Srovnání s konkurencí

NOVÉ BMW ŘADY 3:
INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ.
Šestá generace BMW řady 3 – klíčový a nejprodávanější model BMW a nejúspěšnější prémiový vůz na světě – bude oficiálně
představena během několika příštích měsíců. Mezinárodní uvedení na trh je plánováno na 11. února 2012 a předpokládá se,
že nové BMW řady 3 překoná prodejní úspěchy předchozí generace. Nejnovější generace kompaktního sedanu BMW opět
nastavuje nová měřítka: téměř všechny motorizace nyní nabízejí vyšší výkon a jsou ještě efektivnější. Nové BMW řady 3 Sedan
zaujme svou neuvěřitelnou sportovností a elegancí, výrazně většími rozměry interiéru i řadou výjimečných funkcí a prvků výbavy,
které jsou v této třídě jedinečné (např. jízdní režim ECO PRO, 8stupňová samočinná převodovka s funkcí Auto Start Stop, nový
plnobarevný Head-Up displej a nové funkce BMW ConnectedDrive). Pro posílení postavení přichází nové BMW řady 3 s nabídkou
tří výbavových edicí (Sport Line, Modern Line a Luxury Line), které přinášejí řadu vizuálních odlišností a další možnosti
individualizace, které v budoucnosti zcela jistě osloví ještě širší cílovou skupinu. Navíc na podzim 2012 bude na trh uvedeno
BMW ActiveHybrid 3, plně hybridní verze nového BMW řady 3 Sedan, které bude reprezentovat ty nejšpičkovější technologie
z dílen BMW v segmentu hybridních vozů. Dnešní produktové novinky Vám přinášejí vše, co budete potřebovat vědět o novém
BMW řady 3 a o jeho vrcholné pozici v tomto segmentu.
BMW řady 3 Sedan s novým designem přední části vozu.
Uvedení nového BMW řady 3 na trh je plánováno na
11. února 2012. Šestá generace nejúspěšnějšího modelu
z produkce BMW znovu překvapuje svou sportovní elegancí,
výkonnými, avšak vysoce efektivními motory a jízdními
vlastnostmi, které může nabídnout pouze BMW.
Díky své přídi je nové BMW řady 3 Sedan okamžitě jasně rozpoznatelné
– protáhlý design dvojitých kruhových světlometů nyní zasahuje až k mírně
dopředu nakloněné mřížce chladiče. Nová přední partie, která v historii
značky BMW nemá obdoby, výrazně zvyšuje atletický charakter nového
BMW řady 3 Sedan. Rozměry vozu jsou opět o něco větší: na délku o 9,3 cm
(celkem 4,62 m), na šířku o 5 cm (2,81 m). Rozchod kol je širší o 37 milimetrů
vpředu a o 47 mm vzadu. Větší rozměry se projevují v ještě sportovnějším
a dynamičtějším vzhledu tohoto vozu. Širší rozchod kol také zajišťuje ještě
větší dynamiku v rychlých průjezdech zatáčkami. Díky prodloužené celkové
délce karoserie a prodlouženému rozvoru náprav je nyní interiér ještě
prostornější, zejména na zadních sedadlech. Nové BMW řady 3 Sedan nyní
nabízí stejně prostorný interiér jako Audi A4, nicméně s celkovou délkou,
která je téměř o 8 centimetrů kratší.
Osobnosti: BMW Sport Line, Modern Line a Luxury Line.
Zvláštností nového BMW řady 3 jsou nové výbavové edice. Ty reprezentují tři
odlišné designové směry, které jsou zaměřeny na rozdílné cílové skupiny tak,
aby oslovily ještě více zákazníků. Výbavové edice, které byly poprvé
představeny pro BMW řady 1 (viz Produktové novinky 20/11), jsou vysoce
individuální a zahrnují exkluzivní prvky výbavy jak v exteriéru, tak v interiéru.
Vytvářejí tak zcela specifický charakter daného vozu – zákazník si tedy může
své nové BMW řady 3 Sedan plně přizpůsobit "svým" preferencím a "svému"
životnímu stylu.
Tři nové výbavové edice nového BMW řady 3 Sedan:
Kromě základní nabídky si mohou zákazníci vybrat ze tří
individuálních designových edicí BMW – Sport Line, Modern
Line a Luxury Line.
– Sport Line – pro sportovní a dynamické řidiče: Výrazné exteriérové
prvky v černém, vysoce lesklém provedení, jako například mřížky chladiče,
vstupy vzduchu a okolí koncovky výfuku, podtrhují dynamický charakter
vozu. Sportovní prvky v interiéru, např. sedadla, sportovní kožený volant
s kontrastními švy, výrazné interiérové lišty, detaily sedadel a sportovní
přístrojový panel podtrhují charakter Sport Line.
– Modern Line – pro zákazníky zaměřené na lifestyle: Exkluzivní
dekorativní prvky v provedení Aluminium Satinated vyjadřují výrazný
charakter Modern Line v exteriéru. V interiéru zahrnuje Modern Line
unikátní kombinací materiálů a barev, jako například světlý přístrojový
panel a volant s dřevěným ráfkem. Tedy estetikou, která se dosud v tomto
segmentu neobjevovala. Modern Line se zaměřuje především na bývalé
zákazníky značek Volvo a Lexus.
Dynamický sedan z jakéhokoli úhlu, včetně zádi –
do L tvarované zadní světlomety a velké množství horizontálních
linií opticky rozšiřují záď a přibližují ji více směrem k silnici.
– Luxury Line – pro řidiče vyznávající klasiku: Decentní, vysoce lesklé
chromované prvky – jako mřížka chladiče, vstupy vzduchu, koncovka
výfuku a vnější okenní lišty zaujmou především zákazníky vyznávající
klasický vzhled. Vznešený charakter tohoto vozu dokreslují v interiéru
klasické barvy, chromované detaily a ušlechtilé dřevo, volitelně dostupné
s intarzií.
