ALTA News 2011

Informační magazín strojírenských společností skupiny ALTA 2011
ÚVODNÍ SLOVO
Vážení obchodní partneři, přátelé,
V letošním roce je tomu přesně 100 let od vyrobení prvního obráběcího stroje se značkou ŠKODA.
Během stoleté historie naše společnost patřila
vždy mezi přední výrobce v oboru obráběcích strojů
a přímo ovlivňovala jeho další rozvoj ve světě. Stroje
vyráběné firmou ŠKODA si dokázaly najít mnoho spokojených zákazníků prakticky na všech významných
trzích světa.
V roce tohoto, pro firmu ŠKODA MACHINE TOOL,
významného výročí, vstoupil do společnosti nový
vlastník, česká společnost ALTA. Tímto krokem se
otevírá nová kapitola v naší historii. Společnost
ŠKODA MACHINE TOOL se začleňuje do skupiny významných českých výrobců s bohatou a úspěšnou
historií s výrobky od středních po největší obráběcí
stroje. Vzniká zde silný podnikatelský subjekt s kvalitním know-how a globálním pokrytím trhu.
Toto strategické partnerství, využívající synergického
efektu při spolupráci týmů odborníků celé skupiny,
umožňuje všem zúčastněným rychlejší rozvoj všech
nabízených produktů, technicky progresivní řešení,
inovativní strojní technologie a servisní služby. Skupina ALTA může nyní nabídnout vedle těžkých vodorovných frézovacích a vyvrtávacích strojů, těžkých hrotových soustruhů a speciálních strojů ŠKODA i výrobky
TOS KUŘIM - OS, a.s. – střední a těžká portálová
obráběcí centra a obráběcí centra s posuvným stojanem a také výrobky ČKD BLANSKO–OS, a.s.: těžké
svislé soustruhy.
To umožňuje přicházet s řešeními „přesně na míru“,
nabízet kombinovaná pracoviště s širokým portfoliem
moderních, kvalitních a vysoce spolehlivých výrobků,
např. vytvářet velké technologické celky s paletovou
dopravou, duo provedení strojů, standardní i zrcadlové, portálová obráběcí centra a horizontální frézovací
a vyvrtávací stroje vybavené karuselovacími stoly.
Spojením sil všech členů skupiny chceme upevnit
svoji pozici na trhu a rozšířit sféru svého působení,
zkvalitnit služby a zvýšit spokojenost našich stávajících i nových zákazníků.
Ing. Luboš Janoušek
člen představenstva a obchodní ředitel
ŠKODA MACHINE TOOL a.s.,
TOS KUŘIM - OS, a.s. a ČKD BLANSKO–OS, a.s.
energetika A OBRÁBĚCÍ STROJE ŠKODA
ŠKODA SR 2, Holandsko
ŠKODA HCW 3 - 200 + TDV 7 BRUSH,
Česká republika
ŠKODA HCW 3 - 200 + TDV 8 ve ŠKODA POWER,
Česká republika
Současné prognózy potvrzují, že spotřeba elektrické
energie celosvětově dlouhodobě poroste. Meziroční
nárůst v posledních letech činí v průměru 3 %.
Rozhodující podíl je stále na tepelných elektrárnách
přeměňujících tepelnou energii za spalování fosilních
paliv na mechanickou energii pohánějící generátor.
Téměř třetinu veškeré elektrické energie získává lidstvo štěpným procesem v jaderných elektrárnách.
Letošní tragické události v Japonsku však významně
ovlivnily celosvětový pohled na jadernou energetiku.
To vede k růstu zájmu o obnovitelné zdroje, hlavně
o větrné elektrárny, výstavba nových vodních elektráren využívajících vodní spád, které jsou třetím největším zdrojem, je však limitována přírodními podmínkami.
Dá se říci, že pokrok je přímo závislý na elektrické
energii. Již dnes je v řadě zemí limitujícím faktorem
dalšího rozvoje její akutní nedostatek. Masivní výstavba nových zdrojů je proto nezbytností. To vede k rostoucímu množstvím zakázek u výrobců zařízení pro
výrobu elektrické energie.
Zvyšování účinnosti energetických zdrojů o vysokém
výkonu vyžaduje zvyšování přesnosti opracování jednotlivých dílů. Rozhodující vliv na přesnost obráběcích strojů má vysoká tuhost soustavy stroj-nástrojobrobek a teplotní stabilita stroje.
Společnost ŠKODA MACHINE TOOL a.s., tradiční
výrobce těžkých obráběcích strojů se značkou ŠKODA, do oblasti výroby energetických zařízení dodala
v posledních 15 letech více než 26 % své produkce,
a tento podíl v posledních letech navíc roste.
