Obchodní značka společnosti Meijer Special - MSE

Transkript

Obchodní značka společnosti Meijer Special Equipment
Návod o obsluze a katalog součástek
Objednací kód: RG200701
Vydání: 29-10-2007
(česky)
VYROVNÁVACÍ ŘADA RG2/RG4
POSUVNÁ ŘADA RGE2/RGE4
www.telescopicforks.com
© MSE-FORKS 2008
1
Obsah
1
Komentář.............................................................................................................. 3
2
Předmluva ............................................................................................................ 4
3
Úvod ..................................................................................................................... 5
4
Označení .............................................................................................................. 6
4.1
Technické údaje .............................................................................................. 6
4.2
Údaje na typovém štítku ................................................................................. 7
4.3
Označení typu ................................................................................................. 8
4.4
Nosnost ........................................................................................................... 8
5
Bezpečnost ........................................................................................................ 10
6
Návod k použití .................................................................................................. 11
7
Pokyny k montáži .............................................................................................. 12
7.1
Předpisy......................................................................................................... 12
7.2
Pokyny k montáži teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím
systémem. 13
7.2.1
Doporučený průtok oleje a průměr hadic ................................................ 14
7.2.2
Uvedení teleskopických vidlic do provozu .............................................. 14
7.3
Ochrana teleskopických vidlic .................................................................... 14
7.4
Práce s teleskopickými vidlicemi ................................................................ 14
8
8.1
Kontrola a údržba .............................................................................................. 15
Plán údržby ................................................................................................... 15
8.2
Přehled závad teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím
systémem 18
8.3
Návod k výměně hydraulických součástek ................................................ 19
8.4
Objednávání náhradních dílů ....................................................................... 20
Dodatky .................................................................................................................... 21
2
© MSE-FORKS 2008
1
Komentář
Copyright 2008, MSE-Forks. Všechna práva vyhrazena.
Pokud není uvedeno jinak, nesmí být informace uvedené v tomto návodu, jako např. obrázky a text,
reprodukovány nebo šířeny bez předchozího písemného souhlasu společnosti MSE-Forks.
Informace v tomto návodu jsou poskytovány bez záruky. Společnost MSE-Forks nebude v žádném
případě zodpovědná za zranění či škody způsobené v souvislosti s používáním tohoto návodu.
Informace v tomto návodu mohou být kdykoliv změněny bez předchozího upozornění. Tento návod
může obsahovat technické nepřesnosti a tiskové chyby. Společnost MSE-Forks se snaží chybám v
tomto návodu předejít, ale nemůže zaručit, že se v něm neobjeví. Dejte nám prosím vědět, pokud
narazíte na tiskové chyby či technické nepřesnosti nebo máte nějaké návrhy.
KOOI Reachforks ® je registrovaná ochranná známka společnosti MSE-Forks.
Jiné ochranné známky nebo jména produktů, které jsou v tomto návodu použita, ale nejsou uvedena
na tomto místě, jsou ochranné známky příslušných společností.
© MSE-FORKS 2008
3
2
Předmluva
Společnost MSE-Forks je největším světovým výrobcem hydraulických výsuvných vidlic pro
vysokozdvižné vozíky, které vyrábí pod značkou KOOI Reachforks ®. Teleskopické vidlice uvedla na
trh v roce 1980 společnost KOOI BV, výrobce skládacích vysokozdvižných vozíků, tzv. Kooi-AAP, ale
vyráběla je společnost Meijer BV. Od listopadu 2000 se výrobou, marketingem a prodejem
teleskopických vidlic zabývá společnost MSE-Forks (divize společnosti Meijer Holding).
Teleskopické vidlice, které jste zakoupili, jsou spolehlivým produktem, který splňuje nejvyšší
požadavky zákazníků na kvalitu. Než začnete teleskopické vidlice používat, seznamte se s tím, jak s
nimi správně zacházet. V tomto návodu se dozvíte vše, co o teleskopických vidlicích potřebujete vědět.
Naučíte se, jak správně provádět jejich obsluhu. Naše oddělení péče o zákazníky je navíc vždy
připraveno poskytnout vám technickou podporu.
Značka KOOI Reachforks ® splňuje tyto jakostní normy:
1. ISO 9001 – 2000 - Systém řízení jakosti
2. ISO 13284 – Prodloužená ramena vidlic a teleskopická ramena vidlic
3. ISO 4406 – Hydraulické kapaliny – Kapaliny – Metoda kódování úrovně znečištění pevnými
částicemi
4. ISO 2328 – Zdvižné vidlicové vozíky – Ramena vidlice závěsného typu a zdvihací desky
5. CE (98/37) EC – Směrnice o strojním zařízení
6. ISO/FDIS 3834 – Požadavky na jakost při tavném svařování kovových materiálů – Část 2: Vyšší
požadavky na jakost
Náhodně vybrané teleskopické vidlice prochází dynamickým zátěžovým testem podle normy ISO 2330.
4
© MSE-FORKS 2008
3
Úvod
KOOI Reachforks ® jsou hydraulické výsuvné vidlice pro vysokozdvižné vozíky. Jsou navrženy tak, aby
vyžadovaly minimální údržbu, což jim zajišťuje nejdelší možnou životnost. Aby toho bylo možno
dosáhnout, je velmi důležité provádět údržbu podle pokynů výrobce. Cílem tohoto návodu je seznámit
vás s teleskopickými vidlicemi. Doporučujeme vám také, abyste si tento návod důkladně prostudovali
před montáží teleskopických vidlic a jejich následným uvedením do provozu.
