Rok značky ŠKODA

Transkript

Rok značky ŠKODA

2012
Rok značky ŠKODA
8
40
16
42
22
49
26
35
Obs ah
2012 – Rok značky ŠKODA
Předmluva předsedy představenstva Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda
Představenstvo
Třída sama pro sebe – třetí generace zcela nového vozu ŠKODA Octavia se představuje
„Nová ŠKODA Octavia – auto s vlastním stylem“ – rozhovor s šéfdesignerem Jozefem Kabaňem
Utvářet vlastní budoucnost – Růstová strategie značky ŠKODA ovlivňuje mnoho oblastí. Cestou k novému rozměru podniku
jsou investice do výrobních a skladovacích kapacit, informačních technologií, logistiky, sítě a vzdělávání zaměstnanců
Malý velký vůz ŠKODA – ŠKODA Citigo byla navržena tak, aby oslovila nové cílové skupiny zákazníků po celém světě
Pro zelenější budoucnost – Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO důležité.
Programem ‚GreenFuture‘ uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného rozvoje
ještě silněji zakotvit v jednání podniku
Nová třída značky ŠKODA – ŠKODA Rapid představuje nejmladší modelovou řadu, jakou ŠKODA uvedla na trh
Překonávání hranic – Ambiciózní modelovou ofenzívou a mezinárodní růstovou strategií určila
ŠKODA kurz dalšího celosvětového rozvoje
„Zaměstnanci v zahraničí plní roli velvyslanců naší značky.“ – rozhovor s Bohdanem Wojnarem,
členem představenstva pro lidské zdroje
Hlavní události společnosti ŠKODA v roce 2012 – Rok 2012 byl extrémně náročný,
ale současně také pro značku ŠKODA úspěšný, díky uvedení několika nových modelů na trh, novým prodejním
rekordům a řadě pozoruhodných událostí
‚Simply Clever‘ – myšlenka, která prostupuje celou Společností – rozhovor s Dr. Frankem Welschem,
členem představenstva pro technický vývoj
Fascinace tradicí – v novém ŠKODA Muzeu v Mladé Boleslavi mohou návštěvníci projít inspirující
cestou 117leté historie značky ŠKODA
Skutečně historický výkon – ŠKODA pokračuje vítězstvím v nejdůležitějších mezinárodních rally šampionátech
a také v šesti národních šampionátech
„Ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým a máme velkou chuť vítězit.“ –
rozhovor s Michalem Hrabánkem, vedoucím ŠKODA Motorsport
Produktové portfolio – po uvedení vozu ŠKODA Rapid na trh se skládá portfolio značky ŠKODA ze sedmi modelových
řad, které pokrývají prakticky všechny tržní segmenty
4
6
8
14
16
21
22
26
30
34
35
40
42
49
53
54
3
Př edmlu va
za námi je velice úspěšný rok, osmý rekordní rok v řadě. Rok, ve kterém
ŠKODA AUTO nastavila důležitý kurz pro budoucnost, a v němž jsme
ve všech oblastech úspěšně pokračovali v naši Růstové strategii.
S více než 939 200 prodanými vozy v roce 2012 jsme překonali náš
prodejní rekord z předchozího roku. Jsme tedy na dobré cestě, abychom do roku 2018 dosáhli našeho strategického cíle dodávat zákazníkům nejméně 1,5 milionu vozů ŠKODA za rok.
V roce 2012 se nám podařilo posílit naši pozici na důležitých trzích,
přestože situace na některých evropských trzích byla obtížná. Vyhlídky však zůstávají pozitivní. Světové automobilové trhy budou dále
růst a naše modelová ofenzíva nám dává vítr do plachet. Jen v letošním roce představíme osm nových modelů ŠKODA. Zahájí jej srdce
naší značky, naše nová ŠKODA Octavia, kterou jsme nedávno představili na ženevském autosalonu jako limuzínu, kombi a kombi s pohonem všech kol. Rekordně vysokými investicemi do našich závodů
jsme navíc vytvořili nutné předpoklady pro další růst naší Společnosti.
Potěšitelný vývoj odbytu a úspěšná opatření ke zvýšení efektivity vedla
k tomu, že přes celosvětově obtížné podmínky se nám podařilo udržet
naši výkonnost ve finančním vyjádření na téměř stabilní úrovni. Naše
tržby rostly v meziročním srovnání o 4,0 %, na 262,6 mld. Kč, provozní
výsledek dosáhl 17,9 mld. Euro. Dává nám to sílu pro důsledné pokračování v růstovém kurzu společnosti ŠKODA AUTO.
Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland
předseda představenstva
Nejdůležitějším pilířem pro náš další růst je naše modelová ofenzíva:
v příštích letech uvedeme na trhy v průměru každých šest měsíců nový nebo zásadně přepracovaný vůz ŠKODA. V roce 2012 obstaral úvod
model ŠKODA Citigo, kterým jsme poprvé v historii naší Společnosti
obsadili rychle rostoucí segment minivozů. V roce 2012 následovala
ŠKODA Rapid, které jsme dali na cestu všechny dobré geny ŠKODA –
prostor, funkčnost a cenovou výhodnost. Také je to první vůz s novým
designem ŠKODA. V rámci modelové palety ŠKODA se nová ŠKODA
Rapid zařadila mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia: Je to nová
třída značky ŠKODA. V prosinci 2012 následovala světová premiéra nového vozu ŠKODA Octavia. Třetí generace našeho nejprodávanějšího
vozu byla veřejností a odborníky přijata s nadšením. Očekáváme, že
bude pokračovat v dosavadní úspěšné historii tohoto modelu od roku
1996.
Sílu naší značky využijeme k tomu, abychom novými a působivými modely přesvědčili lidi o našich hodnotách. Automobily ŠKODA jsou spoleh-
4
livými a praktickými průvodci životem našich zákazníků; s důmyslnými
a zároveň praktickými detaily – prostě ‚Simply Clever’.
‚Simply Clever’ reprezentuje naše automobily a formuje myšlení a jednání v celém podniku.
K posílení naší pozice na trhu jsme v roce 2012 dosáhli důležitých milníků zejména na růstových trzích. V prosinci jsme ve spolupráci se
společností Volkswagen a ruským výrobcem GAZ Group zahájili v závodě Nižný Novgorod výrobu modelu ŠKODA Yeti, abychom dokázali
uspokojit neustále rostoucí poptávku na ruském trhu speciálně po
tomto modelu.
K zajištění našeho dalšího růstu jsme v mnoha oblastech masivně
investovali. Kapacita výrobní linky pro naše modely ŠKODA Octavia
a Rapid v sídle Společnosti v Mladé Boleslavi se zvýšila z 800 na
1 200 vozů denně. Lokální výrobní linky pro nápravy se modernizovaly
a rozšířily, vytvořily se dodatečné výrobní kapacity pro nejmodernější
benzinové motory TSI. Rozšířili jsme naše centrum náhradních dílů,
abychom splnili stále rostoucí požadavky našich zákazníků. Do provozu jsme uvedli nové, výkonnější a energeticky efektivní centrum IT.
V závodě Vrchlabí jsme po rozsáhlé rekonstrukci, modernizaci a rozšíření zahájili výrobu nejmodernější 7stupňové dvouspojkové převodovky DQ200. V Česaně byla zahájena výstavba zkušebního centra
agregátů. V novém ‚Lean Centru‘ se školí pracovníci všech oblastí
v důležitých tématech, jako jsou ‚štíhlé’ výrobní metody, efektivita
a optimalizované řízení procesů.
Pravidelná školení pracovníků mají zásadní význam pro naše zastoupení na celém světě. Pracovníci společnosti ŠKODA v zahraničí si kromě nezbytné odborné kompetence musí přinést také vůli a schopnost přizpůsobit se novým a často neočekávaným výzvám. Proto jsme
v roce 2012 zahájili různé programy, kterými chceme naše pracovníky
připravit na jejich působení v zahraničí a podpořit je nejen tam, ale
i po návratu. Našimi iniciativami dáváme našim pracovníkům schopnost vystupovat v zahraničí jako kompetentní vyslanci naší značky.
ŠKODA AUTO je pyšná na více než 117letou historii Společnosti, ale
hledí i vstříc budoucnosti. Abychom fascinující historii naší Společnosti zdůraznili a dali jí důstojný rámec, kompletně jsme přestavěli
a nově koncipovali ŠKODA Muzeum v Mladé Boleslavi. Kdo se nyní podívá v nově upravených prostorech na skvostné automobily ŠKODA
z minulosti, doslova pocítí sílu značky ŠKODA.
Síla, kterou živí vědomí silné tradice, je zřejmá nejen v novém ŠKODA
Muzeu. Také bilance úspěchů našeho týmu motorsportu vychází
z bohatých zkušeností více než 111leté tradice motorsportu naší Společnosti.
Rok 2012 byl dosud nejúspěšnějším rokem v naší historii motorsportu. Vítězstvími v ERC a APRC a ziskem šesti národních mistrovských
titulů v rally sleduje tým nezadržitelně úspěšný kurz. Obzvláště zřetelný je tento mimořádný výkon týmu ŠKODA Motorsport na hattricku
v prestižním šampionátu IRC. Po titulech z ročníků 2010 a 2011 se týmu ŠKODA Motorsport podařilo získat titul v hodnocení jezdců i značek i v roce 2012.
U důležitého tématu udržitelného rozvoje jsme otevřeni všemu
novému, definujeme náročné cíle a nalézáme cesty, jak je dosáhnout. Odpovědnost vůči životnímu prostředí a lidem formuje jednání
ŠKODA AUTO, od vývoje automobilů přes výrobu až po recyklaci. Enviromentálním strategickým projektem ‚GreenFuture’ chceme v našem
podniku ještě důsledněji zakotvit trvale udržitelné hospodaření.
Individuální mobilitu chceme rozvíjet s maximálním ohledem na trvale
udržitelný rozvoj. Již dnes emituje více než 50 modelů z naší palety
méně než 120 g CO2/km, necelý tucet z toho méně než 100 g CO2/km.
Aktuálně testujeme flotilu elektřinou poháněných vozů v každodenním provozu. Získáme tak důležité poznatky pro budoucnost bezemisní dopravy.
Jedno je zcela evidentní: Rok 2012 by se bez týmu, který je připraven
podpořit cíle podniku ze všech sil, nestal úspěšným rokem. Prodejní rekordy, síla naší značky, vynikající kvalita našich automobilů, naše
dobré jméno v tuzemsku i zahraničí – to vše je zásluha našich kolegyň
a kolegů, jimž za vykonanou práci srdečně děkujeme.
Pro rok 2013 jsme si toho předsevzali hodně. Úspěšný příběh ŠKODA
AUTO pokračuje dál! Budeme pro něj tvrdě pracovat. Tato fascinující
Společnost se svou velkolepou historií stojí za jakoukoliv námahu.
Váš
Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland
předseda představenstva
5
Př eds t avens t vo
Na cestě vzhůru: Úspěšná
realizace Růstové strategie
ŠKODA vyžaduje špičkové
výkony ve všech oblastech
Do roku 2018 zvýší ŠKODA své celosvětové prodeje
na minimálně 1,5 milionu vozů ročně. Očekáváme,
že vedle Evropy se bude nejsilnější růst pravděpodobně
odehrávat na trzích nově nastupujících ekonomik.
Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, předseda představenstva
I přes složitou situaci na trzích se nám
podařilo zvýšit počet dodaných vozů. Podmínky
na trzích zůstávají i nadále náročné. Díky novým
modelům je však ŠKODA stále v ofenzívě.
Werner Eichhorn, člen představenstva, prodej a marketing
Úspěšné uskutečňování Růstové strategie ŠKODA
vytváří řadu příležitostí pro oblast nákupu, a to jak
v nákupu materiálu a služeb, tak i v oblasti
plánování a monitoringu. Jsme odhodláni využít
tyto příležitosti v náš prospěch.
Dipl.-Ing. Karlheinz Hell, člen představenstva, nákup
6
Pokračujeme v investicích do nových produktů.
Naše výdaje jasně dokazují, že si jdeme
důsledně za svými cíli a že je plníme zaváděním
konkrétních opatření. Máme nastavený
správný kurz a nadále půjdeme touto cestou.
Dipl. Kfm. Winfried Krause, člen představenstva, ekonomie
ŠKODA připravuje své výrobní závody na očekávaný
růst v příštích letech. Produkce je zaměřena
na vytvoření podmínek nutných pro realizaci tohoto
záměru. Jdeme si stále za svým cílem.
Dipl.-Ing. Michael Oeljeklaus, člen představenstva, výroba a logistika
Nová ŠKODA Octavia dokazuje odhodlání,
s jakým jde ŠKODA svou vlastní cestou.
Může se pochlubit kvalitami vozů střední třídy,
avšak s cenovkou kompaktního auta. Je ideální
volbou pro náročné a sebevědomé zákazníky.
Dr. Ing. Frank Welsch, člen představenstva, technický vývoj
ŠKODA udělala pokrok ve všech
důležitých oblastech. Předpokladem
pro uskutečnění našich růstových
cílů je špičkový pracovní tým.
Průběžně zvyšujeme pracovní
schopnosti našeho personálu,
ale také přijímáme nové
talenty zvenčí.
Ing. Bohdan Wojnar,
člen představenstva, řízení lidských zdrojů
7
ŠKODA Oc t av ia
Třída sama pro sebe –
nová ŠKODA Octavia
8
Pro značku ŠKODA není třetí generace modelu ŠKODA Octavia jen
pouhým dalším novým automobilem. Vzestup značky ŠKODA je již od 90. let
úzce spojen s oblibou vozu ŠKODA Octavia. Je „srdcem značky ŠKODA“.
Očekávání zákazníků spojená s novým modelem jsou neobyčejně vysoká.
Je to jeden z těch okamžiků, v němž se odehrává vše najednou
– v tomto případě se najednou setkaly zkušenosti shromažďované
po celá desetiletí, nejnovější poznatky, vědění i intuice, zkušenosti
inženýrů i vášeň pro automobily. V Mladé Boleslavi se 11. prosince
2012 koná světová premiéra třetí generace vozu ŠKODA Octavia
v nově otevřeném muzeu značky ŠKODA. Je krátce před 14. hodinou.
Toto není žádné rutinní setkání. Jedná se spíše o symbolické nastavení kurzu pro další vývoj v budoucnosti – koneckonců zde bude
představen pokračovatel nejúspěšnějšího vozu ŠKODA všech dob.
Úspěch zavazuje!
Již dvě hodiny před oficiálním zahájením jsou zde první novináři a televizní štáby. Přijeli z České republiky, Německa, Švýcarska a Rakouska, ale i z daleko větší dálky – z Irska, Velké Británie a dokonce z Indie.
Mnozí z nich za sebou mají dlouhou a obtížnou cestu. Nikdo nechce
9
ŠKODA Oc t av ia
Členové představenstva, managementu společnosti
ŠKODA a zástupci mezinárodního tisku přivítali nový model
za hromového burácení bubnů: Nová ŠKODA Octavia
udělala při slavnostní světové premiéře ve ŠKODA Muzeu
v prosinci 2012 výborný dojem.
10
přijít o to, až bude ŠKODA představovat nové vydání svého nejdůležitějšího modelu a bestselleru.
Nová Octavia ještě stojí ve foyer muzea značky ŠKODA skrytá
pod světle zelenou plachtou. Někteří zvědavci se jí přes látku
plaše dotýkají: madel dveří, kapoty motoru – člověk by se rád
dozvěděl víc. Napětí trvá. Všichni se odebírají do nově zařízeného velkého sálu muzea. Na novináře z celého světa čeká
obrovské jeviště s točnou a širokoúhlá projekce o rozsahu 270
stupňů.
Víření bubnů, hlasitá hudba – konečně to začíná a běží odpočítávání. V červené Octavii nejnovější generace přijíždí předseda
představenstva společnosti ŠKODA, Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. Všechny kamery a fotoaparáty jsou zaměřeny na něj i na
vůz. Bouře blesků – Vahland promlouvá k publiku, ale vypadá to
jako by mluvil i k lesknoucímu se automobilu, který stojí za ním
na točně. „Octavia je milníkem pro naši značku“ a mimo toho
je i „srdcem značky“. Tímto novým modelem jsme „z dobrého
auta vytvořili auto ještě lepší“. Nová auta jsou „tou nejlepší koncepcí proti oslabování trhů v Evropě“, ujišťuje šéf společnosti
ŠKODA přítomné publikum. Více než 3,75 milionů prodaných
vozů ŠKODA Octavia od roku 1996, kdy byla na trh uvedena
první generace, hovoří nepochybně jasnou řečí. Octavia udělala
ze značky ŠKODA to, čím dnes je: úspěšného mezinárodního
hráče, který prodává vozy na více než 100 trzích celého světa.
