Výroční zpráVa 2013 Travel service, a.s. BeZPeČNOsT

Transkript

Výroční zpráva 2013 Travel service, a.s.
BEZPEČNOST
ODPOVĚDNOST
PŘÁTELST VÍ
SPOLEHLIVOST
SROZUMITELNOST
PERSPEKTIVA
obsah
HLAVNÍ ÚKAZATELE ZA OBDOBÍ 2013
02
ÚVODNÍ SLOVO PŘEDSEDY PŘEDSTAVENSTVA JUDR. JIŘÍHO ŠIMÁNĚHO
03
ÚVODNÍ SLOVO GENERÁLNÍHO ŘEDITELE A ČLENA PŘEDSTAVENSTVA ING. ROMANA VIKA
04
ZPRÁVA PŘEDSTAVENSTVA O PODNIKATELSKÉ ČINNOSTI A STAVU MAJETKU SPOLEČNOSTI
05
SPOJENÍ S DODAVATELI, SPOJENÍ SE ZÁKAZNÍKY
06
SPOLEČNOST TRAVEL SERVICE, a.s.
07
ZÁPISY DO OBCHODNÍHO REJSTŘÍKU VEDENÉHO MĚSTSKÝM SOUDEM V PRAZE
08
STRUKTURA AKCIONÁŘŮ
09
INFORMACE O VZTAZÍCH MEZI AKCIONÁŘI
10
SPRÁVA SPOLEČNOSTI
11
ZAMĚSTNANCI – INSPIRUJTE SE, ŽIJTE ŽIVOT PO KTERÉM OPRAVDU TOUŽÍTE
12
CORPORATE GOVERNANCE AND COMPLIANCE
13
BEZPEČNOST
14
ŘÍZENÍ RIZIK
15
FLOTILA SPOLEČNOSTI
16
ORGANIZAČNÍ STRUKTURA SPOLEČNOSTI
17
zpráva nezávislého auditora
18
Rozvaha
19
Výkaz zisků a ztrát
20
Přehled o peněžních tocích
21
Zpráva o vztazích
22
příloha roční účetní závěrky
23
zpráva nezávislého auditora o výroční zprávě
- - - - - - - 03
- - - - - - - 06
- - - - - - - 08
- - - - - - - 10
- - - - - - - 12
- - - - - - - 20
- - - - - - - 21
- - - - - - - 22
- - - - - - - 24
- - - - - - - 26
- - - - - - - 27
- - - - - - - 30
- - - - - - - 33
- - - - - - - 34
- - - - - - - 41
- - - - - - - 52
- - - - - - - 65
- - - - - - - 66
- - - - - - - 68
- - - - - - - 69
- - - - - - - 70
- - - - - - - 72
- - - - - - - 94
Výroční zpráva 2013 travel service, a.s.
01
01
bezpečnost
Společnost věnuje maximální pozornost zajištění
bezpečnosti letového provozu a přípravě na řešení
případných krizových situací.
hlavní ukazatele za období podle českých účetních standardů
01
2013
2012
2011
2010
2009
15 369 051
11 124 616
10 961 681
9 380 034
7 607 765
14 036 578
10 682 207
10 328 369
8 824 990
6 997 450
Výnosy z nepravidelné přepravy Charter Revenue
8 479 493
6 973 444
7 580 942
6 441 940
4 988 445
Výnosy z pravidlené přepravy Scheduled Flights Revenue
3 290 834
2 058 929
1 881 810
1 471 125
956 808
Výnosy z pronájmů letadel včetně služeb Wet and Dry Lease Revenue
1 724 869
943 588
558 563
573 980
601 941
Tržby z prodeje zboží Sales of goods
21 937
17 976
21 204
12 640
8 666
Obchodní marže Sales of goods
12 807
8 802
13 196
5 510
2 822
12 779 831
9 769 260
9 691 055
8 102 517
6 028 437
Palivo (bez přefakturace) Fuel Costs (No Rebilling)
3 819 725
3 129 713
3 222 214
2 213 951
1 294 138
Leasing letadel Aircraft Lease
2 755 856
1 721 542
1 733 555
1 634 118
1 435 535
Mzdové náklady a ostatní náklady vztahující se k zaměstnancům Labour Costs
1 265 887
1 028 288
938 246
776 981
715 583
Údržba Maintenance Costs
1 181 617
945 176
699 095
679 209
511 908
Přidaná hodnota Added value
1 269 554
921 749
650 511
727 983
971 835
344 311
(v tisících Kč)
Finanční výsledky Financial Results
Celkové výnosy Revenue in total
z toho: where of:
Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb Sales of own products and services
z toho: where of:
Výkonná spotřeba Cost of sales
z toho where of:
86 283
26 439
42 954
67 223
-22 209
-26 088
-41 075
-72 309
Výsledek hospodaření za běžnou činnost Profit / (loss) on ordinary activities after taxation
158 354
47 706
-4 469
1 418
211 903
Výsledek hospodaření před zdaněním (+/-) Profit / (loss) before taxation
218 753
64 075
352
1 878
272 002
Výsledek hospodaření za účetní období Profit / (loss) for the accounting period after taxation
158 354
47 706
-4 469
1 418
211 903
Finanční výsledek hospodaření Financial profit / (loss)
EBITDA
EBITDAR
2009
297,842
2009
1,752,549
2010
27,325
2010
1,710,624
2011
23,567
2011
1,809,432
2012
89,933
2012
1,864992
2013
248,944
2013
3,055,769
I
0
I
50,000
I
100,000
I
150,000
I
200,000
I
250,000
I
300,000
I
350,000
I
0
I
500,000
I
1,000,000
I
1,500,000
I
2,000,000
I
2,500,000
I
3,000,000
I
3,500,000
149 530
Provozní výsledek hospodaření Operating profit (loss)
03
2013
2012
2011
2010
2009
2 798 280
1 998 232
1 605 436
1 794 105
1 652 614
Vlastní kapitál Equity
735 273
575 036
526 042
532 772
408 785
Základní kapitál Share Capital
250 000
250 000
250 000
250 000
125 000
Úročené závazky (průměr roku) Interest Bearing Debt (Average Amount)
401 420
379 043
426 418
446 005
627 438
Rentabilita vlastního kapitálu Return on Equity
29,75%
11,14%
0,07%
0,35%
66,54%
1,65%
0,71%
0,10%
0,15%
4,05%
Rozvaha Blance Sheet
Aktiva celkem Assets in Total
Rentabilita tržeb Return on Sales
Vlastní kapitál Equity
2009
408,785
2010
532,772
2011
526,042
2012
575,036
2013
735,273
I
0
I
300,000
I
400,000
I
500,000
I
600,000
I
700,000
I
800,000
I
900,000
2013
2012
2011
2010
2009
Čistý peněžní tok z provozní činnosti Net cash flows from ordinary activities
232 625
-75 843
1 -51 431
152 517
-170 698
Čistý peněžní tok vztahující se k investiční činnosti Net cash flows from investing activities
-172 253
-50 279
-129 420
-8 917
-18 802
86 248
120 081
22 956
-121 276
118 749
Peněžní tok Cash Flow
Čistý peněžní tok vztahující se k finanční činnosti Net cash flows from financing activities
Stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů na konci účetního období
Cash and cash equivalents at the end of the accounting period
04
2009
175,591
2010
197,915
2011
40,020
2012
33,979
2013
180,599
ODPOVĚdnost
Odpovědnost je základním přístupem Společnosti,
je součástí její strategie.
02
06
ÚVODNÍ SLOVO PŘEDSEDY PŘEDSTAVENSTVA JUDR. JIŘÍHO ŠIMÁNĚHO
Vážení akcionáři, vážení obchodní partneři, vážení zaměstnanci,
příprava Výroční zprávy je pro mě osobně vítanou příležitostí zamyslet se nad uplynulým rokem a vyjádřit své srdečné poděkování,
úctu a vděčnost:
•
•
•
•
•
•
zákazníkům, za jejich důvěru využívat služeb Společnosti,
zaměstnancům Společnosti za jejich obětavou, svědomitě, pečlivě a s entuziasmem odváděnou práci,
obchodním partnerům za spolupráci, korektní, byť tvrdé vyjednávání,
státním orgánům a organizacím za vytváření podmínek pro bezpečné provozování letecké dopravy v České republice i zahraničí,
široké veřejnosti za pozitivní vnímání Společnosti,
akcionářům, že nám umožnili spravovat a zvelebovat jimi svěřený majetek.
Krédo Společnosti, které vyjadřuje její strategické cíle, je stručně definováno šesticí slov: BEZPEČNOST, ODPOVĚDNOST, PŘÁTELSTVÍ,
SPOLEHLIVOST, SROZUMITELNOST, PERSPEKTIVA. Uvedené spojení má svůj konkrétní obsah a sdělení pro akcionáře, zákazníky, obchodní
partnery, zaměstnance, státní orgány a organizace a širokou veřejnost.
Bezpečnost je základním přístupem Společnosti, je součástí její strategie a je nezbytnou podmínkou dlouhodobého úspěchu. Činíme
veškeré možné kroky, a to i nad rámec zákonných požadavků, aby naše lety byly maximálně bezpečné a zákazníci měli oprávněný pocit,
že Společností provozovaná letecká doprava je bezpečná. Děláme veškeré možné kroky, které lze po Společnosti spravedlivě požadovat,
aby zaměstnanci Společnosti nebyli vystavováni nepřiměřeným rizikům, aby měli zajištěné životní a sociální jistoty a případná rizika
byla řádně ošetřena. Ve vztahu k obchodním partnerům, statním orgánům a široké veřejnosti jsme vždy dostáli svým závazkům
a povinnostem, usilujeme maximálně o to, aby veškeré investice do Společnosti byly investicemi bezpečnými.
Odpovědnost je základním přístupem Společnosti, je součástí její strategie. Společnost si je vědoma své odpovědnosti v různých
rovinách – v rovině společenské, v rovině bezpečnosti, v rovině ekologické i v rovině ekonomické. Společnost si je vědoma své
odpovědnosti spojené se zajištěním řádné přepravy osob a realizace mezinárodních spojení, své sociální odpovědnosti ve vztahu
k svým zaměstnancům a jejich rodinám, systému zdravotního a sociálního zabezpečení, ve vztahu k životnímu prostředí, apod.
Společnost dlouhodobě buduje přátelské vztahy se svými partnery, zaměstnanci a vytváří podmínky, aby veškeré její kroky byly
předvídatelné a srozumitelné. Mohu s hrdostí konstatovat, že v roce 2013 Společnost udělala obrovský pokrok v naplňování strategických
cílů, je Společností odpovědnou, spolehlivou a srozumitelnou, ke svému okolí a zaměstnancům bezpečnou a perspektivní.
S radostí a pokorou konstatuji, že Společnost je plna úsilí, odhodlání a energie směřující k naplnění svých strategických cílů vyjádřenou
šesticí slov: BEZPEČNOST, ODPOVĚDNOST, PŘÁTELSTVÍ, SPOLEHLIVOST, SROZUMITELNOST, PERSPEKTIVA.
V úctě,
Váš
JIŘÍ ŠIMÁNĚ
07
03
08
ÚVODNÍ SLOVO GENERÁLNÍHO ŘEDITELE A ČLENA PŘEDSTAVENSTVA ING. ROMANA VIKA
Vážení akcionáři, vážení obchodní partneři, vážení zaměstnanci,
od založení Společnosti do dnešních dní jsem s Vámi ušel obrovský kus cesty. Rychlost rozvoje Společnosti byla umocněna v posledních
pěti letech a v roce 2013 jsme v rozvoji Společnosti dosáhli téměř rychlosti našich letadel. V roce 2013 jsme společně s dceřinými
společnostmi v Maďarsku a Polsku navýšili počet realizovaných blokových hodin o 40% a naše letadla odlétala neuvěřitelných 121.475
blokových hodin a realizovala téměř 38 tisíc letů. Velmi mě těší, že i při tomto dynamickém rozvoji je naplňována strategie Společnosti
vyjádřená šesticí slov, šesticí pilířů našeho chování, jednání a konání. Těmito pilíři, jak již uvedl předseda představenstva Jiří Šimáně,
jsou - BEZPEČNOST, ODPOVĚDNOST, PŘÁTELSTVÍ, SPOLEHLIVOST, SROZUMITELNOST, PERSPEKTIVA.
Přestože jsme na konci roku 2012 a počátkem roku 2013 učinili nezbytné kroky a opatření k naplnění plánovaných cílů a úkolů, které
jsme byli sto realizovat, měl jsem vnitřní obavu, jak všechny náročné úkoly budou zvládnuty. Nicméně víra ve Společnost, její zaměstnance,
dlouhodobě budované vztahy s našimi obchodními partnery brzy mé obavy rozptýlila. Navíc se na trhu objevovaly i zprávy pozitivní
– např. Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) zvýšila predikci tržeb aerolinek na rok 2013 na 708 miliard dolarů a na rok
2014 dokonce na 743 miliard dolarů a aerolinky a podle této prognózy měly v roce 2013 dosáhnout čistého zisku 19,7 miliardy dolarů.
Představenstvo Společnosti na rok 2013 schválilo podnikatelský plán, podle kterého měla Společnost v roce 2013 dosáhnout výsledku
hospodaření před zdaněním ve výši 271 mil. Kč. Tento úkol se nepodařilo naplnit a za rok 2013 činil uvedený výsledek 219 mil. Kč, což
je nesplnění plánovaného úkolu o 52 mil. Kč. Nedosažení plánovaného hospodářského výsledku bylo do značné míry ovlivněno např.
tvorbou opravných položek na riziková aktiva ve výši cca 65 mil. Kč. Nicméně tyto operace byly činěny v souladu s principy účetnictví,
zejména pak v souladu s principem opatrnosti a principem věrného a poctivého zobrazení skutečnosti, a proto nevnímám nenaplnění
uvedeného cíle negativně.
Velmi pozitivně vnímám úsilí a entusiasmus zaměstnanců Společnosti a jejich nasazení při plnění pracovních úkolů, posilování obchodních
vztahů s našimi partnery, zvyšování bezpečnosti prováděných letů a péči o naše zákazníky. Všem zaměstnancům a jejich rodinám
děkuji velmi mnoho za jejich účast na budování a rozvoji Společnosti.
Velmi rád bych poděkovat a vyjádřil úctu zákazníkům a ostatním obchodním partnerům Společnosti. A závěrem připomněl důležité
události roku 2013.
Leden; Společnost vstoupila na švýcarský trh a Švýcarsko se stalo v pořadí sedmou zemí, ve které Společnost rozvíjí své podnikatelské aktivity,
Únor; Společnost a největší česká cestovní kancelář EXIM Tours uzavřely smlouvu na zajišťování letecké dopravy na další tři roky,
Červen; Společnost a České aerolinie se dohodly na vzájemném sdílení kódů na vybraných pravidelných letech (code-shareová spolupráce),
Srpen; Společnost a výrobce letadel Boeing oznámily pevnou objednávku na koupi tří letadel 737 MAX 8,
Říjen; GE Capital Aviation Services Limited (GECAS) uzavřel smlouvy se Společnosti na pronájem čtyř nových letadel Boeing B737-8 MAX,
k dodání v letech 2018 - 2019.
V pokoře a úctě,
Váš
ROMAN VIK
09
04
Zpráva představenstva o podnikatelské činnosti a stavu majetku Společnosti
Společnost dlouhodobě působí ve vysoce konkurenčním prostředí trhu letecké přepravy osob, který byl v minulosti do určité míry
deformován státními podporami a subvencemi z veřejných zdrojů. Společnost nikdy nečerpala žádné finanční podpory z veřejných
zdrojů. Vizí Společnosti je být významným přepravcem regionu střední a východní Evropy zabezpečující pravidelnou a nepravidelnou
přepravu osob s maximálním důrazem na bezpečnost letecké přepravy, kvality poskytovaných služeb a dosahovat v maximálním
poměru užitné hodnoty pro zákazníka a ceny za poskytované služby.
Společnost buduje dlouhodobé a stabilní vztahy se svými obchodními partnery a silnou prodejní značku SmartWings. Naplňování
vize a mise Společnosti je založeno na strategických předpokladech, kterými jsou BEZPEČNOST, ODPOVĚDNOST, PŘÁTELSTVÍ,
SPOLEHLIVOST, SROZUMITELNOST, PERSPEKTIVA.
V roce 2013 realizovala společnost tržby za prodej vlastních výrobků a služeb v celkové výši 14.037 mil. Kč a dosáhla výsledku
hospodaření za účetní období ve výši 158 mil. Kč. Vlastní kapitál společnosti činil k 31. 12. 2013 více jak 735 mil. Kč a rentabilita vlastního
kapitálu přesáhla 31 %.
Společnost vytvořila v roce 2013 opravné položky k rizikovým aktivům v celkové výši 65 mil. Kč a dle názoru představenstva činila hodnota
aktiv společnosti dle českých účetních standardů 2.798 mil. Kč. Naproti tomu cizí zdroje činili k 31. 12. 2013 dle českých účetních
standardů 2.049 mil. Kč.
10
Představenstvo je na základě výsledků roku 2013 toho názoru, že v roce 2014 došlo ke zhodnocení majetku Společnosti a byly
vytvořeny předpoklady pro další udržitelný rozvoj Společnosti.
Pro rok 2014 jsou hlavními úkoly Společnosti naplňování strategických cílů jak výše uvedeno a pokračovat v budování silné prodejní
značky a dosažení celkových tržeb v roce 2014 na úrovni mírně přesahující tržby roku 2013. Představenstvo činí rovněž taková opatření,
aby se výše vlastního kapitálu Společnosti zvýšila na zhruba 1.000 mil. Kč k 31. 12. 2014.
Představenstvo Společnosti
Přátelství
Společnost buduje dlouhodobé a stabilní vztahy
se svými obchodními partnery a silnou prodejní
značku SmartWings.
05
SPOJENÍ S DODAVATELI, SPOJENÍ SE ZÁKAZNÍKY
Dnešní společnosti se ocitají před nejtvrdší konkurencí, jaká kdy existovala. Posun od filosofie
výrobků a tržeb k filosofii marketingu však dává společnostem lepší možnost konkurenci porazit.
Základním pilířem dobře pojímané marketingové orientace jsou silné vztahy se zákazníky
a současně společnost musí v každém případě operovat na základě filosofie, která říká: „Pokoušíme-li
se poskytovat vyšší úroveň spokojenosti zákazníků, musí ji v rámci celkových dostupných zdrojů
přinést i jiným zúčastněným osobám.“1)
5.1DODAVATELÉ
12
účasti ve výběrovém řízení jsou kvalitativní kritéria a finální rozhodnutí o dodavateli je odvislé od
celkových nákladů Společnosti spojených se zabezpečením dodávek produktů a služeb. Tímto
způsobem jsou zajišťovány dodávky i pro dceřiné společnosti Travel Service, Kft. a Travel Service
Polska, Sp. z o. o.
Shrnutí:
1.Společnost má vybudované dlouhodobé vztahy se svými, dlouhodobě prověřenými dodavateli;
2. Prověření dodavatelé se účastní výběrového řízení na dodávky služeb a produktů;
Společnost působí na trhu letecké přepravy druhé desetiletí a po celou tuto dobu budovala
a posilovala dlouhodobé korektní vztahy se svými dodavateli i odběrateli na základě principu
vzájemné výhodnosti.
1) Philip Kotler , Kevin Lane Keller, Marketing Management 12. vydání, Grada Publishing.
Společnost má vybudované velmi dobré vztahy s dodavateli paliva – LUKOIL Aviation Czech, s. r. o.,
Air BP Limited, Shell Czech Republic a. s., LUKOIL JET YAKITI DAGITIM VE TIC. LTD. STI. Istanbul,
PETROLOT Sp. z o. o. Varšava, Eni S. p. a. Řím, Galp Energía Espaňa, S. A. U, Galp Energia Petóleos de
Portugal – Petrogal, S. A., World Fuel Services Aviation Limited Londýn, Gozen Havacilik ve Tic. A. S.
Florya – Istanbul, LUKOIL AVIATION BULGARIA, Airport Fuel Supply Budapest, Tiger Aviation Services
Sharm El-Sheikh, apod.
V roce 2013 realizovala Společnost a její dceřiné společnosti 121 475 blokových hodin letů vztahujících
se ke službám poskytovaných zákazníkům Společnosti. Rok 2013 představuje výkonový nárůst
o 120, 60 % v porovnání s rokem 2009.
V oblasti údržby letadel a dodávek náhradních dílů jsou dlouhodobými partnery Lufthansa
Technik Aktiengesellschaft, AJ Walter Aviation Ltd. West Sussex, Honeywell International – Chicago,
Middlesex, Phoenix, Rolle (Švýcarsko), Czech Airlines Technics a. s. Praha, apod.
Handlingové služby jsou zajišťovány dlouholetými partnery, jako např. Menzies Aviation (Czech), s.r.o.
Praha, Menzies Aviation (Italy), Iberia ATACS (Associates for Tunisia Air Cooperation & Services),
WELCOME Airport Services Sp. z o. o. Warszawa, Flight Care Espaňa, Servisair UK Limited, SAS
GROUND HANDLING NORWAY, AVIAPARTNER, Tiger Aviation Services, Groundforce Portugal,
Swissport Spain, Swissport Maroko, CTT Aviation Nicosia, apod.
Společnost oceňuje dlouhodobou spolupráci s leasingovými společnostmi (viz. flotila TVS)
a „domácími“ bankami – UniCredit Bank Czech Republic and Slovakia, a.s., Komerční banka, a.s.
Vzhledem k růstu Společnosti byla v roce 2013 zahájena spolupráce s Raiffeisenbank, a.s.
Přestože Společnost preferuje dlouhodobé vztahy se svými dodavateli, každoročně hledá optimální
ceny dodávaných služeb a produktů. Za tímto účelem jsou vypisována transparentní výběrová
řízení zejména na dodávky paliva, cyklické opravy letadel – tzv. AV CHECK, apod. s tím, že podmínkou
5.2ZÁKAZNÍCI
Uvedený nárůst je ovlivněně založením organizační složky Společnosti ve Slovenské republice
a vstupem na slovenský trh v roce 2010 a založením dceřiné společnosti v Polské republice a vstupem
na polský trh v roce 2012.
Realizované blokové hodiny
2009
55,065
2010
70,978
2011
84,145
2012
86,759
2013
121,475
I
0
I
25,000
I
50,000
I
75,000
I
100,000
I
125,000
I
150,000
I
200,000
Z hlediska dynamiky realizace blokových hodin byl nejrychleji se rozvíjející segment – balíček
pronájmů letadel spojených se zajištěním posádek, údržby letadel a jejich pojištění pro koncové
zákazníky v zahraničí, zejména pak mimo země Evropské unie. Tento nárůst mezi rokem 2009
a 2013 činil 241,57% . V oblasti pravidelné přepravy osob byl tento nárůst 217,98%.
Nepravidelná přeprava
2009
32,099
2010
45,546
2011
54,009
2012
43,682
2013
53,873
WET a DRY LEASE
2009
10,279
2010
7,906
2011
11,209
2012
17,153
2013
35,110
Pravidelná přeprava
2009
6 269
2010
10 154
2011
12 683
2012
14 163
2013
19 934
I
0
I
10,000
I
20,000
I
30,000
I
40,000
I
50,000
I
60,000
I
70,000
Travel Service, Kft
2009
5,520
2010
5,738
2011
4,802
2012
3,733
2013
2,169
I
1,000
I
2,000
I
3,000
I
4,000
I
5,000
I
6,000
I
7,000
Travel Service Polska SP. z o.o.
2009
0
2010
0
2011
0
2012
5,953
2013
8,112
I
0
I
2,000
I
4,000
I
6,000
I
8,000
I
10,000
I
12,000
I
14,000
Business Jet
2009
900
2010
1,634
2011
1,441
2012
2,075
2013
2,278
I
0
I
500
I
1,000
I
1,500
I
2,000
I
2,500
I
3,000
I
3,500
Shrnutí:
1. Nárůst realizovaných blokových hodin mezi rokem 2013 a 2009 činil 66.410 blokových hodin, což je nárůst o 120,60 %.
2. Dynamicky rozvíjejícím segmentem byl zejména segment tzv. ACMI pronájmů zejména za hranicemi Evropské unie.
3.Vstup na nové trhy v oblasti charterové přepravy osob – zejména na Slovensku, v Polsku a ve Švýcarsku.
0
I
13
5.2.1 TERITORIÁRNÍ ROZDĚLENÍ VÝNOSŮ SPOLEČNOSTI
Letadla Společnosti realizovala v roce 2013 mezinárodní lety do těchto zemí:
14
1Afghanistan
19Czech Republic
37Kenya
55Slovakia
2Albania
20Denmark
38Latvia
56Slovenia
3Algeria
21 Dominican Republic
39Lithuania
57Spain
4Argentina
22Egypt
40Luxembourg
58Spain - Canary Islands
5Armenia
23Estonia
41Malta
59Sweden
6Australia
24Finland
42Mexico
60Switzerland
7Austria
25France
43Morocco
61Tajikistan
8Belarus
26 French Polynesia
44Netherlands
62Thailand
9Belgium
27Germany
45 New Zealand
63
10Bermuda
28Greece
46Norway
64Tunisia
11 Bosnia and Herzegovina
29Hungary
47Oman
65Turkey
12Brasil
30Chile
48Pakistan
66Ukraine
13Bulgaria
31Iceland
49Poland
67 United Arab Emirates
14Canada
32Ireland
50Portugal
68 United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
15Cape Verde
33Israel
51Romania
69 United Republic of Tanzania
16Croatia
34Italy
52Rossia
70USA
17Cuba
35Jamaica
53Saint Lucia
71Venezuela
18Cyprus
36Kazakhstan
54Serbia
Největší část výnosů byla v roce 2013 generována od subjektů se sídlem v České republice, Řecku,
na Slovensku, v Polsku, Španělsku, Maďarsku, Turecku, Kanadě, Francii, Ománu, Egyptě, Bulharsku,
Velké Británii, Tunisku, Portugalsku, Švýcarsku a Izraeli. V těchto zemích bylo generováno více jak
92% výnosů a podíl každé jednotlivé země, resp. subjektů zde sídlících na celkových výnosech
Společnosti je větší než 1%, vyjádřeno v Kč – větší než 130 mil. Kč.