Vidlice typu RG2/RG4/RGE2/RGE4 jsou patentované teleskopické vidlice, které k zajištění
rovnoměrného průtoku již nevyžadují rozdělovač (ventil rozdělovače oleje). Vnitřní válce teleskopických
vidlic jsou v sérii, která zajišťuje 100% rovnoměrný pohyb vidlic bez ohledu na jejich zatížení. Jelikož
není nutné používat rozdělovač, montáž a uvedení do provozu je snadnější a levnější a zlepšuje se
viditelnost řidiče vysokozdvižného vozíku.
Výrobce si vyhrazuje právo měnit parametry bez předchozího oznámení. Jelikož se produkt snažíme
neustále zlepšovat, může se stát, že obrázky v tomto návodu nebudou přesně odpovídat
teleskopickým vidlicím, které jste zakoupili. Při objednávání náhradních dílů nebo zjišťování dalších
informací je proto potřeba uvést typ a sériové číslo. Dodatky obsahují obrázky a tabulky s parametry
všech typů teleskopických vidlic, abyste mohli při objednávání náhradních dílů uvést příslušné
objednací číslo.
© MSE-FORKS 2008
5
4
Označení
V této kapitole jsou vysvětleny informace, které jsou uvedeny na typovém štítku. Součástí těchto
informací jsou technické údaje teleskopických vidlic, které jsou potřeba při objednávání náhradních
dílů. Proto je potřeba vědět, jaké informace jsou na typovém štítku uvedeny a k čemu slouží.
4.1
Technické údaje
Následující údaje je potřeba uvést při objednávání náhradních dílů nebo zjišťování dalších informací.
Na typovém štítku každé teleskopické vidlice je uvedeno její sériové číslo a typ (viz Obr. 4.1). Tyto
údaje jsou také vyryty na boku každé vnitřní vidlice.
Typ, sériové číslo, rok výroby:
Typový štítek
Vyryté údaje
Obr. 4.1 Umístění typového štítku a vyryté údaje
Jméno výrobce :
MSE-Forks
Adresa výrobce :
Oudebildtdijk 894
9079 NG Sint Jacobiparochie
Nizozemsko
Tel.
Fax.
:
:
0031 518 492929
0031 518 492915
Webové stránky
:
www.mse-forks.com
E-mail
:
[email protected]
6
© MSE-FORKS 2008
4.2
Údaje na typovém štítku
Typový štítek je umístěn na horní straně každé teleskopické vidlice. Typový štítek je umístěn na levé i
pravé vidlici. Štítek vlevo i vpravo musí být viditelný z místa řidiče vysokozdvižného vozíku. Na
typovém štítku jsou uvedeny důležité technické údaje dané teleskopické vidlice. Ukázka typového
štítku je na Obr. 4.2. Písmena z levého štítku naleznete v Tabulce 4.1, ve které je uvedeno, co
znamenají a jaká měrná jednotka se k nim váže. Pravý štítek je příkladem toho, jakým způsobem
může být štítek vyplněn.
Obr. 4.2 Typový štítek teleskopické vidlice
Písmen
o
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
Tabulka 4.1
Popis
Měrná jednotka
Označení typu
Rok výroby
Sériové číslo (L = vlevo / R = vpravo)
Vlastní hmotnost
Těžiště
Nosnost vidlice, když je zasunutá
Nosnost vidlice, když je vysunutá
Těžiště nákladu, když je vidlice zasunutá
Těžiště nákladu, když je vidlice vysunutá
Maximální provozní tlak
Kg
Mm
Kg
Kg
Mm
Mm
MPa (1 MPa = 10 bar)
Popis technických údajů na typovém štítku teleskopické vidlice
© MSE-FORKS 2008
7
4.3
Označení typu
Údaj A na Obr. 4.2 obvykle udává typ teleskopické vidlice. Z označení typu lze opět vyčíst různé
informace. Popis částí označení typu je uveden v Tabulce 4.2.
Příklad:
RG4-35-1350-1000
Části
označení typu
Typ vidlice (v tomto případě teleskopická vidlice s integrovaným
vyrovnávacím systémem)
Počet válců v sadě teleskopických vidlic
Celková nosnost sady teleskopických vidlic / LC 600mm
Délka zasunuté vidlice
Délka posuvu (rozdíl mezi délkou zasunuté a vysunuté vidlice)
RG
4
35
1350
1000
x 100 kg
mm
mm
Části typového kódu a jejich popis
Tabulka 4.2
4.4
Měrná
jednotka
Popis
Nosnost
Typový štítek, který je připevněn na horní straně teleskopické vidlice, udává kromě jiného i její
maximální nosnost. Tento údaj je také vyryt na boku teleskopické vidlice. Pomocí tohoto diagramu
zatížení lze definovat nosnost každé teleskopické vidlice nebo páru vidlic pro každou vzdálenost
zatížení. Korekční faktory jsou vyznačeny na vertikální ose a vzdálenosti zatížení jsou vyznačeny na
horizontální ose, měřeno v mm od přední strany zadní části vidlice. Na další stránce je uveden příklad.
1,1
1
correction factor
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Load centre (mm)
Obr. 4.3 Korekční faktory pro maximální nosnost v daném těžišti nákladu
8
© MSE-FORKS 2008
Jako příklad uvádíme vyplněný typový štítek z Obr. 4.2 s typem RE4-35-1350-1000. Maximální
nosnost obou teleskopických vidlic v těžišti nákladu 600 mm je 35 x 100 = 3500 kg. To znamená, že
maximální nosnost jedné teleskopické vidlice v těžišti nákladu 600 mm je 3500 / 2 = 1750 kg. Pokud
jsou teleskopické vidlice vysunuty, musíte provést výpočet nové maximální nosnosti v příslušném
těžišti nákladu podle Obr. 4.3. Pokud leží těžiště nákladu ve výšce např. 1200 mm, pak je podle Obr.
4.3 korekční faktor 0,5. Maximální nosnost této teleskopické vidlice v těžišti položeném ve výšce 1200
mm je tedy 1750 x 0,5 = 875 kg.
Varování:
!
