Via IVECO 2012/2

via
informačnÍ magazín značky IVECO | 2/2012
TÉMA ČÍSLA: VELTRH IAA 2012
ÚRODNÝ PODZIM: PŮLTUCET PREMIÉR
Vítězové jezdí
na motorový oleJ
EAA - OIL, s.r.o., U Trati 38b, Praha 10-Strašnice
tel.: +420 274 780 592, fax: +420 274 770 910
e-mail: [email protected], www.eaa.cz
6
6 VEĽTRH IAA 2012
Poltucet premiér
12 ZÁKAZNÍK
Nezvyčajná komodita
14 PLAGÁT
IVECO Stralis HI-WAY
12
16 TECHNOLÓGIE
Hybridná alternatíva
17 PREMIÉRA
HI-WAY na ceste k zákazníkom
18 TECHNIKA
Vysoko efektívna SCR
16
20 EKOLÓGIA
Rally Modrý koridor
22 RIPORT
Zákazníci na MotoGP
24 SERVIS
Iveco Days 2012
26 EXTRA
26
Bimobil EX 345
obsah / editorial
Vážení čtenáři,
máme za sebou další rok, který
nebyl ani lehký, ani jednoduchý.
I přes složitou ekonomickou situaci v regionech západní Evropy je náš trh poměrně stabilní, a tak letošní rok ukončíme
ve více méně stejných číslech
jako v roce 2011. Jaký bude ten
příští rok? Z více úhlů pohledu je třeba říci, že bude opět náročný. Potvrzují to informace
z německého trhu, který již nyní čelí sníženým poptávkám po
nákladních a užitkových vozidlech, což pocítíme v následujících obdobích i v našem regionu. Ve zmíněném kontextu mě
o to více těší, že do tohoto náročného období vstupujeme
s dobrou výchozí pozicí. Modelová řada Daily se ve své třídě
tradičně drží mezi špičkami, ve střední hmotnostní kategorii
bude opět potvrzeno suverénní prvenství modelu Eurocargo,
a také v kategorii těžkých vozů se daří Stralisu udržet si svou
pozici na trhu.
V letošním roce bylo jednoznačným vrcholem pro společnost IVECO představení nové řady Stralis Hi-Way. Všichni naši
lidé, kteří se podíleli na jeho tvorbě – ať již z oddělení designu,
vývoje, konstrukce, testů nebo provozních zkoušek a přípravy sériové výroby –, ti všichni odvedli skvělou práci. Zaměření na snížení celkových nákladů na vlastnictví vozidla (TCO),
nižší spotřebu paliva, motory s unikátní technologií HI-eSCR,
kabinu s vylepšenou ergonomií, komfortem a designem a nové
telematické systémy přineslo první ovoce. Novinka absolvovala
světovou výstavní premiéru na nejvýznamnějším veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru. Nové vozidlo pro dálkovou přepravu jako první ocenili odborní novináři specializovaní
na nákladní vozidla – mezinárodní jury zvolila Stralis Hi-Way
za mezinárodní Truck of the Year 2012. Jsme hrdí, že jsme
získali tento prestižní titul a bude nám potěšením, pokud se
Vy sami přijdete přesvědčit o kvalitách nového výrobku IVECO.
V průběhu listopadu byl nový Stralis Hi-Way představen
u většiny dealerů a samozřejmě nás potěšil intenzivní zájem
zákazníků. V době, kdy píšu tyto řádky, všichni naši autorizovaní prodejci už mají svá předváděcí vozidla, takže jste vítáni na
testovacích jízdách.
K podzimním překvapením z produkce značky IVECO se
řadí i inovovaný Trakker, který svůj výstavní debut také absolvoval na veletrhu IAA 2012. Robustní off-road dostal kompletně
přepracovanou kabinu a nové telematické systémy. V prodeji se
objeví příští rok spolu se Stralisom Hi-Way Euro 6.
O všech novinkách veletržního podzimu se dozvíte v reportáži na dalších stranách tohoto vydání. Samozřejmě, že na
dlouhé zimní večery jsme připravili i další zajímavé čtení o událostech ze světa i z domova.
Kromě příjemných chvil s naším časopisem Vám ovšem chci
popřát hlavně pevné zdraví, štěstí a pohodu v soukromém životě a mnoho úspěchů ve vašem podnikání. Děkuji za přízeň,
kterou jste nám projevili v uplynulém roce, a věřím, že i v dalším
období společně dosáhneme cílů, které jste/jsme si stanovili.
Sergio Biancheri
Country Manager Iveco pre SR a ČR
INFORMAČNÍ A PROPAGAČNÍ ČASOPIS SPOLEČNOSTI IVECO
Iveco Czech Republic, a.s., Karolinská 650/1, 186 00 Praha 8, tel.: + 420 224 806 111,
fax: + 420 224 806 244, e-mail: [email protected] • Redakce: Zuzana Žitná a kol.
Grafická úprava: Pavol Pilárik, reflective.sk • Tisk: KAVKA Print a.s.
Registrace č.: MK ČR E 18470
3
kaleidoskop
Výstava
CZECHBUS 2012
V rámci 2. ročníku pražského veletrhu
české a středoevropské silniční hromadné dopravy CZECHBUS 2012 (15. - 17. 11.
2012, výstaviště Holešovice) prezentovala
společnost Iveco Irisbus své autobusy Citelis Hybrid, Crossway Low Entry, Crossway Low Entry City, Magelys Pro a Daily
Minibus. Závod společnosti Iveco ve Vysokém Mýtě je největším výrobcem autobusů
nejen v České republice, ale i v rámci celé
skupiny Irisbus. V současnosti má na českém trhu nových autobusů podíl 28,6 %,
což znamená, že si za 10 měsíců roku 2012
zákazníci převzali 164 vozidel. To představuje 7,5procentní nárůst odbytu v porovnání s obdobím leden–říjen 2011. IVECO
zdůrazňuje efektivnost osobní hromadné
dopravy, přičemž velkou pozornost věnuje snižování celkových provozních nákladů
telé autobusů Iveco snížit spotřebu paliva
přibližně o 8 % ročně. Až 1. ledna 2014
vstoupí v platnost norma Euro VI, všechny
autobusy společnosti IVECO budou těžit
z výhod, které jim přinese originální řešení
nových motorů Tector a Cursor. Unikátní
systém selektivní katalytické redukce High
Efficiency SCR (HI-eSCR) umožní autobusům IVECO, aby se staly lídry na poli
čisté energie: budou plnit striktní emisní
předpisy Euro VI bez recirkulace výfukových plynů (EGR), a tedy bez nevýhod,
které jsou s touto technologií spjaty (větší
nároky na chlazení, vyšší spotřeba paliva).
vozidla. I při provozu autobusů totiž existují různé aspekty, které ovlivňují náklady.
Mezi ně patří výše investice, cena údržby
a oprav vozidla, spotřeba paliva, náklady na
řidiče, mýtné a daně. Společnost IVECO
zaměřila svoji strategii na minimalizaci těch
složek nákladů, které jdou na vrub výrobce vozidla. Například zásluhou neustálého zdokonalování jednotlivých součástek
vozidel společnost v roce 2012 dosáhla
3procentního snížení údržby a oprav, které bylo potřeba provést na Citelisu Diesel
(12 m) při ujetí 50 000 km ročně. IVECO
nadále kombinuje širokou škálu vysoce výkonných komponentů pohonné soustavy
s pestrým spektrem služeb: díky speciálnímu školení hospodárné jízdy a systému
správy vozového parku (Bus Fleet Management) s názvem „Intellibus“ mohou maji-
Karavan paralympionikovi
Vittorio Podesta, paralympionik a šampion
v handcyclingu (cyklistika pro vozíčkáře na
speciálních tříkolkách poháněných rukama), cestoval do Londýna na Paralympiádu
2012 ve speciálním karavanu, který postavila společnost Nuova Camper Marostica
of Carrè na podvozku Iveco Daily C35 3.0
TD. Karavan s nástavbou z laminátu byl vyroben kompletně na míru, včetně vnitřního uspořádání nábytku a technického vybavení. Obytný vůz má manuální ovládání
akcelerátoru a brzd, aby Vittorio Podesta
mohl řídit sám s pomocí automatizované
převodovky Agile. Díky robustnímu a jednoduchému rámu podvozku se na vozidlo
mohla nainstalovat speciální zvedací plošina, která umožňuje nastupování lidem připoutaným na invalidní vozík. Společnost
Iveco se již více než tři desetiletí angažuje
v mezinárodním sportu jako sponzor, ale
využívá i jiné formy spolupráce. Nyní podpořilo paralympijského
šampióna jako vzor vytrvalosti, týmového ducha a entuziasmu.
Vozidlo mu bylo předáno v turínském centru Fiat Industrial Village. Vittorio Podesta, člen týmu Barilla Blue, vybojoval v Londýně
bronz. Italský šampión v handcyclingu již v minulých sezónách do-
4
sáhl skvělých úspěchů: vybojoval množství domácích titulů, stal se
mistrem světa v roce 2007, získal stříbrnou medaili na Paralympiádě
v Pekingu 2008, na MS 2009 i 2011 a v minulé sezóně se v žebříčku
Mezinárodní cyklistické unie umístil na prvním místě v této kategorii sportovců.
kaleidoskop
Nové
Trakkery
na Dakaru!
Iveco a FPT Industrial pokračují v partnerství, které letos vedlo k historickému
úspěchu značky na nejtěžší rallye světa
a sponzorují holandský Team De Rooy
i na nadcházejícím Dakaru 2013. Součástí
podpory jsou vozidla, motory a náhradní díly.
Po vítězství v minulém ročníku nastupuje
Petronas De Rooy Iveco Team v roli favorita. Na start dvoutýdenního maratonu
(5. – 20. 1. 2013, přes 8100 km) se postaví
se čtyřmi kamiony s pohonem 4x4 z nové
řady Iveco Trakker ve verzi Evolution 3,
resp. Evolution 2 a páté soutěžní vozidlo
bude Iveco Powerstar (vyráběné a prodávané v Austrálii). Všechna vozidla jsou
vybavena motory Cursor 13 s výkonem
až 840 koní.
Truckem č. 1 v týmu je Powerstar se spací kabinou, za volant si opět sedne 32letý
šéf týmu Gerard de Rooy, vítěz Dakaru
2012. Zvučná jsou i jména pilotů Trakkerů: Nizozemec Hans Stacey (1. místo
na Dakaru 2007, 2. místo – 2012), Ital
Miki Biasion (1. místo – 1999, 6. místo
– 2012), Francouz Jo Adua, sedminásobný účastník Dakaru; nováčkem v týmu je
René Kuipers z Nizozemska.
