v katalogu - BestDrive

UPOZORNĚNÍ:
PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE PNEUMATIK MŮŽE
DOJÍT K DESTRUKCI RÁFKU NEBO PNEUMATIKY, COŽ
MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT.
 Montáž pneumatik by měly provádět pouze vyškolené
osoby.
 Průměr ráfku a pneumatiky se musí vždy shodovat.
 Během huštění pneumatik vždy používejte vhodné
vybavení, hustící hadici s prodloužením a stůjte stranou.
 Pro usazení patky na ráfek nikdy nepřekračujte uvedené
hodnoty tlaku:
Pneumatiky pro čtyřkolky: nepřekračujte maximální
hodnotu tlaku uvedenou na bočnici pneumatiky.
Motocyklové pneumatiky:
nepřekračujte tlak 57 P.S.I. (3,9 bar).
 Po usazení patky na ráfek upravte tlak na hodnotu
doporučenou výrobcem vozidla.
 Nikdy nepoužívejte během montáže pneumatiky na ráfek
zápalné látky.
Riziko ztráty kontroly nad motocyklem z důvodu
„zborcení“ pneumatiky.
 Věnujte mimořádnou pozornost jízdě na nových
pneumatikách.
 Prvních cca. 160 km jízdy na nových pneumatikách
se vyhněte prudké akceleraci, prudkému brždění
a ostrému zatáčení.
PÉČE A POUŽÍVÁNÍ PNEUMATIK PŘI NÍZKÝCH
TEPLOTÁCH:
U pneumatik vysoce výkonných motocyklů může při
nízkých teplotách docházet k praskání dezénu.
S pneumatikami proto zacházejte s náležitou péčí
a skladujte je ve vhodných podmínkách. Do úplného
zahřání pneumatik vždy jezděte volněji, a to zejména
za chladného počasí.
SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015
OBSAH
Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Přehled produktů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Technologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Battlax T30 EVO Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Battlax T30 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Battlax BT-023 Sport Touring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Battlax S20 EVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Battlax BT-003 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Racing Battlax V02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Racing Battlax V01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Battlax R10 EVO / R10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Battlax RS10 Racing Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Battlax BT-39 / BT-39SS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Battlax BT-92 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Battlax BT-45V / BT-45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Exedra MAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Exedra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Battlax BT-39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Battlax SC ECOPIA / SC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
HOOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Battlax A40 Adventure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Battle Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Trail Wing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Gritty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Battlecross X20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Battlecross X30 / X40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Pepa „Sršeň“ Šiler a pneumatiky Bridgestone
Pepa „Sršeň“ Šiler, držitel několika světových rychlostních rekordů
a dlouholetý testovací jezdec, předává své bohaté zkušenosti dál
také jako provozovatel kurzů pro motorkáře, dále také jako hlavní
instruktor motoškoly na Masarykově okruhu v Brně a instruktor
jízdy na motocyklu Policie ČR. V současnosti usedá do sedla stroje
Triumph 1050 Speed Triple a ročně v běžném provozu ujede
přibližně 40 000 kilometrů.
O pneumatikách Bridgestone Pepa „Sršeň“ říká: „Pneumatiky
Bridgestone používám s velkou spokojeností již několik sezon při
soukromých jízdách i při mých motoškolách, a to jak na závodních
okruzích, tak v běžném provozu. Na Bridgestone mi vyhovuje
zejména tvar jejich profilů, možnost výběru vhodných pneumatik
k dané jízdě a perfektní servis ověřený při nákupu nových gum
- což velmi oceňuji!“
M101 / 102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
M203 / 204 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Konverzní tabulky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
2
3
SORTIMENT PRODUKTŮ
SPORTOVNÍ
Ideální pneumatiky pro sportovní motocykly s širokými možnostmi použití od
závodních okruhů až po klikaté silnice.
ZÁVODNÍ
CUSTOM
Vysoká manévrovatelnost dokonce i u dezénů
stavěných pro klasické motocykly.
SPORTOVNÍ
NOVINKA
Radiální
Vylepšený model pneumatik
BATTLAX RACING R10 pro
rychlejší časy na závodních
okruzích vytvořený díky
důkladné analýze vývojového
týmu MotoGP.
Úplně nová Battlax RS10
byla zrozena v prostředí
MotoGP a je uzpůsobena
pro silniční jízdu, poskytujíc
mimořádnou jistotu pro
maximální výkony vašeho
motocyklu.
Radiální
Pneumatiky s technologiemi vyvinutými pro
pneumatiky MotoGP.
Hypersportovní radiální
pneumatika vhodná na
závodní okruhy i silniční
jízdu.
Diagonální
Vysoce výkonné pneumatiky pro custom motocykly
spojující v sobě tradiční dezény a nejmodernější
technologie používané při výrobě pneumatik.
Diagonální
CRUISERY
Pohodlná mobilita vhodná pro cestování
na cruiserech.
SPORTOVNÍ
Radiální
Vylepšené rozložení tuhosti
dezénu. Radiální pneumatiky s vysokou přilnavostí,
díky níž získaly na závodních okruzích konkurenční
výhodu. Vhodná zejména
pro motardy.
Radiální
Radiální sportovní
pneumatika optimální
pro klasické motocykly.
Diagonální
Standardní diagonální
pneumatiky pro sportovní
i pohodlnou jízdu na motocyklech menších kubatur.
Diagonální
Radiální
Vysoký výkon zděděný z modelu
Battlax, který byl vyvinut pro
závodní jízdu na strojích
menších kubatur.
Radiální
Nejnovější technologie MotoGP je nyní k dispozici také pro
superbiky. Optimalizovaná
konstrukce nabízí rychlé
zahřátí a rychlé časy na kolo.
CESTOVNÍ
Radiální
Univerzální sportovní
radiální pneumatiky
pro maximální výkon
na suchém i mokrém
povrchu.
Lineární ovladatelnost ve
vysokých rychlostech, stabilita
při přímé jízdě, silniční pneumatiky s vysokým výkonem.
SKÚTRY
SPORTOVNÍ
Nabízí takřka neuvěřitelnou přilnavost
a stabilitu pro neustále se zlepšující
časy. Pro motocykly o objemu 600 ccm.
Radiální
Radiální
Diagonální
Vychutnejte si pohodlnou jízdu
na dlouhých cestách a dálnicích.
Pneumatiky sportovního typu
pro cruisery.
Vysoký výkon vhodný i pro velké skútry bez kompromisů v oblasti spotřeby a módního vzhledu.
MĚSTO
Radiální
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ
CESTOVNÍ
Důraz na pohodlnou jízdu a ekonomiku provozu.
Ideální pro zákazníky hledající především pohodlí.
DLOUHÉ
CESTY
NOVINKA
Radiální
Radiální
Battlax T30EVO vám přináší to nejlepší
ze dvou světů: bezpečnost a odolnost
cestovní pneumatiky a potěšení z ryze
sportovních výkonů.
Sportovně-cestovní
radiální pneumatiky,
v nichž jsou citlivě
spojeny vlastnosti pro
dva různé typy jízdy, tj.
pro sportovní a cestovní
jízdu.
MOTOKROS
Nabízí téměř
neuvěřitelnou
přilnavost a stabilitu pro neustále
se zlepšující časy.
Radiální
Exkluzivní radiální
pneumatiky BATTLAX
pro velké skútry.
Ekologičtější díky
nižšímu valivému
odporu.
Diagonální
Pro jezdce, kteří vyráží do nejtěžšího možného
terénu a požadují pneumatiky, které v této
výzvě obstojí.
TVRDÝ TERÉN
SILNIČNÍ
ENDURO
Různí lidé používají terénní motocykly různě. Vyberte si pneumatiky pro silniční jízdu či závody v terénu
v závislosti na charakteru konkrétního povrchu.
TERÉNNÍ
Radiální Diagonální
Pro endura používaná převážně
na silnicích.
Diagonální
Pro zákazníky, kteří si chtějí současně
vychutnat jízdu na silnici i v terénu.
NOVINKA
S nejvyspělejšími
motokrosovými
technologiemi
Bridgestone vás
v měkkém terénu
nic nezastaví.
Revoluční motokrosové pneumatiky
pro nejširší škálu
terénů od měkké
půdy po ztvrdlý jíl, které jsou
ideální volbou pro časté používání.
Nejnovější
pneumatika
v motokrosové
technologii,
která si poradí
i s nejobtížnějším terénem.
Diagonální
Ideální pneumatiky pro skútry v elegantním a sportovním provedení.
Diagonální
Klasická cestovní diagonální
pneumatika pro motocykly z 80. let.
Dlouhodobě úspěšná pneumatika,
neboť její vysoké výkony splňují
všechny potřeby uživatelů.
BAHNO / PÍSEK
M101 & 102
Radiální
NOVINKA
Mimořádný záběr a stabilita na mokru je
kombinací sportovních výkonů s vysokou mírou
bezpečí a univerzálnosti.
ZÁVODNÍ
Diagonální
Skutečná závodní pneumatika Enduro. Může
se používat i na veřejných silnicích.
směs
5LC –5Pětisekční
Layer Compound
OBF – Vnější
výplň patního
jádra
Outside
Bead
Filler
Díky technologii směsi 5LC bylo dosaženo
Patent
Chráněno
acquired
patentem
5LC (5 Layer Compound) technology.
vysoké přilnavosti pro každý režim sportovní
High grip performance has been achieved for
jízdy. Směs použitá v krajních částech zvyšuje
every sports racing scene. The edge
stabilitu při jízdě v hlubokém náklonu. Směs
compound improves rotational stability
použitá v ramenních částech zvyšuje výkon
during steep banking. The shoulder
v zatáčkách a podélnou přilnavost. Směs
compound improves cornering power and
použitá ve středové části zajišťuje pocit hladké
grip performance in the forward direction.
jízdy při přímé jízdě a dlouhou životnost.