Macedonia
Shrnutí:
1. Společnost operovala lety do 71 zemi světa napříč téměř všemi světadíly - Evropa, Severní
a Jižní Amerika, Asie, Afrika a Austrálie.
2.Více jak 92% výnosů bylo realizováno v 19 zemích Evropy, Afriky a Severní Ameriky.
5.2.2 FIREMNÍ TRH VERSUS SPOTŘEBNÍ TRH – CHARTEROVÁ PŘEPRAVA, WET LEASE A PRAVIDELNÁ PŘEPRAVA
Provozní výnosy Společnosti jsou generovány zejména výnosy z nepravidelné, tzv. charterové
přepravy, výnosy z pravidelné přepravy osob realizované pod obchodní značkou SmartWings
a z tzv. ACMI pronájmů (Wet Lease). Výnosy z charterové přepravy a výnosy z ACMI (WET LEASE)
se odehrávají na firemních trzích (B2B) a představují zejména nákupy cestovních kanceláří a jiných
leteckých společností. Výnosy z pravidelné přepravy se realizují zejména na spotřebních trzích
s využitím různých distribučních kanálů. Všechny uvedené výnosy v uplynulých 5 letech vykazují
růstový trend, přičemž nejdynamičtěji rostou výnosy realizované pod vlastní obchodní značkou
SmartWings.
Vývoj podílu uvedených výnosů na provozních výnosech znázorňuje následující graf.
(v %)
60.41
12.29
2013
23.44
65.28
8.83
2012
19.27
73.40
5.41
2011
18.22
73.00
6.50
2010
16.67
71.29
8.60
2009
13.67
0
I
10.00 %
I
20.00 %
I
30.00 %
I
40.00 %
I
50.00 %
I
60.00 %
I
70.00 %
I
80.00 %
lVýnosy z nepravidelné přepravy Charter Revenue
Power (Výnosy z nepravidelné přepravy) (Charter Revenue)
lVýnosy z pronájmů letadel včetně služeb Wet and Dry Lease Revenue
Power (Výnosy z pronájmů letadel včetně služeb) (Wet and Dry Lease Revenue)
lVýnosy z pravidelné přepravy Scheduled Flights Revenue
Power (Výnosy z pravidelné přepravy) (Scheduled Flights Revenue)
I
15
Podíl výnosů Společnosti realizovaných na firemním (B2B) trhu a na spotřebním trhu (B2C) a jejich trendy
v předchozích letech byly následující:
(v %)
2013
y = 0.7225x0.0657
72.70
23.44
y = 0.2391x
-0.298
74.11
2012
19.27
78.81
2011
18.22
79.50
2010
16.67
79.89
2009
13.67
I
0
16
I
10.00 %
I
20.00 %
I
30.00 %
I
40.00 %
lVýnosy - B2B (firemní trh)
(Power Výnosy - B2B (firemní trh))
lVýnosy B2C (spotřební trh)
(Výnosy B2C (spotřební trh))
I
50.00 %
I
60.00 %
I
70.00 %
I
80.00 %
Shrnutí:
1. V roce 2013 Společnost dosáhla rekordních výnosů za dobu trvání své existence, přičemž výnosy rostly ve všech segmentech. Tržby
z prodeje vlastních výrobků a služeb v roce 2013 se ve srovnání s rokem 2009 zvýšily o 100,60 %;
2. Podíl výnosů na firemním trhu (B2B) je i nadále dominantní;
3. Zvyšující se podíl výnosů realizovaných na spotřebním trhu (B2C) odráží demografický a vzdělanostní rozvoj společnosti, rozvoj
internetu a potvrzuje správnost tvorby hodnoty značky SmartWings;
5.2.3 B2B TRH - FIREMNÍ TRH
Společnost buduje a udržuje dlouhodobé vztahy se svými klienty z řad cestovních kanceláří
a leteckých společností. Realizované produkty jsou:
(i)Charterové lety – jde o prodej plné kapacity jednomu partnerovi nebo rozdělení plné kapacity
na tzv. bloky a prodej jednotlivých bloků několika zákazníkům. V rámci nevyužité kapacity jsou
v některých případech realizovány tzv. doprodeje koncovému zákazníkovi prostřednictvím
distribučních kanálů (B2C).
(ii) Pronájem letadel včetně zajištění posádek, údržby a pojištění (tzv. ACMI pronájmy, WET LEASE),
kdy letadla jsou pod obchodní kontrolou Společnosti.
(iii)Pronájem letadel se zajištěním posádky (Dry Lease).
V oblasti charterové přepravy osoby jsou významnými klienty společnosti se sídlem v České
republice, na Slovensku, v Polsku, ve Švýcarsku, Francii, Rakousku, Izraeli, apod. Jde o dlouhodobě
spolupracující subjekty s vybudovanými zákaznickými vztahy.
Pronájem letadel je využíván zejména v době, kdy Společnost disponuje dostatečnou přepravní
kapacitou, zejména v zimní sezóně. Letadla jsou pronajímána do Ománu, Velké Británie, Kanady,
apod. Pronájmy se realizují zejména s klienty, se kterými má Společnost dlouhodobé vztahy.
Pronájmy letadel se realizují na dlouhodobé bázi, např. Omán, Kanada.
Pronájmy letadel se realizují i na tzv. ad hoc bázi např. za situace, kdy jiné letecké společnosti
mají krátkodobě nedostatečnou přepravní kapacitu. Vysoká flexibilita Společnosti umožňuje tyto
krátkodobé smlouvy uzavírat v kteroukoliv noční i denní hodinu, kterýkoliv den v roce a vypravit
letadlo do 6 hodin od vyjasnění požadavků zákazníka.
V roce 2013 posílila Společnost své postavení a vztahy s dlouhodobými klienty v zemích Evropské
unie, ale i za jejími hranicemi. Společnost má velmi silné postavení na firemním trhu v zemích tzv.
Visegrádské čtyřky2) . Společnost posiluje obchodní vztahy s partnery za hranicemi Evropské unie.
Shrnutí:
1. Prodeje realizované firemním zákazníkům jsou založené na dlouhodobých vztazích a na vzájemné výhodnosti;
2. Předmětem prodeje jsou zejména přepravní kapacity a v případě pronájmu letadel jde zpravidla o prodej balíčku služeb;
3.Volné přepravní kapacity jsou realizované i na spotřebním trhu – doplňkové prodeje, prostřednictvím distribučních kanálů
Společnosti s pozitivním dopadem pro B2B zákazníky (pokud nevyčerpají nabytou kapacitu).
2)Visegrádská čtyřka je uskupení čtyř středoevropských států: České republiky, Maďarska, Polska a Slovenska ustavené roku 1991.
5.2.4SPOTŘEBNÍ TRH - B2C
Výnosy z pravidelné přepravy realizované pod obchodní značkou SmartWings od roku 2009 rostly rychleji, než ostatní výnosy
z charterové přepravy. Společnost si je vědoma, že její „zákazníci jsou vzdělanější a informovanější než kdykoliv dříve a mají
rovněž nástroje, aby si ověřili a vyhledali lepší alternativy“3). Společnost se od ostatních „nízkonákladových“ společností odlišuje
úrovní poskytovaných služeb. Cestující tak i nadále na palubách letadel Společnosti v rámci zakoupených letenek požívali řadu
výhod, které byly dříve považovány za standardní a které jsou u mnoha konkurentů zpoplatněny. Společnost rozhodně nemá
v úmyslu požadovat např. úhrady za použití toalet, apod. Tato odlišnost souvisí s budováním silné značky SmartWings.
Společnost si je vědoma, že „Budování silné značky vyžaduje pečlivé plánování a značně dlouhodobé investice a že jádrem
úspěšné značky je výtečný produkt podporovaný tvůrčími marketingovými aktivitami.“4) Proto i náklady spojené s reklamou
a budování značky mají od roku 2011 růstový trend.
Reklama Advertising Costs
37,453
2010
26,084
2011
20,666
2012
23,047
40,484
2013
I
0
I
10,000
I
20,000
I
30,000
I
40,000
I
50,000
I
60,000
I
70,000
I
80,000
I
90,000
Obchodní značka SmartWings je registrovaná mimo jiné Úřadem průmyslového vlastnictví České republiky, obdobným úřadem
EU (the Trade Marks and Designs Registration Office of the European Union) a Společnost je vlastníkem uvedené obchodní značky
v grafické i slovní podobě.
Tato obchodní značka vzhledem k obchodní a prodejní strategii Společnosti je dlouhodobě a cíleně rozvíjena a podporována.
3)Glen L. Urban, „The Emerging Era of Customer Advocacy“
4) Philip Kotler , Kevin Lane Keller, Marketing Management 12. vydání, Grada Publishing
2009
17
5.2.5VYBRANÉ OBCHODNÍ PŘÍPADY
– CESTA KOLEM SVĚTA, KONTINENTÁLNÍ HOKEJOVÁ LIGA
Společnost dlouhodobě spolupracuje s cestovní kanceláří Leonardo – Oscar s. r. o. se sídlem v Bratislavě na realizaci projektu
„Cesta kolem světa“. V roce 2013 se uvedený projekt znovu realizoval v termínu od 29. 3. do 21. 4. Vzhledem k tomu, že šlo
o velmi úspěšný a veřejností velmi oblíbený a žádaný produkt, bude se tento projekt realizovat i nadále.
Příprava a realizace projektu klade vysoké nároky na technickou přípravu letadla (včetně změny konfigurace – viz foto níže),
na logistiku a ostatní zabezpečení letu a hlavně na součinnost a koordinaci všech zaměstnanců Společnosti.
Profesionální přístup, vzdělanostní a odborná úroveň zaměstnanců Společnosti a společnosti Leonardo-Oscar, s. r. o. umožnily
realizovat tento náročný projekt:
18
Kontinentální hokejová liga je hned po kanadsko–americké NHL považována za druhou nejlepší profesionální hokejovou ligu
na světě. V roce 2013 zajišťovala Společnost přepravu hokejových týmů HC Slovan Bratislava a HC Lev Praha na všechny jejich
zápasy mimo zápasů domácích. Na následujících snímcích jsou hokejisté HC Slovanu Bratislava na odletu a příletu na utkání KHL.
Shrnutí:
1.Výnosy plynoucí ze spotřebního trhu (B2C) za uplynulých 5 let rostly relativně nejrychleji;
2.Společnost dlouhodobě buduje silnou prodejní značku;
3. Náklady na reklamu, zejména na reklamu spojenou s budováním značky mají mírně růstový trend.
19
06
Společnost Travel service, A.S.
Travel Service, a. s., je jednou z nejstarších a současně největších soukromých leteckých společností
v zemích střední a východní Evropy, a to jak z hlediska přepravní kapacity a velikosti své flotily
letadel, tak i z hlediska počtu přepravených cestujících, realizovaných výnosů či výší svých aktiv.
Společnost využívá se svými dceřinými společnostmi v Maďarsku a v Polsku flotilu dopravních
letadel Boeing 737 – 800, Boeing 737 – 700, Airbus A320-214 zaregistrovaných u leteckých úřadů
v České republice, Maďarsku, Polsku a v Kanadě. Dále využívala i krátkodobých pronájmů letadel od
jiných leteckých společností (viz dále).
Základní údaje o Společnosti jsou:
Název:
Travel Service, a.s. (dále „Společnost“)
Sídlo:
K Letišti 1068/30, 160 08 Praha 6
Právní forma:Akciová společnost
Obchodní rejstřík:Vedený u Městského soudu v Praze, spisová značka B 5332
Identifikační číslo: 256 63 135
Předmět podnikání:
• pravidelná a nepravidelná, vnitrostátní a mezinárodní obchodní letecká doprava cestujících,
jejich zavazadel, zvířat, pošty a věcí ( cargo )
• výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3 živnostenského zákona
20
Společnost vlastní 100% podíl ve společnosti T. S. Building, s. r. o., IČ 645 83 970, se sídlem Praha 1,
Václavské nám. 53/815, PSČ 110 00, zapsané v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem
v Praze, spisová značka C 41233 a 49% podíl ve společnosti UNIMEX TVS, a.s., IČ 289 02 726, se
sídlem Praha 1, Václavské nám. 53/815, PSČ 110 00, zapsané v obchodním rejstříku vedeném
Městským soudem v Praze, spisová značka B 15291. Tato společnost nepodniká v oblasti letecké
přepravy osob a zaměřuje se zejména na správu a pronájem nebytových prostor.
Shrnutí:
1. Společnost je největší soukromou leteckou společností ve střední a východní Evropě.
2. Majetkové podíly Společnosti jsou:
Travel Service, a.s. (dále jen Společnost) byla založena podle práva České republiky a je registrována
v obchodním rejstříku, vedeným Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 5332. Založení
Společnosti bylo realizováno zakladatelskou listinou sepsanou dne 23. 01. 1998 formou notářského
zápisu č. NZ/12/1998 (N21/1998). Svým usnesením s registračním číslem Rg. B 5332/01 ze dne
28. dubna 1998 rozhodl tehdejší Krajský obchodní soud v Praze o zapsání společnosti Travel
Servis, a.s. do obchodního rejstříku. Uvedené rozhodnutí nabylo právní moci a vykonatelnosti dne
28. dubna 1998. Svou činnost zahájila Společnost v roce 1998.
Sídlo společnosti a místo skutečného vedení se nachází na adrese – K Letišti 1068/30, 160 08 Praha 6,
Česká republika.
Společnost, resp. její organizační složka „Travel Service, a. s. organizačná zloška Slovensko, zapsaná
v Obchodním rejstříku, vedeným Okresním soudem v Bratislavě I, vložka číslo 1822/B se sídlem
Ivánska cesta 30/B, 821 04 Bratislava, si udržela dominantní postavení na trhu letecké přepravy
osob ve Slovenské republice.
Významné postavení na trhu letecké přepravy osob si Společnost, resp. její dceřiné společnosti
- Travel Service Légiforgalmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság, zkráceně Travel Service,
Kft. a Travel Service Polska Spólka z Ograniczona Odpowiedzialnošcia, zkráceně Travel Service
Polska Sp. z O. O. udržely na trhu letecké přepravy osob v Maďarsku a Polsku.
Travel Service, a.s.
(včetně Travel Service, a.s.
organizačná složka
Slovensko)
Travel Service, Kft.
(Maďarsko)
Travel Service Polska, Sp. z o.o.
(Polsko)
T. S. Building, s.r.o.
(Česká republika)
ZÁPISY DO OBCHODNÍHO REJSTŘÍKU VEDENÉHO MĚSTSKÝM SOUDEM V PRAZE
07
Dne 20. prosince 2012 rezignoval na členství v představenstvu společnosti Sigthor Einarsson, nar.
dne 29. 9. 1968, bytem Seltjarnarnes, Tjarnarstigur 22, 170, Islandská republika. Členství Sigthora
Einarssona v představenstvu Společnosti zaniklo dne 2. ledna 2013 a jeho členství bylo z obchodního
rejstříku vymazáno dne 16. května 2013. Představenstvo Společnosti pracovalo v roce 2013
ve složení JUDr. Jiří Šimáně, předseda představenstva, Ing. Roman Vik a Ing. Jiří Jurán, členové
představenstva. Žádné další zápisy do obchodního rejstříku nebyly v roce 2013 provedeny.
Shrnutí:
V roce 2013 představenstvo pracovalo v tříčlenném složení.
21
08
STRUKTURA AKCIONÁŘŮ
K 1. 1. 2013 byla struktura akcionářů Společnosti následující:
(i)ICELANDAIR GROUP HF, se sídlem Reykjavik Airport, 101 Reykjavik, Island, reg. číslo 631205-1780,
vlastnil 750 kusů kmenových listinných akcií (akcie č. 1 – 242, akcie č. 410 – 434, akcie č.772-784,
akcie č. 856-950 a akcie č. 1251-1625), tj. 30,00% podíl na základním kapitálu Společnosti.
Všechny akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 75.000.000,- Kč a opravňují akcionáře
k hlasování.
(ii)GLOBAL TRADE OPPORTUNITIES (G.T.O.), se sídlem Karlavägen 18, 11434 Stockholm, Švédské
království, vlastnil 624 kusů kmenových listinných akcií (akcie č. 337-409, 436-457,668-707,
812-838, 951-1100 a 1626-1937), tj. 24,96% podíl na základním kapitálu Společnosti. Všechny
akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 62.400.000,- Kč a opravňují akcionáře k hlasování.
(iii)Ing. Roman Vik vlastnil 624 kusů kmenových listinných akcií (akcie č. 243-336, 435, 628 – 667,
785-811, 1101-1250 a 1938-2249), tj. 24,96% podíl na základním kapitálu Společnosti. Všechny
akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 62.400.000,- Kč a opravňují akcionáře k hlasování.
22
(iv)CANARIA TRAVEL, spol. s r. o., se sídlem Praha 8, Horňátecká 5/481, IČ 49689428, vlastnila 502
kusy akcií (akcie č. 458-627, 708-771, 839-855 a 2250-2500) tj. 20,08% podíl na základním kapitálu
Společnosti. Všechny akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 50.200.000,- Kč a opravňují
akcionáře k hlasování.
Dne 25. února 2013 došlo k uzavření „Smlouvy o převodu Akcií (750 akcií Travel Service, a. s.) mezi
ICELANDAIR GROUP HF., společnost založená a provozující svou činnost na Islandu, registrační
číslo 631205-1780 se sídlem Reykjavik Airport, 101 Reykjavik jako prodávajícím a Romanem Vikem,
bydliště Praha 4 – Hodkovičky, Korandova 217/9, GLOBAL TRADE OPPORTUNITIES (G.T.O.) AB (dále
i G.T.O.), společností založenou a registrovanou ve Švédsku, registrační číslo 556663-7996, se sídlem
Karlavägen 18, 114 31 Stockhol, Švédské království a CANARIA TRAVEL, spol. s r. o., společností
založenou a provozující svou činnost v České republice, identifikační číslo 496 89 428 se sídlem
Praha 8, Horňátecká 5/481, Česká republika jako kupujícími.
Na základě této smlouvy nabyl Ing. Roman Vik 280 kusů kmenových akcií na jméno v listinné
podobě o jmenovité hodnotě po 100.000,- Kč, č. 1 až 121 (hromadná akcie 1) a č. 122 až 242
(hromadná akcie č. 2) a akcie č. 856 až 893, vydaných Společností.
Dále na základě výše uvedené smlouvy nabyla společnost G.T.O. 280 kusů kmenových akcií na
jméno v listinné podobě o jmenovité hodnotě po 100.000,- Kč, č. 1251 až 1530 (hromadná akcie
č. 3), vydaných Společností.
Na základě výše uvedené smlouvy nabyla společnost CANARIA TRAVEL, spol. s r. o. 190 kusů
kmenových akcií na jméno v listinné podobě o jmenovité hodnotě po 100.000,- Kč, č. 410 až 434,
č. 772 až 784, č. 894 až 950 a č. 1531 až 1625 (hromadná akcie 4), vydaných Společností.
Uzavření „Smlouvy o převodu Akcií“ předcházelo zasedání představenstva společnosti, které vydalo
souhlas s uvedeným převodem a se zřízením zástavního práva k akciím ve prospěch zástavních
věřitelů – Komerční banky, a. s. IČ 453 17 054, se sídlem Praha 1, Na Příkopě 33, čp. 969, PCČ 114
07 a ve prospěch UniCredit Bank Czech Republic, a. s., IČ 649 48 242, se sídlem Praha 4 – Michle,
Želetavská 1525/1, PSČ 140 92.
Vzhledem ke skutečnosti, že „Smlouva o převodu Akcií“ nabyla platnosti a účinnosti, byla
akcionářská struktura Společnosti ke dni 31. 12. 2013 a stejně tak i ke dni 25. 6. 2014, to je ke dni
konání řádné valné hromady, následující:
(i)GLOBAL TRADE OPPORTUNITIES (G.T.O.), se sídlem Karlavägen 18, 11434 Stockholm, Švédské
království, vlastnil 904 kusů kmenových listinných akcií (akcie č. 337-409, 436-457, 668-707,
812-838, 951-1100, 1251-1530 a 1626-1937), což odpovídá podílu na základním kapitálu
Společnosti 36,16%. Všechny akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 90.400.000,- Kč
a opravňují akcionáře k výkonu všech akcionářských práv.
(ii)Ing. Roman Vik vlastnil 904 kusů kmenových listinných akcií s číselným označením 1-336, 435,
628 – 667, 785-811, 856-893, 1101-1250 a 1938-2249), což odpovídá podílu na základním
kapitálu Společnosti 36,16 %. Všechny akcie dohromady mají jmenovitou hodnotu 90.400.000, Kč a opravňují akcionáře k výkonu všech akcionářských práv.
(iii)CANARIA TRAVEL, spol. s r. o., se sídlem Praha 8, Horňátecká 5/481, IČ 49689428, vlastnila 692
akcií s číselným označením 410-434, 458-627, 708-784, 839-855 a 2250-2500), což odpovídá
podílu na základním kapitálu Společnosti 27,68%. Všechny akcie dohromady mají jmenovitou
hodnotu 69.200.000,- Kč a opravňují akcionáře k výkonu všech akcionářských práv.
Shrnutí:
V roce 2013 nabyli stávající akcionáři - GLOBAL TRADE OPPORTUNITIES (G.T.O.), Ing. Roman Vik
a CANARIA TRAVEL, spol. s r. o. akcie Společnosti od akcionáře ICELANDAIR GROUP HF, který od 25. 2.
2013 nevlastil žádnou akcii emitenta Travel Service, a. s.
Global Trade Opportunities (G.T.O.)
36.16%
904
Ing. Roman Vik
36.16%
904
Canaria Travel, spol. s r.o.
27.68%
690
23
09
INFORMACE O VZTAZÍCH MEZI AKCIONÁŘI
Vztahy mezi akcionáři vyplývají z následujícího schématu.
24
Global Trade Opportunities, G.T.O.
(50%)
UNIMEX GROUP, a.s.
(100%)
Jiří Šimáně
(60%)
(27,68%)
TO-SERVIS, spol. s r.o.
(20%)
Roman Vik
(50%)
Jaromír Šmejkal
(40%)
Roman Vik
(36,16%)
EH Group s.r.o.
(30%)
EH Group s.r.o.
(50%)
Roman Vik
(100%)
Global Trade Opportunities, G.T.O.
(36,16%)
UNIMEX GROUP, a.s.
(100%)
Jiří Šimáně
(60%)
Jaromír Šmejkal
(40%)
Z výše uvedeného schématu je zřejmé, že konečnými vlastníky – akcionáři jsou tři občanéČeské republiky, resp. Evropské unie; Jiří Šimáně, Roman Vik, Jaromír Šmejkal.
JIří Šimáně
Jaromír Šmejkal
Unimex Group, a. s.,
předseda představenstva
Unimex Group, a. s.,
místopředseda představenstva
BT Golf, s.r.o.
jednatel a společník s vkladem
Real Property Investments, s.r.o.
UG-D, a.s.
UG-D, a.s.
UG SHOPS, s.r.o.
jednatel
UG SHOPS, s.r.o.
jednatel
Travel Free, s.r.o.
jednatel
Travel Free, s.r.o.
jednatel
jednatel
Pelicana, s.r.o.
Gorila mobil, a.s.
předseda dozorčí rady
Stephany Flora, s.r.o.
Global Stores, a.s.
Global Stores, a.s.
UG Land, a.s.
UG Land, a.s.
Vinohradská BLDG, a.s.
Vinohradská BLDG, a.s.
UNIMEX GROUP, uzavřený investiční fond, a.s.
UNIMEX GROUP, uzavřený investiční fond, a.s.
UNI HOBBY, a.s.
UNI HOBBY, a.s.
Janáčkovo, a.s.
Janáčkovo, a.s.
Příkopy, a.s.
Příkopy, a.s.
Václavské, a.s.
Václavské, a.s.
Global Spirits, s.r.o.
jednatel
Global Spirits, s.r.o.
jednatel
UG Jet, s.r.o.
jednatel
UNIMEX, spol. s r.o.
TO-Servis spol. s r.o.
EH Group, s.r.o.
EHQ Energy, s.r.o.
společník s vkladem
EHQ, s.r.o.
jednatel
Shrnutí:
Vztahy mezi akcionáři jsou zejména vztahy mezi společností Unimex Group, a.s., a Ing. Romanem
Vikem s tím, tzv. „core“ business Romana Vika je mezinárodní letecká přeprava a u společnosti
Unimex Group, a.s., je mezinárodní letecká přeprava jednou z mnoha dalších aktivit. Vzájemné
vztahy lze označit jako vztahy parity.
Roman Vik
25
10
správa společnosti
10.1VALNÁ HROMADA
10.3
Valná hromada je nejvyšším orgánem společnosti. Základní kapitál Společnosti činí 250.000.000
Kč a je rozdělen na 2.500 kmenových akcií. Jak již bylo uvedeno výše, akcionáři Společnosti
jsou GLOBAL TRADE OPPORTUNITIES (G.T.O.), Ing. Roman Vik a CANARIA TRAVEL, spol. s r. o.
(i) Dozorčí rada je kontrolním orgánem společnosti a dohlíží na výkon působnosti představenstva
a podnikatelskou činnost Společnosti.