© MSE-FORKS 2008
Obr. 4.3 se týká pouze teleskopických vidlic. Informace o zbytkové
nosnosti vysokozdvižného vozíku s teleskopickými vidlicemi vám
poskytne jeho autorizovaný prodejce.
9
5
Bezpečnost
Bezpečnost začíná u řidiče vysokozdvižného vozíku. Proto doporučujeme, aby měl řidič
vysokozdvižného vozíku příslušné oprávnění k jeho řízení.
Dále je důležité dodržovat tyto bezpečnostní pokyny:
1. Zatížení a těžiště nákladu teleskopických vidlic nesmí překročit hodnoty, které uvádí jejich výrobce
(viz kapitola 4).
2. Pokud je to možné, posuňte náklad co nejvíce směrem k sobě. POZOR, teleskopické vidlice typu
RGE jsou prodlužovací vidlice. Nikdy je nezasouvejte, pokud je na nich náklad.
3. Pokud na teleskopických vidlicích není náklad, při jízdě je zasuňte.
4. Při jízdě mějte teleskopické vidlice spuštěné co nejníže.
5. Při jízdě nesmí teleskopické vidlice drhnout o zem.
6. Na teleskopických vidlicích nebo na nákladu nesmí být při jízdě přítomna žádná osoba.
7. Poškozené teleskopické vidlice nesmí být používány, dokud nebude provedena jejich odborná
oprava nebo výměna.
8. Než začnete teleskopické vidlice opravovat, zkontrolujte, zda je vysokozdvižný vozík vypnut a zda
v hydraulickém systému není již žádný tlak (vytáhněte klíčky ze zapalování).
9. Náklad by měl být vždy co nejrovnoměrněji rozložen na dvou teleskopických vidlicích.
10. Zevní stranu vnějších vidlic chraňte před znečištěním mazivy a olejem.
Řidič vysokozdvižného vozíku je povinen si výše uvedené body přečíst a vzít je na vědomí.
Varování:
!
Bez ohledu na nosnost teleskopických vidlic nepřekračujte maximální
nosnost vysokozdvižného vozíku.
Varování:
!
Neprocházejte pod teleskopickými vidlicemi.
Varování:
!
10
Platí pouze pro teleskopické vidlice s vysokou
zarážkou pro palety (typ Y2 nebo Y3), která je při
zasunuté teleskopické vidlici ve vzdálenosti 50
mm nebo menší od zadní části vidlice (měřeno
od přední strany zarážky pro palety k přední
straně zadní části vidlice).
Při zasouvání dávejte pozor, aby mezi zadní
částí vidlice a zarážkou pro palety nedošlo ke
zmáčknutí končetin nebo zboží. Může tak dojít k
vážnému zranění nebo poškození zboží!
© MSE-FORKS 2008
6
Návod k použití
Teleskopické vidlice umožňují naložit a vyložit nákladní automobil z jedné strany, stohovat zboží ve
skladech ve dvou řadách za sebou, zvednout dvě palety najednou a lze je použít jako prodlužovací
vidlice při manipulaci s paletami různých rozměrů.
Teleskopické vidlice se vyznačují snadnou montáží i demontáží. Teleskopické vidlice musí být na
vysokozdvižném vozíku používány k účelu, ke kterému jsou určeny. Výslednou nosnost musí určit
autorizovaný prodejce vysokozdvižných vozíků. Nosnost na typovém štítku vysokozdvižného vozíku
musí odpovídat nové kombinaci vysokozdvižného vozíku a teleskopických vidlic. Řidič
vysokozdvižného vozíku by měl být k používání teleskopických vidlic odborně vyškolen.
Pozor!
!
Při jízdě a zvedání nákladu zabraňte kontaktu teleskopických vidlic se
zemí. Sníží se tím opotřebení spodní strany vnějších vidlic. Tomuto
opotřebení může také zabránit pásek proti opotřebení, který lze
přivařit na spodní stranu vnějších vidlic.
Pozor!
!
Při couvání nesmí teleskopické vidlice drhnout o zem. Mohlo by dojít k
poškození vnějších vidlic a pístních tyčí.
Pozor!
!
© MSE-FORKS 2008
Teleskopické vidlice typu RGE jsou prodlužovací vidlice. Tento typ
teleskopických vidlic se při zatížení nesmí vysouvat a zasouvat. Tyto
teleskopické vidlice zasuňte nebo vysuňte před zvednutím nákladu.
11
7
Pokyny k montáži
Tato kapitola obsahuje první z několika předpisů, které je nutné dodržovat při provádění servisních
prací na teleskopických vidlicích bez ohledu na jejich typ. V bodě 7.2 jsou uvedeny pokyny k montáži
teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím systémem. Bod 7.3 popisuje opatření, která lze
provést, aby se snížilo opotřebení spodní strany teleskopických vidlic.
7.1
Předpisy
Při montáži, kontrole či údržbě teleskopických vidlic je nutné dodržovat několik předpisů.
1. Při provádění veškerých servisních prací na teleskopických vidlicích musí být vysokozdvižný vozík
vypnut a klíček musí být vytažen ze zapalování.
2. Při provádění údržby nesmí být v hydraulickém systému vysokozdvižného vozíku tlak.
3. Teleskopické vidlice posuňte do takové výšky, aby vás nebolela záda.
4. Používejte bezpečné pracovní oděvy, boty a ochranné brýle.
5. Při odpojování teleskopických vidlic od jejich držáků je potřeba vytáhnout spojky teleskopických
vidlic, aby se do hydraulického systému nedostaly nečistoty.
6. Bez písemného souhlasu výrobce se k teleskopickým vidlicím nesmí nic přivařovat. Pokud k
teleskopickým vidlicím cokoliv přivaříte bez písemného souhlasu výrobce, zaniká tím jejich záruka.