Winfried Vahland nyní jmenuje přednosti nového vozu ŠKODA
Octavia: je prostorný, praktický, bezpečný, nadčasově elegantní, technicky vyspělý, spolehlivý a je zaplatitelný. Samozřejmě
je i ‚Simply Clever‘ s mnoha praktickými detaily. ŠKODA Octavia je nositelem těch nejlepších genů značky ŠKODA a nabízí
to, co zákazníci potřebují. ŠKODA Octavia vždy byla a stále je
zcela mimořádným vozidlem s kvalitami střední třídy za cenu
kompaktního vozu. Celková koncepce zahrnuje spoustu místa,
nadčasový design, vysokou funkčnost, moderní techniku a vůz
lze pořídit za výhodnou cenu, což tento vůz činí ve své třídě
ojedinělým. Od roku 1996 nabízí Octavia oproti jiným vozům
Moderní klasika v nové interpretaci: Třetí generace
neprodávanějšího modelu značky ŠKODA okouzluje více
než kdy předtím svým vzhledem a vnitřními rozměry.
Mimořádně atraktivní poměr ceny a nabízené hodnoty
se nemění: Dobré nemusí být drahé.
vždy o „kousek auta navíc“. To je vzorec úspěšnosti tohoto
vozu a „nová ŠKODA Octavia je naším nejlepším modelem.
Je třídou samou pro sebe“, uzavírá Winfried Vahland.
Změna scény: Nový člen představenstva pro oblast technického vývoje, Frank Welsch přijíždí na pódium ve stříbrném
voze ŠKODA a chválí práci inženýrů, kteří díky svým schopnostem vytvořili spolu s novým modelem ŠKODA Octavia
i zcela nová měřítka v aerodynamice, spotřebě paliva a nízkých emisích škodlivin. Nová generace vozu je až o 102 kg
lehčí než její předchůdce – a to přes větší interiér, zlepšenou bezpečnost a velmi bohatou a komfortní výbavu.
Se spotřebou pouhých 3,3 litrů na 100 kilometrů a hodnotou emisí 87 gramů CO2 na jeden kilometr bude nová
ŠKODA Octavia v provedení GreenLine mimořádně úspor-
ná. Zvlášť s ohledem na avizované vysoké počty prodávaných aut této modelové řady bylo novým modelem ŠKODA
Octavia učiněno zadost závazkům Společnosti vůči životnímu prostředí, zdrojům i lidem. Přesto je však tento vůz
vybaven všemi moderními asistenčními systémy zvyšujícími komfort a bezpečnost, které byly dříve vyhrazeny pro
vozy vyšší střední a luxusní třídy. Nyní je můžeme poprvé
nalézt i v kompaktním vozidle značky ŠKODA.
Zákazníci vozu ŠKODA Octavia oceňují odjakživa nadprůměrnou nabídku prostoru. Podle Franka Welsche se u vozu nové generace podařilo již velmi dobré prostorové
podmínky předcházejícího modelu ještě významně zlepšit.
Toto auto nabízí nejlepší parametry ve svém segmentu.
Žádný jiný kompaktní vůz nemá na délku více prostoru
11
ŠKODA Oc t av ia
Více a méně: delší, širší, s větším zavazadlovým prostorem,
s větším prostorem pro nohy a hlavu, s větší bezpečností a řadou
asistenčních systémů. Ale také s nižší hmotností, nižší spotřebou,
s nižšími emisemi CO2 – ŠKODA Octavia je třída sama pro sebe.
v interiéru, více místa pro nohy a více prostoru nad hlavou na zadních
sedadlech. Prostor nad hlavou je i pro pasažéry sedící vpředu větší,
stejně tak i prostor v oblasti loktů vpředu i vzadu.
Velkou devizou, kterou model ŠKODA Octavia odedávna poskytoval
ve velké míře, je zavazadlový prostor. U nového vozu ŠKODA Octavia
to platí víc než kdy dříve. Objem zavazadlového prostoru teď činí
590 litrů, což je nový rekord ve své třídě. Naložení zavazadel pro pět
osob nebo velký nákup není žádný problém. Při sklopených zadních
opěradlech se zvýší objem na 1.580 litrů, takže je možné převážet
například surf nebo dokonce šatník.
Pro značku ŠKODA je typická nabídka řady ‚Simply Clever‘ nápadů, tedy řešení, která uživatelům usnadní život. Ani nová ŠKODA Octavia
není výjimkou. Frank Welsch se zmiňuje i o oboustranné podlážce
zavazadlového prostoru. ‚Elegantní‘ strana podlážky je pokryta kobercem, zatímco na její druhé straně je omyvatelná gumová vrstva
vhodná např. pro transport mokrých lyžařských bot nebo pytlů brambor. Pružné upínací Cargo elementy, které lze snadno sklopit, zajišťují
předměty proti pohybu v zavazadlovém prostoru. Frank Welsch nezapomíná ani na odkládací prostor pro výstražnou vestu ukrytý pod
předním sedadlem, škrabku na led ve víčku nádrže, nebo na spolehlivé uložení smartphonu v držácích kelímků s nápoji.
Konečně předstupuje před média Jozef Kabaň. Šéfdesigner značky
ŠKODA opatřil novému modelu ŠKODA Octavia velmi atraktivní háv.
Rodilý Slovák s mezinárodní pověstí mluví německy s empatií a entuziasmem. V automobilu se musí snoubit rozum a vášeň. Říká: „Přes
všechny atributy, které vyplývají z myšlení, nesmí zůstat srdce chladné“. A my přesně rozumíme, co tím myslí. Publikum pochopí jeho nadšení v okamžiku, kdy se začne dotýkat linií karoserie. Modelu Octavia
byl dán jasný, precizní a nadčasový design, a i třetí generace vozu
vyzařuje kvalitu a sebedůvěru. Svou atraktivitu si zcela jistě zachová
na dlouhá léta.
Poslední Kabaňova věta působí jako srdečné „Na shledanou“ pronesené na rozloučenou dobrému příteli, který na své cestě již musí pokračovat sám. Se sklenkou v ruce říká: „Připíjím na to, aby tvůj příběh
byl příběhem úspěchu“. Pak o krok ustoupí a vrhá na automobil poslední zkoumavý pohled. Jozef Kabaň řekl v jednom z mnoha interview
následujících po světové premiéře vozu ŠKODA Octavia v ŠKODA
Muzeu, že je hrdý na to, že mohl tímto novým modelem přispět k pokračování historie modelu ŠKODA Octavia bohaté na tradice, a samozřejmě doufá, že úspěch tohoto vozu v budoucnosti zajistí modelu
Octavia místo v muzeu značky ŠKODA. Špičkové znalosti a vášnivé
zaujetí – patří u značky ŠKODA neodmyslitelně k sobě.
Pro výrobu nového
modelu ŠKODA Octavia
byly v celém základním
závodě v Mladé Boleslavi
modernizovány a rozšířeny hlavní výrobní úseky.
K novému modelu se
vážou velká očekávání
všech zaměstnanců.
ŠKODA Octavia je úzce
spojena s vzestupem
značky ŠKODA a proto
je považována za „srdce
značky ŠKODA“.
12
Dnes stejně jako tehdy výrazný vzhled: ŠKODA Octavia v proměnách času.
ŠKODA Octavia – Pokračování úspěchu,
který trvá už celá desetiletí
Nová éra modelu ŠKODA Octavia začala v roce 1996. ŠKODA, která již v té době
byla součástí koncernu Volkswagen, představila zcela nově vyvinuté vozidlo a pokřtila jej podle jeho úspěšného předchůdce, který byl osmým vyráběným modelem
po druhé světové válce. Do roku 2004 se
prodalo víc než 1,4 milionu vozidel první
generace modelu ŠKODA Octavia.
Druhá generace, která se začíná prodávat
od roku 2004, stanovuje nové standardy
kvality, spolehlivosti a praktičnosti. Novou úroveň se dostal i poměr ceny a nabízené protihodnoty. Automobily ŠKODA
Octavia se vyráběly v závodech v Mladé
Boleslavi, Vrchlabí, Kaluze, Aurangabadu
(pod jménem ‚Laura‘), Usť-Kamenogorsku (Kazachstán), v Bratislavě (Slovensko) a v Solomonovu (Ukrajina). V roce
2007 začala výroba modelu ŠKODA Octavia v závodě společnosti Volkswagen
nedaleko Šanghaje v Číně. Prodává se
pod označením ‚MingRui‘ a stala se v Říši
středu prodejním hitem.
Vedle limuzíny je do nabídky zahrnuta
verze kombi v provedení Scout s pohonem 4x4 a sportovní verze modelu
– ŠKODA Octavia RS. ŠKODA Octavia je
navíc základem prvního elektromobilu
značky ŠKODA. Pod označením ‚Green
E Line‘ byla tato studie, vycházející z modelu ŠKODA Octavia Combi, prezentována v roce 2010 na autosalonu v Ženevě.
Od konce roku 2011 je v běžném provozu
testována flotila složená z deseti elektromobilů.
Poptávka přesahuje všechny předchozí odhady. Celkově se moderních vozů
ŠKODA Octavia první i druhé generace
prodalo od roku 1996 více než 3,75 milionů (stav na konci roku 2012). Tím se stal
tento automobil nejprodávanějším modelem v celé historii značky ŠKODA. Žádná
další modelová řada tak nesymbolizuje
opětovný návrat na vrchol v 90. letech
jako právě ŠKODA Octavia, srdce značky
ŠKODA.
ŠKODA Octavia bude pro značku v budoucnosti ještě důležitější než dosud.
Nová ŠKODA Octavia opět určuje nová
měřítka pro vozy kompaktního segmentu
a posiluje víc než kdy předtím svou ojedinělou pozici v této třídě vozů. Nový model
přesvědčuje bezkonkurenční nabídkou
prostoru, novým designem, vysokou
funkčností, inovativními systémy bezpečnosti a komfortu, nízkou spotřebou, velkým počtem řešení v duchu hesla ‚Simply
Clever‘ a pro značku ŠKODA typickým poměrem ceny a hodnoty. Nová třetí generace modelu bude hrát rozhodující roli
v Růstové strategii značky ŠKODA AUTO.
Do roku 2018 chce společnost ŠKODA
každoročně dodat svým zákazníkům na
celém světě 1,5 milionu automobilů
ŠKODA. Během následujících let bude každých šest měsíců představován zbrusu
nový nebo přepracovaný model této
značky. Poté, co byly na trh uvedeny modely ŠKODA Citigo a ŠKODA Rapid, pokračuje modelová ofenzíva představením
nového modelu ŠKODA Octavia. Jako základnímu a ve velkých objemech vyráběnému modelu značky ŠKODA je mu přisuzován mimořádný význam.
13
14
Inter v iew
Jasné linie, čisté plochy, důraz na
detail - záměrem Jozef Kabaně a jeho
týmu bylo vytvořit stylový automobil.
Rozhovor s šéfdesignerem ŠKODA Jozefem Kabaňem:
„Nová ŠKODA Octavia –
auto s vlastním stylem“
Slyšíte-li hovořit Jozefa Kabaně o autech, zní to, jako kdyby vyznával lásku.
Jeho slova jsou plná vášně.
„Nemohu si pomoci, jednoduše miluji auta,“ říká s vysvětlením.
Skromný a distingovaný vedoucí designu značky ŠKODA
v minulosti pracoval i pro Volks
wagen, Audi a Bugatti a v průběhu své kariéry si vybudoval pověst jednoho z nejkreativnějších
designérů v oboru. Pro značku
ŠKODA navrhl Kabaň nový designový jazyk, který bude charakteristický pro všechny budoucí
modely. Velmi blízká mu je
ŠKODA Octavia. Je si vědom toho,
jak je obzvláště tento model klíčový pro celou značku, ale také
pro samotné Čechy, kteří v modelu ŠKODA Octavia již mnoho
let vidí vrcholnou ukázku české
technické odbornosti.
Pane Kabani, co je tak speciálního na designu nového
modelu ŠKODA Octavia?
Jasné linie, čisté plochy, pozornost k detailům. Je to atraktivní
stylový automobil, opravdová
ŠKODA Octavia!
Neříkal by každý designer
přesně toto o svém nejnovějším
mistrovském kusu?
Ano, možná. Doopravdy jsem
však přesvědčen, že se nám
Můžete být konkrétnější?
Vidíte dynamický efekt stoupající
linie oken zadních dveří? Tomuto designovém detailu říkáme
„ploutev“. Nebo zadní část auta –
jasně definovaná, úsporná, čistá
– podle mého zredukovaná na
samotnou podstatu tvaru.
Jak to myslíte?
Jde o proporce. Proporce, to je to,
co dělá hlavní dojem. Novému
modelu ŠKODA Octavia jsme dali
delší rozvor náprav ve srovnání
s její předchůdkyní, který propůjčuje autu ve spojení se zkráceným předním převisem dynamičtější výraz. Boční pohled je však
zároveň hladký a harmonický.
Nový model vypadá širší, což také je. To mu dává velmi sebejistý
postoj. Na silnici vypadá dobře.
To je podstata všeho: dynamika
i rozvaha, čistota a výstižnost.
Čelní světlomety vypadají trochu hravě...
Máte pravdu. Úspěšný automobilový design vás osloví na více
úrovních, ne jen na jedné. V případě čelních světlometů jsme
protáhli vertikální linie čelní
mřížky až do samotného světlometu, kde působí jako osvětlený prvek. Výsledný efekt není
nepodobný ženským řasám,
je krásný a smyslný, ale také
vzdává hold tradičnímu českému sklářskému umění. Celkový
dojem z auta je však otázkou
něčeho úplně jiného.
A kdybyste měl porovnat novou
generaci modelu ŠKODA Octavia s předchozí verzí…
... tak bych řekl, že v mnoha
směrech dospěla. Dostali jsme
zadání, abychom vytvořili nový
tvar pro nejúspěšnější typ v modelové řadě ŠKODA, který by se
líbil zákazníkům po celém světě.
ŠKODA Octavia je srdcem naší značky a představuje klíčový
model v naší Růstové strategii.
Musí mít svébytný design a být
atraktivní pro různé cílové skupiny. To je úkol jako hrom! Proto říkám, že ŠKODA Octavia dospěla.
povedlo zkombinovat maximum
s minimem. Tím mám na mysli to,
že se jedná o docílení maximálního dojmu za použití minimální
viditelné designové složitosti.
Miluji minimalismus!
Jakým způsobem lze najít
rovnováhu mezi designovým
očekáváním celosvětového
publika a charakterem samotného auta, potřebným pro jeho
úspěch v současných podmínkách na trhu?
Na to existuje jen jediná odpověď: vytvořit si svůj vlastní styl
namísto toho, abyste napodobovali cizí trendy. Je důležité použít čistý designový jazyk, který
zůstané atraktivní i po delší
době, a který funguje i v mezinárodním měřítku. Jsem pevně
přesvědčen, že se nám právě
toto s novou generací modelu
ŠKODA Octavia ukázkově povedlo.
Souhlasil byste s tvrzením, že
design je důležitý, ale že není
vším?
Naprosto. Jde o to, vytvořit logické a uvěřitelné emocionální propojení mezi fyzickým vzhledem
auta a jeho vnitřními hodnotami.
A to je přesně to, co tvoří podstatu značky ŠKODA – vnitřní
hodnoty. Je na nás jako na designérech, abychom jim dali vyniknout.
15
Rozšíření výrobních kapacit v závodě v Mladé Boleslavi
Závod Mladá Boleslav se připravuje na náběh výroby třetí generace úspěšného modelu ŠKODA Octavia a nového kompaktního vozu ŠKODA Rapid. Tato nová třída v modelové paletě ŠKODA se zařadila mezi stávající model ŠKODA Fabia
a novou generaci vozu ŠKODA Octavia, které se zde také vyrábějí. Existující výrobní zařízení proto prošla zásadním rozšířením a rozsáhlou modernizací. Jen na lince pro modely Rapid a Octavia lze denně vyrobit až 1 200 vozů. Spolu s výrobou
vozu ŠKODA Fabia bude v Mladé Boleslavi - v hlavním závodě značky ŠKODA - dosaženo po ukončení rozšiřujících prací
celkové kapacity až 2 400 vozů denně. Oba nové modely, Rapid a nová Octavia, nejprodávanější model značky ŠKODA,
sehrávají rozhodující roli při úspěšné realizaci Růstové strategie společnosti ŠKODA – dodávat zákazníkům do roku 2018
nejméně 1,5 milionů vozů ročně – a mají pro značku získat nové zákazníky z celého světa.
Inves t ice
Utvářet vlastní
budoucnost
Globální Růstová strategie společnosti ŠKODA AUTO má dopady v mnoha oblastech.
Celý podnik je na cestě k tomu, aby dosáhl o řád vyšší úrovně. To znamená vytvářet další výrobní kapacity,
zvyšovat kapacity skladů, přizpůsobovat sítě IT i logistické sítě a příslušně školit personál.
V hlavním závodě v Mladé Boleslavi byly
na dobu letních prázdnin v roce 2012 naplánovány přípravy pro zahájení výroby modelu
ŠKODA Rapid. V Česaně na podzim začala
stavba nového centra pro zkoušky agregátů,
koncem roku 2012 vznikla v závodě ve
Vrchlabí nová linka na výrobu převodovek. Je
patrné, že ve ŠKODA AUTO je vše zaměřeno
směrem k inovacím a dalšímu růstu.
Mimořádné cíle vyžadují i mimořádné úsilí.
16
Do roku 2018 chce ŠKODA po celém světě
prodávat minimálně 1,5 milionu vozů ročně.