Všechny prvky jednotlivých edicí spolu navzájem dokonale ladí a vytvářejí
výjimečný vzhled. Zaručují tak jasné a vysoce emocionální odlišení těchto
vozů od zbytku modelové řady. Prostor pro další individualizaci nabízejí
funkční a technologické prvky výbavy, doplněné o specifické pakety.
Výjimkou je M sportovní paket, který bude k dispozici od poloviny roku
2012, který reprezentuje zcela osobitý a zcela výjimečný charakter sám
o sobě. Bude nabízet stejnou úroveň výbavy jako BMW Lines, a tudíž ho
s nimi nelze kombinovat.
Nový charakter interiéru a mnohem větší pocit prostoru.
Interiér nového BMW řady 3 působí velmi novým, zároveň ale důvěrně
známým dojmem: přístrojový panel je nakloněn o sedm stupňů více k řidiči
a byl ergonomicky ještě více vylepšen. A třebaže byly do systému iDrive
integrovány další nové funkce, jeho ovládání zůstalo stále velmi jednoduché
a intuitivní – zejména v porovnání s konkurencí. Viditelnou změnou oproti
předchozí generaci je umístění držáků nápojů – ty jsou nyní umístěny před
řadicí pákou (!), držáky ve dveřích pojmou lahve o objemu až 1 l a volně stojící
kontrolní displej umožnil snížení palubní desky. Díky tomu působí interiér
nového BMW řady 3 mnohem vzdušněji a prostorněji.
Nový interiér v klasickém stylu BMW řady 3: orientace
na řidiče, kruhové přístroje a sportovní charakter. Použití
volně stojícího kontrolního displeje umožňuje velmi nízký profil
přístrojové desky. Skvělý výsledek: prostorný a velmi vzdušný
interiér.
Delší rozvor náprav umožnil zvětšení prostoru v interiéru, což se projevilo
zejména na zadních sedadlech:
– Nyní mají cestující vzadu o 18 mm více prostoru pro nohy, což zajišťuje
snadné nastupování a vystupování z vozu.
– O 15 mm se rovněž zvětšil prostor pro kolena za předními sedadly.
– A prostor pro hlavu narostl o osm milimetrů.
Zadní opěradla (vč. středové loketní opěrky) jsou nyní volitelně dostupná jako
dělená v poměru 40/20/40 a zavazadlový prostor má nyní objem 480 l, což je
o 20 l více. Je tak plně srovnatelný s vozy Audi a Mercedes. Volitelné
bezkontaktní otevírání víka zavazadlového prostoru je další inovací, která je
k dispozici v kombinaci s volitelným komfortním přístupem.
Prémiové prostředí i na zadních sedadlech: Prostor pro
cestující vzadu je nyní mnohem větší. Cestující na zadních
sedadlech mají mnohem vyšší komfort. Nastupování
a vystupování z vozu je také mnohem snazší.
Všechny motory mají příkladné hodnoty produkce emisí CO2
– od 109 g/km.
Poprvé se v novém BMW řady 3 Sedan objevuje také nový čtyřválcový motor
BMW TwinPower Turbo (viz Produktové novinky 18/11). To znamená, že
všechny motory v BMW řady 3 – vznětové i zážehové – jsou nyní
přeplňované a produkují minimální množství emisí CO2.
Nové BMW řady 3 Sedan, které bude na trh uvedeno v únoru 2012, bude
nabízeno v následujících variantách: 328i s novým dvoulitrovým čtyřválcovým
zážehovým motorem, BMW 320d a 320d EfficientDynamics Edition
s optimalizovaným dvoulitrovým vznětovým motorem a 335i se zážehovým
šestiválcem o zdvihovém objemu 3,0 l.
Nové BMW 328i Sedan: Dvoulitrový čtyřválcový motor BMW
TwinPower Turbo nabízí výkon 180 kW/245 k a jeho průměrná
spotřeba EU v kombinaci s 8stupňovou samočinnou
převodovkou činí 6,3 l/100 km.
Všechny motorizace disponují fascinujícím výkonem a optimalizovanými
hodnotami zrychlení, se spotřebou paliva a produkcí emisí nižší, než měly
modely předchozí generace. Například BMW 328i s 8stupňovou samočinnou
převodovkou má průměrnou spotřebu paliva přesně o 16 procent nižší než
model 325i předchozí generace. Současně však nabízí lepší výkonové
parametry. Nové BMW 335i s 8stupňovou samočinnou převodovkou nabízí
průměrnou spotřebu EU 7,2l/100 km – o celých 17 procent méně než
předchozí generace. Ale absolutní špičku v tomto ohledu představuje
BMW 320d EfficientDynamics Edition s průměrnou spotřebou pouhých
4,1 l/100 km a emisemi CO2 jen 109 g/km (v kombinaci se samočinnou
převodovkou).
– BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan: Čtyřválcový
přeplňovaný vznětový motor BMW TwinPower Turbo s variabilní
geometrií lopatek (VTG), Common-Rail, zdvihový objem 2,0 l,
120 kW/163 k, 380 Nm, 0–100 km/h: 8,0 s (samočinná převodovka: 8,1),
spotřeba paliva EU: 4,1 l/100 km, emise CO2: 109 g/km).
– BMW 320d Sedan: Čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor BMW
TwinPower Turbo s variabilní geometrií lopatek (VTG), Common-Rail,
zdvihový objem 2,0 l, 135 kW/184 k, 380 Nm, 0–100 km/h: 7,5 (7,6) s,
spotřeba paliva EU: 4,5 (4,4) l/100 km, emise CO2: 119 (117) g/km.
Nová 8stupňová samočinná převodovka je v daném
segmentu unikátní a zajišťuje skvělou jízdní dynamiku a téměř
neznatelný proces řazení. Navíc je v otázce spotřeby paliva
mnohem efektivnější než manuální převodovka.