Například u společnosti BRUSH SEM s.r.o. v Plzni,
která je součástí divize BRUSH TURBOGENERATORS,
největšího světového výrobce generátorů velkých
výkonů úspěšně pracuje horizontka ŠKODA HCW
3 o průměru vřetena 200 mm s otočným stolem
ŠKODA TDV 7 s upínací deskou 4000 x 5000 mm
pro rozměrné obrobky do hmotnosti 95 t a sadou
technologického příslušenství.
Nyní je kostra turbogenerátoru opracována na pouhá dvě upnutí. Časově náročné vyvrtání 96 otvorů
průměru 22 mm uvnitř kostry pod různým úhlem je
nyní pohodlně zvládnuto úhlovou hlavou natáčenou
do příslušného úhlu. Při vrtání CNC řízení umožňuje
souvislý pohyb do řezu pod libovolným úhlem.
Průměrná doba opracování byla zkrácena
o cca 41 %.
Výbava stroje umožňuje také výkonné drážkování rotorů turbogenerátorů. Opracování podélných drážek
pro uložení budícího vinutí se provádí pomocí speciálních kotoučových fréz, které jsou upnuty buď ve frézovací hlavě a nebo přímo ve vřetenu stroje.
Ve společnosti ŠKODA POWER zase využívají vysoké produktivity a přesnosti stroje ŠKODA HCW 3
s otočným stolem TDV 8 při opracování těles turbín. Majitel společnosti ŠKODA POWER, jihokorejská
nadnárodní společnost DOOSAN, který v Plzni roz-
Rotor větrné elektrárny na soustruhu ŠKODA
šiřuje výrobu parních turbín, má s užíváním obráběcích strojů ŠKODA mnohaleté zkušenosti. Pro svoje
domovské provozy nakoupila již tři horizontková pracoviště ŠKODA.
Vzrůstající zájem o větrné elektrárny se projevuje
v opakovaných dodávkách obráběcích strojů ŠKODA
výrobcům jejich komponentů. Příkladem jsou např.
dodávky soustruhů ŠKODA SR 2 holandské firmě
AMERSFOORT. Na soustruzích ŠKODA se opracovávají díly větrných elektráren i ve společnosti PILSEN
STEEL.
S ohledem na budoucí potřeby světa se výroba energetických zařízení bude nadále dynamicky rozvíjet
a bude nadále velkou příležitostí pro těžké obráběcí
stroje ŠKODA.
NÁVRAT OBRŮ
MODERNIZACE OBRÁBĚCÍCH STROJŮ ŠKODA
ŠKODA W200HA - HCW3 + TDV 5, Rusko
ŠKODA MACHINE TOOL a.s. chápe uzavření obchodu za začátek co nejužšího a nejtrvalejšího vztahu se
svými zákazníky. Systematicky vytváří předpoklady
pro neustálé zvyšování spolehlivosti a produktivity
dříve vyrobených strojů formou generálních oprav
a modernizací. Od roku 1990 bylo naši zákazníkům
prodáno celkem 507 kusů těžkých obráběcích strojů: horizontálních frézovacích a vyvrtávacích strojů
a těžkých hrotových soustruhů.
Daří se navazovat na úspěchy minulých let a dobrou
image značky ŠKODA. Stoupající nároky na technickou úroveň a produktivitu vyvolávají poptávku na modernizace dříve dodaných strojů a přinášejí zajímavé
zakázky. Společnost ŠKODA MACHINE TOOL nabízí
provádění těchto modernizací v rozsahu podle přání
zákazníka. Technologické možnosti jsou rozšiřovány
dodávkami nových vřeteníků a moderního příslušenství, jako jsou automatické výměny nástrojů, frézovací a vyvrtávací hlavy, dopravníky třísek, upínací desky,
otočné stoly pro horizontky, pro soustruhy např. automatické revolverové hlavy, deskové suporty, brousicí zařízení, frézovací zařízení, kontrola nástroje
Tlak trhu na růst výkonů a účinnosti při současném
snižování energetické náročnosti a maximální efektivnost výrobního procesu vede obecně ke stavbě
stále větších zařízení.
Jako příklad nárůstu velikosti výrobků může sloužit
největší plynová turbína, která zahájila zkušební provoz v Bavorsku. Kolos o hmotnosti 444 tun dosáhne
výkonu 530 MW. Největší větrná turbína s trojlistou
vrtulí s průměrem 126 m se nachází 120 m nad hladinou moře a dokáže vyrábět 7 MW elektrické energie. Největší tanker TI OCEANIA dosahuje skutečně
obřích rozměrů, je dlouhý 380 m s průměrem šroubu 12 m. Postavila jej loděnice DAEWOO v jihokorejském Okpo. Největší rypadla firmy ThyssenKrupp
jsou dnes dlouhá přes 200 m a vysoká 100 m.
Trend zvětšujících se výrobků se projevuje i v zájmu
o těžké horizontální frézovací a vyvrtávací stroje
ŠKODA HCW.
a obrobku apod. Demontáž stroje u zákazníka a následná montáž a předání stroje je prováděna odborníky výrobce.