The center compound achieves a smooth
*Směs s nejvyšší
pevností v tahu
se používá
feeling
from straight
runs po
to obvodu
lean angles.
Výplň ve vnější části patního jádra spolu s malým množstvím
Okrajová
směs
Edge
Compound
RamenníCompound
směs* *
Shoulder
Středová
směs
Center
Compound
Patent
Chráněno
acquired
patentem
CAP&BASE
CAP&BASE
v ramenní části, což umožňuje vysoké zrychlení při
The compound
ze zatáčky.with the highest “tensile rigidity in
*výjezdu
the circumferential direction” is used in the shoulder
Pečlivě
vyvážená
směs
silikywith
ve vrchní
vrstvěand
běhounu
The
cap tread
includes
a měkké
compound
soft silica,
the
a středně
tvrdé siliky
v podkladové
Díky
tomu je zajišbase
tread contains
a compound
withvrstvě.
medium
silica.
těna
vysoká
schopnost
absorpce
nárazů,
vysoká
přilnavost
při
These are carefully balanced. While ensuring shock
různých teplotních
podmínkách
a zachování
tuhosti.
absorption,
strong grip
performance
in variousoptimální
temperature
conditions is provided while supporting optimum rigidity.
area, enabling rapid acceleration at a corner exit.
3LC
Layer Compound
3LC –3Třísekční
směs
Shoulder
Compound
Ramenní
směs*
Středová
směs
Center
Compound
Směs(3použitá
v ramenní části
dodává pneu3LC
Layer Compound)
technology.
matice
vynikající
přilnavost
v zatáčkách.
The
shoulder
compound
provides
excellent
Směs použitá
středové
zlepšujeoffers
cornering
grip.veThe
centerčásti
compound
podélnou
ovladatelnost.
linear handling.
MS
・BELT
Spiral Belt
MS
BELT Mono
– Bezešvý
nárazník
byl změněn
ze „SPORT
SACT“.
The name
has been
changed
from “SPORT SACT”.
**Název
SPORT
SACT
SPORT SACT
Středová
část
pneumatiky
obsahuje
směs,
která dodává
vynikající
The
center
of the
tire is equipped
with
a compound
which
stabilitu při
přímé jízdě,
dlouhou
životnosthigh
při vysokých
rychlosprovides
excellent
straight
line stability,
speed durability
techwear
a odolnost
vůči opotřebení.
Ramenní
obsahuje
směs
and
resistance.
The shoulder
area isčást
equipped
with
přilnavostí.
Plynuléhigh
a hladké
jízdy je dosaženo
sjednoas vysokou
compound
which realizes
grip performance.
A smooth
cením
těchto
složek
intermolekulárního
spojení při
ride
has
beendvou
achieved
bypomocí
unifying
these two compounds
vysoké teplotě.
through
intermolecular coupling at high temperature.
byl změněn
na „3LC
(Třísekční
směs)“
The name
has been
changed
to “3LC
(3 Layer Compound”
**Název
SACT
And Cornering
Technology
SACT –Straight
Technologie
pro přímou
jízdu a zatáčení
Ve středové
částiutilizes
je použita
směs zvyšující
odolnost
The
center area
a compound
which
focusesvůči
on opowear
třebení, v ramenní
je použita
zvyšujícíwhich
přilnavost.
resistance,
and thečásti
shoulder
with směs
a compound
focuses
Kombinací
těchto
směsí
bylo
dosaženo
žádoucího
spojení
on grip performance. The high-dimensional fusion of twodvou
odlišných vlastností,
přilnavosti a dlouhé
životnosti.
conflicting
features, a sice
“highvysoké
grip performance”
and “long-life
Tyto dvě směsi
intermolekulárního
spojení
durability”
has jsou
beennapojeny
achievedpomocí
by combining
these compounds.
při vysoké
These
two teplotě.
compounds are unified through intermolecular
coupling at high temperature.
HTSPC –High
Vysokotažný
HTSPC
Tensile Superpogumovaný
Penetrated Cord kord
Ocelová kordová vlákna jsou jednotlivě izolována pryží. Vysoká
Steel cord material composed of inner filaments which are
tepelná vodivost zlepšuje přenos tepla a zvyšuje odolnost kostry.
individually rubber-insulated. High thermal conductivity
Mezi jednotlivými vlákny se navíc nehromadí vlhkost, což snižuje
enhances heat transfer and reduces the risk of a blowout, and
pravděpodobnost oxidace. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu při
moisture does not accumulate between filaments, reducing
vysokých rychlostech a vysokou odolnost celé konstrukce. Díky
the chance of oxidation. These features have led to high speed
této konstrukci s vysokou pevností v tahu a vysokou odolností
stability and durability in the whole structure. High case
vůči deformaci bylo dosaženo velké přilnavosti a mimořádně
rigidity (grip performance) and superior shock absorption have
dobré absorpce nárazů.
also been achieved by these highly tensile filaments which
have strong resistance to deformation.
6
5
A filler
is included
thepatního
outsidejádra
beadzajišťuje
in addition
to a small
výplně
ve vnitřníto
části
optimální
rozložeinner
bead
filler. This
provides
optimum
forceabsorpci
distribution
and
ní síly
a celkovou
tuhost,
což přispívá
k lepší
nárazů
rigidity
balance
the sidewall profile, contributing to the
a vyšší
stabilitětov zatáčkách.
improvement in shock absorption and cornering stability.
Lehký a odolný kord ovinutý po obvodu pneumatiky zajišťuje
Patent
acquired
Lightweight and durable cord wrapped around the circumferpřilnavost s pocitem hladké jízdy. To přispívá k vysokému
ence of the tire provides a smooth grip feeling. This contributes
výkonu pneumatiky a současnému snížení hmotnosti, zlepšení
to high performance tire with weight reduction, improvement
přilnavosti, zvýšení stability, zvýšení výkonu při vysokých
in grip improvement, rotational stability, high speed
rychlostech a vynikající tlumicí účinky.
performance and excellent dumping effect.
SILICARICH
RICH
SILICA
Směs Silica Rich zajišťuje vysokou přilnavost při nízkých teplotáchRich
v počáteční
fázi jízdy
a dosažení
vynikajících
výkonů
na
Silica
Compound
ensures
high grip
performance
in low
mokrém povrchu.
temperature
conditions at the early stage of driving, and
exhibits excellent wet performance.
SILICARICH
RICH EX
SILICA
Vylepšení výkonu na mokrém povrchu díky značnému zvýšení
Wet
performance
is improved
by greatly
increasing
the amount
obsahu
siliky v porovnání
s běžnou
směsí
SILICA RICH.
of silica compared to conventional SILICA RICH.
RCPOLYMER
POLYMER for
promotorcycle
motocykly
RC
Polymer zvyšuje odolnost pneumatik vůči opotřebení a silika
Polymer
improves
wear resistance
of mokrém
tires, andpovrchu.
silica is Směs
je účinná
při vylepšování
výkonu na
effective
for wetpro
performance.
These two
compounds
are not
RC POLYMER
motocykly vyvinutá
s pomocí
klíčové
compatible,
yetznačky
their potential
is brought
out by drastically
technologie
Bridgestone
NanoPRO-Tech*
přispívá
increasing
thevýkonu
affinityna
between
these
compounds.
k vylepšení
mokrém
povrchu
a delší životnosti.
for motorcycle tire RC POLYMER for motorcycles, developed using Bridgestone’s
*NanoPro-Tech je klíčová technologie
Bridgestone používaná pro kontrolu
®
*, contributes
to the
improvekeynanostruktur
technologymateriálů,
NanoPro-Tech
z nichž je pneumatika
vyrobena,
pomocí
ment
of wet performance
and longer
life.
molekulárního
designu za účelem
posílení wear
požadovaných
vlastností
materiálu.
is Bridgestone’s key technology which controls the
* NanoPro-Tech
nanostructure of tire materials through molecular design, in order to
®
emphasize the needed characteristics of the material.
7
6
Contact area (index)
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
*1
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
*1: pouze zadní
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Con
grip
Vhodná pro:
●
ZÁVOD
ZÁVOD
●
Nová pneumatika T30EVO – dokonalá
kombinace cestovního a sportovního výkonu
NOVÝ DEZÉN
• Nově navržené vedlejší drážky umožňují vylepšené odvádění vody.
• Nové složení použité směsi poskytuje větší přilnavost, zejména na
mokrém povrchu.
CRUISERY
í
áčen
r ot
smě
čení
směr otá
Větší bezpečí
Širší možnosti využití
Méně omezení při cestování
r otá
SKÚTRY
čení
SKÚTRY
Spíše hladký dezénT30EVO
v ramenní části
T30
Zadní
Vylepšené odvádění
vody
Delší vedlejší drážky
Zvýšená stabilita při
Kontaktní plocha se s úhlem náklonu zvětšuje pro lepší přilnavost
při zatáčení.
Testovací podmínky
Zkušební plocha společnosti Bridgestone, trať pro ovladatelnost za mokra
Motocykl: Suzuki GSF 1250S
120/80R19M/C 180/70R17M/C
Hloubka vody: 2,0 mm
Rychlost: 40 km/h
Tlak: Přední: 250 kPa
Zadní: 290 kPa
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
akceleraci
Kontaktní plocha
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Zakřivené drážky směřující
ven vytváří širší žebra
podél středního pásu pro
větší tuhost dezénu.
T30EVO
ENDURA
mokrém povrchu
Zahnuté drážky
í
směr otáčen
ENDURA
Spolehlivá trakce na
T30
Přední
Drážky ve tvaru T.
ě
sm
CRUISERY
Vedlejší drážky rozšířeny
do středního pásu pro lepší
odvádění vody z kontaktní
plochy.