12
© MSE-FORKS 2008
7.2
Pokyny k montáži teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím
systémem
(RG2, RG4, RGE2 a RGE4)
Pokud chcete, aby vaše teleskopické vidlice po montáži fungovaly optimálním způsobem, dodržujte při
montáži tyto pokyny:
1. Na typových štítcích teleskopických vidlic se nachází písmeno L (vlevo) a R (vpravo).
Teleskopickou vidlici podle toho namontujte buď vlevo, nebo vpravo, nahlíženo z pozice řidiče
vysokozdvižného vozíku.
2. Nasuňte teleskopické vidlice na jejich držák a zkontrolujte, zda pojistný kolík zapadl do jedné z
drážek na držáku.
3. Podle obr. 7.1 spojte přiložené hydraulické hadice teleskopických vidlic a hadice vysokozdvižného
vozíku. Dávejte při tom pozor na písmena, která jsou vyryta na horní straně vidlice.
4. Zkontrolujte, zda jsou hydraulické spoje dobře utaženy.
5. Maximální povolený provozní tlak teleskopických vidlic je 200 barů.
Obr. 7.1 Tento obrázek ukazuje, jak správně připojit hydraulické hadice teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím
systémem. Tento obrázek také ukazuje písmena, která jsou použita na teleskopických vidlicích.
© MSE-FORKS 2008
13
7.2.1 Doporučený průtok oleje a průměr hadic
Tabulka 7.1 obsahuje doporučený průměr hadic při daném průtoku oleje u teleskopických vidlic se
systémem rovnoměrného průtoku.
Typ teleskopické vidlice
RG2 / RGE2
RG4 / RGE4
Tabulka 7.1
Doporučený průtok olej (l/min)
7,5 – 12,5
12,5 – 20
Doporučený průměr hadice
3/8”
3/8”
Jaké hadice a rozdělovač použít pro daný průtok oleje
Pokud je průtok oleje vyšší než 20 l/min, bude to mít velmi malý vliv na rychlost. Tuto hodnotu se
doporučuje nepřekračovat, aby nemuselo čerpadlo neustále vytvářet maximální tlak a do nádrže tak
nebyl přes pojistný ventil čerpán žádný olej. Zároveň bude potřeba méně energie.
7.2.2 Uvedení teleskopických vidlic do provozu
Nejprve zkontrolujte, zda v systému není přítomen vzduch. Můžete to provést následujícím způsobem:
Rám vysokozdvižného vozíku několikrát vykloňte dopředu a zpět.
Rám vysokozdvižného vozíku vykloňte dopředu a teleskopické vidlice pomocí ovládací páky zatáhněte.
Páku ponechte v zadní pozici po dobu 30 sekund a vidlice tak propláchněte.
Teleskopické vidlice několikrát vysuňte a opět zasuňte.
Poté zkontrolujte, zda hadice dosahují do dostatečné délky a zda nedochází k úniku oleje.
7.3
Ochrana teleskopických vidlic
Aby se teleskopické vidlice nedotýkaly země, doporučujeme na zdvihací válec umístit plastový obal,
aby byly vidlice těsně nad zemí, ale nedotýkaly se jí. Stejného účinku dosáhnete i mírným zkrácením
zdvihacích řetězů vysokozdvižného vozíku. Před provedením takovýchto úprav se vždy poraďte se
svým prodejcem nebo výrobcem.
7.4
Práce s teleskopickými vidlicemi
Teleskopické vidlice jsou vybaveny integrovaným systémem, díky kterému se obě vidlice
vysokozdvižného vozíku pohybují rovnoměrně. Pokud mají hřídele různou délku, zasuňte obě vidlice
co nejvíce dozadu a ponechte je v této pozici ± 3 sekundy (za chodu), aby se mohl hydraulický systém
propláchnout a srovnal obě hřídele na stejnou délku. Pokud je rozdíl mezi vidlicemi velký,
doporučujeme vidlice ponechat co nejvíce vzadu o něco déle (za chodu), dokud se jejich délka
nevyrovná. Vidlice jsou nyní srovnané. Můžete pokračovat v normálním provozu. Obě vidlice budou mít
nyní stejnou délku.
Po každém vysunutí doporučujeme teleskopické vidlice na několik sekund vrátit co nejvíce dozadu.
Zajistí se tak jejich správné fungování.
Poznámka:
!
14
Pokud vidlice vysokozdvižného vozíku takto nesrovnáte, začnou se
postupně pohybovat nerovnoměrně. Pro odstranění tohoto problému
postupujte podle pokynů v kapitole 7.4.
© MSE-FORKS 2008
8
Kontrola a údržba
Teleskopické vidlice fungují za pomoci uzavřeného samomazného hydraulického systému.
Teleskopické vidlice jsou dodávány s hydraulickým olejem Rando HD 32.
Údržba, kterou je potřeba provádět, aby teleskopické vidlice zůstaly v dobrém stavu, je minimální.
Důležité však je, aby byla prováděna včas a správným způsobem.
Každý den zkontrolujte, zda teleskopické vidlice nejsou poškozeny a zda z nich neuniká olej. Pokud
objevíte poškození nebo únik oleje, oznamte to odpovědné osobě. Během veškerých servisních prací
na teleskopických vidlicích musí být vysokozdvižný vozík vypnut, klíček musí být vytažen ze zapalování
a v systému nesmí být tlak.
Další kontroly jsou uvedeny v plánu údržby. V některých případech se může stát, že bude plán údržby
potřeba upravit, např. v extrémně znečištěném prostředí. Pak by se měly častěji měnit zátky, zejména
stírací kroužek.
Podle normy ISO 5057 musí teleskopické vidlice otestovat minimálně jednou za rok odborník. Výsledky
testu je potřeba zaznamenat do knihy testů.
