CZ verze

iJ
i
s ž2
Vá 0
m le
i!
t
01/2014
ac
D o b r é
z p r á v y
p r o
c h l a p y
v
m o n t é r k á c h
Zpátky na učňák:
Klimatizace
Novinky
ze světa rychlých kol
Řídíme legendy:
Ford
PLUS:
Rally legend po Italsku
Automotorevue v novém
Plechařina, kterou u konkurence nekoupíte
r
e
s
n
e
L
d
e
L
y
t
k
u
d
o
r
p
!
é
I
v
o
C
k
A
č
i
e
c
Šp
íd
b
a
n
v
n
a
m
r
e
h
t
a
e
L
a
Editorial
Chlapi,
setkáváme se s Vámi, zručnými profíky, kteří drží auta při životě, spoustu let. Ve Vašich dílnách,
v našem obchodě, nebo na různých motoristických akcích. Čím dál více si uvědomujeme, jak moc
nás vášeň pro různá motorová vozidla spojuje. Z této vášně kdysi naše firma vznikla a teď ji chceme
podpořit i tímto magazínem. V každém čísle, které dostanete zdarma, najdete novinky ze světa
aut a motorek - podané trochu jinak než jste zvyklí - autentické informace o kultovních strojích,
představení našich novinek, i něco málo odborných informací.
Rádi dáme prostor i Vám: Děláte na hodně zajímavém autě? Povedlo se něco, co se nevidí každý
den? Nebo se jen povedla skvělá fotka? Nebo Vás naopak něco hodně hněte? Pošlete na email
redakce, nějak se s tím vypořádáme.
Motorismu zdar!
Tým ACI
Pokud chcete tento magazín dostávat pravidelně, pošlete nám kontaktní údaje (email pro elektronickou verzi,
fyzickou adresu pro tištěnou verzi) na email [email protected].
Magazín Garáž Info | Magazín pro chlapy, co drží auta při životě
Vydavatel: ACI - Auto Components international, s.r.o
Těšíme se na Vaše náměty a připomínky. Za případné tiskové chyby se omlouváme. Vydavatel neručí za obsah inzerátů. Komerční nabídky
platí do vyčerpání zásob. Změna cen vyhrazena © 2014 ACI - Auto Components international, s.r.o
Akce
Rally legend po italsku
Na pozvání italských partnerů jsme loni mohli zažít akci Rallylegend v San Marinu. Italové motoristickými závody žijí a je to vidět. Tolik
legendárních strojů v plném závodním nasazení by se těžko sešlo někde jinde. Skvělá příležitost vidět Stratosy, Delta Integrale, Quattra,
911 a další klasiky pod plným plynem. Vysvětlete doma, že Itálie není jen Bibione a Řím a naštivte v říjnu opravdové závody!
Více na www.rallylegend.com
Když můžeme,
pomůžeme
I v loňském roce bylo potřeba konat dobré skutky. Finančně
jsme podpořili řadu neziskových a dobročinných organizací,
mezi nimi Domov Sue Ryder, Nadaci Charty 77, Člověk v
tísni, Fond ohrožených dětí a mnoho dalších. Podpořili jsme
také obce Mlékojedy, Rudník a Hořín, které zasáhly červnové
povodně.
Veřejnoprávní televize se rozhodla polít živou vodou starobylý
pořad Automotorevue. Inspirována úspěšnou sérií TopGear
na britské BBC vnáší do tradičního formátu více akce,
adrenalinu, snad i napětí. Výsledek posuďte sami.
Legendy
Edda Cup
Prestižní motoristická slavnost s účastí legendárních vozů
a motocyklů se koná 14. – 15. 6. v pražských Bohnicích.
V příjemném prostředí bohnického parku uvidíte veterány,
závodní legendy, kultovní klasické vozy i aktuální supersport.
K vidění bude i vernisáž motoristických obrazů Jiřího Rameše,
autora našeho aktuálního kalendáře. Zákazníci ACI, napište si
o volnou vstupenku na [email protected]!
28. – 29. 3. se na autodromu v Mostě konal závod českého
mistrovství ZAV . Naše barvy v tvrdém klání hájil kolega se
svým BMW E30. Dokončil se ctí, gratulujeme!
Více na www.legendy.cz
4
Automotorevue v novém
Více na www.edda.cz
Představujeme
Akce:
Dopravné zdarma
pro všechny motodílyy!