Lze přitom využít stávající základ stroje. Po generální
opravě a modernizaci stroje ve všech parametrech
splňují podmínky předpisů EU (CE), případně individuální předpisy zákazníků z ostatních zemí (UL, CSA
apod.). Na tyto modernizované stroje je poskytována
záruka jako na stroje nové.
Každý výrobek vyžaduje dříve nebo později údržbu
a opravy. Společnost komunikuje s uživateli za účelem získání nezaujatého a bezprostředního hodnocení vlastní produkce. Zákazník se tak nepřímo zúčastňuje na vývoji nových strojů. Výsledky tohoto vývoje
jsou následně prakticky aplikovány i při realizaci generálních oprav a modernizací.
Společnost svým zákazníkům nabízí také soustavnou
osobní péči o jeho stroje formou preventivních prohlídek, servisu a dodávek náhradních dílů.
Vysoká úroveň těchto služeb vyžaduje kvalitní výrobní
základnu, tým odborníků s přístupem k „know-how“.
Společnost proto disponuje špičkovým výzkumným,
vývojovým a konstrukčně-technologickým potenciálem. Od května 1998 vlastní certifikát systému kvality ISO 9001.
O tom, že tyto služby jsou pro zákazníky velmi zajímavé svědčí řady nových zakázek. V letošním roce
bylo podepsáno 7 významných projektů za více než
200 mil. CZK. Generální opravy a modernizace se ve
ŠKODA MACHINE TOOL a.s. tak stávají významným
doplňkem výroby nových strojů.
Obchodní úspěchy a rostoucí zájem, charakterizovaný počtem nových zakázek, které přineslo první pololetí letošního roku ukazují na oživení v řadě teritorií
a dávají naději na trvalejší ekonomický růst.
ŠKODA HCW 3
Zákazníci z Číny si například v letošním roce
objednali stroje:
HCW 3 s průměrem vřetena 260
pojezdy X = 22 m, Y = 8 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 160 t
HCW 4 s průměrem vřetena 260
pojezdy X = 26 m, Y = 8 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 160 t
HCW 3 s průměrem vřetena 200
pojezdy X = 25 m, Y = 5 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 100 t
HCW 3 s průměrem vřetena 200
pojezdy X = 25 m, Y = 5 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 100 t
Do Indie bude dodán stroj
HCW 3 s průměrem vřetena 250
pojezdy X = 16 m, Y = 6 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 100 t
Pro polského zákazníka je ve výrobě
HCW 2 s průměrem vřetena 180
pojezdy X = 12,5 m, Y = 5 m, s otočným stolem
s maximálním zatížením 20 t
ŠKODA HCW 4
ŠKODA W250HC + TDV 7, Ukrajina
Těžké obráběcí stroje ze ŠKODA MACHINE TOOL jsou
úspěšně nasazovány při výrobě komponentů větrných elektráren
Vzrůstající zájem o obnovitelné energetické zdroje
přináší opakovaně úspěchy společnosti ŠKODA MACHINE TOOL při dodávkách svých strojů výrobcům
různých komponentů pro větrné elektrárny, a to jak
v dodávkách svých nových horizontek, tak i v dodávkách svých nových soustruhů.
V oblasti horizontek jsou k výrobě komponentů větrných zařízení dodávány stroje různé velikosti z moderní stavebnicové typové řady HCW. Zatím se k výrobcům větrných elektráren podařily dodat stroje
velikosti HCW 1, HCW 2 a HCW 3.
Tyto velmi sofistikované stroje mají špičkové parametry jak v oblastech výkonů, otáček a momentů,
tak v oblasti pracovní přesnosti, způsobu ovládání
stroje i v parametrech bezpečnosti celého pracoviště. Stroje jsou vybavovány bohatým příslušenstvím
jako jsou otočné stoly a frézovací a vyvrtávací hlavy,
které právě při výrobě komponentů větrných zařízení
nacházejí značné možnosti uplatnění a některé jsou
dodávány přímo „na míru“ podle požadavků zákazníků, pro výrobu určitého komponentu.
V oblasti soustruhů byly pro výrobu součástí větrných elektráren zatím opakovaně dodány stroje
z moderní stavebnicové typové řady SR, a to ve ve-
likosti SR 2, připravuje se dodávka stroje o velikosti
SR 3.
I tyto výrobky firmy ŠKODA mají špičkové výkonové
parametry, vysokou přesnost a snadnost obsluhy,
spojené s vysokou bezpečností. Stroje jsou doplněny
technologickým příslušenstvím, z něhož má největší
význam frézovací věž o výkonu 37 kW, která zajišťuje
vysoký nárůst produktivity výroby, protože umožňuje
různé způsoby obrábění na jednom stroji (soustružení, frézování, vrtání).
