ECM01/PECM01 - Campi

Modelnummer/Číslo modelu:
ECM01/PECM01
RBAAR CARAVANRANGEERSYSTEEM
NL
montagehandleiding en gebruikersinformatie
POHON KARAVANU NA DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ
Návod na instalaci a použití
CS
Ref: EGO-UM-Rev.A.
Inhoud (afb. A) / Rozsah dodávky (obr. A)
33
2
ECM01
34
4
motor B
5
3
motor A
1
32
9
31
16
17
18
11
7
6
8
10
27
PECM01
20
21
14
15
28
12
13
29
23
19
22
24
25
26
30
Identificatie onderdelen en montageschema’s / Označení dílů a schéma motoru
Obr.1
ECM01
PECM01
A
A
C
B
Obr.2
Obr.3
B
H
PECM01
B
A
F
E
D
G
F
C
A
C
D
G
E
Obr.5
Obr.4
ECM01
B
A
F
C
D
Obr.6
B
G
A
A
Identificatie onderdelen en montageschema’s / Označení dílů a schéma motoru
Obr.8
Obr.7
20mm
Klidová poloha
ECM01
A
ECM01
LET OP. Oefen geen overmatige spanning uit op de wikkelas wanneer de aandrijfwielen
geheel zijn ontkoppeld. STOP DRAAIEN zodra u weerstand voelt. Wanneer u dit niet doet,
kan dit tot mechanische schade leiden.
POZOR: Na navíjecí trn nevyvíjejte žádný nadměrný tlak, pokud jsou kladky zcela vysunuty.
Jakmile pocítíte odpor, ZASTAVTE PROCES TOČENÍ. V opačném případě může dojít k
mechanickému poškození.
Obr.10
kladky přitlačeny
Obr.9
ECM01
ECM01
Obr.11
PECM01
.Obr.12
20mm
PECM01
Klidová poloha
Obr.13
PECM01
kladky přitlačeny
A
Identificatie onderdelen en montageschema’s / Označení dílů a schéma motoru
Obr.14
Obr.16
PECM01
A
10mm
Obr.15
ECM01
A
10mm
Obr.17
Obr.19
Podlaha
karavanu
Caravanvloer
/ Podlaha
karavanu
L – Profil
U – Profil
185mm
(min)
85mm (min)
1800mm až 2500mm
30mm až 45mm
ŘÍDIC
Í
JEDN
OTK
A
A
K
U
M
U
L
Á
T
O
R
Řídicí jednotka
165mm
(min)
2.8mm až
3.5mm
Akumulátor
Obr.18
Identificatie onderdelen en montageschema’s / Označení dílů a schéma motoru
Obr.20
3
4
+
-
Přední strana karavanu
B
Obr.20
Půdorys
A
Motor
A
motor A
B
motor
B
motor
A
1
2
+
-
Accessoires voor montage / Montážní adaptéry
De volgende extra chassisklemadapters zijn beschikbaar:
K dostání jsou následující doplňující upevňovací prvky k podvozku:
Chassisadapterplaten voor lage profielen (onderdeelnr. CM-029)
Wanneer het chassis lager is dan 140 mm moeten deze platen worden gemonteerd
om de constructie op de juiste hoogte van 185 mm te brengen. Hiervoor dient u
wellicht in het chassis te boren. Opmerking: in sommige landen moet de montage
worden gecontroleerd door een technisch specialist om te voldoen aan de plaatselijke
regelgeving.
Adaptační vložky pro nižší rám podvozku (díl č. CM-029)
Pokud je výška rámu podvozku nižší než 140 mm, musí se namontovat tyto vložky, aby
se modul dostal do správné výšky 185 mm. K tomu je třeba vyvrtat do podvozku potřebné
díry. Mějte na paměti: aby došlo ke splnění platných předpisů, musí v některých zemích
instalaci provést k tomu kvalifikovaný technik.
Chassisadapters voor smalle spoorbreedtes (onderdeelnr. CM-030)
Deze platen moeten worden gemonteerd wanneer uw caravan een AL-KO Varia III/
AV chassis heeft dat minder dan 2,8 mm dik is. De platen moeten achter de as
worden geplaatst. Gebruik hiervoor de voorgeboorde gaten op het chassis. Het Ego
rangeersysteem moet dus achter de as worden gemonteerd.
Úzkorozchodné adaptační desky podvozku (díl č. CM-030)
Tyto desky musí být použity u podvozků AL-KO Vario III/AV tak, aby byla síla rámu menší
než 2,8 mm. Musí být namontovány do za nápravou vyvrtaných děr do podvozku. Pohon
Ego je tedy namontován za nápravou.
16 mm tussenstukken - 1 paar (onderdeelnr. CM-028)
Gebruik tussenstukken om het Ego rangeersysteem te laten zakken wanneer het
chassis tussen 140 en 185 mm hoog is. Er kunnen maximaal 3 paar tussenstukken
worden gebruikt om de juiste chassishoogte van 185 mm te bereiken. In combinatie
met de tussenstukken moet ook een set verlengde klembouten worden gebruikt
(onderdeelnr. CM-031).
Distanční vložky 16 mm - 1 pár (díl č. CM-028)
Distanční vložky použijte ke snížení jednotky pohonu Ego v případě, že je výška
rámu Vašeho podvozku mezi 140 a 185 mm. Pro dosažení výšky rámu 185 mm
mohou být použity nejvýše 3 sady distančních vložek. Při použití těchto distančních
vložek je třeba použít dlouhé utahovací šrouby (díl č. CM-031)
Set van 8 M10 x 100 bouten (onderdeelnr. CM-031)
Set van 8 verlengde klembouten voor gebruik met 16 mm tussenstukken (onderdeelnr.
