srpen 2012 - VÍTKOVICE MACHINERY GROUP

srpen 2012 - VÍTKOVICE MACHINERY GROUP

Í
N
Ž
R
T
E
L
E
V
VÍTKOVICKÉ
NOVINY
VÍTKOVICKÉ NOVINY
Tisk zaměstnanců skupiny VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
číslo 8 / srpen 2012
Tušimice: potvrzení kvalit a krok k Prunéřovu
Zakázka na komplexní obnovu kotelny
pro elektrárnu Tušimice II znamenala
návrat skupiny Vítkovice Machinery
Group do "velké energetiky" v České
republice.
Turecký projekt Adularya se
pro Vítkovice znovu dále
rozrostl.
2
3
Indie vybrala strojírenský
veletrh v Brně pro svou
největší letošní obchodní akci.
Počet vyrobených ocelových
lahví ve Vítkovicích se v srpnu
vyšplhal na 12 miliónů.
Export táhne EU, ale regiony
budoucnosti jsou Indie, Střední
východ a Jižní Amerika.
4
6
7
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
2
EDITORIAL
Jan Světlík,
předseda
představenstva
a generální
ředitel Vítkovice
Holding, a.s.
Hezký den Vám všem, kteří jste si otevřeli
toto číslo Vítkovických novin,
zdá se, že letošek je ve znamení energie té, kterou musíme vkládat do podnikání,
abychom prošli bez šrámu všemi
turbulencemi trhu, i té, kterou se zabýváme
v rámci našich kontraktů. Samozřejmě jsou to
spojité nádoby. Zhruba pět let říkáme, že
byznys, který se nepropadá, je v energetice.
Právě do ní jsme tedy vložili maximum
energie. Výsledek je znát.
Před několika týdny jsme úspěšně
dokončili práce na kompletní rekonstrukci
tušimické elektrárny. Možná si ještě
vzpomenete, že jsme na Mezinárodním
strojírenském veletrhu v roce 2005
prezentovali náš kotel nové generace
a uvedli, že díky němu snížíme v Tušimicích
emise o polovinu. Možná tehdy někdo
pochyboval, ale kotelna v Tušimicích je
hotová a v rámci provedených garančních
testů jednotlivých bloků bylo ověřeno, že
spotřeba uhlí po rekonstrukci bloku klesla
průměrně o 14 procent a emise (NOX, SO2,
a prach) klesly průměrně o 79 procent.
Obdobné řešení je už připraveno i pro
Prunéřov.
Vedle této významné zakázky pro ČEZ
jsme ale vynakládali úsilí i v cizině. O turecké
elektrárně Adularya se ví, že je prubířským
kamenem pro výstavbu nových energetických
zdrojů se zapojením privátního kapitálu.
Proto nás více než těší, že jsme se po
posledním rozšíření kontraktu stali
dodavatelem celých 99 procent z komplexu
elektrárny, včetně souvisejících zařízení
a staveb.
A ani tím naše aktivity v energetice
nekončí. Jádro je sice problematickým
tématem našich německých sousedů, ale
Rusko, Indie a světoví hráči atomového
byznysu stále vnímají atomovou energii jako
zásadní zdroj pro udržitelný rozvoj. Proto ani
Vítkovice Machinery Group nestojí stranou.
V části kontraktů na jaderné zdroje ve světě
už jsme, do dalších se chceme dostat díky
zařazení na seznam subdodavatelů všech tří
uchazečů o dostavbu Temelína.
Kromě toho postupně zvyšujeme naši
přítomnost v dalších energetických
projektech - stačí se podívat na skladbu
zakázek nejen ve Vítkovicích Power
Engineering, ale i ve Vítkovicích Heavy
Machinery nebo v Hutních montážích. To vše
doplněno o projekty green byznysu, který jde
napříč skupinou a směřuje nejen k využití
zemního plynu pro dopravu, ale také
k virtuálním plynovodům a kogeneračním
jednotkám.
Záporné znaménko má pro nás energie
tam, kde nás tlačí do růstu nákladů a ubírá
nám šance konkurovat producentům, jejichž
domácí politika rozumněji kombinuje zájmy
průmyslu s takzvanými obnovitelnými zdroji
energií. Patříme k zemím s nejdražší
elektřinou pro průmysl v EU a ceny mají kvůli
poplatkům za obnovitelné zdroje dále růst.
Doufám, že se to změní nebo alespoň zmírní
a my budeme moci naši energii znovu vkládat
převážně do zvyšování HDP České republiky
prostřednictvím nových kontraktů v globální
energetice.
Turecký projekt Adularya se dále rozrostl
Výstavba uhelné elektrárny Yunus Emre, kterou
skupina Vítkovice Machinery Group dodává celou na
klíč, se ještě dále rozšířila. "Investor nám zadal k výrobě
i technologické části, které původně buď v jeho
záměrech vůbec nebyly, nebo je měla dodávat turecká
strana. Znamená to, že kontrakt se pro nás rozrostl
o další téměř 4 miliardy korun. Věcně tedy například
o systém skládkování a přepravy uhlí, kterou
subdodavatelsky zajistí společnost Vítkovice Gearworks,
mlýnici vápence a další stavební práce," uvedl Michal
Balos, manažer projektu Adularya Turecko ze
společnosti Vítkovice Power Engineering.
Důvodem rozšíření zakázky pro vítkovickou
strojírenskou skupinu je zpřesnění strategie ze strany
investora, tedy společnosti Adularya. Ta mimo jiné
původně předpokládala, že by se vápenec do elektrárny
přivážel. Další propočty ale ukázaly, že potřeba by byla
tak velká, že by neúměrně rostla dopravní zátěž
v regionu. "Nyní tedy naše angažmá zahrnuje z 99
procent celou funkční elektrárnu, včetně liniových
staveb a připojení k přenosovému vedení," zhodnotil M.
Balos. Připomněl také nedávné podepsání kontaktu se
společností Vítkovice Doprava, která zajistí kompletní
logistiku výstavby.
Významné dodávky mají v Turecku i další dcery
holdingu - společnost Vítkovice Mechanika dodá čerpací
stanice v rámci elektrárny a Vítkovice IT Solutions
komunikační
systémy.
Zakázka
tak
patří
k nejrozsáhlejším a nejvýznamnějším referencím skupiny
Vítkovice Machinery Group.
Vítkovice Mechanika usilují v Brně o zlatou medaili
Výroba klikových hřídelí má ve Vítkovicích bohatou
historii a tradici. Projekt tzv. lunety řeší automatické
vyvažování těchto hřídelí při třískovém obrábění, za což
společnost Vítkovice Mechanika usiluje na Mezinárodním
strojírenském veletrhu v Brně o zlatou medaili. "Problém
s vyvažováním hřídelí je společný pro všechny jejich
výrobce. Kliková hřídel je totiž masivní výrobek, který po
obrobení splňuje velice přísná toleranční měřítka. Z hlediska
dosažení dlouhé životnosti a spolehlivosti při provozu je
proto nutné, aby obrábění částí klikové hřídele bylo
naprosto přesné," vysvětluje obchodní ředitel Vlastimil
Kaplarczyk. Při obrábění musí být kliková hřídel na několika
místech podepřena, aby byl omezen její průhyb
a eliminováno vnitřní pnutí. I přes podepření ale dochází
k malým průhybům, ať už celé hřídele, nebo jejích částí.