– BMW 328i Sedan: Čtyřválcový zážehový motor BMW TwinPower
Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll,
zdvihový objem 2,0 l, 180 kW/245 k, 350 Nm, z 0 na 100 km/h: 5,9 (6,1) s,
spotřeba paliva: 6,4 (6,3) l/100 km, emise CO2: 149 (147) g/km. Vysoce
efektivní a výkonný agregát v BMW 328i přebírá to nejlepší z předchozích
modelů BMW 325i a BMW 330i, když nabízí výkon na úrovni přesně mezi
těmito dvěma modely, avšak s průměrně nižší spotřebou.
– BMW 335i Sedan: Šestiválcový zážehový motor BMW TwinPower
Turbo, přímé vstřikování, Valvetronic a turbodmychadlo TwinScroll,
zdvihový objem 3,0 l, 225 kW/306 k, 400 Nm, z 0 na 100 km/h: 5,5 s,
spotřeba paliva EU: 7,9 (7,2) l/100 km, emise CO2: 186 (169) g/km.
Nové BMW řady 3 Sedan je volitelně dostupné s 8stupňovou samočinnou
převodovkou, která ve všech médiích získala ve srovnávacích testech jen ta
nejlepší hodnocení. Na jaře 2012 bude nabídka rozšířena o modely
BMW 320i, BMW 318d a BMW 316d. Všechny motorizace jsou sériově
dodávány se samočinnou převodovkou a funkcí Auto Start Stop – toto
žádný jiný výrobce v této třídě v současnosti nenabízí.
(Příloha: srovnání specifikací)
Volně stojící plochý kontrolní displej jako součást
sériové výbavy: Pokud je na přepínači jízdních režimů,
obsahujícím rovněž mód ECO PRO, aktivovaný režim Sport,
zobrazují se na sportovním displeji informace o aktuální potřebě
točivého momentu a výkonu.
Novinka: režim ECO PRO pro nižší spotřebu paliva a více
zábavy během jízdy.
Úspora paliva v režimu ECO PRO: Pokud je na přepínači
jízdních režimů zvolen mód ECO PRO, dochází během jízdy
k další optimalizaci výkonových parametrů a elektrických
komfortních funkcí. Výsledkem je výrazná úspora paliva,
která se graficky zobrazuje na ukazateli mezi otáčkoměrem
a tachometrem. Je zobrazována jako bonusové kilometry.
Stejně jako je tomu u nového BMW řady 1 (viz Produktové novinky 19/11),
je nové BMW řady 3 Sedan vybaveno novým inteligentním jízdním režimem
ECO PRO již v sériové výbavě. Tento systém aktivně nabádá řidiče
k ekonomičtějšímu stylu jízdy: Pokud řidič aktivuje jízdní režim ECO PRO,
automaticky dojde k přenastavení charakteristik motoru, topení, klimatizace
a dalších komfortně zaměřených elektrických systémů ve voze.
Na kontrolním displeji se zobrazují tzv. "ECO PRO tipy", které řidiči poskytují
rady pro úspornější styl jízdy. Ekonomickou jízdou uspořené palivo je
zobrazováno jako bonusové kilometry. Rovněž se na displeji zobrazuje
průměrná spotřeba paliva za ujetou vzdálenost. Jízdou v režimu ECO PRO
může řidič ušetřit až 20 procent paliva, v závislosti na individuálním stylu jízdy
(údaje vycházejí z interní studie BMW).
BMW ActiveHybrid 3: první plně hybridní vůz ve své třídě.
BMW ActiveHybrid 3: První plně hybridní model BMW řady 3
Sedan bude představen na podzim 2012 a na plně elektrický
pohon dokáže urazit až čtyři kilometry.
Od podzimu 2012 bude modelová nabídka BMW řady 3 Sedan nabízena
v dalším provedení, které bude reprezentovat filozofii BMW
EfficientDynamics – BMW ActiveHybrid 3. Po BMW ActiveHybrid 7,
BMW ActiveHybrid X6 a novém BMW ActiveHybrid 5 (viz Produktové
novinky 27/11) to bude již čtvrtý hybridní vůz značky BMW. Jeho hybridní
komponenty jsou navržené tak, aby spolehlivě fungovaly po celý životní
cyklus vozidla. Stejně jako ostatní hybridní modely je i BMW ActiveHybrid 3
schopno jízdy na plně elektrický pohon na vzdálenost několika kilometrů
s nulovou produkcí emisí, v rychlostech do 60 km/h. Elektrický motor, který je
integrován v 8stupňové samočinné převodovce nabízí funkci E-Boost, která
napomáhá k neuvěřitelné dynamice zrychlení šestiválcového motoru
z BMW 335i. Navíc kdykoli řidič uvolní nohu z plynového pedálu, odpojí
systém inteligentního energetického managementu spalovací motor, který se
automaticky vypne, čímž dochází k výrazné úspoře paliva. A to v rychlostech
do 160 km/h. Díky chytré integraci akumulátorů pod podlážkou je funkčnost
a objem zavazadlového prostoru plně zachována. Oproti jiným konkurenčním
hybridním vozům, jejichž zavazadlový prostor je citelně ovlivněn umístěním
komponent hybridního systému, je tato skutečnost velmi pozitivní.
S představením BMW ActiveHybrid 3 získává BMW opět výrazný náskok
před svými konkurenty v tomto segmentu, zejména v porovnání se značkami
Audi a Mercedes.
Sportovní řízení a ještě vyšší jízdní komfort.
Radost z jízdy: Žádný jiný vůz ve třídě kompaktních sedanů
vyšší střední třídy nenabízí takovou agilitu, tak precizní řízení
a jízdní komfort jako nové BMW řady 3 Sedan.