CM-028)
Sada 8 šroubů M10 x 100 (díl č. CM-031)
Sada 8 prodloužených utahovacích šroubů pro 16 mm distanční vložky (díl č. CM-028)
I Obsah
Rozsah dodávky (seznam dílů)
Strana 1
Úvod
Strana 2
Montážní pokyny
Strana 2
Technické údaje
Strana 2
Montáž – bezpečnostní pokyny
Strana 2,3
Montáž – mechanické komponenty
Strana 3,4
Montáž – elektrické/elektronické komponenty
Strana 4,5
Provoz – bezpečnostní pokyny
Strana 5,6
Provoz – motorové jednotky
Strana 6
Provoz – dálkové ovládání
Strana 7
Provoz – elektronická řídicí jednotka
Strana 7
Před prvním použitím – jednonápravový a dvounápravový provoz
Strana 7,8
Před prvním použitím – nastavení dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek)
Strana 8
Využití pohonu karavanu s technologií Quattro®
Strana 8
Provoz – první kroky
Strana 8
Provoz – připojení a odpojení
Strana 9
Údržba
Strana 9
Odstranění závad
Strana 9,10
Rozsah dodávky (obr. A)
č.
ks
1
popis
č.
1
Motorová jednotka (A)
19
20
Samořezné šrouby - M4x15
2
1
Motorová jednotka (B)
20
10
Kabelová příchytka 19,2 mm
3
1
Hlavní spojovací tyč
21
10
Příchytka plechu 10,4 mm
4
1
Hnací tyč
22
4
Koncovka s okem 8 mm
5
2
Přesuvná hnací tyč
23
2
Koncovka s okem 6 mm
6
1
Ovládací páka (díl č. PECM01)
24
6
Plochá zástrčka
7
2
Šrouby a matice (2 páry)
25
3
Označení kabelů (1, 2, 3, 4)
8
2
Vrchní svěrací deska podvozku
26
3
Označení pólů
9
2
U-profil podvozku
27
4
10
2
Spodní svěrací deska podvozku
28
10
Kabelové spojení s motorovou jednotkou
8x400
Kabelové spojení 2x70
11
1
29
1
Vypínač akumulátoru, klíče a upevňovací
materiál
12
2
Motorový kabel Plus (+), červený, 5 m
30
2
Distanční vložka
13
2
Motorový kabel Mínus (-), černý, 5 m
31
1
Dálkové ovládání
14
1
32
1
Elektronická řídicí jednotka
15
1
Kabel akumulátoru Plus (+), červený, 1,8
m
Kabel akumulátoru Mínus (-), černý, 1,6 m
33
1
Ovládací adaptér (dí č. ECM01)
16
8
Upínací čepy - M10x55
34
1
Vrtací šablona (díl č. ECM01)
17
8
Pojistné matice M10
35
1
Návod (bez obrázků)
18
8
Podložky 10 mm
36
3
Baterie1,5 V typ AAA (bez obrázku)
ks
Flexibilní ochranné vedení kabelu
Ego
®
CS 1
popis
Ref: EGO-UMRev.A.
Úvod
Děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro nákup pohonu karavanu Ego®. Tento produkt splňuje ty nejvyšší standardy a
prošel důkladnou kontrolou kvality. Pomocí dálkového ovládání můžete svůj karavan v rámci provozních předpisů bez
námahy uvést do jakékoli požadované polohy.
Před tím, než začnete s montáží a využíváním tohoto pohonu, měli byste si pozorně přečíst tento návod a dodržovat
všechny bezpečnostní pokyny! Za správné použití je vždy odpovědný vlastník karavanu. Tento návod si uschovejte ve
Vašem karavanu za účelem jeho dalšího použití.
Tento návod je platný pro dva modely pohonů Ego®: Model číslo PECM01 a ECM01. Všechny rozdíly v montáži a
provozu uvedených modelů jsou v případě potřeby detailně popsány. Pohon karavanu obsahuje dvě kladky poháněné
12-V motory, elektronickou 12-V řídicí jednotku a dálkové ovládání. Při provozu musí obě motory poháněné kladky přijít
do kontaktu s koly Vašeho karavanu. Pomocí přiložené ovládací páky můžete obě kladky z jedné strany karavanu na
kola současně přiložit. Poté je pohon karavanu připraven k provozu. Dálkovým ovládání můžete karavanem pohybovat
do všech směrů.
Montážní pokyny
Upevňovací díly, které jsou součástí dodávky, jsou vhodné pro montáž na standardní podvozky karavanů s profily L
nebo U. PŘED započetím montáže zjistěte na základě obrázku 17 a 18 rozměry a rozteče. Pokud má Váš podvozek jiné
rozměry, než je uvedeno v obr. 18, jsou pro běžné modely karavanů z Velké Británie či jiných evropských zemí k dostání
různé montážní adaptéry (viz „Montážní adaptéry“).
Technické údaje
Model č.
PECM01
ECM01
Napájecí napětí
12 Volt DC
12 Volt DC
Prům. spotřeba proudu*
19 Ampér (cca)
25 Ampér (cca)
Max. spotřeba proudu*
84 Ampér (cca)
76 Ampér (cca)
Rychlost
11 cm za sek. (cca)
12 cm za sek. (cca)
Přibližná čistá hmotnost (včetně všech
upevňovacích dílů a příslušenství)
40 kg
37 kg
Nosnost dvojitý pohon/čtyřnásobný pohon
2 250 kg/3 500 kg
2 250 kg/3 500 kg
Minimální šířka (karavan/přívěs)
1 800 mm
1 800 mm
Maximální šířka (karavan/přívěs)
2 500 mm
2 500 mm
12 V
12 V
Zdroj proudu (normální autobaterie)
* Průměrná spotřeba proudu u jednonápravového karavanu s hmotností cca 1 100 kg na pevném a rovném podkladu.