SeaLand a RAVx6
Na mezinárodní výstavě lodí, která se konala v první polovině října v italském Janově, se Iveco prezentovalo dvěma obojživelnými
vozidly. Experimentální automobil pro záchranáře SeaLand zkonstruoval inženýr Maurizio Zanisi na modifikovaném podvozku Daily
4x4. Konstruktér nedělal žádné změny v mechanické části, ale nutná
byla samozřejmě celá řada úprav, které umožňují vozidlu plavat. Ve
vodě ho pohání vodní tryska napojená na výkonný třílitrový vznětový motor. Kvůli maximální autonomnosti při zásahu má obojživelník
přídavné nádrže na palivo o objemu 300 litrů. Experimentální SeaLand už předvedl svůj potenciál při několika akcích, pozoruhodného
výkonu dosáhl v roce 2008 – tehdy přeplaval Korsický průliv široký
140 km. Druhým exponátem byl RAVx6 „Duffy“, který byl navržen
a zkonstruován ve společnosti Iveco Magirus pro záchranné operace, zejména při povodních (zkratka RAV znamená Rescue Amphibious Vehicle = záchranné obojživelné vozidlo). Může manévrovat
ve vodě a díky diferenciálům na všech třech nápravách si poradí
i s nejtěžším terénem. Obojživelné vozidlo Iveco Magirus „Duffy“
má třínápravový podvozek s konfigurací 6x6 (celková hmotnost
15 tun), motor N60 ENT z produkce FPT Industrial, automatickou
převodovku Allison a hydropneumatické nezávislé odpružení kol.
Na silnici dokáže jet maximální rychlostí 85 km/h. Nástavba je vyrobena z hliníkových dílů, kabina je třímístná.
5
VÝSTAVA
ÚRODNÝ PODZIM:
PŮLTUCET PREMIÉR
Na nejprestižnější výstavu užitkových
vozidel připravila společnost IVECO
půltucet světových premiér.
A samozřejmě prezentovala
pestrou řadu svých produktů,
která obsahuje vozidla lehké,
střední i těžké třídy,
minibusy, autobusy,
stavební nákladní
vozidla i hasičské
speciály.
S
tánek značky IVECO měl rozlohu více než 2 000 m2 a jeho
tvůrce inspirovaly barvy i materiály, které byly použity při
stavbě unikátního centra Fiat Industrial Village v italském
Turíně. Návštěvníci viděli průřez celou produktovou paletou turínského výrobce – celkově 32 vozidel. Jednotlivé modelové řady
byly zastoupeny typickými modely a podle toho byla i expozice rozdělena do sekcí. Spolu s novými vozidly vystavovalo IVECO motory
6
Nový top model
je elegantní i zezadu.
Euro 6, včetně patentovaného originálního systému vysoce účinné
selektivní katalytické redukce HI-eSCR.
STRALIS: VYLEPŠENÝ OD A DO Z
Hvězdou celé expozice byl bezpochyby Stralis Hi-Way. Po velkolepém
oficiálním uvedení na mezinárodním fóru, které se konalo v Turíně
1. července, se nový model dočkal i světové výstavní premiéry. Klíčo-
VÝSTAVA
Bezchybné pracoviště v kabině Stralisu Hi-Way s komfortními sedadly
a optimálně rozmístěnými ovládacími prvky.
vý produkt mezi novinkami značky IVECO jsme podrobně představili
v minulém vydání našeho magazínu, proto jen stručně pro osvěžení
paměti:
Se Stralisem Hi-Way hodlá IVECO zredukovat zákazníkům
celkové výdaje na vlastnictví vozidla (TCO – Total Cost of Ownership). Výrobce avizuje nižší spotřebu paliva, snížené náklady na
údržbu, větší spolehlivost a kvalitu, zdokonalenou kabinu z hlediska aerodynamiky, použitých materiálů, ergonomie i komfortu pro
řidiče, a také optimalizované operativní řízení provozu vozidla.
Stralis Hi-Way jako nástupce pro éru Euro 6 zaujme jedinečným
systémem HI-eSCR. K inovacím patří vyspělý telematický systém,
zdokonalení servisu a služeb, jakož i nejmodernější řešení aktivní
bezpečnosti a podpory řidiče. Zkušební vozidla absolvovala celkem 6 milionů testovacích kilometrů a přes 11 milionů kilometrů
v reálném provozu.
K novým prvkům vnějšího designu patří boční deflektory,
maska chladiče,
​​
přední nárazník, nenápadný spodní spoiler a efektní vnější sluneční clona. Přestylizované venkovní osvětlení zahrnuje
denní LED a xenonová hlavní světla. Optimalizace tvarů kabiny
přispěla k lepší aerodynamice. Ve srovnání s předchozím Stralisem
má nový model o 3 % lepší součinitel aerodynamického odporu Cx.
Kabina pro top model Hi-Way (šířka 2 500 mm) byla navržena
s ohledem na maximální pohodlí při dálkové kamionové dopravě
s volitelnou nízkou nebo vysokou střechou s vnitřním prostorem
přes 10 m3. Alternativně bude na výběr středně velká spací kabina
typu Hi-Road se středně vysokou i nízkou střechou (šířka 2 300
mm) a pro regionální, resp. pro městskou, distribuci je určena
verze Hi-Street s krátkou denní dvou nebo trojmístnou kabinou
s nízkou střechou. V důkladně přepracovaném interiéru kabiny je
evidentní vylepšená ergonomie i úroveň komfortu: kvalita materiálů příjemných na dotek, atraktivní grafika přístrojů, umístění
ovládacích prvků a středový panel nasměrovaný k řidiči. Sedadlo
řidiče v top modelu nabízí momentálně snad nejširší repertoár
individuálních nastavení (pevnosti v oblasti křížů, zad i boků, vyhřívání, ventilování, odpružení i v podélném směru...).
Pro Stralis Hi-Way jsou k dispozici nejmodernější elektronické
systémy: EBS s integrovanými funkcemi ABS, ASR a brzdovým asistentem, ESP, adaptivní tempomat, kontrola jízdního pruhu, nový
systém podpory pozornosti řidiče a systém nouzového brzdění.
V nové modelové řadě pokračují ve své úspěšné kariéře motory Cursor – řadové šestiválce se zdvihovým objemem 8, 10
a 13 litrů pro vozidla Euro 5, resp. 9, 11 a 13 litrů pro řadu Euro 6.
Celkově je na výběr osm výkonových modifikací od 310 do 560 HP.
Standardně se budou kombinovat s 12stupňovou automatizovanou
převodovkou Eurotronic ZF, na přání bude k dispozici 9stupňová
nebo 16stupňová převodovka s manuálním přeřazováním.
V Hannoveru jsme viděli nový Stralis ve verzích Euro 5 i Euro
6. Kromě toho se návštěvníci mohli seznámit s verzí LNG Natural Power, tedy vozidlem s pohonem na zkapalněný zemní plyn.
Tato modifikace Stralisu Hi-Road, vhodná pro přepravu na
střední vzdálenosti a tichý provoz v noci, se už objevila na trzích
v celé Evropě.
7
VÝSTAVA
Společnost IVECO oficiálně představila své novinky na tiskové konferenci 19. září.
Stralis Hi-Way už jako čerstvý držitel titulu Truck of the Year 2013.
Výroba Stralisu Hi-Way s motorem Euro 5 odstartovala v madridském závodě Iveco v polovině září, produkci verze Euro 6 spustí
koncem ledna 2013.
INOVATIVNÍ TECHNOLOGIE POHONU
V zóně technologií pohonných systémů v centru veletržního stánku
se představily motory Euro 6 z produkce společnosti Fiat Powertrain
Industrial, která dodává inovativní řešení pro všechny členy skupiny
Fiat Industrial. Světovou premiéru měla technologie zpracování výfukových plynů, která splňuje přísné limity normy Euro 6 pro emise
oxidů dusíku bez recirkulace výfukových plynů. Tomuto originálnímu
řešení se věnujeme v samostatném článku na jiném místě časopisu.
Astra HD9 8x4
Off-roadová nabídka společnosti IVECO zahrnuje i značku Astra,
která je synonymem pro mimořádně odolné speciály vyvinuté pro
nejtěžší práce v lomech a povrchových dolech, ale samozřejmě i na
stavbách. Hledáček fotoaparátu jsme zamířili na inovovaný model
HD9 84.44 8x4, který má ještě větší potenciál, řidič má v nové kabině
více komfortu, a tedy větší pohodu při práci.
IVECO PRO HROMADNOU DOPRAVU
Iveco představilo také nový minibus Daily a autokar Irisbus Magelys
Pro. Přitažlivý Daily Tourys se 125kilowattovým motorem (170 k)
spojuje uznávané kvality řady Daily s komfortní přepravou osob. →
8
Stralis s kabinou Hi-Road s nízkou střechou.
IAA 2012 V ČÍSLECH
Hannoverský veletrh přinesl 354 světových premiér ve všech
segmentech – od lehkých užitkových vozidel až po těžká nákladní vozidla, od linkových autobusů po autokary, od výrobců přívěsů a nástaveb až po komponenty a doplňky. Na 64.
ročníku IAA se prezentovalo 1 904 vystavovatelů ze 46 zemí
(+9 % oproti rekordnímu roku 2010), zájem médií o tuto špičkovou událost dokumentuje více než 2 000 akreditovaných
novinářů z 56 států celého světa. Výstavní plocha měla rozlohu
260 000 m2 (ekvivalent 44 fotbalových hřišť), což bylo o 11 %
více než předloni.
Společnost IVECO, jeden ze sedmi hlavních evropských
výrobců užitkových vozidel, se prezentovala novými produkty
a technologickými inovacemi na ploše přes 2 600 m2 (včetně
expozice na otevřeném prostranství). Centrální stánek zahrnoval kromě vystavených vozidel i stanoviště pro technické
služby a údržbu, originální díly IVECO, informační pult Irisbus
a finanční služby Iveco Capital. Zákazníci i příznivci značky
IVECO měli k dispozici obchod s doplňky a suvenýry, bar, stánek, a samozřejmě sekci s informacemi, katalogy, prospekty
a brožurami. Ve vyhrazeném prostoru výstaviště byla možnost vyzkoušet si jízdu vozem Daily s elektrickým pohonem.
VÝSTAVA
Třístranný sklápěč Trakker AD260T45.
Ergonomicky precizně řešená palubní deska má zcela nový design.
Změny vnějšího vzhledu masky chladiče usměrňovačů vzduchu.
Pracoviště řidiče poskytuje maximum komfortu.
NOVINKA TĚŽKÉHO KALIBRU
Mezi podzimní překvapení značky IVECO
patří i inovovaný Trakker, který svůj výstavní
debut absolvoval na veletrhu IAA 2012.
R
obustní off-road dostal kompletně přepracovanou kabinu
a v ní i nové telematické systémy. Kromě stylistických změn
na vnější vizáži (maska chladiče,
​​
usměrňovače vzduchu) jsou
nejmarkantnější inovací v interiéru. Při tvorbě nového pracoviště řidiče
si designéři půjčovali prvky z řešení, které se aplikovaly na silničních
modelech těžké třídy Stralis Hi-Street a Hi-Road. Nová kabina vznikla
s cílem zlepšit komfort jízdy a zpříjemnit čas strávený za volantem nebo
při přestávkách. To jsou faktory, které se dnes již standardně považují
za základ produktivity a bezpečnosti.