To se ovšem nestane jen tak mimochodem
a již vůbec ne samo od sebe. Na denním
pořádku jsou investice do výroby, logistiky,
výzkumu a vývoje, jakož i do vzdělávání zaměstnanců.
Čísla dokazují vysokou dynamiku, se kterou
ŠKODA AUTO přistupuje k realizaci svých plánů: Za více než 20 let od spojení s koncer-
nem Volkswagen v roce 1991 bylo ve Společnosti investováno téměř 250 miliard Kč. Jen
za rok 2012 dosáhly hmotné investice podniku 20,56 mld. Kč. Se svým zaměřením na
své evropské závody byla ŠKODA AUTO před
nedávnem Ministerstvem průmyslu a obchodu České republiky ve spolupráci s agenturou
CzechInvest a Sdružením pro zahraniční investice zvolena „Investorem minulých dvou
desetiletí“.
Rozšíření výrobních linek náprav a zvýšení výroby
motorů v závodě Mladé Boleslavi
Aby bylo možné splnit podmínky modelové ofenzívy ŠKODA, investovala značka do širo
kého spektra nových výrobních technologií a postupně zvyšovala kapacity v mnoha závodech a oblastech, zejména v hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Zde byly pomocí rozšiřování výrobních linek a dalších opatření optimalizovány kapacity pro výrobu předních
a zadních náprav. Kapacita pro výrobu zadních náprav byla zvýšena z 1 000 na 1 700 kusů
za den. Příslušná výrobní linka byla za tímto účelem prodloužena na 60 metrů a prošla
rozsáhlou modernizací. Zároveň byl zvýšen i stupeň automatizace výroby.
Jako součást investičního programu v České republice byl ve ŠKODA AUTO v závodě
v Mladé Boleslavi zvýšen objem výroby benzinových motorů. V závodě je možné denně
vyrábět až 2 200 motorů 1,2 a 1,4 TSI. Pro tyto agregáty je typická nižší hmotnost, nižší
spotřeba a nižší podíl emisí.
Zahájení výroby vozu ŠKODA Yeti v Rusku
Dne 6. prosince 2012 zahájila ŠKODA ve spolupráci se společností Volkswagen Rusko a ruským výrobcem automobilů GAZ Group v závodě v Nižném Novgorodu výrobu modelu ŠKODA Yeti. Zahájení výroby bylo naprosto přesně načasováno. Poptávka po modelu ŠKODA Yeti stoupla v Rusku v roce 2012 v porovnání s minulým rokem téměř o 111 procent. Jako příprava plného náběhu výroby v Nižném Novgorodu zde byl vůz ŠKODA Yeti montován v režimu SKD od
roku 2011. Od poloviny roku 2013 bude v Nižném Novgorodu navíc zahájena výroba nového modelu ŠKODA Octavia.
17
Otevření nového ‚Lean Centra’ v Mladé Boleslavi
ŠKODA AUTO nyní určuje nové směry i díky otevření nového ‚Lean Centra’ v Mladé Boleslavi. Čtyřpodlažní
budova s užitnou plochou 5 600 m2 představuje největší tréninkové centrum v České republice. Hlavním
úkolem centra je školení pracovníků v kontextu s celosvětovou Růstovou strategií Společnosti. Pracovníci jsou zde stavěni do situací, ve kterých musejí vytvářet jednodušší a efektivnější strukturu procesů,
která bude současně šetrná k životnímu prostředí. Centrum je zaměřeno na teoretická a praktická cvičení v oblastech montáže, svařovny nebo optimalizace procesů ve výrobě i administrativě, a to jak pro
pracovníky společnosti ŠKODA, tak i pro dodavatele. Jak říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva pro
výrobu a logistiku. „Nové ‚Lean Centrum’ musí zajistit dlouhodobý růst a konkurenceschopnost podniku“.
Výroba převodovek
ve Vrchlabí
V závodě ve Vrchlabí, kde se dříve vyráběl model ŠKODA Octavia
a kde až do konce roku 2012 sjížděl z výrobního pásu vůz ŠKODA
Roomster, se nyní vyrábějí nejmodernější a inovativní sedmistupňové dvouspojkové převodovky
DQ200. Vytvořením tréninkového
centra pro montáž převodovek,
logistiku a laboratoře řízení kvality se stalo Vrchlabí jedním z nejmodernějších závodů na výrobu
převodovek v celém koncernu
Volkswagen. Finanční prostředky
na výrobu nové převodovky získal
závod v roce 2011. Od září 2012 se
jí zde každodenně vyrábí 1 000
kusů. Od poloviny roku 2013 by
měly být výrobní kapacity zvýšeny
o 50 procent. Výroba vozu ŠKODA
Roomster pokračuje od ledna
2013 v závodě Kvasiny.
18
Stavba centra pro zkoušky motorů v Česaně
Více než stoletá tradice vývoje a výroby agregátů získá ještě větší váhu stavbou nového centra pro zkoušky motorů
ŠKODA v Česaně. „ŠKODA se tím v rámci koncernu etabluje
více než kdy předtím do role nového kompetenčního centra pro vývoj motorů,“ řekl předseda představenstva Prof. Dr.
Winfried Vahland při příležitosti položení základního kamene stavby dne 25. září 2012. Do konce roku 2013 by měla být
ukončena první fáze stavby. Základem centra pro zkoušky
motorů bude 21 nových pracovišť pro testování motorů a jejich částí. Vytvořeno bude 40 nových pracovních míst. Tím se
tento stavební projekt stává jednou z největších investic do
vývoje v České republice.
Znovuotevření nově koncipovaného
ŠKODA Muzea
ŠKODA významně investuje i do značky. Dne
26. listopadu 2012 bylo v Mladé Boleslavi otevřeno
nově koncipované Muzeum ŠKODA. Na 1 800 m2
jsou zde vystaveny vybrané automobily ŠKODA,
které jsou prezentovány moderní multimediální
formou, která otevírá zcela nový pohled na fascinující, více než 117 let dlouhou historii Společnosti.
Díky nové koncepci a přestavbě bude hrát muzeum ústřední roli v komunikaci značky ŠKODA.
19
Rozšíření a modernizace Škoda Parts Centra
ŠKODA Parts Centrum v Mladé Boleslavi je rozšířeno a modernizováno s ohledem na budoucí
úkoly. Jeho celková plocha bude dvojnásobná, když vzroste z 50 000 m2 na více než 100 000 m2.
Po dokončení bude budova se svým plně automatizovaným a 40 metrů vysokým regálovým
skladem a s 11 regálovými uličkami jednou z nejvyšších budov v Mladé Boleslavi. Každodenně
zde 500 pracovníků zpracuje až 24 000 objednávek z celého světa. Do roku 2018 by se měl
sortiment dílů a příslušenství oproti dnešku rozšířit o 50 %, tj. na 214 000 různých dílů.
Nové IT-centrum
Klíčovou investicí společnosti ŠKODA AUTO je nové IT-centrum v Mladé Boleslavi. Pro
ukládání dat poskytuje centrum téměř 200 regálů na počítače s celkem 2 500 ser
very. Nový systém zajišťuje potřebnou IT-podporu sedmi výrobním závodům ŠKODA
AUTO a Volkswagen, mimo to i 106 importérům po celém světě ia 330 obchodníkům
v České republice a na Slovensku. O 30 procent zvýšená výkonnost tohoto nového
centra vykazuje výrazně efektivnější využití elektrické energie než tomu bylo u původního IT-centra. V případě potřeby je možné toto centrum kdykoliv rozšířit.
20
ŠKODA Ci t igo
Malý velký vůz ŠKODA
Mladí lidé, senioři nebo moderní rodiny,
které si chtějí pořídit druhý nebo třetí vůz –
právě to jsou cílové skupiny, které ŠKODA
oslovuje nejkompaktnějším vozem ze své
palety modelem ŠKODA Citigo. Šestá modelová řada značky ŠKODA oslovuje cíleně zákazníky z měst, kteří při koupi vozu kladou
důraz na jeho malé vnější rozměry a obratnost, ale současně od něj požadují i bezpečnost a optimální využití prostoru. Po debutu
třídveřové verzi v České republice v listopadu
2011, získal vůz ihned tituly „Nejlepší městský
automobil“ a „Internetové auto roku“. Pětidveřové provedení mělo oficiální světovou
premiéru na autosalonu v Ženevě v březnu
2012.
ŠKODA Citigo hraje v Růstové strategii
značky ŠKODA AUTO důležitou roli. Vůz byl
koncipován tak, aby oslovil nové cílové skupiny zákazníků po celém světě. Zvláštní po-
zornost přitom byla věnována nejnovějším
bezpečnostním standardům. Úspěchu bylo
dosaženo, jak dokazuje pětihvězdičkové hodnocení nárazových zkoušek organizace Euro
NCAP. Tím se ŠKODA Citigo zařadila k nejbezpečnějším vozům ve své třídě. Vynikající jsou
i výkonné motory, kterými se ŠKODA Citigo
v segmentu minivozů řadí k těm s nejnižší
spotřebou. Zvlášť patrné je to u provedení Green tec, které je zaměřeno zejména na
efektivitu provozu. V tomto provedení udivuje
ŠKODA Citigo svými hodnotami – spotřebou
4,1 l na 100 km, resp. 96 g/CO2 na kilometr.
I v oblasti komunikace jde společnost ŠKODA
u modelu ŠKODA Citigo novými cestami. K tomu patří například partnerství se známým DJ
a producentem Tiëstem, nebo aplikace pro
chytré telefony „ŠKODA MEET app“, kterou
ŠKODA cíleně oslovuje mladé lidi.
Jak atraktivní je nová ŠKODA Citigo, je vidět
i na úspěchu, který měly v minulém roce
dva speciálně postavené modely tohoto
vozu na setkání automobilových nadšenců
u Wörthersee. Modely ŠKODA Citigo v provedení Rally i ŠKODA Citigo jako DJ Car nadchly
nejen tuningové nadšence. Účastníci tuningového srazu
Wörthersee 2012
se bavili i díky
speciální rally
verzi vozu ŠKODA
Citigo. Byla to
hlavní atrakce pro
všechny přítomné
fanoušky aut
a tuningu.
21
Tr valá udr ži telnos t
Pro zelenější budoucnost
Trvale udržitelné hospodaření je pro společnost ŠKODA AUTO již dlouho povinností a současně i závazkem.
Programem ‚GreenFuture‘ uvedla Společnost do života projekt, který má téma trvale udržitelného
rozvoje ještě silněji zakotvit v jednání podniku. Řídící grémium přímo podřízené představenstvu koordinuje
všechna opatření vedoucí k trvale udržitelnému rozvoji v oblasti produktů, ve výrobě a v procesech.
ŠKODA AUTO je tak připravena na realizaci strategie kocernu Volkswagen stát se do roku 2018
nejekologičtějším výrobcem automobilů na světě.
Má momentálně jeden z nejdůležitějších
úkolů ve ŠKODA AUTO. Pavel Vacek je jako
vedoucí nově zahájeného projektu ‚GreenFuture‘ zodpovědný za to, aby téma trvale
udržitelného rozvoje mělo ve ŠKODA AUTO
ještě větší význam. Z této současně náročné
i komplexní úlohy má radost: „Ve ŠKODA
AUTO sledujeme ctižádostivé cíle – s naší
modelovou ofenzívou, našimi růstovými cíli,
ale také naším řízením trvale udržitelného
rozvoje,“ říká.
Vacek chce současné aktivity podniku spojit
s trvale udržitelným rozvojem a tím je ještě
posílit. Současně je potřeba definovat a začít
sledovat nové cíle. „Trvale udržitelný rozvoj
je komplexním tématem, protože se týká
všech oblastí Společnosti a zároveň každé-
22
ho zaměstnance podniku,“ říká. A doplňuje:
„Náš úkol má jak velkou tematickou šíři, tak
i velkou obsahovou hloubku. To je to fascinující a ukazuje to současně velkou výzvu, před
kterou s projektem ‚GreenFuture’ stojíme.“
Velký význam trvale udržitelného hospodaření a tím také projektu ‚GreenFuture’ – pro
ŠKODA AUTO zdůrazňuje předseda představenstva Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland u příležitosti zveřejnění aktuální Zprávy o trvale
udržitelném rozvoji: „Kvalitní životní prostředí,
dobré pracovní a životní podmínky a stabilní
ekonomické prostředí jsou totiž předpoklady
našeho úspěchu. Odpovědné jednání tedy
představuje elementární součást zajištění
budoucnosti podniku,“ píše ve své předmluvě. V neposlední řadě vstupuje ŠKODA AUTO
Zprávou o trvale udržitelném rozvoji do perspektivní neprobádané oblasti. Je sice již třetí
v pořadí ale první, která se řídí mezinárodně
uznávanými směrnicemi Global Reporting Initiative, čímž nabízí mezinárodně očekávanou
míru transparentnosti.
„Co nejméně zatěžovat životní
prostředí“
V centru pozornosti ‚GreenFuture’ jsou témata jako šetrné zacházení s přírodními
zdroji, recyklace a snižování emisí. V souladu
s environmentálními zásadami koncernu jde
konkrétně o snížení emisí CO2 u nových vozů a výrazné snížení spotřeby energií a vody,
stejně jako množství odpadů a emisí při jejich
výrobě.
Platí přitom zásada, že ‚prevence vzniku odpadu má přednost před recyklací, resp. před
likvidací‘. Michael Oeljeklaus, člen představenstva ŠKODA pro oblast Výroby a logistiky, dodává: „Od vývoje vozu až po odbornou
recyklaci se musí zatížení životního prostředí
udržet na co nejnižší úrovni. To je náš požadavek, který jsme teď prostřednictvím
‚GreenFuture’ také organizačně ukotvili.“
Právě ve výrobě si ŠKODA AUTO jako odpovědně hospodařící podnik klade vysoká
měřítka. Optimalizace ochrany ovzduší, nízká
spotřeba vody, ochrana podzemní vody a zamezení vzniku odpadů jsou v tomto ohledu
relevantní. Vedoucí projektu ‚GreenFuture‘,
Pavel Vacek vidí ve výrobě těžiště práce:
„Další zlepšení výrobních procesů je na čelním místě naší agendy. Vidíme zde slibný
potencial, abychom dále zlepšili ochranu životního prostředí a snížili spotřebu energií.“
Tyto cíle má podpořit použití nejnovějších
technologií. ŠKODA AUTO jako první značka
v koncernu Volkswagen od října 2012 budovala v závodě v Mladé Boleslavi mimořádně
energeticky efektivní servolisovací linku PXL.
Díky rekuperaci energie uvolněné při lisování
je možné v trvalém provozu ušetřit až 15 procent energie.
Veškeré oblasti výroby se prověřují z hlediska
potenciálu omezení dopadu na životní prostředí. V roce 2011 tak byl například uveden
do života projekt EDIS (Ekologická Doprava Interní ŠKODA). Jeho cílem je všeobecné
snížení interní dopravy zboží mezi závody
optimalizací procesů nebo snížení zátěže
životního prostředí zavedením elektricky poháněných tahačů.
Odpovědnost za produkt má velmi
významné místo
Nejen ve výrobě, ale i u produktů samotných
sehrává environmentální aspekt ve ŠKODA
AUTO tradičně důležitou roli. Automobily
ŠKODA se již dlouhou dobu vyznačují mimořádnou efektivností, nízkou spotřebou a nízkými emisemi. Více než 50 vozů z aktuální
modelové palety ŠKODA má emise nižší než
120 gramů CO2 na kilometr. Využívají se všechny možnosti ke zvýšení jejich ekologičnosti.
Snižování hmotnosti za účelem dalšího snížení spotřeby a emisí je proto u všech nově vyvíjených vozů na předním místě. Nová ŠKODA
Octavia třetí generace, která byla uvedena na
trhy počátkem roku 2013, je například díky lehké konstrukci, pokrokové konstrukci karoserie
a motorů, použití vysokopevnostních ocelí,
ale i cílenému výběru materiálu ve srovnání
s předchozím modelem až o 102 kilogramů
lehčí.
Od roku 2010 existuje v každé modelové řadě nejméně jedna varianta GreenLine, která
spojuje komfort a výkon s mimořádně vysokou hospodárností a ekologičností. Důsledné
cíle snižování spotřeby a emisí sleduje ŠKODA
svým balíčkem Green tec dostupným pro celou modelovou paletu, který díky systémům
start-stop, rekuperaci brzdné energie a pneumatikám s optimalizovaným valivým odporem
nabízí jízdu mimořádně šetrnou k životnímu
prostředí a nízkou spotřebu.
ŠKODA nadále sleduje také perspektivní téma
elektromobility. Aktuálně se nachází v každodenním provozu testovací flotila deseti vozů
ŠKODA Octavia Green E Line s elektrickým
pohonem. Během roku 2013 budou k dispozici relevantní výsledky. Podnik sleduje cíl co
nejrychleji dostat nízkoemisní automobily do
stavu připravenosti pro sériovou výrobu. Testovací flotila je důležitým milníkem na této
cestě.
