newsleter 3-2010 - Školení řidičů online

NEWSLETTER
1/2010
www.skoleniridicu-online.cz
KDYŽ ČLOVĚK VÁŽÍ 5 tun
Udržely někdy vaše ruce 5 tun? Ještě ne? Můžete si to jednoduše vyzkoušet. Stačí se nepřipoutat
bezpečnostním pásem, rozjet se 50 kilometrovou rychlostí a narazit do pevné překážky.... No, i když
vlastně to ani zkoušet nemusíte. Odpověď zní, NEUDRŽÍ!
Při nárazu do pevné překážky nebo rychlém sešlápnutí brzdy v rychlosti 50km / h se hmotnost
vašeho těla zvýší až 60tinásobně!
Váha řidiče v klidu
Váha řidiče při nárazu nebo
prudkém sešlápnutí brzdy
50 kg
až 3000 kg
75 kg
až 4500 kg
90 kg
až 5400 kg
POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ VÁS UCHRÁNÍ OD NÁRAZU NA PŘÍSTROJOVOU DESKU,
SKLO NEBO SILNICI.
A TO NEPLATÍ POUZE PRO ŘIDIČE A SPOLUJEZDCE VPŘEDU!
3 tuny zaručeně zlomí vaz nebo ublíží jiným způsobem.
V dnešní době jsou již všechny automobily vybaveny bezpečnostními pásy i na zadních sedadlech.
Nechrání pouze osoby na zadních sedadlech, ale zároveň i osoby na předních sedadlech.
Jako řidič automobilu se proto nespokojte s odpovědí spolucestujících, že oni to riziko
podstoupí. V tomto případě skutečně nejde o pokutu, ale může jít i o život.
NÁSLEDKY NEPOUŽITÍ PÁSŮ VE VOZIDLE
KDO
USMRCENO v roce 2008
Řidič
172
Spolucestující na předním sedadle
40
Spolucestující na zadním sedadle
39
-1-
www.skoleniridicu-online.cz
Autoškola Lenka Pešková, IČ: 74672975
e-mail: [email protected]
1/2010
NEWSLETTER
www.skoleniridicu-online.cz
DŮLEŽITÁ NOVÁ ZNAČKA
Dnes a denně se setkáváme s řidiči, kteří nechtějí pochopit, že přednost zprava se
dává i do tzv. jednosměrek, tedy pozemních komunikacích s jednosměrným
provozem. Slyšíme stále stejné odůvodnění. “Dyť přece z “jednosměrky” nic jet
nemůže. OMYL, který může stát život a doživotní výčitky svědomí!
1. DĚTI, které neznají značky, můžou vyjet, vyběhnout z této “jednosměrky” a řidič nepřipravený dát
přednost nestihne zareagovat.
2. ŘIDIČ, který bloudí po cizím městě a vůbec si neuvědomí, že jede v protisměru. A tady si jistě
spousta řidičů řekne: “nemá, tam co dělat, je to jeho chyba”. Ale pozor! “Bloudící řidič” dělá
přestupek jízdou v protisměru, avšak vy děláte přestupek také a ne zrovna malý - NEDÁNÍ
PŘEDNOSTI V JÍZDĚ je za 4 body a tučnou “odměnu” policistovi.
3. CYKLISTA - dle nové dodatkové tabulky také cyklista, který má touto značkou povolenu jízdu v
protisměru. Aby mohla být tato značka použita, měl by být splněn předpoklad samostateného
jízdního pruhu pro cyklisty.
TRESTNÍ ODPOVĚDNOST
Pozitivní je, že se zvýšily sazby:
- za ublížení na zdraví nebo usmrcení při dopravní nehodě,
- za neposkytnutí pomoci po dopravní nehodě (odnětí svobody až na 5 let!)
- nebo za poškození obecně prospěšného zařízení.
Bohužel však již trestným činem není jízda bez řidičského oprávnění.