Krátká varianta kabiny s nízkou střechou dostala název Hi-Land,
přičemž Hi-Track je označení pro dlouhou kabinu. K dispozici je
s nízkou nebo s vysokou střechou s jedním nebo se dvěma lůžky. Ergonomicky precizně řešená palubní deska dostala také kompletně nový
design, přičemž uživatelé ocení vysoce kvalitní plasty s povrchem
odolným proti poškrábání. Všechny ovládací prvky jsou umístěny
zřetelně a na dosah, a přitom mají i nadále ideální pozici.
Nový Trakker je vybaven pohonnými jednotkami Cursor, které
jsou zárukou vysoké výkonnosti a spolehlivosti po celou dobu životnosti vozidla. Zákazníci mají na výběr motory se zdvihovým ​​objemem
8 nebo 13 litrů, pro které je charakteristický skvělý rozsah výkonů (od
310 do 500 HP), nízké provozní náklady a výjimečný komfort při jízdě.
Řadový šestiválcový motor Cursor 8 se zdvihovým objemem 7 790 cm3
ve výkonové modifikaci 360 HP, vybavený turbodmychadlem s variabilní
geometrií, splňuje podmínky standardu EEV, který je ještě přísnější než
Euro 5. Třináctilitrový Cursor 13 je ideální pro vozidla, která provádějí
nejtěžší práce v nejtvrdším prostředí a v nejnáročnějších podmínkách.
Poskytuje vysoký točivý moment již při nízkých otáčkách a je dostupný
ve verzích s výkonem 450 a 500 HP (s turbodmychadlem s variabilní geometrií) nebo ve verzi s výkonem 410 HP přeplňovaný turbodmychadlem s pevnou geometrií a regulací plnícího tlaku. Kromě standardních
motorových brzd s vysokým výkonem může být nový Trakker vybaven
intardérem, díky kterému se snižuje opotřebení třecích segmentů provozních brzd a zvyšuje se produktivita vozidla.
Hlavní předností tohoto robustního vozu vyvinutého pro práci na
staveništích, v terénu či v lomech, je jeho odolnost. Počínaje ocelovým
rámem s vysokou tuhostí se každý prvek podílí na výkonnosti, která
se ani časem nemění. Převodovky ZF pro nový Trakker jsou ukázkou
kombinace ergonomického ovládání a špičkového výkonu. Například
manuální 9stupňové a 16stupňové převodovky Ecosplit jsou vybaveny
posilovačem pro bezpečnější a komfortnější jízdu. Ještě pohodlnější
ovládání vozidla nabízejí automatizované 12stupňové a 16stupňové
převodovky ZF Eurotronic, které ve zvláštních situacích umožňují
v poloautomatickém režimu volit převodové stupně i páčkou pod
volantem. Vozidla Trakker jsou standardně vybaveny tempomatem.
9
VÝSTAVA
Pohled na část expozice vyhrazené vozidlům těžké třídy.
Astra H D9 84.44 8x4 s novou kabinou.
Úspěšný Trakker ATI90T44W postavený speciálně pro rallye Dakar.
DUAL ENERGY A D-AIR
IVECO se nadále věnuje výzkumu nových technologických řešení pro
možné scénáře vývoje v budoucnosti. Do této oblasti aktivit patří premiéra konceptu „Iveco Dual Energy“: podvozek lehkého užitkového
vozidla s kombinovaným dieselelektrickým pohonem. V rámci tohoto projektu bylo vystaveno i sedadlo vybavené airbagy „D-Air“. Jde
o systém vyvinutý společností Dainese pro motocyklisty, ale adoptovaný do sedadla nákladního vozidla. Myšlenka použít „celotělový“
vzduchový polštář vychází z poznatků, že při dopravních nehodách
nákladních vozidel nepředstavuje největší nebezpečí náraz do překážky, ale převrácení vozidla. Pochopitelně, při tomto typu nehod jsou
standardní airbagy méně účinné. Proto IVECO aplikovalo technologii
Dainese a výsledkem je sestava speciálně tvarovaných nafukovacích
polštářů integrovaných v sedadle, které po aktivaci „obepnou“ celé
tělo, a tedy poskytnou maximální účinnou ochranu před nárazem
ze všech stran.
Koncept Iveco Dual Energy – podvozek pro lehký nákladní vůz na
dieselelektrický pohon.
→ Vozidlo je ideální alternativou pro provozovatele hromadné dopravy na běžných i expresních linkách.
Magelys Pro se představil ve 12metrové verzi vybavený motorem Cursor 10 EEV s výkonem 450 HP. Luxusní autokar reprezentuje IVECO
Irisbus v nejvyšším segmentu zájezdových autobusů Gran Turismo.
10
POPRODEJNÍ A FINANČNÍ SLUŽBY
Společnost IVECO své inovace zaměřuje na produktivitu, co nejvyšší kvalitu i komfort vozidel a na využívání nových technologií,
které zjednodušují obsluhu a provoz. Aktuálním mottem značky
Iveco je snižování celkových výdajů na vlastnictví vozidla. A tak mezi
klíčovými preferencemi jsou také komplexní služby zákazníkům,
což na IAA dokumentovala zóna vyhrazená poprodejnímu servisu: na návštěvníky čekal pohodlný prostor, kde se mohli seznámit
se širokou nabídkou produktů včetně počítačové diagnostiky i se
V hale číslo 16 vystavovalo IVECO celkově 15 vozidel: Daily
35SI5V – furgon vybavený funkcí start / stop, podvozek Daily
70C2I, podvozek Daily 35S Electric, podvozek s kabinou Eurocargo MLI80E30/P, tahač Stralis Hi-Way AS440S50T/P Euro
6, tahač Stralis Hi-Road AT440S33T/P LNG na zkapalněný
zemní plyn, tahač AS440S50T/P s konceptem výbavy Emotional, podvozek pro výměnné nástavby AS260S46Y/FS-CM Euro
6, tahač těžké třídy Stralis Hi-Way AS440S46TX/P, tahač
AS440S48T/P Euro 6 , podvozek Trakker AD4I0T50/P, soutěžní speciál Trakker ATI 90T44W z rallye Dakar 2012,
zájezdový Daily Tourys ERO, autokar Magelys PRO Coach
a podvozek Astra HD9 8x4.
Na vnějším prostranství bylo vystaveno dalších 17 exponátů,
které prezentovaly pestrou paletu řešení pro nejrůznější nasazení a s nástavbami podle individuálních požadavků zákazníků:
pro hasiče, stavební sektor, transport a logistiku, pro přepravu
potravin, dopravu osob, a také obytné automobily.
Přehled vozidel na volné ploše: sklápěč Daily 70CI7K, plošina
Daily 35SI7D/P, obytný automobil Daily 55SI7W 4x4, furgon se
zvedacím zadním čelem Daily 35SI5V, Eurocargo 75EI8/P s chladírenskou nástavbou, Eurocargo I20EL20/P CNG s chladírenskou nástavbou, Stralis AS260S46Y/PS s nástavbou na přepravu
stavebních materiálů, nosič kontejnerů Stralis AT260S42Y/PS,
hasičské Eurocargo I60E30 s otočným žebříkem, tahače Stralis
AT440S40T/P a Stralis AT440S42T/P-SL pro soupravy s cisternou, tahač Stralis AS440S50T/P, dodávkový jednostranný sklápěč Trakker AD4I0T50, třístranný sklápěč Trakker AD260T45,
minibus Daily Way, meziměstský autokar Crossway LE a lehký
sklápěč Leoncino.
VÝSTAVA
Prehľad vystavených vozidiel
Truck of the Year 2013
Mezinárodní porota Truck of the Year, kterou tvoří 25 novinářů z 25 významných evropských odborných časopisů, zvolila
za Nákladní vozidlo roku 2013 Iveco Stralis Hi-Way. Novinka
z Turína vyhrála se ziskem 138 hlasů, 2. místo získal Mercedes-Benz Antos pro distribuční dopravu (107 hlasů), 3. příčku
obsadil Ford Otosan New Cargo a šestitunový Fuso Canter
s pohonem všech kol skončil čtvrtý.
Předseda poroty Gianenrico Griffini výsledek hlasování
shrnul takto: „S novým Stralisem Hi-Way přineslo Iveco na
trh těžký nákladní vůz pro dálkovou přepravu disponující nejmodernější technologií, inovativním pohonem a vyspělými
telematickými řešeními, které zásadním způsobem přispívají
ke snížení provozních nákladů.“
Motory „Hi- eSCr“, které Stralis Hi-Way využívá spolu
s další optimalizací komponentů pohonného řetězce a vylepšenou aerodynamikou kabiny, přispívají k výrazné redukci
vlivu normy Euro 6 na objem paliva, které vůz spotřebuje.
Přestylizovaná kabina nového Stralisu Hi-Way poskytuje řidiči tiché a klidné pracovní prostředí, což potvrdili i členové
poroty Truck of the Year během nedávných testů v italském
Turíně. Spolu s novými materiály, pokročilou ergonomií
a komfortem toto nové pracovní prostředí pomáhá vytvořit
lepší podmínky pro řidiče v dálkové dopravě. Členové poroty
Truck of the Year na novém Stralisu Hi-Way ocenili i vyspělé
funkce bezpečnosti jízdy, a také inovativní palubní telematické systémy, které díky dotykové obrazovce s úhlopříčkou
7 palců poskytuje mimořádně uživatelsky přívětivé prostředí
ovládání. Kromě toho funkce vyhodnocování stylu jízdy přes
telematický systém umožňuje řidiči zlepšovat jeho techniku​​
jízdy, a dosáhnout tak lepší spotřeby paliva.
Sériově vyráběný airbag, který chrání celé tělo, nemusí být hudbou
daleké budoucnosti.
sortimentem originálních náhradních dílů, příslušenství a doplňků.
Poprodejní služby značky IVECO se neustále zdokonalují s cílem
zaručit klientovi výhody příkladné technické a finanční podpory při
koupi, ale i během celého životního cyklu vozidla. To je prostor i pro
službu Iveco Capital, jejímž úkolem je zajistit zákazníkům optimální
financování jejich byznysu ◆
Prestižní trofej Truck of the Year 2013 si na galavečeru IAA převzal
generální ředitel společnosti IVECO pan Alfredo Altavilla (vpravo).
Odevzdal mu ji předseda mezinárodní poroty Gianenrico Griffini.
11
VIZITKA
STRATOS AUTO
Sídlo společnosti STRATOS AUTO
v Hradci Králové.
Zakladatel a majitel firmy v jedné osobě
začínal od píky. Dnes jeho společnost
STRATOS AUTO Hradec Králové
slaví 18. narozeniny a patří k úspěšným
autorizovaným partnerům IVECO
v České republice.
