pracovn í ř á d - Continental Cargo Carrier Trucking s.r.o.

pracovn í ř á d - Continental Cargo Carrier Trucking s.r.o.

T r u c k i n g
PRACOVNÍ
s. r. o.
ŘÁD
1. VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ
1.1.
Zaměstnanec je povinen vždy komunikovat s přiděleným disponentem a
dodržovat nařízení dispečera, veškeré povinné školení týkající se uzavřeného
pracovního poměru tj.bezpečnost práce, zákony silniční, vyhlášky všech států kam je
zaměstnanec vyslán,zákoník práce a mezinárodní předpisy osádek nákladních vozidel
“NRE” (Nařízení rady Evropy), tento pracovní řád, udržovat morální hodnoty ve prospěch
zaměstnavatele.
1.2.
Multifunkční system Tomtom zaměstnanec používá pouze v pracovní době Po- Pá od
8h do 17,po pracovní době poté používá zaměstnanec pro komunikaci telefon.
1.3.
Zaměstnanci jsou povini pracovní výkon začít neprodleně po ukončení bezpečnostní
pauzy, bez ohledu na vzdálenost k cílovému bodu s ohledem na “NRE” (Nařízení rady
evropy).
1.4.
Zaměstnanec doplňuje “PHM” (pohonné hmoty) pouze v Belgii na určených čerpacích
Texaco (Oostende, Groot-Bijgaarden, ostatní čerpací stanice získáte u vašeho
disponenta), ve vyjméčných případech zle se souhlasem přiděleného disponenta čerpat
PHM na jiných místech podporující takovací kartu Routex.
1.5.
Při poškození majetku firmy Continental Cargo Carriers Trucking s.r.o. Sokolov
(dále jen CCCT)., neprodleně tuto skutečnost nahlásit vedení firmy !!!
1.6.
Pokud dostane zaměstnanec pracovní příkaz, který je v rozporu s bodem č.1.1., je
zaměstnanec povinen tuto skutečnost oznámit svým disponentům nebo vedení CCCT.
1.7.
Zaměstnanec je povinen hospodařit se služební zálohou tak, aby nevznikla
zaměstnavateli škoda (např. škody vzniklé najetím km, využitím kurýrní služby, atd.)
Služební zálohou se rozumí 75% přebrané finanční hotovosti.
1.8. Zaměstnavatel Continental Cargo Carriers Trucking s.r.o. Sokolov, nařizuje
zaměstnancům, aby veškeré pracovní a finanční záležitosti projednával se zaměstnavatelem
a to je C.C.C. Trucking s.r.o. Sokolov, zároveň zakazuje tuto problematiku řešit mimo území
sídla společnosti tj. CCCT Sokolov.
1.9. Zaměstnancům je dovoleno používat služební telefon pouze pro potřeby
zaměstnavatele,povoleny jsou přijímat a volat telefonní hovory pouze z C.C.C Oostende a
tel.čísla 00420 774767000 a 00420774767001 a 00420774767013.
1.10. Plánování dovolených se provádí v kanceláři CCC Sokolov mininálmě dva turnusy
dopředu tj.5týdnů před dovolenou.Dovolená musí následovat po týdením volnu.Povinná
dovolená vždy nařízena vždu dopředu,v nepracovním posledním týdnu na konci čtvrtletí
s ohledem na budoucí plánování dovolených.
1.11. Zaměstnamec byl proškolen a seznámen s mauálem subdodavatele, který je k
nahlédnutí v kanceláři CCCT Sokolov, kanceláři subdodavatele CCC Oostende.
2.
PŘEPRAVA ZE SBĚRNÉHO MÍSTA KE SVĚŘENÝM VOZIDLŮM
Sběrné místo se rozumí místo Lomnice s odjezdovým termínem vždy v neděli 7h pokud není
stanoveno jinak. Na tomto místě se schází zaměstnanci odjíždějící na turnus dle plánu řidičů
a z tohoto místa společně odjíždějí ke svěřeným vozidlům, která jsou určena plánem řidičů,
který vždy obdrží zaměstnanec přibírající zálohy pro řidiče určené k služební účelům na
služební cestu.
T r u c k i n g
2.11.
3.
s. r. o.
Zaměstnavatel zakazuje kouření ve služebních vozech určené pro přepravu
zaměstnanců. Zaměstnanci určené dle plánu řidičů pro dohled nad těmito vozidly,
jsou povinni dohlížet na průběh přepravy osob , taktéž jsou povini po řízení
služebního vozu pro přepravu osob zapsat do knihy jízd zapsat datum, jméno,
časy, kilometry a tankování, která je součástí výbavy vozidla.