Ta je hodnocena jen jako přestupek s pokutou od 25000,- Kč do 50000,- Kč,
zákazem činnosti řízení motorových vozidel na dobu 1 až 2 let a
POZOR, záznamem 7 bodů v bodovém hodnocení.
Avšak co když dotyčný řidičské oprávnění nevlastnil?
Těch 7 bodů je pak pro něj tedy obrovský trest :-(
§
-2-
www.skoleniridicu-online.cz
Autoškola Lenka Pešková, IČ: 74672975
e-mail: [email protected]
1/2010
NEWSLETTER
www.skoleniridicu-online.cz
POUČME SE Z CHYB DRUHÝCH
Při vyjíždění od čerpací stanice nedal kamionu přednost
42 letý řidič při vyjíždění z čerpací stanice nedal přednost
kamionu. To co následovalo nebyl příjemný pohled. Na místě
zůstal jeden mrtvý - řidič osobního automobilu.
V praxi se setkáváme s tím, že stále spousta řidičů zapomíná
používat zpětná zrcátka a jsou “líní” otočit hlavu a dodatečně
se přesvědčit o situaci za nebo vedle jejich vozidla. Ať už je to
způsobeno nepozorností nebo prostě špatným návykem.
Pokud jste jedním z nich, budiž Vám tento případ poučením
pro vyšší obezřetnost a maximální využívání a zajištění všech
prvků tzv. aktivní bezpečnosti.
Prvky aktivní bezpečnosti - proč jsou důležité
Zjednodušeně lze říci, že prvky aktivní bezpečnosti je vše, co působí jako bezpečnostní faktor před
nehodou nebo proti nehodě.
1. Dynamika vozu - tzn. síla a pružnost motoru a schopnost zrychlení (akcelerace).
Je to důležitý prvek uplatněný při předjíždění nebo rychlém opuštění místa, kde
hrozí nebezpečí.
2. Účinnost brzd - brzdy by měly být vždy účinnější, než je nutné pro daný výkon
motoru. Důležité je také protiblokovací zařízení ABS, nejlépe
s možností vyřazení z činnosti (na suché , kvalitní vozovce zbytečně prodlužuje
brzdnou dráhu). V návaznosti na ABS mají některé vozy protiprokluzový systém
ASR.
3.VÝHLED Z VOZIDLA - velikost prosklených ploch, viditelnost do stran a dozadu
zprostředkovaná zpětnými zrcátky, jejich možnost regulace; mrtvé úhly; velikost stíraných ploch skel.
V neposlední řadě také dostatečné množství kapaliny v ostřikovači skel, často řidiči zapomínáno.
4. Osvětlení vozidla - základní předpoklad pro bezpečnou jízdu nejen za snížené viditelnosti a dodržení
pravidla „vidět a být viděn“.
5. Pérování, tlumiče, kola, pneumatiky - sladění těchto podvozkových skupin a vhodné pneumatiky
vzhledem k ročnímu období se významně podílí na jízdních vlastnostech vozidla. Pneumatiky jsou velice
významný prvek aktivní bezpečnosti, který plně v režii řidiče. Jejich momentální stav, opotřebení, huštění
na předepsaný tlak, ale také vhodnost použití pro aktuální roční období je výlučně záležitostí uživatele
vozu.
6. Řízení vozidla - možnost seřízení volantu (jeho naklánění, vysouvání).
7. Celkové uspořádání vozidla - – tzn. umístění motoru do přední nebo zadní části vozu, umístění hnací
nápravy (přední nebo zadní pohon). To je rozhodující pro chování vozu v kritických situacích a jeho
tendenci k určitému druhu smyku.
8. Interiér vozidla - vše, co přispívá k bezpečnému ovládání vozu, zejména rozmístění a snadná
dostupnost všech ovladačů, čitelnost sdělovačů a kontrolek.
-3-
www.skoleniridicu-online.cz
Autoškola Lenka Pešková, IČ: 74672975
e-mail: [email protected]