test - Webnode

Jaro – Léto 2011
magazín
K nebi blíž
Nové BMW 6 cabrio
Tomáš Krejčíř
MINI je stejné jako já
Opel Astra Sports Tourer
Nádhera na čtyřech kolech
Vážené dámy, vážení pánové,
vážení převážně přátelé,
hybrid, elektro – plug in, LPG, biopaliva, močovina jako palivové
aditivum... To jsou výrazy v médiích často skloňované, pokud jde
o ekonomickou a ekologickou dopravu. Nechci být pesimistou,
ale zatím mě nikdo z výrobců a vizionářů nepřesvědčil, že toto
je opravdová alternativa k zajištění mobility ekologicky šetrným
způsobem. Nejenom, že se tím stane automobil a jeho řidič závislejší na jednom zdroji energie (elektřinu vypnou a je vymalováno), ale třeba lithium do baterií se těží v Bolívii, baterie se
vyrábí v Číně a potom se to všechno transportuje do výrobních
závodů po celém světě - a to vůbec nezmiňuji způsob recyklace
nebo likvidace starých baterií, který není ani zdaleka dořešen.
A o dojezdu elektromobilů se raději ani nezmiňuji.
Všechno, co se kolem alternativních zdrojů energie pro pohon aut děje, jen ukazuje neuvěřitelnou sílu médií a marketingu založeném na vyvolávání strachu, který se žene za nejasným
cílem v hodně husté mlze! Pro příštích 5 - 10 let bych se raději
spoléhal na vyladěné a spolehlivé spalovací motory. Nejeden test
také dokazuje, že dobrý spalovací motor má ve finále menší spotřebu a vypustí do ovzduší méně CO2, než kdejaký hybrid. A co
se týká radosti z jízdy a dynamiky? Vyzkoušejte nové přeplňované motory BMW v modelech vybavených technologií Efficient
Dynamics, svezte se v novém Opel Astra 1.4 Turbo - a bude Vám
jasno.
A co se ekologického pohybu týká, také jsme se nad tímto
tématem hluboce zamysleli. A jak to dopadlo? Podívejte se na
fotku na této stránce.
Obsah
4 PelMel
novinky BMW, MINI, Opel, Chevrolet,
Tuning
8 Praktický / Sportovec
test BMW 530d Touring
14 IT technologie
rozhovory Microsoft / Infinity
18 Lifestyle nabídka
výběr z kolekce BMW Motorsport
20 Všestrannost, styl a praktičnost
představujeme nový Chevrolet Captiva
22 MINI je stejné jako já
rozhovor s panem Tomášem Krejčířem
28 Otázka priorit
test nového Chevroletu Orlando
31 Bibby Financial Services
rozhovor s Ing. Richardem
Holešinským
32 Radost je vše, co léto potřebuje.
nabídka RENOCAR Service
36 Motosezóna u Renocaru
s mnoha novinkami…
Má jen jedinou chybu, strašně se při tom nadřete! :-)
Váš Pavel Vránek
38 „Cesťáky“ se sportovním duchem
představujeme BMW K 1600 GT a GTL
40 K nebi blíž
test nové BMW 6 Cabrio
46 Lifestyle nabídka
výběr z kolekce MINI
48 Dva bonbónky z Ženevy
úpravy od AC Schnitzer
50 PelMel
novinky od AC Schnitzer
52 Nádhera na čtyřech kolech
test Opel Astra Sports Tourer
56 M – nejsilnější písmeno na světě
Renocar certifikovaným M partnerem
57 Připoutejte se prosím!
Renocar poradna
58 Žralok se vrací
představujeme BMW 6 Coupé
60 FRANKIA
kvalitní bydlení na cestách
62 Cestou necestou
test nového BMW X3
68 Shanghai
cestopis
Vydavatel:
RENOCAR, a.s.
Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna
www.renocar.com
Redakce:
Pavel Vránek, Dana Šlezingerová, Drago
Sukalovský, Jiří Florián , Tomáš Moravec,
Bohuslav Bohuněk, David Slabák, Jiří Zach
Design:
Tomáš Kaidl, www.kaidl.com
Produkce:
x
x
Vaše připomínky a náměty zasílejte
na adresu: [email protected]
Informace pro inzerenty a příjem inzerce:
Dana Šlezingerová – 602 472 083.
Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
3
pelmel
Corsa s novou tváří
Opel Zafira Tourer Koncept
Facelift Opelu Antara
Corsa se dočkala faceliftu, který ho sjednotil s aktuální modelovou řadou Opelu.
Zvenku zaujme přepracovaná příď včetně
nových světel a decentní změny se odehrály i v zadní partii vozu.
Všechny výbavy dostaly nové čalounění
a vyplétané potahy, individualisté si mohou vybrat i z extravagantních barev.
Novinkou je verze Color Line. Ta se liší
černým lakováním střechy, zrcátek a 17“
koly. Kdo by se chtěl cítit více jako závodník, pro toho jsou k dispozici i „rychlé“
pruhy na kapotu. Pod kapotou zaujme např. upravená verze turbodieselu
1.3 CDTi ExoFlex 70 kW. Ta dostala do
vínku stop-start systém a může se pochlubit kombinovanou spotřebou 3,5 litru
nafty na 100 km.
Opel zaujal na ženevském autosalonu
s výrazným konceptem Zafira tourer. Design, který navazuje na Insignii a Astru se
údajně inspiroval u vlaků. Z technických
novinek zaujmou například adaptivní
světlomety AFL+, ortopedická sedadla
nebo systém rozpoznávající dopravní
značky. Nechybí samozřejmě ani systém
Flex7, který dokáže sklápět zadní dvě řady
sedadel do podlahy a přeměnit tak Zafiru
v „náklaďák“. Dobrou zprávou je to, že
sériová Zafira by se od konceptu měla lišit
jen minimálně. Je-li to pravda, máme se
na co těšit.
Stejně jako bratříček Chevrolet Captiva,
prošel i Opel Antara faceliftem. Nejvýraznější změnou na pohled je agresivnější
přední maska, v interiéru pak najdeme
novou středovou konzoli, jiné materiály
a bohatší výbavu. Nejvýznamnější změny
se ale odehrály pod kapotou. Nové jsou
dva naftové agregáty o objemu 2,2 litrů
disponující výkonem 163 a 184 koní. Tuto
dvojici pak doplňuje upravený benzinový
motor Ecotec 2.4 (167 k). Slabší diesel si
řekne v kombinovaném provozu o pouhých 6,3 l/100 km, přitom stovku zdolá
za 9,9 sekund a nejvíce se rozjede na 189
km/h.
4
Chevrolet Cruze jako hatchback
s pěti dveřmi
Chevrolet Cruze si už svým výrazným
vzhledem, dobrými jízdními vlastnostmi
a povedeným interiérem získal srdce mnoha
zákazníků. Spoustu z nich ale odradila nabídka jediné karosářské verze - sedan, která
ač oslovuje elegancí, je přeci jen méně praktická. Chevrolet jejich volání vyslyšel a vysílá
do boje nový Cruze hatchback. Objem zavazadlového prostoru, ač o 50 litrů menší
než u sedanu, bude činit velmi nadprůměrných 400 litrů. Výhodou bude samozřejmě
větší variabilita. Nabídka pohonných jednotek bude kopírovat stávající sedan, k mání
tedy budou zážehové motory 1,6 a 1,8 l
s výkony 124 a 141 koní (91, resp. 104 kW)
a dvoulitrový tubodiesel 2,0 VCDi o výkonu
163 koní (120 kW). Nový Cruze hatchback
dorazí do autosalonů už letos v létě.
BMW 1M Coupe
Netrpělivě očekávané kupátko 1M coupé
bylo konečně odhaleno. Váží 1495 kilogramů a pohání jej třílitrový, dvakrát přeplňovaný benzínový šestiválec s výkonem 340
koní (250 kW) při 5900 otáčkách. Točivý
moment 450 Nm je k dispozici od 1500 otáček. Poháněná jsou samozřejmě zadní kola,
rozložení hmotnosti mezi nápravy má blízko
k ideálnímu rozložení – konkrétně 52 : 48
(přední : zadní). Zrychlení 0-100 km/h
zvládne nejvýkonnější BMW řady 1 za 4,9
vteřiny a 0-200 km/ za 17,3 s. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na obvyklých
250 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 9,6
l / 100 km. BMW 1 M Coupé poznáte mj.
podle čtyř koncovek výfuku či agresivnější
přední masky. Kromě sportovního podvozku jsou standardem 19palcová litá kola
a patřičně dimenzovaná brzdová soustava.
5
pelmel
Nové BMW 1 (F20 - F23)
BMW Concept M5
Ač na to nevypadá, nejmenší model
BMW, řada 1, se prodává už 7 let, a to je
doba, kdy obvykle přichází generační obměna. Nová generace, označovaná F20,
se představí na podzimním frankfurtském
autosalonu. Oproti stávající „jedničce“
má při zachování kompaktních rozměrů
narůst vnitřní prostor, zejména na zadních sedadlech. BMW slibuje, že zcela nekompromisní bude v otázkách zpracování
interiéru a volby materiálů. Ještě letos by
se měly začít prodávat tří a pětidveřové
hatchbacky, příští rok bude následovat
kupé a kabriolet (2012). Největší novinkou
by kromě přechodu na turbomotory měla
být možnost pohonu všech kol.
Vůz, který má přívlastek „Concept“, naznačuje, jak bude vypadat nová generace supersportovního sedanu na základě modelu
F10. Vzhled sériové podoby se změní jen
velmi málo a ponese charakteristické „M“
prvky. Tedy trojice otvorů v předním nárazníku, 4 koncovky, dvojité paprsky u kovaných 20ti palcových disků. Pod kapotou by
měl být vysokootáčkový V8 M TwinPower
Turbo. Téměř jistě půjde o stejný agregát,
který pohání BMW X5M a X6M, v nejnovější evoluční verzi. Výkon by se tak mohl vyšplhat až na 600 koní (441 kW). S motorem
bude spolupracovat M dvouspojková DKG
převodovka s Drivelogic technologií.
6
Mini Paceman
Mini Paceman – dvoudveřová verze Countrymana - by se měl podle všech informací dostat do sériové výroby na konci roku
2012. Paceman představený v Detroitu
má stejné rozměry jako 4,11 metru dlouhý
Countryman a v exteriéru využívá stejných
designových prvků. Designéři propojili
vzhled Countrymanu s rysy kupé, jako je klesající střecha nebo rozšířené zadní blatníky.
Další vzhledové úpravy zahrnují specifický
design 19palcových kol nebo přídavné otvory v nárazníku. Nejvíce kreativity projevili
tvůrci na zádi, která má zcela nový tvar koncových světel. Zadní nárazník s difuzorem co
nejvěrněji napodobuje tvary toho předního.
Pod kapotu se v Mini rozhodli umístit motor
z nabídky John Cooper Works – 1,6 turbo
o výkonu 155 kW. Motor spolupracuje s permanentním pohonem všech kol Mini ALL4
s elektromagneticky ovládaným centrálním
diferenciálem, který konstrukčně vychází
z BMW xDrive.
MINI Cooper SD
Rial Murago a Padua
Inovovaný „naháč“ BMW R1200 R
Novou špičkou mezi dieslovým motory
Mini je nový Mini SD. Nový čtyřválec má
objem 2,0 l, výkon 143 kW při čtyřech
tisících ot./min. a dosahuje točivého momentu 305 Nm v rozmezí od 1 750 do
2700 ot./min. Základní třídveřový Cooper
SD zrychlí z klidu na 100 km/h za 8,1 s,
dosáhne rychlosti 215 km/h a vykáže
průměrnou spotřebu 4,3 l/100 km. Tyto
hodnoty jsou možné díky funkci regenerativního brzdění, start/stop systému,
ukazateli optimální doby pro řazení atd.
Nový motor by se postupně měl nastěhovat pod kapoty celé modelové řady Mini.
Novinkami osvědčené německé značky
Rial pro sezónu 2011 jsou disky Murago
a Padua. Řada Murago překvapí zejména
univerzálností a počtem variant – ve stříbrné nebo grafitové barvě, v rozměrech
od 15 do 20 palců dokáže ozdobit jak
malé městské přibližovadlo, tak mohutné
SUV.
Druhou letošní novinkou je řada Rial
Padua. Na první pohled zaujme pět paprsků tvořených vždy třemi tenčími paprsky,
na druhý pohled pak jejich nenápadné
překrývání, přispívajícící k elegatnímu
a dynamickému vzhledu kola. Disky Rial
Padua se prodávají v rozměrech od 16 do
19 palců.
Inovované BMW R 1200 R pro rok 2011
je tu, a to hned ve dvou verzích. K běžné verzi přibude ještě nostalgicky laděná
Classic. Hlavní novinkou je použití motoru
boxer s čtyřmi ventily a dvěmi vačkovými
hřídeli pro každou hlavu válců. Vzhledově inovované R-ko navazuje na předchozí provedení. Asi nejviditelnější změnou
je použití nového panelu přístrojů. Nové
přístroje kombinují analogové, kulaté přístroje s digitálním displejem vyplňujícím
prostor mezi analogovým tachometrem
a otáčkoměrem. Nová verze označená
jako Classic se vyznačuje bohatým využitím chromovaní a koly s drátěným
výpletem.
7
test
Text Tomáš MORAVEC
FOTO Tomáš KAIDL
Praktický / Sportovec
BMW 530d Touring
První jarní neděli jsem měl možnost
vyzkoušet BMW 530d Touring. Když jsem
dostal nabídku k otestování tohoto modelu,
tak jsem ani na minutu nezaváhal a okamžitě jsem
veškerý, předem naplánovaný, program posunul dále
a jen odpočítával dny do oné neděle.
8
9
test
Při sportovní jízdě v zatáčkách se auto chová
neutrálně, po přidání plynu Vás krásně vyveze
ze zatáčky – auto jak má být!
10
N
a předchozí generaci řady 5 (E61)
jsem si musel nějakou dobu zvykat, než se mi začala opravdu líbit, ale ta současná, označovaná F11, mi
padla do oka už na prvních fotografiích,
ale ve skutečnosti je ještě hezčí. Testované vozidlo bylo připraveno v bílé barvě,
která je v současné době velice moderní
a musím říci, že „pětkovému kombíku“
doopravdy sluší. Na první pohled působí
řada 5 sportovně a docela dobře maskuje
svoje rozměry. Na délku totiž měří 4907
mm a na šířku 1860 mm. Při pohledu
zezadu je patrný lehký designový návrat
k předminulé generaci, kterou připomíná
tvarem svítilen, ale celek působí o poznání
sportovněji. Při pohledu zepředu zaujme
mohutná maska s typickými ledvinkami,
dále pak světlomety s šikovně zakomponovanými světly pro denní svícení v podobě čtyř kroužku z LED diod. Po usednutí
za volant Vás interiér zcela obklopí. Volant
je příjemně vytvarován a joystick řazení
osmistupňové převodovky od ZF je opravdu krásný a perfektně zapadá do interiéru
vozu. Daný model byl vybaven bezklíčovým startováním pomocí tlačítka vedle
volantu. Po nastartování jsem byl velmi
příjemně překvapen zvukovým projevem
řadového šestiválce. Jen těžko byste po-
znali, že jde o dieslový agregát, snad jen z
číselníku otáčkoměru, který končí číslicí 5.
Daný motor má výkon 180 kW při
4000 ot./min a točivý moment 540 Nm
v rozmezí 1750 – 3000 ot./min., ale prakticky od volnoběhu je k dispozici 300 Nm,
což je při zrychlování opravdu znát – motor má dostatečnou sílu v celém spektru
otáček, zátah je velice plynulý a bez turboefektu. Plynulosti bezpochyby přispívá
i osmistupňová automatická převodovka,
která řadí velice rychle a okamžitě reaguje
na impulsy od řidiče, kickdown o několik
stupňů ji nečiní vůbec žádný problém.
Tato převodovka patří opravdu k tomu
11
test
nejlepšímu, co je v současné době na
trhu. Mám zkušenosti s konkurenčními
vozy stejné třídy a z tohoto ústrojí jsem
opravdu nadšen. Výrobcem deklarované
zrychlení 0-100 km/h je 6,4 s (pro model
530d touring), tuto hodnotu jsem prakticky neověřoval, ale věřím, že bychom této
hodnoty mohli dosáhnout, pocitově je
BMW s tímto šestiválcem opravdu silné.
