Phoenix katalógus

A TATRA MESSZEBBRE VISZ
TATRA PHOENIX - TERMÉKISMERTETŐ
THE NEW
www.tatraphoenix.hu
www.tatra.cz
TERMELÉKENYSÉG
A TATRA Phoenix tovább fokozza a termelékenységet. A TATRA Phoenix
egyedülálló alvázkonstrukciója szükségtelenné teszi a felépítmény segédváz
alkalmazását, így csökkentve a jármű önsúlyát. Ennek eredményeképpen a
teherautó kiemelkedő hasznos teherbírással rendelkezik, sokkal nagyobb teher
hordozására képes.
A kiváló teherbírás az egyedülálló off-road teljesítménnyel párosul. A TATRA
független kerékfelfüggesztési rendszere lehetővé teszi a lehető legnagyobb
sebesség elérését a terepen. A TATRA sebességével a szállított anyagok
rövidebb idő alatt érnek célba, mint a kategóriájába tertozó bármely más
tehergépkocsi esetében. Mindezeket az előnyöket még a legzordabb éghajlati
viszonyok mellett, a legelképesztőbb terepen is élvezheti.. Közlekedjen
autópályán, földúton, bányában, a TATRA Phoenix bárhol megállja a helyét.
KÉNYELEM
Kevesebb fáradtsággal, nagyobb biztonságban, eredményesebben elvégzett
munka. Ezt is nyújtja az egyedülálló összkerékhajtású rendszer, az összes
tengely független felfüggesztésével és az új első légrugókkal.
A TATRA Phoenix páratlan vezetési kényelmet és komfortot biztosít annak,
akinek megadatik, hogy vele dolgozhasson. Mindezeken túl a fülke
felföggesztés minden további vibrációt kiválóan csillapít. A jármű kezelése
gyerekjáték, még a legdurvább terepen, a legmeredekebb emelkedőn is. A
kényelmet és a biztonságot a modern, tágas és egonomikus vezetőfülkén túl a
opcionálisan rendelhető AS-Tronic automata váltó biztosítja.
HATÉKONYSÁG
Alacson üzemeltetési és teljes életciklus-költség, mert az üzleti élet a pénzről
szól. A TATRA Phoenix kivételes teljesítményével, tartósságával magas hasznos
teherbírásával, az alacson üzemeltetési és karbantartási költségeivel több pénzt
hagy az Ön zsebében.
A TATRA Phoenix teherautókat nagy teljesítményű, hatékony PACCARD MX
sorozatú motorok hajtják. Jellemzőjük az optimális teljesítmény és
forgatónyomaték karakterisztika, a visszafogott üzemanyag fogyasztás és a
lehető legnagyobb teljesítmény leadása, dolgozzon a jármű akár közúton akár
off-road körülmények között.
A TATRA hajtáslánc koncepciója - eltérően a versenytárasaktól - nem igényel
kerékagy lassító áttételt az átlagos munkakörülményekhez. Ez a műszaki
megoldás és az alkalmazott AS-Tronic automata váltómű tovább csökkenti az
üzemanyag fogyasztást.
A TATRA gerincét alkotó, extrém merev csőváz csökkenti a felépítményekre
ható csavaró igénybevételeket, ezáltal növeli tartósságukat, csökkentve a
karbantartásuk időigényét, és azok költségeit. A megbízható és robosztus
hajtáslánc kardántengely nélkül készül, az erőátvitel a környezeti hatásoktól
védett helyen a csővázban található. Ez a "gerinc" garantálja a hatékony és
biztonságos üzemet az extrém üzemeltetési körülmények között is.
A TRADÍCIÓ ÉS A JÖVŐ
EGYESÜLÉSE
Az alváz kivitele, a központi teherhordó csőváz, a független felföggesztésű
lengő féltengelyek egyedi konstrukciója már kipróbált megoldása a TATRA-nak,
melyek már a több évtizedes használat során jól beváltak az egész világon
üzemelő TATRA-k körében. A folyamatos technikai kihívások, az új fejlesztések
és funkciók beépítése biztosítja, hogy az eddig is sikeres TATRA-koncepció a
jövőben is maximálisan kielégítse különböző felhasználói igényeket. A TATRA
Phoenixben egyesülnek a TATRA hagyományai, az új vezetőfülke és az új
hajtáslánc. A TATRA a Phoenix képében született újjá.