Požadované kvality se v současnosti snaží obsluha
obráběcích strojů dosáhnout pouze vhodným ručním
nastavováním podpěrných sil oscilačních lunet. "Systém
automatického řízení lunet společnosti Vítkovice
Mechanika je zcela novým řešením. V současnosti
neexistuje analogické řešení, které by nabízelo alternatiivní
řešení automatizace procesu vyvažování klikových hřídelí
při ustavení a obrábění," zdůrazňuje Kaplarczyk.
Zakázky z odvětní energetiky tvoří významný
podíl tržeb společnosti Hutní montáže
Energetika je obor, který se dlouhodobě významně
podílí na tržbách společnosti Hutní montáže ze
skupiny Vítkovice a v posledních letech roste. Potvrzují
to i čísla z dosavadního průběhu letošních šesti měsíců,
kdy z tržeb na úrovni téměř 732 milionů korun patřilo
celých 650 milionů korun zakázkám z odvětví
energetiky. Z tohoto podílu pak většinu představovala
montáž technologických zařízení. Platilo to
i v minulých letech, kdy podíl energetických zakázek
dosahoval dvou třetin tržeb a v některých letech to
bylo i více.
Ze zakázek dokončených v minulých letech patřily
k největším demontáž a montáž kotlů při komplexní
rekonstrukci Elektrárny Tušimice, nebo montáž ocelové
konstrukce kotle v polském Belchatowě. Pro letošní
roky byly podle generálního ředitele Miroslava
Přecechtěla podepsány významné zakázky. Pro
společnost Hitachi chystají Hutní montáže k tlakové
zkoušce nové energetické nadkritické kotle ve
Wilhelmshavenu a Moorburgu v
Německu
a v Rotterdamu v Nizozemí. Pro společnost Alstom
dokončí montáž ocelových konstrukcí kotle v Hammu
v Německu. Pro finskou společnost Andritz realizují
montáž ocelových konstrukcí a montáž dvou kotlů
u městečka Colonia v Uruguayi a pro finskou
společnost Foster Wheeler realizují montáž kotle
v Kladně. Spolu s dalšími akcemi je plán tržeb nastaven
na 1,265 miliardy korun při zisku 100 milionů korun.
Hutní montáže jsou připravené i na zakázky
z oblasti jaderné energetiky. I když letos pro jadernou
energetiku montáže neprovádějí, absolvovala firma
řadu jednání se společnostmi, které podaly nabídku na
stavbu 3. a 4. bloku jaderné elektrárny v Temelíně.
Hutní montáže podle generálního ředitele prošly ze
strany Westinghouse a Arevy zákaznickým auditem
a dostaly se mezi doporučené montážní společnosti.
"Nejen o stavbu dvou bloků Jaderné elektrárny
Temelín, ale i o další projekty výstavby jaderných
elektráren máme zájem," dodal ředitel.
Hutní montáže mají v energetice dlouhodobou
tradici, a to nejen v Česku, ale své působení rozšířily
i za hranice. V minulosti se podílely na výstavbě téměř
všech tepelných (Tušimice I a II, Počerady, Mělník,
Chvaletice) i jaderných (Jaslovské Bohunice, Dukovany,
Mochovce, Temelín) energetických zdrojů. U tepelných
elektráren se jednalo jak o výstavbu nosných ocelových
konstrukcí, tak i technologického zařízení, pro jaderné
elektrárny to byly dodávky nosných ocelových
konstrukcí a ochranné obálky.
V poslední době působí Hutní montáže v tomto
segmentu nejen v tuzemsku, ale především v zahraničí,
v zemích Evropy (Německo, Švédsko, Estonsko, Finsko,
Rakousko, Nizozemí, Slovensko, Polsko), nově pak
například v Uruguayi.
since 1828
3
Obnova Tušimic znamenala potvrzení kvalit
značky Vítkovice a krok k Prunéřovu
Zakázka na komplexní obnovu
kotelny pro elektrárnu Tušimice II
znamenala návrat skupiny
Vítkovice Machinery Group do
"velké energetiky" v České
republice. Zatímco ve světě
značka Vítkovice z energetických
zakázek nikdy nevymizela,
v tuzemsku se od poloviny 80. let
žádné velké stavby v klasické
energetice nezadávaly. Tušimice
jsou ale hotovy a Vítkovice na
nich potvrdily své kvality.
Strojírenská skupina úspěšně
postavila v Tušimicích čtyři zcela
nové kotle na místě těch starých.
Práce pro skupinu ČEZ tak ani
zdaleka nekončí.
Společnost Vítkovice Power Engineering, člen
skupiny Vítkovice Machinery Group, dokázala
konsolidovat a aktivizovat veškeré potřebné kapacity,
které se na projektu kotelny v Tušimicích podílely.
Obchodní balíček se skládal z komplexní obnovy 4
práškových kotlů s granulačním ohništěm, včetně
partií za kotli. Součástí byla i dodávka technologie
odsunu strusky, strusková sila, pneumatická doprava
popílku a technologie popílkových sil. Srdcem kotelny
je nový průtlačný práškový kotel s granulačním
ohništěm ve dvoutahovém provedení. Jde o zařízení
nové generace, které zahrnuje řadu zásadních
konstrukčních novinek a dosahuje výrazně lepších
parametrů, než bylo kdy možné očekávat od
předchozích technologií.
výškové úrovni od 10 až po 26,4 metru. Kvůli snížení
plošného a objemového tepelného zatížení spalovací
komory kotle je zvětšen průřez spalovací komory
kotle na 13,2 krát 14,36 metru," vysvětluje
záludnosti zadání Libor Fiala, vedoucí oddělení
projekce pro energetiku ze společnosti Vítkovice
Power Engineering. V rámci přípravy projektu se
proto odborníci neobešli bez důkladného
matematického modelování spalovacího procesu.
"Do matematického modelu jsme vložili materiálové
a chemické parametry uhelného prášku, které byly
testovány v renomovaném zkušebním zařízení,
a ověřili veškeré tepelné a hydraulické parametry - od
účinnosti a dodržení teplot až po tlakové ztráty
a regulace teplot," přiblížil L. Fiala.
Všechny testy za jedna
Výsledkem je naprosto inovativní řešení
spalovacího procesu. Přesněji nová kombinace tvaru
spalovací komory, umístění, konstrukce a funkce
práškových hořáků a zavedení dýz terciálního
a dohořívacího vzduchu do prostoru spalovací
komory. Nová konstrukce kotlů dosahuje již dnes
zákonných hodnot emisních limitů NO X (oxidů
dusíku) platných s novou legislativou od roku 2016.
Jednoznačně může zcela nahradit dosluhující
technologie, u nichž se produkce oxidů dusíku
pohybuje i ve více než dvojnásobných hodnotách.
Vývoj kotle nové generace navíc vycházel
z dlouhodobé znalosti parametrů českého hnědého
uhlí a jeho vlastností ve spalovacím procesu. Na všech
Nový ve starém
"Realizace projektu stála před problémem umístit
nový kotel do stávající ocelové konstrukce původního
kotle. Provedení stávající ocelové konstrukce bylo
limitující pro návrh velikosti spalovací komory.
Spalovací komora je provedena jako osmiboká ve
čtyřech blocích tušimické kotelny bylo už garančními
testy ověřeno splnění veškerých garantovaných
parametrů. V rámci provedených garančních testů
jednotlivých bloků bylo ověřeno, že spotřeba uhlí po
rekonstrukci bloku klesla průměrně o 14 procent
a emise (NOX, SO2, prach) byly sníženy průměrně
o 79 procent. Komplexní rekonstrukcí bloků se
životnost elektrárny prodloužila do roku 2035.