CUSTOM
CUSTOM
Vytvořena pro motorkáře, kteří žádají cestovní pneumatiky poskytující zaručený
konzistentní a komfortní výkon jak na mokrém, tak na suchém povrchu a zároveň
nabízející spoustu zábavy. Nové sportovně cestovní radiální pneumatiky
T30EVO posouvají hranice v Zadní
oblasti radosti z jízdy a bezpečí. Vychází ze
zavedeného modelu T30 s rychlou odezvou a vynikající stabilitou, přičemž
Přední
nabízí více trakce a kontroly, zejména na mokrém povrchu, a to díky novému
složení použité směsi a inovovanému dezénu. Vyzkoušejte nový model T30EVO
a objevte svět pokročilého sportovního cestování.
Směr otáčení
T30evo
Rychlejší zatáčení
Jistější pocit při zatáčení
Větší bezpečí
RADIÁLNÍ
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
Přední
Zadní
Rozměr
TL/TT
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL K49 '15 BMW
160/60 ZR17 T30 EVO (69W) TL
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL
TL
TL
TL
TL
MOTOKROS
MOTOKROS
8
Cha
9
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
*1
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
*1: pouze zadní
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Optimalizace kontaktu s povrchem a tuhosti
přispívá k lepší ovladatelnosti těchto sportovně
cestovních radiálních pneumatik ve srovnání
s modelem BT-023.
Vhodná pro:
● Jezdce, kteří si chtějí čas od času vychutnat jízdu po klikatých silnicích
ZÁVOD
ZÁVOD
dokonce i na cestovních motocyklech/pneumatikách.
● Motocyklisty, kteří chtějí obouvat cestovní pneumatiky na sportovní
motocykl.
NOVÝ DEZÉN
Optimalizace styčné plochy a tuhosti, vylepšená ovladatelnost
a přilnavost.
Zadní
Přední
Drážky ve tvaru T.
Přední
r otá
Menší počet drážek zajišťuje větší kontaktní plochu při jízdě v zatáčkách.
Méně drážek zajišťuje vyšší tuhost bloků při jízdě v náklonu. Tyto prvky
dodávají jezdci větší jistotu při průjezdu zatáčkou.
SKÚTRY
SKÚTRY
čení
Spíše hladký dezén v ramenní části
CRUISERY
í
áčen
r ot
smě
čení
směr otá
ě
sm
CRUISERY
Podélné středové drážky zajišťují lepší kontakt s povrchem díky
snížené tuhosti běhounu. Na druhou stranu drážky zešikmené až
k ramenům tuhost dezénu zvyšují díky orientaci do stejného směru,
jako jsou vstupní síly při zatáčení.
Zadní
CUSTOM
CUSTOM
Výkony pro pohodlnější a příjemnější jízdu díky použití nového dezénu
a vylepšení vnitřní struktury a směsí.
Pro zákazníky hledající snadno ovladatelné pneumatiky pro pohodlnou
jízdu.
Zahnuté drážky
TL/TT
Schválený ráfek
110/70ZR17 M/C (54W)
120/60ZR17 M/C (55W)
120/70ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17 M/C (58W)
110/80ZR18 M/C (58W)
120/70ZR18 M/C (59W)
120/70ZR18 M/C (59W)
110/80 R19 M/C 59V
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
2.50~3.00
3.00~3.50
3.00~3.50
2.50~3.00
TL/TT
Schválený ráfek
150/70ZR17 M/C (69W)
160/60ZR17 M/C (69W)
160/70ZR17 M/C (73W)
170/60ZR17 M/C (72W)
170/60ZR17 M/C (72W)
180/55ZR17 M/C (73W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
190/55ZR17 M/C (75W)
160/60ZR18 M/C (70W)
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
4.00~4.50
4.50~5.00
4.50~5.00
4.50~5.50
4.50~5.50
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
4.50~5.00
: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.
T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [ZADNÍ]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/70 R17 M/C54H
120/60 R17 M/C55H
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
150/60 R17 M/C66H
160/60 R17 M/C69H
TL
TL
4.00~4.50
4.50~5.00
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
MOTOKROS
MOTOKROS
T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [PŘEDNÍ]
RADIÁLNÍ
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Rozměry pneumatiky
Rozměry pneumatiky
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
T30 SPORT TOURING [PŘEDNÍ]
ENDURA
í
směr otáčen
ENDURA
T30 SPORT TOURING [ZADNÍ]
: GT specifikace poskytuje dobrou ovladatelnost a stabilitu u těžkých strojů
10
Tato drážka obsahuje kombinace rovných a zaoblených částí.
Spojení obou prvků zlepšuje kontakt s povrchem bez ztráty tuhosti.
11
■
SMĚS
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
Vylepšený rozsah podmínek pro výkony na suchu.
*1
Zadní
Jedna
směs
3LC
(Dvojí směs)
*1
for motorcycle tire
*1: Pouze zadní. *2: Pouze přední.
Závislost přilnavosti a provozní teploty přední pneumatiky.
Vhodná pro:
● Zákazníky, kteří si užívají cestování a hledají pneumatiku s dlouhou životností.
● Jezdce hledající pohodlí a výkony na mokru a na dlouhých cestách.
● Od těžkých sportovně cestovních strojů po sportovní naháče.
ZÁVOD
ZÁVOD
PŘILNAVOST
↑　VYSOKÁ
NÍZKÁ
↓　←NÍZKÁ
Zadní
VYSOKÁ→
TEPLOTA PNEUMATIKY
Přední
CUSTOM
CUSTOM
■ Použití technologie RC Polymer/NanoPro-Tech®
RC POLYMER
3LC
KONSTRUKCE
CRUISERY
ní
táče
ěr o
sm
for motorcycle
čení
r otá
smě
CRUISERY
■
Konstrukce vyvinutá pro dosažení lehké a předvídatelné
ovladatelnosti a stabilní jízdy.
Konstrukce
Přilnavost v zatáčkách
SKÚTRY
↑　VYSOKÁ
Přilnavost
v zatáčkách
SKÚTRY
Přední
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
■ Optimalizace provozních teplot díky analytickým
metodám získaným v MotoGP.
Sportovně cestovní radiální pneumatika.
Sportovní a cestovní – dvě protichůdné
vlastnosti konečně skloubeny dohromady.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Přední
*2
↓
←
MALÝ
Náklon
VELKÝ →
■ Snadná a předvídatelná ovladatelnost.
Zlepšená odezva během přechodu do náklonu.
Lepší přilnavost ve všech režimech.
Zadní
Konstrukce
Charakter přilnavosti
VELKÁ
Styčná plocha
←
MALÝ
Schválený ráfek
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
2.50~3.00
3.00~3.50
3.00~3.50
2.50~3.00
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
150/70ZR17 M/C (69W)
160/60ZR17 M/C (69W)
160/70ZR17 M/C (73W)
170/60ZR17 M/C (72W)
170/60ZR17 M/C (72W)
180/55ZR17 M/C (73W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
160/60ZR18 M/C (70W)
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
4.00~4.50
4.50~5.00
4.50~5.00
5.00~5.50
5.00~5.50
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
4.50~5.00
Styčná plocha se zvětšuje spolu s náklonem.
■ Schopnost držení zvolené stopy.
Dobrá opora ve vyšším náklonu.
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
Náklon
VELKÝ →
: GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje.
RADIÁLNÍ
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
MOTOKROS
MOTOKROS
■ Inspirující jistota v zatáčkách.
RADIÁLNÍ
TL/TT
110/70ZR17 M/C (54W)
120/60ZR17 M/C (55W)
120/70ZR17 M/C (58W)
120/70ZR17 M/C (58W)
110/80ZR18 M/C (58W)
120/70ZR18 M/C (59W)
120/70ZR18 M/C (59W)
110/80R19 M/C 59V
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
↓
Rozměry pneumatiky
BT-023 [ZADNÍ]
MALÁ
Vylepšená kontaktní plocha díky optimalizovanému dezénu.
BT-023 [PŘEDNÍ]
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
■ Stabilita - vynikající držení stopy.
↑
12
ENDURA
ENDURA
NÍZKÁ
Snížená hmotnost díky optimalizované konstrukci.
13
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
motocyklové pneu
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Použití technologií získaných při vývoji
pneumatik pro MotoGP.
Hyper sportovní radiální pneumatika pro jízdu na
silnici i závodním okruhu.
ZÁVOD
Pneumatika Battlax Hypersport S20, vítěz testu časopisu Motorrad
v letech 2012 a 2013, se dočkala dalších vylepšení v podobě nové
Battlax S20 EVO. Výsledkem je prodloužení životnosti zadní
pneumatiky, lepší ovladatelnost a přilnavost při průjezdu zatáčkou
ve velkém náklonu.
Vhodná pro:
Zadní
Jezdce na super sportovních strojích s výbornými výkony.
ěr o
sm
ní
táče
ro
smě
ní
táče
CRUISERY
Řidiče, kteří si chtějí občas zajezdit na okruhu, ale se stejnými
pneumatikami pak jezdí i na silnicích.
CUSTOM
Zákazníky, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na maximum.
Přední
3 a 5 sekční směs
Rozměry pneumatiky
S20
110 / 70 R 17 M/C 54H
130 / 70ZR16 61W
110 / 70ZR17 54W
120 / 60ZR17 55W
120 / 70 ZR 17 58W
S20 EVO

X
X
X

Přední
Zadní
Optimalizovaná tuhost
Upravená konstrukce a výplň nárazníkových pásů zvyšuje celkovou
tuhost pneumatik. Výsledkem je lepší ovladatelnost, snadnější překlopení
do zatáček a jistější akcelerace po jejich projetí.
Rozměry pneumatiky
14
RADIÁLNÍ
S20
S20 EVO


X
X
X


X
Vylepšená přilnavost
Použití nejnovějších směsí Bridgestone zaručuje mimořádnou přilnavost
na suchu i mokru v širokém rozsahu teplot s velmi rychlým zahřátím na
provozní teplotu. Použití vícesekčních směsí pro dlouhou životnost.
