maximální točivý moment je 290 Nm při
rodinný vůz, uspokojí i náročného zákazníka při smluvní přepra-
1600 ot./min. Příznivá je jeho spotřeba, v prázdném vozu to bylo
vě a díky své variabilitě umožní splnit požadavky na přepravu
na dálnicích při jízdě na hranici povolených rychlostních limitů
zavazadel a nákladu. Lze jej pořídit samozřejmě i v prodloužené
8,7 l/100 km, na okreskách Vysočiny dokonce ještě o půl litru
verzi a jako VAN. Bát se ho nemusí ani řidič, který nemá
méně. Velmi se osvědčil šestý rychlostní stupeň, kromě ekono-
s dodávkami žádné zkušenosti – ovládáním a jízdními vlast-
mického provozu nabízel i při stotřicetikilometrové rychlosti sluš-
nostmi se od osobního automobilu prakticky neliší.
nou dynamiku pro předjetí. Pokud by to pro někoho bylo málo,
může si pořídit i verzi s motorem 2,5 l a výkonem 107 kW.
Vivaro je osazeno na všech kolech kotoučovými brzdami,
Pracoviště řidiče je přehledné a všechny důležité ovládací
prvky jsou dobře dosažitelné
32
V Renocaru si Vivaro můžete vyzkoušet i vy. A pokud by
vás náhodou neuspokojilo, pak pro auto vašich snů nemusíte
chodit daleko, z nabídky Renocaru si nelze nevybrat.
Sklopení třetí řady sedadel je snadné i pro jednu osobu
●
www.opel.cz infolinka 800 101 101
Sleva 33 %
na pneumatiky
Sleva až 33 % na vybrané
originální příslušenství Opel
Sleva až 30 % na náhradní
díly pro starší vozy Opel
Nechte si svůj vůz kompletně zkontrolovat od profesionálů a projeďte nadcházející zimou v pohodě a bez nepříjemných překvapení. Využijte i nabídky našeho servisního
programu Classic servis pro dokonalou péči o starší vozy. Navštívit Opel servis se vyplatí.
Připravte
se na
zimu
autorizovaných
servisech
Opel.
Připravte svůj
Opel
navzimu
v autorizovaném
servise
RENOCAR!
Preventivní prohlídka jen za 99 Kč!
Nenechte se zaskočit zimou.
osobnost
Ivana Chýlková
34
Jako bych žila s dealerem BMW
BMW má ve svých řadách novou fanynku. Herečka Ivana Chýlková však tvrdí,
že je v tom nevinně, a že za všechno může její partner Jeníček, tedy Jan Kraus,
který značce propadl již před časem a nyní doma udělal náležitý brainwashing.
Díky němu tedy mají v domácnosti hned dvě BMW, X3 a X5.
TEXT: B OHUSLAV B OHUNĚK
FOTO: T OMÁŠ K AIDL
přece krásné, že když se vypere prá-
Ještě k vašemu vozu. Neměla jste si
dlo, tak byt krásně voní a zcela jsem
coby patrně nejvyšší česká herečka
přecházela fakt, že sušák je tím pádem
pořídit spíš větší model X5? Přeci jenom
hlavní dominantou obývacího pokoje.
máte o pár centimetrů víc než Jan Kraus,
Naštěstí jsem, jako moudřejší, na Jení-
tak jestli jste o autě nedostala trochu
kovo naléhání ustoupila a žijeme tím
skreslené informace.
pádem v civilizované domácnosti.
Možná byste se divil, ale několik let jsem
Váš partner Jan Kraus mi před časem
líčil, že když doma oznámil, co si chce
koupit – tedy bavoráka a ještě „džípa“,
tak si rodina téměř ťukala na čelo. Najednou máte taky BMW a dokonce taky
„džípa“ - model X3. Jak se to přihodí?
Zcela jednoduše. Doma při koupi jakéhokoli Jeníčkova nového přístroje propukne tzv. domácí brainwashing a trvá
tak dlouho, a v tak absurdních situacích,
že po 15 letech soužití vím, že ideální
je si dotyčnou věc pořídit co nejdříve
a komunikace se vrátí opětně do normálu. Čili skončí dealerovský monolog
a přichází klasický dialog, který je nepoměrně zábavnější.
Chcete říct, že jste majitelkou nového
vozu proti své vůli?
Téměř.
Máte ve své domácnosti víc takových
nechtěných společníků?
Určitě. Napíklad myčka. Tu jsem považovala za zcela zbytečnou a nepotřebnou,
protože když jsme jenom dva – to náš
syn ještě zdaleka nebyl na světě – tak
to stačí opláchnout a je to. To jsem tvrdila uprostřed hordy špinavého nádobí,
díky kterému jsme se nedostali skoro
do kuchyně. Sušička to samé – to je
35
Ivana Chýlková se ráda nalíčí přímo
ve svém BMW X3 3.0d
Kdy vás naposledy někdo donutil se
A taky jsem si nechala zabudovat bez-
takto „zamyslet“ nad svým řidičským
pečnostní systém ONI. Takže kdykoliv se
„uměním“?
dá auto do nežádoucího pohybu, tak mi
Vy teď... a nic jsem nevymyslela.
hned volají a odtahovka nestačí auto ani
naložit.
Najít v archivech nějaký váš rozhovor,
kde se zmiňujete o autu, je prakticky
Chodíte si pro odtažené auto osobně,
nemožné. Pouze jsem se dočetl, že jste
nebo tam pošlete – jak říkáte – Jeníčka
strávila ve Fiatu 126. Zřejmě se to nezdá,
před lety prohlásila, že jste ohleduplný
s jeho vyřídilkou, která dokáže rozhodit
ale jsem velmi skladná a pružná.
řidič, a v dalším rozhovoru jste prohlási-
i některé protřelé politiky?
la, že máte šťastný den, protože vám
Prosím vás, přece Jeníčka nebudu
Prý při prodeji starého auta pláčete. Už
neodtáhli auto, které vám pravidelně
zatěžovat takovou drobotinou, jako jsou
jste oplakala předchozí vůz?
odtahují. To se vás nikdy nikdo na vaše
odtahy, pokuty, nákupy... ten má na sta-
Ne doslova, ale skoro. Jsem na něj zvyk-
auto neptal, nebo k tématu motorismu
rosti důležitější věci – stát, planetu, ves-
lá, nikdy mě nezradilo, tak není důvod si
nemáte co říct?
mír....
kupovat nový. Tak je to i s partnerem. Ve
Ne, asi neptal.
všech směrech jsem prostě věrná...
Co jste na něm měla nejraději?
Má pro vás nějaký zásadní význam barA s odtahy aut už je to taky lepší?
va vozu?
Ano, díky tomu, že jsme se odstěhovali.
Zásadní ne, ale mám ráda stříbrnou
Všechno. A na Jeníčkovi taky.
metalízu.
Co si myslíte o mužích, kteří řídí velká
Byla jste někdy – např. v rámci fil-
nebo rychlá auta?
mové role – nucena řídit někdy něco
Nic si nemyslím. To bych pak musela
přemýšlet o velkém počtu mužů a na
to nemám mozkovou kapacitu. Spíš si
něco myslím o řidičích, kteří rychle, blbě,
nebezpečně a agresivně řídí. Debilně se