PŘEPRAVA A ZABEZPEČENÍ NÁKLADŮ
3.11. Zaměstnanec musí vždy jezdit mezi nakládkou,vykládkou,odpřahama či zápřahama
návěsů nejkratší trasou.
3.12. Zaměstnanec má výslovný zákaz vzdalovat se od místa ukončené zakázky do
přidělení další zakázky nebo pokud není nařízená dispečerem nebo vedením jiná
jízda.
3.13.
V případě, že v není u přepravovaného nákladu CMR,vypíše si zaměstnanec
nákladový list sám,dle dispozic přijatých od dispečera.
3.14.
Po ukončené přepravě vždy odevzdat doklady a řádně vyplněnou ZPVND,
účty,řádně
potvrzený CMR, dodací listy atd.!
3.15.
Řidiči musí mít vždy plomby pro zajištění nákladové plochy, v případě že řidič
má plomb nedostatek je řidič povinen si plomby zajistit u dispečinku sesterské firmy
CCC v Oostende.
4.
4.11.
4.12.
4.13.
4.14.
4.15.
NAKLÁDKA, VYKLÁDKA, ODPŘAHOVÁNÍ A ZAPŘAHOVÁNÍ NÁVĚSŮ
Při odpřahování návěsu v terminálech je řidič povinen upozornit kontrolního
pracovníka přebírajícího návěs o zabezpečení návěsu plombou.
Řidiči jsou povinni po vykládce a nakládce nahlásit počet použitých nebo
přijatých upínacích pásů. Pokud použijete např. 5 ks upínacích pásů, zasíláte
zprávu „SRO 25, 5252, -5“, pokud jste vykládkou získal např. 4 ks, zasíláte zprávu
„SRO 25, 5252, +4“.
Zhruba 30 mim před dojezdem k odřahu návěsu se zaměstnanec nahlásí dispečerovy
o novou zakázku.
Pokud přijede zaměstnanec na vykládku hlásí se o novou zakázku po vyložení
nákladu.
Pokud po ukončení zakázky zaměstnanec nedostane do 30 min další zakázku musí
tuto skutešnost nahlásit dispečerovy na Tom Tom a telefon.
5.
DOKLADY K NAKLÁDCE A VYKLÁDCE
CMR (Frachtbrief) se musí vždy vyplnit, prosím zapište a zapamatujte si !!!
 reg.značka, č. SRO, č.CCC návěsu
 název a adresa firmy
 musí mít vždy potvrzený CMR (pro nakládku nebo vykládku),pokud změní odesílatel
nebo odběratel adresu nakládky nebo vykládky,musíte tuto změnu nahlásit
disponentovi
 datum a čas
 jasně zapsané zboží (počet palet, váha, název zboží, atd.)
 podpis a razítko, při vyclívání-příjemce celní agentury (jméno vyplnit strojem nebo
hůlkovým písmen
 dejte plombu a číslo plomby zapište do CMR, nechte podepsat od odesílatele
 zapište podrobnosti nebezpečnosti zboží
T r u c k i n g
s. r. o.
 zapište doprovodné dokumenty (lieferschein, vážní lístek, atd.)
6.
KONTROLA NÁVĚSU
6.1. Před nakládkou na návěsu kontrolovat:
 Prořezání plachty ! Zalepit plachtovou lepicí páskou
 Čistota podlahy! Velmi důležité u nakládek papírových rolí !! Zametat a odstranit
hřebíky !!
 Mít všechny prkna !!
6.2. Celní lanka
 Celní lanka provlíknout u bočnicových návěsů všemi ocelovými očky pro celní lanko
určené podél návěsů kolem do kola ,tak aby bylo připraveno na plombování a
zajištění ložného prostoru.
 Celní lanka u shrnovacích návěsů provlíknout pákami napínání boční
plachty,napínacím rolovacím mechanizmem vraty a vratovými zámky , tak aby bylo
připraveno na plombování a zajištění ložného prostoru.