Jedeme dál
Vzhledem k tomuto úspěchu při realizaci této první
komplexní obnovy Elektrárny Tušimice II získala
společnost Vítkovice Power Engineering kontrakt na
kotelnu pro komplexní modernizaci elektrárny
Prunéřov II. Jedná se o obnovu 3 bloků s výkonem
každého bloku 250 MWe. "Po úspěchu s obnovou
Tušimic jsme přesvědčeni o úspěšné realizaci
prunéřovické zakázky. V současnosti se navíc v ČEZu
podílíme na dodávkách vybraných obchodních balíčků
pro výstavbu nadkritického bloku v Ledvicích
a paroplynového bloku v Počeradech. V energetickém
sektoru chceme posilovat a jsme připraveni se účastnit
dalších dodávek vyšších investičních celků, nejen pro
skupinu ČEZ, ale i pro další energetické společnosti
v ČR a zahraničí," zdůraznil generální ředitel Vítkovice
Power Engineering Martin Pecina. Design kotlů pro
Prunéřov je, jak připomněl, opět "na výsost
inovativním" přínosem značky Vítkovice. Hodnota
zakázek v Tušimicích a Prunéřově je pro Vítkovice
okolo 15 miliard korun.
V jaderné energetice máme tradici i velké plány
Téměř dvousetletá společnost Vítkovice se poprvé setkala s výrobou zařízení pro
jadernou energetiku v rámci projektu první československé jaderné elektrárny
v šedesátých letech minulého století. Tehdy se podílela na výrobě výkovků pro
tlakovou nádobu reaktoru. Dnes je to hluboká historie, současnost je pro nás
mnohem zajímavější, říká v rozhovoru na téma jaderná energetika generální
ředitel společnosti Vítkovice Power Engineering Martin Pecina.
Odkdy se dá říci, že se jaderná energetika
stala doménou Vítkovic?
Skutečný rozvoj výroby zařízení pro jaderné
elektrárny začal po roce 1974, kdy na základě
mezivládní dohody byla v tehdejším Československu
zahájena příprava výroby komponent pro jaderné
elektrárny s reaktory typu VVER - 440. V osmdesátých
letech pak byla zvládnuta výroba komponent jaderných
elektráren s reaktory typu VVER - 1000, konkrétně
parogenerátorů, kompenzátorů objemu a nízkotlakých
ohříváků, později pak i výroba dílů vysokotlakých
ohříváků pro jaderné elektrárny tohoto typu v Číně
a Indii.
Pak to ale vypadalo, že se produkce pro
jádro utlumila...
V polovině 90. let, když skončily dodávky
komponent jaderných elektráren VVER - 1000 pro 1.
a 2. blok Jaderné elektrárny Temelín, a po politických
a ekonomických změnách v postkomunistických zemích
došlo sice k výraznému
snížení objemu dodávek, nikdy ale ne
k výpadku, k úplnému
přerušení
jaderného
programu. Naopak se
nám otevřely další
m o ž n o s t i .
V devadesátých letech
například
Vítkovice
spolupracovaly
s francouzskou firmou
Framatome (nyní Areva
NP) při výrobě plášťů parogenerátorů pro jaderné
elektrárny s reaktory PWR 900 MW pro čínský projekt.
Po odsouhlasení příslušných technologických směrnic
a instrukcí byly zahájeny dodávky výkovků primárních
kolektorů parogenerátorů VVER - 1200 pro Rosatom, ve
stejné době byly začaly i dodávky kroužků pro pláště
parogenerátorů indické firmě Larsen & Toubro.
Pracujeme na dodávkách pro slovenské Mochovce, pro
Rosenergoatom dodáváme výměnné trubkové svazky
nízkotlakých ohříváků s nerezovými trubkami. A mimo
to usilujeme o subdodávky pro všechny velké hráče
světové jaderné energetiky. To, že jsme součástí nabídek
Arevy, Westinghouse i Rosatomu pro dostavbu
Temelína, je jen část našich ambicí v této oblasti.
Samozřejmě, těžíme z minulosti, ale současnost je
mnohem zajímavější.
Před několika dny jste se vrátil z obchodních
cest. Co přinesly nového pro obor jaderné
energetiky ve skupině Vítkovice?
V současné době na základě uzavřených smluv
probíhá výroba a připravují se dodávky kompletních
nízkotlakých a vysokotlakých ohříváků VVER - 1000 pro
výměnu na provozovaných jaderných elektrárnách
Rosenergoatomu i pro výstavbu nových bloků. Ale
rozvoj jaderné energetiky není otázka jedné obchodní
cesty. Rozvoj tohoto oboru je věcí dlouhé usilovné
mravenčí práce, která přináší své ovoce po letech.
A Vítkovice se díky této práci staly dodavatelem do
všech systémů, které v oblasti jaderné energetiky dnes
existují. Neznám jinou společnost, která by své výrobky
dodávala jak do projektů ruských, tak francouzských
a dnes i indických. Myslím, že nejen v tomto jsou
Vítkovice skutečným unikátem mezi strojírenskými
firmami na celém světě.
4
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Česko-indické obchodní vztahy posilují
Česká republika zažije vrcholnou indickou obchodní prezentaci India Show. Pro
Ostravu bude významná dvojnásob, vzniká tu konzulární zastoupení Indie.
Letošní Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně je
výjimečný rozsáhlou účastí firem z Indie, která patří
k zemím s nejvyšším hospodářským potenciálem na světě.
India Show, nejvyšší forma oficiální obchodní
a ekonomické prezentace Indie v zahraničí, navazuje v ČR
na celou řadu dalších aktivit, kterými chtějí obě země
podpořit vzájemnou obchodní výměnu. Indickou
podnikatelskou misi osobně vede ministr obchodu
a průmyslu Anand Sharma, za českou stranu se
s indickými byznysmeny chtějí, vedle představitelů státu,
potkat nejsilnější podnikatelské a oborové svazy, jako jsou
Svaz průmyslu a dopravy ČR nebo Národní strojírenský
klastr se sídlem v Ostravě, jehož aktivity jsou v Indii
v posledních dvou letech dobře viditelné v podobě
kontraktů jeho členů, včetně Vítkovic. Klastr se navíc už
letos v únoru dohodl na spolupráci s indickou EEPC
(Engineering Export Promotion Council), proexportní
organizací fungující s podporou indické vlády. Právě EEPC
ve spolupráci s Federací indických obchodních
a průmyslových komor připravila indickou show pro ČR.
České strojírenství patří k tradičním a stále uznávaným
partnerům Indie, vzájemný obchod mezi ČR a Indií se za
posledních deset let bezmála zdesetinásobil. Významnou
novinkou, která posílí možnosti tuzemských strojírenských
firem na indickém trhu, bude vznik nového konzulátu.
Jeho ustavení je naplánováno do Ostravy. Funkci konzula
by měl vykonávat současný prezident Národního
strojírenského klastru Jan Světlík.
Dodávka šesti kusů turbínových hřídelí pro projekt
JURALA II. Hydroelektrárna je situována v Indii.