* Maximální spotřeba proudu u jednonápravového karavanu s hmotností cca 1 100 kg při stoupání 1:4 (25 %).
Montáž – bezpečnostní pokyny
Důležité bezpečnostní pokyny
Před montáží a použitím si důkladně přečtěte tento návod. Nerespektování těchto
pokynů může vést k vážným zraněním či škodám na majetku.
Tyto symboly poukazují na důležitá bezpečnostní opatření.
Význam: POZOR! VÝSTRAŽNÉ UPOZORNĚNÍ! BEZPEČNOST JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ!
DŮLEŽITÁ RADA!
Před započetím montáže pod karavanem:
UJISTĚTE SE, že je karavan odpojen od baterie a externího elektrického napájení.
Ref: EGO-UMRev.A.
Ego
®
CS 2
POUŽÍVEJTE pouze adaptéry a příslušenství, které jsou součástí dodávky nebo jsou doporučeny od výrobce.
DBEJTE NA TO, aby měly pneumatiky dostatečný profil (pro optimální provoz jsou vhodné nové či málo ojeté
pneumatiky).
DBEJTE NA TO, aby tlak v pneumatikách odpovídal údajům výrobce.
DBEJTE NA TO, aby byl podvozek v dobrém stavu a nevykazoval žádné známky poškození, zrezivění, nečistot apod.
OKAMŽITĚ PŘERUŠTE práci, pokud si nejste jistí s montáží či postupem, a obraťte se na našeho technika.
DBEJTE NA TO, aby byl vypínač akumulátoru karavanu při parkování a manévrování vždy přístupný.
VYVARUJTE SE přemisťování, odstraňování či provádění změn na komponentech podvozku, nápravě, závěsu či
brzdové soustavě.
VYVARUJTE SE práci pod vlivem drog, alkoholu či medikamentů, které by mohly ohrozit bezpečné využití pohonu.
Montáž – mechanické komponenty
Tyto pokyny platí jako obecně platné předpisy. Montážní postup se může lišit v závislosti na typu
karavanu.
Používejte vhodné podpěry! Je extrémně nebezpečné pracovat pod vozidlem bez vhodného zajištění.
Pokud montáž pohonu chcete provést sami, měli byste si přizvat na pomoc druhou osobu, jelikož ještě
před upevněním se musí montážní konstrukce podvozku nadzvednout.
Karavan postavte na pevný a rovný podklad. Pro usnadnění přístupu a zvýšení osobní bezpečnosti je doporučeno využít
zdvižné plošiny či montážní jámy.
Část podvozku, kam přijdou díly namontovat, vyčistěte tak, aby mohlo dojít ke spolehlivému upevnění dílů.
Rozbalte všechny díly a prověřte jejich kompletnost (viz rozsah dodávky).
Ujistěte se, že je karavan připraven k montáži. Před montáží se přesvědčte, že nebude omezena funkčnost pohonu díky
dodatečně namontovaným dílům, jako jsou odtoky, rezerva atd.
Dbejte na to, aby byly obě kladky VOLNÉ (obr. 8 či 12), protože v opačném případě nelze jednotku správně nastavit.
Volně sestavte motorovou jednotku 1, motorovou jednotku 2 a hlavní spojovací tyč (viz obr 1). Šrouby (obr. 1B) na
hlavní spojovací tyči (3), kterými jsou upevněny obě motorové jednotky, je povoleno v této fázi utáhnout pouze rukou.
Montážní jednotku (obr. 1) nyní položte volně pod karavan. V zásadě by měla být jednotka montována před kola. Pokud
to není možné, můžete ji po otočení o 180° namontovat i za kola.
Pomocí přiložených šroubů, matek a podložek (16, 17, 18) upevněte na podvozek obě svěrací desky (viz obr. 16). Matky
je povoleno dotáhnout pouze rukou.
Sestavte části hnací tyče (4 a 5)a spojte ji pomocí šroubů a pojistných matic (součástí dodávky) s motorovými
jednotkami (1 a 2) (viz obr. 1A). Matky je v této fázi povoleno dotáhnout pouze rukou.
Dbejte na to, aby byly hlavní spojovací tyč (3) i hnací tyč (4) vzhledem ke karavanu/pohonu vycentrovány (střed tyčí je
označen).
Nyní přisuňte volně položenou montážní jednotku na podvozek tak, aby kladky (viz obr. 2A či obr. 4A) byly ve
vzdálenosti 20 mm od středu běhounu pneumatiky každého kola (viz obr 8 či obr.12). Součástí dodávky jsou i dvě 20
mm distanční vložky (30).
Ego
®
CS 3
Ref: EGO-UMRev.A.
Bezpodmínečně se přesvědčte, že obě kladky jsou v přesně stejné vzdálenosti od pneumatiky. Celá montážní
jednotka musí být vodorovně s nápravou karavanu/přívěsu.
Posuňte motorové jednotky na spojovací tyči (3) směrem ven či dovnitř tak, aby byl zajištěn co možná největší kontakt s
běhounem pneumatiky. Dbejte na to, aby motorové jednotky neomezovaly tlumiče (pokud jsou přítomny) a aby
ochranný kryt hnací jednotky (obr. 2F či obr. 4F) byl po uložení pohonu nejméně 10 mm od stěny pneumatiky (obr. 14A
či obr. 15A).
Utahovacím momentem 55 Nm dotáhněte pojistné matice (17) obou svěracích desek (obr. 16) a utahovacím momentem
12 Nm pak čtyři šrouby (obr. 1B) na hlavní spojovací tyči (3) i čtyři šrouby (obr. 1C) na hnací tyči (4 a 5).
Znovu zkontrolujte, zda mají kladky správnou vzdálenost 20 mm od pneumatik. Případně šrouby povolíme a montážní
jednotku znova seřídíme.