V roce 2013 valná hromada mimo jiné schválila roční účetní závěrku za rok 2012, schválila
podnikatelský plán na rok 2013 a určila statutárního auditora na rok 2013 – společnost
VORLÍČKOVÁ PARTNERS Audit s. r. o.
10.2PŘEDSTAVENSTVO
26
Představenstvo je statutárním orgánem Společnosti, které řídí její činnost a zastupuje
Společnost způsobem upraveným Stanovami. Jménem Společnosti jednají dva členové
představenstva. Představenstvo je oprávněno pověřit člena představenstva jednáním jménem
Společnosti. Jednání představenstva je dále definováno platným zněním stanov Společnosti.
Představenstvo na svém zasedání dne 28. června 2012 v souladu se stanovami Společnosti
a se způsobem jednání jménem Společnosti zapsaným v obchodním rejstříku pověřilo své
členy - JUDr. Jiřího Šimáně, Ing. Romana Vika a Ing. Jiřího Jurána, aby jednali samostatně ve
všech záležitostech jménem Společnosti. Dne 25. 6. 2014 došlo ke změně Stanov Společnosti a jménem Společnosti jedná každý z členů
představenstva samostatně.
Představensto k 31. 12. 2011
Předseda:Jiří Šimáně
Člen:Roman Vik
Člen:Sigthor Einarsson
Představenstvo k 31. 12. 2012
Člen:Roman Vik
Člen:Sigthor Einarsson
Člen:Jiří Jurán
Představensto k 31. 12. 2013
Člen:Roman Vik
Člen:Jiří Jurán
Představenstvo k 30. 3. 2014
Člen:Roman Vik
Člen:Jiří Jurán
DOZORČÍ RADA
Dozorčí rada k 31. 12. 2011
Předseda:Ludvík Macháček
Člen:
Michal Tomis
Člen:
Petr Šujan
Člen:
Michal Tomis
Člen:
Petr Šujan
Člen:
Michal Tomis
Člen:
Petr Šujan
Člen:
Michal Tomis
Člen:
Petr Šujan
Shrnutí:
Statutární a dozorčí orgány společnosti jsou stabilizovány a dlouhodobě pracují téměř ve shodném
složení. Valná hromada na svém zasedání dne 25. 6. 2014 odvolala a současně znovu jmenovala
stávající členy představenstva a dozorčí rady.
ZAMĚSTNANCI – INSPIRUJTE SE, ŽIJTE ŽIVOT PO KTERÉM OPRAVDU TOUŽÍTE
11
Situace na trhu práce v ČR se v roce 2013 ve srovnání s rokem 2012 příliš nezměnila. Průměrný podíl nezaměstnaných osob (tj. počet
dosažitelných uchazečů o zaměstnání ve věku 15 – 64 let k obyvatelstvu stejného věku) za celý rok vzrostl na 7,7% a byl ve srovnání
s rokem 2012 (6,8%) vyšší o 0,9 procentních bodů. Průměrný počet uchazečů o zaměstnání (564,4 tis.) byl o 60 tis. vyšší než v roce
2012, naopak průměrný počet volných pracovních míst (39 tis.) meziročně o 0,9 tis. poklesl. Ukazatel počtu uchazečů o zaměstnání na
1 volné pracovní místo se zvýšil z průměrné hodnoty 12,6 v roce 2012 na 14,5 v roce 2013, trh práce byl poznamenán slabým výkonem
ekonomiky, zaměstnavatelé nevytvářeli dostatečný počet pracovních míst. Na trhu práce tak převládala výrazná nabídka pracovní síly
nad poptávkou po ní.
Počet uchazečů o zaměstnání pobírajících podporu v nezaměstnanosti se zvýšil z 104,5 tis. v roce 2012 na 117,9 tis. Jejich podíl
na celkovém počtu uchazečů o zaměstnání vzrostl z 20,7 % na 20,9 %.
Přes výše uvedený trend a díky aktivitám Společnosti na zahraničních trzích se v roce 2013 zvýšil průměrný fyzický počet zaměstnanců
v porovnání s rokem 2012 téměř o 188 zaměstnanců, tedy o 23,27 %. Vývoj průměrného fyzického počtu zaměstnanců Společnosti
se od roku 2009 vyvíjel následovně:
2012
2011
2010
2009
994,58
806,82
770,72
671,47
616,47
Velitel letadla Captains
114,22
97,08
86,75
79,03
68,74
Druhý pilot The First Officer
129,29
114,29
93,71
79,81
72,02
Palubní průvodčí Stewards
313,65
212,06
240,82
198,99
187,93
Vedoucí kabiny Senior Stewards
120,05
104,56
94,59
84,99
66,79
Technik Mechanics
59,53
58,95
56,57
57,22
57,56
Odborný pracovník technického úseku
27,68
25,38
22,54
18,48
16,55
Obchodní úsek
51,70
39,30
25,42
23,46
24,64
Provozní úsek
51,11
48,03
54,98
48,34
46,22
127,35
107,17
95,34
81,15
76,02
Ostatní
Přestože tržby z prodeje vlastních výrobků a služeb se v roce 2013 ve srovnání s rokem 2009 zvýšily o 100,60 %, průměrný fyzický počet
zaměstnanců se v uvedeném období zvýšil o 61,33%. Výroční zpráva 2013 travel service, a.s.
2013
Zaměstnanci celkem Employees in total
27
2013
2012
2011
2010
2009
Zaměstnanci TVS celkem
988,98
803,01
767,56
668,43
612,79
z toho:
do 30 let
409,48
318,18
335,14
293,91
305,35
do 40 let
354,12
283,01
246,16
213,44
161,90
do 50 let
121,67
110,53
100,31
86,37
75,77
do 60 let
81,02
69,64
62,19
56,31
56,04
nad 60 let
22,69
21,66
23,76
18,40
13,73
Věková struktura zaměstnanců průměrný přepočtený počet 1 - 12 / rok
433,99
337,92
344,45
301,50
281,91
z toho:
do 30 let
242,03
180,56
204,73
180,78
185,38
do 40 let
136,07
107,05
88,80
75,31
52,94
do 50 let
26,87
23,34
23,29
20,00
21,39
do 60 let
22,32
21,09
22,92
22,53
19,00
nad 60 let
6,70
5,89
4,71
2,88
3,20
Ženy celkem
554,99
465,09
423,11
366,93
330,89
z toho:
do 30 let
167,45
137,62
130,41
113,12
119,97
do 40 let
218,04
175,96
157,36
138,14
108,96
do 50 let
94,80
87,18
77,02
66,38
54,38
do 60 let
58,70
48,55
39,27
33,78
37,04
nad 60 let
15,99
15,77
19,05
15,52
10,53
Muži celkem
28
Společnost staví své podnikatelské aktivity na jádru zkušených vzdělaných a odhodlaných zaměstnanců. S těmito zaměstnanci jsou
uzavřeny pracovní smlouvy na dobu neurčitou a sezónní výkyvy jsou částečně vykrývány pracovníky, se kterými jsou uzavírány pracovní
smlouvy na dobu určitou, dále jsou uzavírány dohody o pracovní činnosti a dohody o provedení práce. Společnost, vědoma si své
společenské odpovědnosti, spolupracuje se vzdělávacími institucemi – např. Českým vysokým učením technickým v Praze, a umožňuje
studentům a učňům získání odborné praxe v technickém, ekonomickém a obchodním úseku Společnosti. Studenti jsou rovněž
zaměstnáváni na pozicích stevard, stevardka.
Nárůst počtu zaměstnanců byl nejrychlejší u posádek letadel a podíl posádek letadel na celkovém počtu zaměstnanců byl následující:
(v %)
2009
2010
2011
2012
2013
I
0
I
10.00
I
20.00
I
30.00
I
40.00
I
50.00
I
60.00
I
70.00
I
80.00
lOstatní
lPosádky
Zvyšujícímu se počtu zaměstnanců odpovídají i zvyšující se náklady na růst technické, odborné a všeobecné vzdělanosti zaměstnanců
Společnosti, které byly následující:
Náklady na vzdělání
2013
32,959.49
2012
28,671.16
2010
26,206.98
2011
13,914.73
2009
17,973.99
I
0
I
10,000.00
I
20,000.00
I
30,000.00
I
40,000.00
I
50,000.00
I
60,000.00
I
70,000.00
Zaměstnanci jsou jedním z hlavních pilířů Společnosti a integrální součástí jejího úspěchu. Jejich kvalita, obětavost a týmový duch
jsou nutným předpokladem dalšího udržitelného rozvoje Společnosti. Zaměstnanci Společnosti mají široké spektrum znalostí
a dovedností, které vyžaduje tak náročné odvětví, jakým letecká doprava bezesporu je. Zaměstnanci Společnosti jsou poměrně často
oslovováni konkurenčními, často nově vznikajícími zahraničními společnostmi, které nabízejí různé benefity. Většina zaměstnanců
si je však vědoma stability Společnosti, dlouhodobosti působení na trhu letecké přepravy, řádného a včasného plnění závazků
společnosti ke všem státním institucím a organizacím, včetně řádných a včasných odvodů do systému sociálního a zdravotního
zabezpečení, daňových odvodů, příznivého pracovního prostředí, technického a ostatního vybavení, jejich nadprůměrného
ohodnocení, možností dalšího vzdělávání, finančních příspěvků na dovolenou, pojištění na služebních cestách a plnění všech ostatních
závazků Společnosti, apod.
Strategickou vizí Společnosti je vytvářet, zejména se zaměstnanci, pro které je letectví životním hobby, dlouholeté partnerství, respektovat
jejich individualitu a podporovat je na cestě k úspěchu.
Společnost se ve vztahu k zaměstnancům ztotožňuje se slovy Richarda Bransona6):
buďte kreativní
tvořte
dělejte věci, abyste přispěli k vytvoření o něco lepšího světa
buďte ochotni hodně pracovat
nebojte se riskovat
potřebujete mít trochu štěstí, abyste mohli uspět
nebojte se zaměstnávat ženy
Shrnutí:
1. Zaměstnanci jsou jedním z hlavních pilířů rozvoje Společnosti.
2.Společnost poskytuje zaměstnancům sociální a existenční jistoty.
3. Průměrný fyzický počet zaměstnanců se od roku 2009 zvýšil o 61,33%, tržby z prodeje vlastních výrobků a služeb se za stejné
období zvýšil o 100,6%. Největší nárůst zaměstnanců byl u posádek letadel, jejich podíl na celkovém počtu zaměstnanců byl
v roce 2013 celkem 68,09 %.
4. Společnost věnuje péči o zvyšování vzdělanostní úrovně svých zaměstnanců a náklady na jejich vzdělávání dosáhly v roce 2013
téměř 33 milionů Kč.
6)Linkedl.com, 25. 1. 2013
•
•
•
•
•
•
•
29
12
CORPORATE GOVERNANCE AND COMPLIANCE
Společnost vytváří vlastní normy, příručky a nařízení, které jsou v souladu s obecnými právními normami a nařízeními. Společnost
má zpracovaný např. „KRIZOVÝ POHOTOVOSTNÍ PLÁN (EMERGENCY RESPONS PLAN )“ PS – II – TVS – 008-08, „PŘÍRUČKA ŘÍZENÍ
BEZPEČNOSTI (SAFETY MANAGEMENT MANUAL) PŘ-I-TVS-016-01, ORGANIZAČNÍ MANUÁL (ORGANIZATIONA MANUAL) TVS-I-011-01,
apod.
Společnost vyhovuje podmínkám zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví v aktuálním znění a je držitelem provozní licence
a osvědčení leteckého provozovatele, které vydala Česká republika jednající prostřednictvím Úřadu pro civilní letectví Česká republika.
V roce 2013 nedošlo ke změně osvědčení leteckého provozovatele, Společnost úspěšně absolvovala opětovné ověření shody
s požadavky EASA (European Aviation Safety Agency) a Úřad pro civilní letectví Česká republika opětovně vydal osvědčení leteckého
provozovatele (Air Operator Certificate). Společnost se i v roce 2013 úspěšně podrobila řadě externích auditů prováděných obchodními
partnery.
30
COMPLIANCE MONITORING SYSTEM
V roce 2012, bezprostředně po zveřejnění Nařízení Komise č. 965/2012, rozhodlo vedení
Společnosti o dosažení plné shody s novými zpřísněnými legislativními požadavky jak výše
uvedeno již v roce 2013 a zavedení systému ověřování shody s Nařízením č. 965/2012. Nástrojem
ověřování se stal „Compliance Monitoring Systém (CMS)“. V rámci CMS došlo k vytvoření pracoviště
Compliance Monitoring Department a nového manuálu, byl zaveden a implementován nový
Safety Managment System a byl úspěšně realizován provozní bezpečnostní audit IOSA (IATA
Operational Safety Audit). Uvedený audit byl proveden společností ICF SH&E a v prosinci 2013
získala Společnost IOSA certifikát. V roce 2013 získal uvedený certifikát pouze 38% leteckých
společností vedených v registru IATA.
Shrnutí:
Společnost je držitelem IOSA certifikátu
Nařízení Komise Evropské unie č. 965/2012 ze dne 8. října 2012 stanovilo technické a správní
postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady Evropských
společenství č. 216/2008. Toto nařízení stanovilo podrobná pravidla pro provoz letounů a vrtulníků
v obchodní letecké dopravě a provoz se zvláštním schválením, včetně prohlídek na odbavovací
ploše u letadel provozovatelů pod bezpečnostním dozorem jiného státu. Rovněž stanovilo
podrobná pravidla týkající se podmínek pro vydávání, zachování, změnu, omezení, pozastavení
nebo zrušení osvědčení provozovatelů letadel uvedených v čl. 4 odst. 1 písm. b) a c) nařízení
(ES) č. 216/2008, kteří jsou zapojeni do provozu v obchodní letecké dopravě, práv a povinností
držitelů osvědčení, jakož i podmínek, za nichž je provoz zakázán, omezen nebo podřízen určitým
podmínkám v zájmu bezpečnosti. Podle článku 7 „Osvědčení leteckého provozovatele“ musí
provozovatelé do 28. října 2014 upravit svůj systém řízení, programy výcviku, postupy a příručky
tak, aby byly v souladu s příslušnými přílohami III („POŽADAVKY NA ORGANIZACE V OBLASTI
LETOVÉHO PROVOZU“, např. odpovědnost provozovatele, okamžitá reakce na problém související
s bezpečností, hlášení událostí, systém řízení, smluvní činnost, požadavky na personál, požadavky
na provozní prostory, vedení záznamů, apod.), IV („PROVOZ OBCHODNÍ LETECKÉ PŘEPRAVY“, např.
odpovědnost posádky, odpovědnost velitele letadla, pravomoci velitele letadla, personál nebo
členové posádky, kteří nejsou palubními průvodčími, v prostoru pro cestující, společný jazyk,
pojíždění letounů, přístup do pilotního prostoru, přenosná elektronická zařízení, apod.),
a V („ZVLÁŠTNÍ OPRÁVNĚNÍ“, např. provoz s navigací založenou na výkonnosti (PBN) apod.).
31
SPOLEHLIVOST
naše letadla odlétala v roce 2013
neuvěřitelných 121.475 blokových hodin
a realizovala téměř 38 tisíc letů.
Bezpečnost
Společnost věnuje maximální pozornost zajištění bezpečnosti letového provozu a přípravě na
řešení případných krizových situací. Společnost se veřejně zavázala k bezpečnému provozu
a zdravému prostředí pro všechny její zaměstnance a zákazníky. Pilířem politiky bezpečnosti je
přijímání individuální a kolektivní odpovědnosti při rozpoznávání rizik a jejich řízení, vyhodnocování
pracovních postupů a uvědomění si, že familiárnost a prodloužené působení nedostatků vede ke
ztrátě možnosti vyhodnotit rizika. Ve Společnosti je implementován Safety Management Systém
(SMS), který se stal nedílnou součástí celého dosavadního systému řízení Společnosti v souladu
s výše uvedeným nařízením EU č. 965/2012, článek ORO.GEN.200. Systém řízení, dle kterého je
Provozovatel povinen vytvořit, zavést a spravovat systém řízení, který zahrnuje:
13
2.Software – v roce 2013 proběhla řada studií, analýz a interních výběrových řízení s cílem vybrat
software nabízející optimální kompromis mezi pořizovacími náklady a funkčním přínosem pro
SMS a Společnost. Výsledkem výběrového řízení bylo zakoupení procesního, měřícího a analytického
software SAMS vyvinutého společností Airbus;
3.
Personální zajištění chodu SMS – jak uvedeno výše, nově nastupující SMS si vyžádal změny
v dosavadním pojetí Safety Departmentu. Pod vedením Safety Managera se postupně vyrýsovala
nutnost přidělit na toto oddělení další pracovní síly. K bezpečnostním vyšetřovatelům
a odborníkům na vyhodnocování letových dat přibyli specialisté na každodenní agendu
zpracování bezpečnostních informací a pro práci s výše uvedeným softwarem.
Vlastní SMS se skládá ze 4 hlavních částí:
2) popis celkových přístupů a zásad provozovatele v oblasti bezpečnosti, představujících jeho
bezpečnostní politiku;
I. Safety Policy & Objectives - obsahuje především jasné definování závazků a chování Společnosti
zajišťujícího bezpečnost provozu, přepravovaných cestujících a zaměstnanců.
3) určení možností ohrožení bezpečnosti letectví spojených s činnostmi provozovatele, jejich
vyhodnocení a řízení souvisejících rizik, včetně opatření ke zmírnění těchto rizik a ověřování
jejich účinnosti;
II.Safety Risk Management spočívajícího v řízení bezpečnostních rizik, to je od první fáze výskytu
potenciálně nebezpečné situace, přes matematické zpracování po návrh postupu, jak tuto
situaci bezpečně řídit, usměrňovat její vývoj a aktivně zabránit jakýmkoli negativním dopadům
humánního, provozního či ekonomického charakteru.
4) zajištění průběžného výcviku a způsobilosti personálu k výkonu úkolu;
5) dokumentace veškerých klíčových procesů systému řízení, včetně procesu seznamování
zaměstnanců s jejich povinnostmi a postupu pro změny této dokumentace;
6) funkce zajišťující sledování souladu provozovatele s příslušnými požadavky. Sledování souladu
zahrnuje systém zpětné vazby mezi nálezy a odpovědným vedoucím pracovníkem umožňující
zajistit, aby v případě potřeby byla účinným způsobem provedena nápravná opatření.
Výstavbu, administraci a vedení tohoto systému zajišťuje k tomuto účelu vytvořený Safety
Department, pod vedením Safety Managera.
Výstavba SMS si během roku 2013 vyžádala řadu přípravných prací a činností, mezi nimiž
nejdůležitější roli hrály:
1.GAP analysis = Rozdílová analýza – jednalo se o posouzení stavu společnosti a bezpečnostních
rizik před zavedením a po zavedení nového sytému pojetí SMS;
III.Safety Assurance představující kontinuální ověřování funkčnosti a účinnosti systému řízení
bezpečnosti.
IV. Safety Promotion spočívajícího v šíření bezpečnostní kultury pomocí výcviku veškerého
personálu a správnou a otevřenou komunikací.
SMS byl do Společnosti plně implementován k 30. 6. 2014. Dne 25. 6. 2014 byl vydán vnitřní předpis
č. PŘ-I-TVS-016-01/14 – „Safety Management Manual“.
Shrnutí:
Společnost disponuje vysoce kvalifikovaným personálním, moderním a nejnovějším požadavkům
vyhovujícím softwarovým a materiálním vybavením a předpisovou základnou pro zajištění maximální
bezpečnosti svých provozních činností, zejména pro zabezpečení bezpečného letového provozu.
Společnost implementovala kulturu aktivního vyhledávání potenciálních bezpečnostních
a provozních rizik napříč celou strukturou Společnosti a všemi zaměstnanci.
1) jednoznačně stanovené povinnosti a sféry odpovědnosti v organizaci provozovatele, včetně
přímé odpovědnosti za bezpečnost, kterou nese odpovědný vedoucí pracovník;
33
14
Řízení rizik
Stejně tak jako jiné letecké společnosti je Společnost vystavena bezpečnostním, provozním, obchodním a kreditním, politickým,
teritoriálním, personálním, kurzovým a komoditním rizikům. Obdobným rizikům v menším či větším rozsahu jsou vystaveny i jiné
společnosti provozující mezinárodní aktivity. Společnost řídí a definuje míru akceptace rizik, cíleně provádí jejich optimalizaci. Jak
již bylo uvedeno výše, Společnost zastává nekompromisní přístup spojený se zajištěním bezpečnosti letového provozu spojeného
s ochranou lidských životů, zdraví cestujících, svých zaměstnanců a ostatních lidí.
BEZPEČNOSTNÍ A PROVOZNÍ RIZIKA, POJIŠTĚNÍ
Společnost je vystavena provozním rizikům plynoucím ze samé podstaty provozování mezinárodní letecké přepravy. Společnost činí
veškerá možná opatření v oblasti bezpečnosti letového provozu.
V rámci řízení rizik je Společnost včetně svých dceřiných společností v Polsku a Maďarsku adekvátně pojištěna na široký rozsah pojistných
událostí, jak níže uvedeno. Společnost je členem „Lufthansa Aviation Insurance Group“ („LAIG“) prostřednictvím které jsou pojištěna
veškerá letecká rizika. Pojistným makléřem LAIG je „domácí“ broker Lufthansy Group, společnost „Albatros Versicherungsdienste
GmbH“ se sídlem v Kolíně nad Rýnem, v případě válečných a přidružených rizik rovněž londýnský makléř, společnost Willis. Naprostá
většina leteckých rizik je umístěna na londýnském pojišťovacím trhu. Vedoucím pojistitelem je (až na výjimku uvedenu níže)
pojišťovna „Allianz Global Corporate & Specialty AG“. Pojistitelem pro připojištění spoluúčasti („Hull Deductible Insurance“) a pojištění
náhradních dílů („Spares All Risks Insurance“) až do primárního limitu, je pak pojišťovna „Delvag Luftfahrtversicherungs-AG“.
34
Pojištění
Kombinované pojištění kasko a odpovědnost
Kasko
Pojistný limit
Vedoucí pojistitel
Poznámka
až do USD 150 mil.
Allianz
Včetně náhradních dílů nad primární limit
Kombinovaný jednotný limit
Odpovědnost
až do USD 850 mil.
Válečné kasko
až do USD 320 mil.
Lloyd’s
Nadlimitní pojištění válečných rizik - odpovědnost
USD 550 mil nad USD 50 mil.
Allianz
Primární limit USD 50 mil.
Připojištění spoluúčasti
USD 700 mil nad USD 50 mil.
Delvag
Standardní spoluúčast USD 750 mil.
Pojištění náhradních dílů
EUR 2,6 mil.
Delvag
Primární limit
Kromě zákonného pojištění je zaměstnancům Společnosti včetně zaměstnanců dceřiných společností poskytnuta pojistná
ochrana na cestách z České republiky, ze Slovenské republiky, z Maďarské republiky a z Polské republiky do zahraničí. Předmětem
pojistné ochrany jsou léčebné výlohy včetně zubního ošetření a fyzioterapie, pobyty v nemocnicích, aktivní asistence, jejich
převoz, přeložení a přeprava, repatriace tělesných ostatků, apod.