může řídit cokoliv.
36
Několik let jsem
strávila ve Fiatu 126.
Zřejmě se to nezdá,
ale jsem velmi skladná
a pružná.
„nenormálního“?
Koně, ale z toho jsem se vymluvila.
Vaše herecké postavy jsou vesměs
takové, řekl bych, rozhárané a emočně
labilní. I když nejsem schopen zcela pochopit, jak herci své postavy prožívají,
V autě miluji ticho. Při jízdě po Praze
neposlouchám nic.
nestane se vám někdy, že po svém
hereckém
výkonu
sednete
za
vol-
ant s pocity podobnými, jaké prožívá
podroušený člověk?
Hraní je od slova hrát si. Čili, když hraju lékařku, která operuje, tak opravdu
nevybíhám po představení z divadla se
skalpelem, že bych někoho ráda ještě
odoperovala. Je to pro mě zábava a ne
psychoterapie.
Četl jsem o vás, že jste trochu
nečekaně propadla zahradničení a že
vaše auto, tedy to staré, připomínalo
trochu pojízdnou popelnici – všude
zem, oloupané plasty z květináčů. Už
se to zlepšilo?
Týká se to pouze jarní a letní sezony. To
můžu s kytkama vozit opravdu jen ty nejbližší. V zimě je to nepoměrně lepší, to
jsme z venku zaprasený všichni.
Neuvažujete třeba o koupi nějakého
příhodnějšího vozu? Například výrobce
sportovních vozů Lamborghini vyrábí
také traktory.
Když seženete investora a patřičné
pozemky, nebudu proti.
Zkusím se poptat. Jaké jsou vaše
největší pěstitelské úspěchy?
Cokoliv, co mi nepojde a přežije do další
sezony. To už, ve svém případě, považuju za úspěch.
A kdybych vám sdělila co přežilo, tak vám
Ano, každé ráno, když jsme na chalu-
pouštíte při jízdě autem?
to stejně nic neřekne, protože nejsem
pě, děláme kolečko a obdivujeme sebe
V době neustálého hudebního podkresu,
schopná si zapamatovat, názvy keřů,
a přírodu jak se nám tahle spolupráce
ať jste kdekoliv, obchod, restaurace, kde
kytek a stromů. Tenhle problém jsem
daří. Bez ohledu na počasí. Upozorňuju,
neslyšíte vlastního slova, miluji ticho.
vyřešila tím, že jsem je pojmenovala po
že kolečko není povinností, ale záležitos-
Takže po Praze neposlouchám nic. Když
lidech, od kterých jsem je dostala. Takže
tí, která vznikla zcela spontánně a stal
jedu dál, tak Radiožurnál, a když ještě
Michalovi se daří, Božce s Ančou taky,
se z ní takový oblíbený riruál.
dál, tak to záleží na období, ve kterém
ale problém máme pořád s Láďou, toho
asi dáme na jiný místo.
Oceňuje
rodina
dostatečně
pěstitelské úspěchy?
vaše
se zrovna nalézám. Vloni to byla Amy WiI když vás asi většina lidí zná především
nehouse, v zimě Szidi Tobiasz, na jaře
jako herečku, jste rovněž majitelkou
Gipsy.cz a na konci prázdnin to byla Sia.
velmi osobitého hlasu, který lze občas
Teď jsem se vrátila do Prahy, takže zase
zaslechnout v nějaké písni. Co si
TICHO.
●
37
test
MINI?
Jaké je ve skutečnosti MINI? Je opravdu tak výjimečné, nebo se o něm
spíš víc mluví? Je to tvrdá a předražená bestie, kterou musí člověk na silnici
ustavičně hlídat, nebo je s ním i pohodové svezení třeba po městě? Co vzbuzuje
ty neodolatelné pocity při jeho řízení? Tradice, historie, image, nebo všemocný
marketing a reklama? Tyto otázky mně ustavičně lítaly hlavou, když
jsem nedávno řídil MINI John Cooper Works po prvotřídní okresce lesními
vlásenkami mezi Telčí, Starou Říší a Kamenicí nad Lipou. Byl to požitek.
Takže…?
hausenek za sto tisíc, řekněte si „to
tu. (Taky ji mám.) Je bezvadná a ve finá-
Víte co? Až vás popadne chuť na pří-
je blbost, tolik peněz“ a kupte si při
le jste na tom za třetinu ceny, kterou
jemný
byste zaplatili za MINI, úplně stejně.
restauraci
„služebce“ na některém mezinárodním
s náramným jídelníčkem a vybranými
večer
ve
stylové
letišti repliku těch nejdražších hodinek
víny, dejme tomu s konečným účtem za
na světě za jednotnou cenu 10 dola-
Jenže…
dvě tisícovky, řekněte si „to je blbost,
rů. Nebo u nás někde na stánku ještě
…a jsme u podstaty jedné z mnoha
tolik peněz“ a zajděte se nadlábnout do
levnější „kvarcky“. (Taky je mám.) Udě-
věcí, z nichž některé jsou doslova mezi
„lidovky“ za rohem, kde pořídíte meníč-
lají vám stejnou službu, stejně jako ta
nebem a zemí. MINI. Tohle auto je jaksi
ko se dvěma deckami muškátu za nece-
„lidovka“ s jídlem.
otázka priorit. Tohle auto je pro milovní-
lou stovku. (Taky tam chodím.)
A až si jednou řeknete, že byste
ky aut a znalce, něco jako ve vinotéce
Až vás někdy vaše neodolatelná
potřebovali do rodiny další, nějaké malé
slavné archivní ročníky. Kritiky těch vín
láska k hodinkám věhlasných značek
auto na „skoky“ po městě s dětmi do
i aut znám. Archivní chardonnay podle
přivede k nádhernému kousku Schaff-
školy a podobně, kupte si Pandu od Fia-
nich není k pití a MINI je tvrdá bestie
38
TEXT A FOTO: J IŘÍ F LORIAN
Proč ne.
A proč vlastně ano?
s obrovskými budíky, na silnici se chová
nečitelně jako hroch, celkově je to taková kovářská práce, nevím, co vás na
tom autě fascinuje. Issigonis se musí
v hrobě obracet, co se z jeho původního Mini stalo…
Čajová konvice na kolech aneb
MINI slaví padesátiny…
Není od věci připomenout si alespoň
stručně slavnou cestu této legendy. Mini
skutečně vždycky vypadalo jako tradiční čajová konvice bez držadla ze staré
Anglie. K jeho zrodu pomohla suezská
krize a s ní spojený nedostatek benzinu
v roce 1956. V té době se v Německu
vyráběla malá, levná a úsporná auta, která byla velmi oblíbená také na britských
ostrovech. V citlivé poválečné době, kdy
bylo Německo spjato s bombardováním
britských měst, však nemohla tento fakt
spousta Britů překousnout.
39
otcem osobního vozu Morris Minor a rozpoutal s ním válku v segmentu malých
aut mezi automobilkami Volkswagen,
Renault, Fiat, Citroen a britským Fordem.
Před vozem Mini byla auta malá,
střední a velká a jejich rozměry byly
měřítkem
společenského
postavení