Podvozek bych také hodnotil velice
kladně. České silnice dostaly po této zimě
velice zabrat a i když se vždy snažím kličkovat mezi dírami ve vozovce, tak stejně čas od
času do nějaké té mělčí díry vjedu a s těmi
si podvozek hravě poradí. Při sportovní jíz12
dě v zatáčkách se auto chová neutrálně, po
přidání plynu Vás krásně vyveze ze zatáčky
– auto jak má být! Chování auta se dá lehce
programovat pomocí tlačítka vedle řadící
páky, a to ve třech módech Comfort, Sport
a Sport +. Běžný smrtelník asi bude nejčastěji využívat první jmenovaný Comfort, kde
převodovka řadí v nízkých otáčkách a tlumiče jsou přepnuty do měkčího režimu, auto
je celé nastavené na pohodlnější styl. Režim
Sport nastaví převodovku na sportovnější
styl jízdy a režim Sport + je pro opravdové
vyznavače sportovní jízdy – přitvrdí se tlumiče, zlepší se odezva na plyn, přiostří se
řízení a ještě se na Vás rozsvítí kontrolka, že
je vypnut (omezen) stabilizační systém.
BMW řady 5 touring ve mně zanechalo opravdu velký dojem. Je velice praktické – zavazadelník má 560 l a po sklopení
sedadel má dokonce 1670 l. Opravdu se
mi líbí, že tento automobil v sobě snoubí
všechny tři základní vlastnosti, které má
automobil mít. To znamená, že když potřebujete na chalupu přestěhovat křeslo,
tak to tento model vykoná stejně dobře, jako když na Vás přijdou závodnické
choutky nebo potřeba dobře reprezentovat svou osobu na golfovém turnaji. Já
●
můžu toto auto jen doporučit.
13
technologie
Aby platilo,
že zákazník je pán
Tuzemské zastoupení firmy Microsoft začalo letos nabízet pro český trh
lokalizovanou službu Microsoft Dynamics CRM Online. Jedním z čerstvých
uživatelů je i Renocar. O tom, co toto řešení umí, jsme si povídali s Petrem
Hampejsem ze společnosti Microsoft.
Kdybyste jako zákazník-motorista
měl zmínit, v čem by počítačový software nejvíce pomohl zlepšit služby
firem podnikajících v automobilové
branži, tedy prodejců a servisů, co by
to bylo?
To je výborná otázka! Pro mě osobně je
důležitá úspora času, a proto například
očekávám, že když zavolám do servisu,
kam pravidelně jezdím, nebudou se mě
pokaždé vyptávat, jaké mám auto, telefon, kdy jsem byl naposledy na servisní
prohlídce atd. Druhou důležitou věc pro
mě představují informace. Pokud se při
servisu vyskytnou nějaké problémy, očekávám, že o nich budu informován. Jiným
příkladem může být schopnost prodejce
učinit mi nabídku v okamžiku, kdy ho jeho
informační systém upozorní, že mi v brzké
době vyprší leasingová smlouva. Bohužel
toto jsou všechno příklady, kde lze běžně
zaznamenat velké nedostatky.
Jednou z vašich stěžejních aplikací,
která by takové problémy měla řešit,
je Microsoft Dynamics CRM Online,
kterou nyní používá i Renocar. Drtivá
většina lidí pracujících s počítačem
zná dobře MS Office, tedy programy
jako Word, Excel, Outlook nebo Power Point. Co je to ale CRM Online?
14
je i tzv. workflow, neboli pracovní postupy, které upozorňují, co je potřeba udělat.
Když jsem před časem u jistého prodejce
vybíral auto, tak si ode mne vzal vizitku,
zapsal si o mně všechny údaje a celkově
jsem měl z návštěvy velmi dobrý pocit.
Byl jsem zvědavý, co se získanými údaji
budou dělat. Uplynul týden, dva, měsíc
a nic se nestalo. Pokud by pracovali se
CRM, pak by odpovědnému pracovníkovi
muselo třeba po dvou týdnech naskočit
upozornění, že je potřeba vrátit se k mému
případu. V sofistikované podobě umí
workflow přiřazovat úkoly různým lidem,
kteří se na obchodní příležitosti podílejí.
Dobrým příkladem pro pochopení je
právě prodejce aut nebo autoservis, kde
u počítače nesedí jen jeden člověk. Protože s jedním zákazníkem může jednat více
lidí, je potřeba, aby data o zákaznících byla
dostupná více lidem, a právě to umožňuje
CRM systém. Sdílená data navíc mají jednotnou strukturu a nehrozí, že s odchodem zaměstnance zmizí v nenávratnu.
Co konkrétně z toho má samotný zákazník?
Uvedu zase příklad. Součástí CRM řešení
CRM řešení nabízí na trhu řada firem.
V čem je řešení Microsoftu odlišné?
Naše řešení je dostupné širokému spektru
firem, nejenom těm největším, jak si mnozí
při vyslovení pojmu CRM představují. Implementace našeho řešení je přitom velmi
rychlá, navíc uživatelé se pohybují v dobře
známém prostředí Microsoft Office, především pak v jeho části Outlook. Díky tomu,
že existuje hostovaná varianta CRM mohou
o tomto nástroji přemýšlet i skutečně malé
firmy třeba o pěti uživatelích. Nemusí přitom kupovat zajíce v pytli, protože na adrese crm.dynamics.com si po dobu jednoho
měsíce mohou vše zdarma vyzkoušet.
Vyslovil jste slovo hostovaná varianta.
O hostingu, kdy - laicky řečeno - to hlavní
nemám uloženo na „svém“ počítači, ale
útroby počítače sdílím „kdesi“ s dalšími
lidmi, se v poslední době hodně mluví.
Jaké jsou výhody hostovaných řešení?
Kromě ceny jsou tu dvě základní výhody
a to jednak rychlost zprovoznění a pak
míra, do jaké se o takové řešení musím, či
spíš nemusím starat. Když to laicky přiblížím, tak firmě odpadají každodenní starosti typu jak nainstalovat software? stačí mi
současné kapacity? bude potřeba přikoupit nový server? jak svá data zabezpečím?
apod. Pro hostované řešení stačí pouze připojení k internetu, přičemž prvotní zprovoznění trvá zhruba čtvrt hodiny.
Pokud se o provoz někdo stará, pak
v pořízení bude asi podobný rozdíl,
jako v nákupu auta za hotové nebo
pořízením na operativní leasing,
nebo se pletu?
To je docela přesné přirovnání. Je řada
firem, které si nemohou dovolit jednorázovou vstupní investici, ale řešením jsou
pro ně pravidelné nízké platby. Namísto
pořízení majetku tak investují do služby.
Výhodou hostingu je také to, že klient používá vždy nejnovější verzi.
Musí být asi těžké změnit myšlení
lidí, že co měli „bezpečně“ uloženo
ve škatuli v podobě počítače u svého
stolu, by najednou měli mít někde
v anonymním prostředí internetu. Je
těžké čelit námitkám na bezpečnost
dat?
Otázka bezpečnosti samozřejmě napadne
každého, ale ať již z hlediska robustnosti
a stability celého řešení, stability systému
nebo přístupu k datům nabízíme takovou úroveň, které může dosáhnout jen
málokterá firma. Jenom pro představu:
garantujeme dostupnost 99,9 % a pokud
bychom ji nedosáhli, vracíme zákazníkovi
peníze. Když jste se ptal, jestli je těžké čelit námitkám na bezpečnost tak ani není,
protože když zákazníkovi vysvětlíme toto
pozadí, tak většinou musí uznat, že naše
hostované řešení zaručuje větší míru jisto●
ty než jeho in-house řešení.
Šetříme čas
i peníze
Firmy budou vyhledávat pro správu svých dat
ve stále větší míře on-line řešení. O tom je přesvědčen
Jaroslav Procházka, generální ředitel
společnosti Infinity, která takové řešení
zavádí ve společnosti Renocar.
Jak byste představil koncept on-line
řešení?
Online řešení je koncept, ve kterém si zákazník aplikace již nekupuje a neinstaluje
na svém počítači či serveru, místo toho si
od poskytovatele objednává veškerý potřebný výpočetní výkon a software ve formě služby a platí měsíční splátky. Webový
prohlížeč či lokální klientská aplikace na
počítači u koncového zákazníka pak slouží jen pro zobrazení výsledků a zadávání
dat. O veškerou správu, údržbu, upgrade
apod. se stará poskytovatel.
Pozorujete nějaké trendy v přístupu k
on-line řešením u zákazníků?
Zákazníci pochopili, že má pro ně smysl
přecházet na on-line řešení, protože jsou
pro ně při uvážení celkových nákladů
vlastnictví výhodnější. Na druhé straně
ale mají zákazníci zainvestovanou vlastní
infrastrukturu, takže tento přechod bude
určitě proces, některé firmy k němu dospějí dříve, jiné později.
Jaký vidíte přínos těchto služeb na
českém trhu a pro koho jsou určeny?
15
Podílejte se na úspěchu své oblíbené
značky. Jako akcionář BMW můžete mít
víc než auto.
technologie
Jak náročný je proces implementace Microsoft Dynamics CRM včetně
zaškolení zaměstnanců?
Dá se předpokládat implementace včetně zaškolení zaměstnanců v délce 1-4
měsíců.
Reakce na službu Microsoft Online Services, kterou nabízíme, je v České republice
velmi pozitivní. Zákazníkům se líbí vysoká
flexibilita a výhodnější celkové náklady
vlastnictví. Nemusí kupovat žádný hardware, žádný software, nepotřebuje žádné
IT odborníky na správu a údržbu IT infrastruktury. Zaplatí si jen za službu jako
například poštovní server a sjednocená
komunikace , a platí jen počet uživatelů,
které potřebují. A navíc je vždy na poslední verzi.
Implementujete systém řízení vztahů
se zákazníky CRM ve společnosti Renocar. Co to obnáší?
Systém je zatím ve stadiu implementace.
Renocar si vybíral z několika CRM systémů a na základě vyhodnocení celé řady
kritérií zvolil řešení Microsoft Dynamics
CRM a jako implementačního partnera
společnost Infinity. Infinity nabídla optimální náklady na licence a provoz systému, rovněž potřebnou flexibilitu úprav
a nutné provázání s podnikovým informačním systémem, kterým je Microsoft
16
Dynamics NAV. Uvedené bylo pro Renocar vzhledem k její činnosti klíčové.
Kde Vy osobně vnímáte největší přínosy v automobilové branži v případě
vztahů se zákazníky, které je možné
odstranit s pomocí vhodného CRM
systému?
Určitě je to propojení obchodu a servisu
a optimalizace prodejního procesu, která
umožní firmě zvýšit počet prodejů nových
vozidel, aniž by bylo nutné najmout další
obchodníky. Přesné údaje o počtu kontaktů obchodníků se zákazníky i efektivitě kontaktů u jednotlivých obchodníků
umožní firmě identifikovat nejschopnější
obchodníky. CRM systém je schopen
zajistit i bezproblémové zachování úrovně poskytované péče a všech informací
i s těmi zákazníky, o něž se starali obchodníci, kteří museli firmu opustit.
Máte zkušenosti s implementací i v jiných firmách v automobilové branži?
Infinity nasazovala systém Microsoft Dynamics CRM také pro Scania CER, která
se stará o Českou republiku, Slovenskou
republiku a Madarsko. Scania CER zaznamenávala rychlý růst, prodávala okolo
tisíce nových vozidel jen na území České
republiky, přičemž obchodníkům chyběly informace o celkové historii jednání s
klienty, o spokojenosti zákazníků v servisech apod. Problematické bylo i zachování
vztahů se zákazníky v okamžiku, kdy nějaký obchodník onemocněl nebo odešel.
O trh představující jen v České republice
zhruba 4 tisíce zákazníků se totiž staraly jen jednotky lidí. Výsledkem nasazení
CRM pro Scania CER bylo propojení obchodu a servisu, což přineslo jednotnou
a kontinuální úroveň péče o zákazníka
v průběhu celého životního cyklu jeho
vozového parku a rovněž umožnilo lépe
identifikovat nové obchodní příležitosti.
Slyšel jsem i o možnosti aktivně řídit
ekonomickou stránku kontraktu.
Ano, existuje zde třeba ochrana před neplatiči. Obchodníci, kteří jsou v kontaktu
se stávajícími i potenciálními zákazníky,
mohou do systému zadávat informace
o jejich aktuální situaci, jež získají například od leasingových společností. Dealer
tak může včas přizpůsobit platební podmínky informacím shromážděným v CRM.
Pokud například významný zákazník
potřebuje v servisu prodloužit splatnost
faktury a z informací z CRM je zřejmé, že
zákazník je v dobré kondici a u dealera
svá vozidla dlouhodobě nakupuje a servisuje, může dealer takovému požadavku
bez problému vyhovět. Naopak, pokud se
v obchodě objevil požadavek na nákup
nového vozu od firmy, které dva měsíce
předtím leasingová společnost odebrala vozidla, může dealer upravit platební
podmínky tak, aby se maximálně ochránil
●
před rizikem. Život s sebou přináší příležitosti, díky kterým rosteme.
Využijte příležitost profitovat se svou oblíbenou značkou a staňte se akcionářem BMW.
Jako akcionář můžete mít víc.
STAŇTE SE AKCIONÁŘEM.CZ
Z
lifestyle
lifestyle
Ve stylu BMW
Motorsportu
Dámská bunda Motorsport
Sportovní bílá bunda pro volný čas z lesklého materiálu odolného proti větru a vodě,
s kapucí, bočními vsazenými kapsami,
vpředu na zip se zdrhovadlem a designem
BMW M. Na lemech rukávů, na kapuci
a na vnitřní straně proužky BMW M. Rozparek na zádech se „síťovým vkladem“
v kontrastní tmavě modré barvě. Nápis BMW
Motorsport a logo BMW na prsou. Materiál: svrchní část 100% polyester, vnitřní
část: 100% bavlna. Velikosti: XS, S, M, L, XL.
2 648 Kč
Cena
Materiál: 100% polyester. Velikosti: XS,
S, M, L, XL.
2 118 Kč
Cena
Pánská mikina s kapucí
Motorsport
Pánská bunda Motorsport
Sportovní, tmavě modrá bunda pro volný
čas z lehkého, lesklého materiálu, se zipem
a silikonovým zdrhovadlem. Kapuce s červenou šňůrkou a moderním prošitím, které
se opakuje rovněž na ramenou. Červeně
lemované vsazené kapsy na zip. Na vnitřní
straně BMW M pruh od pasu až ke kapuci.
Nápis BMW Motorosport na šíji, bílý nápis
BMW Motorsport a logo BMW na prsou.
Patenty na límci s vyraženým nápisem BMW
Motorsport. Materiál: svrchní část: 100%
nylon, vnitřní část: 100% bavlna žerzej. Velikosti: S – XXL.
2 648 Kč
Cena
Pásek Motorsport
18
Modrá peněženka zdobená po obvodu nápisem BMW Motorsport. Velká
vnitřní přihrádka na bankovky, 6 přihrádek na kreditní karty a na mince.
S červenou paspulkou v přihrádce na bankovky. Materiál: 100% polyester.
Cena
398 Kč
Batoh Motorsport
Čepice Motorsport
Sportovní batoh s hlavní přihrádkou
a snadno přístupnou vnější přihrádkou
s úložným místem pro mobilní telefon,
kreditní kartu a tužky. Další přihrádka pro
MP3 přehrávač s výstupem na sluchátka.
Vypolstrovaná záda a popruh z prodyšného síťového materiálu se starají o pohodlné nošení. S nápisem BMW Motosport.
Rozměr: (D x Š x V): 25 x 17 x 41 cm.
Cena 1 634 Kč
Šestihranná čepice, s kovovou sponou
a nápisem BMW Motorsport, logem
BMW vpředu a nápisem BMW M Power vzadu. Kromě toho znak BMW M
vzadu vlevo a spodní strana kšiltu v černém karbonovém vzhledu. Materiál:
100 % bavlna.
Cena
504 Kč
Bílá replika s designem a střihem závodního dresu. Postranní vsadky v barvách pruhů BMW M. Vpředu a na obou rukávech
potištěno logy stávajících sponzorů. Červená nášivka na ramenou. Pruhy BMW M
na lemech rukávů, nápis BMW Motorsport
na šíji a velké logo BMW na hrudi. Materiál:
100% bavlna. Velikosti: S – XXL.
Cena 1 325 Kč
Klasické tričko s límečkem v bílé barvě.
S moderní légou na čtyři knoflíčky, vnitřní
část s designem BMW M, nápis BMW M
Power na spodní straně límečku a nápis
BMW Motorsport a logo BMW na prsou.
Pruhy BMW M na lemech rukávů a nápis
BMW Motorsport na šíji. Materiál: 100%
bavlna piké. Velikosti: XS, S, M, L, XL.
Cena
1 325 Kč
Tmavě modrá, lehce projmutá sportovní mikina. Vpředu na zip, boční kapsy a zdrhovadlo s designem BMW M.