OBCHODNÍ RIZIKA
Obchodní rizika jsou ošetřena zejména diverzifikací trhů:
• teritoriální diverzifikace – Společnost poskytuje své služby zákazníkům, kteří mají svá sídla v různých zemích světa (např. Kanada,
Francie, Rakousko, Švýcarsko, Omán, Velká Británie, Polsko, apod.), a v roce 2013 letadla Společnosti přistála a odlétla z 232 letišť světa;
Afghanistan
KABUL
Germany
KOLN/BONN
Norway
BARDUFOSS
Afghanistan
MAZAR-E-SHARIF
Germany
DUSSELDORF
Norway
HARSTAD/NARVIK/EVENES
Albania
TIRANA MOTHER TERESA
Germany
FRANKFURT
Norway
KRISTIANSAND/KJEVIK
Algeria
TINDOUF
Germany
HAMBURG
Norway
KIRKENES-HOYBUKTMOEN
ArmeniaYEREVAN INTL
Germany
NURNBERG
Norway
KRISTIANSUND-KVERNBERGET
Austria
GermanySTUTTGART
Oman
MUSCAT INTL
AustriaINNSBRUCK
Germany
DRESDEN
PolandGDANSK
AustriaSALZBURG
Germany
HANNOVER
Spain
MURCIA SAN JAVIER
AustriaGRAZ
Germany
FRIEDRICHSHAFEN
Spain
BARCELONA/EL PRAT
Belarus
MINSK 2
Germany
FRANKFURT-HAHN
Spain
MADRID BARAJAS
Belgium
BRUSSELS
Greece
ZAKINTHOS
Spain
MENORCA
BermudaL.F. WADE INTL
Greece
KOS
SpainIBIZA
Bosnia and HerzegovinaSARAJEVO INTL
GreeceIRAKLION NIKOS KAZANTZAKIS
SpainGIRONA
BulgariaSOFIA
Greece
KERKIRA
SpainALMERIA
BulgariaVARNA
Kenya
MOMBASA-MOI
Spain
Bulgaria
LatviaRIGA SKULTE
SpainVALENCIA/MANISES
Cape VerdeSAL-AMILCAR CABRAL
LithuaniaVILNIUS
SpainGRANADA
Croatia
DUBROVNIK/CILIPI
LuxembourgLUXEMBOURG
SpainVITORIA
Croatia
PULA
Malta
Spain
Croatia
ZRACNA LUKA SPLIT/KASTELA
MexicoCANCUN
SpainASTURIAS
Croatia
ZAGREB
MoroccoLAAYOUNE
Spain - Canary Islands
MoroccoAGADIR/AL MASSIRA INTL
Spain - Canary IslandsLANZAROTE
FranceRENNES ST.JACQUES
Morocco
Spain - Canary IslandsGRAN CANARIA
France
MoroccoCASABLANCA/MOHAMMED V
Spain - Canary Islands
FranceLIMOGES BELLEGARDE
NetherlandsAMSTERDAM SCHIPHOL
SwedenGOTEBORG LANDVETTER
France
BERGERAC ROUMANIER
Norway
OSLO GARDERMOEN
SwedenJONKOPING
Germany
BERLIN TEGEL
Norway
BODO
SwedenARVIDSJAUR
Germany
MUNCHEN
NorwaySTAVANGER SOLA
WIEN SCHWECHAT
BURGAS
NICE COTE D’AZUR
OUJDA
ZARAGOZA
TENERIFE SUR
FUERTEVENTURA
SwedenSTOCKHOLM ARLANDA
FranceCLERMONT-FERRAND
MALTA LUQA
BILBAO
35
36
CubaVARADERO/JUAN G.GOMEZ INTL
Greece
KALAMATA
Rossia
Cyprus
Greece
KAVALA MEGAS ALEX
RossiaYAROSLAVL/TUNOSHNA
PAFOS
NOVOSIBIRSK/TOLMACHEVO
CyprusLARNACA
GreeceSKIATHOS
RossiaYEKATERINBURG KOLTSOVO
Czech Republic
PRAHA/RUZYNE
GreeceCHIOS
RossiaVLADIVOSTOK KNEVICHI
Czech Republic
OSTRAVA MOSNOV
GreeceATHENS ELEFTHERIOS VENIZELOS
Rossia
Czech Republic
BRNO TURANY
GreeceARAXOS
RossiaSANKT-PETERBURG PULKOVO
Czech Republic
PARDUBICE
GreeceLIMNOS
Rossia
Czech Republic
KARLOVY VARY
Hungary
BUDAPEST LISZT FERENC INTL
Arlanda
Denmark
KOBENHAVN/KASTRUP
NOVOKUZNETSK
OMSK/TSENTRALNY
Iceland
KEFLAVIK
SwedenSTOCKHOLM VASTERAS
DenmarkAARHUS
Ireland
DUBLIN
Sweden
Dominican Republic
IrelandIRELAND WEST
SwitzerlandGENEVE
PUNTA CANA
MALMO
Dominican RepublicSAMANA EL CATEY INTL
Israel
TEL AVIV BEN GURION
Switzerland
ZURICH
Dominican Republic
PUERTO PLATA
Italy
BOLOGNA
Tajikistan
DUSHANBE
Egypt
HURGHADA
ItalyVERONA VILLAFRANCA
Thailand
BANGKOK/SUVARNABHUMI
EgyptSHARM EL SHEIKH
Italy
MacedoniaALEXANDER THE GREAT/ SKOPJE
Egypt
MARSA ALAM
ItalyCATANIA FONTANARROSA
Tunisia
MONASTIR
Egypt
TABA
PolandLOTNISKO CHOPINA W WARSZAWIE
Tunisia
DJERBA ZARZIS
EstoniaLENNART MERI TALLINN
Poland
KATOWICE-PYRZOWICE
TunisiaENFIDHA/HAMMAMET
Finland
TAMPERE-PIRKKALA
Poland
POZNAN
Tunisia
TABARKA/AIN DRAHAM
France
NANTES ATLANTIQUE
Poland
KRAKOW-BALICE
Tunisia
TUNIS
FranceLYON SAINT EXUPERY
Poland
WROCLAW STRACHOWICE
TurkeyISTANBUL/SABIHA GOKCEN INTL
France
PARIS CHARLES DE GAULLE
PolandRZESZOW JASIONKA
TurkeyIZMIR ADNAN MENDERES
France
TARBES LOURDES PYRENEES
Poland
TurkeyANTALYA
NAPOLI / CAPODICHINO
WARSZAWA/MODLIN
FranceSTRASBOURG ENTZHEIM
PortugalLAJES
Turkey
MULGA/MILAS-BODRUM
France
Portugal
Turkey
MUGLA/DALAMAN INTERNATIONAL
TRABZON
MARSEILLE PROVENCE
MADEIRA
GreeceRHODOS DIAGORAS
PortugalLISBOA
Turkey
Greece
Portugal
FARO
TurkeyADANA INTL
THESSALONIKI MAKEDONI
GreeceCHANIA / I.DASKALOGIANNIS
Portugal
PONTA DELGADA
Turkey
GreeceSANTORINI
Portugal
PORTO
TurkeySAMSUN CARSAMBA
DIYARBAKIR
Greece
PREVEZA/AKTION
PortugalSANTA MARIA
Ukraine
DONETSK
Greece
KARPATHOS
Romania
Ukraine
DNIPROPETROVSK
Greece
KEFALLINIA
RossiaCHELYABINSK BALANDINO
Ukraine
ODESSA
Greece
MITILINI
Rossia
MOSCOW-SHEREMETYEVO
United Arab Emirates
DUBAI
Rossia
KHANTY MANSIYSK
GreeceSAMOS
MIHAIL KOGALNICEANU/CONSTANTA
Provence
ItalyLAMEZIA TERME
SpainALICANTE
France
MARSEILLE PROVENCE
Italy
TRIESTE/RONCHI DEI LEGIONARI
Spain
PALMA DE MALLORCA
France
DIJON LONGVIC
Italy
TORINO CASELLE
Spain
MALAGA/COSTA DEL SOL
France
BREST BRETAGNE
ItalyROMA FIUMICINO
Emirates
France
METZ NANCY LORRAINE
ItalyCAGLIARI-ELMAS
UKLONDON LUTON
France
DEAUVILLE NORMANDIE
ItalyALGHERO FERTILIA
UKLONDON GATWICK
FranceLILLE LESQUIN
Jamaica
UKLONDON STANSTED
France
TOULOUSE BLAGNAC
KazakhstanATYRAU KAZAKHSTAN
UKABERDEEN DYCE
France
BORDEAUX MERIGNAC
KazakhstanASTANA (FORMERLY AKMOLA)
UK
France
HYERES LE PALYVESTRE
Saint Lucia
UKGLASGOW
MONTEGO BAY
HEWANORRA
BELFAST ALDERGROVE
FranceCHERBOURG MAUPERTUS
SerbiaPODGORICA
UK
BIRMINGHAM
FranceRODEZ AVEYRON
SerbiaPRISTINA
UK
MANCHESTER INTL
France
SlovakiaBRATISLAVA
UKINVERNESS
FranceBALE-MULHOUSE
SlovakiaKOSICE
UKABEID AMANI KARUME INTL
Fontanarrosa
SlovakiaSLIAC
USA
MIAMI INTL
Venezuela MARGARITA DEL CARIBE INTL
BIARRITZ BAYONNE
Italy
BARI
Slovakia
POPRAD TATRY
Italy
PALERMO PUNTA RAISI
Slovenia
MARIBOR/OREHOVA VAS
Italy
OLBIA COSTA SMERALDA
SpainSEVILLA
•
kreditní riziko – případný vznik nedobytných pohledávek je zajištěn zejména přijatými kaucemi, přijatými zálohami, bankovními
zárukami, naproti tomu je společnost nucena poskytovat kauce zejména dodavatelům paliva, lessorům, letištím, popř. dodavatelům
dalších služeb. Poskytování kaucí je do určité míry ošetřeno poskytováním bankovních záruk a standby (importních) akreditivů,
které jsou vystavovány domácími bankami, a nahrazují požadavky partnerů na poskytování kaucí.
• diverzifikace produktu – charterové lety, pravidelná přeprava, wet a dry pronájmy, aerotaxi (Business Jet Aerocab Service) a diverzifikace
trhu - B2B trh – firemní trh a spotřební trh – B2C
37
KURZOVÁ RIZIKA
Výnosy a náklady Společnosti se v roce 2013 realizovaly v těchto měnách:
38
KódZeměMěna
KódZeměMěna
CZKČeská republikakoruna
BHDBahrajndinár
USDUSAdolar
BYRBěloruskorubl
EUREMUeuro
MYRMalajsieringgit
PLNPolskozlotý
SGDSingapurdolar
GBPVelká Británielibra
UAHUkrajinahřivna
CHFŠvýcarskofrank
BGNBulharskolev
CADKanadadolar
RONRumunskonové leu
NOKNorskokoruna
HRKChorvatskokuna
DKKDánskokoruna
AUDAustráliedolar
SEKŠvédskokoruna
EGPEgyptlibra
RUBRuskorubl
THBThajskobaht
ILS BRLBrazíliereal
Izrael
šekel
SARSaudská Arábieriyal
KWDKuvajtdinár
TRYTureckolira
NZDNový Zélanddolar
AEDSpojené arabské emiráty
CUPKubapeso
dirham
OMROmánrial
KZTKazachstántenge
CVECape Verdeescudo
LTLLitvalitas
HUFMaďarskoforint
ISKIslandkoruna
MADMarokodirham
JODJordánskodinár
Společnost je vystavena kurzovému riziku, zejména ve vztahu k měnovým parům CZK/USD a EUR/USD. Měnové riziko EUR/USD je
sníženo tržbami dceřiné společnosti Travel Service Polska, Sp. z o. o., která realizuje výnosy v USD a má přebytek USD, na druhé straně
má nedostatek EUR. Měnová rizika jsou dále ošetřována zejména měnovými forvardy ve spolupráci s domácími bankami – Komerční
bankou, a. s. a UniCredit Bank Česká republika a Slovensko, a.s.
RIZIKO SPOJENÉ S CENOVÝM VÝVOJEM PALIVA
Rizika spojená s cenovým vývojem paliva jsou ošetřena dvojím způsobem – palivovými příplatky s klienty B2B a uzavřenými
derivátovými obchody, zejména tzv. commodity swapy, s domácími bankami – UniCredit Bank Česká republika a Slovensko, a.s.
a Komerční banka, a.s.
V roce 2013 byly příjmy a výdaje z uzavřených derivátových obchodů následující:
Derivátové ochody Commodity Swaps
I
0.00
I
500.00
I
1,000.00
I
1,500.00
I
2,000.00
I
2,500.00
I
3,000.00
I
3,500.00
I
4,000.00
lPříjmy
lVýdaje
lSaldo
Vývoj ceny paliva
OSTATNÍ RIZIKA
Ostatní rizika, jako jsou např. politická rizika, teritoriální, přírodní abnormality apod. jsou ošetřena
diverzifikací produktu, diverzifikací trhů a destinací apod. Případný nedostatek poptávky po
přepravních službách je Společnost schopna utlumit snížením svých přepravních kapacit.
Výroční zpráva 2013 travel service
Shrnutí:
1. Společnost je vystavena bezpečnostním a provozním rizikům. Tato rizika jsou ošetřena
systémovými opatřeními Společnostmi a Společnost je proti takovýmto rizikům adekvátně
pojištěna.
2. Obchodní rizika jsou minimalizována diverzifikací trhu, diverzifikací produktu.
3. Kreditní rizika jsou ošetřována využíváním bankovních záruk a dalších instrumentů, přijímáním
zálohových plateb a kaucí.
4. Kurzová rizika jsou ošetřována v rámci diverzifikace a snahou o tzv. přirozený hedging. Otevřené
pozice jsou zajišťovány využitím derivátů.
5. Rizika spojená s nepříznivým vývojem ceny leteckého paliva jsou ošetřována obchodními
nástroji a deriváty, zejména pak tzv. commodity swaps.
39
SROZUMITELNOST
Společnost udělala obrovský pokrok
v naplňování strategických cílů.
je Společností srozumitelnou,
a to jak ve vztahu ke svému okolí,
tak i zaměstnancům.
flotila společnosti
15
Prvním letadlem, které Společnost provozovala byl legendární letoun TU 154 M registrační značky OK - VCP. Jedním z posledních
přírůstků do flotily Společnosti je moderní letoun B737-8Q8 registrační značky OK-TSD.
41
Boeing 737- 86N
OM TVA (MSN 32243), Registrováno Leteckým úřadem Slovenské republiky, vyrobeno v červnu 2001
Doba leasingu 152 měsíců, ukončení operativního leasingu dne 9. 5. 2014, nyní Jet2 (G-GDFS)
Pronajímatel - Genesis Ireland Aviation Trading 3, Ltd.
Boeing 737- 8CX
OK TVB, t. č. HA-LKG (MSN 32362), Registrováno Leteckým úřadem Maďarské republiky, vyrobeno v dubnu 2002
Doba leasingu 157 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasingu 30. 3. 2015
Pronajímatel - MASL IRELAND (13), Ltd.
42
Boeing 737- 86Q
OK TVC, t. č. HA-LKE, MSN 30278), Registrováno Úřadem civilního letectví Maďarské republiky, vyrobeno v říjnu 2001
Doba leasingu 144 měsíců, ukončení operativního leasingu dne 17. 4. 2014, nyní Jet2 (G-GDFY)
Pronajímatel - Rainer Aircraft Leasing (Ireland) Ltd.
Boeing 737- 86N
OK TVD (MSN 28595), vyrobeno v květnu 1999
Doba leasingu 132 měsíců, ukončení operativního leasingu dne 14. 3. 2014
Pronajímatel - B&B Air Funding 28595 Leasing, Ltd.
Boeing 737- 8FH
OK TVF (C GTVF, MSN 29669), Registrováno Transport Canada, vyrobeno v dubnu 2005
Doba leasingu 146 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasingu je 19. 4. 2017
Pronajímatel - ALC Blarney Aircraft Limited
Boeing 737- 8Q8
OK TVG (C GTVG3, MSN 30719), Registrováno Transport Canada, vyrobeno v dubnu 2007
Pronajímatel - MACQUARIE AIRFINANCE ACQUISITION (IRELAND) LIMITED
OK TVH (C GVVH, MSN 35275), vyrobeno v květnu 2008
Pronajímatel - ILFC IRELAND LIMITED
Boeing 737- 86Q
OK TVE (OK TVI, HA LKB; C GRKB, MSN 30294), vyrobeno v březnu 2004
Pronajímatel - Belleuve Aircraft Leasing Limited
Boeing 737- 8Q8
43
Boeing 737- 86N
OK TVJ (C FTAH, MSN29351), vyrobeno v březnu 2004
Doba leasingu 128 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasingu je 17.5.2019
Boeing 737- 8CX
OK TVK (C FGVK, MSN 32740), vyrobeno v únoru 2004
Pronajímatel - Celestial Aviation Trading 17 Limited
44
Boeing 737- 8FN
OK TVL (MSN 37076), Financováno s využitím bankovní záruky poskytnuté EX-IM Bank of the U. S. A., vyrobeno v lednu 2010
Doba leasingu 144 měsíců, předpokládané ukončení finančního leasingu je 25. 1. 2022
Pronajímatel - Vallis Guadiorum Aircraft Leasing Limited
Boeing 737- 8FN
OK TVM (MSN 37077)
Doba leasingu 144 měsíců, předpokládané ukončení finančního leasingu je 25. 1. 2022
Pronajímatel - Vallis Guadiorum Aircraft Leasing Limited
Boeing 737- 8BK
SP TVZ (OK TVN, MSN 29643), operativní leasing byl převeden na dceřinou společnost Travel Service Polska, SP. z o. o.
uzavřením „Deed of Novation and Amendment“ ze dne 23. dubna 2012. Travel Service, a. s. ručí za úhradu platebních
závazků dceřiné společnosti. Registrace – Urzad Lotnictwa Cywilnego, Warszawa, vyrobeno v červnu 2007
Pronajímetel Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited
Boeing 737- 8CX
OK TVO (MSN 32360), vyrobeno v březnu 2002
Pronajímetel - MASL Ireland (13) Limited
OK TVP (MSN 32907), vyrobeno v dubnu 2002
Pronajímetel - Constitution Aircraft Leasing (Ireland) 9 Limited
Boeing 737- 86N
OK TVR (OM TVR, MSN 38018), vyrobeno v dubnu 2011
Doba leasingu je 120 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasingu je 27. 4. 2021
Pronajímetel - Celestial Aviation Trading 12 Limited
Boeing 737- 8K5
45
Boeing 737- 86N
OK TVS (MSN 39404), vyrobeno v květnu 2011
Boeing 737- 86N
OK TVT (MSN 39394), vyrobeno v lednu 2012
46
Boeing 737- 86N
OK TVU (MSN 38025) vyrobeno v březnu 2012
Boeing 737- 86Q
OK TVW (MSN 30295), vyrobeno v listopadu 2004, přídavné nádrže
Pronajímatel - Belleuve Aircraft Leasing Limited
Boeing 737- 700
OK SWX (MSN 29885), vyrobeno v dubnu 2002
Doba leasingu je 12 měsíců a nájemní vztah byl ukončen 1. 2.2013
Boeing 737- 7Q8
OK SWW (MSN 28245), vyrobeno v únoru 2003
Doba leasingu je 60 měsíců, předpokládané ukončení operatviního leasingu je 31. 5. 2017
OK SWT (MSN 29346), vyrobeno vbřeznu 2003
Doba leasingu je 60 měsíců, předpokládané ukončení operatviního leasingu je 17. 6. 2017
Boeing 737- 8Z9
OK TVX (MSN 33833), vyrobeno v dubnu 2005
Pronajímatel - MASL Ireland (13) Limited
Boeing 737- 7Q8
47
Boeing 737- 8Q8
OK TVY (C GKVY, MSN 30724), vyrobeno v červnu 2007
Pronajímatel - Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited
Boeing 737- 8S3
OK TSA (MSN 29250), vyrobeno v březnu 2001
Pronajímatel - Constitution Aircraft Leasing (Ireland) 9 Limited
48
Boeing 737- 8FH
OK TSC (MSN 35093), vyrobeno v únoru 2007
Pronajímatel - MCAP Europe Limited
Airbus A320 - 214
OM HCA, registrováno Úřadem civilního letectví Slovenské republiky, vyrobeno v dubnu 2011
Airbus A320 - 214
OK HCB, vyrobeno v dubnu 2004
Doba leasingu je 45 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasignu je 2. 5. 2017
Pronajímatel - ILFC Aircraft 32A-2180 Limited.
Cessna 680 Citation Sovereign
OK UNI (MSN 680-0139), vyrobeno v červnu 2007
Doba leasingu je 216 měsíců, předpokládané ukonční operativního leasingu je 13. 6. 2015
Pronajímatel - Unimex Group, a.s.
OK EMA (MSN 680-0139), vyrobeno v květnu 2009
Doba leasingu je 216 měsíců, předpokládané ukonční operativního leasingu je 31. 5. 2017
Pronajímatel - UG Jet, s.r.o.
OK UGJ (MSN 680-0324), vyrobeno v květnu 2012
Pronajímatel - UG Jet, s.r.o.
49
V roce 2014 byla pronajata formou operativního leasingu další 4 letadla: Boeing 737- 8Q8
OK TSD (MSN 41795), vyrobeno v květnu 2014
Pronajímatel - ILFC Aircraft 73B
Boeing 737- 81D
OK TSE (MSN 39437) , vyrobeno v únoru 2014
Doba leasingu je 96 měsíců, předpokládané ukončení operativního leasingu je 2. února 2022
Pronajímatel - AWAS Aviation Trading Limited
50
Boeing 737- 8Q8
OK TSF (MSN 30702), vyrobeno v květnu 2006
Budoucí pronajímatel - ILFC IRELAND LIMITED
Boeing 737 - 82R
OK TSG, (MSN 30666), vyrobeno v březnu 2004
Doba pronájmu je 72 měsíců, předplkládané ukončení operativního leasingu je 31. 3. 2012
perspektiva
Pro rok 2014 jsou hlavními úkoly Společnosti
naplňování strategických cílů a pokračovat
v budování silné prodejní značky.
16
organizační struktura společnosti
Níže uvedená organizační struktura společnosti je stanovena organizačním manuálem při respektování Stanov společnosti a požadavků
vyplývajících z předpisů a norem, které se vztahují k mezinárodní letecké přepravě.
Představenstvo Společnosti
The Board of the Directors
Generální ředitel
(pověřený člen představenstva)
General Director
(Authorised Member of the Board)
Accountable Manager
Výkonný ředitel
Managing Director
52
Náměstek generálního ředitele
Deputy of General Director
Safety Manager
Compliance Monitoring Manager
Safety Management Department
Security Manager
Security Department
Technický ředitel
Technical Director
Provozní ředitel
Ground Operations Director
Letový ředitel
Flight Operations Director
Obchodní ředitel
Commercial Director
Finanční ředitel
Financial Director
Technical Division
Ground Operations Division
Flight Operations Division
Commercial Division
Financial Division
16.1VEDENÍ SPOLEČNOSTI
Členové vedení Společnosti disponují bohatými životními zkušenostmi, dlouholetou praxí a praktickými dovednostmi využitelnými
v oblasti podnikání, jakým letecká doprava je. Mají vysokoškolské tržně orientované vzdělání, jsou absolventy vysokých škol a univerzit
v České republice, na Slovensku a Velké Británii s technickým, ekonomickým, obchodním, přírodovědným a právním zaměřením.
PŘEDSTAVENSTVO SPOLEČNOSTI
JUDr. Jiří Šimáně
předseda představenstva Společnosti
Je absolventem Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze a má bohaté zkušenosti ze zahraničního
obchodu. Od roku 1976 působil ve společnosti Strojexport, a. s., v letech 1988 – 1991 jako zástupce
v Zambii. Je zakladatelem společnosti Unimex – Group, a. s. a jejím majoritním vlastníkem. Předsedou
představenstva Společnosti je od 7. ledna 2010.
Ing. Roman Vik
člen představenstva a generální ředitel Společnosti, současně je jejím akcionářem
Je absolventem Vysoké školy ekonomické v Praze. Po roce 1989 zahájil svou podnikatelskou činnost,
nejdříve v oblasti nákupu, prodeje a distribuce kopírovacích strojů. V roce 1997 byl iniciátorem a jedním
z rozhodujících zakladatelů společnosti Travel Service, a. s.
Studoval na Vysoké škole ekonomické v Praze a na Ekonomické fakultě Vysoké školy báňské – Technické
univerzity v Ostravě, je absolventem Sheffield Hallam University. V Komerční bance absolvoval dvouleté
postgraduální studium „Komplexní příprava manažerů KB“. V letech 2001 až 2006 byl členem představenstva
a vrchním ředitelem České konsolidační agentury a byl také členem dozorčí rady Českých aerolinií.
Od roku 1994 do roku 2001 působil v Komerční bance, a. s. na různých pozicích včetně pozice vrchního
ředitele úseku restrukturalizace, kde mimo jiné realizoval bailout 60 mld. Kč rizikových aktiv v souvislosti
s připravovanou privatizací Komerční banky, a. s. V letech 1994 až 2006 spolupracoval s poradenskou
společností Mc. Kinsey na realizaci několika projektů (přechod z produktového na klientský přístup,
projekt work-out). V letech 1992 až 1994 pracoval jako finanční ředitel společnosti Kovohutě Břidličná
včetně spolupráce s Evropskou investiční bankou na realizaci ekologického projektu, v roce 1990 -1991
pracoval jako vyšetřovatel Policie České republiky se zaměřením na oblast hospodářské kriminality.
Před rokem 1990 pracoval v tehdejší Státní bance československé.
Ing. Jiří Jurán, MBA
člen představenstva, náměstek generálního ředitele a finanční ředitel Společnosti
53
Ludvík Macháček
předseda dozorčí rady
Ludvík Macháček, předseda dozorčí rady Travel Service, a.s. – je absolventem Fakulty financí a účetnictví
Vysoké školy ekonomické v Praze. Kariéru zahájil v roce 1995 v účetní společnosti Studio Lukas, s.r.o.,
kde působil do roku 1998. O rok později začal pracovat v ekonomickém oddělení Unimex Group, a.s,.
a od roku 2002 zastává funkci ekonomického ředitele Unimex Group, a.s.
SENIOR MANAGEMENT TEAM – VÝKONNÉ VEDENÍ SPOLEČNOSTI
Mgr. Michal Tomis
výkonný ředitel Společnosti
Je absolventem Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Kariéru v oblasti letecké přepravy zahájil
v roce 1981 v Řízení letového provozu ČSR, kde působil na různých pozicích včetně pozice vedoucího
letecké informační služby. Po roce 1990 působil na různých manažerských pozicích v soukromých
leteckých společnostech. V současné době zastává pozici výkonného ředitele společnosti Travel
Service, a.s., a specializuje na akvizice a pronájmu letadel, včetně smluvní agendy, leteckého pojištění
a regulačních záležitostí.
54
Ing. Peter Šujan
obchodní ředitel Společnosti
Je absolventem Fakulty provozu a ekonomiky dopravy a spojů na Vysoké škole dopravy a spojů
v Žilině. Svou pracovní kariéru začal v roce 1984 ve společnosti Československé Aerolinie, na navigačním
oddělení, kde byl zodpovědný za navigační výpočty a plánování letů. Spolupodílel se na implementaci
nových letadel A310-300 do flotily společnosti ČSA. Od roku 1990 pracoval v různých soukromých
leteckých společnostech a od roku 1997 je zaměstnán v Travel Service, a.s., nejdříve jako osoba zodpovědná
za pozemní provoz a plánování. V roce 2004 se stal obchodním ředitelem Travel Service, a.s., v roce
2010 též ředitelem Travel Service, a.s., organizační složka Slovensko. Od roku 2006 je členem dozorčí
rady společnosti Travel Service, a.s.