P
říběh začal v roce 1992: vyučený automechanik Martin
Strakoš se rozhodl podnikat v oblasti, která byla jeho srdci
blízká – servis a prodej aut. Zaregistroval si firmu STRATOS. Podobnost se slavným sportovním autem Lancia Stratos je
však čistě náhodná. „Když jsem byl na vojně, říkali mi Stratos, a tak
jsem svou přezdívku použil v názvu firmy.“ Startoval od nuly – bydlel
u kamaráda v zahradním domku na nářadí. Přes týden jezdil jako
dopravce, po večerech dělal údržbu vozidel Daily jako servisní
partner ENPI. V roce 1994 získal koncesi autorizovaného prodejce
a servisu vozidel IVECO. Tehdy změnil název na STRATOS AUTO
a statut firmy na právnickou osobu.
„Všechny prostředky jsem investoval do rozvoje a to, co mám za
sebou, jsem vypiplal vlastníma rukama. Vím, že zaměstnanci nemají se
mnou lehký život, protože řemeslu rozumím, a tedy mě nikdo nemůže,
jak se říká, opít rohlíkem. Navíc jsem pedant a trvám na tom, aby naše
služby zákazníkům byly bezchybné. Stejně špičkové musí být technologie, které používáme. Pro mě je měřítkem top kvalita a jsem tvrdý na
ty, co řádně nepracují – s takovými zaměstnanci se rychle rozloučím.
Všechny práce fakturujeme podle norem, nic navíc. Takže pokud náš
mechanik nestíhá a trvá mu nějaký úkon déle, než předepisuje norma,
ten čas navíc dělá zdarma,“ vysvětluje svůj přístup k firmě pan Strakoš. Mnoho času stráví v servisu, denně kontroluje veškerý provoz,
a pokud je nutno řešit technický problém, poradí.
Zjevně to funguje. Začínal s pěti zaměstnanci, dnes ve třech
divizích společnosti STRATOS AUTO pracuje 100 lidí, ale jsou mezi
nimi mnozí, kteří nastoupili před 15–18 lety.
Martin Strakoš, jednatel společnosti,
byl pět let nejmladším autorizovaným dealerem
IVECO na světě. Dnes vede ekonomicky silnou
firmu, která má tři divize a stovku zaměstnanců.
Ambiciózní cíle, úspěšné projekty
Firma se rozvíjela, rostlo i zázemí. V roce 1998 si společnost pronajala na 5 let areál od civilní obrany na předměstí Hradce Králové.
V těch prostorách se dal dělat už i servis kamionů. Pak koupili halu
a zrekonstruovali ji (1999) a v následujícím roce od Toyoty odkoupili budovu, ve které je dnes prodej vozidel a příjem do servisu.
12
Pohled do showroomu.
Recept na úspěch: 100procentní služby
Rekonstrukce objektu v roce 2009 znamenala další krok vpřed:
přibyla již zmiňovaná lakovna, ale i klempířská dílna a na střeše
administrativní budovy bylo postaveno parkoviště pro nová vozidla.
V servisu se nachází 12 pracovišť a 7 montážních kanálů. Společnost STRATOS AUTO jako první v České republice začala
uplatňovat tzv. aktivní příjem vozidel. V praxi to znamená, že každé
vozidlo před převzetím do servisu absolvuje vstupní technickou
prohlídku, aby přijímací technik zaznamenal všechny závady vozidla, a řidič aktuální technický stav podepíše v předávacím protokolu. Takto lze účinně předejít případným nedorozuměním nebo
neoprávněným reklamacím ◆
Fakta a čísla:
1994 Vznik společnosti STRATOS AUTO
autorizovaný prodej a servis vozů IVECO
1998 Pronájem areálu
1999 Rekonstrukce servisní haly
2000 Odkoupení prostor od dealera Toyoty
2004 Autorizovaný servis BMW
2007 Otevření autosalonu BMW v Hradci Králové
2009 Zastoupení Fiat Professional
2012 Otevření autosalonu BMW v Praze
VIZITKA
Paralelně s růstem firmy se rozšiřovalo spektrum jejích aktivit. V roce 2004 se stala autorizovaným servisem BMW a za další
tři roky postavila pro luxusní mnichovskou značku nejmodernější
autosalon v České republice. Od roku 2009 přibylo v portfoliu zastoupení FIAT Professional. A nakonec nejnovější přírůstek – ten je
zcela čerstvý: dne 18. října 2012, téměř v den svých 18. narozenin
společnost STRATOS AUTO otevřela svůj druhý autosalon BMW,
tentokrát v Praze-Proseku. Momentálně je to nejmodernější dealerství BMW v Evropě, které již nyní splňuje standardy vstupující
oficiálně v platnost až od roku 2013. „Když jsem narukoval, sloužil
jsem jako řidič v kanceláři prezidenta. Tam jsem si trochu čichnul k bavorákům ... a zůstaly mojí srdeční záležitostí. Ale kdyby nebylo IVECO,
nebylo by ani BMW.“
Všechny tyto aktivity jasně ilustrují, že společnost pod vedením
Martina Strakoše má nejen vysoké ambice, ale dokáže projekty
dotáhnout do konce.
„Chci poskytovat 100procentní služby, a z toho jsem vycházel při
rozvoji firmy. Proto máme vlastní lakovnu, proto jsme si pořídili nový
Trakker 6x4 doplněný o nástavbu Omarz pro vyprošťování a odtah nákladních a užitkových vozů. I v tomto typu služby jsme tedy nezávislí na
subdodavatelích. Začínali jsme jako rodinná firma a na tom se nic nezměnilo – paní Strakošová promovala na ČVUT, ale v začátcích pracovala ve
firmě na prodeji. Dnes je generální ředitelkou obou autosalonů BMW.“
Mimochodem, když mluvíme o širokém spektru aktivit, svého
času se v STRATOS AUTO vyráběly autobusy na bázi Iveco Daily
pro 16 až 19 cestujících, a také 35místné městské autobusy. Celkově
jich vyprodukovali několik stovek.
IVECO očima
obchodního ředitele
Radka Housky
Odkdy jste ve společnosti Stratos a čím vás oslovil
právě prodej vozidel značky Iveco?
Ve společnosti pracuji od listopadu 1998. Jednalo se o moji
první práci a příliš jsem si nevěřil, že bych mohl být prodejcem,
natož dobrým. Prodej vozidel mi ale připadl jako nestandardní
činnost, která není stereotypní, a strhnul mě přístup majitele
pana Strakoše vůči zákazníkům a styl, jakým vede svou společnost.
Kolik vozidel Iveco se vám podařilo v tomto roce předat?
V tomto roce jsme jako obchodní tým předali zatím 126 vozidel, ale poměrně dost předání nás ještě do konce roku čeká.
Osobně jsem předal 45 vozidel.
Jaký je váš typický zákazník? Vyskytne se čas od času
nějaká velmi specifická objednávka? Kdo jsou vaši klíčoví klienti?
Typický zákazník... To svádí ke škatulkování a jednostrannému
přístupu. Každý zákazník je pro nás osobností, jeho podnikání
středem světa. Snažíme se každému zákazníkovi maximálně
vyhovět a k tomu potřebujeme umět naslouchat a vcítit se do
jeho potřeb. Asertivní, vstřícný individuální přístup ke každému zákazníkovi je podstatou naší obchodní – i servisní –
politiky.
Ano, měli jsme víc významných zakázek. Naším nejvýznamnějším zákazníkem je společnost Šmídl, s. r. o., která vložila do
naší společnosti a do IVECO důvěru, a nyní má největší vozový
park IVECO v ČR. V tomto roce jsme jí předávali 15 tahačů.
Mezi naše VIP zákazníky patří mnoho firem zvučných jmen, ale
přiznávám, že v rámci konkurenčního boje bych nerad někoho
jmenoval...
Kolik vozidel IVECO prodala společnost STRATOS
AUTO za 18 let působení na českém trhu?
To se musím pokusit ještě spočítat... ◆
13
W I N N I N G
O N
T H E
TECHNOLOGIE
Hybridní alternativA
Velkoměsta, především
jejich centra, trpí kvůli
husté dopravě. Největším
problémem jsou samozřejmě
výfukové plyny a hluk. Iveco
Irisbus ve snaze zredukovat
tyto negativní vlivy má ve
své nabídce vozidla, která
jsou ohleduplná k životnímu
prostředí i k přírodním
zdrojům.
16
í
ri
te
ný
z b
a
da
do
n
ko
I
veco Irisbus, přední hráč na poli městské
mobility, má vedoucí postavení na evropském trhu ekologických městských vozidel
jako hlavní výrobce autobusů CNG v Evropě.
Kromě autobusů s pohonem na zemní plyn však
vyvinul i hybridní model s dieselelektrickým
pohonným řetězcem, který nabízí operátorům
další hospodárnou a k životnímu prostředí ohleduplnou alternativu.
Model Citelis byl uveden na trh v březnu
2005. Od té doby bylo vyrobeno více než 10 000
těchto autobusů, a to ve formě dokončených
vozidel, podvozků pro přední evropské výrobce karosérií nebo rozpracovaných vozidel pro
trolejbusové nástavby v různých zemích střední a východní Evropy. V roce 2010 na veletrhu
IAA v Hannoveru Iveco Irisbus představil Citelis
Hybrid s dieselelektrickým pohonem. Hybridní
autobus byl vyvinut v rámci smlouvy o spolupráci se společností BAE Systems, která dodává
elektrické hnací komponenty – dobře konsolidovanou technologii ve velkém používanou v Severní Americe a ve Velké Británii. Jako optimální
konfigurace se osvědčilo spojení 6litrového dieselového motoru Tector s menším zdvihovým
objemem (5 880 cm3) a elektrického motoru/
generátoru, který využívá energii získanou při
brzdění, resp. při jízdě na volnoběh. Dnes má
tento ekologický městský autobus 12metrovou
Vznětový motor má o 25 % nižší zdvihový
objem ve srovnání s konvenčním Citelisem.
Generátor spojený s dieselovým motorem
dodává elektřinu, takže není zapotřebí startér,
ani alternátor. Trakční elektromotor s velkým
výkonem (175 kW, resp. 200 kW u 18metrové
verze) pohání zadní nápravu, která je stejná
jako v případě dieselového modelu. Sériové
řazení pohonného řetězce nevyžaduje převodovku. Nejnovější generace lithium-iontových baterií akumuluje energii během brzdění
a uvolňuje ji při zrychlování.
Rychlost
Vý
Kapacita „hybridov“ ostala nezmenená.
HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE
Výkon dodaný
spalovacím
motorem
Tector, 6 litrů
Rozjezd
Rekuperace
Energie při
brzdění do
baterií
Konstantní rychlost Brzdění
Spalovací
motor je
vypnut
Zastávka Nastartování
Jednotlivé fáze pracovního režimu hybridního pohonu: Rozjezd (akcelerace): Menší
motor Iveco Tector 6 EEV je při rozjíždění vozidla méně zatížen, protože dodatečný výkon pro
zrychlení dodávají lithium-iontové baterie. Konstantní rychlost: Když se autobus rozjede, baterie již nejsou potřeba - 220kilowattový motor Tector má dostatečný výkon, aby udržel potřebnou rychlost jízdy. Brzdění (rekuperace): Při zpomalování vozidla pracuje elektromotor jako
generátor – rekuperuje kinetickou energii autobusu a dobíjí baterie. Zastavení: Naftový motor
se vypne a přestane produkovat emise (funkce START/STOP), což představuje další úsporu paliva
a výrazné snížení znečištění ovzduší a hlučnosti. Opětovné nastartování: Baterie dodají energii
generátoru, který po sešlápnutí plynového pedálu nastartuje motor a vozidlo se opět rozjede.
i 18metrovou verzi a výrobce v roce 2012 přijal objednávky na více než 200 vozidel. Zatím
největší jednorázovou zakázku na hybridní autobusy podepsalo město Dijon – objednalo si
102 těchto vozidel (41 standardních a 61 kloubových). Citelis Hybrid se vyrábí v závodě Iveco
Irisbus v Annonay ve Francii (kompletní vozidla)
nebo se kompletují na základě podvozku a karosérie v závodě v Rorthais pod názvem Access‘Bus GX 327 a GX 427.
Výsledky měření dopadu provozu Citelisu Hybrid na životní prostředí jsou velmi
příznivé. Dochází k průměrnému zredukování emisí CO2 a spotřeby paliva o 25 až
35 %. Přitom při 35procentním snížení spotřeby paliva je možné dosáhnout úspor kolem
500 gramů CO2 na kilometr. Když počítáme
s najetými 50 000 km ročně (průměr městských autobusů), znamená to snížení emisí
CO2 do atmosféry na úrovni 25 tun ◆
PREMIÉRA
Premiéra v Hradci Králové.
Zákazníci měli na zkušební jízdy k dispozici tahač i soupravu.
Prezentace v Zaječí na jihu Moravy.
Model z ledu vytvořil sochař za necelou hodinu.
Odborný program v zaplněných prostorách STRATOS AUTO vhodně doplnili artisti a rytmus udržovala živá hudba.
HI-WAY NA CESTĚ K ZÁKAZNÍKŮM
Současně s uvedením modelu Hi-Way
do výroby přichází novinka i na český
a slovenský trh.
S
tralis Hi-Way absolvoval v průběhu listopadu v Čechách
řadu úspěšných premiér. Na aktuální Truck of the Year se
přišlo podívat více než 400 věrných, ale i nových zákazníků.
Po představení nového modelu s důrazem na technické inovace
a významný přínos z hlediska hospodárnosti provozu se zákazníci
mohli s vozidlem seznámit i na krátké zkušební jízdě. Tour odstartovala společnost STRATOS AUTO, která připravila atraktivní
program s vystoupením artistů, rytmus udržovala skupina bubeníků
i živá hudba.
Společnost AGROTEC připravila dvě moravské prezentace novinky: Nejprve se Hi-Way představil 2. listopadu v Horní Suché na severu
Moravy a pak 20. listopadu ve vinařství v Zaječí na jihu. Premiéry
pokračovaly i v Českých Budějovicích v Auto Future i u Pražských
dealerů v Profiautu a v Komersii. Pozvaní hosté měli k dispozici dvě
vozidla a o zkušební jízdy byl tak velký zájem, že dva nové Stralisy se
nezastavily až do večerních hodin. První setkání „naživo“ si v listopadu
užili i zákazníci a příznivci značky IVECO na Slovensku a s prezentacemi se bude pokračovat i v novém roce. Objednávky na Stralis Hi-Way
začaly prodejci v Čechách a na Slovensku přijímat od 1. srpna. České
a slovenské zastoupení výrobce připravilo zákazníkům na výběr hned
tři akční konfigurace vozidel, které jsou k dispozici předběžně do
konce roku 2012. U autorizovaných dealerů je připravena cenová nabídka na: 1. model se základní výbavou pro mezinárodní kamionovou
dopravu a se standardní zárukou 1 + 2 roky (pro klienty požadující
co nejnižší pořizovací cenu); 2. stejnou konfiguraci s prodlouženou
plnou zárukou na 3 roky; 3. nebo nejvyšší stupeň výbavy SuperEco,
v níž zákazník spolu s 3letou plnou zárukou dostane navíc i bohatou
výbavu vozidla (například ESP, Hill Holder, systém monitorování tlaku
v pneumatikách, rádio s dotykovou obrazovkou s vestavěnou navigací
a systémem hodnocení stylu jízdy řidiče). Po výborném ohlasu na
předchozí model EcoStralis nabízí IVECO českým a slovenským zákazníkům v Stralisu Hi-Way osvědčené technologie zaměřené hlavně
na úsporu paliva a redukci provozních nákladů; školení hospodárné
jízdy řidiče je ke každému tahači Stralis Hi-Way zdarma ◆
17
TECHNIKA
Motor Cursor 11
Euro VI.
NOVÉ
VYSOCE
EFEKTIVNÍ SCR
Jednou z nejvýznamnějších aktuálních novinek je systém vysoce efektivní SCR
(High Efficiency SCR - Hi-ESCR) pro motory Euro VI vozidel IVECO.
Jedinečné technické řešení se s extrémně přísnými limity na emise
oxidů dusíku dokáže vyrovnat výhradně se systémem selektivní
katalytické redukce – bez potřeby recirkulace výfukových plynů.
E
mise vznětových motorů vzhledem ke způsobu spalování
sestávají z různých zplodin, z nichž nejškodlivější jsou oxidy
dusíku (NOx) a pevné částice/saze.
Nová norma Euro VI, která pro všechna nově registrovaná těžká
užitková vozidla a autobusy začne platit od 1. ledna 2014, přináší výrazné snížení limitů povolených emisí těchto škodlivin do ovzduší:
■ Limity na emise NOx budou v porovnání s Euro V sníženy o 80%.
■ Limity emisí pevných částic se oproti Euro V sníží na poloviční
hodnotu (testovací cyklus ETC, ekvivalentní emise).
Kromě toho norma Euro VI znamená i změny, které se týkají dalších konstrukčních a provozních aspektů. Například zahrnutí
emisí z klikové skříně - pokud se nejedná o uzavřený systém, zvýšení
požadavků na stejnou úroveň emisí do 700 000 km nebo 7 let pro
nákladní vozidla či další zvýšení výkonu palubních diagnostických
systémů.
18
ORIGINÁLNÍ ŘEŠENÍ OD FPT INDUSTRIAL / IVECO
Emisní limity Euro VI lze splnit pomocí systému SCR (Selective Catalytic Reduction - selektivní katalytická redukce) v kombinaci s recirkulací výfukových plynů (EGR = Exhaust Gas Recirculation) nebo bez
ní. Použití systému EGR snižuje emise NOx již ve spalovacím prostoru
prostřednictvím recirkulace výfukových plynů. Průvodním jevem je
však zvýšení emisí pevných částic a snížení účinnosti spalování. Kromě
toho kvůli vysokým emisím pevných částic je nutná regenerace filtru
pevných částic (DPF = Diesel Particulate Filter).
Společnost Fiat Powertrain Industial (třetinu její produkce
tvoří motory pro IVECO) se místo toho rozhodla pro originální řešení bez nutnosti recirkulace výfukových plynů zvýšením účinnosti
spalování. Tím se zvýší účinnost motoru a zredukuje množství pevných částic, které vznikají ve spalovacím prostoru motoru. Další
snižování emisí probíhá ve výfukovém systému: Zatímco zbývající
Motory Euro VI
TECHNIKA
Klíčem k optimalizaci účinnosti spalovacího procesu je efektivní
tlak ve válcích s vysokou střední hodnotou a vysoký vstřikovací
tlak v tryskách vstřikovačů. Aby bylo možné tyto cíle dosáhnout,
bylo nutné provést důležité změny v konstrukci klikové skříně
a hlav válců. Úpravy zahrnují větší strukturální tuhost, větší kapacitu proudění chladicí směsi, případně zvětšení zdvihového objemu motoru a změnu systému vysokotlakého vstřikování paliva.
Motory dostaly nejnovější generaci systému Common-Rail
s vícenásobným vstřikováním během jednoho pracovního cyklu
a s maximálním vstřikovacím tlakem až 2200 barů. Na scénu vstupuje i nová elektronická řídicí jednotka, která kontroluje parametry motoru i přesnou činnost systému dodatečného zpracování
Společnost Iveco oficiálně představila systém Hi-eSCR médiím na mezinárodní prezentaci nového modelu Stralis Hi-Way.
K novinkám v konstrukci patří motorová brzda Super Engine Brake
(SEB), která je o 30% účinnější v porovnání s motory Euro V.
Výhody Hi-eSCR
■ Větší spolehlivost
■ Vyšší potenciál výkonu bez nutnosti použít sofistikovaný systém chlazení
■ N ízké provozní náklady díky nízkému opotřebení
motoru a dlouhým servisním intervalům (až 150 000
km, podle typu nasazení)
■ Kompaktní konstrukce motoru i systému vysoce
účinné SCR, díky čemuž se snížila hmotnost a zmenšil se prostor potřebný pro instalaci.
pevné částice zachycuje pasivní filtr DPF, NOx se redukuje v SCR
katalyzátor. Výsledkem je nižší spotřeba paliva, větší výkon a vyšší
spolehlivost motoru. Systém vysoce účinné SCR od FPT Industrial
dokáže snížit hodnoty NOx o více než 95%. Tvoří ho následující
prvky:
Oxidační katalyzátor (DOC), pasivní filtr pevných částic (DPF),
dávkovací modul AdBlue, směšovač AdBlue, katalyzátor (SCR),
čisticí katalyzátor (CUC) a nádrž AdBlue. Celý systém je vybaven
soustavou integrovaných snímačů, které kontrolují hodnoty NOx
i emise NH3 (čpavku).
Technologie „SCR only“ uvádí nový integrovaný přístup, který je výsledkem intenzivního výzkumu FPT Industrial. Všechny aktivní komponenty systému dodatečného zpracování výfukových plynů tvoří
uzavřený celek (na obrázku), což minimálně omezuje montáž nástaveb, výbavy nebo případné karosářské úpravy a minimalizuje zvýšení
pohotovostní hmotnosti vozidla.
Pohled do „útrob“ Hi-eSCR, vlevo je oxidační katalyzátor (DOC), vpravo filtr pevných částic (DPF).
výfukových plynů. Byla vytvořena s ohledem na optimální sdružování funkcí a plnou integraci všech činností motoru, SCR a DPR.
Ty verze motorů Cursor, které mají turbodmychadlo s variabilní
geometrií, budou moci využívat elektronický management pro optimalizaci odezvy při nízkých otáčkách motoru a zvýšení účinnosti
motorové brzdy.
Navíc budou nyní všechny motory Cursor kromě dekompresní
motorové brzdy využívat jako odlehčovací brzdu systém s klapkou
ve výfuku, čímž se podporuje regenerace pasivního filtru pevných
částic a zlepšuje výkon motorové brzdy až o 30 % ve srovnání se
současnými motory Euro V.