Pokud je potřeba vyměnit části pístu nebo hlavu válce, měl by to provést odborník nebo by měl být
kontaktován oficiální autorizovaný dovozce uvedený na webových stránkách
(www.telescopicforks.com).
8.1
Plán údržby
Tabulka 8.1 ukazuje, které části je potřeba kontrolovat a jaké kroky je potřeba podniknout a kdy. Čísla
v popisu se vztahují k teleskopické vidlici na Obr. 8.1 (str. 16).
Popis
1
2
3
4
5
6
7
Vnitřní vidlice – nanesení maziva na
horní a spodní stranu
Kontrola netěsností na vnitřní vidlici
Kontrola pásků odolných proti
opotřebení (u typu RGE: zkontrolujte
také desku na spodní straně vnitřní
vidlice)
Kontrola opotřebení na spodní straně
vnějších vidlic, zejména v zadní části
Kontrola přítomnosti nečistot ve
vnější vidlici a jejich případné
odstranění
Kontrola netěsností na hlavě válce
Kontrola vnitřní vidlice podle normy
ISO 5057
Denně
1x za
týden
Každých 6
měsíců
nebo po 1000
hodinách
1x za rok
nebo po 2000
hodinách
X
X
X
X
X
X
X
Tabulka 8.1 Plán údržby
© MSE-FORKS 2008
15
Následuje komentář k plánu údržby v Tabulce 8.1.
1. Jako mazací tuk doporučujeme Novatex EP 2, což je speciální typ kalciového maziva k mazání
vysoce zatížených posuvných částí, které chrání proti opotřebení a korozi.
2. Pokud se objeví netěsnosti v ohybu vnitřní vidlice, ihned teleskopické vidlice odmontujte od
vysokozdvižného vozíku a kontaktujte svého prodejce. Pokud se objeví netěsnosti na spojkách,
utáhněte je nebo je vyměňte.
3. Pokud jsou pásky odolné proti opotřebení tenčí než 1,5 mm, měly by být vyměněny nebo naplněny
výplňovými deskami. Pro typ RGE: Pokud je tvrzená deska na spodní straně teleskopické vidlice
již tak opotřebená, že je ve stejné rovině jako spodní strana vnější vidlice, měla by být vyměněna.
Zabrání se tak nadměrnému opotřebení vnějších i vnitřních vidlic. Zbytek staré desky je potřeba
odstranit a pod teleskopickou vidlici se musí přivařit nová deska podle obrázku v Dodatku 9.
POZOR: PŘED přivařováním vyndejte z teleskopické vidlice její vnitřní části (píst, pístní tyč a hlavu
válce).
4. Pokud je tvrzená deska na okraji vnější vidlice ve stejné rovině jako spodní strana vnější vidlice
nebo je dokonce tenčí, než byla původní tloušťka vnější vidlice, pak by se měla vnější vidlice
vyměnit.
5. Postupné ukládání nečistot v přední části vnější vidlice může ovlivnit délku posuvu teleskopických
vidlic. Podle typu použití je potřeba více či méně častá kontrola vidlic.
6. Kontrolu stíracího kroužku lze snadno provést, pokud odejmete vnější vidlici (návod, jak vnější
plášť odejmout, naleznete v kapitole 8.4).
7. Při kontrole teleskopických vidlic je potřeba postupovat podle normy ISO 5057 s výjimkou odstavce
5.6.1, protože u vnitřní vidlice nedochází k opotřebení.
16
© MSE-FORKS 2008
Více informací o mazivu Novatex EP 2 a Rando HD 32 naleznete na stránkcách www.texaco.com.
Potřebné nářadí:
•
½“ maticový pohon
•
Klíč na hlavu válců 30/35*
•
Klíč na šrouby s vnitřním
šestihranem 3/16”
•
Otevřený klíč 22 mm
•
Kladivo + průbojník Ø10
* K dostání pouze u společnosti
MSE-Forks – objednací číslo:
RE0058011
© MSE-FORKS 2008
17
8.2
Přehled závad teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím
systémem
(RG2, RG4, RGE2 a RGE4)
Projev
Pravá vidlice se vysouvá rychleji
než levá. Když se pravá vidlice
dostane do koncové polohy,
levá se zastaví.
Levá nebo pravá vidlice se
vysouvá bez použití ovládací
páky.
Vidlice se nepohybují hladce
Rozdíl v délce posuvu levé a
pravé vidlice se postupně
zvětšuje
Délka posuvu se liší
Možná příčina
Levá vidlice je na pravé straně a
pravá je na levé straně.
V systému je vzduch
Jeden z pístů netěsní
Píst netěsní
Vnější vidlice/píst se nedostane
do zadní polohy a brání tak
průtoku oleje
Pístové tyče nejsou stejně
dlouhé, což je možné pouze
bezprostředně po jejich výměně
Píst je odšroubovaný
Pohyb obou vidlic nelze ovládat
Regulační ventil netěsní
Z vidlic uniká olej
Spojky netěsní
Hlava válce je poškozena
Vidlice je prasklá
Jedna z vnějších vidlic zůstává
při zasouvání nejprve na místě
a pak se náhle zasune
Jedna z vnějších vidlic se
nezasunula
Konec jedné z vidlic visí níže
než konec druhé
Příliš velká mezera mezi vnitřní
a vnější vidlicí
Pravá vidlice se dostane do
koncové polohy dříve (10 až 30
cm) než levá.
Tabulka 8.2
18
Poškozené šroubovité upínací
pouzdro
Poškozené šroubovité upínací
pouzdro
Jedna z vidlic je plasticky
zdeformována v důsledku
nadměrného zatížení
Pásek proti opotřebení na jedné
z vidlic je více opotřebený než
na druhé vidlici
Pásky proti opotřebení jsou
opotřebované
Vnější vidlice je opotřebená
Vidlice jsou spojeny jako systém
RE.