Jízdní vlastnosti jsou další věcí, která nové BMW řady 3 Sedan staví
o stupínek výš před jeho konkurenty. Za tuto skutečnost vděčí svému
celkovému konceptu: sofistikované technologie podvozku s nezávislým
zavěšením kol, podélně uložený motor vpředu, pohon zadních kol, vyvážené
rozložení hmotnosti mezi nápravami a extrémně pevná karoserie, která je
o 45 kg lehčí než u předchozí generace. A tak i přes celkově větší rozměry je
šestá generace BMW řady 3 Sedan opět nejlehčím prémiovým sedanem ve
své třídě. Díky charakteristickému konceptu BMW, tj. delšímu rozvoru
a většímu rozchodu kol, se opět zlepšila stabilita vozu, přesnost řízení
a ovladatelnost v kritických situacích a nové BMW řady 3 Sedan je zase
o krok před konkurencí. Rovněž nelze opomenout zvýšení jízdního komfortu.
Žádný jiný konkurent nedokáže nabídnout tak výjimečnou kombinaci
komfortu a sportovnosti.
– Sériový podvozek: Využívá obzvláště lehkých komponent, má perfektně
vyladěnou kinematiku náprav a dokonalé elektronické řídicí systémy pro
ještě větší agilitu a směrovou stabilitu. V kombinaci s nabízeným
komfortem opět překonává svého předchůdce.
– M sportovní podvozek (volitelně): Jeho světlá výška je snížena
o deset milimetrů, disponuje tužšími pružinami a nastavením tlumičů a má
tvrdší stabilizátory - ideální pro řidiče, kteří preferují sportovnější zážitek
z jízdy.
Vše záleží na dokonalém vyladění: S volitelným adaptivním
M sportovním řízením může řidič pomocí přepínače jízdních
režimů přizpůsobit tuhost tlumičů aktuální situaci a svým
potřebám. Od komfortního po ryze sportovní nastavení. Ovšem
i v režimu Sport dokáže nové BMW řady 3 Sedan s adaptivním
M sportovním podvozkem absorbovat nerovnosti na vozovce
s neuvěřitelnou sebejistotou.
– Adaptivní M sportovní podvozek (volitelně): Jeho světlá výška je
snížena o deset milimetrů a elektronicky řízené tlumiče lze přizpůsobit
aktuálnímu stavu vozovky a přání řidiče. Řídicí jednotka zpracovává data,
jako zrychlení karoserie a kol, rychlost jízdy a natočení volantu. Řidič si
může nastavit charakteristiky podvozku individuálně na přepínači jízdních
režimů. Od vysoce komfortního, po vyloženě sportovní.
– Variabilní sportovní řízení (volitelně): Volitelný, na rychlosti nezávislý
variabilní převodový poměr řízení. Obsahuje rovněž Servotronic, posilovač
řízení, závislý na rychlosti jízdy. Výrazně zvyšuje agilitu během dynamické
jízdy a komfortní ovládání vozu, například během parkování. Díky menším
úhlům řízení systému poskytuje vynikající směrovou stabilitu a velmi
vysokou přesnost řízení. Na rozdíl od na rychlosti závislému aktivnímu
řízení, kde převod řízení upravuje servopohon, jde o ozubený mechanický
řídicí systém s různou roztečí zubů.
– BMW xDrive: Ve druhé polovině roku 2012 bude nové BMW řady 3
Sedan nabízeno také v provedeních s inteligentním pohonem všech kol
BMW xDrive.
Nové BMW řady 3 Sedan s pohonem zadních kol bude
představeno v únoru: Další modelové varianty s pohonem
xDrive se na trhu objeví ve druhé polovině roku 2012.
BMW ConnectedDrive: Head-Up také pro řadu 3:
BMW ConnectedDrive nabízí pro nové BMW řady 3 celou řadu asistenčních
systémů a mobilních služeb, jejichž rozsah a funkce nemají konkurenci.
Zahrnují adaptivní světlomety, které zabraňují oslnění ostatních účastníků
silničního provozu, Head-Up displej, zadní kameru, Surround View
a parkovací asistenty. Navíc BMW ConnectedDrive nabízí celou řadu
exkluzivních služeb, jako BMW Aplikace, podporující příjem internetových
rozhlasových stanic a přístup na Facebook a Twitter, iPod plug-in, BMW
Assist* a BMW Online*, stejně jako připojení k internetu.
Další výjimečné funkce nabízí Advanced eCall (viz Produktové novinky
25/11), které nenabízí žádný z konkurentů. Další novinky:
Vše na dohled, vše na dosah: Nový plnobarevný Head-Up
displej (volitelně) zobrazuje navigační pokyny a další relevantní
jízdní informace, např. upozornění na zákaz předjíždění, přímo
v zorném poli řidiče. Srovnatelný systém v této třídě vozů
v současnosti žádný jiný výrobce nenabízí!
Real-Time Traffic Information* – ideální pro zamezení
stání v dopravních zácpách. Tento systém BMW
ConnectedDrive informuje řidiče o pravděpodobné době
dopravní zácpy a případném zpoždění, pokud řidič zůstane na
stanovené trase (v horní části displeje), v dolní části pak indikuje,
kolik času lze ušetřit využitím nabízené objízdné trasy.
Nová aplikace "BMW Connected": Facebook, Twitter nebo
internetové rozhlasové stanice z iPhone lze zobrazit na
kontrolním displeji nového BMW řady 3 Sedan a lze je ovládat
pomocí ovladače iDrive.
iPod Plug-in: Nabízí intuitivní ovládací rozhraní pro funkce
iPhone a iPod ve voze.
– Barevný BMW Head-Up displej (volitelně): Výjimečný prvek výbavy
pro nové BMW řady 3 Sedan, který je poprvé nabízen v tomto segmentu.
BMW Head-Up displej je schopen plnobarevně promítat důležité jízdní
informace přímo do zorného pole řidiče. Jedná se o stejný systém, který
používají piloti proudových letadel. Kromě plnobarevné projekce nabízí
BMW Head-Up displej také nové funkce, jako například upozornění na
zákaz předjíždění. Audi je jediným prémiovým výrobcem, který nabízí
"malý" Head-Up displej. Ten ale nabízí mnohem méně funkcí a je nabízen
pro Audi A6.