Ing. Pavel Veselý
letový ředitel Společnosti
Je absolventem Vysoké školy letecké dopravy v Žilině. Svou profesní kariéru započal v roce 1988 jako
pilot pro letecké práce. V roce 1993 se stal dopravním pilotem a působil v regionálních aeroliniích jako
kapitán letounů L 410 a Jetstream BA 31. V roce 1999 absolvoval základní odbornou přípravu pro řízení
letadel typu Boeing B 737, stal se kapitánem uvedeného typu letadel a začal pracovat pro společnost
Travel Service, a.s. V letech 2001 až 2004 působil jako vedoucí výcviku pilotů. Pozici letového ředitele
Travel Service, a.s., zastává od června 2004.
Ing. Petr Čeněk
ředitel pro pozemní provoz Společnosti do 31. 1. 2013, následně pověřen jinými úkoly ve Společnosti
Je absolventem Fakulty dopravní Českého vysokého učení technického v Praze. Svou profesní kariéru
zahájil v roce 1995 ve společnosti Bemoair Airlines jako tzv. station manager. Od roku 1996 pracoval
pro společnost Flight Service, kde byl zodpovědný za plánování letů. Od roku 2002 pracuje pro Travel
Service, a.s., nejdříve jako vedoucí oddělení navigace a od dubna 2008 zastává pozici ředitele pro
pozemní provoz Společnosti. Od 1. 2. 2014 byl pověřen úkoly souvisejícími se snižováním nákladů
Společnosti ve vazbě na optimalizaci spotřeby pohonných hmot.
Je absolventem Dopravní fakulty, Univerzity Pardubice. Kariéru začal v roce 2002 ve společnosti Travel
Service, a.s., jako asistent dispečera letecké dopravy. Od r roku 2003 zastával pozici dispečera letecké
dopravy a o pět let později se stal vedoucím dispečinku letecké dopravy Travel Service, a.s. Ředitelem
pozemního provozu je od února 2014.
Ing. Jan Bělina
ředitel pro pozemní provoz Společnosti od 1. 2. 2014
55
Ing. Luděk Stašek
technický ředitel Společnosti
Působí v leteckém průmyslu od dokončení studia na Fakultě letectví Vojenské akademie v Brně. Jeho
první pracovní příležitostí byla pozice vedoucího týmu inženýrů v leteckých opravnách. Pro Travel
Service, a.s., pracuje od roku 2007, kde zastával různé technické pozice. V roce 2012 se stal zástupcem
technického ředitele a aktivně se podílel na řízení technického oddělení. V roce 2014 byl jmenován do
funkce technického ředitele Travel Service, a.s.
Ing. Renata Leflerová
HR Manager Společnosti
Je absolventkou Fakulty sociálních věd UK v Praze a Jihočeské Univerzity v Českých Budějovicích, obor
Ekonomika a management. Svou v profesní kariéru začala ve společnosti Český Telecom, a.s., kde se
zabývala řízením lidských zdrojů v divizi sítí. V letech 2003 - 2005 působila ve společnosti Unilever ČR
jako HR Manager pro výrobní závody v ČR a SR, kde se podílela na restrukturalizaci těchto závodů.
V letech 2005 - 2011 zastávala pozici Ředitel pro lidské zdroje ve společnosti Asseco Central Europe, a.s.
Pozici HR Managera ve společnosti Travel Service, a.s., zastává od prosince 2011, kde je zodpovědná
za koordinaci řízení lidských zdrojů v rámci Společnosti.
60
Mgr. Vladimíra Dufková
tisková mluvčí
Je absolventkou Přírodovědecké fakulty Masarykovy university v Brně. Od roku 1994 pracovala jako
reportérka a následně i moderátorka televizního zpravodajství v TV Nova. V letech 2001 a 2002 působila
jako tisková mluvčí ministra a vedoucího Úřadu vlády ČR. Od listopadu 2003 je tiskovou mluvčí
společnosti Travel Service, a.s., a je zodpovědná za oblast PR a reklamy.
Petr Žežulka
IT manager Společnosti
Je absolventem MBA Basic na TC business School akreditované u International business School
Nederland, dále absolventem MBA na Ústavu práva a právních vědy akreditované u International
Education Society. Nyní ukončuje studia právního programu BBA taktéž na Ústavu práva a právních
věd. Svou kariéru začal v roce 2001 ve společnosti Dimar s.r.o. a Domicall s.r.o., kde byl zodpovědný za
funkčnost systémů v IT. Od roku 2004 je IT managerem společnosti Travel Service, a.s., zodpovědným
za kompletní chod celého IT ve společnosti a také v pobočkách na Slovensku a Polsku.
Ing. Jiří Kaňák
Compliance Monitoring Manager (Vedoucí sledování shody) Společnost
Je absolventem Vysoké školy strojní a textilní v Liberci a Letecké fakulty v Charkově. Po absolvování
studií působil v oddělení letových zkoušek Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu. V ČSA zahájil
kariéru dopravního pilota, kde působil ve funkcích kapitána, instruktora pilota a examinátora na typech
IL-14, TU-134A, TU-154, IL-62 a Airbus 310 zastával zde funkci Vedoucího letové inspekce. Část letecké
kariéry působil jako inspektor pilot a Vedoucí Inspektorátu letecké dopravy v Úřadě pro civilní letectví.
V rámci vzdělávaní pracovníků ÚCL absolvoval řadu kurzů v ČR i v zahraničí zaměřených na budování
systému kvality a řízení bezpečnosti letového provozu. Mezi jinými kurz prevence nehod na
Stockholmské universitě a kurz řízení bezpečnosti v Institutu Eurocontrolu v Lucemburku. Pro Travel
Service, a.s., pracuje od roku 2003 nejdříve ve funkci Vedoucího kvality a bezpečnosti a nyní ve funkci
Compliance Monitoring Managera.
Je absolventem Českého vysokého učení technického v Praze, fakulta Nových nekonvenčních technologií.
Svou pracovní karieru v oblasti letectví v údržbě letadel zahájil ve společnosti České aerolinie,
v oddělení zajišťování kvality, kde byl odpovědný za sledování jakosti procesů v údržbě a provozu
a udržení podmínek daných certifikací JAR, EASA, FAA , IATA, IOSA , TCCA a ISO řady 9000. V letech 1994
byl aktivním členem AIR France Teamu, který implementoval předpis JAR v technickém úseku Českých
aerolinií. Spolupodílel se na certifikaci technického úseku ČSA podle americké agentury pro letectví
FAA. V letech 2001 až 2007 se kromě zajišťování interních a externích auditů aktivně podílel na výchově
pracovníků technického úseku jako lektor Výcvikového centra ČSA. V letech 2009 až 2012 se stal členem
vrcholového vedení JOB Air Technic, MRO Mošnov, Ostrava. Od druhé poloviny roku 2012 je zaměstnán
ve společnosti Travel Service,a.s., nejdříve jako osoba odpovědná za zajišťování jakosti v technickém
úseku TVS. Od roku 2014 je členem Senior management Teamu Travel Service, a.s., v pozici vedoucí
ověřovatel shody Části M, Části 145 a Části 147 (Compliance Monitoring Manager for Part M, Part 145
and Part 147- (CMMT). Je také pověřený koordinátor IOSA procesů za Travel Service, a.s.
Ing. Milan Říha
vedoucí jakosti pro technické záležitosti (Quality Manager for Maintenance – QMM) Společnosti
61
16.2
OBCHODNÍ ÚSEK
Obchodní úsek je zodpovědný za budování a udržování dlouhodobých vztahů se zákazníky, za
distribuci a inovací produktů při důsledném uplatňování klientského přístupu k zákazníkovi, tedy
komplexní péče o něj a obsluha zákazníka tzv. z jednoho místa. Jeho úkolem je také vyhledávání
nových příležitostí – trhů a zákazníků, a podílet se na budování silné obchodní značky SmartWings.
Obchodní úsek se výraznou měrou zasloužil o zahájení obchodních aktivit Společnosti ve Švýcarsku
v roce 2013, o zahájení spolupráce s Českými aeroliniemi v oblasti tzv. code – sharových letů.
V tomto roce byl průměrný fyzický počet zaměstnanců obchodního úseku 51,70 zaměstnanců.
16.3LETOVÝ ÚSEK
Letový úsek je spolu zodpovědný za realizaci produktů Společnosti, za výcvik posádek letadel,
za ekonomiku jejich provozu. Letový úsek se výraznou měrou podílí na budování silné obchodní
značky SmartWings a na budování dlouhodobých obchodních vztahů s obchodními partnery
Společnosti.
Zaměstnanci letového úseku zabezpečovali lety téměř ve všech světadílech. V průběhu letní
sezóny realizovali zaměstnanci letového úseku lety zejména z evropských destinací jakými jsou
Praha, Varšava, Bratislava, Budapešť, Katovice, Curych, Paříž, Kanárské Ostrovy, East Midlands ve
Velké Británíi a Muscat v Ománu. V průběhu zimní sezóny byly tzv. báze Travel Service, a.s., rozšířeny
o další země - Maledivy, Pákistán a Kanadu. Díky těmto zkušenostem, kdy posádky letadel operují
lety do karibských oblastí, oblastí Střední Afriky a Asie, může Travel Service, a.s., nabídnout kvalifikované
posádky připravené operovat lety ze čtyř světových kontinentů.
62
Kvalita, profesionalita, flexibilita, loajalita ke Společnosti a důraz na bezpečnost. Toto jsou hlavní
atributy charakterizující členy posádek Travel Service, a.s. Udržení těchto atributů je ze strany Travel
Service, a.s., podpořeno zejména důrazem na kvalitně zpracované a prováděné výcvikové plány.
Pro piloty bylo v roce 2013 realizováno více než 2150 výcvikových hodin na letových simulátorech.
V průběhu roku byl realizován výcvik pro více než 50 nově přijatých pilotů Travel Service, a.s.
V témže roce se uskutečnil výcvik pro více než 1300 palubních průvodčích, přičemž 900 bylo
z řad zaměstnanců Společnosti. Instruktoři Travel Service, a.s., se podíleli na realizaci výcviků palubních
průvodčích dceřiných a partnerských leteckých společností. Pro dceřinou společnost Travel Service
Polska bylo vycvičeno cca 250 stewardů. Pro společnosti Sunwing, Pakistan International Airlines,
Jet2 a Mega Maldives Airlines bylo vyškoleno cca 200 palubních průvodčích.
Letový úsek také významně participoval na úspěšném zakončení procesu certifikace společností IATA.
Průměrný fyzický počet zaměstnanců letového úseku byl ve sledovaném období 561,98 zaměstnanců.
16.4
PROVOZNÍ ÚSEK
Provozní úsek Společnosti zajišťuje veškeré služby spojené s kompletním pozemním odbavením
letadel, operační kontrolou, navigačním plánováním, zajištěním cateringu pro cestující a ostatní
palubní služby. Obchodní úsek se tak výraznou měrou podílí na realizaci produktu Společnosti,
na budování dlouhodobých obchodních vztahů s dodavateli a zákazníky a na budování silné
obchodní značky SmartWings.
Provoznímu úseku se ve spolupráci s ostatními úseky podařilo úspěšně zvládnout obrovský nárůst
provozu Společnosti a jejich dceřiných společností, a to především zvýšením produktivity práce.
Provozní úsek se významně podílel na získání certifikátu kvality v oblasti bezpečnosti leteckého
provozu - IOSA (IATA Operational Safety Audit) a významnou měrou tak přispěl ke splnění
stanovených strategických úkolů zejména v oblasti bezpečnosti letového provozu.
Provozní úsek v roce 2013 zahájil v rámci flotily Skupiny Travel Service významný projekt
implementace tzv. EFB (electronic flight bag, nebo také paperless cockpit). V současné době
probíhá zkušební provoz tohoto systému v rámci Skupiny Travel Service a od podzimu 2014
bude mít nový systém plné operační využití. Implementace EFB přinese Travel Service, a.s., snížení
nákladů, zvýšení produktivity práce, zvýšení flexibility a zejména zvýšení bezpečnosti leteckého
provozu.
16.5
TECHNICKÝ ÚSEK
Technický úsek Společnosti si získal pověst specializovaného, kvalitního a profesionálního úseku
jakožto nedílná součást Společnosti. Svou pozornost soustřeďuje na poskytování vysoké kvality
technické údržby letadel se zaměřením na maximální efektivnost, soulad s legislativními požadavky
a dodržování zásad zachování letové způsobilosti. Technický úsek disponuje vysoce kvalifikovaným
kolektivem zaměstnanců s mnohaletými zkušenostmi.
Společnost k přepravě svých zákazníků využívá velmi moderní flotilu letadel, která jsou řádně
udržována v souladu s předpisy výrobce letadla a údržbovým programem schváleným Úřadem
pro civilní letectví.
V roce 2013 se technický úsek Společnosti zaměřil na optimalizaci programu údržby letadel. Bylo
prokázáno snížení počtu technických závad u letadel, čímž bylo dosaženo snížení nákladů na údržbu.
Je to trend, ve kterém chce společnost nadále pokračovat. V roce 2013 byl podepsán dodatek
smlouvy s Lufthansa Technik, exkluzivním dodavatel údržby leteckých motorů. Výsledkem je
zajištění vysoké kvality a snížení nákladů údržby leteckých motorů, které jsou jedním z nejdůležitějších
částí letounu jako celku.
16.6EKONOMICKÝ ÚSEK
Ekonomický úsek je zodpovědný zejména za udržení finanční a ekonomické stability Společnosti, která souvisí zejména se zajištěním
financování provozních a investičních potřeb Společnosti, s řádným vedením účetnictví v souladu s platnou legislativou, s řádným
zpracováním mezd a odvodů zejména do systému zdravotního a sociálního pojištění, s přípravou a zpracováním krátkodobých,
střednědobých a dlouhodobých plánů, jejich vyhodnocování, s optimalizací využití finančních nástrojů sloužících k ošetření kurzových
a úrokových rizik a rizik spojených s cenou leteckého paliva, s řádným zpracováním daňových přiznání a odvody daní, s optimalizací
alokace finančních zdrojů, s řádným vystavováním daňových dokladů, sledováním a vyhodnocováním platební kázně zákazníků
Společnosti, včasnou úhradou finančních závazků Společnosti dodavatelům, monitoringem provozních nákladů a kontrolingem, apod.
V roce 2013 realizoval ekonomický úsek ve spolupráci s ostatními úseky projekt DMS (Document Management System), který mimo
jiné zajišťuje zvýšení kontrolní činnosti v oblasti nákladů, posílení principu průkaznosti a dokladovosti účetnictví Společnosti, včasnou
úhradu finančních závazků Společnosti.
Ekonomický úsek je zodpovědný za budování dlouhodobých vztahů s finančními institucemi, zejména bankami, institucemi sociálního
a zdravotního pojištění a ostatního pojištění zaměstnanců a nemalou měrou se podílí na budování dlouhodobých vztahů s dodavateli
a zákazníky Společnosti.
Přestože Společnost není finanční institucí, dosáhla v roce 2013 kladného finančního výsledku hospodaření, jak výše uvedeno.
63
zpráva nezávislého auditora k roční účetní závěrce k 31. 12. 2013
17
Provedli jsme audit přiložené účetní závěrky společnosti Travel Service, a.s., která se skládá z rozvahy k 31. 12. 2013, výkazu zisku a ztráty
za rok končící 31. 12. 2013, přehledu o peněžních tocích za rok končící 31. 12. 2013 a přílohy této účetní závěrky, která obsahuje popis
použitých podstatných účetních metod a další vysvětlující informace. Údaje o společnosti Travel Service, a.s. jsou uvedeny v příloze
této účetní závěrky.
Odpovědnost statutárního orgánu účetní jednotky za účetní závěrku
Statutární orgán společnosti Travel Service, a.s. je odpovědný za sestavení účetní závěrky, která podává věrný a poctivý obraz v souladu
s českými účetními předpisy, a za takový vnitřní kontrolní systém, který považuje za nezbytný pro sestavení účetní závěrky tak, aby
neobsahovala významné (materiální) nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou.
Odpovědnost auditora
Naší odpovědností je vyjádřit na základě našeho auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se zákonem
o auditorech, mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. V souladu
s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické požadavky a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu,
že účetní závěrka neobsahuje významné (materiální) nesprávnosti.
Jsme přesvědčeni, že důkazní informace, které jsme získali, poskytují dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku.
Výrok auditora
Podle našeho názoru účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz aktiv a pasiv společnosti Travel Service, a.s. k 31. 12. 2013 a nákladů,
výnosů, výsledku jejího hospodaření a peněžních toků za rok končící 31. 12. 2013 v souladu s českými účetními předpisy.
Praha, 22. 6. 2014
Vorlíčková Partners Audit s.r.o.
Ing. Ivan Brož
Jungmanova 31Jednatel společnosti a statutární auditor
110 00 Praha 1
(Oprávnění č. 2077)
Audit zahrnuje provedení auditorských postupů k získání důkazních informací o částkách a údajích zveřejněných v účetní závěrce.
Výběr postupů závisí na úsudku auditora, zahrnujícím i vyhodnocení rizik významné (materiální) nesprávnosti způsobené podvodem
nebo chybou. Při vyhodnocení těchto rizik auditor posoudí vnitřní kontrolní systém relevantní pro sestavení účetní závěrky podávající
věrný a poctivý obraz. Cílem tohoto posouzení je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřního
kontrolního systému účetní jednotky. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních
odhadů provedených vedením i posouzení celkové prezentace účetní závěrky.
65
18
rozvaha v plném rozsahu ke dni 31. 12. 2013
Běžné účetní období
AKTIVA (v tis. Kč)
AKTIVA CELKEM
66
Minulé účetní období
Brutto
Korekce
Netto
Netto
3 051 830
-253 550
2 798 280
1 998 232
659 012
-147 891
511 121
232 887
45 303
-29 767
15 536
10 851
510
-510
0
29
36 619
-27 155
9 464
8 278
B.
Dlouhodobý majetek
B.I.
Dlouhodobý nehmotný majetek
2.
Nehmotné výsledky výzkumu a vývoje
3.
Software
4.
Ocenitelná práva
2 272
-2 102
170
125
6.
Jiný dlouhodobý nehmotný majetek
2 645
0
2 645
2 419
7.
Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek
B.II.
Dlouhodobý hmotný majetek
2.
Stavby 3.
Samostatné movité věci a soubory movitých věcí
7.
Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek
8.
Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek
9.
Oceňovací rozdíl k nabytému majetku
B.III.
B. III. 1.
2.
Podíly v účetních jednotkách pod podstatným vlivem
4.
Půjčky a úvěry - ovládaná nebo ovládající, podstatný vliv
C.
Oběžná aktiva
C.I.
Zásoby
C.I. 1.
Materiál
5.
Zboží
C.II.
Dlouhodobé pohledávky
7.
Jiné pohledávky
C. II.
Krátkodobé pohledávky
C. III. 1.
3 257
0
3 257
0
255 016
-118 124
136 892
48 175
7 294
-2 982
4 312
5 046
94 988
-54 999
39 989
39 119
28
0
28
0
92 563
0
92 563
0
60 143
-60 143
0
4 010
Dlouhodobý finanční majetek
358 693
0
358 693
173 861
Podíly - ovládaná osoba
317 669
0
317 669
151 881
0
0
0
980
41 024
0
41 024
21 000
2 013 459
-105 659
1 907 800
1 401 420
182 440
0
182 440
156 430
182 244
0
182 244
156 154
196
0
196
276
490 695
0
490 695
343 714
490 695
0
490 695
343 714
1 159 725
-105 659
1 054 066
867 297
Pohledávky z obchodních vztahů
434 253
-90 912
343 341
377 924
2.
Pohledávky - ovládaná nebo ovládající osoba
117 355
0
117 355
14 557
6.
Stát - daňové pohledávky
41 767
0
41 767
6 708
7.
Krátkodobé poskytnuté zálohy
133 519
-14 747
118 772
142 573
8a.
Příjmy příštích období
1 183
0
1 183
1 168
8b.
Dohadné účty aktivní
260 484
0
260 484
154 762
9.
Jiné pohledávky
171 164
0
171 164
169 605
C. IV.
Krátkodobý finanční majetek
180 599
0
180 599
33 979
C. IV. 1.
Peníze
8 135
0
8 135
10 354
2.
Účty v bankách
172 464
0
172 464
23 625
D. I.
Časové rozlišení
379 359
0
379 359
363 925
D. I. 1.
Náklady příštích období
277 910
0
277 910
135 884
2.
Komplexní náklady příštích období
101 449
0
101 449
228 041
PASIVA (v tis. Kč)
Stav v běžném
Stav v minulém
účetním období
účetním období
2 798 280
1 998 232
A.
Vlastní kapitál
735 273
575 037
A.I.
Základní kapitál
250 000
250 000
A.I. 1.
Základní kapitál
250 000
250 000
A.II.
Kapitálové fondy
A.II. 1.
PASIVA CELKEM
-2 705
Emisní ážio
10 149
10 149
3.
Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků
-10 971
-12 854
A.III.
Rezervní fondy, nedělitelný fond a ost. fondy ze zisku
26 090
23 705
A.III.1.
Zákonný rezervní fond 26 090
23 705
A.IV.
Výsledek hospodaření minulých let 301 651
256 331
A.IV.1.
Nerozdělený zisk minulých let
301 651
256 331
A.V.
Výsledek hospodaření běžného účetního období (+/ -)
158 354
47 706
B.
Cizí zdroje
2 049 369
1 415 827
B.I.
Rezervy
51 316
15 568
3.
Rezerva na daň z příjmů
51 316
15 568
B.II.
Dlouhodobé závazky
3 902
5 246
B.II.1.
Závazky z obchodních vztahů
10.
Odložený daňový závazek
B.III.
Krátkodobé závazky
B.III.1.
Závazky z obchodních vztahů
2.
Závazky - ovládaná nebo ovládající osoba
5.
109
17
3 793
5 229
1 311 464
798 482
689 069
398 882
8 426
4 615
Závazky k zaměstnancům
49 882
40 864
6.
Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojiš.
17 508
13 325
7.
Stát - daňové závazky a dotace
8.
Krátkodobé přijaté zálohy
10a.
Výdaje příštích období
20 515
12 262
10b.
Dohadné účty pasivní
212 845
101 352
11.
Jiné závazky
1 032
677
B.IV.
Bankovní úvěry a výpomoci
682 687
596 531
2.
Krátkodobé bankovní úvěry
682 687
596 531
C.I.
Časové rozlišení
13 638
7 368
C.I. 1.
Výnosy příštích období
13 638
7 368
8 835
6 404
303 352
220 101
-822
67
19
Výkaz zisků a ztrát v plném rozsahu ke dni 31. 12. 2013
Skutečnost v účetním období
(v tis. Kč)
I.
Tržby za prodej zboží
A.
Náklady vynaložené na prodané zboží
+
Obchodní marže
II.
17 976
9 130
9 174
8 802
Výkony
14 036 578
10 682 207
II. 1.
Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb
14 036 578
10 682 207
B.
Výkonová spotřeba
12 779 831
9 769 260
1.
Spotřeba materiálu a energie
4 141 251
3 532 860
B. 2.
Služby 8 638 580
6 236 400
+
Přidaná hodnota
1 269 554
921 749
C.
Osobní náklady
888 924
754 315
Mzdové náklady
670 019
573 875
C.
1.
2.
Odměny členům orgánů společnosti a družstva
3 072
340
3.
Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění 210 321
174 275
4.
Sociální náklady
5 512
5 825
D.
Daně a poplatky
1 230
693
E.
Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku
17 161
14 335
Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu
779 435
662
III. 1.
Tržby z prodeje dlouhodobého majetku 779 435
662
F.
Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu
654 410
751
Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku
654 410
751
83 864
36 544
minulém
21 937
12 807
B.
68
sledovaném
III.
F.
1.
G.
Změna stavu rezerv a oprav.položek v prov.oblasti a komplex.nákladů příštích období
IV.
Ostatní provozní výnosy
85 434
150 046
H.
Ostatní provozní náklady
339 304
179 535
*
Provozní výsledek hospodaření
149 530
86 284
VI.
Tržby z prodeje cenných papírů a podílů
980
0
J.
Prodané cenné papíry a podíly
980
0
IX.
Výnosy z přecenění cenných papírů a derivátů
62 323
166
L.
Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů
9 057
10 700
X.
Výnosové úroky
2 629
5 982
N.
Nákladové úroky
13 030
11 522
XI.
Ostatní finanční výnosy
379 735
278 442
O.
Ostatní finanční náklady
353 377
284 577
*
Finanční výsledek hospodaření
69 223
-22 209
Q.
Daň z příjmů za běžnou činnost
60 399
16 369
1.
- splatná
61 835
17 855
2.
- odložená
-1 436
-1 486
**
Výsledek hospodaření za běžnou činnost
158 354
47 706
***
Výsledek hospodaření za účetní období
158 354
47 706
****
Výsledek hospodaření před zdaněním (+/-)
218 753
64 075
Q.
přehled o peněžních tocích v plném rozsahu ke dni 31. 12. 2013
Období
(v tis. Kč)
P
20
Stav pen. prostředků a pen. ekvivalentů na začátku účetního období
Peněžní toky z hlavní výdělečné činnosti (provozní činnost)
sledované
minulé
33 979
40 020
218 753
64 075
Z.
Účetní zisk nebo ztráta z běžné činnosti před zdaněním
A.1.
Úpravy o nepeněžní operace (součet A.1.1. až A.1.6)
-35 904
43 160
A.1.1.
Odpisy stálých aktiv s výjimkou zůstatkové ceny prodaných stálých aktiv a dále umořování opr. položky k nabytému majetku
17 161
14 335
A.1.2.
Změna stavu opravných položek a rezerv
63 999
11 312
A.1.3.
Zisk (ztráta) z úbytku stálých aktiv (jejich vyúčtování do výnosů či nákladů)
A.1.5.
Vyúčtované náklad. úroky s výjimkou kapitalizovan. úroků a vyúčtované výnosové úroky
A.1.6.