Možné řešení
Vidlice vyměňte nebo připojte
správně hadice. Dávejte pozor
na písmena na vidlicích (Obr.
7.1)
Páku ponechte v zadní pozici po
dobu 30 sekund a vidlice tak
propláchněte.
Vyměňte píst, který netěsní
Vyměňte píst
Odmontujte vnější vidlici a
odstraňte případné nečistoty v
její přední části
Zkontrolujte, zda zadní část
vnější vidlice nenaráží do
držáku vidlice
Namontujte pístní tyče, které
budou stejně dlouhé
Odmontujte vnější vidlici a píst
utáhněte
Informujte se u svého prodejce
vysokozdvižných vozíků
Znovu je utáhněte nebo je
vyměňte
Vyměňte zátku hlavy válců
Vidlici neprodleně vyjměte z
jejího držáku a kontaktujte
svého prodejce
Vyměňte šroubovité upínací
pouzdro
Vyměňte šroubovité upínací
pouzdro
Vidlici neprodleně vyjměte z
jejího držáku a kontaktujte
svého prodejce
Vyměňte pásky proti opotřebení
Vyměňte pásky proti opotřebení
Vyměňte vnější vidlici
Spojte vidlice podle pokynů v
kapitole 7.2.
Přehled závad teleskopických vidlic s integrovaným vyrovnávacím systémem
© MSE-FORKS 2008
8.3
Návod k výměně hydraulických součástek
1. Teleskopické vidlice zvedněte do výšky boků, rám vysokozdvižného vozíku vykloňte dopředu a
vytáhněte klíček ze zapalování.
2. Sejměte šroubovitá upínací pouzdra a odejměte vnější vidlici (dávejte pozor, abyste nepoškodili
pístní tyče).
3. Spojky hadic vyšroubujte mírně z hadice nad podložkou teleskopické vidlice, aby pístní tyče při
demontáži teleskopických vidlic nenatahovaly vakuum.
4. Odšroubujte pojistný šroub, který je umístěn mezi hlavami válců.
5. Pod teleskopické vidlice položte nádobu. Pomocí klíče na šrouby hlavy válců odšroubujte hlavy
válců. Dávejte pozor, abyste nejprve odšroubovali hlavu pravého válce (nahlíženo z pozice řidiče)
a plastový čep pod pojistným šroubem.
6. Opatrně vytáhněte pístní tyče.
7. Chcete-li vyměnit zátku pístu, odšroubujte část pístu označenou č. 2 (viz dodatky), vyjměte starou
zátku a na její místo vložte zátku novou. Ze závitu setřete zbytky prostředku Loctite. Část pístu
označenou č. 2 přišroubujte na původní místo a zajistěte ji prostředkem Loctite 542.
8. Nyní můžete odšroubovat píst. Aby se zabránilo poškození pístní tyče, musí být přichycena k
montážní svorce. Pokud je píst příliš utaženy a nejde odšroubovat, nejprve ho nahřejte.
9. Hlavu válce můžete nyní odšroubovat od pístní tyče.
10. Proveďte výměnu dílů.
11. Ze závitů pístní tyče otřete prostředek Loctite.
12. Pístní tyč a závit vyčistěte pomocí prostředku Loctite 7063.
13. Hlavu válce je nyní možné vrátit zpátky na pístní tyč.
14. Při montáži pístu na pístní tyč použijte prostředek Loctite 270.
15. Držte pístní tyč (s pístem a hlavou válce) ve svislé poloze před válcem a poklepáním jej opatrně
nasuňte přímo dovnitř.
16. Závit hlavy válce potřete prostředkem Copaslip.
17. Hlavu válce opatrně utáhněte pomocí klíče na hlavu válců.
18. Když jsou všechny pístní tyče opět na svém místě, vraťte pojistný šroub nad plastový čep.
19. Nyní zašroubujte spojky hadic.
20. Dávejte pozor, aby byly pístní tyče vysunuty do vzdálenosti přibližně 150 mm.
21. Nyní můžete připevnit zpět vnější vidlice. Dávejte pozor, aby byly svorky pístních tyčí umístěny
přesně pod otvory ve vnější vidlici. Do jednoho otvoru vložte šroubovák nebo vrut a na nová
šroubovitá upínací pouzdra ve druhém otvoru udeřte tvrdým kladivem. Šroubovák nebo vrut z
otvoru vyjměte a na jejich místo místo můžete nyní zatlouci šroubovitá upínací pouzdra.
22. Nastartujte vysokozdvižný vozík a pomocí ovládací páky pístní tyče na 30 sekund zatáhněte, aby
se ze systému dostal vzduch a mohl být naplněn olejem.
© MSE-FORKS 2008
19
Předmět
Všechny písty na pístní tyči
Kryt pístu na pístu RG &30
Točivý moment
(N.m)
100
70
80
80
RG-Zuiger
Zuigerafdichting
Zuigerkap
Tabulka 8.3. Tabulka točivých momentů
Obr. 8.2. Obecné provedení pístu RG
Informace o provedení pístů naleznete v dodatcích.
Více informací o produktech značky Loctite naleznete na stránkách www.loctite.com.
Více informací o prostředku Copaslip naleznete na stránkách www.kroon-oil.com.
8.4
Objednávání náhradních dílů
Pokud potřebujete objednat samostatný píst, hlavu válce nebo pouze zátku, stírací kroužek nebo
vodicí kroužek, doporučujeme objednat vše smontované dohromady, aby se předešlo problémům s
montáží. Na boku teleskopických vidlic jsou vyryty odchylky od průměru otvoru.
Při objednávání pístních tyčí doplňte v objednacím čísle na místo XXXX délku pístní tyče. Délka pístní
tyče se rovná délce posuvu teleskopických vidlic plus plus 95 mm.