Vítkovice Heavy Machinery usilují o zakázku v Indii
O třísetmiliónovou zakázku na kotoučový chladník pro
indické válcovny plechu Bhilai Steel Plant se uchází
společnost Vítkovice Heavy Machinery. "Válcovny jsou
jedním z oborů, kde jsme silným hráčem na trhu jako
inženýringová firma. Umíme v tomto odvětví dodávat na
bázi EPC kontraktů od designu, přes výrobu až ke
kompletní realizaci. Navíc jsme v roce 2010 již tomuto
zákazníkovi jeden chladník na klíč dodávali, takže oproti
konkurenci máme výhodu," zdůrazňuje Jiří Brož, obchodní
ředitel společnosti Vítkovice Heavy Machinery.
Kotoučový chladník se používá k ochlazování horkého
rozválcovaného plechu a je součástí modernizace a zvýšení
výrobní kapacity firmy Bhilai Steel Plant, která patří do
státem ovládané hutní skupiny Sail (Steel Autority of India)
s roční produkcí téměř 5 miliónů tun ocelářských výrobků.
"Chladník je skutečně jedním z rozhodujících
provozních zařízení. Jméno Vítkovic si v tomto oboru v Indii
a přilehlých teritoriích, jako třeba v Pákistánu, kde
o podobných zakázkách také jednáme, získalo opravdu
dobrý zvuk. Je to reference, díky které se nám zvyšují šance
podílet se i na dalších projektech pro rozvoj zdejšího
hutního průmyslu," dodává Brož.
Skládkový stroj pro tureckou elektrárnu
Skupina VMG a její dceřiné firmy byly hlavními
dodavateli strojních dílů a ocelových konstrukcí
kolesového rypadla o hmotnosti téměř 5000 tun pro
Severočeské doly, které bylo do provozu uvedeno loni.
Pro tureckou uhelnou elektrárnu Yunus Emre (projekt
Adularya) vyvíjí Vítkovice Gearworks nový kolesový
skládkový stroj. Oddělení engineeringu tím navazuje na
dlouholetou tradici konstrukce a výroby těchto typů
strojů ve Vítkovicích, které jsou dodávány do celého
světa. Podle Filipa Kovařčíka z engineeringu Vítkovice
Gearworks je součástí každé tepelné elektrárny také
strategicko-homogenizační skládka a nejinak tomu je
i u elektrárny Yunus Emre. Společnost Vítkovice
Gearworks nabídla tureckému zákazníkovi 30denní
vyrovnávací skládku, jejíž součástí jsou dva identické
skládkové kombinované stroje typu ZNKk 13/10/46.
"Samozřejmostí je aplikace nových trendů a technologií
při samotném návrhu strojů a další potřebné
technologie. Dodávka pro tureckou elektrárnu zahrnuje
nejen skládkové stroje, ale také související pásovou
dopravu, přesypné věže a kompletní elektroinstalaci
včetně řídicího systému," uvedl.
Povrchová těžba surovin je jedním z vítkovických
tradičních oborů. Vítkovice vyrobily a dodaly desítky
různých typů rypadel a zakladačů podle individuálních
požadavků zákazníků. Dalším tradičním produktem
inženýringové činnosti jsou právě skládkové stroje. Jde
především o dodávky portálových pásových zakladačů,
portálových
korečkových
naběračů,
čelních
homogenizačních
shrnovačů,
kombinovaných
kolesových skládkových strojů, výložníkových zakladačů,
bočních
shrnovačů
jednoúčelových
nebo
kombinovaných se zakládacím systémem, otočných
pásových zakladačů a otočných čelních shrnovačů.
Hydraulická kostka pomáhá v moři těžit ropu
Historicky první hydraulickou
kostku směřující do ropného
průmyslu v americkém Houstonu
právě dokončili v dílně společnosti
Vítkovice Heavy Machinery.
"Do naftařského průmyslu dodáváme sice už řadu
let, ale doposud jsme dělali hrubé výkovky jako
polotovary, které se ještě musely dále zpracovávat. Teď
nově chceme začít vyrábět finální komponenty,"
objasňuje ředitel společnosti Vítkovice Heavy
Machinery Michal Pastušek. Dvoutunová hydraulická
kostka v hodnotě deseti miliónů korun je zkušební
zakázkou, kterou se Vítkovice kvalifikují pro tento typ
výkovků.
"Jedná se skutečně o startovací zakázku, protože
tento zákazník běžně nakupuje těchto typů kostek až
za 250 miliónů ročně. Navíc se chceme na
hydraulických setech podílet v co největším možném
měřítku, takže vedle této první kostky nabízíme také
kostky několikanásobně těžší. Umíme dodat i takzvané
„master bloky“, což jsou naprosto přesné hydraulické
komponenty, které se používají výhradně na mořském
dně u hlubokovodních vrtů," zdůrazňuje obchodní
ředitel Vítkovice Heavy Machinery Jiří Brož.
Zjednodušeně je kostka zařízení, které reguluje
průtok plynu a ropy z daného vrtu. Když voda proudí
pod obrovským tlakem, roztrhá horninu a proniká
všude dokola. Když se naopak saje zpátky, strhává
s sebou i kousky ropy, plynu nebo písku. Ty se pak od
sebe v separačním zařízení oddělí. Ve spolupráci se
společností Vítkovice Hammering je společnost
Vítkovice Heavy Machinery schopna zajistit i zařízení
sloužící přímo k samotnému vrtu. Jde o výkovky a tyče,
které jsou až dvacet metrů dlouhé a v průměru mají
skoro metr.
"Off-shore průmyslu se celosvětově daří. Všichni se
teď zaměřují především na podmořské technologie,
protože mořské dno skýtá obrovské zásoby ropy
a přitom je téměř neprozkoumané. I když Vítkovice
dělají spíše těžkou strojařinu, umíme a chceme se
přizpůsobit i tomuto střednímu a přesnému
strojírenství, protože je to zcela strategický byznys pro
budoucnost," dodává závěrem Michal Pastušek.
since 1828
5
Mobilní stanice na CNG a vitruální plynovod?
To není žádná sci-fi, ale realita!
Skupina Vítkovice zprovozní nové mobilní plnící stanice CNG (stlačený zemní
plyn), které nebudou závislé na plynovodu. Doplní tak síť stávajících stanic
o místa, která nelze napojit na rozvod plynového vedení. Vítkovice
Machinery Group tímto projektem dále rozvíjí svůj green byznys v oblasti
CNG, který je navíc provázán s produkcí vysokotlakých ocelových lahví, v níž
je skupina lídrem evropského trhu.
v mateřské plnící stanici, která je připojena na přívod
zemního plynu. Tímto způsobem lze také zásobovat
objekty či celé oblasti plynem při výpadku dodávek
zemního plynu," vysvětluje výhody Jan Flosman
z CNG engineeringu společnosti Vítkovice Doprava.
Premiéra na strojírenském
veletrhu v Brně
Společnosti Vítkovice Doprava a Vítkovice
Mechanika ze skupiny Vítkovice Machinery Group
společně pracují na projektu výstavby nových stanic
na stlačený zemní plyn. Nové plnící stanice
s označením CNG Booster jsou založené na
technologii s neobvyklým způsobem zásobování
plynem. Plyn se do zásobníku stanice nedostává
klasickým plynovodem, ale pomocí tlakových lahví,
které vyrábí společnost Vítkovice Cylinders. Ke stanici
je budou navážet trajlerové vozy, tedy kamiony
naložené několika svazky tlakových nádob se
stlačeným zemním plynem. "Vozy tak představují
takový virtuální plynovod, díky kterému lze dceřiné
stanice vystavět i na místech, které nejsou napojené
na rozvod plynového vedení. Trajlery se naplní
Mobilní stanice CNG Booster bude představena
letos na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně.