Rozšiřujeme sortiment motodílů a příslušenství. Do odvolání
navíc registrovaným zákazníkům zasíláme veškeré motodíly
zdarma!
Plechařina,
kterou u konkurence nekoupíte
Máme největší sklad karosářských dílů v republice, a nebojíme se jej použít
i na specialitky, které jinde nenajdete.
Například opravárenské plechy na Renault TRAFIC 9/2001-7/2006, Opel
VIVARO 8/2001-7/2006, Nissan PRIMASTAR 9/2002. Více na www.aci.cz
MT Thunder Lightning Max Power
USB endoskop s LED přisvícením
Integrální motocyklová přilba s polykarbonátovou
skořepinou od španělské značky MT.
Nezbytný pomocník při vizuální kontrole oku
nepřístupných míst. S jeho pomocí můžete
prohlížet dutiny karosérie, části pohonného
ústrojí, či nepřístupná místa v palubní desce.
Regulovatelné LED osvětlení zajistí ideální
zobrazení prohlížených objektů. Můžete
ukládat video i jednotlivé snímky.
- 4 z 5 hvězdiček v testu SHARP
- Plně odnímatelná a pratelná výstelka
- Zapínání řemínku rychlosponou
- Velký zorný úhel
- Hmotnost ±1350 g (XS - M), 1500 g (L - 3XL)
Cena 2 058 Kč (2 490 Kč s DPH)
Kód ACI: M002-18
Kód ACI: M140-46
Montážní stojan na motorky QTECH MX
Stojan z ocelových profilů, povrch v komaxitové barvě.
- Pogumované plochy při styku s rámem motocyklu
- Dobrý přístup ke šroubům vypouštění oleje a při
čištění spodní části motoru díky podsadě ze dvou profilů
- Výška staženého stojanu 29 cm
- Výška vytaženého stojanu 39 cm
- Nosnost do 200 kg - není vhodné pro čtyřkolky
- Rozlišení: 640 x 480 (VGA)
- Délka kabelu: 200 cm
- Celková délka zařízení: 103 cm
- Délka husího krku: 83 cm
- Zorné pole: 60°
- Průměr husího krku: 6 mm
Cena: 1 440 Kč (1 742 Kč s DPH)
Cena 735 Kč (889 Kč s DPH)
Kód ACI: KZ O9017
Sada na čištění a regeneraci filtrů pevných částic
Sada (proplachovací kapalina, čistící kapalina, tlaková pistole) umožňuje pročištění DPF
a celé výfukové soustavy bez její demontáže. Procedura zabere cca 2 hodiny.
Měřitelné výsledky.
Cena: 6 248 Kč (7 560 Kč s DPH)
Kód ACI: V D1350
5
Zprávy s Olinou
Nejlepší auta
roku 2014
podle časopisu Playboy
Auto je součástí výbavy každého playboye, proto se stejnojmenný
časopis snaží každoročně hodnotit auta z pohledu svých čtenářů.
Vítězem kategorie je Chevrolet Corvette Stingray, následovaný
Astonem Martinem, Viperem a Caymanem (sportovní auto pro
playboye se závazky?).
Časopis už nejspíš není co býval, protože čtenáři při jeho
listování své mozky příliš neodkrvili a hodnotili dokonce
rozumnou kategorii „zelených aut“. Vyhrál hybrid Honda
Accord, následován BMW i3 a Teslou Model S.
Olina: "Žebříček odjinud... Dokážete si představit playboye v hondě accord??“
Nejsilnější motor na světě má
108 920 koní a je to diesel!
Řadový čtrnáctiválec o objemu 25 480 litrů váží 2 300 tun a jen
taková klikovka má 300 tun. Každý válec má zdvih 2,49 metrů
a vrtání 96,5 centimetrů. Celková délka motoru je 27,3 metru
a na výšku má 13,5 metru. Spotřeba je 6 300 litrů topného
oleje na hodinu provozu - v úsporném režimu. Výkon má 108
920 koní v pouhých 102 otáčkách za minutu. To jsou čísla jako
z jiného světa…
Tyhle speciální motory pro nákladní zaoceánské lodě vyrábí firma
Japan Diesel United. V nabídce jsou i poloviční, ale o tyhle je prý
největší zájem. Nákladní loď s takovým motorem dokáže vyvinout
maximální rychlost 50 km/h – to je na vodě velmi slušná kláda!