Při objednávání zachycovacích prvků pro horní bloky (zarážkový kolík, západka, šroubovité upínací
pouzdro, které pomáhá západce a přítlačné pružině) nebo spojek hydraulických šroubů je potřeba
uvést sériové číslo vidlice.
Při objednávání desky pro vidlici typu RGE2/RGE4 doplňte v objednacím čísle místo YYYY délku
teleskopické vidlice mínus 196 mm. Při objednávání podložek a vnějších pouzder pro vidlice typu
RGE/RGE4 doporučujeme uvést sériové číslo vidlic.
Pamatujte, že každá teleskopická vidlice typu RG2/RGE2 obsahuje 1 válec, zatímco teleskopická
vidlice typu RG4/RGE4 obsahuje 2 válce.
20
© MSE-FORKS 2008
Dodatky
Dodatek 2
Technické údaje a objednací čísla Vyrovnávací řady RG4................... 23
Dodatek 3
Vyobrazení náhradních dílů Vyrovnávací řady RG2 ............................. 24
Dodatek 4
Technické údaje a objednací čísla Vyrovnávací řady RG2................... 25
Dodatek 5
Vyobrazení náhradních dílů Posuvné řady RGE4 ................................ 26
Dodatek 6
Technické údaje a objednací čísla Posuvné řady RGE4 ...................... 27
Dodatek 7
Vyobrazení náhradních dílů Posuvné řady RGE2 ................................ 28
Dodatek 8
Technické údaje a objednací čísla řady RGE2/RGE4 .......................... 29
Dodatek 9
Vyobrazení sváru desky řady RGE ....................................................... 30
Dodatek 10 Zadní opěra nákladu ............................................................................ 31
Dodatek 11 Technické údaje a objednací čísla zadní opěry nákladu ...................... 32
Dodatek 12 Typový štítek testování typu ATEX ....................................................... 33
© MSE-FORKS 2008
21
Dodatek 1
Vyobrazení náhradních dílů Vyrovnávací řady RG4
E Q U ALIS ER R AN G E: R G 4 - 2 5 ,
R G 4 - 3 5 ,R G 4 - 4 5 ,R G 4 - 5 8 R Ø 3 5 /L Ø 3 0
R G 4 - 7 7 ,R G 4 - 1 0 5 R Ø 4 0 / L Ø 3 5
1
9
6 / 7 / 20
6 / 7 / 20
Inner fork
stated serial number
4 / 5 / 19
4 / 5 / 19
2/3
18 / 25
8
RG4-25/35/45/58
RG4-77/105
left fork
bore Ø30
10
14
35
16
39
right fork
bore Ø35
11
15
36
17
39
left fork
bore Ø35
11
15
36
40
38
right fork
bore Ø40
21
23
37
24
38
Comment:
XXXX = length in mm = stroke + 95mm [18 / 25]
XXXX
22
© MSE-FORKS 2008
Technické údaje a objednací čísla Vyrovnávací řady RG4
Poř. Číslo
Název součástky
Objednací číslo
RG4-25
RG4-35
RG4-45
RG4-58
RG4-77
RG4-105
Dodatek 2
1
Zátka 1/8 BSPT
RE0016000
6 6 6 6 6 6
2
Pásek proti opotřebení PA6
RE0020000
4
3
Pásek proti opotřebení AMPCO 18
RE0020001
4
Šroubovité upínací pouzdro 12x55 mm
RE0033000
5
RE0033001
6
RE0034000
7
RE0034001
8
Klíč na hlavu válce Ø30/35/40
RE0058011
1 1 1 1 1 1
9
Plastová zátka
RE0058010
2 2 2 2 2 2
10
Píst + těsnění Ø30/18 uzavřené
RE2008009
1 1 1 1
11
Píst + těsnění Ø35/18-20 otevřené
RE2008011
1 1 1 1 1 1
12
RE2008010
1 1 1 1
13
Píst + těsnění Ø35/18-20 uzavřené
RE2008012
1 1 1 1 1 1
14
Těsnění pístu Ø30
RE0015001
2 2 2 2
15
RE0015004
2 2 2 2 2 2
16
Hlava válce + těsnění Ø30/18
RE2009002
2 2 2 2
17
RE2009003
2 2 2 2
18
Pístní tyč Ø18
RE2010002XXXX
4 4 4 4
19
RE0033002
4
20
RE0034002
4
21
Píst + těsnění Ø40/20 otevřené
RE2008014
1 1
22
RE2008015
1 1
23
RE0015006
2 2
24
RE2009006
2 2
25
Pístní tyč Ø20
RE2010006XXXX
4 4
40
RE2009004
2 2
35
O-kroužek Ø30
RE0012002
2 2 2 2
36
O-kroužek Ø35
RE0012003
2 2 2 2 2 2
37
O-kroužek Ø40
RE0012004
2 2
38
Stírací kroužek Ø20
RE0014001
4 4
39
RE0014002
© MSE-FORKS 2008
4 4 4 4 4
4 4 4
4 4
4 4 4
4 4
4 4 4 4
23
Dodatek 3
Vyobrazení náhradních dílů Vyrovnávací řady RG2
EQ U ALIS ER R AN G E
RG2-20, RG2-30
R EC H TS Ø 3 5 / LIN KS Ø 3 0
1
6/7
9
Inner fork
4/5
2/3
18
8
RG2-20/30
left fork
bore Ø30
10
14
35
16
39
right fork
bore Ø35
11
15
36
17
39
Comment:
XXXX = length in mm = stroke + 95mm [18]
XXXX
24
© MSE-FORKS 2008