– Speed Limit Info s detekcí “zákazu předjíždění” (volitelně): Nová
generace systému Speed Limit Info, která měla svou premiéru v BMW
řady 1, nabízí pokročilou detekci dopravního značení. Kromě dopravního
značení s rychlostními limity dokážou kamery rozpoznávat i "zákaz
předjíždění".
– Upozornění na nežádoucí vybočení z jízdního pruhu (volitelně):
Tento kamerový systém je v této třídě vozů nabízen BMW poprvé.
Detekuje nežádoucí změny ve směru jízdy a varuje řidiče prostřednictvím
vibrací volantu. Kromě podélného dopravního značení detekuje systém
i vzdálenost od vozidel jedoucích vpředu. Pokud je vůz vpředu
nebezpečně blízko, systém vyšle optické a následně akustické varování.
– Aktivní tempomat s funkcí Stop&Go (volitelně): Tento nový systém
udržuje požadovanou vzdálenost od vozidla vpředu a kontroluje rychlost,
dokáže zpomalit vůz až do úplného zastavení. Díky tomu je řidič daleko
méně stresován během jízdy v koloně nebo dopravní zácpě. Aktivní
tempomat s funkcí Stop&Go disponuje rovněž varováním před
nebezpečím kolize, vč. aktivace brzd. Pokud je to zapotřebí, brzdy se
automaticky aktivují po dobu cca 1,2 s, zatímco je řidič vizuálně
a akusticky vyzván k zabrzdění nebo provedení úhybného manévru
(pravděpodobně k dispozici od 07/12).
– Aktivní ochrana (volitelně): Pokud hrozí akutní nebezpečí kolize,
aktivuje systém elektromechanické předpínače bezpečnostních pásů
a dovře všechna okna, vč. střešního (pokud je instalováno). Brzdový
systém Post-Crash iBrake je schopen vůz po kolizi automaticky zastavit,
čímž zamezí následným možným kolizím. Aktivní ochrana je srovnatelnou
alternativou k systému značky Mercedes-Benz Pre-Safe.
– Real-Time Traffic Information* (volitelně): V kombinaci s volitelným
navigačním systémem Professional a BMW Assist mohou řidiči v novém
BMW řady 3 využívat nový systém dopravního zpravodajství Real-Time
Traffic Information. RTTI poskytuje informace o dopravní situaci na
dálnicích, silnicích 1. třídy a ve vybraných městských oblastech v reálném
čase a nabízí nejkomplexnější a nejpřesnější údaje na trhu pro předcházení
dopravním zácpám.
– BMW Aplikace (volitelně): Rozhraní pro aplikace BMW
ConnectedDrive umožňuje integraci dalších funkcí, jako například
přehrávání videa nebo Plug-In pro funkce iPod. S připojeným Apple iPod
se v menu objeví položka “BMW Apps”, pomocí které získáte přímý
přístup k internetovým rozhlasovým stanicím a na sociální sítě Facebook
a Twitter.
*Není k dispozici v ČR.
Nové BMW řady 3 v porovnání s konkurencí.
BMW řady 3 bylo vždy průkopníkem ve třídě kompaktních sedanů vyšší
střední třídy. Šestá generace opět nastavuje nová měřítka a přináší další nová
vylepšení v porovnání s předchozí generací:
– Více prostoru a mnohem více odkládacích prostor
– Nové edice BMW Line
– Výkonné a efektivní motory BMW TwinPower Turbo
– Vyšší dynamika a komfort
Nové BMW řady 3 má nový sportovní vzhled: Nový design
přední části vozu se zploštělými světlomety, které zasahují až
k mřížce chladiče a propůjčují tomuto čtyřdveřovému sedanu
atletický a zcela nezaměnitelný charakter. Světlomety jsou
v horní části mírně zkoseny pro ještě výraznější vzhled.
– Přepínač jízdních režimů, vč. módu ECO PRO
– Rozšířená nabídka BMW ConnectedDrive
– Inteligentní lehká konstrukce
Dva roky náskok před Audi a Mercedes-Benz.
Nové BMW řady 3 - ztělesnění elegance: Typické rysy
designu vozů BMW, kterými jsou především dlouhý rozvor
náprav, krátký přední převis a opticky dozadu posunutý prostor
pro posádku zvýrazňují dynamiku, zatímco interiér nabízí větší
prostor pro posádku než předchozí generace. Obrázek nahoře:
Nové BMW řady 3 ve výbavě Luxury Line.
Audi A4: Z hlediska vzhledu zapadá tento čtyřdveřový kompakt
mezi ostatní modely Audi. Audi A4 disponuje sériovým
pohonem předních kol; nicméně výkonnější verze jsou
k dispozici výhradně s pohonem všech kol quattro. Facelift je
očekáván příští rok - bude se jednat pouze o kosmetické úpravy.
Mercedes-Benz třídy C: Tento čtyřdveřový model je zaměřen
především na komfort; v otázkách sportovnosti a agility se
s novým BMW řady 3 Sedan nemůže rovnat. V průběhu
vývoje byly převzaty asistenční systémy z třídy E. Rozdíly ve
výbavových edicích jsou méně výrazné než u nového
BMW řady 3.
Nové BMW řady 3 Sedan vstupuje na trh jako zakladatel a zároveň
nejprodávanější model této třídy. Není divu, že se konkurence již řadu let
snaží tento úspěšný koncept napodobit. V současnosti má BMW řady 3
Sedan velmi silnou konkurenci. Mezi nejúspěšnější konkurenční modely patří
Audi A4, Mercedes-Benz třídy C a, zejména ve Spojených státech
a v Japonsku, Lexus IS a Infiniti G37. V porovnání s Audi A4 a MercedesBenz třídy C má nové BMW řady 3 Sedan více než dvouletý náskok, protože
konkurence své nové modely představí nejdříve na jaře 2014 (nový
Mercedes-Benz třídy C) a na podzim 2014 (nové Audi A4). Úspěšní japonští
konkurenti Lexus IS a Infinity G37 budou představeni nejdříve během příštího
roku.
