Čína 2008 pro Motohouse

Kentoya tour 2008
druhý díl, doko če í
Marti Králíček
krali ek@g ail. o
Střed í Asií
V před hozí díle js e se podí ali do Čí , kde začala aše let í esta. V to to doko če í se
profrčí e postso ětský i repu lika i střed í Asie, poté přes Irá a Turecko zpátk do ů do Evropy.
Podíváme se také na to, jak v tomto 17 000 km dlouhém testu obstály motocykly Kentoya.
Pamír
Po odjezdu z posled ího čí ského ěsta – Kašgaru ás čekala e ší ad i istrati í překážka
podo ě čí sko-kyrgyzské hranice. Pro pře hod js e z olili sedlo Irkeshta e ýš e
etrů a
čí ské el ík js e tak trochu zaskočili. Motorkářské ýpra tu prostě ejezdí, pro takovou situaci
nemají přísluš í i žád é instrukce. Do ol piád tři d a teď tako áhle lapálie... Po hodince
vyjednávání a poté, o šéf el íků r hlé sledu čerpal še h
ápo ěd – přítel a telefo u,
ápo ědu z pu lika a
a
za řít či pustit?), še h o do ře dopadlo a y si to valíme územím
nikoho mezi frontou áklaďáků čekají í a od a e í do K rg stánu. Ta
ás čeká přátelské přijetí,
pár ět rušti ě a za pět i ut jsou še h for alit
říze a ráží e stří další z ej šší h
sil i s ěta – Pamir highway.
“lo o high a si e a gličti ě z a e á hla í sil ič í tah či doko e pří o dálnici, ale tady
js e rádi, že á e otork teré í, protože z ač á část této dálko é tras ede šotoli ou a
ka e í . Ostat ě e í se če u di it, kd ž posled í opra této vysokohorské sil i e dělali Ruso é
před d a eti lety a ve velehorách, ej šší od je sedlo Ak-Baital
etrů ad oře , ějaký
lepší po r h stej ě dlouho e drží. Příje ou z ě ou je fu gují í rušti a – Čí ě js e si s
do orod i epoke ali a i při ejlepší ůli, ale tad u í rusk každé alé dě ko, takže hned první
ráno jsme pozváni na pasteveckou snídani do jurty.
Hra i e do Tádžikistá u ejsou větší překážkou – kolem deváté ráno budíme velitele
hra ič ího pře hodu, který po čerejší di oké o i rozjíždí pra o í de je se z ač ý úsilí a
ožst í alkoholu kr i, pak následuje dlouhý výjezd do hra ič ího sedla. Svérázným koloritem v
tě hto o laste h je také tankování benzínu. Klasické pumpy tu nehledejte, je tře a se e es i i či
ěstečku vyptat, kdo a kde benzín prodává, a te hle o hod íček á pak ze zašpi ě é a dask
od ěří požado a é
ožst í kapali , která se s notnou dávkou fantazie dá snad nazvat benzínem. I
podle íst í h je k alita izer á, okta ů tak sot a os desát. Kupodi u aše otork s tí pro lém
e ěl , je spotře a je ali ko šší.
Tak trochu Afgánistán
Po pár stech kilo etre h se sil i e zlepšuje, takže si říká e, že trošku potrápí e aše
Kentoye v terénu a z hlavní dálnice od očuje e a jih přes další čt řtisí o é sedlo do
Wakha ského koridoru. Tad už asfalt e í sto k kilo etrů ů e žád ý, zato se se o čas z
Afgánistánu zatoulá velbloud . Cesta Wakhanským koridorem totiž ede podél řek Amu Darya, která
t oří Tádži ko-Afgánskou hranici. Do edá a pro izi e z ela uza ře á o last hlída á ruskou
armádou. Nyní si tu uží á e po it ol osti a s o od – za den potká á e a i ál ě tři auta;
ětši ou oje ská. Jízda sa ot á je pořád á za íračka – šutr , pra h, štěrk a písek, o čas roleta – na
otor e á e každý kilo krá ů a eze e ještě d a et litrů e zí u ka stre h, ož dá á
případ é u polože í stroje te správný adrenalinový náboj. Po pár dnech se zdár ě dostáváme do
civilizace – na oslavu si dáváme zmrzlinu a rozhoduje e se, že splá hneme prach v místních lázních.
Láz ě Garam Chasma jsou horské, miniaturní - last ě je pár azé ků s horkou odou, která
pra e í edaleké zřídle. Vše se tu už po ěkud rozpadá – lepší čas jsou dá o pr č ale přesto si
uží á e rela horké odě se stude ý pi ke . “ez a uje e se postup ě s další i á ště ík ,
tě h poz á í a pa áka vodky je na muslimskou zemi nezvykle dost. Od očit špí u horké odě
přijel i hlapík, který se á předsta uje jako Mek, po olá í
a dita a o hot ě ukazuje drahé
ka e , které osí po kapsá h. Na rozlouče ou á dá á telefo í číslo s tí , že se á e určitě
stavit až pojede e kole . Na ídku šak e uží á e, ale odpočati íří e do hla ího ěsta
Tádžikistá u – Duša e, kde trá í e ví e jak týde čeká í
a uz e ké ízu .
Dál na západ
Popiso at še h zážitk , které ás a tří ěsíč í estě do ů potkal , by vydalo na knihu.
Mezi ty kurióz ější patří tře a jízda šest kilo etrů dlouhý tu ele
se er í Tádžikistá u. Tu el
l si e sla ost ě ote ře již před d ě a let , ale ještě e í tak úpl ě hotový – h í os ětle í a
e tila e, zato pře ý á asi čt ři et e ti etrů od , která íst t oří po ěr ě sluš ě tekou í řeku. )
protek e ás děl í i pustili přes de , kd se dopra a k ůli pokračují í stavebním prací
e ůže,
takže js e si ještě užili kličko á í ře e mezi stroji.