a bohatství majitelů. Mini všechno změnilo. Levné a vskutku lidové auto kupovali nejen ti, kdož na dražší vozy neměli, ale i velmi bohatí lidé.
Na užitnou hodnotu u MINI JOHN
COOPER s motorem 211 koní moc
nehleďte, navíc čekejte vír v nádrži
a průvan ve vaší peněžence….
Před padesáti lety bylo MINI řešením individuální dopravy a pro mnohé
V autosalonu Renocar MINI si můžete
prohlédnout naživo a vyzkoušet
takřka každý model ze současné
nabídky.
40
V čele Britské automobilové společnos-
taky jednou z mála možností, jak si
ti byl v té době sir Leonard Lord. Právě
pořídit vlastní automobil. (Ovšemže
tento člověk si vytyčil následující cíl
mluvím o zemích západně od našich
– vyrábět ryze britské malé auto, které
hranic). Po padesáti letech je MINI
by bylo lepší než to německé jak co se
celosvětová ikona, která ale úplně
týče prostoru, tak i spotřeby benzinu.
obrátila původní smysl své existence.
Projektem minivozu byl pověřen jediný
Samozřejmě v těch nejvyšších výba-
člověk – Alec Issigonis, který se stal
vách, protože dnes se (díky celosvěto-
vé krizi?) k MINI dostanete i za velmi
solidní, téměř „škodovácké“ peníze.
Půvabná ikonická karoserie je pořád
stejná, jen stádo koní pod kapotou
je s ohledem na cenu jiné. Stručně
řečeno, 211 koníků a plná výbava vás
v každém momentu na silnicích a dálnicích plně uspokojí, dál už není téměř
kam jít, ale i „jedna šestka“ má svůj
neodolatelný půvab ve městě a kolem
měst a motoráři z PSA (Peugeot – Citroen) a BMW můžou být v klidu, protože vymysleli vynikající motor co se
výkonu, spotřeby i akustického projevu
týče. Tato nezničitelná, celohliníková
pohonná jednotka se pyšní minimální údržbou a řetězem v olejové lázni,
takže už žádné rozvody.
třeba v soboru brzy ráno na okresky
MINI? Určitě ano!
kolem Telče.
Ať už zvolíte jakoukoli verzi, budete
Asi ještě v životě vystřídáte hod-
se bezvadně a s velkou radostí vozit.
ně aut. Ale MINI, pokud si je pořídíte,
S MINI v základu a nejslabším moto-
už asi nikdy neprodáte a zůstane vám
rem budete rádi jezdit s dětmi do
doma stejně jako sada stříbrných pří-
školy a na nákupy, s tím nejsilnějším
borů po babičce. Aspoň v mém případě
motorem si rádi vyjedete vyčistit hlavu
by to tak dopadlo…
Dobrým protikladem proti nejsilnější
verzi John Cooper Works je naftové
Mini One D, s minimální spotřebou
– vhodné do města – a za skvělou
pořizovací cenu. (386.723,- bez DPH)
●
inzerce
Pořízení vozidel: koupíme a dodáme Vám vybrané vozidlo, vyřídíme administrativní formality vč. jeho registrace
a předáme řidiči
Operativní leasing,
který vám slouží
Služba řidičům: naši vyškolení profesionálové jsou připraveni
vyřešit každodenní požadavky Vašich řidičů
Údržba: zbavíme Vás starostí – zajistíme veškerý pravidelný servis a opravy vozidel související s běžným opotřebením včetně pozáručních oprav u našich smluvních
partnerů
Pneumatiky: zajistíme bezpečnost a komfort uživatelů
vozidel při sezónní výměně či poškození pneumatik
u našich smluvních pneuservisů
Arval Assistance: zajistíme mobilitu řidičů v případě nepojízdnosti vozidla 24 hodin denně, 7 dní v týdnu po celé
Evropě – obsahuje zajištění náhradní vozidla, ubytování
a další služby
Pohonné hmoty: Arval Vám nabídne nejvýhodnější dodavatele karet na čerpání pohonných hmot a zároveň zajistí
platby a pravidelné reporty
Náhradní vozidlo: v České republice i jinde v Evropě zajistíme okamžitě náhradní vozidlo
Školení řidičů: naším zájmem je správné a plnohodnotné
využívání našich služeb řidiči klienta, proto nabízíme
bezplatná školení přímo u našich klientů
Arval Consulting: jedinečná služba na poli operativního
leasingu – sledujeme tržní trendy, konzultujeme s klienty
celkové náklady, analyzujeme a vyhodnocujeme možná
rizika, identifikujeme úspory = komplexní poradenství
Just drive
tel.: 261 109 011 | www.arval.cz
zimní výbava
NA ZIMU S VÝBAVOU OD RENOCARU
T
ak jako každý rok, i letos se můžete obrátit na
RENOCAR při přípravě svého auta na zimu.
Renocar Pneu a tuning nabízí široký výběr zim-
ních pneu a litých kol mnoha značek a rozměrů, a to
na osobní vozy, vozy kategorie off road a SUV, či lehké
Disky vhodné pro zimní provoz:
Autec Zenit a Zenit anthrazit
5,5 x 14
1 750
6,0 x 15
1 850
6,5 x 16 / 7,0 x 16
2 090
7,0 x 17 / 7,5 x 17
2 650
Kč
Kč
Kč
Kč
Rial Flair
6,0 x 14
6,0 x 15 / 7,0 x 15
6,0 x 16 / 7,0 x 16
7,5 x 17
nákladní vozy. Využijte také akčních nabídek na střešní nosiče špičkové značky Thule! Jsme tu pro Vás
od pondělí do pátku od 8.00 do 18.00h. Nenechte
přípravu, třeba na hory, na poslední chvíli!
Tel.: 548 141 140 E-mail: [email protected]
1
1
2
2
850
890
140
640
Kč
Kč
Kč
Kč
195/65 R15 91T
205/55 R16 91H
1 190 Kč
2 095 Kč
Goodyear UG Performance
205/55 R16 91H
2 495 Kč
Autec Ethos
6,5 x 15
6,5 x 16 / 7,0 x 16
7,5 x 17
8,0 x 18 / 8,5 x 18
2
2
3
4
120
540
199
450
Kč
Kč
Kč
Kč
Rial Milano
5,5 x 14
6,5 x 15
6,5 x 16
7,0 x 17
1
2
2
2
999
140
360
780
Kč
Kč
Kč
Kč
Goodyear UG Performance serie II
225/50 R17 98V XL
4 380 Kč
Pirelli Sottozero serie II
205/55 R16 91H
225/55 R16 99H XL
Rial Campo
5,5 x 14
6,5 x 15
6,5 x 16
7,0 x 17
1 670
1 780
1 950
2 380
Kč
Kč
Kč
Kč
Zimní pneumatiky:
Kleber Krisapl HP
165/70 R14 81T
185/70 R14 88T
1 090 Kč
1 355 Kč
Pirelli Snowcontrol serie II
195/65 R15 91T
1 385 Kč
(na protější stránce nahoře)
Pirelli SC Ice & Snow
225/65 R17 102T
235/65 R17 108H XL
255/55 R18 109H XL
Kleber Krisalp HP2
175/65 R14 82T
185/65 R15 88T
42
2 495 Kč
2 950 Kč
3 790 Kč
4 100 Kč
5 980 Kč
1 050 Kč
1 190 Kč
Uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Nabídka platí do 31. 12. 2009 nebo do vyprodání skladových zásob.
Střešní boxy a nosiče lyží
a snowboardů:
Thule Spirit
K dodání v 5 exkluzivních barvách.
Cena již od
11 950 Kč
Thule Atlantis