Kvůli maximální ohleduplnosti k životnímu prostředí byly motory vybaveny uzavřenými systémy odvětrávání klikové skříně už na
úrovni Euro IV/V a tuto funkci si zachovávají i motory Euro VI. Aby
se zabránilo přenosu olejové mlhy do spalovacího prostoru motoru, pohonné jednotky obsahují vysokovýkonné systémy odlučování
oleje. Jejich úkolem je na minimum snížit spalování oleje, které by
ucpávalo filtr pevných částic DPR.
Zásluhou optimalizovaného spalovacího procesu jsou emise
pevných částic nízké už na výstupu z motoru, takže není potřebná
nucená regenerace DPR. A to je důležité z hlediska spotřeby paliva i pravidelné údržby vozidla. Kromě toho jelikož motor nasává
jen čistý filtrovaný vzduch a nikoliv recirkulované výfukové plyny,
minimalizuje se i opotřebení komponentů a zachovávají se dlouhé
intervaly výměny oleje až 150 000 km. I to přináší výhody z hlediska
provozních nákladů a nutných prostojů na plánovanou údržbu vozidel IVECO ◆
19
EKOLOGIE
RALLYE
MODRÝ
KORIDOR
V září se Iveco zúčastnilo dálkové jízdy
vozidel poháněných zemním plynem
pod názvem Modrý koridor.
Akci napříč Evropou organizují
společnosti Gazprom a E.ON Ruhrgas.
Stralis LNG ťahal mobilnú plniacu stanicu.
Š
estý ročník Rallye Modrý koridor probíhal od 8. do 24. září
a za tu dobu účastníci putovali křížem přes starý kontinent,
aby propagovali zemní plyn jako nejekologičtější a nejekonomičtější palivo. Prostřednictvím vystavených vozidel a diskusí
u kulatého stolu ve velkých evropských městech splnila „Natural Gas
Vehicles Rally Blue Corridor 2012“ svůj cíl: Poukázat na to, jak zemní
plyn mění dopravní průmysl a pomáhá životnímu prostředí. Letošní
trasa dlouhá téměř 6100 kilometrů procházela sedmi evropskými
hlavními městy - start byl v Moskvě a postupně následoval Minsk,
Varšava, Praha, Paříž, Brusel, Berlín.
Účast společnosti Iveco a jejích vozidel na ekologickém projektu Modrý koridor byla velmi důležitá, protože turínský výrobce je
uznávaným lídrem ve výrobě vozidel na zemní plyn. Zářijové rallye se
zúčastnili tři modely: Stralis LNG, Daily CNG a Citelis CNG.
Dvounápravový tahač Stralis LNG (Liquefied Natural Gas - zkapalněný zemní plyn) jezdil v soupravě s cisternou a více vozidlům sloužil
jako mobilní plnící stanice. Tato varianta Stralise je vybavena motorem
Cursor 8 na zemní plyn s výkonem 330 HP, manuální převodovkou,
intardérem a EBS v základní výbavě. Je zkonstruován pro segment
nákladní dopravy s celkovou hmotností 18 až 36 tun a dokáže ujet
na jedno natankování až 700 km. Stralis LNG je ideální na regionální
a vnitrostátní dopravu, například pro přepravu paliva. Motor Cursor 8 spalující zemní plyn splňuje emisní limity Euro 6, které vstoupí
v platnost v roce 2014.
Podívejme se podrobněji na zvláštnosti této technologie. Pro vozidla používající CNG (Compressed Natural Gas) se metan v plynné
formě plní do ocelových nádrží při tlaku 200 barů. Vozidla LNG mají
zkapalněný zemní plyn uložený při -125 °C v kryogenních (udržujících
velmi nízkou teplotu) nádržích a až po jeho zahřátí ve výměníku tepla
se přivádí do motoru v plynném skupenství. Vedle výhod, jaké zaručují i technologie CNG (zejména redukce emisí), systém LNG navíc
prodlužuje dojezd vozidla a umožňuje snížit pohotovostní hmotnost,
a tedy zvětšit užitečné zatížení. Kromě toho používání vozidel poháněných zemním plynem, ať už s technologií CNG nebo LNG, znamená
20
V karaváne bolo aj Iveco Daily CNG.
Záujem o pohon na plyn bol veľký.
Rallye Modrý koridor 2012 v číslech
6700 kilometrů měřila trasa, která vedla karavanu z Ruska do
pro zákazníky značnou ekonomickou výhodu: V regionální dopravě
v porovnání s tradičními vozidly s dieselovými motory jsou odhadované možné úspory až 10 000 eur při ujetí 40 000 km za rok.
Tato vozidla jsou obzvláště vhodná pro přepravu potravin a nápojů v rámci řetězce mezi provozovateli logistických parků a firmami
zabývajícími se noční dopravou, kde je díky zážehovým motorům
zaručeně nižší hladina hluku. U vozidel Stralis poháněných plynem
se průměrné snížení hluku oproti vozidlu se vznětovým motorem se
stejným výkonem pohybuje v rozmezí 3 až 6 decibelů.
V karavaně Rallye Modrý koridor 2012 nechybělo Iveco Daily
50CI4CNG, nejprodávanější vozidlo řady Daily CNG. Je vybaveno
100kilowattovým (136 k) motorem CNG z produkce FPT Industrial
s třícestným katalyzátorem, s použitím stechiometrické směsi (správný poměr vzduchu a paliva), což přináší spolehlivost, dlouhou životnost a garantuje emise výfukových plynů hluboko pod limity, které
požaduje platná evropská legislativa i norma EEV. Tento systém dokáže zjistit složení použitého plynu a přizpůsobit si aktuální poměr vzduchu a paliva tak, aby byly zachovány nízké emise bez omezení výkonu.
V případě zážehových motorů spalujících zemní plyn je hlučnost
motoru výrazně nižší než u dieselových ekvivalentů, takže tato vozidla se výborně hodí na noční provoz v městských centrech - bez
potřeby provést další opatření týkající se zvukové izolace. Podobně
EKOLOGIE
Běloruska, Polska, České republiky, Německa, Francie, Belgie
a zpět na místo startu v Moskvě.
30 plnicích stanic, které využili účastníci rallye, v celé Evropě
je však již síť 4000 provozoven, ve kterých můžete tankovat
zemní plyn.
15 vozidel a řidičů absolvovalo celou trať a zúčastnilo se výstav a kulatých stolů.
12 míst v 7 státech - besedy a přednášky se konaly hlavně
v hlavních městech, konkrétně v Minsku, ve Varšavě, v Praze,
Paříži, Bruselu a Berlíně.
700 účastníků kulatých stolů se prezentovalo z oblasti průmyslu, z řad veřejných činitelů i z veřejnosti, aby podpořilo
rozvoj trhu vozidel na zemní plyn.
4500 krychlových litrů zemního plynu spotřebovaly všechny
vozy během celé akce.
450 litrů benzínu reprezentuje úsporu na trase dlouhé 6700
kilometrů.
Až o 25 procent méně C02 ve srovnání se zážehovým motorem vyprodukovalo každé z vozidel na zemní plyn.
Až o jednu třetinu méně emisí z „modrých“ vozidel ve
srovnání s benzínovým nebo dieselovým motorem.
1,5 milionu vozů spalujících zemní plyn jezdí po evropských
silnicích, jsou to zejména taxíky, autobusy nebo komunální
vozidla.
jako všechny ostatní vozidla Iveco poháněné zemním plynem i New
Daily může využívat biometan, jeden z obnovitelných zdrojů energie
s nejlepšími vlastnostmi co se týče snižování emisí plynů způsobujících
globální oteplování.
No a nakonec se rallye zúčastnil i 12metrový Citelis CNG vybavený motorem Cursor 8 CNG EEV. Plynové autobusy značky Iveco,
které splňují emisní limity Euro 6, jsou v současnosti nejekologičtějšími vozidly ve své kategorii.
Iveco znovu potvrzuje svůj závazek vyrábět komerční vozidla
poháněná zemním plynem. Dnes znamená pro zákazníka používání
vozidla na zemní plyn investici velkého společenského významu, ale
i ekonomické výhody. Kromě nižších nákladů a nízké spotřeby paliva je
pohon na metan v některých zemích upřednostňován prostřednictvím
ekonomických stimulů při nákupu.
Technologie vozidel na zemní plyn patří k prioritám výzkumu
a vývoje společnosti Iveco, vždyť v této oblasti je aktivní již od roku
1995. Kromě toho, že je výrobcem komerčních a průmyslových vozidel, dnes nabízí celou řadu vozidel poháněných metanem - od Daily
po Stralis - a je evropským lídrem v oblasti výzkumu i v uvádění těchto
modelů na trh, přičemž flotily soukromých společností i veřejného
sektoru zahrnují 11 000 vozidel vyrobených společností Iveco.
Cílem Rally Blue Corridor bylo prezentovat zemní plyn jako ekologicky nejohleduplnější a ekonomicky nejvýhodnější palivo pro odvětví transportu, hlavně pro města a obce a flotily vozidel státních
institucí. Potenciál pro tento typ vozidel je všude kolem nás, mohou
je využívat distribuční firmy, pošty, komunální vozidla, hodí se pro
zemědělství, do lomů, pro obslužná vozidla na letištích...
Jen pro ilustraci současného využívání potenciálu zemního plynu:
Ve velkých evropských městech je v současnosti v provozu okolo
70 000 autobusů, z toho 9000 na CNG (13%). Na zkapalněný zemní
plyn jezdí v USA více než 5000 těžkých nákladních vozidel, v Číně přes
4000 trucků... A v Evropě? Zatím pouze 200 ◆
21
RIPORT
Zákazníci
na MotoGP
Společnost Iveco se už potřetí stala partnerem MotoGP –
v sezóně 2012 je opět hlavním dodavatelem trucků a užitkových
vozidel pro tuto sérii závodů.
Část naší „výpravy“ v depu.
Stralisy jsou součástí MotoGP.
22
Krasavice nešetřily úsměvy.
Iveco poskytuje pro Yamahu 9 vozidel.
N
ejnapínavější třída motocyklových
mistrovství světa, které začaly
8. dubna v katarském Dauhá, staví
na 60 letech historie. Každou z 18 letošních
Velkých cen (v 14 zemích) vysílají televize
v 207 státech, přičemž závody sleduje až 30
milionů diváků.
Iveco zabezpečuje organizátorům závodů
důležitou logistickou podporu - 13 vozidel
Stralis a čtyři nové Daily, které přepravují díly,
materiál a vybavení, kanceláře i mobilní pracoviště na všechny okruhy série MS.
Ve dnech 25. a 26. srpna 2012 se konala Velká cena České republiky, na kterou
se přišlo podívat 212 303 diváků! Bylo nám
velkým potěšením, že i nadšenci motocyklů
z řad zákazníků Iveco si našli čas a strávili
s námi 2 víkendové dny na Masarykově okruhu v Brně.
Kromě komfortního výhledu na celý
průběh závodu z VIP Village umístěné přímo
nad startovní čárou jsme si přičichli k trati
dosti zblízka. Z pohodlí vozidel BMW X6
jsme sledovali naklápějící se závodníky
v zatáčkách ze vzdálenosti několika metrů.