Olina: "Maximálka 50 km/h, spotřeba 6300
litrů/h, nevím, co ženatí chlapi na těch
turbodieselech mají...“
Nejmenší a nejsměšnější auto světa chystá návrat
Můžete si jej objednat
Ano, s tímhle autem, které vypadá jako hezčí seniorské pojízdné křeslo, Jeremy Clarkson v jedné z epizod pořadu TopGear
nakupoval v supermarketu, vozil se výtahem, nebo se proháněl po kancelářích BBC. Jednomístná tříkolka Peel P50 z ostrova
Man je podle Guinessovy knihy rekordů nejmenším autem na světě. Na délku měří jen 137 centimetrů, na šířku má 104
a do výšky 120 centimetrů. Dodnes se dochovalo jen 20 exemplářů z padesátky vyrobených v letech 1962-1965 a slušné kusy
mají hodnotu v přepočtu zhruba 3 miliony korun. Skupina britských podnikatelů znovuobnovila značku a nyní přijímá objednávky
na modely P50 i větší dvoumístný Trident.
Základní verze bude mít čtyřtaktní jednoválec o objemu 49 cm3,
se směšným výkonem 3,35 koně, ale měl by jezdit za 1,35 l/100 km.
Maximální rychlost evropské verze bude omezená na 45 km/h. Další
dva modely jsou elektrické s výkonem 4 k nebo 1,6 k. Oba by měly
na jedno dobití akumulátorů ujet 80 kilometrů, maximální rychlost má
mít hodnotu 80 nebo 24 km/h. Cena? V přepočtu 212 000 Kč.
Olina: "Pokud neusínáte s Guinessovou knihou na
nočním stolku, nejspíš si za cenu této "kriplkáry“
koupíte solidní motorku. I s tou se dá zajet do
supermarketu pro pivo.“
5
Zprávy s Olinou
Nový kalendář Pirelli se starými fotkami
V Pirelli se rozhodli, že pro fotky do letošního vydání svého legendárního kalendáře sáhnou do archivu. V roce 1985
nafotil sérii fotek věhlasný Helmut Newton (†83), ty se však kvůli různým okolnostem nepoužily. Až nyní. Kromě
dobových hvězdných modelek (Susie Bick, Antonia Dell ´Atte a Betty Prado a dalších) můžete pozorovat, jak elegantně
fotograf do svých kompozic začlenil loga motoristických firem.
Olina: "Mně konkurence nevadí, ale v dalším ročníku chci být!!!“
Alfa 4C jako nový safety car ve WTCC
Americké retro železo nahrazuje evropská karbonová rafinovanost.
Alfa Romeo se se svým lehkým sporťákem s motorem uprostřed
vrací na závodní okruhy – zatím tedy alespoň coby safety car
při závodech kategorie WTCC, kde nahradí Chevrolet Camaro.
Do služby nastoupila 12. dubna a to (kromě laku) v sériové
podobě. Auto se pyšní titulem „Nejkrásnější automobil roku 2013“
z loňského autosalonu v Paříži. Zadní kola italské naděje roztáčí
prostřednictvím dvouspojkové převodovky TCT přeplňovaný
čtyřválec 1750 TBi s výkonem 240 koní a točivým momentem
350 Nm. To mu stačí k supersportovním výkonům při spotřebě
5.8 l/100km.
Brabus G800 iBusiness
Tuneři Brabus zvrhli Mercedes G65 AMG v monstrum s 800 koní
a 1 047 Nm! Dost na to, aby tento off-road srovnal terén se zemí.
Podnikatelská verze iBusiness navíc obsahuje vysokorychlostní
připojení na internet a konektivitu se vším možným (Pad mini,
Mac Mini, iPod touch, Apple TV). Z dotykové obrazovky na zadních
sedadlech tak může majitel skupovat a prodávat firmy, nebo
si objednat pozlacené Lambo…
olina: “800 koní z šestilitrové V12 biturbo? To je
čistá pornografie a v tom já teda nejedu“.
Olina: "Na Alfu, co nechodí po rukou, jsem se fakt
těšila.“
7
Řídíme legendy
Ford
Zakladatel kategorie svalnatých kupé letos slaví 50 let od svého vzniku.
Výrazný design, sportovní image, velký motor V8, ale i účast v nejslavnější
filmové honičce všech dob – to všechno jsou pilíře, na kterých stojí
legenda jménem Ford Mustang.