Plomby
 Plomby jsou zdarma k dispozici u C.C.C. Oostende
 návěs vždy zaplombovat bez ohledu na místo a náklad
 číslo plomby zapsat do CMR kolonka č.10
CMR-nákladní list
 všichni odborně vyplní (jméno,ulice,zboží,váha,SPZ, atd.)
 zapsat příjezd a odjezd
 buďte pozorní pří nakládce a vykládce-kontrolujte správné zapsání počet palet/rolí
 poškození zboží u nakládky nechte zapsat nebo zapište do CMR-nákladového listu
Zajíštění nákladu
 zboží vždy zajistěte upínacími kurty,také příčně proti posuvu do zadu
 vždy když je zajištění nákladu požadováno odesílatelem
 použité a získané upínací kurty hlásit dispečerovy
7.
ŠKODY /KONTROLA
Návěs kontrolovat při přebírání zdali není poškozen :
Předpis /nařízení Coberflet/Dartline
 kompletně zkontrolovat aby při škodě byla opatřena fotodokumentace,pokud bylo
zboží či návěs poškozen od odesílatele tak foto dokumentace od příjemce.Hlásit
dispečerovy
 v případě že dokumentace škody nebude souhlasit se skutečností,žádat nový škodní
protokol
Předpis/nařízení Transeuropa ferriers
 kompletně zkontrolovat-při poškození nákladu či návěsu udělejte škodní zápis
 Prosíme Vás o okamžité zaslání originálu škodní zprávy vedení C.C.C.Oostende
Parkování
 v souvislosti s ilegálními běženci,vyvarujte se parkoviště podél E40 ve směru
Brussel
 Oostende (Wetteren/Drongen/Groot-Bijgaarden),pokud musíte dělat odpočinek,
parkujte
 v protisměru.
 návěs po pauze důkladně zkontrolujte(celní lanko,plombu atd.)
 návěs nenechávejte bez dozoru na veřejném prostranství a parkovištích
 Množí se případy vniknutí ilegálních běženců do návěsů, tímto vás žádám o
dodržování
 pravidel dle pracovního řádu. Nepodceňujte to !!
T r u c k i n g
s. r. o.
8.
ALKOHOL
 Přísný zákaz požívání alkoholických nápojů a omamných látek po celou dobu
pracovní
 cesty.Nedodržení tohoto nařízení bude pokládáno za hrubé porušení pracovní kázně.
9.
ÚKLID VOZIDLA
 Každý řidič před opuštěním vozidla je povinen vyklidit a vyčistit vozidlo do naprosté
čistoty,
 Tak, aby bylo vozidlo připraveno pro dalšího řidiče bez omezení.
10.
UPOZORŇUJI NA ŠPATNÉ ZABEZPEČENÍ NÁKLADU!!
 Nezahrávejte si s vašim zdravím a s možnou škodou, která může vzniknout,
poněvadž
 případné náklady spojené s výdaji na vámi zanedbané zabezpečení nákladu půjdou
na váš
 vrub. Dodržujte pauzy dané AETR to i při parkování v Oostende.
 Pokud přeberete poškozený návěs z přístavu, udělejte škodní zápis (Recheck).Pokud
tak
 neučiníte jdou škody za vámi.Je to je vaše obrana, proti zbytečným problémům.
11.
VÍKENDY
 pokud si návěsy vyzvednete pozdě vaši vinou, půjde rozdíl provedené opravy a
náklady
 vzniklé pozdní vykládkou budou vám tyto náklady naůčtovány, to platí i pro nahlášení
 chybějících prken v návěsu při převzetí.
 Pokud potřebujetedoplnit spotřební materiál (olej, CMR, žárovky, kurty, rohy, atd.),
 nahlašte to disponentovi, je tam pro vás Po-Pa 8-17h, So 9-12h.
12.
TANKOVÁNÍ
Tankovat se smí jen na určených pumpách v Oostende, vždy natankujete plnou nádrž a
zapíšete přesný stav Km při tankování na tankovací lístek a do stazky. Tankování na
místech mimo určení je povoleno tankovat jen se souhlasem vedení firmy!! Před odjezdem
do CZ taktéž natankujete do plna a zapíšete stav KM a plné nádrže do předávacího
sešitového protokolu a potvrdíte podpisem. V případě,že vznikne v této souvislosti problém
týkající se tankování,oznámíte toto p.Lorenzovi nebo disponentovi a taktéž to zapíšete do
před. protokolu.V případě,že nebude provedeno toto nařízení bude poprvé provedena
penalizace ve výši 500,-CZK a poté dle dostupných prostředků dle ZP.
13.