Pokud je montážní jednotka ve správné pozici, pevně dotáhneme šrouby a matice (7) - vždy jeden pár na vrchních
svěracích deskách podvozku (viz obr. 16). Při utahování použijte utahovací moment 55 Nm. Svěrací desky fixují pohon
na podvozku a zabraňují jeho posunu. Tímto jsou namontovány důležité mechanické komponenty.
Montáž – elektrické/elektronické komponenty
Zkontrolujte, zda je 12-V akumulátor odpojen od 230-V elektrické sítě.
Zvolte vhodné místo pro elektronickou řídicí jednotku (32), například to může být odkládací prostor pod sedadlem či
postelí. Dbejte na to, aby se jednalo o suché místo v blízkosti akumulátoru (30 až 60 cm). Jednotka může být upevněna
na podlaze (horizontálně) či na stěně (vertikálně). Při výběru místa dávejte pozor na to, aby nemohlo dojít k poškození
jednotky či antény.
Elektronickou řídicí jednotku upevněte čtyřmi šrouby (19). Mějte na paměti: pokud jsou délka nebo typ dodaných šroubů
pro dané místo nebo materiál nevhodné, šrouby dle potřeby nahraďte.
Ve středu cca 150 mm před řídicí jednotkou (32) vyvrtejte do podvozku karavanu díru o průměru 25 mm. Pozor!
Dávejte bezpodmínečně pozor na to, abyste nepoškodili žádné části podvozku, plynové vedení či elektrické
kabely.
Mějte na paměti: motorový kabel je již předzapojen k oběma motorovým jednotkám.
Motorový kabel položte a zapojte dle připojovacího plánu (obr. 20) (červená = plus, černá = mínus).
Nejlepší je, když mají oba motorové kabely stejnou délku. Doporučujeme vést oba kabely středovou
osou karavanu a poté nahoru vyvrtanou dírou do blízkosti řídicí jednotky.
Plán zapojení (viz obr. 20 a tabulka A níže) znázorňuje kabeláž při montáži motorových jednotek PŘED nápravou ve
směru k A-rámu. V případě montáže motorových jednotek ZA nápravou získáte informace v tabulce B (níže). Mějte na
paměti: pokud umisťujete dva páry motorů na dvounápravový karavan za účelem vytvoření úplného systému Quattro®,
použijete pro kabeláž tabulku A i B. Viz obr. 21.
Tabulka A
Tabulka B
MONTÁŽ PŘED NÁPRAVOU
Plusový (+) kabel motoru A na přípojku 1
Minusový (-) kabel motoru A na přípojku 2
Plusový (+) kabel motoru B na přípojku 3
Minusový (-) kabel motoru B na přípojku 4
MONTÁŽ ZA NÁPRAVOU
Plusový (+) kabel motoru A na přípojku 4
Minusový (-) kabel motoru A na přípojku 3
Plusový (+) kabel motoru B na přípojku 2
Minusový (-) kabel motoru B na přípojku 1
Pomocí značek kabelů (25) označte pro obě jednotky koncovky motorových kabelů (12 a 13). Kabely pro levý a pravý
motor by měly být stejně dlouhé. Vyhněte se svazování kabelů.
Motorové kabely veďte dodaným ochranným vedením kabelu (11) (chrání elektrický kabel před ostrými hranami a
nečistotami) podél spodní strany karavanu a skrz vyvrtanou díru. Případně použijte kombinaci malých kabelových
příchytek (21).
Ochranné vedení kabelu (11) upevněte pomocí kabelových příchytek (20) a samořezných šroubů (19) na podvozek či
podlahu karavanu.
Motorový kabel veďte skrz vyvrtanou díru vedle řídicí jednotky (32) a zkraťte ho na stejnoměrnou délku. Na koncích
kabelů odstraňte cca 5 mm izolace. Pomocí konektorových kleští je umístěte do ploché zástrčky (24). Dbejte na to, aby
u každého kabelu došlo k pevnému spojení.
Ref: EGO-UMRev.A.
Ego
®
CS 4
Spojte zástrčku s přívodem na řídicí jednotce (viz plán připojení na obr. 20.). Kabel akumulátoru (14 a 15) veďte od
akumulátoru k řídicí jednotce (32).
Mějte na paměti: Dle zákonných předpisů, které se liší dle lokality, může být nezbytné nainstalovat pojistku mezi plusový
kabel akumulátoru a řídicí jednotku či v případě 4-motorové montáže použít k propojení akumulátoru odpojovače a řídicí
jednotky silnější elektrický kabel. Bližší informace Vám eventuálně poskytne Váš prodejce.
Mějte na paměti, že mezi řídicí jednotkou a akumulátorem musí být ještě nainstalován odpojovač (29). Ideálním
montážním místem pro odpojovač je přihrádka na akumulátor, kde je zpravidla vedle akumulátoru ještě místo. Je
důležité, aby byl odpojovač
umístěn tak, aby byl snadno přístupný a aby bylo možné pohon v případě nouzové situace rychle vypnout.
Namontujte odpojovač (29) na plusový (+) kabel mezi akumulátor a řídicí jednotku. Pro připojení kabelu k vypínači
pohonu použijte obě 8-mm kabelové koncovky s okem (22). Pokud nejsou dodané šrouby a matice vhodné k připevnění
odpojovače, nahraďte je eventuálně vhodnějšími kusy. Také zde by měl být kabel chráněn před ostrými hranami
dodaným ochranným vedením kabelu. Ochranné vedení kabelu (11) upevněte pomocí kabelových příchytek (20) a
samořezných šroubů (19).
Spojte kabel akumulátoru s danými přípojkami akumulátoru (červená = plus, černá = mínus). Dle potřeby použijte oba
typy dodaných kabelových koncovek s oky (22 a 23).