Audi A4: výkon a spotřeba paliva horší než BMW řady 3.
Jeden z nejsilnějších konkurentů BMW řady 3 Sedan, čtyřdveřové Audi A4,
je na trhu od roku 2007. S výjimkou nejsilnějších motorizací je vybaveno
pohonem předních kol. To má za následek lehkou nedotáčivost a méně
citlivé řízení než poskytuje BMW řady 3. Kvůli zřetelným problémům s trakcí
jsou nejsilnější motorizace Audi A4 nabízeny výhradně s pohonem všech kol
quattro. Nabídka motorů Audi je srovnatelná s nabídkou BMW, ale celkově
poskytují tyto motory v porovnání s BMW horší výkony, hodnoty akcelerace
a spotřeby paliva. Audi nyní začalo nabízet síťové služby Connectivity, ale A4
stále zaostává za BMW ConnectedDrive v rozsahu internetových
služeb a tísňového volání. Audi nabízí srovnatelný vnitřní prostor jako
BMW, ale je o osm centimetrů delší. Podobně jako u Audi A5 se bude facelift
Audi A4 na jaře 2012 pravděpodobně týkat pouze nových předních a zadních
světlometů a kosmetických změn předních a zadních nárazníků.
Aktualizována bude také nabídka motorů.
Mercedes-Benz třídy C: komfortní, ale méně dynamický.
Tento sedan je na trhu od roku 2007. Jeho poněkud hranaté vnější tvary
vycházejí ze současného designového stylu mercedesu. Stejně jako nové
BMW řady 3 Sedan nabízí prostorný a komfortní interiér, ale méně
sportovnosti a agility. Součástí faceliftu vozu Mercedes-Benz třídy C v březnu
2011 byly převzaté a postupně revidované asistenční systémy z třídy E,
úspornější motory a 7stupňová samočinná převodovka pro čtyřválcové
motory (BMW řady 3 - 8stupňová samočinná převodovka. Přesto je
BMW řady 3 stále úspornější než třída C nebo poskytuje lepší výkon se
stejnou spotřebou paliva. Mercedes 350 C má sice nižší spotřebu paliva než
BMW 335i, ale má delší koncový převod a slabší výkon. Navíc média kritizují
kultivovanost motorů třídy C. Jediným faktickým rozdílem mezi výbavovými
liniemi třídy C jsou rozdílné mřížky chladiče. Chybí zde jasná diferenciace,
kterou nabízejí BMW Lines u BMW řady 3 Sedan.
Lexus IS: Omezený dojez a pouze dvě motorizace.
Lexus IS: Čtyřdveřový sedan – jehož design velmi připomíná
BMW řady 3 – je dodáván s pohonem zadních kol a podélně
uloženými motory, zatím si ale cestu na evropské sinice nachází
jen velmi pomalu. Lexus IS vypadá velmi sportovně, nicméně
v otázkách dynamiky a agility je na tom výrazně hůře než nové
BMW řady 3 Sedan
Infiniti G37: Tento kompaktní sedan je velmi komfortní, ale
nenabízí pokročilé technologie motorů, ani vynikající dynamické
vlastnosti. Stejně jako Lexus IS má Infinity nesrovnatelně méně
funkcí v porovnání s BMW ConnectedDrive.
Model, který je součástí divize koncernu Toyota, jež je na trhu od roku 2005,
je fakticky nejstarším konkurentem nového BMW řady 3 Sedan. S pohonem
zadních kol a motorem uloženým napříč se snaží následovat BMW.
Neúspěch na evropském trhu nezvrátily ani drobné úpravy exteriéru. Dobře
navržená čtyřdveřová limuzína nabízí uspokojivý komfort, avšak zaostává
v oblasti sportovní dynamiky. Velmi omezená nabídka motorů je dalším
faktorem, který zabránil výraznějším prodejním úspěchům v Evropě. Lexus
nabízí pouze dvě motorizace. Vznětový čtyřválec Toyota (pouze v kombinaci
s manuální převodovkou!) a zážehový vidlicový šestiválec o zdvihovém
objemu 2,5 l (pouze v kombinaci se samočinnou převodovkou). Lexus IS
nenabízí žádné síťové služby srovnatelné s BMW ConnectedDrive a nemůže
se rovnat ani skvělým výkonům nového BMW řady 3 Sedan, ani jeho nízké
spotřebě paliva. Lexus také nenabízí hybridní verzi modelu IS.
Infiniti G37: spotřebuje o 40 procent více paliva než BMW 335i.
Ve Spojených státech se Infinity G37 prodává od roku 2006. Dceřiná
společnost značky Nissan vstoupila na evropský trh na přelomu let 2009/10
s velmi omezenou nabídkou modelů. Typicky japonský styl Infiniti G37 nabízí
výjimečný komfort. Prémiová značka skupiny Nissan však nenabízí pokročilé
technologie v oblasti motorů a úspory paliva jako BMW EfficientDynamics.
Navíc v nabídce chybí vznětové motory. Infiniti G37 je k dispozici pouze
s vidlicovým šestiválcem o zdvihovém objemu 3,7 l. Sériově je spřažena se
6stupňovou samočinnou převodovkou a průměrná spotřeba paliva tohoto
modelu dle norem EU je o 40 procent vyšší než u nového BMW 335i. Pohon
všech kol je k dispozici za příplatek. Infiniti G37 rovněž zaostává v oblasti
síťových služeb za BMW ConnectedDrive.
Klíčové body:
– Šestá generace BMW řady 3 Sedan bude uvedena na trh během několika
málo měsíců (11. února 2012).
– Nové BMW řady 3 opět nastavuje nová měřítka ve své třídě a navazuje tak
na tradici svých předchůdců.