Všechny parametry obou výrobkových řad obráběcích strojů ŠKODA lze nalézt na webových stránkách
www.cz-smt.cz.
Při zmíněných dodávkách je potěšitelná skutečnost,
že dodané stroje byly zákazníky objednávány vesměs
postupně, tzn. na základě dobrých zkušeností s již
dodaným strojem při vlastní výrobě komponentů větrných elektráren. Následně byl objednán další stroj.
Firma ŠKODA věří, že současný boom v oblasti rozvoje větrných zařízení jakož i dobré reference z již
realizovaných dodávek obráběcích strojů ŠKODA do
tohoto tržního segmentu jsou příslibem k dalšímu
uplatnění horizontek a soustruhů ŠKODA ve výrobě
větrných zařízení.
Obrábění turbín pro vodní elektrárny
Obráběcí centra z dílny TOS KUŘIM - OS, a.s. na-
Z hlediska opracování uvedených dílců převažuje
rostatické vedení včetně přestavitelného příčníku
cházejí svá uplatnění v mnoha oblastech průmyslu.
frézování kombinované s vrtáním. Zásadní je přede-
v rozmezí 3 500 mm. Výměnu nástrojů řeší robot
Jednou z nich je i segment obrábění turbín vodních
vším tvarové frézování ve 3D a 5D s indexací nebo
v plně automatickém režimu, nástroje jsou umístě-
elektráren.
se souvislým řízením.
ny v regálovém zásobníku nástrojů o 180 úložných
Specialitou v této oblasti jsou prodloužené trny pro
místech, pracoviště je doplněno progresivní a svým
Obrábění turbín malých vodních elektráren
frézování hlubokých tvarových kanálů lopatek oběž-
pojetím nadčasovou seřizovnou nástrojů.
Česká společnost ČKD Blansko SMALL HYDRO,
ných kol, kde se s úspěchem využívají trny s délkou
Celé dílo byl podobně jako v případě stroje FRF do-
s.r.o. vyrábí turbíny nejen pro český a slovenský trh
až 570 mm, frézy pro vysokorychlostní obrábění
dáno na klíč, včetně stavební realizace základu stro-
ale např. i pro zákazníky z Indonésie, Filipín, Arménie
o průměru 42, 32 a 20 mm a kulová fréza R8. Jsou
je. Zákazníkovi se dostalo vydatné podpory rovněž
a Mexika.
zde zastoupeny nástroje jak pro intenzivní úběr ma-
v oblasti nadstandardního školení obsluhy a údržby,
teriálu při hrubování a vrtání otvorů, tak i pro finali-
včetně odladění jednotlivých představitelů obrábění
zaci tvarové plochy.
za účasti specialistů výrobce stroje.
Výrobci turbín z Blanska se chtějí v budoucnu zařavším zkrácením celkových dodacích lhůt o jeden až
Příklad obrábění Francisovy turbíny
V roce 2010 bylo v této společnosti rozhodnuto
o rozšíření kapacitních a technologických možností
vlastní výroby s cílem snížit výrobní náklady, uspořit
výsledné časy a odbourat potřeby externí kooperace
u stěžejních dílců. Nosnou a zcela zásadní myšlenkou
ho obrábění tvarově složitých dílů, jako jsou oběžná
kola Francisových, Peltonových a Kaplanových turbín
a jejich komponent.
Koncepce stroje FU 150 - V/8 z dílny TOS KUŘIM
– OS, a.s. s posuvným stojanem, která obsahuje
maš nainstalováno a uvedeno do provozu portálové
obráběcí centrum FRUNQ 300 B - VR/10 s upína-
cca 9 – 12 měsíců dle složitosti technického řešení
tuhost v kombinaci s produktivitou a minimem pře-
cí plochou stolu 3 000 x 8 000 mm, průchodností
turbín).
pínacích operací obrobku. Stroj je osazen řídicím
mezi stojany 4 300 mm, svislým zdvihem 1 500 mm
Výraznou měrou k tomu jistě přispěje dodané obrá-
systémem Siemens a disponuje pracovní plochou
a výkonem pohonu 60 kW. Stroj je vybaven vestavě-
běcí centrum řady FU z TOS KUŘIM – OS, a.s., řeší-
3 000 x 6 000 mm. V základních rozjezdech os
ným vřetenem s vysokým výkonem, třemi automa-
cí kromě očekávané kvality obrábění i požadovanou
X = 5 000 mm, Y = 3 800 mm a Z = 1 250 mm
ticky výměnnými vřetenovými hlavami (včetně hlavy
produktivitu a návratnost.