Pozor! Dávejte pozor, abyste nezaměnili plus (+) a mínus (-). Špatné zapojení (obrácená polarita) může vést k
poškození řídicí jednotky.
Kabel zkraťte na požadovanou délku a na jeho koncích odstraňte cca. 5 mm izolace. Pomocí konektorových kleští je
umístěte do ploché zástrčky. Dbejte na to, aby u každého kabelu došlo k pevnému spojení.
Kabel akumulátoru (14 a 15) zapojte pouze k řídicí jednotce (32). Tím je montáž Vašeho pohonu karavanu Ego®
dokončena.
Provoz – bezpečnostní pokyny
Před použitím pohonu zkontrolujte, zda nevykazuje známky poškození.
Při couvání či tažení karavanu mějte neustále na paměti, že po montáži pohonu je světlá výška vozidla o 50 mm
nižší.
Při manévrování s karavanem mějte neustále na paměti, že vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem
nesmí být větší než 5 m, aby nedošlo k přerušení signálu.
MĚJTE NA PAMĚTI, že montáží pohonu se zvýšila hmotnost Vašeho karavanu/přívěsu. Tím pádem se snížila
hmotnost možného nákladu karavanu.
NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, aby se hnací kladky nedotýkaly pneumatik, když se pohon nepoužívá. Šetří se
tak pneumatika i pohon.
Před tím, než začnete s karavanem pomocí vozidla nebo ručně pohybovat, NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, aby
se kladky nedotýkaly pneumatik. V opačném případě může dojít k poškození pneumatik, pohonu či tažného
vozidla.
NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, abyste po použití pohonu vypnuli vypínač akumulátoru (29), vytáhli klíček a
bezpečně ho (před dětmi a jinými nepovolanými osobami) uschovali.
NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, abyste bezpečně uschovávali dálkové ovládání (před dětmi a
jinými nepovolanými osobami).
NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, abyste po manévrování zatáhli ruční brzdu ještě před uvolněním
hnacích kladek od pneumatik.
NEUSTÁLE DBEJTE NA TO, aby byly děti a zvířata při provozu pohonu v bezpečné vzdálenosti.
MĚJTE NA PAMĚTI, že pohon nesmí být používán jako brzda.
MĚJTE NA PAMĚTI, že nesmí být překročena povolená celková hmotnost.
Na pohonu NEPROVÁDĚJTE žádné změny (mechanického ani elektronického charakteru). Může to být velice
nebezpečné! Pokud byly provedené nějaké změny, nemůžeme uznat nárok na záruku ani garantovat správnou
funkci pohonu. Neručíme za škody vyvolané špatnou montáží, nesprávnou obsluhou či provedenými změnami.
Ego
®
CS 5
Ref: EGO-UMRev.A.
Provoz – motorové jednotky
Pohon má dvě motorové jednotky (1 a 2). Zpravidla jsou montovány před nápravu karavanu/přívěsu. Obě jednotky jsou
identické, ale nelze je zaměnit. Číslo modelu PECM01 uvidíte v obr. 2 a číslo modelu ECM01 uvidíte v obr. 4.
Obr. 2/Obr. 4
A:
B:
C:
D:
E:
F:
Hnací kladky
12-V motor
Připojovací svorky (+ a -)
Základní jednotka
Hnací jednotka
Převodová skříň
Ujistěte se, že jste v dostatečné blízkosti, abyste mohli v případě mechanické závady při otáčení
karavanu na nerovných plochách nebo ve stoupání/klesání zatáhnout jeho mechanickou brzdu. Pohon
nepoužívejte jako brzdu. Vždy po ukončení manévrů zatáhněte ruční brzdu karavanu.
BEZPEČNOST JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ! Před testováním pohonu se ujistěte, že se v jeho blízkosti nenachází
žádné osoby či překážky.
Model číslo PECM01 – přiložení kladek
Pro přiložení kladek nasuňte konec ovládací páky (6) na hřídel (obr. 2G a obr. 11A) levé či pravé hnací jednotky.
Vyrovnejte ovládací páku rovnoměrně se zemí a otočte jí o přibližně 180°.
Mějte na paměti: Aby došlo k přiložení kladek, musíte ovládací pákou – nehledě na to, na které straně se nacházíte –
vždy pohybovat ve směru ke kolu.
Aretační mechanismus má výstupek v mrtvém bodě, kde kladka tlačí na pneumatiku a tak automaticky zajištěna. Při
správné montáži pohonu mají jeho kladky v uvolněném stavu od pneumatiky vzdálenost přesně 20 mm. Síla, kterou
hnací kladky na pneumatiku působí, je ve většině podmínek dostatečná (obr. 13).
Pro uvolnění hnacích kladek znovu nasuňte ovládací páku na jednu z hřídelí a pohněte jí směrem od kola. Mějte prosím
na paměti, že při uvolňování aretace budete zpočátku cítit lehký odpor.
Následně budou kladky pomocí pružiny z pneumatik uvolněny a dostanou se do klidové polohy (obr. 12).
Model číslo ECM01 – přiložení kladek
Pro přiložení kladek na pneumatiky karavanu použijte buď vhodnou vrtačku s dodaným adaptérem (34) nebo dodaný
univerzální adaptér (33) a nářadí.
Na jedné straně pohonu ovládací páku nasaďte na ovládací tyč (viz obr. 7A). Podle toho, na kterou stranu jste páku
nasadili, musíte jí otáčet buď ve směru, nebo proti směru hodinových ručiček tak, aby se kladky pohybovaly směrem ke
pneumatikách karavanu (viz obr. 8 + obr. 10).
Na každé straně motorové jednotky je ukazatel (viz obr. 9) se dvěma vyznačenými čarami. Ukazatel na plastovém
bočním krytu musí být mezi oběma čarami a ve většině případů zajišťuje dostatečný přítlak i tažnou sílu.