V
ůz byl představen v dubnu 1964. Na začátku roku 1965 jej
však upravili a tak jsou první modely označovány jako model
1965. Původně dvousedadlový roadster byl v divizích Lincoln
a Mercury přestavěn na čtyřsedadlový díky zkušenostem s
prodejností dvousedadlové verze Fordu Thunderbird. Kvůli snížení
nákladů na vývoj používal Mustang spoustu součástí z Fordů Fairlane
a Falcon. Velikostně se velmi podobal Falconu. Mustang byl stejně
dlouhý, měl o trochu kratší rozvor, byl sice užší, ale
rozchod kol měl stejný a skoro stejně i vážil.
Pop kultura
Nebyla by to americká legenda, kdyby nezanechala pořádný zářez
v populární kultuře. Ford Mustang se objevil v celé řadě filmů.
Nejdůležitější roli sehrál ve filmu Bullitův případ – jenž je součástí
kultu jménem Mustang. Detektiv Bullit zde pronásleduje ve svém
zeleném Mustangu GT.390 černý Dodge Charger. Tato série
akčních scén vešla do dějin a poměřuje se
s ní každá nová filmová automobilová honička.
Další známá role pochází z filmu Gone in sixty
seconds - zde filmaři použili model Mach 1.
V roce 2000 byl natočen remake 60 sekund
(zde hrál Shelby Mustang GT 500). Mustang se
také objevil v třetím díle série „Rychle a zběsile“,
v bondovce Goldfinger se honil s Bondovým Aston
Martinem DB5. Ukázal se také ve filmu Jáchyme,
hoď ho do stroje!, kde se v něm cestou na zámek
Konopiště proháněl Luděk Sobota. Legenda žije
dál v nových modelech, takže seznam určitě není
konečný.
Aby si člověk užil toto
Po modelu 1965 vznikly ještě tři – model 1967,
auto naplno, musí znát
model 1968 a model 1971. V roce 1971 se
objevila nejsilnější verze – Mustang BOSS.
jeho příběh, musí znát
Sedmilitrový motor V8 dosahoval výkonu
279,5 kW. Původně se očekávalo, že se za první
jeho techniku, musí se
rok vyrobí 100 000 Mustangů, ale celkový počet
nechat ochočit od toho
nakonec dosáhl milionu.
podmanivého ingotu
Obrovský úspěch Mustangu vedl ke zrodu celé
nové kategorie „muscle car“, kompaktních
pod kapotou.
výkonných sedanů s velkými V8 pod dlouhou
přední kapotou a krátkou zádí. Mezi
následovníky patří třeba Chevrolet Camaro, Dodge Charger, AMC
Javelin nebo Plymouth Barracuda.
8
Řídíme legendy
V sedle Mustanga
Testujeme evropskou verzi Mustanga z roku 1969. Oproti původnímu
modelu z roku 1964 zde přibyla dvojice světlometů v masce, imitace
sání v zadních blatnících a několik detailů. Oproti sériovému provedení
zde majitel instaloval kotoučové brzdy do předních kol, podvozek je
mírně snížen. Obojí přispívá k lepším jízdním vlastnostem a větší
použitelnosti v současném provozu.
Poloha v sedačce proklatě nízko nad asfaltem slibuje vzrušující zážitek.
Po nastartování se ozve brumlání pětilitrové V8. Při sešlápnutí
plynového pedálu (v mezích zákona) zahřmí… samozřejmě s časovým
odstupem adekvátním pro OHV motor s velkými setrvačnými hmotami.
Cestu volíme přes klidné zatočené okresky v okolí Karlštejna. Trochu jiný
charakter cest, než pro jaké byl „Yankee“ stvořen, ale jen ať se snaží!
Pro svižnou jízdu stačí motor vytáčet do zhruba 3 tisíc otáček. 240
koní se na zadní kola dávkuje přes manuální čtyřkvalt. Motor, řazení,
řízení, brzdy - i po 45 letech vše funguje, jak má. Pod plným plynem
se zvedne mohutná příď vozu a řidič může mít pocit, že řídí motorovou
jachtu. I reakce řízení jsou podobné. Samozřejmě i zde platí to, co je
o amerických vozech známé. Řídí se úplně jinak než evropské sportovní
vozy – místo přesné pilotáže od apexu k apexu je potřeba vše předem
plánovat a nechat prostor pro charakter vozu s tuhou zadní nápravou
a jeho vrtochy. Přesto se s ním - s trochou kuráže - dá jet velmi svižně.