bylo využito možnosti zvýšeného průjezdu pod portá-
VK-B pro pětiosé obrábění) z produkce TOS KUŘIM
lem a pracoviště bylo doplněno o speciální zásobník
– OS, a.s., sondou RENISHAW RMP60 pro měření
Obrábění turbín velkých vodních elektráren
nástrojů Pick-up. Potenciál stroje výrazně zvyšuje
obrobku a zařízením RENISHAW NC4 pro nastavení
V další české společnosti ŽĎAS, a.s. se na portálo-
použití výměnných vřetenových hlav VP2 (úhlová hru-
a kontrolu řezných nástrojů.
vém stroji z produkce TOS KUŘIM – OS, a.s. opra-
bovací) a VK (vidlicová univerzální) z produkce TOS
Zákazník OAO „Ťjažmaš“ se specializuje na výrobu
covávají monumentální odlitky lopatek Kaplanovy
KUŘIM – OS, a.s.
produktů pro těžební průmysl a zařízení pro tepelné,
turbíny. Jednotlivé hrubované odlitky váží necelých
V rámci provozních zkušeností a náběhové křivky
vodní a jaderné elektrárny; dodává také zařízení pro
20 tun, jsou z nerezové oceli a obrábí se pro argen-
výroby požádal zákazník z důvodu optimalizace tech-
vybavení kosmodromů.
tinského výrobce vodních turbín.
nologických procesů obrábění o doplnění portfolia
Na stroji FRUNQ 300 B - VR/10 se budou opraco-
Navržené portálové obráběcí centrum FRF 300
standardních hlav o další hlavy typu VA1 (přímá
vávat lopatky vodních turbín.
- V/A6 o výkonu 37 kW garantuje dostatečnou
hrubovací) a VP1 (uhlová). Celé dílo bylo realizováno
v průběhu roku 2009 na klíč včetně stavby vlastního
otočný stůl CES o rozměrech 2 000 x 2 500 mm
základu stroje.
(pojezd stolu V = 1 250 mm) pro obrábění přede-
Opracovávané lopatky jsou určeny pro vodní elek-
vším rotačních součástí a deskové upínací pole
trárnu, která se staví na jednom z četných přítoků
3 440 x 7 040 mm pro upínání rozměrnějších dílů,
řeky Orinoko ve Venezuele. V rámci operativního pl-
se osvědčila jako optimální pro předložené potřeby
nění termínů vůči cílovému zákazníkovi bylo do pro-
zákazníka. Stroj je osazen řídicím systémem Heiden-
cesu obrábění uvedených turbín zapojeno také další
hain iTNC 530, parametr svislého zdvihu má hodno-
obráběcí centrum řady FRUF C, rovněž z produkce
tu 3 000 mm a univerzálnost spolu s vysokou pro-
TOS KUŘIM - OS, a.s. Jedná se o nejnovější typ stro-
duktivitou zaručuje použití výměnných vřetenových
je o výkonu 71 kW, s pracovištěm 4 500 x 17 000
hlav VA1 (krátká hrubovací), VP2 (úhlová hrubovací)
mm a průchodností pod portálem 4 200 mm. Stroj
a VK (vidlicová universální) z produkce TOS KUŘIM
je osazen 6 výměnnými vřetenovými hlavami z pro-
– OS, a.s.
ŠKODA HCW 1, Německo
Turbína pro malé vodní elektrárny
dva měsíce (v současnosti je průběžná doba výroby
bylo zavést novou technologii progresivního pětiosé-
Menší čelní hřídel na ŠKODA SR 2, Holandsko
V červnu 2011 bylo u ruského zákazníka firmy Ťjaž-
dit mezi naprosté špičky ve svém oboru, a to přede-
Příklad obrábění Kaplanovy turbíny
dukce TOS KUŘIM – OS, a.s. a všechny osy mají hyd-
Turbína pro střední a větší vodní elektrárny
železniční průmysl
obráběcí centrum FRFQ 300 – VR/A8 s výkonem
na vřetenu 37 kW, včetně odladěné technologie
na opracování podvozku tramvajové soupravy. Do
této doby společnost ŠKODA TRANSPORTATION
opracovávala tyto podvozky stávající technologií na
méně produktivních strojích a musela využívat také
kooperační dodávky, které jsou často problematické
z hlediska dosahování požadované kvality a termínů
dodávek. Součástí dodávky portálového obráběcího
centra byla kromě automaticky výměnné univerzální hlavy VO (Mk 1 200 Nm) i speciální automaticky
výměnná hlava úhlového provedení VP13, která
umožňuje dosažení obrobení nepřístupných míst
bez nutnosti přepínání, a tím i ustavování obrobku.