23
Tr valá udr ži telnos t
V roce 2012 byla ŠKODA AUTO, stejně jako
v předchozích letech oceněna jako jeden
z nejatraktivnějších zaměstnavatelů v České
republice. Oceněním ‚Zaměstnavatel desetiletí’, uděleným českým Klubem zaměstnavatelů, byla oceněna nejen vysoká kvalita
a atraktivita Společnosti jako zaměstnavatele, nýbrž také dlouhodobost a předvídatelnost personální politiky.
‚Zaměstnavatel desetiletí’
ŠKODA AUTO jako ‚dobrý soused’
Co platí pro výrobu a produkty, musí být
u mezinárodně působícího podniku jako
ŠKODA AUTO relevantní také v sociální oblasti. Jako jedna z předních firem v České republice má ŠKODA AUTO přesto vůči svým
zaměstnancům, jejich rodinám a všem lidem
žijícím v okolí závodu mimořádnou zodpovědnost. Témata jako odborné vzdělávání,
bezpečnost práce a ochrana zdraví, sladění
pracovního a osobního života, ale i rovnost
šancí jsou pilíři zodpovědnosti za zaměstnance. Nízká fluktuace zaměstnanců a nadprůměrně dlouhá příslušnost ke Společnosti
v délce 12,5 let ukazují úspěch a dokládají vysokou atraktivitu ŠKODA AUTO jako zaměstnavatele také z pohledu zaměstnanců.
ŠKODA AUTO již tradičně vnímá svou společenskou odpovědnost všude tam, kde je
zastoupena svými závody. Sociální a humanitární projekty se často realizují ve spolupráci s renomovanými nadacemi a neziskovými
organizacemi. ŠKODA AUTO například již
dlouhou dobu podporuje takzvané ‚zdravotní klauny‘. Ti cestují po celé České republice,
aby obveselili děti na jejich lůžkách v nemocnicích nebo doma.
se
ní
dá
ji
zdro
Re
cy
e
ac
kl
Úspo
rné
na
kl
á
Odpovědnost za produkt nekončí pro společnost ŠKODA prodejem vozu. Také o konec
životnosti automobilu je postaráno. Všechny
nové vozy jsou recyklovatelné z 85 % a dají se dále využít z 95 %. Zvláštní pozornost
klade ŠKODA AUTO na využití recyklátů, tedy druhotných materiálů, jako náhradu za
primární suroviny, jejichž zásoby jak známo
mizejí a ceny rostou.
až
vá
ní
24
em
ng
ižo
ov
Sn
ano
st
GreenFuture
isí
E
g
ko l o
ick
á
a
Ale nejen v České republice je podnik aktivní
v sociální oblasti. Prostřednictvím svých dceřiných společností, například v Německu nebo Indii, se ŠKODA AUTO angažuje v mnoha
projektech. Těžištěm je často oblast zdravotnictví a vzdělávání dětí.
Již mnoho let se ŠKODA AUTO zasazuje také
za bezpečnost dopravy a zejména bezpečné cesty do škol. Za tím účelem spolupracuje Společnost s různými českými obcemi.
Pomocí internetové stránky ‚ŠKODA hrou‘
přenáší Společnost svou angažovanost i za
české hranice. Zde se děti hravým způsobem
učí vše, co by měly vědět o silničním provozu
volitelně v českém, slovenském, anglickém
nebo ruském jazyce.
Podpora kultury v lokalitách
Pro ŠKODA AUTO znamená pojem odpovědnost za společenské prostředí také podporu kulturního života v těch lokalitách, kde je
automobilka aktivní. Angažovanost ŠKODA
AUTO v kultuře má v České republice dlouhou tradici. Společnost zde spolupracuje
s předními kulturními institucemi a podporuje například Českou filharmonii v Praze,
pražské Národní divadlo, Národní muzeum
nebo Národní technické muzeum.
Kromě toho podporuje řadu mezinárodně
renomovaných akcí. V Německu vystupuje
ŠKODA AUTO jako partner jazzových koncertů. Rostoucí internacionalizace Společnosti
se odráží mimo jiné v rostoucí kulturní angažovanosti v Indii, kde ŠKODA vyrábí vozy
v závodech v Aurangabadu a Pune. Zde jsou
120gramová flotila ŠKODA: V současnosti
je to více než 50 modelů, které mohou nabídnout
emise CO2 nižší než 120 g/km.
aktivně podporovány nejen školní projekty.
ŠKODA AUTO od roku 2010 uděluje každoročně ocenění „ŠKODA Prize for Indian Contemporary Art“ dotované milionem indických
rupií, aby podpořila nadějné mladé umělce.
Tisíce návštěvníků shlédnou každým rokem
díla těchto umělců, kteří tím dostávají často
první šanci na veřejnou prezentaci a uznání.
Citigo 1,0 l – 50 kW
MPI CNG
‚Jeden automobil – jeden strom’
Poměrně neobvyklou iniciativu představila
ŠKODA AUTO již v roce 2007. Pod sloganem
„Za každý prodaný vůz ŠKODA v ČR jeden zasazený strom“ se nyní již sedmým rokem za
každý vůz ŠKODA prodaný v České republice
zasadí jeden strom. Více než 363 000 nově
vysazených stromků, z toho více než 58 000
v roce 2012, dalo pozitivní impulz nejen obrazu krajiny, ale i mikroklimatu a stavům divoké
zvěře a ptactva v regionech České republiky.
79 g CO2/km
4,4 m3 zemního plynu / 100 km
Octavia 1,6 l – 81 kW
TDI GreenLine
Vnímání odpovědnosti jako faktor
úspěchu
Odpovědnost pro společnost ŠKODA AUTO
není jen tím, co je veřejně deklarováno, nýbrž
i tím, co je skutečně uvedeno v život. Ekonomické jednání jde ruku v ruce s ekologickou
odpovědností. Pro předsedu představenstva
Prof. Dr. h.c. Vahlanda je proto trvale udržitelné hospodaření pro společnost ŠKODA
AUTO právě v dobách ekonomického růstu
určující: „Čím úspěšněji pracujeme, tím větší
je zodpovědnost, kterou máme“.
87 g CO2/km
3,3 l nafty / 100 km *
* platí pro verzi GreenLine,
která bude uvedena na trh
v průběhu roku 2013
Superb 1,6 l – 77 kW
TDI GreenLine
114 g CO2/km
4,4 l nafty / 100 km
25
26
ŠKODA Rapid
ŠKODA Rapid –
nová třída značky ŠKODA
Ten, kdo si stanoví nové cíle, musí jít i novými cestami – Rapid je pro značku ŠKODA
právě takovou novou cestou. Tímto vozem ŠKODA nově definuje třídu kompaktních modelů. Definici tvoří
především velkorysá nabídka vnitřního prostoru při zachování kompaktních vnějších rozměrů,
ale také zcela nový designový jazyk značky ŠKODA s mnoha novými řešeními. Vůz, který je designově konzistentní
a současně ‚Simply Clever’, se řadí mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia.
Nejnovější třída značky ŠKODA oslavila premiéru v roce 2012 na
autosalonu v Paříži. Za bouře blesků fotoaparátů a nadšeného potlesku hostů vjíždí na pódium bílý a modrý vůz ŠKODA Rapid. Ihned je
jasné, že Rapid určí nový standard. Přiváží nový designový jazyk, který
bude určující pro všechny nové modely ŠKODA: moderní, elegantní
a plný síly, s čistými liniemi a novým logem. Evidentní je i další závazek, totiž nově definovat pojem prostornost v nižší střední třídě.
Rapid nabízí velkorysý prostor při kompaktních vnějších rozměrech –
délka vozu činí 4,48 m, šířka 1,71 m a výška 1,46 m. Nebo jak to vyjádřil
šéf značky ŠKODA, Prof. Dr. h.c.. Winfried Vahland: „ŠKODA Rapid je
kompaktní limuzína s kvalitami vozů kombi.“
Mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia
V rodině modelů značky ŠKODA zapadá Rapid přesně mezi modely ŠKODA Fabia a ŠKODA Octavia. Je očividně větší než ŠKODA Fabia
ale kompaktnější než ŠKODA Octavia. S ohledem na zvyklosti nižší
střední třídy však nová ŠKODA nabízí spoustu vnitřního prostoru. Dosahuje nejlepších hodnot ve své třídě jak v prostoru pro nohy, tak
i v prostoru nad hlavou. Nejlepších hodnot ve svém segmentu dosahuje i velikostí zavazadlového prostoru: objem 550 litrů a maximál-
ní hmotnost nákladu až 580 kg mluví samy za sebe. Tím se stává
ŠKODA Rapid ideálním vozidlem pro moderní rodiny, což bylo cílem
inženýrů a designerů společnosti ŠKODA od samého počátku. ŠKODA
Rapid pohodlně pojme až pět cestujících a i díky největší výklopné
zádi ve své třídě je v něm spousta místa jak pro nákupní tašky, tak
pro neskladný dětský kočárek. Rapid představuje velmi výhodný a pro
značku ŠKODA typický atraktivní poměr ceny a hodnoty. To platí stejnou měrou pro nákup vozu i jeho provozní náklady.
Varianty podle potřeb specifických trhů
Výhodná cena a vhodnost vozidla pro jeho každodenní použití jsou
nejen na růstových trzích rozhodujícími argumenty při nákupu vozu.
A přesně s tím přijíždí k zákazníkům ŠKODA Rapid. Tento nový vůz
nemá být úspěšný pouze v Evropě, kam je dodáván od října 2012, ale
měl by si najít své zákazníky i na světových trzích s velkým růstovým
potenciálem, jako jsou Čína, Rusko a Indie, kde bude nabízen ve variantách střižených přesně podle vkusu a potřeb zákazníků. Indická
varianta je již na trhu, v roce 2013 bude následovat čínská varianta a ŠKODA Rapid pro ruský trh odstartuje v roce 2014. Vůz ŠKODA
Rapid by se měl na těchto důležitých trzích rychle etablovat. První
27
Moderní, minimalistický design s mnoha praktickými detaily a s vynikajícím
poměrem ceny a užitné hodnoty: Nová ŠKODA Rapid určuje v mnoha ohledech
nové standardy pro vozy v nižší střední třídě.
indicie vypadají slibně. Například v Indii byla lokálně vyráběná varianta vozu ŠKODA Rapid již krátce po svém uvedení na trh koncem
roku 2011 zvolena ‚Rodinným vozem roku‘. Prof. Vahland k tomu řekl:
„Uvedení modelu ŠKODA Rapid na trh představuje počátek další fáze
modelové ofenzívy naší značky. Rapid má pro globální růstovou strategii klíčový význam a poskytne nám impulz k růstu na mezinárodních
trzích.“
vzroste ve světě množství prodaných vozů tohoto typu do roku 2020
přibližně o 50 procent.
Tím jsou definovány i požadavky na vůz ŠKODA Rapid: Vedle vozu
ŠKODA Octavia se pro značku stane modelem vyráběným ve velkých
počtech. Aby bylo možno zajistit potřebné výrobní kapacity, investovala společnost ŠKODA AUTO ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi, kde ŠKODA Rapid sjíždí z výrobního pásu, značné částky do
modernizace a výrobních zařízení.
Vysoký růstový potenciál kompaktních sedanů
Moderní design bez zbytečností
Význam nových modelů je pro značku ŠKODA nedocenitelný. Čísla
hovoří jasnou řečí a ukazují, proč je ŠKODA Rapid tak důležitým pilířem
Růstové strategie společnosti ŠKODA. Svou velikostí mimořádně významný segment nižší střední třídy, ve kterém je ŠKODA Rapid doma,
představuje 36,0 procent celosvětového trhu s automobily. V rámci
této třídy vozů připadá 42,3 procent na sedany. Podle mínění expertů
28
Pro automobil, který má být úspěšný na mnoha trzích celého světa,
na trzích s mnoha různými požadavky, je jednoznačná příslušnost ke
značce naprosto klíčová. Designéři vozu ŠKODA Rapid měli náročný
úkol. Navrhnout nový vůz v duchu nového designového jazyka tak,
aby byla příslušnost ke značce ŠKODA jednoznačně rozpoznatelná,
ŠKODA Rapid
Fascinující
pohled do zákulisí
vývoje designu:
V rámci festivalu
Designblok 2012
v Praze byl představen hliněný model
ŠKODA Rapid.
současně však zachovat svébytnou identitu nového modelu
a přidat styl, který uspokojí odlišné estetické nároky zákazníků
z celého světa.
Řešení: moderní minimalistické pojetí bez zbytečností s designem, který podporuje vysoké
nároky na funkčnost automobilu. „Vytvořit prostor v jeho nejkrásnějším tvaru,“ shrnuje stručně hlavní designér Jozef Kabaň.
Technika ve službách
člověka
Nová ŠKODA Rapid splňuje i nejvyšší technické požadavky. Motto „Technika ve službách člověka“
udávala směr, který inženýři v Technickém vývoji značky ŠKODA při
vývoji nového modelu sledovali. Stanoveným cílem byla co nejvyšší
funkčnost vozu, splnění nejnovějších bezpečnostních standardů, dosažení co možná nejnižší hmotnosti a spolehlivá technika moderních
motorů šetrných k životnímu prostředí. Důraz nebyl kladen na to, co je
technicky možné, ale na to, co zákazníci skutečně chtějí.
V centru pozornosti se ocitly prvky aktivní i pasivní bezpečnosti. Výsledkem bylo udělení pěti hvězd, tedy nejlepší možný výsledek v testech sdružení Euro NCAP za nadprůměrnou úroveň bezpečnosti vozu
ŠKODA Rapid. ŠKODA Rapid je tak jedním z nejbezpečnějších vozů ve
své třídě.
Vývojový tým se zaměřil i na podvozek modelu ŠKODA Rapid. Dlouhý
rozvor a mimořádně tuhá karoserie jsou základem dobré jízdní dynamiky a výchozím bodem pro návrh konstrukce podvozku. Výsledkem je skvělá ovladatelnost vozu, mimořádné jízdní pohodlí a to vše
s ohledem na každodenní bezproblémovou využitelnost, která se
u vozu, jako je ŠKODA Rapid, předpokládá.
Také škála motorů pro vůz ŠKODA Rapid je příkladná. Agregáty nejnovější generace nabízejí nízkou spotřebu a nízké hodnoty emisí při
zachování atraktivních výkonů. Pro všechny motory TSI a TDI je na
přání dodáván balíček Green tec, kterým je možné dále snížit spotřebu paliva, resp. hodnoty emisí, aniž by byl ovlivněn výkov.
Vtipná řešení i v detailech
Skutečnost, že je ŠKODA Rapid výborným pomocníkem pro všední
den, je zřejmá i z detailů. Chytrá řešení, jakými jsou škrabka na led
umístěná ve víčku nádrže a četné odkládací schránky v interiéru,
dělají z modelu Rapid typický Simply Clever produkt značky ŠKODA.
V novém voze zákazníka čeká až 19 Simply Clever řešení, která jsou
pro značku tak typická. Patří k nim praktický držák výstražné vesty
pod sedadlem řidiče, vyjímatelný odpadkový koš ve výplni dveří nebo oboustranný koberec v zavazadlovém prostoru – z jedné strany
tvořený elegantním tkaným povrchem, z druhé pak praktickou omyvatelnou pogumovanou vrstvou, která přijde vhod tehdy, když musíte
přepravovat znečištěný náklad.
Moderní interpretace tradičních vlastností
Modelem Rapid učinila značka ŠKODA další důležitý krok do budoucnosti. Designéři a inženýři však nezapomněli ani na geny typické pro
značku ŠKODA. ŠKODA Rapid je atraktivní, velmi kvalitní, praktický
a promyšlený vůz, který dosahuje mimořádně výhodného poměru ceny a kvality a současně nabízí i velký prostor v interiéru. Je to zkrátka
typický vůz značky ŠKODA. Současně však moderním způsobem interpretuje typické vlastnosti vozů ŠKODA a ukazuje budoucí směr
vývoje všech modelů, které ŠKODA v rámci modelové ofenzívy v blízké budoucnosti uvede na trh. 2012 – Rok značky ŠKODA
29
Inter nacionaliz ace
Překonávání
hranic
Dynamický vývoj na růstových automobilových trzích a velké výzvy
v západní Evropě – tak vypadá aktuální situace automobilového průmyslu.
Centrální roli sehrávají rychle rostoucí trhy Číny, Indie a Ruska.
Dlouhodobě zde může uspět jen ten, kdo má jasnou strategii.
ŠKODA AUTO může na těchto trzích stavět na solidním základě
koncernu Volkswagen. Společnost nastavila svou modelovou
ofenzívou a mezinárodně zaměřenou strategií růstu kurz směrem
k úspěšnému globálnímu vývoji.
Čísla jsou působivá: koncem roku
2012, přesně pět let po tom, co sjel první
vůz
ŠKODA z pásu v závodě společnosti Shanghai Volkswagen, byla na čínském trhu
pokořena hranice 750 000 dodaných vozů. Jen v roce 2012 to bylo kolem 235 700
kusů. Je to o více než sedm procent více
než v roce 2011 a odpovídá to zosminásobení počtu prodaných vozů za pouhých
pět let. Čína se tak stala pro značku ŠKODA
během krátké doby největším jednotlivým
trhem a pro dosažení stanovených odby-
30
tových cílů ve výši nejméně 1,5 milionů
prodaných vozů ročně do roku 2018 sehrává rozhodující roli.