Nové BMW řady 3 Sedan bude uvedeno na trh během
několika málo příštích měsíců: Bude větší a bude mít ještě
dynamičtější vzhled než aktuální modelová řady. Všechny
motorizace budou mít vyšší výkon a nižší spotřebu paliva. Nový
podvozek nabídne ještě lepší sportovní vlastnosti a ještě vyšší
jízdní komfort. Tudíž lze předpokládat, že naváže na úspěšnou
tradici a stane se opět nejprodávanějším modelem ve své třídě.
– Téměř všechny rozměry BMW řady 3 Sedan narostly; je zde více prostoru
na všech sedadlech, více místa pro nohy, nastupování a vystupování
z vozu je nyní komfortnější, objem zavazadlového prostoru je větší (480 l),
opěradla zadních sedadel jsou dělená v poměru 40/20/40 (volitelně).
– Větší možnosti individualizace zajišťují nové výbavové edice BMW Line,
které se zaměřují na specifické cílové skupiny: BMW Sport Line, Luxury
Line a Modern Line nabízejí další prodejní potenciál.
– Ještě více na řidiče orientovaný interiér s optimalizovanou ergonomií,
elegantní plochý kontrolní displej, nové držáky nápojů a odkládací prostory
pro nápoje.
– Nové BMW řady 3 Sedan nabízí neuvěřitelně nízkou produkci emisí CO2:
téměř všechny modely disponují výkonnějšími a zároveň efektivnějšími
motory BMW TwinPower Turbo. Šampionem z hlediska produkce emisí
CO2 je BMW 320d EfficientDynamics s průměrnými 109 g/km.
– První ve své třídě: 8stupňová samočinná převodovka (volitelně),
v některých případech s nižší spotřebou paliva než s manuální
převodovkou.
– Ve své třídě nejlepší jízdní vlastnosti, nejvyšší jízdní komfort a dokonale
precizní řízení.
Klikněte na obrázek pro prezentační video nového
BMW řady 3 Sedan.
– Široká nabídka funkcí a systémů BMW ConnectedDrive zahrnuje několik
novinek, které jsou v tomto segmentu výjimečné: např. barevný Head-Up
displej, Advanced eCall*, zadní kamera, BMW parkovací asistent,
upozornění při změně jízdního pruhu s varováním před možnou kolizí,
Speed Limit Info s upozorněním na zákaz předjíždění, stejně jako přístup
na internet, RTTI* a BMW Aplikace.
– BMW ActiveHybrid 3 od podzimu 2012 – první hybridní vůz ve své třídě,
který podtrhuje úspěchy BMW v tomto segmentu.
*Není k dispozici v ČR.
(Příloha: srovnání specifikací)
Více informací o novém BMW řady 3 Sedan a jeho uvedení na trh
naleznete od pondělí 17. října na Sales & Marketing Portal.
++ aktuální novinky +++ Nárazové testy: 5 hvězdiček pro nové BMW X3 +++ aktuální novinky +++ Nárazové testy:
Nejvyšší ocenění BMW X3 v crash testech Euro NCAP.
Bezpečnostní koncept BMW opět získal ta nejvyšší ocenění: nové BMW X3
prošlo nejnovějšími testy Euro NCAP opět se zdviženou zástavou, když
získalo ocenění pěti hvězdičkami. Testy Euro NCAP jsou nejdůležitějšími
crash testovými zkouškami na evropském kontinentu. Klíčovými faktory,
které přispěly k tomuto vynikajícímu výsledku, byly komplexní balík sériových
bezpečnostních opatření v BMW X3 a efektivní ochrana cestujících v případě
různých typů kolizí. Testování potvrdilo, že úroveň ochrany cestujících na
všech sedadlech BMW X3 je na velmi vysoké úrovni.
Za úspěšný výsledek testů vděčí nové BMW X3 pokročilé technice:
Pět hvězdiček pro BMW X3: za svůj vysoce bezpečný
koncept a neuvěřitelný výkon v crash testech obdrželo v testech
Euro NCAP to nejvyšší ocenění. Nové BMW X3 opět prokázalo,
že cestující na všech sedadlech jsou maximálně chráněni.
– extrémně tuhé karoserii, která zajišťuje přežití posádky i v případě velmi
vážné dopravní nehody.
– Sériová bezpečnostní opatření zahrnují přední, boční a hlavové airbagy,
předpínače a omezovače bezpečnostních pásů předních sedadel, stejně
jako úchyty pro upevnění dětské sedačky ISOFIX s možností deaktivace
airbagu u spolujezdce.
– Nové BMW X3 je rovněž vybaveno systémem BMW Assist Advanced
eCall*, který automaticky udá polohu vozidla a rozsah jeho poškození
v případě dopravní nehody do operačního střediska. Tento systém získal
speciální ocenění Euro NCAP.
Testy Euro NCAP jsou uznávány jako nejdůležitější bezpečnostní testy
v rámci celé Evropy. Testy zahrnují čelní a boční nárazy, stejně jako boční
nárazy na ocelovou tyč.
*Není k dispozici v ČR.
++ aktuální novinky +++ Nárazové testy: 5 hvězdiček pro nové BMW X3 +++ aktuální novinky +++ Nárazové testy:
Kontakt
_________________________
PRAHA
Invelt s.r.o.
Jeremiášova 5
155 00 Praha5
Tel: +420 257 117 111
Tel: +410 257 117 222
[email protected]
PLZEŇ
Invelt s.r.o.
Rokycanská 111
312 00 Plzeň
Tel: +420 377 684 111
Tel: +420 377 684 412
[email protected]
NOVÉ BMW ŘADY 3:
INDIVIDUÁLNĚJŠÍ, VĚTŠÍ, EFEKTIVNĚJŠÍ, DYNAMIČTĚJŠÍ.