Jakmile je ukazatel mezi dvěma čarami, můžete uvolnit ruční brzdu karavanu.
V určitých podmínkách jako například ve špatném terénu je možné, že se kladky budou
muset k pneumatikám více přitlačit. V tomto případě je ukazatel mimo zónu mezi dvěma čarami. Pokud
je v normálním terénu ukazatel mimo zónu se dvěma čarami, přečtěte si část odstranění závad.
Nepřitlačujte kladky nadměrně: může to vést k nadměrnému zatížení jednotky, což může vést k
poškození na zdraví.
Ref: EGO-UMRev.A.
Ego
®
CS 6
Provoz – dálkové ovládání
Dálkové ovládání (31) je napájeno třemi 1,5-V bateriemi (typ AAA) a zapíná se pomocí tlačítka Zap./Vyp. (obr. 3A).
Jakmile svítí zelená LED dioda (obr. 3H), můžete používat směrová tlačítka. Pokud je dálkové ovládání 60 vteřin
nepoužito, automaticky se vypne.
Obr. 3
A = Zap. (tlačítko během 1 vteřiny dvakrát zmáčkněte; svítí zelená LED dioda (obr. 3H))
B = Pohyb karavanu dopředu (obě kola se točí dopředu)
C = Pohyb dozadu (obě kola se točí dozadu)
D = Pohyb doleva dopředu (pravé kolo se točí dopředu)
E = Pohyb doprava dopředu (levé kolo se točí dopředu)
F = Pohyb doleva dozadu (pravé kolo se točí dozadu)
G = Pohyb doprava dozadu (levé kolo se točí dozadu)
Pokud zároveň zmáčknete tlačítka „doleva dopředu” (3D) a „doprava dozadu” (3G) nebo „doprava dopředu“ (3E) a
„doleva dozadu“ (3F), můžete Váš karavan otočit na místě. Mějte na paměti: tato funkce je neaktivní, pokud je
elektronika ve dvounápravovém módu.
Pokud zmáčknete směrové tlačítko na dálkovém ovládání, pohon nejdříve začne pracovat pomalu. Normální rychlost
bude dosažena za 2,5 vteřiny.
Výměna baterií v dálkovém ovládání:
Otevřete zadní kryt tak, že nejdříve opatrně tlačíte dolů a poté dozadu ve směru šipky (obr. 5). Vyjměte
staré baterie a zlikvidujte je (berte v úvahu platné předpisy). Vložte nové baterie.
Používejte neprosakující baterie. (Na poškození způsobené vyteklými bateriemi se záruka nevztahuje).
Kryt baterií znovu nasuňte.
Provoz – elektronická řídicí jednotka
Elektronická řídicí jednotka (32) umístěná uvnitř karavanu slouží k řízení pohonu karavanu. Řídicí jednotka má tři LED
diody (obr. 6) a jedno tlačítko (obr. 6A):
Zelená LED dioda -
svítí, když je přijímán signál. LED dioda bliká, když se dálkové ovládání nachází mimo dosah
(maximální dosah je 100 m bez překážek).
Modrá LED dioda -
svítí, když je teplota řídicí jednotky příliš vysoká nebo když je napětí akumulátoru příliš nízké
či vysoké.
Červená LED dioda ukazuje následujícím způsobem závady:
Červená LED dioda - příliš nízké napětí <10 V: LED dioda bliká pomalu dvakrát.
příliš vysoké napětí >15 V: LED dioda bliká rychlé pětkrát.
příliš silný proud (>120 A): LED dioda bliká neustále.
příliš vysoká teplota >80 °C: LED dioda nepřetržitě svítí.
Tlačítko Reset (obr. 6A) - toto tlačítko musí být použito při výměně dálkového ovládání. Popis postupu naleznete v
odstavci „Před prvním použitím – naladění dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek)“.
Po spuštění provede řídicí jednotka automaticky vlastní test. Přitom svítí všechny tři LED diody po dobu 0,2 vteřin a poté
se vypnou. To znamená, že nenastala žádná chyba a jednotka funguje správně.
Z bezpečnostních důvodů se jednotka automaticky vypne, pokud nebylo po dobu 60 vteřin stlačeno žádné tlačítko. Řídicí
jednotka se automaticky vypne také, když se pohon déle jak 3 minuty pohybuje ve stejném směru.
Před prvním použitím – jednonápravový a dvounápravový provoz
Následující postup závisí na tom, zde používáte elektroniku Quattro® pro jednonápravový či dvounápravový karavan:
Aktivace jednonápravového módu: Do dálkového ovládání vložte 2 ze 3 AAA baterií (obr. 5). Držte stlačené tlačítko E
dle obr. 3 a zároveň vložte do ovládání poslední baterii. Dálkové ovládání vydá jednorázový tón. Elektronika je nyní
nastavena v jednonápravovém módu.
Ego
®
CS 7
Ref: EGO-UMRev.A.
Před prvním použitím – jednonápravový a dvounápravový provoz
Aktivace dvounápravového módu: Zopakujte výše uvedený postup, ale stlačte tlačítko (G) dle obr. 3. Dálkové
ovládání vydá dvojitý tón. Elektronika je nyní nastavena v dvounápravovém módu. Tento mód se využívá pro
dvounápravové karavany za použití dvou či čtyř motorů.
Před prvním použitím – nastavení dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích
jednotek)
Při provozu s úplným dvounápravovým systémem Quattro® se čtyřmi motory bude pro komunikaci s oběma řídicími
jednotkami stačit pouze jedno dálkové ovládání. Pro nastavení a propojení dálkového ovládání s oběma řídicími
jednotkami je třeba provést následující postup:
Po zmáčknutí tlačítka reset (obr. 6A) bliká LED dioda po dobu 10 vteřin. Když LED dioda řídicí jednotky bliká,
zmáčkněte na dálkovém ovládání dvakrát tlačítko Zap./Vyp. Zelená LED dioda přestane blikat a stále svítí. Tím je
navázáno spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou. Tento postup zopakujte i s druhou řídicí jednotkou.