Poté ji čeká zkušební provoz v areálu jesenického
závodu společnosti Vítkovice Power Engineering.
Postupně pak skupina Vítkovice Machinery Group
vystaví několik desítek plnících stanic na hlavních
dopravních tazích. "Pro rozvoj a využití CNG
v dopravě je důležitá hustota sítě plnících stanic.
V současné době je v České republice síť stále řídká.
Navíc se stanice soustřeďují na místa napojená na
plynovod. Naší vizí je zasíťovat republiku dalšími
třiceti, čtyřiceti plnícími stanicemi, a to hlavně na
dálnicích a v úsecích silnic I. třídy," přibližuje plány
skupiny Vítkovice J. Flosman.
Stlačený zemní plyn je nejčistším palivem
a zároveň je nejlevnější pohonnou hmotou. Právě
rozvoj vozidel na CNG, která produkují výrazně méně
emisí, se stal klíčovým prvkem podpory ekologizace
dopravy. Skupina Vítkovice již několik let úspěšně
provozuje podnikové plnící stanice, vlastní veřejnou
Flotila vítkovických automobilů na CNG.
stanici pod značkou CNGvitall v Ostravě a mimo jiné
také rozvíjí projekt železniční dopravy na stlačený
zemní plyn.
Unikátní golfový vozík na zemní plyn bude představen na veletrhu v Brně
Na CNG, tedy na stlačený zemní plyn, mohou
jezdit téměř jakákoli vozidla. Společnost Vítkovice
Doprava, která se dlouhodobě zabývá přestavbami
dopravních prostředků na CNG, to v posledních
týdnech dokázala zajímavou novinkou, která nadchne
všechny příznivce golfu. Dvoumístný golfový vozík
s benzínovým motorem Kawasaki o objemu 298 cm3
se během zhruba tří týdnů (včetně testování
v provozu) změnil na plně ekologické, plynem
poháněné malé vozidlo. Zatímco většina vozíků se na
golfových hřištích prohání na benzín, v lepším případě
na elektřinu, konstrukce tohoto vozíku je maximálně
"green friendly".
"Jsme asi vůbec první firmou v Evropě, která se do
přestaveb golfových vozíků na CNG vážně pustila,"
říká Vítězslav Trojan, autor řešení ze společnosti
Vítkovice Doprava. Vozík má zachován původní
motor, ale přibyl směšovač vzduchu a CNG, který je
Systém EasyGO odbavil už tisíce cestujících
Česká republika je první zemí střední a východní
Evropy, kde byl do provozu uveden systém
samoobslužného odbavení cestujících. Zařízení, umístěné
na ruzyňském letišti, umožňuje získat biometrické
informace z cestovního dokladu a následně je využít
k ověření totožnosti držitele. Za tímto kouskem stojí
společnost Vítkovice IT Solutions, dodavatel celého řešení.
Zařízení, v podmínkách letiště Praha Ruzyně
pojmenované EasyGo, umožňuje samoobslužné
odbavování občanů Evropské unie, Evropského
hospodářského prostoru a Švýcarska, kteří jsou zároveň
držiteli biometrického pasu a jsou starší 18 let. EasyGO
zvyšuje komfort pro cestující a šetří čas při přechodu státní
hranice, při zachování bezpečnosti jejího překračování.
Cizinecká policie odbavení jen monitoruje.
Vlastní odbavení je velice efektivní a jednoduché.
Systém nejprve ověří doklad cestujícího na čtecím
terminálu, který je umístěn u vstupu do samoobslužné
brány. V případě, že doklad je v pořádku, pokračuje
odbavení tzv. biometrickou verifikací. Fotografie uložená
v čipu dokladu je porovnána s fotografií, která byla
aktuálně pořízena kamerou umístěnou ve výstupních
dveřích brány. V případě pozitivního výsledku jsou
výstupní dveře uvolněny a cestující může pohodlně
pokračovat v cestě. Vlastní odbavení v ideálním případě
netrvá déle než 20 vteřin.
Hned první dny používání ukázaly, že vnímání
systému ze strany cestujících je velice pozitivní, o čemž
svědčí četnost využití systému a reakce po úspěšném
průchodu. Letos v srpnu, po necelých devíti měsících
provozu, systém zaznamenal více jak 70 tisíc úspěšných
odbavení. Zajímavé je také zjištění, že bylo 10 cestujících,
z nichž každý využil systém ve sledovaném období více
jak 20krát.
vítkovické konstrukce. "Přívod benzínu jsme úplně
odpojili a vozík startuje už přímo na plyn,"
upozorňuje V. Trojan s tím, že výkon motoru zůstal,
tak jako je to obvyklé i u klasických automobilů,
zachován. Palivo si vozík odebírá z lahve o vodním
objemu 30 litrů, do které se vejde zhruba 4,5
kilogramů stlačeného plynu. Na toto množství může
jezdit přibližně pět hodin.
Prezentace CNG golfového vozíku pro veřejnost je
připravena na brněnský strojírenský veletrh, ale
v areálu skupiny Vítkovice Machinery Group už byl
k vidění v půlce srpna. Ostatně, předpokládá se, že
řada vozíků se bude časem prohánět na rekultivované
haldě ve Vítkovicích, kde už roste golfové hřiště.
Vozíky by ale měly směřovat i na greeny po celé ČR
a také do ciziny. "V tuto chvíli už přestavujeme
čtyřmístné vozítko a rozhodně počítáme s tím, že si ho
nenecháme jen pro sebe," usmívá se V. Trojan.
6
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
107 let se ve Vítkovicích dělají ocelové lahve.
V srpnu byla vyrobena jubilejní s číslem 12 000 000
Počet vyrobených ocelových lahví ve Vítkovicích utěšeně roste. Ta
s pořadovým číslem 12 000 000 byla v srpnu vyrobena ve společnosti Vítkovice
Cylinders. Dojít k tomuto číslu trvalo 107 let. To je v průměru přes 113 tisíc
lahví za jeden rok a na každý den tak připadá zhruba 310 ocelových lahví.
Jubilejní ocelovou láhev právě vyrobili ve společnosti
Vítkovice Cylinders. "Tato láhev směřuje do klíčového
segmentu technických plynů, má vodní objem 50 litrů
a pracovní tlak 450 barů. Lze očekávat, že tato vysoce
inovativní tlaková nádoba se začne postupně prosazovat na
evropském trhu, stejně jako v 90. letech postupně 200 a
300barové láhve nahradily strarší láhve 150ti barové.
„Distributorům plynu bude imponovat úsporou přepravních
nákladů a skladovacího prostoru," vysvětluje obchodní
ředitel společnosti Vítkovice Cylinders Marcel Ujfaluši. Mezi
další vítkovické výrobky, které nemají ve světě obdoby, patří
75litrové 300barové nádoby na skladování CNG. Tyto
nádoby mají sice významně vyšší poměr kg na litr vodního
objemu, zato mimo jiné splňují náročné požadavky
amerických regulačních orgánů. Americký trh má pro
společnost z hlediska další expanze prodeje v krátkém
a střednědobém horizontu obrovský potenciál. Dodávky již
dnes končí u amerických výrobců kompresorů, hydraulických
zařízení a distributorů technických plynů, nově budou
i u výrobců hasicí techniky a v automobilech s pohonem na
CNG. (I proto základní certifikaci pro dodávky lahví do USA,
získanou v roce 2003, rozšiřuje společnost o další.)