Moderní detaily jako bílé vsadky na
rukávech a červené stahovací šňůrky
činí tuto mikinu velmi poutavou. Lesklý
nápis BMW Motorsport na levém rukávu, bílý nápis BMW M Power na zádech
a designový prvek BMW Motorsport,
nápis BMW Motorsport na šíji, dále pruhy BMW M na manžetách a na límci.
Peněženka Motorsport
Tmavě modrý keramický kávový hrnek
s velkým nápisem BMW Motorsport
a zajímavým efektem pro všechny příznivce motorového sportu BMW: při pití jsou
viditelné pruhy BMW M na spodní straně.
Cena 264 Kč
Pánské týmové tričko Motorsport
Dámské polotričko Motorsport
Dámská mikina Motorsport
Sportovní, tmavě modrá mikina s kapucí,
s červenými stahovacími šňůrkami, velkou
kapsou, trendovými proužky BMW M na
vnější straně kapuce a manžetách. Módní
bílé vsadky na rukávech, velký nápis BMW
M Power. Nápis BMW Motorsport na šíji.
Materiál: 100% polyester. Velikosti: S – XXL.
Cena
2 118 Kč
Kávový hrnek Motorsport
Tmavě modrý oboustranný pásek s nápisem BMW Motorsport na vnější straně¨
a pruhem BMW M uvnitř. Kovová spona
s vyraženým pruhem BMW M.
Cena
663 Kč
Dětské kolo BMW: odrážedlo a kolo v jednom
Dětské kolo BMW v typické designu BMW představuje jednu z nejpokročilejších metod,
jak naučit jezdit děti na kole, protože nepotřebují opěrné kolečka. Již odmalička trénuje
„odrážedlo“ hravou formou smysl dětí pro rovnováhu. Je tak pro ně snadnější přejít na
šlapací verzi, kterou lze jednoduše namontovat. Spolu s kolem rovnou obdržíte dětskou
cyklistickou helmu v barvě kola. Barvy kola: červená, modrá, oranžová
Cena
6 030 Kč
Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected]
Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/
19
preview
Nová Captiva
všestrannost, styl a praktičnost
Jaro s sebou vždy přináší spoustu svěžích tvarů,
barev a oku lahodících křivek. O jaru letošním to
platí dvojnásob – neboť právě s letošním jarem
přichází na náš trh inovovaný Chevrolet Captiva –
svěží a výrazný, nový zvenku i uvnitř.
I
novovaná Captiva na první pohled zaujme osvěženým vzhledem, především
výraznou, větší, dvojitou čelní mřížkou
s nepřehlédnutelným uprostřed umístěným logem. Přepracované jsou přední
světlomety, přibyly LED blinkry ve vnějších
zpětných zrcátkách. Přední kapota je ostřeji tvarovaná. Na bocích jsou umístěny
hranatější boční větrací otvory, zvýrazněny jsou oblouky blatníků, ve kterých
20
jsou kola 17“ až 19“ s novým designem.
V nabídce jsou také nové barvy karoserie.
Menších změn doznala i záď vozu.
Uvnitř: komfort a exkluzivita
I v interiéru najdeme celou řadu novinek,
jedna ze zásadních věcí však zůstala shodná – 3 řady praktických sedadel. Captiva
tak zvládne i velké náklady nebo přepraví
až 7 osob. Jinak se kabina posádky vy-
značuje použitím nových povrchů včetně
úplně nových potahů sedadel a dekorativních prvků, které ještě zlepšují příznivý
dojem a exkluzivní pocit z vozu. Designéři
využili některé z prvků použitých i v jiných
modelech, jako je ledově modré podsvícení „obklopující“ přístrojovou desku, přecházející plynule od dveří řidiče až ke dveřím spolujezdce
a vytvářející tak vzhled duálního kokpitu.
Ve středové konzole se
našel prostor i pro dva držáky
až litrových lahví, ruční brzda
je elektrická. Audiosystém
obsahuje Aux-in, USB-port
a připojení Bluetooth. Ve výbavě na přání obsahuje lze
objednat i navigační systém
s dotykovým displejem a zadní
couvací kameru.
Nová Captiva je vybavená
důležitými bezpečnostními
prvky již ve standardu.
Pod kapotou: Zvýšený výkon
Nová Captiva nabízí hned čtyři nové motory, které budou standardně kombinované s manuálními nebo automatickými
šestistupňovými převodovkami. V nabíd-
ce pohonných agregátů jsou dva zážehové motory 2,4 l (171 k) a 3,0 l (258 k) a dva
turbodiesely 2,2 l (163 k nebo 184 k). Díky
zmíněnému vidlicovému šestiválci 3,0 l
s výkonem 258 koní se nová Captiva sta-
ne jedním z nejvýkonnějších kompaktních
SUV na trhu.
Všechny motory s výjimkou třílitrového zážehového jsou nabízeny volitelně
s předním pohonem nebo pohonem všech
kol, nejsilnější verze je dodávána pouze
jako 4x4. Díky nově vyladěnému podvozku
si vychutnáte vylepšené jízdní
vlastnosti, především plynulejší
průjezd zatáčkami.
Bezpečnost: většina prvků
ve standardu
Nová Captiva je vybavená
důležitými
bezpečnostními
prvky již ve standardu. Bez
příplatku je k dispozici Systém
elektronické kontroly stability
(Electronic Stability Control;
ESC), řízení trakce (Traction
Control System; TCS) a brzdový asistent (Braking Assist
System; BAS), který zlepšuje brzdění
v kritických situacích. Samozřejmostí jsou
i přední, boční a hlavové airbagy. Ve výbavě vozu najdeme také asistent rozjezdu do
●
kopce (Hill Start Assist).
21
osobnost
Text Bohuslav BOHUNĚK
FOTO Tomáš KAIDL
Tomáš Krejčíř
MINI je stejné jako já
Tomáš Krejčíř, herec,
moderátor a podnikatel,
si to na rozhovor přihasil
v MINI, které mu poslední
dva týdny dělalo novou
společnost. Není to ale
jeho první MINI.
MINI není zrovna rodinný vůz a vy,
pokud vím, máte početnou rodinu.
My už rodinné auto máme, takovou
menší dodávku Ford Galaxy. MINI je spíš
hračka pro mě.
Co vám na nové auto řekli doma?
Manželka věděla, že jsem tohle auto
vždycky chtěl a tvářila se shovívavě. Ale
děti byly úplně nadšené. V minulosti jsem
měl Mini Coopera a hrozně rády v něm
jezdily, takže když jsem teď přijel v MINI,
pištěly radostí. Vlastně je to taky rodinné
auto.
Jinak ale auto pro jízdy za prací?
To taky, i když hodně toho najezdím opět
v dodávce, protože podnikám, máme
čtyři ambulance, tři oční optiky a centrum
estetické medicíny a já se starám i rozvoz
zboží.
22
23
osobnost
MINI je hodně individualistický vůz,
řekl bych, že víc než sesterská značka
BMW. Jak jste k tomuto vozu dospěl?
Jak jsem říkal, staré Mini už jsem měl dva
roky a vždycky jsem toužil i po novém
MINI. Asi proto, že je to auto, které
vystihuje mou povahu – když v něm
sedím, mám pocit, že jsem to já. Řídil
jsem obrovskou spoustu aut, daleko víc,
než jsem jich vlastnil, od sporťáků po offroady. Většina jich byla fajn, ale MINI mě
chytlo.
Takže se vám líbí jeho design a duše?
Určitě. Mám rád krásná auta, ale nelíbí
se mi jako prostředek demonstrace
bohatství. A takové to rčení, že čím
větší auto, tím menší určité orgány nebo
nedostatek sebevědomí? Možná na tom
něco bude a já každopádně v takové
diskusi můžu říct, že mám tak malé auto,
že si nemám co kompenzovat. (smích)
Tuto značku asi nejvíce proslavil
Mr.Bean. Je jeho představil a tento
typ humoru vaše krevní skupina?
Neznám člověka, kterému
by vadil humor Rowana
Atkinsona v roli Mr.Beana.
On ale Mini Morris trošku
zesměšňoval, možná proto,
že to auto budí pozornost,
úsměv na tváři a vytváří
dobrou náladu. V žádném
jiném autě se mi nestalo,
aby pán na přechodu s
úsměvem zvednul palec jako
slova uznání. Nicméně si
myslím, že Mr.Bean je trošku
někde jinde, než to auto.
V kolik jste dnes vstával?
Dnes v 5:25, ale když jdu
do Snídaně s Novou tak ve
4:25. Šel jsem si tři čtvrtě
hodiny zaběhat, udělal jsem
dětem snídani a svačinu
a vyrazil.
24
Mám rád krásná auta, ale
nelíbí se mi jako prostředek
demonstrace bohatství.
A takové to rčení, že čím
větší auto, tím menší určité
orgány nebo nedostatek
sebevědomí?
Ptám se proto, že kvůli vašemu
pracovnímu vytížení jsme docela
těžko hledali termín naše setkání.
Co všechno vás právě teď pracovně
vytěžuje?
Než jsem dorazil sem na rozhovor
(konal se v pražském Obchodním centru
Chodov, pozn. aut.), tak jsem nakupoval
oblečení do televize do Snídaně s Novou
a Rady ptáky Loskutáka, což jsou pořady
v nichž účinkuji. Kromě toho hraji
divadlo, mám dvě představení a zrovna
dnes večer jedu na představení Dívčí
válka do Jablonce. Vedle toho účinkuji
ve studiu Saint Germain, což je takové
trochu intelektuální divadlo v pražském
Rock Café. A kromě toho také moderuji
spoustu akcí.
Také
jste
zmiňoval
podnikání.
Nenapadá mě obor, který by měl
k herectví dál než zdravotnictví, v
němž se angažujete.
V naší branži jsou lidé, kteří mají hospody,
obchodují s oblečením a rozvíjí spoustu
jiných byznysů, já spoluvlastním centrum
estetické
medicíny
Top
Esthetic, oční ambulance
a optiky. I když nejsem lékař,
ale starám se o management,
vidím, jak je obor oční
medicíny zajímavý nejenom
jako byznys, ale i z hlediska
dynamiky svého rozvoje. Je
to i lidsky hezká práce, pokud
slyšíte, jak se někomu podaří
zachránit zrak.
Ale co vás přimělo pustit
se do medicíny, proč jste si
třeba neotevřel obligátní
hospodu?
To souvisí s tím, že mám za
sebou pět očních operací
a dlouhou dobu jsem trávil
ve společnosti očních lékařů.
Díky tomu mě napadlo,
že bych mohl zkusit rozjet
jednu oční ambulanci. Otevřel
25
osobnost
a nebudou mít pocit, že je někdo svým
moderováním obtěžuje, je velice těžké.
Ale moderujete i v rádiu, to je asi zase
něco jiného.
Rádio je skěvělé! Je to jako když jedete
stopem – nasednete k někomu do auta,
chvíli s ním mluvíte, pak zase vystoupíte,
celé je to intimnější. Když máte dobré
téma, tak rádio nemá chybu.
Všiml jsem si, že z některých herců
a moderátorů se stali motorističtí
novináři, možná přesněji motorističtí
herci a moderátoři. Lákalo by vás
dělat takový pořad o autech?
Já to mám s auty jako s vínem, kdy
poznám, jestli mi chutná nebo ne, ale už
nejsem znalec, který o něm umí zaníceně
vyprávět.
Každého se vždycky ptám, jaké
bylo jeho první auto a jak na něj
vzpomíná. Nemůžu udělat výjimku,
takže jaké?
To bylo bílé ARO s plachtou, žralo 20
litrů a bylo samozřejmě super. Svou ženu
jsem s ním tahal na lyžích po zasněžených
pláních, byl to skutečný spartánský offroad, který projel všude. Pamatuji si na
první jízdu z Prahy do Budějovic, kdy jsem
si nevšiml, že je zařazená redukce. Hrozně
to řvalo, bouchalo a jiskřilo, ale auto to
přežilo. Navíc co se týče aut, tak to byl
nejlepší kšeft mého života, protože jsem
ho koupil za 60 tisíc a za půl roku prodal
se ziskem za 80.
jsem jednu, druhou, třetí, čtvrtou...
Teď už ale asi končíme, protože už jsme
dospěli do velikosti, kdy bychom si museli
najmout manažera a to nechceme
Pomáhá vám ve vaší podnikatelské
roli známá tvář?
Ano, propůjčil jsem podnikání svou tvář
a asi se to povedlo, protože firma skvěle
26
funguje. Známá tvář může nejenom
přilákat klientelu, ale pomáhá především
v samotném podnikání, v tom, že vás
lidé jakoby znají a mají ve vás latentní
důvěru. Můžete přeskočit seznamovací
fázi a například když objednáte do firmy
nábytek, začnou na něm pracovat i bez
zálohy, protože věří, že si se svým jménem
nemůžete kazit reputaci.
Je těžší hrát nebo moderovat?
To je jako srovnávat hrušky s jablky. Na
divadle je dobré, že máte danou nějakou
postavu, takže pokud máte nazkoušeno
a vše se povede, tak je lehčí hrát.
U moderování musíte lidi zaujmout,
navázat kontakt a těžší je to také v tom,
že se jedná o premiéru i derniéru zároveň.
Vymyslet koncept, který bude lidi bavit
Hrozně to řvalo, bouchalo a jiskřilo, ale auto to
přežilo. Navíc co se týče aut, tak to byl nejlepší kšeft
mého života...
Tak teď už rozumím tomu, co jste
řekl v jedné anketě: „Když jsem
nemocný, tak se mi téměř vždy zdá,
jak jedeme se ségrou ve starém
ruském vojenském gazíku a ona
řídí. Pořád sjíždíme ze silnice do
příkopu. Vždy tam spadneme a zase
se dostaneme ven a pořád dokola, to
je strašný.“
Ano, to je můj typický horečkový sen.
●
(smích)
27
test
Text a foto Jiří FLORIAN / Chvevrolet
Otázka
priorit
Potřebujete velké auto kvůli sousedům,
abyste dokazovali, že na to máte, nebo kvůli
praktickému, pohodlnému a spokojenému
cestování? Čím větší jsou současná auta, zejména
některé absurdity, tím míň místa v nich je.
Myslí si to o předposledních a posledních
modelech některých automobilek skoro
všichni, ale jen málokdo to řekne nahlas.
C
Chevrolet ORLANDO – nejlevnější sedmimístné MPV na českém trhu
28
hevrolet Orlando stojí a jezdí na globální podvozkové platformě, kterou má už Chevrolet Cruze a Opel Astra. Sedan
Cruze připomíná v Orlandu velmi povedená přístrojovka
a bezvadný volant, najdete ovšem i jiné díly známé z Cruzeho, což
je v tomto případě jen a jen dobře, protože Cruze je velmi povedený vozík. Orlando se nebude nikdy vyrábět s pohonem všech
kol a má políčeno zejména na potenciální zájemce o VW Touran,
Ford C Max a samozřejmě francouzskou produkci počínaje Renaultem Scénic a Citroeny Picasso konče. Ovšem Chevrolet Orlando
na rozdíl od zmíněných konkurentů pořídíte s dobrou výbavou
a atmosférickou benzínovou jedna osmičkou hravě do čtyř set tisíc
českých korun včetně daně. (Ceny začínají na 362 900 Kč).
Jako odpůrce obrovských korábů městských silnic, ve kterých
vozí útlé maminy svá dítka pět kilometrů do jeslí a škol a pak se staví cestou zpátky domů na nákupy, jsem přistupoval k Chevroletu
Orlando s rezervou. Proboha, další sedmimístná obluda chlastající
naftu či benzin a zabírající zbytečně cenné centimetry na městských parkovacích místech? Pak jsem ale pochopil, že Orlando
nepostrádá smysl a je za solidní peníze nejdostupnějším, velkým
29
partner
test
Bibby Financial Services
Nejlepší volba pro financování firemního cash flow
Hledáte renomovaného finančního partnera, který Vám nejen poskytne financování formou
factoringu, ale také zabezpečí komplexní finanční servis v oblasti provozního financování?
Pak by se vaším partnerem mohla stát akciová společnost Bibby Financial Services, největší
factoringová společnost specializovaná na provozní financování malých a středních
firem v České republice. Na podrobnosti o Bibby Financial Services a službách, které nabízí,
jsme se zeptali obchodního ředitele společnosti Ing. Richarda Holešinského.
Orlando na rozdíl
od některých absurdit
nepostrádá smysl
a plnohodnotným rodinným autem. A navíc
designově i technicky velmi povedeným autem!