Případné úpravy o ostatní nepeněžní operace
A.*
Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním, změnami pracovního kapitálu a mimořádnými položkami (Z. + A.1.)
A.2.
Změna stavu nepeněžních složek pracovního kapitálu (A.2.1. až A.2.4.)
A.2.1.
Změna stavu pohledávek z provozní činnosti, aktivních účtů časového rozlišení a dohadných účtů aktivních
A.2.2.
Změna stavu krátkodobých závazků z provozní činnosti, pasivních účtů časového rozlišení a dohadných účtů pasivních
519 252
213 029
A.2.3.
Změna stavu zásob
-26 010
-9 980
A.**
Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním a mimořádnými položkami (A.* + A.2.)
268 614
-64 601
A.3.
Vyplacené úroky s výjimkou kapitalizovaných úroků
-13 030
-11 522
A.4.
Přijaté úroky
A.5.
A.***
-125 025
88
10 401
5 540
-2 440
11 885
182 849
107 235
85 765
-171 836
-407 477
-374 885
5 982
Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost a za doměrky daně za minulá období
-25 588
-5 702
Čistý peněžní tok z provozní činnosti (A.** + A.3. + A.4. + A.5. + A.6.)
232 625
-75 843
-29 942
Peněžní toky z investiční činnosti
B.1.
Výdaje spojené s nabytím stálých aktiv
-932 644
B.2.
Příjmy z prodeje stálých aktiv
780 415
663
B.3.
Poskytnuté dlouhodobé půjčky a úvěry
-20 024
-21 000
B.***
Čistý peněžní tok vztahující se k investiční činnosti (B.1. až B.4.)
-172 253
-50 279
Peněžní toky z finančních činností
C.1
Dopady změn dlouhodobých závazků, popř. takových krátkodobých závazků, které spadají do oblasti finanční činnosti
86 248
120 081
C.***
Čistý peněžní tok vztahující se k finanční činnosti (C.1. + C.2.)
86 248
120 081
F.
Čisté zvýšení resp. snížení pen. prostředků a pen. ekvivalentů (A.*** + B.*** + C.***)
146 620
-6 041
R.
Stav pen. prostředků a pen. ekvivalentů na konci účetního období (P + F)
180 599
33 979
Sestaveno dne 22. 6. 2014
Podpis statuárního orgánu nebo účetní jednotky
2 629
69
21
ZPRÁVA O VZTAZÍCH
1.VŠEOBECNÉ INFORMACE O OVLÁDAJÍCÍ OSOBĚ
Název:
Sídlo:
Právní forma:
Obchodní rejstřík: Datum zápisu:
Identifikační číslo:
Předmět podnikání: Travel Service, a. s
Praha 6, K Letišti 1068/30, PSČ 1068/30
akciová společnost
Městský soud Praha
28. dubna 1998
25663135
pravidelná a nepravidelná, vnitrostátní a mezinárodní obchodní
letecká doprava cestujících, jejich zavazadel, zvířat, pošty
a věcí (cargo)
2.VŠEOBECNÉ INFORMACE O OVLÁDANÝCH OSOBÁCH
Společnost Travel Service, a. s. ovládá společnost T. S. Building, s.r.o., Travel Service, Kft a Travel
Service Polska, Sp. z o.o.
T. S. BUILDING, s.r.o.
70
Název:T.S.Building, s.r.o.
Sídlo:
Praha 1, Václavské nám. 53/815, PSČ 110 00
Právní forma:
společnost s ručením omezeným
Obchodní rejstřík: Městský soud Praha
Datum zápisu:
14. listopadu 1995
64583970
Předmět podnikání: výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3
živnostenského zákona
TRAVEL SERVICE, KFT.
Název:
Sídlo:
Právní forma:
Obchodní rejstřík: Datum zápisu:
Travel Service Légiforgalmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű
Társaság, (Travel Service Kft.)
16 Wesselényi Street, Budapest 1077, „A“ Building
Ministry of Administration and Justice,
14. listopadu 1995
01-09-693315
Předmět podnikání: pravidelná a nepravidelná, vnitrostátní a mezinárodní obchodní letecká
doprava cestujících, jejich zavazadel, zvířat, pošty a věcí ( cargo )
TRAVEL SERVICE POLSKA SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEZIALNOSCIA
Název:
TRAVEL SERVICE POLSKA SPOLKA Z OGRANICZONA
ODPOWIEZIALNOSCIA (Travel Service Polska, Sp. z o. o.)
Sídlo:
ul. Gordona Bennetta 2B, pok. 325, 02-159 Warsaw,
Polská republika
Právní forma:
Obchodní rejstřík: Krajovy rejestr sadowy Warsaw
Datum zápisu:
9. května 2011
142926546
Předmět podnikání:
pravidelná a nepravidelná, vnitrostátní a mezinárodní obchodní
letecká doprava cestujících, jejich zavazadel, zvířat, pošty
a věcí (cargo)
3.
POVINNOST VYPRACOVAT ZPRÁVU O VZTAZÍCH
K PROPOJENÝM OSOBÁM/PODNIKŮM
(ZPRÁVA O VZTAZÍCH)
Obchodní podíly Společnosti na společnostech T.S.Building, s.r.o., Travel Service Kft, Travel Service
Polska, Sp. z o. o. ve sledovaném období byly následující:
Dceřiná společnost
Podíl v %
100
Travel Service Kft.
100
Travel Service Polska, Sp. z o.o.
100
Tím je podle § 66 a) odst. 3 ObchZ dán poměr závislosti mezi Společností jako ovládající osobou.
4.
OBCHODNÍ VZTAHY MEZI OVLÁDAJÍCÍ
A OVLÁDANOU OSOBOU VE SLEDOVANÉM OBDOBÍ
Společnost uzavřela s dceřinou společností obdobnou mandátní smlouvu jako s dceřinou
společností Travel Service, Kft. Smlouva byla uzavřená dne 20. prosince 2011.
T. S. BUILDING, S.R.O.
Dne 15. 10. 2011 byla mezi Společností a dceřinou společností Travel Service Polska Sp. z o.o.
uzavřena Smlouva o obchodním zastoupení.
Společnost má uzavřenou se společností T. S. Building nájemní smlouvu ze dne 1. 7. 2013 v platném
znění o pronájmu „Administrativní budovy Travel Service na letiští Praha – Ruzyně, stojící na pozemcích
p. č. 2584/10, 2584/1 a 2584/2. Na tuto administrativní budovu bylo Úřadem pro civilní letectví
v Praze 6 vydáno kolaudační rozhodnutí dne 30. 5. 2003 pod číslem jednacím 5470/03-342.
Společnost jako pronajímatel uzavřela s dceřinou společností smlouvu o ACMI pronájmu. Pronájem
letadel se realizuje za obvyklých podmínek. Stejně tak dceřiná společnost jako pronajímatel
uzavřela se Společností smlouvu o ACMI pronájmu letadla registrační značky SP – TVZ.
Dne 1. 7. 2012 byl uzavřen dodatek č. 1 k uvedené smlouvě a v souvislosti s dokončením dostavby
budovy došlo k rozšíření pronajatých nebytových prostor.
Nájemné je stanoveno v obvyklé výši.
Společnost ručí za úhrady závazků dceřiné společnosti spojených s operativním leasingem letadla
registrační značky SP – TVZ.
Společnost uzavřela dne 1. července 2011 s dceřinou společností Smlouvy o půjčkách, které
jsou poskytovány v PLN, USD a EUR za obvyklých úrokových podmínek. Půjčky mají charakter
revolvingových půjček.
TRAVEL SERVICE, KFT.
17. prosince 2012 byl uzavřen dodatek č. 1 k uvedené mandátní smlouvě.
Úplata za poskytované služby je hrazena v obvyklé výši na základě provedených kalkulací.
Společnost jako pronajímatel uzavřela s dceřinou společností smlouvu o ACMI pronájmu. Pronájem
letadel se realizuje za obvyklých podmínek.
TRAVEL SERVICE POLSKA SPOLKA Z OGRANICZONA ODPOWIEZIALNOSCIA
Dne 27. června 2014 podepsala Společnost tzv. Letter of Support, kterým Společnost deklarovala
zajistit dceřiné společnosti Travel Service Polska Sp. z o.o. mimo jiné finanční podporu.
Výroční zpráva 2013 travel service
Společnost zajišťuje pro Travel Service Kft. některé činností spojené se zajištěním provozovaných
letů. Jde např. o zajištění handlingu, občerstvení pro cestující, plánování posádek, pojištění pro
posádky, vyřizování reklamací, apod. V této souvislosti by byla uzavřena dne 12. prosince 2011
mandátní smlouva. Součástí této smlouvy je i stanovení úplaty za poskytované služby – tzv.
Management Fee.
71
22
PŘÍLOHA ROČNÍ ÚČETNÍ ZÁVĚRKY k 31. 12. 2013
1.SESTAVENÍ ROČNÍ ÚČETNÍ ZÁVĚRKY
Předpokládaná doba odpisování v letech je stanovena následovně:
Příloha k účetní závěrce je zpracována v souladu s Vyhláškou č. 500/2002 Sb. ve znění pozdějších
předpisů, kterým se stanoví obsah účetní závěrky pro podnikatele. Údaje přílohy vycházejí z účetních
písemností společnosti Travel Service, a. s., kterými jsou zejména účetní doklady, účetní knihy a ostatní
účetní písemnosti. Hodnotové ukazatele jsou vykázány v celých tisících Kč, pokud není uvedeno jinak.
Běžným účetním obdobím se rozumí účetní období od Minulým účetním obdobím se rozumí účetní období od 2.
01.01.2013 do 31.12.2013
01.01.2012 do 31.12.2012
OBECNÉ ÚČETNÍ ZÁSADY A POUŽITÉ ÚČETNÍ METODY
A) ZÁSADY VEDENÍ ÚČETNICTVÍ
Účetnictví je vedeno v souladu s účetními předpisy platnými v České republice.
Částky v účetní závěrce a v příloze jsou zaokrouhleny na tisíce českých korun (TKč), není-li uvedeno jinak.
72
B)VYUŽITÍ ÚČETNÍCH ODHADŮ
Sestavení účetní závěrky vyžaduje, aby vedení Společnosti používalo odhady a předpoklady, jež
mají vliv na vykazované hodnoty majetku a závazků k datu účetní závěrky a na vykazovanou výši
výnosů a nákladů za sledované období. Vedení Společnosti je přesvědčeno, že použité dohady
a předpoklady se nebudou významným způsobem lišit od skutečných hodnot v následných
účetních obdobích.
Odhady jsou průběžně přezkoumávány a po splnění potřebných náležitostí, zejména získání účetních dokladů jsou vypořádány a rozdíly vyúčtovány v běžném účetním období.
C) DLOUHODOBÝ NEHMOTNÝ MAJETEK
Nakoupený dlouhodobý nehmotný majetek je oceňován v pořizovacích cenách, které zahrnují
cenu pořízení a všechny náklady s pořízením související.
Účetní odpisy dlouhodobého nehmotného majetku jsou vypočteny na základě pořizovací ceny
a předpokládané doby ekonomické použitelnosti příslušného majetku. Je využito lineárního
způsobu odpisování.
Doba použitelnosti
2013
2012
2011
Nehmotné výsledky výzkumu a vývoje
8
8
8
Software
3
3
3
Ocenitelná práva
3
3
3
Technické zhodnocení dlouhodobého nehmotného majetku přesahující TKč 40 za účetní období
je aktivováno.
Jestliže zůstatková hodnota nehmotného majetku přesahuje jeho odhadovanou užitnou hodnotu,
je k takovému majetku tvořena opravná položka, která je účtována na vrub nákladů. Jestliže je
znehodnocení majetku trvalého charakteru, je proveden jeho jednorázový odpis.
Dlouhodobý nehmotný majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a pořizovací cena
nepřesahuje TKč 60 za položku, je aktivován na zvláštní analytický účet majetku a časově rozlišován
do nákladů po dobu 3 let.
D) DLOUHODOBÝ HMOTNÝ MAJETEK
Nakoupený dlouhodobý hmotný majetek je oceňován v pořizovacích cenách, které zahrnují
cenu pořízení a všechny náklady s pořízením související (např. dopravné a náklady na montáž).
Dlouhodobý hmotný majetek vytvořený vlastní činností se oceňuje vlastními náklady. Úroky z cizích
zdrojů, spadají-li do období pořizování, jsou aktivovány.
Dlouhodobý hmotný majetek představují zejména samostatné movité věci se samostatným
technickoekonomickým určením, jejichž vstupní cena je vyšší než TKč 40 a mají provozně technickou
funkci delší než 1 rok. Dlouhodobý hmotný majetek dále zahrnuje budovy, stavby apod.
Dlouhodobý hmotný majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a pořizovací cena od
TKč 2 do TKč 40 za položku, je časově rozlišován do nákladů po dobu 3 let.
Dlouhodobý hmotný majetek, jehož doba použitelnosti je delší než jeden rok a pořizovací cena
nepřevyšuje TKč 2 za položku, je účtován do nákladů při jeho pořízení.
Účetní odpisy dlouhodobého hmotného majetku byly vypočteny na základě pořizovací ceny
a předpokládané doby ekonomické použitelnosti příslušného majetku. Je využito lineárního
způsobu odpisování.
Předpokládaná doba odpisování v letech je stanovena následovně:
Doba použitelnosti
Technické zhodnocení pronajatých budov a staveb
Stroje, přístroje a zařízení
Dopravní prostředky
Inventář
Oceňovací rozdíl k nabytému majetku
2013
2012
10
10
10
4 - 10
4 - 10
4-8
4-8
4-8
4
6
6
6
15
15
15
2011
Jestliže zůstatková hodnota dlouhodobého hmotného majetku přesahuje jeho odhadovanou
užitnou hodnotu, je k takovému majetku tvořena opravná položka.
Náklady na opravy a údržbu dlouhodobého hmotného majetku se účtují přímo do nákladů.
Technické zhodnocení dlouhodobého hmotného majetku přesahující TKč 40 za účetní období
je aktivováno.
Samotné zásoby materiálu ve Společnosti lze rozdělit takto:
•
•
•
•
•
náhradní díly pro letadla – slouží k uvedení cizího dlouhodobého hmotného majetku do
původního stavu, tj. k opravám v souladu s uzavřenými smlouvami o operativním pronájmu
zejména letadel, popř. s uzavřenými smlouvy o finančním leasingu (např. hlavní kola, brzdy,
baterie, řídící jednotky, FMC – flight management computer, přepážky, kyslíkové lahve,
bezpečnostní pásy, ventily, pohony, lopatky dmychadla, senzory, hadice, apod.);
drobný spotřební materiál (např. těsnění, šrouby, podložky, čepy, nýty, apod.);
pomocné a provozovací látky – např. chemický materiál (barvy, maziva, paliva, čistící prostředky);
obaly a obalový materiál (např. bedny, krabice, pytle, palety) ;
movité věci s dobou použitelnosti do 1 roku bez ohledu na výši vstupní ceny (např. potahy, koberce).
Společnost skladuje i materiál, který není v jejím vlastnictví. Tento materiál je od materiálu ve vlastnictví
Společnosti oddělen.
G) POHLEDÁVKY A ZÁVAZKY
Pohledávky a závazky jsou při vzniku oceňovány jmenovitou hodnotou. Opravné položky
k pohledávkám jsou tvořeny na základě věkové struktury pohledávek a individuálního posouzení
bonity dlužníků.
E) DLOUHODOBÝ FINANČNÍ MAJETEK
Pohledávky a závazky vůči spřízněným společnostem, které vznikly z obchodního styku, jsou
vykázány v položce pohledávky/závazky z obchodního styku.
Dlouhodobý finanční majetek je při nabytí oceněn v pořizovacích cenách. Součástí pořizovací ceny
jsou přímé náklady s pořízením související.
H) PENÍZE A PENĚŽNÍ EKVIVALENTY
F)ZÁSOBY
Nakupované zásoby jsou oceňovány pořizovací cenou s použitím metody váženého
aritmetického průměru. Pořizovací cena zahrnuje cenu pořízení a veškeré náklady související
s pořízením těchto zásob (zejména clo, dopravné, balné).
Pro účtování o přírůstcích a úbytcích zásob používá společnost metodu A (tj. metoda účtování
o jednotlivých přírůstcích i úbytcích). Podstatou účtování je soustředění všech nákladů
vynaložených na pořízení zásob na majetkových účtech. Zásoby se zaúčtují do provozních nákladů
až v okamžiku jejich skutečné spotřeby.
Opravná položka k zásobám je vytvářena v případech, kdy ocenění použité v účetnictví je přechodně
vyšší než současná tržní hodnota příslušných zásob.
Peněžní prostředky (hotovost a bankovní účty) jsou oceněny ve jmenovité hodnotě.
I)VLASTNÍ KAPITÁL
Základní kapitál společnosti představuje výši kapitálu, zapsanou v obchodním rejstříku. Emisní ážio
představuje částku, o kterou byla nominální hodnota nově vydaných akcií nižší než jejich emisní
kurz.
J) PŘIJATÉ ÚVĚRY
Krátkodobé a dlouhodobé úvěry jsou zaúčtovány v jejich jmenovité hodnotě. Za krátkodobý úvěr
se považuje i část dlouhodobých úvěrů, která je splatná do jednoho roku od data účetní závěrky.
K) ÚČTOVÁNÍ VÝNOSŮ A NÁKLADŮ
Výnosy a náklady jsou časově rozlišeny, tzn., jsou zařazeny do toho účetního období, do kterého
věcně i časově přísluší (princip věcné a časové souvislosti).
K datu sestavení účetní závěrky jsou majetkové cenné papíry a podíly vedené v cizí měně
přeceněny kurzem ČNB platným k rozvahovému dni. Takto vzniklý kurzový rozdíl je vykázán
v účtové skupině 41 – Základní kapitál a kapitálové fondy.
73
V souladu s principem opatrnosti společnost účtuje na vrub nákladů tvorbu rezerv a opravných
položek na krytí rizik, ztrát a znehodnocení, která jsou ke dni sestavení účetní závěrky známa.
Majetek a závazky v cizí měně jsou přepočítávány na českou měnu pevným kurzem, stanoveným
na základě kurzu ČNB platným vždy na měsíční období. V případě pokladních transakcí či převodu
peněz mezi bankovními účty je cizí měna přepočtena kurzem, skutečně použitým bankou pro
konkrétní transakci nebo tržním kurzem dohodnutým s bankou.
Společnost poskytuje pilotům a velitelům letadel příspěvek na penzijní připojištění. Celková výše
příspěvku vyplacená v roce 2013 činila TKč 2 587 (2012: TKč 1 931,5; 2011: TKč 1 799). Příspěvky na
penzijní připojištění jsou Společností poskytovány od 30. června 2008. Příspěvky byly vypláceny
na základě smluv, které mají uvedení zaměstnanci uzavřeny s penzijními společnostmi. Jde o KB
Penzijní společnost, a. s., Penzijní společnost České pojišťovny, a. s., Allianz penzijní společnost, a. s.,
Česká spořitelna – penzijní společnost, a.s., ČSOB Penzijní společnost, a.s., AXA penzijní společnost,
a.s., ING Penzijní společnost, a.s., Generali penzijní společnost, a.s.
Všechna peněžní aktiva a pasiva, pohledávky a závazky vedené v cizích měnách byly přepočteny
v rámci roční účetní závěrky kurzem zveřejněným ČNB k rozvahovému dni. Veškeré realizované
a nerealizované kursové zisky a ztráty jsou vykázány ve výkazu zisku a ztráty.
K financování státního důchodového pojištění hradí společnost pravidelné zákonné odvody do
státního rozpočtu. Společnost tyto závazky hradí v zákonem stanovených lhůtách a nevykazovala
a nevykazuje žádné takové závazky.
M)FINANČNÍ DERIVÁTY
P)LEASING
Finanční deriváty, zahrnující měnové forwardy, úrokové, měnové a komoditní swapy, jsou při
pořízení zachyceny v podrozvahové evidenci. K datu účetní závěrky jsou deriváty přeceňovány na
reálnou hodnotu.
Pořizovací cena majetku získaného formou finančního a operativního leasingu není aktivována.
Leasingové splátky jsou účtovány do nákladů rovnoměrně po celou dobu trvání leasingu. Dochází-li
po uplynutí doby leasingu k realizaci kupní opce, je majetek aktivován ve výši odkupní ceny, resp.
v případě bezplatného převodu majetku ve výši reprodukční pořizovací ceny.
L) PŘEPOČET CIZÍ MĚNY
Finanční deriváty se využívají na zajišťování měnového, úrokového a tržního rizika v rámci strategie
řízení rizik společnosti.
74
O) PENZIJNÍ PŘIPOJIŠTĚNÍ
Společnost v souladu s platnými účetními předpisy nevyužívá možnosti účtovat zvlášť o derivátech
jako o zajišťovacích, nýbrž posuzuje účetně všechny deriváty jako deriváty k obchodování, které
nejsou určeny k obchodování na veřejném trhu. Změny reálné hodnoty k rozvahovému dni se
účtují do výsledku hospodaření.
Reálná hodnota forwardů a swapů je vypočtena jako současná hodnota očekávaných budoucích
peněžních toků.
Operativním leasingem se rozumí pronájem dlouhodobého majetku, kde je po jeho ukončení
předmět leasingu vrácen zpět pronajímateli. Náklady spojené s prostým nájemným letadel jsou
účtovány v rámci účtové skupiny 51 – Služby. Společně s pronájmem letounů jsou hrazeny tzv.
„supplemental rents“, které jsou účtovány v rámci stejné účtové skupiny a jsou považovány za
náklady související s opravami a udržováním a vyjadřují míru běžného opotřebení pronajatých
letadel, resp. jejich jednotlivých částí jako jsou např. letecké motory, trup letadla, podvozek, tzv.
live limit parts, APU apod.
Q) ODCHYLKY USPOŘÁDÁNÍ NĚKTERÝCH POLOŽEK VE FINANČNÍCH VÝKAZECH, ZMĚNY
ZPŮSOBŮ OCEŇOVÁNÍ, SROVNATELNOST ÚDAJŮ Z MINULÉHO A BĚŽNÉHO OBDOBÍ
N) DAŇ Z PŘÍJMŮ
Daň z příjmů ve výkazu zisku a ztráty za dané období se skládá ze splatné daně a ze změny stavu
v odložené dani.
Splatnou daň z příjmů společnost vypočetla s použitím platné daňové sazby z hospodářského
výsledku, upraveného o stálé a přechodné rozdíly.
Odložená daň zohledňuje všechny dočasné rozdíly mezi zůstatkovou hodnotou aktiva nebo pasiva
v rozvaze a jejich daňovou hodnotou. Uplatňuje se zde sazba daně z příjmů právnických osob platná
pro účetní období, ve kterém se očekává realizace odložené daně. Odložená daňová pohledávka
je zaúčtována, pokud je pravděpodobné, že bude možné ji daňově uplatnit v následujících účetních
obdobích.
Za účelem dosažení věrného obrazu jsou v rozvaze pod pohledávkami a závazky zahrnuty vedle
dohadných účtů aktivních a pasivních také příjmy resp. výdaje příštích období, protože mají
stejný charakter jako pohledávky a závazky (na rozdíl od jejich bilančního zařazení předepsaného
vyhláškou č. 500/2002 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona č. 563/1991 Sb., ve znění
pozdějších předpisů pro účetní jednotky, které jsou podnikateli účtujícími v soustavě podvojného
účetnictví).
Ve srovnání s minulým účetním obdobím nedošlo k žádným podstatným změnám způsobů
oceňování, odpisování a účtování.
3.
DLOUHODOBÝ NEHMOTNÝ, HMOTNÝ
A FINANČNÍ MAJETEK
A) DLOUHODOBÝ NEHMOTNÝ MAJETEK
Přehled o vývoji dlouhodobého nehmotného majetku:
Nedokončený dlouhodobý
nehmotný majetek
Dlouhodobý nehmotný
majetek celkem
2 419
0
35 954
226
3 257
9 349
0
0
0
0
0
0
0
0
0
510
36 619
2 272
2 645
3 257
45 303
Nehomtné výsledky
výzkumu a vývoje
Software
Ocenitelná práva
Jiný dlouhodobý
nehmotný majetek
Pořizovací cena
510
30 848
2 177
Stav k 1. 1. 2013
0
5 771
95
Přírůstky
0
0
Úbytky
0
Přeúčtování
Stav k 31. 12. 2013
Oprávky
481
22 570
2 052
0
0
25 103
Přírůstky
29
4 585
50
0
0
4 664
Úbytky
0
0
0
0
0
0
Přeúčtování
0
0
0
0
0
510
27 155
2 102
0
0
29 767
29
8 278
125
2 419
0
10 851
0
9 464
170
2 645
3 257
15 536
Stav k 1. 1. 2013
Stav k 31. 12. 2013
Zůstatková cena
Stav k 1. 1. 2013
Stav k 31. 12. 2013
Ocenitelná práva představují hodnotu obchodní značky – loga SMART WINGS a příslušné domény.
Jiný dlouhodobý nehmotný majetek představují emisní povolenky EUA a EUAA. Pohyb je dán
nákupem emisních povolenek a jejich vyřazením.
O spotřebě povolenek se účtuje v závislosti na skutečně vyprodukovaných emisích na dohadných
účtech. Při bezúplatném prvním nabytí je účtováno o tomto nabytí jako o dotaci, která nesnižuje
ocenění dlouhodobého nehmotného majetku. Tato dotace se rozpouští do výnosů ve stejném
okamžiku a ve stejné výši, v jaké jsou spotřebované povolenky odevzdány v rejstříku a zároveň
odúčtovány z majetkového účtu. Dokud nejsou z rejstříku povolenky vyřazeny, účtuje společnost
o dohadné položce aktivní, která představuje výnos z titulu využití bezplatně pořízených emisních
povolenek.