Tento vývoj je úctyhodný, protože ŠKODA
v Číně dodává pouze s modely ŠKODA
Fabia, ŠKODA Octavia a ŠKODA Superb.
Předseda představenstva společnosti
ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland mluví
vzhledem k tomuto vývoji o „jedinečném
příběhu úspěchu“. V roce 2013 budou na
čínský trh uvedeny další tři modely s velkým
potenciálem: nová ŠKODA Rapid, ŠKODA
Superb Combi a ŠKODA Yeti. S celkem pěti
2011 – 2012
+ 7,1 %
Čína
235 700
dodávek zákazníkům v roce
2012
modelovými řadami pak chce ŠKODA dále zvýšit svůj tržní podíl a dosáhnout nových prodejních rekordů. S tím také souvisí záměr značky
rozšířit své výrobní kapacity a síť obchodníků.
Obojí bylo již zahájeno. Síť obchodníků se
střednědobě rozšíří ze 400 na 600.
Když v polovině 80. let 20. století koncern
Volkswagen zahájil své „dobrodružství
v Číně“ společným podnikem se ‚Shanghai
Tractor and Automobile Corporation‘, zkráceně STAC, musely se takové úspěchy, jaké slaví nyní ŠKODA v Říši středu, jevit jako
utopické. Na místě zastaralých továrních
zařízení stojí dnes jeden z celosvětově nejmodernějších automobilových výrobních
závodů a svědčí o úspěchu tehdejší, často
dobrodružné pionýrské práce. Doboví svědci
mluví o těžkých začátcích výroby automobilů
v Číně, ale také o nadšení a nadání čínských
partnerů. „Během velmi krátké doby montovali vozy lépe a rychleji než kdekoliv na světě,
a to jim vydrželo až dodnes“. Dnes má ŠKODA
ve společnosti Shanghai Volkswagen na své
straně důležitého a spolehlivého partnera,
který podstatnou měrou přispívá k úspěchu
značky v Číně.
31
Inter nacionaliz ace
2011 – 2012
+ 14,2 %
34 300
zákazníkům v roce
ŠKODA Rapid – světová premiéra
v Indii
ŠKODA si na indickém trhu vybudovala v posledních letech výborný základ pro další
růst a je pevně rozhodnuta tamní potenciál
využít.
V Indii zaznamenala ŠKODA v meziročním
srovnání nárůst prodeje o 14,2 procenta
a v roce 2012 tak dodala zákazníkům přibližně 34 300 vozů. Podle očekávání zde hraje
rozhodující roli model ŠKODA Rapid uvedený
na trh koncem roku 2011. Tento kompaktní
sedan vyráběný v závodě Pune – a tedy „v Indii pro Indii“ – pokrývá důležitý rostoucí segment trhu na tomto subkontinentu. ŠKODA
Rapid splňuje zvyšující se nároky indických
zákazníků na automobily nabízející velký
prostor při kompaktních vnějších rozměrech.
Respektovaná indická mutace časopisu TOP
GEAR zvolila vůz ŠKODA Rapid krátce po jeho uvedení na trh „rodinným vozem roku“.
ŠKODA Rapid optimálně doplňuje dosavadní
portfolio modelů v Indii sestávající z modelů ŠKODA Fabia, ŠKODA Laura (indické varianty ŠKODA Octavia) ŠKODA Yeti a ŠKODA
Superb.
ŠKODA AUTO je na indickém trhu aktivní
od roku 2001. Tehdy otevřela v Aurangabadu svůj vlastní výrobní závod. Od té doby
32
Indie
dodávek
2012
zaznamenává značka na tomto důležitém
růstovém trhu trvale se zvyšující čísla prodeje a tržního podílu. Co se týče dodávek,
byl rok 2012 v historii značky ŠKODA na indickém subkontinentu dosud nejúspěšnější.
Společně s Volkswagenem jsou v plánu další
investice, větší zapojení lokálních dodavatelů a získání dalších regionálních pracovníků.
Spolehlivou páteř pro přítomnost značky
ŠKODA na trhu v Indii tvoří 90 obchodníků,
kteří jsou důležitými garanty pro další úspěšný vývoj značky na indickém trhu.
Ctižádostivé cíle na ruském trhu
Od roku 2004 je společnost ŠKODA zastoupena v Rusku jako ŠKODA AUTO RUSSIA. Odbyt automobilů ŠKODA na ruském trhu se od
té doby více než zosminásobil a v roce 2012
dosáhl přibližně 99 100 vozů. Odpovídá to
tržnímu podílu více než 3,6 procent a v meziročním srovnání zvýšení o 33,7 procent.
Rusko má podle předsedy představenstva
ŠKODA Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda sehrávat v budoucnu ještě důležitější roli než
dosud. Pro něj je ruský trh „pilířem našich plánů mezinárodního růstu“. Winfried Vahland
ohlásil řadu opatření ke zvýšení prodejů
značky ŠKODA na tomto celosvětově nejrychleji rostoucím trhu.
Nová ŠKODA Rapid bude hrát v Rusku, stejně
jako v Číně a v Indii, důležitou roli při dosahování ctižádostivých růstových cílů. Bude se
vyrábět v závodě v Kaluze a v roce 2014 se
představí jako šestá modelová řada v portfoliu produktů nabízených v Rusku. Má se
etablovat jako model vyráběný ve velkých
objemech vedle úspěšného modelu ŠKODA
Octavia, který si sám dokázal připsat více než
polovinu všech prodejů vozů ŠKODA v Rusku.
Za milník na cestě k ještě větším úspěchům
v Rusku je považováno zahájení výroby modelu ŠKODA Yeti ve spolupráci s ruským koncernem GAZ v závodě v Nižném Novgorodu.
Na ostatních trzích je po voze ŠKODA Yeti již
také velká poptávka. Svou vysokou praktičností i mimo komfortně vyasfaltované cesty
a v extrémních povětrnostních podmínkách
je předurčen pro ruský trh. V roce 2012 se zákazníkům v Rusku podařilo prodat již 17 000
exemplářů ŠKODA Yeti.
ŠKODA Yeti je centrem marketingových aktivit, kterými chce společnost ŠKODA podtrhnout svou přítomnost na ruském trhu. Akční
model ŠKODA Yeti Sochi byl navržen speciálně k příležitosti zimních olympijských her
2014 v ruském Soči, které ŠKODA podporuje
jako součást sponzorských aktivit společnosti Volkswagen Group Russia. Poprvé byl
oficiálně představen na Mezinárodním auto-
Rusko
2011 – 2012
+ 33,7 %
99 100 2012
dodávek zákazníkům v roce
salonu v Moskvě v srpnu a září 2012. Podpora
zimních olympijských her výborně zapadá do
dlouholetých sponzorských aktivit značky
na mistrovstvích světa v ledním hokeji – ve
sportu, který je, jak známo, mimořádně populární jak v Rusku, tak i v domovině značky
ŠKODA, v České republice. Sponzorské aktivity v rámci olympiády přispějí k dalšímu vyprofilování značky ŠKODA v Rusku.
I přes důraz, který klade ŠKODA AUTO na
růstové trhy, plánuje Společnost další růst
také na tradičních trzích. Navzdory celkově
obtížné ekonomické situaci v jednotlivých
evropských zemích a klesajícímu celkovému
trhu zvýšila ŠKODA AUTO v roce 2012 s více
než 619 500 prodanými vozy svůj podíl
na celkovém evropském trhu na více než
3,9 procent.
Úspěšná internacionalizace znamená víc než jen krátkodobý prodejní
úspěch
Úspěšná internacionalizace se u společnosti ŠKODA AUTO projevuje nejen v dobrých
krátkodobých prodejních výsledcích. Hluboké
pochopení historie, kultury a zvyklostí konkrétního trhu pomáhá zamezit konfliktům
a zlepšit spolupráci s lokálními pracovníky.
Ambiciózní program školení a podpory pra-
covníků společnosti ŠKODA v zahraničí –
takzvaných Foreign Service Employees – má
podpořit sociální a interkulturní kompetence
pracovníků působících v zahraničí (viz následující interview s členem představenstva
za personální oblast Bohdanem Wojnarem).
V souvislosti s postupující internacionalizací
Společnosti dostává známý slogan značky
ŠKODA – „Clever engineering with a human
touch“ – dodatečný a progresivní význam.
Internacionální z tradice
Již Václav Laurin a Václav Klement, zakladatelé společnosti L&K, ze které vzešla ŠKODA
AUTO, se vyznačovali zvědavostí a smělostí,
když šlo o to proniknout s jejich vozy na nové
trhy. Úspěch jim dal za pravdu. Automobily
L&K se vyvážely až do Ruska a Japonska.
Mnoho zážitků z rané doby automobilů na
počátku 20. století patří dnes již k tradici
značky ŠKODA a je možné je částečně prožít
v nedávno znovuotevřeném ŠKODA Muzeu
v Mladé Boleslavi. Přestože je globální přítomnost moderní automobilové značky oproti dřívějšku pevně plánována, nádech dobrodružství při překonávání hranic a otevírání
nových trhů je s tím spojen ještě i dnes. Stejně jako tehdy platí: vyhrává jen ten, kdo se
odváží.
33
Inter v iew
Bohdan Wojnar, člen představenstva pro lidské zdroje
„Zaměstnanci v zahraničí plní roli
velvyslanců naší značky.“
Vysoce motivovaní a vzdělaní zaměstnanci se schopností pracovat kdekoli jsou
páteří Růstové strategie společnosti ŠKODA AUTO. Růst a trend internacionalizace
však představují pro personální plánování a rozvoj výjimečné výzvy.
Pane Wojnare, v čem spatřujete hlavní
prioritu budoucího personálního rozvoje
společnosti ŠKODA AUTO?
Sílící mezinárodní orientace naší Společnosti
vyžaduje odpovídající odbornou a profesní
vzdělanost našich zaměstnanců, což znamená, že musíme posílit snahu nabírat pro
naše různé závody mezinárodně orientované „místní talenty“.
ností, něčím, co vám nikdo nemůže vzít. To
může být pro mladé lidi v rámci jejich pozdější kariéry nesmírně prospěšné, ale totéž platí
i pro jejich soukromý život. Nesmíme zapomenout ani na to, že naše zaměstnance
v době jejich vyslání do zahraničí nenecháváme na holičkách. Naopak jim poskytujeme
veškerou podporu, kterou by mohli kdy potřebovat.
Co se vám v tomto směru doposud povedlo
realizovat?
Obzvláště hrdí jsme na dynamický růst našeho programu pro zaměstnance vyslané
do zahraničí (Foreign Service Employees –
FSE), který jsme spustili před několika lety.
Podařilo se nám zdvojnásobit jejich počet
a v průběhu roku 2012 byl vyslán do zahraničí
dvoustý zaměstnanec. To je nejvyšší počet
vyslaných zaměstnanců v naší historii, kteří
v zahraničí pracují pro značku ŠKODA.
O jakou konkrétní podporu se jedná?
Vytvořili jsme například program na podporu
partnerů (Partner Support Programme), kterým poskytujeme pomoc rodinným příslušníkům vyslaných zaměstnanců a kterým se
staráme o jejich osobní potřeby. Všem našim
zahraničním zaměstnancům garantujeme
po jejich návratu do domovské společnosti
reintegraci na pracovní pozici odpovídající
úrovně. Pro přípravu zaměstnanců na výjezd
do zahraničí toho děláme hodně a poskytujeme jim v různých podobách podporu jak
při jejich nasazení v zahraničí, tak i po jejich
návratu.
Kde konkrétně tito zaměstnanci pracují?
Například v Rusku, Číně a Indii. Zaměstnance
jsme vyslali ale také do Německa, Polska a na
Slovensko. A samozřejmě existují i zaměstnanci ze zahraničí, kteří přicházejí pracovat
k nám do České republiky. Tento způsob
výměny je pro naši firemní kulturu opravdu
velkým přínosem.
Jakou speciální kvalifikaci musí mít zahraniční zaměstnanec?
Zaměstnanci pracující v zahraničí pro společnost ŠKODA AUTO musejí mít dobré sociální
34
schopnosti a musejí prokazovat obzvláště
otevřený přístup při kontaktu s jinými kulturami, spolu s patřičným know-how vztahujícímu se k jejich práci. K důležitým faktorům
patří i schopnost týmové spolupráce, asertivita, sebejistota a vysoký stupeň přizpůsobivosti, nehledě na iniciativu, oddanost
konkrétním pracovním úkolům a věrnost naší
Společnosti.
Práce zahraničního zaměstnance není vždy
jednoduchá – žije daleko od domova
a každý den se potýká s novými a neznámými výzvami. Proč je zaměstnání v zahraničí
stále tak atraktivní?
Právě ze všech těchto důvodů. Nové vjemy
a výzvy jsou vždy přínosnou osobní zkuše-
Kam se bude program FSE dále vyvíjet?
ŠKODA AUTO má pro mezinárodní trhy
v nadcházejících letech jasně definovanou
strategii trvalého růstu. Důležitost programu
FSE tak ještě více vzroste. Chceme, aby naši
zaměstnanci hráli v zahraničí roli velvyslanců
značky. Vytvořit jim pro tento úkol správné
podmínky je pro nás klíčovým závazkem
a budeme proto do tohoto úkolu i nadále
vkládat všechny své schopnosti. 12
11
10
09
08
06 07
05
Nové modely, nové úspěchy v motorsportu, nové prodejní
rekordy – pro společnost ŠKODA AUTO byl rok 2012 jedním
z nejbohatších na události v poslední době: Fenomenální
vítězství v rally, vynikající náběh dosud unikátní modelové
ofenzívy a nové prodejní rekordy na trzích celého světa
vyznačují cestu úspěšného automobilového podniku k řádově
nové velikosti. Následují nejdůležitější události ve zkratce.
01
02
03 04
Hlavní události
společnosti ŠKODA
v roce 2012
2012
2012 –– Rok
Rok značky ŠKODA
35
Hlav ní událos t i 20 12
01 02 03
10. ledna ŠKODA vytvořila další rekord —
Společnost ŠKODA ohlašuje první výsledky
za rok 2011 a nový rekord v počtu prodaných
vozů. Dodávky vozů zákazníkům vzrostly
o 15,3 procenta na novou rekordní hodnotu 879 200 vozů. Podíl na světovém trhu
vzrostl na více než 1,4 procenta.
30. ledna Jubileum: ŠKODA vyrobila
14 milionů vozů — Od svého založení v roce
1895 vyrobila Společnost již 14 milionů vozů
ŠKODA. Jubilejní vůz sjel z výrobní linky
v českém závodě v Kvasinách. Byl jím vůz
ŠKODA Superb 2.0 TDI v provedení ‚Laurin &
Klement‘. Skoro dvě třetiny ze všech těchto
vozů vyrobila a prodala společnost ŠKODA
za posledních 20 let, z toho čtyři miliony
za posledních pět let. V roce 2011 bylo díky
téměř 879 200 prodaným automobilům
dosaženo nového rekordu. Cíl pro růst české
značky je ambiciózní: Do roku 2018 by měla
ŠKODA dodávat svým zákazníkům každoročně minimálně 1,5 milionu vozů.
2. března Vysazeno více než 363 000 stromů — Ekologický projekt „Za každé prodané
auto v ČR jeden zasazený strom“, iniciovaný
společností ŠKODA, překonává očekávání. Po
pouhých šesti letech bylo vysazeno již více
než 363 000 stromů. Za každé auto, které
ŠKODA prodá na domácím trhu, zasadí ve své
vlasti jeden strom. Za rok 2012 k tomuto množství přibylo více než 58 000 dalších sazenic.
Vysoká čísla v odbytu společnosti ŠKODA tak
přímo prospívají přírodě. Prioritu mají území,
která jsou zvlášť ohrožena erozí způsobovanou vodou nebo větrem a sesuvy půdy.
13. února ŠKODA Citigo je prezentována
v Lisabonu — Vybraní zástupci médií z celé
ho světa se zúčastnili exkluzivních testovacích jízd a představení vozu a získali tak
první jízdní dojmy z vozu ŠKODA Citigo, a to
včetně pětidveřového provedení. Oficiální
prezentace pětidveřové verze šesté modelové řady značky ŠKODA proběhla v březnu
na autosalonu v Ženevě. V květnu byl zahájen prodej vozu v Evropě. V České republice
získal model ŠKODA Citigo již krátce po
svém uvedení na trh titul ‚Auto roku 2012‘.
6. března Velkolepé vystoupení v Ženevě:
Citigo meets Tiësto — Pódium tentokrát
patří novému vozu ŠKODA Citigo. Inovativní
minivůz přijíždí na svoji první velkou prezentaci na autosalonu v Ženevě, která je spojena
i s vystoupením známého DJ a producenta
Tiësta. Pod heslem ‚Meet Citigo’ přijíždějí
na jeviště vozy Citigo ve tří- a pětidveřovém
provedení.