S Orlandem jsem prožil pár set víkendových kilometrů na „déjedničce“ i na okreskách
zvlněné Vysočiny a musím říct, že i přes mou
nechuť, jezdit ve velkých autech, tento Chevrolet mne zaujal a získal si mé sympatie. Nutno
dodat, že to bylo dáno také tím, že jsem se před časem dokonale seznámil na středomořských cestách s Chevroletem Cruze,
kterého jsem si zamiloval. A Orlando je prostě Cruze v mnoha
směrech.
Chevrolet Orlando není čistokrevné MPV. Trošku krabicovitá,
ale sympatická stavba karoserie se blíží s velkými lemy blatníků
a velkými světly k populárním SUV, něčím se toto vyvážené
a kompaktní auto přibližuje stále populárnějším crossoverům,
Orlando není na první pohled velikostí ohromující tank. Své místo
a pohodlí však uvnitř nabízí ve všech směrech. Orlando je nabí30
zeno pouze v sedmimístné verzi, přičemž třetí
řada sedadel může zůstat zapuštěná v podlaze zavazadelníku. Ten v pětimístném uspořádání poskytuje 454 litry, maximum je pak
1 487 litrů. První a druhá řada sedadel nabízí
pohodlí ve všech směrech, jak je na tom šesté
a sedmé sedadlo? Chevrolet míří s Orlandem
především na rodiny s dětmi a dětem budou
dvě sklopná sedadla plně vyhovovat. Příjemně se na ně nastupuje širokými dveřmi, ale že byste vzali na dovolenou k moři babičku s dědou, s tím nepočítejte. Pro dospělé je třetí řada sedadel
přece jen nouzovka na krátké popojetí po městě.
Největším magnetem je u nového Chevroletu Orlando bezvadný poměr ceny a užitné hodnoty. Příjemné cestování podtrhuje
výborné odhlučnění motoru. Benzínová jedna osmička Organdu
stačí, ale ideálnější motorizace (a také ovšem dražší) bude jeden
ze dvou nabízených naftových dvoulitrů s výkonem 96 nebo 120
●
kilowatt. Ten silnější je možné pořídit i s automatem.
Vaše společnost nabízí financování formou factoringu. Ne všichni factoring
znají. O jakou službu se jedná?
Factoring je finanční produkt využívaný většinou malými a středními podniky
k financování aktuálních potřeb v oblasti
cash flow. Například nakoupíte materiál, za
který musíte zaplatit za 30 dnů. Ten zpracujete do výrobku, který prodáte, ale lhůta
splatnosti faktury je 90 dnů – což je dnes
běžné. I bez času na výrobu je jasné, že nesoulad ve vašem cash flow je 60 dnů. Factoring je nejrychlejší způsob, jak prostřednictvím postoupení pohledávky factoringové
společnosti dostanete za svoji pohledávku
hotovost. Zároveň mohou factoring využívat nebonitní či nově založené společnosti,
protože riziko při tomto druhu financování
kryje bonita odběratelů.
Co dalšího, kromě factoringu, nabízíte?
Motto naší společnosti je „Jsme specialisté na všechno, co se týká pohledávek“.
Věnujeme se speciálním a prémiovým factoringovým produktům, jako například
financování pouze jediného odběratele,
financování malých objemů, financování zahraničních pohledávek, speciálně připravované produkty na míru určitému segmentu,
např. autodoprava, hutnictví, strojírenství.
Dále nabízíme inkaso pohledávek, pojištění
pohledávek, právní a ekonomické poradenství a mnoho dalšího.
Vaše společnost má celosvětové zázemí. Můžete nám je přiblížit?
Bibby v České republice je součástí silné mezinárodní skupiny. Naše mateřská společnost Bibby Financial Services Ltd se sídlem
v Liverpoolu je největší nebankovní factoringová společnost ve Velké Británii. Výsledky,
které jsme dosáhli v roce 2010, byly rekord-
ní - obrat 5,8 miliard liber, 5400 klientů,
34 milionů liber zisku.
Co je na vašich službách unikátního?
Nabízíme produkty na českém factoringovém trhu ojedinělé. Jako je například tzv. small
factoring, kdy financujeme malé podnikatele
s potřebou hotovosti již od 300 tisíc Kč
nebo reverzní factoring, kdy velkým, bonitním firmám financujeme jejich závazky.
Jste
držiteli
mnoha
ocenění.
Která z nich si ceníte nejvíce?
Bibby Financial Services byla v roce
2010 zvolena Národní asociací makléřů
Commercial Finance (NACFB) nejlepším
factorem roku 2010 („Best Factor and
Discounter 2010“). Stalo se tak už pošesté
v historii udělování těchto ocenění, a potřetí
●
za sebou!
31
servis
ZADNÍ NOSIČ KOL.
Vítěz designové soutěže Red Dot Award pro inovativní produktový design.
Díky funkci „click-on“ se velmi jednoduše používá a jednoduše přizpůsobí,
bez nutnosti použití speciálního nářadí. Vybaven LED světlem a vhodný pro
přepravu až dvou jízdních kol. K dispozici sada pro rozšíření pro přepravu
třetího jízdního kola. Nosič lze sklopit pro snazší přístup do zavazadlového
prostoru. Pokud není potřeba lze jej prakticky složit pro úsporu místa.
Držák i kola jsou zabezpečeny proti krádeži. Pro vozy s tažným zařízením je
k dispozici speciální nosič jízdních kol pro tažné zařízení, který lze v případě, že chcete otevřít víko zavazadlového prostoru sklopit.
Radost je vše,
co léto potřebuje.
12 450 Kč
Nabídka MULTIFUNKČNÍ ROHOŽ DO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU
SE SKLÁDACÍM BOXEM.
Toto řešení kombinuje protiskluzovou, kyselinovzdornou a do zavazadlového prostoru přesně padnoucí podložku s ochranou hrany ložné
plochy. Vodotěsný skládací box má uvnitř popruh pro upevnění např. lahví.
Skládací box lze zaklesnout do inteligentně tvarované rohože a zajistit ho
tak proti pohybu.
UŽITEČNÍ SPOLEČNÍCI NA CESTY
PRO JEŠTĚ VĚTŠÍ BEZPEČNOST A POHODLÍ.
2 019 Kč
Nabídka BMW DRŽÁK PRO Apple iPad.
V kombinaci s BMW Car Hotspot umožňuje cestujícím na zadních sedadlech plně využívat všech funkcí jejich iPadu. S držákem, který je namontován na základním modulu systému Travel & Comfort lze iPad bezpečně
připevnit a tlačítka tlaèítka opět jednoduše vyjmout. Tento systém
je navržen k připevnění na vzpěry pod opěrkami hlavy.
MULTIFUNKČNÍ BATOH.
Prostorný a neuvěřitelně praktický
trekkingový batoh je vyroben
z odolného materiálu. Elegantní
komfortní popruhy a množství
funkcí. Přesně se vejde na zadní
sedadlo, na které lze připevnit
pomocí popruhu na spodní straně
středové loketní opěrky.
BMW TABLET DVD SYSTÉM.
Obsahuje dva odnímatelné monitory a dva držáky připevnitelné k nosníkům opěrek hlavy. DVD systém se zapojuje do 12V zásuvky ve voze. DVD
přehrávač, který je umístěn v jednom z monitorů umožňuje přehrávání
videa, fotografií a hudebních CD (vč. MP3).
Nabídka
TAŠKA NA ODPADKY.
Tato textilní taška s odnímatelnou
plastovou vložkou může být během několika vteřin připevněna
na síťku na zadní straně předních
sedadel.
1 969 Kč
Nabídka
1 219 Kč
Více informací: Richard Buček – 777 664 614 E-mail: [email protected]
Nabídka
2 119 Kč
BMW ADAPTÉR PRO Apple iPhone.
BMW adaptér je podélný držák na přístrojovém panelu. Integruje Váš iPhone do adudiosystému vozu bez viditelného propojení, má funkci handsfree
a vysoce kvalitní mikrofon, GPS anténu a funkci pro dobíjení baterie.
Pokud využíváte aplikaci BMW Link, jsou využívány pro navigační pokyny
a telefonní hovory reproduktory vozu, i pokud aktuálně posloucháte hudbu z CD nebo rádio. Hlasitost se ovládá prostřednictvím rádia BMW nebo
multifunkčními tlačítky na volantu. Jeho design skvěle zapadá do interiéru
Vašeho BMW.
Nabídka
2 712 Kč
Nabídka pro všechny modely (kromě kabrioletů)
POUZDRO NA BRÝLE.
S logem BMW. Může být jednoduše připevněno na bezpečné
místo, např. na sluneční clonu nebo
stropní madlo.
Nabídka
779 Kč
10 190 Kč
BMW JUNIOR SEAT I-II , S/BEZ
ISOFIX.
Vhodné pro děti od 9 do 25 kg (cca. od
9 měsíců do 7 let). Sedačka s výškově
nastavitelným opěradlem, vč. bezpečnostního stolku. Upevnění ISOFIX je
zákonem povoleno do 18 kg. Děti, které
váží více než 18 kg, jsou zajištěny bez
pomoci záchytného stolku bezpečnostním pásem vozu. K dispozici ve dvou
barevných provedeních.
Nabídka
8 449 Kč
BMW Service.
DEZINFEKCE KLIMATIZACE.
Zajistí pohodovou atmosféru.
Odstraňuje prach, nečistoty a
bakterie, a předchází nežádoucím
pachům a zdravotním rizikům.
KONTROLA BRZD.
Můžeme zkontrolovat celý
brzdový systém (brzdové destičky,
brzdové kotouče a brzdovou
kapalinu) abyste mohli kdykoli
bezpečně vyrazit na cestu.
BMW OPRAVA ČELNÍHO SKLA.
Vhodná zejména pro opravy stop po nárazu kamínků na čelním skle
do průměru 5 mm. Nelze použít pro opravu poškození v zorném úhlu
řidiče a poškození na hraně čelního skla. Náklady na opravu obvykle
kryje pojistka s částečnou spoluúčastí. Váš servisní partner BMW Vám
ochotně pomůže s vyřízením pojistné události.
Zeptejte se nás na aktuální
nabídku pro Vaše BMW.
Zeptejte se nás na aktuální
nabídku pro Vaše BMW.
Zeptejte se nás na aktuální nabídku pro Vaše BMW.
Renocar BMW Service BRNO - 548 141 159, Renocar BMW Service PRAHA - 261 393 611
32
33
PRO JAKÝKOLI TERÉN: BMW JÍZDNÍ KOLA.
JÍZDNÍ KOLO BMW CRUISE BIKE 2011.
BMW Cruise Bike si okamžitě získá pozornost.
Jeho unikátní hliníkový rám vděčí za svůj výrazný
a nečekaný design technologii hydroformingu.
Všechny spoje jsou hladce svařené a dokonale
propojené, čímž toto kolo získává velmi moderní
vzhled. BMW Cruise Bike má výrazně bezstarostný charakter, kabely k brzdám a k převodovému
systému jsou sotva patrné - částečně jsou dokonce
vedeny uvnitř rámu, který je k dispozici v bílé, bílo/
modré a zeleno/ černé barvě. Řídítka s integrovaným logem BMW mohou být individuálně nastavena tak, aby dokonale odpovídala výšce jezdce.
Hmotnost: 13,9 kg. Hydroformingový hliníkový
rám (AL6061-T6) s práškovým lakem
a svary vyhlazenými technologií Smooth-Welding.
Velikost rámu: S (41 cm, tělesná výška do 168 cm),
M (46 cm, tělesná výška 165 – 178 cm), L (51 cm,
tělesná výška 174 – 190 cm), XL (55 cm, tělesná
výška 183 – 195 cm). V barvě rámu: bíl, bílá/modrá, zelená/černá.
Nabídka
ŘÍZENO VÁŠNÍ:
BMW GOLFSPORT KOLEKCE.
Golfový bag na vozíku.
Tento vysoce funkční, sportovní golfový bag na vozíku je víceúčelový nejen pro hřiště. A to především díky
jedenácti speciálním přihrádkám, např. fleecem vyložené kapse na cennosti, vnitřní kapse na mobilní telefon
nebo prostorné přihrádce na hole se sedmi oddíly. Stejně tak je praktická: pláštěnka se zipem pro jednoduché upevnění, upínací pásek pro upevnění golfových rukavic, speciální držák na týčka, izolovaná přihrádka na
nápoje, rukojeť pro pohodlnou manipulaci a možnost upevnění utěrky na hole a deštníku. S popruhem přes
rameno, prakticky nastavitelnou nohou a rukojetí. BMW Golfsport Design ve spolupráci s OGIO.
Materiál: umělá useň, nylon. Rozměry (D x Š x V): 40 x 35 x 94 cm.
20 940 Kč
4 753 Kč
Nabídka
HORSKÉ KOLO BMW CROSS COUNTRY.
Horské kolo BMW Cross Country 2011. Ať už Vás
jízda zavede na silnici, klikaté silničky nebo do
vyschlého koryta řeky, horské kolo BMW Cross
Country exceluje na jakémkoli povrchu a v jakékoli
rychlosti – díky jemně vyladěnému odpružení,
vysokému komfortu tlumení nerovností a geometrii
rámu, který umožňuje atletické nakloněné sezení.
Když jedete do kopce, můžete se spolehnout na jeho
vynikající stoupavost. A při jízdě z kopce zase oceníte
jeho skvělou ovladatelnost a citlivost řízení, které
zajišťuje bezpečnost a agilitu. Prémiové komponenty
jako plně hydraulické brzdové disky, 30rychlostní
převod Shimano XT a čtyřprvková zadní náprava
perfektně doplňují hydraulicky tvářený hliníkový rám.
Hmotnost: 12,9 kg. Hydroformingový hliníkový rám
(AL6061-T6) s práškovým lakem. Sportovní geometrie
se zamykatelnou vidlicí a čtyřčepovou zadní stavbou
s potlačením propružování při šlapání. Barva: perlová
bílá. Velikost rámu: M (47 cm, tělesná výška 165 –
178 cm), L (52 cm, tělesná výška 174 – 190 cm), XL
(55 cm, tělesná výška 183 – 195 cm).
Nabídka
RADOST JE NOVÝ SERVIS.
76 850 Kč
Golfová čepice bílá
Bílá golfová čepice všitým stříbrným nápisem BMW Golfsport. S
nastavitelným zeleným páskem,
kovovou sponou a vyreženým logem BMW. Vnitřní zelený pásek.
Materiál: 100% bavlna.
Nabídka
499 Kč
Golfová čepice černá
Elegantní čepice černé barvy,
z rychleschnoucího a prodyšného
materiálu, stříbrným nápisem
BMW Golfsport a zeleno-bílým
nastavitelným páskem na zátylku
s kovovou sponou a vyraženým
logem BMW.
Nabídka
630 Kč
Funkční čepice
Elegantní čepice zelené barvy,
z rychleschnoucího a prodyšného
materiálu, stříbrným nápisem
BMW Golfsport a černo-bílým
nastavitelným páskem na zátylku
s kovovou sponou a vyraženým
logem BMW. Černý vnitřní pásek.
Materiál: 100% nylon.
Nabídka
Nabídka
300 Kč
Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected]
Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/
Od června vás přivítá nový servis
Nový provoz v nových halách přivítá od června letošního roku všechny zákazníky
servisu Renocaru. Těšit se mohou majitelé automobilů a motocyklů BMW i vozů
ostatních značek – MINI, Opelu a Chevroletu. Na první pohled bude nejviditelnější
změnou moderní hala servisu, nabízející více denního světla dostatečný prostor pro
zákazníky i servismany. Vyšší komfort zajistí i fakt, že v nových prostorách budou
pouze provozy diagnostických, mechanických a elektro prací, klempírna a lakovna
budou odděleny. Dojde tak k navýšení kapacity mechanických a diagnostických
pracovišť a také zvětšení skladu
náhradních dílů, který bude
společný pro všechny značky.
Prostornější zázemí také
vznikne pro strojní dílnu, školící
místnost a pneu centrum.
Provozy servisu budou
vybaveny moderní technikou
podle standardů jednotlivých
výrobců. Pro servis BMW
proběhne recertifikační audit.
34
630 Kč
Utěrka na hole
S bílými a zelenými pruhy na horním okraji a stříbrným nápisem
BMW Golfsport na bílém pruhu.
S logem BMW a leštěným
kovovým háčkem. Materiál:
100% mikrovlákno. Rozměry:
16 x 46 cm.
