Postup opravy origo stojánku Minarelli horizontal r.v. 2000

Transkript

Postup opravy origo stojánku Minarelli
horizontal r.v. 2000
Na začátku musím poznamenat, že se jedná o amatérskou úpravu doma v garáži. Kdo nemá odvahu
do takovéhoto zásahu, tak má možnost zakoupení bočního stojánku, podobného řešení od firmy
Buzzetti nebo nechat si karter zavařit a znovu vyvrtat otvor pro osu stojánku OBR. 1.
Neručím za škody vzniklé postupem dle tohoto návodu.
A) Tento postup popisuje opravu originálního stojánku v případě poškození uchycení v karteru =
vylomení části držáku tak, že má stojánek velkou vůli.
B) Tento postup lze použít v případě, že zůstali alespoň z části zachovány úchyty viz. OBR. 1 a
OBR. 2. Původní poškozený úchyt bude upraven.
Postup:
1)Co je třeba:
a) Připravit si díly dle přiložených výkresů.Jak díly získat, materiál a pod. info jsou uvedeny na
výkresech.
b) Úhlová bruska, svářečka, vrtačka, ruční nářadí......
2) Vyndat motor i se zadním kolem a dát si na ponk.
3) Změřit si pozici paty stojánku např. od osy kola a výšku nějakého bodu na motoru např. svíčky.
Při následném sestavování je třeba držet se těchto rozměrů, aby stojánek fungoval.
4) Upravit karter v místě původního uchycení stojánku, tak aby lícoval s nálitkem, který je vepředu a
zajistit možnost sešroubování, tj. musí být místo pro matku M10 - OBR. 2 a OBR. 3. Z venkovní
strany je asi 2mm schod, který je kompenzován podložkou poz. 2.
5) Připravíme si díly poz. 1, 3, 10 a šrouby. Dle výkresu sestavy, OBR. 1 a OBR. 2 sestavíme díly do
sebe (2ks poz. 10 bude pod dynamem) a našroubujem na kartery. Potom díly vyrovnáme a
nabodujem, případně i zavaříme, kde se dostanem. Za další, celou sestavu odmontujem z motoru a
dovaříme.
6) Po svaření se může trubka mírně zdeformovat, případně se můžem provařit dovnitř, proto
protáhneme trubku na průměr 16mm - stačí z každé strany 40 mm - nejlépe vystružníkem, ale stačí
vrták.
7) Do takto připravané trubky nalisujeme pouzdra poz.13. Pokud jsou pouzdra volná, tak vložíme
osu poz.4 a zajistíme lepidlem (v nouzi můžeme použít i syntetickou barvu).
8) Dále si připravíme díly pro držák samotného stojánku, tj. svařime dohromady 2x pos.6 a 7. Pokud
po svaření nelze prostrčit osu poz.4, tak převrtáme otvor. Na jeden tento celek přivaříme aretační
plíšky poz.8. Potom už zbývá pouze sestavit dohromadly dle výkresu sestavy a takto sestavený
komplet namontujem na motor a celý motor ustavíme do pozice, jako by stál na stojánku
(použijeme naměřené hodnoty z bodu 3)).
9) Úprava stojánku a jeho montáž k držáku. Nejdříve odřízneme původní držák ze stojánku, tak aby
nepřekážel novému mechanismu. To děláme tak, že stojánek zkoušíme umístit pod motor, který je v
pozici dle bodu 3) - nejspíš bude vysoký. Když už nikde nepřekází, tak zbytek tohoto držáku, který
je na straně stojánku viz. OBR. 2, OBR. 4, OBR. 5 použijeme jako základnu pro přivaření jednoho
dílu poz.6. Dalším krokem bude přivaření stojánku k držáku i na druhé straně - zde je třeba si
pomoci nějakým kouskem železa. Přesný postup neexistuje a záleží na zručnosti každého. Zbytky co
trčí odřežeme.
10) Dorazy. Na díl na motoru přivaříme 2x díl poz. 11 a jako doraz na stojánek si připravíme třeba
tyčku 10x10 délka asi 150mm OBR. 8. Spodní část dílů poz. 11 upravíme broušením tak, aby se o
vzniklou plošku mohl opírat doraz stojánku taky ploškou - možná bude třeba i další úprava stojánku.
Když máme spasováno, tak přivaříme tyčku ke stojánku OBR. 4. Opět je třeba trochu zručnosti, ale
není potřeba moc přesnosti, ono si to časem sedne.
11) Posuneme úchyt pružiny na těle stojánku viz.OBR 9, OBR 10. Řádně si ověříme, aby úchyt