Dostali jsme se i na pit lane k boxům a do
depa. A věru bylo na co koukat! Někoho zaujalo hřmění motorů mašin připravujících se
na start, ale málokdo přehlédl dlouhonohé
usměvavé hostesky.
Iveco je oficiálním sponzorem týmů Yamaha Factory Racing a Pramac Racing. Pro
Yamahu poskytuje 7 trucků Stralis a 2 dodávky Daily na přepravu motocyklů, materiálního
zázemí a personálu na jednotlivé akce.
Spolupráce s Pramac Racing spočívá
v poskytnutí 3 tahačů EcoStralis na podporu týmu. V souladu s f ilozof ií značky Iveco
a principem trvale udržitelné dopravy budou
pokračovat ekologické snahy Pramacu, který
se stále více zajímá o dopad závodů na přírodu. Centrem tohoto týmu je mobilní buňka,
postavená z extrémně lehkých materiálů,
aby se snížila spotřeba paliva při transportu.
Vnitřní vybavení je vyrobeno z plně recyklovaných materiálů a energii jí dodávají větrné
turbíny ◆
BUDETE ZÍRAT, JAK JE VELKÝ
F I AT 5 0 0 L . C Z
THE city lounge
VELKÉ PŘEKVAPENÍ ZA MALÉ PENÍZE
OBJEVTE NOVÝ fiat 500l již od 269 900 kč
NEJPROSTORNĚjŠÍ VŮZ VE SVÉ KATEGORII 400 LITRŮ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 5 PLNOHODNOTNÝCH MÍST
A 5 ZAVAZADEL JEN V 4,15 M NOVÝ FIAT 500L − UNIKÁTNÍ VŮZ S JEDINEČNÝM INTERIÉREM
* Dvouletá zákonná záruka + tříletá smluvní záruka Fiat (3 roky nebo 100 000 km). Nabídka platí pro vozy zakoupené do 31. 12. 2012.
Fiat 500L POP 1,4 95 k: komb. spotřeba 6,2 l/100 km, emise CO2 145 g/km.
5 let záruky zdarma*
IVECO DAYS
SERVIS
Podobně jako v uplynulých letech, i nyní přináší IVECO
do ČR a SR oblíbené Dny IVECO – IVECO DAYS.
Jejich cílem je připravit vaše vozidlo IVECO na zimní
období, aby vaše jízda byla pohodlná a bezpečná.
V rámci této akce nabízíme kontrolu vozidla
zdarma pro všechny modelové řady IVECO.
V
nabídce najdete výjimečné slevy na
náhradní díly Origin 100 % Iveco,
jediné komponenty, které vám
garantují záruku 100procentní kvality.
Jedině originální náhradní díly zajistí dlouhodobou životnost vašeho vozu IVECO
a poskytnou vám bezpečnost i spolehlivost,
kterou potřebujete. V rámci kampaně získáte originální brzdové sady na vaše Daily
a Stralis. Brzdové sady jsou novinkou v podzimní nabídce, která vám umožní výměnu
brzd za výhodné ceny. V akční nabídce
kromě toho najdete i stírací lišty, ramínka
stěračů, elektrické vstřikovače, tlumiče,
přední reflektory, startéry, tlumiče výfuku a rozvodové řemeny. Na každý z těchto
dílů dostanete slevu!
Nabídka platí až do 31. ledna 2013.
Navštivte nejbližší autorizovaný servis
IVECO ◆
Příklady slev:
Brzdové sady
(2 disky + 4 brzdové destičky + 2 indikátory opotřebení):
přední nápravu Daily 35C – 50C
3 950,- Kč (154,40 EUR)
přední náprava Stralis 2007
10 020,- Kč (391,49 EUR)
přední nápravu Daily 35C – 50C
5 380,- Kč (210,27 EUR)
přední náprava Stralis 2007
13 350,- Kč (521,40 EUR)
Ostatní díly:
stírací lišty a ramínka stěračů elektrické vstřikovače a tlumiče přední reflektory a startéry tlumiče výfuku a rozvodové řemeny
sleva 30 – 40 %
sleva 35 – 50 %
sleva 40 – 55 %
sleva 45 – 55 %
SPOJKY ZA TRVALE
NIŽŠÍ CENY
V
e druhém pololetí 2012 IVECO
trvale snížilo ceny spojek. Sleva
se pohybuje ve výši 30 – 60 %
oproti původní ceníkové ceně. Celkově
změnilo cenu 22 spojek na všechny modelové řady vozidel Iveco, takže zákazníci
mají příležitost nakoupit originální spojky
za atraktivní ceny.
Příklady cen spojek:
Daily již od 140,- eur
Eurocargo již od 259,- eur
Stralis již od 316,- eur
Kompletní seznam a bližší informace
o cenách jednotlivých spojek vám ochotně poskytnou v síti autorizovaných servisů
IVECO.
V
posledním čtvrtletí 2012 probíhá
akce na vybraná turbodmychadla a potrvá až do 31. ledna 2013.
Seznam dílů v akci a jejich ceny najdete
v tabulce:
24
AKCE: turbodmychadla
Číslo dílu
Model
Popis
Ceníková
cena (eur)
Cena v akci (eur)
Sleva
500379251
Stralis, Trakker
Turbo
504252142
Stralis, Trakker
Turbo
1025
574
44 %
2327
1374
504252234
Stralis
Turbo
41 %
1948
1199
38 %
504255233
Stralis, Trakker
Turbo
504269230
Stralis
Turbo
2009
1461
27 %
2255
1224
504269261
Stralis
Turbo
46 %
1999
1374
34 %
504269281
Stralis
504252144
Astra
Turbo
1978
1374
31 %
Turbo
3951
1260
68 %
AKTUALIY ZO SVETA
Guangzhou Motor Show
Koncem listopadu na mezinárodní výstavě
v Guangzhou (třetí největší čínské město)
Iveco představilo tři ze svých evropských
modelů. Desátý ročník tamní Motor Show se
konal ve veletržním areálu China Import and
Export Fair Complex, kde široká veřejnost
mohla shlédnout nový Trakker 8x4, Eurocargo 4x4 a klíčovou novinku z aktuální nabídky
- Stralis Hi-Way, který nedávno získal titul
Truck of the Year 2013. Ze tří modelů, se kterými se značka Iveco na salonu prezentovala,
mělo specifickou výbavu Eurocargo 4x4 - přizpůsobenou požadavkům čínské klientely.
Eurocargo, evropský lídr ve třídě 6 až 18 tun
celkové hmotnosti, je ve verzi 4x4 předurčen
pro aplikace v nejtěžších terénech, na silniční
a stavební práce, zimní údržbu komunikací i
pro záchranné akce. Účast na výstavě poprvé
zastřešovalo Iveco Commercial Vehicle Sales
Co Ltd (Iveco Čína). Tato společnost odpovídá za etablování špičkových vozů značky na
regionálním trhu a také za koordinaci exportu produktů vyráběných ve společných podnicích IVECO v Číně, konkrétně joint-venture
Nanjing Iveco (Naveco) a SAIC-IVECO Hongyan. Spolupráce už přináší první ovoce
- lehký truck Naveco Chaoyue byl během
Guangzhou Motor Show oceněn titulem
Truck of the Year China 2013. Cenu uděluje China Automotive News, která je jednou
z nejvýznamnějších čínských zpravodajských
agentur působících v tomto odvětví. O vítězi
rozhodla porota složená z odborníků z oblasti automobilového průmyslu a logistiky,
expertů z univerzit i výzkumných pracovníků. Na tiskové konferenci, kterou společnost
Iveco Čína uspořádala u příležitosti veletrhu,
byly představeny její záměry na čínském trhu,
jakož i globální strategie. Mezi důležité projekty patří vytvoření sítě prodejců a servisů
tak, aby v průběhu 2 až 3 let pokryla největší
čínská města.
36 žlutých autobusů
Před začátkem nového školního roku obdržely oblastní litevské samosprávy dodávku 36 nových
autobusů Iveco Irisbus Daily určených k přepravě dětí do škol. Společnost JSC Transmitto, oficiální dealer Iveco Irisbus na území Litvy, vyhrála tendr ministerstva školství. Žluté autobusy budou
přepravovat žáky do základních a středních škol a handicapované děti do jejich vzdělávacích
institucí. Školní autobusy patří do třídy M2, mají snížený nástupní schůdek i speciální světelný
systém varování, který upozorňuje řidiče na vystupující děti. Také uspořádání sedadel může být
přizpůsobeno tak, aby autobus mohl přepravovat postižené lidi na vozíku. S cílem zlepšit cestování dětí byla navíc nainstalována panoramatická okna, která poskytují lepší viditelnost a přibylo
i mnohé další vybavení, které v dřívějších žlutých autobusech nebylo k dispozici. Školní autobusy
Iveco Daily splňují všechna bezpečnostní a kvalitativní kritéria Evropské unie a zároveň jsou
přizpůsobeny podmínkám litevských silnic. Moderní, výkonný, ekonomický a k životnímu prostředí šetrný třílitrový motor disponuje silou 146 koní a točivým momentem 350 Nm. V rámci
programu zlepšování podmínek pro vzdělávání ministerstvo školství pořizuje do regionů každý
rok více a více žlutých autobusů. Tento přístup
zajišťuje, že děti žijící
v odlehlých vesnicích se
do škol dostanou snadno
a rychle. Prvního září byla
u předání jednoho školního autobusu škole ve
městě Sirvintos přítomna i litevská prezidentka
Dalia Grybauskaite. Od
roku 2000 už litevské
ministerstvo školství nakoupilo a obdrželo 562
školních autobusů. Celkově je na litevských silnicích
v provozu 120 školních autobusů Iveco Irisbus Daily.
„Best truck“
Popredné brazílske vydavateľstvo AutoData Přední brazilské vydavatelství Autodata
zaměřené na automobilový průmysl (vlastní
časopisy Autodata, Transpodata a agenturu
Autodata) uděluje prestižní ceny pro nejlepší
výrobky z tohoto sektoru.
Od roku 2007 získala značka Iveco ocenění už posedmé – tentokrát za Best Truck
ve střední hmotnostní kategorii byl vybrán
model Iveco Tector Attack (jihoamerická
varianta Eurocarga). Ocenění vyjadřuje jeho
celkové kvality a aplikované technologie:
k dispozici jsou verze v konfiguraci 4x2 i 4x4,
které charakterizuje pevnost, odolnost, hospodárnost a nízké celkové provozní náklady.
Společnost Autodata uděluje každoročně
ceny výrobcům automobilů a jejich distributorům, a to od roku 2000. O finalistech
rozhoduje svými hlasy veřejnost a z nich pak
budou účastníky semináře, který pořádá
Autodata, vybráni vítězové.
25
EXTRA
BIMOBIL EX 345
Ve městě Aich u Mnichova sídlí firma „bimobil“, která se
specializuje na výrobu nestandardních obytných automobilů
a karavanů. Ve své nabídce má i expediční vozidlo Bimobil EX
345 postavené na podvozku Iveco Daily 4x4.