RENOCAR BMW Service BRNO
Řipská 5, 627 00 Brno – Slatina
Tel.: 548 141 159
24h BMW asistence: 602 768 565
E-mail: [email protected]
Otevírací doba: po – pá 7.30 – 18.00
RENOCAR BMW Service PRAHA
Kongresové centrum
ul. 5. května 1640/65, 140 21 Praha – Pankrác
Tel.: 261 393 611
24h BMW asistence: 602 24 01 01
E-mail: [email protected]
Otevírací doba: po – pá 7.30 – 18.00
35
35
moto
Nová motosezóna u Renocaru s
mnoha novinkami
Prodejna motocyklů do nového
První viditelnou změnou bude přesunutí prodejny motocyklů do
nových prostor – na showroom BMW Premium Selection. Jde
o vstřícný krok směrem k našim klientům, který díky větší prodejní
ploše umožní rozšířit nabídku sortimentu a zpřehlednit naše služby.
S lepšícím se počasím začala i nová motosezóna a v Renocaru jsme ji
přivítali mnohými novinkami. Ty se týkají celé řady věcí, ale mají společný
jmenovatel: zlepšení služeb všem milovníkům motocyklů, kteří jsou
nebo se chystají být našimi zákazníky.
prvků, funkčního prádla, triček a dalších položek. Navíc za výhodné
ceny a s pravidelnou nabídkou výrazných slev.
E-shop najdete na adrese bmw-motorrad.webnode.cz
Svoz motocyklů
Servis motocyklů do nového
Do nových (v tomto případě zcela nových) prostor se bude stěhovat
také servis motocyklů. Právě budované prostory, vybavené moderní
technikou, umožní kvalitnější a rychlejší servis.
Potřebujete dostat svůj motocykl do servisu a nemáte na to čas
nebo to nejde po vlastní ose? Nabízíme svoz motocyklů do našeho
servisu v Brně – Slatině. Informace nebo objednávky u p. Fraňka na
tel. číslech 548 141 150 nebo 548 141 155.
E-shop – nákup v pohodlí
Non-stop asistenční služba
Abyste si pořídili originální BMW motodoplňky, nemusíte k nám
jezdit osobně (i když vás, samozřejmě, velmi rádi uvítáme). Stačí
navštívit náš e-shop, a v pohodlí a klidu můžete vybírat z bohaté
nabídky originálních BMW přileb, oblečení, bot, rukavic, ochranných
Non-stop, 24 hodin denně, 365 dní v roce, je vám k dispozici naše
asistenční služba. Pro Brno najdete pomoc na telefonním čísle 602
●
768 565, pro Prahu 602 24 01 01.
36
37
moto
BMW K 1600 GT a GTL –
„cesťáky“ se sportovním duchem
Jízda se spolujezdcem... Dynamická kontrola trakce (DTC) zase
umožňuje volit mezi režimy režimy „Dynamic“ pro sportovní
jízdu, „Road“ pro běžné cestování a „Rain“ pro jízdu v mokru
či za deště.
Adaptivní světlomety
Novinkou v nabídce motocyklů BMW jsou
modely K 1600 GT a GTL. Oba nabízejí
luxusní cestování, ale i sportovní jízdu.
Ač vypadají velmi podobně, jízdní jejich
vlastnosti jsou odlišné - GT je mnohem
sportovnější motocykl, určený především pro
jízdy bez spolujezdce, GTL je naopak ideálním
společníkem při jízdě na dlouhé vzdálenosti
se spolujezdcem.
Volba pro každou příležitost
Konstruktéři K 1600 GT a GTL se snažili uživatelům nabídnout
možnost optimální volby jízdních parametrů motocyklu
pro všechny možné příležitosti. Propracovaný systém ESA
(Electronic Suspension Adjusment) umožňuje stiskem tlačítka
vybírat mezi devíti možnými nastaveními odpružení, např.
Sport, Normální jízda, Komfort, Jeden jezdec, Zavazadla,
Oba modely nabízejí velmi širokou výbavu. Do standardní
výbavy patří palubní počítač, elektronický snímač hladiny oleje,
vyhřívané rukojeti a sedadla, tempomat, dvě 12V zásuvky
a elektronicky nastavitelné čelní sklo. Na cestu svítí xenonové
světlomety s vysokou intenzitou a dvojice halogenových
dálkových světel. Novinkou je možnost připojení adaptivních
světlometů.
Pohodlí na cestách
Dlouhé cesty zpříjemňuje audio systém s rozhraním pro iPod,
MP3, USB a Bluetooth a satelitním rádiem, dále pak GPS a širší
stupačky pro jezdce i spolujezdce. Oba modely jsou vybaveny
prostornými 33litrovými brašnami, model GTL je dodáván navíc
s 49 litrovým kufrem s opěradlem. U obou modelů je možné
za příplatek pořídit nejrůznější doplňkové vybavení.
Přijďte na zkušební jízdu
Samozřejmě je neskonale lepší motocykl jednou projet, než
o něm tisíckrát číst. Navštivte tedy motosalon Renocaru
a vyzkoušejte si nový model na vlastní kůži. Připraven je pro vás
●
BMW K 1600 v provedení GT.
O
ba modely jsou poháněny novým šestiválcovým
kapalinou chlazeným motorem se zdvihovým objemem
1649 ccm, který vyniká svou silou i při nižších otáčkách.
Převodovka je šestistupňová, spojka mokrá, hydraulicky
ovládaná. Výkon motoru je 160 koňských sil (118 kW) při 7500
ot./min, kroutící moment 175 Nm při 5200 ot./min. Hmotnost
motoru je pouhých 102 kg. Stroje jsou vybaveny vysoce účinným
brzdným systémem EVO s integrovaným ABS.
38
39
Text Petr NOVÁK
FOTO Jiří ZACH
test
BMW 6 Cabrio
K nebi
blíž
Historie kabrioletů značky BMW se začala psát
roku 1937. Prvním mnichovským kabrioletem
bylo BMW 327, vyráběné také v provedení
kupé. Zatím nejnovějším členem rodiny
otevřených vozů z Mnichova je BMW 6
Cabrio, právě uváděné do prodeje pod
označením F12. Navazuje na předchozí
„šestkový“ model, jehož se pod označením E64
vyrobilo a prodalo 49 053 kusů. Bude nový
kabriolet stejně úspěšný? Má k tomu všechny
předpoklady.
N
ové cabrio vychází z konceptu
6 Series Coupé. Proti svému
předchůdci
„ef
dvanáctka“
narostla do všech rozměrů (viz tabulka),
tedy s výjimkou výšky s úbytkem
8 milimetrů.
BMW 6 Cabrio – F12 vs. E64
Model
40
6 Cabrio (F12)
6 Cabrio (E64)
rozdíl
Délka [mm]
4.894
4.820
+64
Šířka [mm]
1.894
1.855
+39
Výška [mm]
1.365
1.373
-8
Rozvor [mm]
2.855
2.780
+75
41
Dynamická a současně elegantní
silueta vozu nabízí více místa pro
cestující na předních i zadních sedadlech.
Zavazadelník skrývá plátěnou střechu
a poskytuje objem 300 litrů (se zataženou
střechou) nebo 350 litrů (se střechou
vytaženou). Pohled na křivky vozu
s rukopisem Adriana Hooydonka neruší
žádné viditelné bezpečnostní oblouky či
rámy.
Plátěná střecha s plně automatickým
ovládáním evokuje střechu coupé. Jedna
z vrstev je tvořena polyuretanem, což
jednak snižuje akustický hluk, jednak
zlepšuje
tepelnou
izolaci.
Střecha
potřebuje v kufru asi o polovinu menší
prostor než u minulé generace. Lze ji
otevírat za jízdy do rychlosti 40 km/h,
otevírání trvá 19 s, zavíraní 24 s.
Kabriolet nabízí výrobce v sedmi
metalických a dvou základních odstínech,
které lze kombinovat se střechou
v černém, béžovém a nově též antracitově
stříbrném provedení.
Start se dvěmi motorizacemi
Nové BMW 6 Cabrio startuje
s nabídkou dvou motorizací. Jde
o
zážehové
motory
s
dvojitým
přeplňováním a přímým vstřikováním.
Model 640i je vybaven třílitrovým řadovým
šestiválcem s variabilním časováním
Valvetronic, maximálním výkonem 235
kW a standardně dodávaným start-stop
systémem (640i). Model 650i je poháněn
4,4litrovým
vidlicovým
osmiválcem
s úhlem rozevření válců 90° a maximálním
výkonem 300 kW.
Pro obě verze je použita osmistupňová
automatická převodovka a systém
rekuperace brzdné energie.
Špičková technika všude
Dominantou palubní desky je nový plochý
displej systému iDrive s úhlopříčkou
BMW 6 Cabrio (F12) - motorizace
Motor
640i
650i
Převodovka
8 (A)
8 (A)
Zdvihový objem [cm3]
2.979
4.395
6/4
8/4
Nejvyšší výkon [kW/min ]
235/5.800-6.000
300/5.500-6.400
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min -1]
450/1.300-4.500
600/1.750-4.500
Válce/ventily
-1
Max. rychlost [km/h]
250
250
Zrychlení 0-100 km/h [s]
5,7
5,0
Komb. spotřeba [l/100 km]
7,9
10,7
Pohotovostní hmotnost [kg]
1.915
2.015
42
Jízda s šestkou s motorem
4,4 litru je úžasná
i s pevnou střechou nad
hlavou, natož v kabrioletu.
Vyladěný zvuk výfuku při
akceleraci zaujme všechny
okolo...
7 palců. Pokud si ovšem připlatíte za
navigační systém Professional (doporučuji),
pak se displej zvětší na 10,2 palců.
V základní výbavě jsou mj. bixenonové
světlomety,
elektronická
parkovací brzda s funkcí auto hold či
automatická klimatizace. Její součástí je
i Dynamic Drive Control umožňující volbu
čtyř režimů charakteristiky vozu (Comfort,
Normal, Sport, Sport+). Režim Sport je
možno konfigurovat individuálně pomocí
rozhraní iDrive.
Za příplatek lze pořídit celou řadu
„vymazlených“ technických bonbónků.
Vynikajícím pomocníkem je Parking
Assistant. Ten dokáže při jízdě do rychlosti
35 km/hod najít dostatečně velké místo
pro zaparkování a sám také parkovací
manévr provést. Součástí jsou i parkovací
senzory. Systém lze ještě vylepšit funkcí
Surround View s kamerami monitorujícími
prostor vzadu (kamera pod znakem BMW
na kufru) a také v zpětných zrcátkách
a předních blatnících.
Modernizovaný
head-up
displej
může zobrazovat mj. data z navigace,
aktuální povolenou rychlost, varování
o opuštění jízdního pruhu nebo varování
systému nočního vidění. Vůz může být
dále vybaven např. monitorováním jízdy
v pruzích a mrtvého úhlu či hlídáním
aktuální povolené rychlosti (Speed Limit
Info). Noční jízdu usnadňuje asistent
dálkových světel a noční vidění BMW
Night Vision.
Navigaci lze vybavit EDGE připojením
k internetu. S její pomocí je pak možno
získat např. informace o počasí či
prostřednictvím Google Local Search
informace o okolí, v němž se právě
pohybujete. Nechybí ani bluetooth
připojení pro mobilní telefony některých
značek (Apple, HTC a LG) s možností
zobrazovat e-maily a další informace na
obrazovce iDrive.
V seznamu příplatkové výbavy lze najít
i další vychytávky, např. BMW Adaptive
Drive
(adaptivní
tlumiče
Dynamic
Damper Control a aktivní stabilizátory
Dynamic Drive), přispívající k rychlejším
a bezpečnějším průjezdům zatáčkami. Na
přání bude i aktivní řízení přední i zadní
nápravy Integral Active Steering.
První dojem
S novým šestkovým kabrioletem
jsme měl původně strávit delší dobu.
Jenže člověk míní a počasí mění – jezdit
43
servis
Správně fungující klimatizace
je důležitá pro bezpečnost za volantem i zdraví!
O
Vůz jsme fotili na hřišti Golf klubu
Brno Kaskáda. Pozornost vyvolával
i mezi golfisty, z nichž velkou část
jen tak něco nezaujme.
s kabrioletem za bouřek, deště a zimy
není jaksi to pravé ořechové, o focení
nemluvě. Takže jsem byl nakonec rád za
vcelku slušné, i když chladné počasí, které
vydrželo aspoň pár hodin, potřebných
na focení. Na důkladné seznámení se
a vyzkoušení bílého krasavce s černou
střechou v provedení 650i to nebylo, ale
na pár prvních dojmů to stačilo.
Pro řidiče, který není zvyklý jezdit s
kabrioletem (což, přiznávám se, jsem)
44
je první dojem zvláštní. Je potřeba si
zvyknout na trochu jiný výhled z vozu
a další nezvyklé okolnosti. Ale, popravdě
řečeno, jde to s tímto autem velmi rychle,
stejně rychle, jako pro sebe najdete
správnou polohu skvělé a mnohostranně
nastavitelné sportovní sedačky. Stejně
tak by si delší dobu vyžádalo seznámení
se se všemi technickými vychytávkami
(kterých má nová šestka cabrio opravdu
celou řadu), ale základní ovládání, a tím
nemyslím brzdu a plyn (vůz je v automatu),
je vcelku intuitivní a rychle pochopitelné,
zvláště pro každého, kdo se s „bavoráky“
vozí častěji. Sem tam se však objeví detail,
se kterým si člověk neví rady – třeba zjistit,
že tlačítko v kufru se symbolem zámku
neslouží k zavření dveří zavazadelníku, ale
zamykání celého vozu. :-)
Jízda s šestkou s motorem 4,4 litru je
úžasná i s pevnou střechou nad hlavou,
natož v kabrioletu. Vyladěný zvuk
výfuku při akceleraci zaujme všechny
okolo, chování auta na různých silnicích
a v různých situacích zase potěší ty, kteří
se v něm vezou, samozřejmě v první řadě
řidiče. Vůz jsme fotili na hřišti Golf klubu
Brno Kaskáda. Pozornost vyvolával i mezi
golfisty, z nichž velkou část jen tak něco
nezaujme. BMW 6 Cabrio se to podařilo
dokonale. Od „nenápadných“ pohledů
úkradkem, přes zkoušku, zda se do kufru
vejde golfový bag (vejde) až po explicitní
zájem s celou řadou otázek „co, jak, proč
a také za kolik“. Pokud by odpovědi na
tyto otázky zajímaly i vás, pak se neváhejte
vydat do Renocaru. Osobně se totiž
o novém cabriu dozvíte daleko více, než
ze sebedelšího popisu testu, který ovšem
absolvoval někdo jiný. Jedno je přitom
jisté – v nové šestce budete mít k nebi blíž,
k tomu nad hlavou, i k řidičskému ráji. ●
tom, jak užitečné zařízení je
klimatizace v automobilu, jistě
nikdo
nepochybuje.
Již
při
venkovních teplotách kolem 25 stupňů
a svítícím slunci se může teplota ve stojícím
automobilu blížit 70 stupňům Celsia.
Správně fungující klimatizace má vliv
nejenom na pohodu řidiče a spolucestujících
a tím i na bezpečnost provozu, ale také na
zdraví všech, kteří se v autě vezou. Správně
prováděný servis je pak zárukou nejenom
dobře fungující klimatizace, ale je také
zárukou minimálního škodlivého vlivu na
přírodu a ekologii.
Klimatizace vytváří příjemné prostředí
v automobilu nejen v létě, ale v průběhu
celého roku. Jednou z důležitých součástí
péče o klimatizaci je její desinfekce.
V klimatizacích se nacházejí bakterie
a plísně, které zde mají velmi dobré
podmínky pro množení. Ty se dostávají i do
interiéru vozidla a následně jsou vdechovány
posádkou ve voze. Pro lidský organismus
jsou nevhodné a zápach v automobilu
může být nepříjemný.
Autoklimatizace
je
vysokotlaké
zařízení. Okruh klimatizace musí být plně
vzduchotěsný, únik chladicího média
jedna snižuje účinnost klimatizace, jednak
ohrožuje životní prostředí. Moderní chladicí
média sice již nenarušují ozónovou vrstvu
planety Země, zato však působí jako
skleníkové plyny. Z tohoto důvodu je také
nutné provádět servis a výměnu chladicích
náplní v autorizovaných servisech, kde zajistí
stoprocentní zachycení chladicího média
a jeho ekologickou likvidaci. Škodlivé účinky
náplně běžné autoklimatizace odpovídají
škodlivým účinkům více než jedné tuny CO2!
Klimatizace v autech je značně
choulostivé zařízení a jakékoliv zásahy do
ní bez znalosti problematiky téměř vždy
končí poškozením některé z částí. Údržbu
a opravu se tedy vždy vyplatí svěřit do rukou
kvalifikovaných odborníků.
Renocar nabízí
– Doplňování autoklimatizace chladivem
včetně oleje
– Vakuování autoklimatizace s vysušením
okruhu
– Opravy autoklimatizačního
okruhu (přetěsnění, výměna filtrů,
kondenzátorů, vysoušečů, chladičů,
výměníků auto klimatizace atd.)