RG2-30
Technické údaje a objednací čísla Vyrovnávací řady RG2
RG2-20
Dodatek 4
6
6
Poř. číslo
1
Název součástky
Zátka 1/8 BSPT
Objednací číslo
RE0016000
2
RE0020000
3
RE0020001
4
RE0033000
5
RE0033001
6
RE0034000
7
RE0034001
8
RE0058011
1
1
9
Plastová zátka
RE0058010
2
2
10
RE2008009
1
1
11
RE2008011
1
1
14
RE0015001
1
1
15
RE0015004
1
1
16
RE2009002
1
1
17
RE2009003
1
1
18
Pístní tyč Ø18
RE2010002XXXX
2
2
35
O-kroužek Ø30
RE0012002
1
1
36
O-kroužek Ø35
RE0012003
1
1
39
RE0014002
2
2
© MSE-FORKS 2008
4
4
2
2
2
2
25
Dodatek 5
Vyobrazení náhradních dílů Posuvné řady RGE4
S LID E R AN G E : R G E4 - 2 5 ,
R G E 4 - 3 5 , R G E 4 - 4 5 ,R G E 4 - 5 8
R Ø 3 5 /L Ø 3 0
1
9
6/7
6/7
Inner fork
4/5
26 / 27
4/5
2/3
18
8
RGE4-25
/35/45/58
left fork
bore Ø30
10
14
35
16
39
right fork
bore Ø35
11
15
36
17
39
Comment:
XXXX
YYYY = fork length - 196mm [26]
26
© MSE-FORKS 2008
RGE4-35
RGE4-45
RGE4-58
Technické údaje a objednací čísla Posuvné řady RGE4
RGE4-25
Dodatek 6
6
6
6
6
4
4
4
4
4
Poř. číslo
1
Název součástky
Zátka 1/8 BSPT
Objednací číslo
RE0016000
2
RE0020000
3
RE0020001
4
RE0033000
5
RE0033001
6
RE0034000
7
RE0034001
8
RE0058011
1
1
1
1
9
Plastová zátka
RE0058010
2
2
2
2
10
RE2008009
1
1
1
1
11
RE2008011
1
1
1
1
12
RE2008010
1
1
1
1
13
RE2008012
1
1
1
1
14
RE0015001
2
2
2
2
15
RE0015004
2
2
2
2
16
RE2009002
2
2
2
2
17
RE2009003
2
2
2
2
18
Pístní tyč Ø18
RE2010002XXXX
4
4
4
4
26
Deska proti opotřebení vespod vidlice
RE0052013YYYY
2
2
2
2
35
O-kroužek Ø30
RE0012002
2
2
2
2
36
O-kroužek Ø35
RE0012003
2
2
2
2
39
RE0014002
4
4
4
4
© MSE-FORKS 2008
4
4
4
4
4
4
4
27
Dodatek 7
Vyobrazení náhradních dílů Posuvné řady RGE2
S LID E R AN G E
R G E2 - 2 0 , R G E2 - 3 0
R E C H TS Ø 3 5 / LIN KS Ø 3 0
1
9
6/7
Inner fork
4/5
28 / 29
2/3
18
8
RGE4-25
/35/45/58
left fork
bore Ø30
10
14
35
16
39
right fork
bore Ø35
11
15
36
17
39
Comment:
XXXX
YYYY = fork length - 196mm [28]
28
© MSE-FORKS 2008
Poř. číslo
Název součástky
Objednací číslo
RGE2-30
Technické údaje a objednací čísla řady RGE2/RGE4
RGE2-20
Dodatek 8
1
Zátka 1/8 BSPT
RE0016000
6
6
2
RE0020000
6
3
RE0020001
4
RE0033000
5
RE0033001
6
RE0034000
7
RE0034001
8
RE0058011
1
1
9
Plastová zátka
RE0058010
2
2
10
RE2008009
1
1
11
RE2008011
1
1
14
RE0015001
1
1
15
RE0015004
1
1
16
Těsnění pístu Ø30/18
RE2009002
1
1
17
Těsnění pístu Ø35/18
RE2009003
1
1
18
Pístní tyč Ø18
RE2010002XXXX
2
2
28
Deska proti opotřebení vespod vidlice
RE0052010YYYY
2
2
35
O-kroužek Ø30
RE0012002
1
1
36
O-kroužek Ø35
RE0012003
1
1
39
RE0014002
2
2
© MSE-FORKS 2008
6
2
2
2
2
29
Dodatek 9
Vyobrazení sváru desky řady RGE
S LID E R AN G E
W e a r p la te
w e ld d ra w in g
Welding procedure 4 (internal number): (According to ISO-3834)
Proces: GMAW (1135)
Weld type : fillet weld a4
Cleaning method: brushing
30
Layers: 1
Addition wire diameter: 1 mm
Current: 230 A
Voltage: 28 V DC
Addition wire type: PENGG NiMoCr
Protection gas: 80% Ar / 20% CO2
Protection gas flow: 15-16 L/min
© MSE-FORKS 2008
Dodatek 10 Zadní opěra nákladu
LO AD B AC K R ES T
W1
33
32
31
W2
Dimensions Load Back Rest
W1
W2
H
725
1000
1200
750
1000
1200
750
750
1200
(other dimensions on request)
© MSE-FORKS 2008
31
RG4/RGE4
RG2/RGE2
Dodatek 11 Technické údaje a objednací čísla zadní opěry nákladu
8
8
37020 M12
8
8
Dolní přídavný blok zadní opěry nákladu 170
RE00020370170
2
33
Horní přídavný blok zadní opěry nákladu
RE00030370140
2
34
Dolní přídavný blok zadní opěry nákladu 140
RE00020370140
Poř. číslo
30
Název součástky
Vrut M12x25 mm
Objednací číslo
01210 M12x25
31
Těsnicí kroužek M12
32
32
© MSE-FORKS 2008
2
2
Dodatek 12 Typový štítek testování typu ATEX
© MSE-FORKS 2008
33
34
© MSE-FORKS 2008

Obchodní značka společnosti Meijer Special - MSE

Transkript

Podobné dokumenty

RollerForks - MSE