Můžete vybrat ze čtyř různých velikostí
v elegantní lesklé stříbrné barvě.
Cena již od
7 850 Kč
Thule Xtender 739
Hliníkový nosič lyží a snowboardů. Přepraví 6 párů lyží nebo 4 snowboardy.
Cena
4 400 Kč
Nová zimní pneumatika Pirelli SnowcontrolTM Serie II
V reakci na měnící se požadavky a potřeby řidičů ve všech zimních podmínkách a ve všech jízdních situacích rozšiřuje společnost Pirelli svoje portfolio zimních produktů o další inovační
výrobek.
Zbrusu nová Snowcontrol Serie II
představuje ideální zimní pneumatiku
pro širokou řadu modelů, od městských
vozidel po vozidla střední třídy, použitelnou ve středně náročných a náročných
sněhových podmínkách, ve městě
i v horách.
Všestranné řešení pro zimní podmínky a všechny typy povrchů – suché,
mokré a zasněžené – spojující vysokou
úroveň bezpečnosti a ohleduplnost
k životnímu prostředí. To je Snowcontrol Serie II. Nová Snowcontrol Serie
II bude k dostání od zimní sezóny
2009 / 2010 ve velikostech 14, 15
a 16 palců.
Thule Deluxe 740/726/727
Hliníkový nosič ve třech velikostech.
Přepraví 3 až 6 párů lyží nebo 2 až 4
snowboardy.
Cena již od
2 190 Kč
Thule Snowpro 745/746/747
Klasický nosič přepraví 3 až 6 párů lyží
nebo 2 až 4 snowboardy.
Cena již od
1 690 Kč
.EMÃJOBAVY
'ARüELD0AWS!LL2IGHTS2ESERVED
inzerce
3AFETY4OGETHER
3AVA4IRESDOOeKOFJELOsKA+RANJ
ePI¿KOV¸TECHNOLOGIE'OODYEARTIZARU¿Ä
KRATsÄBRZDNOUDR¸HUNASNÃHUAMÀNÃ
DÃSIVÔCHMOMENTÐNAVOZOVCE
obrazy z cest
TEXT A FOTO: D UŠAN P ROCHÁZKA
Obrazy z cest
V prostorách brněnského showroomu Renocar MINI mohli návštěvníci
shlédnout výstavku fotoobrazů Dušana Procházky z Los Angeles,
kterou věnoval k zpříjemnění prostředí tohoto nového salonu.
V
ýstavka navazovala na souběžnou
akci v hlavní odletové hale brněnského letiště pod názvem „Kde se
létá vzhůru II“, která představuje soubor
cca 45 velkoplošných fotoobrazů.
„Obrazy z LA v showroomu MINI byly
pořízeny v r. 2002, kdy jsem pomáhal
svému příteli Jadranu Šetlíkovi s realizací jeho výstavy portrétů českých osobností na legendární lodi Queen Mary. Ve
volném čase jsem si všímal věcí okolo.“
Tvrdí autor.
Na obrázcích je např. nejen legendární loď QM, filmaři v ulicích, ateliéry Uni-
Legendární Queen Mary kotvící v Long Beach
versal Studios, ale i pohled z oken starosty z Los Angelské radnice.
Hallowen ve filmových ateliérech
44
Pohled na centrum LA
Domorodá žena z ostrova Djerba
Po ostrovech kolem Evropy
Přístav MORRO DEL JABLE na ostrově Fuerteventura
T
váře ostrovů se mění jako mávnutím čarovného
proutku. Od západu na východ i od jihu na sever.
Jejich tvář je odrazem geologického vzniku, historie
a kultury. Každý ostrov má však své kouzlo, vůni a styl.
Od drsné sopečné krajiny plné kaktusů na Kanárských ostrovech v Atlantiku,
kořením a datlemi provoněné Djerby. Krásné pohoří
Tramontana
a
vesničky
severního pobřeží Mallorky,
citusové Capri až po olivovou, námi tolik milovanou
Krétu, kolébku evropské
civilizace…
Vybrali jsme pro vás
Severní pobřeží Mallorky u vesničk y Deia
ukázku z galerií „Ostrovy
Evropy“ a „Světadíly na dohled“
Více informací o projektu naleznete na www.obrazyzcest.cz
Klášter Moni Preveli na ostrově Kréta
inzerce
ÀÓè×ÕÚàÓæÓæáßjåæÓÈVåÖáâäÓèjß×
âáÚáÖÞjÓÝáßØáäæìÓÜÛåæjß×
¶æâã ÂXØæÕâl¥¤ èÙà¢®©¨¦¦¥¥©ª¦¯Öæâã´×ÙØãß¢×î
¶æâã Â·ÃàíáäÝÕ èÙà¢®©¨§¦©¤©¤¯Öæâã¥´×ÙØãß¢×î
ÎâãÞáã âXá¢ÇêãÖãØí¥«¯èÙà¢®©¥©¦¦¨ª¤¬¯îâãÞáã´×ÙØãß¢×î
ëëë¢×ÙØãß¢×î¡ÈÓ×à×ÜÝäÓæjÕ×åæÓÖáåèbæÓ
45
tip na výlet
TEXT A FOTO: D UŠAN P ROCHÁZKA
Terstský záliv
aneb tip na autovýlet
Pokud nejste jen fandové na autojízdu, ale i na moře dalších zajímavostí, můžete si naplánovat prodloužený víkend a prozkoumat krásy u našeho nejbližšího moře. Najedete sice necelých
1.400 km, ale uvidíte krásná místa, kde se snoubí slunce, pohoda, pohostinnost
a historie. Ideální cesta je tak na 4 dny, aby se člověk nehonil, trochu vyrelaxoval a v klidu
si prohlédl lákadla, která vám tato cesta a návštěva 2 přímořských zemí připraví.
P
o průjezdu Rakouskem a možné
v některém z hotelů z nabídky www.gra-
Ať se již rozhodnete prodloužit či ne
krátké zastávce u Wörthersee,
do.it. Pravda, moře není tak pěkné jako
pobyt v Gradu, vydejte se následující
se po přechodu v italském Tar-
naproti v Chorvatsku, ale o to lepší je
den nejsevernějším výběžkem Jader-
visiu a překonání několika tunelů pod
italská přívětivost. K večeru se vydáte do
ského moře dál směrem na Terst. Po
Julskými Alpami spustíte po dálnici rov-
starobylého městečka. Pitoreskní uličky
cestě neopomeňte udělat menší zastáv-
nou do nížiny kolem Udine. Po sjezdu
s kavárničkami působí jako balzám. Ve
ky u hradu Duino na skalnatém útesu,
z dálnice u městečka Palmanova, kdy
stínu borovic u basiliky Sv. Eufémie ze
odkud je překrásný výhled na zátoku
pojedete rovnou na jih, vás již uvítá kraj
6 stol. usednete na lavičku a obdivuje-
Sistiána a prohlédněte si bílou perlu
Furlandsko – Julské Benátsko. Krátce
te starobylé památky, od různých mono-
Castello di Miramare - pohádkový zámek
zastavte ve starobylé Aquilei. Toto měs-
litů, desek, sarkofágů, křtitelnice až po
vévody Maxmiliána Rakouského těsně
tečko bylo za císaře Augusta důležitým
samotný chrám. Uprostřed Grada je lodní
před Terstem. Terstský přístav stojí za
přístavem. Dnes je moře o 10 km dále.
kanál a přístav malé Benátky. Dáte si
zastávku s malým občerstvením. Pro ty,
Kolem silnice je mnoho antických pamá-
pizzu, těstoviny, či rybí specialitky, láhev
kdo vyšetří více času stojí za prohlídku
tek. Pár domečků s rozkvetlými oleandry
dobrého vína a kocháte se pohledem na
mořské muzeum a akvárium, které stojí
a cíl prvého dne - městečko Grado už
rybářské čluny. Budete-li mít štěstí, zpo-
přímo v přístavu jenž byl kdysi chloubou
natahuje paži v podobě několikakilo-