nepřekážel při sklopení.
12) Montáž osičky pro pružinu poz.9 a zajištění svarem. Ověříme aby osa navadila výfuku.
13) Hotovo - zbývá vše jen nastříkat, smotovat a použvat.
8
7
6
5
4
3
2
1
166
F
F
A-A ( 1 : 1 )
1
3
15
10
14
2
E
A
9
E
7
11
4
8
D
D
5
7
12
13
12
6
A
POZICE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
C
B
nové držáky upraveny a přivařeny
ke stojánku "na místě"
Material
Hmotnost
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
26.2.2011
KUSOVNÍK
ČÍSLO SOUČÁSTI
drzaky_motoru_d1
drzaky_motoru_d2
drzaky_motoru_d3
drzaky_motoru_d4
drzaky_motoru_d5
drzaky_motoru_d6
drzaky_motoru_d7
drzaky_motoru_d8
drzaky_motoru_d9
drzaky_motoru_d10
drzaky_motoru_d11
futro_axial_12x24x1_5
futro_bronz_12x16x35
DIN 934 - M10
DIN 912 - M10 x 45
KS
2
1
1
1
1
2
2
1
1
2
2
2
2
3
3
POPIS
C
B
Šestihranná matice
Šroub s válcovou hlavou
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Diese Zeichnung darf weder kopiert
noch dritten Personen, insbesondere
zum Zweck anderweitiger Benutzung
mitgeteilt werden und bleibt unser
Eigentum.
Schutzvermerk nach DIN 34 beachten
Vykuk
Gepruft
Update
Zeichnung Nr.
A
Index
stojanek_repas_SR50
Ersatz fur
Ersatz durch
8
7
6
5
4
3
2
List:1 /1
1
A2
A
6
5
4
3
2
1
121
D
22
20
10
0
n1
n
D
asi 2
nálitek upraven na stejnou šířku
C
Schématické
znázornění
spodku motoru
C
B
B
držák pod variátorem
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
držák pod dynamem
Datum
27.2.2011
Gezeichnet
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
A
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru
Ersatz fur
Ersatz durch
6
5
4
3
2
List:1 /1
1
A3
A
22
4
18
n1
10
0
n
6
23
13
6
n8
n2
5
0,2
2
Použil jsem nerez t=4mm.
Pokud použijete obyč. železo,
tak raději sílu 5mm
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d1
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
n12
n 10
22
4
18
6
23
13
5
2
n
5
0, 2
2
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
JStejskal
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d10
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
Ø20
n16
129
trubka 20x2 l=129mm
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d3
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
2
10
n2
n
3
Vymezovací podložka pro srovnání
"zubu" na karteru.
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
JStejskal
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d2
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
2 + 0,
- 0 10
,00
80
n1
R13
4
56
Svařeno s poz. 7
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
ohrenic
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d6
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
Ø12 - 0,2
- 0,1
166
5
154
n20
n3,5
6
12
1 ks
mat.: ocel s pevností min. 1000 MPa
(Toolox 33, ČSN 19 520, 14 220 - zušl., ....
nebo upravit pevnostní šroub 10.9, 12.9)
Material
Hmotnost
Toolox
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
31.1.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d4
Ersatz fur
Ersatz durch
002
List:1 /1
A4
12 ,
2
24
n
n
2
Podložka pod závlačku.
Stačí obyč. podložka 12.
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d5
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
A-A ( 2 : 1 )
A
12
6
4
n
n2
A
Zesilovací podložka.
Svařeno s poz. 6
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
ohrenic
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d7
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
4
R13
6,9
Aretační plechy.
Material
Hmotnost
1.4301
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
ohrenic
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d8