Nedokončený dlouhodobý majetek souvisí s modernizací a připravovanou instalací tzv. Datalink
do letadel Boeing 737, který zvyšuje bezpečnost letového provozu. Přírůstky a úbytky jsou spojeny
se zaváděním Datalinku, s budováním obchodně provozního softwaru EFA (např. briefing, aplikace
pro cestovní kanceláře), s vývojem zejména účetního softwaru Microsoft NAV (licence, další vývoj
v oblasti obchodní smluv, apod.)
Vzhledem k nárůstu výkonů a počtu zaměstnanců letového úseku bylo nutno rozšířit software
pro plánování posádek a letů a byla navýšena kapacita softwaru AIMS (Airline Information
Management System – TKč 1 782). Dynamika rozvoje obchodních aktivit a poskytování nových
služeb vyvolala potřebu nových modulů v úloze EFA, bylo nutno dokoupit další licence pro
uživatele Microsoft NAV, apod.
75
B) DLOUHODOBÝ HMOTNÝ MAJETEK
Přehled o vývoji dlouhodobého hmotného majetku:
Stavby
Samostatné movité
věci a soubory
movitých věcí
Nedokončený
dlouhodobý hmotný
majetek
Poskytnuté zálohy
na dlouhodobý
hmotný majetek
Oceňovací rozdíl
k nabytému majetku
Dlouhodobý hmotný
majetek celkem
Pořizovací cena
7 294
87 819
0
0
60 143
155 256
Přírůstky
0
663 033
28
92 563
0
755 624
Úbytky
0
655 864
0
0
0
655 864
Přeúčtování
0
0
0
0
0
0
7 294
94 988
28
92 563
60 143
255 016
2 248
48 700
0
0
56 133
107 081
734
7 753
0
0
4 010
12 497
Úbytky
0
1 454
0
0
0
1 454
Přeúčtování
0
0
0
0
0
0
2 982
54 999
0
0
60 143
118 124
Stav k 1. 1. 2013
5 046
39 119
0
0
4 010
48 175
Stav k 31. 12. 2013
4 312
39 989
28
92 563
0
136 892
Stav k 1. 1. 2013
Stav k 31. 12. 2013
Oprávky
Stav k 1. 1. 2013
Přírůstky
Stav k 31. 12. 2013
Zůstatková cena
Stavby
76
Bilanční položku Stavby tvoří především stavební úpravy, které byly provedeny v hangáru E pronajatém
od Letiště Praha, a. s. se sídlem Praha 6, K Letišti 6/1019. Účetní odpisy staveb souvisejí s nezbytným
technickým zhodnocením pronajatých hangárů E a A v areálu letiště Praha – Ruzyně. Účetní
hodnota odpisů byla stanovena v závislosti na smluvně dohodnuté době pronájmů.
Samostatné movité věci a jejich soubory
V srpnu roku 2013 byla uzavřena smlouva „Termination and Release Agreement“ mezi Společností
jako sublesse a dále společnostmi CALLIDUS AIRCRAFT LEASING LLC (Head Lessor, vypůjčovatel,
Sublessor Parent), CALLIDUS AIRCRAFT LEASING TRUST (Head Lessor Parent), VALLIS GUADIORUM
AIRCRAFT LEASING LIMITED (as Sublessor and Head Lessee), CRÉDIT AGRICOLE CORPORATE AND
INVESTMENT BANK (dříve CALYON, věřitel a Facility Agent), UNICREDIT BANK CZECH REPUBLIC, a.s.
(věřitel), KOMERČNÍ BANKA, a.s. (věřitel), WELLS FARGO BANK NORTHWEST, NATIONAL ASSOCIATION
(Security Trustee) a EXPORT-IMPORT BANK OF THE UNITED STATES, na základě které došlo
k předčasnému splacení úvěru konsorciu bank výše uvedených. Úvěr byl zajištěn bankovní zárukou
AP084732XX — Czech Republic vystavenou EXPORT-IMPORT BANK OF THE UNITED STATES.
Společnost se na základě uzavření uvedené smlouvy, úhrady zbylé části úvěru a držby call opce
a jejího využití stala vlastníkem letadla registrační značky OK – TVM , výrobního čísla MSN 37077.
Aby bylo možné realizovat výše uvedené nabytí letadla do majetku Společnosti, bylo rozhodnuto
o odstoupení od smlouvy uzavřené dne 21. 12. 2011 mezi Společností a Unimex Group, a. s.,
na základě které nabyla společnost Unimex Group, a. s. právo vyplývající ze smlouvy uzavřené
dne 25. ledna 2010 pod názvem Purchase Option Agreement. Tato smlouva byla uzavřena mezi
Společností a společnostmi CALLIDUS AIRCRAFT LEASING LLC a WELLS FARGO BANK NORTHWEST,
NATIONAL ASSOCIATION. Vzhledem k úplnému vypořádání vztahů, pohledávek a závazků mezi
Společností a společností Unimex Group, a. s. stala se Společnost vlastníkem výše uvedené call
opce a to jí umožnilo předčasně uhradit úvěr konsorciu bank a stát se následně vlastníkem letadla
registrační značky OK – TVM.
V souvislosti s pořízením letadla OK – TVM do majetku Společnosti byly byly zúčtovány tzv.
komplexní náklady příštích období v celkové výši TKč 106 812, které vstoupily do pořizovací ceny
letadla.
Dne 1. prosince 2013 došlo k uzavření smlouvy „Transfer Supplement“ mezi Společností
a společností Xoley International Corp. na základě které došlo k prodeji letadla registrační značky
OK – TVM společnosti Xoley International Corp.
Nákup a následný prodej letadla registrační značky OK – TVM jsou ve výkazu zisků a ztrát zaúčtovány
v části tykající se „Tržeb z prodeje dlouhodobého majetku“ a „Zůstatková cena dlouhodobého majetku
a materiálu“. Náklady spojené s odstoupením od smlouvy uzavřené se společností Unimex Group,
a.s., na základě kterého Společnosti opětovně nabyla výše uvedenou call opci, jsou ve výkazu zisků
a ztrát součástí ostatních provozních nákladů Společnosti.
Dne 29. 7. 2013 uzavřela Společnost smlouvu „Purchase Agreement“ a nákupu nových letadel
Boeing 737-8 MAX s předpokládaným datem dodání v září roku 2018, v březnu a červnu v roce
2019. V souladu se smluvními ujednáními uhradila Společnost zálohy na dodání těchto tří letadel.
Dodávky těchto tří nových letadel nahradí původně sjednanou dodávku letadla Boeing 787.
Následně bylo jednáno o dodávkách dalších sedmi nových letadel a byla uhrazena první záloha.
K uzavření smlouvy nedošlo a poskytnutá záloha byla společností Boeing v plné výši vrácena
v dubnu roku 2014.
Oceňovací rozdíly k nabytému majetku
Oceňovací rozdíl k nabytému majetku vznikl při založení společnosti, kdy byla zakladatelem
společnosti vložena hodnota podniku Travel Servis, s.r.o. a představuje aktivní rozdíl mezi znaleckým oceněním podniku Travel Servis, s.r.o. a souhrnem ocenění jeho jednotlivých složek majetku
v účetnictví vkládající společnosti. Hodnota nepeněžitého vkladu byla doložena znaleckými posudky dvou na zakladateli nezávislých znalců, vypracovaných dne 23.12.1997.
Opravná položka k oceňovacímu rozdílu se zahrnuje do nákladů formou odpisů po dobu 15 let.
Celková výše oprávek k 31. 12. 2013 činila TKč 60 143. Oceňovací rozdíl je k 31. 12. 2013 plně odepsán.
C) DROBNÝ MAJETEK
Souhrnná výše drobného hmotného dlouhodobého majetku a drobného nehmotného
dlouhodobého majetku zaúčtovaného do nákladů činila v jednotlivých letech:
Drobný hmotný dlouhodobý majetek
Celkem
2013
2012
5 909
3 975
4 813
5 122
10 722
9 097
Drobný nehmotný dlouhodobý majetek
77
Flotilu společnosti tvoří letouny, které společnost využívá na základě leasingových smluv. Jde zpravidla
o operativní leasing a jeho předmětem nájmu jsou:
Majetek pronajímaný k 31. 12. 2013
(aktuální změny v r. 2014)
78
Doba leasingu
(v měsících)
Datum zahájení
Předpokládané
datum ukončení
Pronajímatel
Genesis Ireland Aviation Trading 3, Ltd.
Boeing 737-800 OM TVA
157
14. 6. 2001
9. 5. 2014
Boeing 737-800
HA LKG (OK TVB)
157
3. 5. 2002
30. 3. 2015
MASL IRELAND (13), Ltd.
Boeing 737-800
HA LKE (OK TVC)
150
3. 12. 2001
17. 4. 2014
Rainer Aircraft Leasing (Ireland) Ltd.
Boeing 737-800
OK TVD
133
17. 4. 2003
14. 3. 2014
B&B Air Funding 28595 Leasing, Ltd
Boeing 737-800
OK TVF (C GTVF)
146
19. 4. 2005
19. 4. 2017
ALC Blarney Aircraft Limited
Boeing 737-800
OK TVG (C GTVG)
168
3. 5. 2007
31. 3. 2021
ILFC IRELAND LIMITED
Boeing 737-800
OK TVH (C GVVH)
96
12. 5. 2008
12. 5. 2016
Boeing 737-800
OK TVI (HA LKB; C GRKB)
170
18. 3. 2004
19. 3. 2018
Belleuve Aircraft Leasing Limited
Boeing 737-800
OK TVJ (C FTAH)
132
18. 11. 2008
17. 5. 2019
Boeing 737-800
OK TVK (C FGVK)
96
21. 5. 2009
21. 5. 2017
Celestial Aviation Trading 17 Limited
Boeing 737-800
OK TVL
144
25. 1. 2010
25. 1. 2022
Vallis Guadiorum Aircraft Leasing Limited
Boeing 737-800
OK TVM
144
3. 2. 2010
25. 1. 2022
Vallis Guadiorum Aircraft Leasing Limited
Boeing 737-800SP TVZ (OK TVN)
108
15. 2. 2010
14. 2. 2019
Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited
Boeing 737-800
OK TVO
118
21. 6. 2010
31. 3. 2020
MASL Ireland (13) Limited
Boeing 737-800
OK TVP
72
8. 6. 2010
7. 6. 2016
Constitution Aircraft Leasing (Ireland) 9 Limited
Boeing 737-800
OK TVR
120
28. 4. 2011
27. 4. 2021
Boeing 737-800
OK TVS
120
5. 5. 2011
4. 5. 2021
Boeing 737-800
OK TVT
120
31. 12. 2012
30. 1. 2022
Boeing 737-800
OK TVU
120
20. 3. 2012
19. 3. 2022
Boeing 737-800
OK TVV
120
9. 5. 2012
8. 5. 2022
Boeing 737-800
OK TVW
96
22. 6. 2012
28. 6. 2020
Belleuve Aircraft Leasing Limited
Boeing 737-700
OK SWW
60
1. 6. 2012
31. 5. 2017
Boeing 737-700
OK SWT
60
18. 6. 2012
21. 6. 2017
Boeing 737-800
OK TVX
72
29. 4. 2013
28. 4. 2019
MASL Ireland (13) Limited
Boeing 737-800
OK TVY
72
20. 5. 2013
21. 5. 2019
Boeing 737-800
OK TSA
60
4. 4. 2013
3. 4. 2018
Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited
Boeing 737-800
OK TSC
70
18. 5. 2013
18. 3. 2019
MCAP Europe Limited
Boeing 737-800
OK TSD
120
5. 5. 2014
4. 5. 2024
ILFC Aircraft 73B
Boeing 737-800
OK TSE
96
3. 2. 2014
2. 2. 2022
AWAS Aviation Trading Limited
Boeing 737-800
OK TSF
82
3. 5. 2014
3. 5. 2021
Boeing 737-800
OK TSG
82
9. 5. 2014
8. 5. 2021
A320-214OM HCA
45
1. 11. 2013
20. 5. 2017
A320-214OM HCB
45
1. 11. 2013
2. 5. 2017
ILFC Aircraft 32A-2180 Limited
Cessna Model 680 CITATION Sovereign
OK- UNI
96
13. 6. 2007
13. 6. 2015
Unimex Group, a.s.
OK- EMA
96
21. 5. 2009
21. 5. 2017
UG Jet s.r.o.
OK- UGJ
96
13. 3. 2012
12. 3. 2020
UG Jet s.r.o.
V roce 2013 došlo k rozšíření flotily letadel o 4 letadla Boeing 737-800 (OK TVX, OK TVY, OK TSA, OK TSC) a 2 letadla Airbus A320 (OM
HCA, OK HCB). Ke snížení počtu letadel došlo až počátkem roku 2014, kdy byl ukončen operativní pronájem letadel OM TVA, HA LKE
a OK TVD. V prvním pololetí roku 2014 měla být flotila letadel navýšena o 4 letadla Boeing 737-800 (OK TSD, OK TSE, OK TSF, OK TSG).
Vzhledem ke skutečnosti, že letadla OK TSF k datu zpracování roční účetní závěrky nevyhovovalo náročným kvalitativním požadavkům
Společnosti, k převzetí letounu nedošlo a pronajímatel činí opatření k odstranění Společností zjištěných nedostatků.
Náklady za operativní nájem letadel uvedených ve výše uvedeném přehledu lze analyzovat takto (v TKč):
Splatné v roce 2014
Celkem
2 056 965,00 Kč
1 905 233,00 Kč
1 828 549,00 Kč
1 556 507,00 Kč
1 371 585,00 Kč
1 109 719,00 Kč
923 890,00 Kč
690 436,00 Kč
11 442 884,00 Kč
Z důvodu nedostatečné kapacity operovaných letadel zejména v době letní sezóny Společnost uzavírá tzv. A. C. M. I. kontrakty (Wet
Leasing Agreement), na základě kterých si najímá letouny s posádkami a se zajištěním údržby letadel včetně pojištění. Náklady na
pronájem těchto letadel činily v roce 2013 celkem TKč 1 065 967. V roce 2012 byly tyto náklady TKč 229 384. Letadla byla pronajímána od
dlouhodobých partnerů, zejména od společnosti SMARTLYNX AIRLINES se sídlem v Rize (Lotyšsko, Airbus A 320), SUNWING AIRLINES
INC. se sídlem v Torontu (Kanada, Boeing 737 800), České Aerolinie, a. s. se sídlem v Praze (ČR, Airbus A 320, A 319), HOLIDAY Czech
Airlines, a. s. se sídlem v Praze (ČR, Airbus A 320), M/S SPICEJET LIMITED se sídlem Gurgaon (Indie, Boeing 737 800) a od dceřiné
společnosti Travel Service Polska, Sp. z o. o. se sídlem ve Varšavě (Polsko, B 737 800).
D) DLOUHODOBÝ FINANČNÍ MAJETEK
Majetkové účasti v ovládaných a řízených osobách a v podnicích s podstatným vlivem:
Podíl základního
kapitálu
(v%)
Nedokončený
dlouhodobý
hmotný majetek
Zisk/ztráta
běžného roku
Dividendy
Podíly na zisku
Travel Service, Kft, Maďarsko
193 621
100,00%
19 114
11 028
0
T. S. Building, s. r. o.
120 728
100,00%
78 288
5 901
0
3 320
100,00%
-95 856
-20 849
0
1 546
-3 920
0
K 31. 12. 2013
Travel Service Polska Sp. z o. o.
Celkem
317 669
K 31. 12. 2012
Travel Service, Kft, Maďarsko
UNIMEX TVS, a.s., Praha
T. S. Building, s. r. o.
Travel Service Polska Sp. z o. o.
Celkem
* přepočteno kurzem rozvahového dne
28 050
100,00%
-148 906
-24 504
0
980
49,00%
1 973
-9
0
120 728
100,00%
32 387
2 855
0
3 103
100,00%
-71 957
-69 961
0
-186 143
-91 619
0
152 861
Pořizovací cena
Název společnosti, sídllo
79
Společnost je jediným společníkem společnosti Travel Service, Kft, Hungary. Travel Service, Kft.
k 31. 12. 2013 vykazuje vlastní kapitál ve výši THUF 207 063 (TKč 19 144). Společnost Travel Service,
Kft. byla v minulosti vystavena nerovné hospodářské soutěži se státem podporovaným národním
přepravcem – státní leteckou společností Malev. Začátkem roku 2012 Evropská komise rozhodla,
že společnost Malev musí vrátit nedovolenou veřejnou podporu ve výši přesahující sto milionů
amerických dolarů. Dne 3. února 2012 Malev zastavil všechny lety a na majetek společnosti byl
prohlášen konkurz. Rozhodnutí Evropské komise položilo základy k rovné hospodářské soutěži,
které se účastní dceřiná společnost Travel Service, Kft. V roce 2013 tak na uvedeném trhu začaly
postupně vznikat standardní tržní podmínky, klienti si postupně začali zvykat na standardní,
nedotované tržní ceny za poskytované služby a společnost Travel Service, Kft. vyprodukovala
hospodářský výsledek jak výše uvedeno.
Dne 12. listopadu 2012 rozhodlo představenstvo Společnosti jako jediný společník společnosti
Travel Service, Kft. při výkonu působnosti valné hromady o zvýšení kapitálových fondů o částku
236 150 420 HUF a o zvýšení základního kapitálu společnosti o 100 000 HUF z HUF 303 000 000 na
HUF 303 100 000. Uvedené transakce byly realizovány v roce 2013. Společnost převedla na zvýšení
kapitálových fondů a zvýšení základního kapitálu společnosti v únoru roku 2013 částku 775 000
EUR a 100 000 USD. Uvedené částky představovali souhrnnou částku 248 147 950 HUF, z toho byla
80
částku 236 150 420 HUF použita na zvýšení kapitálových fondů, 100 000 HUF na zvýšení základního
kapitálu a dále vznikl přeplatek ve výši 11 897 530 HUF, který si Společnost dále nenárokuje.
Společnost očekává, že i v roce 2014 bude Travel Service, Kft. pokračovat v pozitivním trendu
a dosáhne kladného hospodářského výsledku ve výši cca THUF 300 000.
V roce 2013 byla se společností UNIMEX GROUP, a.s. uzavřena Smlouva o převodu 49 kusů
kmenových akcií společnosti UNIMEX TVS, a.s., IČO: 28902726, se sídlem Praha 1, Václavské nám.
815/53, PSČ 110 00, zapsané v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl
B, vložka 15291. Každá akcie měla jmenovitou hodnotu TKč 20 a ve svém souhrnu představovaly
49% na základním kapitálu společnosti UNIMEX TVS, a.s. Prodej akcií měl neutrální dopad do
hospodářského výsledku Společnosti.
Dceřiná Společnost Travel Service Polska Sp. z o. o. vstoupila na polský trh v roce 2012 a dne
8. května 2012 jí byla udělena provozní licence. Rok 2013 byl prvním rokem, kdy dceřiná společnost
Travel Service Polska působila na trhu po celý rok. Přestože v roce 2013 dosáhla dceřiná společnost
ztráty, předpokládá se, že v roce 2014 dosáhne kladného hospodářského výsledku.
T. S. Building, s.r.o. je dceřinou společností Společnosti a je vlastníkem budovy, kde se nachází sídlo Společnosti. Jejím jediným
předmětem podnikání je pronájem budovy na adrese Praha 6, K Letišti 1068/30.
4.
ZÁSOBY
Ve srovnání s rokem 2012 došlo v roce 2013 k nárůstu náhradních dílů pro letadla včetně drobného
spotřebního materiálu o 18,44 %, přestože nárůst realizovaných blokových hodin letů v uvedeném
období byl 40%. Včasná a kvalitní údržba letadel byla zajištěna vyšší obrátkovostí zásob
a dosažením výhodnějších podmínek realizovaných dodávek náhradních dílů.
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
Materiál
182 244
156 154
- náhradní díly pro letadla včetně drobného spotřebního materiálu
170 310
143 790
- vedlejší náklady spojené s pořízením
9 620
8 780
-ostatní
2 314
3 584
Zboží
Celkem (Brutto)
Opravná položka k zásobám
Celkem (Netto)
196
276
182 440
156 430
0
0
182 440
156 430
Zásoby, zejména pak letecké náhradní díly jsou průběžně kontrolovány. Nevyhovující zásoby jsou
průběžně prodávány nebo byly zlikvidovány po odsouhlasení likvidační komisí společnosti.
Opravná položka k zásobám nebyla vytvořena, neboť společnost k datu účetní závěrky nemá
neupotřebitelné, pomalu obrátkové nebo zastaralé zásoby a ocenění zásob odpovídá jejich aktuální
užitné hodnotě resp. jejich tržní hodnotě.
POHLEDÁVKY
Nárůst pohledávek souvisí se zvýšením tržeb z prodeje vlastních výrobků a služeb a se zvýšením
počtu letadel flotily Společnosti. Uvedené tržby se ve srovnání s rokem 2012 zvýšily o 31,40 %.
Nárůst pohledávek celkem se zvýšil o 31,75 %, krátkodobé pohledávky narostly o 27,59 %
a pohledávky dlouhodobé o 42,76%.
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
1 159 725
908 956
Dlouhodobé pohledávky (brutto)
490 695
343 714
z toho pohledávky se zbývající dobou do splatnosti nad 5 let
293 406
157 571
1 650 420
1 252 670
Krátkodobé pohledávky (brutto)
Celkem (Brutto)
V rozvaze vykázané dlouhodobé pohledávky tvoří především depozita spojená s pronájmem
letadel ve výši TKč 467 080 (2012: 307 982; 2011: TKč 288 695) a dále pak další dlouhodobá
depozita související se zajištěním provozu.
Splatnost depozit spojených s pronájmem letadel je odvozena od termínu ukončení smluv
a vrácení pronajatých letadel.
5.
81
V rozvaze prezentované krátkodobé pohledávky mají následující strukturu z hlediska splatnosti:
Do splatnosti
- z toho vůči podnikům ve skupině
Po splatnosti
Celkem k 31. 12. 2013
Pohledávky
z obchodního
styku
Ostatní
pohledávky
Celkem
209 445
710 725
920 170
46 310
117 355
163 665
224 807
14 747
239 554
2 301
0
2 301
434 253
725 472
1 159 725
-90 912
-14 747
-105 659
Celkem (Netto)
343 341
710 725
1 054 066
Do splatnosti
243 772
414 846
658 618
199 022
44 853
243 875
Po splatnosti
175 811
74 527
250 338
58 679
0
58 679
419 583
489 373
908 956
Opravné položky k pohledávkám
Celkem k 31. 12. 2012
Opravné položky k pohledávkám
Celkem (Netto)
-41 659
0
-41 659
377 924
489 373
867 297
Do splatnosti
Do 90 dnů
Do 180 dnů
Do 360 dnů
Nad 1 rok
Celkem
Pohledávky z obchodního styku
209 445
68 291
35 921
9 032
111 563
434 253
Ostatní pohledávky
710 725
14 747
725 472
419 583
K 31. 12. 2013
Celkem (Brutto)
82
K 31. 12. 2012
243 772
50 855
24 334
4 201
96 421
414 846
18 884
27 824
6 861
20 958
489 373
Celkem (Brutto)
658 618
69 739
52 158
11 062
117 379
908 956
Pohledávky, které lze považovat za rizikové a jejichž doba splatnosti je nad jeden rok, jsou pokryty
závazky společnosti a opravnými položkami.
Ostatní pohledávky lze analyzovat následovně:
Pohledávky - ovládaná nebo ovládající osoba
Stát – daňové pohledávky
- DPPO (zálohy DPPO byly v rozvaze započteny proti rezervě na daň z příjmů)
-DPH
Krátkodobé poskytnuté zálohy1)
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
117 3552)
14 5573)
41 767
6 708
0
25
41 767
6 683
133 519
142 573
Příjmy příštích období
1 183
1 168
Dohadné účty aktivní2)
260 484
154 762
- plnění za realizované opravy letadel hrazené lessorem
138 866
70 290
- výnosy zpronájmu letadel
30 059
10 865
-SmartWings3)
36 787
30 793
- emisní povolenky
34 263
0
-ostatní
20 508
42 814
171 164
169 605
- zálohy na cestovní výdaje
99 204
86 727
- krátkodobá část depozit spojených s pronájmem letadel
62 746
59 262
Jiné pohledávky
- reálná hodnota pohledávky plynoucí z uzavřených komoditních a měnových derivátů4)
7 427
1 697
- ostatní (depozita a stálé zálohy)
1 787
21 919
725 472
489 373
Ostatní pohledávky celkem (Brutto)
2) Travel Service Polska, Sp. z o.o.
3) Travel Service Polska, Sp. z o.o.
6.
ČASOVÉ ROZLIŠENÍ AKTIVNÍ
Struktura aktivního časového rozlišení je následující:
Náklady příštích období
-nájemné
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
277 910
135 884
80 330
95 387
-propagace
3 112
337
- pojištění
7 290
5 422
- provize za zprostředkování nájmu letadel
- školení
150 125
3 536
19 467
14 997
17 586
16 205
Komplexní náklady příštího období
101 449
228 041
Celkem časové rozlišení
379 359
363 925
-ostatní
1) Poskytnuté zálohy souvisí se zabezpečováním běžného provozu společnosti, jako jsou zálohy na palivo, zálohy na služby spojené s letem včetně záloh na dodávky
cateringu, zálohy na dodávky náhradních dílů, zálohy na dodávky tepla, nájemné, apod.
2) Položky na dohadných účtech aktivních souvisí především s uzavřenými pronájmy letadel, tzv. A.C.M.I. pronájmy, popř. očekávaným plněním ze strany
pronajímatelů letadel v souvislosti s jejich participací na nákladech spojených s opravou letadel v důsledku běžného opotřebení, apod.