A TATRA AZ EGYSÉGES MEGOLDÁS



Központi teherhordó csőváz és a független felfüggesztésű lengő féltengelyek
Első tengely légrugós felfüggesztéssel
TATRA KING FRAMETM kombinált hátsó tengely felfüggesztési
rendszer
 Kapcsolható összkerékhajtás, mely abban az esetben is
bekapcsolható amikor a jármű éppen halad
 Központi abroncsfúvató rendszer, mely a vezetőülésből irányítható
MAXIMÁLIS KÉNYELEM ÉS
TELJESÍTMÉNY ÖSSZHANGJA



Kényelmes, komfortos vezetőfülke
Fejlett, nagy teljesítményű, gazdaságos PACCAR MX motorok
Jól bevált manuális és automata ZF váltóművek
AZ ÖN ÜZLETI SIKEREIÉRT






Robosztus, tartós kivitel, bármilyen munkakörülmények közé
Kiváló termelékenység, páratlanul magas hasznos teherbírás, kiemelkedően
nagy sebesség még nehéz terepen is
Univerzális országúti és off-road használat, köszönhetően a légrugós
felfüggesztésnek
Maximális terepszög. Ennek az autónak nem kell út, majd ő megcsinálja
magának. Oda mehet vele, ahová csak akar.
Nagy hatékonyságú erőforrások, kerékagy lassító végáttétel nélküli
megoldások az üzemeltetési költségek minimális szinten tartása érdekében
Szoros együttműködés a felépítmény gyártókkal az ügyféligények teljes körű
kielégítésének érdekében.
MOTOR
PACCAR MX sorozatú, soros hathengeres, folyadékhűtéses dízelmotor (MX265/300/340/375) 12,9 literes
hengerűrtartalommal, turbofeltöltővel, köztes töltőlevegő
hűtővel, SCR utókezeléses kipufogógáz emisszió
csökkentéssel, EURO 5 minősítéssel.
MX265
MX300
MX340
MX375
Teljesítmény
kW (LE)
260 (360)
300 (408)
340 (462)
375 (510)
1
Nyomaték
(Nm)
1775
2000
2300
2500
2
Emisszió
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5
1
1500-1900 ford/perc között
1000-1410 ford/perc között
Az MX375 típusjelzésű motor az extrém nagy igénybevételű
üzemeltetési körülményekhez, a kerékagyban lassító végáttételekel
együtt.
2
VÁLTÓMŰ
ZF 16 fokozatú manuális Ecosplit és ZF 16 fokozatú
automatizált AS-Tronic váltóművek állnak rendelkezésre.
Mindkettő rendelhető beépített retarderrel (Intarder) is.
TENGELYKAPCSOLÓ
Egytárcsás, száraz ZF Sachs, 4300 mm
tárcsaátmérővel, hidraulikus vezérléssel, pneumatikus
rásegítéssel. Elektronikus vezérlés, automatikus, a
vezető beavatkozása nélküli tengelykapcsoló
működtetés.
OSZTÓMŰ
Egy, vagy kétfokozatú osztómű, az igénybevételtől függő
áttételi aránnyal, a csővázba integrálva, opcionálisan
PTO kimenettel,
Opcionálisan rendelhető a vezető által üzemeltetett
központi abroncsfúvató rendszer is. (Speciális
keréktárcsák és gumiabroncsok szükségesek)
Acél, vagy alumínium kivitelű, 220-545 liter térfogatú.
AdBlue tartály műanyagból, 45 liter térfogatú.
ELSŐ RUGÓZÁS
ELEKTROMOS RENDSZER
"Harmonika" légrugózás teleszkópos lengéscsillapítókkal
és torziós stabilizátorokkal kiegészítve. Max.
tengelyterhelés 9 tonna. Alapkivitelben 8 tonna.
HÁTSÓ RUGÓZÁS
Rendelhető a hagyományos laprugós kivitel, vagy a
speciális TATRA KING FRAMETM kombinált
felfüggesztési rendszer, mely állhat spirálrugóval, vagy
laprugóval kombinált légrugózásból, a szükséges
tengelyterhelések függvényében.
Rugózási
rendszer
Laprugók
Könnyű kombinált rugózás
(légrugók + spirálrugók)
Nehéz kombinált rugózás
(légrugók + laprugók)
ÜZEMANYAG TANK
24 V névleges feszültségű, 2 db 170 Ah/12 V-os
akkumulátor, 80 A-es generátor. (Opcionálisan 110 A-es
generátor).