MOTOKROS
140 / 70 R 17 M/C 66H
150 / 60 R 17 M/C 66H
150 / 60ZR17 66W
160 / 60ZR17 69W
170 / 60ZR17 72W
180 / 55 ZR 17 73W
190 / 50 ZR 17 73W
190 / 55 ZR 17 75W
200 / 50ZR17 75W
200 / 55 ZR 17 78W
ZÁVODNÍ
ENDURA
HYPERSPORT S20 / S20 EVO [ZADNÍ]
TERÉNNÍ
ENDURA
HYPERSPORT S20 / S20 EVO [PŘEDNÍ]
ENDURA
Dvě rozdílné směsi ve třech pruzích
u přední pneumatiky a tři směsi
v pěti pruzích na zadní pneumatice.
Měkčí směsi směrem k okrajům
pneu pro mimořádnou přilnavost
v menších i velkých náklonech.
Tvrdší směs ve středu běhounu pro
delší životnost.
SKÚTRY
optimalizované rozložení

SILNICE –
SPORTOVNÍ JÍZDA
15
OKRUH
SILNICE
*1
*2
*3
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
*1 Jen přední pneu s rychlostním symbolem H. *2 Jen zadní pneu s rychlostním symbolem H. *3 Pouze zadní pneu.
Vhodná pro:
Sportovní jezdce se super sportovními motocykly pro
jízdu na okruhu i klikatých silnicích.
Zákazníky, kteří hledají vyšší stupeň výkonů na suchu
oproti S20 a kteří si chtějí zlepšit časy na kolo.
Sportovní jízdu na strojích střední kubatury.
Zadní
Přední
トレッドセンタ〡部
Ramenní směs
„Ultraction“
Středová směs
SKÚTRY
ní
táče
ěr o
sm
ní
táče
ěr o
sm
Ramenní směs:
Směs „Ultraction“ pro dosažení
velké přilnavosti během zatáčení.
Zadní
トレッドショルダ〡部
トレッドセンタ〡部
TL/TT
Schválený ráfek
110/70ZR17 M/C (54W)
120/60ZR17 M/C (55W)
120/70ZR17 M/C (58W)
TL
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [ZADNÍ]
TL/TT
Schválený ráfek
150/60ZR17 M/C (66W)
160/60ZR17 M/C (69W)
180/55ZR17 M/C (73W)
190/50ZR17 M/C (73W)
190/55ZR17 M/C (75W)
TL
TL
TL
TL
TL
4.00~4.50
4.50~5.00
5.50~6.00
5.50~6.00
5.50~6.00
RADIÁLNÍ
OKRUH - SILNICE
BT-003 RACING STREET (kategorie H) [PŘEDNÍ]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/70R17 M/C 54H
120/60R17 M/C 55H
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
BT-003 RACING STREET (kategorie H) [ZADNÍ]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
140/70R17 M/C 66H
150/60R17 M/C 66H
160/60R17 M/C 69H
TL
TL
TL
3.50~4.50
4.00~4.50
4.50~5.00
STŘEDNÍ KUBATURY
MOTOKROS
16
Rozměry pneumatiky
ZÁVODNÍ
ENDURA
BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [PŘEDNÍ]
TERÉNNÍ
ENDURA
Ramenní směs:
Směs „Ultraction“ pro vysokou stabilitu v hlubokém náklonu. Překvapující
přilnavost a záběr v zatáčkách pro
stroje velkých objemů.
Ramenní směs
„Ultraction“
Středová směs
ENDURA
3LC (3 sekční směs)
Středová směs:
Směs s vynikající stabilitou ve vysokých rychlostech a dlouhou životností.
Rozměry pneumatiky
CRUISERY
3LC (3 sekční směs)
Středová směs:
Směs zajišťující podélnou stabilitu
a dlouhou životnost.
CUSTOM
トレッドショルダ〡部
Přední
ZÁVOD
Optimalizované směsi umožňují maximálně využít výkony
vašeho stroje na klikatých silnicích i na závodním okruhu.
Směs „Ultraction“ zajišťuje odolnost při přenosu sil v zatáčkách a záběr v hlubokém náklonu.
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Silniční pneumatika se závodními
charakteristikami. Rychlostní kategorie Z
pro velké stroje, kategorie H pro středně
velké motocykly.
17
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Nejnovější technologie MotoGP nyní
dostupná i pro superbiky!
Poskytne vám mimořádnou úroveň přilnavost
a stability a rychlejší časy na kolo.
Pro použití na strojích o objemu 600 ccm.
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Závodní pneumatiky Battlax Racing V02 vznikly vývojem Battlax Racing
V01 s cílem zaručit superbikům a motocyklům třídy Moto3TM rychlejší časy
na kolo a delší životnost. To vše díky nejnovější konstrukci a směsím
vyvinutých pro MotoGP.
Nové Battlax Racing V02 posouvají stabilitu a přilnavost superbiků na
ZÁVOD
ZÁVOD
novou úroveň, a to zásluhou nové konstrukce nárazníkových pásů zadní
pneumatiky převzatých z MotoGP. Ty optimalizují styčnou plochu pneumatiky a zlepšují přilnavost. Zároveň použití nové měkké směsi zvyšuje
přilnavost v širším rozsahu teplot, zkracuje dobu zahřátí a zaručuje lepší
a jistější pocit pro řidiče. Toto zlepšení přilnavosti v kombinaci s kon-
CUSTOM
CUSTOM
sistentními výkony umožňuje nové Batlax Racing V02 o více než vteřinu
rychlejší časy na kolo v porovnání s V01.
CRUISERY
CRUISERY
Rozměry pneumatiky
Směs
120/600 R 17
měkká
RACING BATTLAX V01 [Zadní]
měkká
střední
ENDURA
Směs
190/650 R 17
190/650 R 17
ENDURA
Rozměry pneumatiky
SKÚTRY
SKÚTRY
RACING BATTLAX V01 [Přední]
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Rozměry pneumatiky
95 / 580 R17*
120 / 600 R17
V02 GP3
měkká a střední
RACING BATTLAX V02 [Zadní]
V02 GP3
120 / 600 R17*
200 / 655 R17
měkká a střední
ZÁVODNÍ
SPORTOVNÍ
měkká a střední
V02 Superbike
MOTOKROS
MOTOKROS
18
Rozměry pneumatiky
V02 Superbike
měkká a střední
* Specifikace GP3 nemá stejnou konstrukci, jako specifikace Superbike.
RADIÁLNÍ
ZÁVODY
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
RACING BATTLAX V02 [Přední]
RADIÁLNÍ
ZÁVODY
19
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Specifikace směsi přední pneu u BATTLAX
RACING R10 nově změněna na typ 2.
Jezdce, kteří se účastní různých nesoutěžních a tréninkových
jízd na okruzích.
Zákazníky, kteří chtějí vyhrávat závody produkčních motocyklů.
Jezdce, kteří jsou schopni si upravovat nastavení motocyklu
a tlak v pneumatikách.
ZÁVOD
Zadní
Vhodná pro:
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Pro dosažení lepších časů na kolo byly vývojovým týmem
MotoGP důkladně zkoumány všechny oblasti možného zlepšení
pneumatiky. Díky zkušenostem z MotoGP bylo dosaženo vylepšení použitých směsí. Optimalizovaná konstrukce pak umožnila
vysokou úroveň trakce, vyšší odolnost vůči odskakování a vyšší
rychlost při výjezdu ze zatáček.
Přední
CUSTOM
Využití technologií MotoGP
Zlepšená přilnavost.
Vyhovuje různým jízdním stylům.
Technologie optimalizace kontaktu s tratí.
CRUISERY
čení
r otá
smě
ní
táče
ěr o
sm
Směsi s vysokou úrovní přilnavosti.
Díky použití technologie pro kontrolu a chování směsi získané
v MotoGP bylo dosaženo lepší přilnavosti směsi na různých druzích
povrchů.
Vylepšený komfort jízdy.
Technologie širokého rozsahu provozních teplot.
Využití technologie širokého rozsahu provozních teplot získané
z MotoGP díky snaze vyhovět přísným technickým regulím pneumatik. Přínosem jsou optimální výkony a pohodlnější jízda
ve všech podmínkách.
Technologie prodloužení životnosti.
Prokazatelné zvýšení životnosti díky použití technologie zvyšující
odolnost vůči opotřebení vyvinuté v náročných podmínkách MotoGP.
Směs
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
Type 2 - střední
120/70ZR17 M/C (58W)
TL
3.00~3.50
Směs
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
Type 4 - střední
Type 2 - tvrdá
180/55ZR17 M/C (73W)
TL
5.50~6.00
Optimalizovaná kostra
Nově vyvinuté směsi na základě
technologie zlepšení chování
směsí v závislosti na provozní
teplotě získané v MotoGP.
Kostra pneumatiky vyvinutá pomocí technologie pro
zlepšení charakteristiky styčné
plochy z MotoGP.
←
Schválený ráfek
Type 3 - střední
Type 2 - tvrdá
190/55ZR17 M/C (75W)
TL
5.50~6.00
VYSOKÁ
R10(TYPE3)
→
← NÍZKÁ
Vysoká úroveň přilnavosti
v širokém rozsahu okolních teplot.
Teplota směsi
VYSOKÁ →
MALÁ Styčná plocha VELKÁ
TL/TT
NÍZKÁ
Rozměry pneumatiky
R10(TYPE3)
R10 EVO(TYPE3)
Zvětšení styčné plochy
v zatáčkách.
↓
Úhel náklonu
(Jednotky: stupně)
MOTOKROS
Směs
↑
R10 EVO(TYPE3)
Přilnavost
R10 [Zadní]
ZÁVODNÍ
ENDURA
R10 EVO [Zadní]
TERÉNNÍ
ENDURA
Nová směs
R10 [Přední]
ENDURA
Delší životnost.
SKÚTRY
Pohodlnější jízda a ovladatelnost za všech podmínek.
* Rozměr (zadní:) 180/55ZR17
20
RADIÁLNÍ
ZÁVODY
21
OKRUH
SILNICE
*1
*2
*3
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
3D drážky pro větší tuhost
dezénových bloků.