Využití pohonu karavanu s technologií Quattro®
Je jasné, že nelze s dvounápravovým karavanem manévrovat stejně jako s jednonápravovým, protože poloměr otáčení
je ve srovnání s jednonápravovým karavanem výrazně větší. Kromě toho existuje i větší počet různých manévrovacích
pohybů, které jsou nutné k přesunu/zaparkování Vašeho karavanu.
Moderní technologie elektroniky Quattro® převezme manévrování za Vás a postará se o Váš karavan.
Příklad: Když se karavan otáčí, produkují motory na jedné straně nízkou rychlost otáčení, aby podpořili změnu
směru. To karavanu umožňuje manévrovat s minimálním opotřebením plášťů pneumatik a zamezuje dření
pneumatik o zem, což může způsobit nadměrné zatížení pneumatik, hlav kol i podvozku.
Je také možné, že při pohonu dvounápravového systému se dvěma motory na velmi nerovném povrchu nemají
poháněná kola řádný kontakt s povrchem a nemohou tak zajistit posun. V takovém případě musíte karavan nasměrovat
jiným směrem až do polohy, kdy znova dosáhnete adekvátní adheze.
Provoz – první kroky
Důkladně si pročtěte bezpečnostní pokyny a dodržujte je!
Ujistěte se, že baterie, která napájí pohon, je plně nabitá a v dobrém stavu.
Zkontrolujte, zda je karavan od tažného vozidla odpojen a zde je zatažena ruční brzda. Dále zkontrolujte, zda
jsou podpěry zcela vysunuty.
Přiložte obě hnací kladky (jak je uvedeno v části „Provoz – motorové jednotky“). Tento postup je třeba provést pouze na
jedné straně karavanu, jelikož je automaticky přes hnací tyč přenesen na druhou stranu.
Zapněte vypínač akumulátoru (29). Před spuštěním pohonu uvolněte ruční brzdu.
Pohon aktivujete dvojitým zmáčknutím tlačítka Zap./Vyp. (obr. 3A) na dálkovém ovládání. Na dálkovém ovládání se
rozsvítí LED dioda (obr. 3H). Váš karavan můžete uvést do pohybu stisknutím příslušných směrových tlačítek na
dálkovém ovládání.
Jakmile tlačítko uvolníte, pohyb se zastaví.
Po počátečním „pomalém rozjezdu“ vyvíjí pohon stálou rychlost. Tato rychlost se může zvýšit, pokud jedete z kopce
nebo o něco snížit, jedete-li do kopce. TIP: Pohon pracuje účinněji, když karavan do kopce couvá.
Pohon po manévrování deaktivujete tak, že na dálkovém ovládání znovu dvakrát zmáčknete tlačítko Zap./Vyp.. LED
dioda na ovládání zhasne. Nejdříve zatáhněte ruční brzdu a poté uvolněte hnací kladky z pneumatik. Vypněte vypínač
akumulátoru.
Dálkové ovládání bezpečně uschovejte (před dětmi a jinými nepovolanými osobami).
Ref: EGO-UMRev.A.
Ego
®
CS 8
Provoz – připojení a odpojení
Pohon umožňuje posunout přívěs karavanu přesně nad kouli tažného vozidla. Postupujte přitom obzvláště
opatrně.
Posuňte karavan pomocí směrových tlačítek na dálkovém ovládání k tažnému vozidlu. K vozidlu dojeďte pomocí více
kratších manévrů místo jedné dlouhé jízdy. Když se přívěs nachází nad koulí tažného vozidla, přívěs normálně pomocí
ručního kola snížíme, abychom přívěs zajistili.
Karavan jako vždy připojte k tažnému vozidlu.
Uvolněte hnací kladky z pneumatik karavanu. Dokud je pohon zaaretován, nesmí se karavan táhnout!
Dbejte na to, aby došlo k úplnému odtažení hnacích kladek.
Pokud se pokusíte jet s přiloženými hnacími kladkami, dojde k poškození pohonu a pneumatik karavanu a k
silnému zatížení tažného vozidla!
Údržba
Aby se předešlo tomu, že bude akumulátor při delším nepoužívání zcela vybitý, měl by se před použitím odpojit a znova
nabít.
Prosím pravidelně kontrolujte, zda nejsou kladky hnací jednotky zašpiněné či zda na nich nejsou usazeniny ze silnice.
Kromě výše uvedeného není nutné provádět žádné údržbářské práce.
Pravidelně kontrolujte vzdálenost kladek od pneumatik. V klidové poloze (kladky zcela uvolněny) musí být tato
vzdálenost 20 mm.
Když je Váš karavan na delší dobu odstaven (například přes zimu), doporučujeme akumulátor karavanu odpojit. Ujistěte
se, že akumulátor zůstane nabitý, aby byl při dalším použití připraven.
Jednou ročně musí být provedena vizuální kontrola a údržba pohonu karavanu Ego®. Do ní spadají všechny šroubové a
maticové spoje, kabelová a elektrická spojení i promazání pohyblivých částí a spojů.
Při poruchách nebo jiných problémech se prosím obraťte na Vašeho prodejce značky Ego®.
Odstranění závad
Při poruše prověřte následující:
Nefunguje celá jednotka:
Zkontrolujte, zda je zapnutý vypínač baterie (29).