20. února Zahájení sezony IRC pro rok
2012 na Azorských ostrovech — Azorskou
rally zahajuje ŠKODA sezonu 2012 v šampionátu Intercontinental Rally Challenge,
zkráceně IRC. 111letá historie motoristického
sportu zavazuje. ŠKODA chce nadále jet na
plný plyn a potřetí přivézt do Mladé Boleslavi titul z IRC. Na závodní tým čeká v nové
sezoně IRC 13 závodů.
36
04 05 06
2. dubna Rekord: ŠKODA je podvacáté
sponzorem Mistrovství světa v ledním
hokeji — Již podvacáté v řadě vystupuje
společnost ŠKODA v roli oficiálního hlavního
sponzora International Ice Hockey Federation (IIHF) při Mistrovství světa v ledním
hokeji. Pro mistrovství světa 2012 ve Švédsku a Finsku připravila společnost ŠKODA
flotilu 45 vozů ŠKODA Superb Combi. IIHF je
pro značku ŠKODA vynikající platformou pro
to, aby se mohla prezentovat sportumilovnému mezinárodnímu publiku. Dvacetileté
jubileum sponzorství Mistrovství světa
v ledním hokeji přineslo značce i zápis do
Guinnessovy knihy rekordů, neboť tato stabilita je v historii sponzorování sportovních
světových mistrovství zcela ojedinělá.
17. dubna Výhled na modelovou ofenzívu v Číně — Společnost ŠKODA poskytla
při příležitosti výstavy AUTO CHINA 2012
v Pekingu výhled na svou budoucí modelovou ofenzívu v Říši středu. Představovaná
designová studie MissionL byla již konkrétní
ochutnávkou nového kompaktního modelu
ŠKODA, který se od roku 2013 vyrábí v závodě Shanghai Volkswagen a prodávat se
bude v Číně. Novou kompaktní limuzínou
a mezinárodně úspěšným modelem SUV
ŠKODA Yeti uvádí značka v roce 2013 na
čínský trh svou čtvrtou a pátou modelovou
řadu a vsadila tak na další růst tohoto
odbytově nejsilnějšího trhu.
4. května Třímiliontý vůz ŠKODA Fabia
— ŠKODA vyrobila již třímiliontý vůz Fabia.
Jubilejní vůz – bílý model ŠKODA Fabia
GreenLine – sjíždí z výrobní linky hlavního
závodu v Mladé Boleslavi. Tuto mimořádně úspornou variantu vozu Fabia, šetrnou
k životnímu prostředí, si objednal zákazník
z Německa.
24. května ŠKODA Octavia Green E Line
předána ČVUT k testování — Zkušební
flotila deseti elektricky poháněných vozů
ŠKODA Octavia Green E Line má prokázat
výkonnost a praktičnost v každodenním provozu. Jeden z vozů testovací flotily byl předán Fakultě dopravní ČVUT v Praze. Cílem je
získat v rámci výzkumného projektu o využívání elektromobilů v městských centrech
poznatky o vhodnosti tohoto vozu. Další
elektromobily ŠKODA Octavia byly během
roku předávány k užívání dalším institucím
a firmám, mezi jinými i Správě Pražského
hradu, energetickým firmám ŠKO-ENERGO
a ČEZ, společnosti ŠkoFIN, Ministerstvu
životního prostředí České republiky, Vysoké
škole ekonomické v Praze a firmě TÜV SÜD
Czech. Vozy Octavia s elektropohonem
používají v České republice k soukromým
účelům také dvě rodiny.
18. června ŠKODA AUTO opět zvolena nejvýznamnější českou společností — ŠKODA
AUTO je opakovaně zvolena v anketě Czech
Top 100 ‚nejvýznamnějším podnikem v České republice‘. Od samého počátku hodnocení
českých podniků v anketě Czech Top 100
v roce 1994 získala ŠKODA AUTO tento
titul již popatnácté. Vedle nejdůležitějších
ekonomických dat podniku jsou v anketě
hodnoceny i tyto faktory: kvalita produktu,
sociální odpovědnost Společnosti a atraktivita podniku jako zaměstnavatele.
22. června Jubileum v závodě ŠKODA Kvasiny: Z výrobního pásu sjíždí půlmiliontý
vůz ŠKODA Superb — Model ŠKODA Superb
doplnil svou úspěšnou historii o další kapitolu: s 500 000 vyrobenými vozy dosáhla
vlajková loď českého výrobce automobilů
dalšího rekordu. Jubilejní vůz, bílý Superb
Combi Laurin & Klement, sjel z výrobního
pásu společnosti ŠKODA AUTO v českém
závodě v Kvasinách. Model ŠKODA Superb
se prodává v 85 zemích celého světa, od
roku 2009 i v Číně. Tam se stal Superb tři roky po svém uvedení na trh nejoblíbenějším
modelem ve svém segmentu. Na zákazníky
v Číně připadlo v roce 2011 více než
40 procent všech vozů Superb prodaných
na celém světě.
37
Hlav ní událos t i 20 12
07 08 09
5. července ŠKODA slaví v Číně úspěchy již
pět let — Společnost ŠKODA oslavila již pět
let úspěšné výroby automobilů v Číně. Přesně 60 měsíců po zahájení výroby modelu
ŠKODA Octavia v závodě Shanghai Volks
wagen (SVW) prezentuje výrobce automobilů
v Číně úspěšnou bilanci: vyrobil zde přibližně
750 000 vozů. Čína je největším trhem značky ŠKODA. Čína se podílí na celosvětovém
odbytu značky ŠKODA zhruba 25 procenty.
V této zemi působí nyní asi 400 obchodníků
ŠKODA a jejich počet má ve střednědobém
výhledu vzrůst na více než 600.
9. červenec prezentace vozu ŠKODA Rapid
v Bratislavě — Společnost ŠKODA prezentovala ve Vídni a v Bratislavě poprvé svoji novou
modelovou řadu, kompaktní limuzínu ŠKODA
Rapid. V rámci modelové palety ŠKODA se
novinka zařadí mezi model ŠKODA Fabia
a novou generaci vozu ŠKODA Octavia. Jako
atraktivní auto pro celou rodinu má ŠKODA
Rapid úspěšně zastupovat značku ŠKODA
v rychle rostoucím segmentu kompaktních
vozů.
12. července Rekordní dodávky za první
pololetí roku 2012 — Společnost ŠKODA
dosáhla v první polovině roku 2012 nového
rekordu. Celosvětové dodávky zákazníkům
vzrostly od ledna do června 2012 o 8,4
procenta na téměř 493 000 vozů (1. pololetí
2011: 454 700 vozů).
27. července Intenzivní stavební činnost
o celozávodní dovolené — V rámci Růstové
strategie rozšiřuje a modernizuje společnost ŠKODA AUTO své tři závody v České
republice. Využívá k tomu čas o celozávodní
dovolené. V hlavním závodě v Mladé Boleslavi se horečně pracuje na zahájení výroby
nových modelů značky ŠKODA. Na severovýchodě Čech, v závodě Vrchlabí, se zavádí
výroba dvouspojkové převodovky DQ200.
V dalším pobočném závodě v Kvasinách se
uskutečňuje přestavba: probíhají stavební
úpravy ve svařovně, lakovně a montáži.
38
23. srpna Sériová výroba vozu ŠKODA
Rapid zahájena — ŠKODA AUTO zahájila
ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi
výrobu nového kompaktního modelu ŠKODA
Rapid. Nejnovější modelová řada bude od
října uváděna na evropské trhy.
24. srpna V Moskvě je prezentován speciální model vozu ŠKODA Yeti — Na mezinárodním autosalonu v Moskvě je představen
speciální model ŠKODA Yeti Sochi. Tato
verze vozu speciálně vyrobená pro Rusko je
vybavena pohonem 4x4, má výkonný motor
a automatickou 7stupňovou dvouspojkovou
převodovku, aby vůz dobře obstál v často
extrémních terénních podmínkách v Rusku.
Speciální model byl pojmenován podle města Soči u Černého moře, kde se budou konat
zimní olympijské hry v roce 2014.
24. září V Paříži se koná premiéra modelu
ŠKODA Rapid — Model ŠKODA Rapid slaví
na autosalonu v Paříži světovou premiéru.
Poprvé je zde veřejnosti prezentován vůz
ŠKODA, který byl vytvořen zcela v duchu
nového designového jazyka značky. Modelu
ŠKODA Rapid je v Růstové strategii ŠKODA
přisuzována důležitá role. Specifické verze
činí z vozu velmi zajímavý objekt nabídky
nejen v Evropě, ale i na růstových trzích v Indii, Číně a Rusku.
25. září ŠKODA staví nové centrum pro
testování motorů — Milník v oblasti vývoje
motorů u značky ŠKODA: byl položen základní kámen Centra pro zkoušky agregátů.
Do rozšíření současného technologického
a vývojového centra v Česaně, v bezprostřední blízkosti hlavního sídla podniku
v Mladé Boleslavi, bude ŠKODA investovat
více než 34 milionů eur. V oblasti technického vývoje to je jedna z největších
investic uskutečněných v České republice.
Srdcem centra bude 21 nových pracovišť pro
testování motorů. Toto opatření je součástí
Růstové strategie automobilky. Dokončení
první fáze výstavby: konec roku 2013.
10
11
12
4. listopadu Hattrick: Další vítězství
v IRC — Stejně jako v minulých dvou letech
zvítězila značka ŠKODA i v roce 2012 v IRC
jak v hodnocení vozů, tak i značek. Andreas Mikkelsen se svým týmovým kolegou
Olou Floenem zopakoval loňské vítězství
v šampionátu. Druhé a třetí místo obsadila
rovněž značka ŠKODA. Celkové vítězství si
ŠKODA zajistila již 3 týdny před zakončením
šampionátu.
6. října 24 500 návštěvníků v závodě
ŠKODA Kvasiny — Úspěšný den otevřených
dveří v závodě Kvasiny: Přibližně 24 500 návštěvníků – pracovníků společnosti ŠKODA
AUTO s rodinnými příslušníky, zájemců z řad
obyvatelstva a fanoušků značky – mohlo
nahlédnout do zákulisí výroby vozů ŠKODA
ve východních Čechách. V Kvasinách sjíždějí
z výrobních linek modely ŠKODA Superb,
ŠKODA Yeti a od začátku roku 2013 opět
i model ŠKODA Roomster.
15. října ŠKODA zahajuje výrobu DQ200
v závodě Vrchlabí — ŠKODA zahajuje v závodě Vrchlabí výrobu dvouspojkové převodovky
DQ200 pro koncern Volkswagen. Moderní
převodovka s přímým řazením – s označením DSG – bude montována nejen do vozů
značky ŠKODA, ale i do modelů značek
Volkswagen, SEAT a Audi. Kapacita výroby
se bude zpočátku pohybovat přibližně na
úrovni 1 000 převodovek za den; od poloviny
roku 2013 pak bude závod Vrchlabí vyrábět až
1 500 převodovek denně. Aby bylo možné od
začátku roku 2013 připravit závod pro výrobu
komponentů na výrobu vysoce komplexní
převodovky DSG, investuje zde český výrobce
společně s koncernem Volkswagen přibližně
170 mil. eur.
26. listopadu ŠKODA Muzeum je znovu
otevřeno, nyní jako multimediální svět
zážitků — Otevřela se opona nového
ŠKODA Muzea v Mladé Boleslavi. Zcela
nově koncipovaná výkladní skříň značky zve
své návštěvníky na strhující cestu časem:
na cestu historií automobilky, na cestu
mnohotvárnou, interaktivní a multimediální.
Rozmanitá cesta napříč 117letou historií
společnosti ŠKODA AUTO – představovanou
46 vozidly, stovkami exponátů, filmy, svědectvími pamětníků i dokumenty v moderním zpracování na více než 1 800 m2
výstavní plochy v historických výrobních
halách. Je to muzeum zcela zvláštního druhu
– v neposlední řadě i díky multifunkčnímu
sálu ‚Laurin & Klement-Forum’ a moderní
kavárně a restauraci ‚VÁCLAV’.
28. listopadu Nejlepší hodnocení: Pět
hvězdiček za bezpečnost modelu ŠKODA
Rapid — Nová kompaktní limuzína značky
ŠKODA obdržela nejvyšší hodnocení za vysokou úroveň bezpečnosti při testech Euro
NCAP. Hodnocení Euro NCAP tím potvrzuje
výborné výsledky testů modelu ŠKODA
Rapid v oblasti bezpečnosti posádky – jak
dospělých, tak i dětí, ochrany chodců a asistenčních systémů podporujících bezpečnost.
3. prosince ŠKODA vyrábí nové, účinnější
benzinové motory — Společnost ŠKODA
zahájila v hlavním závodě v Mladé Boleslavi
výrobu nových benzinových motorů. Výrobní
kapacita motorů v provedení 1,2 a 1,4 TSI
modelové řady EA211 dosahuje až 2 200
jednotek za den. Agregáty s přímým vstřikováním se uplatní u modelů značek ŠKODA,
Audi, SEAT a VW. Výhody nových motorů:
nižší hmotnost, nižší spotřeba i emise.
6. prosince Zahájení výroby modelu
ŠKODA Yeti v ruském Nižném Novgo
rodu — ŠKODA začíná v ruském závodě GAZ
v Nižném Novgorodu s CKD výrobou modelu
ŠKODA Yeti. Od nynějška budou v Rusku
automobily ŠKODA vyráběny již ve dvou
závodech.
11. prosince Prezentace nového modelu
ŠKODA Octavia — Jedna z nejdůležitějších akcí celého roku: ŠKODA prezentuje
světovému tisku v Mladé Boleslavi nový
model ŠKODA Octavia. ŠKODA Octavia je
‚srdcem značky ŠKODA‘. Vzestup podniku
během posledních dvou desetiletí je úzce
spjat právě s tímto modelem. Třetí generace nejprodávanějšího modelu značky
ŠKODA nastavuje ve svém segmentu nové
standardy v nabízeném vnitřním prostoru,
funkčnosti, bezpečnosti, ale i v poměru ceny
a užitné hodnoty.
39
Inter v iew
Frank Welsch, člen představenstva zodpovědný za technický vývoj
‚Simply Clever‘ – myšlenka, která
prostupuje celou Společností
Automobily značky ŠKODA jsou vysoce funkční, jednoduše ovladatelné, pozoruhodně
prostorné a poměr mezi nabízenou hodnotou a cenou je vynikající.
Ovšem automobil značky ŠKODA je automobilem značky ŠKODA pouze tehdy, když má „něco navíc“:
‚Simply Clever‘ řešení, díky nimž je každodenní používání automobilu o něco příjemnější.
Pane Welschi, slogan
‚Simply Clever‘ slýcháme ve
spojení s vozy ŠKODA velmi často. Co však ‚Simply Clever‘
doopravdy znamená?
Snažíme o to, aby bylo každodenní používání vozů pro naše
zákazníky co možná nejpříjemnější a nejjednodušší, život je
koneckonců dost komplikovaný
už sám o sobě. V našich vozech
se proto objevuje kompletní
firemní know-how, zavádíme
v nich praktická a chytrá řešení,
která mají velký dopad na každodenní život řidiče.
Například?
Vezměte si například třetí generaci vozu Octavia, což je zcela
nový vůz. Jde o dokonalý příklad
‚Simply Clever‘ přístupu naší
Společnosti. Stejné je to i v případě nové kompakní limuzíny
ŠKODA Rapid, který jsme také
nedávno představili.
40
Myslíte tím škrabku na led, umístěnou v krytu palivové nádrže?
O tomto malém a inteligentním
nápadu se na premiéře modelu ŠKODA Rapid hodně mluvilo
a psalo. Kolikrát jste už v minulosti marně hledali škrabku na
led, když napadl první sníh?
Můžete uvést i další nápady?
ŠKODA Octavia také nabízí inovativní jisticí prvky, které vám
zajistí náklad v zavazadlovém
prostoru v jakékoli pozici. Dále
nabízíme praktickou přihrádku
pro reflexní vestu pod sedadlem
řidiče, držák na multimediální
přístroje, který je velmi populární
již od svého uvedení v modelu
ŠKODA Citigo, a dále obzvláště velké a praktické páté dveře,
prostor pro kryt zavazadelníku
za zadními opěradly, oboustranný kryt podlahy zavazadlového
prostoru s atraktivním kobercem
na jedné straně a omyvatelnou
pogumovanou vrstvou na druhé
straně, tedy ideální řešení, když
máte zablácené boty po procházce lesem…řekněte mi, kdy
mám přestat!
‚Simply Clever‘ je tedy něco víc
než jen chytlavý slogan reklamních kreativců?
Zcela jistě! Ze ‚Simply Clever‘ se
pro nás stal způsob života, tedy
něco, co je určitě zásadnější než
jen chytlavý marketingový slogan. My všichni ve společnosti
ŠKODA
aplikujeme
‚Simply
Clever‘ přístup nejen na naše
produkty, ale hlavně jako základní princip fungování celého podniku. ‚Simply Clever‘ se používá
napříč celou Společností a slouží
jako hlavní zásada v oblasti vývoje.
Jednoduše vtipné detaily: Automobily
ŠKODA neustále překvapují chytrými
nápady, které pomáhají snadnějšímu
zvládání všedního automobilového dne:
Odkládací přihrádky pro nepostradatelné
příslušenství, škrabka na led ve
víčku palivové nádrže, varovná vesta
vždy při ruce pod sedadlem řidiče nebo
praktické upínací prvky v zavazadlovém
prostoru – vše ‚Simply Clever‘.