トレッドショルダ〡部
トレッドセンタ〡部
Přední
Větší stabilita při brzdění
a zrychlování ze zatáček
Směr otáčení
Zadní
Extra dlouhé
stoupání drážek
dezénu.
Přední
Ramenní směs
„Ultraction“
Středová směs
Zadní
Lepší přilnavost při
ENDURA
Drážky jsou
zarovnány ve směru
sil, které vznikají
při zatáčení.
SKÚTRY
Samostatné krátké
drážky umožňují
deformaci podél
dané drážky
a zajišťují tak
rychlejší zahřívání.
CRUISERY
Ramenní směs
„Ultraction“
Středová směs
CUSTOM
ní
táče
ěr o
sm
ní
táče
ěr o
sm
VYLEPŠENÝ DEZÉN NOVÉ RS10
Vhodná pro:
ZÁVOD
Roztočte nejnovější RS10 na zakroucené silnice nebo závodním okruhu a užijte si
radost z naprosté jistoty vašich nových pneumatik. RS10 byly vyvinuty v samotném
srdci závodů MotoGP a přizpůsobeny pro silniční použití. Tyto sportovní radiální
pneumatiky mají nově upravený tvar dezénu a nové složení směsi pro rychlejší
Zadní
výjezdy ze zatáček, lepší zpětnou
vazbu, vyšší podélnou stabilitu v zatáčkách
Přední stabilitu při brždění, zejména na suchém
a příkladnou
povrchu. Strategicky umístěná směs se speciálním
složením pro jistou přilnavost na površích s nízkým
třením a pro vyšší odolnost.
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Nová RS10
zkrotí díky zlepšeným
výkonům na suchu i tu
nejnáročnější silnici či
závodní trať.
zatáčení
トレッドショルダ〡部
Větší stabilita
TERÉNNÍ
ENDURA
トレッドセンタ〡部
Rovnoběžné drážky podél středového
pásu pro lepší odvádění vody.
Konzistentní, předvídatelné chování
Přední
RADIÁLNÍ
BIAS
OKRUH - SILNICE
Směr otáčení
Pomáhají rozptýlit obavy
z nedostatečné přilnavosti
na mokrém povrchu
RS10
Rozměr
Přední
Zadní
120/70ZR17 M/C (58W)
190/55ZR17 M/C (75W)
200/55ZR17 M/C (78W)
STŘEDNÍ KUBATURY
MOTOKROS
22
Zadní
K určení optimálního
směru drážek pneumatik
společnosti Bridgestone
byla použita metodika
vyvinutá pro MotoGP, která
analyzuje síly vznikající při
jízdě na závodní dráze.
ZÁVODNÍ
ENDURA
Větší tuhost dezénových bloků
23
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
*
*1 Pouze zadní.
Vhodná pro:
Jezdce, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na klikatých silnicích.
sm
ěr
ot
áč
e
s
ní
Přední
Zadní
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
130/90-16 M/C 67H
120/80-17 M/C 61H
130/70-17 M/C 62H
140/70-17 M/C 66H
150/70-17 M/C 69H
140/70-18 M/C 67H
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.50~3.50
2.15~3.00
3.00~4.00
3.50~4.50
3.50~4.50
3.50~4.50
BT-39 [Zadní]
※Vhodná pro přední i zadní pozici.
TL/TT
Schválený ráfek
TL
TL
W
TL
TL
1.85~2.15
1.85~2.15
1.85~2.50
1.85~2.50
1.85~2.75
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
90/90-17 M/C 49S
100/80-17 M/C 52S
120/80-17 M/C 61S
100/90-18 M/C 56S
TL
TL
TL
TL
1.85~2.50
1.85~2.75
2.15~3.00
1.85~2.75
80/90-16 M/C 43S
80/90-17 M/C 44S
※ 90/80-17 M/C 46S
90/80-17 M/C 46S
100/80-17 M/C 52S
BT-39SS [Zadní]
W
Dezén s klikatými drážkami a s technologiemi MS
Belt a Sport SACT.
sm
ěr
ot
á
Zadní
BT-45V [Přední]
BT-45 [Přední]
ní
če
í
en
áč
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/90-16 M/C 59V
120/80-16 M/C 60V
110/80-17 M/C 57V
100/90-18 M/C 56V
110/80-18 M/C 58V
110/90-18 M/C 61V
100/90-19 M/C 57V
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.15~3.00
2.50~3.00
2.15~3.00
1.85~2.75
2.15~3.00
2.15~3.00
1.85~2.75
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
※1 130/90-16 M/C 67V
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.50~3.50
3.00~4.00
2.15~3.00
2.50~3.50
2.75~3.50
3.50~4.50
2.15~3.00
2.50~3.50
3.50~4.50
2.75~3.50
3.50~4.50
100/90-16 M/C 54H
100/80-17 M/C 52H
110/70-17 M/C 54H
110/80-17 M/C 57H
120/70-17 M/C 58H
3.50-18
56H
90/90-18 M/C 51H
100/80-18 M/C 53H
100/90-18 M/C 56H
3.25-19
54H
100/90-19 M/C 57H
90/90-21 M/C 54H
TL
TL
TL
TL
TL
TT
TL
TL
TL
TL
TT
TL
2.15~2.75
1.85~2.75
2.75~3.50
2.15~3.00
3.00~3.50
1.85~2.50
1.85~2.50
1.85~2.75
1.85~2.75
1.85~2.50
1.85~2.75
1.85~2.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
130/90-16 M/C 67H
110/90-17 M/C 60H
120/80-17 M/C 61H
130/70-17 M/C 62H
130/80-17 M/C 65H
130/80-17 M/C 65H
140/70-17 M/C 66H
150/70-17 M/C 69H
4.00-18
64H
4.00-18
64H
110/80-18 M/C 58H
110/90-18 M/C 61H
120/80-18 M/C 62H
130/70-18 M/C 63H
140/70-18 M/C 67H
150/70-18 M/C 70H
TL
TL
TL
TL
TT
TL
TL
TL
TT
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.50~3.50
2.15~3.00
2.15~3.00
3.00~4.00
2.50~3.50
2.50~3.50
3.50~4.50
3.50~4.50
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
3.00~4.00
3.50~4.50
3.50~4.50
BT-45V [Zadní]
150/80-16 M/C 71V
120/90-17 M/C 64V
130/90-17 M/C 68V
140/80-17 M/C 69V
150/70-17 M/C 69V
120/90-18 M/C 65V
130/80-18 M/C 66V
140/70-18 M/C 67V
140/80-18 M/C 70V
150/70-18 M/C 70V
Rychlostní symbol V vhodný pro kubatury 600 - 1200 ccm.
Rychlostní symbol H pro kubatury 125 - 600 ccm.
BT-92 [Zadní]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/70R17 M/C 54H
120/60R17 M/C 55H
120/70R17 M/C 58H
TL
TL
TL
2.75~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
140/60R17 M/C 63H
140/70R17 M/C 66H
150/60R17 M/C 66H
160/60R17 M/C 69H
140/60R18 M/C 64H
150/60R18 M/C 67H
TL
TL
TL
TL
TL
TL
3.50~4.50
3.50~4.50
4.00~4.50
4.50~5.00
3.50~4.50
4.00~4.50
RADIÁLNÍ
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
STŘEDNĚ VELKÉ
STROJE – SUPERMOTO
※1 P
oznámka: Pro použití na stroji Harley Davidson XL1200S
(Sportster, Sport) může nastat problém v podobě nedostatku
volného prostoru kolem pneumatiky.
DIAGONÁLNÍ
BT-45 [Zadní]
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ
MOTOKROS
MOTOKROS
TL/TT
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Rozměry pneumatiky
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
24
sm
ěr
o
ENDURA
ENDURA
Zákazníky hledající vysoce výkonnou pneumatiku
s dobrým poměrem cena/výkon pro cestování
nebo jízdu na klikatých silnicích.
BT-92 [Přední]
Zadní
SKÚTRY
SKÚTRY
SPORTOVNĚ CESTOVNÍ MALÉ KUBATURY
sm
ěr
ot
sm
ěr
o
Přední
1.40~1.60
Vhodná pro:
Přední
* “BT-39” a “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.
Určena výhradně projízdu na okruzích.
Není určena pro jízdu na běžných silnicích.
※ 2.50-18 M/C 45L
DIAGONÁLNÍ
*1 Pouze zadní.
Rozměry pneumatiky
CRUISERY
2.15~2.75
1.85~2.75
2.75~3.50
2.15~3.00
ní
če
tá
Schválený ráfek
TL
TL
TL
TL
Pohodlná a stabilní diagonální pneumatika. Snižuje únavu
řidiče na nerovných površích i na dlouhých trasách.
ní
če
tá
CRUISERY
TL/TT
100/90-16 M/C 54H
100/80-17 M/C 52H
110/70-17 M/C 54H
110/80-17 M/C 57H
Použití technologie SACT pro zadní pneumatiku zajišťuje vysokou úroveň přilnavosti, zábavu při jízdě po klikatých silnicích
a odolnost na dlouhých cestách.
CUSTOM
CUSTOM
Rozměry pneumatiky
Jezdce, kteří si chtějí užívat jízdu ve všech podmínkách:
od jízdy ve městě, přes klikaté silničky, až po cestování
na dlouhé vzdálenosti.
ZÁVOD
ZÁVOD
BT-39SS [Přední]
BT-39 [Přední]
Vhodná pro:
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
* “BT-39” and “BT-39SS” mají stejný tvar dezénu.
í
en
táč
ro
mě
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Zlepšené výkony na mokru i suchu díky směsi s příměsí siliky.
Dezén s vysokou přilnavostí na mokru i suchu.
Optimalizovaná a vyvážená tuhost přední a zadní pneumatiky
pro snadnou a pohodlnou jízdu.