Srovnání specifikací:
BMW 320d
EfficientDynamics
Edition*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
Uspořádání/válců
ccm
kW (k)/1/min
Nm/1/min
s
km/h
l/100 km
g/km
mm
mm
kg
l
Audi A4
(žádný model
k porovnání)
Mercedes
C-Class
(žádný model
k porovnání)
Lexus IS
(žádný model
k porovnání)
Infiniti
(žádný model
k porovnání)
R/4
1 995
120 (163)/4 000
380/1 750–2 750
8,0 (8,1)
230 (225)
4,1 (4,1)
109 (109)
4 624/1 811/1 416
2 810
1 490 (1 500)
480
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
Uspořádání/válců
ccm
kW (k)/1/min
Nm/1/min
s
km/h
l/100 km
g/km
mm
mm
kg
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.
l
BMW 320d
EfficientDynamics
Edition*
R/4
1 995
120 (163)/4 000
380/1 750–2 750
8,0 (8,1)
230 (225)
4,1 (4,1)
109 (109)
4 624/1 811/1 416
2 810
1 490 (1 500)
480
R/4
1 995
135 (184)/4 000
380/1 750–2 750
7,5 (7,6)
235 (230)
4,5–4,6 (4,4–4,5)
119-120 (117-118)
4 624/1 811/1 429
2 810
Audi A4
2.0 TDI
R/4
1 968
125 (170)/4 200
350/1 750-2 500
8,3
230
5,1
134
4 703/1 826/1 427
2 808
Mercedes
C 220 CDI*
R/4
2 143
125 (170)/3,000-4,200
400/1,400-2,800
8,4 (8,1)
232 (231)
4,4-5,1 (4,8-5,2)
117-133 (125-136)
4,591/1,770/1,447
2,760
1 495 (1 505)
1 540
1,600 (1,610)
480
480
475
BMW 320d*
Lexus IS 220d
R/4
1 995
135 (184)/4 000
380/1 750–2 750
7,5 (7,6)
235 (230)
4,5–4,6 (4,4–4,5)
119-120 (117-118)
4 624/1 811/1 429
2 810
R/4
2 231
130 (170)/3 600
400/2 000-2 800
8,9
220
5,5
144
4 585/1 800/1 440
2 730
Infinity
Žádný model
k porovnání
1 495 (1 505)
1 615
480
398
BMW 320d*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
Uspořádání/válců
ccm
kW (k)/1/min
Nm/1/min
s
km/h
l/100 km
g/km
mm
mm
kg
l
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
Uspořádání/válců
ccm
kW (k)/1/min
Nm/1/min
s
km/h
l/100 km
g/km
mm
mm
kg
l
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách.
BMW 328i*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
R/4
Uspořádání/válců
1 997
ccm
kW (k)/1/min 180 (245)/5 000-6 500
350/1 250-4 800
Nm/1/min
5,9 (6,1)
s
km/h
250** (250)**
6,4 (6,3)
l/100 km
149 (147)
g/km
mm
4 624/1 811/1 429
2 810
mm
kg
1 505 (1 530)
l
480
Audi A4
2.0 TFSI*
R/4
1 984
155 (211)/4 300-6 000
350/1 500-4 200
6,9 (6,9)
250** (240)
6,4 (7,1)
149 (167)
4 703/1 826/1 427
2 808
Mercedes
C 250 [auto]
R/4
1 796
150 (204)/5 500
310/2 000-4 300
7,2
240
6,4-6,9
150-161
4 591/1 770/1 447
2 760
1 520 (1 550)
1 505
480
475
Lexus IS 250 [auto]
Infinity
Žádný model
k porovnání
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Elektronicky omezeno.
BMW 328i*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
R/4
Uspořádání/válců
ccm
1 997
kW (k)/1/min 180 (245)/5 000-6 500
350/1 250-4 800
Nm/1/min
5,9 (6,1)
s
km/h
250** (250)**
6,4 (6,3)
l/100 km
149 (147)
g/km
mm
4 624/1 811/1 429
2 810
mm
kg
1 505 (1 530)
l
480
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Elektronicky omezeno.
V/6
2 500
153 (208)/6 400
252/4 800
8,5
225
8,4
194
4 585/1 800/1 425
2 730
1 605
398
BMW 335i*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
R/6
Uspořádání/válců
ccm
2 979
kW (k)/1/min 225 (306)/5 800-6 000
400/1 200-5 000
Nm/1/min
s
5,5 (5,5)
250** (250)**
km/h
7,9 (7,2)
l/100 km
g/km
186 (169)
4 624/1 811/1 429
mm
2 810
mm
kg
1 585 (1 595)
l
480
Audi A4
3.2 FSI [auto]
V/6
3 197
195 (265)/6 500
330/3 000-5 000
6,5
250**
8,2
192
4 703/1 826/1 427
2 808
Mercedes
C 350 [auto]
V/6
3 498
225 (306)/6 500
370/3 500-5 250
6,0
250**
6,8-7,0
159-164
4 591/1 770/1 447
2 760
1 605
1 610
480
475
Lexus
Žádný model
k porovnání
Infiniti G37 [auto]
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Elektronicky omezeno.
BMW 335i*
Motor
Zdvihový objem
Max. výkon
Točivý moment
0–100 km/h
Max. rychlost
Spotřeba paliva
CO2
Délka/šířka/výška
Rozvor náprav
Pohotovostní
hmotnost (EU)
Objem zavazadlového
prostoru
Uspořádání/válců
R/6
2 979
ccm
kW (k)/1/min 225 (306)/5 800-6 000
Nm/1/min
400/1 200-5 000
5,5 (5,5)
s
250** (250)**
km/h
l/100 km
7,9 (7,2)
g/km
186 (169)
4 624/1 811/1 429
mm
2 810
mm
kg
1 585 (1 595)
l
480
* Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Elektronicky omezeno.
V/6
3 696
235 (320)/7 000
360/5 200
5,9
250**
10,5
246
4 775/1 770/1 450
2 850
1 719
450