Je navázáno spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou? Aby se navázalo spojení mezi dálkovým ovládáním a
řídicí jednotkou, použijte tlačítko reset, jak je popsáno v sekci „Před prvním použitím – naladění dálkového ovládání a
řídicí jednotky (řídicích jednotek)“
Prověřte baterie v dálkovém ovládání. V případě potřeby je vyměňte za tři nové 1,5-V baterie (typ AAA).
Eventuálně může být vybitý akumulátor karavanu. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená pomalu
dvakrát bliká). Předtím, než provedete další opatření akumulátor buď znova úplně nabijte, nebo ho vyměňte za nový.
Doporučení pro napětí akumulátoru: I když se jedná o 12-V akumulátor, může v úplně nabitém stavu dodávat napětí
až téměř 13 V. Když voltmetr naměří 12,7 V či více, znamená to, že je
akumulátor 100% nabitý. 12,5 V odpovídá nabití na 75 % a při 12,4 V může být Váš akumulátor nabitý z 50 %. Pohon
potřebuje pro svoji řádnou funkci minimálně 12,5 V.
Eventuálně může být akumulátor karavanu přetížen. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená
neustále bliká). Zkontrolujte nabíječku a pokuste se akumulátor vybít tak, že rozsvítíte lampu nebo zapojíte spotřebič.
Pokud by se nedostavil žádný výsledek, před provedením dalších opatření akumulátor vyměňte.
Ego
®
CS 9
Ref: EGO-UMRev.A.
Zkontrolujte kabelové spojení mezi akumulátorem karavanu a řídicí jednotkou.
Zkontrolujte, zda vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem nedosahuje více než 5 m. Bez spojení mezi
dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou pohon nefunguje, přestože LED dioda na ovládání svítí.
Všechny chybové hlášky budou automaticky po 40 vteřinách obnoveny. Pokud se tak nestane, resetujte nastavení
systému tak, že pohon pomocí odpojovače na minimálně 10 vteřin vypojíte a poté zase zapojíte. Nakonec obnovte
spojení mezi dálkovým ovládáním (tak, že v rámci 1 vteřiny dvakrát zmáčknete tlačítky Zap./Vyp.).
Jednotka nefunguje, nebo funguje přerušovaně
Prověřte baterie v dálkovém ovládání. V případě potřeby je vyměňte za tři nové 1,5-V baterie (typ AAA).
Eventuálně může být vybitý akumulátor karavanu. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená pomalu
dvakrát bliká). Předtím, než provedete další opatření akumulátor buď znova úplně nabijte, nebo ho vyměňte za nový
akumulátor.
Možná je akumulátor karavanu téměř prázdný, když jsou přiloženy hnací kladky. Prověřte pokles napětí v akumulátoru
karavanu. Pokud ihned klesne pod 10 V, musíte akumulátor buď nabít, nebo vyměnit.
Eventuálně může být akumulátor karavanu přetížen. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená
neustále bliká). Zkontrolujte nabíječku a pokuste se akumulátor vybít tak, že rozsvítíte lampu nebo zapojíte jiný
spotřebič. Pokud by se nedostavil žádný výsledek, před provedením dalších opatření akumulátor vyměňte.
Zkontrolujte kabelové spojení mezi akumulátorem karavanu a řídicí jednotkou.
Špatně připojené či korodované přípojky akumulátoru mohou vést k dočasně se vyskytujícím problémům. Zkontrolujte
přípojky akumulátoru a případně je vyčistěte nebo vyměňte.
Zkontrolujte, zda vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem nedosahuje více než 5 m. Bez spojení mezi
dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou pohon nefunguje, přestože LED dioda na ovládání svítí.
Všechny chybové hlášku budou automaticky po 40 vteřinách obnoveny. Pokud se tak nestane, resetujte nastavení
systému tak, že pohon pomocí odpojovače na minimálně 10 vteřin vypojíte a poté zase zapojíte. Nakonec obnovte
spojení mezi dálkovým ovládáním (tak, že v rámci 1 vteřiny dvakrát zmáčknete tlačítky Zap./Vyp.).
Hnací kladky nejsou přitlačeny:
Zkontrolujte, zda mají hnací kladky na obou stranách od pneumatik vzdálenost 20 mm. Na základě údajů výrobce
prověřte, zda je v pneumatikách správný tlak. Pokud je tlak moc nízký, musí být kladky k pneumatice silněji přitlačeny,
aby dosáhly požadovaného silové styku (trakce).
V případě pochybností se obraťte na Vašeho prodejce karavanů značky Ego®.
Záruka
Na systém pohonu karavanu Ego® platí na konstrukční součástky záruka 2 roky od data nákupu. Nárok na záruku se
uplatňuje na základě dokladu o koupi přímo v místě nákupu.
V období dvou let může výrobce po posouzení dílů díly, jejichž závada byla způsobena výrobní vadou, vyměnit či
opravit.
Výrobce si vyhrazuje právo opravy či vzniklé náklady při zpracování reklamace uvést na doklad o prodeji, pokud jsou
zapříčiněny nesprávným použitím či opomenutím ze strany zákazníka. Tato záruka neplatí na žádné komerční ani
obchodní využití.
Výrobce žádným způsobem neručí za následné škody.
Po prověření kompletnosti dodávky se musí chybějící komponenty do 5 pracovních dnů nahlásit na prodejní místo.
Ref: EGO-UMRev.A.
Ego
®
CS 10
Foto’s dienen enkel ter illustratie. Het uiteindelijke product kan afwijken.
De fabrikant behoudt het recht voor om productspecificaties zonder vooraankondiging te wijzigen.
Obrázky slouží pouze k ilustračním účelům. Skutečný výrobek se od nich může trochu lišit. Výrobce si
vyhrazuje právo bez předchozího oznámení změnit specifikace výrobku.
Ego
®
CS
11
Ref: EGO-UMRev.A.