Perfektní cestovní diagonální pneumatika. Léty
osvědčená vysoce výkonná pneumatika vyhovující
všem potřebám uživatelů. Ideální pro klasické
motocykly z 80. let.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Sportovní diagonální pneumatika pro sportovní
i komfortní jízdu!
25
Pneumatika pro cruisery.
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Křižujte silnice na MAXimum!!
EXEDRA MAX je pneumatika se sportovní charakteristikou
pro cruisery.
Vynikající výkony a nízká úroveň hluku vyvinutá díky přísným
mezinárodním podmínkám zajišťují zábavnou a pohodlnou jízdu.
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Diagonální pneumatika
ZÁVOD
CUSTOM
Přední
Zadní
Radiální pneumatika
Vhodná pro:
Přední
Zadní
130/90-16 M/C 67H
130/90-16 M/C 67H
130/90B16 M/C 67H
150/80-16 M/C 71H
120/90-17 M/C 64H
120/90-17 M/C 64H
110/90-18 M/C 61H
110/90-18 M/C 61H
100/90-19 M/C 57H
100/90-19 M/C 57H
110/90-19 M/C 62H
110/90-19 M/C 62H
80/90-21 M/C 48H
80/90-21 M/C 48H
90/90-21 M/C 54H
90/90-21 M/C 54H
TT
TL
TL
TL
TT
TL
TT
TL
TT
TL
TT
TL
TT
TL
TT
TL
2.50~3.50
2.50~3.50
2.50~3.50
3.00~4.00
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
1.85~2.75
1.85~2.75
2.15~3.00
2.15~3.00
1.60~2.15
1.85~2.15
1.85~2.50
1.85~2.50
150/80R16 M/C 71V
130/70ZR17 M/C (62W)
120/70ZR18 M/C (59W)
130/70ZR18 M/C (63W)
120/70ZR19 M/C (60W)
TL
TL
TL
TL
TL
3.50~4.00
3.50~4.00
3.00~3.50
3.50~4.00
3.00~3.50
RADIÁLNÍ
DIAGONÁLNÍ
CRUISERY
■ Diagonální
■ Radiální
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
130/90-15 M/C 66S
130/90-15 M/C 66S
140/90-15 M/C 70H
140/90-15 M/C 70H
150/80-15 M/C 70H
150/80-15 M/C 70H
150/90B15 M/C 74V
160/80-15 M/C 74S
160/80-15 M/C 74S
170/80B15 M/C 77H
180/70-15 M/C 76H
150/80B16 M/C 71H
150/80B16 M/C 71H
170/70B16 M/C 75H
TT
TL
TT
TL
TT
TL
TL
TT
TL
TL
TL
TT
TL
TL
2.50~3.50
2.50~3.50
2.75~3.50
2.75~3.50
3.00~4.00
3.00~4.00
3.00~4.00
3.50~4.50
3.50~4.50
3.50~4.50
4.50~5.50
3.00~4.00
3.00~4.00
4.00~5.00
180/70R16 M/C 77V
200/60R16 M/C 79V
240/55R16 M/C 86V
170/60ZR17 M/C (72W)
190/60R17 M/C 78V
200/50ZR17 M/C (75W)
TL
TL
TL
TL
TL
TL
5.00 ~5.50
5.50~6.25
7.00~8.00
5.00~5.50
5.00~6.00
6.00~6.50
MOTOKROS
Schválený ráfek
ZÁVODNÍ
ENDURA
26
TL/TT
TERÉNNÍ
ENDURA
■ Radiální
EXEDRA MAX [Zadní]
Rozměry pneumatiky
ENDURA
EXEDRA MAX [Přední]
■ Diagonální
SKÚTRY
Nejnovější tvar dezénu a osvědčené technologie umožňují
vychutnat si jízdu na svém cruiseru naplno.
Dezén a konstrukce pro cruisery zajišťuje vynikající podélnou
stabilitu a ovladatelnost, a to pro jízdu ve dvojicích nebo na
těžkých strojích
CRUISERY
Řidiče cruiserů.
Jezdce, kteří si chtějí užít pohodlí a zábavu na dlouhých tratích.
27
Výkonná silniční pneumatika
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Podélná ovladatelnost a stabilita ve vysokých rychlostech.
Radiální pneumatika pro cruisery vyžadující pneumatiky s velkou
ovladatelnosti.
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
ZÁVOD
ZÁVOD
Přední
Zadní
Schválený ráfek
TL
TL
TL
TL
TL
3.50~4.00
3.00~3.50
3.50~4.00
3.50~4.00
3.00~3.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
180/70ZR16 M/C (77W)
170/60ZR17 M/C (72W)
190/60R17 M/C 78H
200/50ZR17 M/C (75W)
180/55ZR18 M/C (74W)
TL
TL
TL
TL
TL
5.00~5.50
5.00~5.50
5.00~6.00
6.00~6.50
5.50~6.00
G850 [Zadní]
Sportovní pneumatika pro cruisery
BATTLAX BT-39 pro lehké cruisery menších kubatur.
SKÚTRY
SKÚTRY
TL/TT
130/70ZR17 M/C (62W)
120/70ZR18 M/C (59W)
130/70ZR18 M/C (63W)
130/70R18 M/C 63H
120/70ZR19 M/C (60W)
CRUISERY
CRUISERY
Rozměry pneumatiky
CUSTOM
CUSTOM
G851 [Přední]
Vynikající ovladatelnost a přilnavost na mokru i suchu odvozená
od závodních pneumatik Battlax.
ENDURA
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Přední
Zadní
TL/TT
Schválený ráfek
TL
TL
3.50~4.00
3.00~3.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
240/55R16 M/C
86V
200/50ZR17 M/C (75W)
TL
TL
7.00~8.00
6.00~6.50
G852 [Zadní]
MOTOKROS
28
RADIÁLNÍ
CRUISERY
Přední
Zadní
BT-39 [Přední]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
100/90-19 M/C 57H
TL
1.85~2.75
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
130/90-16 M/C 73H
TL
2.50~3.50
BT-39 [Zadní]
DIAGONÁLNÍ
CRUISERY
MOTOKROS
Rozměry pneumatiky
150/80R16 M/C
71V
120/70ZR18 M/C (59W)
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
G853 [Přední]
29
Street sneaker
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
Řada HOOP pro velké skútry.
HOOP PRO s vysokou úrovní přilnavosti ve všech
nabízených rozměrech díky zvýšenému obsahu siliky.
Zadní
*6
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Vynikající ovladatelnost díky dezénu používanému u hyper sportovních pneumatik.
Dezén se širokými drážkami pro sníženou hlučnost a zlepšené
výkony na suchu i mokru.
Nově verze s nízkým valivým odporem Battlax SC Ecopia pro
menší spotřebu paliva a nižší emise CO2.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Exkluzivní radiální pneumatiky řady Battlax
určené pro velké skútry.
Přední
* „B02 PRO“
čení
r otá
smě
čení
a „B02“ mají
stejný vzhled
dezénu.
„B02 PRO“ je
odlišená nápisem „PRO“
v názvu
dezénu na
bočnici.
B03 PRO /
B03 přední
B02 PRO /
B02 zadní
B02PRO [Zadní]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/90-1264L
110-90-13　M/C 55P
120/70-14　M/C 55S
120/80-14　M/C 58S
TL
TL
TL
TL
2.15~3.00
2.15~3.00
2.75~3.50
2.15~3.00
130/70-1262L
130/70-13 M/C 57P
150/70-13 M/C 64S
150/70-14 M/C 66S
TL
TL
TL
TL
3.00~3.50
3.00~4.00
3.50~4.50
3.50~4.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
110/70-1247L
110-90-1264L
110/90-13 M/C 55P
110/90-13 M/C 55P
120/70-13 M/C 53L
120/70-14 M/C 55S
120/80-14 M/C 58S
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.50~3.50
2.15~3.00
2.15~3.00
2.15~3.00
2.75~3.50
2.75~3.50
2.15~3.00
110/90-1051J
120/70-1251L
130/70-1262L
140/70-1265L
130/60-13 M/C 53L
140/70-13 M/C 61P
150/70-13 M/C 64S
150/70-14 M/C 66S
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
2.15~3.00
2.75~3.50
3.00~3.50
3.50~4.50
3.00~4.00
3.50~4.50
3.50~4.50
3.50~4.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
120/70R14 M/C 55H
120/70R15 M/C 56H
TL
TL
3.00~3.50
3.00~3.50
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
160/60R14 M/C 65H
160/60R15 M/C 67H
TL
TL
4.50~5.00
4.50~5.00
BATTLAX SC [Zadní]
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
3.00-8 26J
2.75-10 26J
3.00-10 42J
3.00-10 42J
3.50-10 51J
80/90-10 44J
90/90-10 50J
100/90-10 56J
90/90-12 44J
100/80-12 56J
W
W
W
TL
TL
TL
TL
TL
TL
TL
1.85~2.15
1.50~1.85
1.85~2.15
1.85~2.15
2.15~2.50
1.85~2.15
2.15~2.50
2.15~2.75
1.85~2.50
1.85~2.75
B02 [Zadní]
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
SKÚTRY
DIAGONÁLNÍ
SKÚTRY
MOTOKROS
MOTOKROS
RADIÁLNÍ
ZÁVODNÍ
ENDURA
B01 [Přední・Zadní]
ZÁVODNÍ
ENDURA
30
ENDURA
Schválený ráfek
SKÚTRY
TL/TT
B03 [Přední]
SKÚTRY
ENDURA
Rozměry pneumatiky
CRUISERY
CRUISERY
B03PRO [Přední]
BATTLAX SC [Přední]
CUSTOM
r otá
smě
CUSTOM
a „B03“ mají
stejný vzhled
dezénu.
„B03 PRO“ je
odlišená nápisem „PRO“
v názvu
dezénu na
bočnici.