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
n10
n7,5
n12
4
12
100
1 ks
mat.: ocel s pevností min. 1000 MPa
(Toolox 33, ČSN 19 520, 14 220 - zušl., ....
nebo upravit pevnostní šroub 10.9, 12.9)
Material
Hmotnost
Toolox 33
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
31.1.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d9
Ersatz fur
Ersatz durch
002
List:1 /1
A4
A-A
n12 H8
n16 n6
35
Nelze koupit délka 35mm, ale
prodává se rozměr 12x16x16 - takže
stačí dát 2 za sebou.
2 ks
Index
Změna
Material
Hmotnost
Bronz
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
31.1.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Eigentum.
Vykuk
Gepruft
Update
Zeichnung Nr.
Index
futro_bronz_12x16x35
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
002
A4
A-A
n24
n12,2
1,5
Přesné označení "Axiální kluzný
kroužek 12x24x1,5".
Pokud bude držák z obyč. oceli, pak
není nutné.
2ks
Index
Změna
Material
Hmotnost
Toolox 33
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
31.1.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Vykuk
Gepruft
Update
Projektion: ISO-E
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
futro_axial_12x24x1_5
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
002
A4
dle sestavy
min. 20
min. 6
Je třeba napasovat na konkrétní
případ.
Při dorazu na stojánku 10x10
volit raději sílu = 8mm
Material
Hmotnost
Nerezová ocel, 440C
zul.Abweich.
Oberflache
ISO 2768-m
Datum
Gezeichnet
27.2.2011
DIN ISO 1302
Name
Massstab
Masseinheit
Projektion: ISO-E
Vykuk
Gepruft
Update
Eigentum.
Zeichnung Nr.
Index
drzaky_motoru_d11
Ersatz fur
Ersatz durch
List:1 /1
A4
OBR. 1
Nevyužítý úchyt prům. 10mm
- na straně pod dynamem
Minarelli horizontal r.v. 2000
Tato část stojánku je
při opravě odstraněna
Originální úchyt stojánku. Na karteru jsou 2 otvory prům. 10mm vedle
sebe. Přední otvor není využit, zadní otvor je zesílen pro montáž
stojanu a právě v tomto místě může dojít k vylomení držáku v karteru.
V tomto případě opraveno zavařením.
OBR. 2
Místo vylomení karteru
Upravený držák stojánku (karter) tak, aby
lícoval s předním nevyužitým držákem.
Nálitek byl vylomený v zadní části - směrem k
druhé polovině karteru.
Tato část původního držáku stojánku je
použita jako základna pro navaření
nového kusu.
OBR. 3
3x matice M10 zajištěny lepidlem
(třeba Loctite)
šroub M10 v původně
nevyužitém otvoru
šroub M10 v původně
nevyužitém otvoru
šroub M10 v
původním otvoru
V této části je dovařeno nové uchycení k původnímu
stojánku.
Vše je napasováno "na místě".
OBR. 4
Dorazy stojánku na
straně karteru
Doraz na stojánku:
čtvercová tyčka 10x10mm
Originální část stojánku pro
spojení s karterem
odstraněna.
Zbytek originálního držáku
OBR. 5
Nová část - přivařená k základně
Originální část - základna
OBR. 6
Osička pro držení pružiny.
Zajištěna svárem po celkovém sestavení a odzkoušení fukčnosti stojánku i s pružinou.
Pozor na kolizi s výfukem. Nemám výfuk originálně na Minarelli, ale upravený, tak se mi to vešlo
těsně.
OBR. 7
Aretace osy stojánku, aby docházelo k protáčení
v bronzových futrech.
OBR. 8
Tyčka 10x10x150mm
Dorazové plochy zbroušeny tak, aby na
sebe dosedaly v ploše.
Napasováno "na místě".
OBR. 9
OBR. 10
Doporučuji posunout zachytávací kolík pro
pružinu asi 5mm ve směru zelené šipky,
aby nedocházelo k onýbání pružiny přes
stojan.
(Už jsem to neopravoval, protože to funguje i tak.)
OBR. 11
Stejná vzdálenost jako
u původního uložení
pružiny.
Posunutí zachytávacího kolíku.
Základna nově vytvořena "na místě".

Postup opravy origo stojánku Minarelli horizontal r.v. 2000

Transkript

Podobné dokumenty

Zobrazit článek ve formátu PDF

WIEN