Při porovnání s původní technologií bylo dosaženo
zvýšení efektivnosti při obrábění cca o 40 % oproti
stávajícímu technologickému postupu. Při obrábění
podvozku na stroji FRFQ 300 – VR/A8 byl použit
naprosto rozdílný přístup k problematice sledu technologických operací, které byly doposud používány
na stávajících strojích. Vysokých úspor strojních
časů bylo dosaženo pomocí produktivní hlavy VO, která umožňuje obrábění v horizontální, vertikální i úhlové poloze vřetena; rozměry hlavy dovolily obrábět
Obrábění lokorámu
Obrábění podvozku lokomotivy „lokorámu“
v ČKD Kutná Hora, a.s., Česká republika
Součást „lokorám“ je rozměrově i tvarově velmi složitý obrobek určený pro podvozky lokomotiv. V ČKD
Kutná Hora je tento komponent obráběn pro amerického zákazníka. Tato společnost požadovala prostřednictvím české firmy zajištění komplexního obrábění včetně upínačů, technologického programu
a nástrojů.
Na základě tohoto požadavku bylo v roce 2007 do
společnosti ČKD Kutná Hora, a.s. dodáno portálové obráběcí centrum FRFQ 300 – VR/A16 z dílny
TOS KUŘIM – OS s výkonem na vřetenu 30 kW,
s rozděleným pracovním prostorem a s odladěnou
a seřízenou technologií na opracování odlitku součásti „lokorám“. Automaticky výměnné vřetenové
hlavy, které byly součástí dodávky (přímá hlava VA1
- Mk 2 000 Nm, VA2 - Mk 1 000 Nm a úhlová hlava
VP2 - Mk 1 000 Nm) umožňují plné využití stroje pro
na podvozku většinu ploch za použití plného zdvihu
ve všech osách stroje. Při obrábění hlavou VO byly
provedeny operace typu rovinné frézování, tvarové
frézování, vrtání, přesné vyvrtávání a zpětné zahlubování.
Dodávka portálového obráběcího centra
do firmy Bombardier Transportation Czech
Republic a.s., Česká Lípa, Česká republika
Portálové obráběcí centrum FRFQ 300 – VR/A10
z dílny TOS Kuřim, s výkonem na vřetenu 30 kW
a děleným pracovním prostorem nahradilo zajišťování kooperovaných obráběných dílů. Toto centrum
také umožnilo náběh výroby nových typů podvozků
vagónů. Dodávka portálového obráběcího centra
s automaticky výměnnými hlavami pro pětiosé obrábění (hlava VK - Mk 1 000 Nm) a se speciální úhlovou hlavou VP10 se uskutečnila v listopadu 2010.
Dělený pracovní prostor umožňuje minimalizovat
prostoje stroje v souvislosti s ustavováním dalších
kusů, popřípadě jejich čištěním a měřením.
výkonové obrábění náročných odlitků, z ocelolitiny obsahující značné množství vměstků a písku.
Celkový čas opracování 162 hod při původním řešení, které bylo používáno v ČKD Kutná Hora, nebyl již
nadále konkurenceschopný. Po detailním přepracování celého technologického procesu obrábění včetně snížení doby nečinnosti stroje, úpravy upínacích
prvků a především použitím progresivních nástrojů
byl celkový čas (hrubování + dokončovací operace)
snížen na 18 hod a 36 min.
Pečlivá příprava a postupné zkoušení dílčích kroků
při odlaďování technologie obrábění vedlo ke spokojenosti zákazníka.
Broušení na stroji FRUNZQ 150-VS/5
vystružování a řezání závitů s brousicími operacemi.
Na jednom stroji je tedy možné obrobit plochy s drsností až Ra=0,4, což přináší jednoznačnou technologickou výhodu. Stroj je navíc vybaven řadou speciálních příslušenství, která zvyšují komfort obsluhy
Obrábění leteckého podvozku
stroje, např. orovnávací kladka pro brusné kotouče,
sonda na měření nástrojů, výměnná hlava s elektrovřetenem, přímá hlava upravená pro funkci broušení, speciální software, apod.
Multifunkční centra - novinka ve výrobním programu TOS Kuřim
První signály trhu žádající multifunkční obráběcí
centra se začínají objevovat koncem roku 2009.
Představa zákazníka směřuje k integrovanému pracovišti, které bude součástí horizontálního, případně portálového obráběcího centra a bude splňovat
kritérium maximální univerzálnosti, což znamená,
že kromě frézovacích a vyvrtávacích operací bude
možno provádět také operace soustružnické. Jako
optimální se jeví dodání stroje včetně CNC otočného
stolu s karuselovací funkcí.
Opracování podvozků tramvajových souprav
ve společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s.,
Plzeň, Česká republika
V roce 2009 bylo ve společnosti ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Plzeň uvedeno do provozu portálové
Těžký přesuvný CNC otočný stůl
s karuselovací funkcí
Společnost TOS KUŘIM - OS, a.s., tradiční strojírenský výrobce a člen skupiny ALTA, zareagovala na poptávku trhu a ve spolupráci s Fakultou strojní ČVUT
začala vyvíjet těžký přesuvný CNC otočný stůl s karuselovací funkcí. Projekt je podporován MPO v rámci
resortního programu aplikovaného výzkumu a vývoje
TIP na rok 2011.