– Kompletní desinfekci a čištění systému
autoklimatizace, antibakteriální
ochranu (zabraňuje tvorbě plísní
a následného zápachu)
– Detekci úniku autoklimatizace
a následné odstranění úniku
– Prodej kompresorů, opravy a repase
– Výměny dehydrátorů, chladičů
a výměníků autoklimatizace
– Prodej náhradních dílů do
autoklimatizací (spojky, ložiska, cívky,
ucpávky, těsnění, tlaková čidla)
– Opravy elektroinstalace klimatizací
automobilů
– Diagnostika řízených autoklima systémů ●
Jak funguje autoklimatizace?
Klimatizace předává teplo z jednoho prostředí do druhého (v tomto případě z kabiny
automobilu do okolí). Princip je stejný jako u běžných domácích chladniček. Využívá se
vlastností chladicího média, které (v závislosti na tlaku a teplotě) může být v kapalné
nebo plynné fázi. Za normálního tlaku a teploty je chladicí médium v plynném stavu.
Jestliže chladivo stlačíme pod vysokým tlakem, značně se zahřeje. Následně se ochladí
v chladiči klimatizace (tzv. kondenzátoru) a tím se předá teplo do okolí. Chladicí
médium přejde do kapalného stavu a prochází okruhem klimatizace. Součástí okruhu
je tryska (nejužší místo klimatizace), za kterou prudce poklesne tlak. Chladicí médium
přechází zpět do plynného stavu, přičemž z okolí odebírá teplo (a tím podstatně klesá
teplota). To se děje v tzv. výparníku a využívá se k ochlazení vzduchu uvnitř vozidla.
Ohřáté chladicí médium pak opět vstupuje do kompresoru a cyklus se opakuje.
kondenzátor / chladič
kompresor
filtrdehydrátor
vysoký tlak v okruhu
nízký tlak v okruhu
výparník
trYska/
ventil
45
MINI kolekce
lifestyle
Pánské tričko „white jack“
MINI USB
Z velmi kvalitní bavlny s úpravou Soft Silk. Union Jack s osobitým vzhledem Cut&Sew. Značka MINI na levém rukávu. Materiál
100% bavlna. Velikost XS - XL.
80 14 2 179 179
848 Kč
Připomíná klíček k zapalování MINI. Paměť 8 GB.
S lankem na pověšení
kolem krku.
65 41 2 162 268 782 Kč
GO YOUR OWN WAY
Dámské tričko stage light
Dámské tričko „white jack“
Z velmi kvalitního materiálu s hedvábnou úpravou. Dlouhý
rukáv. Vpředu plastisolový potisk „MINI Rocks“ a na levém rukávu potisk Union Jack. Materiál: 97% bavlna, 3% elastan. Velikost
XS - XL.
80 14 2 179 234
1034 Kč
Z velmi kvalitní bavlny s úpravou Soft Silk k zajištění hedvábně
měkkého komfortního nošení. Union Jack v osobním vzhledu Cut&Sew a značka MINI na levém rukávu. Materiál: 100%
bavlna. Velikost XS - XL.
80 14 2 179 224
848 Kč
MINI přívěšek
na mobil
3D buldok z gumy a dvoustranným kovovým logem
MINI Wing. Rozměry: 2 cm
80 23 2 183 223 158 Kč
Odrážedlo - baby racer
Pánské tričko „MINI“
Tričko v dárkovém balení s dárkovou visačkou. Materiál 100%
bavlna. Velikost S – XXL.
80 14 2 152 726
584 Kč
Trendy kostkovaný
šátek
Šátek MINI z měkkého
materiálu
olemovaný
jedinečnými třásměmi
v dárkovém balení. Rozměry: 120 x 120 cm,
materiál 100% viskóza.
80 16 2 155 415
768 Kč
46
Racer MINI v barvě Chili Red v originálním designu MINI. Nehlučné provedení gumových kol a pohodlné měkké sedadlo. Pro děti
od 1,5 roku do 3let. Vysoce kvalitní zpracování. Kontrola TÜV.
Vyrobeno v Německu. Rozměry: 45 x 32,5 x 73cm.
80 93 0 394 900
2 116 Kč
Ručník MINI s pruhy
Dokonalý ručník na pláž, červený s bílým motivem závodních
pruhů, velká značka MINI. Rozměry: 180 x 100 cm, materiál
100% bavlna.
80 23 2 163 470
848 Kč
MINI nástěnné
hodiny
S vyměnitelnými ručičkami
v bílé, červené, nebo černé
barvě podle osobního vkusu. Racing pruhy v matné
bílé, pozadí lesklé černé.
Logo značky MINI v matné
bílé. Včetně baterie. Rozměry: 27 x 27 cm, materiál
100% umělá hmota.
80 26 2 183 218 499 Kč
Všechny uvedené ceny jsou v Kč s DPH. Více informací: Jana Bahnerová – 602 739 288; [email protected]
Kompletní nabídku najdete v našich e-shopech na http://bmw-lifestyle.webnode.cz/
47
tuning
Dva bonbónky z Ženevy
AC Schnitzer ACS5 Sport vs. AC Schnitzer 99d
Neskonalé potěšení z výkonu 540 koní, burácivého soundu výfuku a nekompromisně
sportovního projevu na straně jedné a „skoro“ totéž s prémií pro ty, kdo se na rychle
měnící krajinu zpoza volantu nejraději dívají zelenými brýlemi – to jsou dva bonbónky
z dílny aachenského úpravce vozů BMW, AC Schnitzer. Premiérově byly k vidění na
letošním ženevském autosalonu a nesly označení AC Schnitzer ACS5 Sport S Sedan
a AC Schnitzer 99d.
A
C Schnitzer ACS5 Sport S vychází z BMW 550i. Pod kapotou má dvakrát přeplňovaný osmiválec – z původních
407 koní a 600 Nm je po úpravě 540 koní výkonu a 750
Nm točivého momentu. Na „stovku“ zrychlí ACS5 Sport S za 4,5
sekundy, maximální rychlost je 320 km/h. Poháněná je samozřejmě zadní náprava s diferenciálem se svorností až 75 %. Vůz stojí
(a jezdí) na kovaných kolech z lehkých slitin s velikostí 20 nebo
21 palců, lze si vybrat z Type IV BiColor nebo Type V BiColor.
Kola jsou opatřena účinnými sportovními brzdami s osmipístky
vpředu.
Tuningovou úpravou prošel i vzhled „pětsetpadesátky“ s širokým uplatněním karbonu na předním spojleru, zrcátkách, nástavcích prahů nebo volitelně též na zadním difuzoru, přítlačném
křídle, střešním spojleru či dalších dílech a doplňcích. Sportovní
zvuk dodává nerezová výfuková soustava s chromovanými koncovkami. I přes velký nárůst výkonu se dosahuje spotřeba a výfukové emise hodnot původního BMW 550i.
Srovnání parametrů upraveného a původního
vozu BMW 550i
Parametr
úprava AC Schnitzer
Výkon (kW/PS)
397/540
při otáčkách (1/min)
5.800
Max. točivý moment (Nm) 750
při otáčkách (1/min)
3.000-3.500
Max. rychlost (km/h)
320
Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 4,5
sériový vůz
300/407
5.500-6.400
600
1.750-4.500
250
5,0
AC Schnitzer ACS5 Sport Sedan S je nejenom vskutku vzrušující „concept car“, ale především ukazuje nejvyšší současné
možnosti techniky v úpravách automobilů. Auto si zřejmě jen tak
nepořídíte (výrobce zatím neuvažuje o prodeji), udávaná cena je
149 tisíc euro.
48
A
C Schnitzer 99d je upravený model BMW Z4. Vybaven
je dieselovým motorem 320d EfficientDynamics-Edition.
Hlavním smyslem úpravy bylo dokázat, že i sportovní automobil může být současně automobilem ekologickým, a to se
rozhodně podařilo. Kombinovaná spotřeba AC Schnitzer 99d je
totiž pouhých 3,8 l nafty na 100 km a emise poklesly pod 100 g
CO2 na kilometr! Přitom z klidu na 100 km/h vyrazí vůz za 6,9
sekundy, nejvyšší rychlost je 235 km/h! Výkon je velmi slušných
140 kW (190 koní).
Za pomocí dílů vyrobených z materiálů jako karbony nebo
titan se podařilo snížit hmotnost vozidla o 230 kg. Lepší jsou
rovněž aerodynamické parametry. Mimo jiné jsou použita
i kola s keramickými ložisky. K nízké spotřebě přispěly i úpravy
převodovky a řídící jednotky, ale také pneumatikami s nízkým
valivým odporem a aerodynamickými úpravy, které snižují odpor vzduchu.
Symbolické je i představené barevné řešení vozu. Na bílém
podkladě jsou použity zelená (barva ochrany přírody) a černá
●
(dieselové palivo). Cena vozu je 149 tisíc euro.
Srovnání parametrů AC Schnitzer
ACS5 Sport vs. AC Schnitzer 99d
Parametr 99d ACS5 Sport S
Motor R4 turbodiesel V8 biturbo
Umístění motoru
přední podélné přední podélné
Ventily / vačk. hřídele
4 na válec / 2 4 na válec / 4
Objem 1995 cm3
4395 cm3
kW (HP) při otáčkách 140 (190) / 4000 397 (540) / 5800
Výkon na jednotku
objemu 95 HP / l 123 HP / l
Nm při otáčkách
420 / 1900 - 2250 750 / 3000 - 3500
Poháněná náprava
zadní zadní
Převodovka 6 rychlostí, manuální
8 rychlostí, manuální
Přední brzdy
323 mm, vnitřní chlazení 374 mm, vnitřní chlazení
Zadní brzdy 300 mm, vnitřní chlazení 345 mm, vnitřní chlazení
Přední / zadní kola 8.5 x 19 9 x 20 - 10 x 20
Pneumatiky
přední / zadní 225 / 45 R 19 255 / 35 R 20 - 285 / 30 R 20
Typ pneumatik Conti SportContact 5P Blueco Michelin Pilot Super Sport
Délka / šířka / výška 4239 / 1790 / 1261 mm 4899 / 1860 / 1445 mm
Rozvor 2496 mm 2968 mm
Pohotovostní hm. /
užitečné zatížení 1199 / 611 kg 1790 / 640 kg
Hmot. na jedn. výkonu 6.3 kg / HP 3.3 kg / HP
Objem nádrže 55 l 70 l
Spotřeba na 100 km 3.8 l 10.4 l
Zrychlení 0 - 100 km/h 6.9 s 4.5 s
Zrychlení 0 - 200 km/h neuvedeno
14.5 s
Maximální rychlost
235 km/h 320 km/h
Cena vozu 149.000 Euro 149.000 Euro (neprodejný)
49
Více informací, nabídky, ceny, termíny:
RENOCAR Praha
Libor Čumpelík – 602 341 222, [email protected]
tuning
RENOCAR Brno
Richard Buček – 777 664 614, [email protected]
Dana Šlezingerová – 602 472 083, [email protected]
Tuning od AC Schnitzer
AC Schnitzer produkty a technologie, které jsou testovány v motorsportu, nadchnou jistě
každého řidiče vozu BMW. Dopřejte si ještě více radosti z jízdy s Vaším vozem BMW!
Falcon paket BMW X6
Hlavním identifikačním znakem paketu X6 Falcon je pozoruhodný robustnější vzhled,
daný působivým designem jednotlivých dílů, vyrobených z vysoce kvalitního PU-RIM
plastu. Přední spoiler obsahuje úhlopříčné přívody vzduchu. Mlhové světlomety jsou
přemístěny a celý spoiler je výrazně dynamicky tvarován. Zadní spoiler Falcon má, na
rozdíl od originálu, všechny komponenty v barvě karoserie. Celý vzhled zadní části
vozu korunuje elegantní difuzor.
AC Schnitzer do interiéru
Zadní spoiler a duální tlumič výfuku pro F11 – 535i a 535d
Aerodynamika Z4 E89
Jeden z nejžádanějších doplňků sportovních vozů BMW - dvojitý zadní sportovní tlumič s „Sport Trim“ koncovkami - má mocný a sportovní zvuk. Výfuk je možné použít
jen se zadním nárazníkem AC Schnitzer.
Aerodynamický paket pro nové BMW Z4 se skládá z chromované přední masky, předního spoileru,
nových sportovních blatníku a dvoudílného zadního kufrového spoileru.
Zadní 3-dílný kufrový spoiler BMW 5GT
Kola Typ VIII forged
Zvýšení výkonu motoru 3.0d
S jednotkou AC Schnitzer získáte vyšší
výkon, ale hlavně vyšší točivý moment
motoru a zlepšení jeho průběhu. Např.
u 3.0d lze dosáhnout zvýšení ze 180
kW (245 hp) na 210 kW (286 hp). Nejvyšší točivý moment naroste z 540 Nm na 620 Nm. Na úpravy pohonných jednotek nabízí
AC Schnitzer dvouletou záruku od první registrace vozu s omezením do 100 tisíc najetých km.
50
Kovaná kola AC Schnitzer Typ VIII přinášejí 35% snížení hmotnosti
a snižují gyroskopické síly,
čímž umožňují lepší a jistější jízdu v zatáčkách.
Nová série je speciálně
navržena pro sportovní modely BMW
série 1, série 3, Z4
a X1. Kola jsou k
dostání v provedení 8,5J x 19“
s
hmotností
8,3 kg a 9,5J x 19
„ a hmotností 9,5 kg. To
je snížení o přibližně 4 kg
na jedno kolo v porovnání
s běžnými modely kol BMW!
Především pro ergonomický posez za volantem jsou navržené odlehčené hliníkové pedály a opěrky pod levou nohou. Plně funkční a současně designově originální jsou
i rohože do kabiny i zavazadlového prostoru ve velurovém
provedení.
Tento třídílný zadní spoiler přispívá k lepším jízdním vlastnostem, stejně jako vylepšuje vzhled. Vzhledem ke své konstrukci dává
vozu dynamičtější linie jak při pohledu z boku, tak
zezadu.
51
test
Opel Astra 1,7 CDTI
Sports Tourer
Text a foto Jiří FLORIAN / Opel
Od Olympie Rekord Caravan k Astře Sports Tourer
Nádhera na
čtyřech kolech
Skoro šedesát let uplynulo od chvíle, kdy u Opelu v německém
Russelsheimu vyrobili první kombík. Psal se rok 1953 a byl
to Opel Olympia Rekord Caravan. Začínala doba obrovského
rozmachu německého, ale obecně západoevropského,
cestovatelského boomu a auto se u motoristů setkalo s
takovým ohlasem, že se stalo průkopníkem kombíků
na evropských trzích.
P
ostupem doby přicházely na trh
další modely kombíků se značkou
Opel, vzpomeňme populární vozy
Kadett A Caravan a Omega Caravan.
První Opel Astra Caravan vyjel na silnice
v roce 1993 a nahradil Kadett E. Teprve v
loňském roce označení Caravan nahradila automobilka označením Sports Tourer.
Nejdřív u Insignie a pak u Astry…
Všechny Opelovy modely s označením Caravan připomínaly dodávky. Byly to
hranaté krabice s ambicemi stěhováků, na
druhé straně však velmi praktické. Teprve
během mnoha let se stala z ryze užitkové karoserie lifestylová záležitost, která
má svůj prozatímní vrchol v designovém
zpracování nového modelu Opel Astra
Sports Tourer. Toto kombi je odvozené od
Astry avšak jeho designová čistota při zachování vynikající užitné hodnoty a všech
52
předností kombíků je úchvatná. Nelze ji
asi popsat jinak než větou – nádhera na
čtyřech kolech.
Opel Astra Sports Tourer je nejdelším
kombíkem v nižší střední třídě, jeho délka
mezigeneračně narostla o 183 milimetry.
Kombíky si pořizujeme hlavně kvůli velikosti zavazadlového prostoru a nová Astra Sports Tourer nabízí v základu bezvadných 500 litrů s úplně rovnou podlahou
a nakládací hranou ve výšce 64 centimetry. Pod podlahou najdete dalších 72 litrů
na nezbytnosti, které sebou při prázdninových cestách napříč Evropou vozíme.
Objem zavazadlového prostoru lze zvětšit
na 1550 litrů přičemž délka ložné plochy
je 1835 milimetrů, o 28 milimetrů víc než
už Astry Caravan. Sklápění zadních sedadel stiskem jednoho tlačítka na stěně zavazadlového prostoru FlexFold umožňuje
velmi snadnou manipulaci i bez demontáže hlavových opěrek, cyklisté ocení možnost integrace nosiče jízdních kol FlexFix.
V souvislosti se zavazadlovým prostorem
je nutné pochválit velké okno víka zavazadelníku, které poskytuje vynikající výhled.