41
His tor ie spole čnos t i ŠKODA AU TO
Renovace zašlé
slávy: V nově koncipovaném ŠKODA
Muzeu jsou názorně
představeny různé
etapy restaurování
automobilu – od
„nálezového stavu“
až po „muzejní
klenot“. Na obrázku
ještě nerestaurovaný podvozek
kabrioletu ŠKODA
422 z roku 1931.
42
Fascinace
tradicí
ŠKODA patří k automobilovým značkám s nejbohatší historií na světě. Bohatou a místy
i pohnutou minulost značky ŠKODA je možné nyní poznat v nově koncipovaném ŠKODA Muzeu
v Mladé Boleslavi, kde se návštěvníci vydávají na fascinující putování více než 117letou historií.
Odejmi značce minulost a připravíš ji
o její budoucnost. Když Volkswagen v roce
1991 majetkově vstoupil do společnosti
ŠKODA, odpovědní činitelé si dobře uvědomovali, že slavná historie značky ŠKODA si
zaslouží nejvyšší respekt. Pro mnohé byl tento postoj základem pro dnešní úspěch společnosti ŠKODA a vysokou dynamiku růstu
podniku během posledních desetiletí.
Také dnes formuje tento pozitivní postoj
k automobilové tradici značky ŠKODA její ob-
raz. „Kdo chce předjíždět, musí se podívat do
zpětného zrcátka,“ řekl Michael Oeljeklaus,
člen představenstva společnosti ŠKODA za
oblast výroby a logistiky, ve své uvítací řeči
při slavnostním znovuotevření zcela nově koncipovaného a nově uspořádaného
ŠKODA Muzea dne 26. listopadu 2012. Pokrok není možný bez ohlédnutí se zpět, růst
se nedostaví bez znalosti kořenů.
Slavnostního otevření ŠKODA Muzea se zúčastnilo přes 300 hostů. Na velkoplošném
plátně běžela ve filmu pozpátku historie
společnosti ŠKODA přerušovaná nejpozoruhodnějšími okamžiky prezentovanými na
pódiu, od aktuálních vozů z roku 2012 až po
založení Společnosti v roce 1895 Václavem
Laurinem a Václavem Klementem.
Kromě vozů a techniky představuje ŠKODA
Muzeum i lidi a jejich příběhy. Protože teprve
lidé vytvářejí dějiny. Muzeum vypovídá o jejich zvláštním spojení se společností ŠKODA.
Například pozoruhodné zastavení v roce
43
Fascinace
tradicí
1957: Potlesk pro tehdejší královnu krásy
Charlotte Sheffield z USA. Na pódium je přivezena v mentolově zeleném voze ŠKODA
Felicia. Přes svůj pokročilý věk přicestovala
na tuto slavnost ze Salt Lake City. Se stříbrnou korunkou a „královskou“ pelerínou přes
modré šaty se usmívá z auta a jásá: „A beautiful, beautiful car“. V roce 1957 se tato krásná
mladá žena, čerstvě zvolená za americkou
královnu krásy, nechala vyfotit pro reklamní
kampaň na vůz ŠKODA Felicia mimo jiné před
Pražským hradem. Cesta na druhou stranu
„železné opony“ byla pro mladou Američanku tehdy skutečné dobrodružství. Charlotte
Sheffield darovala Muzeu ŠKODA své tehdejší fialové šaty „Miss America“. Jako vzpomínku
na tuto dřívější a neobvyklou formu přeshraničního setkání národů v dobách studené
války. Pod nápisem „Flirt s třídním nepřítelem“ se tento historický oděv prezentuje na
prominentním místě ve velké prosklené vitríně.
Výkladní skříň značky
Ale jsou tu ještě mnohé další podobně fascinující příběhy. Samotné počátky, dvě světové
války a desetiletí socialistického plánovaného hospodářství, konečně od roku 1991 příslušnost k Volkswagenu a od té doby trvalý
růst – fundus příběhů je obrovský. Architekti
muzea se drželi myšlenky, že je třeba nejen
ukázat historické automobily, ale skrze příběhy, prezentované malými exponáty v informačních vitrínách nebo prostřednictvím
moderních informačních systémů s doty-
44
kovými obrazovkami, probudit nadšení pro
značku ŠKODA.
Nově otevřené muzeum na historickém místě nabízí ideální rámec pro prezentaci 117 let
historie výroby v sídle společnosti ŠKODA
v Mladé Boleslavi, protože právě zde se nacházela první výrobní hala. Uvnitř budovy
dnes už nic nepřipomíná tehdejší funkci. Nyní dominují světlé barvy, hodně skla posouvá
historické vozy opticky do středu pozornosti:
Nové ŠKODA Muzeum se stalo světle zářící
výkladní skříní značky.
Novou architekturu expozice koncipoval
a realizoval tým „Jangled Nerves“ ze Stuttgartu pod vedením prof. Thomase Hundta.
Pro zkušeného muzejního architekta a odborníka na komunikaci bylo mimořádně důležité koncepční propojení historie a moderny: „Pro mne je tato směs historické budovy
a moderní interiérové architektury u nového
muzea vzrušující a jedinečná.“ Jeho výstavní
koncept sleduje cíl muzea jako stroje času.
Každá epocha s jejími zvláštnostmi má být
uchopena intelektuálně a emocionálně.
Počet vystavených vozů byl proto drasticky
zredukován. Modely v nynější expozici reprezentují určitý časový úsek a ztělesňují tím
i kus historie značky.
Členění do tří modulů – Tradice, Evoluce,
Preciznost – umožňuje muzeu různý přístup
k historii značky ŠKODA. ‚Tradice‘ ukazuje
vybrané automobily v kontextu jejich doby
a událostí. ‚Evoluce‘ prezentuje automobilové milníky a vývojové linie. Mimořádně působivá je oblast ‚Preciznost‘: Čtyři vozy ve čtyřech stadiích restaurování ilustrují podstatné
Nové muzeum
je výkladní skříní
značky ŠKODA:
Dlouhá a turbulentní
historie podniku je
nyní prezentována
v kompletně přestavěných a nově uspořádaných prostorách
v odpovídajícím
prostředí.
Dokumenty 117leté
automobilové
historie: Stará loga
značky L&K a ŠKODA
v proměnách času.
(uprostřed)
Nadčasové automobilové krásky:
Kabriolet ŠKODA
Felicia z roku 1957
(dole vlevo) a L&K
300 z roku 1923
(dole vpravo).
45
Fascinace
tradicí
Oba zakladatelé Společnosti
Václav Laurin (vlevo uprostřed) a Václav Klement (zcela
vlevo) položili základní kámen
pohnuté 117leté historie automobilky ŠKODA. Kompletně
renovované muzeum v Mladé
Boleslavi prezentuje nyní tuto
historii úchvatným způsobem
prostřednictvím řady exponátů. Velké prosklené průčelí
dovoluje zajímavé pohledy také
z ulice. V automobilovém regálu
(vpravo) ožívá rozsáhlá historie
vozů ŠKODA.
kroky na cestě od nerestaurovaného vozu až
ke špičkovému autu se známkou 1. Jako nerestaurovaný exponát v nálezovém stavu zde
stojí kabriolet ŠKODA 422 z roku 1931. Vedle
toho již částečně rozebraný vůz, takzvaná
„kostra“, připravený pro následnou renovaci.
Na třetí zvedací plošině pak čeká již částečně nově postavený kabriolet ŠKODA 430
z roku 1932 v první fázi restaurování. A nakonec jako „klenot“ ŠKODA 645 Faux Cabriolet
z roku 1930 v krásném tmavě modrém laku,
který byl kompletně zrenovován během více
než 3 800 pracovních hodin mezi léty 1998
a 2001.
Historie plná změn s „happy endem“
Historie značky ŠKODA je navždy neoddělitelně spojena s oběma rozdílnými zakladateli Společnosti Václavem Laurinem a Václavem Klementem. Na jedné straně inženýr
Laurin, pracovitý a trochu plachý, na druhé
straně světaznalý marketingový génius Klement, původem knihkupec. Spojili se, aby
založili továrnu na kola v Mladé Boleslavi. Jak
a proč k tomu přesně došlo, i o tom vypráví
muzeum. Koncem roku 1895 začali společně s dvěma dělníky a jedním učněm v dílně
velké jen 120 m2 své velké dobrodružství.
Právě zde začíná historie dnešní společnosti
ŠKODA. Společnost rychle expandovala, přešla na výrobu motocyklů a nakonec se díky
vynalézavosti a podnikatelské odvaze obou
46
zakladatelů Společnosti stala velice respektovanou automobilkou, nejprve pod značkou
Laurin a Klement, zkráceně L&K.
Vstup plzeňské strojírny ŠKODA v roce 1925
zajistil Společnosti naléhavě potřebný kapitál a tím i budoucnost. Vozy této doby ještě nesly krátce loga obou značek. Nezbytně
nutné investice na výstavbu standardizované pásové výroby učinili z živnostensky provozované malosériové výroby finančně silného výrobce automobilových velkosérií – až
do II. světové války. Jako mnoho výrobců automobilů v ostatních zemích musela i ŠKODA
přejít z civilní automobilové výroby na válečnou výrobu.
ŠKODA vzdorovala obtížnému poválečnému
období i politickému byrokratizmu plánovaného hospodářství. Kreativní inženýři udávali
do poloviny 60. let 20. století inovativní akcenty ve vývoji vozů. Avšak ŠKODA trpí stále
více pod centrálně řízenou modelovou politikou, nedostatkem kapitálu a v neposlední
řadě je sužována mizející konkurenceschopností svých vozů v zahraničí. Po sametové
revoluci v roce 1991 vstupuje majetkově do
společnosti ŠKODA Volkswagen. Začíná nová éra.
ŠKODA ukazuje své poklady
Silné povědomí o tradici značky se dnes
projevuje nejen v nově otevřeném muzeu.
ŠKODA se také neustále účastní proslulých
setkání automobilových veteránů a s hrdostí
ukazuje často žasnoucímu publiku své automobilové poklady. Právě v zemích na druhé
straně někdejší „železné opony“ – v Německu, Rakousku, Švýcarsku nebo Francii
– nemohli automobiloví nadšenci vzhledem
k několik desetiletí trvajícímu politickému rozdělení Evropy sledovat vývoj značky
ŠKODA z dostatečné blízkosti. Jsou proto
často ohromeni při pohledu na atraktivní vozy, které lze spatřit až teď.
Jen v roce 2012 se ŠKODA prezentovala na
34 setkáních a rally automobilových veteránů v různých zemích. Po úspěšně účasti
odvážlivce Narcise Podsedníčka v roce 1901
na motocyklu L&K v závodě z Paříže do Berlína je motorsport součástí identity značky
ŠKODA. Vedle limuzín a kupé patří do sbírky
početné atraktivní historické závodní vozy,
a tak není divu, že se čas od času chtějí ukázat a projet. Účastí na dnešních rally automobilových veteránů připomíná ŠKODA jména tak známých továrních jezdců jako Václav
Vondřich, Otto Hieronimus, Jaroslav Bobek,
Václav Bobek, Václav Blahna nebo John Haugland. A také pozoruhodné vozy jako ŠKODA
Supersport, ŠKODA 1100 MB, ŠKODA 130 RS
nebo ŠKODA F3.
V roce 2012 se při tradičním setkání ‚Schloss
Bensberg Classics‘ dočkaly účasti ŠKODA
860 z roku 1932 a ŠKODA Popular Monte
Carlo z roku 1937. V závodě ‚Hamburg-Berlin-Klassik‘ se ŠKODA zařadila do startovního
47
Fascinace
tradicí
Motoristický sport a ŠKODA
patří od nepaměti k sobě.
ŠKODA dnes ráda ukazuje
své poklady na setkání automobilových veteránů a na
mezinárodních soutěžích
historických vozů. Absolutní
raritou je ŠKODA 1100 OHC,
která existuje již jen ve dvou
exemplářích, na soutěži
‚Silvretta Classic’ (zcela
nahoře), ŠKODA Popular
Monte Carlo (nahoře vpravo)
a ŠKODA 130 na Rudém
náměstí v Moskvě.
pole 180 veteránů mimo jiné s 51 let starým
vozem ŠKODA Felicia. V poslední době se
ŠKODA účastnila mimo jiné na ‚Classic Days‘
ve francouzském Magny-Cours se čtyřmi mimořádnými klasickými modely: s jedním ze tří
vyrobených vozů ŠKODA RS 200 z roku 1974,
jedním vozem ŠKODA 1000 MB z roku 1964,
jedním vozem ŠKODA 1000 MB z roku 1968
a jedním ze dvou existujících vozů ŠKODA
1100 OHC z roku 1957. Exemplář tohoto tvarově mimořádně krásného závodního vozu,
který by se dal bez váhání připsat italskému
výrobci sportovních vozů, se objevil také na
Silvretta Classic. Jako obvykle vzbudil obrovské nadšení fanoušků.
Muzeum pro celou rodinu
Historie motorsportu je opticky a akusticky
velmi přítomna i v novém ŠKODA Muzeu.
Závodní atmosféru zprostředkovávají vi-
48
deonahrávky. Prezentovány jsou dva nejúspěšnější soutěžní vozy historie ŠKODA,
moderní ŠKODA Fabia Super 2000 a ŠKODA
130 RS z roku 1977. Nové muzeum nabízí
pro každého něco – pro automobilové nadšence stejně jako pro rodiny, pro zákazníky,
kteří si přišli převzít nový vůz ŠKODA přímo
z továrny v sousedním Zákaznickém centru,
jakož i pro turisty. Ukazuje fascinující věci
pro mladé publikum, pro které se značka
ŠKODA stala pojmem teprve nedávno, nebo překvapivé věci pro starší lidi, kteří znají
značku ŠKODA ještě z doby před spojením
s Volkswagenem.
Svým novým muzeem ukazuje ŠKODA nejenom atraktivitu vlastní značky. Spolu s ní
ukotvuje podnik na mapě důležitých center
evropské výroby automobilů také Mladou Boleslav, město, ve kterém již 117 let bije srdce
českého automobilového výrobce, přítomného již na více než 100 trzích světa.
Motor spor t
Skutečně
historický výkon
Po dvou mimořádně úspěšných letech 2010 a 2011 si tým ŠKODA Motorsport připsal nový rekord,
když v roce 2012 vyhrál tři mezinárodní šampionáty: Intercontinental Rally Challenge (IRC),
European Rally Championship (ERC) i Asia-Pacific Rally Championship (APRC). V roce 2012 se dokonce
podařilo získat hattrick v IRC: Od roku 2010 tým ŠKODA Motorsport vyhrál třikrát
za sebou v IRC hodnocení jezdců i značek. V roce 2012 se k tomu přidávají vítězství v šestici národních
šampionátů v rally. Sebevědomí týmu posiluje více než 111letá tradice motorsportu.
49
Na mezinárodních
soutěžních tratích
jako doma a často
vítězně: Jedním
z garantů těchto
úspěchů je ŠKODA
Fabia Super 2000.
Ať už na Ypres rally,
Bosphorus rally,
na Rally San Remo
a nebo v polské rally
– všude dokázaly
posádky na vozech
ŠKODA přesvědčit
(zleva doprava).
Pátek, 12. října 2012: Start soutěže Rally San Remo, předposledního závodu letošní Intercontinental Rally Challenge (IRC), je bezprostředně před námi. Možná rozhodující závod – zde si může tým ŠKODA
Motorsport, v poslední době tak úspěšný, zajistit po ročnících 2010
a 2011 potřetí v řadě prestižní titul IRC v hodnocení značek.
San Remo je známé jako „město květů“, Città dei Fiori. Krásné květinové dekoraci na ligurské Květinové riviéře však nevěnuje momentálně
nikdo pozornost. Ani tovární jezdci vozu ŠKODA Fabia Super 2000
Jan Kopecký a Juho Hänninen, ani Michal Hrabánek, šéf týmu ŠKODA
Motorsport.
Na pořadu prvního dne dvoudenní soutěže jsou čtyři rychlostní zkoušky dlouhé přes 85 km, mezi nimi také 44 km dlouhá noční
zkouška. Žádá si to plnou koncentraci, na tvářích aktérů je vidět
napětí. Proměnlivé počasí a mlha vyvolávají před startem nervozitu
v týmu: Správná volba pneumatik může dnes rozhodnout o vítězství,
nebo porážce.
Průběh soutěže je dramatický první, stejně jako druhý den. Mnohé
posádky nedojedou do cíle. Jan Kopecký projíždí cílem jako druhý. Ale
i to stačí to pro celkové vítězství: Titul IRC v hodnocení značek získává
v roce 2012 opět ŠKODA Motorsport!
Michal Hrabánek postává trochu opodál vřavy. Jeho mimika vyjadřuje
úlevu a radost: „Tímto hattrickem jsme dosáhli skutečně historického
výkonu. Jsme teď nejúspěšnější značkou v historii IRC. Je to nejkrásnější
myslitelná odměna pro špičkovou práci členů týmu,“ říká zjevně dojatě.