Mimo USA posilují Vítkovice významně svou pozici
globálního dodavatele v Latinské Americe (zejména
v Brazílii a Argentině), v oblasti Perského zálivu,
jihovýchodní Asii a Austrálii. Návratem do teritoria, které
rozhodně stojí za zmínku, je Indie, kde vítkovické lahve
v 60. a 70. letech nacházely své uplatnění v řádu desetitisíců
ročně. "Přestože tři čtvrtiny našeho byznysu stále generuje
Evropa, především Německo, Španělsko, Anglie, Itálie
a Francie, rostoucí trhy v budoucnu budou hlavně mimo
Evropu, a tam je také zaměřena naše obchodní aktivita,"
uzavírá Marcel Ujfaluši.
Dalším strategickým byznysem je rozvoj exportu
propanbutanových lahví, které vyrábí polská dceřiná
společnost Vítkovice Milmet od šedesátých let minulého
století. Dodává do celé střední i západní Evropy, přičemž za
poslední léta se tady výroba na dvou moderních výrobních
linkách vyšplhala až na milión lahví ročně. Propanbutanové
lahve se využívají kupříkladu pro vytápění domů, opravu
silnic nebo k turistickým účelů. "Dodáváme také do sítí
oblíbených polských hobby marketů Castorama, kde se
propanbutanové lahve dostávají k širokým masám lidí,"
shrnuje za Vítkovice Milmet finanční ředitel Jan Světlík ml.
Pohled do historie: Vítkovice jsou v Brně již od prvního ročníku veletrhu
Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně se
společnost Vítkovice účastní každoročně už od prvního
ročníku. Tehdy v roce 1959 vystavila například část
zalomené hřídele nebo model uhelného prádla, který byl
popisován pětijazyčným zvukovým panelem. O rok
později vítal návštěvníky samostatného vítkovického
pavilonu model plynojemu o objemu 300 000 m3,
v dalších letech zde pak Vítkovice získaly celou řadu
ocenění - zlaté medaile za 270tunovou ocelářskou pánev,
čpavkovací kolonu, válcovnu kvarto, velkozakladače,
kulové odbočnice, protlačovnu trub, pojízdný mísič
a mnoho dalších výrobků. Vítkovice mají přitom podíl i na
samotném areálu brněnského výstaviště. V roce 1984 si
zde postavily vlastní stálý pavilon a v roce 2008 pak
společnost Vítkovice Power Engineering vyrobila největší
část konstrukce pavilonu P. Tento největší výstavní pavilon
ve střední Evropě o rozloze 24 000 m2 získal v soutěži
Stavba roku Jihomoravského kraje 2009 první místo
v kategorii Stavby občanské vybavenosti.
"Prvním výstavním podnikem, o kterém jistě víme, že
se na něm podílely i Vítkovické železárny, byla ale Světová
výstava ve Vídni už v roce 1873. Z té se dodnes dochovala
litinová konstrukce výstavního pavilonu, který dlouhá léta
chátral pod vysokými pecemi a sloužil jako kantýna
a později sklad. Dnes je již zrekonstruován a stojí na
čestném místě v zahradě Vítkovického zámku," říká
vedoucí vítkovického archivu Hana Šústková.
Vítkovické železárny se účastnily i řady
specializovaných výstav. V roce 1908 podnik představil
svůj zbrojní program na jubilejní výstavě armády
a námořnictva k 60. výročí vlády císaře Františka Josefa I.
a v letech 1912 a 1914 se s jeho výrobky mohli seznámit
také návštěvníci zemědělských výstav v Praze
a Salzburgu. V roce 1923 se pak tehdejší Vítkovické horní
a hutní těžířstvo stalo přímo spolupořadatelem velké
Živnostenské a průmyslové výstavy v Moravské Ostravě.
Myšlenka velké krajinské výstavy zaujala tehdejšího
ředitele Adolfa Sonnescheina, který výstavnímu výboru
nabídl vhodné pozemky a hlavně nově vystavěnou halu
lokomotivního depa, jež byla jako hlavní pavilon pro
potřeby výstavy naprosto ideální. "Tato výstava nebyla
v Ostravě co do velikosti ani návštěvnosti dosud
překonána. Hlavní výstavní pavilon poskytl přes 8000 m2
zastřešené plochy a pozemky celkem vyhrazené pro
výstavu byly více než 30 000 m2. Výstavu svým jménem
zaštítil prezident T. G. Masaryk a mezi jejími 477 213
návštěvníky bylo i mnoho významných hostů, mimo jiné
i tři členové tehdejší československé vlády," líčí Šústková.
Jako československý podnik světového významu byly
Vítkovické železárny pravidelně oslovovány při přípravě
československých pavilonů pro světové výstavy. Vyrobily
konstrukce pro nejproslulejší československé pavilony na
světových výstavách v Paříži 1937, v New Yorku 1939
a Bruselu 1958. V roce 2010 byla skupina Vítkovice
Machinery Group generálním partnerem české účasti na
světové výstavě EXPO 2010 v Šanghaji.
Mezinárodní veletrh v Brně. Expozice série ocelových
lahví. Rok 1959.
Vítkovická střední: nové fitness, moderní učebny a fotbalové hřiště
Kdo by si myslel, že s posledním vydaným
vysvědčením se na dva měsíce zavřely dveře Vítkovické
střední průmyslové školy a gymnázia, je na omylu. Jak
říká její ředitel Jiří Klocek, konec školního roku byl právě
ten čas, kdy se začaly dít věci. "Stavební práce ve škole
jsou limitovány dvěma měsíci letních prázdnin. Během
nich musíme bezpodmínečně stihnout všechno, co
chceme," říká Klocek.
Největším lákadlem, které po prázdninách přivítá
studenty Vítkovické střední, je určitě zbrusu nové fitness
centrum v hodnotě šesti miliónů korun na ploše
necelých sedmi set metrů čtverečních a vybaveno je tou
nejmodernější cvičební technikou. "V dopoledních
hodinách budou v rámci zkvalitnění výuky tělesné
výchovy využívat fitness centrum především žáci
Vítkovické střední, odpoledne pak bude sloužit i pro
veřejnost," přibližuje Jiří Klocek.
Kromě toho se začalo s kompletní rekonstrukcí
školního fotbalového hřiště. Bude mít rozměry
klasického fotbalového hřiště podle parametrů UEFA.
Škola na jeho výstavbu dostala pětimiliónovou dotaci od
Ostravy, a kromě studentů tak na hřišti bude už příští
jaro trénovat i třeba fotbalový klub FC Vítkovice 1919.
"Našim cílem je především výchova schopných techniků.
A protože se ukazuje, že prioritou v trávení volného
času našich žáků je hlavně sport, musíme jim jít naproti
a vedle kvalitního vzdělání jim nabízet i možnosti, jak se
zabavit po vyučování," zdůrazňuje Klocek.
Díky evropským dotacím se ve škole pracuje také na
celkem dvanácti nových učebnách. "Budeme mít
odborné učebny na praktickou výuku CNC strojů,
elektrotechniky, matematiky nebo výpočetní techniky,
vznikají také kupříkladu nové jazykové učebny nebo
audio-video třída," shrnuje ještě Dorota Krugerová,
zástupkyně ředitele pro ekonomiku a personalistiku.