ZÁVOD
ZÁVOD
* „B03 PRO“
31
Výkonná silniční pneumatika
Převážně pro
Směr otáčení
jízdu na
silnici
Větší stabilita
Přední
Zadní
potenciál radiálních pneumatik na silnici
každého Zadní
počasí
Přední
Převážně pro
Větší stabilita při
zatáčení
• Bezešvý nárazník
MS Belt (větší tuhost
dezénu)
Sportovní pneumatika pro cruisery
• Zdokonalený tlumicí
výkon
SKÚTRY
• Vylepšené kontaktní
vlastnosti (větší
kontaktní plocha)
Přední
• Inovovaná konstrukce
kostry
Směr otáčení
SKÚTRY
Za účelem zvýšení tuhosti
jsou dezénové bloky
rozšířeny ve směru sil,
které vznikají při zatáčení.
jízdu na
silnici
A40
CRUISERY
CRUISERY
Pro stále se vyvíjející novou generaci sofistikovaných cestovních endur sloučila
společnost Bridgestone zkušenosti ze soutěže MotoGP a řady pneumatik
Battlax s excelentní kvalitou vysoce oceňované značky Battle Wing a vytvořila
pneumatiky, které poskytují zvýšenou trakci a stabilitu, zejména na mokrém
povrchu, a také delší životnost. Tyto radiální pneumatiky na silnici i nezpevněné
cesty byly důkladně testovány na bezpočtu evropských silnic pro zajištění
sportovnějšího a ještě bezpečnějšího výkonu na všech typech silnic a za
každého počasí.
BW
CUSTOM
CUSTOM
i nezpevněné
za
Pro dobrodružné
cestování napříč cesty
krajinami.
ZÁVOD
ZÁVOD
Dodatečné krátké
drážky umožňují pohyb
materiálu na okrajích pro
vyšší tuhost boků a lepší
ovladatelnost.
Nová pneumatika Battlax Adventure A40:
DIAGONÁLNÍ DNA pneumatik
SILNICE Battlax rozšiřuje
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Drážky jsou umístěny
tak, aby bylo možné
použít větší dezénové
bloky, a zvýšit tak
tuhost.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Lepší přilnavost na
mokrém povrchu.
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
Širší drážky pro lepší
odvádění vody.
Větší stabilita při
Přední
Širší drážky proZadní
lepší
odvádění vody.
Lepší přilnavost na
• Inovovaná konstrukce
kostry
mokrém povrchu
• Zvětšená výplň patky
Zadní
Větší stabilita při
stability
Vylepšená
ovladatelnost
A40
zatáčení
Rozměr
Přední
Zadní
DIAGONÁLNÍ
RADIÁLNÍ
CRUISERY
SILNICE
TERÉN
Zadníúroveň
Stejně vysoká
DIAGONÁLNÍ
110/80R19 M/C 59V
150/70R17 M/C 69V
CRUISERY
MOTOKROS
MOTOKROS
A40
Přední
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Dodatečné krátké drážky
umožňují pohyb materiálu
na okrajích pro vyšší tuhost
boků a lepší ovladatelnost.
BW
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Zadní
Přední
32
Větší komfort, menší
únava jezdce
Vylepšená
ovladatelnost
Zachování stability
ENDURA
ENDURA
zatáčení
33
Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích.
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
Unikátní dezén pro silniční endura.
Převážně pro
jízdu na
silnici
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
Přední
Zadní
DIAGONÁLNÍ
ZÁVOD
ZÁVOD
Pneumatiky s vysokými
výkony prověřovány
v těžkých evropských
testech ve všech
možných podmínkách,
díky čemuž nyní vyhovují
náročným požadavkům
jezdců velkých
motocyklů enduro.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Pneumatika BATTLE WING pro silniční použití zajišťuje dlouhou
životnost a vysokou přilnavost.
SILNICE
CUSTOM
CUSTOM
Pro dobrodružné cestování napříč krajinami.
Převážně pro
jízdu na
silnici
CRUISERY
CRUISERY
TRAIL WING pro jezdce hledající zábavu
na silnici i v terénu.
Převážně pro
jízdu na
silnici
SKÚTRY
SKÚTRY
Přední
Zadní
Schválený ráfek
TT
TL
TL
TT
1.85~2.75
2.50~3.00
2.50~3.00
1.85~2.50
TL/TT
Schválený ráfek
TT
TT
TL
TL
TL
2.50~3.50
3.00~3.50
3.00~3.50
4.00~4.50
4.00~4.50
BW-502 [Zadní]
Rozměry pneumatiky
MOTOKROS
34
130/80R17 M/C 65H
140/80R17 M/C 69H
140/80R17 M/C 69V
150/70R17 M/C 69H
150/70R17 M/C 69V
RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ
SILNICE
TERÉN
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
BW-201
TW-301
2.75-2145P
3.00-2151P
80/100-21 M/C 51P
90/90-21 M/C 54S
TT
TT
TT
TT
1.40~1.85
1.60~2.15
1.60~2.15
1.85~2.50
MCS09914
※ MCS09915
MCS09454
MCS09517
MCS01255
MCS09653
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
BW-202
4.60-1762P
4.10-1859P
4.60-1863P
120/80-18 M/C 62P
120/80-18 M/C 62P
120/80-18 M/C 62P
120/80-18 M/C 62P
120/80-18 M/C 66S
TT
TT
TT
TT
TT
TL
TL
TT
2.15~2.75
1.85~2.50
2.15~2.75
2.15~3.00
2.15~3.00
2.50~3.00
2.15~3.00
2.50~3.50
[Zadní]
DIAGONÁLNÍ
SILNICE
MCS09916
MCS09917
TW-302
MCS07759
MCS08410
MCS08473
MCS08632
MCS04243
MCS09919
MCS08631
MCS08647
TERÉN
MOTOKROS
TL/TT
100/90-19 M/C 57H
110/80R19 M/C 59H
110/80R19 M/C 59V
90/90-21 M/C 54H
[Přední]
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Rozměry pneumatiky
Zadní
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
BW-501 [Přední]
Přední
ENDURA
ENDURA
Nově vyvinutý dezén zajišťuje výbornou podélnou ovladatelnost
a skvělé výkony na mokru.
Použita směs s vysokou přilnavostí. Zadní kolo s příměsí siliky
zajišťuje mimořádné výkony na mokru a dlouhou životnost.
Vnější výplň patního lana a technologie HTSPC u zadního kola
optimalizuje tuhost pneumatiky a zlepšuje absorpci nárazů
a přilnavost.
35
Ovládněte krajinu s pneumatikami Gritty.
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
Převážně pro
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
jízdu
v terénu
Nefalšovaná pneumatika pro závodní Endura.
Umožňuje i jízdu po běžných silnicích. Splňuje
regule FIM* a zajišťuje mimořádný záběr
Přední
Zadní
ED03 [Přední]
Převážně pro
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
2.75-2145P
3.00-2151P
80/100-21 M/C 51P
TT
TT
TT
1.40~1.85
1.60~2.15
1.60~2.15
4.10-1859P
4.60-1863P
120/90-18 M/C 65P
120/90-18 M/C 65P
TT
TT
TT
TT
1.85~2.50
2.15~2.75
2.15~3.00
2.15~3.00
CUSTOM
CUSTOM
Přední
Zadní
ED663 [Přední]
TL/TT
ZÁVOD
ZÁVOD
jízdu
v terénu
ED04 [Zadní]
Rozměry pneumatiky
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
* Pravidla FIM: pravidla FIM týkající se povolené hloubky dezénu zabraňující nadměrnému
rozrývání půdy a ničení přírody (max. výška dezénu zadní pneumatiky je 13 mm).
ED668 [Zadní]
TL/TT
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
90/90-21 M/C 54R
TT
1.85~2.50
120/90-18 M/C 65R
140/80-18 M/C 70R
TT
TT
2.15~3.00
2.75~3.50
CRUISERY
CRUISERY
Rozměry pneumatiky
SKÚTRY
SKÚTRY
Převážně pro
jízdu
v terénu
ENDURA
ENDURA
Zadní
ED660 [Zadní]
Schválený ráfek
Rozměry pneumatiky
TL/TT
Schválený ráfek
TT
1.85~2.50
120/90-18 M/C 65R
140/80-18 M/C 70R
TT
TT
2.15~3.00
2.75~3.50
ED663/ED668
ED661/ED660
ED03/ED04
Částečně měkký povrch Středně měkký povrch Měkký povrch
DIAGONÁLNÍ
ZÁVODNÍ ENDURO
MOTOKROS
MOTOKROS
■ Optimální použití dezénů dle povrchu (přední/zadní)
ZÁVODNÍ
ENDURA
TL/TT
90/90-21 M/C 54R
ZÁVODNÍ
ENDURA
Rozměry pneumatiky
Tvrdý povrch
36
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Přední
ED661 [Přední]
Blátivý povrch
37
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
ZÁVOD
ZÁVOD
CUSTOM
TVRDÝ
POVRCH
STŘEDNĚ TVRDÝ
POVRCH
MĚKKÝ
POVRCH
CUSTOM
BLÁTO
PÍSEK
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
M101/M102
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
M203/M204
CRUISERY
CRUISERY
SKÚTRY
SKÚTRY
ENDURA
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
MOTOKROS
MOTOKROS
39
BIAS
38
PODMÍNKY
VYSOKÁ TRAKCE, ŠIRŠÍ ROZSAH PROVOZNÍCH PODMÍNEK
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
ZÁVOD
ZÁVOD
CUSTOM
CUSTOM
TVAR DEZÉNU
Nový tvar bloků
X20 (zadní) - Měkký povrch
Technologie castle block na zadní
pneumatice X20 - vyznačeno červeně.
CASTLE BLOCK
SKÚTRY
SKÚTRY
Castle block zajišťuje X20 širší rozsah
provozu
Velká přilnavost
v zatáčkách
Mimořádný záběr
Širší rozsah
provozních podmínek
ENDURA
ENDURA
• Technologie castle block přidává na vrchní stranu
„normálního“ bloku doplňkový konvexní blok, který
zlepšuje hranový efekt a trakci.