zorujete západ slunce.
Rakouské monarchie.
metrové hráze, po které se přijíždí od
Grado je známé i léčbou revmatic-
Po polední přestávce můžete vyra-
severu. Silnici objímá z obou stran
kých nemocí. Městské termální lázně
zit do Slovinska, nebo se vrátit stejnou
moře, i když z té levé „jen“ laguna, do
jsou hned u hlavní pláže. Z druhé strany
cestou zpět. Pokud zvolíte první varian-
které je možno zajet na zajímavé výlety
je aquapark a nedaleko golfové hřiště.
tu, jedete na Koper. Pozor, držet se stá-
za přírodními scenériemi, ostrůvky se
Pokud chcete, můžete celý druhý den
le u moře! Směr Muggia! Cesta by vás
zajímavou faunou a flórou nebo i na
relaxovat, brouzdat se po zlaté pláži do
snadno mohla odvést do vnitrozemí, což
rybolov.
nedaleké Pinety vzdálené 1,2 km a večer
sice není žádná tragédie, ale znamená to
si jít zaplavat do vyhřívaného bazénu
zajížďku asi 80 km.
Po 600 km od českých hranic
a šesti a půl hodinách jízdy můžete být
46
s mořskou vodou.
Pokud se rozhodnete vracet přes
Slovinsko, je nutno počítat s dálničními
poplatky.
Slovinské pobřeží je legrační. Má
něco přes 25 km a prakticky 4 větší
města, které vezměte odzadu. Nejhezčí
je asi Piran, malý poloostrůvek s kostelíkem, překrásným náměstím a přístavem. Moderní Portorož, nebo romantická
klidnější Izola, která je ideálním místem
k závěrečnému přenocování a místem,
kde naše putování u moře končí.
Poslední část našeho výletu povede
od moře z přístavu Koper zpět. Doporučujeme ale odbočit před Ljubljaní na
Jesenici, se zastávkou na podhorském
jezeře Bled s tajuplným ostrůvkem, který je pod alpským pohořím a nedaleko
Triglavu. Krásná procházka nabízí odpočinek, přestávku na oběd a nezapomenutelné panorama hor. Pokud zvolíte kterýkoliv přechod na Klagenfurt, prověříte
dokonale výkon i brzdy vašeho vozu. Pak
už zbývá trochu monotóní cesta zpět,
která ale uteče při rozjímání nad krásnými zážitky.
●
47
renocar life
Unikátní remake
legendární BMW F800s
do městské džungle
Dne 21. října proběhla premiéra vozů BMW GT5 a BMW X1 v pražském
Kongresovém centru, kde sídlí společnost RENOCAR. Ta kromě obou
vozů představila také limitovanou edici motocyklů designovanou
českým studiem NOVAGUE.
48
B
MW F800s je jedna z nejpovedenějších motorek,
které známe. Přišla na trh v roce 2006 se zcela
novu atypickou konstrukcí a během dvou let se stala
legendou mezi motorkáři. Designové studio Novague vytvořilo na tomto technicky velmi zajímavém základě nadčasový
objekt, inspirovaný individuálním stylem cafe racerů. Limitovaná edice měla svou premiéru při v Kongresové centru
v Praze 21. října u příležitosti návratu firmy Renocar do světa motocyklů BMW. Renocar se od ledna 2010 stává jedním
z největších prodejců motocyklů BMW v České republice.
Design motockylu je postavený na ikonických liniích světla,
sedla a nádrže, minimalizovaných téměř na puristický celek.
Určujícím materiálem je karbon, který dává modelu lehkost,
Na všechny stroje se vztahují standardní BMW záruky,
pevnost a eleganci. Cafe Racer je tak o 20 kg lehčí než
samozřejmostí jsou prvotřídní materiály a nekompro-
originál. 16ti litrovou nádž najdete pod sedlem. Toto nezvyk-
misní, dokonalé řemeslné zpracování. Prodej motocyklu
lé umístnění vytváří lepší rozložení hmotnosti na obě kola
bude zahájen 1. prosince 2009, a každý kus bude sesta-
a snížení těžiště. Sedlo je upraveno pro jednoho a dává
ven přesně podle přání klienta. Na výběr je několik mož-
vyniknout elegantnímu tvaru airboxu. Luxusní jednomístný
ností povrchové úpravy, chromové prvky, karbonové díly,
stroj z kategorie Cafe Racer bude vystaven v showroomu
různé barevnosti sedadel... V případě bližšího zájmu
Renocar a zde si jej bude možné také objednat. Každý stroj
je možné kontaktovat firmu Renocar, či vyhledat informace
z limitované edice (pouze 10 kusů) bude označen výrobním
na firemním webu (www.renocar.com) nebo webu společnosti
štítkem a pořadovým číslem.
Novague (www.novague.com)
" Motocykl je postaven na podvozku BMW F800s a ponechává si jeho skvělé
jízdní vlastnosti. Neměl by chybět v garáži každého, kdo má rád výjimečné
věci a zážitky." Miloš Vránek
Petr Novák head of Novague design studio
Nové mladé pražské design studio NOVAGUE je projektem
MgA. Petra Nováka. Ten se se svým realizačním týmem
zaměřuje se na produkt design, transport design, enviromental design a komunikační design. Studio Novague sídlí
v Praze na Vinohradech. V uplynulém roce pracovalo na
zakázkách pro nadnárodní společnosti, ale i pro menší podniky. Na jaře příštího roku představí designy hliníkových dvěří pro stavebnictví, automobil pro rozvoz občerstvění, studii
sportovního automobilu. Více informací o studiu naleznete
na www.novague.com
●
49
assistance
Pár dobrých rad…
J
ak se říká, opakování je matka
moudrosti. I když ČR už je skoro 2 roky
součástí Schenghenského prostoru,
tzn. odpadly nám často zdlouhavé hraniční
kontroly, neznamená to, že u našich
sousedů platí stejné dopravní předpisy
Povinná výbava osobních automobilů:
- autolékárnička pro poskytnutí první pomoci
- přenosný výstražný trojúhelníkem pro vyznačení
nouzového stání
- náhradní elektrické pojistky
- náhradní žárovky
- náhradní kolo, zvedák a klíč na šrouby
Německo
Dopravní předpisy u našich sousedů
Min. povolená hloubka vzorku pneumatik: letní
1,6 mm, zimní 4 mm
jako u nás. Hodně řidičů registruje
jediný rozdíl – neomezenou rychlost na
německých dálnicích. Jednak to není tak
úplně pravda a hlavně, rozhodně to není
ten nejpodstatnější rozdíl…
Víte například, že v Maďarsku je
Slovensko
Povolené rychlosti:
- v obci
50 km/h
- mimo obec 90 km/h
- na dálnici 130 km/h
Limit alkoholu: 0 promile
Min. povolená hloubka vzorku pneumatik: 1,6 mm