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Maximális sebesség: 85 km/h (sebességkorlátozóval)
o
Mellső terepszög: 35 , alapkivitelű gumiabroncsok
o
alkalmazása esetén 31 .
Hasmagasság: 300 mm (315/80 R22,5 méretű széria
abroncsok alkalmazása esetén).
Műszakilag megengedett
tengelyterhelés
11,5 tonna
11,5 tonna
13, 15, vagy 16 tonna
(kW) 380
MX 375
360
MX 340
KERÉKTÁRCSÁK, GUMIK
Alapkivitel (az első tengely teherbírása 8 tonna) a
gumiabroncsok mérete 315/80 R22,5 (hátul
ikerabroncsozás).
Opcionálisan (az első tengely teherbírása 9 tonna) az
első gumiabroncsok mérete 385/65 R22,5, a hátsóké
315/80 R22,5. A jármű konstrukciója lehetővé teszi a
20"-os keréktárcsák alkalmazását is, a gumiabroncsok
méretei elérhetik a 16,00 R20 (elől) és a 24 R21 (hátul)
méreteket.
340
MX 300
320
MX 265
300
280
2900 (Nm)
2700
260
2500
VEZETŐFÜLKE
TENGELYEK
Tradícionálisan TATRA független felfüggesztésű lengő
féltengelyek, minden hajtott tengelyen keresztdifferenciál zárral.
1. Tengely végáttétel nélküli kivitelben az áttételi arány
3,385.
2. Tengely lassító végáttétel esetén az áttételi arány
3,714/2,333, vagy 2,382/2,333.
A motor fölé épített, teljesen fémből készülő
hidraulikusan billenthető kabin. Alapkivitelben három
személyes nappali rövid fülke, opcionálisan hálófülkés
kivitel, 1, vagy 2 ággyal. Alapfelszereltségként
elektromos ablakemelővel, elektromosan állítható,
fűthető tükrökkel, távirányítós központi zárral,
tetőszellőzővel, állítható kormányoszloppal. Opcionális
felszereltségként automata légkondícionáló, független
fűtés, légrugós utasülés, stb. is rendelkezésre áll.
2300
240
2100
1900
220
1700
1500
200
1300
180
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
1100
2400 (min-1)
ÖSSZEÁLLÍTÁSOK
Széria alvázkonfigurációk 4x4, 6x6, 8x8 hajtásképlettel (kapcsolható első hajtással). Een kívól egyedi kivitelben 10x10, 10x8 és 10x6 hajtásképlettel (hátsó kormányzott tengelyekkel) is
rendelhetők.
TATRA Phoenix 4x4
Fordulási kör átmérő*
Saját tömeg**
Tengelytávolság
TATRA Phoenix 6x6
16,5 m ± 1m
8 350 kg
3 700 / 4 090 /
4 500 mm
Fordulási kör átmérő*
Saját tömeg
Tengelytávolság
TATRA Phoenix 8x8
18,5 m ± 1m
9 800 kg
3 440 / 3 900 / 4500
+1 320 (1 450***) mm
Fordulási kör átmérő*
Saját tömeg
Tengelytávolság
*
Forduló folyosó átmérője alapkivitelű gumikkal és tengelytávolsággal.
** Normál járműalváz kivitel, a legrövidebb tengelytávolsággal, 8 tonna teherbírású első tengellyel, és a hátsó tengelyen könnyű kombinált rugózású felfüggesztéssel.
*** 12,00 R24, vagy nagyobb gumiabroncsok alkalmazása esetén.
21,5 m ± 1m
11 500 (11 200) kg
2 150 + 2 300 / 2 950
+1 320 (1 450***) mm
Gyártómű:
TATRA, a. s.
Areál Tatry 1450/1, 742 21 Kopřivnice, Czech Republic
phone: +420 556 491 111, fax: +420 556 492 050,
e-mail: [email protected] web: www.tatra.cz
Kizárólagos magyarországi forgalmazó
EUROTRADE Kft. a TATRA magyarországi vezérképviselete
2948 Kisigmánd, Eurotrade M1 Truck Centrum
Telefon +36 34 556 655, fax: +36 34 556-656,
e-mail: [email protected] web: www.eurotrade.hu
www.tatraphoenix.hu
www.tatra.cz