Nové učebny vycházejí na třináct miliónů korun
a kompletně hotovy budou do konce roku. Dokončena
je třída na výuku hydrauliky, na kterou škola dostala
finanční dar ve výši půl milionu korun od Nadace Evraz.
Na Vítkovické střední studuje v současnosti zhruba 1500
studentů, z toho do prvních ročníků právě nastoupilo
přes 500 žáků.
since 1828
7
Export táhne EU, ale regiony budoucnosti jsou
Indie, Střední východ a Jižní Amerika
Skupina Vítkovice Machinery Group je největším
strojírenským holdingem v České republice a významným
exportérem. Exportuje do více než stovky zemí světa.
Teritoria vývozu se postupně rozrůstají a na váze nabývají
země, o kterých si laikové myslí, že jsou na tom hůře než
takzvaná vyspělá Evropa. Obchodní ředitel skupiny
Vítkovice Dalibor Fabián vidí šance v rychle rostoucích
zemích, kterých se nedotkla nejistota eurozóny.
Indové mají ambiciózní energetický program
a své záměry neuvěřitelně dobře plní. Rozvoj
infrastruktury je vidět na každém kroku. Zvolili
stabilní tempo, strategii, z níž neustupují. Zatímco my
se v Evropě hádáme tu o jádro, tu o obnovitelné
zdroje energií, jindy o rozpočtové škrty, Indie směřuje
za dlouhodobými cíli.
“
světa, která má své potřeby
pro další rozvoj. My jsme
a chceme být, jak se říká,
u toho. Ale podívejte se
třeba i na Indii, kde se
uplatňuje plánování ekonomiky. Základ pak logicky patří
zpracovatelskému průmyslu
vlastních nerostných surovin,
energetice a podobně.
Dalibor Fabián, obchodní ředitel skupiny Vítkovice.
Co je v současné době největší exportní
zakázkou Vítkovice Machinery Group?
Nejde o jednu zakázku, ale spíše o typ kontraktů,
obory, které jsou na vzestupu, a my jsme uměli růst
poptávky zachytit. Jsou to jednoznačně tepelné
elektrárny. Řeší se spousta velkých energetických
kapacit, což jsou velké zakázky na spoustu let
dopředu. Pracujeme v Turecku na projektu Adularya,
ale aktuální jsou také další potenciální zakázky do
Indie a Ruska.
Do Indie ale skupina dodává pro jadernou
energetiku nebo je to jinak?
Máme za sebou úspěšný kontrakt se společností
Larsen & Toubro, pro kterou jsme vyrobili kroužky pro
pláště parogenerátorů. Faktem je, že po Fukušimě
i v Indii řešili své vlastní záležitosti spojené s testy
bezpečností bloků, které jsou podle posledních
informací v pořádku. Takže předpokládáme další
možné zakázky. Nicméně konkurence je velká
a zakázky dostane ten nejlepší. Kromě toho však
připravujeme strategickou smlouvu o spolupráci.
Takže si myslíte, že země jako Indie nebo
Turecko budou postupně získávat významnější
podíl v celkovém objemu exportu Vítkovice
Machinery Group?
Největší část vývozu směřuje pořád do zemí
Evropské unie, z nich pak především do Německa. To
je přirozené, protože je to náš nejbližší trh, na kterém
máme dlouhodobé reference. Navíc obchodujeme
vzájemně - od Němců jsme nakupovali v posledních
dvou letech některé části našich velmi významných
technologických investic. Ale logicky se poohlížíme
po nových šancích tam, kde jsou ekonomiky na
rychlejším vzestupu než v Evropě. Jsou země, kde
hrubý domácí produkt letos znovu poroste, na rozdíl
od eurozóny, kde se v nejlepším případě očekává 0,6
procentní pokles. Například Turecko. Nemyslím si, že
je v Evropě podceňováno, ale většina lidí jej chápe
jako dovolenkovou destinaci. My jej kromě toho
chápeme jako pátou nejvíce se rozvíjející ekonomiku
To je důvod, proč je
v Indii nové obchodní
zastoupení skupiny?
Není to klasické zastoupení. Je to plnohodnotná
indická firma VITKOVICE
India Power Ltd., se sídlem
v New Delhi, kterou vede
Robin Ojha. Založili jsme ji
právě proto, že si myslíme, že
máme něco, co můžeme
indickému průmyslu nabídnout, na co se dá v Indii opět
navázat. Indové mají pro nás
ambiciózní energetický program do roku 2032 a své
záměry neuvěřitelně dobře
plní. Rozvoj infrastruktury je
vidět na každém kroku. Zvolili
stabilní tempo, strategii, z níž
neustupují. Zatímco my se
v Evropě hádáme tu o jádro, tu o obnovitelné zdroje
energií, jindy o rozpočtové škrty, Indie směřuje za
dlouhodobými cíli. A to ovlivňuje celý průmysl.
Jedná se vám díky tomu v Indii lépe
o kontraktech?
Indové jsou, řekl bych, velmi pragmatičtí. Když
předložíte dobrou nabídku a umíte něco skutečně
kvalitně, v zásadě se vždy domluvíte. Navíc my máme
výhodu v naší téměř 200leté tradici, firma s tak
dlouhou historií už přece jen něco znamená.
Strojírenská produkce je o dlouhodobých referencích,
o tradici, o vlastním know-how. To vše se v Indii cení.
Nicméně, je potřeba na tomto trhu být přítomen
a hlavně je potřeba být vidět. Pokud by se někdo
domníval, že přijede do Indie formou "Veni, vidi,
vici", tak se hodně mýlí. "Veni, vidi" ano, pak ale
následuje hodně práce, musíte být lepší než
konkurence. A následně snad "vici", tedy zvítězíte.
A konkurence je zde požehnaně, prakticky celý svět.
Co vás teď čeká ve vztahu k indickému
trhu v nejbližší době?
Tento dotaz dostávám pravidelně především
od bankéřů, kteří společně s námi trh sledují
a jsou nám připravení pomoci při možném
financování našich projektů. Takže odpověď zní:
zpracovatelský průmysl - těžba a úprava surovin,
metalurgie ve všech podobách a hlavně
energetika, jak klasická tak i jaderná. Asi není
žádným tajemstvím, že v současné době jsme
v EPC tendru na dodávku 2 kotlů na hnědé uhlí
500MW pro Neyweli.
Vítkovická strojírenská skupina ale
expanduje i do dalších částí světa. Je v ní
i firma na výrobu ocelových tlakových lahví
v Argentině, kde teď mají Vítkovice
66procentní podíl na trhu. Můžete o tom
říci více podrobností?
Argentina byla první zemí, která začala ve
velkém využívat vlastnosti stlačeného zemního
plynu, tedy CNG. V dopravě na CNG, což je náš
green byznys, jsou snad nejdále na světě, proto
nás tamní trh enormně zajímá. Koupili jsme,
a to už před několika lety, společnost Cidegas
a samozřejmě chceme přes tuto společnost
působit v celé Jižní Americe. Změna, která se
nyní udála, je v tom, že jsme do Argentiny
vyslali pracovníka mateřské firmy Petra
Suchoně. To souvisí s tím, co už jsem říkal.
Tradičně jsme měli exportní teritoria, jako byl
Dálný Východ, Čína, Japonsko, Jižní Korea, pak
Rusko a samozřejmě stabilně Západní Evropa.
Teď se soustředíme na tři klíčové nové regiony.
Těmi jsou právě Jižní Amerika, Indie, Turecko
a Střední Východ. To jsou teritoria, která podle
nás do budoucna velmi výrazně porostou.