Cílem projektu je vytvořit pracoviště s upínací plochou stolu 3 000 x 3 000 mm, přesuvem stolu
1 500 mm, možností zatížení až 60 t a plynulou
rychlostí otáčení v rozsahu do 80 ot/min v kombinaci s max. krouticím momentem při otáčení 60 000
Nm. Upínací plochu bude možno operativně doplnit
přídavnou karuselovací deskou o průměru 3 000
nebo 3 700 mm. Soustružnické operace umožní
soustružnické nože, které se budou upínat do speciálních upínačů nástrojů řady Capto, které budou
nedílnou součástí nožových držáků pro soustružení
IZN. Celá nožová sestava pak bude upnuta na čele
vřeteníku (místo konkrétní frézovací hlavy) a bude ji
možno kdykoliv odložit do úložného místa (Pick-upu)
a pokračovat ve standardních frézovacích operacích
s použitím výměnné vřetenové hlavy či pinoly. Stůl
pak začne plnit funkci standardního otočného stolu
s lineárním posuvem.
Výrazný zájem o podobná multifunkční pracoviště se
očekává především v oblasti energetiky, konkrétně
sféry obrábění dílů větrných elektráren a při opracování obrobků větších rozměrů.
Portálové obráběcí centrum s přídavným karuselovým stolem
Obrábění podvozku vagonů
Tomuto projektu předcházela
zakázka na obráběcí portálové
centrum FRFQ 250 – VR/A8
s externím karuselovým stolem TRT 500 pro českou firmu
FARMET a.s. Česká Skalice.
Stroj je vybaven automaticky
výměnnou vřetenovou hlavou
VO (univerzální hlava), která dosahuje 16 – 5 000 ot/min při
max. Mk = 1 000 Nm, rozměry
stolu jsou 2 500 x 8 000 mm.
Obráběcí centrum lze doplnit přídavným karuselovým
stolem TRT 500 o průměru
1 000 mm, s otáčkami až
500 ot/min a maximální únosností stolu 4 000 kg.
Stůl může pracovat v horizontální i vertikální poloze. V horizontální poloze je otočný stůl
umístěn na pracovní plochu
stroje. Ve vertikální poloze je
umístěn na úhelník, který je
upevněn na pracovní ploše
stroje. Přídavný karuselovací stůl umožnil firmě Farmet
rozšířit portfolio nabízených
výrobků.
Obrábění podvozku tramvajových souprav
OBRÁBĚCÍ CENTRA SPOLEČNOSTI TOS KUŘIM V LETECKÉM PRŮMYSLU
Od roku 2002 pracuje obráběcí centrum s posuvným portálem vyrobené v TOS KUŘIM – OS, a.s. ve významné britské společnosti, která je
celosvětovým dodavatelem motorů pro letecký průmysl. Toto obráběcí
centrum je používáno pro obrábění oběžných kol leteckých motorů tzv.
„fan cases”.
Na ruský trh bylo od roku 2004 dodáno hned několik obráběcích center z dílny TOS Kuřim. Na těchto strojích jsou obráběny například podvozky pro letadla společnosti AIRBUS (firma VSMPO). Dalšími ruskými
společnostmi, ve kterých pracují stroje z TOS Kuřim, jsou společnosti
IRKUTSK AVIATION PLANT a HYDROMASH NIZNHY, které se zabývají
obráběním titanových komponent pro letecký průmysl.
Na konci roku 2008 byla ve významné kanadské společnosti uvedena
do provozu dvě vysoce produktivní obráběcí centra určená pro kontuObrábění oběžného kola motoru „ FAN CASES“
rování. Technologie byla uzpůsobena pro obrábění leteckých podvozků určených pro letadla společnosti Boeing. Výkovek (původní váha
400 kg) vážil po finálních úpravách pouhých 150 kg, což prokázalo, že
stroj splňuje všechny předepsané požadavky zákazníka pro vysokorychlostní obrábění v leteckém průmyslu.
Loni byly podepsány dvě smlouvy s velkými čínskými společnostmi, které dodávají komponenty pro letecký průmysl. Společnost AVIC Xi´an
Aircraft je dodavatelem civilních dopravních letadel a obráběcí centrum pro tuto společnost je navrženo pro obrábění titanových a ocelových součástí. V další společnosti Xi´an Aero-Engine budou na obráběcích centrech obráběny letecké motory. Pro tohoto zákazníka bylo
vyrobeno unikátní portálové obráběcí centrum FRUNZQ 150-VS/5,
které umožňuje kombinovat standardní operace jako frézování, vrtání,
Ilustrační foto
SKD 40/47 pro ALLARD EUROPE NV Belgie
Po necelém roce úsilí byl dne 30. 6. 2011 zákazníkem ALLARD EUROPE NV z Belgie převzat v pořadí
už druhý stroj z produkce ČKD Blansko – tentokrát
osvědčený typ SKD 40/47 D. Tento dvoustojanový
karusel s integrovanou osou C s průměrem desky 4000 mm a frézovacím vřetenem je schopen
dosáhnout otáček 100 ot/min a v krátkém čase
bude následován dalším strojem, tentokrát pro
ruského zákazníka Tjažmaš Syzraň. Zároveň to je
asi poslední dvojice, kterou ČKD BLANSKO - OS
postavilo ještě ve starých výrobních prostorech
v Blansku, jelikož všechny nové stroje již budou kompletovány v nové hale v areálu sesterské společnosti
TOS KUŘIM – OS, a.s.