povinné denní svícení jen mimo obec?
Nebo že v zimním období musí řidič
v Chorvatsku povinně vozit lopatku na
odhazování sněhu? Určitě neuškodí si
Zimní výbava:
Pneumatiky s označením M+S jsou povinné pro
vozidla do 3,5 t pokud je na silnicích sníh nebo
led. Pro vozidla nad 3,5 t jsou zimní pneu povinné
od 15.11. do 31.3. bez ohledu na stav silnic.
pravidla připomenout, v zahraničí často
trestají řidiče ještě přísněji než u nás…
Dopravní předpisy v ČR
- v obci
50 km/h
- mimo obec 90 km/h
1,6 mm, zimní 4 mm
Zimní výbava:
Dopravní značka „Zimní výbava“
přikazuje řidiči motorového vozidla
v období od 1.11. do 30.4. pokračovat
v jízdě v označeném úseku jen za
použití zimních pneumatik. A to na všech
kolech u vozidel do 3.500 kg (včetně) nebo pouze
na hnacích kolech u vozidel nad 3 500 kg. Hloubka
vzorku musí být nejméně 4 mm na všech kolech
(u vozidel do 3.500 kg), nebo nejméně 6 mm na
všech hnacích kolech (u vozidel nad 3 500 kg).
Na úseku dálnice D1 platí značka „Zimní výbava“ od
Loket (exit 66) po Velká Bíteš (exit 162).
Další důležité předpisy:
- povinné je mít celoročně za jízdy rozsvícena světla
- bezpečnostní pásy musí být používány na všech
sedadlech
- za jízdy platí zákaz používání mobilních telefonů
a jiných záznamových zařízení
- povinnost používání dětských sedaček u dětí
do 36 kg a do výšky 150 cm
50
- bezpečnostní pásy musí být používány na všech
sedadlech
- děti do 12 let a osoby menší 150 cm nesmí
sedět při jízdě na předních sedadlech
- celoročně je povinné mít při jízdě zapnutá tlumená
světla
Rakousko
- v obci
50 km/h
- mimo obec 100 km/h
Limit alkoholu: 0,4 promile
1,6 mm, zimní 4 mm
Zimní výbava:
Vozidla musí být vybavena v době od 1.11.
do 15.4. zimními pneumatikami. Ty musí být
označeny symbolem M+S a musí mít minimální
vzorek 4 mm. Vozidla s letními pneumatikami musí
být v podobných případech vybavena sněhovými
řetězy. Sněhové řetězy jsou však povoleny pouze na
souvislé vrstvě sněhu nebo ledu.
- dětské autosedačky jsou povinné pro dítě mladší
14 let nebo menší 150 cm
- je zakázáno používat za jízdy mobilní telefony,
s výjimkou použití “hands-free”
- je povinné jezdit i ve dne s rozsvícenými světly
a to celoročně
- použití bezpečnostních pásů je povinné
na předních i zadních sedadlech
- v obci
50 km/h
- na dálnici 130 km/h (doporučeno)
Zimní výbava:
V zimním období musí vybavení auta odpovídat
povětrnostním podmínkám. Na úsecích silnic
pokrytých sněhem nebo ledem mohou jezdit jen auta
se zimními pneumatikami (pneu s označení M+S
nebo sněhovou vločkou) s hloubkou vzorku min.
4 mm. V označených úsecích musí být použity sněhové
řetězy (platí to i pro auta s pohonem všech 4 kol).
- dětské autosedačky jsou povinné pro dítě mladší
14 let nebo menší 150 cm
na předních i zadních sedadlech
Itálie
- v obci
50 km/h
- mimo obec 90 km/h
- na silnicích pro mot. vozidla
a rychl. silnicích
- na dálnici se dvěma pruhy
- na dálnici se třemi pruhy
110 km/h
130 km/h
150 km/h
Limit alkoholu: 0,5 promile
Zimní výbava:
V Itálii v oblasti Val d´Aosta platí povinnost používat
zimní pneumatiky nebo sněhové řetězy po celou zimu
v období od 15.10. až do 15.4., jinde je zimní obutí
vozidel v zimním období doporučeno.
- děti do 12 let a do 150 cm výšky musí používat
ochranný systém (bezpečnostní pás nebo
autosedačku)
- svícení ve dne je povinné v tunelech a na
dálnicích
Francie
- v obci
50 km/h
- mimo obec 90 km/h
Zimní výbava:
Používání zimních pneumatik je doporučeno
od 11.11. do poslední neděle v březnu. Sněhové
řetězy se používají dle silničního značení.
Jak postupovat v případě
dopravní nehody
- řidič i jeho spolujezdci musí používat bezpečnostní
pásy
- děti do 10 let nesmí sedět na předním sedadle,
pouze na zadním v autosedačce
- svícení je povinné celoročně ve dne i v noci
Na začátku roku 2009 vešel v platnost
nový zákon, který upravuje povinnost
volat k dopravní nehodě policii. Nově
je ustanoven limit výše škody 100 000
korun. Pokud je tento limit přesáhnut,
je nutné zavolat policii. Pokud není limit
dosažen, účastníci nehody musí sepsat
jednotný evropský formulář Záznam
o dopravní nehodě.
Maďarsko
- v obci
50 km/h
Zimní výbava:
Sněhové řetězy mohou být použity pouze na sněhem
pokryté vozovce a při jejich použití je povolená max.
rychlost 50 km/h.
-
je povinné používat bezp. pásy na předních
sedadlech, při jízdě mimo obec na všech
sedadlech
osoby menší 150 cm musí používat dětský
zádržný systém odpovídající jejich hmotnosti
během jízdy nesmí být používán mobilní telefon
mimo obec se musí jezdit s rozsvícenými
tlumenými světly i během dne, v obci pouze
v noci
Nehodu pochopitelně nikomu nepřejeme, když už
k ní přece jen dojde, je dobré vědět, co dělat.
1. Pokud se stane nehoda, je nutné zastavit auto
a zabezpečit místo nehody. Zapnout varovná
světla a umístit výstražný trojúhelník, vše tak, aby
mohl ostatní silniční provoz plynule pokračovat.
2. Pokud je někdo zraněn, volá se okamžitě
záchranka.
Chorvatsko
3. Následně účastníci nehody zhodnotí, zda je třeba
volat policii. Policie se volá když:
a. dojde ke zranění (i drobnému) nebo usmrcení
osoby
b. hmotná škoda na vozidle nebo i na přepr. věcech
přesáhne 100 000 korun
c. dojde k poškození nebo zničení součástí pozemní
komunikace (tzn. značek, svodidel.. apod.)
d. není v silách účastníků dopravní nehody, aby sami
obnovili plynulost provozu
e. dojde ke škodě na majetku třetí osoby
- v obci
50 km/h
- mimo obec 90 km/h
řidič sněhové řetězy v kufru vozu a v případě potřeby je
použít nebo musí mít na voze zimní pneumatiky, dále
musí mít malou lopatu na odhazování sněhu.
-
Limit alkoholu: 0,05 promile (řidič od 18 do 24 let
0 promile)
1,6 mm, zimní 4 mm
Zimní výbava:
Zimní pneumatiky musí mít hloubku vzorku nejméně