OCHRANA PHM
Pokud řidič zjistí, že nemá ochranný koš v nádrži proti krádeži PHM, má zakázáno odjet ze
dvora CCC do povolení od dispečera, který zajistí opravu. Je důležité, aby v první řadě koše
byli v nádrži a byli přichyceny čtyřmi nýty. Bez odkladu nahlašte dispečerům počet
chybějících košů, počet nýtů či bez závadný stav (koše, nýty v pořádku). Pokud bude
vykradeno PHM bez technické překážky, bude škoda naúčtována řidiči a odebrány prémie, s
tímto řidičem bude vedeno personální řízení.
14.
PALUBNÍ POČÍTAČ
Řidič je povinen na počátku turnusu okamžitě po příjezdu k přidělenému vozidlu zasunout
digitální kartu do tachografu, dále zkontrolovat po předchozím řidiči spotřebovanou
motorovou naftu dle palubního počítače, tuto hodnotu zapíšete do předávacího protokolu,
T r u c k i n g
s. r. o.
podepíšete a odvevzdáte předávací protokol na určené sběrné místo. Poté si palubní počítač
se spotřebovanou motorovou naftou vynulujete. Váší spotřebu z palubního počítače
zapíšete do předávacího protokolo na konci turnusu, tuto vaší spotřebu vynuluje až nový
řidič, který si vozidlo přebere.
15.
PŘEDÁVÁNÍ A PŘEBÍRÁNÍ VOZIDLA
Při předávání a přebírání svěřeného vozidla zaměstnanec vždy vizuálně zkontroluje
poškození vozidla, hladinu motorového oleje, čistotu ve vozidle a vždy odjede s plnými
nádržemi PMH. V případě
zjištěných závad tuto skutečnost nahlásí svému disponentovi.
Zaměstnanec, který bude končit turnus, vypíše předávací protokol kde je uveden řidič
předávající a přebírající. Předávající vyplní protokol, podepíše a nechá ve vozidle, poté
přebírající převezme, podepíše souhlas nebo nesouhlas se stavem vozidle (popř. dopíše
poznámky) a okamžitě odevzdá do schránky pro svěřené vozidlo umístěné v místnosti pro
řidiče.
Po odstavení vozidla za čistotu v kabině odpovídá zaměstnanec,který vozidlo
odstavil,pokud bude ve vozidle nečistota,budou zaměstnanci sraženy finnanční prostředky
ve výši 500 -1000,- CZK,které budou dány k dispozici zaměstnanci,který vozidlo uklidil
16.
PŘEPRAVY DO VELKÉ BRITÁNIE
Do GB zaměstnanec jede vždy s plnými nádržemi, pokud se zaměstnanec nedostane ke
smluvním čerpacím stanicím Texaco, doplní PHM na tankovací stanici podporující
tankovací kartu Routex vždy v Belgii, avšak použití Routex karty je vždy se souhlasem
disponenta či vedení společnosti.
V případě, že zaměstnanec bude dělat povinný odpočinek v Belgii a Francii cestou do GB
musí vždy řidič nocovat v opačném směru.
Zaměstnanec je povinen provádět kontroly nákladu,zabezpečit ložní prostor celním
lanem (vždy od místa nakládky),taktéž vyzuálně kontrolovat šasí nápravy atd.!!! Tato
opatření musí být prováděna z důvodu zabránění migrace cizích osob do dalších států.
17.
ZABEZPEČENÍ VOZIDLA A MANIPULACE S TOM TOM
Zaměstnanec není oprávněn jakýmkoliv způsobem manipulovat s multifunkčním systémem
Tom
Tom, ztráta či úmyslné poškození bude naúčtováno řidiči v celé výši. Zaměstanec zodpovídá
za ztrátu v jakémkoliv smyslu a při ztrátě je povinen vždy volat policii.
18.
BEZPEČNOST SPOLUJEZDCE
Zaměstnanec může vozit v kabině svěřeného vozidla spolujezdce, pouze se
souhlasem zaměstnavatele, spolujezdec musí mít vždy uzavřené cestovní turistické a musí
být splněny všechny podmínky vyhlášky o provozu na pozemní komunikaci.
Tento pracovní řád a nařízení je součástí pracovní smlouvy, také je k nahlédnutí na
informační tabuly v sídle společnosti CCCT s.r.o.
Stvrzuji svým podpisem, že jsem se seznámil s výše uvedenými body pracovního řádu, jsem
se vědom, že porušení některého z těchto bodů tohoto pracovního řádu je bráno jako hrubé
porušení § 55 Zákoníku práce a jsem si vědom všech důsledků vyplívajících jeho porušení.
V Sokolově dne xxxxxxxxx s platností od xxxxxxxxx
T r u c k i n g
s. r. o.