V
roce 1977 inženýr Raimund von
Liebe založil firmu zaměřenou
na výrobu obytných automobilů.
Dnes společnost bimobil von Liebe GmbH
zaměstnává 40 administrativních a výrobních pracovníků a každoročně vyrábí zhruba
stovku karavanů různých typů.
Název firmy „bimobil“ byl původně odvozen z dvouúčelových vozidel typu pick-up,
která sloužila i pro přepravu zboží, a díky
jednoduše řešené odnímatelné nástavbě se
dala využívat i jako rekreační vozidla.
Nejnovější terénní karavan EX 345 je
postaven na bázi Iveco Daily 55SI7W 4x4
a znalci vědí, že tento podvozek má seriózní off-roadový potenciál: výkonný moderní
motor se systémem Common Rail nabízí
výkon 125 kW/170 HP při otáčkách 2 990–3
Technické parametry obytné nástavby:
Délka 3 480 mm, šířka 2 000 mm, vnitřní výška
2 010 mm. Rozměry lůžka 950/1 750 x 2000 mm,
výška prostoru nad postelí 985 mm. Objem
nádrže na pitnou vodu 150 l, nádrž na užitkovou
vodu 80 l, plynová láhev 60 l, 10litrový bojler,
topení Truma Combi 4, 80litrová chladnička,
chemické WC s kazetovým systémem.
26
500 a maximální točivý moment 400 Nm
v mimořádně širokém rozsahu 1 250–2
990 ot./min., se 6stupňovou redukční převodovkou do terénu má řidič k dispozici až
24 převodových stupňů pro jízdu dopředu
a 4 pro jízdu dozadu. Díky přednímu nájezdovému úhlu 51°, zadnímu nájezdovému úhlu
27° a světlé výšce 300 mm projede téměř
kdekoliv a exceluje na dlouhých jízdách terénem. Standardně dodávaná uzávěrka mezinápravového diferenciálu i diferenciálu zadní
nápravy garantují trakci v těch nejsložitějších situacích.
Expediční vozidlo s rozvorem 3 400 mm
navzdory své robustní (ale lehké) konstrukci
zůstalo kompaktní a výkonné. Nástavba je
prosvětlená a vypracování interiéru špičkové. Komfortní lůžko o rozměrech 95 x 200
Interiér nepostrádá nic ke komfortnímu
pobytu v přírodě.
Vnější rozměry expedičního vozidla jsou
5 970 x 2 100 x 3 280 mm.
Bimobil EX 345 na podvozku Iveco Daily
4x4 má pohotovostní hmotnost 4 070 kg
a užitečné zatížení 1 400 kg.
cm lze rozložit, a pak se na „letišti“ širokém
175 cm pohodlně vyspí dva dospělí lidé.
Před zadním lůžkem jsou dvě lavice a stůl
na jedné podpěře, aby pod nimi zůstalo dost
prostoru pro nohy. Důmyslný mechanismus
umožňuje posouvat desku stolu na všechny
strany. Pod lavice a pod lůžko konstruktéři
umístili nádrže na pitnou a odpadní vodu, topení a velkokapacitní baterie. Podlaha sprchového koutu a toalety má rozměry 109 x 95 cm,
což je v segmentu karavanů luxus. Doplňky
značky Resopal, stylové smaltované umyvadlo
a otočné chemické WC Thetford, dostatek
odkládacích prostor a povrch, který se snadno
čistí – to vše jsou podstatné prvky komfortu. Kabinu řidiče a obytný prostor propojují
dveře, nad kabinou jsou další odkládací prostory. Elektricky ovládané vysouvací schody
a dva stupně integrované v nástavbě umožňují
pohodlný vstup do obytné části vozidla.
Kuchyňský koutek je vybaven pracovním
pultem Corean® se dvěma hořáky a nerezovým dřezem, nechybí lednička s mrazicím
boxem, k doplňkům patří také souprava na
grilování. Pod pracovním pultem je příborník
a další odkládací prostory ◆
PrOdEjnÍ a servisnÍ sÍť IVECO
TM
Děčín
Kněžmost
ZA ÚSPĚCHEM MotoGP STOJÍ IVECO.
TM
Lovosice
HRADEC
KRÁLOVÉ
CHOMUTOV
Týnec nad
Labem
CHEB
Zábřeh
na Moravě
PRAHA
Kaznějov
PLZEŇ
Nýřany
Loděnice
Říčany
OPAVA
OSTRAVA
Cerekvice
nad Loučnou
ČÁSLAV
Ejpovice
OLOMOUC
Žďár nad
Sázavou
Tábor
Legenda:
Prodej a servis – všechny řady
Horní
Suchá
PROSTĚJOV
JIHLAVA
ZLÍN
ČESKÉ
BUDĚJOVICE
BRNO
Prodej a servis Daily
HUSTOPEčE
Servis – všechny řady
Servis Daily
Obec
Firma
Adresa
Telefon
Internet
E-mail
Brno
AGROTEC a.s.
Dornych 65, 617 00 Brno
+420 545 421 211
www.agrotec.cz
[email protected]
Cerekvice nad Loučnou
KAREX a.s.
Cerekvice nad Loučnou, 569 53
+420 800 555 115
www.karex-cerekvice.cz
[email protected] Čáslav
TRUCK SERVIS ČÁSLAV s.r.o.
Pod Nádražím 1205, 286 01 Čáslav
+420 327 313 744
www.servisvozidel.cz
[email protected]
České Budějovice
AUTO FUTURE s.r.o.
Okružní 646, 370 01 České Budějovice
+420 386 460 902
www.auto-future.cz
[email protected]
České Budějovice
JH AUTODÍLY s.r.o.
Planá 82, 370 01 České Budějovice
+420 387 001 620
www.jhautodily.cz
[email protected] Děčín
AUDO VIKTORIA s.r.o.
Libverda 193, 405 02 Děčín
+420 412 524 236
www.audoviktoria.cz
[email protected]
Ejpovice
AUTO HELUS s.r.o.
Zemská 238, 337 01 Ejpovice
+420 371 585 521
www.autohelus.cz
[email protected]
Horní Suchá
AGROTEC a.s.
U Lékárny 5, 735 35 Horní Suchá
+420 596 499 411
www.agrotec.cz
[email protected]
Hradec Králové
STRATOS AUTO s.r.o.
Bratří Štefanů 1002, 500 03 Hradec Králové
+420 495 709 101
www.stratosauto.cz
[email protected]
Hustopeče
AGROTEC a.s.
Brněnská 74, 693 01 Hustopeče
+420 519 402 300
www.agrotec.cz
[email protected]
Cheb
KERN CHEB s.r.o.
Truhlářská 3, 350 02 Cheb
+420 737 269 962
www.kern-cheb.cz
[email protected]
Chomutov
KOMERSIA NORD s.r.o.
Málkov 70, 430 01 Chomutov
+420 474 699 444
www.komersianord.cz
[email protected]
Jihlava
SERVISCENTRUM VYSOČINA s.r.o.
Kosovská 457/10, 586 01 Jihlava
+420 567 574 861
www.scv-iveco.cz
[email protected]
Kaznějov
AUTO HELUS s.r.o.
Ke staré mašině 557
+420 373 333 361
www.autohelus.cz
[email protected]
Kněžmost
FARID COMERCIA s.r.o.
Bakovská 256, 294 02 Kněžmost
+420 326 784 223
www.faridcom.cz
[email protected]
Loděnice
KOMERSIA AUTO s.r.o.
Pražská 330, 267 12 Loděnice
+420 311 604 020
www.komersiaauto.cz
[email protected]
Lovosice
AUTOCENTRUM CARDA s.r.o.
U Zdymadel 827, 410 02 Lovosice
+420 416 532 341
Nýřany
KOMERSIA WEST s.r.o.
U Mexika 1310, 330 23 Nýřany
+420 377 010 560
www.komersiawest.cz
[email protected]
Olomouc
AGROTEC a.s.
Lipenská 47, 772 24 Olomouc
+420 585 312 733
www.agrotec.cz
[email protected]
Opava
TQM-HOLDING s.r.o.
Těšínská 37, 746 01 Opava
+420 553 609 210
www.tqm.cz
[email protected]
Ostrava
TURCOMM TRUCK SERVIS s.r.o.
U Řeky 859, 720 00 Ostrava
+420 603 338 805
www.turcomm.cz
[email protected]
Praha
PEMA PRAHA s.r.o.
Zdibsko 495, 184 00 Praha
+420 283 009 333
www.pema.cz
[email protected]
Praha
STROJSERVIS PRAHA s.r.o.
Náchodská 30, 193 00 Praha
+420 281 921 975
www.strojservis.cz
[email protected]
Jíloviště - Praha západ
SRBA SERVIS s.r.o.
Jíloviště 188, 252 02 Praha západ
+420 255 717 024
www.srbaservis.cz
[email protected]
Prostějov
FTL PROSTěJOV a.s.
Letecká 8, 796 23 Prostějov
+420 582 320 409
www.ftl.cz
[email protected]
Říčany
PROFI AUTO CZ a.s.
Kolovratská 1367, 251 01 Říčany
+420 323 203 112
www.profiautocz.cz
[email protected]
[email protected]
IVECO.
DODAVATEL
NÁKLADNÍCH A UŽITKOVÝCH
VOZŮ PRO
MotoGP www.comettplus.cz
2012.
Tábor
COMETT PLUS a.s.
Chýnovská 2115, 390 02 Tábor
+420 381 485 273
TM
[email protected]
Týnec nad Labem
AUTOCENTRUM HÁJEK s.r.o.
Lžovická 301, 281 26 Týnec nad Labem
+420 321 781 169
www.ivecohajek.cz
[email protected]
Zábřeh na Moravě
PAS ZÁBŘEH NA MORAVĚ a.s.
U Dráhy 8, 789 13 Zábřeh na Moravě
+420 583 499 294
www.pas-zabreh.cz
[email protected]
+420 577 647 115
www.agrotec.cz
[email protected]
+420 566 620 762
www.pal.cz
[email protected]
Za úspěchem přední světové série motocyklových závodů stojí výkonnost a síla vozů Iveco.
Zlín
AGROTEC a.s.
Šternberská 300, 763 02 Zlín
Společnost Dorna Sports svěřila 13 vozům STRALIS a 4 vozům DAILY bezpečný převoz podpůrné
techniky
a vybavení
MotoGPTMP. &JeLto
volba vítězů, protože pouze Iveco
může
přepravní
Žďár
nad Sázavou
s.r.o.
Brněnská
33, splnit
591 01 všechny
Žďár nad Sázavou
požadavky díky široké řadě všestranných a spolehlivých vozidel a týmu vysoce specializovaných
odborníků. Dokonalý společník pro výkon šampionů – zaslouží si jej každý špičkový řidič.
www.iveco.cz
Assistance Non-Stop: 800 143 288
W I N N I N G