4 mm. V zimě (cca od 1.11. - 30.4. dle počasí) musí mít
- používání bezpečnostních pásů je povinné na
všech sedadlech
- pro přepravu dítěte do 12 let je povinné použit
dětské zádržné systémy
- zakázáno je používat za jízdy mobilní telefony,
s výjimkou použití “hands-free”
- svícení je povinné v období zimního času ve dne
i v noci
●
(zaparkované vozidlo, přilehlá nemovitost, apod.)
f. pokud se účastníci nehody nedohodnou
o podstatných okolnostech dopravní nehody
4. Jestliže je policie k nehodě přivolána:
a. vypracuje protokol o dopravní nehodě
b. prověří, že účastníci nebyli pod vlivem alkoholu
během jízdy
c. zajistí obnovení siln. provozu tím, že vyznačí pozici
aut (sprejem, křídou, pískem)
d. zajistí všechny potřebné údaje: o vozidlech
a o účastnících nehody
e. zapíší případné svědky nehody
f. pořídí fotografie nehody
5. Pokud není policie přivolána:
a. je nutné s ostatními účastníky sepsat záznam
o nehodě, kde budou všechny identifikační údaje
a také průběh nehody
b. k tomuto účelu slouží jednotný evropský formulář
Záznam o dopravní nehodě. (tučně)
c. ten musí obsahovat: popis času a místa vzniku
dopravní nehody, její příčinu, průběh a následky,
identifikaci účastníků nehody a zúčastněných
vozidel
d. účastníci nehody budou povinni záznam podepsat
a neprodleně předat pojišťovně viníka dopravní
nehody
e. pokud by některý z účastníků nehody odmítl
poskytnout součinnost při sepsání záznamu
o nehodě, zavolejte k nehodě policii (odepřením
sepsat záznam o nehodě se druhý účastník
dopravní nehody dopouští přestupku)
6. Je-li váš vůz nepojízdný, volejte asistenční
službu.
7. Nakonec zbývá zajistit, aby pojišťovna dostala
●
daný dokument o dopravní nehodě.
Důležitá telefonní čísla
-
evropské tísňové volání 112
policie
158
městská policie
156
první pomoc
155
hasiči
150
-
Renocar BMW Brno 24h asistence
+420 602 768 565
Renocar BMW Praha 24h asistence
+420 602 24 01 01
Renocar Opel a Chevrolet 24h asistence
+420 724 541 541
ÚAMK
1230
ABA
1240
-
inzerce
Viki Kids Club
Nová nadstandardní anglická školička
v Brně s celodenní komunikací v AJ,
i miniškolička s pravidelným a nepravidelným hlídáním menších dětí. Rozšířená nabídka jazyků (i s rodilými mluvčími), sportů i dalších zájmových aktivit
přímo v místě (AJ, ŠpJ, FrJ, NJ, RJ,
tenis, squash, balet, gymnastika, atletika, aerobic, výtvarka, keramika…)
Děti mají k dispozici wellness
i všechna sportoviště Centra Viktoria.
Odpolední aktivity i pro školní děti,
včetně využití bowlingu.
Krásné prostředí, kousek od centra
Brna, s dobrým parkováním.
www.vikikidsclub.cz
51
lifestyle
Stylové a komfortní cestování
Originální tašky a kufry BMW Vám nabízejí
to nejlepší využití úložného prostoru …
Kufr na kolečkách
Je vyroben z vodoodpudivého polyesteru. Velký
hlavní úložný prostor je vybaven popruhy a dvěma
přihrádkami na zip. Ve víku je přihrádka s elastickými popruhy. Rohy jsou chráněné proti poškození.
Vepředu jsou dvě kapsy na zip. Kufr má dvě ucha,
teleskopické držadlo a dvě kolečka na kuličkových
ložiskách. Rozměry (d x š x v): 47 x 66 x 31 cm.
Rozměry teleskopického držadla (š x v): 15 x 102 cm.
Hmotnost: 5,6 kg. Barva: černo/šedá.
3 990 Kč
80 22 0 433 960
Vak na obleky
Cestovní taška na kolečkách
Vyrobena z vodoodpudivého polyesteru. Velký
vnitřní prostor má poutka, suché zipy a popruhy.
Vepředu kapsa na zip se dvěma přihrádkami a dvě
postranní kapsy. Tři ucha, nahoře a na konci, teleskopické držadlo, ucho k tahání a dvě kolečka na
kuličkových ložiskách. Rozměry (d x š x v): 69 x 34 x
33 cm. Teleskopické držadlo - rozměry (š x v): 15 x
102 cm. Hmotnost: 3,2 kg. Barva: černo/šedá.
2 670 Kč
80 22 0 433 963
52
Batoh
Batoh se žebrovanými zády vyrobený z vodoodpudivého polyesteru má vepředu kapsu na zip
k uložení telefonu, psacích potřeb, klíčů atd. a velký
hlavní prostor. Vzadu jsou dva nastavitelné popruhy
a polstrovaná záda pro větší komfort. Rozměry
(d x š x v): 32 x 41 x 14 cm. Hmotnost: 0,8 kg.
Barva: černo/šedá.
1 470 Kč
80 22 0 433 965
Sportovní taška
Vyrobena z vodoodpudivého polyesteru. Velký
hlavní úložný prostor, praktické postranní kapsy
a čelní kapsy se dvěma přihrádkami. Snadno se
nosí díky nastavitelnému popruhu přes rameno,
dvěma bočním uchům a hlavnímu uchu. Rozměry
(d x š x v): 54 x 31 x 32 cm. Hmotnost: 1,4 kg.
Barva: černo/šedá.
2 140 Kč
80 22 0 433 964
Palubní kufřík
Vyroben z vodoodpudivého polyesteru. Interiér se
dvěma kapsami na zip a elastickými popruhy. Rohy
jsou chráněné proti poškození. Dvě vnější kapsy na
zip, dvě ucha, teleskopické držadlo a dvě kolečka
na kuličkových ložiskách. Rozměry (d x š x v): 35
x 54 x 20 cm. Rozměry teleskopického držadla
(š x v): 15 x 100 cm. Hmotnost: 4,4 kg. Barva:
černo/šedá.
2 945 Kč
80 22 0 433 961
Renocar Brno - Jana Bahnerová 602 739 288
Renocar Praha - Libor Čumpelík 602 341 222
(Ceny jsou v Kč s DPH)
Tento elegantní vak vyroben z vodoodpudivého
polyesteru. Hlavní prostor s pěti přídavnými kapsami na zip, pět kapes na obuv a systém k upevnění
ramínek. Uvnitř elastické popruhy a víko s druky.
Vepředu velká kapsa na zip. Po stranách klipsy pro
bezpečné uzavření. Rozměry v zavřeném stavu
(d x š x v): 54 x 56 x 20 cm. Rozměry v rozevřeném
stavu (d x š x v): 108 x 56 x 10 cm. Hmotnost:
3,0 kg. Barva: černo/šedá.
3 750 Kč
80 22 0 433 962
lifestyle
BMW YACHTSPORT COLLECTION
Driven by the wind!
Unikátní kolekce vznikla ve spolupráci s firmou Henri Lloyd, která využívá své letité zkušenosti
z yacht sportu. BMW garantuje vysokou kvalitu, funkčnost a životnost použitých materiálů.
Pánská větrovka pro jachting
Pánské tričko pro jachting
Pánská vesta pro jachting
Klasické tričko námořnického vzhledu s tmavomodrými proužky. Materiál 100% bavlna.