CRUISERY
CRUISERY
• Nové rozmístění jednotlivých bloků, tuhost dezénu
a prvky s velkým záběrem zajišťují větší přilnavost
v zatáčkách a vyšší trakci na měkkém povrchu.
• Tento design byl již uplatněn u pneumatik X30 a X40,
které si získaly na trhu skvělou reputaci.
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
• Zadní pneumatika X20 nabízí díky technologii castle block
vysoký hranový efekt a velkou přilnavost při zatáčení
a vysoký záběr na měkkém až středním povrchu.
• To zajišťuje širší rozsah provozních podmínek v porovnání
s předchůdcem.
Zadní
Technologie castle block
• Okraje konvexních bloků se zachytávají o povrch
tratě a vytvářejí větší trakci, zejména ve středně
tvrdém terénu.
• To umožňuje jízdu v širším spektru provozních
podmínek.
DIAGONÁLNÍ
BIAS
MOTOKROS
X20
Přední
Zadní
Rozměr
Zátěžový index/Rychlostní symbol
X20F (Měkký)
80/100-21
Rozměr
110/100-18
100/90-19
110/90-19
51M
Zátěžový index/Rychlostní symbol
64M
57M
62M
¡
X20R (Měkký)
¡
¡
¡
MOTOKROS
MOTOKROS
40
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Přední
Na evropském trhu dostupná od května 2015.
41
Technologie : Castle block
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
X40R
(Tvrdý povrch)
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
X30R
(Středně tvrdý povrch)
Přidání dodatečného druhého
bloku na ten první.
ZÁVOD
ZÁVOD
• Technologie castle block přidává na
vrchní stranu „normálního“ bloku
doplňkový konvexní blok, který
zlepšuje hranový efekt a tím i trakci.
Konsistentní přilnavost
při změně povrchu
díky optimalizovanému
hranovému efektu
• Dodatečný hranový efekt zajišťuje
větší přilnavost při zatáčení a vyšší
trakci na různých typech povrchů.
CRUISERY
Technologie: asymetrický dezén
Technologie: cooling fin
SKÚTRY
SKÚTRY
Optimalizované rozložení bloků
Efektivita na kluzkých
površích
Technologie Bridgestone používaná u jejich pneumatik
typu run flat. Technologie cooling fin na bočnici zadní
pneumatiky zajišťuje lepší ochlazování pneumatiky.
ENDURA
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Nižší tvorba tepla vznikajícího opakovaným průhybem
bočnic při nízkém tlaku.
S cooling fin
ZÁVODNÍ
ENDURA
ZÁVODNÍ
ENDURA
Bez cooling fin
Menší degradace pneumatiky a konsistentní výkony po celou
dobu její životnosti.
X30 X40
Rozměr
Přední
Zvýšená stabilita při brždění a vysoká přilnavost v zatáčkách
DIAGONÁLNÍ
RADIAL
SPORT
MOTOKROS
TOURING
Zadní
80/100-21
90/100-21
Rozměr
Zátěžový index/Rychlostní symbol
X30F (Střední)
X40F(Tvrdý)
51M
X
57M
X
Zátěžový index/Rychlostní symbol X30R (Střední)
X40R(Tvrdý)
X
110/100-18
64M
X
X
100/90-19
120/80-19
110/90-19
57M
63M
62M
X
X
X
X
MOTOKROS
MOTOKROS
42
CRUISERY
Lepší výkony při akceleraci a zatáčení
• To rozšiřuje možné provozní
podmínky pneumatik X30 a X40.
CUSTOM
CUSTOM
• Technologie castle block je použita
u zadních pneumatik X30 a X40 pro
flexibilní zpětnou vazbu při změně
povrchu.
X
43
M203/204
Pneumatiky M203 / M204 jsou inovací úspěšné
do blátivých a písčitých podmínek. Díky technologii
dvojice M201 / M202. Své silné stránky předvedou
dvou rozdílných směsí ve styčné ploše (MX Sact)
především v terénu se středně měkkým až měkkým
a tvrdší spodní vrstvě pryže (MX Cap/Base) je
podkladem. Zdokonalený profil zlepšuje záběr
dosaženo lepší stability i přilnavosti a vysoké
a rozšiřuje oblast použití.
ZÁVOD
ZÁVOD
Dvojice pneumatik M101 / M102 je ideální volbou
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
SPORTOVNĚ
CESTOVNÍ JÍZDA
První volba pro měkký až středně měkký
terén.
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
SILNICE
SPORTOVNÍ JÍZDA
Motokrosové pneumatiky do nejměkčího
terénu vyvinuté pro motokrosové
mistrovství světa.
OKRUH
SILNICE
OKRUH
SILNICE
M101/102
INKA
NOV
odolnosti proti vylomení bloků nebo proražení.
Byly vyvinuty pro motokrosové mistrovství světa.
CUSTOM
CUSTOM
CRUISERY
CRUISERY
SKÚTRY
SKÚTRY
ENDURA
ENDURA
MĚKKÝ POVRCH
TVRDÝ POVRCH
STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH
STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH
Rozměry
Zadní
Přední
Zadní
80/100 - 21 51M
100/90 - 19 57M
110/90 - 19 62M
60/100 - 14 30M
70/100 - 17 40M
70/100 - 19 42M
80/100 - 21 51M
90/100 - 21 56M
80/100 - 12 41M
90/100 - 14 49M
90/100 - 16 52M
100/100 -18 59M
110/100 -18 64M
100/90 - 19 57M
110/90 - 19 62M
120/80 - 19 63M
120/90 - 19 66M
ZÁVODNÍ
ENDURA
Přední
ZÁVODNÍ
ENDURA
MOTOKROS
MOTOKROS
44
TVRDÝ POVRCH
TERÉNNÍ
ENDURA
TERÉNNÍ
ENDURA
Rozměry
MĚKKÝ POVRCH
RADIAL
DIAGONÁLNÍ SPORT
MOTOKROS
TOURING
RADIAL
DIAGONÁLNÍ
MOTOKROS
45
PŘEVODNÍ TABULKY
Značení rozměrů pneumatik
Index nosnosti
Index
nosnosti
Index
nosnosti
KG
LB
Index
nosnosti
KG
LB
■ Rychlostní symbol
21
82.5
182
51
195
430
22
85
187
52
200
441
■ Průměr ráfku (v palcích)
23
87.5
193
53
206
454
24
90
198
54
212
467
25
92.5
204
55
218
481
26
95
209
56
224
494
27
97.5
215
57
230
507
28
100
220
58
236
520
29
103
227
59
243
536
30
106
234
60
250
551
31
109
240
61
257
567
32
112
247
62
265
584
33
115
254
63
272
600
34
118
260
64
280
617
35
121
267
65
290
639
36
125
276
66
300
661
37
128
282
67
307
677
38
132
291
68
315
694
39
136
300
69
325
716
40
140
309
70
335
736
41
145
320
71
345
761
42
150
331
72
355
783
43
155
342
73
365
805
44
160
353
74
375
827
45
165
364
75
387
853
46
170
375
76
400
882
47
175
386
77
412
908
48
180
397
78
425
937
49
185
408
79
437
963
50
190
419
Značení silničních pneumatik
170 / 60 R 17 M/C 72 H
■ Index nosnosti
■ „R“ = Radiální, „–“ = Diagonální
Index
nosnosti
■ Profilové číslo (% sekční šířky)
■ Šířka pneumatiky (v mm)
Značení v palcích
3.00 / 21
4PR
■ Síla kostry (značení pláten)
■ Průměr ráfku (v palcích)
■ Šírka pneumatiky (v palcích)
Abecední značení
M T 90 B 16 71 H
■ Rychlostní symbol
■ Index nosnosti
■ Průměr ráfku (v palcích)
■ „B“ = Smíšená (Diagonální s nárazníky),
„–“ = Diagonální bez nárazníků
■ Profilové číslo (% sekční šířky)
■ Kód šířky pneumatiky
■ Kód motocyklu
Rozměry silničních pneumatik
Přední
Metrický
80/90
Zadní
Abecední
V palcích
Metrický
Abecední
V palcích
MH90
2.50/2.75
110/90
MN90
3.75/4.25
90/90
MJ90
2.75/3.00
120/80
MP85
4.50/4.75
100/90
MM90
3.25/3.50
120/90
MP85
4.50/4.75
110/90
MM90
3.75/4.00
130/80
-
5.00/5.10
120/80
-
4.25/4.50
130/90
MT90
5.00/5.10
120/90
MR90
4.25/4.50
140/80
-
5.50/6.00
130/90
MT90
5.00/5.10
140/90
MU90
5.50/6.00
150/80
MV85
6.00/6.25
150/90
MB85
6.00/6.25
Převod značení pláten (Ply Rating) na Index nosnosti/Rychlostní symbol
Rychlostní
symbol
Rychlostní symboly pro motocykly
Rychlostní
symbol
Rychlostní
symbol
Km/h
Mph
F
80
50
J
100
62
L
120
75
M
130
81
N
140
87
P
150
94
R
170
106
Značení pláten (Ply rating)
Index nosnosti/
Rychlostní symbol
Značení pláten (Ply rating)
Index nosnosti/
Rychlostní symbol
2.75-10 2Pry
2.75-10 26J
2.75-14 4Pry
2.75-14 35P
S
180
112
2.75-10 4Pry
2.75-10 38J
2.75-14 6Pry
2.75-14 41P
H
210
130
3.00-10 2Pry
3.00-10 32J
2.25-17 4Pry
2.25-17 33L
V
240
149
3.00-10 4Pry
3.00-10 42J
2.50-17 4Pry
2.50-17 38L
Z
240+
149+
3.50-10 2Pry
3.50-10 41J
2.50-17 6Pry
2.50-17 43L
3.50-10 4Pry
3.50-10 51J
W
270
168
(W)
270+
168+