Změna scény: 4. listopad, Kypr. Sezóna soutěží IRC 2012 se blíží k závěru a tím i k dalšímu vyvrcholení. Stejně jako v předchozím roce rozhoduje teprve poslední závod sezóny o vítězi IRC v pořadí jezdců.
Tehdy se Andreasi Mikkelsenovi a spolujezdci Ola Fløenemu podařilo ještě dostihnout dosud vedoucí posádku Juho Hänninen-Mikko
Markkula v dramatickém finiši sezóny. Tentokrát jsou oba Norové
Mikkelsen-Fløene favoriti. Suverénně vedou v hodnocení jezdců. Dokáže mladík Mikkelsen ve svých pouhých 23 letech zvládnout tuto
50
neobvyklou roli a zachovat svou obvyklou koncentraci? Kypr je považován za jednu z největších výzev v seriálu soutěží IRC: úzké silnice
a většinou bohaté na zákruty, nevypočitatelné, rychle se měnící povětrnostní podmínky.
Andreas Mikkelsen a Ola Fløene se zapisují do dějin: Suverénně vyjetým vítězstvím na Kypru si zajistí po roce 2011 opět celkové vítězství
v hodnocení jezdců IRC a jsou tak prvním týmem, kterému se tento
kousek podařil dvakrát za sebou.
Po sezóně 2012 je český výrobce automobilů s 27 vyhranými soutěžemi od roku 2009 vítězem-rekordmanem v IRC. Mimořádné úspěchy
v nedávné historii ŠKODA Motorsport nejsou žádnou náhodou, nýbrž
výsledkem tvrdé práce. Jak tvrdé, to dokáže posoudit jen ten, kdo doprovází tým ŠKODA delší dobu. Špičkové výkony se vyžadují nejen od
aut a jezdců, také v zákulisí neexistují žádné kompromisy. Nároky na
personál jsou enormní: Rychlé myšlení a odolnost vůči zátěži i v extrémních podmínkách jsou předpoklady pro každého v týmu ŠKODA
Motorsport – ať už mechanika, jezdce nebo logistika. Každý člen týmu
jde denně na hranici možností – a někdy i za ni.
Patrně je to i nutné. Ve ŠKODA Motorsport se totiž extrém rychle stává normou: Protože IRC je sice nejprestižnější soutěží v mezinárodním
cirkusu rally ale ne jedinou, ve které se účastní ŠKODA Motorsport.
Kromě IRC se ŠKODA v roce 2012 účastnila také soutěží European Rally
Championship (ERC) a Asian Pacific Championship (APRC). A vyhrála.
Doslova senzační je výsledek týmů ŠKODA na APRC. Díky mimořádným výkonům australsko-belgického dua Chris Atkinson-Stephane
Prevot, kteří se stali mistry v pořadí jezdců APRC, se ŠKODA poprvé
stala vítězem celého asijsko-pacifického šampionátu (APRC) v hodnocení výrobců.
Podobně suverénně si vede v ERC také tovární posádka Juho
Hänninen a Mikko Markkula. Již dva závody před koncem seriálu jsou
jasnými vítězi. Tým ŠKODA Motorsport využil šanci, aby na rally v Polsku představil nový talent závodní stáje: mladého Fina Esapekku La-
Motor spor t
Bez práce nejsou koláče: Za působivými úspěchy
soutěžního týmu ŠKODA v uplynulých letech
stojí hluboký respekt k bohaté soutěžní tradici značky
ŠKODA a vysoká profesionalita na všech úrovních.
Další vítězství v IRC 2012:
ŠKODA oslavuje první,
druhé a třetí místo v Irsku.
V roce 2012 zopakoval tým
ŠKODA Motorsport úspěchy
ze dvou předchozích
let. ŠKODA takto získala
tři tituly v řadě.
51
Motor spor t
Noční směna: I po
setmění jsou servisní
týmy v plném nasa
zení, když jsou na
řadě noční rychlostní
zkoušky (nahoře
a uprostřed). Ani
po dosažení cíle
však není práce
u konce. Tým ŠKODA
Motorsport během
autogramiády (dole).
ppiho. V pouhých 21 letech není v soutěžích žádným nováčkem: Sedm
vítězství ve finském národním šampionátu v roce 2012 mu přineslo
nejen finský mistrovský titul v rally, ale také dobré jméno na soutěžní
scéně. Pro sympatického Fina je ale nyní všechno nové: auto, tým,
soutěžní trať. Co následovalo, je demonstrace síly: Napoprvé se nováčkovi Esapekka Lappimu podařilo se svým spolujezdcem Janne Fermem zvítězit v Polsku! Nový tým byl úspěšný v 10 ze 13 rychlostních
zkoušek! O vítězství tak nebyly v žádném okamžiku pochyby.
Posádky na voze ŠKODA Fabia Super 2000 se účastní nejen mnohých mezinárodních soutěží. Týmy ŠKODA získaly v roce 2012 celkem
šest národních mistrovských titulů: Staronovým českým mistrem je
jezdec ŠKODA Jan Kopecký se spolujezdcem Pavlem Dreslerem. Pět
dalších jezdců s vozem ŠKODA Fabia Super 2000 bylo úspěšných
na národní úrovni, v Rakousku Raimund Baumschlager, v Německu
Mark Wallenwein, ve Slovinsku Aleks Humar, v Turecku Luca Rossetti
a v Bulharsku Dimitar Iliev.
V čem vězí úspěch týmu ŠKODA Motorsport? Týmový duch a vůle po
vítězství jsou bezpochyby důležité. A také někdo jako Michal Hrabánek, který jako šéf týmu spojuje mnohé jednotlivé faktory do silného
celku. Téměř neměřitelnou a přesto nanejvýš účinnou složkou mixu
úspěšnosti je všeobecně uvědomovaná, a proto obvykle nepojmenovaná síla vlastní historie. Když ŠKODA v roce 2011 slavila 110leté výročí
historie motorsportu, mluvil předseda představenstva Prof. Dr. Win
fried Vahland o tom, že účast v motorsportu pomáhá společnosti
ŠKODA přirozeně šířit sdělení obsažené ve značce. Když dnes člověk
poslouchá jezdce jako Jana Kopeckého, Andrease Mikkelsena nebo
Esapekka Lappiho, tak má dojem, že poselství bylo vyslyšeno a pochopeno. 52
Vítězství ve třech mezinárodních
a v šesti národních šampionátech,
kromě toho další vítězství
prestižního hodnocení
značek IRC – ŠKODA posunula
laťku úspěchu opět o něco výše.
Inter v iew
Rozhovor s Michalem Hrabánkem, šéfem týmu ŠKODA Motorsport
„Ctíme tradice, pracujeme jako jeden tým
a máme velkou chuť vítězit.“
V roce 2012 vyhrál tým ŠKODA Motorsport s pohodlným náskokem sérii IRC, evropský šampionát
v rally a asijsko-pacifický šampionát v rally, a navíc i šest národních mistrovských titulů.
V čele týmu ŠKODA Motorsport stojí Michal Hrabánek. Pod jeho vedením se z týmu stala dominanta
mezinárodní rallyové scény. Zde hovoří o odpovědnosti, vášni a nekompromisním odhodlání vítězit.
Michal Hrabánek stojí v čele
oddělení ŠKODA Motorsport,
které má ve Společnosti dlouhou
tradici, již déle než pět let. Ještě
předtím zastával tento čtyřiačtyřicetiletý manažer různé pozice
v oblasti technického vývoje
a poté byl vedoucím prodeje originálního příslušenství. První signál, že je zpět, vyslala ŠKODA
v roce 2009. V roce 2010 se jí
podařilo zvítězit v seriálu Intercontinental Rally Challenge (IRC)
v hodnocení výrobců i jezdců.
Tým ŠKODA tato vítězství zopakoval v roce 2011, a navíc k nim
přidal titul mistrů světa. Rok 2012
byl pro ŠKODA Motorsport ještě
větším úspěchem než předchozí
roky a stal se nejúspěšnějším rokem ve 111leté historii účastí
značky v motoristickém sportu.
Pane Hrabánku, kdybyste měl
popsat konkrétní kvality týmu
ŠKODA Motorsport, co vás
napadá na prvním místě?
To, že ctíme tradice, pracujeme
jako jeden tým a že máme velkou chuť vítězit.
Jakou roli hraje takřka legendární tradice sportovních aktivit
značky ŠKODA v nepřerušené
vítězné sérii v posledních třech
letech?
Tradice sice nejsou hmatatelnou součástí naší běžné práce,
ale přesto jsou důležité. Dlouhá
historie týmu ŠKODA Motorsport
nám v podstatě dává sílu a rozvahu, kterou potřebujeme k řešení každodenních úkolů.
Jak se s takovou tradicí vyrovnávají jezdci, kteří se rekrutují
z mladších ročníků?
Jezdci se většinou soustředí na
bezprostřední zadání. Povolání soutěžního jezdce je jedním
z nejtěžších vůbec, a tak nezbývá
moc času na přemýšlení a hloubání o věcech kolem. Tradice pro
ně znamená následující: Vědí, že
má celý tým za sebou mnoho desetiletí zkušeností v rally, na které se mohou spolehnout. Jinými
slovy, tradice pro ně znamenají
svým způsobem jistotu.
Co pro vás osobně znamená
vaše práce?
Jednoduše řečeno, je to naplnění dlouhodobého osobního snu.
Nemohu si představit, že bych
dělal lepší práci! Mám možnost
přispět svými vlastními zkušenostmi, mám k dispozici špičkový
tým a také nejlepší pracovní prostředí, jaké bych si mohl přát.
Co pro vás znamenají dosažené
úspěchy v minulých letech?
Samozřejmě pro mě znamenají
mnoho. Nejdůležitější jsou ale
pro tým, kterému slouží jako
potvrzení jeho vynikající práce.
Zároveň ale chápu tento úspěch
jako jistý závazek – jak se říká,
po závodě máte zase před závodem. Nemůžeme si dovolit
polevit. Jakmile trochu zvolníte, začne jít všechno hůř. Tvrdě
jsme pracovali na tom, abychom
se dostali tam, kde jsme dnes.
Stejně náročné je však udržet se
na špičce, ale uděláme vše pro
to, abychom na ní zůstali.
V roce 2012 se ŠKODA poprvé
zúčastnila asijsko-pacifického
šampionátu. Co vás k tomu
vedlo?
Především zvědavost a také záliba v nových výzvách. Zadruhé,
šlo o strategické rozhodnutí. Naším cílem bylo zvýšit viditelnost
značky ŠKODA na tomto důležitém růstovém trhu. Tím, že jsme
vyhráli hned na první pokus, se
nám to snad povedlo.
Co dělá ze ŠKODA Motorsport
tak silný tým?
To má řadu aspektů. Začít můžeme u vozu ŠKODA Fabia Super
2000, což je prvotřídní a vyzrálý
rallyový speciál, který v současnosti jede svou pátou soutěžní
sezónu. Dále máme k dispozici špičkové jezdce a vynikající
servisní tým. Podle mého názoru
je ale tím nejzásadnějším momentem hladká interakce mezi
všemi našimi procesy. Velká část
naší síly pramení právě z dobře
nastavených a správně fungujících procesů. Naprosto nezbytné je neustále a systematicky
pracovat na zlepšování, což je
něco, co je ve světě rally stálá
nutnost. Dalším důležitým faktorem je naše těsná spolupráce
a výměna informací s mateřskou
automobilkou, obzvláště s oddělením technického vývoje, a také
s příslušnými oblastmi v rámci
skupiny Volkswagen. I v tomto
ohledu je pro naši práci klíčový
silný týmový duch. Tohle je pravá
podstata úspěšného působení
v rally. Pracovat jako tým úplně
na všem, na malých i velkých věcech, na národní i mezinárodní
úrovni.
Jaké jsou cíle týmu ŠKODA
Motorsport v dalších letech?
Neustále jsme soustředěni na
to, co dalšího nás čeká, tedy na
nadcházející soutěže. V roce
2013 chceme být opět co nejúspěšnější. Na to zaměříme
všechny naše aktivity. Plánujeme stabilizovat naši výkonnost
na současné úrovni a pokud
možno ji i zvýšit. Motorsport bude jistě hrát důležitou roli i v budoucnosti. Snažíme se ze všech
sil, abychom úspěšný příběh
ŠKODA Motorsport rozvíjeli i nadále. 2012 – Rok značky ŠKODA
53
Modelové ř ad y ŠKODA
Produktové portfolio
ŠKODA Superb
ŠKODA Superb Combi
Mimořádná kvalita za neporazitelnou cenu ve vyšší střední třídě –
přesně to představuje ŠKODA
Superb. Pověstná je nabídkou
prostoru v interiéru, cenovou
výhodností a rovněž hospodárností. Linie karoserie působí
současně elegantně i sportovně.
Málokterému vozu se podařilo
skloubit rozum a vášeň tak
dokonale.
54
ŠKODA Rapid
Kompaktní rodinný model ŠKODA
Rapid, uvedený v Evropě na trh na
podzim 2012, přichází jako první se
zcela novým designovým jazykem
značky ŠKODA: jasným, precizním,
nadčasovým a elegantním. Interiér
se vyznačuje bohatou nabídkou
prostoru a mnoha chytrými detaily.
Jako nová třída značky a nejmladší
modelová řada nastavuje ŠKODA
Rapid nová měřítka v segmentu
kompaktních modelů. Díky
specifickým verzím pro Indii
a v budoucnu také pro Čínu
a Rusko je ŠKODA Rapid navíc
centrálním pilířem Růstové
strategie ŠKODA.
ŠKODA Fabia
ŠKODA Fabia Combi
ŠKODA Fabia a ŠKODA Fabia
Combi: Díky úspornosti a efektivnímu využití prostoru patří oba
modely již léta k nejprodávanějším
v portfoliu značkyŠKODA.
Spolehlivost, účinné motory
a příkladný poměr ceny a hodnoty
činí z vozu ŠKODA Fabia auto pro
všechny, kteří kladou důraz na
vhodnost pro každodenní provoz
a cenovou výhodnost.
Díky sedmi modelovým řadám nabízí ŠKODA AUTO vhodný vůz pro
každou příležitost. Všechny modely značky ŠKODA mají
stejné typické znaky: velký vnitřní prostor, mimořádnou praktičnost,
vysokou kvalitu a působivý poměr ceny a užitné hodnoty.
ŠKODA Octavia
ŠKODA Octavia Combi
ŠKODA Octavia v provedení
liftback a kombi je „srdcem značky
ŠKODA“. Žádný model v dlouhé
historii značky ŠKODA nebyl úspěšnější. Od roku 1996 přesvědčuje
ŠKODA Octavia nejlepší kvalitou
zpracování, nadčasovým designem,
nabídkou velkého prostoru
a vysokou funkčností. Také
s novým modelem, který byl
poprvé představen v prosinci 2012,
pokračuje ŠKODA důsledně na této
cestě. Nejnovější verze vozu
ŠKODA Octavia je nejlepší
v dosavadní historii. Jako vůz
s kvalitami střední třídy za cenu
kompaktního vozu je ŠKODA
Octavia jednoduše třídou sama pro
sebe.
ŠKODA Citigo
Malý vůz ŠKODA s velkou
budoucností: Především v metropolích získal nejmenší vůz ŠKODA
s moderním stylem, uvedený na
trh v roce 2012, spontánně srdce
lidí, pro něž je mimořádně důležitá
manévrovatelnost, úspornost
a bezpečnost automobilu.
S mnoha překvapivými detailními
řešeními ztělesňuje stylová
ŠKODA Citigo navíc moderní
koncepci chytrého městského
vozu, u kterého nepřijde zkrátka
ani radost z jízdy.
ŠKODA Roomster
ŠKODA Roomster je „prostorovým
zázrakem“ mezi modely značky
ŠKODA. Tak byl koncipován,
z unikátní koncepce vyplynulo
i jeho jméno a s jeho prostorností
je spojen i jeho velký úspěch.
Charakterizuje ho jasný design
a extrémně velká flexibilita
vnitřního prostoru. Od uvedení na
trh v roce 2006 se ŠKODA
Roomster úspěšně prosazuje
v tržním segmentu kompaktních
minivanů.
ŠKODA Yeti
Vozem ŠKODA Yeti automobilka
v roce 2009 úspěšně obsadila
nový tržní segment. Jako jeden
z prvních kompaktních SUV vůbec
se vůz ŠKODA Yeti postaral
o pozdvižení nejen v mnoha
zemích Evropy. Je úspěšný také na
růstových trzích, jako je Rusko
a Indie (a v budoucnu zamíří i do
Číny). Jeho volitelný pohon všech
kol ho činí silným partnerem také
mimo zpevněné cesty.
55
ŠKODA Media Services
– aplikace pro
iPhone a iPad
www.skoda-auto.com
Vydává:
© ŠKODA AUTO a.s., 2013
Tř. Václava Klementa 869
293 60 Mladá Boleslav
Česká republika

Rok značky ŠKODA

Transkript

Podobné dokumenty

sekretář jiné galaxie série

Cesky rybar_05_2013.indd

here (PDF file)