zde - Marine

TECHNIKA
❘
PŘÍVĚSNÉ MOTORY
NOVÁ
GENERACE
Evinrude E-TEC G2
Značka Evinrude patří k nejznámějším
a nejuznávanějším v produkci přívěsných motorů
a dělá vše pro to, aby si prestižní postavení udržela
a obstála proti japonské konkurenci. Svědčí o tom
i nová řada přívěsných motorů Evinrude E-TEC G2,
kterou firma představila letos v červnu a označila
za vývojový skok v produkci přívěsných motorů.
❘
46 YACHT 10/2014
PŘÍVĚSNÉ MOTORY
❘ TECHNIKA
pětiletá záruka na motor, pětiletá záruka na korozi a 500 hodin provozu bez předepsané návštěvy servisu, což v době bezprostředně
po koupi umožňuje majiteli bezstarostné používání motoru. Ani pak se nemá majitel čeho
bát, nová řada přívěsných motorů Evinrude
E-TEC G2 vyžaduje méně údržby a méně návštěv v servisu než jakýkoli jiný motor. V konstrukci byly použity inovace, jež se již uplatnily
u přívěsných motorů speciální řady pro pontonové čluny (YACHT 4/2014), takže se kromě jiného vyznačují minimálními vibracemi.
Zcela nové jsou i přístroje motorů
budoucnosti.
T
radice firmy Evinrude, kterou založil norský přistěhovalec Ole Evinrude, sahá až
do roku 1909, kdy se na trhu poprvé objevil přívěsný motor této značky. Po téměř sto
letech nezávislé výroby však upadající značku
koupila skupina Bombardier Recreational Products a místo přímého vstřikování typu Ficht
umožnila motory Evinrude osazovat mnohem
účinnějším systémem elektronicky řízeného
vstřikování E-TEC.
Nová řada přívěsných motorů Evinrude E-TEC
G2 pak překonává vše, co firma v tomto oboru
doposud vykonala. Podle dostupných údajů se
nové motory vyznačují bezkonkurenčními parametry ve své třídě. Disponují nejvyšším točivým momentem, nejúčinnějším využitím
paliva a nejnižšími emisemi. Firma dále slibuje,
že vzhled motoru si může navrhnout zákazník,
avšak to podstatné je zjednodušení obsluhy
a její digitalizace. Zákazník si může zvolit umístění ovládacího panelu a stejně tak barvy,
které ladí s barevným provedením jeho člunu.
Integrovaná digitalizace obsluhy je vlastně poslední rezerva, která výrobcům dnešních „dokonalých“ přívěsných motorů ještě zbývala,
a vývojáři firmy Evinrude se chopili příležitosti.
Nechali se inspirovat přístrojovými deskami
a ovládacími prvky závodních automobilů F1
a bojových vrtulníků.
skupiny BRP na výši. Její značky přívěsných motorů jsou jediné, které zákazníkovi nabízejí záruku 5-5-5. Za tímto kódem se skrývá základní
Řadu G2 zatím tvoří šest 3,4litrových dvoutaktních šestiválců o výkonech od 200 do 300 HP,
přičemž se jedná o první radikální změnu konstrukce od roku 2001, s točivým momentem
vyšším o 20 %, se zlepšeným využitím paliva
o 15 % a snížením emisí o 85 % oproti nejlepším motorům této kategorie. Toho se dosáhlo
překonstruováním spalovacího prostoru a vylepšením vstřikovacího systému E-TEC DFI.
K velkým změnám došlo u závěsného zařízení
motoru. Místo běžného hydraulického ramene
k řízení mají motory G2 zabudovánu do závěsného zařízení hydraulicky poháněnou šroubovou tyč, která motorem otáčí. Nový závěs
motoru s čepy o 2,5x větším průměru než u jiných přívěsných motorů zaručují doposud nebývale tuhé spojení se člunem. Ovládání
motoru je elektronické – systémem drive-by-wire. Cenou za všechna tato vylepšení je lehce
zvýšená hmotnost. Přesto se jedná o vynikající
motor se skvělým točivým momentem a neuvěřitelným zrychlením.
Text František Novotný
Foto BRP
www.marine.cz
Dnes není přívěsný motor prodejný bez dokonalého servisu a dlouhé záruční doby. I v tomto
směru je firma Evinrude s kapitálovým zázemím
❘
10/2014 YACHT 47