Model SKD 40/47 patří v historii ČKD Blansko
k těm nejoblíbenějším s portfoliem zákazníků v zemích jako Německo, Čína, Brazílie, Rusko, Ukrajina,
ale i v České republice s posledním instalovaným
v roce 2010 (ŽĎAS, a.s.). V historii své existence
model prošel postupnou modernizací, přičemž po-
sledními prvky bylo zavedení nového řešení pohonu
osy C formou MASTER-SLAVE pastorků náhonu
ozubeného věnce stolu a integrací kompaktního motor-vřetene do čela smykadla. Inženýři v ČKD BLANSKO - OS ovšem jdou dále a pokračují v modernizaci
a úpravách svých strojů tak, aby snesli i ty nejpřísnější požadavky a sledovali ty nejmodernější trendy
v oblasti vertikálních soustruhů. K těmto úpravám
patří integrace hydrostatického vedení v lineárních
osách X a Z, zvětšení průměru obrábění (u dvoustojanových strojů) do 10 metrů a v neposlední řadě
v současnosti tak žádaná integrace osy Y jako jezdicího stolu nebo karuselu. Je nutné poznamenat, že
pro naplnění těchto modernizačních cílů je spojení
s ostatními členy skupiny ALTA více než inspirující
a všichni doufáme, že stroje budou v budoucnu nést
daleko víc společných prvků, abychom využili co nejvíce synergie spojení značek ŠKODA MACHINE TOOL,
TOS KUŘIM a ČKD BLANSKO.
SKD 40/47 D (Allard)
Důležitá reference v energetice
V roce 2010 bylo u zákazníků ČKD Blansko instalováno několik vertikálních soustruhů, ovšem jeden z nich
ze seznamu vyčnívá – je to stroj SKD 63/70 D – zatím největší instalovaný dvoustojanový karusel. A výjimečný není pouze svoji velikostí, ale i konečným
zákazníkem, kterým není nikdo menší, než „LMZ –
Leningradskij Metaličeskij Zavod“ ze skupiny OAO „Silovije mašiny“ (www.power-m.ru) z Ruské federace.
Závod LMZ je největším výrobcem turbín a zařízení
pro elektrárny v Rusku. Začátky výroby zde sahají až
do roku 1857 a v řebříčku z roku 2005 je LMZ na
5. místě v celkovém instalovaném výkonu na světě
za firmami jako Siemens, GE nebo Alstom. V každém
případě se jedná o významnou referenci nejenom na
ruském trhu, ale i ve světě a blanenští strojaři jsou
na ni patřičně hrdí.
Samotný stroj SKD 63/70 D vychází z osvědčené
koncepce dvoustojanových karuselů z Blanska s průměrem desky 6300 mm a maximálním průměrem
SKD 63/70 D (LMZ)
obrobku 7000 mm s hmotností do 120 tun. Stroj
je určen pro operace obrábění soustružením a frézováním s pohonem stolu MASTER-SLAVE o výkonu
140 kW a vybaven jedním suportem se smykadlem
400 x 400 mm s vestavěným motor-vřetenem o výkonu 37 kW. Prakticky ihned po předání stroj začal
pracovat na 3 směny a v provozu, kde je instalován,
patří k nejvytíženějším strojům vůbec. Také je to druhý největší karusel, který v tomto provozu LMZ mají
a jsou s ním velice spokojeni.
Ve výrobě ČKD Blansko je další stroj SKD 63/70 D,
který je určený pro českého zákazníka a uvedení do
provozu by mělo být v druhé polovině roku 2012. Jak
už bylo uvedeno v druhém článku v tomto zpravodaji,
u průměru obrobku 7 metrů karusely z Blanska nekončí a na rýsovacích prknech už visí výkresy strojů
pro obrobky do 10 metrů. V každém případě stroj
pro závod LMZ byl prvním krůčkem, kterým ČKD
Blansko vstoupilo do této velikostní řady strojů.
frézování
soustružení
SKD 63/70 D (LMZ)
www.cz-smt.cz
broušení
www.tos-kurim.cz
Sazba & tisk: DRAKON dům reklamy s.r.o.
www.ckd-blansko.cz