Velikost: S – XXL.
1 070 Kč
80 30 2 153 472 – 476
Tmavomodrá fleecová vesta s bílými aplikacemi,
stojáčkem a dvěma bočními kapsami na zip.
Materiál 100% polyester. Velikost S – XXL.
2 670 Kč
80 30 2 153 492 – 496
Funkční lehká bunda vyrobená z aktivně prodyšného materiálu odolného proti větru a vodě se skrytou
kapucí a šikovnou zdrhovací šňůrou v lemu. Bílé
a světle šedé aplikace a dekorativní logo s plachtou
vytváří stylový vzhled. Vodotěsné kapsy na zip.
Materiál 100% nylon. Velikost S – XXL.
4 680 Kč
80 30 2 153 487 – 491
Dámská větrovka pro jachting
Dámské polo-tričko pro jachting.
Dámská vesta pro jachting
Moderní fleecová vesta s tmavě modrými aplikacemi, stojáčkem a dvěma bočními kapsami na zip.
Materiál 100% polyester. Velikost SX – XL.
80 30 2 153 522 – 526
2 670 Kč
Dámské tričko polo s dlouhou knoflíkovou légou.
Sportovní vzhled díky límečku v jiné barvě a světle
šedým dekorativním švům. Materiál 97% bavlna,
3% spandex. Velikost SX – XL.
1 330 Kč
80 30 2 153 502 – 506
Funkční, lehká dámská bunda nabízí ochranu proti
jakémukoliv počasí. S tmavomodrými a světle
šedými aplikacemi. Skrytá kapuce, vodotěsné
boční kapsy na zip a zdrhovací šňůra v lemu. Aktivně prodyšná a odolná proti větru a vodě. Materiál
100% nylon. Velikost XS – XL.
4 680 Kč
80 30 2 153 517 – 521
53
Kontakty
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI
Brno – Slatina
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis BMW
Praha – Kongresové centrum
PRODEJ BMW
Jarmila Krejčí
Tereza Musilová
Marek Španěl
Jindřich Věžník
Petr Urbánek
Ivo Drnovský
Petr Pětník
Pavel Hrdlička
Martin Kovalčík
Tomáš Hájek
Marek Šafer
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
asistentka prodeje
548 141 169
asistentka prodeje
548 141 123
asistent prodeje
602 472 089
asistent prodeje
602 764 596
vedoucí prodeje
725 036 248
disponent
602 595 213
prodejce nových vozů
602 764 597
602 591 107
602 426 010
prodejce nových a ojetých vozů
602 595 210
poradce pro financ. a pojištění
548 141 101
PRODEJ BMW
Pavel Svoboda
Ondřej Šindelář
po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00
vedoucí prodeje
602 170 505
725 754 750
SERVIS
Lucie Vodeničarovová
Markéta Kubíčková
Jaroslav Váňa
Roman Vostrovský
Michal Mrázek
24h BMW ASISTENCE
asistentka servisu
asistentka servisu
vedoucí servisu
servisní poradce
servisní poradce
PRODEJ MINI
Gabriela Kyzlinková
prodejce
PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION
Pavel Blaha
prodejce vozů
SERVIS
Dana Takeda
asistentka servisu
Radek Holcmann
vedoucí servisu
Petr Hanák
servisní poradce
Tomáš Franěk
servisní poradce
Stanislav Mach
servisní poradce
František Lokaj
servisní poradce
Jana Bahnerová
půjčovna vozů, recepce
24h BMW ASISTENCE
725 117 343
602 472 086
po-pá 7:30 - 18:00
548 141 159
602 471 104
548 141 163
548 141 155
548 141 190
548 141 157
602 739 288
602 768 565
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
po-pá 8:00 - 18:00
Jiří Pražák
vedoucí skladu
548 141 195
Richard Válka
prodejce náhr. dílů a přísl.
548 141 177
Jana Bahnerová
prodej kolekce BMW Lifestyle
602 739 288
Dana Šlezingerová
prodejce doplňků AC Schnitzer
602 472 083
54
Pavel Kořínek
vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
David Rous
po-pá 8:00-18:00
261 393 630
261 393 611
602 161 187
261 393 613
261 393 614
602 24 01 01
po-pá 8:00-18:00
602 167 701
602 341 222
261 393 632
Kontakty
RENOCAR
Autorizovaný prodejce a servis OPEL a CHEVROLET
Brno – Slatina
RENOCAR
Pneu a tuning centrum
Brno – Slatina
PRODEJ OPEL
Zuzana Hanusová
Iveta Vašková
Ivan Mavrev
Petr Šudák
PRODEJNA a PNEUSERVIS
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Richard Buček
vedoucí pneuservisu
777 664 614
Michal Pernica
prodejce
548 141 105
po-pá 8:00-18:00, so-ne 9:00-15:00
recepce, asistentka prodeje
548 141 119
vedoucí prodeje
548 141 587
602 725 421
602 124 462
PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Vítězslav Lacina
vedoucí prodeje
602 522 544
Lucie Hemalová
nákupčí
602 544 993
PRODEJ CHEVROLET
Miroslav Malásek
vedoucí prodeje
Aneta Polášková
Vladimír Šimeček
602 566 871
602 528 518
724 563 239
ZÁSILKOVÝ PRODEJ
Hana Vránková
PRODEJ G2 ojeté vozy s garancí
Vladimír Kouba
prodejce ojetých vozů
602 566 068
RENOCAR
internet
SERVIS
Jitka Šajtarová
asistentka servisu
Rostislav Drápal
vedoucí servisu
Jakub Svoboda
servisní poradce
Petr Dolníček
servisní poradce
Augustín Simonides servisní poradce
Milan Antonín
servisní poradce
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE
po-pá 7:30-18:00
548 141 102
606 740 459
548 141 188
548 141 186
548 141 189
548 141 193
724 541 541
Igor Marčík
vedoucí skladu
Pavel Zeman
Martin Novák
Jiří Gajdoš
po-pá 8:00-18:00
548 141 582
548 141 582
548 141 581
548 141 137
INTERNETOVÝ OBCHOD PNEU A DISKY
www.pneuonline.cz
608 139 094
www
www.renocar.com
55
Renocar Life
Opel Astra new od 339 900 Kč**
Chevrolet Cruze od 319 900 Kč**
BMW řady 1 od 379 000 Kč*
Opel Insignia od 549 900 Kč**
MINI One 55kW (limit. edice) od 395 000 Kč**
Užijte si zimu!
(*ceny bez DPH, **ceny s DPH)
BMW X1 od 549 000 Kč*

Renocar magazin podzim 2009

Transkript

Podobné dokumenty

Námestí v Novém Jicíne v promenách staletí

prosinec 2005, formát PDF

Vyvolení

Francie 2006

Katalog - quonia.cz

magazín

star pokladny bingo 2200

pro-bonus program

Stáhnout soubor - JOPECO spol. s ro

Modul Komfortní Jednotky pro vozy OPEL-Vauxhall Astra

DZ7_2014e

Ukázková kapitola

CZ zkrácený instalační manuál

PYTHAGOROVA VĚTA

září - Krupka

test - Webnode

zde ke stažení

Reportáž Svezli jsme se a další zajímavosti ze světa

ZDICÍ SYSTÉM SENDWIX

V Praze se o víkendu sešly desítky vozů Rolls

Renocar magazín jaro

Stáhnout PDF