Kultur ě js e se povznesli v historických měste h hed á é stezky – uz e ká ěsta
Samarkand a Buchara mají neopakovatelnou atmosféru s krásnou kachlíkovou architekturou.
V Bu haře hledá e le ější o leh a íst í klista ás a otorká h protáh e skrz kři olaké uličk
starého ěsta. O še
ísto, kde jsme nejvíc zírali, byl Turkmenistán. Izolo a á ze ě posetá
pozlacenými sochami zesnulého prezidenta Nazajeva, benzín za tři koru litr, svérázná architektura
hla ího ěsta Aš ha ádu a paranoidní šud příto á policie.
Irá , Turecko a do ů
)e ě, které tvoří často íl dálkových výprav e ropský h otorkářů js e už je pros ištěli bez
ětší h zastá ek. V Irá u pro íhal post í ěsí ra adá a to zde český otorkář s ěč ou hutí a
hlaze ou desítku o legra e eužije. Alkohol sa ozřej ě Irá u ekoupíte ů e ; ěhe
ra adá u
šak sprá ý usli
e ěl od ý hodu do západu slu e ů e jíst a pít, takže i
ětši a o hodů a restaura í ote írá až po set ě í. Automobilová dopra a irá ský h ěste h je
velmi hustá – íst í totiž ají zázrač é kartičk a sle u a e zí , takže ta kují a i e za d ě
koruny litr. M , jako izi i ez ároku a sle u, usí e platit té ěř koru sed .
Východní Ture ko je úžas á liduprázd á ze ě s perfekt í i sil i e i je o tě h Kč za litr
benzínu je po té irá ské lá i epříje ý šok. Pří o na iránsko-turecké hranici se také potkáváme s
ka arád , kteří jedou a otorkách z Indie. Pár d í si už upřesňuje e polohu “M“ka a, takže
ako e to setká í šlo. Všechny nás to ale už táh e do ů, takže jedinou ětší zastá ku dělá e e
střed í Ture ku Kappadokii, ístě z á é
izar í i skal í i út ar .
V Ista ulu zaží á e a ostě přes Bospor eziko ti e tál í zá pu, policajt je trochu
er óz í, kd ž h ed a ko i ostu sta í e a dělá e fotk . Po pár hodi á h E ropě se počasí
začí á ě it a
r chle vyndáváme z atohů s etr a u d . Hla í tah Ru u sku dostá ají dík
dota í z EU o ý po r h, ož je oproti před házejí í letů příje á z ě a. Někde je hoto á je
půlka sil i e a a druhé se pra uje, takže každou h íli je dopra a říze á jed os ěr ě se afor .
Některý Ru u ů to dělá potíže po hopit, takže do hází k legrač í situa í , kd auto jedou í a
čer e ou zděše ě ou á a uhý á do sta e iště před proude protijedou í h. Na hranice s
Maďarske se dostá á e z ela o ý hra ič í pře hode v Cenadu; je eděle a a dál i i a
Budapešť potká á e spoustu otorkářů ra ejí í h se z ějakého elkého srazu. Do Prah přijíždí e
přes ě po tře h ěsí í h pozdě ečer .září a ůj ta ho etr ukazuje 117,2 km.
Rekapitulace
Cesta la zatěžká a í zkouškou jak pro ás, tak pro oto kl Ke to a, které jsme si vybrali
pro tuto cestu. Vše h tři otork zdár ě a sol o ali elou trasu po vlastní ose – nikde jsme
e useli potup ě shá ět tra sport a po estě js e řešili pouze dro é opra – prasklé dráty
zad ího kola, ý ě a rtule u hladiče, o ý us ěrňo ač apětí či ložisko zad ího kola. Tyto opravy
js e dělali o kle s épo o í pol í h pod í ká h či hůře či lépe
a e ý h otodíl ičká h.
Ka arádi, kteří se sázeli, kde že se á t čí ské motorky rozpadnou, tak protaho ali o ličeje – i my
jsme byli přek ape i tí , že takto dlouhou a ároč ou estu lze uskuteč it i a oto klu, jehož
pořizo a í e a je ěkolika áso ě ižší ež u otorek ěhlas ý h z aček.
Kentoya BT400 Velas
Motor:
Objem:
Maximální výkon:
Palivový systém:
Startér:
P eu atik předu:
Pneumatiky vzadu:
Před í rzda
Zadní brzda
Roz ěr
Rozvor (mm)
S ětlost
Výška sedadla
O je
ádrže l
Prů ěr á spotře a
Maximální rychlost (km/h)
Čt řdo ý odou hlazený
386.8 cc
kW při
rp
CDI
Elektrický
3.00-21
4.60-18
Kotoučo á
Kotoučo á
2155×880×1215
1400
300
880
9
3.8-4.2 l/100 km
100
Vlajka
CELKEM
)e ě
Ujeto km
Počet nocí
Čí a
8590
44
Kč/litr
Kyrgyzstán
109
2
Kč/litr
Tádžikistá
1567
19
Kč/litr
Uzbekistán
383
2
Kč/litr
Turkmenistán
837
4
,
Kč/litr
Irán
1851
9
,
Kč/litr
Turecko
2072
8
Kč/litr
Bulharsko
582
2
Kč/litr
Srbsko
78
0
Rumunsko
292
1
Kč/litr
Maďarsko
419
2
29 Kč/litr
Slovensko
83
0
---
Česká Repu lika
254
0
31 Kč/litr
17 117 km
93
Cena benzínu léto
2008 U“D = Kč
---