Ve standardní výbavě Opelu Astra Sports
Tourer nechybí nic, co na dlouhé cesty potřebujeme, díky možnostem příplatkové
výbavy však můžeme z tohoto kombíku
vytvořit téměř luxusní záležitost. Bezvadný je například adaptivní podvozek
Flex Ride a adaptivní Bi-xenonová světla,
53
test
stejně jako systém Opel Eye, který pomocí kamery identifikuje dopravní značky
a dává o nich řidiči informaci. Můžete mít
samozřejmě parkovací asistenty a vyhřívaná sedadla včetně vyhřívaného volantu.
I když bych některé z těchto příplatkových vymožeností oželel, jednu mohu
vřele doporučit. Ortopedická sedadla! Na
dlouhých cestách jsou vyloženě výhrou v
loterii.
54
Co vybrat pod kapotu? Vedle benzínových motorů známých z hatchbacků můžete zvolit nový motor 1,4 Turbo (88 kW),
což je slabší varianta motoru 1,4 Turbo
(103 kW). Tento nový motor dostal šesti
stupňový automat. Vrcholem nabídky je
motor 1,6 Turbo (132 kW).
Dieselové motory jsou v nabídce tři.
Malý turbodiesel 1,3 CDTI (70 kW) může
mít i systém Stop/Start. Následují dvě
Sports Tourer se výborně
ovládá, vynikající řízení s
příjemnou zpětnou vazbou
a přesné řazení s bezvadně
poskládanou převodovkou
dělá z dlouhých cest skutečně
požitek.
verze motoru 1,7 CDTI (81 až 92 kW)
a konečně největší dvoulitr, který má pod
kapotou i Insignia 2,0 CDTI (118 kW).
No a konečně pocity za volantem.
Testovaná dieselová „jedna sedmička“
s vrcholnou výbavou Cosmo byla dobrá
kultivovaným chodem, svým zvukovým
projevem, výkonem i kroutícím momentem. Je celkem solidně odhlučněná a dá
se předpokládat, že bude pro zájemce
o tento nádherný kombík nejžádanější co se dieselu týká. Osobně bych dal
přednost některému z benzínových motorů, ale to je zcela subjektivní věc názoru. Sports Tourer se výborně ovládá,
vynikající řízení s příjemnou zpětnou
vazbou a přesné řazení s bezvadně poskládanou převodovkou dělá z dlouhých
cest skutečně požitek. Sports Tourer,
stejně jako jeho základ v krátké Astře,
se chová absolutně nezáludně, odpouští
řidičské chyby a pokud by mu měl člověk něco vytknout, musel by přistoupit
k nepodstatným malichernostem a ani
ty by nebylo lehké najít. Možná bych jen
zmínil, že na zadních sedadlech by při
dlouhých cestách neměli hledat absolutní pohodlí čahouni s metrem devadesát výšky a zejména dlouhýma nohama.
Pravda je, že s tak mizernými silnicemi
jako jsou ty české, žádná automobilka
u této kategorie vozů nepočítá, ale i s tím
(někdy tankodromem) si nový Opel umí
poradit.
Russelsheimská automobilka jakoby
nabrala nový dech a k posledním Opelům přistoupila s naprosto novou filosofí
o čemž už jsme se konečně přesvědčili v
případě Insignie.
Vypořádat se se stavbou – lépe řečeno přístavbou – kombíku na základ byl
pro všechny automobilky vždycky problém. Ostatně, po našich silnicích tyto
„příklady“ pořád jezdí a říkáme, že jsou
to hatchbacky s batohem… Ono si jaksi
už zadání pro stavbu kombíku odporuje
v mnoha věcech. Jak může být praktický
a hranatý stěhovák zároveň elegantní?
Opel Astra Sports Tourer opět dokazuje,
že může. S takovou elegancí karoserie,
jakou má kombík Astra Sports Tourer, se
málokde u konkurence setkáme. A totéž
●
je to i s praktičností.
55
BMW M
Renocar je certifikovaným M partnerem BMW
M – nejsilnější písmeno na světě
?
poradna
Připoutejte se prosím!
Jak má řidič sedět
Společnost Renocar se stala certifikovaným M partnerem BMW.
Na to, co tato skutečnost znamená, jsme se zeptali Martina
Kovalčíka, specialisty na prodej M vozů.
Co vlastně znamená písmeno M v názvu modelů BMW?
Pro vysvětlení, co znamená písmeno M v
názvu modelu, bych se krátce vrátil do historie BMW. V šedesátých a sedmdesátých
letech patřilo BMW mezi nejlepší a nejúspěšnější značky v motoristickém sportu,
např. model BMW 3.0 CSL vyhrál sedmkrát
evropský titul v závodech cestovních vozů
a zvítězil při závodě 24 hodin na okruhu
Nürburgring. Tehdejší závodní aktivity značky zajišťovala společnost BMW Motorsport
GmbH. Postupně se objevila potřeba upravovat a ladit i sériové automobily BMW pro
širší okruh zájemců, o které byl velký zájem.
Z BMW Motorsport GmbH vznikla v roce
1972 firma BMW M GmbH, jejíž hlavním
posláním je výroba sportovních vozů modelů BMW založených na sériových vozech.
Modely M tedy sázejí na dynamiku a emoce
ze sportovní jízdy a intenzivní radost, založenou na dokonalé harmonii panující mezi
motorem, podvozkem a designem vozu. Zní
56
to jako fráze, ale každý, kdo měl možnost se
v jednom z těchto modelů svézt, se mnou
bude jistě souhlasit.
Co M partnerství přináší vašim zákazníkům?
Přináší to zejména služby na nejvyšší úrovni.
Především jde o to, že nejméně jeden prodejce, servisní poradce a mechanik prošli
speciálním školením u BMW v Mnichově.
Při koupi tak nejlépe dokáží poradit nejen
s konkrétní specifikací daného vozu podle
individuálních požadavků, ale také seznámí
zákazníka se správným zacházením s vozem. O vozy našich zákazníků se také dále
kvalifikovaně, s nejlepší péčí a s použitím
speciálního servisního vybavení staráme.
Mohou si u vás zájemci některý z M
modelů také vyzkoušet?
Samozřejmě ano. Modely M presentujeme odděleně od ostatních vozů
a nabízíme také předváděcí jízdy. Navíc
máme M modely také k okamžitému
odběru.
Je to vše, nebo nabízíte i další „em“
služby?
Rád bych se ještě zmínil o možnosti úpravy a individualizace vozů BMW. Pro ty,
kteří zrovna nevlastní model s tímto magickým označením, máme v nabídce originální příslušenství z řady BMW Performance, kterým mohou svůj vůz vylepšit
●
a dát mu osobitou podobu.
Bezpečnost jízdy ovlivní samotné posazení
řidiče na volantem. Podle poznatků odborníků naprostá většina řidičů v autě nesedí
správně. Sedadlo si každý musí upravit tak,
aby měl všechny prvky řízení vozu na dosah a mohl jej účinně a s minimální námahou ovládat. Správná vzdálenost sedáku
od pedálů má řidiči umožnit plně je sešlápnout i při mírně pokrčené noze. V případě
jejího propnutí by nehoda mohla navíc vážně poškodit kolenní kloub. Mnoho řidičů
věnuje ještě méně pozornosti nastavení
opěradla. Po své pohodlí ho často příliš
sklápí. Když pak při náročnější dopraví situaci potřebují rychleji zatočit volantem,
musí se od opěradla vzdálit a ztratí kontakt
s vozidlem i jistotu řízení. Bez opory v zádech řidič nemůže účinně sešlápnout brzdový pedál v případě hrozící srážky. Opěradlo by mělo být nastaveno tak, aby se záda
řidiče co nejvíce přibližovala svislici vozu.
Mezi sedákem a opěradlem by měl být jen
o trochu větší úhel než je pravý. Když řidič
položí ruce na horní část volantu, zápěstí
mají být při opření zad do opěradla volná.
Plný kontakt s opěradlem musí být povinně doplněn i bezpečným dotykem hlavy
o její opěrku, která by měla končit v úrovni temene. Vzdálenost zátylku od opěrky
přitom musí být co nejmenší. Nejen při
čelním, ale i při nárazu zezadu je totiž tělo
Pětina řidičů a jejich spolujezdců na předních sedadlech nikdy
nepoužívají mimo obec bezpečnostní pásy. V obcích je toto
číslo ještě o něco vyšší. Srovnatelná čísla hovoří o cestujících,
kteří se poutají jen občas, a ještě více alarmující jsou údaje v
případě osob na zadních sedadlech. Přitom platí, že pásy jsou
nejúčinnější právě při rychlosti do 50 km/h. Velmi vysoký účinek
mají také při vyšších rychlostech, když se vůz převrátí přes
střechu karoserie. Riziko úmrtí je v takovém případě
sníženo až o 80%.
řidiče vtlačeno velkou silou do sedačky,
a pokud není dostatečně fixovaná hlava,
dochází k jejímu prudkému vylomení vzad
a následkem toho k vážným zraněním krční
páteře.
Pásy nás poutají se životem
Ze statistik vyplývá, že připoutaný cestující má asi 50krát vyšší šanci přežít havárii
než nepřipoutaný. Jak se tedy správně při-
poutat? Pás by měl vést od horního bobu
středem ramene, nikoliv pod paží nebo
přes krk. Dále přes hrudník, u žen mezi
nadry, a nikdy by neměl být překroucen.
Spodní část pásu musí být umístěna nízko
kolem boků, nikoliv přes břicho. Pásy by
se měly snadno vytahovat a navíjet, důležité je také kontrolovat jejich celistvost.
Pozor na uložené věci
Všechny bezpečnostní prvky by byly k
ničemu, kdybychom si z kabiny vozu
udělali skladiště volně ložených a často
nebezpečných předmětů. I pouhý mobilní
telefon uložený na palubní desce, který
po nárazu volně proletí kabinou, může
po zásahu hlavy někoho z posádky vozu
způsobit velmi nepříjemné zranění a např.
řemeslnické nářadí na sedadle spolujezd●
ce je doslova smrtícím nástrojem.
57
preview
Text Drago Sukalovský
„Šestková“ řada BMW má, po Cabriu, další posilu – nové Coupé.
Pro fajnšmekry, kteří viděli BMW 6 Series Coupe Concept
na loňském autosalonu v Paříži, to nebude žádné velké
překvapení. Sériový vůz se totiž od konceptu
až tak moc neliší. Pro ostatní přinášíme
alespoň základní informace.
BMW 6 Coupé – žralok se vrací
N
ové BMW 6 Coupé přichází do prodeje zatím ve dvou
verzích - 640i a 650i. Vůz narostl po všech stránkách.
Do délky o 75 mm (4894 mm), do šířky o 39 mm (1894
mm), výrazně (o 75 mm) se také prodloužil rozvor, a to na 2855
milimetrů. Jediný rozměr, kde nedošlo k růstu, je výška, která je
o 5 milimetrů nižší (nyní 1368 mm). Objem zavazadlového prostoru zůstal na velmi slušných 460 l.
Znatelný je i mezigenerační nárůst výkonu motorů. Verze
640i Coupe nabídne přeplňovaný, řadový zážehový šestiválec
s výkonem 320 koní (235 kW) a točivým momentem až 450 Nm,
s nímž zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,4 s. Omezovač rychlosti je
v tomto případě nastaven 250 km/h, průměrná spotřeba paliva
7,7 l/100 km. Vrcholnou variantou je verze 650i opatřené dvojitě
přeplňovaným osmiválcem s objemem 4,4 l, výkonem 407 koní
(300 kW) a točivým momentem 600 Nm. Zrychlení na 100 km/h
58
proběhne jen za 4,9 s, maximální rychlost opět 250 km/h, spotřeba paliva v průměru 10,4 l/100 km.
Přední části nového BMW řady 6 Coupé dominuje maska
chladiče s dvojicí typických ledvin, jež je mírně negativně skloněna vpřed, což přídi dodává „žraločí“ výraz, který byl pro vozy
BMW v minulosti příznačný. Právě řešení masky značně přispívá
k celkovému výrazu, jenž působí nečekaně plochým a nízkým
dojmem. Vzhledem a dravou jízdní dynamikou tak navazuje
nová „šestka“ na své předchůdce, přidává však na prostoru
a komfortu
Přední náprava nového Coupé používá dvojité lichoběžníky, zadní je typu Integral-V s pomocným rámem, její konstrukce
zajišťuje důsledné oddělení radiálních a axiálních sil a vysokou
úroveň akustického komfortu. Elektrický posilovač řízení lze na
přání rozšířit o Integral Active Steering s funkcí natáčení kol zad-
ní nápravy. Objednat lze i BMW Adaptive Drive, tedy adaptivní
tlumiče Dynamic Damper Control a aktivní stabilizátory Dynamic
Drive, které umožňuje měnit jízdní režimy (Comfort, Normal,
Sport, Sport+).
V závislosti na stupni výbavy se mohou řidiči těšit na celou
škálu moderních bezpečnostních a komfortních soustav včetně
projekčního displeje head-up na čelním skle, parkovacího asistenta, couvací kamery, hlídání slepého úhlu a nechtěného opuštění jízdního pruhu, ventilovaných sedadel, panoramatické střechy, audiosystému Bang and Olufsen nebo asistence pro jízdu
ve tmě (především vyhledává chodce mimo řidičovo zorné pole
a prostor osvětlený reflektory).
Nové BMW řady 6 Coupé je skutečně důstojným reprezentantem více než 70leté historie tohoto typu vozů BMW, tak
●
úspěšných ve světě motoristického sportu.
59
partner
FRANKIA,
kvalitní bydlení na cestách
S
tejně jako patří BMW ke špičce
mezi osobními vozy, patří obytné
automobily FRANKIA, vyráběné
také v Německu, mezi absolutní špičku
mezi obytnými automobily. Zákazníci,
kteří si kupují FRANKIE, jsou podobně
jako zákazníci BMW zvyklí na vysokou
kvalitu a užitnou hodnotu těchto
výrobků.
Obytné automobily FRANKIA mají
vynikající jízdní vlastnosti. Při jejich
stavbě jsou použity nejkvalitnější
materiály a špičkové prvky, které jsou
často patenty firmy FRANKIA. Unikátní
je například překlápěcí koupelna, která
umožní řešit koupelnu se sprchovým
60
Firma Toptrade, spol
s r.o., která je již 18 let
výhradním zástupcem firmy
FRANKIA pro Českou
a Slovenskou republiku,
nabízí široký výběr
obytných vozů této
značky. Provozuje mimo
jiné i půjčovnu obytných
automobilů.
koutem a WC buď jako dva menší
prostory, což je výhodné pro denní
provoz, nebo jako jeden větší prostor,
což oceníme navečer. Navíc rozdělením
auta na 3 prostory, a to ložnici, koupelnu
a obytný prostor, vznikne klidová
zóna na spaní, oddělená od obytného
prostoru.
Obytné vozy FRANKIA jsou vhodné
také pro zimní provoz. To ocení zvláště
příznivci lyžování, protože pro pobyt na
horách není potřeba dopředu zamlouvat
termíny v hotelech, ale je možno se
rozhodnout vyrazit podle aktuálního
počasí. Pro zimní provoz jsou FRANKIE
velmi dobře vybaveny - mají dvojitou
podlahu, ve které jsou vyhřívané nádrže
na vodu, a kvalitní polyuretanovou
izolaci stěn. Nejenom v zimě oceníte
velké úložné prostory a garáže, díky
kterým můžete vzít vše, co potřebujete
pro aktivní využití volného času - surfy,
kola, motorku a spoustu dalších věcí. Pro
ty, kdo chtějí být ve spojení se světem
je možné do obytného auta zabudovat
televizi se samonaváděcím satelitem
nebo i internetem, takže kdekoliv
v Evropě můžete být ve spojení se svou
firmou nebo sledovat svůj oblíbený
seriál na Nově. Vozidla mohou být
uzpůsobena individuálním potřebám
●
zákazníků.
Toptrade, spol s r.o.
Palackého 500
769 01 Holešov
www.toptrade.cz
tel. 777 777 400
61
test
Text Tomáš MORAVEC
FOTO Tomáš KAIDL
BMW X3 20d
Cestou
necestou
62
Hned po odchodu letošní zimy jsem
měl možnost vyzkoušet nové BMW
X3 xDrive 20d s automatickou
osmistupňovou převodovkou.
V současné době jde o základní
motorizaci pro tento model, ale není
to žádný „louda“, jak by se mohlo na
první pohled zdát.
63
test
V
znětový čtyřválec má výkon 135 kW při 4000 ot./min. a točivý moment 380 Nm. To mu umožňuje zrychlit z 0 na 100
za 8,5 s a pokračovat až do maximální rychlosti 210 km/h.