Pokud se zaměříme čistě na „hardware“, srovnatelné jízdní dojmy
nabídnou vozy, jakými byly Volha nebo Tatra 603 (někteří majitelé
Mustangů vzpomínají Avii, ale to si z úcty k legendě nedovolíme).
Kouzlo Mustanga je však jinde. Aby si člověk užil toto auto naplno,
musí znát jeho příběh, musí znát jeho techniku, musí se nechat
ochočit od toho podmanivého ingotu pod kapotou. Spíše než na vjemy
zprostředkované volantem a sedačkou se jezdec častěji soustředí na
myšlenku „Jak v tom Mustangu asi vypadám zvenku?“ – Nejspíš hodně
dobře. I to je funkce, kterou tento vůz plní dokonale.
Technika
Motor: 4,9 l (302 kubických palců)
Windsor V8 (dva ventily na válec)
Výkon: 233 koní (172 kW) ve 4 800 otáčkách
Točivý moment: 420 Nm ve 2 800 otáčkách
Maximální rychlost: 210,8 km/h
Zrychlení: (0-100 km/h): 6,9 vteřin
Převodovka: 4 rychlostní manuál
Rozvor: 2 700 mm
Délka: 4 660 mm
Šířka: 1 800 mm
Výška: 1,310 mm
Suchá hmotnost: 1 450 kg
Děkujeme Martinu Michlovi za spolupráci a zapůjčení Mustanga!
9
Technologie
Úvod do
servisu
klimatizací
Nevoní to benzínem, koně to nepřidá, basu piv
neuchladí, přesto ji všichni chtějí...
Zvládnete servis klimatizace, nebo zákazníky posíláte jinam?
Jak to funguje?
Pokud budete měnit chladič nebo jakýkoli díl v přední
části vozu, musíte ve většině případů odsát chladivo z
klimatizace. Existují dvě možnosti, jak to udělat: buď auto
odvezete do servisu, který má plničku, nebo chladivo
odsajete sami, vlastní plničkou. S opětovným plněním je
to stejné. Odvezete auto do servisu, který má potřebnou
výbavu a pak celý den čekáte, odkázáni na milost někoho
jiného. V takovém případě nejspíš začnete přemýšlet, zda
se nevyplatí mít vlastní plničku…
Vyplatí se mít v dílně vlastní plničku?
Pokud si servis účtuje přibližně 900 Kč za plnění, pak
lze vaše náklady na jedno plnění lehce spočítat. Kilogram
chladiva stojí 185 Kč, UV barvivo a olej asi 30 Kč za
plnění, práce jednoho člověka kolem 300 Kč. Celkem by
tak jedno plnění mělo stát 500 Kč. Pokud ušetříte při
jednom plnění zhruba 500 Kč a připočtete ušetřený čas,
plnička se Vám musí vyplatit.
Většina prodávaných plniček na trhu je automatických
a celý cyklus dokážou udělat samy, bez zásahu obsluhy,
která se tak může v tu chvíli věnovat jiné činnosti spojené
s opravou vozidla. Tady výrazně šetříte čas, tedy i peníze.
Proč mít vlastní plničku klimatizací?
Rychlá návratnost investice
Nezávislost na kapacitách někoho jiného
Šetříte čas
Zákazník ocení komplexní přístup
Ceny již od 49 990 Kč
1 999 Eur bez DPH
10
Moto
Nová vzorkovna
moto oblečení
Otevřeli jsme novou vzorkovnu!
Naleznete zde: oblečení, přilby, motocyklová zavazadla i spotřební materiál jako jsou náplně, filtry, svíčky, řetězové sady a podobně.
Nabízíme také montážní stojany a nářadí na motorku i do dílny. Specializujeme se především na kvalitní produkty evropských značek
NOX (Francie), MT (Španělsko), Roleff (Německo), Oxford (Anglie), ČZ (ČR) a mnohé další.
Parametry produktů, dealerské podmínky a další informace ochotně podají naši prodejci od pondělí do pátku od 7:30 do 18
a v sobotu od 8 do 12 hodin v našem sídle, v ulici Podnikatelská 549, Praha 9 - Běchovice. Zájemcům rádi pošleme katalog,
případně se na něj můžete podívat na internetové adrese http://www.aci.cz/download/ACI-katalog_m
Tým ACI se těší na Vaši návštěvu.
11
Přilby
Bundy
Rukavice
Díly na
motocykly
Boty
Vybrané evropské značky
ww.aci.cz