3)Smart Wings – peníze v systému BSP – od společností Hahn Air a Icelandair.
4) Podrobněji viz bod Finanční deriváty.
83
Komplexní náklady příštích období zahrnují především úplatu za vystavení bankovní záruky (Exposure Fee – Initial Rent), bankovní
poplatky (Commitment Fee, Agency Fee, úroky), náklady spojené s činností zejména právních a daňových poradců, a další náklady
související s pořízením dvou letadel 737-800 v roce 2010. Tyto náklady jsou rovnoměrně rozpouštěny na vrub nákladů Společnosti
zpravidla po dobu 12 let. Příčiny a proces významného snížení komplexních nákladů příštího období je popsán v části „Dlouhodobý
hmotný majetek“.
7.VLASTNÍ KAPITÁL
Druh akcií
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
90 400
904
62 400
624
0
0
75 000
750
90 400
904
62 400
624
Global Trade Opportunities (G.T.O.)
Akcie ve jmenovité hodnotě TKč 100, plně splacené
Icelandair Group HF.
Ing. Roman Vik
Canaria Travel, s. r. o.
Celkem
8.
84
69 200
692
50 200
502
250 000
2 500
250 000
2 500
ZMĚNA STAVU VLASTNÍHO KAPITÁLU
Základní
kapitál
Emisní
ážio
Oceňovací rozdíly
z přecenění majetku
a závazků
Fondy
ze zisku
Výsledek
hospodaření
minulých let
Zisk/ztráta
běžného období
Vlastní kapitál
celkem
532 774
250 000
10 149
-11 880
23 634
259 453
1 418
Převod výsledku minulého období
0
0
0
71
1 347
-1 418
0
Ostatní změny vlastního kapitálu
0
0
-2 262
0
0
0
-2 262
Výsledek účetního období
0
0
0
0
0
-4 469
-4 469
Zaokrouhlení
0
0
0
0
-1
0
-1
250 000
10 149
-14 142
23 705
260 799
-4 469
526 042
0
0
0
0
-4 469
4 469
0
0
0
1 288
0
0
0
1 288
0
0
0
0
0
47 706
47 706
Zaokrouhlení
0
0
0
0
1
0
1
250 000
10 149
-12 854
23 705
256 331
47 706
575 037
0
0
0
2 385
45 321
-47 706
0
0
0
1 883
0
0
0
1 883
0
0
0
0
0
158 354
158 354
Zaokrouhlení
0
0
0
0
-1
0
-1
250 000
10 149
-10 971
26 090
301 651
158 354
735 273
K 31. 12. 2010
K 31. 12. 2011
K 31. 12. 2012
K 31. 12. 2013
Na základě rozhodnutí řádných valných hromad společnosti bylo v souladu s předloženým návrhem s hospodářským výsledkem roku
2010, 2011 a 2012 naloženo následovně:
2012
2011
Příděl do zákonného rezervního fondu
2 385
0
71
Zisk převedený do nerozdělených zisků
45 321
0
1 347
Ztráta uhrazená z nerozdělených zisků min. let
Zisk (+) / Ztráta (-) po zdanění
Vyplacení dividend akcionářům
2010
0
-4 469
0
47 706
-4 469
1 418
0
0
0
Společnost plánuje hospodářský výsledek roku 2013 rozdělit následovně:
2013
Příděl do zákonného rezervního fondu
0
Fond na krytí případných budoucích ztrát a podnikatelských rizik
8 000
Vyplacení dividend akcionářům4)
38 000
Zisk převedený do nerozdělených zisků
112 354
Zisk po zdanění
158 354
9.
FINANČNÍ DERIVÁTY
Společnost měla k 31. 12. 2013 uzavřeny obchody typu komoditní swap (k 31. 12. 2012 komoditní opce). Vzhledem k tomu, že reálná
hodnota finančních derivátů je k datu účetní závěrky kladná, přičemž k vypořádání obchodů dojde do 1 roku, je vykázána v jiných
krátkodobých pohledávkách ve výši TKč 7 427 (2012: TKč 1 697).
Vykázanou hodnotu lze analyzovat též následovně:
Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů5)
2013
2012
-9 057
-10 700
Výnosy z přecenění cenných papírů a derivátů
62 323
166
Výsledek z přecenění a vypořádání finančních derivátů netto
53 266
-10 534
4)Vyplacení dividendy je podmíněno obdržením souhlasu financujících bank.
5)Výnosy z derivátových operací – JET FUEL byly + 53 266 TKč (2012: + 5 259 TKč).
Na základě interní směrnice účtuje účetní jednotka o všech derivátech jako o derivátech k obchodování. Změna reálné hodnoty derivátů
k obchodování se k rozvahovému dni účtuje do výsledku hospodaření. Změnu reálné hodnoty připadající na běžné účetní období
zachytila společnost ve výkazu zisku a ztráty v položce Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů resp. výnosy z přecenění
cenných papírů a derivátů.
85
10.ZÁVAZKY
V rozvaze vykázané krátkodobé závazky mají následující strukturu z hlediska splatnosti:
Do splatnosti
Po splatnosti
Závazky z obchodního styku
Ostatní závazky
Celkem
466 804
335 353
802 157
26 044
30 338
56 382
222 265
287 042
509 307
2 741
23 898
26 639
Celkem k 31. 12. 2013
689 069
622 395
1 311 464
Do splatnosti
255 519
180 087
435 606
1 166
45 598
46 764
143 363
219 513
362 876
Po splatnosti
Celkem k 31. 12. 2012
629
23
652
398 882
399 600
798 482
Závazky po lhůtě splatnosti jsou spojeny zejména s odběrateli služeb Společnosti, přičemž společnost má proti těmto subjektům splatné
polhůtné pohledávky, nicméně tito odběratelé nejsou motivování tyto zápočty realizovat i po formální stránce. Společnost, vzhledem
ke vztahům k těmto svým partnerům neučinila jednostranný úkon směřující k započtení.
K 31 .12. 2013
86
K 31. 12. 2012
8 426
4 615
Závazky k zaměstnancům
49 882
40 864
Závazky ze soc. zabezpečení a zdrav. pojištění
17 508
13 325
8 835
6 404
Závazky za dceřinou společností Travel Service Polska
Stát – daňové závazky a dotace
-DPPO
- DPFO ze závislé činnosti a ostatní
Krátkodobé přijaté zálohy1)
0
0
8 835
6 404
303 352
220 101
Výdaje příštích období
20 515
12 262
Dohadné účty pasivní2)
212 845
101 352
Jiné závazky
Ostatní závazky celkem
1 032
677
622 395
3 990
1) Společnost realizuje obchodní politiku, kdy většina poskytovaných služeb musí být jejich odběrateli hrazena popř. zajištěna přijatými zajišťovacími depozity před jejich dodáním,
tj. před realizací letů. Z toho vyplývá i značný pohyb na účtu přijatých záloh. Tato zásada je uplatňována i při tzv. A. C. M. I. pronájmech.
2 Na dohadných účtech pasivních jsou účtovány např. předpokládané závazky plynoucí z prováděné údržby a oprav letadel, jejich krátkodobého pronájmu apod.,
a to za předpokladu, že společnost k datu uzavření účetních knih neobdržela relevantní a validní účetní doklady.
Přehled o závazcích vůči orgánům státní správy:
Sociální zabezpečení
Zdravotní pojištění
Daňové závazky
10 293
7 215
8 835
0
0
0
10 293
7 215
8 835
8 576
4 749
6 404
0
0
0
8 576
4 749
6 404
Do splatnosti
Po splatnosti (nedoplatky)
Celkem k 31. 12. 2013
Do splatnosti
Po splatnosti (nedoplatky)
Celkem k 31. 12. 2012
Společnost neručí za závazky jiných subjektů, které by nebyly pod její kontrolou. Společnost ručí za závazky dceřiné společnosti Travel
Service Polska, Sp. z o.o., které souvisí s operativním leasing letadla registrační značky SP-TVZ. Společnost deklaruje podporovat rozvoj
dceřiné společnosti Travel Service Polska, Sp. z o.o.
11.
BANKOVNÍ ÚVĚRY
Společnost využívá pro financování svých provozních potřeb podnikatelských úvěrů poskytnutých Komerční bankou, UniCredit Bank
the Czech Republic and Slovakia, a. s. a Raiffeisenbank a.s. Tyto úvěry jsou v období letní sezóny splaceny s možností jejich dalšího
čerpání, ke kterému dochází zpravidla po ukončení letní sezóny.
Strukturu financování provozních potřeb Společnosti demonstruje následující tabulka.
(v tisících Kč)
Celková výše úvěru/úvěrový rámec
Poskytovatel úvěru 31. 12. 2013
Nesplacená část
Z toho splatno za 1 rok a více
5 498
0
224 000
0
100 000
0
*80 000
Kontokorent
5 498
Komerční banka, a.s.
*260 000
Revolvingový úvěr
224 000
Raiffeisenbank a.s.
100 000
Krátkodobý úvěr
100 000
UniCredit Bank Czech Republic and Slovakia, a.s.
500 000
Kontokorent
353 189
353 189
0
Celkem
940 000
682 687
0
682 687
* K 31. 12. 2013 činil globální úvěrový rámec poskytnutý Komerční bankou, a. s. TKč 340 000. Tento rámec byl zajištěn akciemi Společnosti a nemovitostí ve vlastnictví
dceřiné společnosti T. S. Building, s. r. o. Komerční banka, a. s. v rámci globální úvěrové linky vystavila ve prospěch třetích stran zajišťovací instrumenty za případné
budoucí závazky Společnosti ve formě bankovních záruk a dokumentárních akreditivů. Bankovní záruky byly vystaveny i UniCredit Bank Czech Republic and Slovakia.
Z toho splatno do 1 roku
87
V roce 2012 byla struktura bankovních úvěrů následující:
(v tisících Kč)
Poskytovatel úvěru 31. 12. 2013
Celková výše úvěru/úvěrový rámec
Nesplacená část
Z toho splatno do 1 roku
Z toho splatno za 1 rok a více
70 008
0
260 000
0
80 000
Kontokorent
70 008
320 000
Revolvingový úvěr
260 000
UniCredit Bank Czech Republic, a.s.
350 000
Kontokorent
266 535
266 535
0
Celkem
750 000
596 543
0
596 543
SPOLUPRÁCE S BANKAMI VČETNĚ INFORMACE O ÚROKOVÝCH SAZBÁCH
Úrokové sazby z poskytnutých úvěrů jsou pohyblivé na bázi Pribor/Libor/EURIBOR dle příslušné měny případného čerpání a pevné
odchylky, která je v rozmezí 1,2% p. a. až 2,5% p. a. (přesná výše odchylky je předmětem obchodního tajemství).
Společnost má otevřené běžné účty v Komerční bance, a. s., v UniCredit Bank the Czech Republic, v Raiffeisenbank a.s., v Citi Bank Praha
a v Československé obchodní bance. Společnost dále spolupracuje při vedení platebního styku na Slovensku s Tatra Bankou, a.s.
a pobočkou zahraniční banky – Komerční banka Bratislava, v Polské republice s PEKAO Bank a v Izraeli ze Citi Bank a v Irsku .
V souladu se zákonnými požadavky plynoucími ze zákona o dani z přidané hodnoty Společnost zveřejnila čísla svých běžných účtů,
které lze nalézt na daňovém portálu Ministerstva financí ČR.
88
12.
NÁKLADY NA SPOTŘEBU MATERIÁLU, ENERGIE A SLUŽEB
Analýza vybraných významných nákladů je uvedena v následujícím přehledu:
2013
2012
Rozdíl
%
Spotřeba paliva, materiálu a energie
4 141 251
3 532 860
608 391
17,22
-palivo
3 817 212
3 124 140
693 072
22,18
241 846
341 264
-99 418
-29,13
Druh akcií
- palivo - přefakturace
53 529
42 494
11 035
25,97
- technický úsek
1 792
1 624
168
10,33
-energie
7 571
6 459
1 112
17,22
-ostatní
19 301
16 879
2 422
14,35
Služby
8 638 580
6 236 400
2 402 180
38,52
- nájem letadel
2 781 663
1 753 304
1 028 359
58,65
- handling, landing a ostatní náklady související s letem
2 282 689
1 780 914
501 775
28,18
-taxy
1 388 015
981 588
406 427
41,41
- opravy letadel
1 145 512
913 170
232 342
25,44
281 472
204 277
77 195
37,79
- služby k přefakturaci
67 997
106 200
-38 203
-35,97
- cestovné a ubytování
-tisk
-catering
184 086
113 033
61,40
43 704
22 335
21 369
95,68
-propagace
37 453
26 084
11 369
43,59
- spoje a komunikace
41 943
13 846
28 097
202,92
- nájem a leasing
31 357
28 506
2 851
10,00
- školení
32 959
28 671
4 288
14,96
- opravy jiné než letadel
1 356
732
624
85,22
- sdílené lety (codeshare)
33 706
0
33 706
-
171 635
192 687
-21 052
-10,93
-ostatní
13.
DAŇ Z PŘÍJMU
Daňový náklad (+) / výnos (-) v jednotlivých obdobích zahrnuje:
Splatná daň
Odložená daň
Celkem
2013
2012
61 835
17 855
-1 436
-1 486
60 399
16 369
297 119
-provize
89
Splatná daň z příjmů v jednotlivých obdobích je stanovena následovně:
Zisk před zdaněním
2013
2012
218 753
64 075
87 311
26 725
306 064
90 800
Tvorba rezerva na daň z příjmů (19 % ze základu daně)
58 152
17 252
Zúčtování rezervy na daň z příjmů za minulé účetní období
-17 252
-3 000
Skutečná výše daňové povinnosti za minulé účetní období
17 252
3 600
9
3
Čistá úprava na daňový základ
Daňový základ
Dodatečné odvody/přeplatky daně z příjmů za minulá účetní období
Daň z příjmu organizační složky na Slovensku
Daň z příjmů splatná (náklad)
3 674
0
61 835
17 855
Odložená daň k 31. 12. 2013 resp. 2012 je vypočtena ze všech dočasných rozdílů sazbou, platnou pro účetní období, ve kterém se
očekává realizace odložené daně. Lze ji analyzovat následovně:
Dlouhodobý nehmotný a hmotný majetek
Ostatní přechodné rozdíly – nezaplacené smluvní pokuty
Celkem
Sazba daně
Odložená daň
14.
90
2013
2012
-11 148
-9 954
-8 819
-17 571
-19 967
-27 525
19 %
19 %
-3 793
-5 229
TRANSAKCE SE SPŘÍZNĚNÝMI STRANAMI
Společnost v období roku 2013 realizovala transakce se spřízněnými stranami za běžných tržních podmínek.
Přehled pohledávek a závazků vůči podnikům ve skupině:
K 31. 12. 2013
K 31. 12. 2012
48 611
257 701
Pohledávky
Poskytnuté úvěry
117 355
44 853
41 024
21 000
206 990
323 554
Pohledávky celkem
Závazky
Závazky z obchodního styku
28 785
1 795
Ostatní závazky
54 236
45 621
Závazky celkem
83 021
47 416
15.ANALÝZA VÝVOJE ZAMĚSTANOSTI A STRUKTURA OSOBNÍCH NÁKLADŮ
Ve srovnání s rokem 2012 došlo v roce 2013 k nárůstu průměrného přepočteného stavu pracovníků společnosti o 23,32%.
2013
2012
13
12
11
Průměrný přepočtený počet ostatních zaměstnanců
976
790
755
Celkem
989
802
766
Počet zaměstnanců
Průměrný přepočtený počet členů vedení
2011
Vedení společnosti zahrnuje pracovníky, kteří jsou přímo podřízeni generálnímu řediteli společnosti.
2013
2012
2011
2013
Vedení
Ostatní
Celkem
Mzdové náklady
670 019
21 276
648 743
Odměny členům orgánů společnosti
3 072
0
3 072
Sociální a zdravotní pojištění
5 887
204 434
210 321
24
5 488
5 512
Celkem
30 259
858 665
888 924
2012
Vedení
Ostatní
Celkem
Mzdové náklady
24 769
549 106
573 875
Ostatní sociální náklady
188
152
340
4 458
169 817
174 275
5 801
5 825
29 439
724 876
754 315
2011
Vedení
Ostatní
Celkem
Mzdové náklady
19 864
532 383
552 247
Celkem
16.
36
36
72
3 417
174 473
177 890
24
4 848
4 872
23 341
711 740
735 081
OSTATNÍ PROVOZNÍ VÝNOSY A NÁKLADY
Ostatní provozní výnosy Společnosti byly v roce 2013 celkem TKč 85 434 (2012: TKč 150 046). Tyto výnosy byly tvořeny rozpuštěním
dotace související s bezúplatně nabytými emisními povolenkami ve výši TKč 34 263 (2012: TKč 81 231); výnosy ze smluvních pokut
a úroků z prodlení ve výši TKč 25 826 (2012: TKč 13 160), výnosů z již odepsaných pohledávek TKč 2 333 (2011: TKč 3 322), vrácení
v minulosti uhrazené daně z přidané hodnoty ze zahraničí např. z Francie, Polska, Velká Británie, apod.
Ostatní provozní náklady ve výši TKč 339 304 (2012: TKč 179 535) byly tvořeny zejména náklady spojenými s odstoupením od smlouvy
uzavřené dne 21. 12. 2011 o prodeji call opce (viz. kapitola hmotný investiční majetek), zúčtováním bezplatně nabytých emisních
povolenek TKč 56 662 (2012: TKč 81 231), náklady na pojištění letadel ve výši TKč 72 711 (2012: TKč 63 606), náklady na zákonné pojištění
zaměstnanců (Kooperativa), apod.
24
Celkem
91
17.
FINANČNÍ VÝNOSY A NÁKLADY
Finanční výnosy a náklady jsou tvořeny zejména kurzovými rozdíly a výnosy resp. náklady z měnových a komoditních derivátů. Finanční
výsledek hospodaření lze analyzovat následovně:
2013
2012
Kurzové rozdíly netto
35 180
1 796
Výsledek z derivátových operací (vč. přecenění na reálnou hodnotu)
53 266
-10 534
Úrokové výnosy
Úrokové náklady
Ostatní finanční náklady a výnosy (zejm. bankovní poplatky)
Finanční výsledek hospodaření celkem
18.
2 629
5 982
-13 030
-11 522
8 822
-7 931
69 223
-22 209
UDÁLOST PO DATU ÚČETNÍ ZÁVĚRKY
Představenstvo Společnosti přijalo rozhodnutí předložit valné hromadě ke schválení rozhodnutí o podřízení Společnosti zákonu
č. 90/2012 Sb. zákon o obchodních korporacích a s tím související úpravu stanov Společnosti včetně rozhodnutí o zrušení rezervního
fondu a jeho vypořádání ve prospěch nově zřízeného „Fondu na krytí případných budoucích ztrát a podnikatelských rizik Společnosti“.
Společnost připravuje podklady pro rozhodnutí příslušného antimonopolního úřadu o případném nabytí akcií společnosti České
aerolinie, a.s.
92
23
zpráva nezávislého auditora k roční účetní závěrce k 31. 12. 2013
Zpráva nezávislého auditora pro akcionáře společnosti Travel Service, a.s.
Na základě provedeného auditu jsme dne 22. 6. 2014 vydali k účetní závěrce, která je součástí této výroční zprávy, zprávu následujícího znění:
„Provedli jsme audit přiložené účetní závěrky společnosti Travel Service, a.s., která se skládá z rozvahy k 31. 12. 2013, výkazu zisku a ztráty
za rok končící 31. 12. 2013, přehledu o peněžních tocích za rok končící 31. 12. 2013 a přílohy této účetní závěrky, která obsahuje popis
použitých podstatných účetních metod a další vysvětlující informace. Údaje o společnosti Travel Service, a.s. jsou uvedeny příloze této
účetní závěrky.
Odpovědnost statutárního orgánu účetní jednotky za účetní závěrku
Statutární orgán společnosti Travel Service, a.s. je odpovědný za sestavení účetní závěrky, která podává věrný a poctivý obraz v souladu
s českými účetními předpisy, a za takový vnitřní kontrolní systém, který považuje za nezbytný pro sestavení účetní závěrky tak,
aby neobsahovala významné (materiální) nesprávnosti způsobené podvodem nebo chybou.
Odpovědnost auditora
Naší odpovědností je vyjádřit na základě našeho auditu výrok k této účetní závěrce. Audit jsme provedli v souladu se zákonem
o auditorech, mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů České republiky. V souladu
s těmito předpisy jsme povinni dodržovat etické požadavky a naplánovat a provést audit tak, abychom získali přiměřenou jistotu,
že účetní závěrka neobsahuje významné (materiální) nesprávnosti.
94
Audit zahrnuje provedení auditorských postupů k získání důkazních informací o částkách a údajích zveřejněných v účetní závěrce.
Výběr postupů závisí na úsudku auditora, zahrnujícím i vyhodnocení rizik významné (materiální) nesprávnosti způsobené podvodem
nebo chybou. Při vyhodnocení těchto rizik auditor posoudí vnitřní kontrolní systém relevantní pro sestavení účetní závěrky podávající
věrný a poctivý obraz. Cílem tohoto posouzení je navrhnout vhodné auditorské postupy, nikoli vyjádřit se k účinnosti vnitřního
kontrolního systému účetní jednotky. Audit též zahrnuje posouzení vhodnosti použitých účetních metod, přiměřenosti účetních
odhadů provedených vedením i posouzení celkové prezentace účetní závěrky.
Jsme přesvědčeni, že důkazní informace, které jsme získali, poskytují dostatečný a vhodný základ pro vyjádření našeho výroku.
Výrok auditora
Podle našeho názoru účetní závěrka podává věrný a poctivý obraz aktiv a pasiv společnosti Travel Service, a.s. k 31. 12. 2013 a nákladů,
výnosů, výsledku jejího hospodaření a peněžních toků za rok končící 31. 12. 2013 v souladu s českými účetními předpisy.“
Zpráva o zprávě o vztazích mezi propojenými osobami
Ověřili jsme věcnou správnost údajů uvedených ve zprávě o vztazích mezi propojenými osobami společnosti Travel Service, a.s. za rok
končící 31. 12. 2013. Za sestavení této zprávy o vztazích je odpovědný statutární orgán společnosti Travel Service, a.s. Naším úkolem je
vydat na základě provedeného ověření stanovisko k této zprávě o vztazích.
Ověření jsme provedli v souladu s AS č. 56 Komory auditorů České republiky. Tento standard vyžaduje, abychom plánovali a provedli
ověření s cílem získat omezenou jistotu, že zpráva o vztazích neobsahuje významné (materiální) věcné nesprávnosti. Ověření je
omezeno především na dotazování pracovníků společnosti a na analytické postupy a výběrovým způsobem provedené prověření
věcné správnosti údajů. Proto toto ověření poskytuje nižší stupeň jistoty než audit. Audit jsme neprováděli, a proto nevyjadřujeme
výrok auditora.
Na základě našeho ověření jsme nezjistili žádné skutečnosti, které by nás vedly k domněnce, že zpráva o vztazích mezi propojenými
osobami společnosti Travel Service, a.s. za rok končící 31. 12. 2013 obsahuje významné (materiální) věcné nesprávnosti.
Zpráva o výroční zprávě
Ověřili jsme též soulad výroční zprávy společnosti Travel Service, a.s. k 31. 12. 2013 s výše uvedenou účetní závěrkou. Za správnost
výroční zprávy je zodpovědný statutární orgán společnosti Travel Service, a.s. Naším úkolem je vydat na základě provedeného ověření
výrok o souladu výroční zprávy s účetní závěrkou.
Podle našeho názoru jsou informace uvedené ve výroční zprávě společnosti Travel Service, a.s. k 31. 12. 2013 ve všech významných
(materiálních) ohledech v souladu s výše uvedenou účetní závěrkou.
Praha, 22. 6. 2014
Vorlíčková Partners Audit s.r.o.
Ing. Ivan Brož
Jungmanova 31Jednatel společnosti a statutární auditor
110 00 Praha 1
Ověření jsme provedli v souladu s mezinárodními auditorskými standardy a souvisejícími aplikačními doložkami Komory auditorů
České republiky. Tyto standardy vyžadují, aby auditor naplánoval a provedl ověření tak, aby získal přiměřenou jistotu, že informace
obsažené ve výroční zprávě, které popisují skutečnosti, jež jsou též předmětem zobrazení v účetní závěrce, jsou ve všech významných
(materiálních) ohledech v souladu s příslušnou účetní závěrkou. Jsme přesvědčeni, že provedené ověření poskytuje přiměřený podklad
pro vyjádření výroku auditora.
95
KONTAKTY
ČESKÁ REPUBLIKA
K Letišti 1068/30
160 08 Praha 6
Česká republika
www.travelservice.aero
www.smartwings.com
SLOVENSKO
Letisko M.R. Štefánika
823 11 Bratislava
Slovenská republika
www.smartwings.com
MAĎARSKO
Travel Service, Kft.
Wesselényi u.16/A
1077 Budapešť
Maďarsko
www.smartwings.com
POLSKO
TRAVEL SERVICE POLSKA sp. z o.o.
Ul. Gordona Bennetta 2B
02–159 Warsaw
Polsko
www.smartwings.com
BEZPEČNOST
ODPOVĚDNOST
PŘÁTELSTVÍ
SPOLEHLIVOST
SROZUMITELNOST
PERSPEKTIVA
Konzultace, design a produkce: © MDE Advertising a.s., 2014, www.mde.cz

Výroční zpráVa 2013 Travel service, a.s. BeZPeČNOsT

Transkript

Podobné dokumenty