Ještě před pár lety takovýchto hodnot dosahovaly pouze vrcholné vznětové šestiválce prémiových značek a v současné době patří tento dvoulitr mezi nejvýkonnější ve své kategorii.
Když bych novou X3 měl srovnat s předchozí generací, ve
které jsem měl tu čest několikrát jet, tak je zde cítit jasný pokrok vpřed. Před tímto víkendem jsem si to dokázal opravdu jen
těžko představit, protože minulá generace mi opravdu přirostla
k srdci. Začal bych předními světly s integrovanými diodovými trubicemi pro denní svícení, opravdu krásný prvek designu
vozu, zadní světla jsou také osazena světelnými trubicemi. Pokračoval bych patrným nárůstem automobilu. Rozdíl je vidět už
po otevření dveří. Znatelně se zvětšil prostor na předních a zejména na zadních sedadlech. Po usednutí za volant není možné
přehlédnout opravdu pěkně vypadající přístrojovou desku, která zaujme jednoduchostí a výborným dílenským zpracováním.
Můžu potvrdit, že i při přejezdu nerovností nebo při jízdě po
64
Nové BMW X3 20d je ve spojení
s osmistupňovou automatickou
převodovkou, která řadí jako blesk,
opravdu dobrá volba.
kostkách v autě nic nedrnčí ani nerachtá, což velice oceňuji,
protože mě vedlejší doprovodné zvuky „přístrojovky“ velice
znervózňují. Mohlo by se zdát, že toto je snad samozřejmostí
u auta, které stojí více než jeden milion korun, ale rozhodně
tomu tak není, protože v současné době, kdy se zejména kolem středové konzoly kombinuje několik druhů materiálů, tak je
velice těžké docílit „absolutního ticha“ a na různé „pazvuky“
trpí mnoho vyhlášených značek automobilů, a to i ve vyšších
třídách.
65
test
Na silnici je velmi, velmi dobrá a když
potřebujete dojet na horskou chatu pro mléko
nebo bahnem k rybníku, tak to X3 také v
pohodě zvládne.
66
Auto se řídí velice dobře. Má geniální podvozek, je podle
mého názoru měkčí než u předchozí generace, krásně filtruje
příčné nerovnosti, není to však na úkor jízdních vlastností v zatáčkách. Při prudším nájezdu do zatáčky se auto snaží chovat neutrálně a jediné co ho limituje je vyšší stavba a tím výše položené
těžiště, ale je rozhodně tím nejlepším, co můžete v dané třídě
dostat. Na silnici je velmi, velmi dobrá a když potřebujete dojet
na horskou chatu pro mléko nebo bahnem k rybníku, tak to X3
také v pohodě zvládne. Dokonce bych řekl, že je to na nynější
rozbité silnice ten nejlepší možný druh auta.
Nové BMW X3 20d je ve spojení s osmistupňovou automatickou převodovkou, která řadí jako blesk, opravdu dobrá volba.
Podle mého názoru to bude nejčastěji kupovaná motorizace v
tomto automobilu, a to zcela oprávněně, protože tato jednotka vyniká pružností, kultivovaností a dobrou spotřebou. Ta se
při mé jízdě pohybovala okolo 8 l/100 km, ale autem jsem jezdil v několika režimech a s ohledem na velikost a pohotovostní
hmotnost, která je u tohoto vozidla 1790 kg, bych tento výsledek
bral jako výborný. S autem se mi vůbec nechtělo loučit a kdo
●
o něm uvažuje, tak ho můžu jen vřele doporučit.
67
cestopis
Text a foto Daniel SEDLÁK
Shanghai
Patří mezi největší města světa, je druhým největším v Číne a se svými
23 miliony obyvatel patří mezi nejlidnatější čínské aglomerace. Řeč
je o městě, které ze všech čínských měst prošlo největší proměnou za
posledních 25 let. Zásluhu na tom má jak samotný postoj Číny k budování
socialismu, tak poměrně progresivní, byť komunistický starosta Shanghaje,
který se jako jeden z mála odvážných postavil proti krvavému potlačení
studentských demonstrací v Pekingu v roce 1989. Ten si také předsevzal,
že z Šanhghaje vytvoří nové ekonomické centrum Číny po vzoru
Hong Kongu. Tomuto plánu v té době téměř nikdo ze západního světa
nevěřil, ale to také netušili, co dokáže 1 miliarda pracujíciho lidu.
68
Pohled z WFCS na centrum Shanghaje
69
cestopis
S
hanghai je rozdělen řekou Huangpu, která tvoří pomyslnou hranici
mezi starou a moderní érou města.
Na levé straně centra se na nábřeží nachází asi 2km dlouhá promenáda Bund, která
je lemována reprezentativními budovami
bývalých věhlasných finančních domů,
obchodních společností, bank, hotelů
a bývalé Celnice, to vše z dob Francouzské koncese, která vtiskla starému městu nezaměnitelný Evropský ráz, který se
v takovém rozsahu nenachází nikde jinde
v Číně.
Korzo Bund je každý večer přeplněno z valné většiny čínskými turisty, kteří
se přišli podívat na druhou stranu řeky
Huangpu - výkladní skříň Číny - čtvrt Pudong. Čtvrt, do které se v poslední době
stěhují filiálky významných světových koncernů, finančních institucí a obchodních
společností, pro které je sídlo na Pudongu
jak symbolem prestiže tak strategickým
místem, které slibuje obrovské obchodní
možnosti ve velice blízké budoucnosti.
70
Pudongu dominují tři výrazné stavby: notoricky známa Oriental Pearl TV
Tower 468m, druhá nejvyšší budova JIN
MAO, která se svými 421 metry sekunduje nejvyšší budově World Financial Centre
Shanghai - WFCS s výškou 492 metrů.
Do Shanghaie se dostanete příletem
na mezinárodní letiště PUDONG Airport,
které je od centra vzdáleno 25km. A jak
se dostat z letiště do centra? Pro návštěvníka, který je v Šanghaji poprvé je odpoveď jasná: MAGLEV - jediná komerčně
využívaná rychlodráha na světě využívající magnetickou levitaci. Dráhu postavil SIEMENS za zhruba 1 miliardu marek
a byla zprovozněna v roce 2002. „Maximálka“ 403km/hod. způsobuje při pohledu z okna zvláštní impresionistický dojem
z okolité krajiny trvajíci pouze 7 minut.
V roce 1998 mělo město pouze jednu linku metra. Dnes má metro celkem 405km
a za dva roky po dokončení rozestavěných úseků se stane nejdelší podzemkou
na světe. Chudák Londýn...
Poslední dobou se městu
vyčítá až přílišný rozvoj
a výstavba, která drasticky
devastuje původní
starobylou městskou
zástavbu. Ztrácí svůj
historický ráz a mění se na
město v západním stylu.
Nalevo: Městká část PUDONG
Dole: Yu Yuan garden, historické
centrum
71
cestopis
Nahoře: Cultural centre EXPO
Vlevo: Dva mrakodrapy – Jin Mao
vs. WFCS
Vpravo nahoře: Yu Yuan garden,
historické centrum
72
Kontrastem k hypermodernímu městu
je na druhé straně řeky Huangpu tradiční
Old Town - Nanshi s původními zahradami
Yu-Yuan Garden, které v 17. století založil
a vybudoval budhistický mnich pro svého
milovaného otce - hodnostáře dynastie
Ming. Celková výstavba mu zabrala pouhých 30 let. Zahrady jsou ukázkovým příkladem čínské zahradní architektury, která
si libovala v kombinaci chodníčků lemovaných kamennými klenbami, jezírky a vodními kanály s tisíci kapry KOI, pagodovitých
modliteben a odpočívadel. To vše umě propleteno keři, stromy a kvetoucími rostlinami
sesbíranými z různých části světa.
Poslední dobou se městu vyčítá až
přílišný rozvoj a výstavba, která drasticky
devastuje původní starobylou městskou
zástavbu. Ztrácí svůj historický ráz a mění
se na město v západním stylu. Aspoň podle číňanů to tak je, přitom ostatní města
kromě Pekingu na tom se zachováváním
historických částí nebudou o moc lépe.
Težko říci zda-li je to dobře nebo špatně
a do jaké míry je to pravda nebo jen projev
závisti obyvatelů ostatních čínskych měst,
kterým se nedostáva takové „finanční“
pozornosti a pro které jsou šanghajčané
„mamonářští snobové“. Pozornost, která
vyvrcholila spektakulárni světovou výstavou EXPO 2010 s výsledkem 73 milionů
návštevníků za 6 měsíců. Rozvoj a ambice
města nejsou zdaleka u konce. V centru
si můžete na ploše 100m2 prohlédnout
velkolepou maketu plánované výstavby
do roku 2020.
I když se už brány EXPA uzavřeli, řada
staveb a pavilonů zůstáva nadále k vidění
aspoň zvenčí. Chystáte-li se na návštevu Číny a nevíte co v této obrovské zemi
shlédnout, pouvažujte o tomto koncentrátu historické, klasické a hypermoderní
směsice architektury a stylů, pod kterou
se ve třicátých letech minulého století
podepsal i slovenský architekt, banskobystrický rodák p. Hudec, který postavil první výškou budovu v Číně. Dodnes
stojíci a plně fungujíci art-deco Hotel Park
se stal na celých 50 let nejvyšší budovou
v Asii a město ho poté zvolilo jako centrální
ZERO POINT. Pokud to Shanghai ve Vašem
výběru vyhraje, vyhraďte si na něj aspoň
3 dny a on se Vám vtiskne do Vašich vzpo●
mínek na celý život.
73
kontakty
RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI
Brno – Slatina
RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis BMW
Praha – Kongresové centrum
RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis OPEL a CHEVROLET
Brno – Slatina
RENOCAR Pneu a tuning centrum
Brno – Slatina
PRODEJ BMW
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Jarmila Krejčí
asistentka prodeje
548 141 169
Tereza Petrová
asistentka prodeje
548 141 123
Drahoš Křivý
disponent prodeje
602 472 089
Kateřina Brožová
prodejce nových vozů
602 591 107
Ivo Drnovský prodejce nových vozů
602 595 213
Petr Pětník prodejce nových vozů
602 764 597
Martin Kovalčík
prodejce nových vozů
602 426 010
Tomáš Hájek prodejce nových a ojetých vozů
602 595 210
Marek Šafer
poradce pro financ. a pojištění
548 141 101
PRODEJ BMW
po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00
Pavel Svoboda
vedoucí prodeje 602 170 505
Ondřej Šindelář
prodejce nových vozů
725 754 750
David Ižák
prodejce nových vozů
602 152 391
SERVIS
po-pá 7:30-18:00
Jaroslav Váňa
vedoucí servisu
602 161 187
Lucie Vodeničarovová asistentka servisu
261 393 611
Markéta Kubíčková
asistentka servisu
261 393 611
Dalibor Chad
servisní poradce
261 393 617
Jaroslav Lang
servisní poradce
261 393 613
24h BMW ASISTENCE
602 24 01 01
PRODEJ OPEL
po-pá 8:00-18:00, so-ne 9:00-15:00
Miroslav Malásek vedoucí prodeje
602 566 871
Zuzana Hanusová
recepce, asistentka prodeje
548 141 119
Iveta Vašková
asistentka vedoucího prodeje
548 141 587
Ivan Mavrev prodejce nových vozů
602 725 421
Petr Šudák prodejce nových vozů
602 124 462
PRODEJNA a PNEUSERVIS
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Michal Pernica prodejce, pneuservis
548 141 105
PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Vítězslav Lacina vedoucí prodeje
602 522 544
Lucie Hemalová
nákupčí, asistentka prodeje
602 544 993
Dana Šlezingerová
prodejce doplňků AC Schnitzer
602 472 083
ZÁSILKOVÝ PRODEJ
Hana Vránková 608 139 094
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Pavel Kořínek vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
prodejce náhr. dílů a přísl.
David Rous
prodejce náhr. dílů a přísl.
PRODEJ G2 ojeté vozy s garancí
Vladimír Šimeček
prodejce vozů
724 563 239
PRODEJ MINI
Gabriela Kyzlinková prodejce nových vozů
725 117 344
PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION
Aleš Matoška
prodejce vozů
602 472 086
PRODEJ BMW MOTORRAD
Přemysl Švanda
prodejce motocyklů BMW
548 141 130
SERVIS VOZŮ
po-pá 7:30 - 18:00
Radek Holcmann
vedoucí servisu
602 471 104
Tomáš Franěk servisní poradce
548 141 155
František Lokaj
servisní poradce
548 141 157
Stanislav Mach servisní poradce
548 141 190
Tomáš Koudelka
servisní poradce
548 141 163
Jana Bahnerová
půjčovna vozů, recepce
602 739 288
24h BMW ASISTENCE 602 768 565
SERVIS MOTOCYKLŮ
Tomáš Franěk servisní poradce
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
po-pá
Jiří Pražák vedoucí skladu
Richard Buček
prodejce náhr. dílů a přísl.
Veronika Hromádková prodejce náhr. dílů a přísl.
Jana Bahnerová
prodej kolekce BMW Lifestyle
Dana Šlezingerová
prodejce doplňků AC Schnitzer
74
548 141 155
po-pá 8:00-18:00
602 167 701
602 341 222
261 393 630
261 393 631
PRODEJ CHEVROLET
Libor Samohýl prodejce
Tomáš Šťastný
prodejce
Vladimír Šimeček
prodejce
Martin Kubík
prodejce
nových
nových
nových
nových
vozů
vozů
vozů
vozů
SERVIS
Rostislav Drápal
vedoucí servisu
Jitka Šajtarová
asistentka servisu
Jakub Svoboda servisní poradce
Petr Dolníček
servisní poradce
Augustín Simonides servisní poradce
Milan Antonín
servisní poradce
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Igor Marčík
vedoucí skladu
Pavel Zeman
prodejce náhr. dílů a přísl.
Martin Novák
prodejce náhr. dílů a přísl.
602 528 518
602 566 068
724 563 239
725 895 860
po-pá 7:30-18:00
606 740 459
548 141 102
548 141 188
548 141 186
548 141 189
548 141 193
724 541 541
RENOCAR Internetové obchody
www
www.renocar.com
Zajímavé odkazy:
www.acschnitzer.cz
www.premiumtuning.com
po-pá 8:00-18:00
548 141 549
548 141 582
548 141 137
8:00 - 18:00
548 141 195
777 664 614
548 141 579
602 739 288
602 472 083
75
Renocar inspirace
MINI Cooper D ALL4 Countryman 1.6
Opel Insignia 2.0 CDTI 4x4
Palubní počítač, litá kola 18“, bi-xenonové natáčecí světlomety, 6x
airbag, 6ti st.převodovka, ABS/
ASR/ESP, parkovací asistent, multifunkční volant / dvouzónová aut.
Klimatizace, vyhřívaná sedadla,
CZ navigace, Bleutooth.RE NOCAR Opel Partner BRNO
BMW F10 530d
1 112 500 Kč
Komfortní odvětraná sedadla, Dynamic Drive, Top View, Soft Close dovírání dveří, auto.
osmistupňová převodovka RENOCAR BMW BRNO, PRAHA
472 035 Kč
3 900 Kč
RIAL PADUA 7,5x16 + Goodyear Optigrip 205/55 R16 91V
Litá kola ve stříbrné barvě s letní pneu – výborné vlastnosti po celou
dobu životnosti, vysoce
výkonná na mokru a odolná vůči aquaplaningu, nízké opotřebení.
Cena za disk a pneu.
RENOCAR Pneu, disky, příslušenství BRNO
155 833 Kč
R1200GS Adventure
Kontrola tlaku v pneu, ABS vypinatelné, Enduro ASC (kontrola prokluzu
zadního kola), vyhřívané ručky,
palubní počítač, LED blinkry, ESA (elektronické stavění podvozku),
chromovaný obal výfuku, držáky bočních
kufrů, přídavná mlhová světla. RENOCAR Motorrad centrum BRNO
665 000 Kč
litá kola, centrál dálkový,
Barva Bright Yellow, palubní počítač, sportovní vyhřívaná sedadla,
multifunkční volant,
xenonové světlomety, 6x airbag, manuální převodovka, indikátor parkování,
BRNO
aut. klimatizace, autorádio s CD, pohon 4x4. RENOCAR MINI Centrum
Chevrolet Aveo 5dv. 1.2 16V
okna,
Barva bílá, centrální zamykání, klimatizace, posilovač řízení, el. přední
s CD RENOCAR
tónovaná skla, výškově nastavitelný volant, ABS, airbag řidiče, rádio
Chevrolet Partner BRNO
Ceny uvedeny bez DPH
566 850 Kč