8
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
Národní strojírenský klastr usiluje o podíl
na indických energetických projektech
Národní strojírenský klastr (NSK), který sdružuje více než 60 tuzemských
organizací se souhrnným obratem v desítkách miliard korun, nabídne Indii
možnost dodávek pro energetické projekty připravované v rámci indických
strategických rozvojových plánů do roku 2032.
Z á s t u p c i
Národního
strojírenského
klastru
(NSK)
a jeho členských
firem už dříve
jednali
přímo
v Indii o projektech klasické i jaderné energetiky a začátkem letoška
navázali spolupráci s indickou proexportní organizací
EEPC (Engineering Export Promotion Council). Na to
nyní navazuje setkání s indickou podnikatelskou misí,
pobývající v ČR ve dnech Mezinárodního strojírenského
veletrhu, kterou osobně vede ministr obchodu
a průmyslu Anand Sharma.
Podle manažera NSK Lubomíra Gogely je to
jedinečná příležitost, jak představit významným
indickým kruhům členské firmy klastru a především
jejich subdodavatelské řetězce, které bez nadsázky
dokáží dodat celou elektrárnu, huť nebo zařízení
k podmořské těžbě ropy. "Velké příležitosti vidíme
v energetice. V tuto chvíli má Indie z jaderných kapacit
zhruba čtyři tisíce megawattů ročně, do roku 2020 chce
objem zvýšit na 20 tisíc a za dalších dvanáct let pak až
na 63 tisíce megawattů. To je velmi ambiciózní
strategie, na které bychom se rádi alespoň zčásti
podíleli," vysvětlil L. Gogela.
Jednání s klíčovými partnery
Zástupci NSK a jeho členských firem podle Gogely
navázali kontakty s Indickou obchodní komorou
a Jaderným výzkumným centrem. Jednají ale také se
státní společností Bharat Heavy Electricals Limited
(BHEL), která je největším indickým výrobcem
energetických zařízení. BHEL má navíc dlouholetou
zkušenost s tuzemským strojírenstvím, a to jako
odběratel i licenční partner. "Tato státní společnost
zaměstnávající asi 75 tisíc lidí by mohla být, v případě,
že v jednáních s ní pokročíme, klíčovým partnerem pro
tamní trh," míní L. Gogela. Mezi indickými byznysmeny
by ale měli být také strojaři a zástupci oceláren,
podpoření přítomností zástupců ministerstev oceli
a těžkého strojírenství. Česká průmyslová reprezentace
předpokládá, že bude mít možnost potkat se mimo jiné
se společnostmi HEC, MECON, SAIL, VIZAG, THERMAX
a NTPC.
Šance v jaderné energetice
Účast českých firem v procesu obnovy a rozvoje
indické energetiky i v projektech pro hutě a těžký
průmysl je podle NSK velmi reálná. Jednak proto, že je
pravidelným tématem všech bilaterálních jednání
a státních návštěv v obou směrech, jednak díky
schopnosti české strany uspět kvalitou provedení a dále
schopností dodávat přesně podle specifických
požadavků zákazníků. "Vidíme naše šance i v jaderné
energetice, byť tam bude do značné míry záviset na
technickém řešení jaderných reaktorů, které Indie zvolí,"
doplnil L. Gogela.
Čeští a indičtí exportéři se už také neformálně
dohodli, že si vypomohou s kontraktací na veletrzích.
EEPC přiváží indické producenty v exkluzívním složení na
letošní strojírenský veletrh do Brna. Členské firmy NSK
pro změnu zamíří příští rok na obdobnou akci do Indie.
"Kromě toho máme už dnes možnost jednat o vývozu
kotlů klasických elektráren, dílů pro parogenerátory
jaderných elektráren, tvářecích strojů nebo například
zavlažovacích systémů," doplnil manažer NSK Gogela.
Strojírenský klastr: lídr projektů
NSK považuje Indii za jedno z klíčových teritorií, a to
nejen pro letošní strojírenský veletrh v Brně. Indická
poptávka totiž není zasažena nejistotou, kterou trpí
rozpočtovou krizí postižená Evropa. Mimo to se
dlouhodobě ví, že Indie hodlá masívně investovat do
jaderných kapacit. Účast českých firem v procesu obnovy
a rozvoje indické energetiky je podle NSK velmi reálná.
Lídrem projektů, do kterých mohou členové NSK
vstupovat, je v tuto chvíli skupina Vítkovice Machinery
Group, která v Indii otevřela nové zastoupení a teď se
účastní tendru na stavbu kotelny o dvou
500megawattových blocích a směřuje na tamní trh také
zařízení pro hutě.
Skupina VMG na strojírenském veletrhu v Brně
Dovolujeme si vás pozvat k návštěvě naší firemní
expozice na 54. Mezinárodním strojírenském veletrhu
2012 v Brně, který se koná od 10. do 14. září 2012. Hlavní
expozice se nachází v pavilonu P (stánek č. 057), venkovní
expozice naleznete na volných plochách A (stánek č. 001)
a Z1 (u vodního polygonu).
Na vaši návštěvu se těší zástupci:
VÍTKOVICE, a.s., VÍTKOVICE HEAVY MACHINERY a.s.,
VÍTKOVICE POWER ENGINEERING a.s., VÍTKOVICE
HAMMERING a.s., VÍTKOVICE CYLINDERS a.s., VITKOVICE
MILMET S.A., VÍTKOVICE MECHANIKA a.s., VÍTKOVICE
GEARWORKS a.s., VÍTKOVICE Doprava, a.s., VÍTKOVICE IT
SOLUTIONS a.s., VÍTKOVICE REVMONT a. s., VÍTKOVICE
TESTING CENTER s.r.o., VÍTKOVICE SCHREIER s.r.o., Hutní
montáže, a.s. a dalších společností VÍTKOVICE
MACHINERY GROUP.
Rozsáhlá účast indických
firem na veletrhu
Letošní ročník strojírenského veletrhu bude
výjimečný rozsáhlou účastí firem z Indie, která patří
k zemím s nejvyšším hospodářským potenciálem.
V rámci MSV proběhne tzv. "India Show", což je
nejvyšší forma oficiální obchodní a ekonomické
prezentace Indie v zahraničí. V roce 2012 se "India
Show" uskuteční pouze v České republice
a v Japonsku, přičemž v Brně půjde o premiéru
v regionu střední a východní Evropy. Na Mezinárodní
strojírenský veletrh tak přijede na 150 indických firem,
jakož i významní představitelé indických vládních
institucí.
Za indickou stranu akci připravuje vládní agentura
EEPC India, která je přímo řízena tamním ministerstvem
obchodu a průmyslu, v úzké spolupráci s Federací
indických obchodních a průmyslových komor.
VÍTKOVICKÉ NOVINY vydává vedení VÍTKOVICE a.s. / Ruská 2887/101, 706 02 Ostrava-Vítkovice / IČ: 45193070 / evidenční číslo MK ČR E 12764 / tel +420 595 956 000 / www.vitkovice.cz /
Redakční zpracování: EK Media s.r.o. / Redakce: Eva Kijonková - [email protected], Zuzana Mánková - [email protected] / Editor: Oldřich Babický - [email protected] /
Své příspěvky a náměty zasílejte mailem nebo na adresu EK Media s.r.o., U Parku 2646/12, 702 00 Ostrava / FOTO: archiv, Jiří Zerzoň.